Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
- Tokyo, caso de ilustracin Helmer Edgardo Monroy Gonzlez, I.C., Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia.
helmer.monroy@uptc.edu.co
1.1
Introduccin
1.2
Hiptesis
1.3
Componente Terico
a) Mejores servicios de transporte pblico, dados los menores ingresos necesarios para
una cobertura transporte satisfactorio, que reduzca la necesidad de transporte privado,
reduciendo as el consumo de energa y por tanto, menores emisiones txicas en el aire,
(BREHENY, 1995); aumentando la calidad de vida.
b) Mayor facilidad para la dotacin de servicios pblicos, ms rentable y menos segregada,
cubriendo las necesidades bsicas en el territorio.
c) Reuso de infraestructuras y mezcla socio-funcional, integracin funcional dentro del
proceso de rehabilitacin de edificios antiguos a costos que permitan la factibilidad
financiera del proyecto.
d) Sociabilidad y vitalidad urbana, favoreciendo el trnsito de ms poblacin en el espacio
pblico.
e) Ambiente favorable para los negocios, dadas las sinergias de aglomeracin, por
preferencia para los encuentros de negocio, frente a la creciente desmaterializacin de
las transacciones.
f)
Preservacin de las reas verdes, como instrumento para reducir las invasiones
perifricas en reservas naturales, creando una oferta de vivienda accesible y alternativa
a los asentamientos irregulares.
g) Ahorro del suelo agrcola, preservando reas productivas alrededor, ventajas adems
paisajsticas, culturales y sociales.
h) Gobernabilidad menos compleja, disminuyendo los costos de transaccin y de
coordinacin entre actores institucionales.
Adems, de los beneficios citados, ha sido una oportunidad en casos como: la reunificacin
de pases en posguerra, como Alemania, ex-terrenos industriales como el Museo
Guggenheim de Bilbao (Espaa) y la insercin acorde al tejido urbano existente, como la
torre del Banco de Hongkong (edificio climatizado, con agua de mar, en lugar de los circuitos
clsicos); ahorrando espacio y aprovechando recursos disponibles, llamado tambin
reciclaje urbano (Stuttgart, 2.011).
Como caso especfico, se presenta a continuacin el caso de Tokio, identificando los
patrones de explotacin intensiva, de aprovechamiento relativo de capacidades
constructivas y de variables de verticalizacin, junto a los mecanismos de provisin de
servicios, infraestructura y equipamiento en los nuevos desarrollos; el cual se toma de
Ciudades Comparadas (TELLA & MUOZ, 2.012):
A pesar que Tokio, se ubica en la frontera entre las placas tectnicas Euroasiticas y
del Pacfico, razn por la que muchas de las edificaciones fueran de baja altura, hoy
detenta en su arquitectura moderna ms edificios de gran altura que cualquier otra
ciudad en Asia.
La tendencia se ha orientado a levantar torres residenciales sper-altas, que se
incrementarn en los aos venideros en la medida que el suelo se torna cada vez ms
escaso y la ingeniera se adelanta tecnolgicamente: los edificios de 40 a 50 niveles
son cada vez ms comunes. Por otro lado, existen programas de renovacin que
implican procesos de densificacin a menor escala enmarcados en el rediseo de los
extensos barrios de viviendas de madera en la primera periferia de Tokio: 24.000 ha, de
alta densidad con calles muy estrechas, red carretera dbil, espacios pblicos abiertos
insuficientes y alta densidad poblacional (4,5 millones de habitantes).
En este sentido, el Gobierno Metropolitano de Tokio tiene un plan con un horizonte de
50 aos a futuro de renovacin urbana en la ciudad y las regiones perifricas que
implican el rediseo y la modernizacin atenindose a los siguientes objetivos:
La metrpolis ms grande del mundo, con sostn para 33 millones de personas.
La ciudad mundial lder con una vitalidad econmica de nivel nacional.
Una ciudad viva a la cabeza de una nueva civilizacin en Asia.
Una ciudad atractiva culturalmente hablando, con 400 aos de historia.
Una ciudad amiga de su ambiente que coexiste con montaas, ros y el ocano.
Una ciudad consciente de desastres, que puede sobreponerse a eventos como
terremotos.
Por un lado, esta poltica ha conllevado a una modernizacin radical del espacio urbano,
con lo que reas enteras de barrios tradicionales de viviendas construidas en madera
(en gran parte para renovar un parque edilicio antiguo sujeto a derrumbes e incendios
como ya sucediera en terremotos pasados, como el de 1923) son remplazadas por
1.4
Disertacin
No obstante, a pesar de las bondades que este sistema ofrece, no deja ser obligatoria y
necesaria, la implementacin de polticas sustentables de largo plazo e integrantes, en
materia de transporte, salud y educacin, diseadas de manera integral, que acompae las
1.5
Conclusiones
contexto histrico, social y econmico, del momento; no siendo ms que una adaptacin
normativa a entornos sustentables, acompaando la zonificacin por usos, para as
revitalizar reas urbanas.
Por ello, el autor concluye que en el marco de desarrollo, la configuracin espacial de
centros urbanos, no puede obedecer a una sola propuesta de desarrollo, dado que su
mono-naturaleza, no podra dar respuesta holstica a los signos de convulsin de las urbes,
optimizando el consumo de recursos, con formas de ocupacin, diseo y gestin, que
generen la mnima perturbacin de los ecosistemas del medio donde se inserta el ser
humano.
2. Bibliografa