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Ventiladores Ingenieria
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VARIACIN EN LA VELOCIDAD
Para convertir el funcionamiento de un ventilador de una velocidad
a otra, tomamos el nmero de puntos de la grfica de
funcionamiento y convertimos la correspondiente informacin para
volumen de aire, presin esttica, HP del freno, eficiencia y nivel
de ruido de la velocidad de la grfica a la velocidad deseada
usando las siguientes reglas:
El volumen de aire (cfm) vara directamente con la velocidad
cfm2
cfm1
rpm2
rpm1
rpm2 exp 2
rpm1 exp 2
rpm2 exp 3
rpm1 exp 3
Rpm1
Rpm2
2625
1750
exp 2
= 2.25
exp 2
Punto Intermedio
Eficiencia mx.
cfm
14,200
13,020
11,500
9,200
6,100
Ventilador de 27 in,
SP
1.25
2.5
3.3
2.64
5.59
aspa axial,
bhp
3.45
5.1
6.65
7.7
5.8
1750 rpm
Entrega cero
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
cfm
21,300
19,530
17,250
13,800
9,150
Ventilador de 27 in,
SP
2.81
5.63
7.43
5.94
12.58
aspa axial,
bhp
11.64
17.21
22.44
25.99
19.58
30.38
2625 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
92
92.3
93.5
98.4
107.9
110.1
D2
D1
exp 3
= (40.5/27)
exp 3
= 3.375
Figura 5.2.
Punto Intermedio
Eficiencia mx.
Cfm
14,200
13,020
11,500
6,100
Entrega cero
0
Ventilador de 27 in,
SP
1.25
2.5
3.3
2.64
5.59
aspa axial,
Bhp
3.45
5.1
6.65
7.7
5.8
1750 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
Cfm
47,925
43,943
38,813
31,050
20,588
SP
2.81
5.63
7.43
5.94
12.58
aspa axial,
Bhp
26.2
38.73
50.5
58.47
44.04
68.34
1750 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
92
92.3
93.5
98.4
107.9
110.1
D1
D2
VARIACION EN LA DENSIDAD
Esta ley de los ventiladores es usada cuando el ventilador opera a
gran altura donde la densidad del aire es menor (ver tabla 1.1),
donde el ventilador maneja aire caliente o fro (la densidad del aire
es inversamente proporcional a la temperatura absoluta) o donde
el ventilador maneja un gas diferente al aire, mientras que el
tamao y la velocidad del ventilador permanezcan constantes.
Nuestras reglas de conversin sern as:
El volumen de aire es constante: cfm2/cfm1 =1
Tabla 5.3:
Punto Intermedio
Eficiencia mx.
cfm
14,200
13,020
11,500
9,200
6,100
Ventilador de 27 in,
SP
1.25
2.5
3.3
2.64
5.59
aspa axial,
bhp
3.45
5.1
6.65
7.7
5.8
1750 rpm
Entrega cero
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
cfm
31,950
29,295
25,875
20,700
13,725
SP
1.25
2.5
3.3
2.64
5.59
aspa axial,
bhp
7.76
11.48
14.96
17.33
13.05
20.25
1167 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
Punto Intermedio
Eficiencia mx.
cfm
14,200
13,020
11,500
6,100
Entrega cero
0
Ventilador de 27 in,
SP
1.25
2.5
3.3
2.64
5.59
aspa axial,
bhp
3.45
5.1
6.65
7.7
5.8
1750 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
d=0.075
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
cfm
14,200
13,020
11,500
9,200
6,100
Ventilador de 27 in,
SP
0.83
1.67
2.2
1.76
3.73
aspa axial,
bhp
2.3
3.4
4.43
5.13
3.87
1750 rpm
ME
0.63
0.776
0.828
0.7
0.421
d=0.050
Ruido
83.2
83.5
84.7
89.6
99.1
101.3
de
la
presin
esttica
Figura 5.4:
velocidad.
cfm
3490
2880
1850
950
SP
10
20
24
21.2
3500 rpm
bhp
13.4
12.5
8.5
4.7
0.9
cf,
3113
2569
1650
8.47
SP
8.92
17.84
21.41
18.91
3500 rpm
bhp
10.66
9.95
6.76
3.74
0.72
CAPITULO VI
RESISTENCIA DEL SISTEMA
SISTEMA DE FLUJO DE AIRE
En la figura 4.38 mostramos una curva tpica de presin esttica versus
una curva de volumen de aire para un ventilador de aspa axial. Esto
mostr las diferentes presiones estticas que un ventilador especfico
producir cuando se le apliquen ciertos volmenes de aire. Esta curva
ser entonces caracterstica para este ventilador especfico. Puede ser
llamada la caracterstica del ventilador.
Un sistema de flujo de aire consiste de uno ovarios ventiladores y de
varios elementos a travs de los cuales el flujo de aire puede pasar.
Estos pueden ser ductos, codos, transiciones de expansin o
convergencia, espirales de enfriamiento o calentamiento, pantallas y
guardas, amortiguadores respiraderos e interruptores, boquillas, bolsas
y otros filtros o piscinas de burbujas. Cada componente ofrecer alguna
resistencia al flujo, y el ventilador tiene que desarrollar presin esttica
suficiente para conllevar estas resistencias. El total de estas resistencias
se llama la resistencia del sistema o la presin de resistencia. La presin
esttica producida por el ventilador debe ser igual a la presin de
resistencia.
Un sistema de flujo de aire tambin tendr una curva caracterstica de
una presin de resistencia Vs el volumen de aire. Ella mostrar las
diferentes presiones estticas que se requerirn para forzar ciertos
volmenes de aire a travs de este sistema especfico. Esta curva se
llama la caracterstica del sistema.
Si ploteamos la caracterstica del ventilador y la caracterstica del
sistema en la misma hoja de grfica, usualmente habr un punto de
interseccin de las dos curvas. Este punto de interseccin ser el nico
A medida que las bolsas se van llenando por el polvo, la eficiencia del
filtro mejora y la resistencia del sistema y el ngulo de inclinacin a
aumentar, pero an ser en lnea recta.
FIG. 6.3: Caracterstica del ventilador y caracterstica del sistema para
flujo laminar, como el aire pasando a travs de las bolsas de filtro.
# de Reynolds
Bolsas de filtro
laminar
320
SP = K(cfm)
Depsitos de granos
algo turbulento
20
2,100
SP = K(cfm)exp 1.5
Sistema de ventilacin
turbulento
2840
324,000
SP = K(cfm)exp 2
Alberca de burbujas
como exhosto del sistema. Todas las presiones estticas son negativas,
excepto la prdida de presin de velocidad a la salida del final del
sistema.
4. La transicin cnica divergente tendr de nuevo dos efectos
opuestos, como se discuti en el punto 4 de la figura 6.12, con la
ganancia esttica a pesar de la pequea prdida de friccin. La
presin esttica negativa, por lo tanto, se convertir un poco menos
negativa.
5. Un bajo nivel de reduccin de presin esttica en el ducto har a la
presin esttica un poco ms negativa.
6. El ventilador alcanza la presin esttica desde su valor negativo
(puede o no ser un mximo) hasta un pequeo valor positivo de
presin esttica.
7. La presin de velocidad en la salida es una prdida. Esta reduce la
presin esttica en la salida nuevamente a presin esttica ambiente
cero.
CAPITULO VII
VENTILADORES CENTRIFUGOS
PATRON DE FLUJO
La figura 3.17 mostr una rueda tpica de ventilador centrfugo con
aspas inclinadas hacia atrs. La figura 3.18 mostr la misma rueda en
un alojamiento de rollo. El flujo entra a la unidad axialmente, como en el
ventilador de flujo axial, pero luego se esparce hacia afuera en un
patrn en forma de embudo, girando 90 en varias direcciones externas
radiales antes de encontrar las cuchillas. Estas cuchillas deflectan estos
chorros de aire individuales a un patrn espiral hacia una direccin casi
circunferencial. Todos estos chorros de aire son finalmente recolectados
por el alojamiento de rollo y reunificados en un solo chorro que desaloja
la unidad con un ngulo recto con respecto al eje.
PRINCIPIO DE OPERACION
Como fue discutido previamente, el principio de operacin de los
ventiladores de flujo axial es simplemente defleccin del flujo por las
aspas de una direccin axial a un modelo de flujo espiral o helicoidal.
En los ventiladores centrfugos, el principio de operacin es una
combinacin de dos efectos: fuerza centrfuga (por esto se llaman
ventiladores centrfugos) y nuevamente la defleccin del flujo por las
aspas. Pero aqu la defleccin es desde una direccin externa radial
hacia un modelo de flujo espiral, como se puede ver en las figuras 3.17
y 3.18. A medida que la rueda del ventilador rota, el aire localizado
entre las aspas y que rota con ellas, est sujeto a fuerzas centrfugas, y
es la causa principal para el flujo hacia afuera del aire. la defleccin
externa simple del aire por las aspas es un factor influyente, pero en un
grado menor en la mayora de los ventiladores centrfugos. Solo en el
caso de aspas curvas hacia adelante, la defleccin del aire tiene una
fuerte influencia en el patrn de flujo y en el funcionamiento. En otro
tipo de ventiladores centrfugos, la fuerza centrfuga es el efecto
predominante. Esto resulta en las dos siguientes diferencias entre el
funcionamiento de los ventiladores de flujo axial y los centrfugos:
1. los centrfugos producen normalmente ms presin esttica que los
de flujo axial con el mismo dimetro de rueda y la misma velocidad
debido a la fuerza centrfuga adicional, que no se encuentra en los de
flujo axial.
2. Debido a que en los centrfugos el ala se levanta (por llamarlo de
algn modo) contribuye solo en una pequea porcin de la presin
producida (mientras que la mayora de esta es producida por la
accin centrfuga) el mejoramiento producido por las cuchillas o
aspas de ala no es producido como en los ventiladores centrfugos,
como si lo es en los ventiladores de flujo axial.
Qu queremos decir con por llamarlo de algn modo?. Repetimos un
pasaje del capitulo dos: En una rueda de ventilador centrfugo con
cuchillas de ala curvadas hacia atrs, el lado convexo del ala es el lado
de la presin.
Esto es anormal para un ala, a pesar que el contorno del ala es
superpuesto en una lnea espiral. Este tipo de cuchilla puede tener la
apariencia de un ala, pero realmente no tiene la funcin de una de
estas, ya que no hay fuerza para levantar en el sentido convencional. Es
simplemente una cuchilla doblada hacia atrs con un borde delantero
brusco, lo cual ayuda a ensanchar el rango de buena eficiencia adems
mejora la fuerza estructural de la cuchilla.
PREPARATIVOS DE MANEJO
Un ventilador centrfugo, como el que se muestra en la figura 3.18
consiste en una rueda de ventilador y un alojamiento de rollo ms
alguna clase de accesorios como el cono de entrada, el aislante y varias
ayudas para el alojamiento y para el arreglo de manejo (motor, poleas,
metal anti-friccin, soportes y eje). La mayora de ventiladores
centrfugos usan correo de manejo debido a que tienen las tres ventajas
siguientes:
1. Tanto un motor de 1750 rpm o uno de 3450 rpm pueden ser usados,
y as se evitan los caros motores de bajas velocidades.
2. La velocidad exacta del ventilador requerida para el volumen de aire
y la presin esttica puede ser obtenida.
3. La velocidad todava puede ser ajustada en le campo, si as se desea,
tan solo cambiando el radio de la polea.
De otro lado, el manejo directo es preferible siempre que sea posible,
especialmente en tamaos pequeos, esto debido a que tiene las
siguientes tres ventajas:
1. Esto reduce los costos iniciales ya que un motor de 1750 rpm puede
ser usado; los soportes extras, las poleas, el metal anti-friccin y los
ejes son evitados.
2. Evita del 5 al 10 porciento de prdida en potencia del freno,
consumido por el manejo de la correa.
3. Las correas nuevas usualmente se estiran de un 10 a un 15 por
ciento en operacin, requirindose as ajuste de correas. El manejo
directo evita este mantenimiento.
TIPOS DE ASPAS
De acuerdo con las formas de sus aspas, los ventiladores centrfugos
pueden ser subdivididos dentro de las siguientes seis categoras:
AF (ala); BC (curvado hacia atrs); BI (inclinado hacia atrs); RT
(extremo radial); FC (curvado hacia adelante) y RB (aspa axial). La
figura 7.1 muestra estos seis tipos de aspas comnmente usadas. Cada
una de ellas tiene sus ventajas y sus desventajas. Por consiguiente cada
una de ellas est bien situada en ciertas aplicaciones. La figura 7.1
tambin muestra las eficiencias mximas aproximadas que usualmente
pueden ser alcanzadas con estas aspas. Si embargo, muchos
ventiladores son construidos a bajo costo y tienen la eficiencia mxima
por debajo de las mostradas, y ocasionalmente, como lo veremos, hasta
las eficiencias ms altas son obtenidas con aspas BI y RT. Las ms altas
eficiencias pueden ser obtenidas con aspas de alas, las ms bajas con
6.
7.
Ancho de Aspa b:
Anteriormente dijimos que el flujo entra a un ventilador centrfugo
axialmente y luego gira 90 en varias direcciones radialmente hacia
afuera. Haciendo esto el flujo pasa primero a travs del rea circular As
de la entrada de la cubierta, y luego, despus del giro de 90, a travs
del rea cilndrica A1 en el dimetro interno del aspa, como puede verse
en la figura 7.4. Estas reas pueden ser calculadas as:
As = (ds/24)
Donde ds es el dimetro interno de la cubierta (en pulgadas) y As es la
entrada a la cubierta circular con rea en ft
A1 = d1b/144
Donde d1 es el dimetro interior del aspa (en pulgadas), b es el ancho
del aspa en in, y A1 es el rea cilndrica en el dimetro interno del aspa
(en ft).
Examinemos las tres variables de estas dos frmulas d1, ds y b. d1 fue
calculada de la ecuacin 7.9 como funcin de la velocidad y el volumen
del aire. Ya ha sido determinada. ds puede ser calculada as:
ds = 0.94 d1
La diferencia d1 = ds es pequea, lo suficientemente grande para
permitir para la porcin curva de la cubierta. Por lo tanto ds ya ha sido
determinada. b es la nica variable que est libre para escoger. Cmo
podemos determinarla? Obviamente el valor de b afectar el volumen
del aire. A medida que el ancho aumenta, lo har el volumen del aire, al
menos hasta un punto. Cuando este punto es alcanzado, un eventual
aumento en b no resultar en un eventual aumento del volumen del aire
ya que el dimetro interno constante del cono de entrada actuar como
tapn. Sencillamente no dejar pasar ms aire. La pregunta es que tan
grande podemos hacerlo para un funcionamiento ptimo, i.e., para
volumen mximo de aire sin afectar la eficiencia. La respuesta es: b
max debe ser tal que:
A1 = 2.1 As
Esta es una frmula emprica. Es el resultado de la experimentacin.
Hace la tolerancia del ngulo del cono de entrada menor que el ngulo
interno de la cubierta ds. Si introducimos estas expresiones de las
ecuaciones 7.1, 7.11, y 7.12 en la ecuacin 7.13 obtenemos:
d1b/144 = 2.1 (0.94di/24)
b = 0.46d1
ancho axial. Las aspas anchas tienen la ventaja de que el aire total
enviado es mayor. Las condiciones de flujo son ms suaves con ruedas
angostas, pero el promedio de velocidad es ms bajo en ruedas anchas.
Las eficiencias resultantes, por lo tanto, pueden ser comprobadas.
Numero de aspas:
La decisin respecto al nmero de aspas est basada en un compromiso
entre dos requerimientos conflictivos. De un lado, el canal entre las
aspas debe ser lo suficientemente angosto para una buena gua del
chorro de aire. De otro lado, debe ser lo suficientemente ancho para que
as la resistencia para el flujo del aire no sea muy alta. Entre 8 y 12
aspas es una buena seleccin para la mayora de diseos, pero
ocasionalmente, ms de 16 aspas son necesitadas en diseos que tienen
largos dimetros d1/d2 o grandes ngulos de entrada de aspas .
Ha sido sugerido que las aspas parciales pueden ser colocadas entre las
aspas principales, pero solo en la porcin externa del espacio anular, de
esta manera el ancho del canal ser reducido donde este es ms grande.
De todas formas, las pruebas en tales configuraciones han indicado que
esto no incrementar el rendimiento. La razn es que las aspas parciales
resultan en el doble del nmero de filas de aspas, o cual, como se
mencion anteriormente, son un factor importante de la turbulencia.
Riego de hlice:
Despeje de entrada:
En las pginas 4.38 y 4.39 discutimos el despeje externo de
ventiladores de aspa axial, i.e., la brecha entre la rueda rotante del
ventilador y la concha de riego estacionario. Presentamos los
rendimientos que hemos obtenido mediante una serie de pruebas en las
cuales el despeje extremo haba sido variado desde muy pequeo a muy
grande. Encontramos que el despeje externo ms pequeo posible da
como resultado el mejor rendimiento en todos los casos (presin
esttica, eficiencia y nivel de ruido).
FIG 7.7: Vista angular de un riego de rollo mostrando el lado de manejo
(eje, relaciones) y lado de salida con un cortador a travs de todo el
ancho de riego (Cortesa de Chicago Blower Corporation, Glendale
Heights, Ill).
FIG 7.8: Vista angular de un riego de rollo mostrando el lado de entrada
(cuello de entrada y cono de entrada) y lado de salida con escudo de
recirculacin opuesto solamente a el cono de entrada (cortesa de
General Resource Corporation, Hopbrins, Minn).
Para ventiladores centrfugos, hay un parmetro correspondiente. Este
es la pequea brecha entre la rueda rotante del ventilador y el cono de
entrada estacionario. Esto ocurre en el filo de entrada de la cubierta de
la rueda, donde el cono de entrada traslapa la cubierta, como es
mostrado en la figura 7.4. Esto es llamado el despeje de entrada.
Nuevamente el despeje de entrada ms pequeo posible da el mejor
rendimiento. Para una rueda de 30 pulgadas de dimetro, el despeje de
entrada no debe ser mayor que 1/8 de pulgada. Algunas veces una
configuracin confusa es utilizada en lugar de un simple trasalaparse,
para mantener cualquier escape o fuga trasera el mnimo. De todas
formas, esta configuracin confusa requiere algunas superficies
maquinadas y por lo tanto es usada solo en tamaos pequeos. En
tamaos grandes puede ser muy costoso.
Capas de entrada:
Para instalaciones con ductos de entrada, la entrada de un ventilador
centrfugo puede ser equipada con una caja de entrada, atornillada al
alojamiento de entrada, como lo muestra la figura 7.9. La caja de
entrada tiene dos propsitos:
1. Si la configuracin del sistema requiere un ducto de entrada que sea
perpendicular al eje del ventilador, la caja de entrada proveer un
TIPOS DE DESCARGA
A la mayora de ventiladores centrfugos, se les provee de un
alojamiento de hlice, como en las figuras 7.6 a 7.8 se muestra. Su
principal funcin es recolectar los chorros de aire individuales de las
aspas y reunirlos en un solo chorro que se descarga a travs de la
abertura de salida. La localizacin y direccin del chorro a descargar en
relacin con el chorro de entrada, variarn de acuerdo con las demandas
de la instalacin. 16 tipos diferentes de arreglos de descarga (ocho por
cada rotacin) han sido adaptados como estndares por la asociacin de
control y movimiento de aire. (AMCA). Posiciones intermedias
adicionales son utilizadas ocasionalmente. La mayora de ventiladores
centrfugos grandes son diseados de tal manera que el fabricante los
pueda suministrar para cualquier arreglo de descarga, con el fin de
acomodarse a las necesidades del cliente. Algunos diseos son para
descarga universal, lo que significa que an despus de completar el
ensamblaje el arreglo de descarga puede ser cambiado, simplemente
removiendo algunos pernos y moviendo el alojamiento de la hlice a una
posicin angular diferente.
de
ventilador
centrfugo
BI
con
descarga
La tabla tambin muestra que para 884 rpm y una presin esttica de 4
in WC (envs de 5 in WC), el ventilador consumir 9.88 hp, entonces el
motor de 10 hp estar a salvo.
Suponga que el cliente dice que un dimetro de rueda de 36 in parece
ser algo grande para un requerimiento de 7200 cfm, y pregunta, no
podramos usar un tamao ms pequeo? una buena pregunta,
echemos una ojeada a la tabla 7.2 la cual es la tabla promedio para un
tamao ms pequeo siguiente, la unidad AH de 19 in, teniendo un
anillo de entrada de 19 in de dimetro, correspondiendo a un dimetro
de rueda de 33 in. Esta tabla indica que el ventilador, trabajando a una
velocidad ms alta que 1740 rpm, entregar 7458 cfm contra una
presin esttica de 5 in WC, por lo tanto consumiendo 8.78 bhp. La
tabla tambin muestra que para 1041 rpm y una presin esttica de 4 in
WC (envs de 5 in WC) el ventilador consumir 8.89 bhp, por lo tanto el
motor de 10 hp continuar a salvo, as la presin esttica deba ser algo
menor que lo anticipado. Nosotros diramos al consumidor, si, podemos
usar el tamao siguiente ms pequeo con el mismo motor de 10 hp,
pero el ventilador de 33 in trabajar a 1047 rpm (envs de 888 rpm) la
potencia HP del freno ser 9 porciento mayor (8.78 envs de 8.07 bhp)
y la velocidad extrema ser 7 porciento ms alta para un pequesimo
incremento en el nivel de ruido. Estas son desventajas menores que
probablemente sern aceptadas.
FIG 7.1: Tabla de funcionamiento para un ventilador centrfugo AH de 36
in, conducido por correa, del catalogo de General Blower Co (Ill).
FIG 7.21: Vista angular de una rueda de ventiladores industrial
centrfugo de tipo MH que muestra las aspas RT y la cubierta cnica con
suave curva de entrada.
FIG 7.2: Tabla de funcionamiento para un ventilador centrfugo AH de 33
in, conducido por correa, del catalogo de General Blower Co (Ill).
CONCLUSION:
1. Las cubiertas mejoran el patrn de flujo suave en la entrada y por lo
tanto aumentan la eficiencia .
2. Las aspas radiales mejoran la rigurosidad, pero aumentan la potencia
del frenado en entrega libre y reducen la eficiencia, principalmente
por las pobres condiciones de flujo en el borde de ataque, donde la
velocidad relativa del aire golpea al aspa radial a una ngulo de 60 o
70 (produciendo turbulencia considerable), en vez de ser
3. Las curvas de presin esttica son todava estables (no hay cada).
4. Los cuatro consumen aproximadamente la misma potencia de
frenado y son algo sobrecargables en entrada libre.
5. Los RT y MH tienen la misma eficiencia de 71%, pero el RT de ala
tiene una eficiencia mxima de 84%.
FIG 7.25: rueda de ventilador centrfugo con doce aspas radiales,
relacin de dimetros de 0.7. Las aspas estn lo suficientemente
espaciadas para prevenir reconstruccin del material.
FIG 7.27: Comparacin del funcionamiento para
centrfugos, todos convertidos a 30 in. 1750 rpm.
ventiladores
y 120, por lo cual el flujo relativo del aire golpea el filo principal del
aspa a un gran, e infavorable ngulo, muy lejos de cualquier condicin
tangencial. En el extremo del aspa, el ngulo de aspa 2 es todava
mayor, entre 120 y 160. Esto tiene como resultado una gran y casi
circunferencial (alrededor de 20 de circunferencia) velocidad absoluta
de aire V2 en el extremo del aspa. V2 es mayor que la velocidad
extrema, i.e., la velocidad del aspa se extrema a s misma. Este es el
resultado de un efecto de cucharn o excavacin de las aspas. El
alojamiento de la hlice es del mismo tamao y forma que para
ventiladores AF, BC y BI, pero las protuberancias cortantes de flujo son
mayores dentro de la salida. La gran velocidad de aire V2 (energa
cintica) es gradualmente disminuida en el alojamiento de hlice y
parcialmente convertida en presin esttica (energa potencial). Una
buena porcin de la presin esttica es producida en el alojamiento de
hlice como un resultado de esta conversin de presin de velocidad a
presin esttica. Por esta razn, los ventiladores centrfugos FC pueden
funcionar apropiadamente solo en alojamientos de hlice. Para descarga
radial, como en los ventiladores elctricos o de techo, ventiladores
centrfugos AF, BC y BI pueden ser usados, ms no ventiladores FC (ver
figura 7.31).
La figura 7.29 muestra un chorro de agua golpeando una tasa de huevo
(una superficie curvada hacia adelante), el cual reversa su flujo casi
180. Una accin similar puede ser observada cuando los nios juegan
en una piscina. Curvando los dedos hacia adelante y excavando el
agua en la superficie, ellos pueden producir chorros de agua de alta
velocidad, ms rpidos que la velocidad de su mano en movimiento.
FIG 7.29: Vista de un chorro de agua que est revesado cuando golpea
una superficie curvada hacia adelante (de Bleir, F.P. ventiladores, en
Handbook of Energy Systems, Engineering, Nueva York: Wiley, 1985.
Usado con permiso).
La principal razn para una eficiencia menor de ventiladores FC es que
el flujo de aire a travs de los canales de las aspas tiene que cambiar se
direccin casi 180, i.e., mucho ms que los otros tipos de ventiladores
centrfugos. El chorro de aire puede difcilmente seguir la fuerte
curvatura de las aspas, las condiciones tangenciales no prevalecen ms,
CONCLUSION:
De lo anterior parece que cualquier tipo (BI o FC) tiene sus ventajas
para ciertas aplicaciones. En tamaos pequeos, las ventajas del
ventilador FC sobrepasarn sus desventajas. En tamaos mayores, los
ventiladores BI sern preferibles. Lo0s ventiladores RT toman el puesto
entre el BI y el FC, pero (como se indica en la figura 7.30) est ms
cerca al ventilador BI. Esta condicin intermedia es real para
rendimiento, potencia HP del freno, eficiencia y nivel de sonido. El
ventilador RT, de todas formas es ms robusto que el BI o el FC y por lo
tanto puede tolerar velocidades de funcionamiento mayores (resultando
en presiones estticas altas) mayores temperaturas, y condiciones de
servicio severas. Los ventiladores RT son usualmente empleados para
llevar materiales, tales como molido de polvo, polvo de serrucho,
algodn, granos y virutas, si las aspas estn lo suficientemente
espaciadas las unas de las otras por lo cual los espacios estrechos son
evitados, lo cual evitar que se atasque con depsitos de suciedad o de
material transportado.
COMPRESORES TURBO
Los sopladores de presin y los sopladores turbo, como se discuti
anteriormente, producirn presiones estticas por encima de 50 in WC.
Para algunas aplicaciones se necesitarn hasta presiones ms altas. Hay
tres maneras de producir estas altas presiones: incrementar la
velocidad, dos sopladores separados conectados en serie, y sopladores
turbo multigraduales. Discutiremos estos tres mtodos:
El incremento en la velocidad, lo cual da como resultado el incremento
en la velocidades extremas y presiones ms altas, puede ser obtenida
mediante conduccin de correa o (para velocidades todava ms altas)
manejo del engranaje, utilizando relaciones de velocidad por encima de
4.5. La figura 7.36 muestra un ejemplo de un soplador/extractor turbo
con manejo de engranaje. El impulsor de 17 3/8 in o.d., tiene diez aspas
curvadas hacia atrs, como se muestra en la figura 7.36 a. El
alojamiento de la hlice est montado a la caja de engranaje, como se
muestra en la figura 7.36 b. Diferentes cajas de engranaje son utilizadas
SP mx (en in WC)
Diferencia en SP
75
77
152
79
231
82
312
CONTROL DE VOLUMEN
En muchas instalaciones, el ventilador es seleccionado para
requerimientos de mxima salida, y proveen medios para que el flujo
pueda ser producido de vez en cuando, ya sea manualmente o
automticamente. Una discusin de los tres mtodos ms comunes para
alcanzar esto es presentada a continuacin.
VELOCIDAD VARIABLE:
Este mtodo puede ser aplicado a cualquier ventilador. El efecto de
reduccin de velocidad en la curva de presin-volumen de un ventilador
BC se muestra en la figura 7.47. Como se mencion anteriormente, cada
punto en la curva sigue las reglas de ventilacin y se mueve a lo largo
de un sistema parablico. La eficiencia permanece igual, y no hay riesgo
de alcanzar un rango de funcionamiento inestable (el caso del FC). Otra
ventaja de este mtodo de reduccin de flujo es la economa de energa,
RESUMEN:
Hemos discutido 12 tipos de ventiladores centrfugos, todos con el
mismo principio de operacin pero con grandes diferencias en su diseo,
apariencia y funcionamiento. La tabla 7.4 muestra algunos datos tpicos
para estos 12 tipos de ventiladores.
CAPITULO VIII
SELECCION DEL VENTILADOR, VELOCIDAD ESPECIFICA Y
EJEMPLOS.
SELECCION DE VENTILADORES DE FLUJO AXIAL
El capitulo 4 de ventiladores de flujo axial, tena una seccin de
seleccin. Debido a que solo hay tres tipos de ventiladores de flujo axial
(propulsor, tubeaxial y de aspa axial), la decisin sobre que tipo de
ventilador seleccionar para cierta aplicacin es fcil. Si el aire debe
moverse a travs de una pared, sin necesidad de ducto, y si la presin
esttica necesaria es menor que 1 in WC, la solucin obvia es un
impulsor, el menos caro de todos los ventiladores. Si es necesario un
ducto, el mejor podr ser tanto el tube axial como el de aspa axial. Si el
ducto es corto, y de no ms de 2 in WC de presin esttica para
contrarrestar
la resistencia, un tubeaxial ser el adecuado,
particularmente si el ventilador extrae del sistema de tal forma que el
giro de aire pasado por el ventilador no ser problema. Para presiones
estticas mayores de 1 o 2 in WC, sera mejor un ventilador de aspa
axial (tabla 4.2). los rangos de presin esttica de los tres tipos de
ventilador de flujo axial se sobreponen, y la decisin usualmente ser
tomada basados en costos primarios Vs costos de operacin.
29 in
21,000 rpm
134,140 cfm
421 in WC SP
29 in
1750 rpm
11,178 cfm
2.92inWC SP
29 in
21,000 rpm
92,210 cfm
332 in WC SP
29 in
1750 rpm
7851 cfm
2.31inWC SP
El punto 7851 cfm a 2.31 in WC SP, est de alguna forma debajo de las
dos curvas. Esto est bien. Esto cuidar de la realidad que un ventilador
mucho ms pequeo entregara un poco menos que lo acordado en las
leyes del ventilador. Este tambin proveer un buen margen de
seguridad. Una relacin hub-tip de alrededor 0.55 ser la mejor, por lo
tanto operaremos cerca del punto de mxima eficiencia.
Ahora ser interesante determinar cual ser el dimetro especfico Ds (a
pesar que no necesitamos esta figura) y chequear si el dimetro
especfico Ds y la velocidad especfica Ns entregarn 1 cfm a una
presin esttica de 1 in WC, o si no lo harn, como se afirmo en la
definicin anterior. De la ecuacin 8.2 obtenemos:
Ds = 2.25 * (2) exp = 2.25 * 1.189 = 0.404 in
(44) exp
6.63
Tabla 8.1: rangos de velocidad especfica y otras caractersticas de
varios tipos de ventiladores.
Usando nuevamente las leyes de los ventiladores obtenemos:
2 in
2 in
0.404 in
21,000 rpm
44 cfm
2 in WC SP
82,740 rpm
173 cfm
31 in WC SP
82,740 rpm
1.001 cfm
0.999inWCSP
18 in
3500 rpm
1542 cfm
21.4 in WC SP
con aspas AF, BC, BI o FC. Debido a que la compactes y bajo costo
son requeridos, nosotros seleccionamos un ventilador centrfugo FC.
Para determinar el dimetro de rueda de este ventilador FC, nos
referimos a la figura 7.31, mostrando el funcionamiento de un ventilador
centrfugo FC de 27 in a 570 rpm. Usando nuevamente las leyes de los
ventiladores y tratando con un dimetro de rueda de 8 in, obtenemos:
8in
750 rpm
900 cfm
1.5 in WC SP
27 in
1750 rpm
34,599 cfm
17.1 in WC SP
27 in
570 rpm
11,269 cfm
1.81in WCSP
12 in
1750 rpm
900 cfm
1.5 in WC SP
27 in
1750 rpm
9,637 cfm
7.29 in WC SP
27 in
1160 rpm
6,388 cfm
3.2 in WC SP
27 in
1140 rpm
7244 cfm
4.19 in WC SP
18
3500 rpm
1534 cfm
18.7 SP
7.9 bhp
26 1/8 in
2450 rpm
6430 cfm
15.8 in WC SP
26 1/8 in
1160 rpm
3644 cfm
3.54in WCSP
El punto 3054 cfm a 3.54 in WC SP est bien por debajo de las curvas
de presin esttica, entonces estamos en el lado seguro, hasta
considerando la descarga circunferencial y el dimetro de rueda ms
pequeo.
Caractersticas especiales de esta seleccin son de operacin calmada
(no-cortada) y compactes extrema.
CONCLUSION
CAPITULO IX
VENTILADORES CENTRIFUGOS AXIALES
PATRONES DE FLUJO PARA VARIAS CONFIFURACIONES
Los ventiladores centrfugos axiales, tambin llamados ventiladores
centrfugos tubulares, ventiladores centrfugos en lnea, o ventiladores
de flujo mixto, toman un lugar entre los ventiladores de aspa axial y los
ventiladores centrfugos de tipo de hlice.
Varias configuraciones se han vuelto populares para este ventilador
centrfugo axial. Estas varias configuraciones difieren con respecto a las
siguientes presentaciones:
1. La rueda del ventilador puede tener un plato trasero plano, o un plato
trasero plano, o un plato trasero cnico (como se muestra en la
figura 9.1)
2. El alojamiento puede ser cilndrico, cuadrado o en forma de barril.
3. El manejo puede ser directo o por correa.
Hay doce posible combinaciones de estas presentaciones (como puede
verse en la tabla 9.1), pero no todas estas doce combinaciones son
prcticas. Seis configuraciones son mostradas en las figuras 3.23, 3.24,
3.25, 3.25b, 3.26, 9.2 y 9.3. Estas son ocho, no seis, figuras ya que las
figuras 3.26, 3.27 y 9.3 usan todas la misma configuracin. La tabla 9.1
tambin lista estos nmeros de figuras e indica a que combinacin
pertenece. Discutimos las ocho figuras en la tabla 9.1
La figura 9.2 muestra un bosquejo esquemtico de una rueda de un
ventilador centrfugo estndar (plato trasero plano) en un alojamiento
cilndrico con manejo directo y con gua de paletas a travs de la rueda
del ventilador. Las guas de paletas remueven el aire girando y
convirtiendo algo de la prdida de energa en prdida esttica adicional,
lo mismo que un ventilador de aspa axial. La rueda del ventilador
La figura 3.26 muestra una rueda de ventilador de flujo mixto con placa
trasera cnica y conduccin directo en un alojamiento en forma de
barril. Este es un alojamiento girado ms caro, pero tiene la ventaja de
tener dimetros de entrada y salida ms pequeos para conectar ductos
de dimetro ms pequeos, adems de buena conformidad con la forma
cnica de la rueda. Aqu, las paletas gua, despus de la rueda son an
ms importantes porque sin ellas el giro del aire ser excesivo.
La figura 3.27 es similar a la figura 3.26 pero
motor separada para proteger el motor de gases
La figura 9.3 muestra la misma unidad conectada
de entrada y salida, con una vista clara del
separada.
CONCLUSION
Los ventiladores centrfugos axiales tienen la ventaja de fcil instalacin
como parte del trabajo del ducto (como ventilador de paleta axial). Al
mismo tiempo, producen ms presin esttica (y algo ms de volumen
de aire) que los ventiladores de aspa axial con el mismo dimetro de
rueda y velocidad. Desafortunadamente, las eficiencias son menores que
las de los ventiladores de aspa axial y de tipo de hlice, especialmente
en pequeos tamaos. Las ruedas FC no pueden ser usadas en esta
unidad porque las ruedas FC requieren un alojamiento de hlice para
funcionamiento apropiado.
FIG 9.2: ventilador centrfugo axial usando una rueda de ventilador
centrfugo estndar, adems de una gua cnica y paletas guas de salida
en un alojamiento cilndrico.
FIG 9.3: Bifurcador de flujo mixto conectado a los ductos de entrada y
salida de menor tamao, debido al alojamiento en forma de barril.
FUNCIONAMIENTO DE VENTILADORES AXIAL-CENTRIFUGOS