Repblica Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del Poder Popular para la Educacin.

I.U.P. Santiago Mario.
Barcelona Anzotegui.

Diseos de curvas en vas.

Fecha: 22-06-2011.
Prof: Antonio Yriarte.
Alumno: Douglas Len.
C.I: 19.008.203.

Introduccin.

El diseo geomtrico es aplicable tanto a carreteras como a vas frreas e incluso

a canales de navegacin, sin embargo, en este trabajo har nfasis en las carreteras y los
diseos de curvas en las vas. Espero que al finalizar el semestre seamos capaces de
conjugar todos los elementos en que se divide el diseo (planta, perfil y seccin
transversal) para concebir una carretera completa y funcional, que cumpla los objetivos
de seguridad y comodidad para los usuarios y compatibilidad con el medio ambiente, es
decir que su construccin sea sostenible y los beneficios esperados sean mucho mayores
que los costos.

Conclusin.

Una carretera es un sistema que logra integrar beneficios, conveniencia,

satisfaccin y seguridad a sus usuarios, que conserva, aumenta y mejora los recursos
naturales de la tierra, el agua y el aire y que colabora con el logro de los objetivos del
desarrollo regional, industrial, comercial, residencial, recreacional y de salud pblica.
El Diseo geomtrico de carreteras es el proceso de correlacin entre sus
elementos fsicos y las caractersticas de operacin de los vehculos, mediante el uso de
las matemticas, la fsica y la geometra. En ese sentido, la carretera que
geomtricamente definida por el trazado de su eje en planta y en perfil y por el trazado
de

su

seccin

transversal.

El diseo geomtrico en planta, o alineamiento horizontal, es la proyeccin sobre un

plano horizontal del eje real o espacial de la carretera constituido por una serie de
tramos

rectos

llamados

tangentes

enlazados

Desarrollo.

entre

por

curvas.

Curvas circulares simples.

Las curvas circulares simples son arcos de circunferencia de un solo radio, que
constituye la proyeccin horizontal de las curvas reales o espaciales, especialmente al
unir dos tangentes consecutivas.
Elementos de una curva circular
-Punto de vrtice (PI): Es el punto de interseccin de las tangentes.
-Punto de curvatura (PC): Es el punto en donde termina la tangente de entrada e inicia la
curva.
-Punto de tangencia (PT): Es el punto en dnde termina la curva y comienza la tangente
de salida.
-Angulo de deflexin (D): Es el ngulo central subtendido entre las dos tangentes.
-Tangente (T): Es la distancia del PC al PI o desde el PI al PT.
T = R tan (D/2)
Cuerda larga (CL): Es la distancia recta entre el PC y el PT.
CL = 2R sen (D/2)
Externa (E): Es la distancia desde el PI al punto medio de la curva.
E = T tan (D/4)
Ordenada media (M): Es la distancia desde el punto medio de la curva, al punto medio
de la cuerda larga.
M = R [1 - cos (D/2)]
Centro de la curva circular (RP): Es el mismo punto de radio.
Radio de la curva circular (R): Es la distancia del RP al PC o al PT.
R = T / tan(D/2)
Longitud de la curva circular (L): Es la distancia del PC al PT por el arco de la curva.
L = c D /G
D = Delta.

Grado de una curva circular (G):

El ngulo especfico de una curva, se define como el ngulo en el centro de un

arco circular subtendido por una cuerda especfica c, sta es la definicin por cuerda. La
definicin por arco es el grado especfico de una curva, que es el ngulo central
subtendido por un arco especfico.
Sistema arco -grado
R = 180 s / pi G
L = pi R D / 180
Sistema cuerda - grado (es el mas utilizado en carreteras)
G = 2 arcsen ( c / 2 R )
L=cD/G
Existen tambin curvas circulares compuestas que estn formadas por dos o
mas curvas circulares, pero su uso es muy limitado, en la grn mayora de los casos se
utilizan en terrenos montaosos cuando se quiere que la carretera quede lo ms ajustada
posible a la forma del terreno, lo cual reduce el movimiento de tierra. Tambin se
pueden utilizar cuando existen limitaciones de libertad en el diseo, como, por ejemplo,
en los accesos a puentes, en los pasos a desnivel y en las intersecciones.

Diseo de curva circular.

Curvas verticales.

Una curva vertical es aquel elemento del diseo en perfil que permite el enlace
de dos tangentes verticales consecutivas, tal que a lo largo se su longitud se efecta el
cambio gradual de la pendiente de la tangente de entrada a la pendiente de la tangente
de salida, de forma que facilite una operacin vehicular segura y confortable, que sea de
apariencia agradable y que permita un drenaje adecuado. La curva que mejor se ajusta a
estas condiciones es la parbola de eje vertical.
ELEMENTOS GEOMETRICOS DE UNA CURVA VERTICAL
PARABOLICA
CURVAS VERTICALES SIMETRICAS
La parbola utilizada para el enlace de dos tangentes verticales consecutivas
debe seguir las siguientes propiedades:
La razn de variacin de su pendiente a lo largo de su longitud es una constante.
La proyeccin horizontal del punto de interseccin de las tangentes esta en la mitad de
la lnea que une las proyecciones horizontales de los puntos de tangencia extremos,
donde empieza y termina la curva.
Los elementos verticales de la curva (cotas) varan proporcionalmente con el cuadrado
de los elementos horizontales (abscisas).
La pendiente de una curva de la parbola es el promedio de las pendientes de las lneas
tangentes a ella en los externos de la cuerda.
Los principales elementos que caracterizan una parbola son (figura 2):
A = PIV : Punto de interseccin vertical.
B = PCV : Principio de la curva vertical.
C = PTV : Principio de tangente vertical.
BC = Lv : Longitud de la curva vertical, medida en proyeccin horizontal.
CA = Ev : Externa vertical. Es la distancia vertical del PIV a la curva.
CD = f : Flecha vertical.
P (X1,Y1) : Punto sobre la curva de coordenadas (X1,Y1).
Q (X1,Y2) : Punto sobre la tangente de coordenadas (x1,Y2), situado sobre la misma
vertical de "P".

QP = y : Correcin de pendiente. Desviacin vertical respecto a la tengente de un punto

sobre la curva "P" a calcular.
BE = x : Distancia vertical entre el PCV y el punto "P" de la curva.
a : Angulo de pendiente de la tangente de entrada.
b : Angulo de pendiente de la tangente de salida.
g : Angulo entre las dos tangentes. Angulo de deflexin vertical.
m = tan a : Pendiente de la tangente de entrada.
n = tan b : Pendiente de la tangente de salida.
i = tan g : Diferencia algebraica entre las pendientes de la tangente de entrada y salida.
Se tiene entonces una parbola de eje vertical coincidiendo con el eje "Y" y el
vrtice "C" en el origen (0,0), segn el sistema de coordenadas "X vs Y". La ecuacin
general de la parbola es:
Y=kX2

Hay que tener presente que siempre la Externa va ser igual a la Flecha.
Segn la grfica y deduciendo formulas:
y = Ev ( 2x / Lv )^2
y = ( i / 2 Lv ) x^2
i=m-(-n)

Clotoides.

La clotoide, tambin denominada radioide de arcos o espiral de Corn en honor

de Marie Alfred Cornu, es una curva tangente al eje de las abscisas en el origen y cuyo
radio de curvatura disminuye de manera inversamente proporcional a la distancia
recorrida sobre ella. Es por ello que en el punto origen de la curva, el radio es infinito.
La expresin matemtica usual es:
P. S= C
siendo
el radio de curvatura.
s el desarrollo o arco.
C la constante de la espiral.
La espiral de Cornu tiene la propiedad de que su curvatura en cualquier punto es
proporcional a la distancia a lo largo de la curva medida desde el origen. Esta propiedad
hace que sea til como curva de transicin en el trazado de autopistas o ferrocarriles,
puesto que un vehculo que siga dicha curva a velocidad constante tendr
una aceleracin angular constante. As dicha curva se utiliza para acuerdos
planimtricos en trazados de carreteras y, especialmente, ferroviarios, con el fin de
evitar discontinuidades en la aceleracin centrpeta de los vehculos. La curva de
transicin que resulta tiene radio infinito en el punto tangente a la parte recta del
trazado, y radio R en el punto de tangencia con la curva circular uniforme, de esta
manera el tipo de curva ms usual en carreteras es Tramo recto-Clotoide-circularclotoide-tramo recto.
Igualmente las secciones de esta espiral clotoide son usadas comnmente en montaas
rusas por lo que algunas vueltas completas se conocen como loops "clotoides".