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"Ao de la Integracin y Reconocimiento de Nuestra Diversidad"

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL


TEMA:
FLETE TERRESTRE
CURSO

: CAMINOS II

DOCENTE

: ING. EDUARDO INJANTE LIMA

ALUMNOS

: QUIJANDRIA MANCHEGO, JAIME

CICLO Y GRUPO: VIII - B


TURNO

: TARDE

ICA PER
2012

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Queremos dedicarle este


trabajo a Dios que nos ha dado
la vida y fortaleza para
continuar da a da con el
mismo optimismo de siempre.
A nuestros Padres por
brindarnos su apoyo constante
y al docente del curso por sus
enseanzas esmeradas

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INTRODUCCION
Es el costo del transporte desde el centro abastecedor hasta el almacn de la obra. Para
calcular el costo del flete se debe aplicar el dispositivo legal vigente (a la fecha se van a
elaborar los Costos Unitarios) del Consejo Directivo de la CRTT que publica en el diario
Oficial El Peruano cada vez que haya variaciones. A continuacin se transcribe el
Decreto Supremo N 049-2002-MTC.
El flete tambin puede ser concebido como el costo adicional que por concepto de
transporte se debe incrementar a los precios de los materiales que son adquiridos en la
cuidad o en fabrica y son llevados a obra (s/kg).

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DECRETO SUPREMO N 049-2002-MTC


EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA

CONSIDERANDO:

Que, mediante decreto Supremo N 042-2002-MTC se constituy una Comisin


Multisectorial con el objetivo de preparar y proponer los dispositivos, procedimientos y
alternativas que sean necesarios para dar solucin a los problemas de carcter estructural
que afronta el transporte de carga en camin y el transporte interprovincial de personas;

Que, mediante Resolucin Ministerial N 327-2002-MTC/15.02 del 3 de junio del 2002, se


aprob el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de Costos
Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de Carga en
Camin, cuya finalidad fue, en ese momento, la de determinar la incidencia de los peajes
en la estructuras de costos del servicio;

Que, la Comisin Multisectorial, creada por el Decreto Supremo N 042-2002-MTC ha


aprobado la utilizacin de los Costos Mnimos para el servicio Pblico de Transporte de
pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, como base para el establecimiento de un
sistema de fiscalizacin de la actividad , que permita su formalizacin y control;

Que, resulta necesario que el estudio tcnico al que se ha hecho referencia, sea aprobado
mediante una norma del rango de un Decreto Supremo, a efectos de que cumpla con la
finalidad precisada en el prrafo anterior;

De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8, del articulo N 118 de la Constitucin


Poltica del Per;

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DECRETA:
ARTICULO 1: Aprobar el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de
Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de
Carga en Camin, publicado en el diario oficial El Peruano el da 3 de febrero del 2002,
por las razones expuestas en la parte considerativa de la presente norma.

ARTICULO 2: Aprobar, el resultado de la actualizacin a la fecha, de los costos mnimos


del transporte de carga en camin, el mismo que forma parte del presente Decreto
Supremo y que consta de los siguientes anexos:

Anexo I: Tablas de distancias desde Lima hacia los principales destinos nacionales.

Anexo II: Costos para el Transporte de Carga en camin: mbito local y puertos.

Anexo III: Costos kilmetro para el transporte de carga en camin por carretera
Modulo 0 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO IV: Costos para el transporte de carga en camin por carretera Modulo
ms de 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO V: Configuraciones vehiculares y simbologa de identificacin segn D.S. N


034-2001-MTC.

ANEXO VI: Factor de Retorno en Vacio FRV.

ARTICULO 3: Facultar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para que a travs


de la Direccin General de Circulacin Terrestre, actualice el ltimo da de los meses de

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marzo, junio, setiembre y diciembre de cada ao, mediante la norma correspondiente, los
costos mnimos aprobados en el presente Decreto Supremo, de Costos para el servicio
Pblico de Transporte de Carga en Camin.

ARTICULO 4: El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Ministerio de


Transportes y Comunicaciones.
Dado en la casa de Gobierno, en Lima, a los diecinueve das del mes de diciembre del ao
dos mil dos.

ALEJANDRO TOLEDO
Presidente Constitucional de la Repblica
JAVIER REATEGHI ROSSELL
Ministro de transportes y comunicaciones

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FLETE
Tarifa bsica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el cual el primero
se compromete a trasladar la mercanca desde un punto de origen hasta el de destino
acordado previamente.
El flete es el costo adicional que por concepto de transporte se debe incrementar a los
precios de los materiales que son adquiridos en la cuidad o en fabrica y son llevados a
obra (s/kg).

La implementacin del sistema de costos mnimos por parte del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones, no parece ser la mejor medida para reducir la informalidad en el sector
transporte. Un estudio publicado en el ao 2001 por la Universidad del Pacfico, as lo
demostrara.
En diciembre de 2001, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la
Universidad del Pacfico (UP) el estudio Metodologa de determinacin de costos para el
transporte de carga en camin y de pasajeros en mnibus. Para cumplir con dicho
encargo, se desarroll el modelo de costos mostrado a continuacin.

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El flete terrestre se puede calcular de dos formas:

COTIZACIN DEL TRANSPORTISTA:

Por kg., por

, por bolsa, etc.

El estudio de los costos y precios (o fletes) de los servicios de transporte es un tema


particularmente sensible. Diversos estudios muestran que los transportistas estn
insatisfechos con su situacin financiera, de extrema fragilidad. El exceso de vehculos que
caracteriza la oferta hace que los precios del transporte hayan cado considerablemente
mientras que los costos se han incrementado en proporciones considerables.
CLCULO DEL FLETE POR MTODO DE TARIFAS DE CARGAS DEL MTC:

Que consiste en aplicar tarifas y tablas publicadas por el MTC hasta el ao 1991.
En este mtodo el flete terrestre considera como uno de los parmetros un patrn o
carretera equivalente, determinado por el MTC, segn los siguientes factores de
conversin.

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Es decir que existe una distancia fsica o real y otra que sirve para calcular los fletes,
homogenizando toda la carretera a un patrn obtenido una nueva distancia conocida
como Distancia Virtual.
Complementariamente a esta conversin se utilizan como precios base de fletes, para
carga solida y carga liquida, los ltimos aprobados por la resolucin del MTC N 027-91TC/CRTT-T del 04/06/91

EJERCICIO DE APLICACION
TRANSPORTE DE FLETE (LIMA - CORACORA)
Este flete abarca desde LIMA hasta, la regin de Ayacucho, provincia de Parinacocha,
en el distrito de CoraCora
Luego el orden del trayecto que sigue la ruta es el siguiente:
1. Lima
2. Caete
3. Chincha
4. Pisco
5. Ica
6. Nazca
Luego desde Nazca hacia el lugar de destino toma el siguiente orden:
i.

Puquio

ii.

CoraCora

MAPA VIAL DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE

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TRAYECTO DESDE EL ORIGEN DE LIMA HASTA EL LUGAR DE DESTINO CORACORA

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Es un sobre costo del transporte hasta la obra, este sobre costo puede darse de dos maneras
A. Incluido en cada material
B. Incluido como un recurso de anlisis de P.U
ANLISIS DEL PRECIO UNITARIO
A.

Incluido en cada material

Material

P.U

Cementobl8.. P+F
Arena

B.

m3.1.P+F

Incluido como un recurso de anlisis de P.U

MATERIAL

P.U

Cementobl8..P
Arena

m3.1..P

Flete

kg..1..F

El flete se puede determinar de dos maneras bsicas


A) Cotizacin con transportista :esto se hace por escrito
B) Muestras
C) M.T.C (AO 91)

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FLETE BASE
Se da de dos maneras:
Para transporte solido s/ 0.035316 TN/KM virtuales
Para transporte de lquidos s/ 0.050821 TN/KM virtuales
Calculo del flete base (ao 91)
f.b=dist. Virtual x 0.035316

(para solidos)

f.b=dist. Virtual x 0.050821

(para lquidos)

Calculo del flete actualizado (F.A)


F.A=F.B x K
Donde
K=ndice. Precios flete INEI (mes P.U) /65.52

RUTAS
Pauza-Incuyo-Coracora
Coracora-Puquio
Pauza-Incuyo-Caravel
Caravel-Atico
Atico-Ica-Lima
Pauza-Incuyo-Coracora
Coracora-Puquio
Puquio-Nazca-Lima
Pauza-Cahuacho-Caravel
Caravel-Atico
Atico-Nazca-Ica-Lima
Pauza-Cahuacho-Caravel
Caravel-Atico
Atico-Caman-Arequipa

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TIPO DE
CARRETERA
Sin afirmar
Afirmada
Sin afirmar
Afirmada
Asfaltada
Sin afirmar
Afirmada
Asfaltada
Sin afirmar
Afirmada
Asfaltada
Sin afirmar
Afirmada
Asfaltada

CARACTERISTICA
VIAL
R.V. Vecinal
R.V. Departamental
R.V. Vecinal
R.V. Departamental
R.V. Nacional
R.V. Vecinal
R.V. Departamental
R.V. Nacional
R.V. Vecinal
R.V. Departamental
R.V. Nacional
R.V. Vecinal
R.V. Departamental
R.V. Nacional

DISTANCIA
EN KM
92
96
149
77
700
92
96
609
117
77
700
117
77
330

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Hallando La distancia virtual


Tramo
Lima - nazca
Nazca-Puquio
Puquio- CoraCora

S. R
Asfalto
Asfalto
afirmado

msnm
Costa
3000
3200

D.R (km)
450
157
96
703

Factor
1.00
1.40
2.80

D.V (km)
450
219.8
268.8
938.6

Hallando flete base, si se sabe que:


f.b=dist. Virtual x 0.035316

(para slidos)

f.b=dist. Virtual x 0.050821

(para lquidos)

Entonces: F.B = 938.6 * 0.035316 = s/. 33.15 Ton (para slidos)


F.B = 938.6 * 0.050821 = s/. 47.70 Ton (para lquidos)
Ahora hallamos el Flete actualizado (F.A) a setiembre del 2012.
F.A = F.B * K = 33.15*(450.67/65.52) = s/. 228.02 Ton (para slidos)
F.A = F.B * K = 47.70*(450.67/65.52) = s/. 328.10 Ton (para lquidos)
Ahora a los slidos los llevamos a Kg y a los lquidos a L
Slidos: 228.02/1000 = S/. 0.23 Kg
Lquidos: 328.10/1000 = S/. 0.33 L
Se desea calcular el flete para varillas de acero de 1, para bolsas de cemento y para galones de
petrleo.
Varilla de 1
Peso de varilla : 3.97Kg
3.97*(S/. 0.23Kg) = S/. 0.91 por varilla.
Bolsas de Cemento
Peso de bolsa de cemento: 42.5kg
42.5kg*(S/.0.23kg) = S/. 9.78 por bolsa.
Galn de petrleo : 4.55Lt
4.55lt*(S/. 0.33Lt) = S/. 1.50 por galn.

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