Contenido

INTRODUCCION............................................................................................. 2

TEMA:............................................................................................................ 3

OBJETIVOS.................................................................................................... 3
3.1

OBJETIVO GENERAL................................................................................ 3

3.2

OBJETIVOS ESPECFICOS.........................................................................3

UBICACIN.................................................................................................... 3

FUNDAMENTO TEORICO................................................................................ 4
5.1

EVALUACIN DE PAVIMENTOS................................................................4

5.1.1

INSPECCIN VISUAL.........................................................................4

DETERMINACION DE LA MUESTRA................................................................6

TABULACIN DE DATOS RECOLECTADOS EN CAMPO....................................7

CONCLUSIONES........................................................................................... 30

ANEXOS...................................................................................................... 31

INTRODUCCION

El pavimento es el conjunto de capas de material seleccionado que reciben

en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos
inferiores en forma eficiente.
Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un componente vital en
el sistema de mantenimiento de pavimentos por lo cual utilizamos el ndice
de Condicin del Pavimento (PCI, el cual de define como el valor numrico
que indica el estado en el que se encuentra la estructura del pavimento,
este ndice se determina a travs de una inspeccin visual que se realiza en
el rea y posteriormente con la medicin de las fallas existentes.
Las fallas en la estructura del pavimento se pueden clasificar en diversos
tipos, las cuales van a variar de acuerdo a su grado de severidad (bajo,
medio y alto).
El resultado obtenido va a determinar el mantenimiento que requiere la va
o en ciertos casos, la reparacin o rehabilitacin.
De aqu la importancia de realizar las mediciones correctamente y de
clasificar de forma adecuada el tipo de falla en el pavimento para as hacer
las reparaciones correspondientes y no llegar hasta los extremos de
reconstruir lo cual resulta ms costoso y no es lo ideal pudindose prevenir
el deterioro de la va que en el momento genera incomodidad y peligro para
los usuarios que por ella transitan, y como condicin ms desfavorable, la
suspensin temporal de la vialidad.
Se evaluar la condicin del pavimento de la va Riobamba Guano,
parroquia Langos para as determinar el mantenimiento o reparacin que
requiere el pavimento para que ste funcione en condiciones ptimas.

TEMA:

EVALUACIN Y DETERMINACION DEL PCI (INDICE DE CONDICION

DEL PAVIMENTO) DE 5 KILOMETROS DE LA VIA RIOBAMBA GUANO,
PARROQUIA LANGOS, APLICANDO EL MTODO PAVER

3.1

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Evaluar y determinar el ndice de Condicin del Pavimento (PCI) de 5 Km de

la va Riobamba- Guano, parroquia Langos.
3.2

OBJETIVOS ESPECFICOS
o Conocer cules son las fallas ms representativas en 14 tramos de la
va Riobamba Guano
o Calcular el porcentaje de PCI (ndice de Condicin del Pavimento);
para de esta manera determinar el tipo de mantenimiento que debe
realizarse a la va.

UBICACIN

REPBLICA DEL ECUADOR

RIOBAMBA

CHIMBORAZO

ZONA DE ESTUDIO DE
LA VA

5.1

FUNDAMENTO TEORICO

EVALUACIN DE PAVIMENTOS

La evaluacin de pavimentos se debe hacer en base a estos parmetros:

1. Inspeccin Visual
2. Ensayos no destructivos
3. Ensayos destructivos.

5.1.1
5.1.1.1

INSPECCIN VISUAL.
SISTEMA PAVER:

El sistema PAVER resulta un instrumento de evaluacin y administracin de

pavimentos de extremo valor siendo propiamente usado e implementado.
La fase ms importante de todo Sistema de Evaluacin de Pavimentos, y
del PAVER en especial, es la que incluye la recopilacin de datos y su
actualizacin, ya que de sta depender la exactitud de los resultados a ser
obtenidos de su procesamiento y las estrategias de mantenimiento y
rehabilitacin a adoptar a corto y largo plazo.
El PCI provee una medida consistente de la integridad estructural del
pavimento y su condicin funcional-operacional gradundole de 0 a 100.
Este ndice es funcin de la densidad de las fallas en el rea estudiada y del
valor de deduccin del pavimento por efectos de cada tipo de falla y de
cada nivel de severidad.
5.1.1.2

Guas Para Dividir Un Tramo En Secciones

Para los efectos del PAVER, los tramos deben subdividirse en secciones con
caractersticas uniformes. Las caractersticas segn las cuales se dividirn
los tramos en secciones son:
Estructura del Pavimento.- La estructura es uno de los criterios ms
importantes para dividir un tramo en secciones. Lamentablemente, no
siempre se cuenta con informacin estructural sobre todos los tramos de la
red. En todo caso, hay que inspeccionar datos constructivos y observar
zonas de parcheo. En algunos casos deben contemplarse la realizacin de
un programa de perforaciones para verificar la composicin estructural de
una seccin de la red.
Trfico.- El volumen y la intensidad de trfico deben ser uniformes en la
seccin.

 Construccin.- Todas las partes de una seccin deben haber sido

construidas en el mismo tiempo. Los pavimentos construidos en diferentes
periodos deben ser divididos en secciones separadas correspondientes a los
tiempos de construccin.
Clasificacin Cualitativa del Pavimento.- La clasificacin cualitativa
del pavimento puede usarse para dividir un tramo en secciones. Si un
tramo cambia de primario a secundario, o de secundario a terciario, etc., se
debe crear la seccin correspondiente. Si un tramo se convierte en una
carretera dividida, debe definirse una seccin para cada direccin de
trfico.
Drenajes y Espaldones.- Se recomienda que una seccin y tenga el
mismo tipo y ancho de espaldones y las mismas caractersticas de drenaje
en toda su longitud.

5.1.1.3

Determinacin Del Nmero De Muestras

El primer paso para la inspeccin por muestreo consiste en determinar el

nmero mnimo de muestras (n) que debe ser inspeccionado. Esta
determinacin se hace usando la siguiente expresin:

N = Nmero total de muestras en la seccin

e = Error permisible al estimar el PCI de la seccin.
SD = La desviacin estndar del PCI entre las muestras de la seccin (10
para pavimentos flexibles, 15 para pavimentos rgidos)

5.1.1.4

Seleccin De Muestras

La determinacin de las muestras especficas a inspeccionar es tan

importante como determinar el nmero mnimo de muestras. El mtodo
recomendado consiste en seleccionar muestras que estn igualmente
espaciadas entre s, pero la primera muestra debe ser seleccionada al azar.
Esta tcnica que se conoce como Muestreo Sistemtico, se explica
brevemente a continuacin.

a) El intervalo de muestreo (i) se determina como:

i=N/n
Dnde:
N = # total de muestras en la seccin;
n = # de muestras a inspeccionar e
Es recomendado al entero inferior, es decir para i = 3.7 se usa i = 3.
b) La muestra inicial (s) se determina al azar entre 1 y el intervalo de
muestreo (i). Es decir, si i = 3, la muestra inicial podr ser la 1, la 2 o
la 3.
Las muestras a ser inspeccionadas se identifican como s, s+i, s+2i,
etc. 11
Es decir, si la muestra inicial determinada al azar ha sido la No. 2 e i
= 3, las muestras a inspeccionar sern las No. 2, 5, 8, 11, etc. Esta
tcnica es simple y brinda la informacin necesaria para establecer el
perfil del PCI a lo largo de la seccin.
5.1.1.5

Seleccin De Muestras Adicionales

Una muestra adicional significa que la muestra no ha sido seleccionada al

azar y/o contiene fallas que no son representativas de la seccin. Otro
problema resulta de seleccionar una muestra al azar que contenga fallas
tpicas tales como cruces de ferrocarril, etc.
Para superar este inconveniente, el inspector debe identificar las muestras
inusuales como muestras adicionales.
El sistema PAVER toma en cuenta las muestras adicionales de un modo
especial y as su influencia en el cmputo del PCI de la seccin es mucho
menor que el de las muestras seleccionadas por la inspeccin.

DETERMINACION DE LA MUESTRA

N=

largo de la va ( m)ancho de la via(m)

rea de analisis(m2 )
N=

6000 m8.90 m
8.9033.70
N=178

DETERMINACION DEL NUMERO DE MUESTRAS A INSPECCIONAR

n=

178 (102)
52
( 1781 )+(102 )
4
n=14

INTERVALO DE MUESTREO
i=

i=

N
n

178
14

i= 12

TABULACIN DE DATOS RECOLECTADOS EN CAMPO

CONCLUSIONES
o

Una vez realizada la inspeccin visual en la va Riobamba Guano,

Parroquia Langos y aplicado el mtodo PAVER se determin que el ndice
de condicin del pavimento

es 77 siendo este una condicin MUY

BUENA.
o

El ndice determinado define a la va en condiciones satisfactoria debido

al tiempo que la misma se encuentra en servicio.

La falla ms representativa en los tramos inspeccionados es PIEL DE

COCODRILO lo que hace que el PCI baje su condicin.

Al tener una condicin MUY BUENA la va analizada no requiere de un

proceso de mantenimiento inmediato.

Para la condicin total del PCI no se tom en cuenta el valor del tramo 1
debido a que su condicin es igual a 10 lo que no representa la realidad
del estado de la va, ya que nicamente aqu se encuentra un bache de
gran magnitud.

ANEXOS

ANEXOS DE LA VA RIOBAMBA GUANO PARROQUIA LANGOS:

ESQUEMA
FALLA DE BORDE
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS QUE SE
ENCUENTRA:

FALLA DE BORDE
FALLA 7 DE PAVER
(L) BAJA
ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS:
(0-1), (13-14) ,(19-20) ,
(24-25) ,(86-87) ,(36-37),
(12-13) , (120-121) , (108109)

ESQUEMA
TRAMO ESPECIAL - ROMPEVELOCIDADES
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS QUE SE
ENCUENTRA:

TRAMOS ESPECIALES
----------------------------------------------------ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS
(13-14) , (19-20) , (86-87) ,
(103-109)

ESQUEMA
HUNDIMIENTOS
NOMBRE DE
FALLA:
NEMERO DE
FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN
LOS QUE SE
ENCUENTRA:

HUNDIMIENTOS
FALLA 4 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS
(19-20) , (24-25) , (3637), (84-85) , (96-97) ,
(108-109) , (120-121) ,
(132-133) , (156-157)

ESQUEMA
ABULTAMIENTOS
NOMBRE DE
FALLA:
NEMERO DE
FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS
QUE SE
ENCUENTRA:

ABULTAMIENTOS
FALLA 4 DE PAVER
(L) BAJA
ESTE TIPO DE FALLA
SE ENCUENTRA EN
LOS TRAMOS :
(36-37)

ESQUEMA
DESPRENDIMIENTO DE
AGREGADOS
NOMBRE DE
FALLA:
NEMERO DE
FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS
QUE SE
ENCUENTRA:

DESPRENDIMIENTO DE
AGREGADOS
FALLA 19 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA
SE ENCUENTRA EN
LOS TRAMOS:
(84-85) , (96-97)

ESQUEMA
GRIETAS TRANSVERSALES
NOMBRE DE
FALLA:
NEMERO DE
FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS
QUE SE
ENCUENTRA:

GRIETAS
TRANSVERSALES
FALLA 10 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA
SE ENCUENTRA EN
LOS TRAMOS:
(84-85) , (96-97) ,
(120-121) ,
(132-133) , (1441445) , (156-157) ,
(86-87)

ESQUEMA
PIEL DE COCODRILO
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE
FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS
QUE SE
ENCUENTRA:

PIEL DE COCODRILO
FALLA 1 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA
SE ENCUENTRA EN
LOS TRAMOS:
TODOS EXCEPTO: (01) , (12-13) , (1314) , (19-20)

ESQUEMA
PULIMIENTO DE AGREGADOS
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS QUE SE
ENCUENTRA:

AGREGADO PULIDO
FALLA 12 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS :
SE ENCUENTRA EN TODOS
LOS TRAMOS.

ESQUEMA
HUECOS
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS QUE
SE ENCUENTRA:

HUECOS
FALLA 13 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS :
(0-1)

ESQUEMA
DESNIVEL CARRIL BERMA
NOMBRE DE FALLA:
NEMERO DE FALLA:
SEVERIDAD:
TRAMOS EN LOS QUE SE
ENCUENTRA:

DESNIVEL CARRIL BERMA

FALLA 9 DE PAVER
BAJA
ESTE TIPO DE FALLA SE
ENCUENTRA EN LOS
TRAMOS :
(0-1),(12-13) (13-14), (19-

20) ,
(48-49), (86-87)