Comercio Internacional

COMERCIO INTERNACIONAL
NDICE
INTRODUCCIN.
SNTESIS HISTRICA.
TEORAS SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL.
EL COMERCIO INTERNACIONAL EN VENEZUELA.
14
RELACIONES ENTRE PAISES SUB-DESARROLLADOS.
22
CICLO DE UNA TRANSACCIN COMERCIAL.
24
LEY DE ADUANAS APLICADA A LAS IMPORTACIONES.
28
EL MERCADO CAMBIARIO.
32
POLTICA COMERCIAL.
37
COMERCIO INTERNACIONAL Y CRECIMIENTO ECONOMICO.
39
CONCLUSIONES.
42
BIBLIOGRAFA.
46
Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 0 -
INTRODUCCIN
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se
descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era
una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para la
poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban
incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como
por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas
obtenidas eran cada vez mayores. As lleg el momento propicio para el nacimiento
del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la

subsistencia de la comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,

por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros
asuntos, como la alfarera o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con

otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente
estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para
poder transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas o tinajas, etc.),
nuevos utensilios agrcolas (azadones, machetes de metal, etc.), o incluso ms
adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y
alimentos, sino tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y
tecnolgicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno,
la navegacin, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En
la Pennsula Ibrica este periodo se conoce como el Orientalizante, por las continuas
influencias recibidas de Oriente. En este momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un
paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e
intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como
las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un

inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del
dirigente. Ms adelante aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como
los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a
comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual valor.
A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales
transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y
mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la
Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin
de pimienta, de sal o de tintes.
El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de
las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros, hasta
llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya
empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta.
La ruta que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos
especializados, botines de guerra, etc. reactiv la economa de muchas regiones
europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de Len,
que al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias
comerciales para Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda
y la recuperacin de las rutas de la pimienta.
Antes de la revolucin del transporte del siglo XIX, las mercancas de consumo
tenan que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era econmicamente
inviable transportar mercancas desde un lugar distante. Junto con la Revolucin
Industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que
revitalizaron el comercio. Ahora las mercancas podan ser manufacturadas en
cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de
consumo.
Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en la compra

y venta de bienes, sea para su uso, para su venta o para su transformacin. Es el
cambio o transaccin de algo a cambio de otra cosa de igual valor.
Por actividades comerciales o industriales entendemos tanto intercambio de
bienes o de servicios que se afectan a travs de un mercader o comerciante.
El comerciante es la persona fsica o jurdica que se dedica al comercio en
forma habitual, como las sociedades mercantiles.
Comercio Interior: es el que se realiza entre personas que se hallan presentes
en el mismo pas, sujetos a la misma jurisdiccin ; Comercio exterior es el que se
efecta entre personas de un pas y las que viven en otro.
Se define como Comercio Internacional al intercambio de bienes y servicios
entre dos pases (uno exportador y otro importador). Por ejemplo entre Colombia y
Venezuela.
El Comercio Internacional (C.I.) es el intercambio de bienes y servicios entre
pases y todo lo referente a este proceso. Los bienes pueden definirse como productos
finales, materias primas y productos agrcolas. El C.I. aumenta el posible mercado de
los bienes que produce cierta economa, y determina las relaciones entre pases,
permitiendo medir la fuerza de sus respectivas economas. El comercio internacional
est determinado por la capacidad de produccin y especializacin de un pas
respecto a la necesidad de un producto de parte de otro, balanceados por el manejo de
la importacin y exportacin unido a una seguridad jurdica - comercial por acuerdos
especiales llevados a cabo entre pases y el precio que se va a pagar por el producto.
El Comercio Internacional ha sido desde su inicio el mismo, pues desde la
poca del trueque hasta nuestros das no ha sido modificado: un comprador, un
vendedor, un producto y un precio (otro producto en caso del trueque). Desde los
aos 80s se ha observado importantes variaciones en las actividades de comercio
internacional, que han trado consigo nuevos modelos de comercializacin. Esto, a su
vez, ha dado lugar a cambios significativos en las caractersticas de los productos,
hacindolos de mayor calidad, con un mayor valor agregado y ms atractivos para
otros mercados.
SNTESIS HISTRICA
En la antigedad, el Mar Mediterrneo y naciones adyacentes se constituyeron
en el principal centro de actividad comercial del mundo. Se ejercitaba la
comercializacin de Europa con los mercados del lejano y medio oriente ubicados
sobre el Mar Rojo: Arabia, India y China. La ciudad de Tiro fue uno de los centros
principales y sus productos motivos de intercambio, eran maderas raras, metales,
ganado, trigo, marfil, piedras preciosas y otros. Tiro y Sidn fueron las dos ciudades
ms importantes de Fenicia, de donde salan sus flotas a traficar y establecer colonias
por todo el litoral del Mar Mediterrneo.
Posteriormente el centro mundial pas a Roma, sin embargo la cada del
imperio Romano y el advenimiento de la edad media, desplazaron la actividad
comercial de los pases de la Costa Atlntica, especialmente Espaa, Portugal,
Holanda e Inglaterra.
En la edad contempornea con la apertura de reas geogrficas, las facilidades
de los transportes, los progresos industriales del Comercio Internacional se ha
incrementado notablemente.
Existen dos aspectos claves del aspecto internacional del comercio que son:
Comercio Libre : en el cual no existen restricciones ni controles

gubernamentales de ninguna clase sobre las exportaciones e
importaciones. El nico mecanismo regulador es el arancel aduanero.
Proteccionismo : es aquella poltica de aranceles aduaneros elevados a

veces con otras medidas restrictivas contra las importaciones que
ingresan al pas.
Algunas de las instituciones comerciales ms importantes son:

Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT).
Organizacin Mundial de Comercio (OMC).
Asociacin Latino Americana de libre Comercio (ALALC).
Asociacin Latino Americana de Integracin (ALADI).
Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT) ; Con el propsito de evitar

una guerra econmica aduanera y monetaria entre las naciones, principalmente por
parte de los que dirigen y ejecutan en su mayor parte el comercio mundial, se
realizaron varias conferencias internacionales, principalmente en Londres (1946),
Ginebra (1947) y la Habana (1948).
El GATT se basa principalmente en los siguientes acuerdos o medidas de
comercio internacional :
Clusula de la nacin ms favorecida : se establece que todo impuesto
aduanero o cargo de cualquier naturaleza que se imponga sobre las
importaciones o exportaciones, pagos y otras disposiciones similares,
deben ser extendidos en forma inmediata e incondicional para el mismo
producto a favor de los dems pases signatarios del convenio.
Reduccin de tarifas aduaneras : los pases contratantes han reducido

tarifas sobre una serie de numerosos productos intercambiables, al
mismo tiempo se han adoptado medidas para evitar que esas tarifas sean
nuevamente elevadas por encima de ciertos porcentajes razonables.
Restricciones cuantitativas sobre importacin : solo como una medida

de excepcin para subsanar un dficit de la balanza de pagos o para la
proteccin temporal de una industria nacional puede permitir el GATT
que se mantenga una restriccin cuantitativa sobre la importacin de un
determinado producto, para lo cual el pas que adopta tiene que dar
explicaciones y hacer consultas previas para no perjudicar el inters de
otros pases.
Uniones aduaneras y zonas de comercio : se refiere a la posibilidad que

tiene los pases miembros de mantener o crear uniones aduaneras, zonas
de libre comercio y mercados comunes, dentro de ciertos principios y
normas universales establecidas en el acuerdo.
Organizacin Mundial de Comercio (OMC) : . En 1948 se aprob en Cuba la

CARTA DE LA HABANA, el documento constituyente de la Organizacin
Internacional de Comercio, pero fue necesario esperar casi 50 aos, hasta 1995 para
asistir a la creacin de un organismo similar, la ORGANIZACIN MUNDIAL DE
COMERCIO (OMC).
La OMC es el nico rgano internacional que se ocupa de las normas que rigen
el comercio entre los pases. Su ncleo esta constituidos por acuerdos, negociados y
firmados por la mayora de los pases que participan en el comercio mundial. Son
contratos que obligan a los gobiernos a mantener sus polticas comerciales dentro de
lmites convenidos, su objetivo es ayudar a los productores de bienes y servicios, los
exportadores y los importadores a llevar adelantes sus actividades.
Principios Bsicos de la OMC:
No discriminatorio : un pas no debe discriminar entre sus

interlocutores comerciales y tampoco se debe discriminar entre sus
propios productos, servicios o ciudadanos.
Ms libre : los obstculos se deben reducir mediante negociaciones.
Previsible : las empresas, lo inversores y los gobiernos extranjeros

deben confiar en que no se establecern arbitrariamente obstculos
comerciales.
Ms competitivo : se desalientan las practicas DESLEALES con las

subvenciones a las exportacin y el dumping de productos a precios
inferiores al costo para ganar partes del mercado.
Ms ventajoso para los pases menos adelantados : dndoles ms

tiempo para adaptarse, una mayor flexibilidad y privilegios especiales.
Asociacin Latino Americana de Libre Comercio (ALALC) : fue suscrito por

los representantes de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay, Per, Mxico y Uruguay,
luego ingresaron Colombia, Ecuador, Venezuela y el ltimo en hacerlo fue Bolivia.
Este tratado ha constituido un acuerdo multilateral de comercio, en el cual los
participantes se comprometieron a eliminar los derechos aduaneros y otras
restricciones sobre la importacin de productos originarios del territorio de cualquier
miembro.
Esto ha beneficiado sobre todo a las grandes compaas extranjeras como las de
Argentina, Brasil y Mxico, en cambio las oportunidades para los pases medianos y
pequeos han sido escasas. Estos intereses comerciales determinaron que un grupo de
pases de mediano y menor desarrollo decidieran imponer en marcha el Acuerdo de
Integracin Sub-regional Andino. Aos ms tarde, tuvieron que reconocer que los
mecanismos de la ALALC eran totalmente insuficientes. Como consecuencia el 12 de
Agosto de 1980 se subscribi el tratado que establece la Asociacin Latino
Americana de Integracin (ALADI), como organismos sustitutos de la ALALC, que
concluy su ciclo vital el 31 de diciembre de 1980.
Asociacin Latino Americana de Integracin (ALADI) :
a partir del 31 de
Diciembre de 1980 se inici la transicin de la ALALC hacia un nuevo sistema

denominado Asociacin Latino Americana de Integracin (ALADI). Este nuevo
esquema se plantea como objetivo a largo plazo el establecimiento de forma gradual y
progresiva de un mercado comn latino americano.
En cuanto a los mecanismos, el nuevo tratado postula la oracin de un rea de
preferencias econmicas que estar constituida por:
Una preferencia arancelaria regional que se aplicar en relacin al

nivel que rija para terceros pases.
Acuerdos de alcance regional en el que participarn todos los pases

miembros.
Acuerdo de naturaleza parcial, que podrn ser de carcter comercial,

de complementacin econmica, agropecuarios, o adoptar otras
modalidades.
Tanto el GATT como la OMC, han incentivado la idea de crear zonas de

cooperacin regional, tendientes a la eliminacin de discriminaciones entre agentes
econmicos de los pases que se asocian. La idea principal es que va a permitir la
formacin de un solo espacio econmico
TEORAS SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL

Para poder entender de una manera ms clara lo que es el comercio
internacional es necesario comenzar por plantear como surge y sobre todo cuales son
sus bases tericas es decir, las diversas teoras que se han formado a travs del propio
desarrollo y evolucin del comercio internacional.
Dentro de las principales se pueden plantear de manera sinttica las siguientes:
1.- TEORA CLSICA DE LA VENTAJA ABSOLUTA : La teora de la ventaja

absoluta planteada por Adam Smith destaca la importancia del libre comercio para
que la riqueza de las naciones se incremente, basndose en el ejemplo de que ningn
jefe de familia tratara de producir en casa un bien que incurriera en un costo mayor
que comprarlo. Si se aplicara este ejemplo concretamente a un pas extranjero "A", se
llegara a la conclusin de que "A" podra proveer a otro pas "B" de un bien ms
barato de lo que el pas "B" pudiera producirlo.
De esta manera se puede definir a la ventaja absoluta como la capacidad de
producir un bien a un costo absolutamente menor medido en trminos de unidades de
trabajo.
2.- TEORA PURA Y MONETARIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL : Esta

teora plantea que el comercio internacional est comprendido por dos campos de
estudio, el primero de la teora pura y el segundo que es la teora monetaria. La
primera se refiere al anlisis de valor aplicado al intercambio internacional y
considera dos aspectos:
El enfoque positivo, que se va a encargar de explicar y predecir los
acontecimientos, para contestar a preguntas como: por qu un pas comercia de la
manera en que lo hace?, qu determina la estructura, direccin y el volumen del
intercambio entre pases?, cules son las fuerzas que determinan si se va a importar
o exportar un tipo u otro de producto? y cunto se intercambiara de cada
mercanca?.
En segundo lugar, se encuentra el anlisis del bienestar, el cual se encarga de

investigar los efectos que tendr un cambio de la demanda sobre la relacin real de
intercambio de un pas, lo que lleva a preguntar en este caso cules son las ventajas
del comercio internacional en este caso? y si aumenta o disminuye el consumo y la
tasa de desarrollo econmico con el comercio internacional?.
En concreto, para la teora pura se tiene que contar con un planteamiento
terico, despus se deben investigar los hechos y finalmente se deben aplicar las
medidas especficas que sean necesarias.
En cuanto a la teora monetaria, esta comprende dos aspectos:
a) La aplicacin de los principios monetarios al intercambio internacional, o
dicho de otra manera, el enfoque que explica la circulacin de la moneda as como
sus efectos en : el precio de las mercancas, el saldo comercial, los ingresos, el tipo de
cambio y el tipo de inters.
b) El anlisis del proceso de ajuste mediante el empleo de instrumentos
monetarios, cambiarios y financieros, que tratan de contrarrestar los efectos de los
desequilibrios de la balanza de pagos en cuanto a la duracin, intensidad y amplitud,
hasta restablecer el equilibrio o por lo menos hasta preservar el nivel que se desea.
Una de las principales razones que hacen necesarias ambas es que sirven al
anlisis terico y prctico del comercio internacional y dan fundamento a la poltica
comercial y a sus cambios.
3. TEORA DEL EQUILIBRIO Y EL COMERCIO INTERNACIONAL : Esta

teora se basa en el estudio del mercado y de los precios de las mercancas en declive,
concentrando su mayor inters en la obtencin de la ganancia sin importar mucho
como se obtenga.
Dado que los tericos del equilibrio conceban a la economa en estado
estacionario, enfocaron su atencin en los precios y en las cantidades que permitieran
un movimiento estable de los productos desde el lugar en donde se producan hasta
los centros comerciales sin que las condiciones establecidas fueran alteradas. En este
proceso el dinero solo cumple la funcin de facilitar la medicin econmica sin

importar el nivel de precios.
4.- TEORA DE LA LOCALIZACIN : Esta teora puede parecer un tanto ilgica si

no se conocen las condiciones en cuanto a recursos naturales de cada pas.
La teora de la localizacin arranca del hecho bsico de que los recursos
naturales son limitados y estn distribuidos en forma desigual en el globo terrestre.
Esta distribucin desigual de los recursos naturales determina, en las primeras etapas
del desarrollo econmico, condiciones diferentes entre las regiones para la
produccin de ciertos artculos.
La explotacin de estos recursos naturales es lo que condujo a los individuos a
la especializacin en determinadas actividades. En la medida que la acumulacin de
capital y el conocimiento tecnolgico se desarrollan, originan la tendencia a depender
menos
de
dichos
recursos
naturales,
cuando
la
humanidad
avanza
considerablemente, surge la sustitucin de estos por productos sintticos.

Al estudiar el caso de algunos pases asiticos como Japn el cual no se
caracteriza precisamente por gozar de una amplia gama de recursos naturales, se
concluye que esta teora no es aplicable a las condiciones de ese pas, por el contrario
tenemos que no ha contado con recursos naturales propios y sin embargo se ha dado a
la tarea de conseguirlos para sacar adelante su economa, llegando a ser una de las
principales potencias comerciales en el mundo.
Por el contrario se tiene el caso de Venezuela el cual ha contado con una basta
gama de recursos naturales, que an en esta poca no ha sido explotada ni
aprovechada por empresas venezolanas para sacar adelante su propio comercio.
Lo que se puede concluir de la Teora de la localizacin, es que la dotacin de
recursos naturales con que cuente un pas no es un determinante para tener una
balanza comercial superavitaria o para conseguir un gran desarrollo econmico a
nivel internacional; ms bien depende de las estrategias que emple cada uno y de la
manera en que aproveche los recursos con que cuenta.
5.- TEORA DE LA VENTAJA COMPARATIVA : Originalmente a Adam Smith se

le atribuye la nocin de ventaja absoluta, en la que explica y plantea que una nacin
exportar un artculo si es el productor de ms bajo costo del mundo, pero David
Ricardo llega a refinar esta teora, hasta llegar a plantear lo que conocemos como la
teora de la ventaja comparativa, por medio de la cual reconoce que las fuerzas del
mercado asignarn los recursos de una nacin a aquellos sectores donde sea
relativamente ms productivo. Es decir que una nacin puede importar un bien que
podra ser el producto de ms bajo costo, si todava es ms productiva en la
produccin de otros bienes.
De sta manera los pases podrn exportar aquellos otros que su trabajo produce
de forma relativamente ms eficiente e importarn los bienes que su trabajo produce
de forma relativamente ms ineficiente.
Se puede concluir, que esta teora se basa en las diferencias entre la
productividad de la mano de obra entre unas y otras naciones, estas diferencias hacen
posible favorecer a algunos sectores.
Para esta teora, el trabajo es el nico factor de produccin y los pases slo
difieren en la productividad del trabajo en diferentes industrias.
Por medio de esta teora, se trata de demostrar que el comercio beneficia a un
pas en la siguiente forma:
a) Si se piensa en el comercio como mtodo indirecto de produccin, es decir,
que en lugar de producir un producto por s mismo, un pas se puede dedicar a
producir otro tipo de bien e intercambiarlo por el bien que desee, que necesite o que
no pueda producir por la misma ineficiencia con la que cuenta para hacerlo. De esta
manera se puede decir que si un bien se importa es porque sta produccin indirecta
requiere menos trabajo (para el pas que lo realiz) que la produccin directa.
b) Esta teora trata de demostrar que el comercio puede ampliar las
posibilidades de consumo de un pas lo que implica incremento en ganancias del
comercio.
6.- TEORA DE LAS PROPORCIONES FACTORIALES : Esta teora plantea que

las naciones tienen toda una tecnologa equivalente pero que difieren en sus
dotaciones de factores de produccin, se llama factores de produccin a elementos
como la tierra, el trabajo, recursos naturales y capital, que son los insumos bsicos
para la produccin. De esta manera las naciones consiguen ventaja comparativa
basada en los factores en aquellos sectores de los cuales se hace un uso intensivo, de
aquello que tienen en abundancia, permitiendo exportar los bienes que producen e
importando productos en los que se tiene una desventaja comparativa en cuanto a
estos factores.
Probablemente uno de los principales problemas de la teora de las
proporciones factoriales radica en que sta asume que no hay economas de escala,
que las tecnologas son idnticas en todos los sitios, que los productos no se
diferencian unos de otros y que el conjunto de factores nacionales es fijo; por otro
lado la teora afirma que la mano de obra especializada y el capital, no se mueven
entre las naciones y en realidad nada de esto se cumple de igual manera a nivel
internacional.
7.- TEORA MARXISTA SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL : La teora

marxista explica que a pesar de ser el libre comercio una estrategia capitalista, s
existen motivos para que la clase obrera apoye a sta y no al proteccionismo y la
razn es que de alguna manera el libre comercio permite un mayor desarrollo del
propio capitalismo y con este mayor desarrollo se favorece tambin el crecimiento de
la clase obrera.
Se puede decir de manera resumida que para Marx, un libre comercio era igual
a una revolucin social y slo habiendo una revolucin de este tipo la existencia del
capitalismo se vera tambaleante. Sin embargo la no implantacin de barreras
arancelarias no significaba la abolicin de la explotacin obrera, sino por el contrario
las diferencias entre explotadores y explotados seguan siendo las mismas.
Bajo estos planteamientos es evidente que Marx no estaba a favor del libre
comercio en su totalidad pero tampoco del proteccionismo, ya que lo consideraba
como un medio artificial para fabricar fabricantes, para expropiar a los trabajadores
independientes, para capitalizar los medios nacionales de produccin y de
subsistencia y para acortar a la fuerza la transicin del sistema medieval al sistema
moderno de produccin.
8.-TEORA SOBRE EL ORIGEN DEL INTERCAMBIO DESIGUAL : Como

consecuencia del comercio, existen diferencias marcadas sobre los medios y recursos
con que cuenta cada pas para producir un bien o un nmero determinado de bienes.
As mismo estas diferencias operan en la forma de producir de cada pas y al haber
este tipo de diferencias, en cuanto a recursos naturales, capital, tecnologa, etc, habr
diferente contenido de valor en cada bien producido, lo que hace que algunos bienes
al ser importados o exportados lleven ms o menos valor en s mismos. As se
provoca un intercambio inequitativo entre pases, a este tipo de transaccin se le
conoce como la teora del Intercambio desigual.
Se puede decir que este intercambio desigual, ha tenido como punto
caracterstico el saqueo (por supuesto que de manera amable) de ms valor del usual
en cada producto.
Los trminos de intercambio (que es la relacin entre valor unitario de las
exportaciones de los pases subdesarrollados y el valor unitario medio de sus
importaciones) cada da son ms desfavorables para las economas en desarrollo.
Si se considera que un pas en desarrollo exporta en su mayora materias
primas; mientras que los pases desarrollados exportan a estos pases productos
manufacturados, ello hace una evidente desventaja en el intercambio ya que el precio
de las materias primas cada vez se desvaloriza ms, mientras que el precio de los
productos terminados se incrementa constantemente.
Por otra parte se tienen aranceles que los pases desarrollados imponen a la
entrada, lo que hace aun ms difcil el intercambio equitativo, no permitiendo la
competencia igualitaria de los pases del tercer mundo con el primer mundo.
EL COMERCIO INTERNACIONAL EN VENEZUELA

El comercio exterior venezolano ha estado, al menos en teora, sometido a las
regulaciones establecidas por tratados bilaterales o multilaterales, por leyes y
reglamentos internos, por los lineamientos de la poltica econmica y por las
condiciones del mercado externo.
Tratados Bilaterales : Entre los tratados bilaterales destaca el Tratado Comercial con
Estados Unidos de 1939 por la importancia de las relaciones con ese pas. El mismo
estableca reducciones tarifarias que nominalmente beneficiaran a los 2 pases,
aunque en la prctica amparaba privilegios a las importaciones de Estados Unidos
debido a la limitada capacidad de exportacin de Venezuela en otros renglones que
no fueran el petrleo. El tratado fue objeto de ajustes hasta su denuncia por
Venezuela el 31 de diciembre de 1971 y su definitivo abandono en 1972.
Tratados Multilaterales : Las relaciones comerciales con Amrica Latina estn

reguladas por tratados y acuerdos multilaterales como la Asociacin Latinoamericana
de Integracin (ALADI) el Sistema Econmico Latinoamericano (SELA) y el Pacto
Andino. Las regulaciones ms importantes relacionadas con la exportacin de
petrleo son las establecidas por la Organizacin de Pases Exportadores de Petrleo
(OPEP) fundada en 1960, cuya funcin es de establecer una poltica petrolera
homognea para los pases miembros, particularmente en lo que se refiere a precios y
volumen de produccin, alcanz su mxima expresin en la dcada de 1970 para
entrar en decadencia en los aos 1980.
Las regulaciones internas del comercio exterior : Las regulaciones internas del
comercio exterior han operado mediante 2 mecanismos fundamentales: el rgimen
aduanero y los controles establecidos como respuesta a determinadas coyunturas. La
tarifa aduanera durante el ciclo petrolero dej de tener la funcin fundamental de
fuente de los recursos fiscales que tena en la economa del ciclo agrario, para pasar a
cumplir, al menos tericamente, una funcin proteccionista de la produccin local. La

aplicacin de este criterio ha variado segn las circunstancias de la produccin
interna y la poltica econmica de cada gobierno. Por otra parte, el Estado aplic
mecanismos de control de las importaciones, primero en los aos 1930 y ms
recientemente, en 1983 para detener la excesiva salida de divisas.
En 1937, se estableci la Oficina Centralizadora del Cambio, para controlar
la venta de divisas y en 1940, se cre la Comisin de Control de Importaciones que
someta las compras en el exterior a autorizacin previa y estableca una clasificacin
de las importaciones de acuerdo con su importancia para la economa nacional. En
1983, la devaluacin del bolvar y el establecimiento de un rgimen de cambios
diferenciales impusieron restricciones a las importaciones que se hicieron ms
estrictas con el establecimiento de tarifas aduaneras, particularmente elevadas para
ciertos productos.
Dentro de las regulaciones del comercio, cabe mencionar, como medida
favorable al aumento del consumo de importaciones, el establecimiento del rgimen
de puerto libre para la isla de Margarita, que haba sido tradicionalmente una va
utilizada por el contrabando. Desde 1989 hubo un cambio que liber las
importaciones, dentro de los acuerdos generales de comercio internacional,
reduciendo los aranceles aduanales en concordancia con esos acuerdos.
Un resultado inmediato fue la importacin de una variada gama de productos
perecederos y de vida mediana, cuyos efectos macroeconmicos en el pas todava no
han sido evaluados a fondo.
La introduccin ilegal de mercancas no ha dejado de ser un problema, no tanto
como en el siglo XIX, por la reduccin de los ingresos fiscales como por sus efectos
negativos sobre algunas industrias que tienen que competir con la produccin
importada.
En 1992, dentro de los principios generales del Acuerdo General de
Aranceles y Comercio (GATT), Venezuela dict la ley sobre prcticas desleales del
comercio internacional y su reglamento, especialmente destinados a establecer los
criterios indispensables respecto del dumping y subsidios a las importaciones que

afecten a los productores de bienes similares
El Petrleo y la evolucin del Comercio Exterior venezolano : Durante el primer

cuarto del siglo XX, el comercio exterior de Venezuela continu dominado por su
produccin agraria. Algunos cambios, sin embargo, ocurrieron ya en la segunda
dcada del siglo, como reflejo de la alteracin producida en el mundo capitalista
externo. Tal como por ejemplo, la decadencia definitiva del papel que desempeaba
Gran Bretaa como proveedora de importaciones.
En los aos siguientes a la primera Guerra Mundial, el petrleo alcanzar
rpidamente una importancia preponderante de efectos transformadores sobre el pas
en general como no haba ocurrido antes con ningn otro producto de exportacin.
Como tendencia general y con la excepcin de los aos 1920-1921 y 1977-1978, la
proporcin del gasto de importaciones sobre el ingreso de las exportaciones ha sido
considerablemente menor que en el ciclo agrario. El comercio exterior del ciclo
petrolero ha estado menos negativamente marcado por repetidas fluctuaciones en la
demanda y los precios. En este sentido, la crisis del mercado petrolero posterior a
1981 ha tenido repercusiones desfavorables a las que el pas se haba
desacostumbrado.
Las Importaciones en la Venezuela petrolera :
Probablemente la primera
consecuencia inmediata de los ingresos generados por la exportacin petrolera fue el

incremento de la capacidad para importar. Los gastos de las empresas petroleras y la
percepcin de impuestos y regalas por parte del Estado representaron la forma
fundamental de participacin en los beneficios de la explotacin petrolera y por ende
de ampliacin del mercado interno.
En promedio, las importaciones han representado, entre 1930 y 1984, alrededor
de un 52% de los ingresos de las exportaciones. Por otra parte, en el anlisis de la
relacin entre los 2 movimientos del comercio exterior, hay que considerar los
trminos de intercambio que, segn datos del Banco Central de Venezuela para los
aos anteriores a 1973, indican un deterioro de los precios de las exportaciones

venezolanas a partir de 1960.
La procedencia de las importaciones indica, como en el caso de las
exportaciones, un marcado predominio de Estados Unidos. Durante la Segunda
Guerra Mundial, al igual que en la Primera, se debilitan an ms las relaciones
comerciales con Europa, y slo las importaciones procedentes de Inglaterra
mantuvieron cierta importancia. Estados Unidos fue, en todo momento, el principal
proveedor, reforzndose as una situacin ya establecida y que adems, perdurara
despus de la segunda guerra mundial.
Una direccin que cobr cierta importancia fue la de las importaciones de
Amrica del Sur y concretamente, de pases como Argentina, Brasil, Colombia,
Mxico, Ecuador, Per y Uruguay, de donde se importaron algunos rubros
alimenticios y materias primas.
Terminada la guerra, Venezuela sigui importando ms del 60% de Estados
Unidos hacia 1945 y alrededor del 50% en 1969; las importaciones de Europa
representaban 35% del total en 1961 y 33% en 1969. Amrica Latina, en general,
desempeaba un papel muy pequeo como proveedora; sin embargo, las compras a
pases como Brasil y Argentina figuraron regularmente en el comercio de
importacin; en 1969, slo el 4% del total de las importaciones proceda de Amrica
Latina. En 1980, despus de Estados Unidos, de donde procedan 47,7% de las
importaciones, seguan en orden de importancia como abastecedores: Japn,
Alemania Occidental, Canad, Italia, Espaa, Francia e Inglaterra. En ese ao, las
importaciones de los pases de Amrica Latina que integran la Asociacin
Latinoamericana de Integracin (ALADI), el Pacto Andino y el Mercado Comn
Centroamericano (MCCA), representaron 9,07% del total.
Situacin actual del Comercio internacional en Venezuela : La poltica Exterior

Venezolana en tos ltimos aos se ha dinamizado ms de acuerdo a la visin que el
actual gobierno tiene sobre cul debe ser su rol para participar activamente en los
escenarios internacionales y sacarle provecho a la ventaja, en nuestro caso a la
comercializacin del petrleo y sus derivados, as como de otros productos bsicos

con que cuenta como el oro, aluminio, por ejemplo.
Cuando se habla de poltica Exterior debemos tomar en cuenta que no solo se
habla de las relaciones diplomticas de Estado a Estado, que se realizan a travs de
las diferentes delegaciones diplomticas y embajadas si no tambin esto se refiere al
rumbo que debe fijar el gobierno en cuanto a las polticas de Comercio Exterior que
regirn su manera particular de llevar las relaciones comerciales entre los pases
amigos, vale decir, que esto es muy importante ya que de la acertada o desacertada
manera en que se manejen estas polticas comerciales depender en grado sumo la
estabilidad de la balanza de pagos y por ende la contribucin de esta situacin al
desarrollo general del pas que como sabemos depende de las relaciones
internacionales, hoy en da con la llamada o conocida globalizacin se percibe al
mundo como una aldea global, es importante sealar entonces que es en manos del
gobierno a travs del Ministerio de Relaciones Exteriores y del presidente mismo que
reposa el xito comercial de nuestros pas en el extranjero si se saben aprovechar las
ventajas comparativas que nos proporciona ser un pas caribeo con una posicin
geogrfica envidiable y con muchas facilidades martimas.
La poltica de Comercio Exterior Venezolana en estos momentos ha dado un
cambio radical que est siendo muy daina para nuestras relaciones con los Estados
Unidos que ha sido nuestro principal socio comercial por dcadas. Venezuela est,
claramente, poniendo en marcha una poltica exterior que pretende reforzar un
acercamiento con pases tan lejanos y sin ninguna vinculacin comercial y cultural
como lo sera estrechar las relaciones con China, Rusia y la Unin Europea con la
finalidad de abrir nuevos mercados y, sobre todo, alejarse de los Estados Unidos. Sin
tomar en cuenta que por solo citar un ejemplo casi todo el parque automotor
Venezolano es de origen Norteamericano, sin dejar de mencionar el parque industrial,
entonces como se pretende de la noche a la maana imponer polticas comerciales
contrarias a los intereses de la nacin y del pueblo al mismo tiempo, que se pretende
reforzar el proceso de integracin latinoamericana.
Adicionalmente Venezuela ha establecido una alianza estratgica con Cuba al

firmar un convenio por el que ambos pases se comprometen a aplicar los principios
de la Alternativa Bolivariana para las Amricas (ALBA) a sus relaciones bilaterales.
Venezuela ha iniciado un proceso de acercamiento a dos pases, Rusia y China,
Con Rusia ha llegado a un acuerdo de inversin de 500 millones de dlares en una
planta destinada a producir aluminio en Venezuela y a la creacin de empresas
conjuntas en el sector petrolfero y del gas natural. Esos son los acuerdos concretos,
pero se est trabajando en un plan para los prximos cinco aos que contempla una
inversin de 40.000 millones de dlares en la industria petrolfera y gasstica (en las
reas de exploracin y explotacin, as como de construccin de refineras y
desarrollo de nuevas tecnologas).
Con China ya hay acuerdos de cooperacin econmica, tcnica y comercial y
estn ubicadas en Venezuela 11 empresas con capital mayoritario chino que trabajan
en el mbito de las manufacturas, las infraestructuras (entre las que destaca el
conectar la red de ciudades intermedias que van desde San Cristbal hasta Pedernales
con la salida al Atlntico y con una derivacin que va desde la frontera con Colombia
y Paraguachn, un proyecto que prev la construccin de 2.000 kilmetros de
carreteras para enlazar el Oriente y el Occidente de Venezuela con una carretera
multimodal que implicar la construccin de autopistas, vas frreas, oleoductos y una
red de transmisin elctrica y cuyo punto de partida ser la zona cercana a la
confluencia de los ros Orinoco y Caroni, en el estado de Bolvar).
La nueva poltica exterior de Venezuela se ha acercado a Espaa, donde dicen
que se van a construir buques-tanques con capacidad para transportar 130.000 metros
cbicos de crudo, se repararn en los astilleros espaoles los buques de Petrleos de
Venezuela y se van a ampliar las concesiones de explotacin de gas natural y de
petrleo a Repsol-YPF, entre otras medidas; a Irn, con quien se han establecido
acuerdos
de
cooperacin
(sobre
todo
el
maquinaria
agrcola
de
telecomunicaciones), a Qatar, con quien se han establecido acuerdos de

comercializacin de gas natural, y a Libia.
Junto a todo ello, el gobierno de Venezuela ha llegado a acuerdos con la

Repblica Dominicana, Paraguay, Bolivia y Chile para comerciar con hidrocarburos
en condiciones preferenciales, semejantes a las que existen entre Venezuela y Mxico
con otros pases del Caribe y de Amrica Central desde los aos 80 y que consisten, a
rasgos generales, en otorgar crditos blandos para pagar la factura petrolfera por
parte de aquellos pases que no tienen petrleo y soportan una factura elevada en
funcin de los precios internacionales; a propuesto a pases como Trinidad y Tobago
(que s produce y exporta petrleo y gas) la creacin de una compaa conjunta,
Petrocaribe y a Brasil la creacin de una macro-compaa, Petroamrica, que surgira
de la fusin de Petrleos de Venezuela y Petrobras. Para cerrar el crculo, Venezuela,
en su condicin de miembro asociado, ha propuesto tambin a los pases del Mercado
Comn del Sur (MERCOSUR) del que forman parte desde 1991 Argentina, Brasil,
Paraguay y Uruguay y al que tambin pertenecen como miembros asociados Bolivia,
Per y Chile la constitucin de una nica compaa petrolfera en estos pases que
se denominara Petrosur como un nuevo cimiento del proceso de integracin
latinoamericana que se est poniendo en marcha.
No obstante todas las afirmaciones anteriores las exportaciones petroleras han
superado ampliamente a las exportaciones no petroleras. Estas ltimas han mantenido
un comportamiento que podra considerarse constante en el tiempo.
Esta es una situacin que no ha cambiado en dcadas y que nos seala
claramente que nuestro pas sigue siendo un pas dependiente del petrleo y su
exportacin y estas riquezas son las que ha permitido la conformacin de la supuesta
nueva Poltica Comercial, no obstante podemos sealar que entre los productos ms
destacados dentro de las exportaciones no petroleras estn: productos de hierro,
aluminio, productos qumicos, combustibles minerales, pescados, moluscos,
crustceos y sus preparados, cemento, materias plsticas artificiales, mineral de
hierro. Los principales mercados de colocacin de nuestros productos petroleros y no
petroleros son los Estados Unidos, Colombia y Mxico.
En cuanto a las importaciones, tenemos que stas no han dejado de crecer en
estos ltimos 10 aos. A pesar de ello, los flujos de ingresos provenientes de las
exportaciones petroleras han producido resultados positivos en cuenta corriente. Los

movimientos de las importaciones estn directamente vinculados con las variaciones
del PIB, es decir en la medida en que la economa venezolana ha crecido, sus
importaciones han aumentado y viceversa.
Dentro de las categoras de los bienes importados por Venezuela, los que
poseen una mayor importancia relativa son los bienes intermedios, los cuales son
utilizados en el proceso productivo de las distintas actividades desarrolladas en el
pas. Los principales mercados para la compra de nuestras importaciones son los
Estados Unidos, Colombia, Argentina y Brasil.
RELACIONES ECONMICAS ENTRE PASES

SUB-DESARROLLADOS
La Conferencia
de
las
Naciones
Unidas
sobre
Comercio
Desarrollo (CNUCYD o UNCTAD, del ingls, United Nations Conference on Trade

and Development) se estableci en 1964 como un cuerpo intergubernamental
permanente de las Naciones Unidas. La UNCTAD es el principal rgano de
la Asamblea General de la ONU para los asuntos relacionados con el comercio, las
inversiones y el desarrollo. Los objetivos de la organizacin son "maximizar las
oportunidades comerciales, de inversin y desarrollo de los pases en vas de
desarrollo as como la asistencia en sus esfuerzos para integrarse en la economa
mundial" (extrado de la pgina web oficial).
Se cre en 1964 por iniciativa de la ONU para promover el comercio de los
pases en desarrollo, estabilizar los precios de sus exportaciones y eliminar las
barreras de entrada a los pases industriales. Sus fines no son albergar negociaciones
sino servir de cauce a propuestas que se trasmitirn posteriormente a otros
organismos como el GATT (OMC) y el FMI. Su mayor xito en los primeros aos de
funcionamiento fue la propuesta del Sistema Generalizado de Preferencias de 1971
que consigui que fuese aceptado por el GATT.
En la actualidad, el UNCTAD cuenta con 193 estados miembros y su sede se
encuentra en Ginebra, Suiza. La UNCTAD dispone de una plantilla de 400 miembros
y
un
presupuesto
anual
regular
de
aproximadamente
50
millones
de dlares estadounidenses as como unos fondos extraordinarios de asistencia

tcnica de unos 25 millones de dlares estadounidenses. Sin embargo, el abrumador
peso que en ella tienen los pases subdesarrollados junto con sus mtodos
asamblearios de funcionamiento disminuan su eficacia haciendo que casi siempre sus
propuestas no pasasen de ser denuncias intiles o exigencias a los pases
industrializados imposibles de llevar a la prctica. En la actualidad se centra en las
siguientes tareas:
Anlisis de la globalizacin y su efecto sobre las estrategias de

desarrollo.
Fomento del comercio internacional de bienes y servicios y productos
bsicos ayudando a los pases en desarrollo a aprovechar los efectos
positivos de la globalizacin y la integracin econmica.
Fomento de la inversin y de la transferencia de tecnologa a los pases
en desarrollo.
Ayuda a la creacin de infraestructuras de servicios para el desarrollo
y la eficiencia comercial.
Presta una atencin especial a los Pases Menos Adelantados, sin
Litoral e Insulares.
Acta como un foro de deliberaciones intergubernamentales que recibe
la aportacin de las consultas con expertos, as como de diversos
intercambios de experiencias, y que apunta a la creacin de consenso.
Lleva a cabo investigaciones, analiza polticas y rene datos para las
deliberaciones entre los expertos y los representantes de los gobiernos.
Ofrece asistencia tcnica adaptada a las necesidades especficas de los
pases en desarrollo, prestando especial atencin a las necesidades de
los pases menos adelantados y de los pases con economas en
transicin. Cuando es necesario, la UNCTAD coopera con otras
organizaciones y pases donantes en la prestacin de asistencia tcnica.
CICLO QUE SIGUE UNA TRANSACCIN

COMERCIAL INTERNACIONAL
Existen dos motivos principales que explican el elevado porcentaje de
intercambios comerciales que se financian: cubrir los riesgos de la transaccin
comercial y proveer liquidez a una o ambas partes involucradas en la transaccin.
Respecto al primer punto, el riesgo de una transaccin comercial transfronteriza es
mucho mayor que el implcito en una transaccin comercial domstica. Los mercados
en los cuales se opera y los clientes con los que se realizan transacciones muchas
veces son desconocidos, y existe una alta incertidumbre sobre las variables
econmicas y el entorno poltico e institucional del destino u origen del producto.
As, por ejemplo, un exportador puede experimentar prdidas inesperadas por
impago del importador, porque los productos son retenidos en la frontera del pas
importador, porque sufren daos durante el transporte o porque el tipo de cambio
sufre una oscilacin abrupta a lo largo del trayecto. Pero tambin existen riesgos
similares por el lado del importador. Estos riesgos para ambas partes se acentan si se
tiene en cuenta que el tiempo para culminar una transaccin transfronteriza es, en
promedio, mayor que el necesario para una transaccin domstica. En otras palabras,
para cubrir esos riesgos el exportador deseara enviar el producto solo despus de
recibir el pago, mientras que, por el contrario, el importador deseara pagar solamente
despus de recibir el producto en buen estado. Uno de los papeles de la financiacin
al comercio internacional es posibilitar intercambios en los que las dos partes tienen
posiciones de partida incompatibles para completar la transaccin.
En segundo lugar, el mayor tiempo necesario para completar una operacin
transfronteriza suele generar mayores necesidades de liquidez en ambas partes
involucradas. Un exportador (especialmente si el comprador representa una parte
importante de sus ventas) necesita financiar la produccin asociada a sus envos,
mientras que el importador (por ejemplo, un distribuidor) puede necesitar
financiacin para la compra de esos productos importados hasta que los venda en el
mercado local y genere suficiente liquidez para pagar al exportador. La financiacin
al comercio tambin cubre, en ocasiones, esta necesidad de acercar el pago del

producto al envo por parte del productor, pero tambin al momento de la recepcin
por parte del importador (o incluso dilatarlo ms all de ese momento).
A travs de qu instrumentos se realiza la financiacin al comercio, para cubrir al

menos parte de esos riesgos o proveer liquidez a las partes involucradas? A lo largo
del tiempo se han ido desarrollando diferentes instrumentos para cubrir estas
necesidades. El ms comn y el que ha ido ganando mayor importancia en los
ltimos aos es el crdito comercial, proporcionado por el exportador. Segn esta
modalidad, el importador solamente paga despus de haber recibido el producto y de
comprobar su buen estado (open account). Se trata, por tanto, de una financiacin no
intermediada en la que el exportador asume el riesgo y la provisin de liquidez para
que la transaccin se realice.
Dentro de los instrumentos de financiacin intermediados (es decir, en los que
se involucra por lo menos a un agente adicional al exportador e importador), el ms
utilizado y tambin ms tradicional es la carta de crdito, cuyo funcionamiento se
resume en el diagrama adjunto en la pgina siguiente. La carta de crdito es emitida
por la entidad financiera del importador, quien promete el pago al banco del
exportador cuando este ltimo presente la documentacin que justifique que el
producto ha sido enviado de acuerdo con lo estipulado en el contrato. De este modo, a
travs de la reputacin de las entidades financieras, se cubre parte de los riesgos
asociados a la transaccin internacional. Otras modalidades de la carta de crdito
pueden incluir la confirmacin, es decir, el banco del exportador asume como suya la
promesa de pago del banco del importador. Por supuesto, la promesa de pago
resultante de una carta de crdito puede utilizarse, mediante su descuento, para
otorgar liquidez al exportador. Al mismo tiempo, la carta de crdito puede estar
asociada con liquidez aportada al importador por parte de su banco. De este modo, la
carta de crdito es un instrumento muy seguro, aunque requiere elevados
requerimientos transaccionales y documentales.
El crdito documentario es similar a la carta de crdito, pero simplificando la

primera parte del esquema. En el crdito documentario el exportador enva los bienes
y, en paralelo, transmite a su banco los documentos para que realice el cobro. Es
decir, se simplifica la transaccin a cambio de que el exportador asuma ms riesgo.
Entre los instrumentos de financiacin tambin se encuentran los seguros y
garantas, que cubren todo tipo de riesgos (entre otros, el de crdito, polticos o de
tipo de cambio). En este mercado, que haba estado dominado histricamente por el
sector pblico, el sector privado ha aumentado mucho su protagonismo en los ltimos
aos, hasta relegar al sector pblico a un papel meramente presencial en el perodo
previo a la crisis.
Finalmente, existen instrumentos destinados principalmente a la provisin de
liquidez. Por un lado, estn las modalidades de forwarding y forfaiting, que, en su
versin ms simple, consisten en la venta a un banco (con descuento y sin recurso) de
los flujos de ingresos futuros asociados a la exportacin. Por otro lado, tambin es
importante la financiacin de capital circulante de la transaccin, cuyo peso ha

aumentado significativamente en los ltimos aos, debido, sobre todo, al desarrollo
de las titularizaciones y financiacin estructurada asociadas a las transacciones
comerciales.
Existe evidencia histrica de que las restricciones de financiacin han limitado
notablemente los intercambios de bienes y servicios entre pases.
Por otro lado, la expansin reciente de estos mercados de financiacin, sobre
todo en pases emergentes, habra sido determinante para el aumento del comercio
internacional con esas regiones, especialmente dado que el riesgo de comerciar (y la
demanda de financiacin) es mayor cuanto ms desconocido es el mercado de
destino. De este modo, el desarrollo reciente de los mercados financieros podra
explicar la prdida de cuota del comercio mundial de las transacciones
exclusivamente entre pases desarrollados en favor de transacciones en las que al
menos una de las partes est en una economa emergente.
LEY DE ADUANAS APLICADA A LAS IMPORTACIONES

Los derechos y obligaciones de carcter aduanero y las relaciones jurdicas
derivadas de ellos, se regirn por las disposiciones de la Ley Orgnica de Aduanas y
su Reglamento, as como por las normas de naturaleza aduanera contenidas en los
Tratados y Convenios Internacionales ratificados por la Repblica, en las
obligaciones
comunitarias
en
otros
instrumentos
jurdicos
vigentes,
relacionados con la materia.

La Administracin Aduanera tendr por finalidad intervenir, facilitar y
controlar la entrada, permanencia y salida del territorio nacional, de mercancas
objeto de trfico internacional y de los medios de transporte que las conduzcan, con
el propsito de determinar y aplicar el rgimen jurdico al cual dichas mercancas
estn sometidas, as como la supervisin de bienes inmuebles cuando razones
de inters y control fiscal lo justifiquen.
Arancel Aduanero :
Incluye cualquier impuesto o arancel a la importacin y
cualquier cargo de cualquier tipo aplicado con relacin a la importacin de bienes,

incluida cualquier forma de sobre tasa o cargo adicional a las importaciones, excepto:
a) Cualquier cargo equivalente a un impuesto interno establecido en la
OMC. o cualquier disposicin equivalente de un acuerdo sucesor del
cual ambos pases sean parte, respecto a bienes similares,
competidores directos o sustitutos del pas, o respecto a bienes a partir
de los cuales se haya manufacturado o producido total o parcialmente
el bien importado.
b) Cualquier derecho anti-dumping o compensatorio que se aplique de
acuerdo con la legislacin interna del pas y no sea aplicada de manera
incompatible con las disposiciones del Captulo M "Derechos antidumping y compensatorios" de la OMC.
c) Cualquier derecho u otro cargo relacionado con la importacin,
proporcional al costo de los servicios prestados.
d) Cualquier prima ofrecida o recaudada sobre bienes importados,

derivada de todo sistema de licitacin, respecto a la administracin de
restricciones cuantitativas a la importacin, de aranceles cuota o
niveles de preferencia arancelaria.
Un arancel es el impuesto que pagan los bienes que son importados a un
pas.
Los aranceles son derechos de aduana que pueden ser especficos o advalorem: los primeros obligan al pago de una cantidad determinada por cada unidad
del bien importado, por cada unidad de peso o por cada unidad de volumen; los
segundos se calculan como un porcentaje del valor de los bienes y son los que ms
se utilizan en la actualidad. Los aranceles aumentan el precio de los bienes
importados.
Con los tratados de libre comercio y la globalizacin de los mercados, las
tasas arancelarias en el mundo han cado constantemente.
El arancel adems es el texto en donde se encuentran relacionados todos los
derechos de aduana convertidos generalmente en una Ley.
Arancel, es la nomenclatura oficial de mercaderas clasificadas con la
determinacin de los gravmenes que deben causarse con motivo de la
importacin y/o la exportacin.
La clasificacin se efecta por grupos, pero de forma que puedan intercalar
posteriormente artculos nuevos. Cada mercanca se designa primero por un nmero
y despus con su denominacin. Comnmente los aranceles se aplican a las
importaciones, para proteger los negocios, la agricultura y la mano de obra de la
nacin contra la competencia extranjera.
Un rgimen comercial internacional de perfecto librecambio, es decir, una
situacin en la que exista libre circulacin de bienes y servicios entre pases sin
ningn tipo de trabas, no se ha dado nunca en la historia econmica. Ha habido
momentos de mayor o menor grado de liberalizacin en las relaciones econmicas
internacionales, pero siempre han existido algunas dificultades impuestas por los
pases en contra de la libre circulacin de mercancas. Este tipo de disposiciones se

denominan medidas proteccionistas.
En ocasiones, lo que se pretende es proteger a una industria que se considera
estratgica para la seguridad nacional. Otras veces se adoptan estas disposiciones para
fomentar la industrializacin mediante un proceso de sustitucin de importaciones
por productos fabricados en el propio pas. Otro argumento utilizado es el de hacer
posible el desarrollo de "industrias nacientes", esto es, industrias que no podran
competir con las de otros pases que se han desarrollado con anterioridad.
La poltica comercial influye sobre el comercio internacional mediante
aranceles, contingentes a la importacin, barreras no arancelarias y subvenciones a las
exportaciones.
De las medidas que integran la poltica comercial, las ms difundidas son los
aranceles. Un arancel es un impuesto" que el gobierno exige a los productos
extranjeros con el objeto de elevar su precio de venta en el mercado interno, y as
proteger los productos nacionales para que no sufran la competencia de bienes ms
baratos.
Un arancel tiende a elevar el precio, a reducir las cantidades consumidas e
importadas y a incrementar la produccin nacional.
Los ingresos arancelarios suponen una transferencia al Estado por parte de los
consumidores, ya que stos no reciben nada a cambio de aqul, pero no representan
un costo para la sociedad, ya que el Estado los utiliza en su presupuesto de gastos.
Otra parte de los pagos que realizan los consumidores se canaliza hacia las
empresas nacionales productoras de los bienes arancelados en forma de mayores
beneficios. Las empresas nacionales venden ahora su produccin a un precio mayor y
se embolsan la diferencia entre el nuevo precio vigente en el mercado y el costo
marginal.
Por otro lado, al introducirse el arancel y al incrementarse el precio en el
mercado nacional, ciertas empresas que antes no producan porque tenan costos
marginales superiores al precio de venta, ahora se incorporan al mercado. La entrada
en produccin de estas empresas con costos marginales elevados supone una
ineficiencia, o sea un costo para la sociedad provocado por el arancel. Los

consumidores y la sociedad en general soportan un despilfarro cuando se establece un
arancel, ya que los recursos derivados hacia la industria protegida por los aranceles se
podran utilizar eficientemente en otros sectores.
Adems, los consumidores incurren en otro costo representando por la prdida
de excedente, originado por la disminucin del consumo.
En definitiva, los aranceles originan ineficiencia econmica, pues la prdida
ocasionada a los consumidores excede la suma de los ingresos arancelarios que
obtiene el Estado y los beneficios extra que reciben los productores nacionales.
El establecimiento de un arancel, en resumen, tiene cuatro efectos
fundamentales:
Anima a determinadas empresas ineficientes a producir.
Induce a los consumidores a reducir sus compras del bien sobre el que
se impone el arancel por debajo del nivel eficiente.
Eleva los ingresos del Estado
Permite que la produccin nacional aumente.
Los aranceles representan la forma ms simple y antigua de instrumento de

poltica comercial. Tradicionalmente se utilizaron como una fuente de ingresos del
erario, pero hoy se utilizan sobre todo para proteger a algunos sectores internos de la
competencia internacional, aumentando artificialmente el precio interno del bien
importado. El arancel eleva el precio que pagan los consumidores nacionales por las
importaciones, genera ingresos fiscales y tiende a aumentar el precio de los productos
nacionales que compiten con las importaciones. De este modo, ofrece a los
productores nacionales de estos bienes un incentivo para incrementar la produccin y
sustituir las importaciones. Por consiguiente, los aranceles aumentan los ingresos de
los productores y del gobierno a expensas de los consumidores, y tienden a hacer que
la produccin nacional del bien sea superior a lo que habra sido de no haber mediado
la medida protectora.
EL MERCADO CAMBIARIO
El mercado cambiario est constituido, desde el punto de vista institucional
moderno, por: el Banco Central (o agencia oficial que haga sus veces) como
comprador y vendedor de divisas al por mayor cuando la oferta est total o
parcialmente centralizada, la banca comercial como vendedora de divisas al detal y
compradora de divisas cuando la oferta es libre o no est enteramente centralizada,
las casas de cambio y las bolsas de comercio.
El Banco Central o una agencia ad hoc oficial ejerce la funcin de fondo de
estabilizacin cambiaria, cuando hay necesidad de mantener dentro de lmites
prudenciales las fluctuaciones del tipo de cambio en regmenes distintos del patrn
oro clsico. En todo caso, cuando la autoridad fija el tipo de cambio (administrado)
explcita o implcitamente funciona el fondo de estabilizacin para sostener la
cotizacin fijada.
En cierto modo, y dentro de ciertos lmites, el Fondo Monetario Internacional
opera como un fondo mundial de estabilizacin cambiaria con respecto a sus pases
miembros.
Modalidades de Tipos de Cambio : Entre las modalidades de tipo de cambio se

encuentran:
Tipos de cambio rgidos y flexibles.
Tipos de cambio fijos y variables.
Tipos de cambio nicos y mltiples.
CAMBIO RGIDO : El tipo de cambio rgido es aquel cuyas fluctuaciones estn

contenidas dentro de un margen determinado. Este es el caso de patrn oro, en que los
tipos de cambio pueden oscilar entre los llamados puntos o lmites de exportacin e
importacin de oro, por arriba o por debajo de la paridad. Si los tipos de cambio
excedieran de dichos lmites ocurriran movimientos de oro que haran volver las
cotizaciones al margen determinado.
Su funcionamiento exige la posibilidad concreta de dichos movimientos de oro
y se asegura, adems, mediante un mecanismo operativo de movimientos de capital a
corto plazo, ligados a una relacin entre los tipos de cambio y las tasas monetarias
de inters.
CAMBIO FLEXIBLE : El tipo de cambio flexible es aquel cuyas fluctuaciones no

tienen lmites precisamente determinados, lo que no significa que tales fluctuaciones
sean ilimitadas o infinitas. Este es el caso del patrn de cambio puro y del papel
moneda inconvertible. Son los propios mecanismos del mercado cambiario y, en
general, la dinmica de las transacciones internacionales del pas, los que, bajo la
condicin esencial de la flexibilidad, permiten una relativa estabilidad de los cambios,
dadas las elasticidades de oferta y demanda de los diversos componentes de la
balanza de pagos.
CAMBIO FIJO : Es aquel determinado administrativamente por la autoridad

monetaria como el Banco Central o el Ministerio de Hacienda y puede combinarse
tanto con demanda libre y oferta parcialmente libre, como con restricciones
cambiarias y control de cambios.
Dado el virtual quebrantamiento del patrn oro en nuestros das, la alternativa
de la flotacin de los cambios es la fijacin por la autoridad. La variabilidad de los
tipos de cambios puede interpretarse en sentido restringido (como en el caso del
patrn oro) o en sentido amplio (como en rgimen de patrn de cambio y de papel
moneda inconvertible).
CAMBIO NICO : El tipo de cambio nico, como su nombre lo indica, es aquel

que rige para todas las operaciones cambiarias, cualquiera que sea su naturaleza o
magnitud. Se tolera cierta diferencia entre los tipos de compra y de venta de la divisa
como margen operativo para los cambistas en cuanto a susgastos de administracin y
operacin y beneficio normal. El ideal del FMI es el sistema de cambios nicos, que
no admite discriminacin en cuanto a las fuentes de origen de las divisas ni en cuanto
a las aplicaciones de las mismas en los pagos internacionales. De modo distinto, los
tipos de cambio mltiples o diferenciales permiten la discriminacin entre vendedores
y entre compradores de divisas, de acuerdo con los objetivos de la poltica
monetaria, fiscal o econmica en general.
Es un sistema frecuentemente utilizado por los pases no desarrollados como un
instrumento auxiliar de la poltica de crecimiento econmico.
Modificaciones de la Paridad : Los desequilibrios persistentes, o fundamentales, de

la balanza de pagos exigen, por lo general, modificaciones de la paridad monetaria,
o valor de cambio externo de la moneda, para inducir ajustes en los diversos
componentes de la balanza y en la actividad econmica nacional que faciliten la
recuperacin del equilibrio.
La paridad puede ser modificada en el sentido del alza (revaluacin) o de la
baja (devaluacin), segn se trate de un desequilibrio por supervit o de uno por
dficit. El caso ms frecuente es el de revaluacin.
Los pases evitan en lo posible la revaluacin, porque ocasiona desventajas
comerciales, ya que afecta el poder de competencia de las exportaciones y favorece
las importaciones, as como las salidas de capital. Si el mercado internacional de
los productos exportables es bastante competitivo, el pas que revala no puede
aumentar los precios de sus exportaciones para compensar los efectos de la
revaluacin y los exportadores recibirn menores ingresos en moneda nacional,
aunque, por otra parte, se podrn adquirir ms bienes y servicios extranjeros por la
misma cantidad de moneda nacional que antes de la revaluacin (y sujeto a que los
precios internacionales de la importacin no suban). Desde luego, estos deben ser los
efectos perseguidos, para el ajuste de la balanza de pagos en caso de supervit:
reduccin de la exportacin, o menor ritmo de aumento, y aumento de la importacin.
La devaluacin permite que los exportadores reciban mayores ingresos en
moneda nacional, sin alteracin de los precios internacionales de sus productos, o aun
con una baja de proporcin menor que la de devaluacin; en este ltimo caso podr
lograrse, si la demanda externa es algo elstica, un incremento de la exportacin, que
es una meta perseguida para el reequilibrio de la balanza de pagos; por otra parte, los
importadores tendrn que desembolsar mayor cantidad de moneda nacional para
adquirir determinado volumen de importaciones y, dada la elasticidad de la demanda
de stas, podr ocurrir una disminucin de las mismas, que es otra de las metas de
ajuste que se persigue con la medida. La produccin nacional, si disfruta de una
oferta
elstica
en
relacin
con
cierta
capacidad
productiva
ociosa
recursos disponibles y utilizables en corto plazo, podr beneficiarse con la situacin

creada y de este modo la economa interna puede superar dentro de algn tiempo los
efectos depresivos del desequilibrio pasivo de la balanza de pagos. Los ingresos de
capital, adems, resultan beneficiados por la devaluacin.
Control de Cambios : El control de cambios es una intervencin oficial del mercado

de divisas, de tal manera que los mecanismos normales de oferta y demanda quedan
total o parcialmente fuera de operacin y en su lugar se aplica una reglamentacin
administrativa sobre compra y venta de divisas, que implica generalmente un
conjunto de restricciones cuantitativas y/o cualitativas de la entrada y salida de
cambio extranjero.
Frecuentemente, el control de cambios va acompaado de medidas que inciden
sobre las transacciones mismas que dan origen a la oferta o la demanda de divisas.
Para algunos autores es control de cambios cualquier intervencin oficial en el
comercio de divisas o en su disposicin: as, por ejemplo, la fijacin de un tipo de
cambio por la autoridad, aunque se deje libre la demanda; pero centralizando la oferta
en totalidad o en parte decisiva, puede interpretarse como una forma de control y en
efecto lo es; pero los mecanismos del mercado siguen operando en lo sustancial. Si la
autoridad no centraliza una porcin sustancial de la oferta le es difcil sostener un
determinado tipo de cambio (la alternativa puede ser un fondo de estabilizacin
suficiente), ya que se efectuaran operaciones a diferentes tipos de acuerdo con las
situaciones del mercado.
Otros autores sostienen que el control de cambios existe cuando se reglamenta,

restringe y fiscaliza el uso o aplicacin de las divisas compradas por los particulares.
El control de cambios se establece, por lo general, cuando hay dificultades
graves de balanza de pagos, a consecuencia de las cuales las divisas disponibles son
insuficientes para atender las necesidades ordinarias de la economa.
Diversas modalidades de control pueden implantarse, de acuerdo con las
caractersticas del mercado, la ndole del problema y la gravedad del mismo.
El control de cambios absoluto, o sea, la reglamentacin total de la oferta y la
demanda de divisas, es prcticamente imposible de implementar, por las inevitables y
mltiples evasiones y filtraciones que tienen lugar cuando la economa no es
enteramente centralizada.
El control parcial o de mercados paralelos ha sido practicado en diferentes
pases y oportunidades: consiste en un control parcial, determinante, de la oferta de
divisas, a precios determinados, con cuyas divisas se atienden necesidades esenciales
de la economa, y un mercado marginal es permitido en el cual se compran y venden
cantidades de divisas procedentes de operaciones que se dejan libres y se determinan
precios de mercado; este mercado paralelo o marginal se autoriza para impedir el
funcionamiento del estraperlo o mercado negro.
Otra modalidad de control es el rgimen de cambios mltiples, en que para
cada grupo de operaciones, de oferta o demanda, se fija un tipo de cambio: tipos
preferenciales, ms favorables, para determinadas exportaciones y entradas de capital
y para determinadas importaciones y salidas de capital; y tipos no preferenciales, para
las restantes operaciones. Este sistema se ha aplicado y se aplica aun no slo en
funcin de objetivos cambiarios o de balanza de pagos, sino como instrumento de la
poltica econmica en general.
Otro control parcial es la venta de divisas al mejor postor para determinadas
operaciones (rgimen de licitaciones).
POLTICA COMERCIAL
Desde la formacin de las diversas naciones se ha desarrollado una fuerte
polmica sobre cmo deben los pases instrumentar sus relaciones comerciales con el
resto del mundo. Sobre este particular, las diferencias escuelas de pensamiento
econmico, han hecho nfasis en destacar dos planteamientos antagnicos: por una
parte, el esquema proteccionista y, por la otra, el planteamiento librecambista. Es as
como La poltica comercial se define como el manejo del conjunto de instrumentos
al alcance del Estado, para mantener, alterar o modificar sustantivamente las
relaciones comerciales de un pas con el resto del mundo; comprende, entre otros, la
poltica arancelaria, que es un mecanismo protector y de captacin de recursos para el
erario nacional bajo la forma de impuestos indirectos, que gravan las operaciones del
comercio exterior; aadiendo un componente artificial al precio del artculo y
volvindolo, por tanto menos competitivo. Sin embargo, Cmo se conforma la
poltica comercial?, es decir, Qu instrumentos son los ms utilizados o conocidos?
Instrumentos de la Poltica Comercial : Complejo resulta referirse a las relaciones

comerciales internacionales, en especial dada la actual expansin que estas han
experimentado en los ltimos 30 aos. El sistema internacional vivi una
transformacin muy profunda a partir de los aos setenta. Esto implic una transicin
a partir de un escenario dominado por las relaciones cerradas entre los Estados, hacia
otro caracterizado por mltiples relaciones, no solo internacionales sino tambin de
carcter transnacional. No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente
en s misma y que no necesite del apoyo de los dems pases; aun las naciones ms
ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y
acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras reas.
Nuestro pas no ha estado al margen de este fenmeno, orientndose hacia una
economa abierta al mundo como contraposicin al proteccionismo dominante hasta
finales de los aos sesenta y principios de la dcada del setenta, lo que redund en
grandes beneficios, no slo para pases como Venezuela, sino tambin para los dems
pases latinoamericanos, ms aun, para el sector privado que vio frente a s todo un
mundo de potenciales nuevos consumidores de productos venezolanos, que hasta el
momento se restringa solamente al limitado mercado nacional. Es en este contexto
donde surgen algunas acciones realizadas cuyo objetivo es la defensa y conquista de
mercados, mediante lo que se ha denominado restricciones comerciales, las cuales
controlan e influyen sobre el comercio internacional, abarcando desde los aranceles
hasta las menos obvias (y a menudo complejas) regulaciones y restricciones no
arancelarias. Estas limitaciones pueden influir sobre el nivel y las pautas del
comercio, y sobre la situacin competitiva de los pases. En muchos casos, sus
consecuencias son importantes tanto para los pases exportadores como para los
importadores.
Ocasionalmente,
las
estrategias
restrictivas
han
sido
razonables
mayoritariamente aceptadas por los actores involucrados en el juego; no obstante,

otras veces, ambas prcticas han tomado el carcter de desleales, pues intentan como
nica y primordial finalidad eliminar a la competencia, ya sea por medio de
maniobras agresivas de precios o de subsidios, y mediante mecanismos defensivos
que apuntan a cerrar los territorios nacionales a los productos extranjeros. Ahora bien,
cmo clasificamos a estos instrumentos?:
El arancel : Es el instrumento ms comn de proteccin pero no es el nico y los
pases pueden restringir su comercio exterior de muchas otras maneras, las barreras
arancelarias continan cayendo como resultado de negociaciones multilaterales.
Los subsidios : A las exportaciones son impuestos negativos, ya que su propsito es
incrementarlas desplazando el gasto extranjero hacia los productos domsticos.
Restricciones cuantitativas : Se logra limitando el volumen fsico en las cuotas de
importaciones y exportaciones.
Dumping : Es una discriminacin de precios internacionales, se presenta cuando un
monopolista cobra un menor precio a los compradores extranjeros que a los
compradores domsticos por un bien igual o comparable.
COMERCIO INTERNACIONAL Y
CRECIMIENTO ECONMICO
El comercio internacional es una va segura para alcanzar crecimiento y el
posterior desarrollo econmico. La literatura al respecto lo explica fcil y
ampliamente, incluso la doctrina econmica analiza los niveles en que se da ese
desarrollo, y el por qu comercializan las naciones. El crecimiento econmico lo
determinan ciertos elementos o factores, y est precedido por etapas y
actividades
econmicas especficas. El comercio internacional conforma una de las actividades

econmicas de esas etapas de despegue que de manera cclica impulsan o catalizan el
proceso de crecimiento, es decir, si las fuerzas productivas combinan eficientemente
los determinantes del crecimiento, el aumento de la produccin no se har esperar
y, en consecuencia, la expansin del mercado se llevar a cabo por dos vas, una
interna y otra externa. Por la va interna se incrementa la productividad y por la
externa se acumula y se reinvierte capital. Este ciclo genera otro ciclo y la sucesin
de
los
mismos
impulsa
el crecimiento econmico, de forma tal que las
desigualdades de ese proceso sean compensadas por la institucionalidad; es de

advertir que este proceso no es lineal, es adems complejo, y desde el punto de vista
tico es hasta injusto, pero en nuestro criterio es precisamente aqu donde el capital
social y humano de la sociedad juega un papel preponderante en la correccin de
la desviacin que llevan implcitas las actividades de crecimiento econmico.
As, la productividad econmica,
la acumulacin de capital
institucionalidad se convierten en elementos claves del crecimiento por
la
y la
va
externa , ya que la competitividad est ligada a estos elementos; en consecuencia,

para lograr crecimiento hacia el mercado externo hay que ser competitivo. Ser
competitivo significa que nuestros productos sean preferidos en el exterior, y para
ello deben tener ventajas con respecto a otros. Estas ventajas estn vinculadas de
nuevo con la productividad, la acumulacin de capital, pero sobre todo con el
elemento institucional a partir del cual se dan los acuerdos y convenios de integracin
entre las naciones.
El comercio internacional es un camino para alcanzar crecimiento econmico

pues aumenta la frontera de produccin de la sociedad de ah que se corresponde
con una etapa de crecimiento y tiene
una institucionalidad que le es propia. El
proceso de integracin econmica se
inscribe
en el
contexto del comercio
internacional y consiste en eliminar en forma progresiva las fronteras econmicas

entre los pases.
Existen diferentes maneras de integracin, como: acuerdo preferencial, zona
de libre cambio, unin aduanera, mercado comn, mercado nico, unin econmica,
unin monetaria y unin econmica plena, cada una
de las cuales tiene una
institucionalidad diferente. Esto complica la estrategia de crecimiento hacia afuera

en la medida en que las economas de los pases son diferentes.
Avanzar de una etapa a otra en el proceso de integracin significa adaptar la
economa interna a la economa externa, es decir aumentar los ndices de expansin
econmica hacia el exterior. La asimetra econmica entre los diferentes pases
se explica porque sus fronteras de produccin son distintas debido a la productividad,
la brecha tecnolgica, etc.; pero existen dos componentes adicionales que acentan
las diferencias: el primero es el nivel de participacin del ciudadano en los asuntos
pblicos, sobre todo en aquellos de ndole econmica y el segundo son los costos de
transaccin de la sociedad. Ambos
se relacionan con
la institucionalidad tanto
formal como informal.

La diferencia entre las regiones caracteriza la naturaleza del comercio
internacional, y esta diferencia se debe a:
1) Los gobiernos protegen a sus industrias imponiendo restricciones y
reglamentaciones al libre trnsito de mercancas a travs de la poltica
comercial. El arancel es la variable instrumental utilizada y su
dimensin depender del grado de competitividad del sector industrial
nacional con respecto al sector industrial de otro pas.
2) El proceso de integracin econmica est ligado al orden econmico,
social, poltico, cultural de un pas y tiene un costo de implementacin
en cada uno de esos rdenes; de manera que se requiere tener en cuenta
el grado de aceptacin del acuerdo por parte de la sociedad para

garantizar su avance . En Amrica Latina en general y en nuestro pas
en particular, existe una variedad de acuerdos cuya viabilidad requiere
de un examen objetivo.
3) El poder de negociacin de los pases est determinado por su
competitividad, sus instituciones, etc. En la actualidad, la estrategia de
integracin tiende a la negociacin en bloques, sobre todo de los pases
en vas de desarrollo.
4) Pasar de un nivel de integracin a otro implica una decisin poltica, la
cual tiene un componente ideolgico. Supone tambin un costo en e l
orden poltico, de ah el trmino voluntad poltica para hacer avanzar un
acuerdo. En los pases subdesarrollados el costo poltico es elevado
debido a la carencia de mecanismos de compensacin para los sectores
que no son favorecidos con la integracin.
Los factores analizados ponen de relieve la profunda relacin entre las

condiciones internas de un pas y el contexto externo. La produccin para el mercado
externo depende del nivel de crecimiento econmico de un pas y del grado de
acuerdo alcanzado en un proceso de integracin. La formulacin de la poltica
exterior vinculada con el comercio internacional debe tomar en cuenta estos factores.
CONCLUSIONES
La importancia del buen desempeo de las relaciones internacionales en
el desarrollo, poltico, comercial, cultural a nivel mundial es primordial hoy da para
el logro del desarrollo integral de las naciones.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente a si misma y que
no necesite del concurso y apoyo de los dems pases, aun las naciones ms ricas
necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y
acuerdos mundiales suplen sus necesidades y carencias en otras zonas.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar
con zonas donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de
reas vitales entre naciones. El desarrollo del comercio internacional hace que los
pases prosperen, al aprovechar sus activos producen mejor, y luego intercambian con
otros pases lo que a su vez ellos producen mejor.
Al analizar la economa debemos revisar la dimensin que trasciende las
fronteras de un pas, es decir, la que aborda los problemas econmicos con fines
internacionales.
La importancia que tienen las relaciones internacionales en el campo comercial,
poltico o cultural ha alcanzado, a nivel mundial, un profundo significado, a tal grado
que no se puede hablar tan slo intercambio de bienes sino de programas de
integracin..
La economa internacional plantea el estudio de los problemas que originan las
transacciones econmicas internacionales, por ende cuando hablamos de economa
internacional est vinculada con los factores del comercio internacional.
Comercio internacional es el intercambio de bienes econmicos que se efecta
entre los habitantes de dos o ms naciones, de tal manera, que se d origen a salidas
de mercanca de un pas (exportaciones) y entradas de mercancas (importaciones)
procedentes de otros pases.
Los datos demuestran que existe una relacin estadstica indudable entre un
comercio ms libre y el crecimiento econmico. La teora econmica seala
convincentes razones para esa relacin. Todos los pases, incluidos los ms pobres,
tienen activos (humanos, industriales, naturales y financieros) que pueden emplear
para producir bienes y servicios para sus mercados internos o para competir en
el exterior. La economa nos ensea que podemos beneficiarnos cuando esas
mercancas y servicios se comercializan. Dicho simplemente, el principio de la
"ventaja comparativa" significa que los pases prosperan, en primer lugar,
aprovechando sus activos para concentrarse en lo que pueden producir mejor, y
despus intercambiando estos productos por los productos que otros pases producen
mejor.
El comercio internacional obedece a dos causas:
1) Distribucin irregular de los recursos econmicos
2) Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de
producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos
del consumidor.
El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de pases
tropicales por productos de zonas templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo
las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron
mayores, el comercio internacional fue incrementndose debido a la elevada corriente
de capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su desarrollo.
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores
de produccin entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1) Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una
mayor eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos
productivos y elevar el nivel de vida de sus trabajadores.
2) Los precios tienden a ser ms estables.
3) Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin
interna no sea suficiente o simplemente no sean producidos.
4) Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros
pases, en otros mercados. ( Exportaciones)
5) Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6) Los movimientos de entrada y salida de mercancas dan paso a la

balanza en el mercado internacional.
7) Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de
transacciones internacionales han llevado a cabo los residentes de una
nacin en un perodo dado.
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarn,
lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se
sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los pases, por lo que
pueden provocar reacciones indeseables. Adems, siempre est la tentacin de
establecer barreras a las importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un lmite a la
cantidad de producto otorgando licencias de importacin de forma restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera
provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo
que su demanda disminuir.
Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros
complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta
sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto
del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan sido
fabricados expresamente para el pas.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de nada si
no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de los dirigentes
polticos podr siempre descubrir nuevos mtodos "no prohibidos" de dificultar las
importaciones. La barrera ms reciente y sofisticada de las ideadas hasta ahora son las
auto restricciones concertadas como las acordadas entre los Estados Unidos y
Japn en virtud de las cuales ste ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de
productos que enva a los americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos: comerciales,
financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofrecindoles

facilidades administrativas, servicios de informacin y asesoramiento e incluso
promocionando directamente los productos originados en el pas mediante publicidad,
exposiciones y ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los prstamos
y crditos a la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajos, y
los seguros gubernamentales
que
cubren
los riesgos empresariales
incluso
el riesgo derivado de perturbaciones polticas o blicas. Entre las ayudas financieras

hay que incluir las medidas de tipo monetario que actan sobre el tipo de
cambio haciendo que los productos nacionales resultan ms baratos en el extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la
devolucin de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los
menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones
de dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al
nacional e incluso a precios inferiores a su coste.
En
los
ltimos
aos
se
han
multiplicado
las
denuncias
contra
el dumping ecolgico y social. Se denomina dumping ecolgico a las exportaciones a

precios artificialmente bajos que se consiguen con mtodos productivos muy
contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping social a
las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen mediante
trabajadores mal pagados o esclavizados, trabajo infantil, trabajo de presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las
exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se produciran
exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo, la nica forma
sostenible de mejorar la posicin internacional y la relacin real de intercambio de un
pas: conseguir producir con mayor eficacia, ms calidad, a menor coste. Y para ello
lo que hay que hacer es mejorar la organizacin productiva, la formacin de los
trabajadores y la tecnologa
BIBLIOGRAFA
Banco Central de Venezuela (1999) www.bcv.org.ve
Bolsa de Valores de Caracas (1999) www.caracasstock.com
Consultor Combi Visual. (1997). Grupo Editorial Barber, C.A. Espaa.
Gonzlez, Antonio y Domingo Maza Zavala (1986). Tratado Moderno de
Economa General. Segunda Edicin. Editorial South Western Publishing
Co. USA.
Microsoft Corporation INC. (1999) Enciclopedia Microsoft Encarta 99.
Espaa.
Aldea Mundo Revista sobre Fronteras e Integracin Ao 11, No. 20 / Mayo
2006
RAFAEL
LUCENA
CASTELLANOS
COMERCIO
INTERNACIONAL Y CRECIMIENTO ECONMICO. UNA PROPUESTA

PARA LA DISCUSIN .
Biblioteca virtual Miguel de Cervantes . Teoras del comercio internacional
Chacholiades Milquiades. Economa Internacional. Edit. Mc Graw-Hill.
Mxico 1980
Torres Gaytan Ricardo. Teora del comercio internacional. Edit. siglo XXI,
Mxico 1972
Porter Michael E. La ventaja Competitiva de las Naciones. Edit. Javier
Vergara, Mxico 1982.
Greg Rosenberg. Revista. Perspectiva Mundial. Federico Engels: el libre
comercio, el proteccionismo y la clase obrera., Enero de 1994.
Carlos Marx. El capital. Tomo III, Seccin cuarta, cap XVI, Capital
Comercial. Edit. Fondo de Cultura Econmica, Bogot 1976.
Ruy Mauro Marini. Dialctica de la dependencia. El secreto del intercambio
desigual. Edit. ERA, Mxico, 1991
http./ bancomundial.org/banco.html
http./ altillo.com/monografas.index/asp
NDICE
Pg.
INTRODUCCIN
SNTESIS HISTRICA...
Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT).
Organizacin Mundial de Comercio (OMC).
Asociacin Latino Americana de Libre Comercio (ALALC).
Asociacin Latino Americana de Integracin (ALADI).
TEORAS SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL
Teora Clsica de la Ventaja Absoluta.
Teora Pura y Monetaria.
Teora del Equilibrio.
Teora de la Localizacin.
10
Teora de la Ventaja Comparativa.
11
Teora de las Proporciones Factoriales.
12
Teora Marxista.
12
Teora sobre el Origen del Intercambio Desigual.
13
EL COMERCIO INTERNACIONAL EN VENEZUELA..
14
Las regulaciones internas del comercio exterior.
14
El Petrleo y la evolucin del comercio exterior.
16
Las importaciones en la Venezuela petrolera.
16
Situacin actual del comercio internacional en Venezuela.
17
RELACIONES ENTRE PAISES SUB-DESARROLLADOS
22
CICLO DE UNA TRANSACCIN COMERCIAL
24
LEY DE ADUANAS APLICADA A LAS IMPORTACIONES.
28
Arancel Aduanero.
28
EL MERCADO CAMBIARIO
32
Modalidades de Tipos de Cambio.
32
Modificaciones de la Paridad.
34
Control de Cambios.
35
POLTICA COMERCIAL
37
Instrumentos de la Poltica Comercial.
37
COMERCIO INTERNACIONAL Y CRECIMIENTO ECONOMICO..
39
CONCLUSIONES
42
BIBLIOGRAFA..
46

Comercio Internacional

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Comercio Internacional

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

COMERCIO INTERNACIONAL

TEORAS SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL.

EL COMERCIO INTERNACIONAL EN VENEZUELA.

RELACIONES ENTRE PAISES SUB-DESARROLLADOS.

CICLO DE UNA TRANSACCIN COMERCIAL.

LEY DE ADUANAS APLICADA A LAS IMPORTACIONES.

COMERCIO INTERNACIONAL Y CRECIMIENTO ECONOMICO.

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 0 -

Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la

Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,

Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 1 -

las conocemos hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 2 -

Se denomina comercio a la actividad socioeconmica consistente en la compra

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 3 -

Comercio Libre : en el cual no existen restricciones ni controles

Proteccionismo : es aquella poltica de aranceles aduaneros elevados a

Algunas de las instituciones comerciales ms importantes son:

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 4 -

Acuerdo General sobre Aranceles y Comercio (GATT) ; Con el propsito de evitar

Reduccin de tarifas aduaneras : los pases contratantes han reducido

Restricciones cuantitativas sobre importacin : solo como una medida

Uniones aduaneras y zonas de comercio : se refiere a la posibilidad que

Organizacin Mundial de Comercio (OMC) : . En 1948 se aprob en Cuba la

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 5 -

No discriminatorio : un pas no debe discriminar entre sus

Ms libre : los obstculos se deben reducir mediante negociaciones.

Previsible : las empresas, lo inversores y los gobiernos extranjeros

Ms competitivo : se desalientan las practicas DESLEALES con las

Ms ventajoso para los pases menos adelantados : dndoles ms

Asociacin Latino Americana de Libre Comercio (ALALC) : fue suscrito por

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 6 -

Asociacin Latino Americana de Integracin (ALADI) :

Diciembre de 1980 se inici la transicin de la ALALC hacia un nuevo sistema

Una preferencia arancelaria regional que se aplicar en relacin al

Acuerdos de alcance regional en el que participarn todos los pases

Acuerdo de naturaleza parcial, que podrn ser de carcter comercial,

Tanto el GATT como la OMC, han incentivado la idea de crear zonas de

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 7 -

TEORAS SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL

1.- TEORA CLSICA DE LA VENTAJA ABSOLUTA : La teora de la ventaja

2.- TEORA PURA Y MONETARIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL : Esta

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 8 -

En segundo lugar, se encuentra el anlisis del bienestar, el cual se encarga de

3. TEORA DEL EQUILIBRIO Y EL COMERCIO INTERNACIONAL : Esta

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 9 -

proceso el dinero solo cumple la funcin de facilitar la medicin econmica sin

4.- TEORA DE LA LOCALIZACIN : Esta teora puede parecer un tanto ilgica si

considerablemente, surge la sustitucin de estos por productos sintticos.

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 10 -

5.- TEORA DE LA VENTAJA COMPARATIVA : Originalmente a Adam Smith se

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 11 -

6.- TEORA DE LAS PROPORCIONES FACTORIALES : Esta teora plantea que

7.- TEORA MARXISTA SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL : La teora

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 12 -

8.-TEORA SOBRE EL ORIGEN DEL INTERCAMBIO DESIGUAL : Como

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 13 -

EL COMERCIO INTERNACIONAL EN VENEZUELA

Tratados Multilaterales : Las relaciones comerciales con Amrica Latina estn

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 14 -

cumplir, al menos tericamente, una funcin proteccionista de la produccin local. La

Ing. Jos Luis Albornoz Salazar - 15 -

criterios indispensables respecto del dumping y subsidios a las importaciones que