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Diseño de Puentes Con AASHTO-LRFD 2010
Diseño de Puentes Con AASHTO-LRFD 2010
Per- 2012
ing_ars@hotmail.com
Contenido
1
Consideraciones Generales
Cargas
Superestructuras de Puentes
Dispositivos de Apoyo
Estribos
Pilares
Lneas de Influencia
CAP I:
I-1
CONSIDERACIONES GENERALES
1. DEFINICIN
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo dando as
continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una carretera o una va frrea,
pero tambin puede transportar tuberas y lneas de distribucin de energa.
Los puentes que soportan un canal o conductos de agua se llaman acueductos.
Aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle, viaductos. Los que cruzan
autopistas y vas de tren se llaman pasos elevados.
Constan fundamentalmente de dos partes:
a) La superestructura conformada por: tablero que soporta directamente las
cargas; vigas, armaduras, cables, bvedas, arcos, quienes transmiten las
cargas del tablero a los apoyos.
b) La infraestructura conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos
extremos) que soportan directamente la superestructura; y cimientos,
encargados de transmitir al terreno los esfuerzos.
I-2
2. CLASIFICACIN
A los puentes podemos clasificarlos:
a) Segn su funcin:
Peatonales
Carreteros
Ferroviarios
b) Por los materiales de construccin
Madera
Mampostera
Acero Estructural
Seccin Compuesta
Concreto Armado
Concreto Presforzado
c) Por el tipo de estructura
Simplemente apoyados
Continuos
Simples de tramos mltiples
Cantilever (brazos voladizos)
En Arco
Atirantado (utilizan cables rectos que atirantan el tablero)
Colgantes
Levadizos (basculantes)
Pontones (puentes flotantes permanentes)
I-3
5. GEOMETRA
a. Seccin transversal
El ancho de la seccin transversal de un puente no ser menor que el ancho del
acceso, y podr contener: vas de trfico, vas de seguridad (bermas), veredas,
ciclova, barreras y barandas, elementos de drenaje.
I-4
b. Ancho de va (calzada)
Siempre que sea posible, los puentes se deben construir de manera de poder
acomodar el carril de diseo estndar y las bermas adecuadas.
El nmero de carriles de diseo se determina tomando la parte entera de la
relacin w/3.6, siendo w el ancho libre de calzada (m).
Los anchos de calzada entre 6.00 y 7.20 m tendrn dos carriles de diseo,
cada uno de ellos de ancho igual a la mitad del ancho de calzada.
c. Bermas
Una berma es la porcin contigua al carril que sirve de apoyo a los vehculos que
se estacionan por emergencias. Su ancho vara desde un mnimo de 0.60 m en
carreteras rurales menores, siendo preferible 1.8 a 2.4 m, hasta al menos 3.0
m, y preferentemente 3.6 m, en carreteras mayores. Sin embargo debe tenerse
en cuenta que anchos superiores a 3.0 m predisponen a su uso no autorizado
como va de trfico.
d. Veredas
Utilizadas con fines de flujo peatonal o mantenimiento. Estn separadas de la
calzada adyacente mediante un cordn barrera, una barrera (baranda para trfico
vehicular) o una baranda combinada. El ancho mnimo de las veredas es 0.75 m.
I-5
e. Cordn barrera
Tiene entre otros propsitos el control del drenaje y delinear el borde de la va
de trfico. Su altura vara en el rango de 15 a 20 cm, y no son adecuados para
prevenir que un vehculo deje el carril.
f. Barandas
Se instalan a lo largo del borde de las estructuras de puente cuando existen
pases peatonales, o en puentes peatonales, para proteccin de los usuarios. La
altura de las barandas ser no menor que 1.10 m, en ciclovas ser no menor
que 1.40 m.
Una baranda puede ser diseada para usos mltiples (caso de barandas
combinadas para peatones y vehculos) y resistir al choque con o sin la acera.
Sin embargo su uso se debe limitar a carreteras donde la velocidad mxima
permitida es 70 km/h. Para velocidades mayores o iguales a 80 km/h, para
proteger a los peatones es preferible utilizar una barrera.
I-6
h. Pavimento
Puede ser rgido o flexible y se dispone en la superficie superior del puente y
accesos. El espesor del pavimento se define en funcin al trfico esperado en la
va.
i. Losas de transicin
Son losas de transicin con la va o carretera, apoyadas en el terrapln de
acceso. Se disean con un espesor mnimo de 0.20 m.
j.
Drenaje
La pendiente de drenaje longitudinal debe ser la mayor posible,
recomendndose un mnimo de 0.5%.
La pendiente de drenaje transversal mnima es de 2% para las superficies de
rodadura.
En caso de rasante horizontal, se utilizan tambin sumideros o lloraderos, de
dimetro suficiente y nmero adecuado. Son tpicos drenes de material
anticorrosivo, 0.10 m cada 0.40 m, sobresaliendo debajo de la placa 0.05
m como mnimo. El agua drenada no debe caer sobre las partes de la estructura.
k. Glibos
Los glibos horizontal y vertical para puentes urbanos sern el ancho y la altura
necesarios para el paso del trfico vehicular. El glibo vertical no ser menor
que 5.00 m.
En zonas rurales, el glibo vertical sobre autopistas principales ser al menos de
5.50 m. En zonas altamente desarrolladas puede reducirse, previa justificacin
tcnica.
Los glibos especificados pueden ser incrementados si el asentamiento precalculado de la superestructura excede los 2.5 cm.
I-7
En puentes sobre cursos de agua, se debe considerar como mnimo una altura
libre de 1.50 m a 2.50 m sobre el nivel mximo de las aguas.
Los puentes construidos sobre vas navegables deben considerar los glibos de
navegacin de esas vas; a falta de informacin precisa, el glibo horizontal
podr ser, por lo menos, dos veces el ancho mximo de las embarcaciones, ms
un metro.
l.
Juntas de dilatacin
Para permitir la expansin o la contraccin de la estructura por efecto de los
cambios de temperatura, se colocan juntas en sus extremos y otras secciones
intermedias en que se requieran. Las juntas deben sellarse con materiales
flexibles, capaces de tomar las expansiones y contracciones que se produzcan y
ser impermeables.
6. NORMATIVIDAD
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, American Association of State
I-8
APNDICE II-A
EQUIVALENCIA DE UNIDADES
1 kgf = 9.807 N
1N
= 0.10197 kgf
1 N-mm
1 kgf-cm
1 N/mm
1 kgf/m
1 kgf/cm2
1 MPa
= 0.09807 MPa
= 10.197 kgf/cm2 = 1.0197 x 105 kgf/m2
II-1
Concreto
Agregados de baja densidad y arena
Normal, con fc 357 kg/cm2
Normal, con 357 < fc 1071 kg/cm2
Armado
Densidad (kg/m3)
1925
2320
2240+2.29fc
Madera dura
Madera blanda
Rieles para trnsito, durmientes y fijadores por va
2250
7850
7200
2800
1925
1600
1600
2250
960
800
300 kg/m
La distancia entre los dos ejes ms pesados se toma como aquella que, estando
entre los lmites de 4.30m y 9.00m., resulta en los mayores efectos.
II-2
2.-Tandem de diseo:
3.0 m
CARGA DE CARRIL
NOTAS
a) La sobrecarga vehicular de diseo es considerada como una combinacin de:
Camin de diseo o tandem de diseo + Carga de carril de diseo.
b) Para momento negativo entre puntos de contraflexin bajo carga uniforme,
as como en la reaccin de pilares interiores se considera: 90 por ciento
de la solicitacin debida a dos camiones de diseo separados como mnimo
15 m entre el eje delantero de un camin y el eje trasero del otro,
combinada con 90 por ciento de la solicitacin debida a la carga del carril
de diseo.
II-3
IM
IM
75%
15%
33%
V2
C = 0.0105
R
(3.6.3-1)
Siendo:
V = velocidad de diseo de la carretera (km/h)
R = radio de curvatura del carril de circulacin (m)
Las fuerzas centrfugas se aplican horizontalmente a una distancia de 1.80
m sobre la calzada. Se deben aplicar adems los factores de presencia
mltiple.
4. FUERZA DE FRENADO: BR (Art. 3.6.4)
II-4
Designacin de Fuerzas
y Designaciones
Ft transversal (t)
Fl longitudinal (t)
Fv vertical abajo (t)
Lt y Ll (m)
Lv (m)
He mn (m)
Mnima altura del pasamano (m)
Por niveles
PL-1
12.3
4.1
2.05
1.22
5.50
0.51
0.51
de importancia de Puentes
PL-2
PL-3
24.5
52.6
8.2
17.6
8.2
22.64
1.07
2.44
5.50
12.2
0.81
1.02
0.81
1.02
II-5
(3.7.3.1-1)
Donde:
p = presin del agua (kg/m2)
v=
velocidad del agua para la inundacin de diseo (resistencia y servicio) y
para la inundacin de control (evento extremo), en m/s
CD = coeficiente de arrastre para pilas
Tabla 3.7.3.1
3.7.3.1--1 Coeficiente de Arrastre
Tipo
Pila con borde de ataque semicircular
Pila de extremo cuadrado
Arrastres acumulados contra la pila
Pila con borde de ataque en forma de
cua, ngulo del borde de ataque 90
CD
0.7
1.4
1.4
0.8
(3.7.3.2-1)
II-6
VDZ = 2.5V0 (
V10
Z
) ln( )
VB
Z0
(3.8.1.1-1)
Donde:
VDZ = velocidad del viento de diseo a la altura de diseo Z (km/h)
V0 = velocidad friccional (km/h)
V10 = velocidad del viento a 10 m sobre el nivel del terreno o agua de diseo
(km/h). En ausencia de datos V10 = VB =160 km/h
VB = velocidad bsica del viento igual a 160 km/h a una altura de 10 m
Z0 = longitud de friccin del fetch o campo de viento aguas arriba (m)
Z = altura de la estructura > 10 m
CONDICIN
V0 (km/h)
Z0 (m)
Tabla 3.
3.8.1.1
8.1.18.1.1-1 Valores de V0 y Z0
TERRENO
REA
ABIERTO
SUBURBANA
13.2
17.6
0.07
1.00
REA
URBANA
19.3
2.50
VDZ 2
VDZ 2
PD = PB (
) = PB (
)
VB
25600
(3.8.1.2.1-1)
II-7
La carga de viento total no se deber tomar menor que 449 kg/m en el plano de un
cordn a barlovento ni 224 kg/m en el plano de un cordn a sotavento de un
componente reticulado o en arco, ni se deber tomar menor que 449 kg/m en
componentes de vigas o vigas cajn.
Cargas de las Superestructuras.
Superestructuras.- Si el viento no se considera normal a la
estructura, la presin bsica del viento PB para diferentes ngulos de direccin del
viento se puede tomar segn la Tabla. El ngulo de oblicuidad se deber medir a
partir de una perpendicular al eje longitudinal. Las presiones transversal y
longitudinal se debern aplicar simultneamente.
Tabla 3.8.1.2.2-1 PB para diferentes ngulos de ataque (VB = 160 km/h)
ngulo de
Reticulados,
Vigas
oblicuidad
columnas y arcos
del viento
Carga
Carga
Carga
Carga
()
lateral
longitudinal
lateral
longitudinal
Kg/m2
Kg/m2
Kg/m2
Kg/m2
0
367
0
245
0
15
347
61
214
31
30
316
133
204
61
45
235
204
163
82
60
112
245
82
92
Fuerzas Aplicadas Directamente
Directamente a la Subestructura.
Subestructura.- Las fuerzas transversales y
longitudinales a aplicar directamente a la subestructura se debern calcular en base
a una presin bsica del viento supuesta de 194 Kg/m2. Para direcciones del viento
oblicuas respecto de la estructura, esta fuerza se deber resolver en componentes
perpendiculares a las elevaciones posterior y frontal de la subestructura.
Presin de Viento sobre los Vehculos: WL
Si hay vehculos presentes, la presin del viento de diseo se aplicar tanto a la
estructura como a los vehculos. La presin del viento sobre los vehculos se debe
representar como una fuerza interrumpible y mvil de 149 kg/m actuando normal a la
calzada y 1.80m sobre la misma, y se deber transmitir a la estructura.
Si el viento sobre los vehculos no es normal a la estructura, las componentes de
fuerza normal y paralela aplicadas a la sobrecarga viva se pueden tomar como:
Tabla 3.8.1.3-1 Componentes del viento sobre la sobrecarga viva
ngulo de oblicuidad
Componente
Componente
respecto a la normal
normal
Paralela
a la superficie ()
(kg/m)
(kg/m)
0
149
0
15
131
18
30
122
36
45
98
48
60
51
56
Presin Vertical del Viento.
Viento.- En el diseo de puentes y componentes estructurales
que pueden ser sensibles al viento, se debe considerar una fuerza de viento vertical
ascendente de 100 kg/m2 por el ancho del tablero, incluyendo los parapetos y
aceras, como una carga lineal longitudinal. Se debe aplicar slo para los estados
II-8
Nota.Nota.- El Manual de Diseo de Puentes Per (Art. 2.4.3.10), refiere que para
puentes con una altura de 10m o menos, medida desde el nivel del agua o desde
la parte ms baja del terreno, se supondr velocidad del viento constante. Para
alturas mayores se determina con:
z
Vz = C V10 Ln
zo
V10
donde:
VZ = velocidad del viento a la altura z (km/h)
V10 = velocidad de referencia, correspondiente a z=10m.
z
= altura por encima del nivel del terreno o del agua (m).
C, z0= constantes dadas en la Tabla 2.4.3.10.1
Tabla 2.4.3.10.1
.10.10.1-1 Valores de las constantes C, z0
CONDICIN
PUEBLOS
SUBURBANOS
ABIERTOS
C (km/h)
0.330
0.380
z0 (m)
0.070
0.300
CIUDAD
0.485
0.800
donde:
P = presin del viento (kg/m)
Vz = velocidad de viento (km/h) a la altura z
PB = presin bsica correspondiente a una velocidad de 100 km/h, dada en la
Tabla 2.4.3.10.2-1
Tabla 2.4.3.10.22.4.3.10.2-1 Presiones bsicas correspondientes a una velocidad de
100km/h
Componente
Presin por
Presin por
Componente Estructural
Barlovento
Sotavento (kg/m2)
(kg/m2)
Armaduras, columnas y arcos
153
76.5
Vigas
153
No Aplicable
Superficies de pisos largos
122
No Aplicable
II-9
II-10
Condiciones Locales
Locales..Tabla 3.10.5.13.10.5.1-1 Coeficientes de Sitio
Coeficiente de Sitio
Tipo de Perfil de Suelo
I
II
III
IV
S
1.0
1.2
1.5
2.0
Suelo Perfil Tipo I
Roca de cualquier caracterstica, o arcilla esquistosa o cristalizada en estado
natural. Condiciones de suelo rgido donde la profundidad del suelo es menor a
60 m y los tipos de suelos sobre la roca son depsitos estables de arenas,
gravas o arcillas rgidas.
Suelo Perfil Tipo II
Es un perfil compuesto de arcilla rgida o estratos profundos de suelos no
cohesivos donde la altura del suelo excede los 60 m, y los suelos sobre las
rocas son depsitos estables de arenas, gravas o arcillas rgidas.
Suelo Perfil Tipo III
Es un perfil con arcillas blandas a medianamente rgidas y arenas, caracterizado
por 9 m o ms de arcillas blandas o medianamente rgidas con o sin capas
intermedias de arena u otros suelos cohesivos.
Suelo Perfil Tipo IV
Es un perfil con arcillas blandas o limos cuya profundidad es mayor a los 12 m.
C sn =
1.2AS
2.5A
Tn2 / 3
(3.10.6-1)
(3.10.6.2-1)
II-11
Si el periodo de vibracin para cualquier modo excede 4.0s, el valor de Csn para
ese modo deber tomarse como:
Csn = 3AS Tn
0.75
(3.10.6.2-2)
1.5
2.0
3.0
1.5
1.5
1.5
3.5
2.0
3.5
5.0
3.0
5.0
II-12
Costa
10 a 40C
Sierra
-10 a +35C
Selva
10 a 50C
5 a 50C
10 a 40C
-20 a +50C
-10 a +35C
10 a 60C
10 a 50C
II-13
Q = n i i Q i
(3.4.1-1)
Estados Lmites:
iQi
Rn = Rr
II-14
1
1.0
D R I
siendo:
i = factor de carga
= factor de resistencia
= factor de modificacin de las cargas
D = factor relacionado con la ductilidad
R = factor relacionado con la redundancia
I = factor relacionado con la importancia operativa
Qi = solicitacin
Rn = resistencia nominal
Rr = resistencia mayorada = Rn
Ductilidad.Ductilidad.El sistema estructural de un puente se debe dimensionar y detallar de manera de
asegurar el desarrollo de deformaciones inelsticas significativas y visibles en los
estados lmites de resistencia y correspondientes a eventos extremos antes de la falla.
Para el estado lmite de resistencia:
nD 1.05 para elementos y conexiones no dctiles
= 1.00 para diseos y detalles convencionales
0.95 para elementos y conexiones para los cuales se han especificado medidas
adicionales para mejorar la ductilidad ms all de lo requerido por las
Especificaciones.
Para todos los dems estados lmites: nD = 1.00
Redundancia.-Redundancia.
A menos que existan motivos justificados para evitarlas se deben usar
estructuras continuas y con mltiples recorridos de cargas.
Los principales elementos y componentes cuya falla se anticipa provocar el
colapso del puente se deben disear como elementos de falla crtica y el sistema
estructural asociado como sistema no redundante.
Los elementos y componentes cuya falla se anticipa no provocar el colapso del
puente se deben disear como elementos de falla no crtica y el sistema estructural
asociado como sistema redundante.
Para el estado lmite de resistencia:
nR 1.05 para elementos no redundantes
= 1.00 para niveles convencionales de redundancia
0.95 para niveles excepcionales de redundancia
Para todos los dems estados lmites: nR = 1.00
Importancia Operativa.Operativa.Aplicable exclusivamente a los estados lmites de resistencia y correspondientes
a eventos extremos.
Para el estado lmite de resistencia:
nI 1.05 para puentes importantes
= 1.00 para puentes tpicos
0.95 para puentes de relativamente poca importancia
Para todos los dems estados lmites: nI = 1.00
II-15
Notas.El mayor de los dos valores especificados para los factores de carga a aplicar a
TU, CR y SH se deber utilizar para las deformaciones, y el menor valor se deber
utilizar para todas las dems solicitaciones.
El factor de carga para sobrecarga EQ en la combinacin de Evento Extremo I se
deber determinar en base a las caractersticas especficas de cada proyecto. En
ediciones anteriores de AASHTO se usaba EQ = 0 , y aunque este tema no ha
sido resuelto, se debera considerar la posibilidad de sobrecarga parcial con
II-16
sismos, es decir EQ < 1.0 , siendo razonable EQ = 0.5 para un amplio rango de
valores de trfico.
Los factores de carga TG y SE se deben adoptar en base a las caractersticas
especficas de cada proyecto. TG se puede tomar si no hay informacin: 0.0 en
estados lmites de resistencia y evento extremo, 1.0 en estado lmite de servicio
cuando no se considera la sobrecarga, y 0.50 en el estado lmite de servicio
cuando se considera la sobrecarga.
II-17
APNDICE IIII-A
MXIMO MOMENTO DE FLEXIN EN UNA VIGA SIMPLEMENTE APOYADA PARA UN
TREN DE CARGAS (Teorema de Barr)
Bisecando la distancia entre la resultante de un tren de cargas y la carga ms prxima a
ella, por un eje que pasa por el centro de luz, el mximo momento de flexin en una viga
simplemente apoyada se encuentra casi siempre bajo la carga ms prxima a la
resultante. En caso de igualdad de distancias, se ubica bajo la carga ms pesada.
En efecto, en el tren de cargas mostrado, tomando momentos en el punto donde
incide la carga P3 tenemos:
R= P
P
1
P P
2 3
b b
1 2
P
5
P
4
A
R R(L-x-e)
=
A L
(L-x-e)
e
L
MP 3 =
R (L
x
L
e)
Para MP 3 = mx,
R
L
1( x) + (L
P1(b1 + b2 )
P2b2
dMP 3
=0
dx
e )] = 0
x=
Es decir:
e
2
L
P
1
P P
2 3
b b
1 2
P
4
P
5
A
Mmx
R R(L-x-e)
=
A L
x=(L-e)/2
L/2
R= P
e/2
e/2
x=(L-e)/2
L/2
II-18
APNDICE IIII-B
II-19
APNDICE IIII-C
II-20
APNDICE IIII-D
LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS CONTINUAS DE TRES TRAMOS IGUALES
0.4L
E
Tramo EA ( m x 0)
MB =
Tramo AB (0 x L )
MB =
Tramo BC (L x 2L )
MB =
Tramo CD (2L x 3L )
MB =
Tramo DG (3L x 3L + n)
MB =
4
x
15
4 3 4
x
x
15
15 L2
8L
1 3
9 2 46
x +
x
x+
2
5
L
15
5
3L
8L
1 3
3 2 26
x
x +
x
5L
15
5
15 L2
1
L
x+
15
5
II-21
Tramo EA ( m x 0)
MF =
37
x
75
Tramo AF (0 x 0.4L )
MF =
8
37
x3 +
x
2
75
75 L
Tramo FB (0.4L x L )
MF =
8
38
2L
x3
x+
2
75
5
75 L
Tramo BC (L x 2L )
MF =
Tramo CD (2L x 3L )
MF =
Tramo DG (3L x 3L + n)
MF =
48 L
2
54 2 92
x+
x3 +
x
2
75 L
75
75
15 L
48 L
2
6 2 52
x
x3
x +
2
25 L
75
75
75 L
6L
2
x+
75
75
II-22
8
x
5L
Tramo EA ( m x 0)
RB =
Tramo AB (0 x L )
RB =
Tramo BC (L x 2L )
RB =
Tramo CD (2L x 3L )
RB =
Tramo DG (3L x 3L + n)
RB =
3 3
8
x +
x
3
5L
5L
1 3 24 2 32
8
x
x 2 x +
5L
5
L3
5L
2 3 18 2 52
48
x+
x + 2 x
3
5
L
5
5L
5L
2
6
x
5L
5
II-23
APNDICE IIII-E
VEHCULOS DE CIRCULACI
CIRCULACIN NACIONAL - PESOS Y MEDIDAS MXIMAS PERMITIDAS
II-24
II-25
II-26
II-27
II-28
II-29
II-30
II-31
PROBLEMAS
PROBLEMA II.1 Utilizando la carga HLHL-93 calcular en un puente simplemente apoyado
de 25.0 m de longitud para el estado limite de Resistencia: 1) el momento
momento por
sobrecarga que ocurre en el centro de luz; 2) el momento mximo por sobrecarga.
Solucin.Solucin.1) Momento por sobrecarga que ocurre en el centro de luz
1.A) Camin de Diseo
Utilizando la lnea de influencia de momento flector para la seccin central del
puente, posicionamos el camin HL-93 de manera que se generen los mximos
valores como se muestra:
CL
3.6 T
14.8 T
14.8 T
4.30
4.30
B
12.5 m
12.5 m
4.10m
4.10m
LI de MC.L.
12.5m x12.5m
=6.25m
25m
CL
11.2 T
11.2 T
1.20
B
12.5 m
12.5 m
LI de MC.L.
5.65m
6.25m
II-32
CL
960 kg/m
12.5 m
12.5 m
LI de MC.L.
6.25m
Debemos combinar ahora el camin o tndem de diseo con la carga de carril. En este
caso escogemos, por ser crtica, la combinacin: camin de diseo con carga de carril
considerando adems el incremento por carga dinmica del 33% para la carga de
camin.
Mmx(LL+IM) = 167.94T-m(1.33)+75 T-m= 298.36
298.36 T-m
14.8 T
4.30
14.8 T
4.30
1.45
Z=2.85
R=33.2 T
II-33
cL
3.6 T 14.8 T
14.8 T
4.30
4.30
0.725
0.725
B
Mmx
R
X=11.775 m
12.5 m
12.5 m
R=15.64 T
A
cL
11.2 T
0.30
11.2 T
.60
0.30
Mmx
12.5 m
B
R=22.4 T
12.5 m
R=10.93 T
A
Mmx = 10.93T(12.5m
A
Mcarril
X=11.775 m
12.5 m
R=12 T
A
12.5 m
II-34
Mcarril = 12T(11.775m)
0.96T / m(11.775m)2
2
PROBLEMA II.2
II.2 Calcular en el problema anterior, la reaccin mxima por sobrecarga
provocada
provocada por una carga HLHL-93
Solucin.Solucin.A) Camin de Diseo
3.6 T
14.8 T 14.8 T
4.30
4.30
25 m
R=29.42 T
A
B) Tandem de Diseo
11.2 T
11.2 T
1.20
25 m
R=21.86 T
A
C) Carga de carril
960 kg/m
25 m
R=12 T
A
II-35
8.33 T
8.33 T
8.33 T
9T 9T
7T
3.50
4.25
1.20
X=
1.20 1.20
239.94 Tm
= 4.80m
50T
R=50 T
CL
8.33 T
8.33 T
8.33 T
9T 9T
7T
3.50
1.20
4.25
1.20 1.20
1.85
2.40
0.925 0.925
B
X = 4.80 m
Mmx
1.375
1.275
R=50 T
R=21.70 T
A
7.00
7.00
II-36
8.33 T
8.33 T
8.33 T
9T 9T
4.25
1.20
1.20 1.20
X=
160.488 Tm
= 3.732 m
43T
R=43 T
CL
8.33 T
8.33 T
8.33 T
9T 9T
2.216
1.20
4.25
1.20 1.20
0.666
0.666
B
Mmx
R=43 T
6.334m
R=23.55 T
A
R=19.45 T
7.00
7.00
II-37
7T
9T 9T
4.25
1.20
3.50
A
2.65
R=32.85 T
A
14.00
Luego, RA mx = 32.85 T
Incrementando por carga dinmica para el estado lmite de Resistencia con
IM=0.33, tenemos:
Rs/c+IM = 32.85 T x 1.33 = 43.69 T
a.2
a.2) Carga HLHL-93
De la Tabla del Apndice II-B, para L=14.00 m:
RA mx = 41.89 T
En este caso la reaccin provocada por la carga HL-93, es menor que la producida
por el vehculo T3S3.
II-38
PROBLEMA II.4
II.4 Comparar en un puente simplemente apoyado de 25 m. de
longitud, el momento y reaccin mxima por sobrecarga provocados por dos
vehculos T3S3 distanciados 9.00m como se muestra, y por la carga HLHL-93.
Solucin.Solucin.a)
8.33 T
8.33 T
8.33 T
9T 9T
7T
3.50
1.20
4.25
1.20 1.20
7T
9.00
R=57 T
689.85 Tm
= 12.10 m
57T
II-39
Para localizar el punto de momento mximo, bisecamos la distancia que hay entre la
resultante y el eje ms cercano a ella, por el eje central de la viga:
CL
7T
3.50
9T 9T
1.2
8.33 T
8.33 T
8.33 T
4.25
.35
1.2 1.2
9.00
7T
.35
B
Mmx
R=57 T
3.90
R=29.30 T
A
12.50
0.75
12.50
a.2
a.2) Carga HLHL-93
De la Tabla del Apndice II-B, para L=25.00 m:
MS/C+IM = 299.
99.05 T-m
En este caso el momento provocado por el vehculo T3S3, es mayor que el
producido por la carga HL-93.
II-40
4.25
7T
9T 9T
1.20
9.00
3.50
8.33 T
8.33 T
8.33 T
1.20 1.20
A
2.25
R=43.84 T
A
25.00
Luego, RA mx = 43.84 T
Incrementando por carga dinmica para el estado lmite de Resistencia con
IM=0.33, tenemos:
Rs/c+IM = 43.84 T x 1.33 = 58.31 T
En este caso la reaccin provocada por dos vehculos T3S3, es mayor que la
producida por la carga HL-93.
II-41
PROBLEMA II.5
II.5 En un puente continuo de dos tramos iguales de 10 m. de
longitud cada
cada uno, calcular el mximo momento positivo y negativo por
sobrecarga provocados por la carga HLHL-93.
B
10 m
10 m
II-42
II-43
II-44
PROBLEMA II.6
II.6 En un puente continuo de tres tramos iguales de 20 m. de
diseo
iseo por
longitud cada uno, calcular en un apoyo interior los momentos de d
sobrecarga provocados por la carga HLHL-93.
B
20 m
20 m
20 m
y =
1
x 3 400x
1500
1
x 3 +108 x2 3680 x + 38 400
1200
y=
1
x 3 180 x2 +10 400 x 192 000
6000
II-45
NOTA.
NOTA.* La utilizacin del 90 por ciento de la solicitacin de dos camiones y la carga de carril
se emplea en el caso de momentos negativos entre puntos de contraflexin debido a
una carga uniforme en todos los tramos (Artculo 3.6.1.3.1). En este caso como se
aprecia en el grfico, el apoyo interior B se encuentra en el tramo de contraflexin de
9.53m, mbito para el cual es aplicable lo indicado. Los puntos de contraflexin para
una viga contnua de tres tramos iguales quedan definidos por:
L1 = 0.8L = 16 m , L 2 = 0.4764L = 9.53 m , L 3 = 0.4472L = 8.94 m , con L = 20m.
II-46
II-47
NOTA 2.Tal como se seala en C3.6.1.3.1 AASHTO-LRFD, las cargas ideales de diseo
estn basadas en la informacin descrita en C3.6.1.2.1 AASHTO-LRFD que contiene
datos sobre vehculos de tipo low boy con pesos de hasta 50 T. Si se considera
probable que haya mltiples carriles con versiones ms pesadas de este tipo de
vehculo, se debe investigar el momento negativo y las reacciones en los apoyos
interiores para pares de tandems de diseo separados entre 8.00 m y 12.00 m, en
combinacin con la carga de carril. Se debe usar el 100 por ciento de tal
solicitacin.
II-48
PROBLEMA II.7
II.7 Calcular la fuerza de frenado y la fuerza de viento que actan
sobre el pilar central del puente mostrado, de dos vas. El viento incide
perpendicularmente al eje longitudinal del puente. Utilizar vehculo HLHL-93 y
Especificaciones AASHTO LRFD.
B
30 m
30 m
Solucin.Solucin.a)
Fuerza de Frenado
=
=
=
=
0.25
0.25
0.05
0.05
F = 16.6 T
1.80 m
BR
30 m
30 m
NOTA.NOTA.Un vehculo T3S3 circulando por dicho puente a una velocidad de 60 km/h, que al
frenar tarda en detenerse 10 segundos, provocar segn las leyes de la fsica una
fuerza de frenado igual a:
F = m.a
II-49
donde:
F = fuerza
m = masa =
50 T
T seg2
W
=
=
5
.
10
g
m
9.8 m / seg2
a = acelerac =
v 60 km / h 16.67 m / seg
=
=
= 1.67 m / seg2
t
10 seg
10 seg
Luego:
T seg2
x1.67m / seg2 = 8.52 T
F = 5.10
En 2 vas se tendr:
F = 2x8.52T = 17.04 T
Comparar este resultado con el valor obtenido para la carga HL-93 de las normas
AASHTO LRFD.
b)
Carga de Viento
b.1)
Sobre la superestructura
superestructura
V
PD = PB DZ
VB
V 2
= PB DZ
25600
Donde:
PB = presin bsica del viento = 245 kg/m2
PD = presin del viento de diseo
VDZ = velocidad del viento a la altura de diseo z
(3.8.1.2.1-1)
(Tabla 3.8.1.2.1-1)
Asumiendo que la altura de los componentes del puente son menores a 10 m sobre
la lnea de tierra (z 10 m), VDZ =VB = V10 =160 km/h.
V
PD = PB DZ
VB
160
2
= 245
= 245 kg / m
160
La carga ser:
FW
Sup
II-50
F = 4.50 T
WL
1.80 m
1.50 m
F = 22.05 T
W Sup
3.00 m
1.50 m
Sub1
Sub2
1.20 m
1.20 m
F = 0.28 T
W Sub 1
1.00 m
2.50 m
F = 0.97 T
W Sub 2
2.50 m
II-51
PROBLEMA II.8
II.8 Determinar el empuje por flotacin por la presencia del nivel
fretico en la zapata de la columna mostrada
mostrada que corresponde al pilar de un
puente. La zapata tiene como dimensiones en planta 4.00m x 4.00m.
Nivel
Freatico
0.50 m
4.00 m
B
Solucin.Solucin.La fuerza de empuje por flotacin B es:
B = V = 1 T/m (4m x 4m x 0.50m)
B=8T
donde:
V = volumen de agua que desplaza la zapata
= peso especfico del agua
III-1
LUZ(m)
6 a 12
12 a 24
12
18
CONTINUOS
Losa, 2 tramos
Losa, 3 tramos
Prtico slido
Aporticado de vigas T
Vigas T, 2 tramos
Vigas T, 3 tramos
Cajn, 3 tramos
LUZ(m)
9-9
12-12
8-8-8
12
16
15-15
21-21
12-15-12 a
15-21-15
18-24-18 a
23-27-23
III-2
LUZ(m)
9 a 12
9 a 15
12 a 18
38
15 a 30
18 a 36
24 a 36
LUZ(m)
10-10 a 12-15-12
15-21-15 a 32-32
25 a 33
30-30
19.8-19.8 a 61-61
18.3-24.4-18.3 a
23.2-27.4-23.2
LUZ(m)
12 a 25
15 a 25
30 a 45
30 a 55
30 a 55
90 a 120
CONTINUOS
Vigas laminadas
Vigas armadas
Vigas cajn
Vigas laminadas
60 a 120
45
Vigas armadas
LUZ(m)
15-20-15
a
25-30-25
30-36-30
30-36-30
a
90-120-90
15-20-15
a
25-30-25
30-36-30
90 a 150
90 a 180
1.4) Madera
Los puentes de madera se utilizan eficientemente con luces de hasta 20m en
caminos de poca circulacin con vehculos livianos. A continuacin, luces de
puentes de madera ya construidos:
SIMPLEMENTE APOYADOS
Madera serradiza
Vigas de madera laminada clavada
Armadura
De plataforma - clavada
De plataforma - transversalmente
presforzada
LUZ(m)
5.5
14.9-15.2-14.9
15.2-30.5-30.5-14.9
9.8-9.8-9.8
13.4
III-3
(5.7.3.2.1-1)
donde:
Mn = resistencia nominal
= factor de resistencia especificado en el Art. 5.5.4.2
Resistencia nominal a la flexin Mn:
a
a
a
a h
Mn = A ps fps (d p ) + A s fy (d s ) A s' fy' (d s' ) + 0.85fc' (b b w )1hf ( f )
2
2
2
2 2
(5.7.3.2.2-1)
III-4
c=
(5.7.3.1.1-3)
(5.7.3.1.1-4)
Donde:
k = 2(1.04
Aps =
As =
As =
a =
b =
bw =
c =
dp =
dp =
ds =
ds =
fps =
fpu =
fpy =
fy =
fy =
fc =
hf =
1 =
fpy
fpu
(4.6.2.3-1)
III-5
El ancho equivalente de las fajas longitudinales por carril tanto para corte como
para momento con ms de un carril cargado, es:
W
NL
(4.6.2.3-2)
Donde:
E = ancho equivalente (mm)
L1 = menor valor (mm) entre longitud real y 18m
W1 = menor valor (mm) entre ancho real y 18m para carga en mltiples carriles
9m para carga en un solo carril
W = ancho fsico entre los bordes del puente (mm)
NL = nmero de carriles de diseo
Para obtener la carga por unidad de ancho de la faja equivalente, se divide la
carga total en un nico carril de diseo por el ancho de faja calculado.
III-6
Donde:
S = separacin de los elementos de apoyo (mm)
H = altura del tablero (mm)
L = longitud del tramo del tablero (mm)
P = carga de eje (N)
Sb = separacin de las barras del emparrillado (mm)
+M= momento positivo
- M= momento negativo
X = distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
III-7
n=
E viga
E tablero
E c = 15,344 f , en kg / cm
(5.4.2.4-1)
, con c = 2, 320 kg / m 3
III-8
III-9
III-10
III-11
III-12
III-13
R =
NL
+
Nb
X ext
Nb
(C4.6.2.2.2d-1)
2
Donde:
R = reaccin sobre la viga exterior en trminos de los carriles
NL = nmero de carriles cargados considerado
Nb = nmero de vigas
e = excentricidad de un camin de diseo o una carga de carril de diseo respecto
del centro de gravedad del conjunto de vigas
Xext= distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la
viga exterior
x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta
cada viga
III-14
1750
50%
S
3840
67%
:
S
Donde:
S=
longitud de tramo efectiva (mm). Distancia entre cara y cara, para losas
construidas en forma monoltica con muros o vigas. Para losas apoyadas
sobre vigas de concreto o metlicas: distancia entre las puntas de las alas,
ms el vuelo de las alas, considerado como la distancia desde la punta del
ala extrema hasta la cara del alma, despreciando los chaflanes.
(5.10.8.2-1)
donde:
Ag = rea bruta de la seccin (mm2)
fy = tensin de fluencia de las barras de armadura (MPa)
El acero se distribuir uniformemente en ambas caras; sin embargo, en
elementos de 0.15m de espesor o menos, se puede colocar en una sola capa.
La separacin de la armadura no ser mayor que 3 veces el espesor del
componente 0.45m
En zapatas y tabiques macizos de hormign estructural, la separacin de la
armadura no ser mayor de 0.30m en cada direccin en todas las caras y no es
necesario sea mayor que 0.0015Ag
Elementos de espesor mayor que 1.20m:
El tamao mnimo de barra ser N 19, y la separacin de las barras no ser
mayor que 0.45m. En cada direccin, la armadura mnima de temperatura y
contraccin, igualmente distribuida en ambas caras, deber satisfacer:
Ab
s(2d c + db )
100
(5.10.8.3-1)
Donde:
Ab= mnima rea de las barras (mm2)
s = separacin de las barras (mm)
dc= profundidad del recubrimiento medida desde la fibra extrema hasta el centro
de la barra ms prximo a la misma (mm)
db= dimetro de la barra (mm)
No es necesario que (2dc+db) sea mayor que 0.075m.
III-15
10.
10. LIMITACIN DE LA FISURACIN MEDIANTE DISTRIBUCIN DE LA
ARMADURA (Art. 5.7.3.4)
Todos los elementos de hormign, excepto losas de tablero diseadas de
acuerdo con el Art. 9.7.2, deben dimensionarse de manera que en estado lmite
de servicio la tensin de traccin en las armaduras de acero no pretensado no sea
mayor que fsa:
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
Donde:
dc =
A sk 0.001(d e 760)
A s + A ps
1200
(5.7.3.4-4)
III-16
Donde:
Aps = rea de acero del pretensado (mm2)
As = rea de la armadura de traccin no pretensada (mm2)
No es necesario que el rea total de armadura superficial longitudinal (por cara)
sea mayor que un cuarto de la armadura de traccin por flexin requerida As+ Aps
La mxima separacin de la armadura superficial no deber ser mayor que d/6 o
300 mm.
11. LMITES
LMITES PARA EL REFUERZO
Refuerzo Mximo (Art. 5.7.3.3.1)
La cantidad mxima de refuerzo pretensado y no pretensado ser tal que:
c
0.42
de
(5.7.3.3.1-1)
de =
A ps fps dp + A s fy ds
A ps fps + A s fy
b)
III-17
CASO
Flexin y traccin del hormign armado
0.90
Flexin y traccin del hormign pretensado
1.00
Corte y Torsin:
Hormign de densidad normal
0.90
Hormign de baja densidad
0.70
Compresin axial con espirales o zunchos (excepto
Art. 5.10.11.4.1b para Zonas Ssmicas 3 y 4,
estado lmite de Evento Extremo)
0.75
Apoyo sobre hormign
0.70
Compresin en modelos de bielas y tirantes
0.70
Compresin en zonas de anclaje:
Hormign de densidad normal
0.80
Hormign de baja densidad
0.65
Traccin en el acero en las zonas de anclaje
1.00
Resistencia durante el hincado de pilotes
1.00
NOTAS.NOTAS.- Para los elementos comprimidos con flexin, el valor de se puede incrementar
linealmente hasta llegar al valor correspondiente a flexin a medida que la
resistencia a la carga axial de diseo, Pn, disminuye desde 0.10fcAg hasta 0.
- Para los estados lmites de Resistencia y correspondientes a Eventos Extremos
=1.0, excepto para bulones y columnas de hormign en Zonas Ssmicas 3 y 4
(Art. 1.3.2.1).
13. RECUBRIMIENTOS
III-18
0.02A b fy
fc'
0.06d b fy
25fy
fc'
34fy
fc'
0.36d b fy
fc'
donde:
Ab = seccin de la barra o alambre, mm
db = dimetro de la barra, mm
fy = tensin de fluencia, MPa
fc = resistencia a la compresin especificada del hormign, MPa
fct= resistencia media a la traccin por compresin diametral del hormign
de agregados de baja densidad, MPa
Factores de modificacin que aumentan ld:
La longitud bsica de anclaje ldb se deber multiplicar por el siguiente
factor o factores:
Para armadura superior horizontal o casi horizontal colocada de manera
que haya ms de 300mm de hormign debajo de la armadura:
1.4
Para hormign de agregados de baja densidad para el cual se especifica
fct:
'
0.58 fc
1.0
fct
III-19
Si la armadura est encerrada por una espiral formada por una barra de
no menos de 6mm de dimetro y con un paso de no ms de 100mm:
0.75
0.24d b fy
fc'
l db 0.044d b fy
(5.11.2.2.1-1)
(5.11.2.2.1-2)
III-20
Factores de modificacin
La longitud bsica de anclaje ldb se puede multiplicar por los siguientes
factores:
Si no se requiere anclaje o desarrollo para la totalidad de la tensin de
fluencia de la armadura, o si hay ms armadura que la requerida por el
anlisis:
A s requerida
A s provista
Si la armadura est encerrada por una espiral formada por una barra de
no menos de 6mm de dimetro y con un paso de no ms de 100mm:
0.75
PAQUETES DE BARRAS (5.11.2.3)
La longitud de anclaje de las barras individuales que forman parte de un
paquete, en traccin o compresin, deber ser la correspondiente a la
barra individual aumentada un 20 por ciento en el caso de paquetes de
tres barras o 33 por ciento en el caso de paquetes de cuatro barras.
Para determinar los factores especificados, un paquete de barras se
deber tratar como una nica barra cuyo dimetro se deber determinar a
partir del rea total equivalente.
III-21
100d b
fc'
(5.11.2.4.1-1)
Factores de modificacin
La longitud bsica de anclaje lhb se deber multiplicar por el siguiente
factor o factores
segn corresponda:
Si la tensin de fluencia de la armadura es superior a 420MPa:
fy
420
1.3
1.2
III-22
Vu > 0.5(Vc+Vp)
(5.8.2.4-1)
(5.8.2.1-3)
Donde:
Vu = fuerza de corte mayorada
Vc = resistencia nominal al corte del hormign
Vp = componente de la fuerza de pretensado en la direccin de la fuerza de
corte
= factor de resistencia
Tu = momento torsor mayorado
Tcr = momento de fisuracin por torsin
III-23
bv s
fy
(5.8.2.5-1)
Donde:
Av = rea de la armadura transversal en una distancia s (mm2)
bv = ancho del alma (mm)
s = separacin de la armadura transversal (mm)
fy = tensin de fluencia de la armadura transversal (MPa)
Vu =
Vu Vp
b v d v
(5.8.2.9-1)
Donde:
bv = ancho del alma efectivo tomado como el mnimo ancho del alma, medido en
forma paralela al eje neutro (mm)
dv = altura de corte efectiva, como lo ya definido (mm)
= factor de resistencia para corte
Resistencia al Corte Mayorada Vr
Se toma como:
Vr = Vnr
(5.8.2.1-2)
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv + Vp
(5.8.3.3-2)
III-24
Siendo:
Vc = 0.083 fc' b v d v
Vs =
(5.8.3.3-3)
(5.8.3.3-4)
Vs =
A v fy d v cot
(C5.8.3.3-1)
Donde:
bv = ancho del alma efectivo tomado como el mnimo ancho del alma dentro de la
altura dv (mm)
dv = altura de corte efectiva (mm)
s = separacin de los estribos (mm)
= factor que indica la capacidad del hormign fisurado diagonalmente de
transmitir traccin
= ngulo de inclinacin de las tensiones de compresin diagonal ()
= ngulo de inclinacin de la armadura transversal respecto al eje longitudinal ()
Av = rea de la armadura de corte en una distancia s (mm2)
Vp= componente de la fuerza de pretensado efectiva en la direccin del corte
aplicado; positiva si se opone al corte aplicado (N)
Procedimiento simplicado para determinacin y en secciones no pretensadas
Para zapatas de hormign armado en las cuales la distancia entre el punto de
corte nulo y la cara de la columna, pilar o tabique es menor que 3dy con o sin
armadura transversal, y para otras secciones de hormign no pretensado no
solicitadas a traccin axial y que contienen al menos lo especificado por el Art.
5.8.2.5, o que tienen una altura total menor que 40 cm, se pueden utilizar: =
2.0, = 45
17. FATIGA
Carga de Fatiga (Art. 3.6.1.4)
La carga de fatiga ser un camin de diseo como lo especificado, pero con una
separacin constante de 9.0 m entre los ejes de 14.8 T. A la carga de fatiga se
le deber aplicar el respectivo incremento por carga dinmica.
Estado Limite de Fatiga (Art. 5.5.3)
Se usar la seccin fisurada cuando la sumatoria de las tensiones debidas a las
cargas permanentes no mayoradas y tensiones de pretensado, ms 1.5 veces la
carga de fatiga, de por resultado una tensin de traccin mayor que 0.25 fc' .
El rango de tensin en las armaduras rectas que resulta de la combinacin de
cargas correspondiente a fatiga, deber satisfacer:
r
ff 145 0.33fmin + 55( )
h
en MPa
(5.5.3.2-1)
III-25
r
ff 1479 0.33fmin + 561( ) en kg/cm
h
(5.5.3.2-1)
Donde:
ff = rango de tensin
fmin = mnima tensin por sobrecarga resultante de la combinacin de cargas
correspondiente a la fatiga, combinada con la tensin ms severa debida ya
sea a las cargas permanentes o a las cargas permanentes ms las cargas
externas inducidas por contraccin y fluencia lenta; la traccin se considera
positiva, la compresin negativa
r/h = relacin entre el radio de base y la altura de las deformaciones
transversales; si se desconoce el valor real se puede utilizar r/h = 0.3
En losas de tablero de hormign en aplicaciones multiviga no es necesario
investigar la fatiga.
III-26
Criterios
Criterios de capacidad de contencin
En funcin del tipo de vehculos que son capaces de contener, las barreras
se pueden clasificar en normales y especiales. Estas ltimas son barreras
cuyo comportamiento frente al impacto ha sido mejorado, con el fin de
garantizar su eficacia ante el impacto de vehculos pesados.
En el caso de las colisiones severas, es importante definir los daos que
producen en el conductor y los pasajeros, por efecto de la desaceleracin
que se produce, asumiendo diferentes direcciones. Este factor ha sido
estudiado en pruebas desarrolladas en estaciones experimentales, con
diferentes tipos de vehculos y maniques en los que se instalan distintos
sensores.
III-27
III-28
Perfil F
III-29
III-30
III-31
2
R w =
2L c L t
M L2
8Mb + 8Mw + c c
(A13.3.1-1)
Lc =
8H(Mb + Mw )
Lt
L
+ t +
2
Mc
2
(A13.3.1-2)
III-32
2
R w =
2L c L t
M L2
Mb + Mw + c c
(A13.3.1-3)
Lc =
H(Mb + Mw )
Lt
L
+ t +
2
Mc
2
(A13.3.1-4)
donde:
Ft = fuerza transversal especificada en la Tabla A13.2-1que se supone
actuando en la parte superior de un muro de hormign (N)
H = altura del muro (mm)
Lc = longitud crtica del patrn de falla por lneas de fluencia (mm)
Lt = longitud de distribucin longitudinal de la fuerza de impacto Ft (mm)
Rw= resistencia transversal total de la baranda (N)
Mb= resistencia flexional adicional de la viga acumulativa con Mw, si
corresponde, en la parte superior del muro (N-mm)
Mc= resistencia flexional de los muros en voladizo respecto de un eje
paralelo al eje longitudinal del puente (N-mm/mm)
Mw= resistencia flexional del muro respecto de su eje vertical (N-mm/mm)
Para poder ser utilizados en las expresiones anteriores, Mc y Mw no
deberan variar significativamente con la altura del muro. En otros casos se
debera realizar un anlisis riguroso mediante lneas de fluencia.
Diseo de los vuelos del
del tablero (A13.4)
Los vuelos del tablero de un puente se deben disear considerando
separadamente los siguientes casos de diseo:
Caso de Diseo 1: fuerzas transversales y longitudinales especificadas en
el Artculo A13.2 Estado Lmite Correspondiente a
Evento Extremo
Caso de Diseo 2: fuerzas verticales especificadas en el Artculo A13.2
Estado Lmite Correspondiente a Evento Extremo
Caso de Diseo 3: cargas que ocupan el vuelo, especificadas en el
Artculo 3.6.1 Estado Lmite de Resistencia
Tableros que soportan parapetos de hormign
Para el Caso de Diseo 1, el tablero del puente se puede disear para
proveer una resistencia flexional, Ms, en Nmm/mm, que actuando
conjuntamente con la fuerza de traccin T en N/mm aqu especificada sea
mayor que la Mc del parapeto en su base. La fuerza de traccin axial, T, se
puede tomar de la siguiente manera:
T=
R
L c + 2H
(A13.4.2-1)
III-33
donde:
Rw= resistencia del parapeto especificada en el Artculo A13.3.1 (N)
Lc = longitud crtica del patrn de falla por lneas de fluencia (mm)
H = altura del muro (mm)
T = fuerza de traccin por unidad de longitud del tablero (N/mm)
El diseo del vuelo del tablero para las fuerzas verticales especificadas en
el Caso de Diseo 2 se deber basar en la porcin del tablero en voladizo.
Vn = cA cv + A vf fy + Pc
(5.8.4.1-1)
(5.8.4.1-2)
Vn 5.5A cv
(5.8.4.1-3)
bien
donde:
Vn = resistencia nominal al corte (N)
Acv = rea del hormign que participa de la transferencia de corte (mm2)
Avf = rea de la armadura de corte que atraviesa el plano de corte (mm2)
fy = tensin de fluencia de la armadura (MPa)
c = factor de cohesin especificado en el Artculo 5.8.4.2 (MPa)
= coeficiente de friccin especificado en el Artculo 5.8.4.2
Pc = fuerza de compresin permanente neta normal al plano de corte; si la
fuerza es de traccin Pc = 0,0 (N)
f'c = resistencia especificada del hormign ms dbil a 28 das (MPa)
La armadura para el corte en las interfases entre hormigones de losas y
vigas puede consistir en barras individuales, estribos de mltiples ramas o
las ramas verticales de una malla de alambre soldada. El rea de la seccin
transversal Avf de la armadura por unidad de longitud de viga debera
satisfacer ya sea el rea requerida por la Ecuacin 1 o bien:
III-34
0.35b v
fy
(5.8.4.1-4)
donde:
bv = ancho de la interfase (mm)
La mnima armadura requerida Avf se puede obviar si Vn/Acv es menor que
0.70 MPa.
En el caso de las vigas, la separacin longitudinal entre filas de barras de
armadura no deber ser mayor que 600mm.
Si hay una fuerza neta de traccin a travs del plano de corte, sta deber
ser resistida por armadura adicional a la requerida para corte.
La armadura de corte por friccin se deber anclar mediante una longitud
embebida, ganchos o soldadura de manera de poder desarrollar la tensin
de fluencia especificada a ambos lados del plano de corte.
Las barras se debern anclar tanto en la viga como en la losa.
Cohesin y Friccin
Friccin (Art. 5.8.4.2)
Para el coeficiente de cohesin, c, y el coeficiente de friccin, , se
debern tomar los siguientes valores:
Para el hormign colocado de forma monoltica:
c = 1,0 MPa
= 1,4
Para el hormign colocado contra una superficie limpia de hormign
endurecido a la cual se le ha introducido una rugosidad intencional de 6 mm
de amplitud:
c = 0,70 MPa
= 1,0
Para hormign colocado contra una superficie de hormign endurecido
limpia y libre de nata, pero a la cual no se le ha introducido una rugosidad
intencional:
c = 0,52 MPa
= 0,6
Para el hormign anclado a acero estructural sin tratamiento trmico
mediante pernos con cabeza o mediante barras de armadura, si todo el
acero en contacto con el hormign est limpio y libre de pintura:
c = 0,17 MPa
= 0,7
Para se debern tomar los siguientes valores:
Para hormign de densidad normal
Para hormign de agregados livianos y arena
Para todos los dems hormigones de baja densidad
1.00
0.85
0.75
III-35
III-36
PROBLEMAS
PROBLEMA III.1 Disear una
una losa de puente simplemente apoyada
apoyada de 8.0 m de
longitud, con armadura principal paralela al trfico y la seccin transversal que se
muestra
muestra.
estra. Utilizar concreto fc= 315 kg/cm2 y fy= 4200 kg/cm2. La carga viva a utilizar
es HLHL-93.
A
B
t
Luz = 8.00 m
P = 600 kg/m
Asfalto 2"
barrera
P = 600 kg/m
barrera
7.60
.40
.40
8.40 m
SECCIN TRANSVERSAL
Solucin.Solucin.A) PrePre-dimensionamiento
t mn =
=
1.2(S + 3000)
30
1.2(8000 + 3000)
= 0.44 m
30
Tomamos t = 0.45 m
w losaL2 1.08(8)2
=
= 8.64 T-m
8
8
(Tabla 2.5.2.6.3-1)
III-37
MDW =
0.113(8)2
w asf2"L2
=
= 0.90 T-m
8
8
W
NL
(Art. 4.6.2.3-2)
siendo:
L1 = 8m 18m = 8000mm
W1= 8.4m 18m = 8400mm (2 ms vas)
W1= 8.4m 9m = 8400mm (para 1 va)
W = ancho total = 8.4m = 8400mm
NL= nmero de vas; en general la parte entera de la relacin
w/3.6, siendo w el ancho libre de la calzada (Art. 3.6.1.1.1)
= 7.6/3.6 = 2
8.4
m
2
E = 3.08m 4.20m
Caso de una va cargada: (incluye el factor de presencia mltiple,
C4.6.2.3):
MLL +IM =
58.62 T m
= 19.03 T-m/m
3.08m
(Art. 4.6.2.3-2)
III-38
DC
DW
LL+IM
8.64
0.90
19.03
Resistencia I:
Servicio I:
Fatiga:
Resistencia I
Servicio I
Fatiga
1.25
1.50
1.75
1.0
1.0
1.0
0
0
0.75
U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
U = n[0.75(LL+IM)]
(Tabla 5.12.3-1)
2.54
= 3.77 cm
2
d= 45cm 3.77cm = 41.23cm
z = 2.5 +
Mu
As =
0.9fy (d
a=
a
)
2
45.45x10 5
a
0.9x4200(41.23 - )
2
d
z
= 30.98 cm2
Asx4200
= 0.157 As = 4.86 cm
0.85x315x100
La separacin ser: s =
5.10
= 0.16 m
30.98
USAR 11 @ 0.16
0.16m
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
70
0.45 m
III-39
As mnimo
fr = 0.63 fc' MPa = 2.01 fc' kg / cm2 = 2.01 315 = 35.67 kg / cm2
S = bh2/6 = 100(45)2/6 = 33,750 cm3
b) 1.33 Mu= 1.33(45.45 T-m) = 60.45 T-m
El menor valor es 14.45 T-m y la cantidad de acero calculada (30.98 cm2)
resiste Mu=45.45 T-m > 14.45 T-m OK!
As de distribucin
1750
50%
S
1750
%=
=19.57%
8000
%=
As
repart
(Art. 9.7.3.2)
2
= 0.33m
6.06
Ag
Fy
A s temp = 0.0018 A g
(5.10.8.2-1)
[SI]
1.29
= 0.32m
4.05
(Art.5.10.8)
(Art.5.10.8)
III-40
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
d c = recubrimie
nto
144244
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4)
d c = 2.5 cm +
2.54
cm
2
45 cm
dc = 3.77cm
dc
dc
11"@0.16
16 cm
nv = nmero de varillas = 1
A=
(2d c )b (2x3.77cm)(16cm)
=
= 120.64 cm2
nv
1
(Art. 5.7.3.4)
30, 591kg / cm
2 1/ 3
(3.77cm x 120.64cm )
= 3, 978 kg / cm2
fs =
Ms c
n
I
(Tabla 3.4.1-1)
III-41
(5.4.3.2)
'
c
E c = 15,344 f
(5.4.2.4-1)
16 cm
(-)
y
41.23
45 cm
(+)
3.77
(fs/n)
11"@0.16
Ast=7x5.10cm=35.7cm
OK !
III-42
0.5P
0.5P
(camin tandem)
1.80
.40 .30
(carga de va)
.45
3.00
.77
E=1.47m
borde
Con E=3.08m tenemos:
E borde = 0.40m + 0.30m +
(3.08m / 2)
(3.08m / 2) 1.80m
2
w asf2"L2
0.082(8)2
=
= 0.66T-m
8
8
III-43
0.30m + 0.77m
MLL +IM = 0.5 x 38.33Tm x1.33 + 7.64Tm
/1.47m
3.00m
DC
DW
LL+IM
Resistencia I:
Servicio I:
Fatiga:
11.92
0.66
19.19
Resistencia I
Servicio I
Fatiga
1.25
1.50
1.75
1.0
1.0
1.0
0
0
0.75
U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
U = n[0.75(LL+IM)]
(Tabla 3.4.1-1)
(Tabla 5.12.3-1)
2.54
= 3.77 cm
2
d= 45cm 3.77cm = 41.23cm
z = 2.5 +
As =
Mu
0.9fy (d
a=
a
)
2
49.47x10 5
a
0.9x4200(41.23 - )
2
Asx4200
= 0.157As = 5.33cm
0.85x315x100
d
z
= 33.94cm2
0.45 m
III-44
La separacin ser: s =
5.10
= 0.15m
33.94
USAR 11 @ 0.15
0.15m
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
f ' 280
para fc' > 280 kg / cm2 , 1 = 0.825
Como 1 = 0.85 0.05 c
70
c = a / 1 = 5.33cm/0.825 = 6.46cm
de = 41.23 cm
c /de = 0.16 0.42 OK!
(Art. 5.7.3.3.2)
As mnimo
As de distribucin
1750
50%
S
1750
%=
=19.57%
8000
%=
As
repart
(Art. 9.7.3.2)
2
= 0.30 m
6.64
III-45
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
d c = recubrimie
nto
144244
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4 )
d c = 2.5 cm +
2.54
cm
2
45 cm
dc = 3.77cm
dc
dc
11"@0.15
b
nv = nmero de varillas = 1
A=
15 cm
(2d c )b (2x3.77cm)(15cm)
=
= 113.1 cm2
nv
1
(Art. 5.7.3.4)
(Art. 5.7.3.4)
Luego:
fsa =
30,591kg / cm
(3.77cm x 113.1cm2 )1/ 3
= 4, 064 kg / cm2
fs =
Ms c
n
I
(Tabla 3.4.1-1)
Ms = 1.0(1.0x11.92Tm+1.0x0.66Tm+1.0x19.19Tm)
Ms = 31.77 T-m/m
Para un ancho tributario de 0.15m:
III-46
(5.4.3.2)
'
c
E c = 15,344 f
(5.4.2.4-1)
2'039,400 kg / cm2
Es
=
=7
Ec
272,329 kg / cm2
15 cm
(-)
y
41.23
45 cm
(+)
3.77
(fs/n)
11"@0.15
Ast=7x5.10cm=35.7cm
OK !
III-47
D) Fatiga
D.1) Carga de Fatiga
Se calcula con un camin de diseo, con una separacin constante de 9.0 m entre los
ejes de 14.8T (Art. 3.6.1.4.1). No se aplica el factor de presencia mltiple (Art.
3.6.1.1.2).
cL
14.8 T
14.8 T
3.6 T
4.3 m
9.0 m
A
Mmx
4.0 m
MLL =
4.0 m
PL 14.8T (8.0 m)
=
= 29.6 T m
4
4
(Tabla 3.4.1-1)
III-48
ffat =
M'fat 19.92x105 kg cm
=
= 59.02 kg / cm2
S
33,750cm 3
Como ffat = 59.02 kg/cm2 > 14.20 kg/cm2 , se usar seccin agrietada.
y
11.52cm
= 41.23cm
= 37.39cm (ver revisin agrietamiento)
3
3
fLL =
Mfat
6.92x105
=
= 581 kg / cm2
A s ( j.d) (31.88)(37.39)
MDL
9.54x105
=
= 800 kg / cm2
A s ( j.d) (31.88)(37.39)
Por ser la losa simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es
cero.
Luego, el esfuerzo mnimo es:
fmn = 0 + 800 kg/cm2 = 800 kg/cm2
El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:
fmx = 581kg/cm2 + 800 kg/cm2 = 1381 kg/cm2
El rango de esfuerzos es: f = fmx fmn = 581 kg/cm2
III-49
(5.5.3.2-1)
(Art. 5.5.3)
B
As distrib.
5/8" @ 0.30 m
Luz = 8.00 m
0.45 m
III-50
B
Luz = 12.00 m
Solucin.Solucin.Se propone la siguiente seccin transversal, constituida por una losa apoyada sobre
cuatro vigas, distancia entre ejes de vigas S= 2.10m, voladizos de aproximadamente
0.4S=0.84m0.825m, y barreras de concreto con perfil tipo New Jersey con un
rea en su seccin transversal= 2028.75cm (C.G. a 0.13m de la cara vertical):
3.60
3.60
_
x=.13
S=2%
C.G.
S=2%
Asfalto 2"
t
Cartelas 9"x6"
.375 .15
.15
.30 .15
0.825
Diafragma
b=.25
2.10
S'=2.10
2.10
0.825
7.95m
b = 0.0157 S' L
Espesor de losa
En tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales:
tmn= 0.175m
(Art. 9.7.1.1)
III-51
t min =
t min =
S + 3000
165 mm
30
(Tabla 2.5.2.6.3-1)
1800 + 3000
= 160mm 165mm
30
tmn= 0.165m
Siendo:
S = luz libre de losa = 1800mm
En voladizos de concreto que soportan barreras de concreto, el
espesor mnimo de losa es:
tmn= 0.20m
(Art. 13.7.3.1.2)
3.60
3.60
_
x=.13
_
x=.13
Pbarrera
S=2%
S=2%
Pbarrera
Asfalto 2"
t
Cartelas 9"x6"
.15
.375 .15
.30 .15
0.825
Diafragma
b=.25
2.10
2.10
L=2.10
0.825
0.4L
E
III-52
III-53
III-54
Tramo EA (0.825 m x 0)
MB =
Tramo AB (0 x 2.10 m)
MB =
MB =
MB =
MB =
4
x
15
80 3 4
x
x
1323
15
100 3 6 2 46
84
x + x
x+
1323
7
15
25
20 3 6 2 26
84
x
x +
x
1323
21
15
25
x
21
+
15 50
III-55
(Tabla 4.6.2.1.3-1)
3.36
x1.33 = -2.55 T-m
1.75
De donde se obtiene:
M(-)LL+IM
= 2.79 x
1.2 x1.33
= 2.54 Tm (en el eje B, similar al valor -2.55Tm
1.75
1.2 x1.33
= 1.86 Tm (cara der. de B)
1.75
III-56
M(-)LL+IM = 26,780
N mm
Tm
= 2.73
mm
m
M(-)LL+IM = 19,580
N mm
mm
= 2.00
Tm
m
Tramo EA ( 0.825 m x 0)
RB =
Tramo AB ( 0 x 2.10 m)
RB =
RB =
RB =
RB =
200 3 16
x +
x
3087
21
1000 3 160 2 64
8
x
x +
x
9261
147
21
5
400 3 40 2 104
48
x +
x
x+
9261
49
21
5
4
6
x
21
5
III-57
RB N
8
10.79T(0.30m)
=-2.40 T-m
8
10.29T(0.30m)
=-2.24 T-m
8
2.88
x1.33 = -2.19 T m (en cara de viga)
1.75
1.33
= -2.55 T m
1.75
III-58
Resultados:
M( - )LL+IM, eje B
-2.54
-2.73
-2.55
M( - )LL+IM, der
-1.86
-2.00
-2.19
Optaremos por la solucin que ofrece el Mtodo A, aunque es posible optar por
cualquiera de los otros mtodos. Observar que los resultados del Mtodo C son
una aproximacin a lo encontrado con detalle por el Mtodo A y que el Mtodo B
siendo ms conservador, simplifica considerablemente el proceso de diseo.
(Tabla 3.4.1-1)
En el eje B:
Mu = 1.25(-0.18)+0.9(0.07)+1.50(-0.05)+1.75(-2.54)= -4.68 T-m
En cara de viga izquierda:
Mu = 1.25(-0.12)+0.9(0.04)+1.50(-0.03)+1.75(-1.75)= -3.22 T-m
En cara de viga derecha:
Mu = 1.25(-0.12)+0.9(0.07)+1.50(-0.03)+1.75(-1.86)= -3.39 T-m
El acero negativo ser diseado con este ltimo valor de momento que es el
mayor de las dos caras de viga.
III-59
Tramo EA ( 0.825 m x 0)
MF =
Tramo AF ( 0 x 0.84 m)
MF =
32 3 37
x +
x
1323
75
MF =
32 3 38
21
x
x+
1323
75
25
MF =
MF =
MF =
40 3 12 2 92
168
x +
x
x+
1323
35
75
125
8
12 2 52
168
x3
x +
x
1323
105
75
125
2
21
x+
75
125
Con la lnea de influencia y las cargas que actan en la losa, calculamos los
momentos en la seccin de mximo momento positivo (a 0.4L):
1. Carga Muerta (DC):
Del diagrama de momentos en losa por peso propio, en la seccin F (x =
0.4L):
MDC1 = 84.42 kg-m = 0.08 T-m
Igualmente para las barreras:
MDC2 = -176.34 kg-m = -0.18 T-m
En la mayoracin de cargas para el estado lmite de Resistencia I, a este ltimo
valor por ser negativo lo multiplicaremos por = 0.9, para obtener en la
combinacin de cargas el mximo momento positivo.
2. Carga por superficie de rodadura (DW):
Del diagrama de momentos en losa por carga de asfalto, en la seccin F (x =
0.4L):
MDW = 33.95kg-m = 0.03T-m
III-60
3.27
x1.33 = 2.39 Tm
1.82
III-61
N mm
Tm
= 2.38
mm
m
PB P
8
Donde:
ML = momento positivo de diseo ajustado por carga viva para un eje
MOL= momento positivo usando cargas de rueda concentradas
= 7.4T(0.429) = 3.17 T-m
P = carga de rueda concentrada en el punto de inters
= 7.4T
BP = longitud de base de la carga de rueda extendida (0.51m ms el
peralte de la losa)
= 0.51m + 0.20m = 0.71m
ML = 3.17 Tm
7.4T(0.71m)
=2.51T-m
8
2.47
x1.33 = 1.81 T m
1.82
III-62
Resultados:
M(+
M(+)LL+IM en F, unidades: TT-m
COMPARACIN
MTODO A
MTODO B
MTODO C
M(+)LL+IM
+2.39
+2.38
+1.81
(Tabla 3.4.1-1)
z = 5.0 +
(Tabla 5.12.3-1)
1.27
= 5.64 cm
2
z
d 0.20 m
3.39x105
a
0.9x4200(14.36 )
2
Asx4200
a=
= 1.14 cm
0.85x280x100
= 6.50 cm2
1.29
= 0.20 m
6.50
(Art. 5.7.3.3.1)
III-63
Como:
c = a / 1 = 1.14 / 0.85 = 1.34 cm
de = 14.36cm
c /de = 0.09 0.42 OK!
As mnimo
(Art. 5.7.3.3.2)
(Tabla 5.12.3-1)
1.27
= 3.14 cm
2
d= 20cm 3.14cm = 16.86cm
z = 2.5 +
A s ( +) =
4.17x105
a
0.9x4200(16.86 )
2
Asx4200
a=
= 1.19 cm
0.85x280x100
d 0.20 m
z
= 6.78 cm2
1.29
= 0.19 m
6.78
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
III-64
Como:
c
= a / 1 = 1.19 / 0.85 = 1.40 cm
de
= 16.86 cm
c /de = 0.08 0.42 OK!
As mnimo
(Art. 5.7.3.3.2)
D.3) As de temperatura
A s temp = 0.756
Ag
Fy
A s temp = 0.0018 A g
[SI]
(5.10.8.2-1)
(Art.5.10.8)
smx = 0.45m
(Art.5.10.8)
USAR 13/8 @ 0.39 m
III-65
D.4) As de distribucin
En la parte inferior de las losas se coloca armadura en la direccin secundaria
en un porcentaje del acero positivo igual a:
%=
3840
67%
S
(Art. 9.7.3.2)
As
repart
3840
= 90.51% > 67% % = 0.67
1800
= 0.67(6.78cm2) = 4.54cm2
1.29
= 0.28 m
4.54
USAR 11/2
1/2 @ 0.28m
0.20 m
+As princ 1/2" @ 0.19m
As distrib. 1/2" @ 0.28m
SECCIN DE LOSA APOYADA EN VIGAS
Nota.- El C4.6.2.1.6, establece: anteriormente ha sido una prctica no
chequear el cortante en tableros tpicosNo es la intencin exigir que se
investigue el corte en todos los tableros. El Art. 5.14.4.1 seala que las
losas y los puentes de losa diseados para momento de acuerdo con el Art.
4.6.2.3 se pueden considerar satisfactorios desde el punto de vista del
corte. Por tales consideraciones no efectuamos en este caso la revisin por
corte.
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
III-66
d c = recubrimie
nto
144244
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4 )
d c = 5 cm +
1.27
cm
2
20 cm
dc = 5.64cm
b = espac. del acero = 20cm
20 cm
nv = nmero de varillas = 1
A =
(2d c )b (2x5.64cm)(20cm)
=
= 225.60 cm2 (Art. 5.7.3.4)
nv
1
(Art. 5.7.3.4)
Luego:
fsa =
30,591kg / cm
(5.64cm x 225.60cm2 )1 / 3
= 2, 823 kg / cm2
fs =
Ms c
n
I
(Tabla 3.4.1-1)
Ms = 1.0[1.0x(-0.12+0.07)+1.0x(-0.03)+1.0x(-1.86)]
Ms = -1.94 T-m, para un metro de franja.
Luego:
Ms = (-1.94T-m/m) (0.20m) =-0.39T-m
Es =200,000 MPa = 2039,400 kg/cm2
'
c
E c = 15,344 f
(5.4.3.2)
(5.4.2.4-1)
III-67
112" = 1.29cm2
(Ast=8x1.29=10.32cm2 )
(fs/n)
5.64
c=14.36-y
14.36
20 cm
E.N.
y
20 cm
rea de acero transformada:
Ast = relacin modular x rea de acero
Ast = 8(1.29 cm2) = 10.32 cm2
Momentos respecto del eje neutro para determinar y:
20y (y/2) = 10.32(14.36-y)
y = 3.37cm, c= 10.99cm
Inercia respecto del eje neutro de seccin transformada:
I = A st c 2 +
by 3
3
= 10.32 (10.99)2 +
20 (3.37) 3
3
= 1,502 cm4
Luego:
fs =
OK !
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
d c = recubrimie
nto
144244
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4 )
d c = 2.5 cm +
1.27
cm
2
(5.7.3.4-1)
20 cm
11/2"@0.19
dc
dc
dc = 3.14cm
19 cm
III-68
fsa =
30,591kg / cm
(3.14cm x 119.32cm2 )1/ 3
(Art. 5.7.3.4)
= 4, 243 kg / cm2
fs =
Ms c
n
I
(Tabla 3.4.1-1)
Ms = 1.0[1.0x(0.08-0.18)+1.0x(0.03)+1.0x(2.39)]
Ms = 2.32T-m, para un metro de franja.
Luego:
Ms = (2.32T-m/m) (0.19m) =0.44T-m
Es =200,000 MPa = 2039,400 kg/cm2
(5.4.3.2)
E c = 15,344 fc'
(5.4.2.4-1)
E s 2'039,400 kg / cm2
=
=8
Ec
256,754 kg / cm2
III-69
19 cm
(-)
y
16.86
c=16.86-y
20 cm
(+)
3.14
(fs/n)
11/2"@0.19
Ast=8x1.29cm=10.32cm
I = A st c 2 +
= 10.32 (13.09)2 +
19 (3.77) 3
3
= 2,108cm4
Luego:
fs =
OK !
III-70
A) Pre-dimensionamiento
hmin = 0.070L
2.10 m
(Tabla 2.5.2.6.3-1)
.20
.15
h = 0.85m
h= 0.85
.23
0.30
.15
= 1008 kg/m
= 468 kg/m
=
83 kg/m
= 1559 kg/m
w DC L2 1.559(12)2
=
= 28.06T-m
8
8
Cargas puntuales
Colocando tres diafragmas a lo largo de toda la viga, dos en apoyos y uno en
el centro de luz, se tiene:
Pdiaf = (0.85-0.20-0.15)(2.10-0.30)(0.25)(2400)=540 kg
MDC2 =
0.54T (12 m)
Pdiaf L
=
= 1.62 T m
4
4
w DW L2
0.236(12)2
=
= 4.25 T-m
8
8
III-71
S
g = 0.06 +
4300
Kg
Clculo de 3
Lt s
E viga
n=
= 1.0
E losa
0.4
S
L
0.3
Kg
3
Lt s
0.1
(Tabla 4.6.2.2.2b-1)
0.1
2.10 m
c
.20
e=0.425
g
30(65) 3
Iviga =
= 686, 563 cm 4
12
A viga = 30(65) = 1950 cm2
.65
0.30
e g = 42.5 cm
Luego:
Kg
Lt 3
s
0.1
2100
g = 0.06 +
4300
4'208, 751 cm 4
=
1200cm ( 20 cm) 3
0.4
2100
12000
0.1
= 0.921
0.3
( 0.921) = 0.470
S
g = 0.075 +
2900
2100
g = 0.075 +
2900
0.6
0.6
S
L
0.2
2100
12000
Kg
3
Lt s
0.1
(Tabla 4.6.2.2b-1)
0.2
(0.921) = 0.611
(CRTICO)
DC
DW
LL+IM
Resistencia I:
Servicio I:
Fatiga:
29.68
4.25
60.39
Resistencia I
Servicio I
Fatiga
1.25
1.50
1.75
1.0
1.0
1.0
0
0
0.75
U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
U = n[0.75(LL+IM)]
0.85
III-72
D) Clculo del Acero Principal (Diseo como viga T, ver APNDICE III-A)
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:
Mu = n[1.25 MDC + 1.50 MDW + 1.75 M(LL+IM)] (Tabla 3.4.1-1)
= 1.25(29.68) + 1.50(4.25) + 1.75(60.39) = 149.16 T-m
Segn el procedimiento de diseo para vigas T sealado en el Apndice III-B, se
tiene:
Ancho efectivo de viga T (Art. 4.6.2.6), el menor valor de:
b=2.10 m
.20
Luego b= 2.10m
h= 0.85
Suponiendo c= t= 0.20m
b=0.30
distribucin
mostrada, estribos
(Tabla 5.12.3-1)
0.5"
1.5" 3.5"
1.0"
1.0"
0.5" 3.5"
2"
z
2"
2"
0.30 m
Clculo de z :
Tomando momentos en la base de la viga, siendo A=5.10 cm2:
(12A) z = (4A)(3.5)+(4A)(7)+(2A)(3)+(2A)(6.5)
z= 5.083 =12.91 cm
d= 85cm 12.91cm = 72cm
As =
Mu
0.9fy (d
a
)
2
149.16x105
17
0.9x4200(72
)
2
As
62.14
=
= 0.00411
bd 210(72)
= 62.14 cm2
1/2
III-73
c = 1.18
fy d
0.85fc'
1.18x0.00411x4200x72
= 6.16 cm < 20cm
0.85x280
a=
149.16x105
a
0.9x4200(72 )
2
Asx4200
= 4.76 cm
0.85x280x210
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
(Art. 5.7.3.3.2)
A s temp = 0.0018 A g
Ag
Fy
[SI]
(5.10.8.2-1)
III-74
.20
0.85
2 5/8"
As=121"
0.30
s mx = 3t = 3 (30) = 90 cm
s mx = 45 cm
OK!
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
+2
d c = recub
estribo
144
4
444
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4)
b=210 cm
20
dc = 5
+2
1.4
274
cm
1cm
44
3 + 6.64 cm
5 cm
85 cm
121"
dc
dc
6.64
6.27
12.91
b=30 cm
nv = nmero de varillas = 12
A=
(2d c )b w
(2x11.64cm)(30 cm)
=
= 58.20 cm2
nv
12
(Art. 5.7.3.4)
(Art. 5.7.3.4)
Luego:
fsa =
30, 591 kg / cm
(11.64 cm x 58.20 cm2 )1/ 3
= 3, 483 kg / cm2
III-75
fs =
Ms c
n
I
(Tabla 3.4.1-1)
Ms = 1.0(1.0x29.68+1.0x4.25+1.0x60.39)
Ms = 94.32T-m
Es =200,000 MPa = 2039,400 kg/cm2
(5.4.3.2)
'
c
E c = 15,344 f
(5.4.2.4-1)
E s 2'039,400 kg / cm2
n=
=
=8
Ec
256,754 kg / cm2
b=210 cm
E.N.
20
c=72-y
Ast=8x61.2 cm
=489.6 cm
(+)
(fs/n)
b=30 cm
rea de acero transformada:
Ast = relacin modular x rea de acero
= 8(61.20 cm2) = 489.6 cm2
Momentos respecto del eje neutro para determinar y:
210y (y/2) = 489.6 (72-y)
y = 16.14cm,
c= 72-y = 55.86cm
by 3
3
= 489.6 (55.86)2 +
= 1822,031cm4
72
210 (16.14) 3
3
III-76
Luego:
fs =
OK !
F) Fatiga
F.1) Carga de Fatiga
Para el Diseo por Fatiga, con n= nDnRnI=1:
(Tabla 3.4.1-1)
Se calcula con un camin de diseo, con una separacin constante de 9.0 m entre los
ejes de 14.8T (Art. 3.6.1.4.1). No se aplica el factor de presencia mltiple (Art.
3.6.1.1.2).
cL
14.8 T
14.8 T
9.0 m
3.6 T
4.3 m
.42.42
B
Mmx
R=18.4 T
6.0 m
6.0 m
R=8.56 T
R=9.84 T
III-77
58.16x105 kg cm
M'fat
=
= 23.00 kg / cm2
S
252, 875cm 3
Como ffat = 23.00 kg/cm2 > 13.39 kg/cm2, se usar seccin agrietada.
16.14 cm
y
= 72cm
= 66.62 cm (ver revisin agrietamiento)
3
3
fLL =
Mfat
16.15x105
=
= 396 kg / cm2
A s ( j.d) (61.2)(66.62)
III-78
El esfuerzo mximo es el esfuerzo por carga viva mximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:
fmx = 396kg/cm2 + 832kg/cm2 = 1228kg/cm2
El rango de esfuerzos es: f = fmx fmn = 396kg/cm2
El rango lmite es:
r
f 1479 0.33fmin + 561( )
h
Con r/h = 0.3:
(5.5.3.2-1)
(Art. 5.5.3)
el mayor de
L=12m
dv
0.5d ctg
v
no menor que el
mayor valor de
a
4.76
= 72
= 69.62 cm
2
2
La seccin crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.125m+0.6962m = 0.82 m
III-79
A la distancia 0.82m:
540 kg
540 kg
540 kg
B
w = 1559 kg/m
DC
VDC = (10164
,
540)kg 0.82m(1559 kg / m)
= 8,346kg
12 m
10,164 kg
w =236 kg/m
0.82
DW
= 1,222kg
1416 kg
14.8 T 14.8 T
4.30
0.82
3.6 T
4.30
2.58
a)Camin de Diseo
A
V=23.05 T
12 m
R=23.05 T
A
b)Tandem
11.2 T
11.2 T
0.82 1.20
V=19.75 T
A
12 m
R=19.75 T
A
c) Carga de carril
0.82
0.960 T/m
V= 5.00 T
de cortante maximo
Posicion
a 0.82m del
eje de apoyo
12 m
R=5.00 T
III-80
g = 0.36 +
g = 0.36 +
S
7600
(Tabla 4.6.2.2.3a-1)
2100
= 0.636
7600
g = 0.2 +
S
S
3600 10700
(Tabla 4.6.2.2.3a-1)
g = 0.2 +
2100 2100
= 0.745 (CRTICO)
3600 10700
(Tabla 3.4.1-1)
Vu = 1.25(8,346)+1.50(1,222)+1.75(26,570) = 58,763kg
Cortante actuante
: Vu = 58,763kg
Cortante resistente
: Vr = Vn
= 0.9
(5.8.2.1-2)
(5.5.4.2)
Vn = Vc+Vs+ Vp
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv + Vp
(5.8.3.3-2)
Donde:
Cortante resistente concreto Vc = 0.083 fc' b v d v
para =2 (Art. 5.8.3.4): Vc = 0.53 fc' b v d v
Cortante resistente acero: Vs =
con
(5.8.3.3-3)
[N]
[kg]
= 45 (Art. 5.8.3.4)
= 90 (ngulo de inclinacin del estribo)
Vs =
(5.8.3.3-4)
A v fy d v
Vc = 18,523kg
siendo bv = ancho del alma= 30 cm
III-81
A v fy d v
s
2.58(4200)(69.62)
= 50, 293 kg
15.0
donde:
s = 15.0 cm (espaciamiento asumido de estribos)
Av = 2 x 1.29 cm = 2.58 cm (asumiendo 2 ramas 1/2)
Componente fuerza pretensado Vp=0
Cortante nominal resistente
El menor valor de
Luego Vn = 68,816kg
Cortante resistente total
Vr = Vn = 0.9(68,816 kg) = 61,934kg > 58,763Kg OK!
bv s
fy
bv s
fy
A v 0.27 280
[SI]
[MKS]
30(15)
cm2
4200
vu =
vu =
(5.8.2.5-1)
Vu Vp
b v d v
OK !
(Art. 5.8.2.7)
(5.8.2.9-1)
Vu
58,763
=
= 31.26 kg / cm
b v d v
0.9(30)(69.62)
Tambin:
si vu < 0.125fc
si vu 0.125fc
smx= 0.8dv 60 cm
smx= 0.4dv 30 cm
(5.8.2.7-1)
(5.8.2.7-2)
III-82
OK!
Luego, a una distancia 0.82 del apoyo (seccin crtica por cortante) usar estribos
1/2@ 0.15
As proceso
constructivo
.20
2 5/8"
0.85
As=121"
0.30
Estribos 1/2"@0.15
(a una distancia 0.82m
del eje de apoyo)
III-83
Area=2028.75 cm2
C
L
270 kg
270 kg
270 kg
Asfalto 2"
.15
.15
.30 .15
0.825
0.65
.23
.375
0.20
.15
w = 1938 kg/m
DC
Diafragma
b=0.25 m
w = 169 kg/m
DW
12 m
1.05
Cargas distribuidas
wlosa = 0.20 x 1.875 x 2400
wviga = 0.65 x 0.30 x 2400
wcartelas= 2(0.5 x 0.15 x 0.23)x2400
* wbarrera = 0.202875 x 2400
wDC
= 900 kg/m
= 468 kg/m
= 83 kg/m
= 487 kg/m
= 1938 kg/m
*Nota.Nota.- Segn el Art. 4.6.2.2.1, las cargas permanentes del tablero como es el caso
del peso de las barreras, se pueden distribuir uniformemente entre todas las vigas; sin
embargo en este caso asumiremos que las barreras son soportadas ntegramente por
las vigas exteriores.
MDC1 =
w DCL2 1.94(12)2
=
= 34.92T-m
8
8
Cargas puntuales
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
Pdiaf = (0.85-0.20-0.15)(1.05-0.15)(0.25)(2400)=270kg
MDC2 =
0.27T (12 m)
Pdiaf L
=
= 0.81 T m
4
4
III-84
w DW L2
0.169(12)2
=
= 3.04T-m
8
8
1.80
P/2
.15
(Minimo)
Suponer
articulacion
en apoyo
R A= gP
.375 de
.45
0.825
2.10
1.95 0.15 P
RA =
+
= 0.500 P
2.10 2.10 2
Donde:
de= distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara
interior de la barrera = 450mm
e = 0.77 +
e = 0.77 +
de
2800
450
= 0.931
2800
(Tabla 4.6.2.2.2d-1)
III-85
g = 0.931
0.931(0.6
931(0.611
(0.611)
11) = 0.569
0.569
X e
NL
+ ext 2
Nb
x
(C4.6.2.2.2d-1)
P/2
.15
1.80
(Minimo)
R1
.375
e=2.10
X =3.15
.15
.30
ext
2.10
2.10
2.10
0.825
0.825
x=1.05
x=3.15
Con:
R = reaccin sobre la viga exterior en trminos de carril (ancho=3.60m)
NL = nmero de carriles cargados = 1
Nb = nmero de vigas = 4
e = excentricidad del camin de diseo o carga de carril respecto del
centro de gravedad del conjunto de vigas = 2.10m
Xext= distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de
vigas hasta la viga exterior = 3.15m
x = distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de
vigas hasta cada viga
R =
3.15 m (2.1m)
1
+
= 0.550
4 2[(3.15m)2 + (1.05 m)2 ]
P/2
1.80
0.60
1.20
P/2
P/2
1.80
(Minimo)
R1
e=1.50
e=2.10
.375
.15
.30
0.825
R2
X =3.15
ext
2.10
2.10
x=1.05
x=3.15
2.10
0.825
III-86
d) De los casos a), b), y c), seleccionamos para el estado limite de resistencia el
factor de distribucin de momento, g= 0.660
0.660
MLL+IM= 0.660(98.83 T-m) = 65.23T-m
(Tabla 3.4.1-1)
C
L
270 kg
270 kg
270 kg
Con wDC=1,938kg/m
0.82
w = 1938 kg/m
= 10,174kg
DC
12 m
12,033 kg
w =169 kg/m
DW
= 875kg
12 m
1014 kg
III-87
Carga viva:
4.30
0.82
3.6 T
4.30
2.58
a)Camin de Diseo
A
V=23.05 T
12 m
R=23.05 T
A
11.2 T
11.2 T
b)Tandem
0.82 1.20
V=19.75 T
A
12 m
R=19.75 T
A
0.82
c) Carga de carril
0.960 T/m
V= 5.00 T
de cortante maximo
Posicion
a 0.82m del
eje de apoyo
12 m
R=5.00 T
A
1.80
P/2
.15
(Minimo)
R A= gP
.375 de
.45
0.825
2.10
1.95 0.15 P
RA =
+
= 0.500 P
2.10 2.10 2
Suponer
articulacion
en apoyo
III-88
Donde:
de= distancia desde el eje central de la viga exterior a la cara
interior de la barrera
de= 450 mm
e = 0.60 +
e = 0.60 +
de
3000
(Tabla 4.6.2.2.3b-1)
450
= 0.75
3000
g = 0.75
0.75(0.
75(0.745
(0.745)
745) = 0.559
0.559
X e
NL
+ ext 2
Nb
x
(C4.6.2.2.2d-1)
P/2
.15
1.80
(Minimo)
R1
.375
.15
.30
0.825
e=2.10
X =3.15
ext
2.10
2.10
2.10
x=1.05
x=3.15
Con:
R = reaccin sobre la viga exterior en trminos de carril
NL = nmero de carriles cargados = 1
Nb = nmero de vigas = 4
0.825
III-89
3.15 m (2.1m)
1
+
= 0.550
4 2[(3.15m)2 + (1.05 m)2 ]
P/2
0.60
P/2
1.80
1.20
0.60
P/2
P/2
1.80
(Minimo)
R1
e=1.50
e=2.10
.375
.15
.30
0.825
R2
X =3.15
ext
2.10
2.10
2.10
0.825
x=1.05
x=3.15
R =
d) De los casos a), b), y c), seleccionamos para el estado limite de resistencia el
factor de distribucin de cortante, g= 0.660
0.660
III-90
(Tabla 3.4.1-1)
III-91
IV)
IV) DISEO DE BARRERAS DE CONCRETO
Se propone en este caso un modelo de barrera de concreto con perfil basado en la
barrera de New Jersey. Cabe destacar que un sistema de barreras y su conexin a la
cubierta slo se autoriza despus de demostrar que es satisfactorio a travs de
pruebas de choque en barreras a escala natural para el nivel de prueba deseado
[A13.7.3.1]. Si se realizan modificaciones menores a modelos ya probados, que no
afectan su resistencia, pueden utilizarse sin las pruebas de impacto requeridas.
0.375
.15
.175
.05
12"@0.17
73
.47
8"
0.85
.25
Asfalto 2"
.08
.05
.20
Losa
19.75
17.9
z d2
47
A1
19.75
A2
A3
25cm
13
43 8"
47
d3
d4
25
13
III-92
A s fy
0.85fc' b
1.78(4200)
= 0.67 cm
0.85(280)(47)
Seccin A2
d 3 = 20cm 6.83cm = 13.17 cm
d 4 = 37.5cm 6.83cm = 30.67 cm
d=
d 3 + d 4 13.17 cm + 30.67 cm
=
= 21.92 cm
2
2
A s fy
'
c
0.85f b
0.71(4200)
= 0.50 cm
0.85(280)(25)
a
0.50
Mu = A s fy (d ) = 1.0(0.71)(4200)(21.92
)
2
2
Mu = 64, 620 kg cm = 0.65 T m
Seccin A3
d = d 4 = 30.67 cm
A s fy
0.85fc' b
0.36(4200)
= 0.49 cm
0.85(280)(13)
III-93
a
0.49
)
) = 1.0(0.36)(4200)(30.67
2
2
Modo alternativo
De manera simplificada, si trabajamos con un rea rectangular equivalente, tenemos:
A1 =
822.50 cm2
A 2 = 718.75 cm2
A 3 = 487.50 cm2
A T = 2028.75 cm2
2028.75 cm2
= 23.87 cm
85 cm
23.87cm
43 8"
z d
85cm
A s fy
0.85fc' b
2.84(4200)
= 0.59 cm
0.85(280)(85)
a
0.59
Mu = A s fy (d ) = 1.0(2.84)(4200)(17.04
)
2
2
Mu = 199, 734 kg cm = 2.00 T m
Mw= Mu= 2.
2.00 T-m , valor semejante al obtenido en el paso
anterior.
III-94
47cm
a=
A s fy
0.85fc' b
7.59(4200)
= 1.34cm
0.85(280)(100)
12"@0.17
d z
Mc
20cm
a
1.34
Mc,I = A s fy (d ) = 1.0(7.59)(4200)(12.18
)
2
2
Mc,I = 3.67 T m
Seccin A2
.20
20 + 37.5
d=
5.72 = 23.03cm
2
.25
a
1.34
Mc,II = A s fy (d ) = 1.0(7.59)(4200)(23.03
)
2
2
.13
Mc
d
d
Mc,II = 7.13 T m
.375
Seccin A3
d = 37.5cm 5.72cm = 31.78cm
Mc,III = A s fy (d
a
1.34
) = 1.0(7.59)(4200)(31.78
)
2
2
Mc,III = 9.92 T m
Mc =
12"@0.17
III-95
Lc =
8H(Mb + Mw )
Lt
L
+ t +
2
Mc
2
(A13.3.1-2)
Lc =
1.07
8(0.85)(0 +1.88)
1.07
+
= 2.13m
+
2
5.64
2
Siendo:
Lt = longitud de distribucin longitudinal de la fuerza de impacto Ft
= 1.07m, para el nivel TL-4
(Tabla A13.2-1)
H = altura de la barrera = 0.85m
Mb= resistencia flexional adicional en la parte superior del muro
=0
Mw= resistencia flexional del muro respecto de su eje vertical
= 1.88 T-m
Mc= resistencia flexional de los muros en voladizo respecto de un eje paralelo al eje
longitudinal del puente
= 5.64 T-m
Lc = longitud crtica de la lnea de rotura en el patrn de falla
2
R w =
2L c L t
M L2
8Mb + 8Mw + c c
(A13.3.1-1)
Siendo:
Ft = 240,000N para el nivel TL-4 = 24.47T
Rw = resistencia del parapeto
(Tabla A13.2-1)
2
5.64(2.13)2
Rw =
8(0) + 8(1.88) +
0.85
2x2.13 1.07
OK!
III-96
Vct =
Vct
Rw
L c + 2H
Rw
(A13.4.2-1)
.85
28.30T
=
= 7.39 T / m
2.13m + 2x0.85m
1/2"@0.17
ct
0.375
Cortante resistente:
Para dos concretos colados en diferentes momentos:
Vn = cA cv + (A vf fy + Pc ) 0.2fc' A cv 5.5A cv
(5.8.4.1-1)
Donde:
Acv = rea de corte en contacto = 37.5cm x 100cm = 3750cm
Avf = rea del dowel en el plano de corte= 11/2@0.17 (en razn de que slo
una pata est anclada)
=1.29cm/0.17m = 7.59cm/m
c = factor de cohesin
(5.8.4.2)
= 0.52MPa = 5.3kg/cm (Caso 3)
= 0.6l = 0.6(1.0) = 0.6 (Caso 3)
fc' = 280 kg / cm2
fy = 4200 kg / cm2
OK!
A vf
0.35b v
fy
(5.8.4.1-4)
III-97
Siendo:
bv = ancho de la interfase = 375mm
fy = 4200 kg/cm = 412MPa
A vf
0.35x375mm 1000mm
x
= 318.6mm / m = 3.19cm / m
412MPa
1000mm
OK!
G) Longitud de anclaje
La longitud bsica de anclaje (lhb) para una barra terminada en gancho es:
l hb =
100db
(5.11.2.4.1-1)
fc'
Siendo:
db =1/2 = 12.7mm
fc= 280kg/cm = 27.46MPa
l hb =
100(12.7mm)
= 242mm = 24.2cm
27.46MPa
recub=2"
La longitud de anclaje l dh no debe ser menor que 8db 15cm (5.11.2.4.1)
l dh = 17cm 8db = 10.16cm y 15cm
xl hb , tendremos:
A s provista
15
15
A s requerida = A s provista x = 7.59cm x = 6.70cm
17
17
III-98
A s fy
0.85fc' b
6.70(4200)
= 1.18cm
0.85(280)(100)
a
1.18
) = 1.0(6.70)(4200)(12.18
) = 3.26 T m / m
2
2
1.18
Mc,II = 1.0(6.70)(4200)(23.03
) = 6.31 T m / m
2
1.18
Mc,III = 1.0(6.70)(4200)(31.78
) = 8.78 T m / m
2
Mc,I = A s fy (d
Luego:
MC =
Lc =
8H(Mb + Mw )
Lt
L
+ t +
2
2
Mc
Lc =
1.07
8(0.85)(0 +1.88)
1.07
+
= 2.22m
+
2
5.00
2
(A13.3.1-2)
2
R w =
2L c L t
M L2
8Mb + 8Mw + c c
(A13.3.1-1)
2
5.00(2.22)2
Rw =
8(0) + 8(1.88) +
0.85
2x2.22 1.07
OK!
12db
4db
21cm
III-99
U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
17.5
05
7.4T
0.30
x
(mnimo)
_
47
A = 2028.75cm2
x=.13
Asfalto 2"
85
barrera
P = 487kg/m
0.20
x=13
Asfalto 2"
barrera
25cm
13
0.375
= 487kg/m
cara de viga
barrera
w losaL2
480(0.675)2
=
= 109kg-m
2
2
Luego:
III-100
113(0.30)2
= 5 kg m
2
(Tabla 4.6.2.1.3-1)
Donde:
X = distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
= 0.15m =150mm
Luego:
E= 1140+0.833(150) = 1265mm = 1.27m
El momento del eje de rueda vehicular distribuido en un ancho E=1.27m,
afectado por el factor de presencia mltiple (m=1.2), y el incremento por carga
dinmica (I=0.33) es:
7.4T(1.2)(1.33)
MLL +IM =
.(0) = 0 kg m
1.27m
H=0.85
L +2H= 2.22m+2x0.85m
C
= 3.92m
M
CT
Rw
26.13 T
(H) =
MCT =
( 0.85m) = 5.67 T m
3.92m
L c + 2H
(Tabla 3.4.1-1)
III-101
(Tabla 3.4.1-1)
0.20
21/2"@0.20
11/2"@0.19
(Tabla 5.12.3-1)
1.27
= 5.64 cm
2
A s fy
0.85fc' b
Mn = A s fy (d
12.90x4200
= 2.28 cm
0.85x280x100
a
2.28
) = 1.0(12.90)(4200)(14.36
) = 7.16 T m
2
2
Este momento debe reducirse por la fuerza de tensin axial ejercida por la
colisin en el volado, T = R w
:
L c + 2H
0.20
CT
III-102
26.13 T
= 6.67 T / m
2.22 + 2(0.85m)
P
Mu = Mn 1 u
Pn
Siendo:
Ast = As(-) + As(+) = 2.58cm/0.20m + 1.29cm/0.19m = 19.69 cm/m
Pu = T = 6.67T/m
Pn = Astfy = 1.0(19.69cm)(4200kg/cm) = 82,698kg = 82.70T
Mn= 7.16 T-m
6.67
Mu = 7.161
= 6.58T m > 6.15T m
82
.70
OK !
Usar 21/2@0.20
1/2@0.20
D) Longitud de Desarrollo
CT
21/2"@0.20
0.20
ldh
El refuerzo negativo en el volado, inmediatamente debajo de la barrera, debe
resistir MCT = 5.67T-m. Luego, se chequear la longitud de desarrollo en esa
zona:
(5.11.2.4.1)
l hb =
l hb =
100db
fc'
100(12.7mm)
= 242mm = 24.2cm
27.46MPa
(5.11.2.4.1-1)
III-103
Considerando
=
A s proveido
Mu proveido
6.58T m
que
que
el
(5.11.2.4.2)
A s fy
0.85fc' b
6.45x4200
= 1.14cm
0.85x280x100
a
1.14
) = 0.90(6.45)(4200)(14.37
) = 3.36 T m
2
2
Para el estado lmite de Evento Extremo II, el momento negativo con =1.0 se
incrementa a:
Mu = 3.36 x
1.0
= 3.73 T m
0.9
x
A
(+)
(-)
M =-(1.40-x)5.67
CT,x
1.40
M =-5.67T-m
CT
2.10m
III-104
x
E
0.825
w =0.48 T /m
losa
RA=0.89T
2.10
R =1.02T
B
2.10
R C=1.02T
R D=0.89T
2.10
0.825
P =0.487T
P =0.487T
0.13
barrera
barrera
0.13
D
G
0.825
RA=0.68T
2.10
R =0.19T
B
2.10
R C=0.19T
R D=0.68T
2.10
0.825
: Mx = 0.48
(0.825 + x)2
+ 0.89 x
2
5.67
(1.40 x)
1.40
(0.825 + x)2
5.67
3.73 = 1.25 0.48
+ 0.89 x 0.487(0.695 + x) + 0.68 x +1.0
(1.40
2
1.40
Resolviendo, x = 0.54m.
Se agregar adems (5.11.1.2) la longitud de 15db=15(1.27cm)=0.19m
x)
III-105
l db =
0.02A b fy
fc'
0.06db fy
(5.11.2.1.1)
Donde:
Ab = 1.29cm = 129mm2
fy = 4200kg/cm = 412MPa
fc = 280kg/cm = 27.46MPa
db = 1.27cm = 12.70mm
l db =
0.02(129)(412)
0.06(12.70)(412)
27.46
l db = 202.85mm 313.94mm
11/2"@0.20 (adicional)
0.20
.15 .15
l =.31
dh
.46
III-106
Asfalto 2"
.70
.85
.15
.15 .15
L=2.10
.30
.25
SECCION
TRANSVERSAL
2.10
Eje A
0.13
0.20
Plosa
Pbarrera
= 85kg-m
= 39kg-m
=
2kg-m
126kg-m
.375
Pcartela
.15
.30 .15
0.825
III-107
Combinacin crtica:
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1, cara derecha de la viga
en B:
Mu = n[1.25 MDC + 1.75 M(LL+IM)]
(Tabla 3.4.1-1)
III-108
1.587
= 5cm +1.270cm + 0.953cm +
cm = 8.02 cm
2
2
A s fy
0.85fc' b
4.00x4200
= 2.82 cm
0.85x280x25
a
2.82
Mu = 0.9fy (d )A s = 0.9x4200(62
)x4.00 = 9.16 T m >5.84 T-m
2
2
As mximo
OK!
(Art. 5.7.3.3.1)
As mnimo
III-109
Combinacin crtica:
Para el Estado Lmite de Resistencia I, con n= nDnRnI=1:
Mu = n[1.25 MDC + 1.75 M(LL+IM)]
(Tabla 3.4.1-1)
Ag
Fy
A s mn = 0.0018 A g
As=25/8"
[SI]
.20
(5.10.8.2-1)
.70
21/2"
As=25/8"
.25
s mx = 45 cm
OK!
III-110
critica
Seccion
por corte
.70
.30
2.10
.15 .15
Viga Diafragma b=.25
el mayor dv
de
0.5dvctg
2.10
1.34
2.10
0.76
H
no menor que el
mayor valor de
a
2.82
= 62
= 60.59 cm
2
2
La seccin crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
0.15m+0.6059m = 0.76 m
III-111
VDC = +138 kg
III-112
(Tabla 3.4.1-1)
Diseo de estribos:
Cortante actuante
: Vu = 16,693 kg
Cortante resistente
: Vr = Vn
= 0.9
(5.8.2.1-2)
(5.5.4.2)
Vn = Vc+Vs+ Vp
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv + Vp
(5.8.3.3-2)
Donde:
Cortante resistente concreto Vc = 0.083 fc' b v d v
para =2 (Art. 5.8.3.4): Vc = 0.53 fc' b v d v
con
(5.8.3.3-3)
[N]
[kg]
= 45 (Art. 5.8.3.4)
= 90 (ngulo de inclinacin del estribo)
Vs =
(5.8.3.3-4)
A v fy d v
Vc = 13,434 kg
siendo bv = ancho del alma= 25 cm
III-113
A v fy d v
s
1.42( 4200)(60.59)
= 8, 030 kg
45
donde:
s = 45 cm (espaciamiento asumido de estribos)
Av = 2 x 0.71 cm = 1.42 cm (asumiendo 2 ramas 3/8)
Componente fuerza pretensado Vp=0
Cortante nominal resistente
El menor valor de
Vn = 13,434 kg + 8,030 kg + 0
= 21,464 kg
Vn = 0.25 x 280 x 25 x 60.59 + 0 = 106,033 kg
Luego Vn = 21,464 kg
Cortante resistente total
Vr = Vn = 0.9(21,464 kg) = 19,318 kg > 16,693 Kg OK!
bv s
fy
bv s
fy
A v 0.27 280
[mm2 ]
[cm2 ]
25(45)
cm2
4200
vu =
vu =
(5.8.2.5-1)
Vu Vp
b v d v
OK !
(Art. 5.8.2.7)
(5.8.2.9-1)
16, 693
Vu
=
= 12.24 kg / cm
b v d v
0.9(25)(60.59)
Tambin:
si vu < 0.125fc
si vu 0.125fc
smx= 0.8dv 60 cm
smx= 0.4dv 30 cm
(5.8.2.7-1)
(5.8.2.7-2)
III-114
OK!
Luego, a una distancia 0.76 del eje del apoyo (seccin crtica por cortante) usar
estribos 3/8@ 0.45
As=25/8"
.20
.70
21/2"
As=25/8"
.25
Estribos 3 8"@0.45
(a una distancia 0.76m del
eje del apoyo B)
III-115
Eje de cables
SECCIN TRANSVERSAL
L
L
a
15 20
L
L
h=
a
20 25
h=
III-116
L
50
h
-
h=
L
h
+10 cm , b
+10 cm
25
25
Para luces que excedan los 45 m, los claros continuos son preferibles a claros
simples, aunque el lmite de claro econmico entre los tipos simple y continuo,
vara con las condiciones locales.
S1 mn =
S2 mn =
M( d+l ) + (1 R )Mo
fcs + Rfti
M( d+l ) + (1 R )Mo
Rfci + fts
Donde:
S1= mdulo de seccin referido a la fibra superior
S2= mdulo de seccin referido a la fibra inferior
Mo= momento flector durante la transferencia
Mt = momento flector en condiciones finales
fci = esfuerzo permisible de compresin en la fibra inferior inmediatamente despus de
la transferencia
fti = esfuerzo permisible de traccin en la fibra superior inmediatamente despus de la
transferencia
fts = esfuerzo permisible de traccin en la fibra inferior bajo cargas de servicio,
despus de las perdidas
fcs = esfuerzo permisible de compresin en la fibra superior bajo cargas de servicio,
despus de las perdidas
R = % de fuerza inicial despus de las prdidas
III-117
III-118
III-119
19.3) RESISTEN
RESISTENCIA DE ELEMENTOS SOLICITADOS A FLEXIN (Art. 5.7.3)
Elementos con tendones adherentes
Para secciones rectangulares o con alas para las cuales fpe 0.5fpu , la tensin media
en el acero de pretensado fps se puede tomar como:
c
fps = fpu 1 k
dp
(5.7.3.1.1-1)
fpy
k = 2.041
f
pu
(5.7.3.1.1-2)
siendo:
Valor de k
0.90
0.85
0.28
0.38
0.80
0.48
(5.7.3.1.1-3)
c=
(5.7.3.1.1-4)
donde:
Aps = rea del acero de pretensado
fpu = resistencia a la traccin especificada del acero de pretensado
fpy = tensin de fluencia del acero depretensado
As = rea de la armadura de traccin de acero no pretensado
As = rea de la armadura de compresin
fy = tensin de fluencia de la armadura de traccin
fy = tensin de fluencia de la armadura de compresin
b = ancho del ala comprimida
bw = ancho del alma
hf = altura del ala comprimida
dp = distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de los tendones de
pretensado
III-120
le
(5.7.3.1.2-1)
Siendo:
2l i
l e =
2 + Ns
(5.7.3.1.2-2)
c=
(5.7.3.1.2-3)
c=
(5.7.3.1.2-4)
donde:
c = distancia entre la fibra extrema comprimida y el eje neutro asumiendo que el
tendn de pretensado ha entrado en fluencia
le = longitud de tendn efectiva
III-121
Resistencia a la flexin
Se deber tomar como:
Mr = Mn
(5.7.3.2.1-1)
donde:
Mn = resistencia nominal
= factor de resistencia especificado en el Art. 5.5.4.2
Para secciones con alas cuando los tendones son adheridos, si la altura del ala
comprimida es menor que c:
a
a
a
a h
2 2
(5.7.3.2.2-1)
Pi Pi e Mo
+
fti
A
S1
S1
III-122
Pi Pi e Mo
+
fci
A S2
S2
En condiciones finales:
R Pi R Pi e Mt
+
fts (3) fibra inferior
A
S2
S2
R Pi R Pi e Mt
+
Donde:
Pi = fuerza pre-tensora inicial
P = fuerza pre-tensora final (P=RPi)
A = rea de la viga
E = excentricidad del cable resultante
S1 = mdulo de seccin referido a la fibra superior
S2 = mdulo de seccin referido a la fibra inferior
Diagramas de Magnel
Las inecuaciones anteriores tambin pueden expresarse como:
e k2
1
Pi Mo + fti S1
(1)
e + k1
1
Pi Mo fci S2
(2)
R (e + k1)
1
Pi Mt fts S2
(3)
1 R (e k 2 )
Pi Mt + fcs S1
(4)
1/P
(1)
(3)
(4)
Zona de combinaciones
aceptables de P y e
(2)
emx terico
emx real
k =-r/c = -S /A
1
Donde:
k1= distancia de ncleo =
S2
r2
=
A
c2
S1
r2
=
A
c1
k =-r/c = -S /A
2
III-123
PROBLEMA III.3
III.3 Disear la viga interior de un puente de vigas presforz
presforzadas
resforzadas
simplemente apoyado de 30.00 m de longitud, dos vas, segn lo mostrado. Utilizar
concreto fc= 350 kg/cm2 , fci= 280 kg/cm2 , strands (0.987 cm2) , fpu=
18,984 kg/cm2 (270 ksi), y prdidas 15% (R= 85%). El vehculo usuario es HLHL-93.
A
B
Luz = 30.00 m
3.60
3.60
2%
t
Cartelas
9"x6"
Asfalto 2"
2%
1.70
.30
.15
Viga Diafragma
b=0.25
2.00
2.00
2.00
b
SECCIN TRANSVERSAL
Solucin.Solucin.A) PRE-DIMENSIONAMIENTO
L
L
a
15 20
h 2.0m a 1.5 m
18 cm
15
E.N.
23
t=25 cm
30 cm
y = 55.14
1
h= 170 cm
y =114.86
2
15
Tomando como referencia para el clculo de y el borde superior del patn (Eje 1):
SECCIN
AREA (cm2)
ICG (cm4)
y (cm) y A (cm3) y 2 A (cm4)
I
II
III
18X200=3600
152X30 =4560
2(0.5x15x23)=345
8505
9 32,400
291,600
97,200
94 428,640 40292,160
8779,520
23
7,935
182,505 2(23x153/36)=4313
468,975 40766,265
8881,033
III-124
Centro de gravedad:
y=
y A 468,975
=
= 55.14 cm
A
8,505
I1 = ICG + y A = 8' 881, 033 + 40' 766, 265 = 49' 647, 298 cm 4
2
S1 =
S2 =
Distancias de Ncleo:
k1 =
S2 207,109
=
= 24.35 cm
A
8, 505
k2 =
S1 431, 421
=
= 50.73 cm
A
8, 505
S2 mn =
M( d +l ) + (1 R )Mo
fcs + Rfti
M( d+l ) + (1 R )Mo
Rfci + fts
Donde:
Cargas iniciales:
Peso propio:
wpp = 0.8505m2 x 2.4 T/m3 = 2.04 T/m
Mmx =
2.04(30)2
= 229.64 T m
8
III-125
1.397 T
10
1.397 T
10
1.397 T
10
B
Luz = 30.00 m
2.794 T
2.794 T
Cargas aplicadas:
Asfalto:
Wasf 2 = 0.05m x 2.00m x 2.25 T/m3 = 0.225 T/m
Mmx =
0.225(30)2
= 25.31 T m
8
g = 0.075 + (
Con:
n=
E viga
E tablero
=1
2.00 m
.18
e=0.85
g
I=
30(152)
= 8' 779, 520 cm 4
12
eg = 85 cm
0.30
1.52
1.70
III-126
k g = n I + Ae 2g
kg
3
Lt s
0.1
g = 0.075 + (
0.1
= 1.09
- Un carril cargado:
g = 0.06 + (
g = 0.06 + (
Resumen:
Cargas iniciales:
Mo = 243.61 T- m
Cargas de servicio: Md+ l = 249.82 T m
Mt = 493.43 T- m
Esfuerzos Permisibles
Iniciales (transferencia)
Fibra superior:
fti = 0.25 fci' 1.38 MPa
[SI]
[MKS]
(Tabla 5.9.4.1.2-1)
(Art. 5.9.4.1.1)
2
III-127
(Tabla 5.9.4.2.1-1)
(Tabla 5.9.4.2.1-1)
Fibra inferior:
fts = 0
(Tabla 5.9.4.2.2-1)
S1 mn =
S2 mn =
M( d + l ) + (1 R )Mo
fcs + Rfti
M( d + l ) + (1 R )Mo
Rfci + fts
249.82x10 5 + (0.15)(243.61x105 )
= 129,355 cm 3
( 210) + 0.85(13.39)
249.82x105 + (0.15)(243.61x105 )
= 200, 535cm 3
0.85( 168) + 0
e k2
1
(1)
Pi Mo + fti S1
1
e 50.73
e 50.73
=
Pi 243.61x10 5 +13.39(431, 421) 30136
'
, 243
e + k1
1
(2)
Pi Mo fci S2
III-128
1
e + 24.35
e + 24.35
=
5
Pi 243.61x10 ( 168)(207,109) 59'155, 312
Finalmente:
R (e + k1)
1
Pi Mt fts S2
(3)
1
0.85(e + 24.35)
e + 24.35
=
5
Pi
493.43x10 0 58' 050, 847
1 R (e k 2 )
Pi Mt + fcs S1
(4)
1
0.85(e 50.73)
e 50.73
=
5
Pi
493.43x10 + ( 210)(431, 421) 48' 535,518
1/P
(1)
(3)
(4)
Zona de combinaciones
aceptables de P y e
(2)
e = 131.78 cm
emn
=
mx terico
e =99.86 cm
16.54 cm
k = 50.73 cm
k1=-24.35 cm
2
De la grfica:
mx real
55.14 cm
E.N.
emx real
114.86 cm
15 cm
Ducto para cables
170 cm
III-129
1
= 2.139x10 6 kg 1,
Pi
Pi = 467.36
467.36 T
E)
(Tabla 3.4.1-1)
U=n[1.00(DC+DW) + 1.00(LL+IM)]
U=n[1.00(DC+DW) + 0.80(LL+IM)]
U=n[1.25(DC) + 1.50(DW) + 1.75(LL+IM)]
Pi Pi e Mo
467,360 467,360(99.86) 243.61x105
+
=
+
A
S1
S1
8505
431, 421
431, 421
fti = -3.24 kg/cm2 (comp) < admitido: fti = +13.39 kg/cm2 (traccin) OK!
Pi Pi e Mo
467,360 467,360(99.86) 243.61x105
+
=
+
A
S2
S2
8505
207,109
207,109
fci = -162.67 kg/cm2 (comp) < admitido: fci = -168 kg/cm2 (comp) OK!
En condiciones finales:
Con P = R Pi = 0.85(467.360 T) = 397.256 T
Fibra superior (ecuacin 4)
CASO I (carga total)
fcs =
R Pi R Pi e Mt
+
A
S1
S1
fcs =
III-130
+
+
8505
431, 421
431, 421
431, 421
431, 421
fcs = -69.13 kg/cm2 (comp) < admitido: fcs = -210 kg/cm2 (comp) OK!
Ml 1 R Pi R Pi e Mpp + asf
+
+
S1 2 A
S1
S1
fcs =
431, 421
2
8505
431, 421
431, 421
431, 421
fcs = 52.04 +
1
[ 46.71+ 91.95 56.47 5.87]
2
fcs = -60.59 kg/cm2 (comp) < admitido: fcs = -140 kg/cm2 (comp) OK!
R Pi R Pi e Mt
397, 256 397, 256(99.86) 493.43x10 5
+
=
+
A
S2
S2
8505
207,109
207,109
OK!
Pi Pi e Mo
467,360 467,360(99.86) 243.61x105
+
=
+
A
S1
S1
8505
431, 421
431, 421
fti = -3.24 kg/cm2 (comp) < admitido: fti = +13.39 kg/cm2 (traccin) OK!
Pi Pi e Mo
467,360 467,360(99.86) 243.61x105
+
=
+
A
S2
S2
8505
207,109
207,109
fci = -162.67 kg/cm2 (comp) < admitido: fci = -168 kg/cm2 (comp) OK!
III-131
En condiciones finales:
Fibra superior (ecuacin 4)
CASO I (carga total)
fcs =
fcs =
R Pi R Pi e (Mo + Md ) + 0.80Ml
+
A
S1
S1
397, 256 397, 256(99.86) 243.61x105 25.31x10 5
+
8505
431, 421
431, 421
431, 421
0.80x224.51x10 5
431, 421
fcs = -58.72 kg/cm2 (comp) < admitido: fci = -210 kg/cm2 (comp) OK!
Ml 1 R Pi R Pi e Mpp + asf
+
+
S1 2 A
S1
S1
fcs =
431, 421
2
8505
431, 421
431, 421
fcs = 41.63 +
25.31x10 5
)
431, 421
1
( 46.71+ 91.95 56.47 5.87)
2
fcs = -50.18 kg/cm2 (comp) < admitido: fci = -140 kg/cm2 (comp) OK!
fts =
R Pi R Pi e (Mo + Md ) + 0.80Ml
+
A
S2
S2
fts =
+
8505
207,109
207,109
+
0.80(224.66x10 5 )
207,109
fts = - 21.68 kg/cm2 (comp), admitido: fts = 0 kg/cm2 (no traccin) OK!
III-132
(Tabla 5.9.3-1)
397, 256
= 31 strands 1/ 2"
13,116
c
fps = fpu 1 k
dp
(5.7.3.1.1-1)
donde:
fpe = tensin en el acero de presforzado debido al presforzado, luego de las
prdidas
= P/A = 397,256kg / (31x0.987cm)
= 12,983 kg/cm 0.5(18,984 kg/cm)
fpu = resistencia a la tensin especificada del acero de presfuerzo
= 18,984 kg/cm2 (270 ksi)
fps = esfuerzo promedio en el acero de presfuerzo
fpy
k = 21.04
fpu
(5.7.3.1.1-2)
(Tabla C5.7.3.1.1-1)
III-133
c=
30.60(18,984)
= 11.94cm < h f = 18cm OK!
0.85(350)(0.80)(200) + 0.28(30.60)(18,984 /155)
c
11.94
2
fps = fpu 1 k
= 18, 9841 0.28
= 18, 575 kg / cm
d
155
a
)
2
(5.7.3.2.2-1)
III-134
Mn = 30.60(18,575)(155
9.55
) = 853.87 T m
2
(5.7.3.2.1-1)
OK!
III-135
APNDICE IIIIII-A
MTODO C: MOMENTOS REDUCIDOS EN TABLEROS POR CONSIDERACION DE
CARGA DE RUEDA EXTENDIDA Y MOMENTO EN CARA DE VIGA
1. Momento Positivo (Reduccin por carga de rueda extendida)
El momento de flexin mximo en un punto es mayor debido a una carga
concentrada que a una carga extendida en cierta distancia. Es posible entonces
en ejes de rueda reducir el momento positivo considerando la carga de rueda
se extiende sobre un ancho de 0.51 m (Art. 3.6.1.2.5 LRFD) ms el peralte
de la plataforma (Art. 4.6.2.1.6 LRFD).
III-136
P
(0.24BL2 0.2B 2L2 + 0.4B 2 XL2 0.5B 2 X 2L )
BL
III-137
PB P
(Ecuacin 1)
8
Donde:
ML = momento positivo de diseo ajustado para carga viva
MOL= momento positivo usando cargas de rueda concentradas
P = carga de rueda concentrada en el punto de inters
BP = longitud de base de la carga de rueda extendida (0.51m ms el peralte
de la cubierta)
2. Momento Negativo (Reduccin por consideracin de momento en cara de viga)
viga)
Las lneas de influencia para momentos en los apoyos son curvas suaves y el
uso de cargas de rueda extendidas en vez de puntuales no cambia
significativamente el momento de diseo. Sin embargo puede deducirse una
frmula para reducir el momento negativo de diseo en plataformas tomando el
momento negativo en la cara de la viga, no en el eje. El Art. 4.6.2.1.6 LRFD
especifica que la localizacin de la seccin de diseo para momento negativo
es:
a. En la cara del apoyo para construcciones monolticas y vigas cajn de
concreto;
b. Un cuarto el ancho del patn desde el eje del apoyo para vigas de acero; o
c. Un tercio el ancho del patn, sin exceder 0.38m desde el eje del apoyo
para vigas de concreto prefabricadas Tee I.
De este modo los momentos negativos se calculan en el centro del apoyo y
luego se corrigen con la seccin de diseo real usando la Ecuacin 2, que se
deduce a continuacin.
En vez de asumir una hipottica reaccin concentrada, asumimos que la reaccin
se distribuye uniformemente sobre una longitud igual a dos veces la distancia
desde el centro del apoyo a la seccin de diseo B N / 2 . El trmino de
correccin es entonces el rea del diagrama de cortante entre el centro del
apoyo y la seccin de diseo. Esto es, un tringulo con longitud de base
B N / 2 y ordenada igual al cortante en el apoyo. El rea del tringulo ser:
VBN / 4 . Debido a que el cortante a uno y otro lado de la reaccin es
aproximadamente la mitad de la reaccin del apoyo, la correccin para el
momento es RB N / 8 . Siendo negativo el momento en el apoyo, la frmula que
resulta es similar a la Ecuacin 1, excepto que el signo de la correccin es
positivo, lo que reduce el momento de diseo.
III-138
RBN
(Ecuacin 2)
8
Donde:
ML = momento negativo de diseo ajustado para carga viva
MOL= momento negativo en el apoyo usando cargas de rueda concentradas
R = reaccin del apoyo debido a cargas de rueda concentradas
BN = dos veces la distancia desde el eje del apoyo a la seccin de diseo
negativa
III-139
APNDICE IIIIII-B
PROCESO DE DISEO VIGA T
a) Definir ancho efectivo b (Art. 4.6.2.6)
Vigas Interiores:
b efectivo es el menor valor de:
L efectiva
4
12t f + ( t w
bf
)
2
L efectiva
8
6t f + (
tw
b
f ) , el que resulte mayor
2
4
Suponer c = t
Con lo que:
a = 0.85c ,
As =
Mu
a
0.9fy (d )
2
A
= s
bd
2)
,
z
As
Calcular
c = 1.18
3)
E.N.
fy d
0.85fc'
Chequear:
Si c t , DISEAR COMO VIGA RECTANGULAR (diseo convencional)
Si c > t , DISEAR COMO VIGA T
III-140
Calcular A sf = 0.85
2)
Calcular Malma
fc'
(b b w )t
fy
t
Malas = A sf fy (d )
2
siendo Mu = Malas + Malma
b
t
E.N.
z
Malma = Mu Malas
3)
Calcular (A s A sf )
(A s A sf ) =
Luego: A s =
Malma
a
fy (d )
2
Malma
a
fy (d )
2
+ A sf
a=
(A s A sf )fy
0.85fc' b w
As
III-141
APNDICE IIIIII-C
MTODO DE COURBON PARA DISTRIBUIR
DISTRIBUIR LA CARGA VIVA EN VIGAS DE UN
PUENTE VIGAVIGA-LOSA
Cuando una seccin transversal de puente se deforma y gira como una seccin
transversal rgida, esto es el caso de secciones de losa y vigas de concreto con vigas
diafragmas convenientemente distribuidas e interconectadas, es posible repartir la
carga transversalmente entre las vigas de soporte segn la expresin de Courbon:
P Pe
X
n
R =
Es decir:
1
e X
R = P
n
X 2
es la
P/2
0.60
P/2
.15
1.80
(Minimo)
e=2.10
1
R=P
R1
R3
R2
R4
X =3.15
ext
2.10
2.10m
X=1.05
X=3.15m
Se tiene:
y tambin:
n=4, e=2.10m
2.10
III-142
Luego:
1 2.10 (3.15)
R1 = P +
= 0.55 P (g=0.55, como lo calculado en la viga exterior
22.05
4
del PROBLEMA III.2, para el caso de un carril cargado)
1 2.10 (1.05)
R 2 = P +
= 0.35 P
22.05
4
1 2.10 (1.05)
R 3 = P
= 0.15 P
22.05
4
1 2.10 (3.15)
R 4 = P
= 0.05 P
22.05
4
Total: 1.0P
Si colocamos otro carril de diseo cargado a la derecha, se tiene que las reacciones
en las vigas slo por ste ltimo carril son:
P/2
0.60
P/2
P/2
1.80
1.20
(Minimo)
P/2
0.60
e=1.50
e=2.10
1.80
R=P
R=P
R1
R3
R2
R4
X =3.15
ext
2.10
2.10
2.10m
X=1.05
X=3.15m
1 1.50 (3.15)
R1 = P
= 0.036 P
22.05
4
1 1.50 (1.05)
R 2 = P
= 0.179 P
22.05
4
1 1.50 (1.05)
R 3 = P +
= 0.321P
22.05
4
1 1.50 (3.15)
R 4 = P +
= 0.464 P
22.05
4
Total:
1.0P
III-143
De este modo cuando los dos carriles estn cargados, las reacciones en las vigas
sern respectivamente:
R1 = 0.55P + 0.036P = 0.586 P (g=0.586, como lo calculado en la viga exterior del
PROBLEMA III.2, para el caso de dos carriles cargados)
R 2 = 0.35P + 0.179P
= 0.529 P
Total: 2.0P
IV-1
2. TIPOS DE DISPOSITIVOS
Pueden ser clasificados como fijos y de expansin. Los fijos permiten rotaciones
pero restringen los movimientos translacionales. Los de expansin permiten
movimientos translacionales y rotaciones.
3. APOYOS DE ELASTMERO
Utilizan caucho natural o sinttico (neopreno) que posibilita translaciones y
rotaciones, sustituyendo los complicados dispositivos tradicionales de rtulas y
pndulos de concreto armado o metlicos.
Son flexibles en cortante pero a la vez muy rgidos para los cambios volumtricos;
en compresin, se expanden lateralmente.
En puentes de tramos medio a corto, donde las cargas son bajas, es posible utilizar
elastmeros simples. Para cargas sustanciales es posible reforzar el elastmero con
acero (zunchos) o fibra de vidrio.
Los dispositivos de elastmero zunchados estn conformados por capas de
neopreno y lminas de acero alternadas adheridas al caucho por vulcanizacin.
Dispositivos de elastmero Freyssinet
Los dispositivos de apoyo de elastmero zunchado Freyssinet poseen capas externas
de elastmero cuyo espesor es la mitad del espesor de las capas internas. Pueden
ser:
Apoyo semicubierto
Apoyo recubierto
IV-2
a) Semi-recubiertos
Se realizan por cortes de placas madres de grandes dimensiones. Los cantos de
los zunchos son aparentes en las caras laterales y estn protegidos contra la corrosin
con la ayuda de un revestimiento especial a base de resinas epxicas.
Se designan por sus dimensiones en planta (mm) seguidas por el nmero de lminas
de elastmero y zunchos metlicos as como su espesor respectivo (mm).
Ej: Neopreno 400x400x4(10+3)
- Mide en planta 400 mm por 400 mm
- Contiene 3 capas de elastmero de 10 mm de espesor y 2 semielsticas externas
de 5 mm. El espesor total de elastmero es 40 mm.
- Contiene 4 zunchos metlicos de 3 mm. El espesor total del dispositivo es 52 mm.
400 mm
400 mm
5
40 mm de 10
10
elastmero
10
5
4 zunchos de 3 mm
b) Recubiertos
Se realizan por moldeado individual. Los cantos no aparentes de los zunchos estn
protegidos contra la corrosin por una capa de elastmero de 5 mm de espesor
medio, vulcanizado en la fabricacin.
Se designan por sus dimensiones en planta (mm) seguidas por el espesor total
(mm). La denominacin de un apoyo recubierto de la misma constitucin y dimensiones
en planta que el ejemplo anterior, es 400x400x52.
Espesores de placas de elastmero y de zunchos (acero dulce) usuales:
telastm (mm)
8
10
12
15
tzuncho (mm)
2
3
3
4
IV-3
IV-4
IV-5
IV-6
IV-7
Si =
LW
2hri (L + W )
(14.7.5.1-1)
donde:
L = longitud del apoyo de elastmero rectangular (paralelo al eje longitudinal del
puente)
W = ancho del apoyo, en direccin transversal
hri = grosor de la capa i-sima de elastmero en el apoyo
Para apoyos circulares sin agujeros, el factor de forma de una capa es:
Si =
D
4hri
(14.7.5.1-2)
Solo para PEP (apoyos de elastmero simples) y FGP (apoyos reforzados con capas discretas de fibra
de vidrio).
IV-8
Requerimientos de Diseo
Esfuerzo de Compresin
En cualquier capa de elastmero, el esfuerzo de compresin promedio en el
estado lmite de servicio cumplir:
Para apoyos sujetos a deformacin por cortante:
(14.7.5.3.2-1)
(14.7.5.3.2-2)
L GS
(14.7.5.3.2-4)
donde:
s = esfuerzo de compresin promedio en servicio debido a la carga total
L = esfuerzo de compresin promedio en servicio debido a la carga viva
G = mdulo de cortante del elastmero
S = factor de forma de la capa ms gruesa del elastmero
Deformacin por Cortante
El desplazamiento horizontal mximo de la superestructura de puente o , ser
tomado como 65% del rango de movimiento termal de diseo T , incluyendo los
movimientos causados por escurrimiento plstico del concreto (creep), acortamiento y
postensado.
La deformacin mxima por cortante del apoyo en el estado lmite de servicio
s , se tomar como o , modificado para tener en cuenta la rigidez de la subestructura y el proceso constructivo. Si una superficie deslizante de baja friccin est
IV-9
hrt 2 s
(14.7.5.3.4-1)
donde:
s > GS s
n
B
hri
(14.7.5.3.5-1)
B
hri
(14.7.5.3.5-2)
B
hri
(14.7.5.3.5-3)
donde:
n=
nmero de capas interiores del elastmero. Se definen capas exteriores como
aquellas que estn ligadas slo por una cara. Cuando el grosor de una capa
exterior es mayor que la mitad de una interior, n se incrementar en por cada
capa exterior.
hri = grosor de la capa i-sima del elastmero
s = esfuerzo en el elastmero
B = longitud del elastmero si la rotacin es alrededor de su eje transversal o
ancho del mismo si la rotacin es alrededor de su eje longitudinal
s = rotacin de servicio mxima debido a la carga total (radianes)
Los apoyos circulares
levantamiento si cumplen:
sern
satisfactorios
los
requerimientos
de
IV-10
s > 0.75GS s
n
D
hri
(14.7.5.3.5-4)
D
hri
(14.7.5.3.5-5)
D
hri
(14.7.5.3.5-6)
donde:
s =
D =
2A B
(14.7.5.3.6-1)
donde:
hrt
L
A=
2L
1+
W
1.92
B=
G =
L =
W=
2.67
L
(S + 2)1+
4W
(14.7.5.3.6-2)
(14.7.5.3.6-3)
IV-11
GS
2A B
(14.7.5.3.6-4)
GS
A B
(14.7.5.3.6-5)
hs
3hmx S
Fy
(14.7.5.3.7-1)
hs
2hmx L
FTH
(14.7.5.3.7-2)
donde:
FTH = constante de amplitud de fatiga crtica para Categora A, como se especifica
en Artculo 6.6
hmx = grosor de la capa de elastmero ms gruesa en el apoyo
L = esfuerzo de compresin promedio en servicio debido a la carga viva
S = esfuerzo de compresin promedio en servicio debido a la carga total
Fy
= resistencia de fluencia del acero de refuerzo
Si existen agujeros en el refuerzo, el grosor mnimo se incrementar por un
factor igual a dos veces el ancho grueso dividido por el ancho neto.
Constante de Amplitud de Fatiga Crtica (F)TH
Tabla 6.6.1.2.5-3 AASHTO LRFD
Categora
(F)TH
(kg/cm2)
A
1683
B
1122
B
843
C
704
C
843
D
493
E
316
E
183
Pernos en Tensin Axial
2182
M 164M(A 325M)
Pernos en Tensin Axial
2672
M 253M(A 490M)
La
Categora
A
corresponde a miembros
planos
laminados
con
bordes cortados con llama
de gas y 0.025 mm de
alisamiento o menos, segn
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5
(Seccin 3.2.2)
IV-12
PROBLEMAS
PROBLEMA IV.1 Disear un dispositivo de apoyo de elastmero reforzado con acero
para un apoyo fijo de un puente sobre el que inciden 72 T por carga muerta y 58 T por
carga viva. El ancho de viga es de 0.50 m y la rotacin mxima del extremo de viga en
carga de servicio es 0.007 radianes. El elastmero tiene G = 12 kg/cm2 y placas de
refuerzo de 36 Ksi (Fy = 2531 kg/cm2). Utilizar el Mtodo B.
Solucin.Solucin.a) rea del Elastmero
PD = 72,000 kg
PL = 58,000 kg
PT = 130,000 kg
Esfuerzo de compresin por carga total en servicio en apoyos fijos:
s 2 GS 122 kg / cm2
(14.7.5.3.2-3)
Luego:
A req =
PT 130,000 kg
=
= 1066 cm2
S 122 kg / cm2
L=
1066 cm2
= 21 cm (a lo largo de la longitud de viga)
50 cm
El apoyo a lo largo de la longitud de viga debe ser tan corto como sea prctico para
permitir la rotacin alrededor del eje transversal, y lo suficiente como para estabilizar la
viga durante su ereccin.
Adoptado L = 25 cm y W = 50 cm (rea = 1250 cm2 > 1066 cm2)
b) Factor de Forma S Mnimo
Carga Total
Con s 2 GS 122 kg / cm2
ST
104 kg / cm2
S
=
= 4.33
2G 2 x12 kg / cm2
(14.7.5.3.2-3)
(1)
siendo:
G = 12 kg/cm2
s =
PT 130,000 kg
=
= 104 kg / cm2
A
50x25 cm2
(Art. 14.7.6.2)
IV-13
Carga Viva
Con L GS
(14.7.5.3.2-4)
46.40 kg / cm2
L
SL
=
= 3.87
G
12 kg / cm2
(2)
siendo:
G = 12 kg/cm2
L =
(Art. 14.7.5.2)
58,000 kg
PL
=
= 46.40 kg / cm2
A req 50x25 cm2
LW
2hri (L + W )
hri
LW
2Si (L + W )
(14.7.5.1-1)
hri
25 cm (50 cm)
= 1.92 cm
2(4.33)(25 cm + 50 cm)
hri
25 cm (50 cm)
= 2.15 cm
2(3.87)(25 cm + 50 cm)
S=
OK!
s > GS s
n
B
hri
GS s
n >
s
B
hri
(14.7.5.3.5-1)
IV-14
n >
= 1.25
104 kg / cm2
1.50
2
B
hri
(14.7.5.3.5-3)
B
hri
n > 0.167 s
S
2.25GS
2
25
1.50
n > 0.167(0.007)
= 1.06
104
2.25(12)(5.56)
Luego, adoptamos n = 2. Se usarn 2 capas interiores de 15 mm c/u. As mismo,
capas exteriores de 8 mm (8 mm < 70% 15 mm, Art. 14.7.5.1)
El grosor total es hrt = 2 (15 mm) + 2 (8 mm) = 46 mm de elastmero.
e) Estabilidad del Elastmero
hrt
L
A=
2L
1+
W
1.92
(14.7.5.3.6-2)
4.60 cm
25 cm
A=
= 0.25
2(25 cm)
1+
50 cm
1.92
B=
B=
2.67
L
(S + 2)1+
4W
(14.7.5.3.6-3)
2.67
= 0.31
25 cm
(5.56 + 2)1+
4(50 cm)
2A B
(14.7.5.3.6-1)
IV-15
N.S.
hs
3hmx S
Fy
hs
(14.7.5.3.7-1)
hs
2hmx L
FTH
(14.7.5.3.7-2)
hs
(Tabla 6.6.1.2.5-3)
250 mm
500 mm
52 mm
8
15
15
8
3 zunchos de 2 mm
IV-16
(14.7.5.3.2-1)
Luego:
A req =
92,000 kg
PT
=
= 821cm2
S 112 kg / cm2
821cm2
L=
= 18.2 cm (a lo largo de la longitud de viga)
45 cm
Adoptado L = 20 cm y W = 45 cm (rea = 900 cm2 > 821 cm2)
b) Factor de Forma S Mnimo
Carga Total
Con s 1.66 GS 112 kg / cm2
102.22 kg / cm2
S
ST
=
= 5.13
1.66 G 1.66 x12 kg / cm2
(14.7.5.3.2-1)
(1)
siendo:
G = 12 kg/cm2
s =
92,000 kg
PT
=
= 102.22 kg / cm2
A 20x45 cm2
(Art. 14.7.6.2)
IV-17
Carga Viva
Con L 0.66 GS
(14.7.5.3.2-2)
L 24.44 kg / cm2
SL
=
= 2.04
G
12 kg / cm2
(2)
siendo:
G = 12 kg/cm2
L =
(Art. 14.7.5.2)
22,000 kg
PL
=
= 24.44 kg / cm2
A 20x45 cm2
LW
LW
hri
2hri (L + W )
2Si (L + W )
(14.7.5.1-1)
hri
20 cm (45 cm)
= 1.35 cm
2(5.13)(20 cm + 45 cm)
hri
20 cm (45 cm)
= 3.39 cm
2(2.04)(20 cm + 45 cm)
S=
OK!
s > GS s
n
B
hri
GS s
n >
s
B
hri
(14.7.5.3.5-1)
IV-18
n >
= 1.88
102.22 kg / cm2
1.20
2
B
hri
(14.7.5.3.5-2)
B
hri
n > 0.20 s
S
1.875GS
2
20
1.20
n > 0.20(0.010)
= 2.61
102.22
1.875(12)(5.77)
Luego, adoptamos n = 3. Se usarn 3 capas interiores de 12 mm c/u y capas
exteriores de 6 mm (6 mm < 70% 12 mm, Art. 14.7.5.1).
e) Grosor total del Elastmero
El grosor total del elastmero es hrt = 3(12 mm) + 2(6 mm) = 48 mm
Acortamiento de viga
Por temperatura
= 10.8x10-6 / C (concreto)
t = 20 C
L = 30 m
10 6
temp = 10.8 x o x 20 o C x 3000 cm = 0.65 cm
C
Por postensado
post = 1.0 cm
Por contraccin de fragua
contrac = 0.2 cm
Con = 1.2
Acortamiento total de viga:
(Tabla 3.4.1-1)
IV-19
Como hrt 2 s
(14.7.5.3.4-1)
OK !
S = 5.77
De la Fig.: i = 0.062
Como =
(14.7.5.3.3-1)
i ri
mx =
L/2
2 2(0.298 cm)
=
=
= 0.0298 rad > = 0.010 rad
L /2
L
20 cm
OK !
hrt
L
A=
2L
1+
W
1.92
(14.7.5.3.6-2)
IV-20
4.80 cm
20 cm
A=
= 0.34
2(20 cm)
1+
45 cm
1.92
B=
B=
2.67
L
(S + 2)1+
4W
(14.7.5.3.6-3)
2.67
= 0.31
20 cm
(5.77 + 2)1+
4(45 cm)
2A B
(14.7.5.3.6-1)
N.S.
GS
2A B
s = 102.22 kg / cm2
(14.7.5.3.6-4)
OK!
hs
3hmx S
Fy
hs
(14.7.5.3.7-1)
hs
2hmx L
FTH
(14.7.5.3.7-2)
(Tabla 6.6.1.2.5-3)
hs
IV-21
200 mm
450 mm
56 mm
6
12
12
12
6
4 zunchos de 2 mm
V-1
CAP V: ESTRIBOS
1. ESTRIBOS
Son estructuras que sirven de apoyo extremo al puente y que adems de soportar
la carga de la superestructura, sirven de contencin de los terraplenes de acceso y
por consiguiente estn sometidos al empuje de tierra.
Los estribos, como son muros de contencin, pueden ser de concreto simple
(estribos de gravedad), concreto armado (muros en voladizo o con pantalla y
contrafuertes), etc.
Cajuela
Cajuela
Cajuela
Contrafuerte
Punta
Pantalla
vertical
Taln
Zapata
Estribo de gravedad
(concreto simple)
Estribo en voladizo
(concreto armado)
2. PREPRE-DIMENSIONAMIENTO DE ESTRIBOS
a) De gravedad (concreto simple)
Los estribos de gravedad son macizos que utilizan su propio peso para resistir las
fuerzas laterales debido al empuje del terreno y otras cargas. No necesitan
refuerzo y son adecuados cuando el terreno es de buena capacidad portante y la
altura a cubrir no es superior a 6 metros. No son admitidas tracciones en cualquier
seccin del estribo.
H/12 (mn 0.30 m)
H
H/12 ~ H/6
(mn 0.20 m)
H/6 ~ H/8
B = (12)H ~ (2 3)H
V-2
donde:
N = longitud mnima (emprica) de la cajuela, medida normalmente a la lnea central
del apoyo (mm).
L = distancia del tablero del puente a la junta de expansin adyacente al final del
tablero del puente (mm). Para articulaciones entre luces, L debe tomarse como
la suma de la distancia a ambos lados de la articulacin. Para puentes de un
solo tramo L es igual a la longitud del tablero del puente (mm).
H = para estribos, la altura promedio de las columnas que soportan al tablero del
puente hasta la prxima junta de expansin. Para columnas y/o pilares, la altura
del pilar o de la columna. Para articulaciones dentro de un tramo, la altura
promedio entre dos columnas pilares adyacentes (mm).
= 0, para puentes simplemente apoyados.
S = desviacin del apoyo medido desde la lnea normal al tramo ().
B/3
H/12
H/12
B = (12)H ~ (2 3)H
V-3
H/12
B/3
H/12
B = (12)H ~ (2 3)H
V-4
ka =
sen 2 ( + ' f )
sen 2 .sen( )
(3.11.5.3-1)
donde:
= 1 +
'f
sen ( ).sen ( + )
(3.11.5.3-2)
k a = tg 2 ( 45
)
2
(teora de Rankine)
V-5
kp =
sen 2 ( ' f )
' sen 2 .sen( + )
con
= 1
sen ( + ).sen ( + )
Para suelos no cohesivos, los valores del coeficiente de empuje lateral pasivo se
pueden tomar de la Figuras 3.11.5.4-1.
Para suelos cohesivos, los empujes pasivos se pueden estimar con:
Pp = k p s gz(10 6 ) + 2c k p
V-6
donde:
Pp = empuje lateral pasivo del suelo (MPa)
s = densidad del suelo (kg/m3)
z = profundidad debajo del suelo (m)
c = cohesin del suelo (MPa)
g = aceleracin de la gravedad (m/s2)
kp = coeficiente de empuje lateral pasivo del suelo (ver Fig. 3.11.5.4-1)
p = eq gz(10 6 )
eq = densidad de fluido equivalente del suelo, no inferior a 480 kg/m3
z = profundidad debajo de la superficie del suelo (m)
g = aceleracin de la gravedad (m/s2)
V-7
Se asume que la carga lateral del suelo resultante debida al peso del relleno
acta a una altura igual a H/3 de la base del muro, siendo H la altura total del muro
medida desde la superficie del terreno hasta el fondo de la zapata.
Los valores tpicos para densidades de fluido equivalente en muros de altura no
mayor a 6.0 m se pueden tomar:
Valores tpicos para las densidades de fluido equivalente de los suelos
(Tabla 3.11.5.53.11.5.5-1)
Tipo de suelo
Relleno de superficie
Relleno con =25
horizontal
Activo
Activo
/H=1/240
/H=1/240
En reposo
En reposo
3
3
eq (kg/m3) eq (kg/m ) eq (kg/m3) eq (kg/m )
Arena o grava suelta
880
640
1040
800
Arena o grava de densidad media
800
560
960
720
Arena o grava densa
720
480
880
640
siendo:
= movimiento de la parte superior del muro requerido para llegar al mnimo empuje
activo o mximo empuje pasivo por rotacin o traslacin lateral (mm)
H = altura del muro (m)
= ngulo del relleno respecto de la horizontal.
La magnitud de la componente vertical del empuje del suelo resultante Pv (N/m) para el
caso de relleno de superficie inclinada se puede determinar como:
Pv = Ph tan
donde:
Ph = 0.5 eq gH2
Tabla 3.11.6.43.11.6.4-1
Altura del estribo (m) heq (m)
1.5
1.2
3.0
0.9
6.0
0.6
V-8
4. CARGAS DE DISEO
Las cargas a considerar, en general son:
a) Cargas verticales de la superestructura, correspondiente a las reacciones de la
carga muerta y viva. No se toma en cuenta el efecto de impacto.
b) El peso propio del estribo y del relleno.
c) El empuje del terreno ms el efecto de sobrecarga sobre el terreno
d) Viento ejercido sobre la estructura y sobre la carga viva, que se transmite a
travs del apoyo fijo.
e) Fuerza por el empuje dinmico de las aguas y la fuerza de flotacin.
f) Fuerza longitudinal que se transmiten a travs del apoyo fijo debido al frenado
de vehculos
g) Fuerza centrfuga, en el caso de puentes curvos
h) Fuerza ssmica de la superestructura y de la infraestructura.
V-9
que causan vuelco se usan con factores de carga mximos (caso de cargas EH y
otras).
Para el estado lmite de Resistencia, se debe mantener la resultante en la base del
cimiento dentro de la mitad central (e B/4) excepto el caso de suelo rocoso en
que se mantendr en los centrales (e 3/8 B) (Art. 11.6.3.3). Para el estado
lmite de evento extremo y con EQ = 0, mantener la fuerza resultante en la base del
cimiento dentro de los 2/3 centrales (e 1/3 B) de las dimensiones del cimiento
para cualquier suelo. Si en cambio EQ = 1, mantener la resultante en la base del
cimiento dentro de los 8/10 centrales (e 2/5 B). Para valores de EQ entre 0 y
1.0, interpolar linealmente entre los valores especificados para definir las
restricciones referidas a la ubicacin de la resultante (Art. 11.6.5). En caso de
cimientos cargados biaxialmente, estos requerimientos deben aplicarse en ambas
direcciones.
B. Deslizamiento Estados Lmites de Resistencia y Evento Extremo (10.6.3.3)
El valor de la resistencia factorada al deslizamiento corresponde a una componente
friccional (Q) actuando a lo largo de la base del estribo y una componente
debido a la presin pasiva del terreno (epQep) actuando en la cara vertical
correspondiente. Esto es:
QR = Q+ epQep
(10.6.3.3-1)
Donde:
Q = (V) tan
(10.6.3.3-2)
V-10
2. Determinar los esfuerzos verticales factorados. Si la estructura est cargada biaxialmente, el clculo se realiza en ambas direcciones.
Basados en una distribucin de presin uniforme actuando en la base (suelo no
rocoso), el valor de q es:
q=
(11.6.3.2-1)
Donde:
B = ancho del cimiento en el plano de cargas
B 2e = ancho efectivo de cimiento
Vu = suma de las fuerzas verticales factoradas.
V 6e
= u 1
B
B
q mx =
q mn
Vu
B
(11.6.3.2-2)
(11.6.3.2-2)
V-11
(10.6.3.1.1-1)
Donde:
qn = qu =capacidad portante ltima no factorada para el estado lmite apropiado
b = factor de resistencia (Tabla 10.5.5.2.2-1 y Art. 11.6.5)
Notar que qu es el mismo para los estados lmites de Resistencia y
Evento Extremo. Un factor de resistencia de 1.0 se usa en el clculo de
presiones sobre el terreno en el estado lmite de Evento Extremo segn Art.
11.6.5. (Ver Tabla 10.5.5.2.2-1 para factores de resistencia en el estado
lmite de Resistencia).
La capacidad de apoyo para los estados lmites de Resistencia y Evento
Extremo deben ser calculados considerando los efectos de resistencia cohesiva
y friccional del suelo, forma y dimensiones de la cimentacin, profundidad de
desplante y la inclinacin del suelo que presiona sobre el estribo. Los estudios
geotcnicos determinarn la capacidad portante. Los factores de inclinacin de
carga en general no se consideran en la determinacin de la capacidad
portante.
6. CONSIDERACIONES SSMICAS
La presin lateral del terreno en estructuras de retencin, es amplificada en caso
de sismos debido a la aceleracin horizontal de la masa retenida de terreno. En
caso de estructuras de retencin altas (H>10 m) como es el caso de estribos, las
cargas ssmicas deben contemplarse, usndose a menudo la solucin de MononobeOkabe.
El mtodo de Mononobe-Okabe es un mtodo pseudo-esttico que desarrolla una
presin de fluido esttica equivalente para modelar la presin ssmica del terreno
sobre el muro. Es aplicable cuando:
V-12
1
k AE t ((1 k v )H2
2
(A.11.1.1.1-1)
k AE =
cos 2 ( )
2
cos cos cos( + + )1+
sen( + )sen( I )
.
cos( + + ) cos( I )
.
(A.11.1.1.1-2)
donde:
V-13
El valor de ha, la altura a la cual la resultante del empuje del suelo acta sobre el
estribo, se puede tomar igual a H/3 para un caso esttico que no involucre efectos
ssmicos. Sin embargo este valor aumenta a medida que aumentan las solicitaciones
de origen ssmico. Seed y Whitman han sugerido que h se podra obtener
suponiendo que la componente esttica del esfuerzo del suelo acta a H/3 de la
base del estribo, mientras que se podra considerar que el esfuerzo dinmico
adicional acta a una altura h=0.6H. Sin embargo, para la mayora de las
aplicaciones ser suficiente asumir h=0.5H con un empuje uniformemente
distribuido (A.11.11.1.1).
La expresin para la fuerza pasiva actuando cuando el muro sufre el empuje del suelo
es:
E PE =
1
k PE t ((1 k v )H2
2
(A.11.1.1.1-3)
k PE =
cos 2 ( + )
.
sen( + )sen( + I )
2
cos cos cos( + )1
cos( + ) cos( I )
(A.11.1.1.1-4)
Para estimar la presin lateral del terreno por la accin ssmica, el coeficiente de
aceleracin vertical, kv, se asume por lo general igual a cero y el coeficiente de
aceleracin horizontal, kh, se toma como:
kh = 0.5A, para muros donde es posible movimientos horizontales de hasta
aproximadamente 250A mm. (p.e.: muros de gravedad, en voladizo, etc.), y
kh = 1.5A, para muros en que el desplazamiento horizontal es cero (p.e.: estribos
integrales, muros anclados, etc.)
Siendo:
A = coeficiente ssmico de aceleracin horizontal (% g)
V-14
PROBLEMAS
PROBLEMA V.1 En el muro de contencin mostrado de 10m de altura determinar
determinar la
presin lateral del terreno y la carga ssmica que acta sobre el muro. Considerar para
el terreno = 35,
35, = 0,
0, t = 1925 kg/m3 , coeficiente ssmico de aceleracin
horizontal A = 0.20.
0.20.
PEQ=PAE - P A
H=10m
PA
0.5H=5m
H/3=3.33m
Solucin.Solucin.Se tiene:
A)
= 5.71
35
) = tg2 ( 45
) = 0.271
2
2
1
1
t H2k a = (1925kg / m 3 )(10m)2 (1.0m)(0.271) = 26, 084 kg
2
2
V-15
cos 2 ( )
sen( + )sen( I )
.
cos( + + ) cos( I )
.
(A.11.1.1.1-2)
k AE = 0.328
PEQ =
1
t H2 (k AE k a )
2
1
(1925kg / m 3 )(10m)2 (1.0m)(0.328 0.271) = 5, 486 kg
2
V-16
PROBLEMA
PROBLEMA V.2
V.2 Disear un estribo de gravedad para las condiciones mostradas. El
terreno de cimentacin posee una capacidad ltima para el estado lmite de resistencia
qR= 2.00 kg/cm2 y las propiedades que se detallan. La estructura est en una zona no
ssmica pero
pero expuesta a velocidades de viento superiores a 90 km/h.
BR = 300 kg/m
PDC= 7,000 kg/m
1.80
Superestructura
LL+IM
WS = 150 kg/m
.80
CR+SH+TU = 900 kg/m
.40
Losa de transicin
.30
.15
Terreno
f = 31
= 24
= 1600 kg/m
t
H = 4.00 m
Estribo de
gravedad
b
1.00
= 2320 kg/m
h
Solucin.Solucin.PREPRE-DIMENSIONADO
Para la altura H=4.00m, probamos una seccin preliminar de estribo con:
B= ancho del cimiento = H ~ 2/3H = 2.00m~2.67m = 2.50m (adoptado)
h = altura del cimiento = H/6 ~ H/8 = 0.67m~0.50m = 0.50m (adoptado)
a = longitud de punta = H/12~ H/6 = 0.33m~0.67m = 0.30m (adoptado)
b = longitud de taln = H/12~ H/6 = 0.33m~0.67m = 0.30m (adoptado)
N = 0.50m (adoptado) > Nmn = 0.23m
Nmn= longitud mnima de cajuela (2.11.2, Manual de Diseo de Puentes, MTC Per)
= (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S)
= (200+0.0017x12,000)(1+0.000125x18.43)mm
con L=12m (dato), H=0, S=18.43
= 0.23m.
V-17
h' = 0.80
LL+IM
.80
.15
.40
WS = 150 kg/m
CR+SH+TU = 900 kg/m
.25.25 0.50
DC
5
s=18.43
DC
3
H = 4.00 m
DC
2
.30 .17
DC1
0.50
= 24
.30
0.90
EV
EV2 3
0.50
EV1
DC
4
B = 2.50 m
CASO I ESTRIBO
ESTRIBO CON PUENTE
A) Coeficiente de empuje activo Ka
Luego:
= 1+
sen ( + ) sen ( )
sen ( ) sen ( + )
(3.11.5.3-2)
Para = 0 y
= 90 :
= 1+
ka =
sen ( + ) sen
= 2.821
cos
sen2 ( + )
sen2 sen ( )
Para
= 90 :
ka =
cos2
= 0.285
cos
(3.11.5.3-1)
V-18
V-19
CARGA
DC1
DC2
DC3
DC4
DC5
PDC
PDW
EV1
EV2
EV3
EH1y
EH2y
PL
LS1
LS2y
CARGAS HORIZONTALES.
HORIZONTALES.Cargas EH (presin lateral del terreno)
Por 3.70 m de terreno:
EH1x = EH1 cos = 3,121kg/m (cos 24) = 2,851 kg/m
Por losa de acercamiento:
EH2x = EH2 cos = 734 kg/m (cos 24) = 671 kg/m
Cargas LS (sobrecarga por carga viva en el terreno)
Componente horizontal de la sobrecarga por carga viva:
LS2x = LS2 (cos ) = 1,350 kg/m (cos 24) = 1,233 kg/m
V-20
MH (kg
(kg--m/m)
3,507
1,241
2,281
540
1,740
3,240
12,549
V-21
V-22
Estable si:
e B/4 (fundacin en suelo)
e=B/2-xo
e 3B/8 (fundacin en suelo rocoso)
=
M
C
L
MVU
HU
xo
Vu
A
Vu
B/2
Vu
(Kg/m)
Mvu
(Kg-m/m)
24,457
48,574
22,824
31,191
40,622
75,971
36,640
49,152
Estado
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Ia
Ib
IIIa
IIIb
B/2
Mhu
(Kg-m/m)
xo =
15,779
15,779
9,498
9,498
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.016
1.239
1.189
1.271
0.234
0.011
0.061
0.021
Hu
Vu
Estable si:
F > Hu
f
Ff =(Vu )
Con:
= tgd = tg 24 = 0.445 (Tabla 3.11.5.3-1)
= 0.80 (Tabla 10.5.5.2.2-1)
Estados
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Ia
Ib
IIIa
IIIb
Vu
(Kg/m)
24,457
48,574
22,824
31,191
RESISTENTE (Kg/m)
Ff = (Vu)
8,707
17,292
8,125
11,104
ACTUANTE (Kg/m)
Hu
8,416 OK!
8,416 OK!
5,943 OK!
5,943 OK!
emax=B/4
(m)
0.625
0.625
0.625
0.625
OK!
OK!
OK!
OK!
V-23
=
MHU
C
L
M VU
xo
Vu
e=B/2-xo
V
q
q
mx
mn
B/2
B/2
q
B-2e
Estado
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Ia
Ib
IIIa
IIIb
Vu
(Kg/m)
24,457
48,574
22,824
31,191
Mvu
(Kg-m/m)
40,622
75,971
36,640
49,152
Mhu
(Kg-m/m)
15,779
15,779
9,498
9,498
Fundacin en roca
Estable si: q q mx
Fundacin en suelo
Estable si: q q
R
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.016
1.239
1.189
1.271
0.234
0.011
0.061
0.021
CASO II
II ESTRIBO SIN
SIN PUENTE
Estados lmites aplicables y combinaciones de cargas
q =
VU
B 2e
(kg/cm2)
1.20<2
1.96<2
0.96<2
1.27<2
OK!
OK!
OK!
OK!
V-24
Estable si:
e B/4 (fundacin en suelo)
e=B/2-xo
e 3B/8 (fundacin en suelo rocoso)
=
M
MVU
HU
xo
Vu
A
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Vu
B/2
Estado
Ia
Ib
IIIa
IIIb
C
L
Vu
(Kg/m)
17,637
22,874
16,004
21,241
Mvu
(Kg-m/m)
30,733
38,706
26,751
34,725
B/2
Mhu
(Kg-m/m)
11,114
11,114
7,122
7,122
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.112
1.206
1.227
1.299
0.138
0.044
0.023
0.049
emax=B/4
(m)
0.625
0.625
0.625
0.625
OK!
OK!
OK!
OK!
V-25
b)
Con:
= tgd = tg 24 = 0.445
(Tabla 3.11.5.3-1)
Hu
Estable si:
F > Hu
Vu
Ff =(Vu )
Estados
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Ia
Ib
IIIa
IIIb
Vu
(Kg/m)
17,637
22,874
16,004
21,241
RESISTENTE (Kg/m)
Ff = (Vu)
6,279
8,143
5,697
7,562
ACTUANTE (Kg/m)
Hu
7,441 N.S.
7,441 OK!
5,283 OK!
5,283 OK!
0.5
0.5
k px1600x1.00=9,760kg
0.3
E =3,367kg
p
k x1600x1.30=12,688kg
p
0.30
= 24
(10.6.3.3-1)
V-26
Con:
Q = 6,279kg
ep = 0.50 (Tabla 10.5.5.2.2-1)
Qep =3,076kg
7,817
QR = 6,279kg+ 0.50(3,076kg)=7,
7,817kg
817kg > 7,441kg OK!
c)
=
MHU
C
L
M VU
xo
Vu
e=B/2-xo
V
q
q
mx
B/2
mn
B/2
B-2e
Estado
Resistencia
Resistencia
Resistencia
Resistencia
I
Ia
III
IIIa
Vu
(Kg/m)
17,637
22,874
16,004
21,241
Mvu
(Kg-m/m)
30,733
38,706
26,751
34,725
Mhu
(Kg-m/m)
11,114
11,114
7,122
7,122
Fundacin en roca
Estable si: q q mx
Fundacin en suelo
Estable si: q q
R
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.112
1.206
1.227
1.299
0.138
0.044
0.023
0.049
q =
VU
B 2e
(kg/cm2)
0.79<2
0.95<2
0.65<2
0.88<2
OK!
OK!
OK!
OK!
V-27
1.80m
bparap
PEQ
hparap=1.50
0.75
e1
e2
N
t2
H=7.00m
0.75
Prop. de terreno:
f = 30
= 0
= 1925 kg/m
t
q = 2.67 kg/cm
adm
A = 0.3
S = 1.2
t1
tsup
s
t inf L punta
L taln
h=1.50m
D
B
Solucin.Solucin.PREPRE-DIMENSIONADO
Para la altura H=7.00m, probamos una seccin preliminar de estribo con:
B= ancho del cimiento = H ~ 2/3H = 3.50m~4.67m (adoptado B=5.10m)
D = altura del cimiento = 0.1H = 0.70m (adoptado D=1.10m)
Lpunta = longitud de punta = B/3 = 1.67m (adoptado Lpunta=1.10m)
tsup=grosor menor de pantalla = H/24 = 0.29m (adoptado tsup mn=0.30m)
tinf =grosor mayor de pantalla = 0.1H = 0.70m (adoptado tinf=0.90m)
N = 0.70m (adoptado) > Nmn = 0.24m
V-28
Nmn = longitud mnima de cajuela (2.11.2, Manual de Diseo de Puentes, MTC Per)
= (200+0.0017L+0.0067H)(1+0.000125S)
= (200+0.0017x20,000)(1+0.000125x10.01)mm
con L=20,000mm, H=0, S=10.01
= 0.24m.
BR
h'=0.60
1.80m
PDC, DW, LL+IM
.25 .70
y
1.50
.40
.60
3
9
0.75
PEQ
0.75
2
5
.35 .30
.30 1.40
5.90
H=7.00m
EQterr
LSX
EV
EQestrib
10 4
s=10.01
EH
6
3.50
11
y
CG
EV 12
2.33
.90
3.10
1.10
Taln
p'
p''
h=1.50m
1.10
B=5.10m
V-29
Volumen
(m)
0.375
0.380
0.105
1.200
0.090
1.020
5.610
DC
(Ton/m)
0.900
0.912
0.252
2.880
0.216
2.448
13.464
21.072
XA (m)
YA (m)
2.225
1.875
2.117
1.850
1.600
1.500
2.550
6.250
5.300
4.900
3.100
4.900
2.233
0.550
XA.DC
(Ton-m/m)
2.00
1.71
0.53
5.33
0.35
3.67
34.33
47.92
YA.DC
(Ton-m/m)
5.63
4.83
1.23
8.93
1.06
5.47
7.41
34.55
DC=21.07 Ton/m
47.92
34.55
XA =
= 2.274 m , YA =
= 1.640m
21.07
21.07
Elemento
8
9
10
11
12
=
Volumen
(m)
16.225
0.105
1.190
0.014
0.440
EV
(Ton/m)
31.233
0.202
2.291
0.027
0.847
34.60
XA
(m)
3.725
2.233
2.175
1.124
0.550
YA
(m)
4.050
4.700
2.800
1.367
1.300
XA.EV
(Ton-m/m)
116.34
0.45
4.98
0.03
0.47
122.27
YA.EV
(Ton-m/m)
126.49
0.95
6.41
0.04
1.10
135.00
EV=34.60 Ton/m
XA =
122.27
135.00
= 3.534m , YA =
= 3.902m
34.60
34.60
V-30
Cargas LL+IM
Carga viva e impacto desde la superestructura:
PLL+IM= 9.494 Ton/m
XA = 1.75m
CARGA
DC
PDC
PDW
EV
PLL+IM
LSy
=
MV (Ton(Ton-m/m)
47.92
21.00
3.15
122.27
16.61
11.83
222.79
Para = =0 y
=90, las frmulas AASHTO (3.11.5.3-1) y (3.11.5.3-2) se
convierten en:
30
K a = tg2 45 f = tg2 45
= 0.333
2
2
V-31
Cargas actuantes:
Cargas LS (sobrecarga por carga viva en el terreno)
Componente horizontal de la sobrecarga por carga viva:
p= Ka ht = (0.333)(0.60m)(1.925Ton/m) = 0.385 Ton/m
LSx = H(p)=7.00m(0.385Ton/m)
LSx = 2.70 Ton/m
YA = 3.50m
Cargas EH (presin lateral del terreno)
Por 7.00m de terreno:
p = Ka H t = (0.333)(7.00m)(1.925Ton/m) = 4.492 Ton/m
EH = H (p)=(7.00m)(4.492 Ton/m)
EH = 15.72 Ton/m
YA = 2.333m
Cargas EQ (accin ssmica)
a) Accin ssmica del terreno (EQterr):
= ngulo de friccin interna = 30
= ngulo de friccin entre el suelo y el muro = 0
i = ngulo del material del suelo con la horizontal = 0
= ngulo de inclinacin del muro con la vertical = 0
A = coeficiente ssmico de aceleracin horizontal = 0.30
kh = coeficiente de aceleracin horizontal=0.5A= 0.5(0.30)= 0.15
kv = coeficiente de aceleracin vertical =0
k
= arc tan h
1 k v
= 8.53
Luego:
K AE =
cos 2 ( )
2
cos cos cos( + + )1+
K AE = 0.433
sen( + )sen( I )
.
cos( + + ) cos( I )
.
(A.11.1.1.1-2)
V-32
Entonces:
EQterr = (KAE-Ka) H t =(0.433-0.333)(7m)(1.925 Ton/m)
EQterr = 4.70 Ton/m
YA = 3.50m
b) Carga ssmica por superestructura (PEQ):
El Art. 3.10.9.1 AASHTO LRFD establece para los puentes de un solo tramo,
independientemente de la zona ssmica en que se encuentren, una solicitacin
mnima de diseo en una unin restringida entre superestructura y subestructura
no menor al producto entre el coeficiente de sitio, el coeficiente de aceleracin
y la carga permanente tributaria, es decir:
PEQ=PDC+DW.A.S=13.8Ton/m x 0.3 x 1.2
PEQ=4.97 Ton/m
YA = 6.25m
c) Fuerza inercial del estribo:
Kh=0.5A
EQestrib=Kh.W=0.15x55.67Ton/m
EQestrib=8.35 Ton/m
YA = 3.045m
V-33
Cargas BR (frenado)
BR= 1.99 Ton/m
YA = 8.80m
CARGA
LSx
EH
EQterr
PEQ
EQestrib
BR
=
MH (Ton(Ton-m/m)
9.43
36.68
16.44
31.05
25.43
17.51
136.55
V-34
V-35
Estado
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
b)
Vu
Mvu
Mhu
(Ton/m)
(Ton-m/m)
(Ton-m/m)
71.09
112.92
67.12
97.09
207.06
305.73
192.27
270.17
102.18
102.18
141.42
141.42
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
emax(m)
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.48
1.80
0.76
1.33
1.07
0.75
1.79
1.22
1.28
1.28
1.87
1.87
Deslizamiento
Deslizamiento en base del estribo
Con:
= tg f = 0.577 (Art. 10.6.3.3)
= 0.80, estado lmite de Resistencia (Tabla 10.5.5.2.2-1).
=1.00, estado lmite de Evento Extremo (Art. 11.6.5)
Estados
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
Vu
(Ton/m)
71.09
112.92
67.12
97.09
RESISTENTE (Ton/m)
ACTUANTE (Ton/m)
Ff = (Vu)
32.82
52.13
38.73
56.02
Hu
31.78
31.78
43.94
43.94
O.K!
O.K!
N.S.
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
V-36
1.50
k p x1.925x1.50=8.49 Ton
E =7.33 Ton
.70
k x1.925x2.20=12.45 Ton
p
.70
c)
(10.6.3.1.1-1)
qR=b(FS.qadm)=0.45(3x2.67kg/cm) = 3.60kg/cm
V-37
(10.6.3.1.1-1)
qR=b(FS.qadm)=1.00(3x2.67kg/cm) = 8.01kg/cm
3) Estado lmite de Servicio:
qadm= 2.67kg/cm
Estado
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
Servicio I
Vu
Mvu
Mhu
(Ton/m)
(Ton-m/m)
(Ton-m/m)
71.09
112.92
67.12
97.09
82.14
207.06
305.73
192.27
270.17
222.79
102.18
102.18
141.42
141.42
63.63
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.48
1.80
0.76
1.33
1.94
1.07
0.75
1.79
1.22
0.61
CASO II
II ESTRIBO SIN
SIN PUENTE
A)
q=
VU
B 2e
(kg/cm2)
2.41<3.60
3.13<3.60
4.43<8.01
3.66<8.01
2.12<2.67
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
V-38
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
b)
Vu
Mvu
Mhu
(Ton/m)
(Ton-m/m)
(Ton-m/m)
59.12
78.61
55.15
74.64
186.11
245.68
171.32
230.89
71.53
71.53
101.61
101.61
xo =
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.94
2.22
1.26
1.73
0.61
0.33
1.29
0.82
emax=B/4
(m)
1.28
1.28
1.87
1.87
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
V-39
Estados
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
Vu
(Ton/m)
RESISTENTE (Ton/m)
ACTUANTE (Ton/m)
Ff = (Vu)
Hu
59.12
78.61
55.15
74.64
27.29
36.29
31.82
43.07
28.30
28.30
37.98
37.98
N.S.
O.K!
N.S.
O.K!
1.50
k p x1.925x1.50=8.49 Ton
E =7.33 Ton
p
.70
k x1.925x2.20=12.45 Ton
p
.70
V-40
Con:
Q = 31.82Ton
ep = 1.00 (Art. 11.6.5)
Qep = 7.33Ton
QR = 31.82Ton + 1.00(7.33Ton)=3
39.15Ton
9.15Ton > 37.98Ton
37.98Ton OK!
c)
Estado
Resistencia Ia
Resistencia Ib
Evento Extremo Ia
Evento Extremo Ib
Servicio I
Vu
Mvu
Mhu
(Ton/m)
(Ton-m/m)
(Ton-m/m)
59.12
78.61
55.15
74.64
58.85
186.11
245.68
171.32
230.89
182.03
xo =
71.53
71.53
101.61
101.61
46.11
Mvu Mhu
Vu
e= (
B
x )
o
2
(m)
(m)
1.94
2.22
1.26
1.73
2.31
0.61
0.33
1.29
0.82
0.24
q=
(kg/cm2)
1.53<3.60
1.77<3.60
2.18<8.01
2.15<8.01
1.27<2.67
BR
1.80m
5.90
EQestrib
EH
2.95
1.97
p'
0.75
0.75
LS
EQ
p''
2.80
VU
B 2e
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
O.K!
V-41
LS
EH
EQterr
PEQ
EQestri
BR
Carga(Ton)
0.385x5.90=2.27
p=0.5(0.4330.333)5.9x1.925=0.566
0.566x5.90=3.34
4.97
6.20
1.99
YP(m)
2.95
1.97
2.95
5.15
2.80
7.70
0.5x5.90x3.786=11.17
M(TM(T-m)
6.70
21.96
9.84
25.59
17.33
15.32
(Tabla 3.4.1-1)
=1.00[0.50(6.70T-m)+1.50(21.96T-m)+1.00(9.84+25.59+17.33)T-m
+0.50(15.32T-m)] = 96.72T-m
(Tabla 5.12.3-1)
2.54
= 8.77 cm
2
A s fy
0.85fc' b
As =
A s x4200
= 6.97cm
0.85x210x100
Mu
a
f fy (d )
2
96.00x105
a
1.0x4200(81.23 )
2
z d
90cm
= 29.62cm, s 1" =
5.10
= 0.17m
29.62
V-42
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
(Art. 5.7.3.3.2)
A s temp = 0.0018 A g
[SI]
(5.10.8.2-1)
2.00
= 0.24 m
8.10
(Art.5.10.8)
(Art.5.10.8)
V-43
fsa =
Z
0.6fy
(dc A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
d c = recubrimie
nto
144244
3+2
5 cm ( Art.5.7.3.4 )
d c = 5 cm +
90 cm
2.54
cm
2
11"@0.17
dc = 6.27cm
b = espac. del acero = 17cm
17 cm
nv = nmero de varillas = 1
A=
dc
dc
(2d c )b (2x6.27cm)(17cm)
=
= 213.18 cm2
nv
1
(Art. 5.7.3.4)
30,600 kg / cm
(6.27cm x 213.18cm2 )1/ 3
= 2,778 kg / cm 2
fs =
Ms c
n
I
Ms = 1.0(6.70T-m+21.96T-m+15.32T-m)
Ms = 43.99T-m/m
Para un ancho tributario de 0.17m:
Ms = (43.99T-m/m) (0.17m) = 7.48T-m
(Tabla 3.4.1-1)
V-44
(5.4.3.2)
E c = 15,344 fc'
(5.4.2.4-1)
17 cm
(-)
y
81.23
c=81.23-y
90 cm
(+)
8.77
(fs/n)
11"@0.17
Ast=9x5.10cm=45.90cm
7.48 x 10 5 x 62.81
Ms c
n=
x 9 = 1, 953kg / cm2
I
216,496
OK !
V-45
(Tabla 3.4.1-1)
= 1.00[1.75(2.27T) + 1.50(11.17T)+1.75(1.99T)]
= 24.21T
El cortante actuante en la base de la pantalla para el estado lmite de Evento
Extremo I, con n= nDnRnI=1, es:
Vu = n[0.5 VLS+1.50 VEH +1.00 VEQ +0.5 VBR]
(Tabla 3.4.1-1)
=1.00[0.5(2.27T)+1.50(11.17T)+1.0(3.34+4.97+6.20)+0.5(1.99T)]
= 33.39T
Luego Vu = 33.39T
(5.8.2.1-2)
(Art. 11.6.5)
Vn = Vc+Vs+ Vp
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv + Vp
(5.8.3.3-2)
Vc = 0.083 fc' b v d v
[N]
(5.8.3.3-3)
[kg]
V-46
Vn = 59.71T
Vn = 0.25 x 210 x 100 x 77.75 = 408.19T
es: Vn = 59.71T
La resistencia del concreto al corte es:
Vr = Vn = 1.0(59.72T) = 59.71
9.71T > 33.39T
3.39T OK!
2) DISEO DE CIMENTACIN
a) Acero parte superior de zapata
Terreno equiv. por s/c
LS y=2.75mx0.60mx1.0mx1.925T/m3
=3.18T
h'=0.60
1.90
0.60
1.73
EV=33.73T
5.90
1.61
3.10
2.75
.35
3
DC =3.10mx1.0mx1.10mx2.4T/m =8.18T
1.10
As superior
Taln
q
B-2e
B
Momento de diseo en cara vertical de pantalla, estado lmite de Resistencia
Ib, con n= nDnRnI=1, despreciando del lado conservador la reaccin del suelo:
Mu = n[1.25 MDC +1.35 MEV +1.75 MLS]
(Tabla 3.4.1-1)
V-47
2.54
= 7.5 +
= 8.77 cm
2
2
d= 110cm 8.77cm = 101.23cm
z = recub +
Mu
As mximo
(Art. 5.7.3.3.1)
A s temp = 0.0015 A g
2.00
= 0.24 m
8.25
(Art.5.10.8)
V-48
(Tabla 3.4.1-1)
(5.8.2.1-2)
(5.5.4.2)
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv +Vp
(5.8.3.3-2)
[kg]
donde:
bv = ancho de diseo de zapata = 100 cm
de = 101.23cm
a
6.27
d v = peralte de corte efectivo = d e = 101.23
= 98.10 cm (Art.
2
2
5.8.2.9)
no menor que el
0.90de= 0.90(101.23cm) = 91.11cm OK!
mayor valor de
0.72h = 0.72(110cm) = 79.20cm
Con Vp=0 y Vs=0
el menor valor de
Vn = 75.35T
Vn = 0.25 x 210 x 100 x 98.10 =515.03T
es: Vn = 75.35T
La resistencia del concreto al corte es:
Vr = Vn = 0.9(75.18T) = 67.81
67.81T
81T > 61.32T
1.32T OK!
V-49
corte
EV
DC Punta
q =4.43kg/cm
B-2e
B
flexin
(1.10m)2
x1m = 26.80T m
2
1.59
= 7.5 +
= 8.30 cm
2
2
d= 110cm 8.30cm = 101.7cm
z = recub +
a=
A s fy
0.85fc' b
8.70(4200)
= 2.05cm
0.85x210x100
As mximo
a
2.05
) = 1.0x4200x8.70 (101.7
) = 36.79T m > 26.80T m
2
2
(Art. 5.7.3.3.1)
V-50
As mnimo
(Art. 5.7.3.3.2)
(5.8.2.1-2)
= 1.0
(Art. 11.6.5)
Vn = Vc+Vs+ Vp
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdv + Vp
(5.8.3.3-2)
Vc = 0.083 fc' b v d v
para =2 (Art. 5.8.3.4): Vc = 0.53 fc' b v d v
[N]
(5.8.3.3-3)
[kg]
Vn = 77.33T
Vn = 0.25 x 210 x 100 x 100.68 =528.57T
V-51
11"@0.17
15/8"@0.24
11"@0.19
15/8"@0.24
15/8"@0.24
15/8"@0.24
15/8"@0.23
VI-1
A s A ps fpu
+
0.08
Ag
A g fy
A ps fpe
A g fc'
(5.7.4.2-1)
0.30
(5.7.4.2-2)
A s fy
'
g c
A f
A ps fpu
A g fc'
0.135
(5.7.4.2-3)
donde:
Aps
As
Ag
fpu
fy
fc
fpe
=
=
=
=
=
=
=
KL u
< 22
r
Para los elementos que no se desplazan, los efectos de la esbeltez se pueden
despreciar si:
KL u
M
< 34 12 1
r
M2
VI-2
El diseo se basa en una carga axial mayorada Pu, determinada mediante anlisis
elstico y un momento mayorado amplificado Mc, como se especifica en el Art.
4.5.3.2.2b.
La longitud sin apoyo lateral Lu de un elemento comprimido se toma como la
distancia libre entre elementos capaces de proveer apoyo lateral a los elementos
comprimidos. Si hay acartelamientos, la longitud sin apoyo lateral se toma hasta el
extremo de cualquier acartelamiento en el plano considerado.
El radio de giro r se calcula para la seccin bruta del hormign.
Para los elementos sin desplazamiento, a menos que mediante un anlisis se
demuestre que es posible utilizar un valor menor, K = 1.0.
Para los elementos que se desplazan, K se determina considerando debidamente
los efectos de la fisuracin y las armaduras sobre la rigidez relativa, y nunca se
tomar menor que 1.0.
E cIg
+ E sIs
EI = 5
1+ d
(5.7.4.3-1)
E cIg
EI = 2.5
1+ d
(5.7.4.3-2)
donde:
Ec =
Ig =
Es =
Is =
d =
(5.7.4.4-1)
VI-3
Pn = 0.85 0.85fc' (A g A st ) + fy A st
-
(5.7.4.4-2)
(5.7.4.4-3)
Pn = 0.80 0.85fc' (A g A st ) + fy A st
donde:
1
1
1
1
=
+
(5.7.4.5-1)
P0 = 0.85fc' ( A g A st ) + A st fy
(5.7.4.5-2)
siendo:
Mux Muy
+
1.0
Mrx Mry
(5.7.4.5-3)
donde:
= factor de resistencia para elementos solicitados a compresin axial
Prxy = resistencia axial mayorada en flexin biaxial
Prx = resistencia axial mayorada determinada sobre la base de que la excentricidad ey
es la nica presente
Pry = resistencia axial mayorada determinada sobre la base de que la excentricidad ex
es la nica presente
Pu = fuerza axial mayorada aplicada
Mux = momento mayorado aplicado respecto del eje X
VI-4
s 0.45(
Ag
Ac
1)
fc'
fyh
(5.7.4.6-1)
donde:
Ag = rea bruta de la seccin de hormign
Ac = rea del ncleo medida hasta el dimetro exterior del espiral
fc = resistencia especificada del hormign a 28 das
fyh = tensin de fluencia especificada de la armadura espiral
VI-5
Mc = b M2b + s M2s
(4.5.3.2.2b-1)
fc = b f2b + s f2s
(4.5.3.2.2b-2)
siendo:
b =
s =
Cm
1.0
Pu
1
Pe
1
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-3)
(4.5.3.2.2b-4)
donde:
Pu = carga axial mayorada
Pe = carga de pandeo de Euler
= factor de resistencia para compresin axial (Art. 5.5.4.2)
M2b= momento en el elemento comprimido debido a las cargas gravitatorias mayoradas
que no provoca desplazamiento lateral apreciable calculado mediante un anlisis
de prtico elstico convencional de primer orden, siempre positivo
f2b = tensin correspondiente a M2b
M2s= momento en un elemento comprimido debido a cargas laterales o gravitatorias
mayoradas que provocan un desplazamiento lateral, , mayor que Lu /1500,
calculado mediante un anlisis de prtico elstico convencional de primer orden,
siempre positivo
f2s = tensin correspondiente a M2s
VI-6
Pe =
2EI
(KL u )2
(4.5.3.2.2b-5)
donde:
Lu
K
E
I
C m = 0.6 + 0.4
M1b
0.4
M2b
(4.5.3.2.2b-6)
donde:
M1b = menor momento de extremo
M2b = mayor momento de extremo
La relacin M1b / M2b se considera positiva si el componente se flexiona con una
nica curvatura y negativo si se flexiona en doble curvatura.
Para todos los dems casos Cm se deber tomar como 1.0.
En las estructuras que no estn arriostradas contra el desplazamiento lateral, los
elementos flexionados y unidades de la fundacin que forman prticos con el elemento
comprimido se debern disear para la sumatoria de los momentos de extremo del
elemento comprimido en la unin.
Si los elementos comprimidos estn sujetos a flexin respecto de ambos ejes
principales, el momento respecto de cada eje se deber amplificar aplicando ,
determinado a partir de las correspondientes condiciones de restriccin respecto de
dicho eje.
Si un grupo de elementos comprimidos en un nivel comprende un caballete, o si
estn conectados de manera integral a la misma superestructura, y resisten el
desplazamiento lateral de la estructura colectivamente, el valor de s se deber calcular
para el grupo de elementos con Pu y Pe igual a las sumatorias para todas las
columnas del grupo.
VI-7
G a Gb 36
K
=
6 (G a + G b )
VI-8
tan
K
(C4.6.2.5-1)
I
c
L
G= c
Ig
Lg
(C4.6.2.5-2)
donde:
= sumatoria de las propiedades de los componentes conectados rgidamente a un
extremo de la columna en el plano de flexin.
Ic = momento de inercia de la columna
Lc = longitud no arriostrada de la columna
Ig = momento de inercia de la viga u otro elemento que provee restriccin
Lg = longitud no apoyada de la viga y otro elemento que provee restriccin
K = factor de longitud efectiva para la columna considerada.
La Figura C1 es una representacin grfica de la relacin entre K, Ga y Gb, y se
puede utilizar para obtener los valores de K en forma directa.
La Ecuacin C1 y el nomograma de la Figura C1 se basan en la hiptesis de
condiciones idealizadas.
VI-9
VI-10
PROBLEMAS
PROBLEMA VI.1 Disear el pilar central de un puente ubicado en una zona no ssmica,
constituido por dos columnas circulares y una viga travesao rectangular. Utilizar fc=
210 kg/cm y fy= 4200 kg/cm. Se precisan los esfuerzos crticos:
Viga
Mu = -145 TT-m (estado de Resistencia I)
Mu = +138 TT-m (estado de Resistencia I)
Ms = -95 TT-m (estado de Servicio I)
Vu = 200 T (estado de Resistencia I)
Columna (estado de Resistencia V)
Pu = -350 T
Plano del Prtico
Mu = 90 TT-m
Mdu = 13 TT-m
Sentido Transversal
Mu = 35 T-m
Mdu = 10
10 T-m
1.00
1.00
Columnas
0.90m
0.90m
6.00m
Zapatas
Estribos 5/8"
9 1"
Seccin propuesta
para Mu =-145 T-m
y Mu =+138 T-m:
1.00
9 1"
z
1.00
VI-11
Luego:
z = rec + est + /2
= 5.0 cm + 1.59 cm + (2.54/2) cm = 7.86 cm
d = 100 cm 7.86 cm = 92.14 cm
As = 9 1 = 9 x 5.10 cm = 45.90 cm
Con a =
A s fy
(5.7.3.1.1-4)
0.85 fc' b
45.90 x 4200
a=
= 10.80 cm
0.85 x 210 x 100
a
(5.7.3.2.2-1)
Mu = A s fy (d )
2
10.80
) = 150.50 T m
Mu = 0.9(45.90)(4200)(92.14
2
A.2) As mximo
OK!
OK!
(Art. 5.7.3.3.1)
(Art. 5.7.3.3.2)
VI-12
fsa =
Z
0.6fy
(d c A )1/ 3
(5.7.3.4-1)
d c = recub
+2
estribo
144
4
444
3+
5 cm ( Art.5.7.3.4 )
dc = 5
+2
1.4
594
cm
1cm
44
3+
5 cm
dc
dc
2.54
cm
2
100 cm
100 cm
nb = nmero de varillas = 9
A=
(2d c )b (2x6.27cm)(100)
=
= 139.33 cm2
nb
9
(Art. 5.7.3.4)
(Art. 5.7.3.4)
Luego:
fsa =
30,591kg / cm
= 3,200 kg / cm2
(6.27cm x 139.33cm2 )1/ 3
fs =
Ms c
n
I
Siendo:
Ms= 95x105 kg-cm
Es =200,000 MPa = 2039,400 kg/cm2
(5.4.3.2)
VI-13
n=
E s 2'039,400 kg / cm2
=
=9
Ec
222,356 kg / cm2
Ast= n As = 413.10 cm
(fs / n)
(+)
7.86
c=92.14 - y
(-)
f 'c
100 cm
rea de acero transformada:
Ast = relacin modular x rea de acero
Ast = 9(45.90 cm2) = 413.10 cm2
Momentos respecto del eje neutro para determinar y:
100y (y/2) = 413.10 (92.14-y)
y = 23.77 cm
Inercia respecto del eje neutro de seccin transformada:
by 3
I = A st (d s y )2 +
3
= 413.10 (92.14 y )2 +
100 (23.77) 3
3
= 2378,697 cm4
c= 92.14 cm 23.77 cm = 68.37 cm
Luego:
fs =
95 x 105 x 68.37
Ms c
n=
x 9 = 2,457 kg / cm2
I
2' 378, 697
OK !
Ag
Fy
A s temp = 0.0018 A g
[SI]
(5.10.8.2-1)
VI-14
s mx = 3t = 3 (100) = 300 cm
91"
2 3/4"
+ 2 5/8"
s mx = 45 cm
OK!
2 3/4"
+ 2 5/8"
100 cm
91"
100 cm
A.6) Armadura superficial para limitar la fisuracin del alma (Art. 5.7.3.4)
Para de > 90 cm :
A sk 0.001(d e 760)
A s + A ps
1200
(5.7.3.4-4)
donde:
As = rea de la armadura de traccin = 9x5.10cm = 45.9cm = 4590 mm
Ap = rea del acero de pre-esfuerzo = 0
A sk 0.001(921.4 760)
4590 mm2
1200 mm
mm2
mm2
A sk 0.161
3.825
mm de altura
mm
A sk 0.0161
cm2
cm de altura
cm2
A sk = 0.0161
x100cm = 1.61cm2
cm de altura
Suministrado: 2 3/4+ 2 5/8 =9.68 cm2 > 1.61cm
OK!
VI-15
: Vu = 200,000 kg
Cortante resistente
: V r = Vn
= 0.9
(5.8.2.1-2)
(5.5.4.2)
Vn = Vc+Vs+ Vp
(5.8.3.3.-1)
Vn = 0.25fcbvdb + Vp
(5.8.3.3-2)
Donde:
Cortante resistente concreto Vc = 0.083 fc' b v d v
para =2 (Art. 5.8.3.4): Vc = 0.53 fc' b v d v
Cortante resistente acero: Vs =
con
(5.8.3.3-3)
[N]
[kg]
= 45 (Art. 5.8.3.4)
= 90 (ngulo de inclinacin del estribo)
Vs =
(5.8.3.3-4)
A v fy d v
s
d v = de
a
10.80
= 92.14
= 86.74 cm
2
2
Vs =
A v fy d v
s
8(4200)(86.74)
= 166, 541kg
17.5
VI-16
donde:
Av = 4 x 2.00 cm = 8 cm (asumiendo 4 ramas 5/8)
s = 17.5 cm (espaciamiento asumido de estribos)
= 45 (seccin no presforzada)
(5.8.3.4)
= 90 (ngulo de inclinacin del estribo)
Cortante nominal resistente
El menor valor de
Luego Vn = 233,161 kg
Cortante resistente total
Vr = Vn = 0.9(233,161 kg) = 209,845 kg > 200,000 Kg OK!
bv s
fy
bvs
fy
A v 0.27 210
[mm2 ]
[cm2 ]
100(17.5)
cm2
4200
vu =
vu =
(5.8.2.5-1)
Vu Vp
b v d v
OK !
(Art. 5.8.2.7)
(5.8.2.9-1)
Vu
200,000
=
= 25.62 kg / cm
b v d v
0.9(100)(86.74)
Tambin:
si vu < 0.125fc
si vu 0.125fc
smx= 0.8dv 60 cm
smx= 0.4dv 30 cm
(5.8.2.7-1)
(5.8.2.7-2)
VI-17
B) DISEO DE COLUMNA
Columna propuesta:
12 1"
Ag =
(90)2
= 6,362 cm2
4
r = recubrimiento = 5 cm
As = 12(5.10 cm) = 61.2 cm
Propuesta de estribos cerrados: 3/8 @ 0.30 m
(Tabla 5.12.3-1)
(Art. 5.10.6.3)
A s A ps fpu
+
0.08
Ag
A g fy
(5.7.4.2-1)
61.2 cm2
As
0.08
= 0.0096 < 0.08
Ag
6362 cm2
OK !
A s fy
'
g c
A f
A s fy
'
g c
A f
A ps fpu
A g fc'
0.135
0.135
(5.7.4.2-3)
61.2 x 4200
= 0.192 > 0.135 OK !
6362 x 210
B.3) Esbeltez
En el plano del prtico (no arriostrado)
VI-18
KL u 1.2(600)
=
= 32 > 22
r
22.5
donde:
K = 1.2 (Tabla C4.6.2.5-1)
L = 600 cm
r = d/4 = 90 cm/4 = 22.5 cm
En plano transversal al prtico (no arriostrado)
KL u 2.1(600)
=
= 56 > 22
r
22.5
donde:
K = 2.1
L = 600 cm
r = d/4 = 90 cm/4 = 22.5 cm
(Tabla C4.6.2.5-1)
B.4) Capacidad
a) En el plano del prtico
(4.5.3.2.2b-1)
siendo:
b =
s =
Clculo de db
Cm = 1.0
Pu = 350 T
= 0.75
Cm
1.0
P
1 u
Pe
1
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-3)
(4.5.3.2.2b-4)
(Art. 5.5.4.2)
Pe =
VI-19
2EI
(KL u )2
(4.5.3.2.2b-5)
donde:
K = 1.2
Lu = 600cm
EI = el mayor valor de:
E cIg
+ E sIs
5
EI =
1+ d
(5.7.4.3-1)
E cIg
EI = 2.5
1+ d
(5.7.4.3-2)
I=
d 4 (90) 4
=
= 3' 220, 623 cm 4
64
64
d =
Mdu 13 T m
=
= 0.144
Mu
90 T m
Luego:
Pe =
2EI
2 (2.504x1011)
=
= 4, 767 T
(KL u )2
(1.2x600)2
b =
Cm
1.0
=
= 1.11 1.0
Pu
350 T
1
1
Pe
0.75 (4, 767 T )
Clculo de ds
s =
1
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-4)
VI-20
s = 1.11 1.0
Luego:
Mcp = b M2b + s M2s = 1.11(M2b + M2s ) = 1.11(90T ) = 99.9 T m
b) En plano transversal
(4.5.3.2.2b-1)
siendo:
b =
s =
Cm
1.0
P
1 u
Pe
1
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-3)
(4.5.3.2.2b-4)
Clculo de db
Cm = 1.0
Pu = 350 T
= 0.75
Pe =
2EI
(KL u )2
(4.5.3.2.2b-5)
Donde:
K = 2.1
Lu = 600cm
EI = el mayor valor de:
E cIg
+ E sIs
5
EI =
1+ d
(5.7.4.3-1)
E cIg
EI = 2.5
1+ d
(5.7.4.3-2)
Mdu 10 T m
=
= 0.286
Mu
35 T m
VI-21
Pe =
2EI
2 (2.227x1011)
=
= 1, 384 T
(KL u )2
(2.1x600)2
b =
b =
Cm
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-5)
(4.5.3.2.2b-3)
1.0
= 1.51 1.0
350T
1
0.75 (1, 384T )
Clculo de ds
s =
1
1.0
Pu
1
Pe
(4.5.3.2.2b-4)
Luego:
(4.5.3.2.2b-1)
Pu = 350 T
Diagrama de interaccin de la columna circular
Considerando que:
2Pu
+ 0.9
fc' A g
Si
0.1fc' A g > Pu =
Si
donde :
0.1fcAg = 0.1(210 kg/cm)(6362 cm) = 133.60 T
(Art. 5.5.4.2)
VI-22
M (T-m)
63.02
71.99
82.29
90.96
98.30
104.42
109.21
113.08
116.04
118.29
P (T)
346.19
296.73
247.28
197.82
148.37
0
-59.14
-118.29
-177.43
-231.37
M (T-m)
118.18
116.14
112.17
106.46
99.01
79.03
61.59
42.32
21.21
0
Clculo de estribos
Se utilizarn estribos cerrados 3/8 @ 0.30 en forma de zuncho, distribucin
que cumple con no ser mayor que la menor dimensin de la columna ni 30 cm.
(Art. 5.10.6.3).
VII-1
CAP VII
VII:
II: LNEAS DE INFLUENCIA EN VIGAS
DEFINICIN
DEFINICIN
Una lnea de influencia es la expresin grfica de la variacin de un esfuerzo en relacin
a una carga mvil unitaria desplazndose sobre una estructura. En estructuras
isostticas se expresan como lneas rectas; en estructuras hiperestticas como curvas.
A continuacin veremos un modo de construccin de lneas de influencia en vigas.
X
C
B
L
D
b
RA
RB
Luego:
RA =
LX
L
B
L
a
RA
Tomando momentos en B:
R A (L ) 1((L X) = 0
Luego:
RA =
LX
L
D
b
RB
VII-2
X
C
A
L
D
b
RB
RA
Tomando momentos en B:
R A (L ) +1( X L ) = 0
Luego:
RA =
LX
L
LX
, cuya grfica se muestra:
L
1
X
C
a
R
L+a
L
b
R
+1
+
D
B
-b
L
L.I. de R
+1
L+b
L
-a
L C
L.I. de R
RB =
X
L
RB =
X
L
VII-3
RB =
X
L
X
, la misma que se muestra en el grfico precedente.
L
LX
X
1 =
L
L
LX
L
X
C
R
A
a
L
+n
L
+a
L
A
-m
L
X
.n
L
L.I. de V
-b
L
VII-4
LX
).m
L
X
C
A
m
R
A
a
B
n
RB
b
L
+nm
L
+
C
-an
L
D
B
-bm
L
L.I. de M
VII-5
2T/m
C
A
4m
6m
3m
2m
10m
Solucin.Solucin.Despus de construir la lnea de influencia del momento flector en la seccin E, para las
cargas dadas tenemos:
9T
2T/m
A
4m
3m
6m
2m
10m
R
+4(6) =2.4m
10
+
C
A
D
B
-3(6)=-1.8m
10
ME = 2T / m rea + 9T(Ordenada)
ME = 2T / m[ x1.8m x 3m] + 9T( +2.4m) = 16.20T m
L.I. de M
-4(2)
=-0.8m
10
VII-6
C
4m
6m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Expresamos la reaccin en el apoyo B como una fuerza externa F1 para obtener
el siguiente modelo:
F1
B
6m
4m
B
P
6m
B
a
1P
F1
11
4m
6m
4m
VII-7
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = R B
Luego:
aP1 + a11( R B ) = 0
aP1
a11
RB =
P
a
0.4
B
a
P1
11
6m
0.6
4m
VIGA CONJUGADA:
2.4
(10-X)0.6
A'
C'
2
0.4X
R
7.2
B'
8/3
4.8
A'
(10-X)
Tomando momentos en C:
RA(10) - 7.2(6) - 4.8(8/3) = 0
RA = 5.6
Como RA + RC = 12
RC = 6.4
Clculo de a11:
a11(EI) = MB' = 5.6(6) 7.2(2) = 19.2
C'
VII-8
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 6):
aP1(EI) = R A ' X
1
X
X(0.4X)
2
3
aP1(EI) = 5.6X
0.2 3
X
3
Tramo BC (6 X 10):
Tomando momentos hacia la derecha:
aP1(EI) = R C ' (10 X)
1
(10 X)
(10 X)(10 X)0.6
2
3
Tabulacin de valores:
Tramo AB (0 X 6):
RB =
1
0.2 3
(5.6X
X )
19.2
3
Tramo BC (6 X 10):
RB =
1
6.4(10 X) 0.1(10 X) 3
19.2
Grfica:
X (m)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
RB
0
0.289
0.556
0.781
0.944
1.024
1.000
0.859
0.625
0.328
0
VII-9
EJEMPLO VI1.3
VI1.3 En la viga mostrada determine la lnea de influencia de la reaccin en el
apoyo C.
1
X
A
6m
4m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Expresamos la reaccin en el apoyo C como una fuerza externa F1 para obtener
el siguiente modelo:
1
6m
4m
X
A
1
P
1P
F1
C
a
C
6m
6m
4m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = R C
Luego:
aP1 + a11( R C ) = 0
RC =
aP1
a11
4m
11
F1
VII-10
1
B
P1
6m
C
a
11
4m
VIGA CONJUGADA:
X
(10-X)
12
8
2
A'
-2X
3
A'
B'
8/3
-(10-X)
-4
Clculo de a11:
a11(EI) = MC' = 53.33
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 6):
aP1(EI) = R A ' ( X) +
aP1(EI) = 4X +
1 2 X
X( X)
2 3 3
1 3
X
9
C'
C'
C'
VII-11
Tramo BC (6 X 10):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = MC' +
aP1(EI) = 53.33 +
(10 X) 3
16 (10 X)
6
Tabulacin de valores:
Tramo AB (0 X 6):
RC
1
X3
=
4X +
53.33
9
Tramo BC (6 X 10):
RC =
1
1
53.33
6
Grfica:
X (m)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
RC
0
-0.073
-0.133
-0.169
-0.167
-0.115
0
0.184
0.425
0.703
1
VII-12
X
A
B
1.5m
3m
1.5m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos al punto D en la viga de su capacidad de flexin instalando una rtula
como se muestra. As mismo expresamos la flexin liberada en ese punto como
un momento externo F1 para obtener el siguiente modelo:
X
A
F1
F1
1.5m
3m
1.5m
X
A
P
3m
a
B
D
1.5m
1P
1.5m
11
B
3m
C
1
1.5m
1
1.5m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = MD
Luego:
Es decir:
aP1 + a11(MD ) = 0
MD =
aP1
a11
F1
VII-13
a
a
11
P1
C
1
1.5m
1
1.5m
3m
VIGA CONJUGADA:
1
2
2
2X
3
2(6-X)
3
D'
A'
3 B'
R
A'
C'
3
R
D'
1.5
1.5
C'
(6-X)
X
(4.5-X)
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 3):
aP1(EI) = R A ' ( X)
aP1(EI) = X
1 3
X
9
1 2 X
X( X)
2 3 3
VII-14
Tramo BD (3 X 4.5):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = (4.5 X)R D' + (6 X)R C'
1
2
1
(6 X) (6 X) (6 X)
2
3
3
(6 X) 3
9
aP1(EI) = 3(6 X)
(6 X)3
9
(6 X) 3
9
Tabulacin de valores:
Tramo AB (0 X 3):
1
X3
MD = X
8
9
Tramo BD (3 X 4.5):
MD =
1
1
8(4.5 X) 3(6 X) (6 X) 3
8
9
1
1
3(6 X) + (6 X) 3
9
8
Grfica:
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
MD
0
-0.088
-0.141
-0.123
0
0.252
0.609
0.287
0
VII-15
X
A
C
3m
3m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos al apoyo B en la viga de su capacidad de flexin instalando una rtula
como se muestra. As mismo expresamos la flexin liberada en ese punto como
un momento externo F1 para obtener el siguiente modelo:
F1
B F1
3m
3m
X
A
3m
1P
C +
3m
11
3m
3m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = MB
F1
VII-16
Luego:
Es decir:
aP1 + a11(MB ) = 0
aP1
a11
MB =
11
P1
3m
3m
VIGA CONJUGADA:
1
+1
X
X
3
1.5
B'
A'
3
A'
1(6-X)
3
C'
1.5
B'
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 3):
aP1(EI) = R A ' ( X)
1 1 X
X( X)
2 3 3
(6-X)
C'
VII-17
1 3
X
18
Tramo BC (3 X 6):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = R C' (6 X)
aP1(EI) = 0.5(6 X)
1
1
1
(6 X) (6 X) (6 X)
2
3
3
(6 X) 3
18
Tabulacin de valores:
Tramo AB (0 X 3):
1
X3
MB = 0.5X
2
18
Tramo BC (3 X 6):
MB =
Grfica:
1
1
0.5(6 X)
(6 X)3
2
18
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
MB
0
-0.176
-0.281
-0.246
0
-0.246
-0.281
-0.176
0
VII-18
1.5m
C
3m
1.5m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) En la viga liberamos a la seccin E de su capacidad de corte para expresarla
como las fuerzas externas F1 y as obtener el siguiente modelo:
X 1
F1
A
F
1.5m
3m
1.5m
11
1
A
1P
E
1.5m
1.5m
C +
B
1
1.5m
3m
E
1.5m
C
3m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = VE
Luego:
aP1 + a11(VE ) = 0
F1
VII-19
Es decir:
VE =
aP1
a11
1.5
1
R =1
A
1.5m
P1
1.5m
3m
VIGA CONJUGADA:
1
1
M =+3
(6-X)
A'
C'
B'
M
E'
1.5m
E'
4.5
4.5
1.5m
3m
A'
(6-X)
C'
VII-20
Clculo de aP1:
Tramo AE (0 X 1.5):
aP1(EI) = R A ' ( X)
aP1(EI) = 7.5X
1
X
X( X)
2
3
1 3
X
6
aP1(EI) = 7.5X
X3
ME'
6
X3
18
6
Tramo BC (3 X 6):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = R C ' (6 X)
aP1(EI) = 1.5(6 X)
1 (6 X)2 (6 X)
2
3
1
(6 X) 3
6
Tabulacin de valores:
Tramo AE (0 X 1.5):
1
X3
VE =
7.5X
18
6
1
X3
VE =
18
7.5X
18
6
Tramo EB (3 X 6):
1
1
VE =
1.5(6 X) (6 X) 3
18
6
Grfica:
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
VE
0
-0.309
-0.594/0.406
0.168
0
-0.082
-0.094
-0.059
0
VII-21
1.5m
1.5m
D
3m
3m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos a la seccin E en la viga de su capacidad de flexin instalando una
rtula como se muestra. As mismo expresamos la flexin liberada en ese punto
como un momento externo F1 para obtener el siguiente modelo:
X 1
F1 E F1
1.5m
1.5m
D
3m
3m
1P B
1
P
E
1.5m 1.5m
3m
11 B
1 E 1
1.5m 1.5m
3m
C
3m
D
3m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = ME
Luego:
aP1 + a11(ME ) = 0
F1
VII-22
Es decir:
ME =
aP1
a11
a11
1
1
RA 1.5m E 1.5m
aP1
3m
D
3m
VIGA CONJUGADA:
M B (6-X)M B M C
X
MB
3
3MB
3MC
(9-X)M C
3
D'
E'
A'
(X-3)M C
3
(X-3) (6-X)
B'
R
A'
E'
1.5m 1.5m
C'
3m
(9-X)
C'
3m
MB', izq = 0 :
MC', der = 0 :
MA ' = 0 :
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
VII-23
R A ' = 2.75
R C' = 0.25
MB = 2
MC = 0.5
Clculo de a11:
a11(EI) = R E' = 7.5
Clculo de aP1:
Tramo AE (0 X 1.5):
aP1(EI) = R A ' ( X)
1 MB
X
(
.X)X( )
2 3
3
aP1(EI) = 2.75X
X3
9
X3
+ R E' ( X 1.5)
9
aP1(EI) = 2.75X
X3
+ 7.5( X 1.5)
9
Tramo BC (3 X 6):
aP1(EI) = R A ' ( X) + R E ' ( X 1.5)
1
1
2
(3)MB ( X 2) MB ( X 3) ( X 3)
2
2
3
(6 X)MB 1
M ( X 3)
1
1
( X 3)
. ( X 3) ( X 3)( X 3) c
2
3
3
2
3
3
2
( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
( X 3)2
+
3
9
36
Tramo CD (6 X 9):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = R C' (9 X)
aP1(EI) =
(9 X)Mc 1
1
(9 X).
. (9 X)
2
3
3
1
1
(9 X) +
(9 X) 3
4
36
VII-24
1
1
2.75X X 3
7.5
9
1
X3
+ 7.5( X 1.5)
2.75X
7.5
9
Tramo BC (3 X 6):
ME =
1
2
( X 3)2 (6 X) ( X 3)3
2
+
2.75X + 7.5( X 1.5) 3( X 2) ( X 3)
7.5
3
9
36
Tramo CD (6 X 9):
ME =
1 1
1
(9 X) +
(9 X)3
7.5 4
36
Tabulacin de valores:
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
6.75
7.50
8.25
9.00
Grfica:
ME
0
0.281
0.600
0.244
0
-0.108
-0.113
-0.061
0
0.033
0.038
0.023
0
VII-25
EJEMPLO VI1.8
VI1.8 En la viga mostrada determine la lnea de influencia del cortante en la
seccin E.
X 1
A
1.5m
1.5m
D
3m
3m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos a la seccin E en la viga de su capacidad de corte para expresarla
como las fuerzas externas F1 y as obtener el siguiente modelo:
X 1
F1
A
F1
1.5m
E
1.5m
D
3m
3m
1
A
1P
E
1.5m 1.5m
3m
11
1
1.5m 1.5m
3m
3m
3m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = VE
VII-26
Luego:
Es decir:
aP1 + a11(VE ) = 0
VE =
aP1
a11
1.5
1
11
E
1 1.5
R
A 1.5m 1.5m
C
a
P1
3m
3m
VIGA CONJUGADA:
M B (6-X)M B M C
X
MB
3
3MB
3MC
(9-X)M C
3
D'
E'
A'
M
R
E'
A'
B' (X-3)M C
(X-3)
C'
3
(6-X)
3m
1.5m 1.5m
(9-X)
C'
3m
MB', izq = 0 :
MC', der = 0 :
MD',izq = 0 :
(1)
(2)
(3)
(4)
RA 1= 0
Entonces:
MB = RA (3) = 3
RA =1
(5)
VII-27
R A ' = 7.125
R D' = 0.375
ME' = 16.875
MB = 3
MC = 0.75
Clculo de a11:
a11(EI) = ME' = 16.875
Clculo de aP1:
Tramo AE (0 X 1.5):
aP1(EI) = R A ' ( X)
1 MB
X
(
.X)X( )
2 3
3
aP1(EI) = 7.125X
X3
6
X3
ME'
6
aP1(EI) = 7.125X
X3
16.875
6
Tramo BC (3 X 6):
aP1(EI) = R A ' ( X) ME'
(6 X)MB 1
1
1
2
1
(3)MB ( X 2) MB ( X 3) ( X 3) ( X 3)
. ( X 3)
2
2
3
2
3
3
Tramo CD (6 X 9):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = R D' (9 X)
(9 X)Mc 1
1
(9 X).
. (9 X)
2
3
3
aP1(EI) = 0.375(9 X) +
0.75
(9 X) 3
18
M ( X 3)
1
( X 3)( X 3) c
2
3
3
( X 3)2 (6 X) 0.75
+
.( X 3) 3
6
18
VII-28
1
1
7.125X X 3
16.875
6
1
X3
16.875
7.125X
16.875
6
Tramo BC (3 X 6):
VE =
1
( X 3)2 (6 X) 0.75
2
+
.( X 3)2
7.125X 16.875 4.5( X 2) ( X 3)
16.875
6
18
Tramo CD (6 X 9):
VE =
1
0.75
0.375(9 X) +
(9 X) 3
16.875
18
Tabulacin de valores:
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
6.75
7.50
8.25
9.00
Grfica:
VE
0
-0.3125
-0.6/+0.4
0.1625
0
-0.0719
-0.0750
-0.0410
0
0.0219
0.0250
0.0156
0
VII-29
EJEMPLO VI1.9
VI1.9 En la viga mostrada determine la lnea
lnea de influencia del momento
flector en la seccin E.
X
A
3m
1.5m
D
3m
1.5m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos a la seccin E en la viga de su capacidad de flexin instalando una
rtula como se muestra. As mismo expresamos la flexin liberada en ese punto
como un momento externo F1 para obtener el siguiente modelo:
X 1
A
F E F
1
1
1.5m
3m
1.5m
3m
1
A
a1P
E
3m
1.5m 1.5m
3m
3m
a11
1 E 1
1.5m 1.5m
3m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = ME
VII-30
Luego:
Es decir:
aP1 + a11(ME ) = 0
ME =
aP1
a11
P
a
a11
1 E 1
1.5m 1.5m
P1
3m
D
3m
VIGA CONJUGADA:
X
MB
3
MB
3MB
MB
2
MC MC
2
+
A'
B'
R
(6-X)MB
3
(X-3)MC
3
A'
(X-3)
3m
E'
R E'
(9-X)M C
3
3MC
D'
C'
R
(9-X)
(6-X)
1.5m 1.5m
C'
3m
(1)
(2)
(3)
(4)
Es decir:
MB + MC = 2
(5)
VII-31
R E' = 5
R D' = 0.5
MB = 1
MC = 1
Clculo de a11:
a11(EI) = R E' = 5
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 3):
aP1(EI) = R A ' ( X)
aP1(EI) = 0.5X
1 MB
X
(
.X)X( )
2 3
3
X3
18
Tramo BE (3 X 4.5):
aP1(EI) = R A ' ( X)
(6 X)MB 1
1
1
2
1
(3)MB ( X 2) MB ( X 3) ( X 3) ( X 3)
. ( X 3)
2
2
3
2
3
3
M ( X 3)
1
( X 3)( X 3) c
2
3
3
( X 3)2 ( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
3
18
18
( X 3)2 ( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
+ R E' ( X 4.5)
3
18
18
( X 3)2 ( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
+ 5( X 4.5)
3
18
18
Tramo CD (6 X 9):
Tomando momentos a la derecha:
aP1(EI) = R D' (9 X)
(9 X)Mc 1
1
(9 X).
. (9 X)
2
3
3
aP1(EI) = 0.5(9 X)
(9 X) 3
18
VII-32
1
1 3
0.5X
X
5
18
Tramo BE (3 X 4.5):
ME =
1
( X 3)2 ( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
0.5X 1.5( X 2)
5
3
18
18
1
( X 3)2 ( X 3)2 (6 X) ( X 3) 3
+ 5( X 4.5)
0.5X 1.5( X 2)
5
3
18
18
Tramo CD (6 X 9):
ME =
1
(9 X) 3
0.5(9 X)
5
18
Tabulacin de valores:
X (m)
0
0.75
1.50
2.25
3.00
3.75
4.50
5.25
6.00
6.75
7.50
8.25
9.00
Grfica:
ME
0
-0.0703
-0.1125
-0.0984
0
0.2063
0.5250
0.2063
0
-0.0984
-0.1125
-0.0703
0
VII-33
EJEMPLO VI1.10
VI1.10 En la viga mostrada determine la lnea de influencia de la reaccin en
el apoyo A .
B
6m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos la reaccin A en la viga y la expresamos como una fuerza externa F1
para obtener el siguiente modelo:
B
F
6m
A
a1P
B
P
A
+
a11
B
F
1
6m
6m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = R A
VII-34
Luego:
Es decir:
aP1 + a11( R A ) = 0
RA =
aP1
a11
MA
MB
aP1
a11 1
6m
VIGA CONJUGADA:
(6-X)M A
MB
6
X
6
MA
MA'
MB
A'
3MA
X
3MB
B'
(6-X)
6m
3MA 3MB = 0
MB' = 0 :
(1)
(2)
(3)
MA 1(6) MB = 0
Clculo de a11:
a11(EI) = MA ' = 18
MB = 3
MA ' = 18
VII-35
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 6):
aP1(EI) = MA '
M X
1
2X 1
1 M
X
MA ( X)( ) X(6 X) A ( ) X( B .X)( )
2
3
2
6 3 2
6
3
aP1(EI) = 18 X X 2
X 2 (6 X) X 3
+
12
12
1
X 2 (6 X) X 3
2
+
18 X
18
12
12
Tabulacin de valores:
X (m)
0
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
Grfica:
RA
0
0.9803
0.9259
0.8438
0.7407
0.6238
0.5000
0.3761
0.2592
0.1562
0.0741
0.0197
0
VII-36
EJEMPLO VI1.11
VI1.11 En la viga mostrada determine la lnea de influencia del momento
flector en el apoyo A .
B
6m
Solucin.Solucin.Procedimiento:
a) Liberamos el momento flector en el apoyo A y lo expresamos como una fuerza
externa F1 para obtener el siguiente modelo:
X
F
6m
X
A
B
+
a1P
6m
B
F
a11
6m
Como:
a1P = aP1 (Teorema de Maxwell acerca de deflexiones recprocas)
F1 = MA
VII-37
Luego:
Es decir:
aP1 + a11(MA ) = 0
MA =
aP1
a11
aP1
a11
6m
VIGA CONJUGADA:
(6-X)
6
MB
6
A'
R
A'
MB
3
X
3MB
B'
(6-X)
6m
R A ' 3 3MB = 0
MA ' = 0 :
(1)
(2)
R A ' = 1.5
Clculo de a11:
a11(EI) = R A ' = 1.5
Clculo de aP1:
Tramo AB (0 X 6):
aP1(EI) = R A ' ( X)
1
2X 1 6 X X
1 M
X
(1)( X)( ) X.(
)( ) X( B .X)( )
2
3
2
6
3 2
6
3
VII-38
X 2 X 2 (6 X) X 3
+
3
36
72
1
X 2 X 2 (6 X) X 3
+
1.5X
1.5
3
36
72
Tabulacin de valores:
X (m)
0
0.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
4.50
5.00
5.50
6.00
Grfica:
MA
0
-0.4201
-0.6944
-0.8438
-0.8889
-0.8507
-0.7500
-0.6076
-0.4444
-0.2812
-0.1389
-0.0382
0