SEMINARIO DE TESIS

CHRISTIAN DE MONTREUIL

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE CIENCIAS FSICAS
EAP. INGENIERA MECNICA DE FLUIDOS

RESMENES DE TESIS

ALUMNO: DE MONTREUIL ESTUPIAN CHRISTIAN ANDR

CDIGO: 10130128

CURSO: SEMINARIO DE TESIS

PROFESOR: ING. SERRUTO COLQUE ARSTIDES RAMN

CICLO: 2015 - I

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CHRISTIAN DE MONTREUIL

2015

INDICE

RESUMEN DE TRABAJO 237

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RESUMEN DE TRABAJO 238

.. 6

RESUMEN DE TRABAJO 239

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RESUMEN DE TRABAJO 240

.. 10

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CHRISTIAN DE MONTREUIL

SIMULACIN DE LA DINMICA DEL VIENTO SUPERFICIAL SOBRE LA

COSTA DE ICA UTILIZANDO EL MDELO NUMRICO DE LA
ATMSFERA DE MESOESCALA MM5
AUTOR: JULIO JESUS QUIJANO VARGAS
PRESIDENTE DE JURADO: ING. GUIDO AMERICO ROZAS OLIVERA
ASESOR: ING JORGE OTINIANO RODRIGUEZ
ASESOR EXTERNO: PH. D. KEN TAKASHI GUEVARA
MIEMBRO: MSC. ING. VICTOR YZOCUPE CURAHUA
MIEMBRO: LIC. SALVADOR ZUTA RUBIO

RESUMEN
En este trabajo de investigacin se realiz la simulacin numrica del viento
superficial sobre el mar frente a la costa peruana, principalmente frente a la
costa del departamento Ica- Per, con el objetivo de conocer y cuantificar
los procesos fsicos responsables que intensifican el viento en esta regin.
As mismo se evalu la variabilidad de su magnitud asociada a
perturbaciones trmicas superficiales, para finalmente identificar su impacto
sobre el Transporte Zonal Ekman y sobre el potencial elico del viento. Los
resultados podrn ser usados en la forma de decisiones en futuros proyectos
de aprovechamiento pesquero y/o energtico.
Se utiliz el modelo atmosfrico regional de Mesoescala (MM5), con el cual
se hizo tres experimentos numricos. El primero, denominado MNT,
considero la cobertura espacial dividida en tres secciones (dominios
anidados) con resolucin horizontal de 45 km, 15 km, 5 km, teniendo la
costa de Ica en el dominio de mayor resolucin (5km). La finalidad de MNT
es analizar la dinmica del viento e identificar la fuerza predominante del
flujo. El segundo experimento numrico, denominado TSI, consisti en
incrementar la Temperatura Superficial del Mar (TSM) en la costa sur,
central, y norte del Per; y el tercer experimento, TS2, similar al anterior
pero con mayor resolucin espacial y una perturbacin de TSM similar a la
anomala del evento de El Nio 97-98
Para el experimento MNT se calcul la magnitud de los trminos de la
ecuacin de Momentum Horizontal por separado, para lo cual se cre un
script en Grads V 2.0 utilizando las mismas ecuaciones que emplea el
modelo con aproximaciones de clculo sobre el ocano. Los experimentos

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TS1 y TS2 consistieron en modificar las condiciones de frontera del modelo,

especficamente la TSM, perturbando el gradiente trmico superficial.
Los datos topogrficos, aproximadamente a 1km de espaciamiento
horizontal, fueron obtenidos de la digitalizacin global de elevacin
topogrfica GTOPO30; los datos atmosfricos son de Reanalysis NCEP/NCAR
para el mes de octubre 2008; y para la TSM, se utiliz la climatologa de
NOAA OISST y los datos de la Oficina Nacional de Oceanografa de los EEUU
(NAVO).
La validacin fue comparar los resultados del modelo con los resultados de
campaa VOCALS Rex (octubre 2008), esta ltima consisti en el
lanzamiento de 132 radiosondas a la atmosfera frente a Ica. La campa
estuvo a cargo del Instituto Geofsico del Per (IGP) a bordo del Buque de
Investigacin Jos Olaya, propiedad del Instituto del Mar del Per (IMARPE).
Los resultados demuestran que el modelo representa bien los vientos
superficiales aproximadamente hasta 950 hPa. Asimismo, se identifica
chorros o regiones de mxima intensidad de velocidad del viento,
posicionados muy cerca a la costa de paracas y Marcona, al cual
denominamos Jet Costero (JC). En el ncleo del JC el viento promedio
superficial superior a 12 m/s a 250 metros sobre la superficie.
La descomposicin de las fuerzas de direccin SE revela que es el gradiente
de presin el que acelera al JC hacia la direccin NO y paralela a la costa.
Desde la entrada al JC hasta el ncleo de mxima velocidad, dicha fuerza es
balanceada por la friccin y adveccin de Momentum; entre el mximo y a
la salida del JC las fuerzas se revierten excepto la friccin que en todos los
casos es una fuerza que desacelera al flujo. En direccin SW (perpendicular
a la costa), el gradiente de presin desva el viento hacia la costa y es
balanceada en igual proporcin por la fuerza de Coriolis ms la adveccin
del Momentum, lo cual indica un balance de tipo viento gradiente. En
algunas regiones la adveccion es 4 veces mayor que la fuerza de coriolis, es
decir, existe la influencia del balance ciclostrfico.
La imposicin de un incremento de 2.5C de TSM en los experimentos TS1 y
TS2 resulta en una intensificacin promedio del viento de rango de 0.25 a
0.5 m/s. Este resultado proporcionara un aporte a la explicacin de lo que
podra esperarse en escenarios de fenmeno de El Nio. Bajo estas
condiciones la magnitud del viento aprovechable (potencial elico), por una
turbina elica de eficiencia estndar ubicada a 40 msnm, se incrementa
sobre el ocano y la costa en +50 KW y +20 KW respectivamente, con
mejores resultados entre 4S y 14S de latitud. El transporte Ekman se
incrementara hasta 1 m3s-1m-1 aproximadamente entre 5S y 14S de
latitud, tomando como forzante el viento a 40 msnm.
El principal objetivo de este trabajo de investigacin es calcular la magnitud
de las fuerzas predominantes que componen la dinmica del viento
superficial sobre el mar peruano, principalmente frente a Ica, y calcular su
variabilidad espacial ante perturbaciones trmicas en la superficie,
empleando el MM5, el cual se adaptara a la regin de estudio.
Entre los objetivos especficos tenemos:

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Adaptacin al modelo atmosfrico regional de mesoescala MM5 a la

regin de estudio
Clculo de la gradiente de presin, fuerza coriolis, conveccin y
residuo (friccin) del viento superficial sobre el ocano frente a Ica
Evaluacin de escenarios climticos induciendo perturbaciones
trmicas superficiales en el modelo atmosfrico
Clculo del potencial elico y del transporte Ekman zonal utilizando
los resultados del modelo atmosfrico

La hiptesis de este proyecto vendra a ser que el modelo MM5 puede

simular el viento superficial sobre el ocano con buena aproximacin al
clculo para su dinmica y variabilidad espacial, los cuales responden a
perturbaciones trmicas en la superficie del mar.
Al final del presente trabajo de investigacin se tienen las siguientes
conclusiones:
a) La variacin fue exitosa en el sentido que el modelo MM5 sirve como
una herramienta de simulacin para los vientos en superficie sobre el
ocano con una buena aproximacin hasta 950 hPa con un error
(RMSE) de

2.22 m/ s

y una correlacin espacial de 0.75 con respecto

al radiosondeo. Debido a esto, el MM5 puede ser usado para estudiar

los procesos fsicos que determinan la distribucin y magnitud del
viento, asi como los efectos de fenmenos como El Nio, en la costa
peruana
b) El modelo evidencia la existencia de una intensificacin de la
distribucin horizontal promedio del viento frente a Ica, el cual se
denomin Jet Costero (JC) en superficie, con magnitudes de 9 hasta
10 m/s a 40 msnm y entre 10 hasta 12 m/s a 250 msnm en promedio,
valores consistentes con lo que se observ en los radio sondeos del
proyecto VOCALS REx del 05-18 de Octubre 2008.
c) Las pruebas de sensibilidad de capa lmite con las parametrizaciones
fsicas del modelo para la representacin del viento, resultan
similares por lo que no habra diferencia significativa en el elegir otro
esquema distinto al elegido en este trabajo, ya que todos tienen
dificultad en niveles superiores a la capa a la capa de inversin
trmica que en promedio se encuentra en Ica a 950 hPa
d) Los resultados del modelo tambin evidenciaron la existencia de tres
nucleos de intensificacin del viento con velocidades alrededor de 12
m/s a 250 msnm, localizndose el de mayor cobertura espacial frente
a la provincia de Pisco (alrededor de la Peninsula de Paracas entre
13.5S 14.8S), el segundo de mayor cobertura frente a Nazca
(Marcona, entre 14.9S 15.5S) y finalmente el ms pequeo al
norte de Arequipa (15.7S 15.9S). Estas caractersticas se
presentaron durante todo el mes de Octubre 2008

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SIMULACIN HIDRULICA DE LA QUEBADA ZURITE PARA LA

ELABORACIN DEL MAPA DE RIESGO POR INUNDACIN
AUTOR: PERCY ROSALES HUAMAN
PRESIDENTE DE MESA: MSC. ING. BERNANDINO SALVADOR ROJAS
ASESOR: ING MARIO GARCIA PEREZ
MIEMBRO: MSC. ING. VICTOR YZOCUPE CURAHUA

RESUMEN
La prediccin del comportamiento de los cauces naturales o artificiales ante
la presencia de gastos extraordinarios con el fin de cubrir cierto nivel de
riesgo, es una tarea fundamental de los profesionales inmersos en la rama
de la hidrologa. De ello depende la seguridad de los ncleos de poblacin
aledaos a los cauces y la seguridad de la infraestructura existente.
La quebrada simulada en la presente monografa fue la quebrada Zurite,
ubicada en el distrito del mismo nombre, provincia de Anta, departamento
de Cusco. La quebrada de Zurite es una quebrada de fuerte pendiente, con
mucha acumulacin de material en su cauce y con gran incremento de
caudal debido a la escorrenta que permite que se originen deslizamientos y
derrumbes. En general los taludes del cauce son bastantes inestables. La
problemtica es el riesgo de producirse una inundacin sobre el rea urbana

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del poblado de Zurite que se encuentra en un nivel ms bajo que la

quebrada.
Esta quebrada es un peligro para la ciudad y ha sido calificada por el INDECI
como una quebrada de Alto Peligro en la cuenca del rio Cachimayo. La
historia nos recuerda los sucesos de 2010 con la inundacin que arraso con
una gran parte de la ciudad de Zurite.
Con la simulacin de la quebrada, y con el programa HEC RAS y SIG (HEC
GEORAS) observamos las zonas ms vulnerables a riesgo de inundacin de
modo que se podr observar especialmente la ubicacin de las reas
afectadas en funcin al caudal pico para un periodo de retorno de 100 aos.
Con el presente trabajo se pretende hacer un aporte en el estudio de los
flujos en nuestro pas, iniciando una lnea de investigacin muy importante
en lo que se refiere a mitigacin de desastre. A la vez, proporcionar el uso
de esta herramienta para definir mapas de riesgo por inundacin, que
facilitar la tarea de crear un ambiente de conciencia frente a los
fenmenos naturales e informar de manera fcil y tcnica a la poblacin
relacionada directamente con estos temas.
El principal objetivo de este trabajo de investigacin es hacer una
simulacin hidrulica de la quebrada Zurite con el software HEC RAS
Entre los objetivos especficos tenemos:
-

Determinar las planicies de inundacin afectada por el desborde de la

quebrada Zurite, para un caudal correspondiente a un periodo de
retorno de 100 aos.
Cuantificar las reas afectadas.

Al final del presente trabajo de investigacin se tienen las siguientes

conclusiones:
a) El rea de la microcuenca hasta el centro poblado de Zurite es de 6
Km2
b) Con la simulacin realizada se encontr que la quebrada de Zurite en
la zona del centro poblado del mismo nombre se desborda con un
caudal superior a 6m3/s que corresponde a un periodo de retorno de
100 aos.
c) El sector ms afectado por la inundacin es el centro poblado de
Zurite
d) Mediante la simulacin hidrulica con el uso de los programas HEC
RAS del tramo en estudio, se pudo cuantificar las reas aproximadas
de los terrenos a ser inundados para un periodo de retorno de 100
aos.
e) El empleo de sistemas de informacin geogrfica para el manejo de
los modelos digitales de terreno y elevacin de la lmina de agua es
bsico es la delimitacin de las planicies de inundacin, no solo para
mediciones, sino tambin para obtener mapas temticos que
muestran las zonas ms vulnerables al riesgo por inundacin

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ESTUDIO DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA POTABLE Y

ALCANTARILLADO DEL FUTURO EDIFICIO LAS DALLAS
UBICADO EN EL DISTRITO DE SAN BORJA, PROV. LIMA
DPTO LIMA
AUTOR: GARRIDO ESPINOZA GUSTAVO MARIO

RESUMEN
Actualmente se nos hace impensable un edificio y en especial una vivienda
sin una mnima dotacin de instalaciones, que hagan posible habitarla en
condiciones de salubridad, confort, seguridad, comunicacin, culturalmente
incluidas como indispensables para que sea considerada como digna. La
provisin de agua es tal vez la ms importante.
En el distrito de San Borja, como en otros distritos modernos de Lima, para
la distribucin colectiva por red, se van a usar las redes que provienen de
los reservorios que a su vez hacen captaciones de agua de los ros, esta
parte es la que corresponde a SEDAPAL.

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La ciudad de Lima, como es de conocimiento, casi general es una de las

pocas capitales del mundo asentada en zonas semidesrticas, esto es un
gran desafo para nuestra generacin, el calentamiento global es un hecho y
ya no una teora, por lo que en los proyectos de agua y alcantarillado debe
estar incluido este fenmeno mundial. Lima padece, actualmente, de un
desabastecimiento de agua, por lo cual es necesario desarrollar
Megaproyectos para abastecer de agua a una poblacin que se aproxima a
los 10 millones de habitantes. Los proyectos de edificios por departamentos
por ahora cuentan con una presin de agua aceptable, pero es necesario
pensar en un futuro y tomar las previsiones del caso desde ahora. En igual
condicin se encuentran los colectores de aguas servidas, es casi inhumano
seguir arrojando las aguas negras a los ros y a las playas del Litoral
Peruano.
El sistema contra incendios nos va a ser de materia de anlisis, en el
presente estudio solo ser tomado de manera referencial, ya que es un
tema amplsimo y que dara lugar a un nuevo tema monogrfico.
El principal objetivo de este trabajo monogrfico es dar un adecuado
sistema de abastecimiento de agua potable al Edificio en Estudio en lo
referente a calidad y cantidad, as mismo un sistema de evacuacin de
aguas residuales domsticas, logrando elevar el nivel de vida de la
poblacin del rea del proyecto; otro objetivo que viene a ser ms especfico
vendra a ser implementar sistemas de agua potable que operen en forma
ininterrumpida con los caudales y presiones adecuadas.
Al final del presente trabajo monogrfico se tienen las siguientes
conclusiones:
a) Al realizar los clculos hidrulicos para hallar el caudal de diseo a
travs de la Curva de Hunter se obtiene un caudal de 6.92 Lt/seg, se
comprender que es Mximo Demanda este caudal nos permitir
hallar el dimetro de la Tubera de impulsin, pero a la vez nos
arrojara una considerable perdida de presin, y por tanto, para
mantener este caudal y la presin es necesario una Bomba Centrifuga
de Potencia considerable.
b) En el diseo de las redes de agua obtendremos mayores prdidas
mientras mayores accesorios instalemos y los dimetros de las
tuberas de PVC sean de 1/2 a la entrada de las reas de dotacin
c) Un menor nmero de aparatos sanitarios que los requeridos motivan
un problema sanitario y de uso.
d) Un mayor nmero de aparatos sanitarios que los requeridos, si bien
solucionan con amplitud el problema sanitario y de uso,
indudablemente es una solucin anti econmica
e) El volumen de aguas servidas son un aproximado entre el 70% al 80%
de la dotacin diaria de agua potable.

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INFLUENCIA DEL OLEAJE EN LAS OPERACIONES PORTUARIAS POR

EFECTO DE AMPLIACION DE LA BOCA DE ENTRADA DEL TERMINAL
PORTUARIO DEL CALLAO
AUTOR: GERALD BURGOS LVAREZ
PRESIDENTE DE JURADO: ING. JOSE JUAREZ CESPEDES
ASESOR: MSC. ING. EUSEBIO VEGA BUEZA
MIEMBRO: ING. GUIDO AMERICO
MIEMBRO: MSC. ING. JORGE GASTELO VILLANUEVA

RESUMEN
El Terminal Portuario del Callao se encuentra ubicado en la Provincia
Constitucional del Callao al oeste de la Ciudad de Lima, tiene una ubicacin
privilegiada en cuanto a clima martimo se refiere, gracias al abrigo natural
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que le proporciona la angosta pennsula de la Punta y la Isla San Lorenzo,

considerado el puerto ms importante del pas debido al gran movimiento
comercial que realiza.
Con la finalidad de modernizar y desarrollar el Terminal Portuario del Callao
para satisfacer la demanda de carga que da a da se incrementa como
producto del crecimiento econmico del pas y convertirlo en uno de los
grandes ejes para el desarrollo nacional, el Gobierno del Per a travs del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones y directamente a travs de la
Autoridad Portuaria Nacional vienen promoviendo proyectos de gran
envergadura para su desarrollo.
En este contexto el concesionario DP World ha construido el Nuevo Terminal
de Contenedores del Callao Zona Sur, obra importante el cual ya cuenta
con un frente de atraque de 600 metros para recibir naves de tipo panamax
y post-panamax.
Adicionalmente la Autoridad Portuaria Nacional ha realizado la ejecucin de
obras comunes en el TPC, como la Ampliacin y/o mejoramiento de la Boca
de Entrada, ampliacin y dragado del canal de acceso, dragado de la poza
de maniobras, y tiene proyectos por desarrollar como la construccin del
muelle de minerales adyacente al rompeolas norte y la modernizacin del
Muelle Norte, este ltimo gran proyecto llamado hoy Terminal Norte
Multipropsito del Callao y concesionado a la empresa APM Terminals,
espera dotar de infraestructura moderna al TPC para la atencin de naves
porta contenedores post-panamx.
El principal objetivo de este trabajo de investigacin es analizar el
comportamiento del oleaje en la drsena, amarraderos y zonas de
operaciones del Terminal Portuario del Callao, para los casos antes y
despus de la ampliacin de la boca de entrada, construccin del nuevo
Terminal Norte Multiprposito, ampliacin del Muelle Sur y construccin del
Muelle de Minerales Norte, con la finalidad de determinar su implicancia en
las operaciones portuarias y proponer una alternativa de solucin de
encontrarse efectos negativos.
Entre los objetivos especficos tenemos:
-

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Analizar el comportamiento del oleaje desde aguas profundas

hasta la boca de entrada al TPC
Analizar el comportamiento del oleaje en la drsena, amarraderos
y zonas de operaciones para la situacin sin proyectos en el TPC
Analizar el comportamiento del oleaje en la drsena, amarraderos
y zonas de operaciones para la situacin con proyectos, tomando
en cuenta las modificaciones de la configuracin del TPC
Determinacin de las implicancias del comportamiento del oleaje
en las operaciones portuarias para la situacin sin proyectos del
TPC
Determinacin de las implicancias del comportamiento del oleaje
en operaciones portuarias para la situacin con proyectos del TPC
Proponer una alternativa de solucin en el caso de encontrarse
implicancias negativas en la situacin con proyectos.

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Al final del presente trabajo de investigacin se tienen las siguientes

conclusiones:
a) El oleaje en aguas profundas predominantemente provienen del
Sur Oeste (SW) y el Sur (S)
b) Por efecto de la refraccin, las direcciones del oleaje en la zona de
transicin, es decir, en el canal de acceso del TPC son
predominantemente
W y WNW, siendo este ltimo
correspondiente al oleaje ms energtico
c) La altura de ola significante en aguas profundas oscila alrededor
de los 1-3 m, existiendo picos de ms de 4 m, en cambio en aguas
de transicin, en el punto de control seleccionado. La altura de ola
se reduce hasta los 0.25-0.75 m, con picos de ms de 1.5 m. Por lo
que se puede deducir que la altura de ola disminuye cuatro veces
su valor, aproximadamente.
d) Con la aplicacin de los diagramas de difraccin del Profesor
Johnson, se comprob que para la situacin sin proyectos del TPC
el oleaje difractado despus de su entrada a la drsena del TPC
son de altura menores al lmite de operacin establecidos en el
ROM 3.1-99 de Puertos del Estado, se comprueba que las
operaciones portuarias se realizan en perfecta calma, excepto
para el caso de alturas de ola pico, cuando necesariamente se da
el cierre temporal de puerto.
e) Para la situacin futura, es decir, luego de la ampliacin de la boca
de entrada, dragado de canal de acceso, modernizacin del muelle
norte y construccin del muelle de minerales en el rompeolas
norte, los diagramas de difraccin muestran para el caso de la ola
de valor unitario que los muelles marginales A y B presentan una
mayor agitacin, es decir, las alturas de ola difractada son
mayores a los lmites establecidos en el ROM 3.1-99, esta
situacin puede considerarse critica pues habr un alto riesgo
para las operaciones para las operaciones portuarias que implique
la carga y descarga de contenedores, siendo ms crticos aun para
los casos de altura de ola pico teniendo que darse tambin el
cierre temporal del puerto.

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