Manual Tecnico DC

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices
Dodge / Hyundai
Chrysler / Dodge / Jeep
Atos
1.0 Lt. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Motor
Cdigo de motor
Fabricante
Potencia
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Calibracin de vlvulas
Presin tapn radiador
Presin tapn radiador apertura de vlvulas vaco
Terrmostato
FS-201; CA-201-B; CA-201-1B (para motor 1100

c.c.); VS-3201-R; MS-4201-E
4 Cils. 12 vlvulas 1.0 Lt. (999cc) SOHC
G4HC
Hyundai
56 HP
2.598 x 2.874 (66.000mm x 73.000 mm)
1-3-4-2
0.039-0.043
9 +- 5 APMS (BTDC)
(Caliente) admisin 0.008
Apertura vlvula principal 10.65/14.91 PSI
0.71 PSI
Tem. apertura 180F (82 C)
Apertura total 203F (95C)
Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

Marca de reglaje
Disposicin cilindros
Orden de encendido
9+-5 APMS (BTDC)

2
Colocacin de la correa de distribucin

Marcas en
rbol
rbol de
levas
Marcas en
rbol
Perno
(20 mm)
1
Tensor
Engrane del rbol

de levas
Marca de puesta
a tiempo
Marca
(16-22 Lbs-Pie)
80-100 NM
(59-74 Lbs-Pie.)
Lado sin tensin

de correa
Marcas
Marcas
Tensor de correa
de distribucin
Cigueal
22-30 NM
(16-22 Lbs-Pie)
Resorte
Tensor
Tolva
Lado para
verificar tensin
Orificio para
verificar la
correa
Marca de puesta a tiempo

(en tolva)
Marca de puesta a tiempo
(engrane del cigeal)
Engrane
del cigeal
Instalacin de la correa de distribucin

1) Verifique la alineacin de las marcas.
2) Coloque la correa de distribucin empezando por el engrane del cigeal.
3) Afloje el tensor para que entre en funcionamiento.
4) Gire el cigeal hacia la derecha dos dientes de engrane del rbol de levas.
5) Apriete el tornillo del tensor a 22-30 Nm (16-22 Lbs-Pie).
6) Gire el cigeal a la derecha hasta alinear las marcas en el cigeal y rbol.
7) Comparar la tensin de la correa (1) empujando hacia afuera y verificando que el centro del
orificio para el tornillo de la tolva sea de unos 20 mm (0.787) (2).
8) Torquee el tornillo de la polea (3) del cigeal 140-150 Nm (103-111 Lbs-Pie).
Colocacin de la cabeza de cilindros
Cabeza
Junta de cabeza
DC CA-201-B
Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros

con una regla. Revise que en los puntos
A,B,C,D,E,F,G, se tenga menos de 0.002
(0.05mm), lmite 0.004 (0.005mm). Recuerde
que la cabeza debe estar limpia y que no tenga
grietas, ni depsitos de combustin (carbn).
IMPORTANTE: Existen dos tipos de Junta de cabeza:
La ilustrada CA-201-B y la CA-201-1B con orificio de retorno
de aceite (no ilustrada) para motor 1100 c.c. (1.1 Lts.)
Especificaciones generales
rbol de levas
Altura de la leva
Juego axial
Admisin 1.372/ Escape 1.384

0.003-0.007
Cigeal
Dimetro mun bancada
Dimetro mun biela
Juego axial
1.654 (42.00mm)
1.496 (38.00mm)
0.002-0.009 (0.25mm)
Bielas
Pandeo (doblez)
Torsin
Holgura lateral
0.002
0.004
0.0040.0098 (0.25mm)
Anillos
Holgura lateral
Claro entre puntas
Superior 0.001-0.003/ Segundo 0.000-0.002

0.005-0.011
Resortes de vlvulas
Altura libre
1.594 (40-50mm)
3
Vlvulas
Dimetro del vstago admisin
Dimetro del vstago escape
Margen (espesor de la cabeza)
0.215-0.216 (5.44-5.48 mm)

0.215-0.214 (5.44-5.45 mm)
Asiento de vlvula
Ancho de contacto (asiento)
ngulo de contacto (asiento)
Admisin y escape 0.035-2.600

Admisin y escape 44
Monoblock
Dimetro del cilindro
Conicidad (ovalamiento)
Holgura del pistn
2.599-2.600
Menos de 0.0004
0.000-0.001
Torques
Cabeza
1) 22-26 Lbs-Pie
2) 44-52 Lbs-Pie
(30-35 Nm)
(60-70 Nm)
Bancada
1) 18-22 Lbs-Pie
2) 37-41 Lbs-Pie
(25-28 Nm)
(50-55 Nm)
Bielas
1) 7.3-9 Lbs-Pie
2) 15-17 Lbs-Pie
(10-12 Nm)
(20-23 Nm)
Bomba aceite a block

6-7.4 Lbs-Pie
(8-10 Nm)
Tapa de vlvulas
6-7.4 Lbs-Pie
(8-10 Nm)
Damper (polea de cigeal)

103-111 Lbs-Pie
(140-150 Nm)
Mltiple de admisin a cabeza

11-15 Lbs-Pie
(15-20 Nm)
Mltiple escape a cabeza

11-15 Lbs-Pie
(15-20 Nm)
Engrane rbol de levas

59-74 Lbs-Pie
(140-150Nm)
Chrysler / Dodge
Neon
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-242
Motor
Desplazamiento
Nmero de cilindros
Dimetro por carrera
Potencia (vara segn modelo)
Orden de encendido
Presin de aceite
Presin de combustible
Calibracin de bujas
4 Cils. 16 vlvulas uno y dos rboles

2.0 Lts. (1996 c.c.)
4 en lnea
3.44 (87.37 mm) x 3.26 (82.80 mm)
132 HP@5600 RPM
1-3-4-2
25-80 Lbs/Pulg2@3000RPM
48 PSI
0.035
Orden de encendido
Bobina
Conector
1
2
3
4
Frente
auto
Motor 4 cils. 2.0-2.4 Lts.

O.E 1-3-4-2
(DIS)
5

Perno de retencin
del eje de
balancn
Separador
de retn
Seguros
de retn
de vlvulas
Junta del
tubo de la
buja
Conjunto de
balancn de
escape
Vlvula
Retn de
muelle de
vlvula
Muelle de
vlvula
conjunto de junta de
vlvula y asiento del
muelle de vlvula
Retenes del eje

de balancn
Separador de
retn de eje de
balancn
Separadores plsticos
del eje
Separador
Junta de
rbol de
levas
Conjunto de balancn
de escape/regulador
de juego hidrulico
rbol de
levas
Conjunto de
balancn de
admisin
Junta DC
CA-242-G
Conjunto de balancn de admisin

regulador de juego hidrulico
Escotaduras mirando
hacia arriba y hacia el lado
de la correa de
distribucin en el motor
Tapn de llenado
de aceite
Observe la colocacin de los trenes de balancines A. Las

marcas de los trenes de balancines deben estar hacia arriba,
apuntando en direccin de la banda de distribucin.
Junta del hueco

de buja
Tapa de cabeza de cilindros
Junta DC
VS-3242-1R
Secuencia de torque de cabeza de cilindros

Regulador de
juego hidrulico
Tapas de cojinete de
rbol de levas
Seguros de retn
de vlvula
Retn de muelle
de vlvula
Muelle de vlvula
Tapn
Junta DC
RE-16073
rbol de levas
Conjunto de junta de
vlvula y asiento del
muelle de vlvula
Gua de vlvula
Cabeza de
cilindros
Junta DC
CA-242-G
Vlvula
1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie)

4) Ms 1/4 de vuelta 90
NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto.

6

Marca de
reglaje de la
rueda dentada
de la leva
Tapn de
acceso
Perno y arandela
del rbol de levas
Rueda dentada del

rbol de levas
Flecha en la
tapa trasera
Pivote de
tensor
Tapa trasera de
la correa de
distribucin
Tapa delantera de
la correa de
distribucin
Marca
de PMS
Soporte
Tensor de la
correa de
distribucin
Marca de
referencia
de PMS
Amortiguador
del cigeal
Dispositivos
de fijacin
del tensor
Tensor
Perno
Correa de
distribucin
Rueda
dentada del
cigeal
Cuerpo de
la bomba de
aceite
Bomba de
agua
Localizacin de 1/2
diente
1) Alinee los engranes del rbol de levas y del cigeal, ste ltimo en PMS (las marcas del engrane del cigeal se
encuentran en la caja de la bomba de aceite, las del engrane del rbol de levas estn en la cubierta trasera).
2) Instale la correa.
3) Dele tensin adecuada.
4) Gire el cigeal 2 revoluciones y cheque nuevamente la alineacin.
5) Instale el damper y d un torque de 142 Nm 105 Lbs-Pie.
Doble rbol (instalacin de correa)

1) Poner el pistn N 1 en PMS en la carrera de compresin.
2) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles.
Las marcas de reglaje de

los rboles de levas deben
estar alineadas
95
NOTA:
No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la correa. No apriete, afloje ni quite
el perno pivote del tensor.
3) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la flecha estampada en la bomba de aceite. Luego regrselo
3 muescas.
4) Coloque el rbol de levas en PMS alineando la marca en el engrane con la flecha en la parte de atrs de la banda del
distribuidor.
5) Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa.
6) Instale la correa iniciando en el cigeal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del rbol
y por ltimo en la polea del tensor.
7) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos.
8) Apriete la polea del tensor a 28 Nm.
9) Mientras torquea la polea del tensor, muvala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos a 31 Nm.
10) Jale el perno del mbolo del tensor. La tensin adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno.
11) Gire dos vueltas el cigeal y revise la alineacin de las marcas.
7
Vlvulas
ngulo asiento
ngulo cara
Admisin 0.0018-0.0025
Escape 0.0029-0.0037
Admisin 0.2340
Escape 0.2330
44.5-45
44.5-45
Presin del resorte (Lbs-Pulg)

Un rbol
Doble rbol
75@1.54
55-60@1.49
Altura del resorte instalado

Un rbol
Doble rbol
1.540
1.490
Bielas
Dimetro perno
Dimetro mun
Peso sin cojinete
Claro lateral
0.8252-0.8260
2.0015-2.0081
1.20 Lbs.
0.005-0.015
Cigeal
Dimetro del mun biela
Juego axial
1.8894-1.8900
0.0035-0.0001
Juego entre gua y vstago

Dimetro del vstago
Torques
Bancada tornillos interiores (principales)
Bancada tornillos exteriores (cama)
Bielas
Volante motor
Damper (polea cigeal)
1) 25 Lbs-Pie
3) 50 Lbs-Pie
60 Lbs-Pie
22 Lbs-Pie
1) 20 Lbs-Pie
70 Lbs-Pie
105 Lbs-Pie
Cabeza motor doble rbol DOHC, (cdigo Y)

Tornillos largos, centrales (seis)
Tornillos cortos, extremos (cuatro) 110 mm (4.330)
25 Lbs-Pie
20 Lbs-Pie
Cabeza motor un rbol (cdigo C)
2) 50 Lbs-Pie
4) Adicione 90 (1/4 vuelta)
2) Adicione 90 (1/4 vuelta)
NOTA:
El engrane del rbol de levas requiere un pequeo perno-seguro. Si ste no se coloca, el engrane quedara
loco ocasionando graves daos al motor.
Cuando se realiza el apriete angular, lo que se mide es el giro que realiza el tornillo y no la fuerza (Lbs-Pie).
Por lo tanto, NO EXISTE EQUIVALENCIA ENTRE LOS GRADOS Y LAS LIBRAS-PIE. Por ningn motivo substituya
los grados o ngulo de giro agregando Lbs-Pie de ms.
Afloje todos los tornillos. Apriete los centrales 50 Lbs-Pie, los dems 20 Lbs-Pie.
Gire todos los tornillos 90 (1/4 de vuelta).
8
Chrysler / Dodge
Dart K, Volare K
2.2 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Presin de aceite
Punteras
FS-240; CA-240-G (grafito); MS-41240-G (grafito);

OS-1240 (corcho) corto; OS1240-1C (corcho) largo;
OS 1240-1R (silicn) largo
4 Cils. 2.2 Lts. (135) SOHC
3.445 x 3.662
1-3-4-2
0.035
12 APMS
VIN K 39 PSI / VIN V 55 PSI
25-80 PSI
Hidrulicas

Orden de encendido
Marcas de tiempo
Marcas sobre el volante
muesca
Muesca en el
convertidor
Marcas sobre la
campana
Ventanilla
MOTOR 2.2 - 2.5 Lts.

Trans. manual
Trans. automtica
2.2-2.5 Lts. Excepto turbo III. Orden de encendido

1-3-4-2 rotacin, contra las manecillas del reloj.

Orificio pequeo hacia arriba
Alinee orificios
Linea recta con la
superficie de la cabeza
colocacin de la correa de distribucin

Tolva
superior
Retn
65 Lbs-pie
Tensor
45 Lbs-pie
Tolva
Marca en engrane
cigeal
2.2L
65 Lbs-pie
50 Lbs-pie
2.5 Lts.
Pistn No.1 en pms
(punto muerto superior)
Marca en flecha
intermedia
Colocacin de la correa en motor

DOHC (doble rbol) 4 Cil. 2.2 Lts.
2.2 Lts, cuatro hoyos
Pernos
alineados
2.5 Lts, seis hoyos
Banda de
distribucin
Tensor
Engrane del
cigeal
Instale la banda
primero aqu
Los engranes del rbol de levas y de

la flecha intermedia son diferentes.
NO INTERCAMBIAR
Pistn No.1 en pms
Alineacin de marcas de flecha

intermedia y engrane del cigeal
Engrane flecha
intermedia 2.2 Lts
Engrane
cigeal
Ubicacin de marcas (vea flechas)

10
Desglose del motor parte superior
Tapa de vlvulas
Junta para tapa de vlvulas
* VS-3240 colilla con postes (dibujos)
* VS-3240-1 colilla lisa (no mostrada)
* VS-3240-2R
liga para motores
turbo y tapa de aluminio
(no mostrada)
Torque: 18 Lbs-pie
Tapas rbol de levas
Balancn
Tapn retn
Buzo
Cabeza de cilindros
Junta para cabeza

*CA-240-G (grafito)
Vlvula
IMPORTANTE: Se recomienda utilizar juntas DC para obtener un ptimo sellado.
rbol de levas
Dimetro del mun
Juego axial
1.395-1.396
0.001-0.008
Cigeal
Dimetro del mun de bancada
Dimetro del mun de biela
Juego Axial
2.362-2.363
1.968-1.969
0.002-0.007
Bielas
Torcedura y doblez combinadas
0.003
Anillos
Claro lateral compresin
Claro entre puntas compresin
0.001-0.003
0.010-0.020
Resortes de vlvulas
Longitud libre
2.393
Vlvulas
Dimetro de vstago
Dimetro cabeza
Longitud
Admisin 0.312 / Escape 0.310

11
Vlvulas
ngulo de asiento
Torques
Cabeza
1) 45 Lbs-Pie
2) 65 Lbs-pie
3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie)
4) Adicione 1/4 de vuelta
Bancada
1) 30 Lbs-Pie
Bielas
40 Lbs-Pie
Polea del cigeal
80 Lbs-Pie
Mltiple de admisin y escape
17 Lbs-Pie
Volante de motor
70 Lbs-Pie
Tapas rbol de levas
18 Lbs-Pie
Engrane de rbol de levas
65 Lbs-Pie
12

45
Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.003-0.004
Chrysler / Dodge
Cirrus, Stratus
2.4 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-245; CA-245-G
4 Cils. 16 vlvulas; dos rboles de levas, (DOHC)
cdigo X; S
4 en lnea, transversal
Inyeccin electrnica secuencial
DIS
Cuatro Bornes
Tipo Captador Hall
3.444 x 3.976
140 HP@5200 RPM
1-3-4-2
25-80 PSI@3000 RPM
40-45PSI
0.050 (1.3 mm)
0.045 (1.1 mm)
CO=0.87/NO x=0.05/HC=0.13
Motor
Nmero de cilindros
Sistema de combustible
Ignicin (sistema de ignicin directa)
Paquete de bobinas
Sensor del cigeal
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas (aspiracin natural)
Calibracin de bujas (turbo)
Emisiones contaminantes
NOTA: Sistema a muy alta presin (40 PSI). No olvide despresurizar.
Orden de encendido
Bobina
Conector
Frente auto
13

Quite primero
*Quite primero
R6
R5
R4
R3
R2
R1
Desglose de la cabeza de motor
Derecho
Frente*
L6
L5
L4
L3
L2
L1
Izquierdo
Procedimiento al montar las tapas:

2 al 6 derechas (tornillos M6) torque 9 Lbs-Pie. Aplique sellador abajo de la tapa No. 1,6. Instlelas y d
torque (tornillo M8) 21 Lbs-Pie. Instale los retenes al
final.
IMPORTANTE: Para quitar las tapas de los rboles de levas primero quite las tapas de los
extremos.
12 Nm
9 Lbs-pie
Tapa punteras
Junta DC
(liga) VS-3242-1R
Para torque vea

procedimiento
Sello buja marca
DC
Balancn
Trasera
Tapas rboles
Frente
Buzo
Sello tapa
punteras
Seguro
Cazuela
Resorte vlvula
Sello vlvula SV-8242-V
marca DC y funciona como
asiento del resorte
Gua
Retn
RE-16073
ho
rec
l de
rbo
l
rbo
o
ierd
izqu
rbol de levas
Cabeza de
cilindros
altura
5.4115 - 5.4193
mnima 5.4035
Vlvula
Junta para
cabeza
N DC CA-245-G
14
Engranes rboles
75 Lbs-pie
Tapa
trasera
Polea
Polea tensora
(soporte)
Tapa
Tensor
Tapa
Marca del PMS
Marca PMS en
engrane
21 Lbs-pie
Bomba
agua
er
mp
Da
100 Lbs-pie
Correa de
distribucin
Engrane
cigeal
Bomba
aceite
Alinee rboles
Alinee engranes
de rboles
Lnea centro
T= 75 Lbs-pie
Marca
NOTA: No se deben girar los rboles de levas ni el cigeal despus de haber quitado la
correa. No apriete, o afloje el perno pivote del tensor.
Doble rbol (instalacin de correa)

1) Poner el pistn N 1 en PMS en la carrera de compresin.
2) Observe las marcas de sincronizacin en los engranes de los rboles.
3) Coloque el engrane del cigeal en PMS alinendolo con la flecha estampada en la bomba de aceite, luego regrselo
3 muescas.
4) Mueva el cigeal a 1/2 marca antes del PMS para instalar la correa.
5) Instale la correa iniciando en el cigeal, pasando por el engrane de la bomba de agua, polea loca, engranes del
rbol y por ltimo en la polea del tensor.
6) Mueva el engrane a PMS para quitar las holguras de la correa. Instale el tensor, no apriete los tornillos.
7) Apriete la polea del tensor a 21 Lbs-Pie.
8) Mientras torquea la polea del tensor, muvala hacia el soporte de la polea y apriete los tornillos 23 Lbs-Pie.
9) Jale el perno del mbolo del tensor. La tensin adecuada es cuando se puede quitar e instalar el perno.
10) Gire dos vueltas al cigeal y revise la alineacin de las marcas.
Marca
Cuero
arriba
Eslabn
de cobre
Cuero
arriba
Los cueros deben de estar hacia

arriba, observe los eslabones de
cobre; entre marca y marca deben
ser 8 eslabones, es decir, entre el
superior e inferior.
1 Marca: engrane delcigeal
y tapa bancada
2 Marca: 8 eslabones
despus
Eslabn
de cobre
Marcas de alineacin
15
Vlvulas
Longitud de vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Admisin 112.70-113.32 mm (0.035-0.051)

Admisin y escape 45-45.5
Admisin y escape 44.5-45
Admisin 0.0018-0.0025
Escape 0.0029-0.0037
Admisin 0.2340
Escape 0.2330

Dimetro del vstago
Resortes
Presin del resorte
76 Lbs@1.50
1.496
Cigeal
Dimetro mun bancada
Dimetro mun biela
Juego axial
60.000 + - 0.008 mm (2.3622 + -0.0003)

49-992 + - 0.008 mm(2.361 + -0.0003)
0.09@0.24mm (0.0035@0.0094)
Anillos
Superior 0.0098@0.020
Inferior 0.0098@0.025
Claro entre puntas
Torques
1) 25 Lbs-pie
2) 50 Lbs-Pie
3) 50 Lbs-Pie
Cabeza

1) 30 Lbs-Pie
1) 20 Lbs-Pie
2) Adicione 90
100 Lbs-Pie
Bancada
Bielas
Polea del cigeal (damper)
Tapas rboles
Tapas 2 al 6 derechas (tornillo M6)
9 Lbs-Pie (aplique sellador debajo de las tapas 1 y 6)
Tornillo M8
21 Lbs-Pie; instale los retenes al final. El torque es

del centro hacia afuera.
Tapa frente
Aplique sellador
mximo dimetro:
1.5mm 0.060
Tapa trasera
izquierda
16
Chrysler / Dodge
Shadow, Spirit
2.5 Lts. 4 Cils.

FS-240-2; CA-240-G (grafito); OS-1240-1C (corcho)
crter largo; OS-1240-R (silicn) largo; MS-4240-G
(grafito) mltiple
4 Cils. 2.5 Lts. (153) SOHC
3.443 x 4.095
1-3-4-2
0.035
12 APMS
55 PSI
850 RPM
Hidrulicas
25-80 PSI
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Punteras
Presin de aceite
Marcas de tiempo
Marcas sobre la
campana
Marcas sobre el volante

Muesca
Orden de encendido
Muesca en el
convertidor
Ventanilla
Motor 2.2 - 2.5 Lts.

trans. manual
trans. automtica
2.2-2.5 Lts. Excepto Turbo III. Orden de encendido

1-3-4-2 rotacin contra las manecillas del reloj.
17

Colocacin correa de distribucin
Tolva
Torque
65 Lbs-pie
Orificio pequeo arriba

Orificios centrales
En linea recta con la cabeza
Engrane
Engrane
Torque Tensor
45 Lbs-pie
2.2L
Tolva
inferior
Torque
65 Lbs-pie
2.5 Lts
Marca en
engrane
Torque 50 Lbs-pie
2.5 Lts.
Cuero
hacia arriba
2.2 Lts
Observe las diferencias de los engranes del rbol

de levas y del rbol intermedio.
2.5 Lts. seis perforaciones
2.2 Lts. cuatro perforaciones
Marca en el
engrane
Eslabn
cromado
Marca hacia
nariz
Eslabn pintado
de amarillo o cromado
18
Marcas de
alineacin
Colocacin y alineacin de los engranes de la

flecha de balanceo
Flecha balanceo
Cueros hacia
arriba
cabeza de cilindros
Torque
9 Lbs-pie
Tapa de vlvulas
Tornillo tapa rbol de levas

torque: 18 Lbs-pie
VS-3240
Tapa rbol de levas

rbol de levas
Tornillo cabeza
Balancn
Tapn retn
Seguro
Resortes
Buzo
Cabeza de cilindros
Sello vlvula
SS/SV 8240-S
Junta para cabeza
CA-240-G (grafito)
Asiento
Vlvula
rbol de levas
Dimetro del mun
Juego axial
1.395-1.396
0.001-0.008
Cigeal
Juego axial
2.362-2.363
1.968-1.969
0.002-0.007
Bielas
Torcedura y doblez combinadas
0.003
Anillos
Claro entre puntas
0.001-0.003
0.010-0.020
Resortes de vlvulas
Longitud libre
2.393
Vlvulas
Dimetro de vstago
Dimetro cabeza
Longitud

19
Vlvulas
ngulo de asiento
Torques
Cabeza
1) 45 Lbs-Pie
2) 65 Lbs-pie
3) Repita paso 2 (65 Lbs-Pie)
Bancada
1) 30 Lbs-Pie
Bielas
40 Lbs-Pie
Polea del cigeal
80 Lbs-Pie
17 Lbs-Pie
Tapas rbol de levas
18 Lbs-Pie
Engrane de rbol de levas
65 Lbs-Pie
20

45
Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.003-0.004
Chrysler / Dodge
Caravan, Mitsubishi
2.6 Lts. 4 Cils.

FS-250; CA-250-T; VS-3250-R; OS-1250;
MS-41250; MS-4250-E
Mitsubishi 4 Cils. 2.6 Lts. (2555 cc) 156 SOHC
(G54B)
3.587 x 3.858
1-3-4-2
0.039-0.043
10 APMS
750 RPM manual / 850 RPM automtica
11 PSI
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Presin de aceite
Orden de encendido y ajuste del distribuidor

Ajuste del distribuidor
1-3-4-2
Hacia donde apunta la flecha es atraso y en

contra es avance
Motor 4 Cils, 2.6 Lts.
Bobina
Reductor
La calibracin (claro de luz) 0.008

No utilice calibrador metlico, use de plstico o cobre
21
Ubicacin de las marcas de tiempo
Eslabn plateado
Engrane del rbol
Marca de tiempo
(grabada en el engrane del rbol)
Gua de la
cadena derecha
Cadena de distribucin
Engrane del
cigeal
Gua de cadena izquierda

Marca de tiempo
(grabada en el engrane del cigeal)
Eslabn plateado
Cadena en rbol balanceo o silencioso
Eslabn plateado
Engrane
Marca de
tiempo
Cigeal
Engrane
Gua de cadena
Gua de cadena
Eslabn plateado
Pistn #1 en PMS
22
Marca de
tiempo
Ubicacin de la cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
secuencia de torque de cabeza

73-79 Lbs-Pie
secuencia para aflojar los tornillos

de cabeza
Vlvula JET
Tornillo de ajuste
calibracin
(0.010) caliente
(0.007) fro
Vlvula jet
NOTA: La falta de calibracin afecta la

combustin del motor, as como Cabeceo
del motor y altas emisiones.
Admisin 0.006
Escape 0.010
Desglose de flecha de balancines (tpica)

Tornillo de ajuste
Tuerca
Tapa nariz
Flautas
Balancn
Balancn
Tapa nariz
Balancn
Balancn
23
Cigeal
Dimetro del mun
Juego longitudinal
Cojinete de empuje
2.362
0.002-0.007
3
Bielas
Dimetro del mun
Claro lateral
2.087
0.004
Resortes
Presin del resorte
Altura con resorte instalado
62 Lbs@1.591 (aos 86/88=72 Lbs @ 1.591)

1.591
Vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Dimetro del vstago (admisin y escape)
Admisin 0.001-0.002 / Escape 0.002-0.003

45
45
0.315
Torques
Cabeza
73-79 Lbs-Pie
Bancada
51-61 Lbs-Pie
Bielas
33-34 Lbs-Pie
Polea del cigeal
80-94 Lbs-Pie
11-14 Lbs-Pie
Volante del motor
94-110 Lbs-Pie
24
Chrysler / Dodge
Caravan, Imperial, Voyager (USA)
3.0 Lts. V6
FS-253; CA-253-T; OS-1253; VS-3253;
TC-6230-1; TC-6253; MS-4253; MS-4253-1
Mitsubishi
V6@60 3.0 Lts. SOHC 6G72
91.1 mm (3.587)
76 mm (2.992)
178 Lbs/Pulg2@250 R.P.M.
8.85:1
3.0 Lts. 181 P.C.D.
1-2-3-4-5-6
DIS & Distribuidor
0.039-0.043
241-517 Kpa (35-75 Lbs/Pulg 2)
46-50 PSI (switch abierto)
JUEGO DE JUNTAS DC
Fabricante
Motor
Dimetro
Carrera
Presin de compresin
Relacin de compresin
Desplazamiento
Orden de encendido
Tipo de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite (3000 R.P.M.)
Ubicacin de marcas de tiempo

Encendido con Distribuidor
Encendido DIS
Cilindros
Distribuidor
Frente de
motor
Encendido DIS
O.E. 1-2-3-4-5-6
Los nmeros interiores de la tapa

son las torres de los cables para
las bujas.
Los nmeros exteriores de la tapa
son los contactos interiores deldistribuidor, no se confunda.
2
6
3
6
1
3
DEL AUTO
Frente
Frente Auto
Rotacin distribuidor contra
manecillas del reloj
25
Despiece de la cabeza de cilindros

Manguera de
respiradero
Tapa de
balancn
Conjunto de eje de
balancn
Tapa de
balancn
rbol de levas
(trasero)
Regulador de
juego
Junta
Tapa
Adaptador de
distribuidor
IMPORTANTE:
Colocacin del pistn y la biela
El nmero 72 estampado en la biela, debe ir
hacia el frente motor (del lado de la correa de
distribucin). Los conjuntos de los pistones
no son intercambiables de un banco a otro.
Extremo
de la
banda
Perno y rondana de la
cabeza de cilindros
Allen de
10 mm
Extremo
de la
banda
Secuencia de desmontaje
de la cabeza de cilindros
Allen de
10 mm
Perno y rondana de la
cabeza de cilindros
8
Secuencia de apriete de
la cabeza de cilindros
Torque 80 Lbs-pie en dos pasos
1) 40 Lbs-pie
2) 80 Lbs-pie
Monoblock cigeal y bancadas

7.4 Lbs-pie
Retn del cigeal
Junta
Bomba de aceite
Presin 6 Lbs/pulg2
Ralenti
37-35 Lbs/pulg2
A 3000 R. P. M.
7.5 Lbs-pie
Porta retn
Cojinete superior
( con surco)
Retn
Cojinete de
empuje (2 pares)
11. Lbs-pie
11. Lbs-pie
Nmero
del cilindro
Observe la
colocacin de
los metales
Torque
38 Lbs-pie
(52 Nm)
El nmero estampado en la biela

corresponde al nmero del cilindro
Camas cojinetes
de bancada
Midiendo claro de lubricacin de bielas
61 Lbs-pie
NOTA:
Los cojinetes de bancada superiores tienen ranuras de lubricacin,
los inferiores son lisos.
Los cojinetes de empuje son diferentes. Uno tiene lengeta y otro
no. Se instala uno liso y uno con lengeta, es decir uno parte superior y uno parte inferior.
26
Despiece de la sincronizacin y puesta a tiempo

Sujecin-A
Sujecin-B
Soporte del
generador
Rueda dentada
del rbol de
levas
Tapa de la correa
de distribucin
(superior exterior-B)
Soporte
Tensor de la correa de
distribucin
Soporte de
sujecin del
motor
Correa de
distribucin
Brida
Rueda dentada
del cigeal
Tapa de la correa
de distribucin
(interior-A)
Tapa de la correa de
distribucin (superior exterior, A)
Tapa de la correa de
Tapa de acceso
distribucin (delantera inferior)
Amortiguador torsional
Polea del cigeal (A)
Marca de distribucin
Polea del cigeal (B)
Marca de
distribucin
Marca de (tapa inferior de la correa
(soporte del generador) distribucin
de distribucin, A)
Marca de la
correa
Polea de la
bomba de
agua
Rueda dentada
del rbol de levas
(delantera)
Rueda dentada del

rbol de levas (trasera)
Tensor de la correa
de distribucin
Lateral de tensin
(bomba de aceite)
Rueda dentada
del cigeal
rbol de levas
Colocacin de rboles de levas
Flechas (en las tapas de cojinetes)
Extremo
de la
banda
Flechas (en la cabeza

de cilindros)
Tapa Nm. 3
Flechas
Tapa Nm. 4
Flechas (en las tapas de cojinetes)

1
Tapa Nm. 1
Resorte
Balancn
Tapa Nm. 2
con orificio de
paso de aceite
(admisin) desde
la cabeza de cilindros
NOTA: Observe que la colocacin de los rboles

y cabezas son opuestos, ver flechas.
Flechas de balancines
Lado de
admisin
(entrada)
Agujero de aceite (diferencia entre

las flechas de entrada y de salida)
Lado de
admisin
(salida)
El aceite pasa a la flecha de

escape a travs de la tapa del
cojinete del rbol
Las flechas de balancines son diferentes, la del

lado de admisin tiene un orificio para paso de
aceite, la de escape no tiene ese orificio.
27
Cigeal
Juego axial
Dimetro de muones bancada
0.02-0.010
2.361-2.362
Vlvulas claro entre vstago y gua

Admisin
Escape
0.001-0.002
0.001-0.003
Guas de vlvula
Longitud total
Dimetro exterior
Dimetro interior
Bielas
Longitud centro a centro
Torcido
Paralelismo
Admisin 1.732
Escape 1.889
0.514-0.5143
0.314-0.315
Muones de cigeal (estndar)
5.547-5.551
0.0039
0.0019
0.002-0.010 (0.05 a 0.025 mm)
Mximo 0.012 (0.30 mm)
0.0018 (0.020-0.048 mm)
Mximo 0.0039 (0.10 mm)
Dimetro 2.361 (59.980 mm)
Muones de biela (estndar)
Dimetro 1.968 (50.00 mm)
Claro de biela
0.0008 a 0.0028 (0.020 a 0.067 mm)
Juego axial del cigeal

Claro del cigeal
Torques
Polea 1 del cigeal (perno del cigeal)
151 Nm (112 Lbs-Pie)
Polea 2 del cigeal
28 Nm (250 Lbs-Pulg)
Tapa integral de la bancada del cigeal (cama)
80 Nm (60 Lbs-Pie)
Tapa de la biela
52 Nm (38 Lbs-Pie)
Engrane del rbol de levas
95 Nm (70 Lbs-Pie)
Tensor de la banda de sincronizacin
28 Nm (21 Lbs-Pie)
Cubierta de los balancines
10 Nm (7.5 Lbs-Pie)
Adaptador del distribuidor
13 Nm (9.5 Lbs-Pie)
Tapa de la bancada del rbol de levas
20 Nm (15 Lbs-Pie)
Cabeza de cilindros (en fro)
108 Nm (80 Lbs-Pie)
Conjunto de la bomba de aceite
15 Nm
28
Chrysler / Dodge
Town & Country, Voyager
3.3 y 3.8 Lts. V6

JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.3 Lts.)
FS-254; CA-254-G (izq); CA-255-G (derecha)
JUEGO DE JUNTAS DC (MOTOR 3.8 Lts.)
FS-263; CA-263-G (izq.); CA-264-G (derecha)
Motor
Dimetro motor 3.3 Lts.
Dimetro motor 3.8 Lts.
Carrera motor 3.3 Lts.
Carrera motor 3.8 Lts.
Desplazamiento
Potencia HP (vara segn modelo)
Orden de encendido
Presin de compresin (mnima)
Calibracin bujas
V6 Cils.@60/12 vlvulas
93.0 mm (3.661)
96.0 mm (3.779)
81.0 mm (3.188)
87.0 mm (3.425)
8.9:1
3.3 Lts. (201 PCD) 3.8 Lts. (232 PCD)
3.3 Lts. 158@4800 RPM/3.8 Lts. 180@4400 RPM
1-2-3-4-5-6
689.5 Kpa ( 100 Lbs/Pulg2)
0.050
Orden de encendido
2
3
O.E. 1-2-3-4-5-6
Numeracin de los cilindros:
(de adelante hacia atrs)
Banco delantero 2-4-6
Banco trasero 1-3-5
Bloque bobinas
29
Instalacin de cadena, cabezas y bielas

Punto
Eslabn
de color
Filtro para
aceite
Alinee las
flechas
(marcas)

Conducto de
refrigeracin
Conducto de
refrigerante
Sello O
Ring
Sello O Ring
Punto
Eslabn
de color
Cadena
nmero de
eslabones: 64
ancho 0.750
Junta DC
TC-6254
Salida de la bomba
de aceite hacia el motor
Conjunto de la bomba
de aceite
Cabeza, bielas, anillos, crter, bomba para aceite

Secuencia de apriete
Cabeza de cilindros
7
Altura de la cabeza motor 3.3 Lts.

4.248-4.253 mnima 4.240
La identificacin de posicin de la junta debe

estar visible.
Observe la colocacin correcta de las juntas
(izquierda y derecha)
2
Nmero de cilindro
1
4
Identificacin de la biela y su cilindro

T=40 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta
30
Identificacin de la biela y su cilindro

T=30 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta
Cabeza, bielas, anillos, crter, bomba para aceite

Desglose de la bomba de aceite
Colocacin de la junta para crter

Tubo de succin
de aceite
Cubierta de la cadena
de sincronizacin
(ccs)
Rotor interno de la
bomba de aceite
Cubierta de la bomba
de aceite
Rotor externo de la
bomba de aceite
Junta del crter
Mnima a ralenti con motor caliente: 34.47 Kpa (5 Lbs/Pulg2)

a 3000 RPM: 205-551 Kpa (30-80 Lbs/Pulg2)
Dimetro del cilindro 3.3 Lt.
Dimetro del cilindro 3.8 Lt.
Ovalidad mxima
Mxima sobre medida
93.0 mm (3.660)
96.0 mm (3.779)
0.003
0.020
Anillos
Compresin
Aceite
Abertura entre puntas
Claro lateral
2
1
0.0118-0.0217
0.012-0.0037
Bielas
Claro lateral
0.005-0.015
rbol de levas
Juego axial
Empuje axial
1) 1.997-1.999
2)1.980-1.982
3)1.965-1.967
4) 1.949-1.952
0.005-0.012 mximo
Placa de empuje
Buzos hidrulicos de rodillo

Dimetro del cuerpo
Claro con el block
0.9035-0.9040
0.011-0.0024
Resortes de vlvulas (doce)

Longitud libre (aproximada)
Carga estando comprimidos (vlvula cerrada)
Carga estando comprimidos (vlvula abierta)
Altura del resorte montado
48.5 mm (1.909)
90-100 Lbs@1.57
207-229 Lbs@1.17
1.622-1.681
Cigeal
Juego axial
Dimetro bancada
Dimetro biela
0.004-0.012
2.519
2.283
Dimetros del mun
31
Vlvulas admisin (seis)

Dimetro de la cabeza
Longitud total
Dimetro vstago
1.79
4.936-4.961
0.312-0.313
Vlvulas escape (seis)

Longitud total
Dimetro del vstago
1.476
4.964-4.986
0.3112-0.3119
Torques
Perno de bloqueo del engrane del rbol de levas
54 Nm (40 Lbs-Pie)
Perno de la placa de empuje del rbol de levas
12 Nm (9 Lbs-Pie)
Perno de la cubierta de la caja de la cadena (tapa de distribucin)
M8 x 1.25
27 Nm (20 Lbs-Pie)
M10 x 1.5
54 Nm (40 Lbs-Pie)
Tuerca de biela
54 Nm 840 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Tornillo de la polea del cigeal
54 Nm (40 Lbs-Pie)
Perno de la cabeza de cilindros
33 Nm (25 Lbs-Pie) 61,88,88 Nm (45, 65, 65 Lbs.-Pie + 1/4 de

vuelta)
Perno de mltiple de admisin
23 Nm (200 Lbs-Pulg2)
Tornillos de fijacin de la junta del mltiple de admisin
Perno del pleno del mltiple de admisin
Perno de la tapa del apoyo de la bancada
41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Tornillo del crter
Bulbo del indicador de la presin del acite
7 Nm (60 Lbs-Pulg2)
Perno T-30 de la cubierta de la bomba de aceite
Perno del soporte de la flecha de los balancines
Tornillo del patn de la cadena de sincronizacin
12 Nm (105 Lbs- Pulg2)
Perno de la bomba de agua a la cubierta de la cadena 12 Nm (105 Lbs- Pulg2)
de distribucin
1) tapa 1,3 y 4 a 41 Nm (30 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
Bancadas
IMPORTANTE
Gire el cigeal hasta que el pistn est en P.M.S.
Para asegurarse de la correcta alineacin del cojinete de empuje, haga lo siguiente:
1) Mueva el cigeal hasta atrs, todo lo que d.
2) Mueva el cigeal hasta adelante, todo lo que d. Coloque una herramienta para mantener el cigeal
sin que se mueva, es decir, lo ms adelante posible.
3) Apriete la tapa del cojinete del empuje (N0. 2) a 41 Nm (30 Lbs.-Pie) + 1/4 de vuelta, verifique las
tapas 1,3, y 4.
32
Chrysler / Dodge
Concord, LHS, New Yorker, Intrepid
3.5 Lts. V6
Fabricante motor y cdigo
Chrysler F G
3.5 Lts. (215 PCD) V6 Cils. 24 vlvulas (4 por cilindro)
1-2-3-4-5-6 (DIS)
96.00 mm 3.780
81.00 mm 3.189
214 HP@5800 RPM
221 Lbs-Pie@2800 RPM
155-170 PSI
(Ralenti) 5 PSI, a 3000 RPM 25-70 PSI
48 PSI
0.045-0.054
Motor SOHC (un rbol por cabeza) 60

Orden de encendido
Dimetro
Carrera
Torque
Presin de compresin
Presin de aceite
Calibracin de bujas
PRECAUCIN
El sistema de inyeccin de combustible permanece bajo presin, incluso despus de apagar el
motor. La presin del sistema debe descargarse antes de desconectar cualquier conducto de combustible.
El no seguir esta precaucin puede producir un incendio o daos a las personas.
Orden de encendido
Bobinas
2
3
6
1
4
5
2
ORDEN DE ENCENDIDO
1-2-3-4-5-6
Motores V6, 3.3/3.5 Lts.
encendido DIS,
(Distributorless Ignition-System)
(sin distribuidor)
Frente
33

*Engranes del rbol de levas
Torque lado derecho 75 Lbs-Pie + 90
Torque lado izquierdo 85 Lbs-Pie + 90
Alinee las marcas de tiempo del

engrane y de la cubierta trasera
de la distribucin
Observe la alineacin del engrane del rbol y la

tolva trasera de la tapa de distribucin.
Siempre que quite la correa, y si la vuelve a

utilizar, marque el sentido de giro.

Caja trasera cubierta
de la distribucin (tolva)
Polea
tensora
Tensor
Engrane rbol izquierdo

observe perforaciones
para el sensor
Bomba para agua
Marca en la
bomba
para aceite
y en el
engrane
del cigeal
Componentes de la distribucin
Engrane
rbol derecho
Observe la diferencia entre los engranes de los

rboles de levas derecho e izquierdo. El engrane
del rbol izquierdo tiene las perforaciones para el
sensor del rbol de levas. Por ningn motivo lo
intercambie.
NOTA: Motor en PMS. Punto muerto superior.

* Los tornillos que sujetan los engranes son de diferente longitud, no los intercabie (slo en algunos
motores). Observe la rondana.
Longitud tornillo derecho 8.3/8 (213 mm)
Longitud tornillo izquierdo 10.0 (254 mm)
34
Identificacin de la junta para cabeza de cilindros
CA-261-G
Las juntas para cabeza de cilindros en el

motor V6, 3.5 Lts. no son iguales. Observe
los cambios en los dibujos. Siempre que instale las juntas para cabeza (DC) asegrese
de hacerlo correctamente.
CA-262-G
Delantera
derecha
Trasera
izquierda
PRECAUCIN
Para evitar que las juntas se daen al
instalar las cabezas de cilindros, NO las
deslice sobre las juntas.
Identificacin de la junta para cabeza

de cilindros marca DC
Secuencia de torque, cabeza de cilindros
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros. Siga la

secuencia indicada del centro hacia afuera.
1) Instale la junta de cabeza marca DC sobre las guas y asegrese de colocarlas por el lado correcto.
2) Instale las guas sobre la cabeza de cilindros.
3) Apriete los pernos de la cabeza de cilindros en la secuencia mostrada. En cuatro pasos en crculo,
apriete de acuerdo a las siguientes especificaciones:
1. Todos a 61 Nm (45 Lbs-Pie)
2. Todos 88 Nm (65 Lbs-Pie)
3. Todos otra vez a 88 Nm (65 Lbs-Pie) + 1/4 de vuelta
4. El apriete del perno despus del 1/4 de vuelta debe quedar a 122 Nm (90 Lbs-Pie). Si no, remplace el tornillo.
35
Anillos claro entre puntas (compresin)
Claro lateral anillos (compresin)
Bielas claro lateral
Peso total sin cojinete
Distancia entre centros (bielas)
Dimetro mun (biela)
Cigeal: dimetro mun de bancada
Cigeal dimetro 1-4
Cigeal dimetro
Descentramiento mximo (biela)
Vlvulas
ngulo de asiento
Dimetro del vstago
Juego entre vstago y gua

0.012-0.018
0.0122-0.0031
0.005-0.015
2.07 onzas (626 gramos)
5.4945
2.283-2.284
2.519-2.520
1.694-1.695
2.282-2.283
0.001
45-45.5
Admisin 4.504-4.527
Escape 4.947-4.970
Admisin 0.2730-0.2737
Escape 0.2719-0.2726
Admisin 0.0009-0.00258
Escape 1.7992
Resorte de vlvula
Longitud Libre
Tensin vlvula cerrada
Tensin vlvula abierta
Altura instalada del asiento del resorte a la parte
superior
Admisin 1.7811
Escape 1.7992
Admisin 90.3-99.7 Lbs@1.496
Admisin 201.7-218.3 Lbs@1.175
Escape 158.5-171.5 Lbs-1.239
Admisin y escape: 1.496
Torques
Cabeza
Altura 4.7392-4.7490
Mnima 4.7312
Bielas
Bancadas
Damper (polea del cigeal)
Mltiple de admisin
Escape
Volante motor
rbol de levas der.(longitud del tornillo 8.375 213 mm)
rbol de levas izq. (longitud del tornillo 10.00 245 mm)
36
1) 45 Lbs-Pie
3) 65 Lbs-Pie (verifique)
1) 40 Lbs-Pie
2) 1/4 de vuelta (90)
1) 30 Lbs-Pie
2) 1/4 de vuelta (90)
85 Lbs-Pie
21 Lbs-Pie
17 Lbs-Pie
75 Lbs-Pie
75 Lbs-Pie + 90
75 Lbs-Pie + 90
2) 65 Lbs-Pie
4) 1/4 de vuelta 90
Cherokee
3.7 Lts. V6
Tipo
Fabricante
Caballos de fuerza (HP@RPM)
Torque (LBS-PIE@RPM)
Dimetro por carrera
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Calibracin de vlvulas (punteras)
Orden de encendido
FS-271; HS-271; CA-271-G; OS-1271-R;

VS-3271-R; MS-4271; MS-4271-E; TC-6271; BS7271; SS-8271-12V
V6 3.7 Lts. (226 PCD) SOHC 12 vlvulas
Chrysler
210@5200
224@4200
3.661 x 3.575
25-110 PSI@3000RPM
44/54 PSI
0.44/0.54
Hidrulicas
1-2-3-4-5-6
Orden de encendido
Ruta de la banda de accesorios
JUEGO DE JUNTAS DC
Orden de encendido
1-2-3-4-5-6
Sistema DIS
Una bobina por buja
1. Polea del alternador

2. Banda
3. Polea de direccin
4. Polea del cigeal
5. Polea gua
6. Polea tensora
7. Polea del aire acondicionado
8. Polea bomba de agua
37
Marcas indicadoras de PMS
1. Tapa de la cadena de distribucin

2. Marcas de distribucin del cigeal
Cabeza de cilindros
Altura
4.592
Vlvulas
Dimetro del vstago
Nmero de parte sello DC
ngulo de asiento
ngulo de cara
Presin de resorte (Lbs@Pulg)
Altura del resorte (Pulg)
Admisin: 0.272-0.273 / Escape:0.271-0.272

SS-8271-V
Admisin y Escape: 44.5-45
Admisin y Escape: 45-45-5
221-242@1.107
1.619
Secuencia de torque
Las cabezas estn sujetas por 11 tornillos, (4 tornillos pequeos al frente de la cabeza), cheque stos para
asegurarse de que estn en buenas condiciones (que no tengan signos de estiramiento).
8 tornillos de 11 mm y 4 tornillos de 8 mm, agregue a stos sellador para prevenir fugas.
Cabeza
Paso 1. Tornillos 1 al 8, 20 Lbs-Pie

Paso 2. Tornillos 1 al 10, verifique el torque,
sin girar
Paso 4. Tornillos 1 al 8, gire 1/4 de vuelta
(90)
Banco izquierdo
38
Banco derecho
Puesta a tiempo, cadena de distribucin

El sistema consiste en una cadena primaria y dos cadenas secundarias
Para poner a tiempo debe seguir los siguientes pasos:
1) Ponga el motor en PMS con las marcas en la tapa de distribucin y el Damper (polea del cigeal) alineados.
2) Observe la marca V6 estampada en los engranes de los rboles de levas, sta debe estar arriba (las 12 de un
reloj).
3) Los engranes del rbol de levas estn sealados con las letras R y L que indican el lado del motor donde
van las marcas y deben estar hacia afuera. stas deben coincidir con las marcas de las cadenas secundarias:
la letra L del lado izquierdo del motor y la R del lado derecho.
NOTA: cuando se hace referencia al lado del motor, ya sea izquierdo o derecho, sta se toma desde la
posicin del conductor sentado en el vehculo.
4) Alinee el eslabn coloreado de la cadena izquierda con la marca junto a la letra L del engrane del rbol de
levas izquierdo. Para la cadena derecha efecte el mismo procedimiento (alinee la letra R con el eslabn
coloreado).
5) Instale los tensores de las cadenas secundarias. D un torque de 18 Lbs-Pie.
NOTA: los tensores izquierdo y derecho no son intercambiables.
6) Instale el engrane dentado intermedio, lubricando ligeramente la rondana y d un torque de 25 Lbs-Pie.
7) Quite los pasadores de los tensores (punto 2 en la figura).
PRECAUCIN: No jale el trinquete del tensor con la mano, ya que las cadenas se tensarn demasiado
dando como resultado ruidos o cargas elevadas en las cadenas.
8) Apriete los engranes dentados de los rboles de levas a 90 Lbs-Pie.
9) Gire el motor dos revoluciones completas (vueltas) y verifique lo siguiente:
- Que la marca del engrane intermedio est arriba (las doce de un reloj) y la marca del engrane del cigeal
est abajo (las seis de un reloj).
- Que los engranes dentados de los rboles de levas tengan el V6 arriba (las doce de un reloj).
10) Ya instaladas las cadenas, verifique que el juego longitudinal de los engranes dentados de los rboles de levas
d 0.004-0.010; Si no es as, deber cambiar el engrane dentado intermedio.
Lado derecho R
Lado izquierdo L
1. Cadena secundaria y dentada del rbol de

levas derecho.
2. Tensor de cadena de distribucin secundaria
(los lados derecho e izquierdo no son
iguales).
3. Brazo tensor secundario.
4. Cadena secundaria y dentada del rbol de
levas izquierdo.
5. Gua de cadena.
6. Dos eslabones en la cadena del rbol de
levas derecho.
7. Cadena primaria.
8. Engrane intermedio.
9. Engrane del cigeal.
10. Tensor de cadena primaria.
11. Dos eslabones en la cadena del rbol de
levas izquierdo.
12. Brazo tensor secundario.
39
Torque de bancada (cama)
1 - Bancada
2 - Bloque de cilindros
Secuencia de torsin de la bancada

1. Pernos A a L 40 Lbs-Pie
2. Pernos 1 a 10 25 Lbs-Pulgada
3. Gire los pernos 1 a 10 90
4. Apriete los pernos A1 a A6 20 Lbs-Pie
Torques Principales
Cabeza
Vea procedimiento
Bielas
20 Lbs-Pie, adicione 90
Bancada (cama)
Vea procedimiento
Mltiple de admisin
9 Lbs-Pie
Mltiple de escape
18 Lbs-Pie
Soportes de rboles de levas (tapas)
07 Lbs-Pie
Bomba de agua
40 Lbs-Pie
90 Lbs-Pie
130 Lbs-Pie
Tapa de distribucin
40 Lbs-Pie
Carter
11 Lbs-Pie
40
Chrysler / Dodge
Ram 1500, 2500
3.9 Lts. V6
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Desplazamiento
Presin de compresin
Potencia
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite
Marcha mnima
Tiempo de encendido
V6 90 OHV rbol en block

3.91 x 3.31
3.9 Lts. (238)
100 PSI mnimo
175 HP@4800 RPM
1-6-5-4-3-2
0.040
44.2-54.2 PSI
30-80 PSI@3000 RPM
Sin ajuste
Sin ajuste
5.9 Lts. (360) / 5.2 Lts. (318) V8

Motor
Dimetro por carrera
(Motor 5.2 Lts.)
Presin de compresin
Potencia
(Motor 5.9 Lts.)
Orden de encendido
Calibracin bujas
Presin de aceite
Marcha mnima
Tiempo de encendido
V8 90 OHV (rbol en block)

4.00 x 3.58
3.91 x 3.31
100 PSI mnimo
250 HP@4400 RPM
230 HP@4400 RPM
1-8-4-3-6-5-7-2
0.040
44.2-54.2 PSI
30-80 PSI@3000 RPM
Sin ajuste
Sin ajuste
PRECAUCIN: Sistema bajo presin constante (an con el motor apagado). Antes de dar servicio a los
inyectores, debe ser liberada la presin del mismo.
Orden de encendido
V8
5.2/5.9 Lts
6
4
2
7
Rotacin
en el sentido
del reloj
5
3
Frente
del automovil
Orden de ignicin del motor de 5.2/5.9 Lts.

M.P.F.I.
1-8-4-3-6-5-7-2
Frente del automvil

O.E. 1-6-5-4-3-2
RAM 1500 V6, 3.9 Lts.
41
Junta DC
CA-275-G
Balancines
Cabeza de cilindros
Vlvula
de escape
Marca de
fundicin
NH
Bujas
Vlvulas
de escape
Vlvulas
de admisin
Vlvula
de escape
Bujas
10
Vlvulas
de admisin
IMPORTANTE: Utilice sellos DC (sello metlico)

Vlvula gruesa: SV-8261-V
Vlvula delgada: SV-8270-V
IMPORTANTE: Para diferenciar las cabezas del

motor 5.2 y 5.9 Lts., observe lo siguiente: la cabeza para motor 5.2 Lts. se identifica con la marca
estampada NH.
Junta para mltiple y cabeza motor V8

Distribucin
Junta de Reborde
MS-4275-1
Lengetas de
alineamiento
Marcas de
distribucin
Junta de
reborde
Junta de la cabeza
de cilindros
42
Junta DC
CA-275-G
Anillos de pistn / Claro entre los extremos del anillo

Anillo de compresin (superior)
0.012-0.022
Anillo de compresin (segundo)
0.022-0.031
Anillo de control de aceite (rieles de acero)
0.015-0.055
Anillos de pistn / Claro lateral del anillo
Anillos de compresin
Anillo de control de aceite (rieles de acero)
rbol de levas
Dimetro del cojinete
0.0016-0.0033
0.002-0.008
Num. 1
Motor 3.9
1.998-1.999
Motores 5.2/5.9
2.000-2.001
1.967-1.968
1.984-1.985
1.9512-1.952
1.969-1.970
1.560-1.561
1.953-1.954
NO APLICA
1.5622-1.563
Num. 2
Num. 3
Num. 4
Num. 5
Claro diametral
Mximo permisible
Juego axial
0.001-0.003
0.005
0.002-0.010
Dimetro del mun del cojinete slo motores 5.2 / 5.9

Num. 1
1.998-1999
Num. 2
1.982-1.983
Num. 3
1.969-1.970
Num. 4
1.951-1.952
Num. 5
1.560-1.561
Bielas
Claro del cojinete
Dimetro del cilindro para el perno del pistn
Claro lateral (dos bielas)
Peso total (menos el cojinete)
0.0005-0.0022
0.9829-0.9834
0.006-0.014
726 grs. (25.61 oz.)
Cigeal / Mun de la biela

Dimetro
Falta de redondez (mxima)
Conicidad (mxima)
2.124-2.125
0.001
0.001
Cigeal / Claro diametral

Nm. 1
Mximo permisible
Muones de los cojinetes de bancada
Dimetro
Elipticidad (mxima)
Conicidad (mxima)
0.0005-0.0015
0.010
2.8095-2.8105
0.001
0.001
0.001
43
Vlvulas
ngulo de contacto
Dimetro de la cabeza admisin
Dimetro de la cabeza escape
Longitud (total) admisin
Longitud (total) escape
Elevacin (sin juego)
Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa)
Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa)
Mximo permisible (mtodo de balanceo)
Claro entre vstago y gua de admisin
Escape
Dimetro de la gua
Resortes de las vlvulas
Longitud (aproximada)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
Tensin del resorte (vlvula abierta)
Nmero de espirales
Altura del resorte instalado (asiento del resorte al
retenedor)
Vlvula delgada

43.25 -43.75
(motor 3.9) 1.916-1.88
(motor 3.9) 1.624-1.617
4.969-4.994
4.978-5.012
0.410
0.372-0.373
0.371-0.372
0.017
0.001-0.003
0.002-0.375
0.374-0.375
(Motor 3.9) ADM=2.0; ESC= 1.81
1.64@=85 Lbs.
1.212@=200 Lbs.
6.8
1.64
0.311-0.312
Torques
Perno del rbol de levas
Cubierta de la cadena tapa de distribucin
Tapa de la biela
Tapas de cojinetes de bancada a cigeal
Cabeza de cilindros
Primer Paso
Segundo Paso
Tapa de punteras
Sujecin de la bomba de aceite
Cubierta de la bomba de aceite
Balancines
Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper)
Bomba de agua a la cubierta de la cadena
44
50 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
45 Lbs-Pie
1) 50 Lbs-Pie
2) 85 Lbs-Pie
50 Lbs-Pie
105 Lbs-Pie
95 Lbs-Pie
25 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
95 Lbs-Pie
200 Lbs-Pie
135 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
Cherokee, Wrangler
4.0 Lts. L6
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros
Desplazamiento Lts. (pulgadas cbicas)
Tiempo de encendido
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Potencia
Torque
Presin de tapn radiador
Presin de aceite
Presin de compresin
Punteras
FS 715; 1987-90= FS 715-1; 1991-98= CA-715G; OS-1715-R; VS-3715; MS-4715 (puertos

chicos); MS-4715-1 (puertos grandes)
6 en lnea
4.0 Lts. (242)
Sin ajuste
3.875 x 3.413
1-5-3-6-2-4
0.035
190HP@4750 RPM
14 PSI
13 PSI@6000 RPM / 75 PSI@1600 RPM
120-150 PSI
31-39 PSI
Hidrulicas
Especificaciones de sensores
Sensor temperatura refrigerante
MAP (Manifold Absolute Pressure) Swich abierto
Inyectores 1995/96
Inyectores 1997/98
1992/99, 11.37-13.61, KOHMS@68F (20C)

Presin absoluta de mltiple 4-5 Volts
13.3-15.7, OHMS@68F (20C)
10.8-13.2, OHMS@68F (20C)

Engrane del
rbol de levas
Damper
torque: 80 Lbs-pie
Tapa de
distribucin
Deflector
de aceite
Marcas de
tiempo
Retn
TC-6710
Engrane del
cigeal
Motores 4.0 Lts. orden de encendido

1-5-3-6-2-4 rotacin del distribuidor en
sentido de las manecillas del reloj
Tapa de distribucin
juego de juntas DC TC-6710
45
Monoblock, Carter, Balancines
Monoblock
Engrane del
rbol de levas
rbol de levas
Distribucin
Torque:
80 Lbs-pie
Placa de
empuje
Torque: 50 Lbs-pie
Soporte de tapas
de bancada
Engrane y placa de empuje del rbol de levas
Orificio de lubricacin biela

Orificios de espigas (guas)
Monoblock
Posicin de las guas en el monoblock

Tapas de
bancada
Torque: 80 Lbs-pie
Torque: 21 Lbs-pie
en forma alternada
(uno a uno)
Pernos
de gua
Junta de crter
OS-1715-R
Balancines
Puente
Pivote
Crter
Varillas
empujadoras
46
Conjunto de
balancn y puente
Cabeza de cilindros
Cabeza de cilindros
Secuencia de torque de cabeza
Proceso de torque
vea siguiente dibujo
Parte delantera
Cabeza de
cilindros
Torque:
1) 22 Lbs-Pie
2) 45 Lbs-Pie
3) Tornillos 1-10 & 12-14= 110 Lbs-Pie
4) Tornillo 11= 100 Lbs-Pie
Junta de cabeza
CA-715-G
(nuevo diseo)
rbol de levas
Dimetro del mun
1) 2.030-2.022
2) 2.020-2.019
3) 2.010-2.009
4) 2.000-1.999
Elevacin del lbulo (admisin y escape)
0.253
Cigeal
Dimetro mun principal
Juego axial
2.499-2.500
0.001-0.006
Bielas
Dimetro de mun
Juego lateral
2.093-2.095
0.010-0.019
Vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Presin del resorte
Altura del resorte (instalado)
Tolerancia entre vstago y gua (admisin y escape)
Dimetro del vstago (admisin y escape)
44.5
45
200 Lbs/ Pulg2@1.211
1.640
0.001-0.003
0.311-0.312
47
Anillos
Compresin claro en el cilindro
Aceite claro en el cilindro
Claro lateral aceite
0.010-0.020
0.010-0.025
0.001-0.003
0.311-0.312
Bielas
Peso (sin metal, cojinete)
Torsin y doblez combadura
23.17-23.45 Onzas (657-665 grs.)

6.123-6.127 (155.52-155.62 mm)
0.001 Por cada pulgada
Torques
Bancadas
80 Lbs-Pie
Bielas
33 Lbs-Pie
Polea de cigeal
80 Lbs-Pie
Volante motor
105 Lbs-Pie
Mltiple admisin / escape
Tornillos 1-5= 24 Lbs-Pie; tornillos 6-7= 23 Lbs-Pie; tornillos 8-11= 24 Lbs-Pie
80 Lbs-Pie
Bomba de aceite
17 Lbs-Pie
Tapa de distribucin
Tornillo 1/4= 5 Lbs-Pie; tornillo 5/16= 16 Lbs-Pie
Bomba de agua
22 Lbs-Pie
48
Durango, Ram
4.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC
FS-272; CA-272-G; MS-4272; SS-8272-V16
Motor (VIN N)
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Potencia
Torque
Cilindro nmero uno
Presin de aceite
Calibracin de bujas
V8, 4.7 Lts. (287) 16 vlvulas SOHC

3.661 x 3.400
1-8-4-3-6-5-7-2
230 HP @ 4600 RPM
300 Lbs-Pie @ 4600 RPM
Nmero uno lado izquierdo
4 PSI @ Mnimo; 25-80 PSI @ 3000 RPM
34-45 PSI
0.040
Hidrulicas
9.0:1
Identificacin del punto muerto superior (PMS) TDC
Tapa de
distribucin
TDC
Marcas de distribucin
PMS
Polea del cigeal

(damper)
49
Colocacin de la cadena de distribucin / Alineacin de las marcas de tiempo
Engrane del rbol

derecho
marca
Tensor de la cadena de
distribucin secundaria
Engrane del rbol

izquierdo
marca
Tensor secundario
Gua de la cadena
Brazo tensor
secundario
Dos eslabones estaados
en la cadena del rbol de
levas derecho
Cadena primaria
Dos eslabones estaados

en la cadena del rbol de
levas izquierdo
Engrane intermedio
Engrane del cigeal
Tensor de la cadena primaria

Marca
1) Pistn nmero uno en punto muerto superior (PMS)

2) Coloque el engrane lado derecho con la espiga hacia arriba
3) Las marcas de la cadena deben coincidir con la letra R (lado derecho)
4) Instale la cadena lado derecho
5) Instale la cadena lado izquierdo. Las marcas deben coincidir con la letra L (izquierdo)
6) Instale las cadenas secundarias en el engrane intermedio
7) Alinee la cadena primaria con el engrane del cigeal. La marca debe estar abajo (las 6 Hrs.)
50
Instalacin de la bancada (cama)

Bancada (cama)
A2
A5
Parte delantera
A2
Monoblock
A3
10
C
A1
A4
1) Instale sellador entre el monoblock y la bancada

2 ) Asegrese de que los pernos gua esten en su lugar
3) Apriete los tornillos 1-10 a 2.8 Nm (25 Lbs-Pulgadas)
4) Gire los pernos (1-10) 90 adicionales
5) Apriete los tornillos A-K a 40 Lbs-Pie
6) Apriete los tornillos A1-A5 a 20 Lbs-Pie
Secuencia de apriete (torque)

rbol de levas
Secuencia de apriete (torque)

Cabeza de cilindros
14
12
10
11
13
10
Frente
1) A los cuatro tornillos pequeos aplique sellador

2) Apriete los tornillos 1-10 a 15 Lbs-pie
5) Gire los tornillos 1-10 a 90
7) Junta de cabeza DC CA-272-G
Frente
Apriete los tornillos de las tapas del rbol

de levas en secuencia, torque 9-3 Nm
(7-10 Lbs-Pie) Junta de cabeza DC CA-272-G
51
rbol de levas
Juego longitudinal
0.003 -0.006
Cigeal
Dimetro del mun cigeal
Juego longitudinal
2.499 - 2.500
2.007 - 2.008
0.011
Resortes
Altura libre
Presin del resorte
1.870
176.7 - 193.3 Lbs-Pie, 1.1670
Vlvulas
0.272 - 0.273 / Escape 0.271 - 0.272
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) 33 Lbs-Pie
3) Adicione 90
Bancada
Ver secuencia en pgina anterior
90 Lbs-Pie
Tapas rbol de levas
9 Lbs-Pie
Tapa de distribucin
40 Lbs-Pie
Bielas
15 Lbs-Pie
Adicione 110
130 Lbs-Pie
52
Dodge Ram 2500, 2500, Autos Chrysler M/C300, Charger
5.7 Lts. V8
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor Hemi 90 OHV
Fabricante
Caballos de fuerza, vara segn modelo (HP@RPM)
Torque motor vara segn modelo
(LBS-PIE@RPM)
Dimetro por carrera
Presin de aceite (4 PSI mnima)
Orden de encendido
Calibracin de 16 bujas por cilindro
Alineacin de las marcas de tiempo
FS-273; VS-3273-G; CA-273-G (izquierda);

CA-274-G (derecha); MS-4273
V8 5.7 Lts. (345 PCD) 16 vlvulas VIN D
Chrysler
340@4800
390@4200
3.917 x 3.580
25-110 PSI@3000RPM
1-8-4-3-6-5-7-2
44-54 PSI
0.045
Sistema de lubricacin
1. Cadena y Tensor
2. Engrane del rbol de levas
3. Engrane del cigeal
1. Bomba de aceite
2. rbol de levas
3. Cigeal
4. Balancines
53
Orden de encendido y Ruta de cables
1. Parte superior del mltiple de admisin

2. Orden de encendido (nmero de bobina)
3. Correspondencia con el nmero de buja
rbol de levas
Juego longitudinal
Alzada de lbulos
1) 2.291
2) 2.275
3) 2.259
4) 2.244
5) 1.717
0.003-0.011
Admisin: 0.286 / Escape: 0.279
Bielas
Dimetro de la caja
Ancho de la caja
Juego axial
Distancia de centro a centro
Torque
2.252-2.253
0.930-0.936
0.003-0.014
6.243
15 Lbs-Pie + 90
Cigeal
Ancho del mun
Dimetro del mun de bancada (todos)
Dimetro para el sello del retn del cigeal (BS)
Juego longitudinal del cigeal
2.125-2.126
1.877-1.878
2.558-2.559
3.937
0.002-0.011
Vlvulas
Altura del vstago instalado admisin y escape
Dimetro del vstago
Tolerancia de gua a vlvula
2.057-2.068
Admisin: 0.312-0.313 / Escape: 0.311-0.312
Admisin: 1.990-2.000 / Escape: 1.540-1.550
Admisin: 0.000-0.002 / Escape: 0.001-0.003
Dimetros de muones
54
Resortes
Longitud libre, admisin y escape

Altura (resorte instalado) admisin y escape
Presin abierto (Lbs@Pulg) admisin y escape
Presin cerrado (Lbs@Pulg) admisin y escape
2.256
1.810
231-253@1.322
86-100@1.810
Diagrama de secuencia del torque de la cabeza de cilindros
1. Tornillos M12
2. Tornillos M8
25, 40 Lbs-Pie + 90
15, 25 Lbs-Pie
Midiendo el dimetro interior del cilindro
1. Medidas A & B y frente

2. Micrmetro y extensin
3. Dimetro del cilindro 3.917 (99.500 mm)
4. Ubicacin del micrmetro para efectuar la medida
55
Junta DC VS-3273-R
Junta DC CA-273-G izquierda

CA-274-G derecha
Torque
6 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros
Tapa de vlvulas
Torques Principales
Mltiple de admisin
9 Lbs-Pie
Mltiple de escape
18 Lbs-Pie
Volante motor
Automtico: 55 Lbs-Pie / Estndar: 70 Lbs-Pie
129 Lbs-Pie
Cigeal
Tornillos M12
20 Lbs-Pie + 90
Tornillos M8
21 Lbs-Pie
Bielas
15 Lbs-Pie + 90
Cabeza de cilindros
Tornillos M12 (Tapa)
1) 25 Lbs-Pie /
2) 40 Lbs-Pie /
Tornillos M8 (Transversales)
1) 15 Lbs-Pie /
2) 25 Lbs-Pie
90 Lbs-Pie
Plato tensor
21 Lbs-Pie
90 Lbs-Pie
Mltiple de escape a cabeza
18 Lbs-pie
Balancin (pernos)
16 Lbs-Pie
56
3) + 90
Ford
Ford
Fiesta, Motor Endura
1.3 Lts. 4 Cils.

FS-302; CA-302-G; VS-3302; SS-8302-V;
MS-4302-E
4 Cils. OHV (rbol en block) 8 vlvulas 1.3 Lts.
(1298cc)
JJA/J4C
2.911 x 2.971 (73.96 x 75.48 mm)
1-3-4-2
59HP@5000 RPM
Admisin 0.008 (0.20 mm)
Escape 0.012 (0.30mm)
0.44
10 APMS
2.75 BAR / 40PSI
850 RPM / 188-232 PSI
13-16 BAR
0.6 BAR (9 PSI)@800 RPM / 1.5 BAR (22PSI)@2000
RPM
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Cdigo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Potencia
Calibracin de vlvulas (punteras)
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Presin de compresin
Presin de aceite
Distribucin cadena y tapa

Sensor CMP
T=20 Lbs-pie
Deflector
Tapa de cadena
de distribucin
Patn tensor
corredor
Tensor
* Con correderas
para ajuste
Para poner a tiempo, las marcas de los engranes deben

coincidir, no olvides colocar el sensor de posicin del
rbol de levas (CMP)
Monoblock
Junta DC
TC-6302
57
Cilindros, cigeal, bielas y bancada
Ford
Luz entre puntas de anillos
Luz entre anillos y pistn
Calibrador
Monoblock
Pistn
Instalacin del rbol de levas
Dimensin del cigeal
rbol de levas
T=8 Lbs-pie
Micrmetro
Cigeal
Cigeal
Colador aceite
Torque
Tapas de biela
Torque
Tapas de bancada
Tornillos
Torque bielas
1) 03 Lbs-pie
2) 90
Torque bancadas
70 Lbs-pie
Torque:
70 Lbs-pie
Tapas bancada
Monoblock
Distribucin
Pistn
58
Lado volante
motriz
Monoblock
Ford
Crter
Colocacin de crter
Regla
Cigeal
S
S
S
IMPORTANTE: El crter debe estar alineado con

el monoblock. Crter de aluminio para autos con
aire acondicionado, crter de acero (lmina)
para autos sin aire acondicionado. Debe ser
apretado en secuencia (del centro hacia afuera
y alternativamente).
Aplique sellador en los

puntos indicados S
1) Torque 5 Lbs-Pie
2) En crter de acero trabaje el motor 15 min. y
apriete a 7 Lbs-Pie.
Parte superior del motor
Secuencia de torque
cabeza de cilindros
Junta DC VS-3302
Tapa vlvulas
7
Tren balancines
T= 32 Lbs-pie
Tapa termostato
10
Varilla empujadora
flauta
cabeza de
cilindros
(1) 22 Lbs-pie
(2) gire 90
(3) gire 90 adicionales
Cavidad de termostato
59
Ford
rbol de levas (adicionado por cadena de 46 eslabones)

Dimetro del cojinete rbol de levas
1.559-1.560
Juego axial rbol
000-0.007
Cigeal
Nmero de apoyos
Dimetro del mun ( bancada)
Dimetro del mun (biela)
Juego axial
Cinco
2.243-2.244
1.613-1.614
0.001-0.010
Bielas
Dimetro del perno
Dimetro del cigeal
Juego longitudinal
Juego axial
0.708-0.709
1.731-1.732
0.00-0.002
0.003-0.009
Vlvulas
Dimetro vstago
Juego entre gua y vlvula
Admisin 0.276-0.277 / Escape 0.275-0.276

Admisin 0.002 / Escape 0.001-0.003
Torques
Cabeza
1) 22 Lbs-Pie
2) gire 90
3) gire 90 adicionales
Bancada
70 Lbs-Pie
Bielas
1) 3 Lbs-Pie
2) 90
Porta retn cigeal
13 Lbs-Pie
Volante motor
49 Lbs-Pie
Polea del cigeal
85 Lbs-Pie
Crter
Aluminio en motores con aire acondicionado.
Acero en motores sin aire acondicionado.
Debe ser apretado en secuencia del centro 5 Lbs-Pie, hacia los lados (trabajo de motor 15 min.) 7 Lbs-Pie
Eje de balancines (flautas)

Mltiple de admisin 13 Lbs-Pie
60
Ford
Ford
Courier, Fiesta, Ikon, Ka , Pick-Up
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Motor y desplazamiento
Dimetro por carrera
Presin del radiador
Presin del tapn radiador
Presin de aceite@800 RPM
Presin de aceite@2000 RPM
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Orden de encendido
FS-317; CA-317-G; VS-3317-R; OS-1317-R;

MS-4317; MS-4317-E; BS-7317-NT
1.6 Lts. (1597cc) SOHC (ROCAM), 8 vlvulas ZETEC
(82.070 x 75.480 mm) 3.231 x 2.971
(1.38 BAR) 20 PSI
(Depsito) ( 0.89-1.28 BAR) 13-18 PSI
1.0-3.5 BAR@800 RPM / 14.5-51 PSI
2.5-5.5 BAR@2000 RPM / 36-140 PSI
2.76 BAR / 17.46 PS1
8.4: 1
0.050
Sin ajuste
1-3-4-2
Hidrulicas
IMPORTANTE: Retn BS-7317-NT. El retn del cigeal de una pieza fabricado en PTFE (Tefln) deber
instalarse con su herramienta (una especie de protector) para que no se dae el labio del mismo.
Colocacin de la banda de accesorios
1) Banda de accesorios
2) Polea bomba direccin hidrulica o polea loca (autos
sin direccin hidrulica)
3) Polea del alternador
4) Polea loca
5) Compresor aire acondicionado
6) Polea de cigeal
7) Tensor
8) Polea bomba de agua
61
Cabeza de cilindros
Ford
Vlvulas
rbol de levas
Cabeza
Vlvula escape 0.235

Sellos SS-8317-V
2
Instale el rbol de levas y las tapas
1- rbol de levas
2- tapas de cojinete del rbol de levas
torque: 7.5 Lbs-pie gire 90 adicionales
1- Vlvula de escape: dimetro 0.234

2- Vlvula de admisin: dimetro 0.235
Bielas, bancada
Crter (deflector)
T= 13 Lbs-pie
Nota: las bielas y tapas de cojinete de bielas tienen la

misma numeracin.
- Asiente las tapas de cojinete.
- Lubrique los cascos de cojinete y los muones con
aceite para motor.
- Instale las tapas de cojinete de biela y los cascos de
cojinete adecuado y apritelos en dos etapas:
paso 1: 3 Lbs-pie
paso 2: 90 grados
T= 13 Lbs-pie
Instale el deflector del crter

torque: 13 Lbs-pie
Crter: OS-1317-R
Cabeza de cilindros
Junta CA-317-G
Cabeza de cilindros
secuencia de torque
10
A
7
Tornillo
M-8
Tornillo M-11
B*
*
9
Cabeza
* A= M11
*B= M8
Paso 1: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia
numrica indicada a 30 Lbs-pie
Paso 2: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico
(A y B) indicado a 11 Lbs-pie
Paso 3: Apriete todos los tornillos M8 en el orden alfabtico
(A y B) indicado a 45
Paso 4: Apriete todos los tornillos M11 en la secuencia
indicada a 120
62
A*
Gua
Gua
Frente
Junta de cabeza
CA-317-G
Monoblock
Instalacin de la correa de distribucin y puesta tiempo
Ford
La marca de sincronizacin del engrane del cigeal y el eslabn marcado en la cadena de sincronizacin del engrane del cigeal deben estar en
posicin de las 6 en punto.
Instale el brazo tensor de la cadena de

sincronizacin y la gua de la cadena.
1- Instale el brazo tensor de la cadena
2- Instale la gua de la cadena
Marcas entre diente y diente
Cadena
Engrane
Con el cilindro No 1 en el PMS

(punto muerto superior)
Nota: la marca en el engrane del rbol de levas debe

estar en la posicin de las 12 en punto (arriba).
Apriete el tornillo del engrane del rbol de

levas; torque 55 Lbs-pie.
Desglose de la distribucin
Engrane del rbol
Cadena
(114 eslabones)
Tensor
Tensor
Gua
(lado escape)
Gua
(lado admisin)
Instale el tensor hidrulico de

la cadena de sincronizacin.
Engrane
del cigeal
63
Ford
rbol de levas
Elevacin de leva
Dimetro del mun
Admisin y Escape 0.206 (5.25 mm)

0.943-0.944
Cigeal
Dimetro mun de bancada
Dimetro mun de biela
Juego axial de cigeal
2.243-2.244
1.613-1.614
0.001-0.002
Bielas
Dimetro orificio del mun
Dimetro orificio del perno
Juego radial
Juego axial
1.731-1.732
0.708-0.709
0.003-0.009
0.000-0.002
Vlvulas
Dimetro vstago

0.001-0.002
Resortes
Longitud libre
1.700
Torques
Cabeza tornillos
M 11 / 1) 30 Lbs-Pie
M 08 / 2) 11 Lbs-Pie
M 08 / 3) 45
M 11/ 4) 120
Bancada
70 Lbs-Pie
Bielas
1) 3 Lbs-Pie
2) 90
Tensor de la cadena
Gua de cadena
30 Lbs-Pie
19 Lbs-Pie
Bomba aceite
15 Lbs-Pie
Polea de cigeal
Bomba para refrigerante
92 Lbs-Pie
8 Lbs-Pie
Polea del rbol de levas
55 Lbs-Pie
Mltiples admisin
13 Lbs-Pie
Escape
11 Lbs-Pie
64
Ford
Ford
Escort, Focus
1.9 / 2.0 Lts. 4L

JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros
Cdigo de motor
Desplazamiento
Dimetro por carrera
Potencia HP (vara segn modelo)
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Avance inicial
Presin de Combustible (ao 1993)
Presin de Combustible (ao 94-2000)
Marcha mnima TA / TM
rboles de levas
Ford Escort, Tracer
Nmero de cilindros
Cdigo de motor
Tipo de motor
Desplazamiento
Dimetro por carrera
FS-303-5; CA-303-1G; MS-4303-2 (juego mltiple admisin para 8 tornillos.); MS-4303-3

4 en lnea
Ford/VIN J; P
(SOHC) 1.9 Lts (116 PCD)
3.226 x 3.465
88@4400 RPM
9.01:1
35-65 PSI@2000 RPM
0.054
10 APMS
17-35 PSI
30-45 PSI
950 RPM
Un rbol 8 vlvulas
SFI
(2.0 Lt. SOHC primeros focus)
4 en lnea
P
SOHC SPI
2.0 Lts. (121 PCD)
3.340 x 3.460
NOTA: Para multiple de 7 tornillos, pida MS-4303-3

* Split Port injection (inyeccin dividida en el mltiple de admisin)
Orden de encendido
Motor 1.9/2.0 Lts.
FRENTE DEL AUTO

1.9 Lts. (116 PCD)
Encendido DIS
65
Parte superior del motor
Ford
Inyector
Junta DC
*
*
Junta DC
MS-4301-2
Cabeza
Junta DC
MS-4303-E
Mltiple
intermedio
Monoblock
Mltiple de
admisin
Junta DC
CA-303-1G
Juntas en juego
MS-4303-2 para 8 tornillos,
para 7 tornillos utilizar MS-4303-3
Parte inferior del motor

Junta DC
Bomba
agua
Embrague
Monoblock
Volante
T/M
Crter
Junta DC
Distribucin
Bomba
para
aceite
Cubierta
correa
superior
Cubierta
correa
inferior
66
Volante
T/A
Mltiple de
escape
Ford
Para poner a tiempo:

1) Engrane del cigeal en P.M.S.
2) Marcas de tiempo alineadas con la bomba de aceite.
3) Marcas de tiempo del engrane del rbol de levas alineadas
con las marcas en la cabeza de cilindros.
NOTA: No gire separadamente el rbol y el cigeal, ni
en sentido contrario (con las manecillas del reloj).
1
3
2
Bomba de aceite a monoblock

Bomba agua a monoblock
Tensor
Cubierta correa
8-12 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
70-85 Lbs-Pie
17-22 Lbs-Pie
17-22 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Siempre que quite la banda (correa) de

distribucin y la vuelva a utilizar, marque el sentido del
giro.
Desglose de cabeza de cilindros

Balancnes
Tornillo para
cabeza
Bobina
Soporte
bobina
rbol de
levas
Resorte
Sello DC
SV-8301-V
Termostato
T= 70-85
Lbs-pie
Engrane
del
rbol
Vlvula
escape
Vlvula
admisin
Cabeza
de
cilindros
Altura de las cabezas

1.9 Lts. = 5.080- 5.080 Mnima = 5.267
2.0 Lts. = 5.075- 5.085 Mnima = 5.065
Secuencia de torque:
a) Apriete en secuencia a 44 lbs-Pie.
b) Afloje 2 vueltas.
c) Apriete a 44 Lbs-Pie todos.
d) Adicione 90 todos.
e) Agregue a todos los tornillos 90.
IMPORTANTE: Los torques debern
ser en secuencia.
67
Vlvulas
ngulo de contacto
Dimetro de la cabeza admisin
Dimetro de la cabeza escape
Longitud (total) admisin
Longitud (total) escape
Elevacin (sin juego)
Dimetro del vstago admisin (vlvula gruesa)
Dimetro del vstago escape (vlvula gruesa)
Mximo permisible (mtodo de balanceo)
Claro entre vstago y gua de admisin
Escape
Dimetro de la gua
Resortes de las vlvulas
Longitud (aproximada)
Tensin del resorte (vlvula cerrada)
Tensin del resorte (vlvula abierta)
Nmero de espirales
Altura del resorte instalado (asiento del resorte al
retenedor)
Vlvula delgada
Ford
43.25- 43.75
(motor 1.9) 1.916-1.88
(motor 1.9) 1.624-1.617
4.969-4.994
4.978-5.012
0.410
0.372-0.373
0.371-0.372
0.017
0.001-0.003
0.002-0.375
0.374-0.375
(Motor 1.9) ADM=2.0; ESC= 1.81-1.967
1.64@=85 Lbs.
1.2122@=200 Lbs.
6.8
1.64
0.311- 0.312
Torques
Perno del rbol de levas
Cubierta de la cadena tapa de distribucin
Tapa de la biela
Tapas de cojinetes de bancada a cigeal
50 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
45 Lbs-Pie
85 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros
Primer Paso
Segundo Paso
Tapa de punteras
Sujecin de la bomba de aceite
Cubierta de la bomba de aceite
Balancines
Retenedor del amortiguador de vibraciones (Damper)
Bomba de agua a la cubierta de la cadena
50 Lbs-Pie
105 Lbs-Pie
95 Lbs-Pie
25 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
95 Lbs-Pie
200 Lbs-Pie
135 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
68
Ford
Ford
Contour, Mystique
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-313 aos 1995/97; FS-313-1 aos 1988/01
Motor
Desplazamiento
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
4 cils. 2.0 Lts., DOHC ZETEC

2.0 Lts. (122 pcd)
84.8 x 88 mm (3.338 x 3.464)
122 H.P.
1-3-4-2
138-310 Kpa. (1500 RPM)
40 Lbs/ Pulg2
0.052
Orden de encendido
Bobina
69
Ford
Parte trasera de rboles de Levas
Arriba
Arriba
Tapa de rbol
Engrane
rbol
admisin
Retn
Tapa de rbol
delanteras
rbol de levas Admisin

rbol de levas Escape
47-53 Lbs-Pie
Engrane rbol
escape
Buso
Retn
Rondana del resorte

Resorte vlvula
Sello vlvulas
aos 95-97
SV-8313-V
47-53 Lbs-Pie
aos 98-01
SV-8313-1V
Cabeza de
cilindros
Vlvula escape
Vlvula
admisin
Distribucin
Para poner a tiempo

En la parte de atrs de los rboles de levas colque
una solera o regla de aproximadamente 1/8 de espesor, en las ranuras de los mismos. Es importante
que la parte ms delgada quede arriba (vea figura)
esto es para inmovilizar los rboles.
En la parte de atrs de los rboles de levas

insertar una regla
Solera o Regla
Polea del cigeal
Crter
1) Tensor
2) Correa
3) Polea loca
4) Tornillo Tensor
5) Engrane cigeal
70
Alinear las marcas de

tiempo del cigeal
Distribucin
Ford
1) Instale la polea del cigeal en PMS sin torquear.
Frente
del motor
2) Verifique la alineacin de los rboles de levas (el rbol de

levas de admisin tiene una leva adicional para sensor cmp.
en la parte de atras).
En el primer cambio de la banda de distribucin, el resorte
tensor debe ser instalado en la polea tensora del rbol de levas
(no viene incluida), con el objetivo de obtener la tensin
adecuada. No instalar el resorte causar desgaste prematuro a la
banda y daos al motor.
Torque:
4-6 Lbs-pie
3) Desmonte la polea del cigeal e instale la banda en

direccin contraria a las manecillas del reloj, asegurndose
que la banda no est floja y que est alineada en todos los
engranes.
4)Instale la tapa inferior a un torque de 6-8 Nm. 4-6 Lbs-Pie.
5) Instale la polea del cigeal a un torque 110 Nm. 81-89
Lbs-Pie.
Torque:
81-89 Lbs-pie
6) Gire el cigeal dos vueltas y verifique la alineacin.

7) Instale los dems componentes.
Cigeal
Dimetro cojinete principal
Dimetro mun de biela
Juego longitudinal
2.282
1.846
0.003-0.008
Biela
Dimetro del perno del pistn
Dimetro del mun
Longitud (centro a centro)
Torcimiento
Doblez
Claro lateral
0.812
2.452
5.361 +- 0.001
0.0007 por cada 0.984 de longitud
0.001 por cada 0.984 de longitud
0.003-0.00125
rbol de levas
Alzada de lbulo admisin primaria
Alzada de lbulo escape todas
Dimetro de apoyo
0.350-secundaria 0.358
0.305-0.318
1.022
71
Ford
Vlvulas
ngulo de asiento y cara
Dmetro del vstago
45
Admisin: 0.237/ Escape: 0.236-0.237
Admisin: 0.000-0.001/ Escape: 0.001-0.003
Resortes
Longitud (admisin y escape) libre
Presin (admisin) abierto
Presin (admsin) cerrado
Presin (escape) abierto
Presin (escape) cerrado
1.732
82.0 lbs@0.988
36.6 Lbs@1.346
95.0 Lbs@1.020
45.5 Lbs@1.346
NOTA: Tenga cuidado al instalar los resortes, ya que son de la misma longitud, pero tienen
diferente presin cuando son instalados. No los confunda. Observe las especificaciones.
Torques
Tapa de rbol de levas
Bielas
Bomba aceite a block
Sensor presin de aceite
Sensor posicin rbol
Sensor posicin cigeal
Bujas
Bomba agua a monoblock
Mltiple de admisin
Bancada
Cabeza
Mltiple de escape
Engranes rbol de levas
Polea de cigeal (damper)
Volante motor (STD)
Volante motor (automtico)
13 Nm
35 Nm gire 85-95
8-11 Nm
25-29 Nm
18-22 Nm
18-22 Nm
13-17 Nm
15-20 Nm
16-20 Nm
75-90 Nm
1) 20-30 Nm
2) 40-50 Nm
3) Grelos
14-17 Nm
64-72 Nm
110-120 Nm
110-120 Nm
110-117 Nm
6 Lbs-Pie
26 Lbs-Pie gire 85-95
6-9 Lbs-Pie
18-21 Lbs-Pie
4-7 Lbs-Pie
4-7 Lbs-Pie
9-13 Lbs-Pie
12-15 Lbs-Pie
12-15 Lbs-Pie
55-66 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
30-37 Lbs-Pie
90-120
13-16 Lbs-Pie
47-53 Lbs-Pie
81-89 Lbs-Pie
81-89 Lbs-Pie
81-86 Lbs-Pie
Especificaciones estndar de apriete (torque). La norma internacional para medir el torque es el Newton-Metro
(Nm), que poco a poco desplazar la Libra-pie y Kilogramo-Metro (Kg-m). Las herramientas para apretar (torquear)
se fabrican todava con escalas Libras-Pie y Kilogramos-Metro, junto con la nueva norma de Newton Metro. Maestro
mecnico, tenga cuidado de utilizar la norma adecuada.
Conversin de Nm@Lbs-Pie multiplique Nm por 0.738
Conversin de Lbs-Pie@Nm, multiplique Lbs-Pie por 1.35
72
Ford
Ford
Contour, Mystique
2.5 Lts. V6
V6 doble rbol, dos por cabeza (DOHC)
2.5 Lts. (153 PCD)
L
170@6200 RPM
3.244 x 3.130
44-51 PSI@3000RPM
(1995) 30-36 PSI; (1996-2003) 37-41 PSI
0.054
1-4-2-5-3-6
DIS
170 Lbs/Pulg2
9.7:1
10 APMS
Sin ajuste
CO-1.03/NO x -0.05/HC-0.04
Motor
Cdigo de motor
Dimetro por carrera
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Orden de encendido
Encendido
Presin de compresin
Tiempo de encendido (sin ajuste, solo referencia)
Marcha mnima
Emisiones contaminantes
Orden de encendido
Bobinas
Frente del vehculo
73
Ford
Marcas de tiempo en
los rboles de levas
izquierdos y en los
eslabones cadenas.
Cuero del cigeal en

la posicin de reloj de
las once en punto
(PMS del cilindro N1.)
Marcas de tiempo en el
cigeal y en el eslabn
NOTA: Despus del desmontaje, libere y comprima el tensor. Retngalo con el perno del seguro. Desmonte el
perno del seguro despus de volver a ensamblar.
NOTA: Cuero del cigeal en la posicin de encendido de PMS No. 1. Las cabezas de las flechas en la parte
posterior de los engranes del rbol de levas apuntan directamente una contra otra.
PRECAUCIN: El cuero del cigeal debe encontrarse a las 11 en punto de la posicin del reloj antes de
ensamblar.
1. De no ser as se pueden generar daos en el motor. Instale el engrane de cadena de distribucin izquierda del
cigeal. Alinee la cua con el cuero en el engrane del cigeal
2. Instale la gua de la cadena de distribucin izquierda y los tornillos. Apriete a 15-22 Lbs-Pie.
NOTA: Verifique que las flechas de alineacin de los rboles de levas estn alineadas antes de instalar la
cadena de distribucin.
Coloque la cadena de distribucin izquierda sobre el engrane del cigeal y los engranes de rbol del mismo lado.
OJO: instale primero la cadena izquierda. Alinee las marcas de tiempo en la cadena de distribucin con las marcas de
tiempo en el engrane de cigeal y en los engranes de rbol (izquierdos).
3. Site el brazo del tensor de la cadena de distribucin sobre el perno de alimentacin en la cabeza izquierda.
NOTA: Los tensores de cadena de distribucin deben reinstalarse en el motor mientras estn comprimidos y
asegurados. No comprimir los tensores de las cadenas antes de su instalacin, causar daos al motor.
4. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes del
cigeal y en los engranes de rbol del lado izquierdo.
5. Instale el engrane de cigeal de la cadena derecha en el cigeal. Alinee la cua del cigeal con el cuero en
su engrane.
6. Ponga la gua de la cadena derecha y los tornillos en el motor. Apriete a 15-22 Lbs-Pie.
Instale la cadena derecha sobre el engrane del cigeal y los del rbol del mismo lado.
Alinee las marcas de tiempo en la cadena derecha con las marcas de tiempo en el engrane del cigeal y en los
engranes de rbol de ese lado.
74
Ford
Marcas de tiempo en
los rboles de levas
izquierdos y en los
eslabones cadenas.
2.5
3.0
Instale la rueda de pulsos

con la ranura en la
muesca para 2.5L.
Cuero del cigeal en

la posicin del reloj de
las once en punto
(PMS del cilindro N1.)
* Marcas en los engranes.
Observe la parte trasera
Marcas de tiempo en el
cigeal y en el eslabn
7. Instale el brazo del tensor de la cadena derecha sobre el perno de alineacin en la cabeza de cilindros de ese lado.
Instale el tensor de la cadena derecha comprimido y los tornillos de sujecin en el block. Apriete los tornillos (15-22
Lbs-Pie).
8. Verifique que las marcas de tiempo en la cadena derecha estn alineadas con las marcas de tiempo en los engranes
del cigeal y en los de rbol.
NOTA: Asegrese de que los balancines sean instalados en sus posiciones originales.
PRECAUCIN: No instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros hasta que
stas estn instaladas, ya que pueden daar a las tapas de empuje. Una vez que los balancines de la cabeza de
cilindros izquierda ya estn instalados, apriete los tornillos de la tapa de apoyo del rbol de levas de la cabeza
en secuencia 6-7 Lbs-Pie.
9. Con las tapas de apoyo del rbol de levas de la cabeza de cilindros izquierdas y los rboles de levas alineados con las
tapas de empuje, instale las tapas y apriete los tornillos de sujecin a 6-7 Lbs-Pie.
10. Gire el cigeal dos revoluciones y coloque el cuero del cigeal a las 3 en punto segn postura de reloj. Esto
ubicar a los rboles de levas de la cabeza de cilindros derecha en posicin neutral. Solo gire en sentido de las
manecillas del reloj.
PRECAUCIN: Instale las tapas de apoyo de empuje de rbol de levas de la cabeza de cilindros al final para
asegurarse que no ocurran daos a las tapas de empuje.
11. Con las tapas de apoyo de rbol de levas de la cabeza de cilindros derecha instaladas y los rboles de levas alineados
con las tapas de empuje, instale las tapas de empuje de la cabeza y apriete a 6 -*7 Lbs-Pie.
12. Desmonte los seguros (clip) de los tensores de cadena de distribucin izquierda y derecha.
13. Verifique que las marcas de tiempo en las cadenas de distribucin estn alineadas con las marcas de tiempo en los
engranes de cigeal y en los engranes de rbol de levas.
14. Instale la cubierta delantera del motor.
75
Ford
Bielas
Dimetro mun cigeal
Longitud de centro a centro
Claro lateral
2.0872-2.0879
5.435-5.439
0.003-0.01
Cabeza
Altura
5.160-5.165
Especificaciones de vlvula
ngulo de asiento
ngulo de cara
Dimetro vstago
44.75
45.5
Admisin 0.0007-0.0027
Escape 0.0017-0.0037
Admisin 0.2350-0.2358 / Escape 0.2343-0.2350
Resortes
Altura instalado
Prueba de presin
1.570
153 Lbs@1.18
Cigeal
Dimetro bancada
Dimetro biela
Juego longitudinal
2.4790-2.4800
1.9670-1.9680
0.004-0.009
rbol de levas
Dimetro mun de apoyo
Juego longitudinal
1.0600-1.0610
0.010-0.0030
Torques
Paso 1: 29 lbs-pie
Paso 2: Gire 90
Cabezas
Paso 3: Afloje todos en secuencia 360 (una vuelta)
Paso 4: Apriete 29 Lbs-Pie

Paso 5: Gire 90
Paso 6: Gire 90
5.160 -5.165
Paso 1: 26-33 Lbs-Pie
Paso 2: Adicione 90-120
6-9 Lbs-pie
Bancada (cama)
Tornillos exteriores
Tornillos interiores
Gire tornillos todos
Tornillos repase todos
Mltiple admisin
Mltiple escape
16-21 Lbs-Pie
27-32 Lbs-Pie
85- 5
15-22 Lbs-Pie
6-9 Lbs-Pie
13-16 Lbs-Pie
Altura de cabeza
Bielas
76
Ford
Ford
Aerostar, Ghia, Ranger
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC
FS-318
Motor
Desplazamiento
Nmero de cilindros
Dimetro y carrera
Potencia neta
Torque neto
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
V6 3.0 (OHV) rbol en block

3.0 Lts. (183 PCD)
V6
89.0 mm (3.50) x 80.0 mm (3.14)
9.3:1
140 HP@4800 R.P.M.
160 Lbs-Pie@3000 R.P.M.
1-4-2-5-3-6
40 Lbs/Pulg2
40-60 PSI@2000 R.P.M.
0.044
Orden de encendido
1-4-2-5-3-6
1
Frente
3
6
Marcas de tiempo
Marca en
cigeal
Marca en
rbol
Cadena
Torque
46Lbs-pie
Cigeal
77
Desglose del motor
Ford
Pleno
MS-4318-P
Termostato
Pleno
Junta
CA-318-G
MS-4318-E
Bobinas
Tapa de
vlvulas
VS-3318-1R
(liga)
Cabeza
Monoblock
Mltiple de
escape
Monoblock, cabeza, rbol de levas y distribuidor

Sensor de posicin rbol de levas
Sensor CNP
Sujetador de
buzo
Monoblock
Cabeza de cilindros
torque: 1) 33-41 Lbs-pie
2) 63-73 Lbs-pie
rbol de levas
Balancn
Tornillos con
caractersticas
especiales, no
intercambiar.
Torque: 37-51 Lbs-pie
Engrane
rbol de
levas
Sellos de vlvula
SS-8141-V
Varilla
balancn
Vlvulas
78
Distribucin monoblock y crter

Tapa de
distribucin
Juntas DC
TC-6318
Ford
Junta de
distribucin
Monoblock
Bomba
para
agua
Junta
silicn
*Existen dos tipos de juntas para crter:

Crter
Larga: (0S-1318-R) 49 cm (19.291) aproximadamente.

Corta: (OS-1318-1R) 47 cm (18.503) aproximadamente.
Cigeal
Dimetro del mun
Mximo ovalamiento
Juego longitudinal
Bielas
Dimetro
Altura (centro a centro)
Mxima torcedura (twist)
Mxima curvatura (bend)
Claro lateral (armada en cigeal)
63.982-64.003 mm (2.5190-2.5198)
0.05 mm (0.002)
53.983-54.003 mm (2.1253-2.1261)
0.10 - 0.20 mm (0.004-0.008)
57.15-57.17 mm (2.250-2.251)
140.43-140.54 mm (5.530-5.533)
0.050 por cada 25 mm (0.002 por cada pulgada)
0.038 por cada 25 mm (0.0015 por cada pulgada)
0.36 mm (0.014 mximo)
Cabeza de cilindros
Volumen de la cmara de combustin
Dimetro de la gua de vlvula, admisin y escape
47.1-50.1 c.c.
8.01-7.986 mm (0.315-0.314)
Asiento de vlvula
Ancho-admisin
Escape
1.5-2.0 mm (0.6-0.8)
2.0-2.50 mm (0.08-0.10)
Pistones
Claro entre pistn y cilindro
Mximo claro
0.036-0.056 mm (0.0014-0.0022)
0.081 mm (0.00319)
Anillos
Claro entre puntas (luz) 1 y 2
Mximo
Abertura entre puntas (luz) 1 y 2
Anillo de aceite (riel de acero)
0.030-0.080 mm (0.011-0.0031)
0.15 mm (0.006)
0.025-0.050 mm (0.01-0.02)
0.025-1.25 mm (0.010-0.049)
Claro entre gua de vlvula y vstago

Admisin
Escape
0.026-0.071 mm (0.001-0.0028)
0.038-0.083 mm (0.0015-0.0033)
79
Ford
Dimetro de la cabeza vlvula

Ancho - Admisin
Escape
Lmite
ngulo
40.0 mm (1.57)
33.0 mm (1.30)
0.05 mm (0.002)
44
Dimetro vstago
Admisin
Escape
7.960 mm-7.940 mm (0.314 - 0.3126)

7.948 mm -7.928 mm (0.3129 - 0.3121)
Resortes de vlvula
Altura libre (aproximada)
Altura de armado
46.73 mm (1.84)
40.08 mm (1.58)
rbol de levas. Dimetro del alojamiento en el block

1
54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541)
2
54.188-54.213 mm (2.1331 - 2.1344)
3
54.188-54.213 mm (2.1334 - 2.1344)
4
54.688-54.713 mm (2.1531 - 2.1541)
Altura del lbulo
Admisin y escape
Juego longitudinal
Claro entre metal y mun
3.604 mm (0.260)
0.025-0.13 mm (0.001 - 0.005)
0.025-0.076 mm (0.0001 - 0.003)
Monoblock
Dimetro
Mximo ovalamiento
89.0 mm (3.504)
0.050 mm (0.002)
Torques
Biela tuerca
Damper
Volante automtico
Estndar
Cabeza de cilindros 1 paso
Cabeza de cilindros 2 paso
Bancadas
Tapa de punteras
Tren de balancines
Mltiple de escape
Mltiple de admisin
Polea del cigeal a damper (4 tornillos)
80
50.70 Nm-37-51 Lbs-Pie

30.40 Nm-40-55 Lbs-Pie
35 Nm-26 Lbs-Pie
126-165 Nm-93-121 Lbs-Pie
80 Nm-59 Lbs-Pie
73-87 Nm-54-64 Lbs-Pie
45-55 Nm-33-45 Lbs-Pie
85-99 Nm-63-73 Lbs-Pie
75-85 Nm-55-63 Lbs-Pie
10-14 Nm-8-10 Lbs-Pie
20-25 Nm-15-18 Lbs-pie
20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie
20-30 Nm-15-22 Lbs-Pie
50 Nm-37 Lbs-Pie
Ford
Ford
Windstar, Pick-Up tipo Lobo Mxico
3.8 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC*
Desplazamiento
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
FS-341; FS-341-1; CA-341-G (izquierda);

CA-342-G (derecha); VS-3330-2R ; OS-1338;
SS-8341-V (tipo campana) 1999/2000;
SS-8305-1V (recto) 1994/1999; SS-8341-1V
(tipo campana) 2000/2003
3.8 Lts. (232)
V6, OHV, 12 vlvulas VIN 4
3.811 x 3.386
1-4-2-5-3-6
40 PSI mnima; 125 PSI@2500 RPM
28-35 PSI
0.054
Hidrulicas
* Debido a que existe gran variedad de juntas, asegrese de instalar las correctas.
Instalacin de la cadena de distribucin
Pistn 1 en punto muerto superior (PMS), cua hacia arriba

Engrane flecha balanceo alineada con el rbol cua hacia abajo (ver figura 1)
Instale cadena (figura 2)
Asegrese que las marcas y los cueros estn alineados (ver figura 3)
figura 1
figura 2
figura 3
Flecha
balanceo
rbol de
levas
Cigeal
81
Cabeza de cilindros y monoblock
Ford
Mltiple Pleno
Cables
Junta DC
VS-3330-2R
Junta MS-4341-E
Cabeza CA-341-G
Mltiple
inferior
Tapa de
vlvulas
VS-3330-2R
MS-4341
Riel de
inyectores
Cables
Cabeza
izquierda
Monoblock
Junta
CA-342-G
Junta crter
OS-1338
Desglose de motor (cabezas)
* Asegrese de utilizar la junta adecuada (varan espesores)
Placa gua
(buzos)
Distribucin
*Juego de juntas TC-6330-2
Flecha balanceo
rbol de levas
* * *
Monoblock
Sensor de posicin
del rbol de levas
(CMP)
Torque
18 Lbs-pie
Cadena
Junta DC*
Junta DC*
Retn
Bomba
agua
Tapa de
distribucin
Pistn
Torque
18 Lbs-pie
Biela
Colador
* Metales (cojinetes) rbol de levas
82
Filtro
Sensor de posicin
del cigeal
Monoblock
Instalacin del mltiple de admisin inferior
Ford
Mltiple de admisin inferior
Juntas DC
MS-4341
Colilla
Monoblock y
cabezas
Colilla
Mltiple de
admisin
inferior
Mltiple de
admisin
inferior
Tornillos largos
Frente
Frente
13
11
7
6
Tornillos cortos
1
3
12
10
14
9
5
8
IMPORTANTE: Para que el mltiple de admisin

ajuste correctamente, deben instalarse primero los
tornillos centrales (3 y 4) apretndolos a mano
(al llegue). Con esto, el mltiple se alinear
correctamente. Despus siga la secuencia indicada
en la figura. Un torque inicial de 6 Lbs-Pie y
despus giro adicional de 90.
Frente
83
Ford
rbol de levas
Levante del lbulo
Juego axial

0.001-0.006
Flecha balanceo
Dimetro del mun (bancada)
Juego axial
2.519-2.051
0.003-0.008
Cigeal
Juego axial
2.050-2.051
2.310-2.311
0.004-0.008
Bielas
Dimetro del perno
Dimetro de bancada
Torcimiento
Doblez
0.903-0.904
2.426-2.427
6.088-6.092
0.002 Por pulgada
0.001 Por pulgada
Vlvulas
Dimetro del vstago
Admisin 0.273-0.275 / Ecape 0.272-0.274
Resortes
Presin de compresin vlvula
Lmite de servicio
Abierta 224 Lbs@1.16 7 Cerrado 79 Lbs@1.62

1.62
10% Prdida de fuerza@longitudinal especficada
Torques
Tornillos cortos
1) 14 Lbs-Pie, 2) 29 Lbs-Pie, 3) 36 Lbs-Pie afloje dos

vueltas y apriete uno por uno
1) 18 Lbs-Pie 2) Gire 175-185
Tornillo largos
1) 33 Lbs-Pie 2) Gire 175-185
Bancada
1) 37 Lbs-Pie 2) Gire 115-125
Bielas
1) 18 Lbs-Pie 2) 33 Lbs-Pie 3) 90-120
Tapa de distribucin
20 Lbs-Pie
Polea del cigeal
118 Lbs-Pie
Mltiple de escape
18 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
Vea procedimiento
Cabeza
IMPORTANTE
Para evitar una posible baja presin de aceite al instalar la coladera, sta no debe inclinarse, ya que si sucede en
donde la coladera (tubo) se une al block, se despegar en la parte trasera, habr fugas de aceite y entrar aire
causando baja o presin errtica de aceite.
Tenga cuidado con los torques: coladera: 15-22 Lbs-Pie / deflector: 30-37 Lbs-Pie.
84
Ford
Ford
Explorer, Mountaineer
4.0 Lts. V6
FS-335; CA-335-G izquierda; CA-336-G derecha OS-1335-R; OS-1335 1R (silicn, aluminio)
V6 (244) 4.0 Lts. OHV 12 vlvulas
3.952 x 3.307
0.054
1-4-2-5-2-3-6
10 APMS
40 PSI
40-60 PSI@2000 RPM
(Variable segn modelo) 160 HP@4000 RPM
9.0:1
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Calibracin de bujas
Orden de encendido
Tiempo de ignicin
Presin de aceite
Potencia
Torque
7.9 Lbs-pie
Crter
Engrane del rbol
Cigeal
Tensor
Marcas de tiempo
Torque
8 Lbs-pie
Tensor
Engrane del rbol
torque 40-50 Lbs-pie
Gua de cadena
Marcas de tiempo
Cadena
Engrane del cigeal
85
Ford
Cabeza de cilindros torque
Cabeza de cilindros desglose
Cabeza de cilindros
Junta cabeza derecha

CA-336-G
Cabeza de
cilindros
izquierda
Junta cabeza
izquierda
CA-335-G
Frente
Monoblock
1) 44Lbs-pie
2) 59 Lbs-pie
3) gire 85-90
Juego de juntas MS-4335-A

(incluye junta pleno)
Juego de juntas MS-4335-P
Mltiple de admisin inferior
Junta MS-4335
concha mltiple
de admisin
Frente
Secuencia de torque
Instalacin del mltiple

de admisin inferior. En las esquinas del
multiple aplique una ligera capa de silicn.
86
Parte baja del motor (crter)
Ford
Colocacin crter de aceite
Alineacin crter
Sensor presin
aceite
Pastillas de montaje
Junta DC
OS-1335-R
Crter
Tuerca
torque: 7 Lbs-pie
Perno
Parte trasera
Aplique unas ligeras
capas de silicn
Alineacin
Torque tornillos: 8 Lbs-pie
Colocacin del crter de aceite, fabricacin en aluminio.

*Junta DC OS-1335-R (Hule-Silicn)
OS-1335-R1 (Aluminio -Hule-Silicn)
ms moderno
El crter de aceite del motor debe de estar alineado,

de lo contrario tendr fugas de aceite.
Tips
Las cabezas de cilindro deben ser revisadas (an despus de rectificar) para identificar posibles
deformaciones o daos.
Las juntas para cabeza deben colocarse en seco, sin ningn tipo de sellador.
El sistema de combustible siempre est bajo presin (inclusive con el motor apagado). La presin
debe liberarse antes de desconectar los tubos de combustible.
Tips
Cul es el lado izquierdo de un motor?

Cuando se hace referencia a componentes del lado izquierdo o derecho de un motor en V, stos
estn vistos desde la posicin del conductor (chofer) sentado en el interior del vehculo. Por
consiguiente ste ser el lado izquierdo, y el lado derecho, el copiloto.
87
Ford
Cigeal
Dimetro del mun
Juego longitudinal
Bancada 2.243 / Bielas 2.125

0.016-0.012
Bielas
Mxima torcedura (twist) por cada pulgada
0.006
5.138-5.141
Vlvulas
Dimetro del vstago
ngulo de asiento
Dimetro de cabeza
Admisin 0.315-0.316 / Escape 0.314-0.315

45
Admisin 1.710 / Escape 0.314-0.315
Resortes
Compresin del resorte
Altura libre
Torques
Cabeza
1) 44 Lbs-Pie
2) 59 Lbs-Pie
3) Gire 80-85
Bielas
18-24 Lbs-Pie
Bancada
66-77 Lbs-Pie
Mltiple de escape
19 Lbs-pie
Mltiple admisin
Inferior, 15-18 Lbs-Pie / Superior, 15-18 Lbs-Pie
Bomba de aceite block
13-15 Lbs-Pie
Volante motor
59 Lbs-Pie
Polea del cigeal
1) 37 Lbs-Pie / 2) gire 90
40-30 Lbs-Pie
Tapa de distribucin
13-15 lbs-Pie
Crter de aceite
5-8 Lbs-Pie
88
138-149 Lbs@1.22
1.910 Admisin y Escape
1.578 Admisin y Escape
Ford
Ford
Econoline, E-150, F-150, Pick-Up tipo Lobo Mxico
4.2 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC
FS-341 aos 1997/00; FS-341-2 aos 2002/04
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Presin de aceite
Orden de encendido
Calibracin de bujas
V6, 4.2 Lts. (256) OHV 12 vlvulas

3.811 x 3.740 (96.799 x 94.996 mm)
40-125 PSI (caliente)
1-4-2-5-3-6
0.054
28-50 PSI
NOTA: Los cambios en los juegos de juntas son:

* Sellos de vlvula tres tipos mltiples de admisin en diferentes espesores
* Pleno de aluminio o plstico.
* Para cualquier aclaracin; consulte la etiqueta de aplicacin con su distribuidor o directamente
con DC (telefonos atras del libro).
Orden de encendido
Asegrese de conectar los cables de las

bujas a la terminal correcta de la bobina de
encendido.
89
Desglose de motor
Ford
bobina
Junta DC MS-4341-P
(para pleno en aluminio)
pleno
Junta VS-3338-R
Tapa vlvulas
Mltiple admisin
Cabeza
Junta admisin*
CA-341-G izquierda
CA-342-G derecha
Junta admisin
Junta MS-4341-E
escape
Colilla Mltiple
Colilla
Mltiple escape
Monoblock
*PRECAUCIN existen dos espesores de juntas. Elija el adecuado
Placa gua
(buzos)
Alineacin de marcas de tiempo
Flecha balanceo
rbol de levas
* * *
Flecha balanceo
Monoblock
rbol de levas
Cadena
Retn
Pistn
Biela
Colador
* Metales (cojinetes) rbol de levas
90
Instalacin del mltiple de admisin
Ford
IMPORTANTE
Para evitar problemas de fuga de lquido refrigerante (agua) el mltiple debe asentar
correctamente, as como utilizar la junta adecuada, ya que existen varios tipos.
Evtese problemas, consulte a su distribuidor de juntas DC para proporcionarle el correcto.
13
11
7
6
10
3
2
1
4
9
5
8
12
14
Cuerdas barridas en bujas
Tips
A menudo las bujas permanecen instaladas en los motores por largo periodo. En ese tiempo, las
cuerdas se pueden pegar (buja y cabeza). Estas se daarn cuando se quiten las bujas con el
motor fro y se remojen con lquido para cuerdas afloja todo. Tambin se pueden deteriorar cuando
las bujas quedan flojas y se soplan pues acabarn trayndose las cuerdas. Por eso el apriete
(torque) es importante.
91
Ford
Cigeal
Dimetro del mun bancada
2.519 (63.983 mm)

2.310 - 2.311 (58.682-58.702 mm)
rbol de levas
Dimetro de los muones
Juego longitudinal
2.050-2.051 (52.083-52.108 mm)

0.001-0.006
Vlvulas
Dimetro del vstago
Resortes
Altura del resorte libre
Presin del resorte libre
Admisin y Escape 79 Lbs@1.620

Admisin y Escape 1.620
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) 30 Lbs-Pie
3) 37 Lbs-Pie
4) Afloje todos los tornillos uno a uno y reapriete
5) Tornillos cortos 18 Lbs-Pie
6) Adicione 180
7) Tornillos largos 33 Lbs-Pie
8) Adicione 180
Balancines
26 Lbs-Pie
Tapa de Distribucin
18 Lbs-Pie
Bancadas
37 Lbs-Pie
Bielas grados
18 Lbs-Pie
* Deflector de aceite
30-35 Lbs-Pie
* IMPORTANTE. Existen diferentes tipos de deflectores
1) Nuevos con 6 tuercas

2) Anteriores con 7 tuercas
Para evitar baja presin de aceite o errtica, cuando instale el soporte de la coladera, instale primero el soporte y luego la tuerca
adicional, ya que al utilizarla se inclina la coladera provocando fugas de aceite en donde se une la coladera al monoblock. Esto
permite que se despegue la coladera en la parte trasera provocando fugas de aire y causando presin baja o errtica.
92
Ford
Ford
Grand Marquis, Lincoln, Pick-Up tipo Lobo Mxico
4.6 Lts. V8
Cabezas de aluminio SOHC 16 vlvulas, rbol de levas
sencillo (Tritn)
4.6 Lts. (281 PCD)
90.2 x 90.0 mm (3.551 x 3.543)
9.1:1
650 (D) / 800 (P)
8-12 APMS
190 HP@4200 R.P.M.
210 HP@4600 R.P.M.
6/W/X
E-A-E-A-E-A-E-A
V8
1-3-7-2-6-5-4-8
20-55 PSI
EDIS
0.052-0.054
Hidrulicas
Motor
Desplazamiento
Dimetro y carrera
Velocidad marcha mnima
Tiempo de Ignicin (solo referencia)
Potencia (Vara segn modelo)
Cdigo de motor
Distribucin de vlvulas adelante hacia atrs
N de cilindros
Orden de encendido
Presin de aceite
Sistema de ignicin
Calibracin de bujas
Punteras
Presin de combustible con el motor apagado y el
switch abierto (ON)
33-39 PSI
Orden de encendido
4
3
2
1
8
7
6
5
NOTAS:
Para aflojar las tapas del rbol de levas se requiere de un procedimiento especfico para no daar las
superficies (metales y rbol).
AFLOJE: Inicie con los tornillos exteriores. Afloje cada tornillo una vuelta. Enseguida empiece a desmontar cada tornillo, comenzando por el exterior. Balancee o mueva las tapas para desmontarlas de
sus guas y separarlas del rbol.
93
Sincronizacin del motor
Ford
*
IMPORTANTE:
Por ningn motivo gire el cigeal o los rboles de levas sin las cadenas de distribucin.
* Si los eslabones de cobre no son visibles ponga la cadena como lo muestra el dibujo.
Marque los extremos opuestos (*) y utilcelos como marcas de sincronizacin.
Cabeza de cilindros
Eslabn
de cobre
Eslabn
de cobre
Marca de
sincronizacin
Cigeal
Cua de cigeal
PMS
Ranuras para cua de
engranes de cigeal
posicionadas a 315
Engranes cigeal
Marcas de
sincronizacin en
engranes de cigeal
270
APMS
Eslabones de cobre
IMPORTANTE:
Instale la cadena izquierda en el engrane
interior del cigeal con el eslabn dorado
alineado en la marca. Enseguida instale la
cadena en el engrane del rbol alineado con el
eslabn dorado en el punto de sincronizacin
del mismo. Repita el procedimiento para otra
cadena (derecha). Asegrese de que las cadenas queden sobre los pernos de montaje del
tensor para la cadena derecha y abajo de los
pernos para la izquierda. En este momento el
motor est sincronizado.
Si los tensores son desmontados se debern comprimir antes de la instalacin. Comprmalos en un

tornillo de banco y, en la perforacin pequea,
coloque un clip que deber quitar despus de
instalarlos.
94
Cigeal
NOTA:
Antes de instalar las cadenas revise que el cuero del cigeal se encuentre en la posicin 270
o 0 (visto desde el centro del motor).
Esto asegura que todos los pistones estn abajo
de la cara superior del bloque y no ocurra dao por
contacto entre pistones y vlvulas.
Tensor
hidrulico
Distribucin, cadenas y tensor
Ford
Marcas de sincronizacin
alineadas
Vista A
90
Incorrecto
Instalacin
correcta
Incorrecto
Cueros alineados
vista B
Eslabn de cobre
Eslabn de cobre
Marca de
sincronizacin
2
PMS
Sensor del
rbol
Ranuras para
cua de engranes
de cigeal
posicionadas
A 315
Marca de
sincronizacin
en engranes de cigeal
Engranes
cigeal
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.) Debe

haber 30 eslabones entre engrane del cigeal y los rboles de levas (el engrane del cigeal debe de estar a
315 las 11 hrs. en un reloj).
Eslabones de cobre
IMPORTANTE:
Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas
izquierdo no confunda la marca de sincronizacin 1; con el resalte 2; del sensor del rbol.
Juego de juntas (cortas)

TC-6356
Cua
cigeal
Cigeal
315
APMS
Cigeal
Sensor
Al instalar la tapa de distribucin d un torque de 15-22

Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores montados en la
tapa (sensores CID-HDR).
270
APMS
Cigeal en posicin 315 las 11 hrs. del reloj
Secuencia de apriete de los tornillos de cabeza

8
10
10
Cabeza de cilindros derecha
Frente del motor
Cabeza de cilindros izquierda
95
Ford
Monoblock
Dimetro por carrera
3.551 x 3.543
Bielas
Dimetro del mun (con melotes)
Dimetro del mun (perno)
2.088-2.087
0.867
Cigeal
2.656-2.657
2.086-2.085
rbol de levas
Alzada lbulo
Juego axial
Dimetro del mun

0.007-0.009
1.060-1.061
Vlvulas
ngulo de asiento
45.25-45.75
Colocacin de las vlvulas

Adelante-atrs E=escape / A=admisin
E-A-E-A-E-A-E-A

Admisin
Escape
0.000-0.002
0.273-0.274
Resortes de vlvula presin de compresin

Admisin y escape
Longitud admisin y escape
150 Lbs@1.103
1.976
Lmite de cuadratura
Admisin y escape
2.5
Torques
Tornillo engrane rbol de levas
Tornillo amortiguador a cigeal damper
Tornillo mltiple escape a cabeza de cilindros
Tornillo mltiple admisin a cabeza de cilindros
Tornillo tubo entrada de aceite a bomba
Tornillo crter a bloque
Tornillo bomba aceite a bloque
Tuerca tubo entrada de aceite a tapa cojinete
Tornillo polea bomba de agua
Tornillo carcaza
Tornillo bomba de agua bloque
Tornillo biela VIN 6-1996-2005
Tornillo cabezas de cilindro
96
81-95 Lbs-Pie
114-121-15-22 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
53-64 Lbs-Pie
6-8.8 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
6-8.8 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
15-22 Lbs-Pie
15-19 Lbs-Pie 30-33 Lbs-Pie + 90/120
1)25-30 Lbs-Pie; 2) Gire 85-95; 3)Adicione 85-95
Ford
Ford
Econoline, E-150, F-150 (Carburado y FI)
4.9 Lts. L6
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros
Desplazamiento
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Presin combustible
Calibracin de punteras
FS-325 1965-86 carburado; FS-325 1987 carburado; FS -325-2 1988- 2 febrero 91 (F.I.);
FS 325-3 1991-2 marzo 91-1992; FS-325-4
1992-97 Motores FI; VS-3325 corcho;
VS-3326 corcho (con limitadores de torque);
VS-3326-1R (Silicn); OS-1325 corcho;
OS-1325-1R silicn
6 en lnea OHV (rbol en block)
4.9 Lts. 300 PCD
4.000 x 3.980
1-5-3-6-2-4
0.044
10 APMS
No ajustable
45-60 PSI FI
Hidrulicas
Marcas de tiempo y orden de encendido
Giro del distribuidor

con las manecillas
del reloj
Seguro
de tapa
Marcas
Seguro
de tapa
Orden de encendido
97
Desglose de motor
Ford
Sello de
vstago
de
vlvula
1) 50-55 Lbs-pie
2) 60-65 Lbs-pie
3) 70-75 Lbs-pie
Volante transmisin
automatica
Junta de
cabeza
CA-325-T
T= 40-45
Lbs-pie
Volante
T/M
Sello
trasero
T=60-70 Lbs-pie
T= 130-150 Lbs-pie
Juntas Crter DC
OS-1325 (Corcho)
OS-1325-1R (Silicn)
T= 60-70 Lbs-pie
Cabeza de cilindros
Disposicin de vlvulas Escape / Admisin
E-A-E-A-E-A-E-A-E-A-E-A
Vlvulas
Dimetro de vstago

Resortes de vlvula
Longitud (desarmado)
Altura (armado)
Carga del resorte
Admisin
Escape
98

Admisin y Escape 66-74 Lbs@1.640
166-184 Lbs@1.240
166-184 Lbs@1.070
Desglose de motor
Ford
Mltiple
superior de
admisin
Cables de
bujas
Junta
Protector
de calor
Cuerpo de
mariposas
Junta
Junta
MS-4325-P
Junta
VS-3325 (Corcho)
VS-3326 (Corcho)
con limitadores de torque
VS-3326-1R (Hule-Silicn)
Junta
Mltiple
inferior de
admisin
Junta
MS-4325-1
Arns de
inyector
Junta
Junta de
cabeza
CA-325-T
Junta
frontal
Junta lateral
PS-2325
Riel de
combustible
Junta
TC-6325 1965/85
TC-6325-1 1986/87
Bobina de
ignicin y
soporte
130-150 Lbs-pie
rbol de levas
Altura lbulo
Juego libre rbol
2.017-2.018
Admisin y Escape 0.247-0.249
0.001-0.007
Bielas
Dimetro del perno
Dimetro de bancada
Distancia entre centros
Claro lateral de la biela
0.973
2.275
6.208-6.21
0.006-0.013
99
Ford
Cigeal
Dimetro de los muones (bancada)
Fuera de redondez
Dimetro de los muones (biela)
Fuera de redondez
2.398-2.399
0.066 Mximo
2.122-2.123
0.006 Mximo
Anillos
Claro anillos de compresin superior
Claro anillo de compresin inferior
Claro entre puntas
0.001-0.003
0.001-0.004
0.010-0.020
Torques
Cabeza
1) 50-55 Lbs-Pie
2) 60-65 Lbs-Pie
3) 70-85 Lbs-Pie
Biela
40-45 Lbs-Pie
Bancada
60-70 Lbs-Pie
Mltiple admisin y escape
22-32 Lbs-Pie
Tapa lateral
3-5 Lbs-Pie
Bomba agua a block
12-18 Lbs-Pie
Crter de aceite
10-12 Lbs-Pie
Polea cigeal (damper)
130-150 Lbs-Pie
Volante a cigeal
75-85 Lbs-Pie
100
Ford
Ford
Expedition, Explorer, Econoline, E-250, E-350, F-250
5.4 Lts. V8 6 Cils.

CA-357-ML; CA-356 ML; CA-357-G (derecha);
CA-356-G (izquierda); OS-1357-NS (tipo original); OS-1357; TC-6357 (largas)
5.4 Lts. (330 PCD) SOHC
3.551 (90-215 mm)
4.169 (105.91 mm)
V-8
1-3-4-2-6-5-4-8
0.052-0.056
10 APMS
28-45 Lbs/Pulg2
40-70 PSI-@1500 RPM
Controlada por computadora, inajustable
8 bobinas c/u integrada a la buja
235 HP@4250 RPM
9.0:1
JUEGO DE JUNTAS DC
Desplazamiento
Dimetro
Carrera
Nmero de cilindros
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido solo referencia
Presin de aceite
Marcha mnima
Bobinas
Caballos de fuerza
Cigeal
Motor Romeo tiene puente en las tapas del rbol.
Motor Windsor no tiene puente en las tapas del rbol
Torque
6.9 Lbs-pie
1
2
Torque
6.9 Lbs-pie
Puente
Sin puente
101
Torque cigeal
Ford
Romeo
Windsor
2
1) 9 Lbs-Pie
2) 17 Lbs-Pie
Bancada principal 1) 32 Lbs-Pie
2) Gire 85-95
Torque lateral
Torque: bancada principal 1) 32 Lbs-Pie

2) Gire 85-95
En motores Windsor las bancadas tienen pernos
(espigas) (2) entre bancadas y monoblock
En motores Romeo las bancadas tienen tornillos

(birlos) entre bancadas y monoblock
1) Tornillo lateral
2) Perno (espiga)
3) Tornillo bancada principal
1) Tornillo lateral
2) Tornillo (birlo)
3) Tornillo bancada principal

Vista A
alineadas
90
Incorrecto
102
Incorrecto
Instalacin
correcta
Cueros alineados
vista B
Ford
Eslabn
de cobre
Eslabn de cobre
1
Marca de
sincronizacin
2
PMS
Marca de
sincronizacin
Sensor
del rbol
Ranuras para
cua de engranes
de cigeal
posicionadas
a 315
Engranes
cigeal
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.)

Debe haber 31 eslabones completos entre engrane
del cigeal y los rboles de levas (el engrane del
cigeal debe estar a 315 las 11 hrs. del reloj).
Eslabn
de cobre
IMPORTANTE:
Al poner a tiempo el engrane del rbol de
levas izquierdo, no confunda la marca de
sincronizacin 1 con el resalte 2 en el sensor
del rbol.
Cua
cigeal
Juego de juntas
TC-6357 (largas)
Cigeal
315
APMS
Cigeal
270
APMS
Sensor
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque

de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los sensores
montados en la tapa (sensores CID-HDR).
Monoblock
Dimetro por carrera
3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm)
Bielas
Dimetro del mun (con metales)
2.088 x 2.087 (53.049-53.027

0.867-0.866 (22.024-22.012 mm)
Cigeal
2.656-2.657 (37.482-37.504 mm)

2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
rbol de levas
Alzada lbulo
Admisin 1.2590 (6.580 mm)

Escape 0.2591 (6.585 mm)
103
rbol de levas
Juego axial
Dimetro del mun
Vlvulas
ngulo de asiento
1 distribucin (colocacin de las vlvulas adelanteatrs).
Ford
0.007- 0.009 (0.188-0.0250 mm)
1.060-1.061 (26.936-26.962 mm)
45.25- 45.75
E-A-E-A-E-A-E-A

Admisin
Escape
0.000-0.002 (0.020-0.069 mm)

0.001-0.003 (0.045-0.095 mm)
Dimetro del vstago

Admisin
Escape
0.274-0.275 (6.975-6.995 mm)

0.273-0.274 (6.949-6.970 mm)
Resortes de vlvula / Presin de compresin

Admisin y escape
Longitud admisin y escape
150 Lbs@1.103 (667.3N@28.02 mm)

1.976 ( 50.2 mm)
Lmite de cuadratura
Admisin y escape
2.5
Torques
Cabeza de cilindros
Bancadas principales
Bielas
Polea cigeal
Volante motor
Mltiple admisin
1) 20-24 Lbs-Pie
2) Gire 90
3) Adicione 90
1) 27-32 Lbs-Pie
2) Gire 90
1) 18-25 Lbs-Pie
2) Gire 85-95
1) 88 Lbs-Pie
2) Afloje
3) 39 Lbs-Pie
4) Gire 90
54-64 Lbs-Pie
1)13 Lbs-Pie
2) 52-77 Lbs-Pie
IMPORTANTE:
Refrigerante (agua) en el aceite?
Algunas ocaciones en motores V8 4.6/5.4 Lts. se encuentra refrigerante en el aceite del motor. Esto es originado
por una fuga del mismo ocasionado por los tapones localizados al frente del motor en la tapa de distribucin,
y del block. Estos tapones se oxidan por la parte interior provocando paso de refrigerante y contaminando el
aceite.
104
Ford
Ford
Excursion, F-250, F-350, F-450, F-550, Super Duty
6.8 Lts. V10

FS-390 aos 1997/00; FS-390-1 2000/05;
VS-3390-R
VIN S 6.8 Lts. (415) SOHC 20 vlvulas
V10
3.551 x 4.165 (90.215 x 105.8 mm)
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
10 bobinas, integradas a buja
0.052-0.055
10 APMS
28 - 45 PSI
265@4250 RPM
410 - 70 PSI@1500RPM
9.0:1
40 - 70 PSI@1500 RPM
JUEGO DE JUNTAS DC
Motor
Nmero de cilindros
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Bobinas
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido (solo referencia, sin ajuste)
Caballos de fuerza (HP)
Torque motor
Presin de aceite
Distribucin
TC-6357
IMPORTANTE
No confunda la marca de tiempo del engrane del rbol
( ) izquierdo con el sensor del cigeal ( )
T= 18 Lbs-pie
()
*
PRECAUCIN
Al sincronizar el motor y poner a tiempo las cadenas
(izquierda), no confunda la marca de tiempo (un
punto ) con el resalte (rectangular ) que tiene el engrane del rbol de levas y que sirve para el
sensor del cigeal.
105
Distribucin
Ford
CA-390-G izquierda
CA-391-G derecha
Coloque la junta de cabeza marca

DC correctamente.
Primero coloque la cadena izquierda

con cuidado. Al colocarla, tome en
cuenta que las marcas de la cadena
coincidan con las del rbol y del
engrane del cigeal.
Al colocar la cadena, observe que

sta quede debajo del perno del
tensor. Asegrese que el eslabn
de cobre y las marcas de sincronizacin del engrane del cigeal
estn alineados.
Sincronizacin del motor
rbol de
levas
izquierdo
Se muestra el
rbol derecho
Flecha
de
balanceo
Marcas
de
tiempo
NOTA:
Este motor lleva flecha de balanceo en el rbol izquierdo y es necesario sincronizarlo.
Para poner a tiempo, la marca en el engrane del rbol izquierdo por la parte de atrs, y la marca en la flecha
de balanceo, deben coincidir.
* Herramienta sencilla que usted puede fabricar para evitar el movimiento del rbol de levas al sincronizar el motor.

90
Vista A
alineadas
90
Incorrecto
Instalacin
correcta
Cueros alineados
vista B
Observe la correcta colocacin de los engranes del

cigeal.
106
Ford
Eslabn
de cobre
Eslabn de cobre
Eslabn
de cobre
Marca de
sincronizacin
2
PMS
Sensor del
rbol
Ranuras para
cua de engranes
de cigeal
posicionadas
a 315
Marca de
sincronizacin
Observe la colocacin de las cadenas (izq. y der.)

Debe haber 31 eslabones completos entre engrane
del cigeal y los rboles de levas. El engrane del cigeal debe estar a 315 (las 11 hrs. en un reloj).
Engranes
cigeal
Eslabones
de cobre
IMPORTANTE:
Al poner a tiempo el engrane del rbol de levas
izquierdo, no confunda la marca de sincronizacin con el resalte del sensor del rbol.
Cua
cigeal
Cigeal
315
APMS
Sensor
Al instalar la tapa de distribucin, d un torque de 15-22 Lbs-Pie. Tenga cuidado con los
sensores.
270
APMS
Cigeal
Monoblock
Dimetro por carrera
3.551 x 4.169 (90.215 mm x 1105.91 mm)
Bielas
Dimetro del mun (con metales)
2.088 x 2.087 (53.049-53.027 mm)

0.867-0.866 (22.024-22.012 mm)
6.657 (169.1 mm)
Cigeal
2.656-2.657 (67.482-67.504 mm)

2.086-2.085 (53.003 -52.983 mm)
107
Ford
rbol de levas
Alzada del lbulo
Juego axial
Dimetro del mun
Admisin y Escape 0.259 (6.585-6.580 mm)

0.007-0.009 (0.188-0.25 mm)
1.060-1.061 (26.936-26.962 mm)
Flecha de balanceo
Dimetro del mun
Juego axial de la flecha de balanceo
1.060-1.061 (26.936-26.962 mm)

0.001-0.007 (0.04-0.18 mm)
Vlvulas
ngulo de asiento
Dimetro del vstago
45.25-45.75
Admisin 0.00-0.002 (0.020-0.069 mm)
Escape 0.001-0.003 (0.045-0.095 mm)
Admisin 0.274-0.275 (6.975-6.995 mm)
Resortes de vlvula
Presin de compresin
Longitud
Lmite de cuadratura
150@1.03 (667.3 N@28.02 mm)

Admisin y Escape 1.976 (50.2 mm)
Torques
9
5
1
3
7
11
10
6
2
4
8
12
10
6
2
4
8
12
9
5
1
3
7
11
1) 30 Lbs-Pie
2) Adicione 85-95
3) Adicione otros 85-95
Es recomendable cambiar los
birlos de la cabeza.
Perno gua
Principal
Lateral
Frente
Torques
Bielas (gire el cigeal para colocar cada biela en
PMS, y puede torquear)
Bancadas tornillos principales
Tornillos laterales bancadas (cigeal)
rbol de levas
Mltiple de admisin
Mltiple escape
Gua de cadenas
Crter de aceite
Tapa de punteras
108
1) 18-25 Lbs-Pie
2) Gire 85-95
30 Lbs-Pie, adicione 85-95
2.2 Lbs-Pie, adicione 85-95
6-9 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
18 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
15 Lbs-Pie adicione 90
Tapa de punteras 7 Lbs-Pie
General Motors / Chevrolet
C2, Chevy Pop, Joy, Monza, Swing, Pick-Up
1.4, 1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-100 (1.4 Lts.); FS-100-1 (1.6 Lts.)
Motor
Motor 1.4 Lts. ( 1389 c.c.) dimetro x carrera
Motor 1.6 Lts. (1597 c.c.) dimetro x carrera
Potencia 1.4 SE
Potencia 1.4 NZ
Potencia 1.6 NZ
Torque motor
Calibracin de bujas
Orden de encendido
Sistema de Ignicin
Bobinas incluidas en el mdulo DIS cada una con
dos salidas
Resistencia secundaria
Resistencia primaria
Presin de compresin
Presin de aceite
SOHC 8 vlvulas
3.055 x 2.889 (77.6 x 73.4 mm)
3.110 x 3.208 (79.0 x 81.5 mm)
9.4:1
80 HP@5800 RPM
60 HP@5200 RPM
78 HP@5600 RPM
91 Lbs/Pie@2800 RPM
0.025
1-3-4-2
Dos bobinas
TBI 9-13 MPFI 50-60 Lbs/Pulg2
Bobina 1, Cils. 1-4 / Bobina 2, Cils. 2-3
6K +0.05 K
0.56 + 0.05
189-218 PSI
22 PSI@820 RPM
Orden de encendido
Lado
distribucin
1 2 3 4
Lado
bobinas
Frente
109

Tornillos de
bomba de agua
Marcas
Marcas en rbol
de levas y tolva
rbol de
levas
Tensor
Bomba de
agua
Tensor
Cigeal
Marcas en
cigeal y
bomba
para aceite
Marcas en el
cigeal y
bomba para
aceite
6
5
A) Comprobar la alineacin de las marcas. (1)

B) Colocar la correa de distribucin hacia la izquierda, empezando por el engrane del cigeal. Asegrese de que
la correa quede tirante entre los engranes.
C) Sacar el pasador de bloqueo del tensor. (2)
D) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3)
E) Girar la bomba de agua hacia la derecha para tensar la correa. (4)
F) La parte mvil del tensor debe estar contra el tope. (5)
G) Apretar los tornillos de la bomba de agua al llegue. (3)
H) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta alinear las marcas. (1)
I) Aflojar los tornillos de la bomba de agua. (3)
J) Girar la bomba de agua hacia la izquierda (4) hasta que el ndice del tensor se alinee con la muesca V en la
narz de soporte. (6)
K) Apretar los tornillos de la bomba de agua 7 Lbs-Pie.
L) Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro N1. Comprobar la alineacin de las
marcas. (1)
M) Si no es as, repetir el procedimiento de tensado.
N) Montar los componentes restantes.
110
Espesor
Motor 1.4 Lts. (N parteDC CA-100-G)
0.070
Motor 1.6 Lts. (N parte DC CA-100-1G)
0.047
Dimetros
Motor 1.4 Lts.
77.6 mm
Motor 1.6 Lts.
79.0 mm
IMPORTANTE
Las juntas para cabeza de los motores 1.4 y 1.6 Lts. NO SON IGUALES, difieren en el espesor de la
junta y sus dimetros.
Por ningn motivo intercambie las cabezas ni las juntas.
Secuencia de torque de cabeza de cilindros
10
7
Lado
volante
Lado
correa
Frente
Torques
Cabeza
Bancada
Bielas
Polea del cigeal
Volante motor
Bomba de aceite
Bomba de agua
Clutch
25 Nm + 60 + 60 + 60
37 Lbs-Pie 50 Nm + 45 +-15
18 Lbs-Pie 25 Nm + 30 +-30
70 Lbs-Pie 95 Nm + 30 + 15
26 Lbs-Pie 35 Nm +30 + 15
4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm
4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm
30-37 Lbs-Pie 40-50 Nm
9-13 Lbs-Pie 12-18 Nm
111
Torques
Mltiple de admisin
Tapa soporte rbol de levas
Tensor correa de distribucin
13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm

4-7 Lbs-Pie 6-10 Nm
13-16 Lbs-Pie 18-22 Nm
Cdigos de fallas
Cdigos
12
13
14
15
16
18
19
21
22
24
25
28
29
32
33
34
35
44
45
46
49
51
55
63
64
67
68
72
81
92
93
112
Centro de informacin
Introduccin a diagnstico
Sonda lambda (sensor de oxgeno)
Detector de temperatura (refrigeracin)
Detector de temperatura (refrigeracin)
Sensor R.P.M.
Sistema control R.P.M.
Impulsor cigeal
Potencimetro mariposa gases
Potencimetro mariposa gases
Sensor recorridos
Resistencia de bobina a 20C (68F)
Rel bomba combustible
Sensor presin absoluta mltiple admisin
Sensor presin absoluta mltiple admisin
Motor paso a paso ralenti

Sonda lambda (sensor de oxgeno)
Sonda lambda (Sensor de oxgeno)
Est A+B bobinas Cils. 1/4-2/3
Batera
EPROM
Aparato mando EPROM
Est B bobina Cils. 2/3
Est A bobina Cils 1/4
Medidor cantidad de aire
Medidor cantidad de aire
Est A + B
Inyector
Sensor rbol de levas
Mdulo activador cudruple
Causa
(Slo con emisin cdigos intermitentes)
No hay seal sonda lambda (sensor de oxgeno)
Tensin baja
Tensin alta
No hay seal sensor R.P.M.
Seal errnea rgimen revoluciones
Tensin alta
Tensin baja
No hay seal recorridos
Tensin baja
Problemas de contacto
Tensin baja
Tensin alta
Tensin alta
Tensin baja
Divergencia respecto al rgimen de revoluciones
standard
Gases escape permanentemente pobres
Gases escape permanentemente ricos
Tensin alta
Tensin alta
Memoria programada averiada
Tensin baja
Tensin baja
Seal medidor cantidad aire fuera de tolerancia
Seal errnea medidor cantidad aire

Interrupcin cable
Tensin alta
Pontiac Brasil (Motor Isuzu), Mxico Pick-Up LUV
2.0, 2.2 Lts. 4 Cils.
Tipo 2.0 Lts.

Tipo 2.2 Lts.
Fabricante
Dimetro por carrera 2.0 Lts.
Dimetro por carrera 2.2 Lts.
Presin de aceite
FS-107-1; HS-107; CA-107-B; (Inc. junta caja

rbol de levas); OS-1107; VS-3107;
MS-4107-1; MS-4107-E; TC-6107; BS-7107-1;
SS-8100-V
4 Cils. 2.0 Lts. SOHC 8 vlvulas VIN M 22 LE
4 Cils. 2.2 Lts. SOHC 8 vlvulas VIN M 22 LE
Pontiac Brasil
3.385 x 3.386
3.504
65 PSI@2500 RPM
50/60 PSI
Calibracin de bujas
Orden de encendido
Marcha mnima solo referencia, no ajustable
0.044
Hidrulicas
1-3-4-2
770/930 RPM
JUEGO DE JUNTAS DC
Disposicin de los cilindros

Orden de encendido 1-3-4-2
rbol de levas
Juego longitudinal
1.670-1.671
1.671-1.672
1.691-1.692
1.700-1.701
1.710-1.710
0.001-0.006
113
Cabeza de cilindros
Espesor de la cabeza
3.780-3.785
Bielas
Dimetro de la caja de las bielas
Juego axial
2.047
5.629-5.632
0.002-0.009
Cigeal
Juego longitudinal
1.927-1.928
2.282-2.283
0.002-0.011
Vlvulas
Dimetro del vstago
Resortes
Longitud libre

Componentes de la puntera
Balancn
Base
Puntera
Seguros
Cazuela
Resorte de vlvula

Periodos de cambio cada 45,000 km. o antes, dependiendo de las condiciones de trabajo.
1. Verifique las marcas de alineacin en el rbol de levas y el cigeal.
2. Coloque la correa empezando por el cigeal. Asegrese que quede tirante entre los engranes.
3. Saque el pasador de bloqueo del tensor.
4. Afloje los tornillos de la bomba de agua y grela hacia la derecha para tensarla.
5. La parte mvil del tensor debe estar contra el tope.
6. Gire el cigeal 2 vueltas hacia la derecha hasta el PMS del cilindro #1 y verifique la alineacin.
7. Gire la bomba hacia la izquierda hasta que el ndice del tensor se alinee con la muesca en la placa del soporte.
114
Marcas de tiempo
Marcas en rbol de levas y tolva trasera

rbol de levas
Correa
Tensor
Bomba de agua
Marcas en el cigeal y bomba de aceite
Partes mviles
del tensor
Tolva (cubierta) superior
Tensor con sus partes mviles
Tolva inferior
115
Torques Principales
Cabeza de cilindros
Paso 1
18 Lbs-Pie
Paso 2
60+60+60, total 180 +- 30/50
NOTA: La cabeza se aprieta junto con la caja rbol de levas.
Diagrama de engrane
Aflojar
Apretar
Bancadas
Paso 1
44 Lbs-Pie
Paso 2
Grelos de 40 a 50
Bielas
Paso 1
26 Lbs-Pie
Paso 2
Grelos de 40 a 45
116
Cavalier, Pontiac, Sunfire
2.2 Lts. (133 PCD) 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-108-2 (1995-97); FS-112-1 (1997-02)
Motor
Cdigo de motor
Dimetro por carrera
Potencia HP@RPM
Orden de encendido
Presin de aceite
Tiempo de encendido
Calibracin de bujas
Porcentaje de emisiones
OHV 4 Cils. 8 vlvulas

4
3.50 x 3.46
120@5200
9.0:1
1-3-4-2
56 PSI@1200 RPM
Auto ajuste
41-47 PSI
Hidrulicas
0.060
CO=1.60/NOx=0.02/HC=0x:11
2.3 Lts. (138 PCD) 2.4 Lts. (146 PCD)

FS-109-1
DOHC 4 Cils 16 vlvulas
2.3=D/2.4=T
3.63 x 3.35 (2.3 Lts.)
3.54 x 3.70 (2.4 Lts.)
150@6000
9.5:1
1-3-4-2
30 PSI@2000 RPM (2.3 Lts)
30 PSI@3000 RPM (2.4 Lts)
Auto ajustable
41-47 PSI
Hidrulicas
0.060
CO=1.60/NOx=0.19/HC=0.04
JUEGO DE JUNTAS DC
Motor
Cdigo de motor
Dimetro por carrera
Dimetro por carrera
Potencia HP@RPM
Orden de encendido
Presin de aceite
Presin de aceite
Tiempo de encendido
Calibracin de bujas
Orden de encendido
Motor 2.2 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis)
2
Motor 2.3/2.4 Lts. O.E. 1-3-4-2 (Dis)
4
1
3
Frente del auto
Frente del auto
117
Desglose del motor y lubricacin
Tapa de
punteras
VS-3108-R (ao 90-97)

VS-3112-R (ao 98-01)
Entrada de lubricacin
y retorno
Cables de
bujas
Galera
principal
Mltiple de
admisin superior
Junta DC
Crter
Junta DC MS-4112-E
Lubricacin del motor, presin de aceite a
3000 R.P.M. (150 F)
380 Kpa 56 PSI
Mltiple de
escape
Bomba
para
aceite
Junta DC
CA-108-G
38 Lbs-pie
Bielas:
claro lateral
0.0039-0.0149
claro entre metal y biela
0.00098-0.0031
77 Lbs-pie
55 Lbs-pie
70 Lbs-pie
Bomba de aceite
Cigeal
juego axial del cigeal 0.002 -0.007
dimetro 1.9983 -1.9994
juego lateral 0.0039 -0.0149
torque 38 Lbs-pie
118
T= 32 Lbs-pie
Sincronizacin de las correas de distribucin
Cilindro N1 en PMS
Observe que
las marcas
en los rboles
deben quedar
abajo
Cilindro N4 en PMS
Marcas de alineacin
en el cigeal
Torque 66-68
Lbs-pie
NOTA: En algunos modelos de motores 2.3/2.4 Lts. los engranes son diferentes, por lo tanto la cadena cambia. Obsrvelos
cuando proceda a cambiarlos, ya que podra ocasionar daos al
sistema si coloca los engranes equivocados.
Especificaciones generales motor 2.2 Lts. 8 vlvulas

Dimetro vstago
ngulo de asiento
ngulo de cara
Presin del resorte con vlvula abierta
Altura del resorte instalado con vlvula cerrada (hasta
1995)
Altura del resorte instalado (1996-2000) con vlvula

cerrada
Juego gua vstago
Cigeal
Dimetro mun
Dimetro bancada
Admisin 0.274
Escape 0.273
46
45
225-233@1:25 (Lbs@pulg)
1.640
1.710
Admisin 0.0010-0.002
Escape 0.001-0.003
2.494-2.495
2.687-2.688
Especificaciones generales motor 4 Cils. 2.3, 2.4 Lts.

Vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Presin del resorte
Presin del resorte
Dimetro del vstago (admisin-escape)
Dimetro del vstago
Cigeal
Dimetro del mun
Dimetro de bancada
46
45
225-233@1.25 (Lbs@pulg.) motor 2.3 Lts.
50.55@1.44(Lbs@pulg.) motor 2.4 Lts.
1.440 pulg. motor 2.3 Lts. vlvula cerrada
0.2740-0.2750 (2.3 Lts.)
Admisin 0.2331-0.2339 (2.4 Lts.)
Escape 0.2326-0.2334 (2.3 Lts.)
2.362
2.363
119
Torques motor 2.2 Lts.
Bancadas
Bielas
Volante motor
1) Tornillos largos 46 Lbs-Pie; cortos 43 Lbs-Pie

2) Adicione 90 en ambos casos
70 Lbs-Pie
38 Lbs-Pie
52-55 Lbs-Pie
Mltiples
Admisin ao (1995)
Admisin ao (1996-02)
Escape ao(1995)
Escape ao (1996-02)
Bomba aceite a monoblock
18 Lbs-Pie
24 Lbs-Pie
13 Lbs-Pie
18 Lbs-Pie
32 Lbs-Pie
Cabeza
Torques motor 2.3, 2.4 Lts.

Cabeza
Volante motor
1) 40 Lbs-pie
2) Adicione 90
1) 15 Lbs-Pie
2) Adicione 90
1) 18 Lbs-Pie
2) Adicione 80
1) 22 Lbs-Pie
Mltiples
Admisin
Escape (2.3 Lts.)
Escape (2.4 Lts.)
Altura de la cabeza motor 2.3 Lts.
Motor 2.4 Lts.
Mximo rectificado
18 Lbs-Pie
31 Lbs-Pie
9 Lbs-Pie
40 Lbs-Pie
2.9120
2.275
0.10
Bancadas
Bielas
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos, interferencias
en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo
de nuevo.
PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor haya sido apagado. Despresurize correctamente antes de desconectar
cualquier lnea de combustible.
PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin, no gire el cigeal o los rboles
de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones y causarn graves daos al motor.
120
Astra, Cavalier, Saturn, Vectra, Zafira
2.2 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
CA-113-G; MS-4113; MS-4113-E; SS-8113-V
Motor
Dimetro por carrera
Cdigo de motor
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
2.2 Lts. (134) DOHC 16 Vlvulas

3.385 x 3.724 (86.000 x 94.600 mm)
F (Z22SE) (ECOTEC)
1-3-4-2
50-80 PSI@1000 RPM
0.040
9.42:1
Secuencia de torque rbol de levas
Torque: 7Lbs-pie
(10 Nm)
Frente
Observe la secuencia de
torque de los rboles de levas
121
Especificaciones Generales
rbol de levas
Juego longitudinal
1.060-1.061
0.001-0.005
Cigeal
Dimetro muones principales
Dimetro muones de biela
Dimetro de alojamiento del retn
Juego longitudinal
2.204-2.205
1.929-1.929
3.535-3.543
0.001-0.015
Cabeza
Lmite de alabea
Altura
0.004
5.080-5.085
Vlvulas
ngulo de asiento
Dimetro del vstago admisin y escape
Presin del resorte cerrado

45
0.234-0.235
0.001-0.002
55-61 Lbs@1.280
1.280
Bielas
Dimetro alojamiento del cojinete
Dimetro alojamiento del perno
Juego axial de la biela
2.051-2.052
0.787-0.788
5.762-5.765
0.002-0.014
Cabeza de cilindros
5
7
11
13
9
2
Frente
10
14
12
Secuencia para aflojar (retirar) los tornillos

de sujecin de la cabeza de cilindros
*1,2,3,4 tornillos frontales
122
Secuencia de apriete (torque) tornillos de la

cabeza de cilindros (excepto exteriores frontales)
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70
es recomendable cambiar los tornillos
Desglose de Motor
Tornillos exteriores
frontales
Tornillos frontales
(flechas)
Cabeza
Junta DC
CA-113-G
Frente
Monoblock
Ubicacin de tornillos exteriores frontales

Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos)
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70
Ubicacin de tornillos exteriores frontales

Torque: 18 Lbs-pie (4 tornillos)
Torque cabeza
1) 15 Lbs-pie
2) Adicione 70
Torques
Cabeza
1) 15 Lbs-Pie
2) Gire 70
3) Exteriores 18 Lbs-Pie Tornillos frontales*
Biela
1) 22 Lbs-Pie
2) Gire 155
Bancada
37 Lbs-Pie nicamente
Volante motor
39 Lbs-Pie, gire 25
123
Correa de distribucin

Escape
Admisin
INT
EX
Lozalizacin del tensor

Torque 75 Nm
(85 Nm + 30 + 15)
(75 Nm)
(10 Nm)
(10 Nm)
(10 Nm)
Montaje
(100 Nm + 75 + - 15)
Asegurarse de que el cigeal est en el PMS.

Alinear los eslabones de color cobrizo con la marca de cada engrane.
Montar las guas de la cadena de distribucin.
Bloquear el tensor del eje equilibrador antes del montaje.
Montar el tensor del eje equilibrador (6)
Montar la cadena de distribucin.
Montar el engrane del rbol de levas de admisin (int.).
Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12).
Montar el engrane del rbol de levas de escape (ext.).
Alinear el eslabn de color cobrizo con la marca del engrane del rbol de levas (11, 12).
Asegurarse de que los eslabones de color cobrizo estn alineados con las marcas (7, 8, 9).
Montar la gua del tensor de la cadena.
Bloquear el tensor de la cadena antes del montaje.
Girar el mbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado.
Presionar el patn del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el mbolo.
Comprobar la alineacin de las marcas.
Girar el cigeal dos vueltas hacia la derecha.
Asegurarse de que el cigeal est en el PMS del cilindro n4 (1).
Montar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3).
Desmontar la herramienta de bloqueo del rbol de levas (3).
124
Cavalier, Celebrity, Century, Citation, Cutlass
2.8, 3.1 Lts. V6

JUEGO DE JUNTAS DC
CA-140-G; CA-141-G
Motor
Dimetro por carrera (173) 2.8 Lts.
Dimetro por carrera (189) 3.1 Lts.
Orden de encendido
Sistema de ignicin (DIS)
Presin de aceite
V6, 2.8 Lts. (173) 3.1 Lts. (189)

3.5046 x 2.992 (88.999 mm x 75.997 mm)
3.5046 x 3.307 (89.01 mm x 83.998 mm)
1-2-3-4-5-6
Directa 3 bobinas, cada una provee a 2 bujas
138 HP@4900 RPM
15 PSI@1100 RPM
41-47 PSI (F.I.)
Controlada por el ECM. No es recomendable el procedimiento de ajuste.
0.045 Cutlass, Century (3.1 Lts.) 0.060
Marcha mnima
Bujas
PRECAUCION: En la calibracin de bujas hay variacin. Verifquela en la calcomana bajo el cofre.
Identificacin de marcas de tiempo y alineacin de cadena
Cilindro N1
en P.M.S.
Marcas
de tiempo
en motores
Chevrolet
V-6 2.8 Lts.
Bobinas
Antes
Despus
Cilindro N4
en P.M.S.
Frente del auto
125
Sensor del cigeal
Este sistema usa un sensor magntico del cigeal que va montado en el lado opuesto del motor de donde est
el mdulo DIS. Este sensor proyecta dentro del monoblock, aproximadamente 0.050 +- 0.020 del reluctor del
cigeal.
El reluctor es un volante especial fundido en el cigeal (una sola pieza) con siete ranuras maquinadas en l,
seis de las cuales estn igualmente espaciadas 60. Una sptima ranura est espaciada a 10 de una de las otras
ranuras y sirve para generar un pulso de sincrona. El reluctor gira como parte del cigeal. Las ranuras cambian
el campo magntico del sensor, creando un voltaje pulsante inducido.
A) cigeal motor 1a. generacin
Nuevo contrapeso
B) cigeal motor 2a. generacin
Disco de
tiempo
Nuevos
contrapesos
Sin disco de
tiempo ni contrapesos
10 D.P.M.S.
CILS 1Y4
6
7
Gir
o
Resistencia 900
a 1200 ohms
60
1
60
Sensor del cigeal o

reluctor de referencia
calibracin
0.050 +- 0.020
CILS 2Y5
4
2
Torque
6 Lbs-pie
CILS 3Y6
Basado en los pulsos del sensor del cigeal, el mdulo DIS enva seales de referencia al ECM, las cuales son
usadas para indicar la posicin del cigeal y la velocidad del motor. Por comparacin del tiempo entre pulsos,
el mdulo DIS puede reconocer el pulso representante de la sptima ranura (pulso de sincrona) con el cual
empieza el clculo de la secuencia de la bobina de ignicin N 3/4. El sexto pulso del cigeal enva seal al
mdulo para disparar la bobina de ignicin N 1/4.
126
Especificaciones
34-40 Lbs-pie
63-74 Lbs-pie
bancadas
motor 2.8 Lts.
63-83 Lbs-pie
bancadas
motor 3.1
Mun N3
63-74 Lbs-pie
bancadas (2.8)
63-83 Lbs-pie
bancadas
motor 3.1 Lts.
34-40 Lbs-pie
(bielas)
Biela
Verifique luz entre puntas
Abertura entre puntas

Compresin 0.010-0.020
Aceite
0.020-0.055
Claro entre anillo y pistn
Compresin Superior
Compresin Inferior
Aceite
0.001-0.003
0.002-0.004 (3.1 Lts.)
0.008 mximo
127
rbol de levas
1.869 altura lbulo (Adm.) 0.262 (Esc.) 0.273
Cigeal
Juego longitudinal (todos) cojinete de empuje 3
(hasta 86) 2.439-2.494

(87 en adelante) 2.647- 2.648
0.002-0.008
Bielas
Claro lateral (2.8 Lts.)
1.999-1.998
0.006-0.017 (3.1 Lts.) 0.014- 0.027
Vlvulas
Dimetro del vstago, admisin y escape
ngulo de asiento
ngulo de cara
Claro entre vstago y gua
(2.8 Lts.) 0.3413 (3.1 Lts) 0.3131

46
45
Dimetro del mun principal
Resortes
Claro de pistn en cilindro
(hasta 86) 155 Lbs@1.160 Pulg.

(87 en adelante) 215 Lbs@1.291
(hasta 86) 1.610 (87 adelante) 1.727
(Motor 3.1 Lts.) 1.575
0.001-0.002 mximo
Anillos
Claro entre puntas (compresin)
0.010-0.020
Presin
Torques
Cabeza (hierro) altura 3.50-3.595
Cabeza (aluminio) altura 3.585-3.595 mnima
3.575
Bielas
Bancadas
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Pleno
Tapa de distribucin (tornillo M8)
65-75 Lbs-Pie
33 Lbs-Pie + 1/4 vuelta (90)
34-40 Lbs-Pie
63-74 Lbs-Pie
22-28 Lbs-Pie
22-28 Lbs-Pie
18 Lbs-Pie
13-20 Lbs-Pie (tornillo M-10) 20-30 Lbs-Pie
Cabeza de cilindros y secuencia de torque
Cabeza para
cilindros
Monoblock
128
Malibu
3.1 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Potencia de motor
FS-145-1; CA-145; VS-3145-R; MS-4145-1;

MS-4145-E con deflector
6 Cils. en V
V6 OHV 12 Vlvulas 3.1 Lts. (VIN M, J)
3.503 x 3.307
1-2-3-4-5-6
15 PSI@1100 RPM
41-47 PSI
0.060
160 HP@5200 RPM
Ubicacin de marcas de sincronizacin

Juego de juntas
TC--6140-1
Motor en PMS
torques:engrane rbol: 21 Lbs-pie
cubierta: 15 Lbs-pie
Engrane del
rbol de levas
Marcas en
cubierta
Marcas de
tiempo en
cubierta
Marcas de tiempo
en engrane de
cigeal
Nota:
En el engrane del rbol de levas la marca va hacia abajo (6:00 Hrs.)
En el engrane del cigeal la marca va hacia arriba (12:00 Hrs.)
129
Desglose de motor

Parte Superior
Pleno
Bobinas
ua
ag
bo
Tu
Termostato
ta
Jun
le=
ltip
sm
5414
MS
Arns
Riel
ple
ti
Ml
ape
esc
Tapa de vlvulas Juntas VS-3145-R
es
ctor
inye
Resortes y
sellos de
vlvulas
SS-8145-V
ipl
Mlt
Cabeza
les
Cab as
buj
a
Junt -E
145
MS-4
ta
Jun 45-1
-41
MS
Junta
cabeza
CA-145-T
Parte Inferior
Tapa
distribucin
Junta TC-6140-1
Monoblock
Damper
Arns
Cigeal
Volante
motor
Cadena
Bancada
Bomba para
aceite
Marcha
Crter
130
Junta crter OS-1145-R
Desglose de motor

Mltiple de admisin
Cabeza de Cilindros
le
ltip
isi
adm
vea pgina
siguiente
Junta MS-4145-1
Cabeza
1) 37 Lbs-pie
2) gire 75 adicionales
Monoblock
Desglose mltiple admisin
rbol de levas
Elevacin de lbulo
Excentricidad mxima
0.272
0.001
Cigeal
2.647-2.648
1.998-1.999
Resortes
Longitud libre
Altura del resorte
1.895
75 Lbs@1.701 / Abierto 230 Lbs@1.260
1.701 Instalado
Anillos
Tolerancia lateral (compresin)
0.002-0.003
Luz entre puntas (superior)
0.006-0.014
Luz entre puntas (inferior)
0.019-0.027
Vlvulas
ngulo de cara
45
ngulo de asiento
45
Claro entre vstago y gua
0.001-0.002
Dimetro del vstago

131
Torques
Cabeza
1) 37 Lbs-Pie
2) Gire 90
Bancadas
1) 37 Lbs-Pie
2)Gire 75
Bielas
1)15 Lbs-Pie
2) Gire 75
Polea del cigeal
76 Lbs-Pie
Volante motor
59 Lbs-Pie
Mltiple admisin
1) 15 Lbs-Pie
2) 24 Lbs-Pie
Fugas de aceite o refrigerante?

Maestro mecnico, una posible fuga de aceite o refrigerante en estos motores est relacionada
con el dao a la junta del mltiple de admisin. Es importante que se asegure que la junta
tenga las mismas guas para las varillas de empuje, tal como las de DC que cuentan con estas
caractarsticas para motores modernos. La falta de estas guas ocasiona que se caigan o se salgan
de sus sitios.
Considere lo siguiente:
No colocar material sellante en la superficie, solamente la junta
Verifique que las superficies se encuentren en buenas condiciones (sin rayaduras)
Verifique que la superficie est libre de mugre
Sin duda tendr mayor xito siguiendo estas recomendaciones.
Tips
IMPORTANTE: Por ningn motivo se exceda en el torque (apriete) ya que corre el riesgo de
reventar la junta. Siga las especificaciones o comunquese con nuestro asesor tcnico si
tiene cualquier duda.
132
Grand-AM, Pontiac, Regal
3.8 Lts. V6
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Caballos de fuerza
Calibracin de bujas
V6, 3.8 Lts. (231) OHV (VIN K, J)

3.799 x 3.400
1-6-5-4-3-2
205 HP@1850 RPM
0.060
41-47 PSI
9.4:1
Orden de encendido
5
Bobinas
3
1
1-6-5-4-3-2
Encendido DLS
(Distribuitorless Ignition System)
(Sistema de encendido sin distribuidor)
4
6
Frente
133
Colocacin de la cadena de distribucin
Cadena
Engrane rbol
levas
Engrane
balanceo
rbol de levas
a de
Flech ceo
n
bala
Cua
Torque: 74 Lbs-pie
Marcas
Cadena
Tensor
Marcas de
tiempo
Engrane de
cigeal
Cua
Tensor
Engrane de
cigeal
1
2
10
1) Guas
2) Junta de cabeza DC CA-143-1G
3) Buzo
4) Retn gua
5) Balancn
6) Varilla balancn
7) Gua buzo
8) Tornillo de gua
9) Tornillo balancn
10) Tornillo cabeza de cilindros
134
Desglose de motor

Desglose mltiple de admisin inferior
Cabeza de cilindros
Mltiple
inferior
Junta DC
Junta DC
Secuencia de torque cabeza
Distribucin
1) 35-37 Lbs-pie
2) adicione 13 grados
3) gire los tornillos1-3-6-7, 30 adicionales
Mltiple de admisin
Mltiple admisin superior (pleno)

11
10
4
12
Secuencia de torque 11 Lbs-pie
Secuencia de torque mltiple de admisin

superior (pleno) torque: 8 Lbs-pie
135
rbol de levas
1.844-1.846
Cigeal
Dimetro muones biela
Juego longitudinal
2.498-2.499
2.248-2.249
0.003-0.011
Vlvulas
Dimetro cabeza de vlvula
Dimetro vstago

Resortes
Altura del resorte

Admisin y Escape1.690-1.720
Torques
Cabeza
1) 35-37 Lbs-Pie
2) Adicione 13
3) Rote tornillos 1-3-6-7
4) 30 ms
Bancadas
1)30 Lbs-Pie
2) Adicione 110
Bielas
1) 20 Lbs-Pie
2) Adicione 50
Mltiple admisin superior
18 Lbs-Pie
Mltiple admisin inferior
22 Lbs-Pie
Mltiple escape
10 Lbs-Pie
136
Astro Van, Blazer, Chevy Van, S-10, Pick-Up
4.3 Lts. V6
FS-144-3; CA-144-G; OS-1144-R; OS-1144-1R;
VS-3144; VS-3144-1R; MS-4144-4
V6, 4.3 Lt. 262 PCD OHV
W ; Z
4.00 x 3.48
9.10:1
1-6-5-4-3-2
6 PSI@1000 RPM /18 PSI@2000 RPM/
24 PSI@4000 RPM
9-13 PSI VORTEC 58-64 PSI
0.060-0.035
JUEGO DE JUNTAS DC
Motor
Cdigo
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite mnima caliente
Sistema de combustible TBI
*Calibracin de bujas Chevy Van (95)
PRECAUCION:
*En la calibracin de bujas hay variacin. VeriFiquela en la calcomana bajo el cofre.
Orden de encendido electrnico
5
3
6
4
2
6
4
2
Frente
auto
5
1
3
VORTEC
5
3
1
Frente
auto
Colocacin banda de accesorios

8
1
Sin AC
2
Con AC
6
5
6
4
5
1 Polea
2 Polea AC
3 Banda
4 Polea auxiliar
5 Polea del cigeal
6 Polea banda agua
7 Polea tensora
8 Polea alternador
137
Despiece de motor, parte superior
Altura de la cabeza 3.0650

Tapa
Termostato
Tapa para
puntera
Mltiple de admisin
juntas para T.B.I.
Se muestra el motor
con TBI
C
Junta D
2-2
MS-414
Torque
65 Lbs-pie
Tapa para
punteras
Junta DC
VS-3144 (1985/95)
VS-3144-1R (vortec) 1996/05
Mltiple de
escape
Junta de
cabeza
Mltiple de
escape
Vlvulas
Alineacin de los engranes de balanceo y de la cadena de distribucin
Engrane del
rbol de
balanceo
Engrane en el
rbol para
flecha de
balanceo
138
Despiece de motor parte inferior

Pistn biela
y anillos
Torque
20 Lbs-pie
l de
rbo
Monoblock
leva
Engranes
balanceo
Cadena de
distribucin
Bomba para
agua
Filtro de
aceite
Bomba para
aceite
Volante
Cigeal
Embrage
Junta
TC-6144
Junta
Bancada
Porta
retn
Junta
Junta crter para motor

Crter lmina OS-1144-R
Crter aluminio
OS-1144-1 R
Crter
Torque
78-81 Lbs-pie
Cilindros
Anillos / Primero y segundo de compresin
Luz entre puntas
4.000-4.001
Lmite mximo
0.010-0.020 (primero)
0.010-0.025 (segundo)
0.035 (primero y segundo)
Luz en ranura del pistn

Primero y segundo
Lmite mximo
0.012-0.0032
0.0042
Cigeal
Dimetro #1
Dimetro #2, #3
Dimetro #4
Juego longitudinal
Claro lateral de biela
2.4484-2.4493
2.4481-2.4490
2.4479-2.4488
0.002-0.006
0.006-0.0014
Luz entre puntas
rbol de levas
Dimetro del mun
Elevacin del lbulo
Admisin
Escape
1.8682-1.8692
+- 0.002
0.234
0.257
139
Vlvulas
ngulo de cara
ngulo de asiento
Dimetro del vstago escape
45
46
0.3402-0.3412
0.3413
0.0010-0.0027
Resortes de vlvula exterior

Altura libre
Altura (instalada)
Presin (cerrado)
Presin (abierto)
2.03
1.690-1.710
76-84 Lbs@1.70
194-206 Lbs@1.25
Torques
Cabeza en secuencia
Cabeza (en secuencia) VORTEC
Bancadas
Bielas
Porta retn cigeal
Volante motor
Bomba para aceite
Tapa de distribucin
Crter
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
Aos 1989-96 VIN W,Z

1) 22 Lbs-Pie; 2) 44 Lbs-Pie; 3) 66 Lbs-Pie
22 Lbs-Pie; tornillos cortos adicione 55/ tornillos
medios adicione 65 / tornillos largos adicione 75
78-81 Lbs-Pie
VIN Z 45 Lbs-Pie / VIN W VORTEC
20 Lbs-Pie gire 70
11 Lbs-Pie
75 Lbs-Pie
65 Lbs-Pie
21 Lbs-Pie
10 Lbs-Pie
Tornillos 10 Lbs-Pie; tuercas 17 Lbs-Pie
74 Lbs-Pie
35 Lbs-Pie
Tornillos exteriores 20 Lbs-Pie;
Tornillos interiores 26 Lbs-Pie
IMPORTANTE: Chequeo de carga elctrica del refrigerante del motor

En algunas ocasiones, se produce deterioro o erosin de las partes de aluminio que estn en contacto constante con
el lquido refrigerante del motor. La erosin se encuentra principalmente en las superficies de la cabeza de cilindros,
mltiple de admisin, tapas de distribucin y bombas para agua. Los diferentes tamaos y formas de los pasos de agua
causan turbulencias.
Pero otro factor de erosin se relaciona con la condicin del refrigerante. Muchas veces, ste es ligeramente alcalino o
cido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo tanto, un refrigerante cido desarrolla cargas
elctricas. Use un multmetro para probar el refrigerante.
Tips
PROCEDIMIENTO:
1. Fije la terminal negativa del multmetro en el poste negativo de la batera.
2. Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depsito) y observe la lectura.
Buen estado= 0.05 Volts
Lmite= 0.10 Volts
Inaceptable= 0.20 Volts o ms, cmbielo!
140
Caprice, C2500, C3500, Cheyenne, Pick Up, Silverado, Suburban
5.0 Lts. 305, 5.7 Lts. 350 V8 excepto motor VORTEC 1998/04
JUEGO DE JUNTAS V8-305 (5.0 Lts.)
Motor 262 75-76; 305, 76-80
FS-160
Exc. F.I. 81-85; INC sellos positivos
FS-160-1
Aos 87-95, carburado y TBI
FS-160-5
JUEGO DE JUNTAS V8-350 (5.7 Lts.)

302-307-327-350 americanos (aos 69-72)
Nacional (aos 74-92)
FS-150-2
FS-150-3
350 Incs: sellos tipo positivo (aos 74-92)
FS-150-5
350 5.7 Lts. USA
FS-150-6
350 crter y retn cigeal (una pieza)
FS-150-7
VORTEC 1997/04
FS-150-10
350 5.7 Lts. Mxico 1992/98

Motor
Cdigo de motor
Presin de aceite
Dimetro
Carrera
Caballos de fuerza (HP)
Marcha mnima
Orden de encendido
Calibracin de bujas (1972-1991)
FS-150-M
5.0 Lts. 305 5.7 Lts. (350)
5.0 Lts. 305 H/5.7 Lts. 350 K
18 PSI@2000 RPM
5.0 Lts. 305 3.736/5.7 Lts. 350 4.002
5.0 Lts./5.7 Lts. (305/350) 3.480
245-270 vara segn modelo
600 RPM/700 RPM automtico
1-8-4-3-6-5-7-2
0.035/(Pick-up, P-30) 0.045
Orden de encendido y marcas de tiempo

Torque
15 Lbs-pie
Tiempo de encendido APMS

4 Nivel del mar / 8 Mex. DF.
Antes
12
8
4
0
4
Despus
4
0
4
8
12
16
20
Motor V8 350 PC 5.7 Lts.

1971-78
1979-2001
Pistn N1
en P.M.S.
en su carrera
de compresin
(vlvulas cerradas)
Marcas de
tiempo
O.E. 1-8-4-3-6-5-7-2
rotacin del dist. I-AD
141
Despiece motor, parte superior
Torque 10 Nm
90 Lbs-pie
Mltiple de
admisin DC
MS-4150-6
para
**tapaJunta
de punteras
VS-3150-1R (corcho)
VS-3150-1 (silicn)
Torque 65 Lbs-pie
Sellos
SV-8140-P
Torque:1
tornillos del centro (dos) 63 Nm /26 Lbs-pie
los dems tornillos 28 Nm /20 Lbs-pie
Vitn
SV-8150-V
Cabeza de
cilindros
Casco metlico
SV-8160-V
Junta para
cabeza DC
CA-150-T
Mltiple de
escape
MAESTRO MECNICO
Recuerde que en DC tenemos juegos de juntas para varios motores V8-350 5.7 Lts.
Asegrese de utilizar las juntas adecuadas.
Si tiene duda llame a Asesora Tcnica DC: 01-800-710 5020.
** Las juntas para tapa de punteras de motores con tornillos al centro, se fabrican en corcho y en silicn.
N de parte DC: VS-3150-1R corcho y VS-3150-1 silicn
142
Despiece motor, parte inferior

Bayoneta.
Existen motores
con bayoneta
izquierda y derecha
Juego de juntas
para distribucin
DC TC-6150-5
Torque:
10 Nm
96 Lbs-pulg.
Anillos
Torque:
45 Lbs-pie
Cadena
Bomba
para agua
rbol de levas
Torque:
30 Lbs-pie
Monoblock
Campana
Volante
Torque damper:
70 Lbs-pie
Cigeal
Torque: tapas-2.4.5
70 Lbs-pie
las dems 80 Lbs-pie.
Recuerde que existen
bancadas con dos y
cuatro tornillos
Bomba
para aceite
* Junta para crter

OS-1150-1R
Torque:
Tornillos: 11 Nm/100 Lbs-pulg.
Tuercas: 22 Nm/200 Lbs-pulg.
Anillos compresin
Distancia entre puntas
Claro ranura pistn
0.010-0.003 (superior)
0.018-0.026 (inferior)
0.0012-0.0032 (dos)
Anillos Aceite
Claro ranura pistn
0.010-0.030
0.01-0.003

Motor (305 5.0 Lts.)
Motor (350 5.7 Lts.)
3.7350-3.7385
3.9995-4.0025
Cigeal
Dimetro 1
Dimetro 2, 3, 4
Dimetro 5
Juego longitudinal
2.4484-2.4493
2.4481-2.4490
2.4479-2.4488
0.002-0.006
Bielas
Holgura lateral
Mun biela (dimetro)
0.006-0.014
2.099-2.100
143
Vlvulas (admisin y escape)

ngulo de cara
ngulo de asiento
Dimetro del vstago (ADM)
45
46
0.0010-0.0027
rbol de levas
Altura lbulo
Motor 305 (5.0 Lts.)
Motor 350 (5.7 Lts.)
(+-0.002)
Resortes (exterior)
Altura libre
Presin
Presin
2.03
76-84 Lbs@1.70 cerrado
194-206 Lbs@1.25 abierto
Torques
Cabeza (en secuencia)
Bielas
Bancadas (dos tornillos)
Bancada (cuatro tornillos) exteriores #2, #4, #5
Tornillos bancada los dems
Mltiple de admisin (en secuencia)
Mltiple de escape
Bomba para aceite
Bomba para agua
Crter
Volante transmisin standard
Porta retn
65 Lbs-Pie
Tuercas 3/8 45 Lbs-Pie
Tuercas 11/32 35 Lbs-Pie
80 Lbs-Pie
70 Lbs-Pie
80 Lbs-Pie
35 Lbs-Pie
20 lbs-Pie
65 Lbs-Pie
30 Lbs-Pie
Tornillos 8 Lbs-Pie
Tuercas 16 Lbs-Pie
75 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie
15 Lbs-Pie
Prueba de presin para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada

Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de enfriamiento.
Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presin de este sistema. El procedimiento
siguiente localizar en forma rpida los problemas de juntas de cabeza o de cabeza de cilindros con grietas. El
motor deber estar moderadamente caliente para obtener mejores resultados.
Paso 1. Despus de quitar el tapn del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presin al aplicar 14
Lbs/Pug2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador. Paso 2. Quite todas las bujas
Paso 3. Espere 5 min. Paso 4. D marcha al motor Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros
tienen una junta de cabeza rota, quemada o una cabeza agrietada.
144
C-3500, Pick-Up, Silverado, Suburban
5.7 Lts. V8
FS-150-10; MS-4150-8; OS-1150-1R;
VS-3150-1R; SS-8160-V
V8 350 (5.7 Lts.) VIN R VORTEC
4.000 x 3.480
9.4:1
1-8-4-3-6-5-7-2
4 PSI@1000 RPM
50-60 PSI
0.060
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Presin de combustible (VORTEC)
Calibracin de bujas
Ubicacin de marcas de tiempo / Colocacin de la cadena de distribucin
Cadena
Engrane del
rbol de levas
Marcas de
tiempo
Cigeal
145
Desglose de motor parte inferior
Liga
Bayoneta
derecha
Distribucin
(en motor vortec
es de plstico)
Cadena de
distribucin
Anillos
pistn y
biela
Tapa biela
torque: 20 Lbs-pie
adicione 55 grados
rbol de levas
Bomba
agua
Monoblock
Metales
Conjunto
embrague
Cigeal
Polea
cigeal
Campana
Metales
Tapa
bancada
Retn del cigueal
BS-7160-1T (tefln)
Lpiz
Crter
Bomba
aceite
Junta para carter DC

OS-1150-1R (hule-silicn)
Bandeja
146
Cabeza de cilindros y mltiple admisin
Secuencia apriete
cabeza de cilindros
Tapa de vlvulas
Torque: 8 Lbs-pie
Tornillos al centro
Junta DC*
Balancines
Torque cabeza:
1) 22 Lbs-pie (todos)
2) gire 55 grados tornillos cortos
3) gire 65 grados tornillos medios
4) gire 75 grados tornillos largos
* Junta en corcho VS-3150-1

* Junta en hule-silicn VS-3150-1R
Colocacin de los sellos para vlvula tipo

positivo (fijo en la gua) SS-8160-V
Mltiple de admisin
Juntas termoplsticas MS-4150-8
Herramienta
para instalar
los sellos
Frente
Este motor requiere sellos para vlvula tipo positivo.

Nmero DC SS-8160-V (casco metlico)
6
2
Secuencia de torque en mltiple de admisin

torque: 70 Lbs-pie
147
Monoblock
Dimetro alojamiento rbol de levas
Dimetro de alojamiento del cigeal
Altura del monoblock
2.168-2.169
2.750-2.751
9.235-9.245
Bielas
Dimetro alojamiento mun
Claro lateral
2.224-2.225
0.004-0.020
rbol de levas
Dimetro del mun
Juego lateral
2.164-2.166
0.001-0.120
Cigeal
Juego longitudinal
2.558-2.559
2.099-2.100
0.001-0.007
Vlvulas
Altura de la gua sobre cabeza
Dimetro del vstago

Resortes
Altura libre

Torques
Cabeza de cilindros
1) 22 Lbs-Pie
2) Gire 90
3) Gire 90 adicionales
4) Excepto tornillos medios girar 50
Bancada
Bielas
1) 15 Lbs-Pie
2) Gire 80
18 Lbs-Pie
15 Lbs-Pie gire 60
Bomba de aceite a block
18 Lbs-Pie
Mltiple
7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie
Volante motor
15, 37, 74 Lbs-Pie
37 Lbs-Pie, gire 140
Todos
Laterales
148
Cheyenne, Pick-Up, Suburban
4.8, 5.3, 6.0 Lts. V8

JUEGO DE JUNTAS DC
CA-152-G; FS-152; FS-152-1
Tipo de motor
Orden de encendido
Dimetro por carrera
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Presin de combustible (switch abierto, motor apagado)
Potencia
Torque
Calibracin vlvulas (punteras)
V8, OHV VIN V; T; U

1-8-7-2-6-5-4-3
3.780x3.270/3.780x3.620/4.000x3.620
24 PSI@2400 RPM
9.45: 1
0.060
50-60 PSI
285 HP@4000 RPM
Hidrulicas
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Orden de encendido
1-8-7-2-6-5-4-3
Cadena de
distribucin
Marcas de
tiempo
Engrane del
cigeal
Frente
149
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Secuencia de torque
bancada

Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Secuencia de torque (modificado)
cabeza de cilindros
Nota: Es recomendable cambiar tornillos

Tornillo lateral
M-8 18 LBS-PIE
Frente
Tornillos M-8
Tornillos M-11
Tornillos
interiores
Tornillo
exterior M-10
Frente
Tornillo lateral
M-8 18 LBS-PIE
Torque: bancada
15 Lbs-pie, gire 80
18 Lbs-pie laterales
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Mltiple de admisin
Torque:
1) 22 Lbs-pie
2) gire 90 Tornillos 1 al 10 (M-11)
3) gire 90 adicionales Tornillos 1 al 8
4) 22 Lbs-Pie, Tornillos 11 al 15 (M-8)
Aplicando a las cuerdas sellador para tornillos.
Motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Volante de motor
Frente
Secuencia de torque mltiple de admisin

torque: 1) 3 Lbs-pie 2) 7 Lbs-pie
150
Secuencia de torque: volante motor

1) 15 Lbs-pie
2) 37 Lbs-pie
3) 74 Lbs-pie
Especificaciones generales 4.8, 5.3, 6.0 Lts.
Monoblock
Dimetro alojamiento rbol de levas
Dimetro de alojamiento del cigeal
Altura del Monoblock
2.168-2.169
2.750-2.751
9.235-9.245
Bielas
Dimetro alojamiento mun
Claro lateral
2.224-2.225
0.004-0.020
rbol de levas
Dimetro del mun
Juego lateral
2.164-2.166
0.001-0.120
Cigeal
Juego longitudinal
2.558-2.559
2.099-2.100
0.001-0.007
Vlvulas
Altura de la gua sobre cabeza
Dimetro del vstago

Resortes
Altura libre

Torques motores 4.8, 5.3, 6.0 Lts.

Cabeza de Cilindros
1) 22 Lbs-Pie
2) Gire 90
3) Gire 90 adicionales excepto medios frente atrs (9y10)
4) Tornillos medios girar 50
Bancada
Bielas
1) 15 Lbs-Pie
2) Gire 80
18 Lbs-Pie
15 Lbs-Pie gire 60
18 Lbs-Pie
Mltiple
Admisin 7 Lbs-Pie / Escape 18 Lbs-Pie
Volante motor
15, 37, 74 Lbs-Pie
37 Lbs-Pie, gire 140
Todos
Laterales o exteriores
151
Tips
Un motor en V SOHC
usa dos bancos o hileras de cilindros, por lo tanto un diseo

SOHC (rbol de levas en cabeza) utiliza dos rboles de levas, uno por cada banco de cilindros.
Tips
Un motor V6 DOHC (Dual Overhead Cam) tiene cuatro rboles de levas, dos
por cada banco.
SOHC (Single Overhead Cam) un rbol de levas en cabeza

DOHC (Dual Overhead Cam) doble rbol de levas en cabeza.
Chequeo de carga elctrica en el refrigerante del motor

En algunas ocasiones, existe deterioro o erosin de las partes de aluminio que estn en contacto
constante con el lquido refrigerante del motor. La erosin se encuentra principalmente en las
superficies de la cabeza de cilindros, mltiple de admisin, tapas de distribucin y bombas para
agua. Los diferentes tamaos y formas de los pasos de agua causan turbulencias.
Pero otro factor de erosin se relaciona con la condicin del refrigerante, muchas veces ste es
ligeramente alcalino o cido, resultando corrosivo para los metales NO ferrosos (aluminio). Por lo
tanto un refrigerante cido desarrolla cargas elctricas.
Use un multmetro para probar el refrigerante.
Tips
PROCEDIMIENTO:
1) Fije la terminal negativa del multmetro en el poste negativo de la batera.
2) Inserte la terminal positiva dentro del refrigerante (en depsito) y observe la lectura.
Buen estado= 0.05 Volts
Lmite
= 0.10 Volts
Inaceptable = 0.20 Volts o ms, cmbielo!
152
Kodiak, 3500 HD, Pick-Up
7.4 Lts. V8
FS-169; CA-169-T; VS-3168-R; OS-1168-R;
OS-1168-R; MS-4169; MS-4169-E
V8, 7.4 Lts. (454) OHV F.I.
4.250 x 4.000
1-8-4-3-6-5-7-2
10 PS @600 RPM, 25 PSI@2000 RPM
0.060
50-60 PSI
Hidrulicas
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de Motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
rbol de levas
torque: 20 Lbs-pie
Juego de juntas DC
TC-6169
Cadena
Liga
Marcas de
tiempo
Cigeal
Tapa de distribucin
Conjunto cadenas
y engranes
153
Conjunto: anillos, pistn

y biela
Bomba
agua
Monoblock
junta cabeza
DC CA-169-G
l de
rbo
levas
Metales
Cadena
Volante motor
Tapa
distribucin
Cigeal
Junta
Liga
TC-6169
Bancadas
Torque: 100 Lbs-Pie
Polea del cigeal

Tapa bancada
Junta DC OS-1168-R
Bomba aceite
Crter
154
Orden de encendido y alineacin de marcas de tiempo
Secuencia de torque de
cabeza
Componentes cabeza de
cilindros
80 Lbs-pie
T-40 Lbs-pie
Cabeza
Balancn
Junta DC
CA-169-T
Vlvulas dimetro
vstago 0.375
Verificando altura
Sellos DC
SS-8167-NT
Retn cigeal
Lobulo rbol
calibrador
Aplique
sellador
Cigeal
Balancn
Cabeza
Retn Cigeal DC BS-7168
Bielas y tapa bancada
Crter / motor
Torque: 13 Lbs-pie
Protector
Torque:
bielas
48 Lbs-pie
Junta DC
OS-1168-R
Torque:
bancadas
100 Lbs-pie
Tapa bancadas
Frente
Monoblock
155
rbol de levas
Altura del lbulo
Dimetro muones
Admisin 0.248 / Escape 0.253 (+-0.002)

1.947-1.949
Cigeal
Dimetro del mun
Juego longitudinal
(1, 2, 3, 4, 5) 2.748
0.005-0.011
Resortes de vlvula
Altura libre
Presin Cerrado
Altura Instalado
2.150
76-84Lbs@1.408
1.838 (+- 1/32)
Vlvulas
Dimetro del vstago
Admisin y Escape) 0.371
Torques
Cabeza
80 Lbs-Pie
Bancada
100 Lbs-Pie
Bielas
48 Lbs- Pie
Crter motor
13 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
35 Lbs-Pie
Mltiple de escape
40 Lbs-Pie
Volante motor
65 Lbs-Pie
Bomba para aceite
65 Lbs-Pie
Cubierta bomba aceite
7 Lbs-Pie
20 Lbs-Pie
Tornillo de balancn
40 Lbs-Pie
Prueba de presin para encontrar una junta de cabeza, rota o quemada

Si hay una falla de la junta en la cabeza de cilindros, pueden ocurrir escapes dentro del sistema de
enfriamiento. Una prueba relativamente sencilla y exacta comprende un probador de presin del sistema
de enfriamiento. El procedimiento siguiente localizar en forma rpida los problemas de juntas de cabeza
o de cabeza de cilindros con grietas. El motor deber estar moderadamente caliente para obtener mejores
resultados.
Paso 1. Despus de quitar el tapn del radiador, haga que el sistema de enfriamiento tenga presin al aplicar
14 Lbs/pulg2 (96 Kpa) con un probador conectado al cuello de llenado del radiador.
Paso 2. Quite todas las bujas
Paso 3. Espere 5 minutos.
Paso 4. D marcha al motor
Paso 5. Si el enfriador sale del o de los cilindros, esos cilindros tienen una junta de cabeza rota, quemada o
una cabeza agrietada.
Tips
156
Kodiak, Savana, Sierra SFI, 3500 HD
8.1 Lts. V8
CA-181-G izquierda; CA-182-G derecha;
MS-4181; OS-1181-R; VS-3181-R
V8 Cils 8.1 Lts. (496) OHV VIN G, E
8.1 Lts. (496 PCD)
4.250 x 4.370
1-8-7-2-6-5-4-3
9.1:1
Hidrulicas
0.060
5 PSI@1000 RPM
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Desplazamiento
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite

Orden de encendido
Orden de
encendido
Bobinas
1-8-7-2-6-5-4-3
rbol
Bobinas
Marcas
Cadena
Cigeal
157
Colocacin de la junta para

cabeza marca DC
Izquierda CA-181-G
Derecha CA-182-G
Secuencia de torque de
cabeza de cilindros
Vea pgina siguiente (159)
CA-181-G
(izquierda)
(Es recomendable cambiar tornillos)
CA-182-G
(derecha)
Monoblock
IMPORTANTE: para este motor las juntas para

cabeza son izquierda y derecha
CA-181-G (izquierda)
CA-182-G (derecha)
Asegrese de colocarlas correctamente.
Torque cabeza
observe los diferentes tamaos y ubicacin de los
tornillos de cabeza
Tornillos Largos:
1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17
Tornillos Medios:
15-18
Tornillos Cortos:
4-5-12-13
Orden de apriete
del mltiple de admisin
Juego de juntas MS-4181
(juntas metlicas)
Frente motor
Mltiple de admisin
1) Tornillos Largos
2) Tornillos Medios
3) Tornillos Cortos
158
Importante: en algunas ocasiones se ha detectado un consumo

elevado de aceite del motor. ste puede ser por falta de presin
en el apriete (Torque) y es necesario cambiar los tornillos
Torque:
1) 4 Lbs-pie (5 Nm)
2) 6 Lbs-pie (8 Nm)
3) 9 Lbs-pie (12 Nm)
Monoblock
Dimetro alojamiento del cigeal
Altura del monoblock
2.937-2.937
10.231-10.241 Centro principal atrs
rbol de levas
Diametro de los muones (bancada)
Dimetro muones (biela)
Dimetro del retn del cigeal
Dimetro del retn de distribucin
Juego longitudinal
2.359-2.360
2.199-2.199
4.332
2.335
0.005-0.011
Pistn/ anillos
Claro entre puntas
Superiores 0.012-0.018 Segundo 0.017-0.025
Vlvulas
Ancho del asiento
Dimetro cabeza vlvula
Dimetro vstago vlvula
Admisin 0.030-0.060 / Escape 0.60-0.95

Resortes
Presin del resorte (cerrado)
Altura del resorte (suelto)
Admisin y Escape 86-94 Lbs@1.808

2.218
1.808-1.838
Bielas
Dimetro del mun
Dimetro del perno
Juego axial
2.325-2.324
1.038-1.039
6.693
0.015-0.017
Torques
Cabeza (vea grfico pgina 158)
1) Todos los tornillos 22 Lbs-Pie
2) Todos 120
3) Tornillos largos adicione 60 (1-2-3-6-7-8-9-10-11-14-16-17)
4) Tornillos medianos adicione 45 (15-18)
5) Tornillos cortos adicione 30 (4-5-12-13)
Bielas
1) 22 Lbs-Pie
2) Adicione 90
Bancada (interiores)
1) 22 Lbs-Pie
2) Adicione 90
159
Torques
Mltiple admisin
14-19 Lbs-Pie
Escape
16-21 Lbs-Pie
Volante motor
1) 30 Lbs-Pie
2) 59 Lbs-Pie
3) 74 Lbs-Pie
Damper
189 Lbs
NOTA: Es recomendable cambiar los tornillos de sujecin de la cabeza de cilindros
Cuidado con las juntas de cabeza
Tips
Cualquier alteracin a las superficies de las juntas (roturas, doblez, desprendimientos) podra
afectar el correcto sellado de la misma y provocar fugas. No olvide que la junta de cabeza es un
pieza de mucha precisin.
IMPORTANTE: Desconectar el cable negativo de la batera puede producir, en algunos vehculos,

interferencias en las funciones de las computadoras y puede ser necesario un proceso de programacin despus de conectarlo.
PRECAUCIN: En todos los modelos de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin constante; inclusive despus de que el motor ha sido apagado. DESPRESURICE correctamente
antes de desconectar cualquier lnea combustible.
Tips
PRECAUCIN: Una vez que haya quitado la correa o cadena de distribucin NO GIRE EL CIGUEAL
o los rboles de levas, ya que chocarn las vlvulas con los pistones causando graves daos al
motor.
160
Isuzu
Isuzu
Camionetas Trooper, Amigo, Mxico Chevrolet Pick-Up LUV
2.3 Lts. 4 Cils.
Tipo
Cdigo de motor
Fabricante
Dimetro por carrera
Presin de aceite
FS-1710; CA-1710-G; OS-11710-R;

VS-31710-R; MS-41710-1; MS-41710-E (con
deflector); BS-71710; SS-81218
4 Cils. 2.3 Lts. SOHC 4ZD1 VIN L 8 vlvulas
4ZD1
Isuzu
3.516 x 3.543
58-71 PSI@4000 RPM
Presin de combustible (bomba mecnica)
3.62 PSI
Presin de compresin
Presin del tapn de radiador
Apertura del termostato
Calibracin de bujas
Calibracin de vlvulas (en fro)
Orden de encendido
Marcha mnima
Tiempo de encendido (APMS)
123/170 PSI
13/17 PSI
82C (179.64F)
0.044
1-3-4-2
800 RPM / con aire acondicionado 900 RPM
6
Carburador de 2G
JUEGO DE JUNTAS DC

Orden de encendido 1-3-4-2

Tiempo de encendido 6 APMS
161
Isuzu
rbol de levas
Juego longitudinal
1.339
0.002-0.006
Cabeza de cilindros
Altura de la cabeza
Dimetro de alojamiento del rbol de levas
3.667-3.671 mnima 3.651

1.342-1.343
Cigeal
Dimetro de los muones principales (centros) todos
Dimetro para el retn marca DC nmero de parte
BS-71710
Juego longitudinal del cigeal
2.201-2.202
1.926
3.739
0.002-0.010
Bielas
Dimetro de la caja
Juego axial
2.046-2.047
0.007-0.130
3.937
Vlvulas
Dimetro del vstago
Tolerancia entre gua y vstago

Admisin 0.00/0.002 Escape 0.001/0.002
Resortes
Longitud libre

Instalacin
1. Verifique las marcas de alineacin.
2. Coloque la correa empezando por el engrane del cigeal.
3. Afloje el tornillo del tensor, dejndolo que funcione. Apriete el tornillo al llegue.
4. Gire el cigeal hacia la izquierda dos vueltas, y compruebe de nuevo las marcas.
5. Afloje de nuevo el tornillo del tensor, dejndolo que funcione.
6. Apriete la tuerca del tensor con un torque de 9-11 Lbs-Pie.
7. Apriete el tornillo del tensor con un torque de 14-17 Lbs-Pie.
8. Monte los dems componentes.
9. Instale la polea del cigeal (damper) con un torque de 90 Lbs-Pie.
10. Apriete la polea de accesorios a 8 Lbs-Pie.
162
Marcas de tiempo
Isuzu
Marcas en rbol de
levas y tolva
Marcas en rbol de levas

rbol de levas
Correa
Tornillo 14-17 Lbs-Pie

Tensor
Tuerca 9.11 Lbs-Pie
Marcas en el
cigeal
Polea
loca
Tornillo
Marcas
Cigeal
Tuerca
Tolva superior
(cubierta)
Tolva inferior
(cubierta)
Torque 8 Lbs-Pie
Polea del cigeal
Torque 90 Lbs-Pie
163
Torques Principales
Isuzu
Cabeza de cilindros
Paso 1
58 Lbs-Pie
Paso 2
72 Lbs-Pie
Secuencia de torque cabeza de cilindros
Volante
Frente
Bancadas
72 Lbs-Pie
Bielas
43 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
16 Lbs-Pie
Mltiple de escape
16 Lbs-Pie
Volante motriz
43 Lbs-Pie
Polea del cigeal
90 Lbs-Pie
43 Lbs-Pie
164
Mazda
Mazda
Autos y camionetas modelo 626
2 Lts. 4 Cils.
Tipo
Cdigo de motor
Fabricante
Potencia, vara segn modelo (HP@5000)
Dimetro por carrera
Presin de aceite
FS-1110; CA-1110-G; OS-11110; VS-31110-R

MS-41110; MS-41110-E; TC-61110; BS-71110;
SS-81110
4 Cils. 2 Lts. SOHC VIN FE 8 vlvulas
FE
Mazda
89@5000
3.385 x 3.386
43-57 PSI@3000 RPM
Presin de combustible (bomba mecnica)
4-5 PSI
Presin de compresin
Calibracin de punteras en fro (admisin y escape)
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Orden de encendido
Marcha mnima
167 PSI
Carburador 2 gargantas
0.012
0.030
6 APMS + -1@800 RPM
1-3-4-2
800/850 RPM
JUEGO DE JUNTAS DC
165
Mazda
rbol de levas
Juego longitudinal del rbol
Frontal = 1.257-1.2588; Centro = 1.256-1.257

Trasero = 1.257-1.258
0.003-0.006
Cabeza de cilindros
Espesor de la cabeza nueva
Espesor mnimo
Dimetro de alojamiento del rbol
3.620 x 3.640
3.612
# 1 & 5 = 1.259/1.260 - # 2 & 4 = 1.260
Vlvulas
Dimetro del vstago
Juego entre gua y vlvula

Resortes
Exteriores longitud libre
Interiores longitud libre

Cigeal
Dimetro del mun de bancada (todos)
Juego longitudinal
2.005-2.006
2.359-2.360
0.003-0.007
Bielas
Dimetro de la caja
Juego axial
2.126
0.004-0.010
5.987
Muones
Montaje
1. Verifique la alineacin de las marcas.
2. Mueva el tensor hacia atrs.
3. Coloque la correa primero en el engrane del cigeal, despus en el engrane del rbol de levas. Asegrese
que quede tensa entre los engranes. Despus colquela alrededor de la bomba de agua y al final en el
tensor.
4. Revise de nuevo las marcas.
5. Afloje el tensor y gire el cigeal dos vueltas slo hacia la derecha. Apritelo a 33 Lbs-Pie.
6. Verifique de nuevo las marcas en los engranes (rbol y cigeal).
7. Revise que la tensin de la correa en el tringulo d 0.480-0.550 (12-14 mm).
Tips
NOTA: Los engranes del rbol de levas tienen unas letras (A,B,C o CX). Alinee stas segn
el modelo: A=FE (626, E1800/2000); B=F6/F8 (626); C=F8 (S1800/2000), CX=F6 (B2000).
166
Marcas de tiempo
Mazda
Marcas de tiempo
rbol de levas
Verifique la tensin
33 Lbs-Pie
Bomba de agua
Marcas en el cigeal
(engrane y tolva)
Cigeal
Cubierta superior de
distribucin y junta DC
Cubierta inferior de
distribucin y junta DC
TC-61110
8 Lbs-Pie
Polea del cigeal
8 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie
167
Torques Principales
Mazda
Cabeza de cilindros
En fro
69-80 Lbs-Pie
En caliente
59-64 Lbs-Pie
Bancadas
61-68 Lbs-Pie
Bielas
37-41 Lbs-Pie
Bomba de agua
14-19 Lbs-Pie
Polea del rbol de levas
35-48 Lbs-Pie
Polea de la banda de distribucin (tornillo del

cigeal)
108-112 Lbs-Pie
Para motores de ao modelo 1983/84
80-87 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
14-19 Lbs-Pie
Mltiple de escape
16-21 Lbs-Pie
Embrague a volante (clutch)
15-24 Lbs-Pie
Volante motriz
70-77 Lbs-Pie
168
Nissan
Nissan
Tsuru III, Tsubame
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Aos 91/94 FS-1226; aos 95/05 FS-1226-1
Motor
Desplazamiento
Dimetro y carrera
Dos rboles de levas
Orden de encendido
Marcha mnima
Presin de compresin
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
GA-16 DE 1.6 Lts. 4 Cils. DOHC

1597 c.c. (97.45)
76.0 x 88.0 mm (2.99 x 3.46)
16 Vlvulas
1-3-4-2
Manual 650 / Auto 800N
9.5:1
192 PSI
0.039-0.043
10+-2 APMS
44 Lbs-Pulg2

5 0 5 10 15 20
Motor GA 16DE
rbol de levas
Descentramiento
Lmite 0.004
Altura de levas
Admisin
Escape
Lmite
Juego longitudinal
Lmite
1.5984-1.6059
1.5701-1.5776
0.0079
0.0045-0.0074
0.0079
Vlvulas
Admisin
Escape
0.008
0.215
0.214
Gua de vlvula
Altura sobre cabeza
0.453-0.461
169
Nissan
11
13
7-8
10
-pie
Lbs
14
7
12
pie
bs-
L
-8 5
Torque cabeza
a. Apriete los tornillos 22 Lbs-Pie
b. Apriete los tornillos 43 Lbs-Pie
c. Afloje los tornillos completamente
d. Apriete los tornillos a 22 Lbs-Pie
e. Gire los tornillos de 50 a 55 a la derecha
f. Apriete los tornillos 4.6 a 6.1 Lbs-Pie
Torque:
ver procedimiento
Cabeza
CA-1226-G
CA-1226-G1
3.7-5.0 NM
15
2.7 -3.7 Lbs-pie
NOTA : En los primeros motores con doble rbol, la

junta para cabeza tiene un ojillo (lado izquierdo de
la junta) que sirve para lubricar los rboles de levas.
En los motores recientes (ao, modelo 1994 en adelante) no lo trae (el ojillo en la junta).
Por ningn motivo coloque la junta sin el ojillo en
los motores diseados para lubricar los rboles, ya
que daara seriamente al motor.
Distorsin de la cabeza de cilindros

- Planicidad de la superficie de la cabeza de los cilindros estndar:
menos de 0.03 mm (0.0012 Pulg)
- Lmite:
0.01 mm (0.004 Pulg.)
Si no cumple lo especificado reemplace o rectifique:
Altura nominal de la cabeza de cilindros:
117.8-118.0 mm (4.638-4.646 Pulg.)
NOTA: Despus de rectificar la cabeza de cilindros, verifique que el rbol de levas gire libremente con la mano. Si presenta resistencia, la cabeza
de cilindros debe ser cambiada.
Cigeal:
Dimetro mun principal 1.9668-1.9671
Dimetro mun biela 1.5735-1.5738
DC ofrece las juntas adecuadas:

CA-1226-G con ojillo ovalado
CA-1226-1G con un ojillo ovalado aos 1995/05
Bancadas y Bielas
Alinear el orificio
de lubricacin
No. de identificacin
9
Tapa
Biela
No. 5
No. 4
No. 3
No. 2
10
Apriete en orden numrico
170
No. 1
Observe la colocacin de las tapas
(bancadas) del cigeal
Cojinetes
Tapa de
biela
Asegrese que el orificio de

lubricacin quede alineado
Despiece de la cadena de distribucin
Nissan
1
2
4
6 Lbs-pie
4-5-8-5
Lbs-Pie
72-94
Lbs-pie
11
8
9-14 Lbs-Pie
10
bs-pie
43-56 L
15 14
17
98-112
Lbs-pie
13
9-14 12
Lbs-pie
16
18
8.7 Lbs-pie
NOMENCLATURA
1. Gua de la cadena
2. Esprrago de la cubierta del engrane del
rbol de levas
3. Cadena de distribucin superior
4. Tensor de la cadena
5. Engrane del rbol de levas (admisin)
6. Engrane del rbol de levas (escape)
7. Engrane auxiliar
8. Eje auxiliar
9. Gua de la cadena
10 Sello O
11. Tensor de la cadena
12. Gua de la cadena
13. Cadena de distribucin inferior
14. Engrane del cigeal
15. Espaciador impulsor de la bomba de
aceite
16. Cubierta delantera
17. Retn
18. Polea del cigeal
Figura 2
Indicador
Figura 1
Marca de tiempo
PRECAUCIN
Despus de remover la cadena de distribucin no gire el cigeal y el rbol de levas en forma separada por que las vlvulas
se golpearn contra la cabeza del pistn.
Ponga el pistn N 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin.
Asegrese que el cilindro N 1 est en P.M.S. Esto se logra observando la posicin del rotor del distribuidor.
Armado de la cadena de distribucin

Admisin
10o - 11o
Escape
Perno de golpeo
Admisin
Escape
Perno de
golpeo
Marca de
identificacin
171
Nissan
Marca de alineacin (plata)
Igual nmero
de eslabones
Pistn del cilindro No. 1 en P.M.S.
16 eslabones
Marca de
alineacin
(plata)
40 eslabones
40 eslabones
Marca de
alineacin
Marca de alineacin
(plata)
Marca
de
alineacin
(plata)
22
eslabones
16 eslabones
Marcas de
alineacin
Marca de
alineacin
Posicin de la cua del cigeal
16
eslabones
Marca de
alineacin
(oro)
Marca de
alineacin
(plata)
Gua de
cadena
Marca de
alineacin
(plata)
16 eslabones
Marca de
alineacin
(oro)
22 eslabones
Marca de alineacin (plata)
Tensor de
cadena
Cadena de
distribucin
inferior
Marca de
alineacin
Gancho
Cadena de
distribucin
superior
Marca de
alineacin
(oro)
Instalacin
1. Verifique que el pistn N1 est en el PMS de su carrera de compresin.
2. Instale la gua de la cadena.
3. Instale el engrane del cigeal y la cadena de distribucin inferior.
Coloque la cadena alineando las marcas con la del engrane del cigeal y la del rbol de levas.
Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor.
El nmero de eslabones entre las marcas de alineacin (plateado) es el mismo para los lados derecho e izquierdo, de modo
que puede utilizarse cualquier lado durante la alineacin con el engrane.
Ensamble los engranes de los rboles de levas con la cadena. Coloque la cadena haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de los engranes de los rboles de levas. Asegrese de que las marcas del engrane estn hacia el frente del
motor.
4. Fije el engrane loco alineando la marca de acoplamiento del engrane mayor con la marca de la cadena inferior. Instale la
cadena superior y fjela alineando las marcas de acoplamiento del engrane pequeo con las marcas plateadas de la cadena
superior.
Asegrese de que la marca del engrane est hacia el frente del motor.
Instale el eje del engrane loco por el lado posterior (aplique aceite).
5. Instale el tensor y la gua de la cadena. Asegrese de que el gancho que se usa para retener el tensor est liberado.
IMPORTANTE:
REFERENTE A LAS TAPAS DE PUNTERAS.
En estos motores existen dos tapas de punteras diferentes y por lo tanto la junta cambia.
Modelos Tsubame y primeros Tsurus (hasta 1995) VS-31226 Tsuru y todo motor GA-16 DE 1995-2005, VS-31226-1R
172
Nissan
Nissan / Renault
Nissan Platina, Renault Clo, Kangoo
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-1550; CA 1550-ML; SS-81550-V
Motor
Desplazamiento
Fabricante
Dimetro por carrera
Potencia
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite
Termostato abre
(K4M) 4 Cils. 16 vlvulas DOHC

1.6 Lts. 1598 cc
Renault
79.5 x 80.5 mm (3.129 x 3.169)
110 RPM
1-3-4-2
0.032
10:1
3.5 BAR/ 51 PSI
3.0 BAR@3000 RPM / 43.5 PSI
1.2 BAR / 17.4 PSI
89 C (192 F)
Bobina (resistencia) primaria
0.52-0.56
Bobina (resistencia) secundaria
9000-12000
Inyector (resistencia)
14.5
Sensor de temperatura (resistencia)
300-370
resistencia
resistencia
resistencia
resistencia@80 C ( 176 F)
Secuencia de torque, cabeza de cilindros

Torque tapa rbol de levas: 9 Lbs-pie
Orden de arpiete
IMPORTANTE:
Revise los tornillos, la longitud mxima debe ser:
4.633 (117.7 mm)
Si no es as, cmbielos.
Torque
1) 15 Lbs-Pie (20 Nm)
2) Grelos 240 + -6
173
Instalacin correa de distribucin
Nissan
Los rboles de levas debern estar

con las ranuras bajo la superficie
superior de la cabeza
3
3
Loa rboles de levas estn identificados

de la siguiente manera:
AM= Admisin
EM= EScape
Orificio de
reglaje
y tapn
ape
esc
rbol
8 11 9
Tensor
rbol de levas
admisin
4
Parte trasera de los
rboles de levas
10
Tensor
Polea
Bomba
agua
49,1mm
1.933
Cigeal
Tolva
1
Tolva
Torque
15 Lbs-pie
adicione
120-150
Polea del cigeal
1.
2.
3.
4.
5.
Asegrese que el mango gua (1) quede contra el cigeal (2).

Asegurse que los rboles de levas estn alineados con las ranuras (3).
Asegrese que la placa para inmovilizar est montada correctamente (4).
Monte el engrane (polea) de preferencia nuevo, torque 45 Nm (33 Lbs-Pie).
Monte el tensor, apriete ligero (provisional) asegurndose que la oreja de la parte trasera del tensor est
colocada en un sitio (ranura en monoblock).
6. Coloque el engrane del cigenal debe estar limpio.
7. Coloque la correa de distribucin (hacia la izquierda) comenzando por el engrane del cigeal, asegurndose que
quede tirante del lado no tensado.
8. Monte polea del cigeal, instale el tornillo (midindolo antes, debe tener 49.1 mm de longitud 1.933) si no es
as, cmbielo. Torque 20 Nm ( 15 Lbs-Pie) adicione 120-150.
9. Afloje el tensor (5) y grelo hacia la derecha hasta el tope derecho (9) utilizando la llave alen de 6 mm.
10. Desmonte el mango (1) y placa inmovilizadora (4).
11. Gire el cigeal dos vueltas a la derecha hasta la posicin de reglaje.
12. Inserte el mango gua (1) en el monoblock, asegurndose que entre bien y quede contra el cigeal (2).
13. Gire el tensor hacia la izquierda hasta que est alineado (8) y (11) apriete la tuerca (tensor) a 27 Nm (37 LbsPie).
14. Saque el mango gua y coloque el tapn (1).
15. Instale los tapones o retenes en la parte trasera del rbol de levas.
16. Finalmente coloque los dems componentes.
NOTA: Para fijar los rboles y el cigeal requiere herramienta especial (que usted mismo puede fabricar).
Vea 1 y 4
174
Nissan
Guas de vlvula
(1)
.43
=0
Altura de la gua de vlvula sobre

la cabeza
A=0.433(11mm)+-0.005 (0.15mm)
AM=Admisin
EM=Escape
Observe los rboles de levas, los

ltimos dos djitos indican si es
admisin AMescape EM
Cabeza de cilindros
Verifique el ngulo (inclincin)

de la gua: Admisin 63 30
escape 66
Altura 5.393 (137 mm)
A) Dimetro cabeza admisin 1.320 (33.542 mm)

Escape
1.133 (28.792 mm)
Longitud admisin
4.304 (109.32 mm)
Escape
4.273 (107.64 mm)
A) Puntera (buzo hidrulico)
B) Balancn de rodillo
Dimetro del vstago

Admisin 0.216 (5.484 mm)
Escape 0.215 (5.473 mm)
rbol de levas
Dimetro del mun
Elevacin del lbulo
Cigeal
Dimetro mun principal
Juego axial
Bielas
Dimetro de mun
Juego lateral
Vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Presin del resorte
1) 2.030-2.022 2)2.020-2.019 3)2.010-2.009

4)2.000-1.999
2.499-2.500
0.001-0.006
2.093-2.095
0.010-0.019
44.5
45
200 Lbs/ Pulg2@1.211
175
Altura del resorte (instalado)
Tolerancia entre vstago y gua
Dimetro del vstago
Nissan
1.640
rbol de levas Identificacin de los rboles AM=admisin / EM= escape marcado en los rboles
Dimetro de apoyos (mun) (5) traseros (lado
1-5 / 0.984 (25 mm)
volante).
Dimetro de apoyos (mun) (2) delantero (lado
6 / 1.102 (28 mm)
distribucin).
Cigeal Nmero de apoyos 5
Dimetro del mun
Juego longitudinal
Cojinete de empuje
1.731 (43.97 mm)

0.001 (0.045 mm)
3
Cabeza de cilindros
Altura
Deformacin mxima
Espesor de la junta CA-1550-ML
5.393 (137 mm)

0.001 (0.045 mm)
0.037 (0.96 mm) comprimida 0.366 (0.93 mm)
Vlvulas
Dimetro del vstago
Longitud
Resortes
Longitud libre
Admisin 0.216 (5.484 mm)

Escape 0.215 (5.473 mm)
Admisin 4.304 (109.32 mm)
Escape 4.237 (107.64 mm)
1.626 (41.30 mm)
Torques Tapa rbol de levas 9 Lbs-Pie

Cabeza NOTA: Revise los tornillos, la longitud mxima debe ser
117.7 mm (4.633), sino es as, cmbielos.
Cigeal
Bielas
1) 20 Nm (15 Lbs-Pie)
2) Grelos 240 +- 6
1) 25 Nm ( 18 Lbs-Pie)
2) Grelos 47 +-5
1) 22 Nm (16 Lbs-Pie)
2) 43 Nm (32 Lbs-Pie)
Bomba aceite block
22-27 Nm (16-20 Lbs-Pie)
Crter aceite
14 Nm (10 Lbs-Pie)
Volante motor
50-55 Nm (37-41 Lbs-Pie)
Damper (polea cigeal)
20 Nm (15 Lbs-Pie, gire 135)
30 Nm (22 Lbs-Pie, gire 84)
Mltiple escape cabeza
18 Nm (13 Lbs-Pie)
Bomba agua
Tornillos M6= 10 Nm (7 Lbs-Pie) M80 22 Nm

(16 Lbs-Pie)
Embrague (clutch) a volante
18 Nm (13 Lbs-Pie)
Sensor de oxgeno (lambda)
45 Nm (35 Lbs-Pie)
176
Nissan
Nissan
Almera, Sentra
1.8 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
CA-1234-G
Motor
Orden de encendido
Dimetro por carrera
Presin de compresin
Presin de aceite
Resistencia del inyector
Sensor de temperatura refrigerante motor
Sensor de oxgeno
Termostato
Sistema de encendido tipo
Ubicacin del disparo
Marcha mnima (no ajustable)
Calibracin de bujas
QG18DE, 1.8 Lts. 4 Cils DOHC

1-3-4-2
(80 x 88 mm) 3.149 x 3.464
161-191 PSI
43PSI@2000RPM
Sin vaco 43 PSI / regulada con vaco 35 PSI
13.5 / 17.5 OHMS
236 / 260 OHMS@90C (194F)
2.3 / 4.30 HMS
11.31 / 14.21 PSI
Abre 82C (180 F)
(ECCS)
rbol de levas / cigeal
700 RPM
0.040-0.045

Torque
72-94 Lbs-Pie
Engrane rbol de
admisin
Engrane rbol de escape
72-94 Lbs-Pie
Tapa frontal
(cabeza cadena)
Cabeza
Cadena
Soporte
Junta DC
CA-1234-G
Tapa de
distribucin
Tensor
Monoblock
Torque
97-112 Lbs-Pie
Polea Cigeal
Tensor
177

*
3
Nissan
3
Torque
72-94 Lbs-pie
Torques, Engrane y rbol

rbol
admisin
rbol
escape
* 72-94 Lbs-Pie sin control de distribucin variable

80-87 Lbs-Pie con control de velocidad variable
4
5
Motor en PMS del cilindro No. 1

a) Asegrese que el cuero del engrane del cigeal
est arriba en 12 hrs. (1)
b) Alinee el eslabn coloreado de la cadena con la
marca del engrane del cigeal. (2)
c) Alinee los eslabones coloreados de la cadena con
los engranes de cada rbol. (3)
d) Ajuste el tensor de la cadena de distribucin.
e) Empuje el pistn hacia el interior del alojamiento y
bloqueo con un clip. (4)
f) Monte el tensor (5) y retire el clip.
12-16 Lbs-pie
Tensor
1
NOTA: Son 14 eslabones entre rbol de admisin
y escape (3) y son 33 eslabones entre rbol de
admisin y cigeal (lado tensor) (2-3)
Torque
97-112 Lbs-pie
Desglose del motor, parte inferior

69 Lbs-pie
Torques:
belas
1) 12 Lbs-pie
2) grelos 35/45 grados
Retn
cigeal
Volante
T/M
73 Lbs-pie
Placa
56-74 Lbs-pie
Metales
Volante
T/A
Conjunto:
anillos
pistones
biela
Metales
Bancada
Tornillo
bancada
178
Torque bancadas:
1) 34 Lbs-pie
2) 39 Lbs-pie
Desglose de motor parte superior
Nissan
Tapa de vlvulas
Junta DC
VS-31234-R
rbol admisin
rbol escape
Tapas rbol
Tornillos
principales
Cabeza de
cilindros
Junta de cabeza DC
CA-1234-G
Tornillos frontales
56-74 Lbs-pie
Vlvula
Torque de cabeza de cilindros y tapas de rboles
11
12
13
10
14
Frente
Ver pgina siguiente
Primero: Tornillos 9, 10, 11 y 12 a 2 Nm

Despus Tornillos 1 al 8 a 2 Nm
Enseguida Tornillos 1 al 12 a 5.9 Nm (5 Lbs-Pie)
Por ltimo Tornillos 1 al 12 a 10-12 Nm (7-9 Lbs-Pie)
179
Torque
Nissan
Cabeza
Tornillos 1-10
Tornillos 11-14
Altura de la cabeza
1) 21 Lbs-Pie
2) 44 Lbs-Pie
3) Afloje
4) 21 Lbs-Pie
5) Gire 50-55
6 Lbs-Pie
4.638-4.646 (117.8-118 mm)
rbol de levas
Apriete
Primero tornillos 9 al 12 (1), despus 1 al 8 (2),
enseguida tornillos 1 al 12 (3) y por ltimo tornillos
1 al 12 (4)
1) 2 Nm
2) 2 Nm
3) 4-5 Lbs-Pie (5-9 Nm)
4) 7-9 Lbs-Pie (10-12 Nm)
Cabeza
Altura
Lmite de alabeo
Vlvulas
Holgura entre gua y vlvula
Altura en que sobresale la gua sobre la superficie de
cabeza
(117.8-118 mm) 4.638-4.646

(0.01 mm) 0.004
0.008
0.453-0.461
Resortes
Cuadratura
Presin Estandar
Conicidad menor
Menor 0.0689
83 Lbs@0.930
0.000
rbol de levas
Altura de la leva de admisin
Altura de la leva de escape
Lmite de desgaste
1.598-1.606
1.570-1.584
0.007
Torque principales
Bancadas
Bielas
Polea de cigeal
Crter de aceite
Mltiple de admisin
Mltiple de escape
180
1)17-19 Lbs-Pie
2) 34-38 Lbs-Pie
1)10-12 Lbs-Pie
2) Gire 35/45
97-112 Lbs-Pie
4-6 Lbs-Pie
83 Lbs-Pie
13-18 Lbs-Pie
19-21 Lbs-Pie
Nissan
Nissan
Pick-Up, (KA24S/KA24E), Ichi Van Nacional
2.4 Lts. 4 Cils.

FS-1225; CA 1225 G; MS-41225 1 diseo;
MS-41225-1 2 diseo
4 en lnea
3 vlvulas por cilindro, dos admisin, 1 escape
rbol de levas sobre la cabeza (S.O.H.C.) 2389 c.c.
(145.78 Pulg3)
89.0 (3,500) x 96.0 (3.780 mm)
123.5-145 Lbs/Pulg2
110/5600
1-3-4-2
Carburador 2 gargantas inyeccin (F.I.)
0.040
60-70 PSI@300 RPM
13 Lbs/Pulg2
TA=750/TM=700+-50
8 APMS
44 Lbs/Pulg2 (F.I.) 3-5 Lbs-Pulg2 (carb.)
1.5 +-0.5%
JUEGO DE JUNTAS DC
Nmero de cilindros
Disposicin de las vlvulas
Desplazamiento c.c. (pulg3) y tipo de motor
Dimetro del cilindro por carrera mm (Pulg.)
Presin de compresin
Potencia mxima Hp / R.P.M. (SAE)
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite
Presin Tapn radidor
Marcha mnima (R.P.M.)
Avance inicial
Porcentaje de combustible
Identificacin de marcas de tiempo y orden de encendido
Atraso Atraso
0 5 10 15 20
1
2
3
4
2389cc (KA 24-E), KA 24-S, 240 SX
O.E. 1-3-4-2
Motores KA 24-S y KA 24-E
181
Nissan
Junta tapa punteras

VS-31225
Conjunto flecha
de balancines
(27-30)
Conjunto
vlvulas y resortes
Admisin
Retn del resorte
Escape
Las flechas de balancines de admisin y escape no son iguales.

La marca de identificacin est
estampada en cada flecha como se
indica en la figura.
Sello de vlvula
SS-81225
Cabeza de cilindros
Gua de vlvulas
Asiento de vlvulas
CA-1225-G
Kg.m (Lbs-pie)
rbol de levas
Tornillos de cabeza*
1 paso 3.0 (22)
2 paso 7.5 - 8.5 (54-61)
*para un torque correcto
vea seccin de torques
Desglose del motor parte inferior

Termostato
Bloque de cilindros = Monoblock
Codo de agua
Retn aceite trasero

Bomba de agua
(5.1-5.8)
(5.1-5.8)
(5.1-5.8)
(12-15) Sello aceite
delantero
(5.1-5.8)
Anillos de pistn
1.6-2.1 (12-15)
0.7 0.8 (5.1-5.8)
Volante motor (T/A)

Placa trasera (T/A)
Pistn
Perno
Cojinetes principales
Biela
Cojinete de biela
Cubierta (T/A)
Cigeal
Volante motor
(T/M)
Apriete en dos pasos

1 1.4-1.6 (10-12)
2 3.9-4.5 (28-33)
14.5-15.5 (105-112)
Placa trasera (T/A)

0.7-0.8 (5.1-5.8)
Crter
182
Tren de balancines
Nissan
rbol de levas
(Lbs-pie)
Cadenas de distribucin
(87-116)
Tensor de cadena
Tensor de cadena
Guas de cadena
(5.1-5.8)
Gua de cadena
(9-14)
Engrane cigeal
Cubierta
delantera
Polea del cigeal
Engrane
cigeal
(105-112)
(9-14)
Deflector de aceite
Cigeal
Plateado
Marca de
acoplamiento
Nmero de
eslabones
entre
marcas 21
Engrane cigeal
Engrane
distribucin
Engrane
cigeal
B
C
Marca pinzonada
Punzonado
Plateado
Marca de
acoplamiento
Instalacin
1. Instale el engrane del cigeal, engrane de mando de la bomba de aceite y el deflector de aceite.
*Asegrese de que las marcas sobre la cara del engrane del cigeal queden hacia el frente del motor.
2. Ponga la cadena de distribucin alinendola con las marcas que tienen los engranes del cigeal y del rbol de
levas.
3. Instale el engrane del rbol de levas.
4.Confirme la posicin del pistn No. 1 en el punto muerto superior de su carrera de compresin.
5. Coloque la cadena de distribucin.
6. Instale la gua y tensor de la cadena.
7. Observe la colocacin de los sellos de aceite.
8. Instale la cubierta delantera.
183
Torque
Mltiples de admisin y escape
Bomba de aceite
Polea de la bomba de agua
Bomba de agua
Polea del cigeal
Cubierta superior e inferior de la distribucin
Base filtro aceite a block
Porta retn trasero
Tornillo distribuidor al bloque de cilindros
Polea al amortiguador (damper)
Tuerca de biela
Tornillo de la cabeza
Volante matriz (transmisin manual)
Volante matriz (transmisin automtica)
Tren de balancines
Nissan
12-15 Lbs-Pie
8-11 Lbs-Pie
5-6 Lbs-Pie
12-15 Lbs-Pie
105-112 Lbs-Pie
5.3-6 Lbs-Pie
12-15 Lbs-Pie
5-6 Lbs-Pie
7-9 Lbs-Pie
7-9 Lbs-Pie
87-116 Lbs-Pie
1paso 10-12 Lbs-Pie
1 paso 22 Lbs-Pie
105-112 Lbs-Pie
34-38 Lbs-Pie
27-30 Lbs-Pie
2 paso 28-33 Lbs-Pie

2 paso 54-65 Lbs-Pie
Monoblock
Claro entre pistn y cilindro
Altura del monoblock (desde el centro del cigeal)
Cabeza de cilindros
Altura
Alabeo (*cantidad total de rectificado 0.008 cabeza y/o block)
Vlvulas
Dimetro de cabeza
Longitud
Dimetro del vstago
ngulo de asiento
Guas de vlvulas
Longitud total de la gua
Dimetro exterior
Dimetro interior
Alta de la gua sobre superficie de cabeza
Resortes
Altura libre
Altura libre
Altura comprimido
Altura comprimido
rbol de levas
Altura de la leva
Cigeal
Juego longitudinal libre
Bielas
Distancia entre centro
184
3.503-3.504
0.0008-0.0016
246.95-247.05
3.980-3.898 *mximo 0.004
0.001 *mximo 0.004
(Admisin) 1.339-1.346 (Escape) 1.575-1.583
(Admisin) 4.720-4.732 (Escape) 4.750-4.762
(Admisin) 0.2742-0.2748 (Escape) 0.3129-0.3134
Admisin y escape 45
(Admisin) 2.071 (Escape) 2.205
(Admisin) 0.433-0.434 (Escape) 0.473-0.473
(Admisin) 0.275-0.276 (Escape) 0.315-0.315
(Admisin) 0.0008-0.0021 (Escape) 0.0016-0.0028
0.587-0.594
(Admisin ext.) 2.261 (int.) 2.100
(Escape ext. ) 2.094 (int.) 1.887
(Admisin ext) 1.480@135.8 Lbs (int) 1.283@63.9 Lbs
(Escape ext.) 1.343@144.0 Lbs. (int.) 1.146@73.9 Lbs.
1.765-1.772/juego longitudinal 0.002-0.005
(principal) 2.360-2.361
1.9672-1.9675
0.002-0.007
6.494-6.498/dimetro mun de biela 2.086-2.087
Nissan
Nissan
Urvan, Pick-Up
2.4 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
Motor
Modelo de motor
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Marcha mnima
Calibracin de vlvulas admisin y escape
FS-1232; CA-1232-G; OS-11232 (admisin);

MS-41232-E (escape)
4 Cils, 2.4 Lts. (146) DOHC
KA24DE
3.503 x 3.780
1-3-4-2
9.5:1
60PSI@3000 RPM
0.041
33 PSI
20 APMS
650 RPM
0.015 (caliente)
Las marcas de sincronizacin estn situadas sobre

la polea del cigeal
185
Nissan
Sincronizacin de la cadena
Cadena de sincronizacin inferior
Sincronizacin de cadena externa
Marca (plateada)
Engranaje
Brazo
tensor
Plateado
Plateado
Gua de la cadena
Engrane del cigeal
Plateado
Separador
de la bomba de aceite
Marca
(plateada)
Motor en punto muerto superior
Torques engranes rboles 123-130 Lbs-Pie

Cadena superior
Cabeza
Asegrese de alnear la marca en el engrane tensor

con la marca de la cadena
Cabeza de cilindros
rbol de levas
rbol de admisin
Secuencia de apriete de la cabeza de cilindros
Frente
11
10
12
rbol de escape
Cabeza de cilindros
Torque de Cabeza
1) 22 Lbs-Pie
2) 58 lbs-Pie
3) Afloje completamente
4) 58 Lbs-Pie o 80-85
186
apretar en secuencia para evitar daos a los rboles
y cabeza de cilindros
Torque
1) -1.5 Lbs-Pie (2 Nm)
2) -9 Lbs-Pie (12 Nm)
Nissan
rbol de levas
Altura
Alabeo
4.972-4.980
0.004
Vlvulas
Dimetro del vstago
Admisin 1.437-1.445 / Escape 1.228-1.236

Admisin 0.000-0.002 / Escape 0.001-0.002
Resortes
Presin de resorte cerrado
Altura del resorte abierto

Cigeal
Tolerancia metales
Juego longitudinal
2.360-2.361
1.966-1.967
Bancada 0.000-0.001 / Biela 0.000 - 0.001
0.002-0.007
Pistones
Tolerancia entre pistn y cilindro
0.008-0.001
Superior 0.011-0.021
Segundo 0.018-0.027
Aceite 0.008-0.027
Monoblock
Dimetro del alojamiento del rbol
Dimetro del alojamiento del cigeal
Altura del monoblock (centro principal atrs del
block)
1.102 / 2@5, 0.944-0.945

2.505-2.506
9.722-9.726
Bielas
Alojamiento del mun biela
Centro a centro (longitud)
Juego axial
Torcedura
2.086-2.087
6.494-6.498
0.008-0.024
0.003-0.012 Mximo
rbol de levas
Juego longitudinal
1.099-1.100/2-5, 0.942-0.943
0.002-0.005
Torques
Cabeza
1) 22 Lbs-Pie
2) 58 Lbs-Pie
3) Afloje todos y d 22 Lbs-Pie
4) 58 Lbs-Pie o 80-85
187
Torques
Nissan
Bancada
34-38 Lbs-Pie
Biela
1) 10-12 Lbs-Pie
2) 28-33 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
12-15 Lbs-Pie
Mltiple de escape
27-35 Lbs-Pie
Volante motor
105-112 Lbs-Pie
Engranes del rbol
120-130 Lbs-Pie
Fallas en la Junta de cabeza?

Una causa de la falla en la junta de cabeza podra ser la tolerancia de la gua de alineacin (perno
gua).
Tips
Esta condicin a menudo la pasamos por alto. Las guas se utilizan para alinear la cabeza con
el monoblock, si no existe suficiente tolerancia, impediremos el contacto de la cabeza con el
monoblock; es decir, las guas sobresalen en exceso (altas). Esto pasa generalmente cuando ha
sido rectificada la cabeza en exceso y las guas quedan ms largas de lo normal.
Siempre verifique la altura de las guas, aproximadamente 0.50 de tolerancia.
188
Nissan
Nissan
Mxima, Mercury Villager, Pick-Up
3.0 Lts. V6 Cils.

FS-1229; CA-1229-G; OS-11229-R;
VS-31229-R; BS-71226
VG30E V6, 3.0 Lts (2960 c.c.) SOHC
3.0 Lts. (2960 c.c.) SOHC
3.245 x 3.268
15 APMS
1-2-3-4-5-6
800 RPM
53-65 PSI
9.0:1
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Desplazamiento
Dimetro por carrera
Tiempo de encendido
Orden de encendido
Marcha mnima
Presin de aceite
Orden de encendido
equipos con distribuidor
Orden de encendido
sistema DLS
6
Frente
Rotacin del distribuidor

contra las manecillas del reloj
Orden de encendido
1-2-3-4-5-6 DLS
189
Colocacin de la banda (correa) de distribucin
Nissan
Juego de Juntas: TC-61214 (retn rbol) / TC-61214-1 (retn cigeal)

Marcas de alineacin
Marcas de alineacin
Engrane del
rbol derecho
Banda de distribucin
Engrane del cigeal

para banda
Marcas de alineacin ubicadas en el engrane

del cigeal en la caja de la bomba de aceite
Nota: nunca gire por separado los rboles

de levas y el cigeal
Engrane derecho
Monoblock
Torque 32-43 Lbs-Pie
Engrane rbol izquierdo
Resorte
Torque 2-4 Lbs-Pie
Tensor
Protector
Engrane
Separador
Polea del cigeal
Torque: 90-96 Lbs-Pie
190

No. 1
No. 3
7 3
11
No. 5
6
10
13
14
10
Cabeza lado derecho

cilindros: 1-3-5
Cabeza lado izquierdo

cilindros: 2-4-6
12
14
12
13
Nissan
11
Tornillos de cabeza torque

(1) 22 Lbs-pie
(2) 43 Lbs-pie
(3) Afloje todos
(4) 40-47 Lbs-pie
Revise los tornillos

cuerdas en buen estado,
que no estn estiradas
rbol de levas
1) 1.86-1.887
2) 1.847-1.848
3) 1.099-1.100
4) 1.099-1.100
5) 1.670-1.670
Juego longitudinal
0.001-0.002
Cigeal
Dmetro del mun bancada
Cojinete de empuje
2.479
1.976
3
Vlvulas
ngulo de cara
Resortes
Presin del resorte
Altura libre
Exterior 117 Lbs@1.181 / Interior 57 Lbs@0.984

Exterior 2.016 / Interior 1.736
Anillos
Luz entre punta
Claro lateral
Superior 0.008-0.017 / Inferior 0.007-0.017

Superior e inferior 0.001-0.002
191
Torques
Nissan
Cabeza
1) 22 Lbs-Pie
2) 43 Lbs-Pie
3) Afloje todos
4) 40-47 Lbs-Pie
Bielas
33 Lbs-Pie
Bancadas
67-74 Lbs-Pie
Polea del cigeal
90 Lbs-Pie
Mltiple admisin
17 Lbs-Pie
Pleno
13 Lbs-Pie
Mltiple de escape
13-16 Lbs-Pie
Volante motor
61-69 Lbs-Pie
Cuidado al utilizar pegamentos a base de silicn!

Asegrese de utilizar el sellador de silicn adecuado (RTV), ya que las emanaciones de gases
detectadas por los sensores de oxgeno de la computadora generarn problemas debido a que son
succionadas hacia el mltiple de admisin por el sistema de ventilacin positiva del crter y se
queman en la cmara de combustin.
Algunos problemas presentados por el uso inadecuado del sellador:
Cabeceo
Paro del vehculo
Excesivo consumo del combustible
Tips
De igual manera, tenga cuidado al utilizar el sellador en las bombas para aceite. No aplique
demasiado sellador, ya que este se escupe tapando la bomba y por lo tanto causa prdida de
presin del lquido lo que provoca daos en el funcionamiento del motor.
192
Nissan
Nissan
Frontier, Pathfinder, X Terra
3.3 Lts. V6 Cils.

MS-41229; VS-31229-R; BS-71226; RE-161229
(rbol de levas)
V6 SOHC (VG33E)
3.602 x 3.270
3.3 Lts. (201) 3274 cc
168 HP
1-2-3-4-5-6
0.044
44 PSI
8.5 PSI (marcha mnima)
173 PSI
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo de motor
Dimetro por carrera
Desplazamiento
Orden de encendido
Calibracin de bujas
Presin de aceite
Presin de compresin
Disposicin de los cilindros y orden de encendido
Orden de encendido
1-2-3-4-5-6
Cilindro
nmero uno
Direccin
de de
girogiro
del del
distribuidor:
Direccin
distribuidor:
en contra
de las
manecillas
reloj.
con las
manecillas
deldelreloj
Distribuidor
Frente de auto
193
Colocacin de la banda (correa ) de distribucin
Nissan
Tapa de balacines
izquierda
Eje balancn
Escape
Junta
VS-31229-R
Eje de balancines
de admisin.
Asegurarse de
alinear la parte cortada
en el tornillo de cabeza
de cilindros
Eje balancn
Balancn
Levanta vlvulas
hidrulico
Admisin
Gua de levanta vlvulas
Resorte exterior de vlvula

Sello aceite de vlvula
Eje de balancines escape
Gua de vlvula
Vlvula de escape
Tapa de
balancines
derecha
Tapa trasera de cabeza de cilindros

Junta de tapa trasera
Cabeza
de cilindros
izquierda
58-65 Lbs-pie
Placa retencin rbol de levas
Junta
CA-1229-1G
Junta
RE-161229
Monoblock
NOTA: Observe los ejes de balancines, no son iguales, el de admisin tiene un rea cortada para tornillos
de cabeza.
Cilindro No. 1 en PMS carrera de compresin

Engrane
derecho
58-65 Lbs-pie
Tolva
trasera
Tolva
Engrane
izquierdo
Desglose de la
distribucin
Torque: 90-98 Lbs-pie
194
Nissan
Cabeza derecha
Cabeza izquierda
Tornillos cabeza
rbol de levas
Altura de leva
Lmite de desgaste
a) 1.847-1.848
b) 1.670-1.671
c) 1.886-1.887
0.005
Cigeal
Juego longitudinal
2.478-2.479
1.966-1.967
0.002-0.007
Cabeza de cilindros
Lmite alabeo
Altura
0.004
4.205-4.220
Vlvulas
Dimetro vstago
Altura de la gua

Anillos
Holgura lateral
Claro entre puntas
Superior 0.000-0.003 / Segundo 0.001-0.002

Superior 0.008-0.015 / Segundo 0.019-0.031
195
Epecificaciones generales
Bielas
Distancia entre centros
Dimetro del mun
Juego longitudinal
Lmite juego longitudinal
Torques
Cabeza de cilindros
1) 10-12 lbs-Pie
2) Adicione 65
Bancada
66-74 Lbs-Pie
Bielas
1) 22 Lbs-Pie
2) 43 Lbs-Pie
3) Afloje
4) 22 Lbs-Pie
5) Adicione 65
Mltiple admisin
12-14 Lbs-Pie / 17-20 Lbs-Pie (tuercas)
Mltiple escape
13-16 Lbs-Pie
141-156 Lbs-Pie
196
Nissan
2.086-2.087
1.966-1.967
0.002-0.006
0.011
Peugeot
Peugeot
Peugeot 206
1.4 Lts. 4 Cils.

Tipo
Fabricante
Cdigo de motor
Potencia (varia segn modelo) HP@RPM
Presin de aceite (3.0 bar)
Marcha mnima (no ajustable, solo referencia)
Calibracin de bujas
4 Cils. 1.4 Lts. (1360cc) SOHC VIN 8 vlvulas

Peugeot
VIN TU3JP
75@5500 RPM
75.00 mm
43.5 PSI@2000
36 PSI
850 + -50 RPM
0.035

Admisin
Escape
Tensin de alimentacin de la bobina
Orden de encendido
(0.20 mm) 0.007

(0.40 mm) 0.016
(con resistencia) 12 V
0.5 / 0.06 OHMS
1-3-4-2
Orden de encendido
Orden de encendido
1-3-4-2
Disposicin de cilindros
4 3 2 1
197
Peugeot
RECOMENDACIONES
- Cambie la correa cada 50,000 Kms.
- Si la bomba de agua es impulsada por la banda, revsela y cmbiela en caso necesario.
Desarmado
- Desmonte la barra que fija el motor
- Banda de accesorios
- Mdulo de control del motor NO DESCONECTE EL CABLE
- Soporte del mdulo de control
- Polea del cigeal
- Cubiertas (tolvas) de la distribucin
- Gire el cigeal para que las marcas coincidan
- Inserte un perno en el engrane del rbol de levas (vea figura en la siguiente pgina)
- Inserte un perno en el volante motriz (vea figura en la siguiente pgina)
- Afloje el tensor
- Saque la correa
NOTA: Si utiliza la misma correa marque el sentido de giro
Armado
- Asegrese que los pernos estn bien colocados en el engrane del rbol de levas y en el volante motriz.
- Coloque la correa de distribucin de aceurdo al siguiente orden:
1. Polea del cigeal
2. Engrane del rbol de levas
3. Engrane de la bomba de agua
4. Polea tensora
5. Asegrese que la correa quede tensada del lado derecho del motor, como lo muestra el dibujo en
la marca del tringulo negro
6. Afloje el tensor y grelo a la izquierda para dar la tensin adecuada, apritelo a 16 Lbs-Pie
7. Desmonte los pernos del volante y engrane del cigeal
8. Gire el cigeal slo hacia la derecha
9. Asegrese que pueda instalar fcilmente el perno en el rbol de levas
10. Gire el cigeal dos vueltas y media hacia la derecha, asegurndose que los pernos se instalen
fcilmente
11 Montar los dems componentes, tolvas, bandas, etc.
198
Diagramas de la distribucin
Peugeot
Colocacin del
perno en el
rbol de levas
Colocacin del
perno en el
volante matriz
Colocacin
del perno
Volante matriz
Tensor
rbol de levas
Lado para tensar la correa
Bomba para agua
Cigeal
Tolva superior
Tolva inferior
Polea del cigeal
199
Torques Principales
Peugeot
Cabeza de cilindros
Verifique que la longitud mxima sea de 176.50 mm (6.948) de no ser as, cambie los tornillos que no la
cumplan.
Cabeza
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-Pie
Paso 2
Gire 240
Bancadas
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-pie
Paso 2
Gire 45
Bielas
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-Pie
Paso 2
(40 Nm) 30 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
Crter de aceite
7 Lbs-Pie
Volante motriz
(65 Nm) 48 Lbs-Pie
(100 Nm) 74 Lbs-Pie
Embrague (clutch) a volante
(15 Nm) 11 Lbs-Pie
200
Peugeot
Peugeot
Peugeot 206
1.6 Lts. 4 Cils.

Tipo
Fabricante
Cdigo de motor
Potencia (varia segn modelo) HP@RPM
Presin de aceite (3.0 bar)
Marcha mnima (no ajustable, solo referencia)
Calibracin de bujas
4 Cils. 1.6 Lts. (1587cc) DOHC VIN 16 vlvulas

Peugeot
VIN TU5JP4
109@5800
78.5 mm
43.5 PSI@2000 RPM
36 PSI
850 + -50 RPM
0.035

Admisin
Escape
Tensin de alimentacin de la bobina
Orden de encendido
Nivel de CO en marcha mnima (RALENTI)
Nivel de HC en marcha mnima (RALENTI)
(0.20 mm) 0.007

(0.40 mm) 0.016
12 V
0.5-0.6 OHMS
1-3-4-2
VOL % CO 0.5 MAX
(PPM) 100
Orden de encendido
Orden de encendido
1-3-4-2
Disposicin de cilindros
4 3 2 1
201
Peugeot
Intervalos de cambio:
Cada 50,000 Km.
Desmontar
- Rueda delantera derecha.
- Tolva interior.
- Tolva de la correa superior derecha.
- Banda auxiliar.
- Tornillos de la polea del cigeal.
- Polea del cigeal.
- Tolva superior de la distribucin.
- Tolva inferior de la distribucin.
- Fije los rboles de levas.
- Fije el volante motriz.
- Afloje el tensor.
- Gire el tensor a la derecha hasta que la marca A quede en la posicin D utilizando una llave allen.
- Saque la correa.
Instalacin
- Asegrese que los rboles de levas y el cigeal estn fijos (cincho en la polea del cigeal).
- Coloque la correa, la marca de la correa debe de alinearse con la marca en el cigeal.
- Quite de la polea del cigeal el cincho.
- Gire el tornillo tensor hacia la izquierda, hasta que la marca A quede en la marca B, utilice llave
allen.
- Asegrese que las marcas de la correa estn alineadas con las marcas de los engranes.
- Gire el cigeal (slo a la derecha) para verificar las marcas.
Ver figuras en la siguiente pgina
202
Diagramas de la distribucin
Marcas en
engranes
Peugeot
Orificio para fijar rboles
Marcas en
engranes
Correa
Bomba
agua
Marcas
en correa
y engrane
Polea
Cigeal
Marcas
Tolva (cubierta)
Tolva
(cubierta)
superior
Tolva (cubierta)
inferior
Cincho
Polea del
Cigeal
203
Torques Principales
Peugeot
Cabeza de cilindros
Longitud mxima de los tornillos
176.5 mm
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-Pie
Paso 2
Gire 240
Orden de apriete
Bancada
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-pie
Paso 2
Gire 45
Bielas
Paso 1
(20 Nm) 15 Lbs-Pie
Paso 2
(40 Nm) 30 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
Crter de aceite
7 Lbs-Pie
Volante motor
48 Lbs-Pie
74 Lbs-Pie
59 Lbs-Pie
Sensor de detonacin
15 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
204
Toyota
Toyota
Pick-Up 20R, 22R, 22RE
2.2 Lts. 2.4 Lts.

JUEGO DE JUNTAS 20 R DC
FS-1310; CA-1310-T; OS-11310; VS-31310-R
JUEGO DE JUNTAS 22 R DC
FS-1320 7; CA-1320-T; OS-11310; VS-31310-R
Tipo de motor
Nmero de cilindros
Dimetro por carrera (20R)
Dimetro por carrera (22R, 22R-E)
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido
Presin de compresin
Marcha mnima
Presin de combustible carburados
20 R; 2.2 Lts. (2189 c.c. SOHC) 22R, 2.4 Lts. (2367

c.c.)
4 en lnea
3.480 x 3.504
3.622 x 3.500
0.031
8 APMS
20R 156 PS / 22R, 22RE 17 IPS
700 RPM
2.6-3.5 PSI / FI 35-38 PSI
0.008-0.012
Orden de encendido y marcas de tiempo

Orden de encendido
Marcas de tiempo
Motores R
Lado izquierdo
O.E. 1-3-4-2
giro del distribuidor
con las manecillas del reloj
205
Componentes de la distribucin
Toyota
Cabeza
Engrane del distribuidor
Tapa de
distribucin
Polea del
cigeal
Gua
de
cadena
Engrane del
cigeal
Monoblock
Gua
de
cadena
Cadena
Marcas de alineacin atrs de 2 eslabones

cromados en la cadena de sincronizacin el
cuero debe ir hacia arriba en el engrane
206
Toyota
Cabeza de cilindros
Calibre
primero
9
Frente
10
Ajuste las vlvulas en la forma indicada

sigua la secuencia No. 1 y No. 2

motor 20R, 52-64 Lbs-pie
motor 22R, 22RE 53-63 Lbs-pie
Admisin...... 0.008
Escape.......... 0.012
rbol de levas
Dimetro del mun
Juego longitudinal
(20R, 22RE) 1.298 / 22-RE 1.299

(20R, 22RE) 0.000-0.003 / 22RE / 0.0002-0.007
Cigeal
Cojinete de empuje
Juego longitudinal
2.361-2.362
2.086-2.086
3
0.001-0.008
Vlvulas
ngulo de asiento
ngulo de cara
Dimetro del vstago
Juego de guas y vstago
45
44.5
20R 0.314 / 22R, RE 0.313
Admisin 0.000-0.001 / Escape 0.001-0.002
Resortes
1.594
207
Torques
Toyota
Cabeza de motor 20R

52-64 Lbs-Pie
Cabeza de motor 22R 22RE
53-63 Lbs-Pie
Bielas motor 20R
39-48 Lbs-Pie
Bielas motor 22R, 22RE
40-47 Lbs-Pie
Bancadas motor (todos)
69-83 Lbs-Pie
Polea del cigeal motor (todos)
102-130 Lbs-Pie
Volante motor 20R
73-79 Lbs-Pie
Volante motor 22R
73-86 lbs-Pie
Mltiple admisin motor 20R
11-15 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie
Mltiple admisin motor 22R, 22RE
13-19 Lbs-Pie / Escape 29-36 Lbs-Pie
Los sellos para vstago de vlvulas son utilizados para regular la cantidad de aceite permitido
entre el vstago y la gua de la vlvula. Existen diferentes inconvenientes por los que se incrementa el consumo de aceite: espesor en la vlvula de entrada, depsitos en el extremo de la cabeza y
daos al catalizador, para lo cual, los sellos DC ayudan a reducir el tiempo de reposicin antes de
que tenga problemas en su motor.
Generalmente se cambia la cubierta de vlvulas de un motor y se utiliza silicn o sellador
anaerbico para reemplazar la junta original. Con seguridad se notarn los problemas
posteriormente (cabeceo, paros y excesivo consumo de gasolina). Los diagnsticos revelan un
indicador de oxgeno contaminado por las emanaciones succionadas hacia el mltiple de admisin
mediante el sistema de ventilacin del crter, lo que acaba quemando los cilindros. Asegrese de
usar silicn con proteccin a sensores.
Tips
208
Toyota
Toyota
4 Runner, Pick-Up
3.0 Lts. V6
JUEGO DE JUNTAS DC
Tipo
Fabricante
Caballos de fuerza (varia segn modelo)
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Calibracin de bujas
Admisin
Escape
Tiempo de ignicin (antes del punto muerto superior)
Marcha mnima (automtico en neutral)
FS-1350; CA-1350-B (izquierda); CA-1351-B

(derecha), OS-11350; VS-31350-R; MS-41350;
MS-41350-E; TC-61350; BS-71350; SS-81350
V6 3.0 Lts. (180 PCD) SOHC 12 vlvulas VIN 3VZE
Toyota
143 HP
3.444 x 3.228
1-2-3-4-5-6
36-75 PSI@3000RPM
38-44 PSI
0.032
0.007-0.011
0.009-0.013
10 APMS
800 RPM
Orden de encendido
1-2-3-4-5-6
Tiempo de ignicin
10 APMS (antes del punto muerto superior)
209
Toyota
rbol de levas
Dimetros de los muones
Juego longitudinal
1.337
0.003-0.007
Bielas
Dimetro de la caja
Juego axial
2.283-2.284
5.825
0.005-0.013
Cabezas
Espesor de la cabeza (nueva)
Espesor mnimo
Dimetro de alojamiento del rbol
5.312-5.315
5.302
1.337
Cigeal
Dimetro de muones principales (todos)
Dimetro para el retn del cigeal (BS-71350)
Juego longitudinal
2.164-2.165
2.519
3.618-3.620
0.001-0.002
Vlvulas
Altura del vstago instalado (vlvula instalada)
Dimetro del vstago

Guas de vlvulas
Altura de la gua
Tipo de sello para vlvula (positivo) marca DC

SS-81350-V
Resortes de vlvulas
Altura libre
Altura (resorte instalado)

Alineacin de los rboles de levas

Marca de tiempo
en tolva
Cubierta banda
Marca de tiempo
en tolva
Cueros en los rboles de levas hacia arriba

210
Toyota
Marcas en
tolva y
engranes
Marcas en tolva
y engranes
Engrane derecho
del rbol de levas
Cubierta
(tolva)
Engrane izquierdo
del rbol de levas
Marcas en el engrane
del cigeal y cubierta
Engrane
del cigeal
Torques Principales
Cabeza de cilindros
1)
2)
3)
4)
33 Lbs-Pie
90
90
Tornillos pequeos 27 Lbs-Pie
211
Secuencia del torque
Toyota
Lado izquierdo
Lado derecho
Torques Principales
Bielas
18 Lbs-Pie + 90
Bancadas
45 Lbs-Pie + 90
rbol de levas (tapas)
12 Lbs-Pie
Engranes rbol de levas
80 Lbs-Pie
Mltiple de admisin
13 Lbs-Pie
Mltiple de escape
29 Lbs-Pie
Volante motor
Transmisin automtica
61 Lbs-Pie
Transmisin estandar
65 Lbs-Pie
181 Lbs-Pie
212
Volkswagen
Volkswagen
Sedan 1600i
1.6 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS-1820 (sin retn); FS-1820-1 (con retn)
El motor F.I. Requiere sellos para vlvula SS-81830

Nmero de cilindros
4 opuestos
Orden de encendido
1-4-3-2
Marcha mnima (RPM)
830 +- 30 RPM
45 PSI
Calibracin de bujas (cuerda larga)
0.028
Tiempo de encendido
6 + -1 APMS
Calibracin de punteras y puesta a tiempo

Puesta a tiempo
1) Motor a temperatura de trabajo (80 C).

2) Apagar el motor y desconectar su sensor de temperatura localizado en la cabeza izquierda, entre el
cilindro 3 y 4 (Sensor NTC II).
3) Conectar la lmpara de tiempo.
4) Prender el motor y acelerarlo entre 1500 a 2000 RPM (sin desbocar).
5) Checar el tiempo. Debe estar 6 +-1 APMS. De no ser as, mueva el distribuidor hasta ajustar el tiempo.
6) Deje funcionando el motor en ralenti por un minuto.
7) Apague el motor y conecte el sensor de temperatura.
Calibrar punteras
1) Calibrar siguiendo el orden de encendido (1-4-3-2).

2) Afloje la tuerca y el tornillo de la puntera.
3) Apriete el tornillo al llegue con los dedos.
4) Con el desarmador dele 1/2 vuelta. Ponga a funcionar el motor,
teniendo cuidado con los componentes. Si sigue el ruido adicione
otro 1/4 de vuelta o ms hasta eliminarlo.
5) Apriete la tuerca.
OE 1-4-3-2
Motor enfriado por aire
NOTA: En algunas ocasiones el ruido (en punteras) puede ser por bajo nivel de aceite, viscocidad inadecuada o aceite sucio. Verifique antes.
213
Identificacin de las marcas de tiempo
Volkswagen
71/2
PMS
71/2 PMS
1500 CC.
1600 CC.
Bobina y distribuidor
Resistencia de cables para bujas
600 a 800
Resistencia de la escobilla
1000
(OHMS)
Resistencia de la tapa del distribuidor
0a3
(OHMS)
Resistencia del devanado primario
0.5 a 0.9
Resistencia del devanado secundario
3000 a 4000
Comprobacin del efecto hall
10.5 a 11.2 Volts.
(OHMS)
(OHMS)
(OHMS)
Si con el switch abierto no detecta 11 volts, el digiplus esta daado o falta de alimentacin, (no entra
corriente a la computadora).
Bobina y comprobacin del efecto hall
0.5 a 0.9
2
3000 a 4000
214
Volkswagen
Relay de la bomba para gasolina

Se encuentra localizado detrs del tablero, a un costado de la caja de fusibles. Al abrir el switch se activa
por dos segundos y se corta si no se pone en marcha el motor.
Regulador de presin
Fallas que puede provocar un regulador de presin:
Alta presin en el riel de inyectores
1) Consumo excesivo de combustible
2) Altas emisiones contaminantes (monxido de carbono), no pasa la verificacin
3) Marcha mnima inestable
4) Humo negro en el escape
5) El motor se apaga por ahogamiento
Baja presin de combustible
1) Altas emisiones contaminantes (hidrocarburos)
2) Marcha mnima inestable
3) Prdida de potencia
4) Cascabeleo
5) El motor se apaga o no arranca por falta de combustible.
Causas de una presin alta
1) Regulador daado
2) Lnea de retorno obstruida
Causas de una presin baja
1) Baja presin en la bomba
2) Filtro obstruido
3) Regulador daado
4) Fuga de combustible en el sistema
Diagrama sistema inyeccin de combustible

A la sonda
(Catalizador) lambda
A la bomba
Inyectores
Vref Hall
3
18
Digiplus
Rel de bomba de
combustible
215
Colocacin correcta de los tubos para las punteras
Volkswagen
A
Cuando instale los tubos de punteras ser necesario medir su longitud
(medida A o unin del tubo hacia arriba). Sellos para las Flautas
ES-91820-4.
Longitud de los tubos flautas

1200 cc
1500, 1600 cc
7.105-7.144
7.480-7.520
Torques
Cabezas
27 Lbs-Pie
Bielas
36 Lbs-Pie
Semi-crter
15 Lbs-Pie
Centros
36 Lbs-Pie
Volante motor
254 Lbs-Pie
Polea del cigeal
29-36 Lbs-Pie
216
Volkswagen
Volkswagen
Combi, Panel, Derby, Golf, Jetta, Pointer
1.8 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
VS-31840-R (una pieza); FS 1840; CA-1840-G
Motor
4 Cils. en lnea, enfriado por agua SOHC
Dimetro
81.0 mm (3.189)
Carrera
86.0 mm (3.386)
Calibracin de bujas (Golf, Combi-Panel)
Corsar, (ao modelo 1984-1989) 0.27, Pointer y
0.033
todos los modelos (desde ao modelo 1990-02)
Orden de encendido
1-3-4-2
Tiempo de encendido Golf, Jetta (Combi-Panel 19956 APMS
1999)
Tiempo de encendido (Combi-Panel 1989-1996)
12 APMS
Tiempo de encendido (Pointer)
6 APMS
Desconecte el Shorting plug detrs de la batera
43.5 PSI
CO=1.11/NOx=0.22/HC=0.10 (96-2000)
Presin de aceite
2.0 BAR@2000RPM
Presin de compresin
116-174 PSI (pulgadas de presin)
Identificacin de marcas de tiempo y orden de encendido

Marcas de tiempo Volkswagen
enfriados por agua
Motores 1600, 1700 y 1800

enfriados por agua
0 PMS
1 2 3 4
Marca en motores 1800 baja y 1800 alta compresin
localizadas en la parte posterior del motor (pueden
llevar una y otra marca los dos modelos)
Orden de encendido
1-3-4-2
motor 1.8 Lts.
Frente del automvil
Marcas de tiempo en motores

1600, 1700 y 1800 alta y baja
nicamente en Caribe y Atlantic
217
Volkswagen
18 0
La marca de la polea del cigeal debe

quedar arriba
Fig. 1
Motor con 16 vlvulas

A
Fig. 2
Motor con 8 vlvulas

B
Engrane rbol
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincida con su marca de cero (Fig. 1 y Fig.
2) con el cilindro No. 1 P.M.S. (punto muerto superior).
2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras. En motores
con 8 vlvulas.(B). En motores con 16 vlvulas en la parte superior (A).
NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio (en motores sin distribuidor no lleva rbol
intermedio).
3. Instalar la correa de distribuidor y ajustarla en la forma acostumbrada.
4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo.
218
Sistema de ignicin (MOTRONIC)
Volkswagen
Motronic
(computadora)
Arns conector
del cuerpo de
aceleracin
Bobina
Tierra en
cabeza
Distribuidor
Brincador
Rotor
O-ring
Buja
Hall
Conectores
(capuchn)
Sensores de detonacin
*T=15/20 Lbs-pie
Tapa distribuidor
Carbn
de la tapa
del distribuidor
rbol del
distribuidor
Rotor
escobilla
Rondana
de plstico
Caja del
distribuidor
Seguro
Seguro
*Torque:
15-20 Lbs-pie
el torque es
muy importante
Rondana
de plstico
Conector a
la unidad
de control
Resorte
Especificaciones Elctricas
Resistencia del capuchn del distribuidor
1000
+- 200
Resistencia de la escobilla (rotor)
1000
+- 200
Resistencia capuchn buja (brincador)
5000
+- 1000
Resistencia del cable (bobina distribuidor)
2000
+- 400
Resistencia del cable (distribuidor a la buja)
6000
+- 1200
219
Especificaciones
Dimetro mun bancada
53.93 mm (2.123)
47.757-47.777 mm (1.880-1.881)
Dimetro del vstago vlvula admisin (vlvula de

8.0 mm)
Dimetro del vstago vlvula escape (vlvula de 8.0
mm)
Dimetro del vstago (vlvula de 7.0 mm) N de
parte DC SV-81845
7.97 mm (0.314)
7.95 mm (0.313)
6.9699 mm (0.2744)
ngulo de asiento y de cara
45
Dimetro de la cabeza vlvula de admisin
38.00 mm (1.496)
Dimetro de la cabeza vlvula escape
33.00 mm (1.300)
Admisin (0.039) Escape (0.051)
Juego axial rbol de levas
0.15 mm (0.006)
Cabeza de cilindros motor un rbol (SOHC)

Altura de la cabeza
133.045 mm (5.238)
Altura mnima
132.461 mm (5.215)
Motor doble rbol (DOHC)

Altura de la cabeza
118.364 mm (4.6600)
Altura mnima
118.11 mm (4.650)
Torques
1) 40 Nm (30 Lbs-Pie)
Cabeza
2) 60 Nm (44 Lbs-pie)
3) Adicione 180
rbol de levas en diagonal y en varias fases
20 Nm (15 Lbs-Pie)
Bielas 30 Nm (22 Lbs-Pie) adicionado 90
33 Nm (45 Lbs-Pie)
Bancadas hasta ao 1995 (65 Nm / 48 Lbs-Pie);

aos 96-02 (65 Nm / 48 Lbs-Pie)
Adicione 90
Bomba aceite (largo)
14 Nm (20 lbs-Pie)
Bomba aceite (corto)
7 Nm (10 Lbs-Pie)
2.4 Nm (18 Lbs-Pie)
Polea del rbol
80 Nm (54 Lbs-Pie)
Polea del cigeal
90 Nm (66 Lbs-Pie) + 90
220
Volkswagen
Cabrio, Golf GTI, Jetta, Beetle, Passat, Pointer GT
2.0 Lts. 4 Cils.

JUEGO DE JUNTAS DC
FS 1845; CA-1845-G; VS-1840-R; CA-1850-G
Motor cdigo (A-3) (ABA; AEG) SOHC

Nmero de Cilindros
Ignicin (Motronic; DIS) 4 bobinas
Dimetro por carrera
Orden de encendido
Presin de aceite
Caballos de fuerza (vara segn modelo)
Presin de compresin
Calibracin de bujas
Tiempo de encendido (solo referencia no ajustable)
Marcha mnima
4 Cils. 2.0 Lts. (1984 c.c.)

4 en lnea
Integrada a la buja (1998-2001)
82.55 x 92.71 mm (83.25 x 3.65)
1-3-4-2
29 PSI@2000 RPM
43.5 PSI (1998-2001) 51.5 PSI
115 HP@5400 RPM
10.0:1
145-189 PSI
(1999-2002) 0.035-0.043
5-7 APMS
800-880 RPM
Para motor A4:CA-1850-G
Identificacin de marcas de tiempo
La sincronizacin del encendido est controlada por el mdulo electrnico de todas maneras. La sincronizacin puede comprobarse con
un equipo electrnico.
Localizacin de las marcas de sincronizacin

en la campana de embrague.
221
Volkswagen
1
2
3
T= 58 Lbs-pie
Altura
5.377
Vlvulas de 7 mm
(6.969 mm) 0.274
SV-81845-V
NOTA: Despus de instalar las punteras y los rboles de levas, el motor

no debe ponerse en marcha por lo menos en 30 minutos. Esto es para permitir a los buzos vaciar el aire y evitar que las vlvulas puedan golpear
con los pistones. Gire el motor con la mano por lo menos dos vueltas para
asegurarse de que las vlvulas no golpeen los pistones.
1. Al montar las tapas del rbol tenga cuidado en colocarlas correctamente (flecha hacia la parte
anterior del motor).
Apretar las tapas en diagonal en varios pasos hasta alcanzar 15 Lbs-Pie. No exceder.
2. Juego axial del rbol de levas; 0.006 (0.0002 mm).
222

A
Volkswagen
18 0
Engrane rbol
Colocar el punto del rbol de levas al ras de la

tapa de punteras. En motores con 8 vlvulas (B).
Fig. 1
La marca de de la polea del cigeal

debe quedar arriba
1. Poner la marca del volante y la polea del cigeal a que coincidan con su marca cero (Fig. 1 y Fig. 2);
y con el cilindro N 1 P.M.S. (Punto muerto superior.)
2. Poner el punto marcado en el engrane del rbol de levas al ras con la tapa de punteras.
NOTA: No importa la posicin del rbol intermedio. En motores sin distribuidor no lleva rbol
intermedio.
3. Instalar la correa de distribucin y ajustar en forma acostumbrada.
4. Sincronizar el distribuidor en la forma convencional, en caso de tenerlo.
NOTA: La tolva de plstico tambin tiene una flecha para sincronizar sin el engrane del rbol
intermedio.
223
Especificaciones
Volkswagen
rbol de levas
0.005 (con tapas primera y ltima montadas)
Juego axial
0.003
Juego radial
0.000
Ovalamiento
5.377
Cabeza de cilindros
0.003
Alabeo (torcedura mxima) / Vlvula delgada 6.969 mm (7.00 mm) 0.2744

ngulo de asiento
45
ngulo de cara
45
Admisin(0.039) Escape (0.051)

Admisin 0.2744 (6.969 mm)
Dimetro del vstago
Escape 0.2736 (63949 mm)
Cigeal
Dimetro del mun
2.125 (54.00 mm)
Dimetro de la biela
1.881 (47.80 mm)
Juego axial
0.002-0.006 (0.07-0.17 mm)
Torques
Cabeza
1) 30 Lbs-Pie
10
8
9
2) 44 Lbs-Pie
3) Gire 90
4) Gire 90
Bancadas
44 Lbs-Pie
Bielas
22 Lbs-Pie + 1/4 de vuelta
rbol de levas
15 Lbs-Pie (apretar en diagonal de 5 en 5 Lbs-Pie,

NO EXCEDER)
58 Lbs-pie
Mltiple de admisin
18 Lbs-Pie
Mltiple de escape
22 Lbs-Pie
Volante motor
30 Lbs-Pie + 90
224
Cuestionario
Coloque dentro del parntesis el nmero de la pregunta a la respuesta correcta.

1.
Cul es la funcin bsica de las juntas

para motor?
Observando el motor desde el lado del

conductor.
2.
Con qu herramienta o mtodo se mide el

torque angular?
Multiplicando Nm x 0.738.
3.
Qu posicin del VIN nos indica el tipo de

motor?
Soportan temperaturas extremas, ayudan a

cubrir imperfecciones de las superficies y
evitan fugas de presin y fluidos.
4.
Cmo identificamos, en un motor en V con

rbol de levas a la cabeza, si es SOHC o DOHC?
Es un apriete que mide los giros que da el

tornillo o birlo.
5.
Son caractersticas de las juntas en general:
Los giros que da el tornillo.
6.
Cul es el lado izquierdo del motor?
Posicin 8.
7.
Cmo convertira de Nm a Lbs-Pie?
Para motores en V, los rboles son por

cabeza; es decir, si el motor trae un rbol
en cada cabeza ser SOCH o bien si trae
dos rboles por cabeza es DOHC
8.
Qu medimos cuando usamos torque angular?
Posicin 10.
9.
Qu es un torque angular?
Sellar dos partes no del todo fijas.
10.
Qu posicin del VIN nos indica el ao/

modelo?
Con un angulmetro o transportador

profesional.
Asocie con una lnea el significado correcto de las siguientes siglas

11.
OHC
rbol de levas sencillo en la cabeza
12.
DOHC
rbol de levas en block
13
OHV
Doble rbol de levas a la cabeza
14
SOHC
rbol de levas en cabeza
225
Cuestionario
A continuacin conteste las siguientes preguntas:

15.
Qu significan las siglas Nm; Lbs-Pie; Kg-m y cul de stas es la ms utilizada?
16.
Qu pasa si gira el cigeal y los rboles de levas en forma separada? (sin la correa de distribucin)
17.
Mencione las causas que provocan presin baja en el sistema de combustible:
18.
Mencione las causas que provocan presin alta en el sistema de combustible:
19.
En los motores de inyeccin, el sistema de combustible permanece bajo presin, qu debe hacer usted
antes de desconectar las lneas de combustible?
20.
Mencione qu pruebas se tienen que efectuar para detectar una junta de cabeza rota o quemada?
21.
Qu tipo de recubrimientos se utilizan en las juntas para cabeza y mltiple y para qu sirven?
22.
Cmo se asegura usted de que el refrigerante del motor est en buen estado?
23.
Mencione las tres funciones principales de una junta:
24.
Qu se debe hacer cuando se reutiliza una correa (banda) de distribucin?
226
Marcas y Especificaciones de Torsin para Tornillos

Riesgos por una inadecuada seleccin de tornillos
En las reparaciones es muy importante usar siempre el tipo de tornillo adecuado para cada necesidad, as
como darle el torque correcto.
Al respecto, DC se permite darle tres ejemplos de las consecuencias que puede traer el no hacerlo.
Ejemplo 1.
Si se coloca un tornillo de baja resistencia en la cabeza del motor, se corre el riesgo de que dicho tornillo
se rompa y se quede el pedazo en el monoblock. sto lgicamente representa un serio problema, pues para
poder sacar el fragmento incrustado, se tendr que desarmar nuevamente la cabeza del motor, lo que es
sumamente laborioso. Adems, para poder reparar el dao ocasionado, es necesario emplear herramientas
especiales como extractores de birlos y machuelos.
Ejemplo 2.
Si por el contrario del ejemplo anterior, se coloca un tornillo de resistencia mayor a la necesaria, se pueden
daar las superficies de las cabezas cuando stas son de material blando como aluminio, antimonio, etc.
En casos como ste sera necesario reparar el dao instalando una cuerda Helicoy o rellenando el orificio
de la cuerda daada, lo que como es sbido, slo puede hacerse en talleres especializados con la inevitable
prdida de tiempo y dinero.
Ejemplo 3.
Si coloca un tornillo elongado (estirado) ste no alcanzar a dar el torque especificado ocasionando fallas
en la junta de cabeza (se quemar).
Recuerde: siempre revise los tornillos, sobre todo en las partes crticas: cabeza, bielas y bancadas.
SOLUCIN: Recuerde que los tornillos tienen una aplicacin especfica en cada lugar y es de mxima
importancia emplear el tornillo adecuado.
Se recomienda seguir al pie de la letra las indicaciones de las tablas mostradas a continuacin.
Calidad del material

Indeterminada
Mnima comercial
Mediana comercial
La mejor comercial
Grado SAE nmero 1 2
Grado SAE nmero 5
Grado SAE nmero 6 7
Grado SAE nmero 8
Todas estas son SAE

grado 5 con 3 rayas.
NOTA: Las marcas en la cabeza de los tornillos pueden variar segn el fabricante.
227
Marcas y Especificaciones de Torsin para Tornillos
La tabla siguiente le ayudar a identificar los tornillos de acuerdo a su construccin para poder aplicar
en ellos la torsin adecuada para cada caso.
Especificaciones de torsin de acuerdo con la dureza del tornillo

Grado (SAE)
12
uso frecuente
Grado (SAE)
5
uso frecuente
Grado (SAE)
67
uso ocasional
Grado (SAE)
8
uso ocasional
Uso:
- Motores con caractersticas especficas.
- Autos de carreras.
MEDIDA
Dimetro
1/4
Hilos por
pulgada
(20-28)
5 Lbs-Pie
7 Lbs-Pie
10 Lbs-Pie
10.5 Lbs-Pie
11 Lbs-Pie
5/16
(18-24)
9 Lbs-Pie
14 Lbs-Pie
19 Lbs-Pie
22 Lbs-Pie
24 Lbs-Pie
3/8
(16-24)
15 Lbs-Pie
25 Lbs-Pie
34 Lbs-Pie
37 Lbs-Pie
40 Lbs-Pie
7/16
(14-20)
24 Lbs-Pie
40 Lbs-Pie
55 Lbs-Pie
55 Lbs-Pie
65 Lbs-Pie
1/2
(13-20)
37 Lbs-Pie
60 Lbs-Pie
85 Lbs-Pie
85 Lbs-Pie
97 Lbs-Pie
9/16
(12-18)
53 Lbs-Pie
88 Lbs-Pie
120 Lbs-Pie
120 Lbs-Pie
141 Lbs-Pie
5/8
(11-18)
74 Lbs-Pie
120 Lbs-Pie
167 Lbs-Pie
167 Lbs-Pie
192 Lbs-Pie
3/4
(10-16)
120 Lbs-Pie
220 Lbs-Pie
280 Lbs-Pie
280 Lbs-Pie
316 Lbs-Pie
7/8
(9-14)
190 Lbs-Pie
302 Lbs-Pie
440 Lbs-Pie
440 Lbs-Pie
503 Lbs-Pie
(8-14)
282 Lbs-Pie
466 Lbs-Pie
660 Lbs-Pie
660 Lbs-Pie
771 Lbs-Pie
= dimetro
IMPORTANTE: Ante falta de especificaciones, utilice los valores listados anteriormente.

PRECAUCIN: Algunos tornillos que se instalan en piezas de aluminio pueden necesitar una disminucin en la torsin de 30% o ms, a menos que se empleen insertos especiales para las roscas.
NOTA: TORQUE (APRIETE) ANGULAR, EN GRADOS O GIROS
Cuando se torquea con grados, lo que se mide son los giros que da el tornillo y no las Libras-Pie o
Newton-Metro. Por lo tanto, no existe equivalencia entre grados, ngulos, giros y Libras-Pie.
No es lo mismo medir el torque en grados o giros que en Libras-Pie! Siempre que se indiquen giros
efectelos correctamente.
228
Glosario de Trminos Tcnicos

Abrasivo
Que corta, raya, desgasta o pule superficies duras por efectos de friccin.
Adhesin
Efecto que causa que un material se pegue a otro.
Aditivo
Producto agregado a un material que cambiar sus propiedades.
Agarre
Contacto de metal a metal que impide el movimiento.
Agitacin
Accin y efecto de mezclar o revolver.
Aglutinantes
Elementos que mantienen unidos los materiales.
Ajuste de interferencia
Cuando el agujero es ligeramente ms pequeo que el objeto y ste ltimo queda forzado
dentro del mismo.
Alabeo
Torcedura o curvamiento
Alojamiento
Recinto de soporte que encierra partes movibles.
Alternar
Mover de un lado a otro secuencialmente.
Alterno
Movimiento de un lado a otro entre dos cosas o lugares.
Amortiguar
Accin de reducir la vibracin a un nivel aceptable.
Amplitud
Extensin o tamao de un movimiento de vibracin.
Aplicacin
Objeto que se adapta sobre otro elemento.
rea de enfriamiento
Superficie de la cmara de combustin proyectada para enfriar la temperatura de los

gases y para ayudar al control del proceso de combustin.
Arrastre
Funcionamiento de motor con el estrangulador a plena abertura con carga que mantendr bajas revoluciones (rpm).
Asegurado
Sujeto de modo tal que no exista probabilidad de falla.
BAR
Medida mtrica de la presin; igual a 1 ATMSFERA o 14.7 Lbs-pulg.
Brinelacin
Melladuras en metal creadas por objetos que hacen presin, semejantes a las huellas
realizadas al probar dureza BRINELL.
Calibrar
Verificacin contra una medida estndar o patrn.
Cara de cigeal
Ceja del cigeal entre el mun de manivela y el mun del cojinete principal.
Caracterstica
Rasgo, propiedad o calidad distintiva que identifica.
Carga
El trabajo hecho por el motor.
Ceja
Superficie pequea en ngulo con respecto a la superficie principal que se utiliza para
ubicar, reforzar o sujetar la pieza principal en su lugar.
Choque trmico
Cambio repentino de temperatura que afecta tanto a las expansiones como a las contracciones y suele ocasionar grietas.
Crculo de base
Parte de la leva que tiene el dimetro ms pequeo desde el centro del rbol de levas.
Coeficiente de friccin
Expresin que relaciona la fuerza para mover un objeto con el peso o la carga producido
con el objeto (fuerza / carga).
Combustin
Accin de quemar combustible para producir calor.
Compensar
Ajustar o corregir por condiciones cambiantes.

229

Conformar
Cambiar la forma de una pieza para acoplarla a la forma con la que est en contacto.
Contraflujo
Procedimiento utilizado para limpiar un sistema por flujo forzado en sentido opuesto
desde una fuente externa.
Convertidor Cataltico
Dispositivo en el sistema de escape, que se utiliza para reducir emisiones contaminantes.
Corrosin
Picaduras o marcas en la superficie del metal, causadas por oxgeno, humedad o

cido.
Corrosivo
Material que provoca la oxidacin y destruccin de las partes.
Corte inferior
Maquinado por debajo de la superficie normal.
Damper
Polea cigeal
Dao
Perjuicio o mal causado a una cosa por uso incorrecto que reduce su utilidad.
DegradarDegradar
Reducir las propiedades tiles (ejemplo: aceite).
Detonacin
Golpe producido por la combustin repentina de la carga de admisin frente a la

flama de una cmara de combustin.
Diafragma
Superficie flexible en un lado de una cmara cerrada.
DIN
Norma Industrial Alemana (en vehculos europeos).
Eficiente
Alto rendimiento para determinada alimentacin.
Encendido de compresin
Funcionamiento del motor diesel. El calor en el aire comprimido hace que el combustible se encienda.
Energa
Capacidad para hacer que algo trabaje.
Ensamble
Grupo de partes que se conectan unas con otras. Proceso de poner juntas las partes.
Erosionar
Desgastar con material abrasivo a gran velocidad.
Especificado
Aplicacin especial o calidades precisas.
Estequiomtrica
Relacin qumica equilibrada entre aire y combustible. Cantidad correcta de oxgeno

en el aire para combinarse con el combustible de la mezcla.
Eutctico
Cambios en las caractersticas fsicas de dos materiales diferentes al mezclarse uno

con otro, como el punto de congelacin y el punto de ebullicin del anticongelante
y el agua.
Excntricos
Dos crculos, uno alrededor del otro con centros diferentes.
Falla prematura
Falla inesperada o temprana de una parte antes del trmino de su duracin normal
de servicio.
Fatiga
Falla del material debida a una gran cantidad de ciclos de carga y descarga. Las
grietas son las primeras seales de fatiga.
Filete
Junta redondeada entre dos superficies.
Fluir
Movimiento a lo largo de una corriente.
Funcin
Hecho de efectuar una accin o actividad especfica.
Fundido
Parte hecha al verter metal fundido en molde, donde se enfra y toma la figura del
mismo.
230

Galera
Cavidad grande en el monoblock del motor, que forma un depsito para el aceite a
presin del motor.
Glaseado
Superficie pulida, endurecida por el trabajo y actividad.
Golpeteo
Sonido producido en una cmara de combustin como resultado de una combustin

anormal, comnmente una detonacin.
Headers
Mltiple de escape de tipo tubular.
Hertz
Ciclos por segundo.
Inercia
Resistencia de una parte para cambiar su estado de reposo o de movimiento sin la

intervencin de alguna fuerza.
Inspeccionar
Accin de observar cuidadosamente. Comparar contra patrones o especificaciones.
Juego
Holgura del tren de vlvulas que se debe absorber antes del movimiento.
Litro
Medida Mtrica de volumen igual a 1000 centmetros cbicos (c.c.).
Map
Abreviatura para presin absoluta del mltiple (Manifold Absolute Pressure).
Marcha en vaco
Que trabaja libremente sin transferir energa o carga.
Masa
Cantidad de materia en un objeto o volumen de fluido. En este libro la masa se mide

en Lbs (Libras) o Kg. (Kilogramos)
Mella
Muesca, ranura o astilla en la superficie de una parte.
Micrn
(Micrmetro) unidad mtrica igual a un millonsimo de metro o 0.000039. Cualquier

cosa ms pequea que 40 Micras (micrmetros).
Moleteado
Superficie spera causada por una herramienta que desplaza metal hacia afuera a
medida que se va empujando dentro de aquella.
Momento de torsin
Fuerza de torsin en un eje.
Mun
Superficie sobre la que acta un cojinete.
Mun de biela
Mun metlico entre las caras del cigeal al cual est unida la biela.
Nodo
Punto de vibracin mnima.
Nominal
Normal en posicin, tamao o condicin de operacin.
Nmero de octano
Nmero de grado que indica la propiedad antidetonante de la gasolina.
Oscilacin
Vibracin de un lado a otro o de arriba hacia abajo.
Paralelas
Lneas o superficies rectas que estn separadas a una misma distancia de extremo a
extremo.
Parcial
Slo una parte de algo. No completo.
Pleno
Espacio en mltiple o bajo el carburador, del cual salen los ductos de admisin.
Potencia
Cantidad de trabajo en un tiempo dado.
Presin
Fuerza sobre la superficie de un rea unitaria. La presin se mide en Libras por Pulgada cuadrada, o Kilogramos por Metro cuadrado llamados (Newton/Pascales).
RMS
Raz media cuadrtica. Mtodo de medicin de los valores en el que alto y bajo se
elevan primero al cuadrado (multiplicado por s mismo).
231
Traduccin de Trminos Tcnicos
Ingls
ABS Anti-Lock Brake System

Accesories
Accelerator body
Accelerator pedal
ACT Air Charge Temperature
Admission phase
AIR Air Induction Reaction
Air filter
Alternator
Analog computer
ATC Automotive Temperature Control
Automatic Transmission
Espaol
Sistema de frenos antibloqueo
Accesorios
Cuerpo de aceleracin
Pedal de aceleracin
Temperatura del aire de carga
Fase de admisin
Reaccin de induccin de aire
Filtro de aire
Alternador
Computadora anloga
Control de temperatura del automvil
Transmisin automtica
B
Basic Timing
Battery
Black
Blue
Brake
Brush
Tiempo bsico
Acumulador o Batera
Negro
Azul
Freno
Escobilla (carbn)
C
Cam
Carburetor
Catalytic Converter
CCC Computer Command Control
Cell
CPU Central processing unit
Centrifugal advance
CFI Central Fuel Injection
Circuit Diagnostic
Circuit protection devices
CIS Continuos Injection System
CKT Description
Clutch
Code information
Coil
Cold Air In
Cold Start Spark Advance System
Compression phase
Condenser
Connecting rod
Contact breaker points
Copy
Camshaft
Crankshaft
CTS Coolant Temperature Sensor
232
Leva
Carburador
Convertidor cataltico
Comando de control de la computadora
Celda
Unidad procesadora central
Avance centrfugo
Inyeccin central de combustible
Diagnstico de Circuito
Dispositivos protectores de circuito
Sistema de inyeccin continua
Descripcin de circuito
Embrague
Informacin de cdigos
Bobina de ignicin
Entrada de aire fro
Sistema de avance de chispa en fro
Fase de compresin
Condensador
Biela
Platinos
Copiar
Eje de levas, rbol de levas
Cigeal
Censor de temperatura del refrigerante

Ingls
Current codes
Current
Custom display
Cylinder
Espaol
Cdigos actuales
Corriente
Pantalla personalizada
Cilindro
D
Data stream
Delete summary
Deluxe display
Diagnostic test
Diaphragm
Digital computer
Digital Readout
DIS Direct Ignition System
Disc brake
Display window
Distributor
Distributor cap
Flujo de datos
Borrar resumen
Pantalla de lujo
Prueba de diagnstico
Diafragma
Computadora digital
Lectura digital
Sistema de ignicin directa
Freno de disco
Ventana de la pantalla
Distribuidor
Tapa del distribuidor
E
ECCS Electronic Concentrated Control System
ECM Electronic Control Module
EFE Early Fuel Evaporation
EFI Electronic Fuel Injection
EGO Exhaust Gas Oxygen
Electricity
EMF Electro motive force
Engine
Enter new data
EST Electric Spark Timing
EVP EGR Valve Position Sensor
Exhaust manifold
Exhaust phase
Exhaust valve
Exhaust phase
Sistema electrnico concentrado de control

Mdulo electrnico de control
Evaporacin temprana de gasolina
Inyeccin electrnica de combustible
Salida de gas oxgeno
Electricidad
Fuerza Electromotriz (FEM)
Motor
Registre nuevo dato
Tiempo electrnico de la chispa
Sensor de posicin de la vlvula EGR
Mltiple de escape
Fase de escape
Vlvula de escape
Fase de expansin (escape)
F
Fault codes
FCS Fuel Control Solenoid
Feedbacks
Flux (flow)
Four stroke cycle
Frame
Free electrons
Fuel
Fuel filter
Fuel injection
Fuel line
Cdigos de falla
Solenoide de control de combustible
Retroalimentaciones
Flujo
Ciclo de cuatro tiempos
Cuadro (marco)
Electrones libres
Combustible
Filtro de combustible
Inyeccin de combustible
Lnea de combustible
233

Ingls
Espaol
Fuel mixture
Mezcla de combustible
Fuel pump
Bomba de combustible
Fuel rail
Riel de combustible
Fuel tank
Tanque de combustible
Fusible link
Eslabn fusible
G
Gasket
Junta
Gearbox
Caja de velocidades
Ground
Tierra
H
Hand brake
Freno de mano
HCV Heat Control Valve
Vlvula para control del calor
Help
Ayuda
High tension lead
Cable de alta tensin
I
Ignition Switch
Interruptor de encendido
Inlet manifold
Mltiple de admisin
Inlet valve
Vlvula de admisin
Insulator
Aislador o aislante
Intake air motor
Entrada de aire al motor
IC Integrated Circuit
Circuito Integrado
K
KAM Keep Alive Memory
Mantener Viva Memoria
Keypad
Teclado
Knock
Detonacin (golpeteo)
KS Knock Sensor
Sensor de golpeteo
L
LED (light emitter diode)
Diodo emisor de luz
LCD Liquid Cristal Display
Pantalla de cristal lquido
Low tension lead
Cable de baja tensin
M
MAF Mass Air Flow
MAP Manifold Absolute Pressure Sensor
Manifold Absolute Pressure
Master Cylinder
MAT Manifold Air Temperature
MCV Microprocessor Control Unit
Memory cartridge
Memory
Micro-computer
Monitor Level
MPFI Multi Port Fuel Injection
Flujo de la masa de aire

Sensor de presin absoluta en el mltiple (MAP)
Presin absoluta del mltiple
Cilindro maestro
Temperatura de aire del mltiple
Unidad de control del microprocesador
Cartucho de memoria
Memoria
Microcomputadora
Nivel del motor
Inyeccin de combustible de puertos mltiples
N
Name summary
Nombrar resumen
New features
Nuevas caractersticas
234
Ingls
Ohmmeter
Oil
Oil filter
Oil pump
Open circuit
Operating values
Orange
Otto cycle
Output devices
Espaol
Ohmimetro, hmmetro
Aceite
Filtro de aceite
Bomba de aceite
Circuito abierto
Valores de operacin
Naranja
Ciclo de Otto
Dispositivos de salida
P
PCV Positive Carter Ventilation
PGMFI Programmable Fuel Injection
Piston
Piston ring
Playback
Plug wires
Primary winding
Printing
PSPS Power Steering Pressure Switch
Purple
Ventilacin positiva del crter

Inyeccin de gasolina programable
Pistn
Anillo de pistn
Reproduccin
Cables de buja
Devanado primario
Impresin
Interruptor de presin de la direccin hidrulica
Prpura
Q
Quick path
Quick tests
Recorrido rpido
Pruebas rpidas
R
Ready
Recall
Recommended tests
Record
Red
Relay
Reset
Resistance
Return
Rings
Rotor arm
Listo
Memoria, recordar
Pruebas recomendadas
Grabar, registrar
Rojo
Relevador, rel
Dispositivo de reajuste o reposicin
Resistencia
Regresar
Anillos
Escobilla
S
Save all
Screw
Secondary winding
SEFI Sequential Electronic Fuel Injection
Servo brake
Set up data
Shell bearing
Short circuit
Guardar todo
Tornillo
Devanado secundario
Inyeccin secuencial electrnica de combustible
Servofreno
Datos de ajuste
(Metal) cojinete
Corto circuito
235

Ingls
Silencer (muffler)
Software
Spark plug
Speed sensor
SPOUT Spark Output From Computer
Stabilizer bar
Sandard mode
Steering wheel
Summary review
Supported functions
Symptoms
Espaol
Silenciador
Informacin y datos para la computadora
(programa computacional)
Buja
Sensor de velocidad
Seal de la chispa desde la computadora
Barra estabilizadora
Modo estndar
Volante de direccin
Repaso de resumen
Funciones respaldadas
Sntomas
T
Tag
TBI Throttle Body Injection
Technical service
Test light
Test
Throttle
Timing chain
Toothed timing belt
TPI Tuned Port Injection
Transmission fluid
Turbo charger
Typical values
Etiqueta
Inyeccin al cuerpo del acelerador
Servicio tcnico
Luz de prueba
Prueba
Acelerador (mariposa)
Cadena de distribucin
Banda dentada de sincronizacin
Inyeccin sincronizada a los cuerpos
Fluido de transmisin
Turbo cargador
Valores tpicos
U
UEC Unit Electronic Control
Unleaded Fuel Only
Using the monitor
Unidad electrnica de control

Slo gasolina sin plomo
Usando el monitor
V
Vacuum advance
Valve guide
Valve spring
Vehicle support
View summary
Voltage drop
Voltimeter
VSS Vehicle Speed Sensor
Avance por vaco

Gua de vlvula
Resorte de vlvula
Soporte del vehculo
Ver el resumen
Cada del voltaje
Voltmetro
Sensor de velocidad del vehculo
W
White
Wiggle test
Wait
WOT Wide Open Throttle
Blanco
Prueba de meneo
Esperar
Estrangulador totalmente abierto
Y
Yellow
236
Amarillo
Tablas para conversiones

Tabla para la conversin de Newton-Metro a Libras-Pie
Nm
Nm
1
5
6
7
8
9
10
8.857 Lbs-pulg
44 Lbs-pulg
53 Lbs-pulg
62 Lbs-pulg
71 Lbs-pulg
80 Lbs-pulg
89 Lbs-pulg
NOTA:
Para convertir Newton-Metro
a Kilogramos-Metro, divida los
Newton-Metro entre 9.803
Para convertir Newton-Metro
a Libras-Pie, multiplique
Newton-Metro por 0.738
1
12
14
16
18
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
Lbs-Pie
Nm
Lbs-Pie
Nm
Lbs-Pie
0.7375
9
10
12
13
15
18
22
26
30
33
37
41
44
48
52
55
80
85
90
100
105
110
115
120
125
130
135
140
145
150
155
160
165
59
63
66
74
77
81
85
89
92
96
100
103
107
111
114
118
122
170
175
180
190
195
200
205
210
215
220
225
230
235
240
245
250
125
129
133
140
144
148
151
155
159
162
165
170
173
177
180
184
Litros
6.2
6.2
6.4
6.5
6.6
6.6
6.9
7.0
7.0
7.0
7.2
7.3
7.3
7.4
7.5
7.5
7.8
8.0
8.1
8.2
Pulg3
370
379
381
3902
395
400
403
420
425
427
429
440
440
454
455
460
480
488
496
500
Tabla de conversiones Litros-Pulgadas3

Litros
1.0
1.3
1.4
1.5
1.6
1.6
1.7
1.8
1.9
2.0
2.0
2.0
2.2
2.2
2.3
2.4
2.5
2.5
2.6
2.7
Pulg3
61
79
86
92
97
98
105
112
118
121
121.7
122
134
135
140
146
150
151
156
165
Litros
2.8
2.8
2.9
2.9
3.0
3.1
3.2
3.3
3.5
3.7
3.8
3.8
3.9
4.0
4.1
4.2
4.2
4.3
4.3
4.4
Pulg3
171
173
177
180
184
189
196
200
214
225
231
232
238
243
252
255
258
260
262
267
Para convertir
multiplquese por
Litros
P.C.D.
61.01000
P.C.D.
c.c.
16.39000
P.C.D.
Litros
0.01639
c.c.
P.C.D.
0.06101
Litros
4.5
4.6
4.8
4.9
4.9
5.0
5.0
5.0
5.0
5.2
5.3
5.4
5.6
5.7
5.7
5.8
5.9
6.0
6.0
6.1
Pulg3
275
281
292
300
301
302
304
305
307
318
323
330
342
345
350
351
360
366
366
368
1000 c.c. = 1 Lt = 61.02 pulg3

P.C.D. = Pulgadas Cbicas de Desplazamiento
c.c. = Centmetros Cbicos
237

Conversin fracciones de pulgada a fracciones decimales de pulgada y milmetros
Fraccin
de pulgada
Fraccin
decimal
pulgada
mm
Fraccin
de pulgada
Fraccin
decimal
pulgada
mm
Fraccin
de pulgada
Fraccin
decimal
mm
Fraccin
de pulgada
Fraccin
decimal
pulgada
mm
1/64
1/32
3/64
1/16
0.16
0.031
0.047
0.63
0.397
0.794
1.191
1.588
17/64
9/32
19/64
5/16
0.266
0.281
0.297
0.313
6.747
7.144
7.541
7.938
36/64
17/32
35/64
9/16
0.516
0.531
0.547
0.563
13.097
13.494
13.891
14.288
49/64
25/32
51/64
13/16
0.766
0.781
0.797
0.813
19.477
19.844
20.241
20.638
5/64
3/32
7/64
1/8
0.078
0.094
0.109
0.125
1.984
2.381
2.778
3.175
21/64
11/32
23/64
3/8
0.328
0.344
0.359
0.375
8.334
8.731
9.128
9.525
37/64
19/32
39/64
5/8
0.578
0.594
0.609
0.625
14.684
15.081
15.478
15.875
53/64
27/32
55/64
7/8
0.828
0.844
0.859
0.875
21.034
21.431
21.828
22.225
9/64
5/32
11/64
3/16
0.141
0.156
0.172
0.188
3.572
3.969
4.366
4.763
25/64
13/32
27/64
7/16
0.391
0.406
0.422
0.438
9.922
10.319
10.716
11.113
41/64
21/32
43/64
11/16
0.641
0.656
0.672
0.687
16.272
16.669
17.066
17.463
57/64
29/32
59/64
15/16
0.891
0.906
0.822
0.938
22.622
23.019
23.416
23.813
13/64
7/32
15/64
1/4
0.203
0.219
0.234
0.250
5.159
5.556
5.953
6.350
29/64
15/32
31/64
1/2
0.453
0.469
0.484
0.500
11.509
11.906
12.303
12.700
45/64
23/32
47/64
3/4
0.703
0.719
0.734
0.750
17.859
18.256
18.653
19.050
61/64
31/32
63/64
1
0.953
0.969
0.984
1.000
24.209
24.606
25.003
25.400
Equivalencias decimales de pulgadas a milmetros

Pulg.
mm.
Pulg.
mm.
Pulg.
mm.
Pulg.
mm.
Pulg.
mm.
Pulg.
mm.
0.001
0.002
0.003
0.004
0.005
0.025
0.051
0.076
0.102
0.127
0.120
0.130
0.140
0.150
0.160
3.048
3.302
3.556
3.810
4.064
0.320
0.330
0.340
0.350
0.360
8.128
8.382
8.636
8.890
9.144
0.520
0.530
0.540
0.550
0.560
13.208
13.462
13.716
13.970
14.244
0.720
0.730
0.740
0.750
0.760
18.288
18.542
18.796
19.050
19.304
0.920
0.930
0.940
0.950
0.960
23.368
23.622
23.876
24.130
24.384
0.006
0.007
0.008
0.009
0.010
0.152
0.178
0.203
0.229
0.254
0.170
0.180
0.190
0.200
0.210
4.318
4.572
4.826
5.080
5.334
0.370
0.380
0.390
0.400
0.410
9.398
9.652
9.906
10.160
10.414
0.570
0.580
0.590
0.600
0.610
14.478
14.732
14.986
15.240
15.494
0.770
0.780
0.790
0.800
0.810
19.558
19.812
20.066
20.320
20.574
0.970
0.980
0.990
1.000
24.638
24.892
25.146
25.400
0.020
0.030
0.040
0.050
0.060
0.508
0.762
1.016
1.270
1.524
0.220
0.230
0.240
0.250
0.260
5.558
5.842
6.096
6.350
6.604
0.420
0.430
0.440
0.450
0.460
10.668
10.922
11.176
11.430
11.684
0.620
0.630
0.640
0.650
0.660
15.748
16.002
16.256
16.510
16.764
0.820
0.830
0.840
0.850
0.860
20.828
21.082
21.336
21.590
21.844
0.070
0.080
0.090
0.100
0.110
1.778
2.032
2.286
2.540
2.794
0.270
0.280
0.290
0.300
0.310
6.858
7.112
7.366
7.620
7.874
0.470
0.480
0.490
0.500
0.510
11.938
12.192
12.446
12.700
12.954
0.670
0.680
0.690
0.700
0.710
17.018
17.272
17.526
17.780
18.034
0.870
0.880
0.890
0.900
0.910
22.098
22.352
22.606
22.860
23.114
238

Factores de conversin
Torque
Temperatura
Multiplique
por
para obtener
Para convertir
Libras por pulgadas

(Lbs-pulg)
0.113
Newton Metro (Nm)
Libras por pie

(Lbs-pie)
Grados Fahrenheit
(F)
Grados Centgrados
(C)
1.356
Newton Metro (Nm)
Reste 32,
multiplique por
0.05555
Newton Metro (Nm)
8.85
Libras por pulgadas

(Lbs-pulg)
Grados Centgrados
(C)
Sume 17.8,
multiplique por
1.8
Grados Fahrenheit
(F)
Newton Metro (Nm)
0.738
Libras por pie

(Lbs-pie)
Volumen
Multiplique
y obtendr
Presin
por
para obtener
Multiplique
por
para obtener
Pulgadas cbicas
(P.C.D.)
16.387
Centmetros cbicos
(c.c.)
Libras por pulgadas

(psi)
6.895
Kilopascals (kpa)
Litros
(desplazamiento)
61.010
Pulgadas cbicas
(P.C.D.)
Pulgadas de
Mercurio (Hg)
0.4912
Libras por pulgadas

(psi)
US pints
0.437
Litros
US quarts
0.946
Litros
Pulgadas de
Mercurio (Hg)
3.377
Kilopascals (kpa)
US gallons
3.785
Litros
Kilopascals (kpa)
0.145
Centmetros cbicos
(c.c.)
0.0610
Pulgadas cbicas
(P.C.D.)
Libras por pulgadas

(psi)
2.036
Pulgadas cbicas
(P.C.D.)
Pulgadas de
Mercurio (Hg)
0.0163
Litros
(desplazamiento)
Libras por pulgadas

(psi)
Kilopascals (kpa)
0.145
Litros
2.113
US pints
Pulgadas de
Mercurio (Hg)
Litros
1.057
US quarts
Litros
0.264
US gallons
Distancia
Masa / Peso
Multiplique
por
para obtener
Multiplique
por
para obtener
Pulgadas (in)
25.4
Milmetros (mm)
Onzas (oz)
28.35
Gramos (g)
Pies (ft)
0.305
Metros (m)
Libras (lbs)
0.454
Kilogramos (Kg)
Millas (mi)
1.609
Kilmetros (Km)
Gramos (g)
0.035
Onzas (oz)
Milmetros (mm)
0.039
Pulgadas (in)
Kilogramos (Kg)
2.205
Libras (lbs)
Metros (m)
3.28
Pies (ft)
Kilmetros (Km)
0.622
Millas (mi)
239

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Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

1.0 Lt. 4 Cils.

FS-201; CA-201-B; CA-201-1B (para motor 1100

Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Colocacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Engrane del rbol

Lado sin tensin

Marca de puesta a tiempo

Instalacin de la correa de distribucin

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Colocacin de la cabeza de cilindros

Chrysler / Dodge / Jeep

Verifique la planicidad de la cabeza de cilindros

Admisin 1.372/ Escape 1.384

Superior 0.001-0.003/ Segundo 0.000-0.002

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

0.215-0.216 (5.44-5.48 mm)

Admisin y escape 0.035-2.600

Bomba aceite a block

Damper (polea de cigeal)

Mltiple de admisin a cabeza

Mltiple escape a cabeza

Engrane rbol de levas

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

2.0 Lts. 4 Cils.

4 Cils. 16 vlvulas uno y dos rboles

Motor 4 cils. 2.0-2.4 Lts.

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Instalacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Retenes del eje

Conjunto de balancn de admisin

Observe la colocacin de los trenes de balancines A. Las

Junta del hueco

Tapa de cabeza de cilindros

Secuencia de torque de cabeza de cilindros

1) Todos a 34 Nm (25 Lbs-Pie)

NOTA: Respete el torque angular para que el apriete sea correcto.

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Instalacin de la correa de distribucin

Chrysler / Dodge / Jeep

Rueda dentada del

Doble rbol (instalacin de correa)

Las marcas de reglaje de

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

Presin del resorte (Lbs-Pulg)

Altura del resorte instalado

Juego entre gua y vstago

Cabeza motor doble rbol DOHC, (cdigo Y)

Cabeza motor un rbol (cdigo C)

2) Adicione 90 (1/4 vuelta)

Manual de Especificaciones Tcnicas Automotrices

Chrysler / Dodge / Jeep

2.2 Lts. 4 Cils.

FS-240; CA-240-G (grafito); MS-41240-G (grafito);

Orden de encendido y ubicacin marcas de tiempo

MOTOR 2.2 - 2.5 Lts.