CRT Maintenance Procedure

Written By:

P. Dorobantu

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1. Alcance
1.1

Este es el procedimiento estndar que aplica para el mantenimiento de las

herramientas casing running tools, fabricadas por Volant Oil Tools

2. Documentacin Relacionada
2.1

Manual de ensamble y operacin, documentos nmeros, 40022 (CRTi2-7.0),

40023 (CRTi1-4.5), 40024 (CRTi1-5.5), 40025 (CRTi1-8.63), 40028 (CRTi2-5.5),
40029 (CRTi2-4.5), 40030 (CRTi3-7.0), 40034 (CRTi2-8.64) y 40039 (CRTi4-7.0.

2.2

Formulario de comentarios tcnicos Technical Feedback Form (TFF),

documento nmero 17556.

2.3

Procedimientos de corrida CRT CRTi Running Procedures, numero de

documento 40016 (pipe arm) y 40033 (V-door).

2.4

CRTi libro de datos databook.

3. Definiciones
3.1

Lubricante: Jet-Lube Kopr-Kote, Premium thread lubricant and seal; los

anteriores o algn tipo de lubricante-grasa equivalente aprobado.

3.2

CRT: Volant Casing Running Tool.

3.3

Lower half (Mitad Inferior): Componentes: Cage, lower cam housing, lower
cam assembly, bump ring, latch and latch components.

3.4

Alignment Marks (Marcas de alineamiento): Lneas marcadas en el bumper

ring y en el upper cam housing de la herramienta, las cuales se alinean
cuando la herramienta est asegurada

3.5

Latched (Anclada): Posicin en la cual los cam latches dentro del upper
housing del CRT estn enganchados y los dies estn retrados.

3.6

Meterage limit (lmite de metraje): El nmero de metros corridos entre las

inspecciones categora 2B. Este lmite est fijado inicialmente a 4000 mts.

3.7

Buttress Thread (Rosca BTC): La rosca de levas en rampa localizadas tanto en

el upper cam como en el intermediate cam tienen mltiples aperturas y

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se caracteriza por un flanco de carga de 7 grados y un flanco de centrado a

45 grados.
3.8

Backlash: (juego-desajuste) es la apertura o espacio en la direccin axial entre

los flancos de centrado de la rosca pareja cuando estas se encuentran
enganchadas en los flancos de carga load flanks.

4. Responsabilidades
4.1

El coordinador de la operacin, es el responsable de capacitar al personal y

de asegurar que se cumplan con los respectivos procedimientos.

4.2

Todo el personal operativo es responsable de la adecuada ejecucin de los

procedimientos.

5. Revision
El programa de inspecciones en este documento est basado en las
recomendaciones de la norma API, practica 8B. Dado que el CRT no encaja
exactamente en alguna designacin de categora de equipos, Volant ha
desarrollado y recomendado las inspecciones y frecuencias mnimas, segn la
tabla1.
Tabla 1 frecuencia de Inspeccin
Tipo de
Inspeccin

Minima Frecuencia de
Inspeccin

Accin en caso de
falla

Mantenimiento
Requerido

Categora 1

Diario

Inspeccin
Categora 2A

Mantenimiento Nivel
1

Categora 2A

Semanalmente / Trabajo

Inspeccin
Categora 2B

Mantenimiento Nivel 2A

Categora 2B

Semanalmente

Inspeccin
Categora 3

Mantenimiento Nivel 2B

Categora 3

Semi-Anual

Inspeccin
Categora 4

Mantenimiento Nivel 3

Categora 4

5-Aos

N/A

Mantenimiento Nivel 3

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Otras condiciones, como estn definidas en el diagrama de flujo de

mantenimiento, bajo el apndice C, pudieran generar mantenimientos o
inspecciones adicionales. Los requerimientos especficos de cada inspeccin de
categora estn descritos en la seccin 6 de este documento. Cuando una
inspeccin indica una condicin de falla, la accin identificada en la tabla 1 es
generalmente requerida a menos que se especifique de otra manera;
adicionalmente cada nivel de inspeccin tiene asociado los requerimientos de
mantenimiento. Mientras Volant recomienda llevar la documentacin de todos
los mantenimientos e inspecciones, solamente las categoras 3 y 4 deben ser
documentadas de acuerdo a la especificacin 8B de la norma API.
6. Procedimiento de Inspeccin
6.1

6.2

Inspeccin Categora 1
6.1.1

Observe el equipo (CRT) durante la operacin para identificar

algn desempeo inadecuado.

6.1.2

Observe durante la operacin por alguna indicacin de sobre-carga

de peso o exceso en los lmites de torque.

Inspeccin Categora 2A (lleve a cabo la inspeccin categora 1, ms lo

siguiente)
6.2.1

Verifique la presin de aire.

6.2.1.1 Compare la presin medida al valor registrado en la

herramienta cuando fue ensamblada. Las prdidas de presin
que no sean atribuidos a los cambios de temperatura, genera
inmediatamente los procedimientos para realizar un
mantenimiento nivel 2. Las prdidas de aire pueden indicar un
problema con el sello o con la superficie del sello.
6.2.2

Evalu la lubricacin

6.2.2.1 Purgue todo el aire y remueva la vlvula Schrader localizada

en el upper housing.

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6.2.2.2 Desenganche el CRTi rotando el bumper hacia la derecha,

Retire el Keeper y desprenda uno de los Dies de la
herramienta para poder evaluar adecuadamente la condicin
del lubricante grasa entre el jaw y el mandrel.

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6.2.2.3 El lubricante debe estar libre de cualquier material externo,

incluyendo lodo, agua, arena y cualquier mugre en general.

Evalu la condicin y cubra con suficiente grasa

Evalu la condicin y cubra con suficiente

grasa

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6.2.2.4 Debe haber una adecuada lubricacin en las superficies todo el

tiempo para asegurar
el buen funcionamiento de la
herramienta y para minimizar el desgaste en las superficies
deslizantes del mandril, jaws y cams. (la lubricacin
inadecuada puede resultar en mal funcionamiento de la
herramienta, as como el dao a varios componentes de la
misma.)
6.2.3

Registre los metros o pies corridos, y verifique la cantidad de pies

desde la anterior inspeccin categora 2B, compare con el lmite
establecido.

6.2.4

Inspeccione todos los sujetadores (tornillos)

desgaste.

6.2.5

Limpie la rosca del mandril y lleve a cabo una inspeccin visual

para verificar que esta aceptable. (ver seccin 13.3.2. de la
especificacin API 7G).

6.2.6

Inspeccione la condicin del casing seal (packer cup) y evalu si

este requiere ser remplazado. Verifique que el dimetro externo
del (packer cup) sea igual o mayor al dimetro mximo interno de
la tubera que se va a trabajar.

por seales de

6.2.6.1 El mximo dimetro interno del casing puede ser calculado

basado en la informacin suministrada en la especificacin API
5CT y provista en el apndice D.

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6.3 Inspeccin Categora 2B (lleve a cabo la inspeccin categora 2A, como

fueron anteriormente identificados) ms los siguientes pasos.
6.3.1

Purgue todo el aire y remueva la vlvula Schrader del upper

cam housing.

6.3.2

Retire el casing seal assembly compuesto por

Stabbing guide y componentes de retencin).

6.3.3

Remueva todos los jaws del cage

(Packer Cup,

6.3.3.1 Inspeccione visualmente desgates en los dientes al exterior de

los jaws /dies
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6.3.4

Manualmente accione la herramienta girando la jaula cage en

sentido horario vista desde la parte inferior de la herramienta.

6.3.5

Retire la parte media inferior de la herramienta Lower Half

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6.3.6

Inspeccione la lubricacin en las superficies del cam para

asegurar un adecuado cubrimiento, verifique que no halla
contaminacin alguna.

6.3.7

Limpie la grasa del Lower Cam y lleve a cabo una inspeccin

visual del cam, chequee cualquier seal de marcas en la
superficie del cam o cualquier otra indicacin de desgaste
desigual o irregular. Los cams deben estar suaves al tacto en
todo el momento.

Inspeccione
Inspeccione

Inspeccione

Inspeccione

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6.3.8

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Examine el sello de la superficie en el mandril, abajo del upper

cam por seales de rayones o de desgaste.

Inspeccione

6.3.9

Examine el sello de la superficie al exterior del lower cam

housing por seales de rayones o de desgaste.

Inspeccione

6.3.10

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Rote el intermediate cam con relacin al upper cam, observe

cualquier indicacin de aspereza o desgaste desigual.
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6.3.11

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Limpie la grasa del mandril y del jaw cones, y lleve a cabo una
inspeccin visual de estas partes; con el uso continuo, los puntos
de friccin entre el mandril y los jaws tendrn una apariencia de
pulido parejo, esto es de esperarse y no compromete en lo
absoluto la condicin de la herramienta. Tanto los conos del
mandril como las superficies de los jaws deben permanecer
suaves al tacto, cualquier aspereza, desgaste desigual, corrosin,
picaduras o rayones deben ser tenidos en cuenta.

Inspeccione

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6.4 Inspeccin categora 3 (lleve a cabo la inspeccin categora 2A y 2B, como

fueron anteriormente identificados) ms los siguientes pasos
6.4.1

Superficie de Agarre
Nota: La herramienta CRTi de Volant est diseada para mantener
una efectiva penetracin al casing aunque haya desgaste en los
dies. Sin embargo varios factores surgen a medida que se
desgastan los dientes de los dies y deben ser considerados al
momento de evaluar los dies para un servicio

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El rango radial reducido puede causar que se salga de su

agarre alcance recorrido. Esto normalmente sucede cuando
se corre el peso ms liviano de casing con un especfico set de
dies (6.4.1.3).

Reduccin de la tolerancia de escombros. El material se

acumula entre los dientes de los dies formando valles
mucho ms rpido que en los nuevos, lo cual puede provocar
una inadecuada penetracin de los dies (6.4.1.1)

El desgaste desigual o de manera no-uniforme crea una carga

parcial de los componentes. Esto puede aumentar las
tensiones de funcionamiento que lleven a la falla de algn
componente. (6.4.1.2)

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6.4.1.1 En una cuadricula uniformemente espaciada, mida el ancho

plano promedio de 10 dientes intactos en cada die usando un
micrmetro ptico (si no dispone de uno, puede utilizar un
calibrador). Mida el ancho plano promedio entre los lados
paralelos da la punta de los dientes, como se muestra en la
figura 1. Por cada die descarte las tres medidas ms altas y
calcule la medida de los valores restantes. El mximo ancho
plano promedio en la punta de los dientes no debe exceder de
0.040.
Nota: Si el ancho plano promedio excede 0.025, el rango radial
se reducir y la herramienta podra fallar en la medicin de
desgaste diametral combinado en 6.4.1.3. Se recomienda que
el rango radial sea chequeado antes de cada trabajo si se cree
que el desgaste de los dies sobre-pasa estos lmites.

a, b= punta plana del diente

promedio (a,b) < 0.025 in

Figura 1 Medida de la punta del diente del die.

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6.4.1.2 Inspeccione las superficies del die por evidencia de dientes

rotos (dientes que se aprecian ms cortos que los dientes
adyacentes y que improbablemente contacten el I.D del casing).
Hasta un 25% de los dientes pueden estar rotos en una rea
cuadrada de 1.5x1.5. Los dientes rotos concentrados entre
un rea pueden causar cargas desiguales, adems de un
desgaste prematuro del mandril y de las caras de los jaw. Los
extremos superior e inferior a 1 del die estn exentos de
este requisito (ver figura 2)
Exento de Inspeccin

Figura 2 Jaw rea de desgaste

6.4.1.3 Mida el dimetro de desgaste combinado en el mandril y el

ensamble de agarre usando el procedimiento resaltado en el
apndice A. Si las medidas estn fuera de los rangos aceptables,
se requerir de una investigacin para determinar cules
componentes estn fuera de la especificacin. Repita este
procedimiento con los componentes substitutos, si estn
disponibles. Este procedimiento identificara si el desgaste
combinado perdido es mayor a la prdida permitida
identificadas en la figura 3, Figura 4 y figura 5.

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Ranuras
Splints

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Tope del cuello del mandril

Nota 1.

16 espacios en los costados ranurados

Nota 1.

raranura raranuraspline sides

Nota:
1. desgaste permitido .005 en superficies indicadas

Figura 3 desgaste permitido del mandril

Nota:
1.

Nota 1
Desgaste permitido .005 en las superficies
indicadas

Figura 4 Jaw desgaste permitido

Nota 1

Nota:
1.

Desgaste permitido 0.010 en las superficies

indicadas

Figura 5 Die desgaste permitido

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6.4.2

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Cams

6.4.2.1 Retire el upper cam housing, limpie

y visualmente
inspeccione las superficies del cam y los hilos de la rosca
buttress para asegurarse que estn suaves y que no tienen
muestras de aspereza o deformacin tanto en el upper cam
como en el intermediate cam.
6.4.2.2 Chequee el juego en las roscas tipo buttress enganchndolas
y midiendo el movimiento axial relativo entre el upper cam y
el intermediate cam, dicho juego o espacio no debe exceder
0.035.
6.4.2.3 Mida el ancho de los spline en el mandril como se indica en la
figura 3, con un calibrador digital tipo vernier. El ancho de los
Spline no debe ser inferior al lmite establecido en la tabla 2.

6.4.3

Mandril
Nota: Estas medidas han sido desarrolladas para asegurar que
las siguientes condiciones son mantenidas:

Integridad en al rea critica del cuello (6.4.3.4, 6.4.4).

rea de rodamiento suficiente para soportar las cargas

producidas durante la operacin (6.4.3.1).

Uniformidad en la superficie para prevenir una friccin

inconsistente entre el mandril y los jaws. (6.4.3.2,
6.4.3.3).

6.4.3.1 Perdida de rea debido al desgaste/ corrosin/ picaduras en el

rea del mandril y jaw cones no deben exceder el 25% en
cualquier rea de 1 pulgada cuadrada. Rayones paralelos al eje
de la herramienta (de una longitud superior 0.075) no deben
exceder de un grosor de 0.015. rayones circunferenciales de
cualquier longitud no deben exceder de 0.050 en grosor. Los
casos individuales de picaduras no deben exceder de 0.075 en
dimetro.

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6.4.3.2 Dibuje un borde recto en la cara de cada cono para comprobar

el estado de la superficie uniforme. Cualquier seccin elevada
que impida la suave transicin deber ser desgastada, sin usar
papel lija.
6.4.3.3 Instale un die en el mandril sin grasa y rtelo alrededor de la
circunferencia del mandril. Detecte cualquier irregularidad o
interrupcin a medida que el die se desliza alrededor de los
conos. Complete esta tarea en varias posiciones axiales para
asegurar la friccin consistente alrededor de todo el rango de la
herramienta. Cualquier irregularidad puede llegar a ser
exagerada bajo carga y causar dao a los componentes.
6.4.3.4 Tome unas 5 o ms medidas en el tope del cuello del mandril,
espaciadas uniformemente y calcule el promedio. El dimetro
del cuello del mandril no debe estar por debajo de lo
especificado en la tabla 2. Lleve a cabo un inspeccin
ultrasnica (o alguna otra apropiada, no-destructiva) en 5
partes igualmente distribuidas para comprobar el espesor
promedio del cuello del mandril en el tope del cuello. Use los
datos del espesor para calcular el rea de la seccin transversal,
el clculo del rea de la seccin transversal se define en el
apndice B.
6.4.4

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Realice un inspeccin de partculas magnticas (o alguna otra

apropiada, no-destructiva) de acuerdo a la seccin 8.4.7 de la
especificacin 8C de API, de toda la carga primaria que lleva
componentes. Componentes PLC incluyen el mandril, jaws,
ganchos del cam y dies. Indicaciones en cualquiera de las reas
del cuello no son admisibles y debern ser reportadas al rea de
soporte en Volant Oil Tools para la respectiva investigacin. En las
superficies de sellado la eliminacin de las indicaciones se puede
hacer usando un papel de lija fino o rueda de pulir, siempre y
cuando no se remueva ms de 0.010 de material. Si se requiere
remover ms de 0.010 de material para eliminar la indicacin, se
deber contactar el soporte tcnico de Volant.

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Tabla 2 CRT Lmites de Medida Geomtrica

Modelo
de Spline del Mandril
Herramienta
Mnimo Espesor
(in)
CRTi1-4.5
0.835
CRTi2-4.5
0.835
CRTi1-5.5
1.235
CRTi2-5.5
1.235
CRTi1-7.0
1.230
CRTi2-7.0
1.235
CRTi3-7.0
1.235
CRTi4-7.0
0.985
CRTi1-8.63
1.185
CRTi2-8.63
1.185

Tope del Cuello Mandril del

Mnimo dimetro
(in)
2.655
2.655
3.280
3.280
3.975
3.975
3.975
4.125
5.235
5.235

6.5 Inspeccin Categora 4 (Lleve a cabo Inspeccin Categora 3 ms lo siguiente)

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6.5.1

Conduzca una prueba de carga a 1.5 veces la carga nominal de la

herramienta, de acuerdo a la seccin 8.6.2, segn la especificacin
8C de API.

6.5.2

Desensamble completamente la herramienta incluyendo el cam

set limpie totalmente e inspeccione todos los componentes por
indicaciones de dao o desgaste, reporte al soporte tcnico de
Volant los daos encontrados. CRTsupport@VolantProducts.ca .

6.5.3

Llevar a cabo una comprobacin de los ganchos de liberacin de

torque cam latch hook, , como se define en el apndice E

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7. Procedimientos de Mantenimiento
7.1 Procedimiento de Mantenimiento Nivel 1 (mantenimiento en campo)
7.1.1

Llene/ajuste la presin de aire (segn se requiera).

7.1.2

Remplace el empaque casing seal (segn se requiera).

7.1.3

Lave con una vaprela el exterior de la herramienta para reducir la

friccin interna, remueva la acumulacin de hielo (a medida que se
requiera en reas con temperaturas bajo cero).

7.2 Procedimiento de Mantenimiento Nivel 2A (limpiar y ajustar)

7.2.1

Limpie el exterior de la herramienta CRTi.

7.2.2

Asegrese que las lneas de alineamiento estn visibles y claras, repintarlas de ser necesario.

7.2.3

Verifique la presin de aire y regstrela en el upper cam housing

usando un marcador de pintura blanco.

7.2.4

Remplace el empaque (packer cup) de ser necesario.

7.2.5

Torquee (apriete) todos los sujetadores (tornillos) externos de

acuerdo a la tabla de torques especificada en el manual de
ensamble.

7.2.6

Re-ensamble usando el correspondiente manual de ensamble del

CRTi como gua.

7.3 Procedimiento de Mantenimiento Nivel 2B (Sellos y Lubricacin)

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7.3.1

Remplace todos los sellos accesibles y cualquier sujetador daado

o desgastado.

7.3.2

Re-lubricar los cams, el mandrel, y los jaws.

7.3.3

Re-ensamblar usando el respectivo manual como gua.

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7.4 Procedimiento de Mantenimiento Nivel 3 (Reparar y Remplazar)

7.4.1

Documentar las observaciones con notas, formularios de

comentarios tcnicos y fotos. Envi copia de los formularios de
comentarios tcnicos al soporte tcnico de Volant, al correo
CRTSupport@VolantProducts.ca.

7.4.2

Evalu la necesidad de remplazar o reparar cualquier componente

daado o no conforme. Contacte el soporte tcnico de Volant al
correo CRTSupport@VolantProducts.ca.

7.4.3

Remplace los sellos que sean accesibles y cualquier sujetador

daado o desgastado.
Re-ensamble de acuerdo al manual de ensamble respectivo.

7.4.4

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Apndice A Procedimiento de comprobacin combinado desgaste-agarre

Compruebe el desgaste combinado permitido, aplique 50 libras de aire al upper housing
y active el CRTi en un anillo de prueba y seguidamente mida la distancia A como se
muestra en la figura 6 con un calibrador tipo vernier. Compare la dimensin medida al
rango admisible indicado en la tabla 3.

.5 Anillo
Espesor

A = distancia desde la cara

1.0
inferior del cage hasta la
Cara del anillo al tope del jaw punta del mandril

Anillo de prueba
Ancho approx. = diametro/2

Figura 6 Medicin de desgaste permitido.

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Tabla 3. I.D Anillo de prueba de dies y medida

Peso de
Casing
(ppf)
13.5
18.0
23.0
17.0

CRTi1,2-4.5
ID Anillo
Jaw/Die
+/Part #
0.003(in)
80957
4.084
82000
4.442
81182
4.841
80980
5.063

Peso de
Casing
(ppf)
23.0
17.0
32.0
23.0

CRTi1,2-5.5
ID Anillo
Jaw/Die
+/Part #
0.003(in)
81129
4.772
80913
4.944
81284
6.210
80981
6.483

7.00
7.00
7.63
8.63
8.63
9.63
9.63
10.75
10.75
10.75
11.75
13.38
13.38
15.00
16.00
18.63
18.63
18.63
20.00

Peso de
Casing
(ppf)
35.0
26.0
33.7
36.0
32.0
53.5
43.5
60.7
51.0
40.5
54.0
72.0
61.0
92.5
65.0
111.0
97.7
87.5
111.0

CRTi1,2,3-7.0
ID Anillo
Jaw/Die
+/Part #
0.003(in
81062
6.157
80928
6.400
80986
6.925
80824
7.986
80987
8.082
80988
8.672
80825
8.842
81085
9.796
81323
9.982
82021
10.156
80833
11.010
81064
12.478
80828
12.646
81504
13.942
80826
15.348
81293
17.624
81292
17.752
80832
17.854
81799
19.040

20.00

94.0

Casing
OD (in)
4.50
5.00
5.50
5.50

Casing
OD (in)
5.50
5.50
7.00
7.00

Casing
OD (in)

Controlled Copy

81991

19.210

Rango Permitido para

A (in)
Max
Max
Max
Max

0.410
0.410
0.410
0.410

/
/
/
/

Min
Min
Min
Min

0.310
0.310
0.310
0.310

Rango Permitido para

A (in)
Max
Max
Max
Max

0.719
0.719
0.719
0.719

/
/
/
/

Min
Min
Min
Min

0.619
0.619
0.619
0.619

Rango Permitido para

A (in)
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max
Max

0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852
0.852

/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/
/

Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min
Min

0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752
0.752

Max 0.852 / Min 0.752

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Tabla 3 Continuacin. I.D Anillo de prueba de dies y medida

CRTi4-7.0
Casing
OD (in)

Peso de
Casing (ppf)

Jaw/Die
Part #

ID Anillo
+/- 0.003(in)

Rango Permitido para

A (in)

7.00
7.00
8.63
9.63
9.63
10.75
10.75
10.75
11.75
12.75
13.38
13.38
13.38
16.00
18.63
18.63
20.00
20.00

35.0
26.0
36.0
53.5
43.5
79.2
73.2
65.7
60.0
54.8
72.0
61.0
54.5
65.0
97.7
87.5
133.0
106.5

81508
81277
81421
81420
81793
81138
81494
81255
81495
82039
81150
81897
81306
81431
81566
81434
81483
81759

6.155
6.420
7.970
8.620
8.837
9.345
9.514
9.670
10.880
11.972
12.460
12.624
12.682
15.317
17.741
17.789
18.815
19.258

Max 0.708 / Min 0.608

Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608
Max 0.708 / Min 0.608

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Page 24 of 29

Tabla 3 Continuacin. I.D Anillo de prueba de dies y medida

CRTi1,2-8.63

Casing
OD (in)

Peso de
Casing (ppf)

Jaw/Die
Part #

ID Anillo
+/- 0.003(in)

Rango Permitido para

A (in)

8.63
9.63
9.63
10.75
10.75
10.75
11.75
12.75
13.38
13.38
13.38
16.00
18.63
18.63
20.00
20.00
22.00
26.00

36.0
53.5
43.5
79.2
73.2
60.7
60.0
54.8
72.0
61.0
54.5
65.0
97.7
87.5
133.0
106.5
224.0
275.0

81024
81154
81756
81138
81494
81255
81495
82039
81150
81897
81306
81431
81566
81434
81483
81759
81750
81462

8.040
8.710
8.910
9.402
9.572
9.728
10.938
12.030
12.518
12.680
12.740
15.374
17.798
17.846
18.873
19.316
20.100
24.083

Max 1.074 / Min 0.974

Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.974
Max 1.074 / Min 0.9741

Para anillos de prueba que difieran del ID especificado, por favor contactar a CRTsupport@VolantProducts.ca

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Apndice B Clculo de rea del Cuello del Mandril

Calculo para rea del cuello del mandril. Mida el O.D superior del cuello del
mandril, as como el espesor de la pared en la parte superior del cuello.
AR = rea Reduccin (%) (rea de reduccin)
t = Mandrel thickness2 (espesor del mandril)
ODi = Original Mandrel outside diameter (dimetro externo original del mandril)
ODm = Measured mandrel outside diameter (medida dimetro externo del mandril)
IDi = Original mandrel inside diameter (dimetro interno original del mandril)
Ai = Original mandrel rea (rea original del mandril)
NA = Mandrel Neck Area (rea del cuello del mandril)

NA t ODm t
NA
*100
AR 1
Ai

ODm t

Figura 7 ODm y Medidas t

Las medidas del espesor debern ser tomadas son ultrasnico.

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Tabla 4 Dimensiones Originales de la Herramienta

Tool

ODi

IDi

Ai

CRTi1-4.5

2.672 +/- 0.005

1.00 +/- 0.03

4.82 +/- 0.07

CRTi2-4.5

2.672 +/- 0.005

1.00 +/- 0.03

4.82 +/- 0.07

CRTi1-5.5

3.286 +/- 0.005

1.25 +/- 0.01

7.26 +/- 0.05

CRTi2-5.5

3.286 +/- 0.005

1.25 +/- 0.01

7.26 +/- 0.05

CRTi1-7.0

3.991 +/- 0.005

1.50 +/- 0.03

10.75 +/- 0.10

CRTi2-7.0

3.991 +/- 0.005

1.50 +/- 0.03

10.75 +/- 0.10

CRTi3-7.0

3.991 +/- 0.005

1.50 +/- 0.03

10.75 +/- 0.10

CRTi4-7.0

4.141 +/- 0.002

1.50 +/- 0.01

11.70 +/- 0.04

CRTi1-8.63

5.250 +/- 0.002

2.00 +/- 0.03

18.51 +/- 0.11

CRTi2-8.63

5.250 +/- 0.002

2.00 +/- 0.03

18.51 +/- 0.11

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Page 27 of 29

Apndice C Flujograma
Running
Job

Category 1 Inspection

No

No

Fix already
attempted?

Function OK?

Level 1 Maintenance
(Field Maintenance)

Yes
Yes
Tool Overload?
No
No

Yes

Job Complete?
Yes
Post Job Cleanup

Rigout, go to Backup
Plan

Category 2A Inspection

Yes
Meterage Limit?
No

Cat 2A OK?

No

Category 2B Inspection

Yes
Yes
Cat. 2B
time limit?
No
Level 2A Maintenance

No
Cat 2B OK?
Yes

Grip / time?

Yes

No

No
Function Test

Category 3A Inspection
(Grip Dimension)

Yes

Cat. 3
time limit?

Level 2B Maintenance

Cam / time?

Category 3B Inspection
(Cam / Spline Evaluation)
Yes

No
No

Mandrel / time?

Function test
OK?

Yes

Category 3C Inspection
(Mandrel Corrosion /
Erosion)

Yes
No

Yes
Cat 3 OK?

Cat 4 time limit

Tool
Ready

Yes

No

Category 4 Inspection

Level 3 Maintenance

No

Yes
Cat 4 OK?

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Page 28 of 29

Apndice D. Tabla de Dimetros Internos Mximos del Casing

Outside
Diameter
(in)
4.50
4.50
4.50
4.50
4.50
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.00
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
6.63
6.63
6.63
6.63
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.00
7.63
7.63
7.63
7.63
7.63
7.63
7.63
7.63
7.63

Controlled Copy

Weight
(ppf)
9.5
10.5
11.6
13.5
15.1
11.5
13.0
15.0
18.0
21.4
23.2
24.1
14.0
15.5
17.0
20.0
23.0
26.8
29.7
32.6
35.3
38.0
40.5
43.1
20.0
24.0
28.0
32.0
17.0
20.0
23.0
26.0
29.0
32.0
35.0
38.0
42.7
46.4
50.1
53.6
57.1
24.0
26.4
29.7
33.7
39.0
42.8
45.3
47.1
51.2

Max. ID
Wt lim.
(in)
4.154
4.118
4.069
3.993
3.904
4.631
4.568
4.486
4.361
4.220
4.142
4.101
5.090
5.031
4.976
4.868
4.766
4.605
4.488
4.370
4.254
4.136
4.020
3.903
6.143
6.021
5.898
5.788
6.629
6.551
6.466
6.380
6.293
6.208
6.123
6.043
5.883
5.765
5.647
5.531
5.413
7.129
7.076
6.987
6.882
6.750
6.632
6.570
6.513
6.396

Max. ID
WlThk
lim.
(in)
4.186
4.153
4.108
4.038
3.955
4.665
4.607
4.532
4.417
4.285
4.214
4.175
5.128
5.074
5.023
4.923
4.829
4.680
4.572
4.461
4.353
4.243
4.134
4.024
6.188
6.076
5.962
5.861
6.666
6.594
6.515
6.437
6.356
6.277
6.199
6.125
5.976
5.867
5.758
5.649
5.539
7.176
7.127
7.045
6.949
6.826
6.718
6.660
6.608
6.499

Outside
Diameter
(in)
7.63
7.75
8.63
8.63
8.63
8.63
8.63
8.63
8.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
9.63
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
10.75
11.75
11.75
11.75
11.75
11.75
11.75
13.38
13.38
13.38
13.38
13.38
16.00
16.00
16.00
16.00
18.63
20.00
20.00
20.00
26.00

Weight
(ppf)
55.3
46.1
24.0
28.0
32.0
36.0
40.0
44.0
49.0
32.3
36.0
40.0
43.5
47.0
53.5
58.4
59.4
64.9
70.3
75.6
32.8
40.5
45.5
51.0
55.5
60.7
65.7
73.2
79.2
85.3
42.0
47.0
54.0
60.0
65.0
71.0
48.0
54.5
61.0
68.0
72.0
65.0
75.0
84.0
109.0
87.5
94.0
106.5
133.0
*

Max. ID
Wt lim.
(in)
6.277
6.696
8.208
8.132
8.041
7.949
7.854
7.759
7.651
9.126
9.050
8.968
8.892
8.822
8.683
8.589
8.562
8.443
8.325
8.206
10.325
10.190
10.095
10.000
9.914
9.819
9.724
9.578
9.461
9.342
11.232
11.152
11.038
10.935
10.850
10.759
12.879
12.784
12.689
12.593
12.529
15.444
15.324
15.216
14.909
17.981
19.364
19.246
18.989
*

Max. ID
WlThk
lim.
(in)
6.389
6.786
8.250
8.180
8.096
8.012
7.924
7.837
7.737
9.175
9.105
9.030
8.960
8.895
8.768
8.680
8.656
8.545
8.437
8.327
10.369
10.245
10.158
10.070
9.991
9.904
9.816
9.682
9.573
9.463
11.285
11.211
11.106
11.012
10.933
10.849
12.931
12.844
12.756
12.669
12.609
15.504
15.394
15.294
15.012
18.050
19.434
19.325
19.089
24.250

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Apndice E. Prueba de Chequeo de Liberacin del Cam Latch

Con la herramienta completamente ensamblada, anclada y montada en una
prensa de cadena o en el Stump aplique 40 libras de aire al air spring. Instale
el anillo de prueba sobre el ensamble de los dies. Aplique torque al bumper
para liberar la herramienta y de esta manera enganchar el anillo. Verifique que el
torque observado no sea inferior al mnimo normal, como se muestra en la tabla
5, de la parte inferior.
Tabla 4 . Liberacin de Torque del Cam Latch
Modelo de Herramienta

Presin de Aire
(psi)

Mnimo Normal/
Liberacin de Torque (ft-lb)

CRTi1-4.5,CRTi2-4.5

40

100

CRTi1-5.5, CRTi2-5.5

40

150

CRTi1-7.0, CRTi2-7.0, CRTi3-7.0

40

150

CRTi4-7.0

40

170

CRTi1-8.63, CRTi2-8.63

40

240

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