UNIVERSIDAD DON BOSCO

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA

DEDUCCION DE EULER

PRESENTADO POR
COLORADO GALDAMEZ DANIEL EDGARDO CG090932

ASIGNATURA
MAQUINAS TERMICAS E HIDRAULICAS

DOCENTE:
ING. GUSTAVO TORRES

CICLO 01/16

INTRODUCCION
La ecuacin de Euler es la ecuacin fundamental para el estudio de las turbo
maquinas, tanto de las turbo maquinas hidrulicas, como de las turbo maquinas
trmicas. Constituye pues la ecuacin bsica tanto para el estudio de las
bombas, ventiladores, turbinas hidrulicas, como para el estudio de los
turbocompresores, turbinas de vapor y turbinas de gas. Es la ecuacin que
expresa la energa intercambiada en el rodete de todas estas mquinas.

DEDUCCION DE LAS ECUACIONES DE EULER:

Para el estudio energtico del flujo a travs de una turbomquina (figura 10.14) se
aplican las ecuaciones de conservacin en forma integral al dominio de estudio
entre una seccin de entrada al rodete y otra de salida del rodete:

Si se considera la hiptesis de fluido ideal (coeficientes de transporte nulos:

viscosidad, = 0 y conductividad trmica, k = 0) y que la mquina est
perfectamente equilibrada., el momento de giro del eje tiene slo una
componente principal en la direccin de rotacin (direccin axial), la ecuacin
vectorial del momento cintico para flujo estacionario, se puede reducir a una
ecuacin escalar en dicha direccin, cuya expresin es:

Dado que el momento en el eje slo tiene componente en la direccin del propio
eje (Mz en direccin axial), ser esa la nica direccin considerada en el
intercambio energtico del rodete. Desde luego, existirn esfuerzos y momentos
en las otras dos direcciones (radial y tangencial), pero sern mucho menores que
los correspondiente a la direccin z (figura 10.15). Aunque el efecto de dichos
esfuerzos en las otras direcciones pudiera constituir fuente de problemas en los
apoyos, no deberan tener valores comparables a los del par en la direccin
axial.
En la entrada, la seccin de paso, es la corona circular entre el cubo (RC) y la
punta (RP) (figura 10.16). En coordenadas cilndricas, la integral de variacin
temporal del momento cintico en la seccin de entrada es:

En cilndricas, el producto vectorial del vector de posicin radial y la velocidad

de entrada es:

El producto escalar del vector velocidad por el vector rea elemental, es menos
el caudal elemental:

Y de forma totalmente analgica, se obtiene la expresin para la seccin de

salda:

El radio medio de salida por la velocidad tangencial media de salida es:

Con todo el momento provocado por paso del flujo rodete es:

Por simplificar la expresin anterior

habitualmente se encuentra sin los
smbolos de promedio y el caudal msico se expresa por la densidad media y el
caudal volumtrico.

La potencia en el eje ser producto de la velocidad de giro por el momento

sobre el eje:

Quedando finalmente, la denominada ecuacin de Euler de las turbomaquinas:

POR QU EL SIGNO NEGATIVO DE LA ECUACIN?

El porqu del signo negativo en la Ecuacion de Euler, viene dada por el criterio de
signos termodinmico: potencia aportada a la turbomquina negativa, y
potencia desarrollada por la turbomquina positiva. En las turbomquinas
generadoras, se aporta potencia al eje, con la que se genera un aumento de la
energa especfica del fluido; en las turbomquinas receptoras, el eje es el
receptor de la disminucin de la energa especfica del fluido:

CUL ES LA IMPORTANCIA DE LA ECUACIN DE EULER?

Euler, es la ecuacin fundamental de las turbomquinas. Dicha ecuacin

representa gran importancia a nivel del diseo adems tambin permite observar
las contribuciones a la potencia transferida.
La frmula de Euler proporciona el par total sobre el flujo a travs de un volumen
de control globalmente estacionario que encierra labes.
Slo se necesita conocer la velocidad media a la entrada y salida del VC, sin
especificar los labes que la crean.
No necesita hiptesis alguna de reversibilidad, intercambio de calor o naturaleza
del fluido. La teora de la lnea media o unidimensional es una herramienta eficaz
para el prediseo.
Deduccin:
Como material Anexo, la deduccin de las ecuaciones de Euler partiendo de las
Fueras Superficiales y fuerza de cuerpo, donde no tomamos en cuenta los efectos
de los campos elctricos y campos magnticos , para un fluido ideal:

GRADOS DE REACCION:
EN GENERAL
Clasificacin segn el grado de reaccin () : Esta clasificacin depende de la
variacin de la presin al paso de la corriente fluida a travs del rodete.

Anlogamente al caso de las bombas, se define el grado de reaccin de las

turbinas como la relacin entre la altura de presin absorbida por el rodete y la
altura total absorbida.
Turbinas de accin ( = 0) El movimiento del agua y el de rodete tienen el
mismo sentido. Turbinas de reaccin ( 0) El movimiento del agua y el de
rodete tienen distinto sentido.

Turbinas de accin ( = 0):

El agua sale del distribuidor y entra al rodete con presin manomtrica nula (el
rodete no est inundado) y en l no se modifica la presin.
Toda la energa se transmite al rodete en forma de energa cintica. Son turbinas
de admisin parcial t p H H A lo largo de la tubera forzada, la altura de
presin aumenta a costa de la altura geodsica. La altura de velocidad
permanecer cte si la seccin es cte En el distribuidor, la altura de presin relativa
baja a cero y se convierte (salvo prdidas) en energa cintica El rodete trabaja a
presin constante (p1 = p2) y puesto que la turbina no tiene tubo de aspiracin,
se cumple que p1 = p2 = ps = patm. La altura de velocidad disminuye ya que una
gran parte se convierte en energa til en el eje.
Turbinas de reaccin ( 0):
El agua sale del distribuidor y entra al rodete con cierta presin manomtrica
positiva. A su paso pierde dicha presin llegando a ser nula e incluso negativa.
Son turbinas de admisin total.
A lo largo de la tubera forzada, la altura de presin aumenta a costa de la altura
geodsica (si el fluido llega por canal en lmina libre se mantiene cte). La altura
de velocidad permanecer cte si la seccin es cte En el distribuidor, la altura de
presin disminuye (aunque no hasta la presin atmosfrica). La altura cintica
aumenta, salvo prdidas, a costa de la presin En el rodete la presin sigue
disminuyendo (p1 > p2) pudiendo llegar a ser inferior a la atmosfrica (en el caso
de que exista tubo de aspiracin). La altura cintica disminuye tambin. El rodete
transforma energa de presin y cintica en energa til en el eje En el tubo de
aspiracin la energa de presin aumenta desde un valor negativo (relativo) hasta
la presin atmosfrica a costa de disminuir la energa cintica.

EN ESPECFICO A BOMBAS Y TURBINAS

El grado de reaccin para una turbina se define como la razn entre la altura de
presin absorbida por el rodete y la altura total absorbida por el rodete.
Se deduce que la energa mecnica especifica comunicada al fluido en bombas
y extrada del fluido en turbinas se distribuye entre una variacin de la energa de
presin por un lado y por otro en un aumento o disminucin de la energa
cintica.
Para cuantificar cuanto es la energa intercambiada en la mquina, se define el
grado de reaccin, , como la porcin de la energa mecnica especfica
comunicada o extrada en forma de presin frente a la total (altura til).
=P2 P1//gHk.
Accin: =0(P1 = P2)
Reaccin: = 0 /1
Reaccin pura: =1

1
2

CORONA
FIJA
RODETE

=grados de reaccin
P=presiones
g=gravedad
H=perdidas
El grado de reaccin permite efectuar una clasificacin, por un lado, entre
turbinas de accin (en las que =0), en las que no hay variacin de presin,
como ocurre en las turbinas tipo Pelton, y por otro, en turbinas de reaccin (en las
que 0), como las turbinas tipos Francis o Kaplan.
La expresin anterior para los grados de libertad no considera posibles prdidas
en el rotor. Si se introducen las perdas como se ha visto antes, el grado de
reaccin toma la forma siguiente:

En mquinas axiales, sin perdidas, considerando una superficie de corriente,

teniendo en cuenta que la continuidad la componente axial es igual en la
entrada y en la salida, y que la velocidad de arrastre es U1 = U2 =u, el grado de
reaccin puede como sigue:

Puede observarse que el grado reaccin queda como el cociente entre la

velocidad relativa acimutal media y la de arrastre.
Dato curioso:
En la turbina FRANCIS el grado de reaccin esta siempre comprendido entre cero
y uno ,por lo general ,prximo a un medio, bien sea por encima o por debajo de
este valor segn las caractersticas de aprovechamiento , o lo que es igual ,segn
el valor de la velocidad especifica de la turbina .Para la FRANCIS pura la
velocidad especifica e baja y relativamente es bajo el grado de reaccin .La
carga dinmica es alta por ser relativamente alta la carga en este tipo de
turbinas ,dando lugar a velocidades absolutas de entrada altas ,ya que estas son
proporcionales a la carga. En las FRANCIS MIXTAS sucede lo contrario, las cargas
son proporcionalmente bajas, las velocidades especficas ms altas y el grado de
reaccin ms alto.

CONCLUSIONES

Como se pudo observar en el trabajo, se expuso en qu consiste el grado de

reaccin de una turbo maquina, con este conocimiento se puede saber cunta
energa es transmitida por una turbina o por un compresor, el siguiente trabajo se
presentaron algunas ecuaciones las cuales ayudan al momento de que se
quieren calcular los grados de reaccin.

En otro punto, tambin se estudio la ecuacin de Euler, se vio como se deduce y

de que se toma como base para la deduccin de la misma.

BIBLIOGRAFA:

http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/
mecanica_de_fluidos/05_06/10.TURBOMAQUINAS.pdf
http://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Euler_(turbom%C3%A1quin
as)
Turbomaquinas Hidraulicas - Claudio Mataix 3ra
Edicion
http://www.academia.edu/10071085/Mec%C3%A1nica_de_Fluidos_FICT016
51
http://www.geocities.ws/evilchezperez/pag6.html
http://es.scribd.com/doc/76093206/Grado-de-Reaccion#scribd
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http://personales.unican.es/renedoc/Trasparencias%20WEB/Trasp%20Sist%2
0Ener/03%20T%20HIDRAULICAS.pdf