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Mecanica de Maquinaria Pesada
Mecanica de Maquinaria Pesada
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Mecnica
FACULTAD DE INGENIERA
TRABAJO DE GRADUACIN
AL CONFERRSELE EL TTULO DE
INGENIERO MECNICO
DECANO
VOCAL I
VOCAL II
VOCAL III
VOCAL IV
VOCAL V
SECRETARIO
DECANO
EXAMINADOR
EXAMINADOR
EXAMINADOR
SECRETARIO
Cumpliendo con los preceptos que establece la ley de la Universidad de San Carlos
de Guatemala, presento a su consideracin mi trabajo de graduacin Titulado:
AGRADECIMIENTOS
A DIOS
A MIS PADRES
A MIS HERMANOS
A MIS SOBRINOS
A MIS CUADOS
A MIS ABUELITOS
(Q.D.L.T.E.G.)
(Q.D.L.T.E.G.)
A MIS PRIMOS
Y PRIMAS
A LAS FAMILIAS
A LOS INGENIEROS
Fredy Monroy.
Por asesorar mi tesis y compartir sus conocimientos
desinteresadamente en cualquier situacin.
Arturo Estrada
Por brindarme su apoyo en todo momento.
A LOS INGENIEROS
Y LICENCIADOS
A LA FACULTAD DE INGENIERA
NDICE GENERAL
NDICE DE ILUSTRACIONES
VII
LISTA DE SMBOLOS
XI
GLOSARIO
XIII
RESUMEN
XVII
OBJETIVOS
XIX
INTRODUCCIN
XXI
1.
1.1.
1.2.
1.2.2.1
1.2.2.2
Inspector de maquinaria
1.2.2.3
1.2.2.4
Secretario
1.2.2.5
Encargado de inventario
11
1.2.3.1
Maquinaria pesada
11
1.2.3.2
Vehculos pesados
12
1.2.3.3
Vehculos livianos
13
1.2.3.4 Taller
14
1.2.3.5
Bodega
14
1.2.3.6
Administrativamente
17
1.2.3.7
18
1.2.3.8
18
1.2.3.9
2.
21
DESCRIPCION DE LA MAQUINARIA
23
2.1.
Caractersticas bsicas
23
2.1.1. Motor
23
2.2.
28
2.1.1.2
Transmisin mecnica
28
2.1.1.3
Transmisin automtica
29
29
31
2.1.1.6
32
Sistema hidrulico
2.1.2. Tractor
33
34
2.1.4. Motoniveladora
36
2.1.5. Vibrocompactadora
37
2.1.6. Retroexcavadora
38
41
44
45
45
46
46
3.
4.
TIPOS DE MANTENIMIENTO
49
3.1.
Mantenimiento
49
50
50
51
53
4.1.
Recomendaciones de conservacin
53
54
54
55
55
55
56
56
4.1.6.2. Generalidades
57
4.2.
57
4.3.
60
61
4.3.1.1 Gaseosos
61
4.3.1.2
Lquidos
61
4.3.1.3
Semi-slidos
61
4.3.1.4 Slidos
4.4.
61
63
Rodaje de la maquinaria
79
5.
PERIODOS DE SERVICIO
89
5.1.
89
5.2.
93
5.3.
96
5.4.
97
5.5.
100
5.6.
104
5.7.
108
5.8.
113
5.8.1.
Ficha de la maquinaria
113
5.8.2.
113
5.8.3.
114
5.8.4.
114
5.8.5.
115
5.9.
121
5.10.
Medidas de seguridad
122
5.10.1.
Generalidades
122
5.10.2.
123
5.10.3.
Peligro de quemaduras
124
5.10.4.
125
5.10.5.
126
5.10.6.
126
5.10.7.
126
5.10.8.
Operacin de la maquinaria
127
5.10.9.
Estacionamiento de la maquinaria
127
128
131
132
CONCLUSIONES
133
RECOMENDACIONES
135
BIBLIOGRAFA
137
NDICE DE ILUSTRACIONES
FIGURAS
10
10
11
12
12
13
10
13
11
14
12
Bodega 1
15
13
Bodega 2
15
14
16
15
Oficinas administrativas
17
16
Despacho de lubricantes
19
17
Despacho de combustible
20
18
Tanques de combustible
20
19
21
20
Motor Diesel
24
21
25
22
25
23
Partes de la biela
26
24
Pistn y biela
27
25
Anillos
27
26
29
27
30
28
32
29
34
30
35
31
35
32
Motoniveladora 130G
36
33
Vibrocompactadora
38
34
Retroexcavadora 416C
39
35
40
36
41
37
43
38
80
39
82
40
82
41
83
42
83
43
84
44
84
45
84
46
85
47
85
48
85
49
86
50
87
51
87
52
89
53
90
54
91
55
92
56
93
57
94
58
95
59
102
60
102
61
104
62
106
63
106
64
107
65
107
66
109
67
109
68
110
69
110
70
111
71
111
72
112
73
112
74
116
75
117
76
118
77
119
78
120
79
122
TABLAS
47
II
56
III
58
IV
58
59
VI
59
VII
60
VIII
64
IX
65
68
XI
71
XII
75
XIII
77
XIV
79
XV
130
LISTA DE SIMBOLOS
AH
Aceite Hidrulico
ALM
API
ASME
ASTM
AUM
CO2
Dixido de carbono
D.G.C.
FF
Fluido de Frenos
FT
Fluido de Transmisin
HP
kph
Km/da
Kilmetros por da
NLGI
LMD
LPPP
RPM
SAE
Z.V.
Zona Vial
Psi
kPa
Kilos pascales
GLOSARIO
Balasto
Bomba
Cebar
Combustin
Convoy
Drenar
Embrague
Friccin
Hermtico
Hormetro
Lubricacin
Presin
Purgar
Refrigerante
Sedimentos
Transmisin
Turbina
Mquina motriz, compuesta por una rueda mvil con aspas, sobre
las cuales acta la energa de un fluido propulsor.
Viscosidad
Anticongelante
Antiespumante
Cabina de
Operador
Calibrar
Cilindro
Cojinete
Cucharn
mbolo
Filtro de
combustible
Maquinaria
pesada
Pedal de frenos
Intercambiador
de calor
Ralenti
Sistema de
alimentacin
Sistema de
enfriamiento
Termostato
RESUMEN
Respecto a los tipos de maquinaria pesada que existen en la zona vial, se indican
los trabajos que se pueden efectuar a cada mquina o lo que es igual a las caractersticas
bsicas de todas las maquinas. Tambin se describe el diagnostico en que se encuentran
todos los tipos de maquinaria pesada, incluyendo todos los repuestos que se necesitan
para ponerlas en funcionamiento nuevamente.
OBJETIVOS
General
Elaborar un programa de mantenimiento para la maquinaria pesada de la zona
vial 11 de caminos, en el departamento de Izabal.
Especficos
1.
2.
3.
4.
5.
INTRODUCCIN
Mantenimiento predictivo: prev las fallas con base en observaciones que indican
tendencias.
b)
c)
1.1.
El primer jefe de la zona vial fue el Ing. lvaro Alfredo Cuellar Manzo, como
sub. jefe de zona el seor Roberto Espaa, que en esa poca estaba de interino en la zona
vial, el primer inspector de maquinaria fue el seor Carlos Rene Leiva Contreras y el
maestro de obra encargado de la construccin de las instalaciones de la zona vial 11 fue
el seor Enrique Pea.
1.2.
poseen un tanque de
combustible.
brindar
mantenimiento a las
carreteras que no han sido absorbidas por mantenimiento por contrato, asimismo es la
encargada de mantener y construir aquellos caminos rurales que se encuentran en
construccin.
a.
b.
Supervisar la ejecucin de las obras contratadas por el ministerio del ramo, bajo
la responsabilidad de la Direccin General de Caminos, manteniendo un control
de calidad de las mismas, y verificar el cumplimiento de las condiciones
contractuales establecidas.
La zona vial 11 cuenta con una organizacin de tipo funcional, donde la jefatura
dicta los lineamientos y polticas para el buen desenvolvimiento de las secciones de
maquinaria, administracin y maestra de obras. Para este estudio en el departamento de
maquinaria.
Coordinar las actividades suscitadas por emergencias ocasionadas por las lluvias
u otros.
Coordinar con los jefes de zona la programacin de los trabajos con maquinaria.
1.2.2.4. Secretario
Jefe
de zona
Auxiliar
de zona
Maestro
de caminos
Inspectora de
maquinaria
Jefe
administrativo
Jefatura de
talleres
Encargado
de costos
Guardaalmacn
Seccin de
combustible
Jefe de
convoy
Centro de
cmputo
Oficial de
equipo
Auxiliar
Distribuidores
Operador de
maquinaria
Oficiales
Enc. Taller
soldadura
Oficial
mano
Choferes
Archivos y
mensajeros
Enc. taller
herrera
Planillero
Ayudantes
Seccin de
radio
Enc.
taller
Enc. taller
carpintera
Guardianes
Jefe del
taller
Mecnica
Diesel
Mecnica
gasolina
Taller de
soldadura
Electromecnica
Ayudantes
Ayudantes
Ayudantes
Ayudantes
Taller de
herrera
Inspectora
de maquinaria
Jefe
de convoy
Operadores
Choferes
Ayudantes
10
Sealizacin
y marcas
11
12
Son pocos los que se encuentran a disposicin de la zona vial (figura 9); unos
estn deteriorados, otros con motor en ptimo funcionamiento pero el chasis daado o
viceversa; es necesaria su reparacin.
13
1.2.3.4. Taller
No se cuenta con las medidas de seguridad apropiadas para evitar que el personal
sufra algn accidente; se carece de la herramienta y el equipo necesario para que puedan
desarrollar un buen trabajo; el personal trabaja con equipo hechizo, ante la necesidad de
reparar la mquina para que vuelva a funcionar, y as salga adelante la zona vial (figura
11).
1.2.3.5. Bodega
Cuenta con dos bodegas (figuras 12 y 13), pero stas tienen muy pocos repuestos
para las necesidades que se requieren; en contraste, cuenta con una existencia de
repuestos que no le son de utilidad a esta zona vial, (figuras 14 y 15) pero se puede
lograr un intercambio de repuestos con otras zonas, siempre y cuando sean tiles para la
maquinaria y vehculos. Es indispensable contar con un surtido de repuestos originales.
14
15
16
1.2.3.6. Administrativamente
17
18
En la gasolinera (figura 17), solamente hay una bomba que despacha gasolina
regular y no opera adecuadamente, ya que despacha ms gasolina de la que marca, el
Diesel lo despachan con recipientes que el encargado tiene como medida estndar a la
que llama pichingas y que equivale aproximadamente a un galn. Urge inmediatamente
la reparacin de la bomba que despacha gasolina regular y la colocacin de una bomba
que despache Diesel para evitar con esto que las impurezas o partculas que arrastra el
aire se depositen en el combustible.
19
20
Estas instalaciones estn ubicadas frente a las oficinas que actualmente estn
funcionando. Las instalaciones que estn en construccin solamente cuentan con
oficinas para ampliar toda el rea de administracin pero stas an no estn terminadas
por lo tanto urge que se les d seguimiento (figura 19).
Figura 19. Nuevas oficinas administrativas
21
22
2. DESCRIPCIN DE LA MAQUINARIA
2.1.
Caractersticas bsicas
a.
b.
El tren de potencia.
2.1.1. Motor
23
24
El motor consta tambin de un eje o rbol de levas (figura 22), que es un eje
giratorio de perfil no circular empleado para transformar el movimiento giratorio en
movimiento alternativo, y cuya funcin es abrir y cerrar las vlvulas de admisin del aire
y las de escape de los gases quemados. Este eje tiene una leva para cada vlvula.
25
26
Para proveer un sello hermtico entre el cilindro y el pistn, se usan unos anillos,
para evitar fugas de compresin en el crter. Se fabrican de acero resistente, pero
flexible y dctil; se tratan trmicamente para mayor resistencia. Estos anillos sirven
tambin para la compresin del aire. Los anillos cumplen una segunda funcin: limpiar
las paredes del cilindro al bajar en las carreras de fuerza y admisin. Tambin ayudan a
enfriar el pistn, pues transmiten una cantidad considerable de calor desde el pistn a las
paredes del cilindro. En los motores modernos, se usan dos tipos de anillos, de acuerdo
con su funcin: anillos de compresin y anillos que controlan el aceite (figura 25).
27
2.1.1.1
Tren de potencia
a.
Embrague principal
b.
Transmisin
c.
Mandos finales
a.
Transmisin
b.
Convertidor de par
c.
Mandos finales
2.1.1.2
Transmisin mecnica
28
Por el continuo movimiento en que trabajan todas las piezas de una transmisin,
los desgastes entre ellas tienen que ser controlados. Engranajes, piones, bujes,
cojinetes, etc., tienen que estar perfectamente bien lubricados para evitar desgastes
anormales e incluso roturas de piezas vitales en todo el mecanismo.
2.1.1.3
Transmisin automtica
2.1.1.4
Convertidor de par
Las paletas del estator cambian el sentido en que circula el aceite; despus de
pasar por la turbina, lo enva de nuevo a la bomba; esto permite que la bomba aumente
la fuerza de torsin, que equivale a multiplicar el par motor. Por estar cerrado el circuito,
se establece una corriente continua del aceite, de sentido circular en un plano paralelo a
eje. De esta manera, se pueden lograr transmitir grandes potencias (figura 27).
1.
2.
3.
4.
Paleta de la bomba.
Paleta de la turbina.
Paleta del estator.
Sentido de rotacin del motor.
30
2.1.1.5
Mandos finales
primero, adems de
multiplicar el torque, permite obtener una mayor altura de la mquina con respecto al
suelo. Este tipo de mando generalmente se monta en cajas separadas con su lubricacin
propia; tambin se ha popularizado en tractores agrcolas y para movimiento de tierra.
31
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Del diferencial.
Semieje del mando final.
Pin de la reduccin.
Engranaje recto.
Palier.
A la rueda.
2.1.1.6
Sistema hidrulico
a.
b.
c.
d.
e.
Los cilindros reciben la accin del aceite y estos a su vez comunican movimiento
a los accesorios que utilizan las mquinas para ejecutar el trabajo
cucharn, desgarrador, etc.).
32
(hoja empujadora,
Las fallas de los componentes del sistema hidrulico suelen tener por causa el
agua en el lubricante. sta se evapora cuando se calienta el sistema hidrulico, y se
produce la erosin de las planchas de extremo de las bombas de paletas; si el sistema usa
bomba de engranajes, las erosiones se producen en el cuerpo; si la bomba es de pistones,
las placas de lumbreras son las atacadas por la erosin.
2.1.2. Tractor
Son mquinas que se emplean para cargar los camiones de materiales, vienen
en versiones de rueda o tren de rodaje; tambin se utilizan para acarrear materiales a
cortas distancias, y cuando estn provistos de ruedas, su bastidor es articulado, y si son
accionados por cadena, su tren de rodaje es fijo; estn equipados con un cucharn,
brazos de levante, torre, y un contrapeso que ayuda al soporte de la carga.
Funciones:
a.
b.
34
Los cargadores de llantas son rpidos (figura 30); la base para el clculo del
rendimiento es el tiempo de ciclo bsico que comprende el tiempo de carga, tiempo de
ascenso, tiempo de descarga, un promedio de 4 cambios de sentido en marcha, tiempo de
descenso y recorrido mnimo.
35
2.1.4. Motoniveladora
Funciones:
a.
Nivelar terrenos
b.
Hacer taludes
c.
Mezclar materiales
d.
Desgarrar materiales
36
a.
Marcha en lnea recta: es la tcnica ideal para las pasadas largas con la hoja. El
bastidor se coloca en lnea recta, para los virajes, se usan solamente las ruedas de
adelante.
b.
c.
2.1.5. Vibrocompactadora
Funciones:
a.
Compactar tierra
b.
2.1.6. Retroexcavadora
38
Figura 34.
39
Figura 35.
40
Figura 36.
2.2.
a.
Mantenimiento inadecuado
b.
c.
d.
e.
41
Las cinco principales causas que hacen que la maquinaria sufra un deterioro
continuo, y que a su vez hacen que el convoy est en horas muertas de trabajo, por
carecer de un tractor, patrol o de un cargador frontal que cumpla con las condiciones de
trabajo.
Hay muchos factores involucrados que permiten que se den estas causas los
cuales ya fueron mencionados en el estado actual. Las medidas que se deben tomar son
la eliminacin de estos problemas, para el avance de la zona vial 11, as como el
progreso de la Direccin General de Caminos y por ende del pas.
42
43
Actualmente de los tres tractores que hay en la zona vial, dos se encuentran
trabajando y uno en reparacin. Los dos que estn trabajando tienen el mismo tiempo de
operacin y requieren la misma reparacin que consiste en
a.
b.
c.
d.
Sistema
de
rodaje:
cadenas,
balancn,
espejos,
bufas,
tuercas
de
f.
g.
Accesorios: hormetros.
h.
a.
b.
44
Actualmente de los tres cargadores que hay, dos se encuentran trabajando y uno
en reparacin corta. El diagnstico es el siguiente
De las cinco que hay dos se encuentran trabajando, una en reparacin corta, una
en reparacin larga y una se encuentra inventariada en su estado actual para repuestos.
El diagnstico de las motoniveladoras es el siguiente
Accesorios: hormetro.
Solamente hay una en sta zona vial y est en funcionamiento pero necesita
46
Tabla I.
DESCRIPCIN
MARCA
MODELO
ESTADO
133/33
Motoniveladora
Caterpillar
130G
Descarte
26.32/69
Retroexcavadora
Caterpilar
416C
Funcionando
331-131-95
Tractor
Fiat Alllis
14C
Reparacin
13.3/25
Motoniveladora
Caterpillar
120G
Reparacin
310-114-90
Cargador frontal
Caterpillar
930
Funcionando
450-31-89
Vibrocompactadora
Tema terra
SPV-68DD
Funcionando
12.8/27
Cargador frontal
Caterpillar
920
Reparacin
310-128-95
Cargador frontal
Fiat allis
FR12B-1994
Funcionando
320-128-95
Motoniveladora
Champion
T10A
Funcionando
10
320-114-90
Motoniveladora
Caterpillar
130G
Funcionando
11
13.3/38
Motoniveladora
Caterpillar
120G
Reparacin
12
131-107-90
Tractor
Caterpilar
D6D
Funcionando
13
331-117-92
Tractor
Caterpillar
D7G
Funcionando
El inventario muestra, la cantidad de mquinas con las que cuenta la zona vial,
pero no indica si la mquina est lista para operar, si est en reparacin o en la espera de
repuestos, que siempre resulta problema por la falta de dinero para comprarlos.
48
3. TIPOS DE MANTENIMIENTO
3.1
Mantenimiento
50
se pueden utilizar como son, la mano de obra, herramientas, materiales y repuestos que
se han adquirido o localizado con anticipacin.
51
52
4.1.
Recomendaciones de conservacin
53
Despus de cambiar los filtros del combustible, se debe purgar y cebar el sistema
de combustible, para eliminar las burbujas de aire del sistema.
54
El elemento primario se puede limpiar hasta seis veces, antes de tener que
cambiarlo. Se cambia el elemento primario una vez al ao, aunque no se haya limpiado
seis veces.
Cuando se atiende el elemento primario por tercera vez, hay que cambiar
el filtro secundario. Se debe desechar cualquier elemento que est rasgado o roto en el
material del filtro.
Al utilizar una fuente elctrica externa para arrancar la mquina, hay que girar el
interruptor general a la posicin de apagado y sacar la llave antes de conectar los cables
auxiliares.
Nunca se debe agregar refrigerante a un motor recalentado; hay que dejar que el
motor se enfre antes de hacerlo.
4.1.6.1
Compartimiento
Intervalo (horas)
250
Aceite de la transmisin
500
Aceite hidrulico
500
500
56
Los toneles deben de almacenarse acostados, sobre tarimas, con los tapones en
las posiciones de las 9 y las 3 de las agujas del reloj. De esta forma, el aceite sella los
tapones y los toneles ya no succionan aire.
Si los toneles se almacenan en posicin vertical con los tapones para arriba, o
aun acostados, pero sin que el aceite selle los tapones, agua y humedad puede entrar y
contaminar el lubricante.
4.1.6.2
Generalidades
Limpiar todas las conexiones, tapas y tapones antes de dar servicio. Hay que
mantenerse en alerta para observar si hay fugas; si las hay, buscar la causa y corregirla.
Hay que comprobar los niveles de fluido con ms frecuencia que los perodos
recomendados, si se encuentran o se sospecha que hay fugas.
4.2.
Capacidades de llenado
Las capacidades dadas son aproximadas y se deben de usar como una gua al
llenar compartimentos o sistemas.
57
Compartimiento o sistema
Litros
Galones
27.5
Transmisin
92
24
Tanque hidrulico
42
11
19
Tanque de combustible
295
78
Sistema de enfriamiento
39
10
Litros
Galones
11
Transmisin
26
6.75
Tanque hidrulico
53
14
21
5.5
Tanque de combustible
148
39
Sistema de enfriamiento
29
7.75
Compartimieno o sistema
58
Compartimiento o sistema
Litros
Galones
19
91
24
Tanque hidrulico
30
Tandem (c/u)
64
17
Tanque de combustible
284
75
Sistema de enfriamiento
38
10
Compartimiento o sistema
Litros
Galones
98.21
2.5
Transmisin
4.91
1.25
129.64
33
3.2
0.85
117.86
30
Tanque hidrulico
Diferencial
Tanque de combustible
59
Compartimiento o sistema
Litros
Galones
7.3
1.9
Tanque hidrulico
37.9
10
6.5
1.7
128.9
34.0
Tanque de combustible
4.3.
60
4.3.1.1
Gaseosos
4.3.1.2
Lquidos
Conocidos tambin como aceites, son los que ms se utilizan actualmente, ya sea
sintticos o derivados del petrleo. Sus caractersticas son: resisten grandes cargas,
tienen una viscosidad moderada, proporcionan una capa gruesa, y tienen un costo
aceptable. Los aceites derivados del petrleo son sensibles a los cambios de temperatura
y se oxidan con mayor facilidad. En cambio, los sintticos son todo lo contrario, son
muy estables respecto a los cambios de temperatura y son resistentes a la oxidacin.
4.3.1.3
Semi-slidos
4.3.1.4
Slidos
encuentran: compuestos
grasas y ceras), pelculas metlicas (estao y plomo). Este tipo de lubricacin se utiliza
en superficies de cojinetes o bujes, en ejes y herramientas de corte.
La clasificacin por viscosidad est designada por las letras SAE (Asociacin de
Ingenieros Automotrices), seguidas de un nmero, o una serie de nmeros y letras.
Comnmente se encuentra slo un nmero (ej. SAE 30) y se le denomina aceite
monogrado; esto significa que la viscosidad del lubricante est dentro del rango de
clasificacin de verano. Si hay un nmero seguido de una letra W (ej. SAE 10W), esto
significa que la viscosidad del lubricante est dentro del rango de invierno. Hay otros
lubricantes lquidos que satisfacen, tanto la clasificacin de verano, como de invierno
(ej. SAE 15W40); esto indica que a bajas temperaturas (-15 y 20C) el aceite tiene una
viscosidad SAE 15W y a 100C una viscosidad SAE 40, y reciben el nombre de aceite
multigrado.
62
Los aceites multigrados se han formulado para tener un alto ndice de viscosidad,
por lo que su viscosidad no cambia tanto con los cambios de temperatura, en
comparacin con los aceites monogrados.
a.
b.
c.
Menor desgaste del motor durante el arranque en fro, lo cual puede duplicar la
vida til del motor.
d.
e.
a.
b.
c.
d.
a.
Mejor lubricacin
b.
c.
d.
Operacin ms eficiente
Sistema
hidrulico
HYDO
Transmisin
CD/TO-2
Mando final
CD
Tndem (patrol)
Lubricante
SAE 5W-20
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 40
SAE 5W-20
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 5W-20
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 40
SAE 10W
SAE 30
SAE 40
SAE 50
SAE 90
Temperatura C
mnima
mxima
-25
10
-20
10
-20
40
-15
50
0
40
5
50
-25
10
-20
40
-20
40
-15
50
10
50
-25
0
-20
10
-20
10
-15
20
0
40
5
50
-30
0
-20
25
-10
40
0
50
-20
50
64
Servicio
Punto
Fusibles
Separador de agua
Cambiar si es necesario.
Inspeccionar el ajuste.
Inspeccionar el vehculo.
Radiador
Tanque hidrulico
Indicadores y medidores
Probar su funcionamiento.
Separador de agua
65
Continuacin..
2/3
Cambiar
los
filtros,
servotransmisiones
slo
en
nuevas
las
o
reacondiconadas.
Quincenalmente o cada 100 horas
Varillaje del control hidrulico (si est as Lubricar los conectores
equipado)
Cojinetes de la maza de la rueda motriz
Sistema de enfriamiento
Correas-alternador,
ventilador
acondicionador de aire
Cojinete de la polea del ventilador
Frenos
Verificar su ajuste.
Cadenas
Mandos finales
66
Continuacin..
3/3
Cambiar el filtro
Limpiar.
Sistema hidrulico
Cambiar el filtro
respiraderos.
Juntas universales
Mandos finales
Cambiar el aceite.
Cambiar el aceite
Ajustarlas.
Sistema de enfriamiento
Cambiar el refrigerante.
Sistema de aceite del tren de fuerza Cambiar el aceite y los filtros y limpiar el
impulsin directa
67
Servicio
Sistema de enfriamiento
Separador de agua
Fusibles
gastados o daados
Cambiar antes que se desgaste el apoyo de
la cuchilla
68
Continuacin..
Tanque de combustible
Radiador
Antefiltro
Inspeccionar
Depsito de aire
Drenar
Separador de agua
Drenar
2/3
Pivotes
mandbula
superior
madereras
Frenos de servicio
3/3
Continuacin..
Freno de estacionamiento/emergencia
Sistema hidrulico
Sistema de enfriamiento
Agregar inhibidor
Transmisin (*)
Transmisin
Cambiar el aceite
Cambiar el refrigerante
70
Servicio
Crculo de la hoja
Cajas de cojinetes de puntas de ejes de las Observar el nivel del lubricante, si hay
ruedas delanteras
fugas o se sospecha
Fusibles
Cuchillas y cantoneras
Puntas
del
escarificador
del
delantero
dientes
Puntas de desgarrador
Frenos de servicio
Frenos emergencia/estacionamiento
Limpiar si se requiere
Separador de agua
Cambiar el elemento
Sistema de combustible
Tanque de combustible
Continuacin..
Sistema de enfriamiento
2/4
Drenar y limpiar cuando el motor se
recalienta o la solucin est sucia
necesario
necesario
Radiador
Tanque de combustible
Antefiltro
Depsito de aire
Separador de agua
Drenar el agua
Lubricar
72
Continuacin..
3/4
Sistema hidrulico
Bateras
Secador de aire
Lavar
Sistema hidrulico
Cambiar el filtro
73
Continuacin..
4/4
Secador de aire
Cambiar el desecador
Cambiar el lubricante
Sistema de enfriamiento
74
Servicio
Revisar la presin
Radiador
Limpiar
Tanque de combustible
Lubricar
Pines de oscilacin
Lubricar
Lubricar
Pines guas
Lubricar
Tanque de combustible
Mangueras hidrulicas
Inspeccionar su condicin
Alarma de retroceso
Inspeccionar su funcionamiento
Freno de estacionamiento
Inspeccionar el funcionamiento
Freno de pie
Inspeccionar el funcionamiento
Depsito de aire
Radiador
Separador de agua
Drenar el agua
Tanque hidrulico
Batera
Continuacin..
Respirador de tanque hidrulico
2/2
Limpiar
Filtro de aire
Transmisin
Inspeccionar el lubricante
Planetario
Cilindro maestro
Diferencial
Mensualmente o cada 250 horas
Vara de cambio de amplitud
Lubricar
Cilindros
Lubricar accesorios
Eje de embrague
Lubricar
Cuello de embrague
Lubricar
Limpiar
Filtro de aire
Limpiar y lavar
Separador de agua
Cambiar el elemento
Transmisin
Cambiar el lubricante
Planetario
Cambiar el lubricante
Diferencial
Cambiar el lubricante
Cambiar el elemento
Radiador
Cambiar el refrigerante
Tanque de combustible
Drenar
Tanque hidrulico
Cambiar el aceite
Cambiar el lubricante
76
Punto
Servicio
Filtros
Bateras
Inspeccionar
Radiador
Limpiar
Fusibles
Cadena
Ajustar
Examinar
Tanque hidrulico
Sistema de enfriamiento
Tanque de combustible
Inspeccionar la mquina
Rodaje
Indicadores y manmetros
Examinar
Lubricar accesorios
Lubricar 18 accesorios
Mandos finales
Cambiar aceite
77
Continuacin..
Mandos de giro
2/2
Cambiar aceite
Ajustar
Limpiar
Limpiar y cambiar
Mandos finales
Mando de giro
Cojinete de giro
Lubricar 2 montajes
Drenar
Filtros
Sistema hidrulico
Mandos de giro
Cambiar el aceite
Cambiar el refrigerante
Mandos finales
Cambiar el aceite
Ajustar
78
4.4.
Rodaje de la maquinaria
el
recorrido de la maquinaria pesada que se debe hacer est dividido en tres fases
Fase 1
Esta fase muestra el mximo recorrido que pueden hacer los distintos tipos de
maquinaria pesada
TIPO DE MQUINA
RECORRIDO (km.)
Tractor de oruga
1.5
Cargador frontal
5.0
Motoniveladora
10
Excavadora
1.5
Retroexcavadora
8.0
Fase 2
El deterioro de las transmisiones de la maquinaria pesada se debe a
a.
b.
80
Fase 3
a.
b.
Los recorridos se deben realizar con la mquina en marcha lenta (baja velocidad),
para evitar demasiado movimiento (vibracin).
a)
b)
mismo tiempo para tensar adecuadamente la cadena por medio del dispositivo
tensor (figura 40).
81
c)
d)
Rodillos superiores:
82
e)
f)
Eslabn de cadena: estn formados por dos rieles, un pasador y un buje, que
permiten la traccin y el desplazamiento de los rodillos y rueda gua, al mismo
tiempo soportan el peso total de la mquina (figura 44).
g)
83
h)
i)
Pin maestro:
84
j)
85
k)
Zapatas:
l)
Barra balanceadora:
m)
(figura
51).
n)
86
o)
Dispositivo tensor:
87
88
5. PERODOS DE SERVICIO
5.1.
Los servicios que se debe hacer a las mquinas cuando sea necesario, son
aquellos en que se realizan operaciones que no estn programadas especficamente en un
tiempo determinado.
Figura 52.
89
Figura 53.
90
Figura 54.
91
Figura 55.
El ncleo del radiador es necesario limpiarlo tan a menudo como sea necesario, segn
el estado del radiador, para poder sacarle polvo, hojas y basura en general. Se puede
utilizar aire comprimido, agua a alta presin o vapor. Si el motor de la mquina est
calentando mucho, puede ser una causa la suciedad en el ncleo del radiador, o que el
tapn del radiador no est sellando bien; en tal caso, es necesario cambiar el tapn.
92
5.2.
Figura 56.
93
Figura 57.
94
Figura 58.
Se deben revisar las herramientas de corte; las superficies de las hojas y la de los
desgarradores, para ver si tienen averas o desgaste excesivo, y as poder realizar las
reparaciones necesarias.
95
5.3.
Los tractores son las nicas mquinas que se encuentran en la zona vial que
cuentan con tren de rodaje. El tren de rodaje es de suma importancia y es necesario
conservarlo para extender la vida til y evitar un exceso de paralizaciones. Se debe de
prestar atencin, para ver si se oye rechinar las cadenas. El rechinido de las cadenas
puede indicar que las juntas de las cadenas estn secas. Inmediatamente despus de
operar la mquina, se recomienda que se inspeccione una vez por semana las cadenas
para determinar si hay juntas secas; es necesario tocarlas ligeramente con el dorso de la
mano el extremo de cadena pasador o buje y poder hacerle una marca a todas las juntas
que se sientan demasiado calientes al tocarlas. No es recomendable golpear los extremos
de los pasadores con un mazo, para aflojar las juntas de las cadenas, porque se puede
crear demasiado juego en la junta de la cadena y causar fallas prematuras.
96
5.4.
Para poder aadirle el aceite nuevo al crter, se quita la tapadera de llenado que
se encuentra a la par de la varilla de medicin. Hay que consultar la tabla de capacidad
de llenado indicado para cada mquina; limpie e instale la tapa de llenado. Siempre hay
que medir el aceite con la varilla de medicin para asegurarse que la cantidad que se
aade es la correcta. Con el motor en baja y en vaci, con la temperatura normal de
operacin, hay que mantener el nivel de aceite entre las marcas aadir y lleno de la
varilla de medicin.
Es necesario que se verifique el tapn del radiador, para poder comprobar que no
est daado el empaque y que no existe ninguna fuga en l.
97
En los tractores D4, D6D, D7 se tiene que verificar el nivel del aceite de los
mandos finales, quitando el tapn de llenado que se encuentra en la parte intermedia de
la transmisin del mando final, el aceite debe de estar por el fondo de la abertura de
llenado. Pero en los tractores D6H, como son de caba elevada, se tienen que posicionar
los mandos independientemente, de manera que el tapn de llenado de aceite quede
horizontalmente con la marca del nivel de aceite; se saca el tapn de llenado, el nivel del
aceite debe estar por el fondo de la abertura de llenado, entonces se le agrega aceite y, si
es necesario, se limpia el imn del tapn y se instala.
En el tren de rodaje, las cadenas deben de ser ajustadas; antes de medir la comba
de la cadena, hay que dejar que la mquina se pare sola mientras se mueve en avance.
No hay que pararla con los frenos, hay que cerciorarse de que la cadena quede apretada
entre la rueda motriz y la rueda gua. Para hacer el ajuste de la cadena, es recomendable
leer el tema del tren de rodaje.
98
En las bateras convencionales hay que comprobar el nivel electrlito cada 100
horas; en bateras de bajo mantenimiento hay que comprobar el nivel del electrlito cada
250 horas y las bateras libres de mantenimiento no lo necesitan. Es necesario que se les
haga tambin a las bateras, una limpieza a la parte superior con un trapo limpio,
mantener los bordes limpios y untados con grasa o vaselina para evitar el sarro. En
temperaturas extremas, es necesario verificar semanalmente las celdas porque las
bateras pueden usar ms agua de lo normal.
5.5.
100
Se debe lavar la rejilla que impide que entre alguna basura al tanque y, si es
necesario, se reemplaza el sello del tapn de llenado del tanque hidrulico.
Figura 60.
102
103
5.6.
Figura 61.
Se tienen que quitar los tapones para poder drenar el aceite que se encuentra en la
parte inferior del convertidor de par y la transmisin, se recoge el aceite en un recipiente
adecuado. Se debe de cambiar el elemento de filtro; se recomienda revisar el perodo de
servicio trimestralmente o cada 500 horas.
104
En el sistema hidrulico se tiene que eliminar el aceite del tanque y sus filtros,
instalar nuevos filtros, limpiar la rejilla de acceso de aceite al tanque y aadirle el aceite
indicado. Se debe de verificar el servicio de 500 horas y consultar la tabla de capacidad
de llenado de la mquina, a la cual se le est haciendo el servicio.
105
Figura 62.
Figura 63.
106
Figura 64.
Figura 65.
107
5.7.
108
110
Figura 70.
111
Figura 72.
Se deben de quitar los respiraderos y limpiarlos con solvente, los cuales no deben
de quedar tapados. Se le agrega aceite, se consultar la tabla de capacidad de llenado y se
verifica con la varilla de medicin; el aceite tiene que quedar entre las marca de aadir y
lleno.
Figura 73.
112
5.8
Para que un plan de mantenimiento funcione, es necesario trabajar con una serie
de fichas, debido a que hay diferentes tipos de informacin, de tal manera que de cada
mquina se tengan varias diferentes en el archivo.
El uso de esta ficha y la importancia que tiene es un hecho que no debe ser
olvidado cuando se desee implantar un plan de mantenimiento. De otra manera, se puede
llegar a gastar tiempo y dinero en hacer reparaciones sin llevar registros, y tal vez pasar
por alto las causas de los desperfectos, lo que va en contra de los propsitos del
mantenimiento.
113
Esta ficha servir al inspector de maquinaria cuando vaya a los frentes de trabajo
en donde anotar el estado de las partes que van a ser supervisadas. Tambin evita dejar
cosas en la memoria, y as tener datos donde anotar como la fecha de inspeccin. Es
necesario hacer esta ficha simple y fcil de entender o, de otra manera, su uso slo
complicar la tarea de papeleo, que ha de mantenerse al mnimo para que sea funcional
(figura 76).
El uso de esta ficha es importante, pues los datos anotados generarn rdenes de
trabajo especficas para las mquinas que presentan problema en la inspeccin.
Esta es otra ficha u hoja de control de cada mquina que fue desarrollada para
tener un control sobre los paros ocasionados por inspecciones, fallas y averas, adems
de los motivos que ocasionaron estos paros. Este es un control que debe ser llevado por
los convoy o frentes de trabajo, y funciona de la siguiente manera: cada mquina contar
con una hoja de control de paros, que ser la nica ficha que no est en el archivo, sino
en la mquina (guardada en algn lugar de la mquina). Cuando la mquina se detenga
por alguna razn, que haya sido o no prevista dentro del programa de mantenimiento,
deber de tomarse nota del paro. En este control se indicar la fecha y motivo del paro
as como su duracin; cada paro que sea anotado, ser avalado por la firma del operador
de la mquina y del mecnico.
Este control servir tanto al operador como al jefe de convoy para justificar ante
el inspector de maquinaria, y ste a la vez al jefe de la zona vial, la razn por la cual la
mquina est parada (figura 77).
114
115
D.G.C.
Zona Vial 11
Izabal
nm
FICHA DE
MAQUINARIA
Mquina:
Modelo:
Marca:
nm D.G.C:
Serie chasis:
Serie motor:
Mantenimiento
rutinario:
Lubricacin rutinaria:
116
nm
HISTORIA
DE FALLAS Y AVERAS
Mquina y nm D.G.C.:
Fecha
Marca y modelo:
Partes y componentes
Trabajo
reparados
efectuado
117
nm.
INSPECCIONES
3
4
5
6
REVISADO POR:
FECHA:
118
D.G.C.
Zona Vial No. 11
Izabal
nm
FECHA
nm D.G.C.:
MOTIVO
HORA DE
TIEMPO
PARO
DE
FIRMAS
INICIO FINAL PARO OPERARIO MECNICO
119
nm.
Orden de trabajo
Prioridad:
normal ( ) urgente ( )
Fecha de orden:
Localizacin:
Observaciones:
________________
Firma del operador
__________________
Firma del inspector de
maquinaria
120
_________________
Firma de autorizado
jefe de la zona vial 11
5.9.
En la zona vial, existe una bodega en donde se guardan en una forma ordenada y
sistemtica los repuestos y materiales que necesita el departamento de talleres.
121
Figura 79.
Filtro de
Mquina
aceite
de
Filtro de
Filtro de
Filtro
Filtro de aire
Filtro de aire
motor
combustible
transmisin
hidrulico
primario
secundario
Tractor D4
1R0659
9H4729
1R0719
9M9378
2S1284
Tractor D6D
1R0739
1R0740
1R0741
1R0728
1P7716
1P7360
Tractor D6H
1R0739
1R0740
1R0741
4T0522
7W5317
9S9972
Tractor D7E
1R0721
9H1252
1R0741
4S8833
4S8834
Patrol 12F
1R0659
1R0740
1R0727
1R0727
4M9334
2S1286
Patrol 120G
1R0739
1R0740
1R0719
1R0719
4M8047
2S1285
Cargador 930
1R0739
1R0740
1R0746
1R0741
4M8047
2S1285
7W2327
0676987
0119740
1R0722
8N5504
Retroexcavadora
416
5.10.1
Generalidades
122
Aceptar las seales de slo una persona y saber quin las da. Asegurar
firmemente todos los objetos sueltos como cajas de herramientas, herramientas y otros
elementos que no sean parte de la mquina. No poner fluidos en envases de vidrio y
cuando se utilice aire comprimido para limpieza, hay que llevar mscara y el equipo de
proteccin apropiado. La presin de aire mxima debe ser inferior a 205 kPa (30 psi).
Los toneles y envase vacos retienen residuos (en forma de lquido y vapor) que
pueden ser peligrosos. Nunca deben cortarse con oxiacetileno, soldarse, cortarse con
pulidora, etc., porque pueden explotar y causar heridas graves, inclusive la muerte.
Al trabajar debajo del equipo o implementos, hay que sostener con soportes
apropiados; no confiar en que los cilindros hidrulicos van a sostener al equipo o
implementos. Permanecer separado de todas las partes giratorias o movibles.
Cuando el motor est funcionando, las hojas del ventilador pueden lanzar
desperdicio o cortar cualquier objeto o herramienta que caiga o e empuje dentro del
ventilador. No se deben usar cables retorcidos o deshilachados, y utilizar guantes de
trabajo cuando se manejen los cables.
Cuando se golpean con fuerza los pasadores de retn, stos pueden salir
despedidos y causar lesiones al personal que est cerca; tambin hay que ponerse los
123
anteojos de proteccin cuando se golpean estos pasadores, ya que las virutas y astillas
pueden salir despedidas y causar lesiones.
124
Hay que limpiar y apretar todas las conexiones elctricas y observar diariamente
si hay cables elctricos deshilachados o sueltos; hay que apretar, reparar o cambiar antes
de operar la mquina.
Hay que asegurarse de que nadie est trabajando en la mquina, debajo o cerca
de la misma, antes de arrancar el motor o empezar a mover la mquina, es decir, que no
haya gente en el lugar de trabajo.
No hay que arrancar el motor ni mover ninguno de los controles, si hay una
tarjeta de advertencia en el interruptor general o en los controles. Se debe hacer arrancar
la mquina nicamente en un lugar bien ventilado. Si es necesario operar en un espacio
cerrado, se debe conectar la salida del escape hacia el exterior.
Para esto hay que asegurarse que no haya gente en la mquina ni en la zona de
trabajo, despus hay que quitar todos los obstculos del camino. Asegurarse que la
bocina y la alarma de retroceso y todos los dispositivos de advertencia funcionen
apropiadamente.
126
Hay que operar los controles nicamente con el motor funcionando y estando
sentado. No llevar pasajeros en la mquina, a menos que se haya provisto un asiento,
cinturn de seguridad y proteccin en caso de vuelco, pero antes de mover la mquina,
el operador debe tener la seguridad de que ni l ni otras personas puedan estar en
peligro.
Parar el motor, hay que girar la perrilla del interruptor de arranque a la posicin
apagado y girar la llave del interruptor general a la posicin apagado y luego sacar la
llave.
127
5.10.10
Proteccin personal
128
a.
b.
Para los ojos: para su proteccin estn los lentes, caretas de proteccin ocular
contra el polvo, rebabas, gases, lquidos y metales incandescentes. Cada uno de
acuerdo con el trabajo que se va a ejecutar, as ser su forma.
c.
Para la cara: puede usarse, segn el caso y trabajo, una pantalla o un filtro de
nariz y boca (mscaras o mascarillas de proteccin respiratoria). En el caso de
personas que esmerilan o trabajan en procesos que les obliga a recibir por lo
menos eventualmente, rebabas, polvos o partculas lanzadas a velocidad, debern
usar estas caretas, que generalmente son plsticas; tambin deben ser usadas por
los ayudantes.
d.
Para las manos: en los talleres y en general los mecnicos, sufren mltiples
accidentes en las manos, ya que stas intervienen en la mayora de los casos, de
modo que se convierten en las partes ms valiosas del cuerpo, por lo que debe
ponrsele la debida atencin. En vista de que se cuenta con una gran gama de
elementos protectores contra el calor, los cortes, la abrasin, la electricidad, los
agentes qumicos, etc., habr que seleccionar lo ms adecuado para cada riesgo.
Pese a todo lo dicho, no debern de desatenderse los procedimientos seguros,
como mantener las manos fuera de los lugares donde puedan ser atrapadas,
asegurarse de que la maquinaria no ofrece ningn peligro a las manos, antes de
manejarla, repararla o lubricarla.
129
Recubrimiento
de guantes
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
a la
a un
a un
al
abrasin
corte
pinchazo
calor
Flexibilidad
Agarre en
Agarre en
seco
mojado
Caucho natural
Neopreno
Polietileno
Butilo
Cloruro
de
polivinilo PVC
Alcohol
polivinlico
Buna N
Caucho
de
nitrilo
de
butadieno
B = bueno; E = excelente; M = malo; R = regular
Fuente: Jorge Fuentes Tinti. Seguridad industrial y mantenimiento. Pg. 45
e.
130
f.
g.
Para los odos: los programas de atencin auditiva exigen, en algunos casos, el
uso de protectores para los odos que se puedan moldear y se ajusten a cada
persona; stos pueden ser de algodn encerado, de espuma o de fibra de vidrio,
los cuales son automoldeables. Los tapones desechables deben usarse una sola
vez y tirarse, y los no desechables deben recibir el mantenimiento apropiado.
5.10.11
131
5.10.12
132
CONCLUSIONES
1.
2.
Los principios bsicos bajo los cuales funciona la maquinaria pesada son: motor:
que es el que provee la potencia y tren de potencia, a los dos se les debe dar
prioridad en el mantenimiento. Se debe aplicar el lubricante correcto en el sitio,
mquina y cantidad apropiada, para prolongarles su vida real.
3.
4.
5.
El filtro de aire del tractor D6D posee un indicador de servicio bicolor que indica
cuando el filtro primario y secundario esta sucio; obstruido o necesita cambio;
esto se muestra cuando el pistn amarillo del indicador de servicio entra en la
zona roja.
133
6.
7.
8.
9.
10.
134
RECOMENDACIONES
1.
2.
3.
4.
Al jefe de maquinaria
5.
Implementar una lnea de mando, tanto del personal de maquinaria, como para el
personal de talleres, que permita poder supervisar en forma ms eficiente los
trabajos realizados por el departamento de maquinaria y de talleres.
135
6.
7.
8.
9.
10.
11.
136
BIBLIOGRAFA
137