Facultad de Ingeniera

Diseo geomtrico de carreteras

Informe
Conteo volumtrico de trco
Profesor: Ing. Jaime Guzmn.
Autores
Gonzales Snchez, Jhonatan Ricardo
Nata
Paolo
Jhon
Xxxxx
yyyyy

12 de setiembre de 2015
1

Contenido
ndice de Figuras............................................................................................ 3
ndice de Tablas.............................................................................................. 3
Introduccin................................................................................................... 4
Generalidades................................................................................................ 5
Objetivos........................................................................................................ 8
Metodologa.................................................................................................... 9
Planificacin................................................................................................ 9
Conteo Vehicular....................................................................................... 10
Observaciones adicionales........................................................................10
Clculos y Resultados................................................................................... 10
Obtencin de la Hora Pico y el H.V.D.........................................................10
Trfico Promedio........................................................................................ 11
Variacin del Trfico.................................................................................. 13
Distribucin de Vehculos Livianos vs Pesados.......................................13
Anlisis de Entradas y Salidas en la Interseccin...................................14
Conclusiones.................................................................................................. 1
Recomendaciones.......................................................................................... 2

ndice de Figuras
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura
Figura

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Esquema del tramo con su respectiva estacin...............................6

Vista area del tramo......................................................................7
Encuesta de Conteo Vehicular.........................................................9
Distribucin Horaria del Trfico por Categoras.............................12
Distribucin Horaria del Trfico......................................................13
Distribucin Porcentual del Trafico Total........................................14
Distribucin Porcentual del Trfico sin vehculos de 2 ruedas........14

ndice de Tablas
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla
Tabla

1.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Distribucin de los Estudiantes en sus respectivos turnos................9

Hora Pico en el tramo Huancn - Huamanmarca.............................11
Hora del Volumen de Diseo...........................................................11
Distribucin Horaria del Trfico por Categoras...............................12
Resumen de Entrada de Vehculos..................................................15
Resumen de Salida de Vehculos.....................................................17
Resumen de Entradas, Salidas y Errores de la Interseccin..............1

Introduccin
Este informe tiene por objetivo presentar los detalles y metodologa del
desarrollo y los resultados obtenidos durante el conteo volumtrico
realizado en el tramo Huancn.
Uno de los mtodos para determinar las variables de trfico es un conteo
manual de los vehculos, este permite conseguir la distribucin de los
vehculos, la distribucin del trafico, las horas pico, segn como realicemos
el conteo, para esta prctica es de 15 min de precisin, adems del flujo
total de automotores en la va estudiada, en este informe este flujo se
presenta como un balance entre las entradas y salidas del tramo estudiado
todos estos factores importantes a la hora del diseo de una va.

Generalidades
La primera accin tomada antes de realizar la prctica fue elegir la
interseccin, para lo cual en clases se expusieron algunas ideas, siendo
escogida la Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde
el pasaje 7 de Octubre hasta el puente Chanchas(fig. 1), ya que de entre
todas las opciones se consider a esta la ms adecuada debido a que se
satisfacan las indicaciones del docente, y adems esta va es de mucha
importancia para el distrito de Huancn y Huamanmarca, ya que se
comunican entre ambas, y el flujo vehicular es considerable. Se procedi a
la formacin de 3 grupos de conteo conformado por dos integrantes cada
uno, repartindolos en turnos de relevo en una estacin, en el cual cada
grupo tena bajo su responsabilidad una entrada o salida del distrito de
Huancn y su respectivo informe. Debido a que el grupo est formado por
seis estudiantes, se opt por tomar turnos de cuatro horas cada pareja y de
compilar todos los datos y resultados para realizar un informe general, que
ser entregado junto con los dems informes de cada grupo.

En la Figura 1 se puede apreciar un esquema del tramo y el puesto de

conteo de carros del grupo (E1).

DISTRITO HUANCAN

E1

PUENTE
CHANCH
AS

DISTRITO
HUAMANMARCA

Figura 1. Esquema del tramo con su respectiva estacin

En la Figura 2 podemos visualizar de mejor manera el tramo estudiado

en toda su geometra con las avenidas y sus alrededores.

DISTRITO HUANCAN

E1

PUENTE
CHANCH
AS

DISTRITO
HUAMANMARCA

Figura 2. Vista area del tramo

Objetivos

Aplicar los conocimientos adquiridos durante las clases para la

realizacin de un conteo volumtrico manual de trfico y la
interpretacin de sus resultados.

Determinar, mediante un conteo manual, el volumen de trfico de la

Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde el
pasaje 7 de Octubre hasta el puente Chanchas.

Analizar los datos obtenidos del conteo manual con el fin de obtener
el volumen de trfico, la distribucin horaria por tipo de vehculo,
hora pico con 60 minutos de exactitud, la hora con mayor trfico y el
balance de entradas y salidas; todos estos parmetros importantes
del comportamiento del trfico.

Metodologa
Para la obtencin de los datos se definieron principalmente dos etapas, la
etapa de planificacin y el conteo vehicular, las mismas que sern
explicadas a continuacin.

Planificacin
La planificacin de la prctica se la llevo a cabo en clase de la siguiente
manera:
Se decidi realizar la prctica el da domingo 06 de setiembre de 2015
desde las 06h00 hasta las 18h00, donde se tom una estacin con relevos
de cada 4 horas por grupo, cada grupo de dos personas; registrando los
datos de la siguiente manera:
Avenida Mariscal Castilla tramo Huancn-Huamanmarca desde el pasaje 7
de Octubre hasta el puente Chanchas

Estacin 1 - ENTRADA
Estacin 1 - SALIDA

: Av. Mariscal Castilla., sentido norte-sur

: Av. Mariscal Castilla., sentido sur-norte

Una vez establecida la estacin para el conteo se procedi a establecer a los

integrantes de cada grupo y su turno, como se indica en la Tabla 1.
Tabla 1. Distribucin de los Estudiantes en sus respectivos turnos.

AVENIDA MARISCAL CASTILLA TRAMO HUANCN-HUAMANMARCA

INTEGRANTES
TURNOS
ENTRADA
SALIDA
06:00 10:00
Nata
Jhonatan Gonzales S.
10:00 14:00
14:00 18:00
Se realiz en conjunto un anlisis a la ficha de encuesta del conteo vehicular
para tratar de despejar ciertas dudas puntuales de algunos compaeros.

Figura 3. Encuesta de Conteo Vehicular

Conteo Vehicular
El conteo fue realizado el da y la hora planificados sin mayor inconveniente;
el clima fue muy variado con bajas temperaturas en maana, altas
temperaturas al medio da y parte de la tarde.
Cada estudiante deba contar con sus respectivos implementos de trabajo
como:

Hojas para la clasificacin y tablero

Lpiz y borrador

Cronmetro(sincronizado entre todos los estudiantes)

Ropa y accesorios segn el clima

Se realiz una reunin en el tramo 12 horas antes del conteo para aclarar
cualquier duda sobre los tipos de vehculos y sincronizar los relojes, con lo
que se obtiene un conteo ms preciso al no desvariar en los tiempos de
cambio cada 60 minutos.

Observaciones adicionales

Cabe resaltar que entre las 7 de la maana ingreso por nuestra

estacin una maquinaria pesada (Cat) y sali a las 9 de la maana.
Algunos conductores disminuan la velocidad y se colocaban el
cinturn de seguridad al aproximarse al redondel, al percatarse de la
presencia de los compaeros, creyendo que se trataba de algn tipo
de operativo.
El conteo de vehculos de dos ruedas no se tomaron en cuenta ya que
se observ que eran muy pocos.

Clculos y Resultados
10

Una vez obtenidos los datos en el campo, cada encuestador transcribi sus
respectivos datos a hojas electrnicas, con lo que se pudo conseguir la
informacin necesaria para los clculos presentados en este informe.
El primer dato generado a partir de estas hojas de clculo es la tabla
general de distribucin tanto de entradas como salidas.

Obtencin de la Hora Pico y el H.V.D.

Obtenidas las distribuciones del trfico en la interseccin, se procede en
primer lugar a calcular la Hora Pico, esta es calculada sumando la cantidad
de vehculos por cada hora, siendo la Hora Pico la de mayor cantidad.
La siguiente tabla (Tabla 3) presenta el valor obtenido para la hora pico de
la interseccin, considerando los vehculos de dos ruedas excluidos:
Tabla 2. Hora Pico en el tramo Huancn - Huamanmarca
HOR
A

Aut
o

Camionet
as
Picku
p

Com
bi

Micr
o

Bus
2
E

>=
3E

Camin
2
E

3
E

4
E

Semi triler
2S1/2
S2

2S
3

3S1/3
S2

TOT
AL

Triler
>=3
S3

2T
2

2T
3

3T
2

>=3
T3

6-7
7-8
8-9
9-10
1011
1112
1213
1314
1415
1516
1617
1718

De esta tabla se obtiene que la Hora Pico, ocurre entre las

.

hasta las

De este anlisis se obtiene adems el valor de la Hora de Volumen de

Diseo (H.V.D.), que consiste en la hora pico.

Tabla 3. Hora del Volumen de Diseo

Hora pico (# de vehculos)

H.V.D.
Promedio de cada hora (veh/h)

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Trfico Promedio
Una vez obtenida la Hora Pico se procede a calcular la distribucin horaria
del trfico, esta se presenta como resumen en la Tabla 5, y en la Figura 5 se
observa la distribucin horaria por tipo de los vehculos. Despus de esto se
calcula el Promedio Horario dividiendo el total de vehculos por el nmero de
horas del conteo.
Tabla 4. Distribucin Horaria del Trfico por Categoras

Figura 4. Distribucin Horaria del Trfico por Categoras

12

De este grfico se observa que la cantidad de vehculos livianos es mucho

mayor a las de los vehculos pesados. Para los vehculos pesados, tanto
buses como camiones, la distribucin es bastante regular a lo largo del
periodo en que se realizo el conteo, en tanto los vehculos livianos
presentan 4 horas pico principales que se dan de 12:00 a 13:00, 15:00 a
16:00, de 17:00 a 18:00 y de 18:00 a 19:00, se puede observar un ligero
incremento del trfico entre las 07:00 y las 08:00 que coinciden con los
periodos de entradas y salidas de los trabajos, adems a partir de las 19:00
se observa que el trfico de la interseccin empieza a disminuir a medida
que avanza la noche.

Variacin del Trfico

Se realiza a continuacin el anlisis de la distribucin horaria del trfico,
para los valores totales en las entradas a la interseccin, este anlisis es
hecho en funcin de la Figura 6.

Figura 5. Distribucin Horaria del Trfico

En esta figura se observa que valor del promedio es superado durante 10

horas al da, esto se da de 7:00 a 10:00, de 12: 00 a 14:00, de 15:00 a
19:00. Se observan claramente 4 horas pico de 12:00 a 13:00, 15:00 a 16:
00 y de 17: 00 a 19:00, el trafico es descendente a partir de las 19:00,
tendencia que se mantiene hasta las 20:00, hora en que se termino el
conteo. Se observa adems que los valores del trfico en la hora pico son
inferiores al del H.V.D, lo que no demuestra mayores embotellamientos en
esta interseccin.

13

Distribucin de Vehculos Livianos vs Pesados

En esta interseccin se observa que, pese a encontrarse cerca del centro
comercial El Arenal, el porcentaje de vehculos livianos supera por mucho al
de los vehculos pesados y a los vehculos de dos ruedas.
Cabe resaltar que el porcentaje de vehculos de dos ruedas es bastante
bajo, pues ronda el 2.66%, lo que hace que en esta interseccin no sea
necesaria una ciclo-va.
A continuacin se presentan distribuciones porcentuales del trfico en la
interseccin.

Figura 6. Distribucin Porcentual del Trafico Total

14

Figura 7. Distribucin Porcentual del Trfico sin vehculos de 2 ruedas

Anlisis de Entradas y Salidas en la Interseccin

La matriz que resume la diferencia entre el trfico de entrada y salida del
redondel as como las matrices de entrada y salidas se encuentra en la
Tablas 6, 7, en la Tabla 8 se muestra que los errores son en general
pequeos para este conteo. Cabe resaltar que el mayor nmero de errores
se produjo durante las diferentes horas pico, momento en que se dificulta el
conteo vehicular debido al nmero de vehculos que pasan por la
interseccin en ese lapso de tiempo.

15

Tabla 5. Resumen de Entrada de Vehculos

16

Tabla 6. Resumen de Salida de Vehculos

17

Tabla 7. Resumen de Entradas, Salidas y Errores de la Interseccin

17

Conclusiones
Se obtuvieron los siguientes valores:

Hora Pico
17:45 - 18:45: con un trfico de 3858 vehculos contando con
vehculos de dos ruedas y 3753 vehculos sin contar con estos.
15 min con Mayor Trfico
17:45 18:00: con un trfico de 956 vehculos.
Hora Volumen de Diseo
H.V.D = 3824 vehculos/hora.
Trafico Promedio
Se tiene un Trfico Promedio de 3234 vehculos/hora.

18

Recomendaciones
Se debe iniciar los conteos puntualmente y con la mejor sincronizacin
posible, as se evitara tener inconvenientes en los cambios de los intervalos
de 60 minutos.
Las estaciones deben estar ubicadas de manera que se tenga una clara
visibilidad para realizar el conteo, sin perder de vista la comodidad de los
encuestadores, esto conducir a realizar un mejor trabajo.
Cada encuestador debe contar con el equipo necesario para el conteo,
adems de comida, agua y estar preparado para las diferentes condiciones
climticas que se pueden presentar durante el mismo.
Se recomienda seguir las instrucciones recibidas en clases para evitar
problemas durante el conteo y el procesamiento de los datos.

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