INTERPRETACION

DE
PLANOS
Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013

OBJETO
Desarrollar las tcnicas utilizadas en las
representaciones grficas de las instalaciones
industriales ya que estas representaciones son
necesarias para el diseo de las instalaciones y sirven
de base para estudios posteriores de diferentes ndoles
o naturalezas.
Debe de prevalecer la mxima universalidad de los
elementos o smbolos utilizados
Deben de conseguir sintetizar al mximo toda la
informacin que contiene una instalacin con el objeto
de facilitar y conseguir la mxima comodidad en la
consulta de esta informacin

REPRESENTACIONES GRAFICAS
Todos los equipos, lneas, instrumentos, equipamientos,
etc que componen una instalacin industrial se puede
representar:
- De forma esquemtica
- Mediante smbolos y diagramas (Ing. Conceptual)
- De manera abreviada poniendo
fundamentales ( Ingeniera bsica )

los

equipos

- Planos o P&I ( Ingeniera de detalle )

El diseador de todas estas representaciones trata

de plasmar de la forma ms sencilla y a la vez ms
detallada una instalacin que en realidad se
desarrolla en tres dimensiones del espacio y que
abarca un volumen considerable, para poderlo ver
en dos dimensiones y en un tamao no mayor de lo
que ocupa una mesa para permitir su estudio o
anlisis de forma cmoda y sencilla.

SIMBOLIZACIN

Para poder desarrollar estos planos o esquemas de

instalaciones es necesario que simbolicemos todos
aquellos elementos que podemos encontrarnos en una
instalacin y conseguir la mxima universalidad de
estos smbolos para que puedan ser conocidos y
entendidos por cualquier persona diferente y ajena a
quien ha realizado estos smbolos.
A parte de la representacin grfica de los diferentes
elementos que forma una instalacin est tambin el
hecho de utilizar una nomenclatura que est lo ms
normalizada posible por el mismo objetivo.
5

NOMENCLATURA UTILIZADA
C: Recipientes, Torres, Reactores, Separadores,
Secadores, Acumuladores, Absorbedores, Adsorbedores
D: Almacenamientos, tanques, esferas, mezcladores...
E: Intercambiadores de calor, aerorefrigerantes ...
F: Hornos, calderas, chimeneas, antorchas
G: Bombas
GM: Bombas accionadas con motor elctrico
GT: Bombas accionadas con turbinas de vapor
K: Compresores rotativos, alternat., soplantes, agitador
L: Filtros

Se debe de tratar conseguir que con la mnima

utilizacin de caracteres podamos transmitir la mxima
informacin posible. As por ejemplo una forma de
designar a un equipo que se encuentra en una unidad
perteneciente a una empresa, seria a travs de una
combinacin de cifras formada por letras y nmeros
por ejemplo :

534G-034A

En este caso la informacin transmitida sera:

Unidad: 534
Equipo: Se tratara de una bomba
Identificacin : y sera la bomba n 34 de orden de
proceso y concretamente de las dos bombas utilizadas
para cada servicio sera la A
7

Otro tema a normalizar es el esquema con el que

vamos a representar grficamente cualquier equipo,
entre los ms habituales tenemos:
Depsitos:

Tanques

Reactores

Torres

Esferas

Intercambiadores

10

Areos

Bombas

11

Compresores

Hornos

12

Vlvulas

Vlvula de
compuerta

Vlvula de
macho

Vlvula de
doble clapeta

Vlvula de
asiento

Vlvula de
bola

Vlvula de
mariposa

Vlvula de
retencin

Vlvula de
aguja

Vlvula de
tres vas

13

Vlvula de
cuatro vas

Vlvula control.
con diafragma

Vlvula controladora
mariposa con diafragma

8,5

Vlvula
motorizada

Vlvula de
Seguridad
14

Vlvula
controladora de
doble diafragma

Vlvula de
actuacin por
solenoide

Disco en lneas

15

Lneas

Sentido
del flujo

Lnea de
transmisin
hidrulica

Lnea de
transmisin
neumtica

Lnea de
cerramiento

C3

Seal elctrica
de instrumento

Seal
electromagntica

Lnea de
tubo capilar

B4

Cambio
especificacin
de lnea
16

Instrumentacin:

Instrumento de
seal montado en
campo

Instrumento de
seal montado en
panel

FT

PT

Transmisor de
caudal montado
en campo

Transmisor de
presin montado
en campo

Transmisor
montado en
campo

TT

Transmisor de
temperatura
montado en campo

LT

Transmisor de
nivel montado en
campo
17

Transmisor montado
en campo dos
servicios

Instrumento con
lnea conexin a
procesos

Instrumento
montado en panel
dos servicios

Instrumento con
lnea conexin
medida elctrica

Instrumento
montado detrs
del panel

Instrumento con
lnea conexin
medida neumtica

Instrumento
montado en
panel local

Instrumento con
lnea conexin
de tubo capilar
18

FO

FI

Rotmetro

Orificio de
restriccin

PI

PI

Rele de
tiempo

Convertidor

TSK

SE-8

Indicador de
presin con
cierre qumico

Indicador de
presin con
amortiguador

Termopar
temperatura
superficial

Sistema de
enclavamiento
19

Lazos de control

FC

FCV

LC

LCV

20

FC

FI

FR

FA

LI

TI

AI

TSL

LSH

FRC
21

Abreviatura de instrumentos
Variable

Funcin

F: Flujo

I: Indicador

H: Por alto

L: Nivel

C: Control

L: Por bajo

T: Temperatura

R: Registro

V: Vlvula

P: Presin

A: Alarma

A: Analizador

S: Corte

E: Voltaje

D: Diferencial

I: Intensidad

M: Marcha

S: Velocidad

P: Paro

V: Vibraciones

Desviacin

T: Transmisor

22

En la realidad la identificacin de los instrumentos de

control esta formada por la combinacin de varias letras
de las anteriormente indicadas. De esta forma las del
primer grupo suelen usarse en primer lugar y viene a
referirse a la variable medida por el instrumento.
El segundo grupo de letras se suele utilizar acompaando
a la primera letra y viene a referirse al sistema de control
que realiza el instrumento ya sea indicacin , registro,
control, etc.
El tercer grupo de letras nos da informacin de la
magnitud o desviacin de la variable controlada.

23

Desean realizar
alguna pregunta?

GRACIAS POR
VUESTRA ATENCION
24

CALENTA
MIENTO

SEPARA
CION

25

26

27

28

EJEMPLO PRCTICO
DE

HAZOP
Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013

29

Humos a tratar
Agua

Vapor de
agua

P-1A

F-1

Aceite
trmico

A cambiadores

P-1B
TCV-1

Aire

Gas piloto

Gas de Refinera
30

Descripcin de la instalacin que se quiere estudiar

1. Se trata de un sistema de calentamiento en una refinera
consistente en un circuito cerrado de aceite trmico que
tiene la funcin de calentar otros fluidos y que es
calentado por medio de un horno que quema fue-gas.
2. El aceite trmico utilizado es producido en la seccin de
destilacin del crudo sacndose como producto de fondo
y tiene temperatura de inflamabilidad de 175 C.
3. La temperatura mxima alcanzada por el aceite trmico
durante el proceso es de 330 C a la salida del horno F-1.
4. El aceite trmico puede degradarse si no es sustituido al
cabo de un determinado tiempo o bien si se sobrecalienta
por encima de una determinada temperatura
31

5. El calor residual de los humos en la zona convectiva

del horno se utiliza para producir vapor de media presin
que se utiliza para alimentar a otros equipos del proceso.
6. El combustible utilizado en el horno es el Fuel-gas
excedente de la propia Refinera.
7. El control del caudal del Fuel-gas al quemador del horno
se efecta por medio de la medicin de la temperatura de
salida del aceite trmico del horno que queda
regulado por la vlvula TCV-1.

32

Descripcin de las protecciones del horno F-1

Las protecciones con las que est dotado el horno
provocan el corte del combustible del horno mediante la
vlvula TCV-l por las causas siguientes:
- Alta temperatura en la salida de humos, por actuacin
del TSH situado en la zona convectiva del horno
- Baja presin en la lnea de Fuel-gas de refinera, por
actuacin del PSL-2 situado aguas arriba de la vlvula de
control TCV-1
Por otra parte el horno tiene una proteccin para
evitar la falta de alimentacin a este por fallo de la bomba
de alimentacin por medio del PSL-1.
33

Consideraciones previas al anlisis

Se estudia el sistema en condiciones normales de operacin
y esto requiere plantear las hiptesis siguientes:
1. Se considera que la bomba P-1A impulsa el aceite a travs del
horno; la bomba P-1B es de reserva y slo entra en
funcionamiento cuando se produce una cada de presin en la
lnea de impulsin del aceite registrado por el PSL-1.
2. El horno trabaja a tiro natural, es decir, el humo sale
libremente debido a la disminucin de su densidad al
aumentar su temperatura sin que exista ningn equipo de
aspiracin, de la misma manera, la entrada de aire en la
cmara de combustin es natural, no hay equipo de impulsin.
3. El calor residual de los humos que se utiliza para vaporizar el
agua y producir vapor, esta corriente no se tendr en cuenta
34
en nuestro estudio.

Humos a tratar
PSL-1

Agua
TSH

Vapor de
agua

P-1A

F-1

Aceite
trmico

A cambiadores
TC-1
PSL-2

P-1B
TCV-1

Aire

Gas piloto

Gas de Refinera
35

Estudio preliminar
La tabla siguiente muestra, mediante la matriz de interaccin, el
estudio preliminar para determinar la peligrosidad de las substancias
en las posibles condiciones de proceso (normales de operacin y
anmalas).
Aceite Gas

Aire

Agua

Comentarios

Aceite trmico

Riesgo de inflamacin

Gas de refinera

Atmsfera explosiva

Aire

Agua/vapor

Temperatura trabajo en F-1

Riesgo de inflamacin
Aceite lquido inflamable,
gas inflamable

Exceso temperatura en F-1

Degradacin del aceite

Holln en tubos
36

Riesgo integridad del horno

Situaciones peligrosas identificada

Mediante la matriz de interaccin se han identificado las
situaciones peligrosas siguientes:
1. La presencia de gas en la aspiracin del aire del horno
puede producir la formacin de una atmsfera explosiva.
2. La presencia de aire en el aceite trmico puede favorecer
la inflamacin de materia combustible, especialmente si
est recalentado.
3. La temperatura normal de calentamiento del aceite est por
encima de su punto de inflamacin, y un exceso de
temperatura provoca la descomposicin del aceite.

37

Nodo n 1
PALA
BRA
GUIA

Mas

Menos

VARIA
BLE

CAUSAS
POSIBLES

CONSECUENCIAS
POSIBLES

Tempe
ratura

1-Fallo del
lazo control
temperatura
de salida del
aceite.
2-Bajo caudal
del aceite a
travs horno
por descarga
de la bomba
3- Cambio de
composicin
del Fuel gas

1- Descomposic.
del aceite y
aumento de la
Temperatura de
humos de salida
por chimenea.
2- Descomposic.
del aceite .

1-Fallo lazo
de control de
la t de salida
del aceite
2-Fallo alim.
de Fuel gas

Baja temperatura
del aceite trmico
y disfunciones en
los trenes de
intercambio

Tempe
ratura

3- Descomposic.
del aceite.

PROTECCIONES
DEL SISTEMA

MEDIDAS
CORRECTORAS

1- Se detecta alta t
en salida humos
cuya seal actuara
sobre lazo control
de t del horno pero
por fallo no actuara
2- El TC-1 detectara
la desviacin y
regulara el caudal
de FG. a quemadores
3- El TC-1 detecta la
desviacin y
regulara el caudal
de FG. a quemadores

1- Poner sistema de
corte del fuel-gas por
alta t de salida del
aceite, independiente
a la de control de t de
salida del aceite del
horno. (A-1)

Ninguno

Instalar un TAL en
lnea de salida del
aceite trmico del
horno. (A-2)
38

No/
Menos

Mas

Caudal

Caudal

Inverso Caudal

1- Descarga de
la bomba de
alimentacin
2- Fallo
elctrico de las
dos bombas
3- Parada de
bombas por
problemas
suministro
aceite de
lubricacin

1- Aumento de la
temperatura en
tubos del F-1 con
peligro de formar
holln o incluso
rotura de tubos
2- Aumento de la
temperatura en
tubos del F-1 con
peligro de formar
holln o incluso
rotura de tubos
3- Posibilidad de
griparse las
bombas por falta
de lubricacin

1- El PSL-1
arrancara la bomba
de reserva.

Bajada de
caudal dentro
del horno

Existencia de
vlvula de
retencin

2- Ninguna

3- Ninguna

2- Instalacin de un
FSL que por bajo
caudal del aceite por
el horno se cierre la
entrada de fuel-gas a
quemadores de este.
(A-3)
3- Instalacin de un
sistema que bloquee
la marcha de las
bombas por bajo nivel
del carter de las
bombas. (A-4)

No procede

Retroceso a
travs de la
otra bomba

39

Mas

Presin 1- Vlvula de
retencin
gripada
2-Obstruccin
en tubos del
horno por
holln

Menos

Presin 1-Rotura de un
tubo dentro del
horno

2- Fallo
elctrico en las
dos bombas

1- Aumento de
presin desde bomba
a retencin hasta
presin de shut-off

1-Ninguna

2- Aumento de
2-Ninguna
presin desde bomba
al horno hasta presin
de shut-off

1- Fuego
incontrolado
dentro del hogar
del horno y la
bajada de presin
originara la
entrada de la
bomba de reserva

Ninguna

1 y 2-Disear la tubuladura
en impulsin de la bomba a
la presin de shut-off de la
bomba o bien poner SV
tarada a la presin de
diseo de la lnea. (A-5)

Instalacin de un FDC a la
end y sad del horno con
alarma y que a un valor
desactive la funcin del
PSL-1. (A-6)

2- Ver no caudal
40

Otra

Compo
sicin

1- Aceite
degradado por
falta sustitucin

1-Mala transmisin 1- Ninguna

de calor aguas abajo
del horno

2- Aceite
degradado por
sobrecalentamiento

2- Mala transmisin 2- Ninguna

de calor aguas abajo
del horno

1 y 2-Instalar un sistema de
control de la calidad del
aceite en la salida del
horno ( densmetro) (A-7)

41

Nodo n 2
No/
Menos

Mas

Caudal

Caudal

1- Falta de
fuel-gas por
problemas
externos de la
instalacin

1-Bajada de
presin en lnea
entrada a
quemador con
posibilidad de
apagarse

1- Actuacin del
sistema de
proteccin PSL-2

2- Fallo en lazo
de control TC1 con cierre de
vlvula

2- Bajada de
presin en lnea
entrada a
quemador con
posibilidad de
apagarse

2- No actuacin
del sistema de
proteccin PSL-2

Fallo del lazo

de control con
apertura total
de vlvula

Aumento de
temperatura en
lnea salida tubos
del horno con
posibilidad de
formar holln o
rotura de tubos

Ninguna

1-Valorar la
posibilidad de
que la
instalacin
funcione con un
combustible
alternativo (A-8)
2-Cambiar
posicin del
PSL-2 aguas
abajo de la
TCV-1 (A-9)
Igual que accin
(A-1)

42

Mas

Presin

No procede

Menos

Presin

Falta de fuel-gas
por problemas
externos de la
instalacin

Mas

Tempe
ratura

No procede

Bajada de
presin en lnea
entrada a
quemador con
posibilidad de
apagarse

Actuacin del
sistema de
proteccin
PSL-2

43

Menos

Tempe
ratura

Otra

Compo
sicin

No procede

Modificacin
de la corriente
que va a la red
de fuel-gas

Modificacin de
la forma y
capacidad
calorfica de la
llama pudiendo
incidir sobre
algn tubo
rompindolo

Ninguna

Instalacin de
analizador en
lnea de fuel-gas
(A-10)

44

CONCLUSIONES
El diagrama de flujo de la instalacin presentado en la figura
anterior, con la aplicacin de las recomendaciones de la tabla
quedara modificado de la manera siguiente
.
-Se aade un actuador para bajo caudal de aceite (FSL) bloquea
la entrada de combustible en el horno (F-1) y protege los tubos
interiores de aceite del posible aumento de temperatura.
-Al mismo tiempo por su posicin ( ubicado en la impulsin de
las bombas ) protege a stas de trabajar al vaco y las bloquea en
caso de falta de aceite desde la refinera o por taponamiento de
las tuberas.
-El actuador FSL no interfiere en la funcin del actuador (PSL1) que por baja presin en la impulsin de las bombas activa la
bomba de reserva.
45

-Se separa totalmente el sistema de regulacion del horno del

sistema protector para que ste pueda bloquear la instalacin en
caso de fallo del primero. Las modificaciones de la
instrumentacin del horno son:

Se aade una vlvula de corte en la lnea de combustible
independiente de la vlvula de control y de esta forma se permite el
bloqueo de los quemadores independientemente del bucle de
control que lo protege de cualquier fallo de ste ltimo.

Se modifica la localizacin del dispositivo de corte por baja
presin del fuel gas, localizndolo aguas debajo de la vlvula de
control del fuel gas con lo que se permite aumentar el numero de
hiptesis de fallo que queda protegido con este medidor.
46


Se aade un actuador para alta temperatura (TSH) a la

salida de producto independiente del TC-1 ya existente, que
protege al horno de un exceso de combustible y de una falta
significativa de aceite, y que bloquea la llegada del
combustible a los quemadores.

Se instala un sistema de comprobacin del caudal a la
entrada y salida que nos permite detectar roturas de tubos
en el interior del horno.

Instalamos un sistema que nos permite activar el corte del
fuel gas en situaciones de corte de la alimentacin del aceite
al horno

Y por ultimo se instala un sistema de alarma de alta
temperatura a la salida del horno para evitar que se
47
produzca el deterioro del aceite por sobrecalentamiento.

Humos a tratar
PSL-1

Agua
TSH

Vapor de agua
P-1A
FDC

Aceite
trmico

TAL

TSH

F-1

A cambiadores

P-1B
TC-1

PSL-2
FSL

TCV-1

Aire Gas piloto Gas de Refinera

48

Estas modificaciones introducidas en el sistema de control y

proteccin de la instalacin mejoran su seguridad. La mejora
se dan por:
- La redundancia de seales de bloqueo de los quemadores del
horno.
- El resultado de la separacin de los dos sistemas. As pues, el
sistema protector puede proteger la instalacin de cualquier
fallo que se produzca en cualquiera de los elementos que
integran el bucle de control (falta de sealizacin en los
indicadores, falta de seal en los transmisores, fallo en la
apertura de las vlvulas, etc. )
49

ANALISIS
CUANTITATIVO
DE RIESGOS
Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013

50

OBJETIVO DE LOS ANALISIS DE RIESGO

La realizacin de un Estudio Cuantitativo de
Riesgos tiene como objetivo fundamental el analizar
el riesgo asociado a una modificacin, ampliacin
o nueva instalacin que ejerce sobre una zona en la
que va a quedar implantada la mencionada instalacin
por lo que va a depender de la vulnerabilidad de la
zona elegida.
Con la elaboracin del Anlisis Cuantitativo de
Riesgos se consigue por ello, disponer de una
informacin numrica sobre el riesgo que
representa la implantacin de una instalacin
industrial, para con ellos poder justificar la
aceptabilidad del mismo de acuerdo con unos
valores de riesgos establecidos con carcter oficial

51

La investigacin de Riesgos Industriales es cada da mas

importante y necesario por el desarrollo industrial existente, con
el que convivimos desde hace casi un siglo y que da a da se
complica con la aparicin de nuevas tcnicas o tecnologas que
vienen a resolver los problemas que limita nuestro crecimiento.
Sin embargo este desarrollo de nuevas tecnologas no debe de
suponer un riesgo para nuestra propia integridad, por ello la
aparicin de las nuevas tecnologas debe de ir acompaado de unos
anlisis de los riesgos que entraan.
Para conseguir la perfecta medicin de los riesgos es necesario
elegir el mtodo mas adecuado a las caractersticas y naturaleza
de la instalacin que se nos planteen, as como, desarrollar en el
caso que se requiera nuevos mtodos, diferentes a los existentes, si
52
estos no permiten evaluar adecuadamente el riesgo planteado.

ALCANCE
Estos mtodos de anlisis es de aplicacin principalmente en
aquellas modificaciones, ampliaciones o construccin de nuevas
instalaciones industriales que quedan recogidas o clasificadas
en determinada legislacin vigente como puede ser por ejemplo
el R.D. 1254/1999 y que pueden provocar Accidentes Graves
que pongan en riesgo la integridad de las personas, bienes y/o el
medio ambiente

53

RIESGOS: DEFINICION Y TIPOS

Sin embargo es importante conocer exactamente la
definicin de la terminologa que vamos a utilizar
con cierta frecuencia, como es el caso de la
definicin de RIESGO.
Se han propuesto diversas definiciones de Riesgo:
Situacin que puede conducir a una consecuencia
negativa no deseada en un acontecimiento.
Probabilidad de que suceda un determinado
peligro potencial, es decir, una situacin fsica que
pueda provocar daos a la vida, a las instalaciones
industriales o al medio ambiente.
Consecuencias no deseadas de una actividad dada,
en relacin con la probabilidad de que ocurra.

54

 Si realizamos un estudio ms riguroso del riesgo obtenemos una

definicin ms precisa que permita su cuantificacin.
Definicin: es el producto de la frecuencia prevista para un
determinado suceso por la magnitud de las consecuencias ms
probables:

R: Riesgo
F: Frecuencia de ocurrencia del suceso
C: Consecuencias ms probables

Esta definicin es lgica ya que el riesgo de una instalacin

depender de dos parmetros, ser mayor cuanto mayor sea la
frecuencia con que se produzca un incidentes y ser mayor el
Riesgo cuanto mayor sean las consecuencias de ese incidentes.
Ejemplos de trabajo en oficinas frente a trabajar en la
55
construccin y viajes en coche frente a avin

EJEMPLO
Si un incidente/accidente tiene una frecuencia de que ocurra
estimada de una vez cada 25 aos y sus consecuencias es de
producir 100 muertos, el riesgo ser de 4 muertos.ao-1. Pero si
las consecuencias es de producir 25 muertos, el riesgo ser de 1
muertos . ao-1, es decir cuatro veces menor que en el caso inicial.
Si en lugar de tener como consecuencias muertes humanas, tiene
perdidas materiales el caso seria semejante.
Esta forma de definir el riesgo presenta dificultadas e
inconvenientes a veces. Una de estas dificultades es la unidad de
medida utilizada para el Riesgo, as no siempre podremos
expresarlo en muertos o en perdidas econmicas, ya que hay
consecuencias como pueden ser la existencias de heridos y estos
de diferentes grados o tambin las secuelas a largo plazo de difcil
56
o imposible estimacin.

 Otras dificultades puede ser el propio hecho de

calcular los dos parmetros que intervienen en la
definicin de Riesgo: Las consecuencias y la
frecuencia. Exsten metodologas que permiten
estudiar estos dos parmetro no de forma exacta pero
s con una precisin razonable.
Por otra parte es importante diferenciar entre dos conceptos
como son: Riesgo y Peligro. El Peligro se puede definir como todo
fenmeno que puede producirse y que puede desencadenar un
accidente o un dao material, personal o al medio ambiente. El
Riesgo por el contrario estara asociado a la probabilidad de que
este peligro se convierta en realidad con unas determinadas
57
consecuencias.

CLASIFICACION DE LOS RIESGOS

Debido a la gran variedad de Riesgos que
podemos considerar los podemos clasificar:
Riesgo de categora A:
A son los inevitables y
aceptados sin compensacin. (morir atrapado por
los escombros por un terremoto).
Riesgos de categora B: Evitables, en principio,
pero que deben considerarse inevitable si uno
quiere integrarse plenamente en la sociedad
moderna (morir por un accidente de trfico).
Riesgos de categora C:
C Normalmente evitables,
voluntarios y con compensacin ( morir por una
enfermedad contrada por el exceso del tabaco).

58

Clasificacin del riesgo en funcin de actividades industr.

Riesgos convencionales: relacionados con la actividad y los
equipos existentes en cualquier sector ( electrocucin, caidas...).
Riesgos especficos: asociados a la utilizacin de productos que, por
su naturaleza, pueden ocasionar daos ( productos txicos, radioact.).
Riesgos mayores: relacionados con accidentes y situaciones de
excepcional gravedad ( escapes de gases, explosiones...).
Los dos primeros estn relacionados con la Seguridad y la Higiene
en el trabajo y por su forma de actuar pueden ser relativamente
fciles de prevenir. Por el contrario el tercero por sus caractersticas
los convierten probablemente en la contingencia ms terrible. Esto
provoca un rechazo de la poblacin por este tipo de empresa y a su
vez las empresas tratan de controlar estos riesgos por medio de
59
estudios como pueden ser uno el Anlisis Cuantitativo de Riesgos.

Tabla comparativa de consecuencias diferentes fenomenos

Actividad/suceso

Mortalidad ao y persona

Cada de meteoritos
Explosiones de Recipientes
Viajar en avin
Fulminados por un rayo
Mordedura de serpientes
Viajar en tren
Tornados o terremotos
Ahogados
Atropellos por automvil
Abuso del alcohol
Suicidio
Viajar en automvil
Viajar en motocicleta
Fumar mas de 20 cigarrillos/da

6 . 10-11
5 . 10-8
1 . 10-7
1 . 10-7
2 . 10-7
5 . 10-7
2 . 10-6
4 . 10-5
5 . 10-5
7,5 . 10-5
1 . 10-4
1,7 . 10-4
1 . 10-3
5 . 10-3

Mortalidad persona
1 de 17.000 millones
1 de 20 millones
1 de 10 millones
1 de 10 millones
1 de 5 millones
1 de 2 millones
1 de 500.000
1 de 25.000
1 de 20.000
1 de 13.300
1 de 10.000
1 de 5.900
1 de 1.000
1 de 200

60

PARAMETROS DE MEDICION DEL RIESGO

Se han propuesto diversos parmetros para cuantificar el riesgo.
Uno de los ms utilizados es la tasa de accidentes mortales (TAM
O FAR Fatal Accident Rate) , este parmetro se define como el
numero de accidentes mortales despus de 108 (hora . hombre) de
una actividad. Esta cantidad equivale, al numero de horas
trabajadas(2500h./a) por un grupo de 1000 personas despus de su
vida laboral (40a.) e incluye solo los accidentes con consecuencias
inmediatas.
Valores de la FAR en la industria qumica de varios pases son:
Alemania. 5.10-8 acc por cada 1000 trab. =
5 FAR
Francia
8,5 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 8,5 FAR
Gran Bretaa 4 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 4 FAR
USA
5 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 5 FAR
India
100 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 100 FAR
Indonesia 160 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 160 FAR

Un parmetro alternativo es la frecuencia de los accidentes

61
mortales, expresada en muertes por persona y ao.

 La relacin entre la FAR y la frecuencia es sencilla. Por

ejemplo si la FAR para un trabajador de un determinado sector es
de 8 . 10-8 , y este trabajador est expuesto durante unas 2000
horas / ao, la frecuencia ser:
f = 8 . 10-8 muertes.personas-1.h-1 . 2500 h/ao = 2 . 10-4 muertes persona-1

ao-1

Si queremos comparar este riesgo con otros de la vida diaria,

pueden tomarse como ejemplos los siguientes datos. Si una
persona trabaja toda su vida en la industria qumica de cada 1000
operarios morirn durante este tiempo las siguientes personas:
4
por accidente laboral.
20 por otros tipos de accidentes ajenos al trabajo
370 por enfermedades diversas ajenas al trabajo.

62

Valores de FAR de diversas actividades industriales

Podemos comparar valores de FAR correspondiente a diversas
actividades industriales
- Industria de la confeccin

0,15 muertes.personas-1.h-1

- Industria del automvil

1,30

- Industria de la madera

3,00

- Industria Qumica

4,00

- Industria Mecnica

7,00

- Agricultura

10,00

- Minera

12,00

- Industria Pesquera

35,00

- Construccin

64,00

63

 Estos parmetros nos permite comparar de forma poco

exhaustiva el riesgo de dos tipos de actividades, sin embargo si se
quiere conocer de forma mas precisa este riesgo se debe de realizar
un anlisis del riesgo mediante modelos fsico / matemticos y
modelos de vulnerabilidad para obtener: consecuencias y frecuencia
Cuando se habla del riesgo al que esta sometido un individuo
podemos llegar casi siempre a un valor, es decir, lo podemos
cuantificar. Ese valor nunca va a ser nulo. Por ello lo que nos
quedara es definir hasta que valor es tolerable este riesgo, o lo que
es lo mismo conocer el riesgo tolerable.
Otros conceptos que podemos definir son:
- Riesgo individual que es la probabilidad de que una persona sufra
unas consecuencias determinadas por exposicin a un peligro
- Riesgo colectivo que se define como la probabilidad de que un
64
grupo de persona sea victima de un determinado accidente.

TOLERABILIDAD DEL RIESGO

Si queremos establecer un valor para el denominado riesgo
tolerable nos encontramos con una dificultad enorme ya que esto
va a depender de los sentimientos y forma de pensar de las
personas e incluso de los colectivos de personas por lo que este
tema es mas propio de psiclogos y socilogos que de tcnicos.
Entre los factores que afectan a la actitud de un individuo que
se encuentra sometido a un riesgo concreto, hay dos que juega un
papel fundamental:
- El conocimiento / desconocimiento de las caractersticas del
peligro en cuestin
- El carcter voluntario o involuntario de asumir el riesgo
65

TIPOS DE RIESGOS
Riesgos desconocidos como son los riesgos
tecnolgicos como por ejemplo la radioactividad.
Riesgos conocidos como son los riesgos derivados
de practicar algn deporte de alto riesgo.
Riesgos voluntarios como los que las personas
fumadoras asumen por el hecho del fumar
Riesgos involuntarios como pueden ser los
accidentes caseros, el incendio de una vivienda...
Estos riesgos se presentan de forma combinada
La sociedad se aterroriza mucho mas por accidentes
que presentan un impacto social
Los medios de comunicacin tambin ejercen su
influencia negativa

66

CRITERIOS DE TOLERABILIDAD
Como hemos visto el Riesgo cero no existe y todos
aceptamos unos determinados riesgos en el trabajo
Incluso se aceptan riesgos con una tasa de mortalidad
relativamente alta como por ej. el fumar sin
preocuparse demasiado, es decir, se suele aceptar
riesgos que son voluntarios o bien son conocidos
Otras veces se acepta un riesgo porque ello
representa el poder disfrutar de determinadas
ventajas de la vida moderna como puede ser la
energa y los productos qumicos que se nos ofrece.
El problema surge cuando el riesgo es demasiado elevado o
cuando un sector de la sociedad considera que la cuota de riesgo
67
que le corresponde es alta.

El control del riesgo y su mantenimiento dentro

de unos limites tolerables tiene que ser unos de
los objetivos tanto de la industria como del
gobierno de cualquier pas, pero por el contrario no
podemos aspirar a tener demasiadas instalaciones
industriales sin aceptar un margen de riesgo.
Si bien es difcil y complejo, se han realizado intentos para
establecer valores para el riesgo tolerable, este es un terreno
delicado en el que la unidad de medida que es la vida humana,
se ve afectada no solo por factores de orden prctico sino tambin
de orden tico y social, por ello no se han fijado oficialmente unos
valores para el riesgo tolerable. As en Holanda se ha establecido:
10-6
Riesgo Frecuencia . ao-1
10-8

Inaceptable
Reduccin deseada
68

Tolerable

As para accidentes graves el mximo valor permisible para el

riesgo individual en Holanda es de 10-6 muertos personas-1 ao-1
por actividad, que supone aumentar el riesgo en 1% del riesgo de
morir una persona por otros riesgo ajenos a los de la industria.
Otro criterio que se ha propuesto aunque algo
criticado, es el hecho de aumentar el valor del riesgo
tolerable para posibilitar aumentar el desarrollo
industrial, ya que gracia a la industria y a la generacin
de energa se aumenta la esperanza de vida, que en los
pases industrializados esta aumentando a razn de
0,05 ao ao-1
En el caso de los trabajadores se considera que el nivel de
riesgo tolerable puede ser ms alto, ya que han escogido
voluntariamente trabajar ah y reciben una compensacin.
69

EJEMPLOS ACCIDENTES GRAVES O CATASTROFES

Lugar

Ao

n muertos n heridos n evacuados Substancia

Yokkaichi, Japn

1974

Cuernavaca, Mjico

1977

500

Iri, Corea del Sur

1977

57

1.300

explosivos

Els Alfacs, Espaa

1978

216

200

propileno

Xilatopec. Mjico

1978

100

200

butano

Three Mile Isl.. USA

1979

200.000

Mississauga, Canad

1979

200

20.000

Nilo, Egipto

1983

317

GLP

Cubato, Brasil

1984

508

gasolina

S. Juan lxhuat, Mjico

1984

503

7.000

60.000

Bhopal, India

1984 2.800

50.000

200.000

isocianato de metilo

Rumania

1984

100

100

productos qumicos

Miamisburg, USA

1986

140

40.000

cido fosfrico

Chernobil, URSS

1986

32

299

135.000

reactor nuclear

521

0
2.000

cloro
amonaco

reactor nuclear
cloro y propano

GLP

70

EL ANALISIS DE LOS RIESGOS

La evaluacin de los diversos riesgos asociados a una
determinada instalacin industrial, generacin de energa,
transporte de mercancas peligrosa ..., se lleva a cabo como ya se
ha dicho mediante el anlisis de riesgos, para lo cual se sigue las
siguientes fases:
Accidentes que pueden ocurrir.
Frecuencia de estos accidentes.
Magnitud de sus consecuencias
Las diferentes fases por la que se desarrollan los estudios de
riesgos y su inclusin en el proyecto de una determinada
71
instalacin quedan reflejado en el siguiente esquema:

FASES DEL ANALISIS DE RIESGOS

Sucesos
externos
Anlisis
histrico

Identificacin
de sucesos
no deseados

Proyecto
inicial

Alteracin del
proyecto

HAZOP

Modelos de
Accidentes
rboles de
fallos
Modelos de
vulnerabilidad

Cuantificacin de
efectos
Estimacin de
frecuencias
Cuantificacin de
consecuencias
Cuantificacin
de riesgos

Proyecto
final

72

 Un ejemplo muy significativo de este hecho lo podemos

encontrar en el llamado estudio de la Isla de Canvey. La isla de
Canvey situada en el estuario del Tmesis y con una poblacin de
30.000 personas disponan de una zona industrial formada por
refinera, almacenamiento de LPG, terminales de carga de barcos...
En el 1975 y a raz de un proyecto de ampliacin de la zona
industrial se extendi sobre la poblacin una gran preocupacin
por la seguridad de la zona.
Debido a esta preocupacin se llevo a cabo un anlisis del riesgo
y de cmo este afectara a la poblacin. El estudio puso de
manifiesto un incremento significativo del riesgo y llevo a la
modificacin del proyecto inicial y a la mejora de la seguridad en
la zona como confirmo estudios posteriores.
73

TABLAS DE ESPERANZA DE VIDA

1%
Valores de
Gran Bretaa

Probabilidad

Antes estudio

0,5%
Muerte

Despus estudio

0,1%

20

40
edad, aos

60
74

ACCIDENTES GRAVES
Por accidente grave se puede entender aquel suceso fortuito e
incontrolado capaz de producir daos a las personas, el medio
ambiente y a los bienes. As dentro de la industria qumica se asocia
con situaciones de emisin, escapes, vertidos, incendios y explosiones
en las que van a estar presentes sustancias peligrosas.
La legislacin aplicable es:
La primera Directiva la 82/501 llamada SEVESO I
Directiva la 96/82 llamada SEVESO II
Directiva 2012/18/UE ..llamada SEVESO III
R.D. 886/88 y el 952/90 trasposicin de la Seveso I
R.D. 1254/99 trasposicin de la Seveso II llamado Medidas de control de los
Riesgos inherentes a los Accidentes Graves y el R.D. 119/2005 que la revisa
R.D. 948/2005 que transpone la Directiva 2003/105/CE que modifica la Seveso II
R.D 1196/2003 Directriz Bsica de Proteccin Civil para la Elaboracin75y la
Homologacin de los planes de especiales del Sector qumico

CATEGORIAS DE ACCIDENTES GRAVES

- Accidentes de Categora 1: Aquellos que prev
que habr como nica consecuencia daos
materiales en la instalacin industrial accidentada.
- Accidentes de Categora 2: Aquellos accidentes
que prev que habr como consecuencias posibles
vctimas y daos materiales en la instalacin
industrial.
- Accidentes de Categora 3: Aquellos accidentes
en los que se prev que habr como consecuencias
victimas, daos materiales o alteraciones graves
del medio ambiente en el exterior de la industrial.
La legislacin Espaola considera que los Accidentes de categora
76
2 y 3 son los llamados Accidentes graves.

Los R.D. 886/88 y el 952/90 y el 1254/99 recoge unas tablas en las

que quedan definido las sustancias y cantidades de sustancias
peligrosas a partir de las cuales una empresa queda afectada por
este R.D.
Adems en l se indica la necesidad por parte de estas industrias de
suministrar a la autoridad competente la siguiente documentacin:
Informacin Bsica de su actividad ( IBA ).
Estudio de Seguridad de posibles accidentes que
puedan darse y el alcance de consecuencias. ( E.S. )
Medidas organizativas que dan respuesta a las
situaciones de Emergencias ( PEI )
Sistema de Gestin de la Seguridad (S.G.S.)
Poltica de prevencin Accidentes graves (PPAG)

77

Fenmenos peligrosos asociados a un accidente

grave y valores crticos de las variables fsicas.
En general, los accidentes graves estn relacionado
con algunos de los siguientes tipos de fenmeno:
De tipo trmico: Radiacin Trmica
De tipo mecnico: ondas de presin y proyeccin
De tipo qumico: Emisin a la atmsfera o vertido
incontrolado de substancias contaminantes txicas.
Vertidos en caudales de corrientes naturales: cuando su
concentrac. 1 km ms abajo del vertido, sobrepase valores.
Vertidos en lagos: cuando la concentracin que resulta de
la dilucin de sustancia en la masa total del agua sobrepasan
Vertidos en aguas martimas.
Vertido en el subsuelo: cuando pueda provocar filtracin
almacenamiento en el medio acufero o alterar potabilidad

78

 La legislacin vigente referida a Accidentes graves se centra

fundamentalmente en determinar los efectos de estos accidentes en
los seres humanos. Para evaluar estos efectos la Administracin
exige en los Estudios de Seguridad estimaciones cuantitativas en
las zonas de influencia . Los impacto sobre el medio ambiente y
los bienes son tenidos tambin en cuenta pero son tratados a un
nivel mucho ms cualitativo.
Las magnitudes fsicas que determinan el dao de cada uno de
los fenmenos que se asocia a los accidente grave y los valores
limites que se deben de respetar son los siguientes:
79

FENOMENOS DE TIPO TERMICO

- Dosis de radiacin trmica emitida por las llamas y cuerpos
incandescentes en incendios y deflagraciones:
Valor lmite para la zona de intervencin: 250 (kW/m2)4/3seg
equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo
de exposicin siguientes:
I, kW/m

texp, seg

20

25

30

40

60

Valor lmite para la zona de alerta: 115 (kW/m2)4/3seg

equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo
de exposicin que se indican a continuacin:
I, kW/m

texp, seg

11

15

20

30

45

80

FENOMENOS DE TIPO MECANICO

- Valor local integrado del impulso de la onda de presin:
Valor lmite para la zona de intervencin: 150 mbar.seg
Valor lmite para la zona de alerta: 100 mbar.seg
- Sobrepresin esttica de la onda de presin:
Valor lmite para la zona de intervencin: 125 mbar
Valor lmite para la zona de alerta: 50 mbar
- Alcance mximo de los proyectiles con un impulso superior a
10 mbar.seg producido por la explosin o estallido:
Valor lmite para la zona de intervencin: 95%
Valor lmite para la zona de alerta: 99,9%

81

FENOMENOS DE TIPO QUIMICO

- Concentracin de sustancias peligrosas superior al equivalente
de los lmites de los valores de los ndices AEGL, ERPG y/o
TEEL:
Valor lmite para la zona de intervencin: AEGL-2, ERPG-2
y/o TEEL-2 ( Valores que aunque son perceptibles por las
personas que estn expuestas a ello, no provocan efectos
irreversibles en ellas )
Valor lmite para la zona de alerta: AEGL-1, ERPG-1 y/o
TEEL-1 ( Valores prcticamente imperceptibles para las personas
que estn expuestas a ellas )
82

 Definidas as las zonas de intervencin y alerta

se pueden representar mediante crculos
concntricos centrados en el lugar del accidente y
que cubre el rea en la que se esperan determinados
niveles de daos.
De esta forma en la zona de intervencin las
consecuencias de los accidentes producen un nivel
de daos que justifica la aplicacin inmediata de
medidas de proteccin, mientras que en la zona de
alerta las consecuencias de los accidentes provocan
efectos que, a pesar de que son perceptibles por la
poblacin, no se justifican medidas de proteccin
con la excepcin de a los grupos ms crticos

83

84

ESCENARIOS ACCIDENTALES
Un tema necesario de analizar dentro de los Anlisis Cuantitativo
de Riesgo es el de identificar los posibles escenarios accidentales
que se nos puede presentar en una determinada instalacin. A
continuacin relacionamos una serie de accidentes perfectamente
tipificados de los cuales es posible mediante correlaciones
matemticas o modelos de calculo por ordenador, estimar el
alcance de los fenmenos peligrosos que de ellos se derivan.

85

FENOMENOS DE TIPO TERMICO

Incendio de charco ( pool fire ): Combustin estacionaria con
llama de difusin del liquido de un charco de dimensin definida
Dardo de fuego ( jet fire ): Llama estacionaria y alargada
provocada por la ignicin de un chorro turbulento de gases
Llamarada ( Flash fire ): Llama progresiva de difusin de baja
velocidad, sin onda de presin y asociada a la dispersin de vapores
inflamables a ras de suelo, hasta encontrar un punto de ignicin
provocando el avance del frente de llama hasta el punto de emisin.
Bleve-Bola de fuego ( Boiling Liquid Expanding Vapor
Explosion ): Se produce por el estallido sbito y total de un
recipiente, por calentamiento externo debido a un incendio de
charco o por dardo de llama, que contiene un gas inflamable licuado
86
a presin, al perder resistencia mecnica el material de la pared.

FENOMENOS DE TIPO MECANICO

Explosin de una nube de vapores inflamables no confinada: Es
una reaccin qumica que involucra a una cantidad importante de
gas o vapor en condiciones de inflamabilidad que se dispersa en el
ambiente exterior. Este fenmeno est asociado a una fuga o escape
de gases licuados, gas refrigerado o lquidos inflamables muy
voltil en grandes cantidades.
Explosin de vapores confinado: Se trata de una reaccin qumica
que involucra a un gran volumen de una mezcla de gases
inflamables en condiciones de confinamiento.
Estallido de un depsito a presin: Se trata de una explosin
fsica derivada de la rotura repentina de un recipiente a presin,
causada por la presin interior y por un fallo de la resistencia
mecnica del depsito, que provoca una dispersin violenta del
87
fluido interior, una onda de presin y proyectiles.

FENOMENOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA

Un chorro gaseoso de sustancia txica o inflamable: En este caso
la dispersin depende de la velocidad y de la presin de salida y de
las condiciones meteorolgicas.
La dispersin atmosfrica: En este caso la nube es funcin de las
condiciones meteorolgicas, se extiende y se desplaza mientras se
va diluyendo, quedando afectado todo el terreno que quede por
debajo de esta nube.
Segn la evolucin del fenmeno en el tiempo: Las emisiones se
pueden clasificar en instantneas, continuas o en rgimen transitorio
( emisiones limitadas en el tiempo y a menudo de caudal variable ).
Segn la densidad del producto: la dispersin puede ser neutra o
gausiana (para los gases o vapores con densidad similar al del aire) ,
de gases ligeros, o de gases pesados en este caso la gravedad ejerce
88
su influencia en la dispersin de la nube.

POSIBILIDAD DE EVOLUCION DE UN ACCIDENTE

lquido

Evaporacin

Lquido + gases

Formacin de
una nube
Escape
Escape
Gas/vapor

Velocidad < 20 m/s

Combustin

Incendio
Incendio

N. inflamable

Llamarada
Llamarada
Explosin
Explosin

Nube txica

Dispersin
Dispersin
Producto
Producto
txico
txico
Incendio
Incendio

Gas/vapor

Velocidad > 20 m/s

Dispersin
Dispersin
Producto
Producto
txico
txico

polvo

Explosin
Explosin
Estallido
Estallido

89
BLEVE
BLEVE

CASO PRACTICO DE

A.C.R.
Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013
90

ACR Y SUS REFERENCIAS EN LA LEGISLACION

El Anlisis Cuantitativo de Riesgo es un mtodo analtico
Nos permite cuantificar el nivel de riesgo de una instal.
La elaboracin de este estudio queda definida en la
legislacin vigente RD-1254/99, 119/2005 y 948/2005
En este R.D. y mas concretamente en su articulo 7, se
refleja la necesidad que tienen los industriales de definir
una Poltica de Prevencin de Accidentes Graves y de
plasmarla en un documento escrito.
Uno de los puntos que debe de incluir esta Poltica es la
Identificacin y evaluacin de los riesgos de accidente
graves y para ello debe de estar establecido un
procedimiento dentro de la empresa en el que se indique
como y cuando se deben de realizar estos estudios.
91

REQUERIMIENTOS DE LA ADMINISTRACION
Por otra parte la Directriz Bsica de Proteccin Civil
RD1196/2003 en su art. 3 indica los documentos que
son necesarios entregar a la autoridad competente para
la elaboracin de los Planes Exteriores de Emergencia y
en el articulo 4.4.4 aparece un prrafo en el que se dice
textualmente:

La autoridad competente en cada caso podr exigir un

anlisis cuantitativo de riesgo (ACR), cuando as lo considere

oportuno, en funcin de las circunstancias especficas del
entorno, instalaciones, procesos y productos de la actividad
industrial, dando un razonamiento justificativo de tal
requerimiento y de la finalidad para la que se precisa
Este prrafo faculta a la autoridad competente a pedir
en determinadas situaciones al industrial la elaborar de92
un ACR

De esta forma el Anlisis Cuantitativo de Riesgos (ACR)

a diferencia que los Anlisis Cualitativos es un estudio
que en principio no es necesario elaborarlo y su
realizacin esta ligada a una peticin explicita por parte
de la Administracin correspondiente.
Un criterio que puede ser utilizado para decidirse por la
elaboracin de este anlisis puede ser el hecho de que los
efectos de algunos de los escenarios accidentales que
se identifique durante el Estudio de Seguridad se
extienda fuera de la zona o del recinto que constituye
la empresa. Este hecho se agrava exponencialmente si
prximo a la empresa en cuestin se encuentra alguna
zona de pblica concurrencia.
93

CUNDO DEBEMOS REALIZAR EL ACR

El anlisis cuantitativo de Riesgo se debe de ejecutar
despus de realizar y concluir el anlisis cualitativo de
riesgo (HAZOP) ya que necesita de los resultados y
conclusiones obtenidos en este ultimo como base de
partida para la realizacin y aplicacin de los mtodos de
clculos requeridos.
De la misma forma el Estudio de Seguridad debe de ser
realizado con anterioridad al ACR por necesitar este
ultimo datos obtenidos en el mencionado Estudio de
Seguridad.
Por ello podemos decir que el Anlisis Cuantitativo de
Riesgo es el estudio que complementa o complementa
todos los estudios realizados anteriormente.
94

95

CAPITULO I:

INTRODUCCIN

OBJETO
El presente estudio tiene como objeto realizar el Anlisis
Cuantitativo de Riesgo de la instalacin de la planta X
ubicada en el rea Y de la empresa Z situada en el
Polgono Industrial de la localidad L de la provincia P.
Este ACR tiene entidad de documento independiente y
complementa el Estudio de Seguridad elaborado el da D y
realizado por la ingeniera M con el fin de actualizar el
Informe de Seguridad que debern presentar a la
Administracin Pblica de acuerdo con las exigencias de la
legislacin vigente en materia de Accidentes Graves ( R.D.
1254/99 as como la Directriz Bsica para la Elaboracin y
Homologacin de los Planes especiales del sector Qumico).
96

1.2. ALCANCE Y METODOLOGIA

El alcance del presente ACR es el Anlisis Cuantitativo de
Riesgo de la unidad de proceso U-230 y U-860 y la metodologa
ser:
Planteamiento de hiptesis de los posibles accidentes
Otra herramienta utilizada, ha sido el HAZOP realizado por la
ingeniera N el da D.
Calculo de consecuencias:
A partir de las hiptesis planteadas y mediante modelos de
clculos de reconocido prestigio para la estimacin de las
consecuencias
Anlisis de la frecuencia de los posibles accidentes
Extrados de bases de datos especializadas y mediante la tcnica
de los rboles de sucesos se asigna tambin frecuencias
Calculo de riesgo:

97

CAPITULO II

IDENTIFICACIN DEL RIESGO

2.1. INTRODUCCIN
Es el de identificar los riesgos de accidentes que se podran
derivar del desarrollo normal del proceso de las U-230 y U-860
2.2. METODOLOGA
Los accidentes potenciales que se pueden producir en las U-230
y U-860 se han estudiado a travs de los siguientes mtodos:
Hazop: El hazop tcnica cualitativa que permite identificar los
puntos dbiles y establece las hiptesis accidentales mas posibles
Fallos genricos: Fallos habituales relacionados con cada uno
de los equipos de la unidad
Anlisis Histrico: Estudio de accidentes ocurridos en el
98
pasado en instalaciones similares.

2.3.
IDENTIFICACIN
INCIDENTALES

DE

LAS

HIPTESIS

Sobre la base del estudio de las instalaciones y de la experiencia

operativa de unidades semejantes se han seleccionado las
siguientes:
U-230
Rotura catastrfica del reactor 230C-5
Rotura catastrfica de la torre de fraccionamiento 230D-1
Fuga en lnea 14-L-03546 de salida de fondo del reactor 230C-3
Fuga en la lnea 16-L-12345 salida de la torre 230D-1 al
reactor 230C-5
U-860
Rotura catastrfica de la torre de fraccionamiento 860D-2
Fuga en lnea 10-L-34578 de alimentacin a la unidad
Fuga en lnea 8-L-23456 de salida de fondo de la torre 860D-2
99
al striper 860D-3

U-230

100

U-860

101

CAPITULO III ANLISIS DE CONSECUENC. Y VULNER.

3.1. INTRODUCCIN
3.1.1 Objeto
Estudiar las consecuencias de las hiptesis accidentales
planteadas en el captulo 2. Se determina el alcance de los efectos
para tres niveles: Zona de alerta, Zona de intervencin y Zona
letalidad 50%
3.1.2. Descripcin y criterios para
vulnerabilidad de los efectos fsicos

evaluacin

de

Se describe los efectos producidos por diferentes fenmenos

indicndose los modelos de calculo aplicados para su evaluacin
y el tipo de dao que produce en las personas y construcciones
Radiacin trmica: muertes de personas por efecto directo de la
radiacin trmica se estudia por ecuacin del tipo Probit
102
4/3
-4
Y= -14,9 + 2,56 ln ( t x I x 10 )

Dispersin de gas: la probabilidad de muerte de personas por

efecto directo de la inhalacin de sustancias se calcular por
medio de ecuacin de Probit
Y= a + b ln ( Cn t )
Ondas de sobrepresin: En cuanto a la letalidad se toma el
criterio de calcular los muertos por hemorragias interna
utilizando la ecuacin de Provit
Pr = -77.1 + 6,91 ln P
3.1.3. Niveles de afectacin evaluados
Los valores obtenidos para los tres niveles evaluados son:
Para fenmenos de tipo trmico:
- Dosis de radiacin trmica emitida por las llamas y cuerpos
incandescentes en incendios y deflagraciones:
Valor lmite para la zona de intervencin: 250 (kW/m2)4/3seg
equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo
de exposicin siguientes:
103

I, kW/m

texp, seg

20

25

30

40

60

Valor lmite para la zona de alerta: 115 (kW/m2)4/3seg

equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y
tiempo de exposicin que se indican a continuacin:
I, kW/m2

texp, seg

11

15

20

30

45

Valor limite para la zona 50% letalidad: todos dentro

charco
104

Para fenmenos de tipo mecnico:

-Valor local integrado del impulso de la onda de presin:
Valor lmite para la zona de intervencin: 150 mbar.seg
Valor lmite para la zona de alerta: 100 mbar.seg
-Sobrepresin
esttica
de
la
onda
de
presin:
Valor lmite para la zona de intervencin: 125 mbar
Valor lmite para la zona de alerta: 50 mbar
Valor limite para la zona 50% letalidad: 140 mbar
- Alcance mximo de los proyectiles con un impulso superior a
10 mbar.seg producido por la explosin o estallido de
continente: Valor lmite para la zona de intervencin: 95%
Valor lmite para la zona de alerta: 99,9%
105

Para fenmenos de tipo qumico:

- Concentracin de sustancias peligrosas superior al
equivalente de los lmites de los valores de los ndices AEGL,
ERPG y/o TEEL:
Valor lmite para la zona de intervencin: AEGL-2, ERPG-2
y/o TEEL-2 ( Valores que aunque son perceptibles por las
personas que estn expuestas a ello, no provocan efectos
irreversibles en ellas ).
Valor lmite para la zona de alerta: AEGL-1, ERPG-1 y/o
TEEL-1 ( Valores prcticamente imperceptibles para las
personas que estn expuestas a ellas )
Valor limite para la zona 50% letalidad: todos dentro de nube
3.1.4. Meteorologa
Se utilizan los datos estadsticos registrados por el Instituto
Nacional de Meteorologa del observatorio ms prximo 106

3.1.5. Consideraciones para el calculo de vctimas

El accidente puede afectar a todo el personal existente en la
refinera, se calcula una densidad de 1,1.10-4 personas /m2.
Se supone que no se ha tenido tiempo de activar el P.E.I.
El alcance de letalidad no afecta al exterior por ello no hay
victimas en el exterior.
3.2 CALCULO DE CONSECUENCIAS
Se presenta a continuacin las consecuencias derivadas de las
hiptesis accidentales analizadas en el apartado anterior.
3.2.1 Rotura catastrfica del reactor 230C-5
Este fenmeno implicara un vertido instantneo de todo el
lquido del reactor, as como la dispersin atmosfrica de la
fase gas y una fuga continua de la corriente de llegada al
reactor. La lnea de salida del reactor tiene vlvula automtica
107
que permite el cierre.

 Las condiciones de operacin son:

Presin: 30 kg/cm2
Temperatura: 40 C
Volumen: 80 m3
Grado llenado: 50 %
Se considera la existencia de una fuga bifsica con formacin
de charco y dispersin de la nube de vapores.
La fuga de gas tiene las siguientes caractersticas medias:
Peso molecular:
6,02 g/mol
Caudal de la fuga: 10 kg/s
LEL:
4,11%
UEL:
73,9%
IPVS:
100 ppm
108

Tras la simulacin se han obtenido los siguientes resultados:

TEEL-2
Caracterstica de toxicidad: TEEL-1
Estabilidad D y v =3 m/s
700/48 m
300/20 m
Estabilidad F y v =3 m/s
2500/65 m 1000/30 m

LC50
180/10 m
560/15 m

Caracterstica de inflamab.: LSI LII

10%LII
cant lim
Estabilidad D y v =3 m/s 50/12 m 250/15 m 1000/55 m 400 kg
Estabilidad F y v =3 m/s 130/4 m 700/20 m 3100/75 m 1200 kg
Caracterstica de explosin: cantidad 140kPa 12,5 kPa 5kPa
Estabilidad D y v =3 m/s
400 kg
4m
70 m
180 m
Estabilidad F y v =3 m/s
1200 kg
8m
100 m
200 m
Respecto al incendio de charco que se formara por la fase lquida
fugada, se estima que el vertido ocupara toda la superficie en
planta de la unidad y sus consecuencias sera: Caudal 60 l/s;
dimetro incendio 60 m; compuesto: Gasleo; alcances zona
concentracin 80 m y zona de alerta 140 m.
109

El nmero de vctimas que causaran los distintos desarrollos de la

hiptesis son:
Fuga txica
Probabilidad rea LC50 Vctimas=P*A*d
Estabilidad D y v= 3 m/s
0,521
3.610
0,21
Estabilidad F y v = 3 m/s
0,478
12.900
0,68
Explosin de vapores de una nube de gas inflamable no confinada
Probabilidad
Estabilidad D y v= 3 m/s 0,521
Estabilidad F y v = 3 m/s 0,478

rea LC50 Vctimas=P*A*d

6.723
0,39
29.688
1,56

Llamarada
Probabilidad
Estabilidad D y v= 3 m/s 0,521
Estabilidad F y v = 3 m/s 0,478

rea LC50 Vctimas=P*A*d

5.973
0,34
22.307
1,17

Incendio de charco
La superficie del charco sera de aproximadamente de 2800 m2 lo que
110
implicara un nmero de victimas de 0,308.

CAPITULO IV: DETERMINACIN DE CAUSAS Y

FRECUENCIAS
4.1. INTRODUCCIN
Se trata de determinar:
- Las frecuencias en ocasiones/ao del suceso iniciador
- La probabilidad del suceso final que se produce como
consecuencia del evento iniciador realizndose la evolucin de
la fuga mediante la tcnica del rbol de eventos.
La evaluacin de la frecuencia accidental se puede determinar
por dos mtodos. Uno de ello consiste en recurrir a bibliografa
especializada y el otro usando la tcnica de rbol de fallos
P2

E1

fE1 = f x P1 x P2

P1
F

(1 P2)

E2

fE2 = f x P1 x ( 1 P2 )
fE3 = f x ( 1 P1 )

(1- P1)

E3

111

4.2. DETERMINACIN DE FRECUENCIAS

4.2.1. Asignacin de frecuencias o eventos iniciadores
Como se ha comentado la determinacin de las frecuencias en lo
que respecta a la probabilidad de la hiptesis incidental, se ha
obtenido mediante datos bibliogrficos.
4.2.2. Hiptesis accidentales de la U-230
Rotura catastrfica del reactor 230C-5: 10-6 ocasiones/ao
Rotura catastrfica de torre de fraccion. 230D-1: 10-6 ocas./ao
Fuga en lnea 14 de salida fondo del reactor 230C-3: 3,6.10-6 oc/a
Fuga en lnea 16salida de torre 230D-1 al reactor 230C-5: 4,8.10-6
4.2.3. Hiptesis accidentales de la U-860
Rotura catastrfica de torre de fraccionamiento 860D-2: 10-6 oc/a
Fuga en lnea 10-L-34578 alimentacin a la unidad: 6,7.10-6 o/a
Fuga en lnea 8-L- 23456 de salida de fondo de la torre 860D-2 al
striper 860D-3:7,2..10-6 ocasiones/ao
112

4.3. ASIGNACIN DE PROBABILIDADES

EVENTOS DESARROLLADOS

LOS

Se procede a continuacin a estudiar el desarrollo de las

hiptesis incidentales mediante la asignacin de probabilidades
a cada una de las ramas de los rboles de eventos.Para el I.
Charco se da 0,33
Si se produce
el incidente

Ignicin
inmediata

Ignicin
retardada

Condiciones
de explosin

Si 0 (rack tuberas)

Dardo fuego = 0

si 0,01 (masa)

Explos. Gas = 10-3

si 0,1 (concent.)
no 0,99
No

Llamarada = 9,9.10-2

1
no 0,9

Dispersin =113
0,9

230 C-5

230 D-1

230 C-3

230D-1 alC-5

Dispersin

0,9.10-6

0,9.10-6

3,2.10-6

4,3.10-6

Lamarada

9,9. 10-8

9,9. 10-8

3,6.10-7

4,8. 10-7

1, 10-9

1, 10-9

3,6 10-9

4,8, 10-9

3,3. 10-7

3,3. 10-7

1,2. 10-6

1,6. 10-6

Explosin N.
I. Charco

860 D-2

Alimentacin

860D-2 al D-3

Dispersin

0,9.10-6

6,0.10-6

6,5.10-6

Lamarada

9,9. 10-6

6,6. 10-5

7,1.10-5

1, 10-9

6,7 10-9

7,2 10-9

3,3. 10-7

2,2. 10-6

2,4.10-6

Explosin N.
I. Charco

114

CAPITULO V

EVALUACIN DEL RIESGO

5.1. INTRODUCCIN
El concepto de riesgo global asociado a una actividad se expresa,
como la suma de los riesgos de cada uno de los posibles eventos
que se pueda producir, definindose este riesgo como el producto
de la frecuencia de ocurrencia por el nmero de vctimas.
Para determinar el riesgo global seguimos los siguientes pasos:
1) Mediante tcnicas generales y experiencias y con el soporte
del Hazop se elabor una lista de hiptesis.
2) Se cuantifico las consecuencias de los sucesos evaluando por
un lado los alcances de las zonas de intervencin y alerta y por
otra evaluando el nmero de posibles vctimas.
3) Mediante el uso de bibliografa especializada y de la tcnica
de rboles de eventos se ha estimado la frecuencia de 115
cada
hiptesis.

5.2. EVALUACIN DE LOS RIESGOS GLOBALES E

INDIVIDUALES
Los conceptos bsicos asociados al riesgo son los que se definen
a continuacin:
Riesgo global: Es el nmero de vctimas probables por ao a
consecuencia de la actividad desempeada en la unidad. Se
expresa en vctimas por ao de actividad.
Riesgo individual medio: Es la probabilidad media de muerte,
por ao, de un individuo aleatoriamente dentro del rea
afectada por los efectos de un incidente. Se expresa en
probabilidad individual de muerte por ao de exposicin

R.I. = R.G. / N de trabajadores

116

U-320
Hiptesis 1

frecuencia

Hiptesis 4

0,9.10-6

0,89

8,01.10-7

00,54

Llam.

9,9.10-6

1,51

1,50.10-5

11,20

1.10-9

1,95

1,95.10-9

00,01

I. Charco

3,3.10-7

0,308

1,02.10-7

00,70

Disp.

0,9.10-6

0,80

7,20.10-7

00,50

Llam.

9,9.10-6

1,45

1,44.10-5

10,70

1.10-9

1,98

1,98.10-9

00,01

I. Charco

3,3.10-7

0.29

9,57.10-8

00,05

Disp.

3,2.10-6

0,44

1,41.10-6

01,02

Llam.

3,6.10-5

0,74

2,66.10-5

19,80

Exp. N

3,6.10-9

0,78

2,81.10-9

00,01

I. Charco

1,2.10-6

0,35

4,20.10-7

00,30

Disp.

4,3.10-6

0,86

3,70.10-6

02,74

Llam.

4,8.10-5

1,45

6,96.10-5

51,92

Exp. N

4,8.10-9

1,85

8,88.10-9

00,05

I. Charco

1,6.10-6

0,40

6,40.10-7

00,45

Exp. N
Hiptesis 3

Riesgo global

Disp.
Exp. N

Hiptesis 2

vctimas

16,05

1,34. 10-4

100

117

U-860
Hiptesis 5

frecuencia
Disp.

7,02.10-7

00,64

1,30

1,29.10-5

11,33

1.10-9

1,60

1,60.10-9

00,02

I. Charco

3,3.10-7

0,30

9,90.10-8

00,09

Disp.

6,0.10-6

0,40

2,40.10-6

02,13

Llam.

6,6.10-5

0,70

4,62.10-5

40,53

Exp. N

6,7.10-9

0,72

4,82.10-9

00,02

I. Charco

2,2.10-6

0,29

6,38.10-7

00,58

Disp.

6,5.10-6

0,38

2,47.10-6

02,19

Llam.

7,1.10-5

0,67

4.76.10-5

41,77

Exp. N

7,2.10-9

1,20

8,64.10-9

00,02

I. Charco

2,4.10-6

0,32

7,68.10-7

00,68

8,66

1,14.10-4

Exp. N

Hiptesis 7

0,78

Riesgo global

9,9.10-6

Llam.

Hiptesis 6

0,9.10-6

vctimas

100

118

U-320
RIESGO GLOBAL EMPLEADOS

1,34. 10-4 vctimas/ao

POBLACIN POTENCIALMENTE AFECTADA 1250 personas

RIESGO INDIVIDUAL EMPLEADOS 1,072. 10-7 vctimas/ao
U-860

RIESGO GLOBAL EMPLEADOS

1,14. 10-4 vctimas/ao

POBLACIN POTENCIALMENTE AFECTADA 1250 personas

RIESGO INDIVIDUAL EMPLEADOS 9,12. 10-8 vctimas/ao

119

5.3. CONCLUSIONES
La unidad que presenta un mayor riesgo asociado a su
operacin es la U-230 con un valor de riesgo global de 1,34. 10-4
vctimas/ao o lo que es lo mismo una vctima cada 7462 aos.
Para esta unidad el riesgo individual medio para el personal de
la refinera es de 1,072.10-7 que resulta ser un valor totalmente
aceptable.
Los sucesos que soportan un mayor porcentaje de riesgo, son
las llamaradas en primer lugar con un casi 93% y en segundo
lugar la dispersin de nubes txicas con un 5%.
En cuanto al riesgo global exterior no existe ya que los alcances
de concentraciones letales no afectan al exterior.
Si comparamos el riesgo individual medio de esta instalacin
con el riesgo que tienen otras actividades o eventos naturales,
vemos que el riesgo de esta instalacin es bastante mas bajo120por
lo que el riesgo es aceptable

5.4. CURVAS DE ISORIESGO

El Riesgo individual queda definido por el Institute of Chemical
Engineers como la frecuencia a la cual un individuo puede
esperar un determinado nivel de dao como consecuencia de la
ocurrencia de un determinado suceso accidental sobre un
perodo de referencia de un ao y viene expresado en unidades
ao-1.
Las curvas de isoriesgos constituyen la representacin grfica del
riesgo individual. A cada punto del entorno se asocia la
frecuencia de dao que tendra una persona situada en este
punto. Posteriormente, se interpolan todos los valores puntuales
para delimitar las isolneas de riesgo.
Una persona ubicada sobre una curva de isoriesgo de muerte de
10-6/ao, generada por una industria cercana tiene una
frecuencia de muerte de 10-6 por ao como consecuencia de esta
121
actividad industrial.

122

Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013

DESCRIPCIN DEL MTODO HAZOP

El HAZOP (HAZard OPerability study) es una tcnica
cualitativa que permite identificar los puntos "dbiles" de
una instalacin y como resultado de ella, las hiptesis de
accidentes ms relevantes en una planta. Adems consiste
tambin en determinar si el diseo ofrece desde el punto
de vista de seguridad las garantas suficientes para
minimizar los riesgos de un accidente mayor.
La metodologa consiste en seleccionar una serie de nudos
donde se analizan las posibles desviaciones de las
principales variables que caracterizan el proceso
(PRESION, TEMPERATURA, CAUDAL, NIVEL, COMPOS.)
Las desviaciones son establecidas de forma sistemtica
recurriendo a una lista de palabras gua (NO, MAS,
MENOS, OTRO, INVERSO), que cualifican el tipo de
desviacin.

DATOS OBTENIDOS DEL ANALISIS DE CADA VARIABLE

Para cada desviacin se obtiene:
1) La lista de las posibles causas que la provocan.
2) La lista de las consecuencias factibles, que se pueden
producir en relacin con cada una de las causas
planteadas.
3) La respuesta del sistema ante la desviacin estudiada:
elementos del sistema que permiten detectar el
fenmeno a contrarrestar sus efectos; instrumentacin
como controladores, alarmas, etc.
4) Acciones que se podran tomar para evitar las causas
a limitar las consecuencias.
5) Comentarios: cualquier tipo de anotacin para
completar o aclarar algunas de los puntos anteriores.

PARTICIPANTES
Las sesiones del HAZOP tuvieron lugar los das 7 y 8 de Noviembre del 2001 en las
instalaciones de REPESA (Refino Petrolfero S.A.) situado en el polgono industrial Los
Labradores de la localidad de Manzanares ( Ciudad Real).
Los asistentes a las sesiones HAZOP fueron los siguientes:
Antonio Lpez

perteneciente a

Central Ingeniera de REPESA

Manuel Domnguez

perteneciente a

Central Ingeniera de REPESA

Vicente Ruiz

perteneciente a

I..P.I. (Ingeniera procesos)

Jos Mayo

perteneciente a

I..P.I. (Ingeniera procesos)

Luis Snchez

perteneciente a

Procesos C.I. de REPESA

Rafael Martn perteneciente a

Tcnico produccin de REPESA

Andrs Sancho perteneciente a

Jefe Planta Refinera REPESA

Jess Ruiz

Depart. Seguridad REPESA

Ivn Snchez perteneciente a

perteneciente a

Depart. Instrumentac. REPESA

El estudio HAZOP est dirigido y coordinado por la firma TEMA participando las
siguientes personas:
Jaime La Fuente Director del HAZOP
Amparo Martnez Ayudante

MATERIAL TCNICO UTILIZADO

Durante el desarrollo de las diferentes sesiones en la que ha tenido
lugar el HAZOP la documentacin utilizada fue la siguiente:
3476979 Diagrama de procesos.
GL-4B-326879 hojas de 1 a 5 de Separacin de nafta n 2. Diagrama
mecnico de procesos e instrumentos. Alimentacin de nafta.
GL-4B-678456 hojas de 4 a 9 Separacin de nafta n 2. Diagrama
mecnico de procesos e instrumentos. Separacin de nafta.
GR-L- Planimetra General.
GP-A Esquema mecnico e procesos e instrumentos del Blow-down.
R-P-15-B- 4634. Diagrama mecnico del Blending de nafta
Relacin de vlvulas motorizadas en tanques

ELECCION DE NODOS
Los nodos que se han analizados perteneciente a la nueva
instalacin quedan relacionados en la siguiente lista
adjunta:
NODO 1: Lnea de alimentacin a la torre de separacin
NODO 2: Lnea de salida de cabeza de la torre de
separacin incluido el depsito acumulador de cabeza.
NODO 3: Lnea de reflujo y de salida de la nafta ligera a
tanques
NODO 4: Lnea de salida de fondo de la torre de
separacin de la nafta pesada a tanques.
NODO 5: Lnea de calentamiento del fondo de la columna

ESQUEMA
UNIDAD

PC

PCV-1A

E-2

PSV-1

PCV-1B
PSV-2

C-3

LC

FC

FC
FCV-2
LC

C-1
FCV-1

TCV-1B

TC

P-2

C-2

FC
TC

TCV-1A

E-1

E-3

FCV-3
agua

LC

vapor
FC

E-4

P-1
de tanques

FCV-5

TCV-2

P-3
LX

FC

E-5
E-6
agua

FCV-4

No Pala
do gua

Desviac

Posibles causas

Posibles
consecuencias

Respuesta
sistema

Acciones a tomar

MAS

Temper

1 y 3. Aumento
temperatura en
fondo
columna,
ms vaporizacin
y presin en C-2.
2.Sin consecuenc

1
y
3.
Vlvula
Seguridad
PSV-1 en
columna
C-2

A-1:Para evitar
disparo de SV
instalar TA por
alta en end. C-2
con seal a panel

MEN
OS

Temper

1. Fallo del lazo de

control
2.Mas intercambio
E-1 (+ t de fondo)
3.Alimentacin
ms caliente de C11. Fallo del lazo de

MAS

Presin

1. Ensuciamiento,
obstruccin en E1.
2. Cierre vlvula
motorizada
3. Fallo vlvulas
TCV-1A/B
4. Vaporizaciones
en E-1 por pasar
poco caudal y bypassear mucho

1, 2 y 3 Aumento
Presin en lnea
entrada a C-2
hasta
shut-off
bomba.
4. posible rotura
del equipo por
vaporizacin
bruscas

1 y 2. Aumento
control
nivel
fondo,
2.
Menor disminucin
intercambio E-1
destilado,
mas
trabajo reboiler.
Sin consecuencia
A-2: Enclavamient
Elctrico de las
dos vlvulas motor.
al abrir una cuando
se cierra la otra.
A-3:
Comprobar
que lnea y
E-1
estn diseados a
presin shut-off
de bomba.
A-4: Establecer
limitacin al cierre
de la TCV-1A

ME
NOS

Presin 1. Parada bomba P-1

1. Bajada carga
de alimentacin
a columna. Sin
consecuencias

MAS Caudal

1. Fallo del lazo de 1 y 2 Aumento

control de la C-1
perdida de carga
2. Fallo de la FCV-5
en
lnea,
alteraciones en
temperatura
TC-1
y
en
columna C-2

A-5: Instalacin de
un FI posterior a
motorizada que sirva
de totalizador configurando alarma por
alta

ME
NOS
/NO

Caudal

Igual que puntos 1, 2

y 3 de mas presin.
1. Parada Bomba P-1
2. Fallo del lazo de
control de la C-1
3. Fallo de la FCV-5

1. Disfunciones
en la columna C2
2. Inundacin del
C-1

A-6: Instalar un LA
por
alto,
independiente de las
tomas del LC en C-1

IN
VER
SO

Caudal

1.
Fallo
en
la
alimentacin a la C-1
con la consiguiente
bajada de presin en
esta

1. Contaminar el
proceso
aguas
arriba de la C-1
con producto del
tanque

A-7: Instalar vlvula

de
retencin
posterior a FCV-1

OTR
A

Compo
sicin

1. Rotura de los tubos Sin

en el E-1
consecuencias