UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA

DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERA
CURSO DISEO AVANZADO DE PAVIMENTOS

EVALUACIN TECNICA DE PAVIMENTOS

Ing. RICARDO OCHOA DAZ. Esp. MSc.

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EVALUACIN TCNICA DE PAVIMENTOS

GENERALIDADES
La evaluacin de un pavimento contempla tres
aspectos bsicos:
La evaluacin estructural
La evaluacin funcional

La evaluacin de la geometra de la va

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EVALUACIN ESTRUCTURAL

Dentro de los parmetros que se obtienen mediante

la evaluacin estructural se encuentran:
La capacidad de soporte de la estructura
Parmetros de resistencia de las diversas capas
Las capas que componen la estructura y sus
caractersticas

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EVALUACIN ESTRUCTURAL

La evaluacin estructural comprende tres aspectos

generales que son:
La exploracin geotcnica
El estudio deflectomtrico

La inspeccin Visual

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EXPLORACIN GEOTECNICA
Se realiza por medios manuales o con ensayos no
destructivos y se utilizan para:
Conocer los materiales y los espesores

Extraer muestras
material

alteradas

para

clasificar

Conocer el material de fundacin o de subrasante

Obtener valores de resistencia

el

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ESTUDIO DEFLECTOMETRICO
Se realiza utilizando las siguientes tcnicas y equipos:

Medicin esttica:
deflextomtro lacroix

viga

Benkelman

el

Medicin por vibracin.

Medicin por impacto: deflectometro de impacto
FWD

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INSPECCIN VISUAL

La inspeccin visual se efecta con el fin de

cuantificar y calificar los daos del pavimento

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EVALUACIN FUNCIONAL
Caracterizacin de la calidad y del nivel de
seguridad que ofrece el pavimento, concretamente
la capa de rodadura, al usuario de la va.
Consta de los siguientes parmetros:
La inspeccin visual
La rugosidad
El ahuellamiento
La resistencia al deslizamiento

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LA RUGOSIDAD
La calidad de rodadura es el factor ms importante
para el uso de la carretera.
La rugosidad se determina por el parmetro
conocido como IRI (International Roughness Index), y es
una medida de referencia de la deformacin de la
carretera.
La rugosidad se define como la irregularidad de la
superficie del pavimento que afecta adversamente a
la calidad, seguridad y costo de operacin.

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ESCALA DEL IRI SEGN EL BANCO MUNDIAL

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LA RUGOSIDAD
Los mtodos para medir el IRI son los siguientes.

Mtodo de perfiles de precisin

Mtodos perfilometricos
Estimacin del IRI por correlaciones
Valoraciones subjetivas y medidas sin calibrar

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EL AHUELLAMIENTO
El ahuellamiento es una depresin transversal en la
zona de circulacin, las causas probables de su
aparicin pueden ser.
Baja capacidad de las capas estructurales

Mezclas asflticas con baja estabilidad

Bermas inestables que
adecuado soporte lateral

no

garantizan

un

El ahuellamiento se mide con una viga metlica fija y por medio de

perfilmetros

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RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

Es la fuerza desarrollada entre la superficie del

pavimento y los neumticos, que estando impedidos
de rotar, deslizan a lo largo de la superficie.
La resistencia al deslizamiento que presenta la
carpeta de rodadura esta determinado por el
coeficiente de friccin.

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RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

El coeficiente de ficcin es variable y depende de

factores como:

El tipo de pavimento
Estado del pavimento
Humedad del pavimento
Estado de los neumticos
La velocidad del vehculo
El peso del vehculo

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RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO

El coeficiente de ficcin es variable y depende de

factores como:

El tipo de pavimento
Estado del pavimento
Humedad del pavimento
Estado de los neumticos
La velocidad del vehculo
El peso del vehculo

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LA INSPECCIN VISUAL
Consiste en la identificacin de las fallas del
pavimento y el anlisis de sus causas y sus efectos
Las fallas de los pavimentos pueden dividirse en
tres grupos.
Fallas por insuficiencia estructural
Fallas por defectos constructivos
Fallas por fatiga

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Equipo SCRIM- rugosidad

Perfilometro de precisin- rugosidad

Pndulo de la TRRL - deslizamiento

Rugosimetro MERLIN - rugosidad

FIN CAPITULO II
GRACIAS POR SU ATENCIN