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Nios de ambos pases cruzan a diario el viaducto para ir a la escuela acompaados por
sus padres que tienen negocios a ambos lados, algunos legales y otros ilegales, visitan a
sus familiares o simplemente transitan por las calles vecinas.
Buena parte de esa relacin puede observarse en los vehculos que circulan por el lado
colombiano, la mayora de ellos con matrcula venezolana.
Con ese emblema o con la placa colombiana, una de las grandes ventajas que deja para
los ciudadanos del lado cucuteo es la gasolina que alimenta sus vehculos y llega de
contrabando desde Venezuela junto con muchos productos que se agolpan en las
estanteras de las tiendas.
Las subvenciones y el bajo precio del bolvar fuerte hacen que estos productos de primera
necesidad en el da a da comiencen a escasear, especialmente la gasolina que cada vez
es ms difcil de encontrar en Ccuta.
Los conductores colombianos tienen que conformarse con las estaciones de gasolina
normales, mientras que los puntos de venta irregular que pueblan los lindes de la
carretera, en los que el combustible se ofrece en bidones, estn secos
El gobernador del Norte de Santander, Edagar Daz, advirti el pasado viernes que el
bloqueo genera prdidas diarias por unos 400.000 dlares y afecta a unas 100 mil
personas por cada jornada. POR RAZONES COMO ESTAS ES QUE UN PAIS NO SE
PUEDE MANTENER ASILADO (NO TIENE COMERCIO CON OTRO PAS). PORQUE
AMBOS TIENEN PERDIDAS SIN IMPORTAR QUIEN TENGA MAS O MENOS
PERDIDAS, EL COMERCIO ES BIENESTAR PARA CADA PAIS.
BIBLIOGRAFIA
http://www.joseviteri.com/2009/03/diez-principios-basicos-de-economia.html
http://thesmadruga2.blogspot.com/2012/12/los-10-principios-de-la-economia.html
http://www.portafolio.co/especiales/crisis-la-frontera-colombovenezolana/cierrefrontera-colombia-venezuela-agosto-2015
https://www.youtube.com/watch?v=6ptyxF4nfc0