CAMINOS I

INFORME 1
TRAZOS DE LINEA GRADIENTES EN PLANOS Y METODO BRUCCE
1.1.-OBJETIVO
El objetivo del estudio es mejorar y obtener una ruta obtima el cumpla las condiciones
tecnicas y brinde el nivel de servivio para el cual fue diseado . A fin de contribuir
eficazmente al desarrollo y la integracion fisica de la selva y sierra sur a la costa
peruana.
Asimismo, el presente estudio acoge los reclamos de la sociedad civil, manifestada por
los frentes de defensa, organizaciones comunales y campesinas de la provincia de
satipo
1.2.-UBICACIN DEL PROYECTO
La zona del presente proyecto se ubica en:

Provincia

satipo

Departamento

Junn.

1.3.-CARACTERISTICAS TECNICAS DEL TRAZO

Indice medio de trafico anual (IMDA)
Velocidad Directriz
Radio Minimo
Pendiente Maxima
Pendiente Minima

: 300veh/diarios
: 40 Km./h..
: 55 m.
: 9.0%
: 6.0%

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CLASIFICACIN DE RED VIAL

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Clasificacin segn Condiciones Orogrficas
103.01 CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que
la de los vehculos ligeros. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la
va, es menor o igual a 10%.
103.02 CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a reducir sus velocidades significativamente por debajo de las de los
vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades sostenidas
en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, vara entre 10 y 50%.
103.03 CARRETERAS TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a reducir a velocidad sostenida en rampa durante distancias considerables o
a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va,
vara entre 50 y 100%.
103.04 CARRETERAS TIPO 4
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos
pesados a operar a menores velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que
operan en terreno montaoso, para distancias significativas o a intervalos muy
frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de
100%.

PENDIENTE

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LINEA GRADIENTE

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Mtodo se Bruce
Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las
rutas resultantes en el trazado antepreliminar de una va se pueden
utilizar diversos mtodos, dentro de los que se cuenta el mtodo de
Bruce para evaluacin de rutas. el mtodo de bruce se basa en el concepto de
longitud resistente que es la comparacin entre la distancia real de la ruta y una distancia
equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayor
Esfuerzo que realizan los vehculos subiendo cuestas muy
empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se
aventuran a bajarlas.

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