Calculo de Distancias.

K a=

1
1+1.2510 ( hmsnm1000 )
4

1
298
P
h1000
2
m
h msnm
aire
(
76
DRA
8150 )
3
log P=log 76
; =
K a =
; 2 K a=DRA ; 3 K a=e
; K a=
18336
T [ K ]
0.84
0.85
BIL c =

Kh
BILc
1.1TCF c
BILn [ KV ] ; TCF c =
[ KV ] ; d f t=
[ m ] ; K 1=550 ; d f f =2d f t [m]
Ka
11.3
K1

d f f =k f max + La +

V max
[ m ] ; K=40 65 ( K =0.65 ) ;< 40 ( K=0.6 ) ; >65 ( K=0.7)
150

Dimensionamiento
pararrayo.
SEGN
TABLAS SEGNdel
GRADO
DE CONTAMINACION SEGN DISTANCIA FASE A TIERRA
a) Tensin Nominal.

V NP =K T V max ; K T =0.81

COV
TOV =K eCOV ; K e =1.41.73
TOV
; K 0=0.8
V Pt =
; K t =1.10 para 10 s
Ko
Kt
Se elige el mayor de estas tensiones V Po y V Pt para la tensin nominal del pararrayos.
COV =

V max
3

V Po =

V NP =f s( V Po o V Pt ) ; f s=1.10 o 1.05
Para niveles de tensin< 100 KV margen de seguridad del 10
Para niveles de tensin> 100 KV margen de seguridad del 5
b) Corriente nominal de Descarga.

Z O =138 log

DMG
log (
[ ] ; I
( DMG
)
r
RMG )
c

NP

DISTANCIA MXIMA Y MARGEN DE PROTECCIN MXIMO.

X max =

K AT2BIL N
[ KA ] ; K AT =13 ( 3 para el caso mas desfav
Zo

0.8BILV r 0.8BILV r
BILV r
=
300 [ m ] ; MPmax =
100
2dv
2100V NP
Vr
dt
12
2100V NP
2dv
x
x
BILV X
dt
12
V x =V r +
=V r +
[ KV ] ; MP x =
100
v
300
VX

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA.

PARA UNA VARILLA.

R1 V =

a
4L
ln
[]
2L
D

( )

a=Resistividad aparente delterreno [ m ] ; L=longitud de la varilla ; D=Diametro de la varilla

L

VARILLAS EN TRIANGULO.
d) PARA
FallasTRES
de Blindaje:

R =K R1 V []
flameosao
TF=PBF 1P1104
100 Kmlnea

PB: Probabilidad de fallas de Blindaje

F1: N de descargas que pueden llegar a la lnea
P1: Probabilidad de que una descarga atmosfrica pueda
exceder la corriente crtica

log PB=

S H
2
90

log P1=2

Io

RIGIDEZ DIELECTRICA ES EL MAXIMO GRADIENTE DE POTENCIAL QUE UN MATERIAL DIELECTRICO PUEDE SOPORTAR SIN
RIGIDEZ DIELECTRICA DEL ACEITE ES UNA MEDIDA DE LA CAPACIDAD QUE TIENE EL ACEITE PARA SOPORTAR LOS ELEVAD
LA CARACTERISTICA GENERAL DE CORRIENTE-TENSION PARA UN DIELECTRICO GASEOSO ESTA DADA POR LA SIGUIENTE
ZONA I: ZONA LINEAL DONDE LA CORRIENTE ES PROPORCIONAL A LA TENSION
I
IV
ZONA II: ZONA DE SATURACION DONDE I TIENDE A SER CTTE Y V SIGUE AUMENTANDO
ZONA III: ZONA DE INDICACION DE LA RUPTURA, DONDE LA CORRIENTE VA AUMENTANDO
I
II
HASTA ALCANZAR VALORES RELATIVAMENTE ALTOS
0
ZONA IV: ZONA DE RUPTURA
RESISTENCIA DE AISLACION ES LA RESISTENCIA ELECTRICA TOTAL QUE UN DIELECTRICO PONE AL MOVIMIENTO DE ELEC
FACTOR DE PERDIDAS TAMBIEN LLAMADO TANGENTE DELTA, PERMITE DETERMINAR LAS PERDIDAS DE POTENCIA EN UN
HEXAFLUORURO DE AZUFRE ES UN GAS ELECTRONEGATIVO, TIENE ELEVADA RIGIDEZ DIELECTRICA Y ALTA VELOCIDAD D
LAS CARACTERISTICAS FISICO-QUIMICAS SON: ES UNO DE LO GASES MAS PESADOS, ES INCOLORO E INODORO, NO ES TO
ACEITE MINERAL SON MUCHO MAS BARATOS, NO SON CORROSIVOS DEBIDO A SU COMPOSICION NEUTRA, EN SU ESTADO
ACEITE SINTETICO NO ES INFLAMABLE, NO SE OXIDA NI FORMA SEDIMENTOS, DEBIDO A SU ALTA DENSIDAD NO PUEDE S
SOBRETENSION ES UNA TENSION DEPENDIENTE DEL TIEMPO ENTRE FASE Y TIERRA O ENTRE FASES CUYO VALOR PICO ES
EXISTEN SOBRETENSIONES DE ORIGEN INTERNO Y EXTERNO Y SOBRETENSIONES ATMOSFERICAS DE MANIOBRA Y TEMP
RAYO EL RAYO ES UNA PODEROSA DESCARGA ELECTROSTATICA NATURAL PRODUCIDA DURANTE UNA TORMENTA ELECTR
LA SOBRETENSION PUEDE SER ORIGINADA POR INCIDENCIA DIRECTA DEL RAYO EN LOS CONDUCTORES; POR INDUCCION
DENSIDAD DE RAYOS A TIERRA LA DENSIDAD DE RAYOS A TIERRA ES UN INDICADOR DIRECTO ACTUALMENTE EL MAS EX
TORMENTAS AL AO)
SOBRETENSIONES TEMPORALES SON DE LARGA DURACION Y BAJO AMORTIGUAMIENTO
SOBRETENSIONES DEBIDO A LA RESONANCIA Y FERRORESONANCIA LOS FENOMENOS DE RESONANCIANORMALMENTE P
SOBRETENSIONES POR EFECTO FERRANTI ES LA TENSION QUE SE PRESENTA EN EL EXTREMO DE UNA LINEA DE TRANSM

TEORIAS DEL FENOMENO DE DESCARGAS ATMOSFERICAS

TEORIA DE SIMPSON MANIFIESTA QUE LAS CARGAS ELECTRICAS EN LAS NUBES SE DEBE A CORRIENTES DE AIRE QUE SE
TEORIA DE ELSTER Y GEITEL LA GOTA SE POLARIZA EN LA PARTE SUPERIOR POR UNA CARGA NEGATIVA Y EN LA INFERIO
TEORIA DE WILSON GOTAS DE LLUVIA QUE AL CAER ADQUIEREN CARGA PRODUCIDA POR IONES ELECTRICOS QUE SE ENC
TEORIA DE LOS CRISTALES DE HIELO SIMPSON Y ROBINSON DESCRIBEN LA FORMACION D CARGAS ELECTRICAS AL CHOC
ELSTER Y GEITEL OPINAN QUE LA SEPARACION DE CARGAS ELECTRICAS SE DEBE A LA FRICCION ENTRE VAPOR DE AGUA

Voltaje en A:

Z2
115[ KV ]
Z 1+ Z 2

V A=

1
1
=
[]
wC 2f C A

Calculo de Atenuacin:

=e

1
Ro X
Zo

AB BC CD

L103
[ S ] t BC t CD
3 2
8
1, , (310 )
4 3

Coeficientes de Reflexin y
Transmisin

Z T Z O
2Z T
T V =
ZT + ZO
Z T + ZO
Nodo A:

r r
2r OA
r BA = OA AB T BA=
r OA +r AB
r OA + r AB
Nodo B:

r r
2r BC
r AB= BC AB T AB=
r BC + r AB
r BC +r AB
r CB =

Nodo C:

RX=

r CD =1 T CD =2
Cortocircuito

r CD =1 T CD =0

R2R 3
; R =R1R 3 ; R z=R 1R2
R 1 + R 2+ R 3 y

Transformacin Estrella a Triangulo.

R1=

R XR y + R xRZ + R yRZ
1
1
; R 2= ; R 3=
RX
Ry
RZ

Calculo de Sobretensiones

[ ]
[ ]

X1
X0
a 2
E
2X 1
1+
X0
1

V b=

X1
X0
a
E
2X 1
1+
X0
1

r r
2r BC
r DC = BC CD T DC =
r BC +r CD
r BC +r CD
Nodo D:
Circuito Abierto

R
z

R
1
Transformacin Triangulo a Estrella.

r ABr BC
2r AB
T CB =
r AB +r BC
r AB +r BC

r r
2r CD
r BC = CD BC T BC =
r CD +r BC
r CD +r BC

R
y

R
2

R
x

R
3

Tiempos de Viaje

t AB =

rV =

XC=

V c=

a2=0.5 j0.866
a=0.5+ j0.866

COORDINACION DE AISLAMIENTO COMPRENDE LA SELECCIN DE LA SOPORTABILIDAD O RESISTENCIA

Impedancia
DIELECTRICA DE UN EQUIPO Y SU APLICACIN, EN RELACION CON LAS TENSIONES QUE PUEDEN

r CD =

EN EL SISTEMA
rAPARECER
2r DZPARA EL CUAL EL EQUIPO ESTA DISEADO Y TENIENDO EN CUENTA LAS
DZ r CD
CARACTERISTICAS
LOS
EQUIPOS DE PROTECCION DISPONIBLES.
TDE
=
CD
rAISLANTES
rC
+ r CDMATERIALES
QUE TIENEN LA PROPIEDAD DE PRESENTAR UNA ELEVADA
DZ + r CD
DZLOS
A
B SON TODOS
D

RESISTENCIA AL MOVIMIENTO DE ELECTRONES, CUANDO ES SOMETIDO A UNA DIFERENCIA DE

POTENCIAL.
NIVEL BASICO DE IMPULSO ES EL VALOR DE CRESTA DE LA ONDA DE SOBRETENSION POR RAYO QUE
COMO MAXIMO PUEDE SOPORTAR UN AISLANTE SIN QUE SE PRODUZCA UNA DERCARGA DISRUPTIVA A
TRAVES DE UN AISLANTE
TENSION CRITICA DE FLAMEO ES LA TENSION OBTENIDA EN FORMA EXPERIMENTAL CON UNA
PROBABILIDAD DE FLAMEO DEL 50% ESTO YA SEA PRO EFECTO DEL RAYO O POR MANIOBRA.
IMPULSO DE RAYO NORMALIZADO ES UNA FORMA DE ONDA DE REFERENCIA, QUE ESTA EN FUNCION AL
TIEMPO QUE ALCANZA EL VALOR MAXIMO (TIEMPO DE FRENTE) Y AL TIEMPO EN EL QUE ALCANZA EL