CAPTULO

IX

ACUEDUCTOS
l.-A cu ed u cto s de fbrica.
Su hist oria.-Disposiciones modernas.-Caj er os de H . A. (E jemplo: P er era.)
H. - A cu e du cto s de H . A.
C OH tram os rectos. Ej emp los : ac ueducto del Arax es y del N ou.-C 0 /1 tubos. Ej emplos : de xl iraflor es.-Co/l se mitubos (d e Tardi enta) .-Co/l arcos.
E Jemplos : del Chorro; de Vald cspares ; de la Ad elfa ; de A lmonaza; del
] car : de Xlollas o,

I i I.--Conclusiones .
~

l.- ACUEDUCTOS DE FABRICA

Su historia.- Ya en nu e str o tom o 1, ca pt ulo IV , exp us imos

en aq uella Resea hist rica cmo fue ro n los R omanos los pr imer os
q ue trans portaron el agua po r m edi o de ac ue d uc tos de fbrica ,
co n los q ue sus ca na les sa lvaban a g ra ndes alt ur as la s depresio nes de terren o q ue a s u paso en contrab an . Dimos ento nces fotog ra fas de los h ermosos a cue d uc tos de Segovia, T arr ag on a y M rida, en E spaa, y del Ga r d, en F ra nc ia , que evide nc ia n el g igante sco es pr it u co ns t r uc t ivo de aq ue llos antepasados.
Todos ellos es t n co ns t r udos co n silla res en seco y en va r ios
pisos, cuyas pila s arriostraron co n a rcadas, y so br e la impost a
de) piso superio r pon an el ca je ro de l ca na l, tam bi n de sille r a,
pero r eju n tad o co n mort ero hid r uli co.

256

S I~GUXD A

P ART F,. -

OBRAS ES PE CIALES

Durant e la Edad M edi a, la Hum anid ad se m antuvo emb r utecida, y duran te qu ince siglos n icam ent e los rabes, con sus canales de r iego y de abastecimiento a poblaciones, persiguieron el
bie nestar agrco la y la hig iene.
- -- - - - - - - ,
S lo en el siglo xvr i se r eco rd
la ingenie ra romana en algunos
acueductos de 1t ali a y Port uga l.
Dispos iciones m oder na s. - Pe ro
ya a m edi ad os del sig lo XIX se preoc upa ron las pob laci ones de surt ir
F i;;. 2S4.-- De Am cui el.
de agua ab undan te a sus habit an tes, .utiliza ndo ca nales y tub er as
forz adas de hi erro fundido.
Se cons t r uy ero n ento nc es nu evos ac ue d uc tos, en los qu e sig uien do la dis posicin ge ne ra l y pr op or ciones de los Romanos, se afinar on
las dime ns iones de pilas y a rcos
me rce d al emplo de mortero s hi dru licos.
E n t re 185 L Y 1853 se co ns t r uyeron un g ra n nm ero de ac ue d uctos
pa ra el Canal de I sabel Ir, q ue
aba stece a Mad r id ( 1), con fbri cas de g r anito o de ladrill o, o m ezclas de a mbo s m ateriales, de los
que presentam os dos ejemplos
Fi g. 285.-De la Sierra
( fig s, 28'1 y 285).
De pa re cidos ti pos fue ro n los constr uidos en el Extranjero,
po r lo q ue s lo cita mos el m s notabl e en Roq uefavour (lig. 286) ,
co n a rcos de 16 m . y alt ura de 75 m., q ue se cons truy co n la
sun t uos ida d, el r efinami ento y bu en g us to ca rac te rs ticos de las
O bras pb licas fra ncesas de aqu ella poca .
(1) Cuya solemne inauguracin el 24 de ju nio de 1858, recuerda nu estr o
compae ro D. Carlos de Ordua en la R ev ista de Obras Pblicas de 1." de
enero de 1925.

_ _ __ _ _ _ _ _--'CAP T ULO IX. -A CUEO U CT-,::O~S

21) 7
._.__ .._

Fi g. 286.- 0e Roq u ea vou r ( F ra nc ia).

Cajeros de hormign armado.- La aparic in del H. A. hizo

pe nsar e n utili zarl o, por lo men os para sus cajeros, disponindolo s sobre viaductos de f brica , con lo que se reduc e
- ---el a ncho de stos.
Las paredes verticales
Fig. 287.
F ig . 288.
pueden a tir an tnr se por vi g ue tas t r an sve r sal es, sobre la s que se disponen andenes (figu-

p.-- -tI
-

Fig. 2 89. -

Pu ent e acu educto (le P c r er a .

17

258

S;CU:-\'DA PARTI;. -OHRc\S

~SPI;('L\LES

ra 287 ) , o co n m n su la s exte r io res, q ue perm it en entonces la navegacin por el canal (fig. 288) .
As, hem os co ns t r uido en 1903 el ac ued ucto de Pere ra, para
el canal ele A ragn y Ca ta lua, proyectado po r el inge niero D . Rafae l Lpez Sandino, con pilas y bve das ele hormi g n en masa
(figura 289) .

lI .- ACUEDUCTOS DE HORMIGON ARMADO

Pe ro ap licado el 1-1. A . co n x ito a los cajeros, era ob ligado
que su empleo se exte nd ie ra al ac ued uc to propiamente dich o .

Fig. 290 .- Ac ueducto del

Arax es.

Sobre tramos rectos.- Ya en 1898 co ns t r umas pa ra la P ap eler a elel Araxe s (Tolosa ) el ac ue d uc to r epres en t aelo po r la s figu ras 290 a 292.
u tiliza mos las parceles del ca je r o para
constituir con ellas los
nervios de las vigas,
y el and n superio r
pa ra su ca bez a de com pr esi on : lo s apo .vo s son pa lizadas sen cillas,
cuyos pilare s tienen t alud de 1/10, so br e peq ue as bases ele mam post er a. La disposicin r e su lt muy ec onmi ca, y sorpreneli mu cho en aque lla p oca.

259
---=-,--,-

C.WTVLO lX . - ,\CUI~DUC'rOS.

P uede utiliza rse igua l dispos ici n no s lo pa ra pasarelas, S1110

para dar paso a un a carretera (lig. 293) .
En el canal de Aragn y Catalua construmos en 1905 dos
acueductos pa ra 36 m" por segundo, por
c) (.GM", ~~)!.,~ ~ ~l!
en cargo de l ingeniero D. Jos San s So"'!2.-~"
ler. Com o el caje ro necesitaba gran an ~~~~1.0~.:~ . ~:~ ~:-,.~i~:~~ ~
ch ura , lo apoya mos sob re un robusto ta :.,
l lr-; '.
...
: ."
,
hlero y palizadas sencillas ( Iig. 294) .
:::.
~f
Disposicion es semejantes se construye ron despu s en aquel mismo can al. y pos teriormente en el de l Guadalquivir y en
I. C O _ ~t
la s dems Co niede rac io nes hid r ulica s,
'''' ', J '
E n ellos se ap lica ro n los tipos de t r a - - . . ," ' '''... . ...: -, ,....

,
~
mos y pa liz adas em plea dos en los pue n.,. _._- .. -1 AO" . __ . . _. ...
tes, modifi c ndo los co n a rreg lo a la s so lw..,v,,,, ~
brecargas espec ia les de los a cueducts,' . -rrt 'eu.> ",
~Ij
q ue si bie n pu ed en se r m uy co ns ide ra bles
Fi l(. zn .- n d Ara x es.
cuando la altu ra de agua y la anchura del
canal son g ra ndes, en camb io son si em pre Itniforme mente repartidas,
cir cu nst ancia m lt}' favorable .y ex clus iv a de los acueducto s.
L a s luces de es tos t ram os va ra n de 4 a 8 m., segn la altu r a

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Fil(. 293.

Fi g. 294.

de la s pa lizadas y sob re tod o el cos t e de s us cim iento s. T ngas e

en cuenta que la mayo r parte de esto s a cueduct os se construyen
sobre va lle s no so cavables ; a s es que los cimientos de la s paliza-

SEGeX D..\ PA RT E.-

OBRAS ; SP; CL\L ES

das pu eden cas i siempre co ns t it uirse co n un as placas de H . A. a

flor de ti erra.
De scri birem os alg unos ejem plo s.
Acueducto del Nou, para el Can al de A ragn y Cat alua ( 1) .
Situad o entre T amarit e y el Sif n de Albeld a, qu e desc r ibirem os en el siguiente capt ulo.
T od o el ac ued uc to est en curva ( fig s. 295 y 296) Y ti en e una

Eig.

Z95.-Acueducto del

Nou.

lon git ud de 95 m e tros. L a d isp osicin de las a rmad uras es sencillsima y llev a m uc hos aos e n se rv icio sin exi gir la m en o r
co nse rvac in.
Los pilares podan haber sido verticales por su pequ ea altura y
los cimientos no pu eden ser ms se ncillos y econmicos, seg n acabam os de sealar.
Co n t ubos.c-Cuando el ca na l va en tuber a puede utiliza r se la
r esist cn cia pr op ia de los t ubos de ho r mi g n armado, para co nstituir con ellos las vigas de los acueductos. Su resistencia a la
flex i n permite di spon erl os co mo tram os r ect os, sim plcm en t c .a poy ad os so bre pilas o pa lizadas . Las varill as generatr ices de l cilin d ro an ula r. qu e pa ra los tubos s lo sirve n como barras de repar -

(i)

Proyectad o por' el ingeniero D. Manuel Moral es T cllo.

201

C.-\P T LO TX.-.-\ C EDL" CT OS

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Fi g. 2%.- Ac ueduc to

del

- - - - - - -....;

Nou,

t icion de las ba rras di r ectrices, trabajan y sir ve n en est os ac ue d uc tos pa ra r esistir los m om entos flect ores de los tram os r ect os,
seg n vem os en el siguie n te eje mp lo.

Acueducto sobre el arroyo MiraAores (Sevilla), en el trozo

262

SliGCI\DA

PARTIi .-OBRA S ESPI, CIAL ES

cua r to de l ca na l de R iego del Valle inferior del Guadalquivir

(figura 297 ).
Conduce un ca ud al de 2.895 lit ro s por segundo co n un a pen dien te de 0,0015.
Es t co ns ti tuido por un tu bo de 1,50 m . de dimetro in t e rio r
q ue, r esi sti endo co mo viga, se apoya sobre pa lizadas especiadas
15 metro s. .
Cada tres t r am os hay una pa lizada doble q ue pe rmi te dispo ner un a ju nta de dilataci n. Queda, por ta nto, cons tit uido el acue -

Fi " . 297.- ]).

Mi rafl orc s.

d ueto po r n ueve prticos t riples, indepe nd ientes en tre s y en los

que la viga' constit uye el mismo tubo que sirve de cajero.
Ti en e co mo ele me ntos ac ceso r ios un a liv ia dero de superficie a
la entrad a y comp ue r tas de cie rre y de desa ge a la sa lida . La
lon gitud to t al del ac ueduc to, co n a liviadero y co mp ue rtas. es ele
441,35 m et ros.
Se ejecut po r adm inis t racin co n dest aj os y su coste ap rox imado fu de 190.000 peset a s.
Con se mitubos.- Pueden s ubs t it uirse los tu bos antes descr itos por sernit ubos de hormig n a r mado, segn se jus tifica y a pre cia en el o r ig inals imo ejem plo qu e sig ue.
Acueducto de Tardienta, para el canal de 1VIoneg ros, en la
Confederacin del Ebro ( figs . 298, 299 Y 300 ).

C \ P TU LO I X .-

_ _ __ _ _ _ __ ___ __ _ _ _ ___

263

ACl EDl CT OS

J ~.09 Q.

Ei a . 29S.- ,\cue duclo de T'a rdi eut a .

S E.C C I CN ME.DIA DE. UN TRAMO DE.

IS~

- - - - - - . - - . . . - - - 7.6 00 - - - - . - - - - - - -

____:00 "8. ...0--

.-....0-.:. __._-~ ~'.oo - -

50.

~ . d , ID.m .o

de:

10 m .m p'.m

ml

dlZ !JO m .m <r..n t i t ~ \.r amo

e . de 30 m.m . e.n e! 2 ~ lramo

16 .

~d_~ ro t u

F ig. 299.- T a rd iellla.

ill

~~ l ra mo

24

SE GU NDA PART E.-

OBRAS E S P EC I AL E S

E ste ac ued uc to, cuya co ns truccin co me nza r en brev e, co nstituye un ej em plo bien pa te nte de la econo m a que pued e obte ner se cua ndo se per sigue la m xim a se nc illez en la co m posici n de
SE.CClON MEDIA DE.L TRAtv1 SO , R E EL FERROCA~RI L

lo .de.12mm p..!!11

. de

2~

:z . d ~ 2.5

I
.

5 .d e 8 m.m . p m l

m ,m.

m .m .

2 . d fl 2 5> m. m .........

.dcz. 2:' m.m

m.

14. d ll 2

2. d. ~~'\.
1 d <Z. 2 5 m~ffi_,--~

2 .d.

2 ~m . m .

JUNTA

Dt

DI L A TAC IO N

Fig. 300.- T ardien tn.

la es t r uc tura, a unq ue sea prescind ie ndo de experimen tadas di sposicio nes .

H ab a se r ed actado el pr imer proyecto de esta ob ra con el t ipo
co r r ie n te de ca jero r ectan gul ar, per o la cua n ta de su pres up ues to, de un os cua t ro mill on es de pese tas, aco nsej enco menda r el
es t ud io de m s eco nm icas so luciones al profeso r de la E scu el a,
nu estro mu y distinguido co m pa e ro D . A lfo nso P e a.
Co mp re ndie ndo es te ingen ie ro que la eco no m a se ob tie ne

C\PTI,O IX, -ACUgoUCTOS

265

pri ncipalme nte, y como r ep etidam ent e decim os, no po r fo rzar los
coeficie ntes r edu cindo se m asa, sino por un a m s ace r ta da di sposicin del trab aj o de los ele m entos, q ue pro d uzca su m ayor
re ndim ie nto , es t udi el prob lem a co n el criterio de sim plifica r la
es t r uc t ur a dentro de la mi sm a m od era cin en el trabaj o el sti co,
lo q ue le co nd ujo a la m uy fe liz idea de adop tar para los tr am os
del ac ue d uc to un os se m it ub os de H . A. (l igs. 298 a 300 ) . Re sult
un a econo ma sup erior a un mi lln de pe set a s en el pr esupuesto,
co n ig ual es pr ecios unit arios , siendo ap ro ba do el nu ev o proy ect o,
que es el q ue va a r ealizar se. Se co mpone la ob ra de tres trozos :
uno de 495 m et ros, co n tram os de 15 m etros; ot ro de 12.34 me t ro s par a paso so bre el ferro ca rri l, y el terce ro de 370 m et ro s,
co n tramos de 9 m etros .
Es t a s dife r en cia s de lu ces en los t ra mos es deb ida a la di stin ta a lt u ra del ter r en o fir me para cim ie n tos , so bre el q ue se apoya n los caballetes de apo yo por una placa a rmada de reparticin.
L a secc i n t r ansv ers al es se m icirc ula r, ca lc ulada pa r a da r el
eno rme gasto de 7 1 m". por seg undo, que es el del prim itivo proyec to y con ig ual pe ndie nte de 0,001.
L a s se cciones tran sversal es son igu al es en los tra mos de 15 y
de 9 me tros, pe ro lon g itudinal m ente varan sus ar madu r as por
ha be rse calc ula do para la s r es pectivas lu ces co mo pieza s de cinco
tramos, es tablec i ndos e una junt a comple ta en t re ca da un o de los
t ro zos de cinco tr amos.
E l apoyo so bre los ca ba lle tes de ho r mi g n a r mado e st dis puesto por medi o de chapa de plom o, para que la r ea ccin se a
ve r tica l e isost tica .
E l trozo interm edi o cr uza el fe r r oca rril y co mo la altu ra de
ras an te es t ablec ida no dab a alt ura ba st ante pa ra el glibo nor m al, con objeto de no alterar la s r a santes de la va y acueduct o,
er a indispens able reducir a 0,35 el g r ue so del se m itubo en su seccin inferior. A este fin se estudi este tram o con el mism o perfil interior, pero poniendo un os tirant es en la part e superior para
distribuir los m om entos Rectores transversale s en fo r ma que den
va lo r mucho ms reducido en la parte in feri or. Esos tirantes, para
su mej or co ns er vaci n, van hormig on ad os en los a continua, pero
por la especial ventaja que tiene el tirante isosttico, para matrializarle, se ha hech o la armadura cruzada en un puuto, en cada

SECUXOA

PARTI~ . -OnRAS

ESPE CIAL ES

extremo, con junta seguida y colo ca ndo la armadura ( en es as

peq ueas zo nas) de ntro de tubos de plomo que evitan la ox ida ci n.
Las juntas tra nsversa les cortan tota lme nte el acueducto en
los caballetes de apoyo, de 5 en S, y la impermeabi lidad se consi g ue co n chapa de plomo, de 2 mm . ele grueso, en form a ab omba da. segn ind ica la figura 300.
Con arcos.-Ya en 1906 ( 1) co nstr umos el acueducto elel Ch or ro (Mlaga) sob re un a rco de 1-1. A . de 30 m . (fig. 30 1), que des cribimos en el capt ulo JI.
E n es ta obra fu donde po r pr ime ra vez, q ue sepa mos , se cons -

Fi g-. 301.- Acued tlcto del Chorr o.

truy un a rco sin cim br a s, utili zanelo para ello la s arm adu r a s
r gida s co ns tituida s por oc ho viguetas del comercio de 24 cm .
(I) Lo ejec utamos por encargo de los ingenieros D. Leopold o W er ner y
D. Rafael Bcnjumea. que fu despus Xl inis tro d e Fo ment o.

C\ PTl"LO IX . - .\ Cl~DLCTOS

267

De en to nces ac se h a n cons tr u ido much o s ac ued uctos sobre

arcos, que sobre todo co nv ienen cua ndo a l a t ravesar r os exigen
por sus cimientos emplear luces mayores de 15 m .
Teniendo prese n te la uniformidad de las sobrecargas y la lig e reza q ue puede da rse a lo s tm pan o s, y tra za ndo la s cu rvas direc t rices de lo s a rcos co n parbolas de segundo grado, la fun icula r de sobreca rgas n o varin r se ns ib lemen te de po si cin, lo q ue
pe r m ite la re d ucc i n d e sus es pesore s a cifras q ue no p uede n
alca nza rse en lo s puent es o rd ina r ios.

Fig, 302.-E n V al desp a r tera. (Riegos del Alt o Aragn .)

Aprovecha ndo es tos facto res, lo s ingen ie ros de la s Confede r acion e s del Ebro y Guada lquivir ha n constru ido vari o s ac uedu ctos co n es te ti po de arcos, que pasa mos a desc ribir.
Acueducto de Valdespartera (figs. 302 Y 303) .-A rcos de 12 m.
d e lu z, de hormi g n fuert em ente a r mado pa ra la
carg a de ag ua de 35 ton elad a s por m etro lin eal qu e
p uede lle va r a cajero llc no ( 1) .
La s par ed es del ca je r o se
apoyan sobre co n t r a fu e r tes
a 3,50 m . de d is ta ncia .
F ig. 303.
(1) Para los Riegos del A lto A ragn. Cana l del C llcgo. In geniero auto!"
del proyecto : D. J os N cz Casq uete. Contrat ista: V a s y Ri egos, S. A.

2f8

SEGUXDA PARTE. -OBRAS ESPECIALES

Acueductos del Canal de riego del Valle inferior del Guadalquivir.- En es te canal se h an co nstr udo en los lti mos ve in te
aos todos los ac ued uc tos co n hormi gn armado, y debemos destaca r sus mu y o r ig ina les ca rac te r s ticas.
Cua ndo sus a lt uras de r asantes no exceden de 8 rn., se ado ptaba n los tipos co r rie n tes de tableros r ect os sob re pa lizadas de
H . A ., an logos a los que ini ciam os en el Ca na l de A ragn y Ca ta-

Fig. .304.- Ac ue duc to d e Ade lfa . (Ri egos d el Gu ad alquivir .)

lu a, O con tu bos sobre palizadas , como vimos ant er iorm en te en

el ac ueduc to de Miraflores.
P ero pa ra alturas ma yores de r asantes; los ingenieros. de aq ue l
Can al (1) ap ro vec ha ro n la favo rable cir cun stancia de las sobre ca rgas unif orm ement e repartidas para aumenta r las luces de los
tram os, empleando muy liger os ar cos parablicos de H . A. entre
8 y 20 m. de lu z, so bre los que se a poy aban los ca je ros por medio
de pilares en tmpan os, a di st an cias de 2 a 4 m .
Present am os dos ejemp los en t re los m s interesantes.
(1) Actua ron principalm ent e en esto s pr oyectos y obra s los ingeni er os
j ef es D . An toni o H ern nd ez Bayarri y D. Eusebio Roj as Mar cos, y como inge rucros : los Sres . D. J os Lu is Casso, D. P edro Graj era , D. Juan R om era
y D. Cr istbal P rieto.. Casi todos esto s acueductos se eje cutaron por administracin .

CAPTU LO I X .-

ACUEDU C'l'OS

761

Acueducto de la Adelfa (figs. 304 y 305).-Arcos de 8 m. entre ejes de pila res . Cada cua t ro t ra mos se establece un a pa lizada
do ble, en cuyo ce n t ro el ca jero t ie ne un a junta de dil at acin , que
por lo t anto es t n a 33,70 m . de di st an cia.

..

r, -

-rl.,

t_rtt;;;jt'~
Fig. 305.-Ac ued ucto de Ad elf a.

Acueducto de Almnaza (figs . 306 a 30S) .-S u lon gitud to t al

de 363 m. es t dividida en tres partes : un a ce nt ra l de 11 tram os,
co n arcos de 20 m. sobre pil as de hormi g n en m asa, y dos laterales de tr am os r ectos tip o co rc ien te sob re pali zad as a 4 111. de di st an cia.
L a pendient e es de O,OOOS para un ca ud al de 6 1113 por segundo, y ti en e juntas de dilata cin ca da 20 m'.
L os a rcos de 20 m. tien en t alud es' de 20, qui z inn ecesarios.
Cost 355.000 pes etas, es decir, m en os de (000 pes et as por
m etro, cifra muy econ mica.
Juntas de dilatacin.- E n todos estos a cueductos de g r a n lon gitud , hu bo que poner disp osit ivos especiales para contrarrestar

270

S l~ G UND A

F ig.

PARTE .-OB RAS ES PEC IA LES

306.- Ac ueclucto

de

A lmonaza.

~ - _ . -

- - - - -.- .J.,. , 0 .2

"J.".,~,~
v

2 0 , o() -, .

Fig. 37.- 'f ramos en arco <le Al monaza.

CAP TULO IX. -A CU EDC CTOS

271

la s se nsibles co nt r a cciones que en sus ca jero s determinan los

i ras invernal es. De spu s de alguno s ensa yos , el tipo que ha dad o

-'T.--, d_ . ,

.. J.
Fi g , 30S.- Tramos rectos de Almonaz r
~.JO'./..-.I ,..,

mej ores resultados es el de la figura 309, colocndose en el centro

de un tramo de caj ero y en sus tres paredes .
E l m ate ri al em plea do es el pal a stro, ensayndose aho ra y mu y
sa tisfacto r iame nte un a jun ta de
bronce q ue ev ite la ox idaci n.

1====1:-

Acueducto sobre el Jcar, pa ra la Soc ieda d Hidroelctri ca Es- ~====jl

paola ( fig. 31O).-EI cana l ti eFig, 30').
ne un gas to de 40 m" por seg undo.
L os a rcos de 1,50 m . de an chura, 1,50 111. en la clav e y 2 111. en
los ar ranq ues, tienen 42 m . de lu z y 10 111. de flech a, co n direct r iz pa r ab lica .

SEG l' XDA PARTI ' .-

OBRAS ESPEC IA LES

Sus a rmaduras son r gida s, lo q ue ha per m it ido su ejec uc in

sin cim b ra.

Fig. 31O.-Acue,lucto sobre el J ca r.

Acueducto sobre el Mollasco (Italia}.- P a r a un caje ro de

] ,95 m . de tirant e de agua y 1,SS m . de a ncho ( 1).
Dos arco s pa rablicos de SO rn ., con a rmaduras flexib les (figura 3 11) .
E n la clav e del arco se ha di spu es to un a j un ta de d ilatacin
co n un a hoj a de plomo plegada en sem icrc ulo y empot rada en
la s pared es del canal. q ue a l pa rece r se ha co mpo r tado bie n.
P ara un so lo a rco de SO m . el a u to r hu bi era pre fe r ido ev itar .
la co s to sa cim b ra y lo s mo ldes co mplic ados que esa co ns t r ucc in
exigi e m plea ndo la s a r ma d uras r gid a s de lo s ac ued uc tos a n tes
cita dos d el Chorro' y del j ca r, de 30 y 42 m. de luz, re sp ectiva me n te .
(1)

Detall es, en Pou ti in

((" /1/,'1/10 0 1'11I010,

Saut arella. Lmi na 83.

273

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ULO D;:.-A CUEDUCT OS

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Jecc ion a

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Fig.

31t. -Acueducto sobre el Moll a sco

( I ta lia)

TI l. - C O N C L U S I O N E S

Superioridad del hormign armado.- La desc ripcin de todos

estos eje mp los demuest r a q ue hoy da puede casi asegu ra rse qu e
el hormi g n a rmado es el mate ria l po r excelencia pa ra los a cue du ct o s, en ca je ros, tra mos rectos y a rcos, po r su ev iden te econo m a y r apid ez de cons t r ucc in, y que se r n muy co nta dos los ca sos en qu e pu eda conve nir construirlos con hormi gn en masa
y m am post er a s.
Nos sa tisface adem s co ns ig nar q ue los in g enier os espa oles
no s lo fue ron los pr imeros en ap licar el n uevo mate rial a estas
o bras, sino q ue h an concebido y realizado con gran xi to dispo lB

274

sicio nes o r ig ina les y mu y barata s, qu e no hem os visto a plica r

en el Extranje ro .
No es, pu es , ex t r ao q ue al pr oyect ar el a uto r ha ce poc os a os
los numerosos acuedu ctos que nece sitar el canal del Taivill a
(l\lurcia) , para 4 m" por segundo. y
,
,- ,
auxiliado
con la entu siasta colabo r a "1 0
""
1 cin de nuestro' joven co mpa ero don
I :
---- ! Jos Barcala , haya propuesto tipos es~0L.l>.1 : pecial es, co mo re sultante de nu e st ra
..... ".
exp eri en cia .
I : De e llos s lo reprodu cim os aqu la
I.ns secci n por el cen t ro de un tr amo rec, o.<...<1e.J2
I : to de 15 m. de luz ( llg. 312), en el qu e
persistimos en la ide a de que las par c". o, "
I eles de l cajero constituyan los nervios
de las vigas rectas y los andenes su s
ca beza s de compresin. Esta disposi cin nos resu lt m s econmica para el
ca udal de 4 m" por segundo que los ti Fi g. 312.-Cana l de _T ai vill a.
pos corrientes de caje ro sobre el table ro, con vigas inferiores, para las luces, las alturas de rasante y,
sob re todo, la s pendientes adoptadas en los ac ued uctos.

o'

'.Jo"

,t.

Influencias de las pendie ntes.- P o rq ue no hay que olvidar lo

q ue ya indi cam os en el to mo TII, pgina 8 1, al oc upa rnos de la s
rasan tes en los ca na les: el fact or pendi ent e permit e m odificar la s
d ime nsiones y hasta la disposicin genera l y la s lu ces de los tra mos de ac ued uctos.
Como en los tnele s.- E n eiecto: para un ca udal determina do pue de n adoptarse en los ac ue ductos pe ndien tes m ayores que
la s de l ca na l en ladera. E n un g ra n nm ero de casos conviene
hacerlo as , por lo m en os en los gra ndes tn el e s y en los acue du ctos la rg os, ya qu e al r educirse la s secc iones m oj ad a s de un os
y o t ros se aho r ra n cifras co ns ide ra bles en el coste de aq ue llas
ob ras .
Pero estos a ume ntos de pe ndien tes es t n limi tados por otros
dos fac to res:

CAP TU LO I X .-

.-\CUEDU CTOS

275

a) L as velocid ad es del agua, q ue no deb en excede r de unos

2 m . por segundo, par a qu e pu ed an r esistirla s sin det erioro la s
superficies de la s pa r ed es y so lera de los cajeros .
b) Estos a ume n tos de pen di en t e llev an cons igo un a mayor
prdida de nive l, q ue en m uch os ca nales de ri eg o o de fue rza r e duce n: o la extensin de la zona regada, o el nmero de kilowatios que se obtengan, cuan do se tr a t a de aprovecham ie ntos elctri cos.
Hay, pues, qu e capita liza r es tas p r didas de benefic io, para
sus t rae rlas de la s eco no mas tericas ob tenidas en la s obras con
la r ed uccin de s us anc hos y sobrecargas.
So n, po r tanto, ta nteos de g ra n int er s q ue debe establecer el
ing eni ero para co nseguir la so luc i n fina nc iera pti ma, q ue se r
la qu e en definitiv a perm it a precisar la pen diente del ac ue d uc to
y sus co ns ig uie n tes ti po s y di sp osicio ne s.