Diseño de Reductor

FACULTAD DE INGENIERA
MECNICA
Ponce Gutirrez, Vctor pedro
MECNICA
Ao de la Promocin de la Industria Responsable y del
Compromiso Climtico
INGENIERA MECNICA
DISEO DE UN SISTEMA DE
TRANSPORTE DE CARGA HORIZAONTAL
CTEDRA: DISEO DE ELEMENTOS DE
MAQUINAS
CATEDRATICO: ING. DANIEL LAZO BALTAZAR
ESTUDIANTE : PONCE GUTIERREZ, VICTOR
SEMESTRE
: VIII
MECNICA
HUANCAYO-PER
2014
FIM
RESUMEN
El presente informe comienza desde la necesidad de

un alto torque para las paletas de una mezcladora
horizontal, donde necesitaremos la combinacin de
distintos mecanismos. Bsicamente estos elementos
estarn diseados segn el torque que interactan con
cada uno de estos, desde la salida del motor hasta la
entrada del eje principal de las paletas.
MECNICA
1. PARMETROS DE DISEO DEL SISTEMA DE

TRANSMISIN
1.1. SELECCIN DEL MOTOR.- Clculo de seleccin de motor para mezcladora:
De los datos en la mquina:
r g =0.3 m
r=0.45 m
Si consideramos para un caso crtico:

FT =445.0 N
Entonces,
(FT )TOTAL =1780 N
M =(F T )TOTAL x 0.3=534 Nm

n 25 rpm
Se requiere tambin:
Entonces, para la potencia NOT2como indica la figura:

Pot NOT =Mx w=534 x 2
2
( 2560 )=1398 Kw
1398 Kw 1.4 Kw
Por lo tanto, decimos:
Pot NOT =1.4 Kw N=25 rpm
2
De los datos en los ejes 1 y2 del Reductor:

En
NOT 1 n=80 rpm
En
NOT 2 n=25 rpm , POT =1.4 Kw
De la definicin POTENCIA NOMINAL, tenemos:
MECNICA
N n=K p x
Dnde:
K p=1.5
NOT
.. (1)
MECNICA
=4 x a x a x pot x brida
r
=0.99994 x 0.93 x 0.88 x 0.94 x 0.97

=0.7459
En la ecuacin 1, reemplazamos:
N n=
1.4 x 1.5
=2.815 Kw
0.7959
1. Comprobando la seleccin del motor:

# DE POLOS
2
4
6
POTENCIA
3 KW
3 KW
3 KW
- De la relacin polea es de:
RPM
2890
1440
950
5:1
N 1=1440 salida del motor (rpm)
Como
Entonces, sabemos:
5=
n1
1440
n2=
=228 rpm
n2
5
UP =
4
228
=9.12
25
U ac=
228
=2.85
80
MECNICA
Ahora:
2.85=
z2
donde : z1 ={ 12,13 , 17 }
z1
Por tanto:
U ar =
80
=3.2
25
3.2=
z4
donde : z 3= {12, 15 ,17 }
z3
Por tanto:
z 1=13 z 2=37
z 3=15 z 4=48
Por lo tanto, El motor ser de:

4 polos
3 KW
1440 rpm
MECNICA
1.2. ESQUEMA CINAMTICO
-Motor, Brida .Tornillo Sin Fin
1.3. CALCULOS DE CARGA BOBRE CADA COMPONENTE
Clculo de los momentos

n= 1440 rpm
T=
Ahora, con
=0.94
W =15 a 796
rad
, H=3 Kw
s
60 x 3 x 103
=19 .89 N . m
150796
MECNICA
T 1 =Tx
xu
T 1 =19.89 x 0.94 x 5=93.48 Nm

T 2 =T 1 x brida
T 2 =93.48 x 0.97=90.68 Nm
T 3 =T 2 x
T 3 =90.68 x 0.9999=90.59 Nm
T 4=T 3 x ec x
37
x
13
T 4=90.59 x 0.88 x 0.9999 x
T 5 =T 4 x er x
37
=226.16 Nm
16
48
x
15
T 4=226.66 x 0.93 x 0.9999 x
48
=673.88 Nm
15
2. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINA.2.1. CLCULOS DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE

TRANSMISIN
A. Engranajes
Dimensionando El Engrane #3
m=?
Z3= 15
d3= m*(Z3+2)
6.3*m F 19*m
MECNICA
Para calcular m utilizamos la teora de AGMA segn teora en

un engrane recto falla por resistencia o por picadura.
Falla por resistencia:
= Wt*Ka*1.0*Ks*Km
Kv
F*m J
adm= St*KL
KT*KR
Wt*Ka*1.0*Ks*Km = St*KL ------------------------------ (1)
Kv F*m J
KT*KR
Calculando las variables

Wt= 2*M3/ d3 =2*M3/m*Z3
Wt= 2*226.16/m*15
Wt= 30.15/m
F= 10m
Factor de aplicacin
Ka= 1.20
Calculando el factor dinmico

Kv= [A/(A+ (200*V)1/2)] B ------------------ (2)
A= 50+56(1-B) ------------------------------ (3)
B= 0.25*(12- Qv)2/3 ------------------------- (4)
Donde:
Qv= 9
Remplazando en la ecuacin (4)

B= 0.52
MECNICA

A= 76.88
Calculando la velocidad:
V= (3.1416*n*d)/60= (3.1416*n*m* Z3)/60 ----------------------- (5)

Donde el nmero de revoluciones para el engrane 3 es:
n= 80 rpm

V= 62.83*m
Segn recomendacin de Shigley pg. 684

Ks= 1.5
Para Km utilizamos la tabla 14-7
Km= 1.2
Para J utilizamos la figura 14-4
J= 0.24
Calculo de los factores de correccin del esfuerzo admisible
Para acero AISI 4140= 1100 1250MPa
St= 1250MPa
Factor de duracin
KL = 1
Factor de temperatura
KT= 1
MECNICA
Factor de confiabilidad
KR= 1
Remplazando todos los datos calculados en el ecuacin (1)

Wt*Ka*1.0*Ks*Km = St*KL
Kv F*m J
KT*KR
m5.77 2.67*10-15*m0.5 1.8312*10^-15
m= 2.83 mm
Por lo tanto el dimetro en el engrane 3

d3= m*Z3
d3= 2.83*15
d3= Dp = 42.45 mm
Determinado el paso circular:

P= 3.1416*m
P= 8.89 mm
Determinando el dimetro exterior:

De= Dp + 2m
De= 42.45 + 2*2.83
De= 48.11 mm
El dimetro interior es el encargado de delimitar la base del

diente.
Di = Dp - (2m*1,25)
Di = 42.45 (2*2.83*1.25)
Di = 35.375 mm
MECNICA
El dimetro base es una circunferencia que se toma como

punto de referencia para generar la curva que tienen los
dientes del engranaje desde su base hasta la punta externa o
punto de contacto de los mismos.
Db = Dp * cos[ * (1/9)]
Db = 42.45*cos20
Db = 39.89 mm
Ancho de la cara
F= 10m
F= 28.3 mm
Si el engranaje tiene 30 o menos dientes

r = 0,22 * Dp
r = 9.34mm
Si el engranaje tiene ms de 30 dientes

r = 0,125 * Dp
DIMENSIONANDO EL ENGRANE # 4
- Para el clculo del engrane 4, tomamos los clculos del engrane 3, ya
que el mdulo de 3 y 4 deben ser iguales, es decir, tendremos:
m3=m4
Entonces, de los clculos del engrane tenemos:
Z3= 15
d3= m*(Z3+2)
6.3*m F 19*m
Para calcular m utilizamos la teora de AGMA segn teora en

un engrane recto falla por resistencia o por picadura.
Falla por resistencia:
= Wt*Ka*1.0*Ks*Km
Kv
F*m J
MECNICA
adm= St*KL
KT*KR
Wt*Ka*1.0*Ks*Km = St*KL ------------------------------ (1)
Kv F*m J
KT*KR
Calculando las variables

Wt= 2*M3/ d3 =2*M3/m*Z3
Wt= 2*226.16/m*15
Wt= 30.15/m
F= 10m
MECNICA
Factor de aplicacin
Ka= 1.20
Calculando el factor dinmico

Kv= [A/(A+ (200*V)1/2)] B ------------------ (2)
A= 50+56(1-B) ------------------------------ (3)
B= 0.25*(12- Qv)2/3 ------------------------- (4)
Donde:
Qv= 9

B= 0.52

A= 76.88
Calculando la velocidad:
V= (3.1416*n*d)/60= (3.1416*n*m* Z3)/60 ----------------------- (5)

Donde el nmero de revoluciones para el engrane 3 es:
n= 80 rpm

V= 62.83*m
Segn recomendacin de Shigley pg. 684

Ks= 1.5
Para Km utilizamos la tabla 14-7
Km= 1.2
Para J utilizamos la figura 14-4
J= 0.24
MECNICA
Calculo de los factores de correccin del esfuerzo admisible
Para acero AISI 4140= 1100 1250MPa

St= 1250MPa
Factor de duracin
KL = 1
Factor de temperatura
KT= 1
Factor de confiabilidad
KR= 1
Remplazando todos los datos calculados en el ecuacin (1)

Wt*Ka*1.0*Ks*Km = St*KL
Kv F*m J
KT*KR
m5.77 2.67*10-15*m0.5 1.8312*10^-15
m= 2.83 mm
Por lo tanto el dimetro en el engrane 4

D4= m*Z4
D4= 2.83*48
D4= Dp = 135.84 mm 136 mm
Determinado el paso circular:

P= 3.1416*m
P= 8.89 mm 9 mm
Determinando el dimetro exterior:

De= Dp + 2m
De= 135.84 + 2*2.83
De= 141.5 mm = 142 mm
MECNICA
El dimetro interior es el encargado de delimitar la base del

diente.
Di = Dp - (2m*1,25)
Di = 135.84 (2*2.83*1.25)
Di = 128.77 mm 129 mm
El dimetro base es una circunferencia que se toma como

punto de referencia para generar la curva que tienen los
dientes del engranaje desde su base hasta la punta externa o
punto de contacto de los mismos.
Db = Dp * cos[ * (1/9)]
Db = 135.84*cos20
Db = 127.64 mm 128 mm
Ancho de la cara
F= 10m
F= 28.3 mm
Si el engranaje tiene ms de 30 dientes

r = 0,125 * Dp
r = 16.98 mm 17 mm
DIMENSIONANDO EL ENGRANE 1 y 2 CON LA CREMALLERA.-
MECNICA
Se sabe:
W tK a
1
Ka
K sK m
Fm
=
.( )
J
Segn una normalizacin de engranajes elegiremos d=50 mm

En tal caso, se conoce:
T =W tr
Remplazando datos:
90.59=W t25103
W t =3623.6 N
Se tiene en conocimiento:
Z 1=13
De la relacin de rpm y numero de dientes:
Z 1n1=Z 2n2
13n1=3780
n1=227.69
Como:
m=
d
z
Entonces:
m=50/13
m=3.84
MECNICA
Conociendo el modulo tambin se conoce el dimetro mayor segn:

Dm=3.8437
Dm=142.08 mm
Respecto a la velocidad:
V =wr .( )
Pero la velocidad angular es:

w=2f
w=
23.1416227.69
60
w=23.84 rad / s
En la ecuacin :
V =23.840.025
V =0.596 m/ s
Calculando los factores que intervienen en la relacin principal:

K v=
3.05
3.05+ v
K v=
3.05
3.05+0.596
K v =0.836
Segn las tablas de Shigley para el valor de Ka,ser a opinin del
diseador:
K a=1.2 (opinion)
En el Ks se tendr en cuenta la unidad
MECNICA
Km=1.3
MECNICA
Respecto al J se tendr q trabajar en condiciones ms crticas:

J =0.23
De la misma tabla de shigley las especificaciones de la materia de

dicho engranaje sern:
=480106
Finalmente en la ecuacin () los valores sern:
3623.61.2
1
0.836
11.3
F3.84103
6
48010 =
0.23
F=15.94 mm
MECNICA
d dgd dk Dd 45090
=
=
=0.48 K =C 1=0.98
anom
C
749.79
=151.2 (angulo de contacto de la polea transmisora)
Hallando el factor de desarrollo
Sea las distancias entre ejes:

C=750
Entonces:
C3 =0.86
MECNICA
Hallando la potencia nominal por correa

d dk =d=90 mm
PN PARA
i=u p=5
n 1=1440 rpm
PN =( 2.06+ 0.23 ) Kw =2.29 Kw
Hallando el nmero de correas

Z=
PC 2
31.1
=
=1.71 2
P N C1C 3 2.290.980.86
Calculo:
2 correas trapeciales estrecho optibelt SK de alto rendimiento
SPZ 2391
MECNICA
MECNICA
B. CALCULO DE DIMENSIONES DE EJES
DIMENSIONAMIENTO DEL EJE N 1

-
CALCULO DE CARGAS
En la instalacin de la correa trapezoidal en una parada de maquina

ser hallada en seguida:
Hallando la tensin mnima por correa:

500 ( 2.02C1 ) . P B
T=
+KV2
C 1 . Z .V
El diagrama 8 muestra:
Nota: la tensin esttica es tambin llamada como tensin
inicial, previa en el montaje de la correa.
Segn el diagrama encontramos:
k =0.07
f (N )=25
C1 =0.98
PB =3.3 Kw
Z =2
Hallando la velocidad de la correa:

d 1nk 901440
V=
=
=6.79 m/ s
19100
19100
Hallando la tensin esttica mnima por correa:
500 ( 2.020.98 ) .3 .3
T=
+0.076.792
0.9826.79
T =131.79 N
Nota: para obtener el primer montaje se considera un factor de

1.3.
Erstmontaje:
'
T =131.791.3=171.327 N
El resultas significa que al instalar una correa en una polea la
tensin esttica con la que de estar por correa es de 172 N
para que no exista resbalamiento en la polea para esta
potencia de accionamiento, estas tensiones se mide con
aparatoso o instrumentos especializados.
MECNICA
Hallando la fuerza axial dinmica:
Carga del
durante la
correa
ramal tenso
marcha de la
S 1=
1020P
10203
=
=441.65 N
C 1V
0.986.79
Carga de ramal flojo durante la marcha de la correa.

1000(1.02C 1) P 1000 (1.020.98)3
S 1=
=
=18 N
C1V
0.986.79
S adyn = S21 +S 222S 1S2cos( )

S adyn = 441.65 2+182 218441.65cos (151 )
S adyn =457.48 N
Asumiendo que hay perdida en la transmisin de la polea
pequea a la grande n=0.98
S g 1=0.98441.65=432.8 N
S g 2=180.98=17.64 N
Hallando el torque de transmisin al eje N1

T =( S g 1S g 2) r g
T =( 432.817.64 ) 0.45
T =93.4 N . m
El torque T hallando coincide con el torque supuesto anteriormente
T 1 =93.48 N . m
que es el
MECNICA
Hallando las fuerzas en el engranaje cnico:

Datos:
Los nmeros de dientes:
Z 1=13 Z 2=37
Angulo de presin a considerar es :
=20
Hallando el ngulo de paso del pin:
1 Z 13
tan ( )= = 1 =
Z 2 37
=19.4
Hallando las fuerzas:

T 3 =90.59 N . m
WT=
2T 290.59
=
1000=3623.6 N
dw 1
50
W r =W T tan ( ) cos ( ) =3623.6tan ( 20 )cos ( 19.4 )=1244 N

W a =W T tan ( ) sen ( ) =3623.6tan ( 20 )sen ( 19.4 )=438.1 N
Hallando la fuerza en los cojinetes:

B X + 436.68= A X +3623.6
o
B X A X =3186.92
o
A Z + BZ =438.1
MECNICA
Si
B Z =0
A Z =438.1 N
o
B Y A Y =1244101.8
B Y A Y =1142.2
T 3 + M 1=T
MECNICA
M 1=93.490.59=2.81 N . m
Momento respecto al punto A
101.835+ W r175=BY 140
o
B Y =1580.45 N
o
A Y =1580.451142.2=438.25 N
W T 175+ 436.6835=B X 140

B X =4638.67 N
A X =4638.673186.92=1451.75 N
Si vemos el grafico de momento, fuerza y torque donde el punto B

es el ms crtico debido a que all las fuerzas, momentos y torque son
mayores, por ello este punto ser analizado con mayor detalle.
FIG. 1
M R =(43540)2 +(126826)2
M R =134092 N . mm
Elegimos el lado superior (-) debido a que en ese punto se aplica
mayor fureza de compresin.
Hallando el esfuerzo de flexin en el punto B

32M R 39024.335 1365850.5
S=
=
=
d3
d3
d3
MECNICA
c=
438.14 558.18
=
0
d 2
d2
Es cero el esfuerzo de compresin debido a su insignificancia con

respecto al esfuerzo de flexin
-
PLANO DE DIAGRAMA DE MOMENTOS Y FUERZAS (ver

anexos)
ANLISIS POR FATIGA
Como el momento flector est trabajando de forma alternante

entonces se necesita hallar el esfuerzo flector alternante para ello
necesitamos utilizar la siguiente formula:
'fa =
S= fa
SC fa
Hallando el factor de fatiga:

k a =0.95 factor de superficie
k b =1 factor de tamao
k c =0.9 factor de confiabilidad
k d =1 factor de temperatura
k f =1 factor de efectos diiversos
S C =k ak bk ck dk f =0.855
Hallando el factor de concentracin de esfuerzo:

=1
Entonces el esfuerzo alternante a la flexin es:
1
1365850.5
0.855
'fa =
d3
'
fa =
1597487.5
d3
Hallando el esfuerzo cortante:

16(90.59) 461370
xy =
=
d3
d3
Hallando la fuerza resultante:
MECNICA
F R= 1244 2+ 3623.62=3831.2
C=
3831.24 4878
= 2 0
2
d
d
Es cero porque es insignificante en comparacin a esfuerzo

cortante producido por el torque.
MECNICA
Eleccin del acero:

Acero de construccin segn DIN 17 100
Datos:
ST 50
2
B=500 N /mm ressistencia a latraccion
fALT =250 N / mm2 resistencia al esfuerzo alternate
APLICANDO LA FORMULA DE GOODMAN

461370
Tm =
d3
'eq m= ( nm+ fm ) +3 Tm 2
'eq m=
799116.28
d3
'eq ALT = ( nALT + fALT ) +3 TALT 2

'
'
eq ALT = fa =
F S=
1597487.5
d3
1
'
eq ALT
'eq m
+
fALT
B
El factor de seguridad a considerar es de

1.5=
F S=1.5
1
1597487.5 799116.28
3
3
d
d
+
250
500
Donde encontramos el dimetro del eje en el punto B:

d=23 mm proximadamente
MECNICA
3. SELECCIN DE RODAMIENTO
El punto B se encuentra en el centro de un rodamiento de
bolas, por ello como todo diseo necesitamos de un catlogo
para seleccionar el rodamiento, para ello estamos utilizando un
catlogo WL 41 520/3 SB de rodamientos FAG, en dicho
catalogo no encontramos rodamientos de dimetro d=23 mm
pero si existe de
d=25 mm , por eso elegimos eso.
Elegimos el de 25 mm de dimetro.
4. SELECCIN
DE
CHAVETA
CHAVETA PARA LA POLEA Y PARA EL ENGRANE
CONICO
MECNICA
La seleccin de la chaveta est en funcin al dimetro del eje,

para ello necesitamos esos datos, tanto el eje en la polea y del
engrane cnico tiene las mismas dimensiones de dimetro:
d=20 mm
Entonces utilizando la tabla de chavetas mostrado

Fig. Dimensin de chavetas prismticas estandarizadas
Las dimensiones halladas segn la tabla de selecciona miento

son:
w=b=8 mm
h=7 mm
l=d +3=23 mm aproximadamente

Una vez encontrado estos datos pasemos a calcular el factor de
seguridad Fs con el fin de verificar si falla la chaveta
seleccionada.
ANLISIS DE FALLA AL CORTE DE LA CUA
MECNICA
diseo =
P
AS
Dnde:
T
2T
P=
=
cargatangencial
d /2 d
Hallando la carga tangencial

293400
P=
=9340 N
20
Hallando el rea de corte de la chaveta o cua

A S =wl
A S =823=184 mm2
Hallando el esfuerzo de corte del diseo

9340
2
diseo =
=50.76 N /mm
184
Hallando el factor de seguridad

diseo
cF
.( A)
FS
Sabemos que
perm= cF =0.4 F
Para
ello
seleccionamos
el
material
de
denominacin ST 60 cuya resistencia a la fluencia
es
F =380 N /mm
Entonces hallamos el esfuerzo de corte de fluencia:

cF =0.4 F=0.4380=152 N /mm2
reemplazando en la formula( A)
50.76
152
FS
FS 3
Este resultado indica que el sistema con dicha
chaveta seleccionada no falla debido a que se
demostr que su factor de seguridad es de FS=3
MECNICA
ANLISIS DE FALLA DEBIDO AL ESFUERZO

COMPRESIN O DE APOYO DE LA CUA
0.9 F
diseo
(B)
FS
DE
Hallando el esfuerzo de diseo de la chaveta

P
diseo =
AC
Para ello necesitamos del rea transversal o de
apoyo de la chaveta
lh 237
2
A c= =
=80.5 mm
2
2
Entonces:
9340
2
diseo =
=116 N /mm
80.5
Hallando el factor de seguridad, reemplazando en la

ecuacin (B).
0.9380
116
FS
FS 2.9
Con este resultado y el anterior demostramos que

la chaveta seleccionada es la correcta debido a que
no presentara falla por que los factores de
seguridad son mayores a la unidad.
El plano del diseo de eje lo muestran ms

detalladamente.
MECNICA
DIMENSIONAMIENTO DEL EJE N 2

5. CALCULO DE CARGAS
Hallando las fuerzas en el engranaje cnico:
Datos:
Los nmeros de dientes:
Z 1=13 Z 2=37

=20
Hallando el ngulo de paso del pin:
1 Z 13
tan ( )= = 1 =
Z 2 37
=19.4

T 3 =226.16 N . m
WT=
2T 2226.16
=
1000=3185.35 N
dw 1
142
W r =W T tan ( ) cos ( ) =3185.35tan ( 20 )cos (19.4 )=1093.55 N

W a =W T tan ( ) sen ( ) =3623.6tan ( 20 )sen ( 19.4 )=408.28 N
Hallando las fuerzas en el engranaje recto:

Datos:
=20
MECNICA
W r =W T tan ( )=10051.56tan ( 20 )=3658.47 N
Hallando la fuerza en los cojinetes:

o
A X + B X 3185.35=10051.56
A X + B X =13236.91
A Z + BZ =1093.55
Si
B Z =0
A Z =1093.55 N
o
408.28+ BY A Y =3658.47
B Y A Y =3250.19
Momento respecto al punto A
408.28100+3658.4775+77642.05=BY 150
B Y =2619.03 N
A Y =2619.033250.19=631.16 N
10051.5675=B X150+3185.35100
B X =2902.208 N
A X =13236.912902.208=10334.7 N
MECNICA
DIAGRAMA DEL FUERZA CORTANTE Y MOMENTO DE

FLECTOR EN EL EJE Y vs Z
MECNICA
DIAGRAMA DEL FUERZA CORTANTE Y MOMENTO DE

FLECTOR EN EL EJE X vs Z
DIAGRAMA DE MOMENTO TORSOR
MECNICA
Si vemos el grafico de momento, fuerza y torque donde el punto A

es el ms crtico debido a que all las fuerzas, momentos y torque son
mayores, por ello este punto ser analizado con mayor detalle.
M RA =(318535)2+(118470.05)2
M RA =339852.47 N . mm
M RB= (217666.25)2 +(196428.05)2
M RB=293193.75 N . mm
Lo cual:
M RA
>
M RB
MECNICA
FIG1.
Elegimos el lado superior (-) debido a que en ese punto se aplica

mayor fuerza de compresin.
Hallando el esfuerzo de flexin en el punto A

32M R 339852.4732 3461708.833
S=
=
=
3
3
3
d
d
d
c=
3350.654 4266.18
=
0
d 2
d2
Es cero el esfuerzo de compresin debido a su insignificancia con

respecto al esfuerzo de flexin
1. ANALISIS POR FATIGA

Como el momento flector est trabajando de forma alternante
entonces se necesita hallar el esfuerzo flector alternante para ello
necesitamos utilizar la siguiente formula:
'
fa =
S= fa
SC fa
Hallando el factor de fatiga:

k a =0.95 factor de superficie
k b =1 factor de tamao
k c =0.9 factor de confiabilidad
k d =1 factor de temperatura
k f =1 factor de efectos diiversos
MECNICA
MECNICA
S C =k ak bk ck dk f =0.855
Hallando el factor de concentracin de esfuerzo:

=1
Entonces el esfuerzo alternante a la flexin es:
1
3461708.833
0.855
'
fa =
d3
'
fa =
4048782.261
d3
Hallando el esfuerzo cortante:

16(226159.85) 1151822.658
xy =
=
d3
d3
Eleccin del acero:
Acero de construccin segn DIN 17 100
Datos:
ST 50
B=500 N /mm2 ressistencia a latraccion
fALT =250 N / mm resistencia al esfuerzo alternate
APLICANDO LA FORMULA DE GOODMAN

Tm =
1151822.658
d3
'eq m= ( nm+ fm ) +3 Tm 2
'eq m=
1995015.37
d3
'eq ALT = ( nALT + fALT ) +3 TALT 2

'
'
eq ALT = fa=
F S=
4048782.261
d3
1
'
eq ALT
'
+ eq m
fALT
B
El factor de seguridad a considerar es de
F S=1.5
MECNICA
1.5=
1
4048782.261 1995015.37
3
3
d
d
+
250
500
Donde encontramos el dimetro del eje en el punto B:

d=30 mm
SELECCION DE RODAMIENTO
El punto B se encuentra en el centro de un rodamiento de
bolas, por ello como todo diseo necesitamos de un catlogo
para seleccionar el rodamiento, para ello estamos utilizando un
catlogo WL 41 520/3 SB de rodamientos FAG, en dicho
catalogo encontramos rodamientos de dimetro d=30 mm .
MECNICA
6. CALCULO DEL EJE N 3 PARA EL SISTEMA DE

TRANSMISIN
a. De los datos del engranaje recto N 4:
d p=136 mm
T =673.88 N . m
L1=175 mm
L2=75 mm
b. De los clculos de las cargas radial y tangencial del
engranaje :
T
W t =2
- Sabemos :
d p (1)
Entonces, la carga tangencial estar definida por:
W t =2
673.88 x 103
=9910
136
W t =9910 N
Ahora, la carga radial estar definida por:

W r =3606.94 N
W r =W t x tan ( 20 )=9910 x tan ( 20 )=3606.94
c. Del esquema cinemtico de fuerzas y momentos en el

eje:
AX
AY
L1=175 mm
9910 N
3606.94 N
L2=75 mm
BX
BY
MECNICA
MECNICA
En el eje y:
En el eje x:
Del momento en el punto
A y + B y =9910 (2)
A x B x =3606.94 (3)
Ax
B x x 250=3606.94 x 75
B x =1082.08 N
A x =2524.86 N
En (3), tendremos:
-
Del momento en el punto

B y x 250=9910 x 75
En (2), tendremos:
Ay
:
B y =2973 N
A y =6937 N
d. De los diagramas de de fuerzas, momentos y momento torsor:

- Fuerzas en el plano X-Z:
- fuerzas en el plano Y-Z:
MECNICA
- Diagrama de cargas y-z:
- Diagrama de cargas X-Z:
Diagrama de momentos X-Z:
MECNICA
- Diagrama de momentos Y-Z:
e. Clculo de esfuerzos y dimetro del eje:

Mr
Del momento resultante
:
M r= 189364.52 +5202752=553665.05 N .mm
De los esfuerzos de flexin, torsin, etc.

M r x 32
f= 3
; c =0
d x
Pero, para los clculos tendremos que:
f = fa
Por lo tanto:
fa =
5639585.89
d3
Tambin, del momento de torsin:

Tt=
M t x 16
3
d x
16 x 673880 3432042.658
=
3
3
d x
d
De la fuerza resultante, tenemos:
MECNICA
Fr = 2524.862 +69372=7382.2 N
f. Del anlisis por fatiga:
- De los factores de fatiga:
K a=0.95
K b=1
K c =0.9
K f =1
K d =1
B=1
(Factor de concentracin de esfuerzos)
De la frmula:
S c =K a x K b x K c x K f x K d =0.855
Del esfuerzo de flexin admisible:
'f =
B
5639585.89
x f =
Sc
0.855 x d 3
'f =
6596006.889
N /m m2
3
d
e = 'f =
qa
6596006.88
N /mm2
3
d
Del esfuerzo equivalente medio:

'eq = 3 x T t
m
'eq = 3 x
m
3432042.658 5944472.257
=
3
3
d
d
MECNICA
De las caractersticas del material: (St - 50):

2
B=500 N /m m
f =250 N /mm2
alt
Del factor de Seguridad, con FS = 1.8

FS=
1
'
eq A
'
eq
+
f
B
(4)
alt
1.8=
En (4):
1
6596006.88 5944472.257
+
3
3
d x 250
d x 500
Finalmente, el dimetro del eje estar dado por:

d=40.99 41mm
Para los soportes A y B podemos hallar:

1.8=
1
5944472.257
d 3 x 500
Finalmente, el dimetro del eje estar dado por:

d=27.76 28 mm
Ahora, para los soportes en A y B podemos proponer un dimetro de

31mm, es decir, tendremos:
Dimetro en A: 32 mm
Dimetro en B: 32 mm
MECNICA
Dimetro en el engrane: 42 mm
MECNICA

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FACULTAD DE INGENIERA

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

CATEDRATICO: ING. DANIEL LAZO BALTAZAR

ESTUDIANTE : PONCE GUTIERREZ, VICTOR

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

El presente informe comienza desde la necesidad de

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

1. PARMETROS DE DISEO DEL SISTEMA DE

Si consideramos para un caso crtico:

(FT )TOTAL =1780 N

M =(F T )TOTAL x 0.3=534 Nm

Entonces, para la potencia NOT2como indica la figura:

De los datos en los ejes 1 y2 del Reductor:

NOT 1 n=80 rpm

NOT 2 n=25 rpm , POT =1.4 Kw

De la definicin POTENCIA NOMINAL, tenemos:

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

=0.99994 x 0.93 x 0.88 x 0.94 x 0.97

1. Comprobando la seleccin del motor:

- De la relacin polea es de:

N 1=1440 salida del motor (rpm)

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Por lo tanto, El motor ser de:

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

1.2. ESQUEMA CINAMTICO

-Motor, Brida .Tornillo Sin Fin

1.3. CALCULOS DE CARGA BOBRE CADA COMPONENTE

Clculo de los momentos

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

T 1 =19.89 x 0.94 x 5=93.48 Nm

T 4=90.59 x 0.88 x 0.9999 x

T 4=226.66 x 0.93 x 0.9999 x

2. DISEO DE ELEMENTOS DE MAQUINA.2.1. CLCULOS DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Para calcular m utilizamos la teora de AGMA segn teora en

Calculando las variables

Calculando el factor dinmico

Remplazando en la ecuacin (4)

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Remplazando en la ecuacin (3)

V= (3.1416*n*d)/60= (3.1416*n*m* Z3)/60 ----------------------- (5)

Remplazando en la ecuacin (5)

Segn recomendacin de Shigley pg. 684

Calculo de los factores de correccin del esfuerzo admisible

Para acero AISI 4140= 1100 1250MPa

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Remplazando todos los datos calculados en el ecuacin (1)

Por lo tanto el dimetro en el engrane 3

Determinado el paso circular:

Determinando el dimetro exterior:

El dimetro interior es el encargado de delimitar la base del

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

El dimetro base es una circunferencia que se toma como

Si el engranaje tiene 30 o menos dientes

Si el engranaje tiene ms de 30 dientes

Para calcular m utilizamos la teora de AGMA segn teora en

Falla por resistencia:

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Calculando las variables

Ponce Gutirrez, Vctor pedro

Calculando el factor dinmico

Remplazando en la ecuacin (4)

V= (3.1416nd)/60= (3.1416nm* Z3)/60 ----------------------- (5)

V= (3.1416nd)/60= (3.1416nm* Z3)/60 ----------------------- (5)