CAMINOS I

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Diseo Geomtrico
Vertical

Ing. Augusto Garca

Alineamiento vertical
El alineamiento vertical de una carretera o lnea de rasante, est
formado por una serie de tramos rectos o tangentes conectados
por curvas parablicas. El diseo de curvas verticales se hace
pensando en 4 criterios: seguridad, comodidad operacin y
drenaje.

Alineamiento vertical
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente. Para propsitos de
diseo estas pendientes estn limitadas por condiciones de drenaje y el
funcionamiento de los camiones.
1500
1490
1480
1470
1460
1450

1+600

1+400

1+200

1+000

0+800

0+600

0+400

0+200

0+000

1440

Alineamiento vertical
El alineamiento vertical esta constituido por una serie de
tramos rectos denominados tangentes verticales
enlazados entre si por curvas verticales parablicas.

Alineamiento vertical
Las tangentes sobre un plano vertical se caracteriza por su longitud y
su pendiente, y esta limitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo
con la figura la longitud Tv de una tangente vertical es la distancia
medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el principio
de la siguiente. La pendiente m de la tangente vertical es la relacin
entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

Tv

Pendiente Mxima
La pendiente mxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto
su valor queda determinado por el volumen de transito futuro y su
composicin, de la orografa y la velocidad de diseo.

Pendiente Mxima
Las pendientes mximas se emplean cuando sea
conveniente desde el punto de vista econmico con el
fin de salvar ciertos obstculos de carcter local en
tramos cortos tal que no se conviertan en longitudes
criticas.
Las longitudes criticas de una pendiente como mxima
longitud de subida sobre la cual un camin cargado
puede operar sin ver reducida su velocidad debajo de
un valor prefijado.

Pendiente Mxima

Tramos en Descanso
En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea
mayor del 5% se proyectar, ms o menos cada tres
kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor
de 500 m., con pendiente no mayor de 2%.

El proyectista determinar la frecuencia y la ubicacin de

tales tramos de descanso de manera que se consigan las
mayores ventajas a los menores incrementos del costo de
construccin.

Carriles de ascenso

Pendiente Mnima
La pendiente mnima es la menor que se permite en
el proyecto. Su valor se fija para facilitar el drenaje
superficial longitudinal, pudiendo variar segn se
trate de un tramo en terrapln o en corte y de
acuerdo al tipo de terreno.
De todas maneras la inclinacin de la lnea rasante
en cualquier punto de la calzada no deber ser
menor que 0.3-0.5%

Curvas verticales
Con objetos de que no existen cambios bruscos en
la direccin vertical de los vehculos en moviendo
en carreteras, los segmentos adyacentes que
tienen diferentes pendientes se conectan con una
curva en un plano vertical, denominado curva
vertical.

Curvas verticales
Generalmente la curva vertical es el arco
de una parbola, ya que esta se adapta
bien al cambio gradual de direccin y
permite el clculo rpido de las
elevaciones sobre la curva.
PCV
PIV

PTV

Curvas verticales
PIV

E
y

PTV

PCV
X

Curvas verticales
Elementos y ecuaciones de las curvas verticales
La curva vertical recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y
expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la Figura
3.4.7, siendo:
L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal, (m).
P1 = Pendiente de la tangente de entrada, (%).
P2= Pendiente de la tangente de salida, (%).
= Diferencia algebraica de pendientes, o sea.
E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva, que se determinar as:

X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV, (m)

Y = Ordenada vertical en cualquier punto (m) y, se calcula mediante la expresin:

Necesidad de Curvas Verticales

Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas
verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor a 1%, para carreteras con pavimento de tipo
superior y 2% para las dems.
Proyecto de las Curvas Verticales
Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan,
cuando menos, la distancia de visibilidad mnima de parada.

= I Pi Pf I

Curvas verticales

Criterios para la determinacin de las

longitudes de curvas verticales (Lv)
Las longitudes mnimas de la curvas verticales
convexas y cncavas, adems de ser suficientes para
producir la variacin gradual de la pendiente desde la
tangente de entrada hasta la tangente de salida sin
que se generen cambios bruscos en la curvatura
debern satisfacer los requisitos de visibilidad de
parada o sobrepaso, este requisito es conocido como
el criterio de seguridad.
Desde el punto de vista esttico, la longitud mnima
de la curva: Lmn(m) V(km/h)

Criterios para la determinacin de las

longitudes de curvas verticales (Lv)

Visibilidad en
curvas cncavas

Longitud de las Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por
las siguientes
expresiones:
(a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp): Deber
utilizarse los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura
403.01 de la DG 2001 para esta condicin.
(b) Para contar con la visibilidad de Paso (Da): Se utilizar los
valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 403.02 de la
DG 2001 para
esta condicin.

CURVAS CONVEXAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran fuera de la curva. Donde
h1 representa la altura del ojo del conductor sobre el pavimento y h2 la altura del
obstculo.

Lv/2

X1

X2

VISUAL

h2

h1
Dp
Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

CURVAS CONVEXAS
CASO 2: Dp < Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran dentro de la curva.

X1

X2

VISUAL

h2
h1
Dp
Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA

CON DISTANCIA DE VISIVILIDA DE PARADA

Si:
= 8%
Vd= 80 Km/h
Lc=400 m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL

CONVEXA CON VISIVILIDA DE PASO

CURVAS CONCAVAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso h1 representa la altura de las luces delanteras
del vehculo sobre el pavimento y el ngulo de divergencia
del rayo superior de luz
Dp
X

h2

h1
P(+%)

Lv

PIV

Curvas Concavas
CASO 1: Dp > Lv

CASO 2: Dp < Lv

LONGITUD MINIMA DE CURVAS

VERTICALES CONCAVAS

Si:
= 8%
Vd= 80 Km/h
Lc=265 m

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Para poder trazar la rasante es necesario tener el perfil
longitudinal del terreno a escala.
Se debe ubicar cada una de los puntos verticales en
estaciones pares y completas del trazado. A fin de facilitar
los clculos y la construccin.
Calcule la altura de la rasante en cada estacin.
Tratar de adaptarse lo mayor posible al relieve general del
terreno.

Recomendaciones para el trazo de la

rasante
Se
debe de ubicar los puntos de altura obligada.
Punto inicio y fin del trazo.
Altura de puentes
Altura de cruce de ferrocarriles.
Altura de alcantarillas
Cruce de va

Recomendaciones para el trazo de la rasante

PLANTA

(+)

(-)

(+)

PERFIL
Lograr siempre que sea posible una coordinacin entre la planta y el perfil.

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Generar cambios de pendiente que se ajusten al terreno y
faciliten un drenaje adecuado, se recomienda.
Cambios de pendiente de (+) a (-) en corte.
Cambios de pendiente de (-) a (+) en relleno.
TERRENO

RASANTE
(+)

(-)

(+)

Recomendaciones para el trazo de la rasante

Debe de existir una compensacin entre corte y relleno.

(+)
(-)

(+)