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Manual de Suelos - Peru
Manual de Suelos - Peru
Ministerio
de Transportes
y Comunicaciones
Contrato N 072-2011-MTC/10
Servicio de Consultoria
Elaboracion de la Seccion de Suelos y
Pavimentos del Manual de Suelos, Geologia,
Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
Tercera Versin
Volumen No. 1: Memoria
o S.A.
t
r
O
l
l
a
D
Barriga ieros Consultores
Ingen
011
Diciembre, 2
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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02
PG.
INDICE
SECCIN DE SUELOS Y PAVIMENTOS DEL MANUAL DE GEOLOGA, GEOTECNIA,
SUELOS Y PAVIMENTOS
VOLUMEN N 1 MEMORIA
INTRODUCCIN
1.
OBJETO
2.
MBITO DE APLICACIN
3.
11
4.
SUELOS
18
5.
33
6.
TRFICO VIAL
53
7.
ASPECTOS AMBIENTALES
86
8.
115
9.
ESTABILIZACIN DE SUELOS
150
10.
AFIRMADOS
172
11.
182
12.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
208
13.
PAVIMENTOS SEMIRRGIDOS
281
14.
PAVIMENTOS RGIDOS
324
15.
ENSANCHE DE PAVIMENTOS
359
16.
361
17.
GLOSARIO DE TRMINOS
379
VOLUMEN N 2 ANEXOS
1.
AFIRMADO
2.
SLURRY SEAL
14
3.
38
4.
MICROPAVIMENTO
62
5.
CARPETA EN FRO
100
6.
CARPETA EN CALIENTE
131
7.
CAC+BASE TRATADA
344
8.
854
9.
SEMIRRGIDO
857
10.
RGIDOS
1137
INTRODUCCIN
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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PG.
INTRODUCCION
La seccin de Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y
Pavimentos, tendr como finalidad brindar al Ingeniero Proyectista de Pavimentos, las pautas
y criterios apropiados que deber aplicar y los datos de entrada necesarios para disear
estructuras de afirmados, de pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos.
El Manual de Suelos y Pavimentos presenta metodologas de diseo para afirmados,
pavimentos flexibles, semirrgidos y rgidos. Las metodologas de diseo que se incorporan al
Manual tienen como referencia bsica y principal a AASHTO Guide for Design of Pavements
Structures - 1993, esta Gua es un documento fundamental para la redaccin del Manual de
Pavimentos en el Per; como lo es para otros pases del mundo.
Para el caso de los caminos afirmados, considerados hasta un trfico de 150,000 ejes
equivalentes, se ratifica la metodologa definida en el Manual para el Diseo de Caminos No
Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito del MTC (2009).
En base a las metodologas de diseo mencionadas, se han dimensionado estructuras de
pavimento, que son propuestas en la presente Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual
de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, en forma de Catlogo, con el propsito de
facilitar y simplificar las tareas de diseo, permitiendo uniformidad de los dimensionamientos.
De esta manera se pretende facilitar el seguimiento y conocimiento sobre un grupo reducido
de secciones estructurales, haciendo ms fcil la posterior revisin de stos, verificacin de
su comportamiento, seguimiento y gestin de los pavimentos.
El presente Manual integra lo relacionado a Suelos y Pavimentos de los dos manuales de
bajo volumen de trnsito y unifica criterios para ser utilizados en estudios y proyectos de la
competencia del MTC, tanto para caminos de bajo, medio y alto volumen de trnsito.
El Manual introduce el concepto de comportamiento de un pavimento, el cual se define como
la capacidad estructural estimada a lo largo de su perodo de diseo. Este anlisis deber ser
incorporado en los diseos de pavimentos que realice el Ingeniero Proyectista de
Pavimentos. Para el indicado anlisis, las actuales herramientas conocidas y utilizadas en el
Per, nos remiten a los modelos HDM del Banco Mundial; que incorporan submodelos de
deterioro del pavimento. No obstante, los Ingenieros Proyectistas podrn utilizar otros
modelos que cuenten con aceptacin normativa oficial del MTC.
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
Los estndares que se incluyen en el manual, representan los requisitos mnimos que se
deben cumplir para el diseo de afirmados, de pavimento flexible, de pavimento semirrgido y
de pavimento rgido, de nuevas construcciones, de reconstruccin del pavimento y de
refuerzos de pavimentos, de los proyectos de carreteras y caminos en el Per.
El diseo del pavimento es sobretodo una cuestin de uso sano de criterios y estndares
aceptables de la ingeniera. Los estndares que se incluyen en el manual proporcionarn una
base, para la prctica uniforme del diseo para situaciones tpicas, ya que las reglas exactas
que se debieran aplicar a todas las situaciones no sern posibles de dar. En tal sentido,
aquellos casos que denominaremos especiales no estn contemplados en la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos y deben ser
materia de Estudios Especiales.
1.
OBJETO
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Elaboracin de la Seccin de
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1-1
OBJETO
Normalizar los procedimientos que aplicarn los profesionales para disear los
pavimentos de las carreteras y caminos en el Per; proporcionndoles pautas y criterios
de diseo en concordancia con el avance tecnolgico.
2.
3.
4.
Las metodologa y/o procedimientos utilizados para el diseo, que el Manual incorpora,
tienen como principal fuente de informacin al AASHTO Guide for Design of Pavements
Structures 1993.
5.
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PG.
1-2
6.
7.
8.
9.
Las guas o catlogos que se incluyen en el Manual proporcionarn una base, para la
prctica uniforme del diseo para situaciones tpicas. No es posible tener las reglas
exactas para aplicarse a cualquier situacin. Los casos que denominaremos especiales,
que no estn contemplados en el Manual deben ser materia de Estudios Especiales.
2.
AMBITO DE APLICACIN
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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PG.
2-1
MBITO DE APLICACIN
El Manual de Suelos y Pavimentos es de aplicacin en:
1. Las Carreteras del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC), que se jerarquiza en las
siguientes tres redes viales: Red Vial Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red
Vial Vecinal.
2. En diseo de nuevas carreteras y de mejoramientos de carreteras.
3. En proyectos de reconstruccin de carreteras.
4. En proyectos de refuerzo de pavimentos.
El Manual no es aplicable para los siguientes casos que debern ser materia de Estudio
Especial, con anlisis tcnico de alternativas y justificacin de la solucin adoptada:
1. Pavimentos sobre puentes: stos pavimentos dependen del diseo de la superestructura
del puente (losa y viga), no hay propiamente un diseo de pavimentos en puentes,
solamente una superficie de rodadura, asfltica o de concreto, que el ingeniero
estructural la considera en su diseo. En caso de superficies con capa asfltica, se tendr
en cuenta la mitigacin de la reflexin de fisuras debido a las juntas de la losa.
2. Tneles de carreteras: en este caso los diseos deben considerar caractersticas fsicomecnicas del cimiento, de las capas estructurales del pavimento y su variacin durante
el periodo de anlisis, aspectos de drenaje, subdrenaje, condiciones de visibilidad,
resistencia friccional de la superficie de rodadura, seguridad y confort.
3. Carreteras o caminos en reas de proteccin ecolgica, reservas nacionales diversas,
como son: zonas arqueolgicas, parques y zonas protegidas, etc.
4. En zonas urbanas: el presente manual de suelos y pavimentos es para carreteras. Para
el caso de pistas urbanas, existe la Norma Tcnica de Edificacin CE.010 Pavimentos en
Habilitaciones Urbanas.
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PG.
2-2
3.
COMPONENTES DE LA
INFRAESTRUCTURA DEL CAMINO
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3-1
COMPONENTES DE LA
INFRAESTRUCTURA DEL CAMINO
3.1
3.2
TERRAPLEN
3.3
CORTE
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Elaboracin de la Seccin de
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PG.
3-2
En zonas de corte en roca se deber excavar como mnimo 0.15m por debajo del nivel
superior de la subrasante, la superficie final del corte en roca deber quedar allanada y
encontrarse libre de cavidades, de puntas de roca, de excesos y de todo material deletreo.
El rea profundizada deber ser rellenada, hasta llegar al nivel superior de subrasante, con
material de relleno seleccionado o de subbase granular, que tenga un CBR igual o mayor a
40%.
3.4
SUBRASANTE
Es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte del prisma de la carretera
que se construye, entre el terreno natural allanado o explanada y la estructura del pavimento.
La subrasante es la capa superior del terraplen o el fondo de las excavaciones en terreno
natural, que soportar la estructura del pavimento, y est conformada por suelos
seleccionados de caractersticas aceptables y compactados por capas para constituir un
cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se vea afectada por la carga de
diseo que proviene del trnsito. Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, junto
con el trnsito y las caractersticas de los materiales de construccin de la superficie de
rodadura, constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento que
se colocar encima. En la etapa constructiva, los ltimos 0.30m debajo del nivel superior de la
subrasante, debern ser escarificados, nivelados y compactados al 95% de la mxima
densidad seca obtenida del ensayo proctor modificado (MTC EM 115).
Los suelos por lo menos a un (1) metro por debajo del nivel superior de la subrasante, sern
suelos adecuados y estables con CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor
(subrasante pobre o subrasante inadecuada), corresponde estabilizar los suelos, para lo cual
se analizarn alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del
suelo de cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos,
elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la mas conveniente tcnica y
econmica. En el Captulo 9 Estabilizacin de Suelos, se describen diversos tipos de
estabilizacin de suelos.
3.5
PAVIMENTO
Es una estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y distribuir esfuerzos
originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el
trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: rodadura, base y subbase.
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PG.
3-3
Base: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de
sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de
material granular (CBR 80%) o tratada con asfalto, cal o cemento.
Afirmados
Pavimentos Flexibles
Pavimentos Semirrgidos
Pavimentos Rgidos
Los Afirmados son estructuras compuestas por capas compactadas de material granular
natural procesadas con gradacin especfica que soporta directamente las cargas y
esfuerzos del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que
permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie de rodadura en
carreteras y trochas carrozables.
El pavimento flexible, es una estructura compuesta por capas granulares (subbase, base) y
como capa de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos como
aglomerantes, agregados y de ser el caso aditivos. Principalmente se considera como capa
de rodadura asfltica sobre capas granulares: slurry seal (lechada asfltica), tratamiento
superficial bicapa, micropavimentos, mezclas asflticas en fro y mezclas asflticas en
caliente.
El pavimento semirrgido, es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas
asflticas con un espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada
con asfalto); tambin se considera como pavimento semirrgido, la estructura compuesta por
carpeta asfltica sobre base tratada con cemento o base tratada con cal. Dentro del tipo de
pavimento semirrgido, se ha incluido los pavimentos adoquinados.
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PG.
3-4
3.6
DRENAJE
El sistema de drenaje y subdrenaje en una carretera, est prevista para eliminar la humedad
en el pavimento y en el prisma de la carretera.
El captulo 8 Drenaje y proteccin del prisma de la carretera y pavimento del presente
Manual, incluye los aspectos de proteccin del prisma de la carretera, drenaje superficial y el
subdrenaje de la plataforma y del pavimento.
Para la proteccin de los suelos del prisma de la carretera, se analizan los casos
relacionados con el elevado nivel fretico y el movimiento capilar de las aguas.
Para el drenaje superficial de pavimentos se tendrn en cuenta, pendientes transversales
mnimas para la subrasante, subbase, base y superficie de rodadura. El drenaje superficial
incluye bombeo, cunetas, alcantarillas, cajas de recoleccin, badenes, etc.
El drenaje subsuperficial incluye capas drenantes de subbase y base del pavimento, capas de
filtro y subdrenes.
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PG.
3-5
Los subdrenes de pavimentos (que son distintos a los subdrenes del terrapln) necesarios
cuando los suelos de subrasante no son permeables o los taludes de corte o cunetas impiden
el drenaje o las capas granulares del pavimento no puedan drenar.
Los subdrenes que deben proyectarse para interceptar filtraciones o rebajar un nivel fretico
elevado, pueden tambin utilizarse para drenar la estructura del pavimento, en caso se
requiera.
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3-6
4.
SUELOS
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PG.
4-1
SUELOS
A travs de este captulo se desarrollarn las pautas para identificar las caractersticas y la
clasificacin de los suelos que se utilizarn en la construccin de los pavimentos de las
carreteras del Per.
La exploracin e investigacin del suelo es tan importante para la determinacin de las
caractersticas del suelo, como para el correcto diseo de la estructura del pavimento. S la
informacin registrada y las muestras enviadas al laboratorio no son representativas, los
resultados de las pruebas an con exigencias de precisin, no tendrn mayor sentido para los
fines propuestos.
4.1
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PG.
4-2
vial y debajo de ella, espesores y tipos de suelos del terraplen y los del terreno natural, con
indicacin de sus propiedades o caractersticas y los parmetros bsicos para el diseo de
pavimentos.
4.2
CARACTERIZACIN DE LA SUBRASANTE
Profundidad
(m)
Observacin
Las calicatas se
ubicarn
longitudinalmente
y
en
forma
alternada,
la
ser
Calzada 2 carriles por sentido: ubicacin
determinada
04 calicatas x km x sentido
1.50m respecto al nivel de Calzada 3 carriles por sentido: mediante tcnica
aleatoria
subrasante del proyecto
06 calicatas x km x sentido
Calzada 4 carriles por sentido:
08 calicatas x km x sentido
1.50m respecto al nivel de
04 calicatas x km
subrasante del proyecto
1.50m respecto al nivel de
03 calicatas x km
subrasante del proyecto
1.50m respecto al nivel de
02 calicatas x km
subrasante del proyecto
Las calicatas se
ubicarn
longitudinalmente
y
en
forma
alternada,
la
ubicacin
ser
determinada
mediante tcnica
aleatoria
Fuente: Elaboracin Propia, teniendo en cuenta el Tipo de Carretera de acuerdo a RD 037-2008-MTC/14 y el Manual de Ensayo de
Materiales del MTC
S a lo largo del avance del estacado las condiciones topogrficas o de trazo, muestran por
ejemplo cambios en el perfil de corte a terrapln; o la naturaleza de los suelos del terreno
evidencia un cambio significativo de sus caractersticas o se presentan suelos errticos, se
deben ejecutar ms calicatas por kilmetro en puntos singulares, que verifiquen el cambio.
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4-3
REGISTROS DE EXCAVACIN
Profundidad
(m)
N Mr o CBR
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4-4
A 1- a
A5
A 1- b
A6
A3
A75
A24
A76
A25
MATERIA
ORGANICA
A26
ROCA SANA
A27
RO CA
DESINTEGRADA
A4
Fuente: Simbologa AASHTO
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4-5
Fuente: Manual de Ensayos de Materiales Norma MTC E101, Smbolos grficos para suelos
Arena
Material
Fino
Limo
0.075 mm 0.005 mm
Arcilla
Menor a 0.005 mm
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4-6
Caracterstica
suelos muy arcillosos
20 > IP > 10
suelos arcillosos
10 > IP > 4
IP = 0
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PG.
4-7
Cuadro N 4.3-5
Clasificacin de suelos segn Equivalente de Arena
Equivalente de Arena
s EA > 40
Caracterstica
el suelo no es plstico, es de arena
S 40 > EA > 20
s EA < 20
e l s u e l o e s p o c o p l s t i c o y n o heladizo
el suelo es plstico y arcilloso
d. ndice de Grupo: es un ndice normado por AASHTO de uso corriente para clasificar
suelos, est basado en gran parte en los lmites de Atterberg. El ndice de grupo de un
suelo se define mediante la formula:
IG = 0.2 (a) + 0.005 (ac) + 0.01(bd)
Donde:
a=
F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras). Expresado
por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
b=
F-15 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200 -74 micras). Expresado
por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
c=
d=
IP-10 (IP = ndice plstico). Expresado por un nmero entero comprendido entre 0
y 20 o ms.
Suelo de Subrasante
IG > 9
Muy Pobre
IG est entre 4 a 9
Pobre
IG est entre 2 a 4
Regular
IG est entre 1 2
Bueno
IG est entre 0 1
Muy Bueno
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4-8
Clasificacin de los suelos: Determinadas las caractersticas de los suelos, segn los
acpites anteriores, se podr estimar con suficiente aproximacin el comportamiento de
los suelos, especialmente con el conocimiento de la granulometra, plasticidad e ndice
de grupo; y, luego clasificar los suelos.
La clasificacin de los suelos se efectuar bajo el sistema mostrado en el cuadro 4.2-3.
Esta clasificacin permite predecir el comportamiento aproximado de los suelos, que
contribuir a delimitar los sectores homogneos desde el punto de vista geotcnico.
A continuacin se presenta una correlacin de los dos sistemas de clasificacin ms
difundido, AASHTO:
Cuadro N 4.3-7
Correlacin de Tipos de suelos AASHTO - SUCS
Clasificacin de Suelos AASHTO
AASHTO M-145
A-1-a
A-1-b
A2
A3
SP
A4
CL, ML
A5
ML, MH, CH
A6
CL, CH
A7
OH, MH, CH
g. Ensayos CBR: (ensayo MTC EM 132), una vez que se haya clasificado los suelos por el
sistema AASHTO, para caminos contemplados en este manual, se elaborar un perfil
estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se
determinar los suelos que controlarn el diseo y se establecer el programa de
ensayos para establecer el CBR que es el valor soporte o resistencia del suelo, que
estar referido al 95% de la MDS (Mxima Densidad Seca) y a una penetracin de carga
de 2.54 mm.
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4-9
3. Una vez definido el valor del CBR de diseo, para cada sector de caractersticas
homogneas, se clasificar a que categora de subrasante pertenece el sector o
subtramo, segn lo siguiente:
Cuadro N 4.3-9
Categoras de Subrasante
Categoras de Subrasante
S0 : Subrasante Inadecuada
S1 : Subrasante Pobre
S2 : Subrasante Regular
S3 : Subrasante Buena
S4 : Subrasante Muy Buena
S5 : Subrasante Excelente
Fuente: Elaboracin propia
CBR
CBR < 3%
De CBR 3%
A CBR < 6%
De CBR 6%
A CBR < 10%
De CBR 10%
A CBR < 20%
De CBR 20%
A CBR < 30%
CBR 30%
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4-10
Cuadro 4.3-10
Clasificacin de los Suelos Mtodo AASHTO
Clasificacin
general
Grupo
Smbolo
Anlisis
granulomtrico
Suelos granulosos
35% mximo que pasa por tamiz de 0,08 mm
A1
A1-a
A1-b
mx. 50
mx. 30
mx. 15
mx. 50
mx. 25
A3
Suelos finos
ms de 35% pasa por el tamiz de 0,08 mm
A2
A4
A5
A6
mx. 35
mn. 35
mn. 35
mx. 40
mn.40
mx. 40
mx. 10
mn. 10
mn. 10
mx. 4
mx. 4
A2-4
A2-5
A2-6
A2-7
mx. 35
Mx.35
mx. 35
mx. 40
mn. 40
mx. 10
A7
A7-5
A7-6
mn. 35
mn. 35
mn. 35
mx. 40
mx. 40
mn. 40
mn. 40
mx. 10
mx. 10
mn. 10
mn. 10
IP<LL-30
mn. 10
IP<LL-30
mx. 8
mx. 12
mx. 16
mx. 20
mx. 20
mn. 50
mx.10
Lmites Atterberg
lmite de liquidez
ndice
de
plasticidad
ndice de grupo
Tipo de material
Estimacin
general del suelo
como subrasante
Fuente: AASHTO M 145
mx. 6
mx. 6
Piedras, gravas
y arena
0
Arena
Fina
De excedente a bueno
Gravas y arenas
limosas o arcillosas
Suelos
limosos
De pasable a malo
Suelos arcillos
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4.4
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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01
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4-11
ENSAYOS DE LABORATORIO
Con las muestras extradas de las calicatas efectuadas, se realizarn los siguientes ensayos
de laboratorio:
Ensayos Especiales
California Bearing Ratio ASTM D-1883, MTC E132, Mdulo resiliente de suelos de
subrasante AASHTO T 274, MTC E128
Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC E115
Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
Ensayo de Expansin Libre ASTM D-4546
Colapsabilidad Potencial ASTM D-5333
Consolidacin Uniaxial ASTM D-2435
Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios de prestigio, cuyos procedimientos
administrativos y tcnicos, cumplan con la Norma Tcnica Peruana NTP - ISO/IEC 17025.
4.5
INFORME DE EXPLORACIN
4.5.1
PERFIL ESTRATIGRFICO
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4.5.2
Elaboracin de la Seccin de
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4-12
SECTORIZACIN
Para efectos del diseo de la estructura del pavimento se definirn sectores homogneos
donde, a lo largo de cada uno de ellos, las caractersticas del material del suelo de fundacin
o de la capa de subrasante se identifican como uniforme. Dicha uniformidad se establecer
sobre la base de las caractersticas fsico-mecnicas de los suelos (Clasificacin, plasticidad).
El proceso de sectorizacin requiere de anlisis y criterio del proyectista.
Para la identificacin de los sectores de caractersticas homogneas, se tendr en cuenta los
resultados de las prospecciones y ensayos, previamente a ello se deber establecer una
estrategia para efectuar el programa exploratorio y, a partir de ello, se ordenar la toma de las
muestras necesarias de cada perforacin, de manera de poder evaluar aquellas
caractersticas que siendo determinantes en su comportamiento, resulten de sencilla e
indiscutible determinacin.
4.5.3
CORTES Y TERRAPLENES
V 5m
TALUD (V: H)
5m < V 10m
V >10m
10 : 1
10 : 1 (*)
(**)
6:1-4:1
4:1 2 : 1 (*)
(**)
Conglomerados Cementados
4:1
(*)
(**)
4:1
(*)
(**)
(**)
Conglomerados Comunes
Tierra Compacta
Tierra Suelta
3:1
(*)
2:1-1:1
(*)
(**)
1:1
(*)
(**)
Arenas Sueltas
1:2
(*)
Zonas blandas con abundante arcillas o zonas
1:2
(*)
humedecidas por filtraciones
hasta 1 : 2
(*)
Requiere Banqueta o anlisis de estabilidad
(**) Requiere Anlisis de Estabilidad
Nota: La relacin V: H, indica que V corresponde a la altura vertical del talud y H la distancia horizontal.
(**)
(**)
Los taludes de relleno igualmente estarn en funcin de los materiales empleados, pudiendo
utilizarse (a modo de taludes de relleno referenciales) los siguientes que son apropiados para
los tipos de material incluidos en el siguiente cuadro:
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PG.
4-13
Cuadro N 4.5-2
Taludes de Relleno
Materiales
Enrocado
Suelos diversos compactados (mayora de suelos)
Arenas Limpias
(*) Requiere Banqueta o anlisis de estabilidad
(**) Requiere Anlisis de Estabilidad
4.5.4
V 5m
1:1
1 : 1.5
1:2
Talud ( V : H )
5m < V 10m
(*)
(*)
(*)
V >10m
(**)
(**)
(**)
SUBRASANTE
Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR
igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), se
proceder a la estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn alternativas de solucin,
como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de cimentacin, estabilizacin
qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos, elevacin de la rasante, cambiar el trazo
vial, eligindose la mas conveniente tcnica y econmica. En el Captulo 9 Estabilizacin de
Suelos, se describen diversos tipos de estabilizacin de suelos.
Para poder asignar la categora de subrasante indicada en el cuadro 4.3-9, los suelos de la
explanacin debajo del nivel superior de la subrasante, debern tener un espesor mnimo de
un metro (1.0m) del material correspondiente a la categora asignada, caso contrario se
asignar a la categora inmediata inferior.
El nivel superior de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa fretica como
mnimo a 0.60 m cuando se trate de una subrasante excelente - muy buena (CBR30%); a
0.80 m cuando se trate de una subrasante buena - regular (6%CBR<20%); a 1.00 m cuando
se trate de una subrasante pobre (3%CBR<6%); y, a 1.20 m cuando se trate de una
subrasante inadecuada (CBR<3%). En caso necesario, se colocarn subdrenes o capas
anticontaminantes y/o drenantes o se elevar la rasante hasta el nivel necesario.
Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse, partculas de estos
materiales puedan penetrar en las capas granulares del pavimento contaminndolas, deber
proyectarse una capa de material filtrante de 10 cm. de espesor como mnimo o un
geosinttico, segn lo justifique el Ingeniero Proyectista.
Se estabilizarn las zonas hmedas locales o reas blandas o subrasantes inadecuadas,
cuyo estabilizacin o mejoramiento ser materia de un Estudio Especial, donde el Ingeniero
Proyectista analizar diversas alternativas, como estabilizacin con cal o cemento,
estabilizacin qumica de suelos, geosintticos, pedraplenes, enrocados, capas de arena, etc;
definiendo y justificando la solucin adoptada.
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4-14
En zonas sobre los 3 000 msnm, se evaluar la accin de las heladas en los suelos. En
general, la accin de congelamiento est asociada con la profundidad de la napa fretica y la
susceptibilidad del suelo al congelamiento. En el caso de presentarse en los ltimos 0.60m de
la subrasante, suelos susceptibles al congelamiento, se reemplazar este suelo en el espesor
comprometido o se levantar la rasante con un relleno granular adecuado, hasta el nivel
necesario. Son suelos susceptibles al congelamiento, los suelos limosos, igualmente los
suelos que contienen ms del 3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02mm;
con excepcin de las arenas finas uniformes que aunque contienen hasta el 10% de
materiales de tamao inferior a los 0.02mm, no son susceptibles al congelamiento. En
general, son suelos no susceptibles los que contienen menos del 3% de su peso de un
material de tamao inferior a 0.02mm.
5.
FUENTES DE MATERIALES Y
FUENTES DE AGUA
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PG.
5-1
FUENTES DE MATERIALES
Y FUENTES DE AGUA
5.1
GENERALIDADES
Los materiales naturales, tales como las rocas, gravas, arenas y suelos seleccionados,
denominados frecuentemente bajo los trminos genricos de "ridos", "inertes"
"agregados", segn sus usos y aplicaciones, cumplen un rol significativo e importante en la
calidad, durabilidad y economa de las obras viales. La naturaleza y propiedades fsicas de
dichos materiales, as como las formas en que se presentan y su disponibilidad, sern los
factores principales que determinarn los usos de estos, as como el grado de procesamiento
que requerirn antes de su empleo.
Las tcnicas de diseo y construccin han establecido especificaciones bastante precisas
para el uso de estos materiales, tanto en la ejecucin de los terraplenes y obras bsicas de
la carretera, como en las distintas capas del pavimento o en las obras de concreto, por lo
tanto una de las tareas ms importantes de los proyectistas ser asegurar la existencia de
"ridos o agregados" con calidad y en cantidad suficiente para cubrir las necesidades de la
obra o identificar fuentes de las cuales puedan ser extrados materiales que una vez
procesados satisfagan las especificaciones fijadas.
La mayor o menor disponibilidad de estos en las proximidades de la obra, as como la
intensidad del procesamiento afectan con frecuencia los costos de construccin, por lo cual
se justifica una exploracin sistemtica del rea del proyecto, siempre que se puedan lograr
reducciones razonables de las distancias de transporte y de los procesos de transformacin
de los materiales.
En tal sentido, este Captulo proporciona a los Ingenieros los criterios necesarios para
clasificar y seleccionar las Fuentes de Materiales y Fuentes de Agua; con fines de diseo de
mezclas y de materiales para nuevos pavimentos, reconstruccin total de pavimentos y
refuerzo de pavimentos.
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5-3
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5-4
El inters del estudio de las fuentes de materiales de donde se extraern agregados para
diferentes usos principales como: afirmado, agregados para rellenos, subbase y base
granular, agregados para mezclas asflticas y agregados para mezclas de concreto; es
determinar s los agregados son o no aptos para el tipo de obra a emplear, en tal sentido se
requiere determinar sus caractersticas mediante la realizacin de los correspondientes
ensayos de laboratorio.
5.3.1
UBICACIN
DESCRIPCIN
Las Canteras sern evaluadas y seleccionadas por su calidad y cantidad (potencia), as como
por su menor distancia a la obra. Las prospecciones que se realizarn en las canteras se
efectuarn en base a calicatas, de las que se obtendrn las muestras necesarias para los
anlisis y ensayos de laboratorio.
El estudio de canteras incluye la accesibilidad a los bancos de materiales, descripcin de los
agregados, usos, tratamiento, tipo, periodo de explotacin, propiedad, permisos de uso y
otras informaciones.
5.3.3
MUESTREO
Para muestreo de los estratos el consultor se ceir al Manual de Ensayo de Materiales del
MTC vigente, norma MTC E 101. En lo no especificado en el Manual de Ensayo de
Materiales, se proceder de acuerdo a lo siguiente:
Se realizar mnimo 05 exploraciones, consistentes en calicatas, sondeos y/o trincheras, por
cada rea menor o igual a una hectrea, a profundidades no menores de la profundidad
mxima de explotacin a fin de garantizar la real potencia de los bancos de materiales.
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02
PG.
5-5
Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los
ensayos estndar, a fin de determinar sus caractersticas y aptitudes para los diversos usos
que sean necesarios (rellenos, afirmado, sub-base, base, pavimentos asflticos, obras de
concreto hidrulico, etc.).
Se presentarn registros de exploraciones para cada una de las prospecciones, en donde se
detallarn las caractersticas de los estratos encontrados tales como: tamao, forma, color,
as como material fotogrfico de las calicatas en las que se puedan encontrar las
caractersticas de los estrados encontrados.
Estas muestras se clasifican segn Hvorslev (1949), en muestras representativas y no
representativas:
Muestras representativas, son las que contienen todos los materiales constituyentes del
estrato, del cual fueron tomadas, no han tenido ningn cambio qumico. Sin embargo su
condicin fsica o estructural, s se ha alterado, adems de su contenido de humedad,
estas muestras se usan para llevar a cabo una clasificacin general, gracias a sus
propiedades ndice, y la identificacin de cada material.
Muestras no representativas, se les conoce as, a las muestras, que no representan algn
estrato en especial, sino que sus partculas se han mezclado con los de otros estratos o
materiales, por lo cual resultan inadecuados para un examen de laboratorio, sin embargo,
son tiles para establecer una clasificacin preliminar, y una determinacin de las
profundidades a las cuales ocurren cambios mayores en los estratos, y de donde o a
partir de cuando, podemos obtener muestras representativas o no alteradas.
5.3.4
ENSAYOS DE LABORATORIO
Los ensayos de laboratorio para determinar las caractersticas fsicas, qumicas y mecnicas
de los materiales de las canteras se efectuarn de acuerdo al Manual de Ensayo de Material
para Carreteras del MTC (vigente) y sern las que sealen las especificaciones tcnicas
generales para la construccin de carreteras del MTC (vigente).
Los ensayos de los materiales debern ser de dos tipos:
Estrato por estrato
Del conjunto de los materiales
Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios de prestigio, cuyos procedimientos
administrativos y tcnicos, cumplan con la Norma Tcnica Peruana NTP - ISO/IEC 17025.
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REVISIN:
a) Ensayos Estndar
Material de Afirmado:
9 Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204
9 Lmite Lquido Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 210
9 Lmite Plstico Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 211
9 Clasificacin SUCS ASTM D-2487
9 Clasificacin de Suelos AASHTO M-145
9 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219
9 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213
9 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221
9 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210
Material de Sub-base y Base:
9 Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204
9 Material que pasa la Malla N 200 ASTM C-117, MTC E202
9 Lmite Lquido Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 210
9 Lmite Plstico Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E 211
9 Clasificacin SUCS ASTM D-2487
9 Clasificacin de Suelos AASTHO M-145
9 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219
9 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213
9 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221
9 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210
Tratamiento Superficial:
9 Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204
9 Contenido Sales Solubles Totales ASTM D-1888, MTC - E219
9 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E 221
9 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210
Mezcla Asfltica:
9 Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 204
9 Material que pasa la Malla N 200 ASTM C-117, MTC E 202
9 Lmite Lquido Malla N 200 ASTM D-4318
9 Lmite Plstico Malla N 200 ASTM D-4318
9 Terrones de Arcilla ASTM C-142 MTC E 212
9 Contenido Sales Solubles Totales (Agregado Grueso) NTP 339.152
9 Contenido Sales Solubles Totales (Agregado Fino) NTP 339.152
9 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E 213
02
PG.
5-6
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
5-7
Concreto Prtland:
9 Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E204
9 Material que pasa la Malla N 200 ASTM C-117
9 Lmite Lquido Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E110
9 Lmite Plstico Malla N 40 ASTM D-4318, MTC E111
9 Clasificacin SUCS ASTM D-2487
9 Terrones de Arcilla en los agregados ASTM C-142, MTC E212
9 Contenido Sales Solubles Totales MTC - E219 (Agregado Grueso)
9 Contenido Sales Solubles Totales MTC - E219 (Agregado Fino)
9 Materia Orgnica en Arena ASTM C-140, MTC E213
9 Partculas Chatas y Alargadas ASTM D-4791, MTC E221
9 Porcentaje de Caras de Fractura ASTM D-5821, MTC E 210
9 Gravedad Especifica y Absorcin del Agregado Grueso ASTM C-127, MTC-E206
9 Gravedad Especifica y Absorcin del Agregado Fino ASTM C-128, MTC-E205
9 Peso Unitario del Agregado Grueso ASTM C-29, MTC-E203
9 Peso Unitario del Agregado Fino ASTM C-29, MTC-E203
9 Determinacin Cuantitativa de Cloruros del Agregado Grueso NTP 339.117
9 Determinacin Cuantitativa de Cloruros del Agregado Fino NTP 339.117
9 Determinacin Cuantitativa de Sulfatos del Agregado Grueso NTP 339.178
9 Determinacin Cuantitativa de Sulfatos del Agregado Fino NTP 339.178
b) Ensayos Especiales
Se realizarn para diferentes tipos de material
Material de Afirmado:
9 California Bearing Ratio (CBR) ASTM D-1883, MTC E132
9 Ensayo de Abrasin ASTM C-131, MTC-E207
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC-E115
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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02
PG.
5-8
Material de Sub-Base:
9 California Bearing Ratio (CBR) ASTM D-1883, MTC E132; Mdulo resiliente de
suelos de subrasante y materiales de subbase y base granular sin tratar, ensayo
AASHTO T 292; o Mdulo Resiliente de Materiales de suelos y agregados, ensayo
AASHTO T 307.
9 Ensayo de Abrasin ASTM C-131, MTC-E207
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC-E115
Material de Base:
9 California Bearing Ratio (CBR) ASTM D-1883, MTC E132; Mdulo resiliente de
suelos de subrasante y materiales de subbase y base granular sin tratar, ensayo
AASHTO T 292; o Mdulo Resiliente de Materiales de suelos y agregados, ensayo
AASHTO T 307.
9 Ensayo de Abrasin ASTM C-131, MTC-E207
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC-E115
9 Durabilidad del Agregado Grueso ASTM C-88, MTC-E209
9 Durabilidad del Agregado Fino ASTM C-88, MTC-E209
9 Indice de Durabilidad MTC - E214
Tratamiento Superficial
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Durabilidad del Agregado Grueso ASTM C-88, MTC-E209
9 Adherencia de Piedra MTC E519
9 Riedel Weber MTC - E220
Mezcla Asfltica
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Durabilidad del Agregado Grueso ASTM C-88, MTC-E209
9 Durabilidad del Agregado Fino ASTM C-88, MTC-E209
9 Ensayo de Abrasin ASTM C-131, MTC-E207
9 Adherencia de Piedra MTC E519
9 Riedel Weber MTC E-220
9 Ensayo Marshall ASTM D-1559 AASHTO T225, MTC E-504
9 Ensayo para evaluar el efecto del agua sobre agregados con recubrimientos
bituminosos usando agua en ebullicin, MTC E-521
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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02
PG.
5-9
Concreto Hidrulico
9 Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
9 Durabilidad del Agregado Grueso ASTM C-88, MTC-E209
9 Durabilidad del Agregado Fino ASTM C-88, MTC-E209
9 Ensayo de Abrasin ASTM C-131, MTC-E207
c) Frecuencia de Ensayos
Las muestras representativas de los materiales de cada cantera sern sometidas a los
ensayos, mnimo 5 pruebas por cada tipo de ensayo, de tal forma de cubrir todo el rea y
volumen de explotacin.
Se presentar un cuadro resumen de los ensayos efectuados.
5.3.5
RENDIMIENTO Y CUBICACIN
El consultor calcular el rendimiento y potencia de los materiales utilizados para cada uso, asi
mismo el uso, periodo y equipo de explotacin. Los lmites de las canteras o fuentes de
materiales debe cubrir un rea que asegure un volumen de material til explotable del orden
de 1.5 veces las necesidades del proyecto, considerando los factores volumtricos y una
reserva en caso en obra se requiera un mayor volumen al previsto.
5.4
5.4.1
UBICACIN
DESCRIPCIN
MUESTREO
Para muestreo de los estratos el consultor se ceir al Manual de Ensayo de Materiales del
MTC vigente, norma MTC E 101. En lo no especificado en el Manual de Ensayo de
Materiales, se proceder de acuerdo a lo siguiente: El consultor realizar exploraciones
mnimo 3 prospecciones (calicatas o trincheras), a fin de determinar el basamento rocoso. Se
extraer roca para realizar ensayos de laboratorio.
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5.4.4
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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02
PG.
5-10
ENSAYOS DE LABORATORIO
RENDIMIENTO DE CUBICACIN
El consultor calcular el rendimiento y potencia del basamento rocoso para cada uso, asi
mismo el periodo y equipo de explotacin. Los lmites de la cantera de roca debe cubrir un
rea que asegure un volumen de material til explotable del orden de 1.5 veces las
necesidades del proyecto, considerando los factores volumtricos y una reserva en caso en
obra se requiera un mayor volumen al previsto.
5.5
FUENTES DE AGUA
5.5.1
UBICACIN
MUESTREO
El muestreo es el primer paso para la determinacin de la calidad de una fuente de agua, por
lo que la persona que recoge una muestra y la lleva al laboratorio debe ser calificada para tal
fin. En este sentido debe asegurarse que la muestra sea representativa de la fuente cuya
calidad se desea evaluar, y que no se deteriore, ni se contamine antes de llegar al laboratorio,
y, el envase debe ser nuevo; ya que la calidad de los resultados, depende de la integridad de
las muestras que ingresan al mismo. La toma de la muestra debe realizarse con sumo
cuidado, a fin de garantizar que el resultado analtico represente la composicin real de la
fuente de origen, y que antes de iniciar el muestreo se debe consultar al laboratorio sobre las
condiciones en que ste debe desarrollarse y la informacin mnima requerida.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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REVISIN:
02
PG.
5-11
a) Material de Campo
Indispensable:
Envases para el muestreo (rotulados o bien envases y elementos para rotular - cinta
o etiqueta autoadhesiva y fibra indeleble)
Planillas de registro, cuaderno y lpiz.
Opcional: De ser necesario (segn objetivo y condiciones del muestreo):
Conservadora con hielo o refrigerantes.
Gotero o elementos para incorporar soluciones conservantes a las muestras que lo
requieran.
Jabalina o dispositivo necesario para la toma de la muestra.
De ser posible:
GPS
Medidor de pH porttil.
Conductivmetro porttil.
Termmetro.
Agua destilada para la limpieza de los electrodos y sondas.
b) Envase
Segn los anlisis que vayan a realizarse se definir el tipo de envase a utilizar. El mismo
estar en funcin de la cantidad de muestra a tomar y de la necesidad de dejar (en
anlisis microbiolgicos) o no (en la mayora de los anlisis) una cmara de aire, o un
espacio para mezclas o para el agregado de algn reactivo que permita la conservacin
de la muestra.
En el caso de que las muestras deban ser transportadas, debe dejarse un espacio del 1%
de la capacidad del envase para permitir la variacin de volumen debida a diferencia
trmica.
Para anlisis fsico-qumico se utilizarn envases de plstico o vidrio, con buen cierre y
nuevos.
En caso excepcional, se puede reutilizar un envase, para el efecto deben desestimarse
envases que hayan contenido agua contaminada, combustibles, soluciones
concentradas, etc.; nicamente podran reutilizarse envases de agua mineral o envases
de gaseosa muy bien lavados, especialmente aquellos en base a cola (por el cido
fosfrico).
CLIENTE:
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Suelos y Pavimentos del Manual de
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PG.
5-12
En todos los casos debe asegurarse que el envase se encuentre limpio, pero debe
prestarse especial atencin a no lavarlo con detergentes, hipoclorito de sodio (lavandina)
u otros reactivos, el envase slo puede ser enjuagado con agua. De todas maneras, se
trate de un envase nuevo o reutilizado, previo a la toma de la muestra, deber enjuagarse
por lo menos tres veces con el agua a muestrear.
La cantidad de muestra necesaria para un anlisis fsico-qumico es de aproximadamente
1000 ml (1 litro) como mnimo. Si fuera necesario muestrear para algn anlisis que
requiriera del agregado de un reactivo especfico para la conservacin de la muestra,
deber preverse la toma en envases adicionales de menor capacidad.
En caso de no satisfacer los requisitos antes mencionados, las muestras sern
rechazadas.
c) Procedimiento
Identificacin del sitio de la toma de muestra:
Debe hacerse de manera unvoca. Si se dispone de GPS posicionar satelitalmente la
ubicacin, de lo contrario especificar el lugar de la manera ms concreta posible.
Informacin requerida:
Al momento de muestreo es necesario recabar, como mnimo, la siguiente
informacin:
9 Identificacin unvoca de la muestra (nombre, cdigo, etc.)
9 Identificacin del sitio de muestreo (georeferenciacin: latitud, longitud)
9 Tipo de fuente y caractersticas de la misma (pozo, perforacin, canal, ro,
represa, profundidad del nivel esttico y total si fuera pozo o perforacin,
dimetro de la perforacin o pozo, cercana a pozos negros o industrias,
existencia de pozos abandonados, etc.)
9 Destino (consumo humano, animal, riego, etc.).
9 Informacin acerca del Establecimiento y nombre del Propietario o Encargado
(con datos de direccin, e-mail y/o TE) donde se ha muestreado e informacin
adicional acerca de problemas que detecta el personal que puede atribuirse al
agua, volumen diario que se extrae normalmente o algn dato indirecto que
permita el clculo (cantidad de personas, cantidad).
9 Condiciones de muestreo (fecha y hora).
9 Nombre de quien realiz el muestreo.
9 Tipo de anlisis a efectuar (fsico-qumico)
9 Reactivo empleado para su preservacin, en caso de ser utilizado.
9 Cualquier otra observacin que se considere de importancia.
9 De ser posible, pH, Conductividad Elctrica, Temperatura del agua al momento
de la toma.
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Toda esta informacin se registrar en una planilla prevista al efecto, la que deber
completarse en el momento del muestreo.
Rotulado de las muestras:
Es conveniente rotular los envases antes de iniciar el muestreo, ya que se cuenta con
mejores condiciones de higiene. Es fundamental asegurarse que el rtulo sea seguro
(que no se borre, se pierda o se destruya durante el traslado de la muestra), y que la
identificacin sea unvoca, para que no se confundan o se pierda la trazabilidad de
las muestras, y lo ms sencilla posible (recordar que toda la informacin requerida se
volcar en la Planilla de Registro).
Toma de muestra para anlisis fsico-qumico
Precauciones para la toma de la muestra en funcin de su origen.
Las muestras de agua pueden provenir de fuentes superficiales (ros, arroyos,
canales, represas, lagos) o subterrneas (pozos, perforaciones) y este aspecto
definir las condiciones de muestreo.
En funcin de la fuente que se vaya a muestrear, y para asegurar que la muestra sea
lo ms representativa posible del total, se tendrn en cuenta las siguientes
consideraciones:
9 Cualquiera sea la fuente de agua, previo a la toma de la muestra, se enjuagar el
envase por lo menos 2 a 3 veces con el agua a muestrear.
9 Agua de red, para la toma de una muestra de agua de red se abrir el grifo o
canilla y se dejar que el agua corra el tiempo suficiente de manera de tener
purgada toda la caera que llega desde el tanque.
9 El ramal donde se encuentre el grifo debe ser el principal, proveniente de la red, y
no debe estar conectado en el trayecto con otras caeras, filtros, ablandadores u
otros artefactos que puedan alterar la calidad del agua del ramal principal.
9 Tambin se debe tomar la precaucin de retirar del grifo o boca de salida las
mangueras u otros accesorios, y de limpiarlo tratando de eliminar sustancias
acumuladas en el orificio interno de salida del agua y en el reborde externo,
dejando correr agua libremente para arrastrar cualquier residuo.
d) Agua de Perforaciones o Pozos
La muestra se debe tomar de la caera inmediata al pozo y es conveniente que, antes
de proceder a la toma de la muestra, la impulsin se mantenga en marcha el tiempo
suficiente que contemple la profundidad del o de los acuferos, hasta que el agua emerja
clara (sin sedimentos ni restos vegetales) y que sea del acufero. Se debe prestar
especial atencin a esto si el pozo estuviera en desuso.
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En pozos es importante extraer el agua hasta que se est seguro que el agua es el del
acufero y no mezclada con la superficial y sin impurezas vegetales o de animales (estas
cosas invalidan totalmente el anlisis posterior).
No se debe permitir el traslado ni recepcin de muestras con olor, producto de materia
orgnica en descomposicin. Estas muestras no son representativas y se descartarn
automticamente.
Si el pozo fuera nuevo se debe bombear el tiempo suficiente hasta que salga agua limpia,
de manera de muestrear el agua del acufero y en lo posible bombear con caudal de
diseo, es decir, el caudal mximo que la perforacin o pozo puede brindar con nivel
dinmico estable.
e) Agua superficial proveniente de un curso de agua en movimiento (ro, arroyo,
canal, etc.)
Debe ponerse especial atencin en buscar puntos estratgicos de muestreo (puentes,
alcantarillas, botes, muelles), ya que se debe muestrear de sitios donde el agua se
encuentre en circulacin. Nunca es recomendable muestrear desde donde se encuentra
estancada.
Si se tratara de muestreos peridicos o de control debe tratar de extraerse la muestra
siempre en el mismo lugar. Cuando no es posible tomar la muestra directamente con la
mano, debe atarse al frasco un sobrepeso usando el extremo de un cordel limpio o en su
caso equipo muestreador comercial.
f) Agua superficial proveniente de un espejo de agua (represa, lago, etc.)
En estos casos, se puede proyectar una jabalina a unos 2 metros de la orilla, para no
muestrear del borde, evitando tomar la muestra de la capa superficial o del fondo.
Sumergir el frasco en el agua (incorporando un peso) con el cuello hacia abajo hasta una
profundidad de 15 a 30 cm, destapar y girar el frasco ligeramente permitiendo el llenado.
Retirar el frasco despus que no se observe ascenso de burbujas.
g) Tanques de almacenamiento, cisterna
Tomar la muestra bajando el frasco dentro del pozo hasta una profundidad de 15 a 30
cm. Desde la superficie libre del lquido, evitando en todo momento tocar las paredes del
pozo. Cuando no es posible tomar la muestra directamente con la mano, debe atarse al
frasco un sobrepeso usando el extremo de un cordel limpio o en su caso equipo
muestreador comercial.
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ENSAYOS DE LABORATORIO
Se efectuarn ensayos qumicos para determinar su calidad para su uso en obra, los
requisitos de calidad para el agua, sern los estipulados en las Especificaciones Generales
para Construccin de Carreteras del MTC, vigente:
a) Afirmado, Subbase, Base granular y Mezclas
Contenido de sulfatos NTP 339.088, ASTM D516
Contenido de cloruros NTP 339.088, ASTM D512
Slidos en suspensin NTP 339.088, ASTM D5907
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5-16
5.6
Las instalaciones para el suministro de los materiales a la obra deben respetar los aspectos
ambientales y de seguridad industrial.
5.7
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LOCALIZACION
ACCESO
CARRETERA:
PAVIMENTO:
TRAMO:
AFIRMADO:
KM REFERENCIA:
TROCHA:
LADO:
SENDERO:
SIN ACCESO
PROPIEDAD
PRIVADA:
PUBLICA:
MTC:
FORMACION ROCOSA
GRUPO:
(Las caractersticas indicadas posteriormente corresponden al material triturado)
DEPOSITO:
TIPO DE
CANTERA
ALUVIAL
PLAYA PERMANENTE
PLUV. ANTIGUO
PLAYA ESTACIONAL
FRACCION
CLASIFICACION AASHTO
PESO ESPECIFICO:
CLASIFICACION SUCS:
ABSORCION:
TAMAO MAXIMO
GRUESA
DURABILIDAD:
PORCENTAJE MAYOR 1
PORCENTAJE MAYOR
LIMITE LIQUIDO:
EQUIVALENTE ARENA:
INDICE PLASTICO:
%
EXAMEN PETROGRAFICO
REDONDEADA:
FORMA:
SUBREDONDEADA:
SUBANGULOSA;
ANGULOSA:
POTENCIA DE CANTERA
EXPLOTACION
AREA APROVECHABLE:
EN EXPLOTACION:
CON EXPLOSIVOS:
VOLUMEN APROVECHABLE:
EN RESERVA:
SIN EXPLOSIVOS:
RECUBRIMIENTO:
AGOTADA:
PUBLICA:
RENDIMIENTO ESTIMADO:
PESO POR METRO CUBICO:
OBSERVACIONES:
FECHA RELEVAMIENTO:
FINA
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5-19
POSIBILIDADES DE UTILIZACION
PROCESAMIENTO
CAPA
EXTRAC. DIRECTA
ZARANDEADO
CHANCADO
CHANCADO Y ZARANDEO
LAVADO
DOSAJE O
RENDIMIENTO
ENSAYOS
DENSIDAD MAXIMA
HUMEDAD OPTIMA
CBR
OTROS
RELLENO
SUBBASE
BASE
MEZCLA
ASFALTICA
CONCRETO
6.
TRFICO
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6-1
TRFICO VIAL
En el funcionamiento estructural de las capas de la estructura del pavimento influye el tipo de
suelo de la subrasante, el nmero total de los vehculos pesados por da o durante el periodo
de diseo, incluido las cargas por eje y la presin de los neumticos.
6.1
DEMANDA DE TRNSITO
La demanda o volumen de trfico (IMDa), considera el promedio diario anual del total de
vehculos (ligeros y pesados) en ambos sentidos. Este volumen de demanda tiene una
composicin de distintos tipos de vehculos segn los diversos tramos viales.
Para la obtencin de la demanda de trnsito que circula en cada sub tramo en estudio, se
requerir como mnimo la siguiente informacin:
a. Identificacin de sub tramos homogneos de la demanda, en la ruta del estudio.
b. Conteos de trnsito en cada sub tramo (incluyendo un sbado o un domingo) por un
perodo consecutivo de 7 das (5 das de semana+Sbado+Domingo), como mnimo, de
una semana que haya sido de circulacin normal. Los conteos sern volumtricos y
clasificados por tipo de vehculo. As mismo en caso no hubiera informacin oficial, sobre
pesos por eje, aplicable a la zona, se efectuara un censo de carga Vehicular durante 2
das consecutivos.
c. El Estudio podr ser complementado con informacin, de variaciones mensuales,
proveniente de estaciones de conteo permanente del MTC, cercanas al tramo en estudio,
que permita el clculo del Indice Medio Diario Anual (IMDa).
d. Con la clasificacin vehicular (ligeros y pesados), para los vehculos pesados (buses y
camiones), se definir el Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes (EE) para el
periodo de diseo del pavimento (segn se detalla en el numeral 6.4).
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6-2
El factor de distribucin direccional expresado como una relacin, que corresponde al nmero
de vehculos pesados que circulan en una direccin o sentido de trfico, normalmente
corresponde a la mitad del total de trnsito circulante en ambas direcciones, pero en algunos
casos puede ser mayor en una direccin que en otra, y que se definir segn el conteo de
trfico.
El factor de distribucin carril expresado como una relacin, que corresponde al carril que
recibe el mayor nmero de EE, donde el trnsito por direccin mayormente se canaliza por
ese carril.
El trfico para el carril de diseo del pavimento tendr en cuenta el nmero de direcciones o
sentidos y el nmero de carriles por calzada de carretera, segn el siguiente porcentaje o
factor ponderado aplicado al IMD.
Cuadro N 6.1
Factores de Distribucin Direccional y de Carril para determinar el Trnsito en el
Carril de Diseo
Nmero de carriles
Factor
por direccin o
Direccional
sentido
(FD)
1 sentido x calzada
1
1.00
1 sentido x calzada
2
1.00
1 sentido x calzada
3
1.00
1 sentido x calzada
4
1.00
2 sentidos x calzada
1
0.50
2 sentidos x calzada
2
0.50
2 sentidos x calzada
3
0.50
2 sentidos x calzada
4
0.50
Fuente: Elaboracin Propia, en base a datos de la Gua AASHTO93
Nmero de direcciones o
sentidos
Factor Carril
(Fc)
1.00
0.80
0.60
0.50
1.00
0.80
0.60
0.50
Factor Ponderado
FD x Fc para carril de
diseo
1.00
0.80
0.60
0.50
0.50
0.40
0.30
0.25
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6-3
en la que:
Tn =
To =
n=
i=
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6-4
El trnsito para diseo de pavimentos toma en cuenta slo los vehculos pesados (buses y
camiones), que son expresados en trminos de Ejes Equivalentes acumulados para el
periodo de diseo. Un eje equivalente (EE) equivale al efecto de deterioro causado sobre el
pavimento, por un eje simple de dos ruedas cargado con 8.2 tn de peso, con neumticos con
presin de 80 lb/pulg2.
Para el clculo del Nmero de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 tn, en el periodo de
diseo, se usar la siguiente expresin por tipo de vehculo; el resultado final ser la
sumatoria de los diferentes tipos de vehculos pesados considerados:
Nrep de EE 8.2 tn = [EEda-carril x 365 x ((1+t)n-1) / t]
Donde:
Nrep de EE 8.2t
EEda-carril
=
=
IMDp
Factor Direccional
Factor Carril
Factor de Eje Equivalente
=
=
=
365
t
=
=
((1+t)n-1) / t
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6-5
Cuadro N 6.2
Factores de Crecimiento Acumulado
Clculo de Nmero de Repeticiones de EE
Periodo de
Anlisis
(aos)
1
Factor sin
Crecimiento
10
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
2.00
2.02
2.03
2.04
2.05
2.06
2.07
2.08
2.10
3.00
3.06
3.09
3.12
3.15
3.18
3.21
3.25
3.31
4.00
4.12
4.18
4.25
4.31
4.37
4.44
4.51
4.64
5.00
5.20
3.19
5.42
5.53
5.64
5.75
5.87
6.11
6.00
6.31
6.47
6.63
6.80
6.98
7.15
7.34
7.72
7.00
7.43
7.66
7.90
8.14
8.39
8.65
8.92
9.49
8.00
8.58
8.89
9.21
9.55
9.90
10.26
10.64
11.44
9.00
9.75
10.16
10.58
11.03
11.49
11.98
12.49
13.58
10
10.00
10.95
11.46
12.01
12.58
13.18
13.82
14.49
15.94
11
11.00
12.17
12.81
13.49
14.21
14.97
15.78
16.65
18.53
12
12.00
13.41
14.19
15.03
15.92
16.87
17.89
18.98
21.38
13
13.00
14.68
15.62
16.63
17.71
18.88
20.14
21.50
24.52
14
14.00
15.97
17.09
18.29
19.16
21.01
22.55
24.21
27.97
15
15.00
17.29
18.60
20.02
21.58
23.28
25.13
27.15
31.77
16
16.00
18.64
20.16
21.82
23.66
25.67
27.89
30.32
35.95
17
17.00
20.01
21.76
23.70
25.84
28.21
30.84
33.75
40.55
18
18.00
21.41
23.41
25.65
28.13
30.91
34.00
37.45
45.60
19
19.00
22.84
25.12
27.67
30.54
33.76
37.38
41.45
51.16
20
20.00
24.30
26.87
29.78
33.06
36.79
41.00
45.76
57.28
Fuente: Tabla D-20 AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993
Factor =
(1 + g) n 1
g
Donde: g =
t
100
Ejemplo.
Factor =
(1 + 0.05)10 1
= 12.58
0.05
Eje Equivalente
(EE8.2 tn)
EES1 = [ P / 6.6]4
EES2 = [ P / 8.2]4
EETA1 = [ P / 14.8 ]4
EETA2 = [ P / 15.1 ]4
EETR1 = [ P / 21.7 ]4
EETR2 = [ P / 22.9 ]4
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Se define como caminos de bajo volumen de trnsito, aquellos que soportan hasta 1000,000
de Eje Equivalentes (EE), en el carril de diseo. El periodo de diseo de los pavimentos de
estos caminos ser hasta de 10 aos. Los caminos que presenten hasta 150,000 EE para el
carril y periodo de diseo, el pavimento ser de revestimiento granular - afirmado. En cambio,
los caminos que presenten ms de 150,000 EE hasta 1000,000 EE, tendrn diversas
opciones de pavimentacin, flexible, semirrgida y rgida, entre ellas el proyectista elegir la
mejor alternativa tcnica y econmica.
a) Para Afirmados o Capas Granulares estabilizadas, los rangos de Nmero de
Repeticiones de EE en el carril de diseo, son los siguientes:
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6-7
Cuadro N 6.4
Nmero de Repeticiones Acumuladas de Ejes Equivalentes
de 8.2t, en el Carril de Diseo Para Caminos
Afirmados de Bajo Volumen de Trnsito
Tipos Trfico Pesado
expresado en EE
TNP1
TNP2
TNP3
>
25,000 EE
75,000 EE
75,000 EE
150,000 EE
6.4.2
RESTO CAMINOS
Son los caminos diferentes a los caminos de bajo volumen de trnsito, que soportan mas de
1000,000 EE, en el carril de diseo. El periodo de diseo de los pavimentos de estos
caminos ser hasta de 20 aos y puede ser en dos etapas de 10 aos. Estos caminos
tendrn diversas opciones de pavimentacin, flexible, semirrgida y rgida, entre ellas el
proyectista elegir la mejor alternativa tcnica y econmica.
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6-8
Cuadro N 6.6
Nmero de Repeticiones Acumuladas
de Ejes Equivalentes de 8.2t, en el Carril de Diseo
Para Pavimentos Flexibles, Semi-rgidos y Rgidos
Tipos Trfico Pesado
expresado en EE
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
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Cuadro N 6.7
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C2
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Cuadro N 6.8
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C3
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Cuadro N 6.9
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C4
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Cuadro N 6.10
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin 8x4
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Cuadro N 6.11
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T2S1
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Cuadro N 6.12
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T2S2
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Cuadro N 6.13
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T2S3
02
PG.
6-15
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.14
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T3S1
02
PG.
6-16
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.15
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T3S2
02
PG.
6-17
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.16
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin T3S3
02
PG.
6-18
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.17
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C2R2
02
PG.
6-19
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.18
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C2R3
02
PG.
6-20
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.19
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C3R2
02
PG.
6-21
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.20
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C3R3
02
PG.
6-22
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.21
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C3R4
02
PG.
6-23
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.22
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Camin C4R3
02
PG.
6-24
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
Cuadro N 6.23
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Bus B2
REVISIN:
02
PG.
6-25
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 6.24
Diversas Cargas por Eje y Tipo de Vehculo
Factores de Equivalencia por Eje y Tipo de Vehculo Bus B3-1
02
PG.
6-26
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-27
Cuadro N 6.25
Cargas Lmites Legales por Eje y Vehculo Factores de Equivalencia de Carga Legal por Eje y Vehculo
C2
C3
Long.
Mx. (m)
Eje
Delantero
Peso
Bruto
Mximo
11
---
---
---
18
1.265
3.238
18
1.265
2.019
12,30
23
7+7
T2S1
T2S2
T2Se2
---
---
---
25
(1)
3.285
---
---
---
30
13,20
1.265
8x4
4.504
13,20
7
C4
(5)
1.262
18
2.527
---
---
---
32
13,20
2.531
2.019
11
11
1.265
3.238
3.238
11
18
1.265
3.238
2.019
11
11
11
1.265
3.238
3.238
3.238
4.550
---
---
29
20,50
7.742
---
---
36
20,50
6.523
---
40
20,50
10.980
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-28
T2S3
T2Se3
T3S1
T3S2
T3Se2
T3S3
T3Se3
Long.
Mx. (m)
Eje
Delantero
Peso
Bruto
Mximo
11
25
---
---
43
1.265
3.238
1.420
11
1.265
3.238
3.238
2.019
18
11
---
1.265
2.019
3.238
18
18
1.265
2.019
2.019
18
11
11
1.265
2.019
3.238
3.238
18
25
---
1.265
2.019
1.018
18
1.265
1.261
20,50
11
(4)
5.924
18
---
47
20,50
9.761
---
36
20,50
6.523
---
---
43
20,50
5.304
---
47
20,50
9.761
---
48
(2)
20,50
11
(4)
4.302
18
---
48
(2)
20,50
1.451
1.261
5.238
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-29
C2R2
C2R3
C3R2
C3R3
C3R4
Long.
Mx. (m)
Eje
Delantero
Peso
Bruto
Mximo
11
11
11
---
40
1.265
3.238
3.238
3.238
11
11
18
1.265
3.238
3.238
2.019
18
11
11
1.265
2.019
3.238
3.238
18
11
18
1.265
1.261
1.451
1.261
18
18
18
1.265
1.261
1.261
1.261
11
11
1.451
1.451
11
18
3.238
2.019
23,00
---
47
9.761
---
47
23,00
9.761
---
48
(2)
23,00
5.238
---
48
(2)
23,00
23
(1)
5.047
---
48
(2)
23,00
1.265
7
C4R3
10.980
23,00
7
C4R2
1.262
23
(1)
5.430
---
48
(2)
23,00
1.265
1.262
7.785
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-30
Long.
Mx. (m)
Eje
Delantero
18
11
11
---
1.261
1.451
1.451
18
11
18
0.549
0.906
0.549
18
18
18
2.531
0.282
0.282
0.399
11
11
---
1.265
3.238
3.238
11
18
1.265
3.238
2.019
18
11
1.265
2.019
3.238
7+7
8x4R2
(5)
7+7
(5)
7+7
C2RB1
C2RB2
C3RB1
(2)
48
6.694
---
(2)
48
23,00
2.531
8X4R4
Peso
Bruto
Mximo
23,00
2.531
8x4R3
(5)
4.535
---
(2)
48
23,00
3.493
---
29
20,50
7.742
---
---
36
20,50
6.523
---
---
36
20,50
6.523
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-31
C3RB2
Long.
Mx. (m)
Eje
Delantero
Peso
Bruto
Mximo
18
18
---
---
43
1.265
2.019
2.019
20,50
7
C4RB1
23
---
---
(1)
3.238
41
18
5.766
---
1.262
2.019
18
11
2.019
3.238
18
18
2.531
1.607
1.607
18
18
18
1.265
0.739
0.739
0.549
(5)
---
48
4.547
---
---
43
20,50
2.531
7+7
T3S2 S2
11
20,50
7+7
8x4 RB2
1.262
23
1.265
8x4 RB1
(1)
5.304
20,50
1.265
C4RB2
(5)
7.788
---
---
48
(2)
20,50
5.744
---
48
(2)
23,00
3.293
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
6-32
T3Se2 Se2
T3S2
S1S2
T3Se2 S1Se2
B2
B3-1
Long.
Mx. (m)
18
1.265
0.126
1.812
1.812
18
18
11
18
1.265
0.282
0.282
1.451
0.192
18
1.265
0.046
1.062
0.287
1.062
3.722
11
---
---
---
18
1.265
3.238
16
1.265
1.366
BA-1
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
11+11
(3)
11+11
(3)
---
48
(2)
23,00
5.015
48
(2)
23,00
11+11
(3)
11
11+11
(3)
3.472
48
(2)
23,00
13,20
4.504
---
---
---
23
14,00
7+7
B4-1
Peso
Bruto
Mximo
Eje
Delantero
(5)
16
2.631
---
---
---
30
15,00
2.531
1.366
11
1.265
3.238
1.265
3.897
---
---
25
18,30
5.769
7.
ASPECTOS AMBIENTALES
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-1
ASPECTOS AMBIENTALES
La preservacin y proteccin del medio ambiente en todo tipo de actividad, demanda realizar
actividades paralelas a las actividades tcnicas que normalmente se realizan, con la finalidad
de preservar el entorno ambiental a los lugares utilizados para dichas actividades.
El Manual de Suelos y Pavimentos establece lneas de accin a aplicar, las cuales son
complementadas con el tema ambiental, para establecer pautas y procedimientos de trabajo,
acorde con los lineamientos de proteccin del medio ambiente que se vienen implementando
como parte de las polticas, procedimientos y estndares que actualmente viene
promocionando el Estado Peruano a travs de la normatividad ambiental generada por el
sector competente, el Ministerio del Medio Ambiente, involucrando en este caso, las
competencias pertinentes para el sector transportes.
Las disciplinas involucradas en el presente Manual involucran diversas actividades que van
desde el diseo hasta la construccin de infraestructuras diversas, en las que el cuidado del
medio ambiente debe ser considerado como parte de dichas acciones a realizar, as como los
efectos en el momento de operacin de los mismos.
Es a partir de la evaluacin de los componentes ambientales, previa evaluacin de la
informacin existente, que se elabora un documento de aspectos ambientales, cuyo objetivo
es la de actuar de manera preventiva ante las actividades que se desarrollen como parte del
Manual de Suelos y Pavimentos.
Como uno de los componentes importantes del medio ambiente, se considera al paisaje, que
es un factor sustancial a preservar.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
7.1
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-2
CLIMA
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-3
Otro rasgo que caracteriza a esta regin es la marcada variacin u oscilacin trmica a lo
largo del da; es comn contar con temperaturas de hasta 24 C al medioda y de -3 C de
madrugada.
En la regin de la Selva, la temperatura es extremadamente calurosa. La estacin de lluvias,
entre noviembre y marzo, se caracteriza por frecuentes chaparrones (al menos uno al da), a
veces muy destructivos. La humedad es muy alta a lo largo del ao. El promedio anual de
precipitaciones en algunas zonas se estima en 3 800 mm, en parte generadas por la
evaporacin de los ros. Predominan los vientos del este, que arrastran la niebla acumulada
en la regin para depositarla despus en los contrafuertes de los Andes Orientales.
La informacin oficial manejada por el Servicio Nacional de Meteorologa e Hidrologa
SENAMHI, ha establecido el Mapa de Clasificacin Climtica (Grfico7.1-1/Cuadro 7.1-1),
donde se muestra una clasificacin de climas dentro del territorio nacional, que se diferencian
en regiones climticas en el que se identifica y clasifica los diversos tipos de clima a nivel
nacional, mapa y clasificacin que a continuacin se muestran.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-4
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-5
TIPO DE CLIMA
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-6
PRECIPITACIONES
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
(mm)
Cdigo
Precipitacin (mm)
mnima
mxima
6000
8000
3000
6000
3000
2000
1500
2000
1000
1500
700
1000
500
700
200
500
100
200
50
100
10
50
10
02
PG.
7-7
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
Fuente: SENAMHI
02
PG.
7-8
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
7.1.2
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-9
TEMPERATURAS
En general, para la temperatura debemos hablar tanto de las temperaturas mximas como de
las temperaturas mnimas.
Las mayores temperaturas se presentan en la costa norte y selva baja. Asimismo, las
menores temperaturas se registran en las zonas altoandinas, principalmente en el Altiplano.
La temperatura mxima promedio multianual alcanza hasta 36C en la costa norte
(Ricaplaya) y gran parte de la selva baja, mientras que los valores ms bajos de las
temperaturas mximas corresponden principalmente a la sierra central y sur del pas,
registrndose 8 C en la zona de Pillones e Ilave (Ver Cuadro 7.1-3; Grfico7.1-3)
Cdigo
Temperatura Mxima
Promedio Multianual
(C)
mnima
mxima
32
36
28
32
24
28
20
24
16
20
12
16
12
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-10
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-11
Cdigo
mxima
24
28
20
24
16
20
12
16
12
-4
-8
-4
-12
-8
-16
-12
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-12
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
7.1.3
REAS GEOGRFICAS
SUPERPAVE
DEL
PER
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
PARA LA
CODIGO:
SELECCIN
BD.530
DE LOS
REVISIN:
GRADOS
02
DE
PG.
7-13
ASFALTO
De acuerdo al Estudio denominado Mapa de reas Geogrficas del Per para la Seleccin
de los Grados de Asfalto Superpave (Grfico 7.1-5, Cuadro 7.1-5) realizado por la Oficina de
Control de Calidad DGC del MTC en trminos globales se clasificaron los asfaltos para las
diferentes zonas del Per, establecindose lo siguiente:
9
9
9
Se elabor un mapa de Temperaturas Viales para la Republica del Per con el objetivo
de seleccionar el asfalto para su aplicacin al diseo de mezclas segn criterios de
metodologa SUPERPAVE.
Para la seleccin del asfalto SUPERPAVE se consideraron las condiciones climticas
propias de nuestras regiones naturales, el pas presenta 28 tipos de climas de los 32
establecidos por Thornthwaite, constituyndose en un pas megaclimtico, cuya
variabilidad se observa mayormente en la zona andina (Sierra).
Se consideraron 125 estaciones climatolgicas de acuerdo a una previa seleccin de
carreteras bsicas; por lo que los asfaltos seleccionados son vlidos para las
inmediaciones de las estaciones de registro.
Del Mapa, para la seleccin del Asfalto correspondiente al 98% de Confiabilidad, puede
concluirse que en las Regiones Chala, Yunga, Quechua Templado, Jalca (Sierra) para
alturas hasta 2400 msnm el grado de asfalto PG que se impone se encuentra en un
rango PG 52-10, 58-10, 58-16, 64-10. Las zonas de climas clidos (Selva Baja) entre 80 y
400 msnm requieren de asfalto de ms alto Grado PG 64-10 y Selva Alta entre 400 1000 msnm requieren de PG 52-10, 58-10.
Con respecto a la Regin Sierra para alturas entre 2400 y 4400 msnm. queda cubierto
por un rango de PG 46-10, 46-16, 52-10, 52-16, 52-28; sin embargo para zonas muy fras
se recurrir a un asfalto PG 46-XX y PG 52-XX en el caso de altas temperaturas a un
grado de asfalto PG 46-XX.
No se determina la seleccin del asfalto PG en las zonas que comprenden los
departamentos de Madre de Dios por encontrarse las estaciones climatolgicas no
operativas.
La clasificacin efectuada para las ocho (8) regiones sern ajustadas en funcin de
efecto de velocidad y nivel de trnsito.
Se recomienda, la recopilacin de datos climticos durante los eventos El Nio, a fin de
evaluar el comportamiento Trmico extremo de estos y ajustar la seleccin del asfalto
PG.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-14
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-15
Cuadro N 7.1.5
Determinacin del Grado de Asfalto
TEMPERATURA DEL AIRE C
REG.
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
AMAZONAS
CHACHAPOYAS
CHACHAPOYAS
77.51
6.13
2390
22.90
1.47
5.97
1.40
45.5
8.2
46 - 10
48.4
5.4
52 - 10
AMAZONAS
UTCUBAMBA
BAGUA
78.32
5.38
522
35.10
1.32
12.70
1.71
57.0
12.8
58 - 16
59.6
9.4
64 - 10
ANCASH
CASMA
BUENA VISTA
78.12
9.26
419
32.74
0.91
10.20
1.02
55.3
11.2
58 - 10
57.1
9.2
58 - 10
77.15
9.35
3210
23.28
1.22
3.53
1.90
46.2
5.8
46 - 10
48.7
2.0
52 - 16
ANCASH
HUARI
CHAVIN DE
HUANTAR
ANCASH
RECUAY
RECUAY
77.27
9.43
3394
23.83
0.97
-0.89
1.65
46.8
2.8
46 - 10
48.7
-0.5
52 - 16
APURIMAC
ABANCAY
ABANCAY
72.52
13.36
2377
27.88
1.59
8.35
1.20
51.0
9.4
52 - 10
54.2
7.0
58 - 10
APURIMAC
ABANCAY
CURAHUASI
72.44
13.33
2687
25.51
1.10
3.50
0.61
48.7
6.2
52 - 10
50.9
5.0
52 - 10
APURIMAC
ANDAHUAYLAS
SAN JERNIMO
73.22
13.39
2866
22.50
1.13
-0.11
1.90
45.8
2.8
46 - 10
48.1
-1.0
52 - 10
AREQUIPA
AREQUIPA
AREQUIPA
71.27
16.28
2400
24.77
0.78
5.40
0.67
48.1
7.2
52 - 10
49.7
5.9
52 - 10
10
AREQUIPA
AREQUIPA
S.J.DE TARUCANI
71.11
16.09
4136
15.82
1.12
-11.99
1.64
39.6
-5.8
46 - 10
41.8
-9.1
46 - 10
11
AREQUIPA
CARAVELI
ATICO
72.41
16.14
20
26.49
1.04
13.28
0.61
49.8
12.9
52 - 10
51.9
11.7
52 - 10
12
AREQUIPA
AREQUIPA
SAN ISIDRO
71.54
16.35
1292
28.88
1.02
5.02
1.07
52.1
6.7
52 - 10
54.1
4.6
58 - 10
13
AREQUIPA
CAYLLOMA
CHIVAY
71.36
15.38
3619
21.82
1.15
-4.42
1.41
45.3
-0.1
46 - 10
47.6
-2.9
52 - 16
14
AREQUIPA
ISLAY
COCACHACRA
71.43
17.04
35
29.61
1.15
11.22
0.89
52.8
11.2
52 - 10
55.1
9.4
58 - 10
15
AREQUIPA
CARAVELI
CARAVELI
72.22
15.46
1779
29.22
1.11
8.04
0.97
52.4
9.1
52 - 10
54.6
7.1
58 - 10
16
AREQUIPA
CAYLLOMA
LLUTA
72.13
16.20
1434
27.78
1.08
8.49
1.28
51.0
9.1
52 - 10
53.2
6.6
58 - 10
CAYLLOMA
SAN ANTONIO DE
CHUC.
71.04
15.25
4605
14.36
1.30
6.45
2.36
38.2
7.0
46 - 10
40.8
2.2
46 - 10
17
AREQUIPA
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
1.53
39.7
-13.6
7-16
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
GRADO
DE
ASFALTO
TPAV MAX.
TPAV MIN.
46 - 10
42.2
-16.7
46 - 16
18
AREQUIPA
CAYLLOMA
SAN ANTONIO DE
CHUC.
19
AREQUIPA
CAYLLOMA
SIBAYO
71.27
15.29
3810
22.04
1.19
-10.13
1.80
45.5
-4.5
46 - 10
47.9
-8.1
52 - 10
20
AYACUCHO
HUAMANGA
LA QUINUA
74.08
13.02
3500
21.76
1.21
1.61
1.56
45.1
4.4
46 - 10
47.5
1.3
52 - 10
21
AYACUCHO
LUCANAS
PUQUIO
74.08
14.42
3215
19.66
1.06
0.10
1.90
43.2
2.9
46 - 10
45.3
-0.9
46 - 10
22
AYACUCHO
PAUCAR
D.SARASA
PAUSA
73.21
15.17
2530
24.81
1.32
5.57
0.93
48.1
7.4
52 - 10
50.8
5.5
52 - 10
23
AYACUCHO
HUAMANGA
AYACUCHO
74.13
13.09
2761
26.66
1.91
3.33
2.68
49.8
4.6
52 - 10
53.6
-0.7
58 - 10
24
CAJAMARCA
CAJAMARCA
CAJAMARCA
78.30
7.10
2536
23.85
0.68
2.82
1.60
46.5
5.7
46 - 10
47.9
2.5
52 - 10
25
CAJAMARCA
CHOTA
CHOTA
78.39
6.33
2340
23.77
1.01
4.91
1.99
46.3
6.9
52 - 10
48.4
3.0
52 - 10
26
CAJAMARCA
CHOTA
COCHABAMBA
78.53
6.28
1800
28.46
1.59
10.47
0.97
50.8
11.6
52 - 10
54.0
9.7
58 - 10
27
CAJAMARCA
CUTERVO
CUTERVO
78.49
6.22
2450
19.67
0.76
5.85
2.34
42.4
7.3
46 - 10
43.9
2.6
46 - 10
28
CAJAMARCA
HUALGAYOC
BAMBAMARCA
78.31
6.41
2580
21.98
0.71
4.41
2.00
44.6
6.6
46 - 10
46.1
2.6
46 - 10
29
CAJAMARCA
JAEN
CHIRINOS
78.52
5.18
1000
26.05
0.99
12.75
1.04
48.3
13.3
52 - 10
50.3
11.2
52 - 10
30
CAJAMARCA
JAEN
JAEN
78.48
5.41
620
32.28
2.89
17.43
1.71
54.3
16.2
58 - 10
60.1
12.8
64 - 10
31
CAJAMARCA
JAEN
SAN IGNACIO
78.59
5.08
1324
29.38
1.13
14.22
0.56
51.5
14.5
52 - 10
53.8
13.4
58 - 10
32
CAJAMARCA
SAN MARCOS
SAN MARCOS
78.20
7.20
2254
27.90
1.21
5.40
1.41
50.4
7.7
52 - 10
52.8
4.9
52 - 10
33
CAJAMARCA
CONTUMAZA
CONTUMAZA
78.49
7.21
2452
22.91
1.59
7.09
2.08
45.6
8.4
46 - 10
48.8
4.2
52 - 10
34
CUZCO
CANCHIS
COMBAPATA
71.26
14.06
3464
23.41
1.19
-2.71
0.69
46.8
1.6
46 - 10
49.1
0.2
52 - 16
35
CUZCO
CANCHIS
SICUANI
71.14
14.15
3550
22.39
1.24
-3.86
1.10
45.8
0.6
46 - 10
48.3
-1.6
52 - 16
36
CUZCO
CUZCO
S. JERONIMO
71.54
13.34
3219
23.21
1.05
-3.76
1.69
46.5
0.4
46 - 10
48.6
-3.0
52 - 10
71.05
15.50
4519
15.93
1.25
-23.00
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
7-17
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
37
CUZCO
QUISPICANCHI
CCATCCA
71.34
13.37
3700
17.61
1.05
-6.11
1.45
41.2
-1.1
46 - 10
43.3
-4.0
46 - 16
38
CUZCO
URUBAMBA
URUBAMBA
72.07
13.18
2863
24.87
0.83
-0.63
1.27
48.1
2.9
52 - 10
49.8
0.4
52 - 10
39
CUZCO
ANTA
ANTA
72.13
13.28
3340
20.49
1.28
-4.51
1.73
43.9
-0.2
46 - 10
46.5
-3.6
52 - 16
40
CUZCO
CALCA
CALCA
71.57
13.20
2926
25.47
1.00
-1.12
2.58
48.7
1.5
52 - 10
50.7
-3.6
52 - 10
41
CUZCO
ESPINAR
ESPINAR
71.25
14.49
3927
18.82
1.55
-13.58
3.48
42.4
-8.5
46 - 10
45.5
-15.5
52 - 16
42
CUZCO
CANCHIS
SICUANI
71.14
14.15
3574
22.93
2.78
-3.68
2.18
46.3
0.0
46 - 10
51.9
-4.4
52 - 10
43
HUANCAVELICA HUANCAVELICA
HUANCAVELICA
75.01
12.47
3676
18.46
1.14
-2.07
1.85
41.9
1.6
46 - 10
44.2
-2.1
46 - 10
44
HUANCAVELICA HUANCAVELICA
PILCHACA
75.05
12.21
3570
20.31
0.96
-0.29
1.91
43.7
2.8
46 - 10
45.6
-1.0
46 - 10
45
HUANCAVELICA TAYACAJA
PAMPAS
74.54
12.18
3260
21.10
1.26
-0.92
2.21
44.4
2.1
46 - 10
46.9
-2.3
52 - 10
46
75.05
13.15
4425
11.69
0.91
-6.57
1.05
35.5
-1.2
46 - 10
37.3
-3.3
52 - 10
47
HUANUCO
HUANUCO
HUANUCO
76.15
9.58
1900
27.87
0.94
8.45
1.58
50.7
9.6
52 - 10
52.5
6.4
52 - 10
48
HUANUCO
LEONCIO PRADO
RUPA RUPA
75.53
9.09
641
31.38
1.27
17.15
1.02
54.0
16.2
58 - 16
56.5
14.2
58 - 16
49
ICA
ICA
PARCONA
75.43
14.04
398
32.74
1.78
8.47
2.35
55.7
8.6
58 - 10
59.2
3.9
64 - 10
50
ICA
ICA
SALAS
75.48
13.57
430
32.53
1.05
9.61
1.03
55.4
10.4
58 - 10
57.5
8.3
58 - 10
51
ICA
NAZCA
VISTA ALEGRE
74.54
14.58
620
32.83
0.54
4.17
1.42
55.8
6.1
58 - 10
56.8
3.3
58 - 10
52
JUNIN
HUANCAYO
HUACHAC
75.19
12.02
3313
22.76
0.96
-3.09
1.92
46.0
0.8
46 - 10
47.9
-3.0
46 - 10
53
JUNIN
SATIPO
SATIPO
74.42
11.14
660
36.31
1.28
11.94
2.71
58.9
11.0
58 - 10
61.4
5.6
64 - 10
54
JUNIN
TARMA
TARMA
75.44
11.26
3000
20.86
0.75
1.55
2.52
44.1
3.7
46 - 10
45.6
-1.3
52 - 10
55
JUNIN
YAULI
LA OROYA
75.54
11.31
3750
21.53
1.04
-1.90
2.83
44.8
0.9
46 - 10
46.8
-4.8
46 - 16
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
7-18
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
56
JUNIN
YAULI
MARCAPOMACOCHA
76.20
11.24
4413
12.35
1.14
-4.82
1.60
36.0
-0.1
46 - 10
38.3
-3.3
46 - 16
57
JUNIN
JAUJA
JAUJA
75.28
11.47
3322
22.49
1.84
-0.01
0.97
45.7
3.7
46 - 10
49.4
1.8
52 - 16
58
LAMBAYEQUE
CHICLAYO
REQUE
79.51
6.53
21
29.55
1.41
14.90
1.76
51.9
14.3
52 - 10
54.7
10.8
58 - 10
59
LAMBAYEQUE
FERREAFE
FERREAFE
79.47
6.38
67
31.71
0.58
13.68
1.64
53.9
13.5
58 - 10
55.1
10.2
58 - 10
60
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
79.55
6.42
18
29.89
2.50
15.10
0.95
52.2
15.0
52 - 10
57.2
13.1
58 - 10
61
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
JAYANCA
79.45
6.19
85
33.93
0.74
12.97
1.56
56.0
13.1
58 - 10
57.5
10.0
58 - 10
62
LAMBAYEQUE
CHICLAYO
CAYALTI
79.33
6.53
60
34.40
1.10
9.79
2.81
56.5
9.7
58 - 10
58.7
4.1
64 - 10
63
LAMBAYEQUE
LAMBAYEQUE
OLMOS
79.44
5.59
367
34.16
0.99
13.71
2.09
56.1
13.2
58 - 10
58.1
9.0
58 -10
64
LIBERTAD
ASCOPE
RAZURI
79.26
7.41
10
27.57
1.88
14.22
1.64
50.1
13.9
52 - 10
53.9
10.6
58 - 10
65
LIBERTAD
PACASMAYO
GUADALUPE
79.25
7.16
90
31.67
0.89
11.87
1.14
54.0
12.5
58 - 10
55.8
10.2
58 - 10
66
LIBERTAD
TRUJILLO
LAREDO
78.51
8.05
100
29.74
1.16
13.83
1.91
52.3
13.3
52 - 10
54.6
9.5
58 - 10
67
LIBERTAD
SANCHEZ
CARRIN
HUAMACHUCO
78.03
7.49
3200
19.79
1.00
2.38
1.88
42.7
5.1
46 - 10
44.7
1.4
52 - 16
68
LIMA
BARRANCA
PATIVILCA
77.47
10.40
60
28.26
1.73
14.11
1.39
51.1
13.7
52 - 10
54.6
11.0
58 - 10
69
LIMA
HUAROCHIRI
MATUCANA
76.23
11.50
2378
22.76
0.83
7.90
1.58
46.0
9.0
46 - 10
47.6
5.9
52 - 10
70
LIMA
HUAURA
SAYAN
77.23
11.13
485
31.55
1.09
11.38
1.17
54.3
11.8
58 - 10
56.5
9.5
58 - 10
71
LIMA
LIMA
CARABAYLLO
77.06
11.47
410
29.26
0.92
12.56
1.31
52.2
12.6
52 - 10
54.0
10.0
58 - 10
72
LIMA
LIMA
JESUS MARIA
77.02
12.05
110
27.83
0.99
14.36
1.11
50.8
13.9
52 - 10
52.8
11.7
58 - 10
73
LIMA
LIMA
LA MOLINA
76.57
12.05
238
28.32
2.66
12.36
1.35
51.3
12.4
52 - 10
56.6
9.7
58 - 10
74
LIMA
LIMA
LIMA (CERCADO)
77.04
12.04
72
27.90
1.24
14.39
1.46
50.9
13.7
52 - 10
53.4
10.8
58 - 10
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
7-19
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
75
LIMA
LIMA
LURIGANCHO
76.50
11.59
566
28.04
1.22
11.77
1.31
51.0
12.0
52 - 10
53.4
9.4
58 - 10
76
LIMA
CANTA
CANTA
76.37
11.28
2832
19.63
0.93
7.58
0.86
43.0
9.2
46 - 10
44.8
7.5
52 - 10
77
LIMA
HUAURA
HUAURA
77.33
11.03
120
29.45
1.17
13.45
1.19
52.3
13.3
52 - 10
54.6
10.9
58 - 10
78
LIMA
CAETE
NUEVO IMPERIAL
76.20
13.04
150
29.75
1.87
13.17
0.93
52.7
13.1
52 - 10
56.5
11.2
58 - 10
79
LIMA
LIMA
PUEBLO LIBRE
77.04
12.04
70
26.11
1.02
14.31
1.09
49.2
13.9
52 - 10
51.2
11.7
52 - 10
80
LIMA
OYON
OYON
76.46
10.40
3641
17.83
1.50
1.21
1.38
41.2
4.5
46 - 10
44.2
1.7
52 - 10
81
LIMA
CAETE
PACARAN
76.04
12.50
700
30.35
1.37
10.05
1.67
53.3
10.4
58 - 10
56.0
7.1
58 - 10
82
LIMA
YAUYOS
YAUYOS
75.56
12.29
2671
23.27
1.86
7.27
0.80
46.5
8.9
46 - 10
50.2
7.3
52 - 10
83
LORETO
A. AMAZONAS
YURIMAGUAS
76.05
5.56
184
32.48
0.90
17.33
1.73
54.5
16.1
58 - 10
56.3
12.7
58 - 10
84
LORETO
REQUENA
REQUENA
73.32
5.05
200
33.77
0.63
18.47
2.16
55.7
16.6
58 - 10
56.9
12.3
64 - 10
85
LORETO
MAYNAS
F. LORES
72.17
3.26
105
33.33
0.90
18.31
1.34
55.0
17.2
58 - 12
56.8
14.5
58 - 28
86
MOQUEGUA
ILO
ILO
71.23
17.42
30
26.55
1.14
14.32
1.19
49.9
13.2
52 - 10
52.1
10.8
52 - 10
87
MOQUEGUA
M. NIETO
MOQUEGUA
70.58
17.12
1420
28.69
0.64
7.93
1.23
51.9
8.6
52 - 10
53.2
6.2
58 - 10
88
MOQUEGUA
MARISCAL NIETO
TORATA
70.51
17.09
2191
24.04
0.71
7.50
2.78
47.5
7.1
52 - 10
48.9
1.5
52 - 10
89
PASCO
OXAPAMPA
POZUZO
75.33
10.03
1000
30.27
0.88
15.48
0.64
53.0
15.1
58 - 10
54.8
13.8
58 - 10
90
PASCO
PASCO
PASCO
76.10
10.45
4400
13.99
1.85
-4.09
2.09
37.5
0.1
46 - 10
41.2
-4.1
46 - 10
91
PIURA
HUANCABAMBA
HUANCABAMBA
79.27
5.15
1952
28.30
1.23
8.52
1.59
50.5
9.9
52 - 10
52.9
6.7
58 - 10
92
PIURA
MORROPON
MORROPON
79.59
5.11
140
34.18
1.12
14.39
1.70
56.1
14.1
58 - 10
58.3
10.7
58 - 10
93
PIURA
PAITA
PAITA
81.08
5.07
32.20
0.78
16.11
1.46
54.2
15.5
58 - 10
55.8
12.5
58 - 10
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
7-20
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
94
PIURA
PIURA
CASTILLA
80.37
5.10
30
34.92
0.69
15.64
1.66
56.8
15.0
58 - 10
58.2
11.7
58 - 10
95
PIURA
SULLANA
MARCAVELICA
80.44
4.51
45
34.95
1.16
15.63
1.37
56.7
15.2
58 - 10
59.0
12.5
64 - 10
96
PIURA
SECHURA
SECHURA
80.50
5.31
32.71
0.92
15.47
1.64
54.7
14.9
58 - 10
56.6
11.6
58 - 10
97
PIURA
AYABACA
AYABACA
79.43
4.38
2700
18.96
1.09
7.93
0.97
41.4
9.9
46 - 10
43.6
7.9
46 - 10
98
PUNO
AZANGARO
AZANGARO
70.12
14.54
3869
18.20
1.15
-7.27
1.08
41.8
-1.9
46 - 10
44.1
-4.0
46 - 16
99
PUNO
CHUCUITO
DESAGUADERO
69.03
16.34
3860
17.79
1.11
-8.81
2.07
41.5
-3.9
46 - 10
43.7
-8.1
46 - 16
100
PUNO
COLLAO
ILAVE
69.39
16.05
3880
17.34
1.14
-6.66
1.54
41.0
-1.9
46 - 10
43.3
-5.0
46 - 16
101
PUNO
LAMPA
LAMPA
70.22
15.22
3892
18.50
1.26
-8.59
1.85
42.1
-3.4
46 - 10
44.6
-7.1
46 - 16
102
PUNO
LAMPA
PARATIA
70.40
15.29
4400
17.26
1.16
-13.04
1.35
40.9
-6.3
46 - 10
43.3
-9.0
46 - 16
103
PUNO
MELGAR
AYAVIRI
70.36
14.53
3928
19.17
1.12
-10.68
1.96
42.7
-4.9
46 - 10
45.0
-8.9
46 - 16
104
PUNO
PUNO
PUNO
70.01
15.49
3820
17.92
1.47
-3.21
0.54
41.6
1.1
46 - 10
44.5
0.1
46 - 16
105
PUNO
SAN ROMAN
CABANILLAS
70.21
15.37
3900
19.24
1.00
-3.42
2.34
42.8
-0.2
46 - 10
44.8
-4.8
46 - 16
106
PUNO
SAN ROMAN
JULIACA
70.10
15.28
3826
20.55
1.07
-9.53
1.10
44.1
-3.6
46 - 10
46.2
-5.8
46 - 16
107
PUNO
SANDIA
69.10
14.13
1320
28.39
1.69
10.22
1.40
51.5
10.6
52 - 10
54.9
7.8
58 - 10
108
PUNO
CHUCUITO
MAZOCRUZ
69.42
16.44
4100
19.32
1.02
-18.29
2.14
42.9
-10.8
46 - 16
45.0
-15.1
52 - 28
109
SAN MARTIN
LAMAS
LAMAS
76.42
6.16
920
29.17
1.13
16.90
1.19
51.5
16.1
52 - 10
53.7
13.8
58 - 10
110
SAN MARTIN
SAN MARTIN
JUAN GUERRA
76.19
6.35
230
35.28
1.37
16.94
1.58
57.3
15.9
58 - 10
60.1
12.8
64 - 10
111
SAN MARTIN
SAN MARTIN
SAUCE
76.15
6.41
620
30.74
0.67
15.15
1.21
53.0
14.9
52 - 10
54.3
12.4
58 - 10
112
SAN MARTIN
MOYOBAMBA
MOYOBAMBA
76.58
6.02
860
31.25
1.25
15.80
1.63
53.4
15.1
58 - 16
55.9
11.8
58 - 10
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
DPTO.
PROVINCIA
DISTRITO
LONG.
LAT.
ALT.
ALTA
BAJA
REVISIN:
02
PG.
50 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
7-21
GRADO
DE
ASFALTO
98 % CONFIABILIDAD
TEMPERATURA C
TPAV MAX.
TPAV MIN.
GRADO
DE
ASFALTO
113
SAN MARTIN
SAN MARTN
CHIPURANA
75.46
6.20
190
32.59
1.16
17.76
1.88
54.7
16.3
58 - 16
57.1
12.5
58 - 10
114
SAN MARTIN
RIOJA
RIOJA
77.10
6.02
880
29.58
1.11
14.51
1.52
51.8
14.2
52 - 16
54.1
11.2
58 - 10
115
TACNA
J. BASADRE
LOCUMBA
70.46
17.37
559
29.66
0.50
5.62
1.51
52.8
6.8
52 - 10
53.8
3.8
58 - 10
116
TACNA
TACNA
CALANA
70.11
17.56
848
27.41
0.67
6.24
1.37
50.7
7.3
52 - 10
52.0
4.5
52 - 10
117
TACNA
CANDARAVE
CANDARAVE
70.16
17.17
3415
15.07
0.54
1.34
1.29
38.9
3.9
46 - 10
40.0
1.3
46 - 10
118
TUMBES
C. VILLAR
CASITAS
80.39
3.56
145
31.22
2.57
17.43
1.06
53.0
16.7
58 - 10
58.1
14.6
58 - 10
119
TUMBES
TUMBES
CORRALES
80.32
3.27
30.85
0.62
18.47
1.25
52.6
17.4
52 - 10
53.8
14.9
58 - 10
120
TUMBES
TUMBES
SAN JACINTO
80.27
3.48
29
34.06
1.31
18.97
2.24
55.7
17.0
58 - 10
58.3
12.5
58 - 10
TUMBES
TUMBES
TUMBES
80.28
3.30
31.61
0.69
19.48
1.60
53.3
17.9
58 - 10
54.7
14.7
58 - 10
121
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
7.2
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-22
CONSERVACIN AMBIENTAL
Est referido principalmente a las actividades que deben ser controladas desde el punto de
vista del enfoque ambiental, con la finalidad de lograr un buen producto en cuanto se refiere
a una buena va con un entorno ambiental desarrollado apropiadamente, presentando efectos
positivos, consecuencia de buenos manejos para la proteccin ambiental.
El objetivo apunta a establecer normas de manejo ambiental acordes con las caractersticas
del entorno donde se desarrollan estas actividades; es decir, que las acciones a tomar
contribuyan a mantener las caractersticas originales, en lo posible, de cada una de las reas
que sean afectadas por los trabajos propios de una va, en los aspectos relacionados a las
disciplinas de Suelos y Pavimentos.
A continuacin se describen algunas de las actividades que deben ser consideradas para
llevar a cabo este tipo de manejos ambientales.
7.2.1
REVEGETACIN
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
7-23
Sembrado de vegetacin tpica en los taludes excavados con ms de tres (3) metros de
altura, en los cuales se debe haber construido terrazas, a fin de evitar la erosin, la
ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de obra,
as como la interrupcin del trnsito de la va en la etapa operativa.
7.2.3
Con la finalidad de dejar un lugar apropiado, se proceder a restaurar toda el rea empleada
como campamento, hasta recuperar sus caractersticas iniciales.
Se aplicarn medidas para realizar el mejoramiento de las reas intervenidas y/o empleadas,
siendo las siguientes:
Escarificacin del suelo compactado, realizando el renivelado del terreno, asimismo las
zonas que hayan sido compactadas deben ser humedecidas y removidas,
acondicionndolo de acuerdo al paisaje circundante.
7.2.4
Por finalidad se tiene la ejecucin de todas las actividades referidas a la restauracin de toda
el rea utilizada para patio de maquinaria y equipos.
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7-24
Se constituye por actividades que son necesarias para realizar el mejoramiento de las reas
intervenidas y/o empleadas como patio de maquinarias y equipo; siendo las siguientes:
Los suelos contaminados por residuos de combustibles y otros debern ser removidos y
almacenados para su posterior entrega a la EPS.
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarn el
levantamiento del material de ripio que corresponde al piso, el cual debe ser trasladado al
depsito de desechos diseado en la zona.
Se procede a realizar el escarificado y renivelado del terreno, asimismo las zonas que
hayan sido compactadas debe ser humedecidos y removidas, acondicionndolo de
acuerdo al paisaje circundante.
7.2.5
7.2.6
Tiene por finalidad conformar el material de eliminacin en las reas designadas como
depsitos de material excedente, de manera de obtener una plataforma estable con taludes
laterales 1:1.5 y con un adecuado drenaje o como lo ordene el Supervisor.
Se colocar una primera capa de material rocoso obtenido de los cortes de roca fija y
roca suelta, el cual ser adecuadamente acomodado. Dicha capa servir para eliminar
los efectos de capilaridad del agua y a su vez servir como una capa drenante.
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7-25
La superficie del depsito de material excedente se deber perfilar con una pendiente
suave de modo que permita darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno
circundante.
7.2.7
TRATAMIENTO DE EFLUENTES
7.2.8
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7-26
SEALIZACIN AMBIENTAL
Ubicacin de los puntos para el monitoreo de calidad de agua, generalmente donde se ubica la
fuente principal de agua, el cruce de un ro principal y el cruce de una quebrada tributaria
importante.
Ubicacin de los puntos para el monitoreo de calidad de suelo, por lo general las zonas de mayor
erosin y desestabilizacin.
Ubicacin de los puntos para el monitoreo bitico, en las zonas de mayor cobertura vegetal y
presencia ecolgica.
Ubicacin de los puntos para el monitoreo de inters humano, en las zonas arqueolgicas o
culturales.
Conferencias diversas sobre proteccin y conservacin del ambiente, seguridad vial, entre otros,
a los trabajadores, las instituciones pblicas y privadas y a la poblacin en general.
Elaboracin de trpticos a color en ambas caras, tamao A4, con contenido que el Especialista
Ambiental determinar.
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7-27
inversiones) y sern sustentados con sus respectivos metrados y anlisis de precios unitarios,
garantizarn que dichas medidas sean aplicadas en el momento oportuno dentro de la
ejecucin de la Obra.
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7-28
BIBLIOGRAFA
1.
Mapa Ecolgico del Per. Gua Explicativa. Oficina Nacional de Evaluacin de Recursos
Naturales ONERN. Diciembre 1976.
2. Gua de Evaluacin de Riesgos Ambientales. Direccin General de Calidad Ambiental.
Viceministerio de Gestin Ambiental. Ministerio del Ambiente MINAM 2009.
3. Diversidad Biolgica del Per, Zonas Prioritarias para su Conservacin. Las Regiones
Ecolgicas del Per. Artculo del Ing. Carlos Zamora Jimeno, Pgs. 137 142. Proyecto
FANPE GTZ INRENA. Julio 1996.
4. Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas. Ministerio de Transportes
Comunicaciones Vivienda y Construccin MTCVC. Direccin General de Medio
Ambiente. Ao 1995.
5. Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito. R. M.
N 303-2008-MTC/02.
6. Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito. R. M. N
305-2008-MTC/02.
7. Manual Centro Americano para Diseo de Pavimentos.
8. Manual de Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras EG
2000.
9. HDM 4. Volume Seven. Modelling Road User and Environmental Effect in HDM-4.
Christopher R. Bennett and Ian D. Greenwood. Version 1.0. 11/01/2001.
10. Escenarios Climticos en el Per para el Ao 2030. Centro de Prediccin Numrica CPN
SENAMHI.GEF. PNUD. 2009.
11. Mapa de reas Geogrficas del Per para la seleccin de los grados de asfalto
Superpave. Oficina de Control de Calidad DGC MTC - 2000
8.
DRENAJE Y PROTECCIN DE LA PLATAFORMA
Y DEL PAVIMENTO
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PG.
8-1
Drenaje Y PROTECCIN de la
Plataforma y del Pavimento
8.1
INTRODUCCIN
b)
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8-2
Figura N 8.1-1
Condiciones Desfavorables para el Drenaje
Fuente: AASTHO Guide for Desing of Pavement Structures, (Appendix AA, Guidelines for the Desing of Highway Internal Drainage Systems)
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PG.
8-3
La proteccin del pavimento es de suma importancia en la vida til y el confort de la va, por
tanto se recomienda un buen sistema de drenaje para las carreteras, el mismo que estar
conformada por varios tipos de obras complementarias, las cuales se presentan en mayor
detalle en el Manual de Hidrologa, Hidrulica y Drenaje del MTC vigente.
El drenaje superficial tiene como finalidad alejar las aguas del camino, para evitar el impacto
negativo de las mismas sobre su estabilidad, durabilidad y transitabilidad.
El adecuado drenaje es esencial para evitar la destruccin total o parcial de un camino y
reducir los impactos indeseables al ambiente debido a la modificacin de la escorrenta a lo
largo de este.
El drenaje superficial comprende:
Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta criterios funcionales
segn se menciona a continuacin:
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PG.
8-4
En los elementos de drenaje superficial la velocidad del agua ser tal que no produzca
daos por erosin ni por sedimentacin.
El mximo nivel de la lmina de agua ser tal que siempre se mantenga un borde libre
no menor de 0.10 m.
Los daos materiales, a terceros, producibles por una eventual inundacin de zonas
aledaas al camino, debida a la sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce,
provocada por la presencia de una obra de drenaje transversal, no debern alcanzar la
condicin de catastrficos.
8.2.1
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Figura N 8.2-1
Drenaje Superficial en Caminos Pavimentado
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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PG.
8-5
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8-6
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8-7
b) Cunetas
Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el terreno,
ubicadas a ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el objeto de captar,
conducir y evacuar adecuadamente los flujos del agua superficial.
Las cunetas sern de seccin triangular, trapezoidal o rectangular y se proyectarn para
todos los tramos al pie de los taludes de corte, longitudinalmente paralela y adyacente a
la calzada del camino. Ver Manual de Hidrologa, Hidrulica y drenaje del MTC vigente.
Sus formas y dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales y de
acuerdo a las necesidades de seguridad vial, siendo las dimensiones mnimas aquellas
indicadas en el Cuadro N 8.2-1
El ancho es medido desde el borde de la subrasante hasta la vertical que pasa por el
vrtice inferior. La profundidad es medida verticalmente desde el nivel del borde de la
subrasante al fondo o vrtice de la cuneta.
Cuadro N 8.2-1
Dimensiones Mnimas de las Cunetas
Profundidad (d)
(m)
Ancho (a)
(m)
0.20
0.50
0.30
0.75
0.40
0.30*
1.20
1.20
Regin
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PG.
8-8
Figura N 8.2-3
Diseos Tpicos de Cunetas
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8-9
Figura N 8.2-4
Cuneta Revestida
PROFUNDIDAD ANCHO
(d) mts.
(a) mts.
REGION
0.20
0.50
Seca (<400mm/ao)
0.30
0.75
0.40
1.20
0.30*
1.20
Rasante
Z2
Carpeta Asfltica
1
1
Z2
Base Granular
Z1
Sub Base
Talud Exterior
a= Ancho
d= Profundidad
Talud Interior
Subrasante
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Figura N 8.2-5
Lnea Tpica Revestida
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
PG.
8-10
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8.3
8.3.1
CONDICIONES GENERALES
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02
PG.
8-11
En los sectores del camino en los que el pavimento se asienta sobre una subrasante
impermeable, que no tiene drenaje por gravedad, debe evitarse que el agua de lluvia que se
presenta por capilaridad o se filtra a travs del pavimento, se acumule dentro del pavimento y
forme una bolsa de agua que origine su ruptura por el peso del trnsito.
Este problema se presenta tambin cuando la cuneta se coloca a la altura del pavimento, y
tiene que ser revestida.
Las soluciones mas recomendadas para evitar la acumulacin de agua antes mencionada
son:
a)
Colocacin de una capa drenante que siga la pendiente lateral del camino, slo en los
tramos que tienen subrasante impermeable, y que no tienen posibilidad de drenaje
natural. S es necesario, la capa drenante se colocar cruzando el pavimento desde el
lugar de acumulacin mas abajo, que se prolongara, hasta un lugar con drenaje
natural.
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PG.
8-12
b)
c)
Figura N 8.3-1
Elementos del Sistema de Drenaje Subterrneo
Fuente: AASTHO Guide for Desing of Pavement Structures, (Appendix AA, Guidelines for the Desing of Highway Internal
Drainage Systems)
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Figura N 8.3-2
Dren Subterrneo I
Material con gradacin abierta
Berma
Sub base Base
Clavos grandes
Subrasante
Zanja de relleno
(Muy permeable)
Tubera perforada 6" a 12"
Figura N 8.3-3
Dren Subterrneo II
Berma
Sub base
Subrasante
Tubera perforada
de 4" a 6"
Cama de arena
15-20 cm
Fuente: AASTHO Guide for Desing of Pavement Structures, (Appendix AA, Guidelines for the Desing of Highway
Internal Drainage Systems)
PG.
8-13
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8-14
Los subdrenes para descender la napa fretica deben mantener el nivel fretico, a una
profundidad conveniente del nivel superior de la subrasante o del nivel mximo de
penetracin de la helada. En tal sentido, se recomienda que de preferencia el nivel fretico se
encuentre, a una profundidad mayor de 1.20m, debajo del nivel superior de la subrasante; en
todo caso, se tendr en cuenta la naturaleza de los suelos de la subrasante.
Estos subdrenes pueden utilizarse como subdren del pavimento, en este caso, el proyectista
establecer las condiciones de diseo del subdren para que cumpla ambas funciones.
En la figura 8.3-4 se representa el drenaje subterrneo para bajar la napa fretica.
Figura N 8.3-4
Drenaje Subterrneo
Para descender la Napa Fretica
AFIRMADO
8.3.4
SUBDRENES DE INTERCEPCIN
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8-15
Figura N 8.3-5
Drenaje Subterrneo
Para interceptar corriente subterrnea
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
Drenes Longitudinales
El dren de intercepcin deber proyectarse cumpliendo las condiciones generales
expuestas anteriormente para los drenes enterrados.
EI fondo del tubo debe quedar, por lo menos, 15 cm por debajo del plano superior de la
capa impermeable, o relativamente impermeable, que sirve de lecho a la corriente
subterrnea. En el caso de que esta capa sea roca, deben extremarse las precauciones
para evitar que parte de la filtracin cruce el dren por debajo de la tubera.
El caudal a desaguar puede determinarse aforando la corriente subterrnea. Para ello,
se agotar el agua que afluya a la zanja en que se ha de situar el dren en una longitud y
tiempo determinados.
Para interceptar filtraciones laterales que procedan de uno de los lados de la carretera,
se dispondr un solo dren longitudinal en el lado de la filtracin. Sin embargo, en el
fondo de un valle o quebrada, donde el agua pueda proceder de ambos lados, debern
disponerse dos drenes de interseccin, uno a cada lado de la carretera. Las figuras
8.3-6 y 8.3-7, son ejemplos de drenes longitudinales en carreteras en corte cerrado y a
media ladera, respectivamente.
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8-16
Drenes Transversales
En carreteras en pendiente, los drenes longitudinales pueden no ser suficientes para
interceptar todo el agua de filtracin.
En estos casos, deber instalarse drenes interceptores transversales normales al eje
del camino o un drenaje en espina de pez.
La distancia entre drenes interceptores transversales ser, por trmino medio, de 20 m
a 25 m. El drenaje en espina de pez se proyectar de acuerdo con las siguientes
condiciones (figura 8.3-8).
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Figura N 8.3-6
Drenes de Intercepcin Longitudinal
Seccin del Camino Corte Cerrado
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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8-17
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Figura N 8.3-7
Drenes de Intercepcin Longitudinal
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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PG.
8-18
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Figura 8.3-8
Drenes de Intercepcin Transversal
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
ACOTACIONES EN METROS
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PG.
8-19
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Figura 8.3-9
Drenes de Intercepcin Transversal
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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8-20
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8-21
CASOS ESPECIALES
8.3.5.1 Proteccin del Suelo de la Plataforma contra el agua libre en terreno de elevado
nivel fretico, llano y sin desage.
Cuando haya que construir un camino en terreno llano y con elevado nivel fretico, se
estudiar el rebajamiento de la napa fretica, pudindose utilizar alternativamente mtodos
como: zanjas laterales, drenes enterrados, etc. Si no existiera posibilidad de desaguar el
sistema de drenaje, se proyectar en terrapln ms alto.
Para la eleccin del material del terrapln, se tendr en cuenta que su humedad de equilibrio
debe disminuir rpidamente con la distancia al nivel fretico y que el terrapln ha de
construirse sobre un terreno saturado de agua, sin capacidad para resistir esfuerzos de
compactacin elevados.
La necesidad de proteger el terrapln mediante la colocacin de membranas bituminosas u
hojas de plstico, tratando su superficie con sustancias hidrfobas, utilizando geotextiles,
geomembranas adoptando disposiciones anlogas a la indicada en las figuras 8.3-10 y
8.3-11, depender de la naturaleza y estado del terreno y del material disponible para la
construccin del terrapln.
8.3.5.2 Proteccin del Suelo situado bajo el Pavimento contra los Movimientos
Capilares del Agua.
Las diferencias de humedad en el suelo bajo el pavimento y bajo los bermas facilitan los
movimientos capilares y, al aumentar el contenido de humedad del suelo de la subrasante
bajo el pavimento y bermas, disminuyen su capacidad resistente.
Para evitar esta disminucin, las fisuraciones del suelo y los asientos diferenciales que con
dicho aumento de humedad pueden producirse, deben utilizarse alguna de las siguientes
tcnicas:
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PG.
8-22
Tanto la membrana impermeable como las zanjas anticapilares debern ejecutarse hasta una
profundidad de 1,20 m. debajo de la superficie de las bermas. Pueden utilizarse como zanjas
anticapilares las que se proyecten para el drenaje del pavimento, cuidando de que el material
filtro rompa la continuidad en fase lquida entre el agua situada a un lado y otro de la misma.
8.3.5.3 Capa Drenante
Cuando se eleva el terrapln del camino sobre un terreno saturado con agua, para evitar que
por capilaridad el agua pueda subir a travs del terrapln hasta la superficie de rodadura,
debe colocarse una capa de material drenante, constituida por gravas y/o arenas.
La capa deber estar sobre el nivel de referencia ms alto de la napa fretica del terreno, y
servir de anticontaminante, a los efectos de romper la capilaridad y drenar la plataforma
lateralmente. Se recomienda un espesor mnimo de capa drenante de 0.30 m.
Figura N 8.3-10
Proteccin del Terrapln
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8-23
Figura N 8.3-11
Proteccin del Terrapln
8.3.6
El dren subterrneo estar constituido por una zanja en la que se colocar un tubo con
orificios perforados, juntas abiertas, o de material poroso. Se rodear de un material
permeable, material filtro, compactado adecuadamente, y se aislar de las aguas
superficiales por una capa impermeable que ocupe y cierre la parte superior de la zanja
(figura 8.3-12).
Figura N 8.3-12
Drenes Subterrneos
BERMA
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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8-24
CONCRETO
8.3.6.1 La Tubera
Condiciones Generales
Los tubos sern de material de buena calidad. Los tubos de cermica concreto podrn
proyectarse con juntas abiertas o perforaciones que permitan la entrada de agua en su
interior. Los de plstico, de material corrugado, o de fibras bituminosas debern ir provistos
de ranuras u orificios para el mismo fin que el sealado anteriormente. Los de concreto
poroso permitirn la entrada del agua a travs de sus paredes. En general pueden ser
redondos lisos u ondulados.
En las tuberas con juntas abiertas, el ancho de estas juntas oscilar entre 1 cm y 2 cm. Los
orificios de las tuberas perforadas se dispondrn, preferentemente, en la mitad inferior de la
superficie del tubo y tendrn un dimetro entre 8 mm y 10 mm.
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8-25
En la figura 8.3-14, se indica la disposicin que deben satisfacer los orificios de tuberas
perforadas en la mitad inferior de la superficie del tubo.
Figura N 8.3-14
Los tubos de concreto poroso tendrn una superficie de absorcin mnima del 20 % de la
superficie total del tubo y una capacidad de absorcin mnima de 50 litros / minuto por
decmetro cuadrado de superficie, bajo una carga hidrosttica de 1 kg/cm2.
Las condiciones mecnicas, hidrulicas, dimetros y pendientes de la tubera sern materia
de Estudios Especficos por el Especialista en Hidrologa y Drenaje.
8.3.6.2 Relleno de Zanjas
Los agregados utilizados en el desarrollo de los filtros y los medios de comunicacin
permeables debe de consistir en materiales de limpieza, granular con cero plasticidad, la
gradacin debe de ser seleccionado para proteger contra la prdida de fino del suelo por las
tuberas hidrulicas sin dejar de ofrecer la capacidad de drenaje suficiente.
El material granular que se utiliza en un sistema de filtro de partculas estar compuesto por
material duradero. Cuando el elemento filtrante consiste en una arena o grava graduada, la
gradacin deber cumplir los criterios de control de diseo de filtros para cada situacin. Los
agregados de filtro no debe consistir en carbonatos aplastados, ya que fcilmente puede
entrar en solucin con el tiempo.
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8-26
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8-27
En caso de terrenos cohesivos, el lmite superior para d15 del filtro se establecer en 0.1mm.
Cuando sea preciso, debern utilizarse en el proyecto dos o ms materiales de filtros.
Ordenados estos desde el terreno natural a la tubera, deben satisfacer, cada uno con
respecto al contiguo, las condiciones exigidas anteriormente entre el material filtro y el suelo a
drenar. El ltimo, que ser el que rodea el tubo, deber satisfacer, adems, las condiciones
que se han indicado en relacin con el ancho de las juntas o dimetro de los orificios de
dichos tubos.
Para impedir cambios en la composicin granulomtrica o segregaciones del material filtro
por movimiento de sus finos, debe utilizarse material de coeficiente de uniformidad (d60/d10)
inferior a 20, cuidadosamente compactado.
El dren subterrneo se proyectar cumpliendo las disposiciones que se detallan en las figuras
8.3-15, 8.3-16 y 8.3-17 segn se encuentre en terreno permeable o impermeable y sean
necesarios uno o dos materiales filtro.
Como alternativa del procedimiento anterior, se podr rellenar la zanja con material granular
(grava) envuelto con tela sinttica (geotextil) cuyo diseo deber circunscribirse a lo
establecido en las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras
(vigente), recomendndose este tratamiento para el diseo de subdrenes en suelos
granulares.
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Figura N 8.3-15
Drenaje Subterrneo
Figura N 8.3-16
Subdren de Aguas Subterrneas con Geotextil
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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02
PG.
8-28
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02
PG.
8-29
Figura N 8.3-17
Seccin Tpica de Subdren
8.3.6.3 Geotextil
El requisito de diseo de una o mas capas de material de filtro, depende de las condiciones y
de los materiales que permitan satisfacer las necesidades que requiere el proyecto. Estas
capas de material drenante en un diseo son tiles y deben ser consideradas, pero pueden
tener un impacto econmico significativo en el costo total del sistema de drenaje. En tal
situacin, el proyectista puede considerar el uso de un geotextil adecuado como sustitucin
de una o todas las capas de filtro granular, que son materiales relativamente fciles de
instalar.
Cuando se utiliza un geotextil debe de ser colocado de tal manera que permita proteger el
sistema de los sedimentos de fuera. El geotextil deber estar libre de cualquier tratamiento o
revestimiento que altere sus propiedades fsicas y estabilidad, de manera que las fibras
mantengan su posicin con respecto a la otra.
El almacenamiento de geotextiles se har de conformidad con las recomendaciones del
fabricante. No obstante, los geotextiles no deben estar expuestos directamente a la luz del
sol, los rayos ultravioleta, temperaturas superiores a los 60 centgrados (140 fahrenheit);
asimismo, deben estar libres de barro, de polvo y de escombros, y su resistencia no debe
encontrarse disminuida ni sus caractersticas de filtracin. Los geotextiles rasgados o
perforados no se utilizarn.
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Figura N 8.3-18
Suelo
Suelo
45 cm
Suelo
45 cm
Zanja de relleno
(Muy permeable)
Cama de arena
Dren frances revestido con
geotextil sin tubera
45 cm
Zanja de relleno
(Muy permeable)
Geotextil no tejido
Suelo
Cama de arena
Zanja de drenaje con tubera en vuelta con geotextil
Geotextil
Suelo
Fuente: AASTHO Guide for Desing of Pavement Structures, (Appendix AA, Guidelines for the Desing of
Highway Internal Drainage Systems)
PG.
8-31
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8-32
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Figura N 8.3-19
Cajas de Registro
ACOTACIONESENMETROS
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PG.
8-33
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PG.
8-34
Figura N 8.3-20
Buzn de Registro
LADRILLO CONCRETO
CONCRETO
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Figura N 8.3-21
Agua Fretica
Fuente: Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito del MTC
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02
PG.
8-35
9.
ESTABILIZACIN DE SUELOS
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PG.
9-1
ESTABILIZACIN DE SUELOS
La estabilizacin de suelos se define como el mejoramiento de las propiedades fsicas de un
suelo a travs de procedimientos mecnicos e incorporacin de productos qumicos,
naturales o sintticos. Tales estabilizaciones, por lo general se realizan en los suelos de
subrasante inadecuado o pobre, en este caso son conocidas como estabilizacin suelo
cemento, suelo cal, suelo asfalto y otros productos diversos. En cambio cuando se estabiliza
una subbase granular o base granular, para obtener un material de mejor calidad se
denomina como subase o base granular tratada (con cemento o con cal o con asfalto, etc).
La estabilizacin de suelos consiste en dotar a los mismos, de resistencia mecnica y
permanencia de tales propiedades en el tiempo. Las tcnicas son variadas y van desde la
adicin de otro suelo, a la incorporacin de uno o ms agentes estabilizantes. Cualquiera sea
el mecanismo de estabilizacin, es seguido de un proceso de compactacin.
El manual presenta criterios y tipos de estabilizacin como: mejoramiento por sustitucin de
suelos de la subrasante, estabilizacin mecnica de suelos, mejoramiento por combinacin
de suelos, suelos estabilizados con cal, cemento, escorias, emulsin asfltica, estabilizacin
qumica del suelo, estabilizacin con geosintticos (geotextiles, geomallas u otros). Sin
embargo, debe destacarse la significacin que adquiere contar con ensayos de laboratorio,
que demuestren la aptitud y tramos construidos que ratifiquen el buen resultado. Adems, se
debe garantizar que tanto la construccin como la conservacin vial, puedan realizarse en
forma simple, econmica y con el equipamiento disponible.
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9.1
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PG.
9-2
1) Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR
mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), o se
presenten zonas hmedas locales o reas blandas, ser materia de un Estudio Especial
para la estabilizacin o mejoramiento, donde el Ingeniero Proyectista analizar diversas
alternativas de estabilizacin o de solucin, como: Estabilizacin mecnica, Reemplazo
del suelo de cimentacin, Estabilizacin con productos o aditivos que mejoran las
propiedades del suelo, Estabilizacin con geosintticos (geotextiles, geomallas u otros),
Pedraplenes, Capas de arena, Elevar la rasante o cambiar el trazo vial, s las alternativas
analizadas resultan ser demasiado costosas y complejas.
2) Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse, partculas de
estos materiales puedan penetrar en las capas granulares del pavimento
contaminndolas, deber proyectarse una capa de material anticontaminante de 10 cm.
de espesor como mnimo o un geotextil, segn lo justifique el Ingeniero Proyectista.
3) La superficie de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa fretica como
mnimo a 0.60 m cuando se trate de una subrasante extraordinaria y muy buena; a 0.80
m cuando se trate de una subrasante buena y regular; a 1.00 m cuando se trate de una
subrasante pobre y, a 1.20 m cuando se trate de una subrasante inadecuada. En caso
necesario, se colocarn subdrenes o capas anticontaminantes y/o drenantes o se
elevar la rasante hasta el nivel necesario.
4) En zonas sobre los 3 000 msnm, se evaluar la accin de las heladas en los suelos. En
general, la accin de congelamiento est asociada con la profundidad de la napa fretica
y la susceptibilidad del suelo al congelamiento. S la profundidad de la napa fretica es
mayor a la indicada anteriormente (1.20m), la accin de congelamiento no llegar a la
capa superior de la subrasante. En el caso de presentarse en la capa superior de la
subrasante (ltimos 0.60m) suelos susceptibles al congelamiento, se reemplazar este
suelo en el espesor comprometido o se levantar la rasante con un relleno granular
adecuado, hasta el nivel necesario. Son suelos susceptibles al congelamiento, los suelos
limosos. Igualmente los suelos que contienen ms del 3% de su peso de un material de
tamao inferior a 0.02mm, con excepcin de las arenas finas uniformes que aunque
contienen hasta el 10% de materiales de tamao inferior a los 0.02mm, no son
susceptibles al congelamiento. En general, son suelos no susceptibles los que contienen
menos del 3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02mm.
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9-3
Determinacin del
tipo de suelo
Pruebas y
Ensayos de
Laboratorio
Arena con
finos
SM
SC
ML
CL
OL
MH
CH
OHM
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PG.
9-4
Figura 9.1-2
Proceso de seleccin del Tipo de Estabilizacin
Determinar la aplicacin
Seleccionar el aditivo
Estabilizador de Suelos y
proceso
Verificacin
Cumplimiento de Requisitos
Encontrar alternativa
de tipo de aditivo de
Estabilizador de
Suelos
Inaceptable
Aceptable
Estabilizacin
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9-5
REA
1A
1B
1C
2A
2B
2C
CLASE DE SUELO
SW SP
SW - SM
SP - SM
SW - SC
SP PC
SM
SC
SM-SC
GW GP
GW GM
GP - GM
GW - GC
GP-GC
GM
GC
GM - GC
CH
CL
MH
ML OH
OL
ML-CL
RESTRICCIN EN LL
Y IP DEL SUELO
RESTRICCIN EN EL
PORCENTAJE QUE
PASA LA MALLA 200
OBSERVACIONES
(1)
Asfalto
(2)
Cemento Prtland
(3)
CalCemento-Cenizas
volantes
IP no excede de 25
(1)
Asfalto
IP no excede de 10
(2)
Cemento Prtland
IP no excede de 30
(3)
Cal
IP no menor de 12
(4)
Cal-Cemento-Cenizas
volantes
IP no excede de 25
(1)
Asfalto
IP no excede de 10
(2)
Cemento Prtland
(b)
(3)
Cal
IP no menor de 12
(4)
Cal-Cemento-Cenizas
volantes
IP no excede de 25
(1)
Asfalto
Solamente
graduado.
(2)
Cemento Prtland
(3)
Cal-Cemento-Cenizas
volantes
IP no excede de 25
(1)
Asfalto
IP no excede de 10
Solamente
graduado.
(2)
Cemento Prtland
IP no excede de 30
(3)
Cal
IP no menor de 12
(4)
Cal-Cemento-Cenizas
volantes
IP no excede de 25
(1)
Asfalto
IP no excede de 10
(2)
Cemento Prtland
(b)
(3)
Cal
IP no menor de 12
(4)
Cal-Cemento-Ceniza
IP no excede de 25
(1)
Cemento Prtland
LL no menor de 40
IP no menor de 20
(2)
Cal
IP no menor de 12
IP = Indice Plstico
(b) IP 20 + (50 porcentaje que pasa la Malla N 200) / 4
No debe exceder el
30% en peso
No debe exceder el
30% en peso
Solamente
graduado..
material
material
material
bien
bien
bien
Suelos
orgnicos
y
fuertemente
cidos
contenidos en esta rea no
son susceptibles a la
estabilizacin por mtodos
ordinarios
Fuente: US Army Corps of Engineers
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PG.
9-6
GUA COMPLEMENTARIA
REFERENCIAL PARA LA SELECCIN DEL TIPO DE ADITIVO ESTABILIZADOR
TIPO DE ADITIVO
ESTABILIZADOR
RECOMENDADO
DOSIFICACIN(3)
CURADO
(APERTURA AL
TRNSITO)(5)
OBSERVACIONES
EG-CBT-2008
Seccin 3068
ASTM C150
AASHTO M85
A-1,A-2,A-3,A-4,A-5,A-6 y A-7
LL< 40%
IP 18%
CMO (2) < 1.0%
Sulfatos (SO4 2) < 0.2%
Abrasin < 50%
Durabilidad SO4 Ca (4)
- AF 10%
- AG 12%
Durabilidad SO4 Mg
- AF 15%
- AG 18%
2 - 12%
7 das
Emulsin
ASTM D2397
AASHTO M208
A-1, A-2 y A3
Pasante malla N 200 10%
IP 8%
Equiv. Arena 40%
CMO (2) < 1.0%
Sulfatos (SO4 2) < 0.6%
Abrasin < 50%
Durabilidad SO4Ca (4)
- AF 10%
- AG 12%
Durabilidad SO4Mg
- AF 15%
- AG 18%
4 - 8%
Mnimo 24 horas
Cal
EG-CBT-2008
Seccin 3078
AASHTO M216
ASTM C977
2 - 8%
Mnimo 72 horas
Cloruro de Calcio
ASTM D98
ASTM D345
ASTM E449
MTC E 1109
1 a 3% en peso
del suelo seco
24 horas
Cloruro de Sodio
EG-CBT-2008
Seccin 309B
ASTM E534
MTC E 1109
50 - 80 kg/m3
07 das
Cloruro de
Magnesio
MTC E 1109
50 - 80 kg/m3
48 horas
Enzimas
EG-CBT-2008
Seccin 308B
MTC E 1109
1L / 30-33 m3
De acuerdo a
Especificaciones
del fabricante
Cemento
Aceites
sulfonados
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
NORMAS TCNICAS
SUELO(1)
De acuerdo a
Especificaciones
del fabricante
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PG.
9-7
Con la utilizacin de este mtodo se pretende mejorar el material del suelo existente, sin
cambiar la estructura y composicin bsica del mismo. Como herramienta para lograr este
tipo de estabilizacin se utiliza la compactacin, con la cual se pretende reducir el volumen de
vacos presentes en el suelo.
9.3
En el caso de que los documentos del proyecto prevean el mejoramiento involucrando los
materiales del suelo existente, stos se disgregarn en las zonas y con la profundidad
establecida.
Los materiales que se empleasen para el mejoramiento de la subrasante y que deben de ser
transportados hasta el lugar donde se realizan las obras.
El suelo de aporte para el mejoramiento se aplicar en los sitios indicados en los documentos
del proyecto, en cantidad tal, que se garantice que la mezcla con el suelo existente cumpla
las exigencias de la Subseccin 220.02 de las Especificaciones Tcnicas Generales para
Construccin de Carreteras (vigente).
9.4
CLIENTE:
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PG.
9-8
b)
c)
Siendo:
E: Espesor de reemplazo en cm.
ai: Coeficiente estructural del material a colocar / cm
mi: Coeficiente de drenaje del material a colocar.
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PG.
9-9
3% CBR 6%
Trfico
Espesor de Reemplazo
con Material CBR>10%
(cm)
25.0
30.0
30.0
35.0
40.0
40.0
45.0
55.0
55.0
60.0
60.0
65.0
65.0
65.0
70.0
75.0
75.0
0
25 000
25 001
75 000
75 001
150 000
150 001
300 000
300 001
500 000
500 001
750 000
750 001
1 000 000
1 000 001
1 500 000
1 500 001
3 000 000
3 000 001
5 000 000
5 000 001
7 500 000
7 500 001
10 000 000
10 000 001
12 500 000
12 000 001
15 000 000
15 000 001
20 000 000
20 000 001
25 000 000
25 000 001
30 000 000
Notas:
1.
Coeficiente estructural del material con CBR 10% ai=0.021
2.
Coeficiente drenaje del material a colocar m=1.0
9.5
El suelo-cal se obtiene por mezcla ntima de suelo, cal y agua. La cal que se utiliza se
compone fundamentalmente de xido clcico (cal viva), obtenido por calcinacin de
materiales calizos, o hidrxido clcico (cal apagada). Estas cales se llaman tambin areas
por la propiedad que tienen de endurecerse en el aire, una vez mezcladas con agua, por
accin del anhdrido carbnico.
La experiencia demuestra que los productos de la hidratacin del cemento pueden ser
reproducidos combinando dos o ms componentes primarios de este producto como: Ca 0,
Si02, Al2O3 y FC2O3 en las proporciones adecuadas y en presencia de agua.
Como la mayora de los suelos contienen slice y aluminio silicatos, la incorporacin de cal
anhidra (Ca O) o de cal hidratada (Ca (OH)2) y agua en cantidad apropiada se puede obtener
la composicin deseada.
La Cal que se use para la construccin de Suelo-Cal puede ser Cal viva hidratada y debe
satisfacer los requisitos establecidos en la seccin 307 de las Especificaciones Tcnicas
Generales para construccin de Carreteras del MTC (vigente), la Especificacin AASHTO M216 ASTM C-977.
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PG.
9-10
Al mezclar el suelo con la cal, se produce una reaccin rpida de floculacin e intercambio
inico, seguida de otra muy lenta de tipo puzolnico, con formacin de nuevos productos
qumicos. La slice y almina de las partculas del suelo se combinan con la cal en presencia
de agua para formar silicatos y aluminatos clcicos insolubles.
Uno de los efectos ms importantes de la cal en el suelo, es el de cambiar apreciablemente
su plasticidad. Con suelos de baja plasticidad (IP < 15), aumentan tanto el LL como el LP, y
tambin muy ligeramente su IP. En cambio, en los suelos de plasticidad media y elevada (IP
> 15) disminuye el IP.
Tambin aumenta la humedad ptima de compactacin, lo que permite la densificacin de
suelos de elevada humedad natural, que de otro modo no permitiran la construccin de la
capa de rodadura sobre ellos.
Los suelos ms apropiados para estabilizar con cal son los de granulometra fina de cierta
plasticidad.
En cortes e incluso en terraplenes, donde se evidencien suelos arcillosos, resulta conveniente
mejorar el suelo con un pequeo porcentaje de cal para proteger la explanacin y formar una
plataforma para la construccin de la capa de rodadura.
El suelo se vuelve ms friable y granular. Al aumentar su lmite plstico y humedad ptima de
compactacin permite su puesta en obra con mayor facilidad.
Es frecuente que la mezcla se realice en dos fases, con un perodo intermedio de reaccin de
1 - 2 das. La aplicacin ms usual de las estabilizaciones con cal es en subrasantes y como
capa de rodadura, en zonas de suelos arcillosos y/o con canteras de materiales granulares
lejanos.
La National Lime Association resume las propiedades que se obtienen despus de una
estabilizacin o mejoramiento con cal, en lo siguiente:
i)
Reduccin del ndice de plasticidad, debido a una reduccin del lmite lquido y a un
incremento del lmite plstico.
ii) Reduccin considerable del ligante natural del suelo por aglomeracin de partculas.
iii) Obtencin de un material ms trabajable y fiable como producto de la reduccin del
contenido de agua en los suelos (rotura fcil de grumos).
iv) La cal ayuda a secar los suelos hmedos lo que acelera su compactacin.
v) Reduccin importante del potencial de contraccin y del potencial de hinchamiento.
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9-11
9.6
Materiales compuestos por mezclas de grava y arcilla para su uso como capa granular
superficial con una incorporacin de 2 a 4% de Ca (OH1)2 en peso.
Suelos altamente arcillosos para usarlos como capa granular superficial (5 a 10% de cal
en peso) o como capa inferior (1 a 3% de cal en peso).
Los suelos ms adecuados para estabilizar con cemento son los granulares tipos A-1, A-2 y
A-3, con finos de plasticidad baja o media (LL < 40, IP < 18).
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9-12
Los suelos mejorados con cemento, constituyen un material semi endurecido, pues la
proporcin de cemento no suele ser superior al 3% en peso de los suelos. En este caso, slo
se pretende mejorar las propiedades de un suelo para que sea adecuado como subrasante
de una capa de rodadura.
Es conveniente que la compactacin se inicie cuando la humedad in situ sea la prescrita y en
todo caso, en menos de una hora a partir del mezclado, y se debe terminar entre 2 y 4 horas,
segn las condiciones atmosfricas. A nivel de subrasante, se exige un grado de
compactacin mnimo 95% segn AASHTO T180 en la capa de afirmado el mnimo es de
100%.
9.7
Hoy en da las escorias de acera se emplean en muchas partes del mundo, en la fabricacin
del cemento, como agregados en la fabricacin de hormign, como material de base y subbase en los pavimentos, en la estabilizacin de sub-rasantes, en la carpeta asfltica formando
parte del ligante bituminoso; en la agricultura tambin se ha encontrado aplicacin, as como
en el tratamiento de aguas residuales. Al emplearse este subproducto en construccin de
infraestructura vial se evita explotar nuevas canteras, manteniendo el paisaje de la zona;
como no requiere procesar los agregados se reduce el consumo de energa y combustibles, y
se reducen las emisiones de CO2 al ambiente.
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9-13
En caso de escasez de finos, se podr efectuar una mezcla de escoria, arena fina y cal. La
cal a utilizar ser la indicada en la seccin 307 Suelo Estabilizado con Cal, de las
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras del MTC (vigente); no
obstante, en este caso no se admitir el uso de cal viva, porque podra causar expansin en
el suelo.
En los suelos estabilizados con escoria y cal el porcentaje estimado en peso de cal se
encuentra en 1.5 y 3% y del escoria entre 35% - 45% en volumen. La utilizacin de grados
con tamao mximo limitado al de las arenas facilita los trabajos de mantenimiento sin
desgastar prematuramente las cuchillas de motoniveladoras ni formar estras sobre la
calzada.
Adems tamao de agregados mayores a 1 cms al ser despedidos por la accin del trnsito
pueden provocar daos a os vehculos as como a las personas.
9.8
El principal uso de la sal es como control del polvo en bases y superficies de rodadura para
trnsito ligero. Tambin se utiliza en zonas muy secas para evitar la rpida evaporacin del
agua de compactacin.
La sal es un estabilizante natural, compuesto aproximadamente por 98% de NaCl y un 2% de
arcillas y limos, cuya propiedad fundamental, al ser higroscpico, es absorber la humedad del
aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de evaporacin y mejorando la
cohesin del suelo. Su poder coagulante conlleva a un menor esfuerzo mecnico para lograr
la densificacin deseada, debido al intercambio inico entre el Sodio y los minerales
componentes de la matriz fina de los materiales, producindose una accin cementante.
Los suelos que se usen para la construccin de Suelo-Sal deben estar limpios y no deben
tener mas de tres por ciento ( 3% ) de su peso de materia orgnica.
El ndice de plasticidad del suelo debe ser mayor a 8%, pero para la fraccin de suelos que
pasa la malla N200 el requerimiento mnimo es de 12%. No obstante, para mayores ndices
de plasticidad del suelo, se permite aceptar para la fraccin de suelos que pasa la malla
#200, menores valores de IP hasta un limite no menor a 9%.
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El tamao mximo del agregado grueso que contenga el suelo no debe ser mayor de 1/3 del
espesor de la capa compactada de Suelo-Sal. El espesor total de la capa de suelo
estabilizado con sal ser de 150 mm o 200 mm, segn se especifique en el Proyecto.
La Sal (cloruro de sodio) se produce mediante 3 mtodos, el ms antiguo consiste en el
empleo del calor solar para producir la evaporacin del agua salada, con lo que se obtienen
los residuos de sal. Otro mtodo consiste en la extraccin directa de las minas de sal y tercer
mtodo consiste en la evaporacin del agua de mar mediante el empleo de hornos.
El cloruro de sodio se presenta en forma de cristales, fcilmente solubles en agua, los cuales
son higroscpicos y se les consigue en el mercado constituyendo cristales grandes o polvo
fino y con diferentes grados de pureza.
Las caractersticas tpicas de la sal (cloruro de sodio) son:
Caractersticas
Cloruro de sodio, %
Humedad, %
Lmites
98.00 99.70
2.00 3.60
Materia insoluble, %
0.007 0.175
Ion calcio, %
0.035 0.910
Ion magnesio, %
0.002 0.074
Ion sulfato, %
0.125 0.355
Tamiz 4.75 mm ( N 4 )
20 55%
50 70%
13% max
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9.9
Este producto trabaja de forma similar a la sal comn, pero es preferible debido al efecto
oxidante que tiene el cloruro de sodio. En todo caso, el cloruro de calcio ayuda al proceso de
compactacin y contribuye con la resistencia del suelo, previene el desmoronamiento de la
superficie y es un paliativo del polvo.
Las caractersticas higroscpicas de este producto ayuda a mantener la humedad en la
superficie del camino.
Se puede utilizar de dos formas:
En granos regulares o Tipo I
En hojuelas o pelotillas o Tipo II
La dosificacin es de 1% - 2% de cloruro de calcio en peso respecto del suelo seco. El
mezclado, compactacin y terminacin son similares a los de la estabilizacin con cloruro de
sodio; generalmente se aplica disuelto en agua mediante riego al comienzo de la temporada
seca.
El suelo a estabilizar deber presenta las siguientes caractersticas:
Agregado grueso (1 N 4) de 10 60%
Agregado fino menor que la malla N 200 de 10 30%
ndice plstico IP = 4 15%
Sulfatos 001% mximo.
9.10
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Como estabilizador superficial: en este caso, se debe mezclar la parte superior de la capa
de afirmado con el producto diluido en agua, en un espesor variable entre 7 y 15 cm de
acuerdo al diseo efectuado.
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compactacin ms el asfalto no debe exceder a la cantidad necesaria para llenar los vacos
de la mezcla compactada.
9.12 ESTABILIZACIN CON GEOSINTTICOS
A diferencia de los suelos, los geosintticos proporcionan resistencia a la traccin y una
mejora significativa en el rendimiento y construccin de pavimentos.
La experiencia internacional que se tiene hasta ahora de los geosintticos, respecto al
comportamiento frente a los agentes agresivos y respecto a su resistencia mecnica, ha
permitido la diversificacin funcional de los geosintticos; as tenemos, que la funcin
drenante y anticontaminante es la misin especfica de los geotextiles; la funcin especfica
de armado o refuerzo del terreno (subrasante) o de los pavimentos, est en el mbito de las
geomallas; y, la funcin de impermeabilizacin o proteccin est en el campo de las
geomembranas.
Las funciones de separacin y filtro de los geotextiles y la funcin de refuerzo de las
geomallas, se pueden combinar para proporcionar una estabilizacin mecnica de los suelos
de subrasante inadecuada. Las geomallas tambin se puede utilizar para reforzar la capa de
base de un pavimento flexible y mejorar el comportamiento de la estructura del pavimento y
los geotextiles se pueden colocar en la interface de sub-base - base a: (i) para permitir el
drenaje de la sub-base, cuando se evidencie un mal drenaje, por ejemplo por la utilizacin de
una base densa o cerrada; y / o (ii) para permitir el rpido drenaje de la capa de base.
Las condiciones consideradas ptimas para el uso de geosintticos, en la construccin de
carreteras:
1. Suelos Pobres:
Clasificacin SUCS: SC, CL, CH, ML, MH, OL, OH y PT
Clasificacin AASHTO: A-5, A-6, A-7-5 y A-7-6
2. Baja resistencia al corte y sin drenaje
f = Cu <2,000 libras por pie cuadrado (90 kPa)
CBR <3 (muestra saturada, CBR determinado segn la norma ASTM D 4429)
R-valor (California) ~ <20
MR ~ <4500 psi (30 MPa)
3. Nivel fretico alto
4. Sensibilidad alta
En estas condiciones, los geosintticos pueden funcionar como separadores para evitar la
contaminacin o entremezcla de los agregados del afirmado, subbase o base de la carretera
y el suelo de la subrasante; migracin de finos se ha observado an en suelos con CBR 8%.
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Asimismo, el filtro es necesario, porque los suelos por debajo de un CBR de 3%, suelen ser
hmedos y saturados, en tal sentido, el agua existente debe drenar a travs de los
geosintticos. Tambin los geosintticos en su funcin de refuerzo permitirn, a travs del
tiempo, la disipacin de los esfuerzos y reduccin de tensiones en la sub-base y
mejoramiento de la capacidad de carga.
Segn el documento ETL1110-1-189 del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados
Unidos, existen varios tipos de geomallas: geomallas extrudas (extruded), geomallas tejidas
(woven), geomallas soldadas (welded) y compuestos de geomallas (geogrid composites). Las
geomallas extrudas son formadas de lminas de polmero las cuales son perforadas,
calentadas y estiradas en dos direcciones para mejorar sus propiedades fsicas. Las
geomallas tejidas son fabricadas de fibras de polmero tejidas y luego recubiertas para
aumentar su resistencia a la abrasin. Las geomallas soldadas son fabricadas soldando las
uniones de una malla tiras de polmero extrudo. Finalmente, los compuestos de geomalla son
geomallas formadas en combinacin con otro geosinttico para resolver una aplicacin
geotcnica en particular. De acuerdo a la experiencia internacional, las geomallas extrudas
han tenido un mejor comportamiento estructural en aplicaciones de refuerzo de pavimentos.
Se han identificado tres mecanismos de refuerzo de las geomallas en el refuerzo de suelos y
pavimentos: confinamiento lateral de las partculas, mejoramiento de la capacidad portante
del terreno natural y el efecto membrana tensionada (ETL 1110-1-189).
Confinamiento Lateral
Este mecanismo se logra a travs de la trabazn de las partculas granulares con el refuerzo.
Las geomallas aumentan el mdulo de la capa reforzada al confinar las partculas e impedir
su movimiento natural ante la aplicacin de las cargas vehiculares. La trabazn mecnica
aumenta la rigidez de la base reduciendo las deformaciones verticales en la interfase inferior
y los ahuellamientos en la superficie de rodadura.
Mejoramiento de la Capacidad Portante del Terreno Natural
La rigidez de la geomalla permite distribuir las cargas aplicadas en una mayor rea
disminuyendo los esfuerzos cortantes y verticales en el terreno natural blando. Bsicamente
se traslada el plano de falla de la estructura del pavimento de un material no competente
(blando) a materiales de mejor comportamiento estructural como la base/subbase.
Efecto Membrana Tensionada
Este mecanismo se presenta cuando ocurre un ahuellamiento o deformacin considerable en
el terreno natural debido a una carga vehicular, desarrollndose unos esfuerzos que son
soportados por la resistencia a la tensin del refuerzo. Este efecto de membrana tensionada
desarrolla en el refuerzo una resistencia vertical y un confinamiento hacia abajo, aumentando
la resistencia al corte del terreno natural. Este mecanismo de refuerzo para desarrollarse
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10.
AFIRMADOS
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10-1
Afirmados
Las carreteras de revestimiento granular por sus capas superiores y superficie de rodadura se
aplicaran hasta un nmero de repeticiones de Ejes Equivalentes (8.2ton) de 150,000 EE,
pueden ser clasificados como sigue:
a) Carreteras de tierra constituidas por suelo natural y mejorado con grava seleccionada por
zarandeo y finos ligantes.
b) Carreteras gravosas constituidas por una capa de revestimiento con material natural
ptreo sin procesar, seleccionado manualmente o por zarandeo, de tamao mximo de
75 mm.
c) Carreteras afirmadas constituidas por una capa de revestimiento con materiales de
cantera, dosificadas naturalmente o por medios mecnicos (zarandeo), con una
dosificacin especificada, compuesta por una combinacin apropiada de tres tamaos o
tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla, siendo el tamao mximo 25mm.
Pudiendo ser estos: Afirmados con gravas naturales o zarandeadas, Afirmados con
gravas homogenizadas mediante chancado.
d) Carreteras con superficie de rodadura tratada con materiales industriales:
d.1 Afirmados con superficie tratada para el control de polvo, con materiales como:
cloruros, aditivos, productos asflticos (imprimacin reforzada o diferentes tipos de
sello asfltico), cemento, cal u otros estabilizadores qumicos.
d.2 Suelos naturales estabilizados con: emulsin asfltica, cemento, cal, cloruros,
geosintticos y otros aditivos que mejoren las propiedades del suelo.
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10-2
METODOLOGA DE DISEO
Se presenta una metodologa para disear estructuras de pavimentos cuya capa de rodadura
estar compuesta por material de afirmado en su totalidad, entendindose esta como una
capa de material granular destinada a soportar las cargas del trnsito, que adicionalmente
puede ser tratada para el control de polvo.
La metodologa a desarrollarse permitir disear de manera tcnica y rpida el espesor de
una capa de afirmado, teniendo en cuenta la resistencia de la subrasante y el transito
estimado para un periodo de diseo.
En el funcionamiento estructural de las capas de revestimiento granular influye el tipo de
suelo de la subrasante, el nmero total de los vehculos pesados durante el periodo de
diseo, expresados en ejes equivalentes (EE); y, los materiales granulares cuyas
propiedades mecnicas y comportamiento son conocidos y estn considerados en las
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras vigente; tambin
forman parte las estabilizaciones y mejoramientos de suelos de la subrasante o el tratamiento
de las capas de revestimiento granular.
Esta metodologa establece el espesor del diseo en funcin de los siguientes parmetros:
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Donde:
e
CBR
Nrep
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Grfico N 10.2-1
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Figura N 10.2-1
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10-7
MATERIALES DE AFIRMADO
El material a usarse vara segn la regin y las fuentes locales de agregados, cantera de
cerro o de ro, tambin se diferencia si se utilizar como una capa superficial o capa inferior,
porque de ello depende el tamao mximo de los agregados y el porcentaje de material fino o
arcilla, cuyo contenido es una caracterstica obligatoria en la carretera de afirmado.
El afirmado es una mezcla de tres tamaos o tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla.
Si no existe una buena combinacin de estos tres tamaos, el afirmado ser pobre.
El afirmado requiere de un porcentaje de piedra para soportar las cargas. Asimismo necesita
un porcentaje de arena clasificada, segn tamao, para llenar los vacos entre las piedras y
dar estabilidad a la capa y, obligatoriamente un porcentaje de finos plsticos para cohesionar
los materiales de la capa de afirmado.
Existen pocos depsitos naturales de material que tiene una gradacin ideal, donde el
material sin procesar se puede utilizar directamente por lo que ser necesario zarandear el
material para obtener la granulometra especificada. En general, los materiales sern
agregados naturales procedentes de excedentes de excavaciones o canteras o podrn
provenir de la trituracin de rocas y gravas o podrn estar constituidos por una mezcla de
productos de ambas procedencias.
Las caractersticas que deber de cumplir el material de afirmado ser la que se describe en
el presente Manual. No obstante, es importante indicar que todos los materiales para
afirmados no son los mismos, en tal sentido, la calidad del material debe determinarse
mediante ensayos.
Para la dosificacin y mezcla del material para afirmado, se tendr como referencia y punto
de partida las gradaciones que se recomiendan en el cuadro 10.3-1 referidas a AASHTO M
147 y en el cuadro 10.3-2 referidas a FHWA.
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Cuadro 10.3-1
GRADACIN DEL MATERIAL DE AFIRMADO
PORCENTAJE QUE PASA DEL TAMIZ
GRADACIN C
GRADACIN D
GRADACIN E
GRADACIN F
100
100
100
100
9.5 mm ( 3/8 )
50 - 85
60 - 100
4.75 mm ( N 4 )
35 - 65
50 - 85
55 - 100
70 - 100
2.0 mm ( N 10 )
25 - 50
40 - 70
40 - 100
55 - 100
4.25 um (N 40 )
15 - 30
25 - 45
20 - 50
30 - 70
75 um (N 200 )
5 -15
5 - 20
6 - 20
8 - 25
ndice de Plasticidad
49
49
4-9
49
50 mm ( 2 )
37.5 mm ( 1 )
25 mm ( 1 )
19 mm ( )
12.5 mm ( )
2.36 mm (N 8)
Lmite Lquido
Mx. 35%
Mx. 35%
Mx. 35%
Mx. 35%
Mx. 50%
Mx. 50%
Mx. 50%
Mx. 50%
Mn. 40%
Mn. 40%
Mn. 40%
Mn. 40%
Cuadro 10.3-2
GRADACIN DEL MATERIAL DE AFIRMADO
PORCENTAJE QUE PASA DEL TAMIZ
FHWA FP 03
FHWA SD LTAP
50 mm ( 2 )
37.5 mm ( 1 )
25 mm ( 1 )
100(1)
19 mm ( )
97 100(1)
100
41 71 (7)
50 - 78
12.5 mm ( )
9.5 mm ( 3/8 )
4.75 mm ( N 4 )
2.36 mm (N 8)
37 - 67
2.0 mm ( N 10 )
4.25 um (N 40 )
12 28 (5)
13 - 35
75 um (N 200 )
9 -16 (4)
4 - 15
8 (4)
4 - 12
ndice de Plasticidad
Lmite Lquido
Mx. 35%
Mx. 35%
Mx. 50%
Mx. 50%
Mn. 40%
Mn. 40%
Nota:
(1) = Procedimiento estadstico no aplica
( ) = desviacin admisible ( ) del valor indicado
10-8
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10-9
Para el caso del porcentaje que pasa el tamiz 75 um (N 200), se tendr en cuenta las
condiciones ambientales locales (temperatura y lluvia), especialmente para prevenir el dao
por la accin de las heladas. En este caso ser necesario tener porcentajes ms bajos al
especificado que pasa el tamiz 75 um (N 200), por lo que, en caso no lo determine el
proyecto, el supervisor deber fijar y aprobar los porcentajes apropiados.
Muy importante es el ndice de plasticidad que podr llegar hasta un mximo de 12 y no debe
ser menor de 4. La razn es que la capa de rodadura en su superficie necesita un mayor
porcentaje de material plstico y las arcillas naturales le darn la cohesin necesaria y por lo
tanto una superficie cmoda para la conduccin vehicular. Esto puede ser crtico durante el
perodo seco, pues necesitar riego de agua.
En el caso de que se tuvieran materiales con ndice de plasticidad fuera del rango 4-12%, se
estudiar el empleo de un estabilizador de suelos con un producto asfltico, con cal, cemento,
cloruros de sodio (Sal), calcio o magnesio u otros estabilizadores qumicos de suelos con la
finalidad de mantener y/o prolongar la vida til de la carretera.
Es a partir de lo antes sealado que se efectan los ensayos y dosificaciones hasta conseguir
un material de afirmado de buena calidad, con gradacin y plasticidad adecuadas que le de
cohesin. De ser el caso, se establecern las diferencias que sustenten una especificacin
especial, como variante de lo indicado en el presente manual o lo estipulado en la seccin
302 de las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras, vigente.
Un aspecto que debe tenerse en cuenta en los caminos afirmados, es el control de polvo,
debido a que todos estos caminos emiten polvo por el trfico circulante. La cantidad de polvo
que se produce en un camino afirmado es muy variable, depende de la zona del pas (lluvioso
o rido), del trfico que soporta y la calidad del afirmado. Es necesario que el Ingeniero
Proyectista, analice y sustente la necesidad de aplicacin de paliativos de control de polvo,
especialmente en cruces urbanos, zonas agrcolas o restos histricos, donde el polvo
generado por el trfico resulta perjudicial a la salud, a la produccin agrcola y al deterioro
progresivo del patrimonio cultural; el anlisis debe incluir el periodo de servicio, debido a que
prcticamente la aplicacin de todos los mtodos de control de polvo es anual. Los tipos de
control de polvo, pueden ser riegos con agua natural, riegos incluyendo cloruros o aditivos,
aplicacin de productos asflticos (imprimacin reforzada, diferentes tipos de sellos
asflticos), utilizacin de cal, cemento u otros estabilizadores qumicos.
11.
MATERIALES PARA PAVIMENTO
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11-1
Materiales para
pavimento
11.1
Todos los materiales debern cumplir los requerimientos que se dan a continuacin. Los
materiales que incumplan estos requisitos y sus tolerancias, sern rechazados por la
Supervisin y sern restituidos por el Contratista a su costo, en los plazos que indique la
Supervisin.
A la vez cabe indicar que los requisitos de los materiales que no encuentren en este capitulo,
los van a poder encontrar en la Especificaciones Tcnicas del Ministerio de Transporte
Vigente.
11.1.1 De los Geosintticos: Estos materiales debern cumplir los requisitos mnimos
establecidos en las Normas Tcnicas Peruanas del INDECOPI, en las Normas de
Ensayo de Materiales del MTC, o en ausencia de ellas, en las Normas Tcnicas
internacionales vigentes.
11.1.2 De la Sub-Base: Estos materiales debern cumplir los requisitos mnimos
establecidos en los siguientes Cuadros:
Cuadro N 11.1-1
Requerimientos Granulomtricos para Sub-Base Granular
Tamiz
50 mm (2")
25 mm (1")
9,5 mm (3/8")
4,75 mm (N 4)
2,0 mm (N 10)
4,25 m (N 40)
75m (N200)
Gradacin A*
100
--30-65
25 - 55
15-40
8-20
2-8
Gradacin D
--100
60 - 100
50 - 85
40-70
25-45
8-15
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11-2
Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Cuadro N 11.1-2
Requerimientos de Calidad para Sub-Base Granular
Ensayo
Norma
Requerimiento
< 3000 msnm
> 3000 msnm
MTC E 207
50 % mximo
MTC E 132
40 % mnimo
MTC E 132
60 % mnimo
MTC E 110
25% mximo
ndice de Plasticidad
MTC E 111
6% mximo
4% mximo
Equivalente de Arena
MTC E 114
25% mnimo
35% mnimo
MTC E 219
1% mximo
MTC E 211
20% mximo
(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de carga de 0.1 (2.5mm)
(2) La relacin a emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)
Granulometra
Cuadro N 11.1-3
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Tamiz
50 mm (2")
25 mm (1")
9,5 mm (3/8")
4,75 mm (N 4)
2,0 mm (N 10)
4,25 m (N 40)
75m (N200)
Gradacin A*
100
--30-65
25 - 55
15-40
8-20
2-8
Gradacin D
--100
60 - 100
50 - 85
40-70
25-45
8-15
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas
fsico-mecnicas y qumicas que a continuacin se indican:
Cuadro N 11.1.4
Valor Relativo de Soporte, CBR (*)
[NTP 339.145:1999]
Trfico en ejes equivalentes ( 5x106)
Trfico en ejes equivalentes (> 5x06)
Mnimo 80%
Mnimo 100%
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11-3
b) Agregado Grueso
Cuadro N 11.1-5
Requerimientos del Agregado Grueso de Base Granular
Norma
MTC
Norma
ASTM
MTC E 210
MTC E 210
MTC E 207
D 5821
D 5821
C 131
D 4791
D 1888
C 88
Ensayo
Partculas con una cara fracturada
Partculas con dos caras fracturadas
Abrasin Los ngeles
Partculas chatas y alargadas (1)
Sales Solubles totales
Durabilidad al Sulfato de Magnesio
MTC E 219
MTC E 209
Norma
AASHTO
T 96
T 104
Requerimientos
Altitud
< 3000 msnm
3000 msnm
80% mnimo
40% mnimo
50% mnimo
40% mximo
15% mximo
0,5% mximo
--18%
c)
Agregado Fino
Cuadro N 11.1-6
Requerimientos del Agregado Fino de Base Granular
Ensayo
ndice Plstico
Equivalente de arena
Sales solubles
Durabilidad al sulfato de magnesio
Norma
MTC E 111
MTC E 114
MTC E 219
MTC E 209
Requerimiento
< 3000 msnm
> 3000 msnm
4% mximo
2% mximo
35% mnimo
45% mnimo
0,5% mximo
-15%
11.1.4 De los pavimentos asflticos en Caliente: Estos materiales debern cumplir los
requisitos establecidos en los siguientes Cuadros:
a)
Norma
MTC E 209
MTC E 207
MTC E 517
MTC E 214
ASTM 4791
MTC E 210
MTC E 219
MTC E 206
Requerimiento
Altitud
< 3000 msnm
> 3000 msnm
18 % mximo
15 % mximo
40 % mximo
35 % mximo
+ 95
---35 % mnimo
10 % mximo
85/50
90/70
0,5 % mximo
1,00% mximo
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
Ensayo
Norma
Equivalente de Arena
Angularidad del agregado fino
Azul de metileno
ndice de Plasticidad (malla N 40)
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio)
ndice de Durabilidad
ndice de Plasticidad (malla N 200)
Sales Solubles Totales
Absorcin **
MTC E 114
MTC E 222
AASTHO TP 57
MTC E 111
MTC E 209
MTC E 214
MTC E 111
MTC E 219
MTC E 205
Requerimiento
Altitud
< 3000 msnm
> 3000 msnm
60
70
30
40
8 % mximo
NP
18% mximo
35 mnimo
4 Mximo
NP
0,5 % mximo
0,50% mximo
Cuadro N 11.1-9
Requerimientos para Caras Fracturadas
Ensayo MTC E 210
Tipos de Vas
Vas Locales y Colectoras
Vas Arteriales y Expresas
Espesor de Capa
< 100 mm
> 100 mm
65/40
50/30
85/50
60/40
Nota: La notacin "85/50" indica que el 85 % del agregado grueso tiene una cara Fracturada
y que el 50 % tiene dos caras fracturadas.
Cuadro N 11.1-10
Requerimientos del Equivalente de Arena
Ensayo MTC E 114
Tipos de Vas
Vas Locales y Colectoras
Vas Arteriales y Expresas
Cuadro N 11.1-11
Angularidad del Agregado Fino
Ensayo MTC E - 222
Tipos de Vas
Vas Locales y Colectoras
Vas Arteriales y Expresas
Angularidad (%)
30 mnimo
40 mnimo
11-4
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
c)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-5
Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica en
caliente ser establecida por el Contratista y aprobada por el Supervisor. En el Cuadro
N 11.1-12 se muestran algunas gradaciones comnmente usadas.
Cuadro N 11.1-12
Gradaciones de los Agregados para Mezclas Asflticas en Caliente
Tamiz
25,0 mm (1")
19,0 mm (3/4")
12,5 mm (1/2")
9,5 mm (3/8")
4,75 mm (N'4)
2,00 mm (N 10)
425 m (N 40)
180 m (N 80)
75m (N 200)
MAC -1
100
80 -100
67- 85
60 - 77
43 - 54
29 - 45
14 - 25
08 -17
04 - 08
MAC-3
100
65 - 87
43 - 61
16 - 29
09 -19
05 - 10
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino, el
material de la mezcla de los agregados debe estar libre de terrones de arcilla y se
aceptara como mximo el uno por ciento (1%) de partculas deleznables segn el
ensayo MTC E-212.
Tampoco deber contener materia orgnica u otros materiales deletreos.
d) Tipos de Cemento Asfltico
En los siguientes cuadros se presenta los tipos de cemento asfltico, clasificados por PG
(Grado de Perfomance), segn AASHTO M320
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-6
Cuadro N 11.1-13
Especificaciones del cemento asfltico clasificado por PG segn Cuadro N 1 de AASHTO M320
PG 46
34
Temperatura de diseo mxima del
pavimento promedio de 7 das, Ca
Temperatura de diseo mnima del
pavimento. Ca
40
PG 52
46
10
16
22
<46
>-34
>-40
28
PG 58
34
40
46
16
22
<52
>-46
>-10
>-16
>-22
>-28
28
PG 64
34
40
10
16
22
<58
>-34
>-40
>-46
>-16
>-22
>-28
28
34
40
>-28
>-34
>-40
<64
>-34
>-40
>-10
>-16
>-22
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo
Viscosidad, T 316:b
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
230
135
46
58
64
58
64
100
100
52
46
52
Residuo en cmara de presin (R 28)
90
90
10
25
22
19
16
13
10
25
22
19
16
13
31
28
25
22
19
16
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-6
-12
-18
-24
-30
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-6
-12
-18
-24
-30
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-7
16
22
28
del
del
34
40
10
PG 76
22
16
<70
>-10
>-16
>-22
28
34
10
16
<76
>-28
>-34
>-40
>-10
>-16
>-22
PG 82
22
28
34
>-28
>-34
31
28
<82
>-28
>-34
>-10
>-16
>-22
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo
230
Viscosidad, T 316:b
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
135
70
76
82
76
82
100(110)
100 (110)
1.00
70
Residuo en cmara de presin (R 28)
100 (110)
34
31
28
25
22
19
37
34
31
28
25
40
37
34
-24
-24
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-8
Cuadro N 11.1-14
Especificaciones del cemento asfltico clasificado por PG Tabla 2 de AASHTO M320
PG 46
34
Temperatura de diseo mxima del
pavimento promedio de 7 das, Ca
Temperatura de diseo mnima del
pavimento. Ca
40
PG 52
46
10
16
22
<46
>-34
>-40
28
PG 58
34
40
46
16
22
<52
>-46
>-10
>-16
>-22
>-28
28
PG 64
34
40
10
16
22
<58
>-34
>-40
>-46
>-16
>-22
>-28
28
34
40
>-28
>-34
>-40
<64
>-34
>-40
>-10
>-16
>-22
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo
Viscosidad, T 316:b
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
230
135
46
58
64
58
64
100
100
52
46
52
Residuo en cmara de presin (R 28)
90
90
10
25
22
19
16
13
10
25
22
19
16
13
31
28
25
22
19
16
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-6
-12
-18
-24
-30
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-9
16
22
del
del
PG 76
28
34
40
10
16
22
<70
>-10
>-16
>-22
PG 82
28
34
10
16
<76
>-28
>-34
>-40
>-10
>-16
>-22
22
28
34
>-28
>-34
31
28
-18
-24
<82
>-28
>-34
>-10
>-16
>-22
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo
230
Viscosidad, T 316:b
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
135
76
82
76
82
100(110)
100 (110)
70
Pelcula delgada en horno rotativo (T 240)
1.00
70
Residuo en cmara de presin (R 28)
100 (110)
34
31
28
25
22
19
37
34
31
28
25
40
37
34
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-10
Cuadro N 11.1-15
Especificaciones del cemento asfltico clasificado por PG Tabla 3 de AASHTO M320
PG 46
34
Temperatura de diseo mxima del
pavimento promedio de 7 das, Ca
Temperatura de diseo mnima del
pavimento. Ca
40
PG 52
46
10
16
22
<46
>-34
>-40
28
PG 58
34
40
46
16
22
<52
>-46
>-10
>-16
>-22
>-28
28
PG 64
34
40
10
16
22
<58
>-34
>-40
>-46
>-16
>-22
>-28
28
34
40
>-28
>-34
>-40
<64
>-34
>-40
>-10
>-16
>-22
Asfalto original
Punto de inflamacin, T 48, C, mnimo
Viscosidad, T 316:b
mximo 3 Pa-s, temp de prueba, C
Esfuerzo Cortante Dinmico, T 315:c
G*/senS,d mnimo 1.00 kPa
temp de prueba @ 10 rad/s, C
230
135
46
58
64
52
46
52
58
64
46
52
58
64
46
52
58
64
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-11
40
PG 52
46
10
16
22
90
PG 58
28
34
40
46
16
Residuo en cmara de presin (R 28)
22
90
28
PG 64
34
40
10
16
22
100
28
34
40
100
10
25
22
19
16
13
10
25
22
19
16
13
31
28
25
22
19
16
10
25
22
19
16
13
10
25
22
19
16
13
31
28
25
22
19
16
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-6
-12
-18
-24
-30
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-36
-6
-12
-18
-24
-30
-6
-12
-18
-24
-30
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-12
16
22
28
34
40
10
16
>-10
>-16
<70
>-10
>-16
>-22
>-28
>-34
>-40
Asfalto original
PG 76
22
<76
>-22
28
34
10
16
>-28
>-34
>-10
>-16
PG 82
22
<82
>-22
28
34
>-28
>-34
230
135
76
82
70
76
82
70
76
82
70
76
82
70
Pelcula delgada en horno rotativo (T 240)
MSCR, TP 70k:
Trfico estandard "S" h
Jnr3.2, maximum 4.0
Jnrdiff, maximum 75%
Temp de prueba @ 10 rad/sec, C
MSCR, TP 70 k:
Trfico pesado "H" i
Jnr3.2, maximum 2.0
Jnrdiff, maximum 75%
Temp de prueba @ 10 rad/sec, C
MSCR, TP 70 k:
Trfico muy pesado "V" Grade J
Jnr3.2, maximum 1.0
Jnrdiff, maximum 75%
Temp de prueba @ 10 rad/sec, C
1.00
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-13
16
22
28
34
40
10
16
PG 76
22
28
34
10
16
PG 82
22
28
34
100 (110)
100(110)
100 (110)
34
31
28
25
22
19
37
34
31
28
25
40
37
34
31
28
34
31
28
25
22
19
37
34
31
28
25
40
37
34
31
28
-6
-12
-18
-24
-30
-16
-12
-18
-24
-6
-12
-18
-24
-6
-12
-18
-24
-30
-16
-12
-18
-24
-6
-12
-18
-24
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
e)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-14
11.1.5 De los pavimentos asflticos en fro: Estos materiales debern cumplir los
requisitos establecidos en los siguientes Cuadros:
a)
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-15
Cuadro N 11.1-16
Requisitos de los agregados ptreos para pavimento asfltico en fro
Ensayo
Desgaste de Los ngeles
MTC E 207
Requerimiento
Trnsito medio
Bajo trnsito
Agregado
grueso
25% mx.
(rodadura)
35% mx..
(intermedia)
Agregado fino
Gradacin
combinada
Desgaste Micro-Deval
ASTM D 7428
10% de finos
(KN)
Agregado grueso
Agregado fino
Alto trnsito
Gradacin
combinada
Seco
Relacin Hmedo/seco
Prdidas en
ensayos de
solidez
Sulfato de sodio
Sulfato de magnesio
Partculas
fracturadas
mecnicamente
(agregado grueso) % mnimo 1 cara/2 caras
MTC E 209
MTC E 210
ASTM D 1252
UNE 146130
MTC E 221
I.P.
MTC E 111
Equivalente de arena
MTC E 114
UNE 14613
Adhesividad
Resistencia conservada inm-comp
Fuente: Seccin 411 de las EG-Vigentes del MTC
12% mx.
12% mx.
18% mx
18% mx.
75/-(rodadura)
60/(intermedia)
Agregado grueso
12% mx.
12% mx.
18% mx.
18% mx.
75/60 (rodadura)
75/- (intermedia)
60/- (base)
12% mx.
12% mx.
18% mx.
18% mx.
0,45 min
(rodadura)
10% mx.
45% min
(rodadura)
40% min
(intermedia)
35% (base)
10% mx.
N.P.
N.P.
50% mn.
0,5% mx.
75 % mn.
10% mx.
N.P.
50% mn
0,5% mx.
Gradacin
combinada
85/70 (rodadura)
75/- (intermedia)
60/- (base)
45% min
(rodadura)
40% min
(intermedia)
35% min
(base)
40% min
(rodadura) 35%
min
(intermedia)
Agregado fino
50% mn.
0,5% mx.
75% mn.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
Cuadro N 11.1-17
Gradaciones para mezclas densas en fro
Tamiz
Normal
7,5mm
25,0 mm
19,0 mm
12,5 mm
9,5 mm
4,75 mm
2,36 mm
300 m
75 m
Alterno
1 1/2
1
3/4
1/2
3/8
N. 4
N. 8
N. 50
N. 200
MDF-3
100
50-65
35-50
13-23
3-8
Cuadro N 11.1-18
Tipos de mezcla en funcin del tipo y espesor compacto de la capa
Tipo de capa
Rodadura
Intermedia
Base
Bacheo
Espesor compacto
(mm)
50-75
40-50
50
75
50-75
75
Tipo de Mezcla
MDF-2
MDF-3
MDF-2
MDF-1
MDF-2
MDF-1
Cuadro N 11.1-19
Criterios para el diseo de mezcla de agregados para la Emulsin Asfltica.
Propiedades de los Ensayos
Estabilidad, N (lb) a 22.2 C (72F)
Mezclas para pavimentos
Porcentaje de Perdida de estabilidad
Despus de saturacin de vacos e inmersin
Agregado para recubrimiento
Fuente: Seccin 411 de las EG-Vigentes del MTC
Mnimo
Mximo
2224 (500)
50
50
02
PG.
11-16
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-17
Cuadro N 11.1-20
Requerimientos para mezclas densas en fro
Parmetros de diseo (A)
Recubrimiento (%)
Capa rodadura
Resistencia Ri a 22,8 3C
Cura temprana (*)
Cura total y condicionamiento con humedad (**)
Estabilidad Marshall (kN)
Mnimo a 22,2 1C
Estabilidad retenida (%) (***)
Ensayo
Especificacin
Visual (B)
75 min.
(C)
70 min.
78 min.
AASHTO T 245
2,22
50 min.
Cuadro N 11.1-21
Tolerancias granulomtricas de los agregados
para mezclas densas en fro
Tamiz
4%
2,36 mm (n. 8)
300 m (n. 50)
3%
75 m (n. 200)
1%
11.1.6 De los pavimentos de concreto Hidrulico: Estos materiales debern cumplir los
requisitos establecidos en los siguientes Cuadros:
a)
Agua
Cuadro N 11.1-22
Requisitos de performance del concreto para el agua de mezcla
Ensayo
Lmites
Mtodo de ensayo
pH
Resistencia a compresin, mnimo, %
del control a 7 dasA
Tiempo De fraguado, desviacin
respecto al control, horas: minutosA
5.5 8.5
NTP 339.073
NTP 339.033
NTP 339.034
90
De 1 h ms temprano a 1,5 h
ms tarde
NTP 339.082
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PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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02
PG.
Cuadro N 11.1-23
Lmites qumicos opcionales para el agua de mezclado
Contaminante
Lmite
ppmA
Mtodo de ensayo
500B
NTP 339.076
1.000B
NTP 339.076
3.000
NTP 339.074
600
ASTM C 114
50.000
ASTM C 1603
A. Cloruro como Cl
b) Agregado Fino
Cuadro N 11.1-24
Granulometra para el agregado fino para pavimentos de concreto hidrulico
Tamiz
Normal
Alterno
9,5 mm
3/8
100
4,75 mm
N. 4
95-100
2,36 mm
N. 8
80-100
1,18 mm
N. 16
50-85
600 m
N. 30
25-60
300 m
N. 50
10-30
150 m
N. 100
2-10
11-18
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-19
Cuadro N 11.1-25
Requisitos del agregado fino para pavimentos de concreto hidrulico
Ensayo Durabilidad
Norma MTC
Norma NTP
Requisito
- Sulfato de sodio
MTC E 207
NTP 400.016
10
- Sulfato de magnesio
MTC E 209
NTP 400.016
15
MTC E 111
NTP 339.129
No plstico
MTC E 114
NTP 339.146
65
MTC E 114
NTP 339.146
75
MTC E 212
NTP 400.015
MTC E 211
NTP 400.023
0,5
NTP 400.018
NTP 400.024
Igual a muestra
patrn
NTP 400.042
1,2
-.-
NTP 400.042
0,1
MTC E 205
NTP 400.022
Limpieza
ndice de plasticidad, % mximo
Equivalente
%mnimo
de
arena,
MTC E 213
Caractersticas qumicas
Contenido de sulfatos, expresado como S04, = %
-.mximo
Contenido de cloruros, expresado como cl- , % mximo.
Absorcin
Absorcin de agua, % mximo
Fuente: Seccin 501.04 de las EG-Vigentes del MTC
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
c)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-20
Agregado Grueso
Cuadro N 11.1-26
Granulometra del agregado grueso para concreto estructural
Tamao nominal
(abertura tamices
cuadrada)
100 mm (4)
AG- 1
(90 a 37.5
mm)
100
90 mm (3 )
90-100
75 (3)
63 mm (2 1/5)
25-60
12,5 mm ()
AG-357
(50 a 4,75
mm)
90-100
100
100
35-70
90-100
95-100
0-15
0-15
35-70
0-5
0-5
25,0 mm (1)
19,0 mm ()
AG-3
(50 a 25
mm)
0-15
35-70
2,36 mm (n.8)
1,18 mm (n. 16)
300 m (n. 50)
AG- 467
(37,5 a
4,75 mm)
100
100
90-100
95-100
20-55
0-15
0-5
35-70
10-30
9,5 mm (3/8)
4,75 mm (n.4)
AG- 4
(37,5 a
19,0 mm)
AG- 6
(19 a 9,5
mm)
AG- 67
(19 a 4,75
mm)
AG- 7
(12,5 a
4,75 mm)
AG- 8
(9,5 a 2,36
mm)
AG- 89
(9,5 a 1,18
mm)
90-100
100
100
AG- 9(*)
(4,75 a
1,18 mm)
100
50 mm (2)
37,5 mm (1)
AG- 2
(63 a 37,5
mm)
0-5
0-5
10-30
0-5
100
100
100
90-100
90-100
95-100
20-55
40-85
0-10
10-40
0-5
0-15
0-5
25- 60
0-10
0-5
100
100
90-100
90-100
20-55
100
0-15
20-55
40-70
85-100
90-100
100
0-5
0-10
0-15
10-30
20-55
85-100
0-5
0-5
0-10
5-30
10-40
0-5
0-10
0-10
0-5
0-5
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
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BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-21
Cuadro N 11.1.27
Resistencia Mecnica del Agregado Grueso
Mtodos
No mayor que
50%
Cuadro N 11.1.28
Sustancias Dainas
Caractersticas
Partculas deleznables mximo
Material ms fino que el tamiz
normalizado 75 m (N200)
Carbn y lignito, mximo
Impurezas orgnicas, mximo
*
**
Norma
Agregado
Fino
Agregado
grueso
MTC E 212
(1999)
3%
3%
NTP 339.132:1998
3%*
1%
MTC E 215
(1999)
0,5%
0,5%
NTP 400.024:1999
Placa orgnica N 1 2
Color Gardner Estndar
N5 u 8
N.A.**
En el caso de arena obtenida mediante trituradora de rodillos y si el material est libre de limos y arcillas, este
lmite podr ser aumentado a 5%.
No Aplicable.
Si se utiliza solucin
de sulfato de magnesio
NTP 400.016:1999
15%
Agregado Grueso
Si se utiliza solucin de
sulfato de sodio
NTP 400.016:1999
12%
Si se utiliza solucin de
sulfato de magnesio
NTP 400.016:1999
18%
cuando R70
cuando R<70
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-22
Si el agregado califica como potencialmente reactivo con base en los criterios anteriores,
no debe ser utilizado en la produccin de concretos, a no ser que se demuestre que no
es nocivo para el concreto con base en evaluaciones complementarias, como las
indicadas en el apndice de la especificacin ASTM C 33, en especial las que hacen
referencia a las normas ASTM C 227, C 342 y ASTM C 1260.
Cuadro N 11.1-30
Requisitos del agregado grueso para pavimentos de concreto hidrulico
Ensayo Dureza
Desgaste en la mquina de Los ngeles
Norma MTC
Norma NTP
Requisito
MTC E 207
NTP 400.019
NTP 400.020
40
Durabilidad
Prdidas en ensayo de solidez
en sulfatos, % mximo
3 000 msnm
- Sulfato de sodio
MTC E 209
NTP 400.016
12
- Sulfato de magnesio
MTC E 209
NTP 400.016
18
Limpieza
Terrones de arcilla y partculas deleznables, % mximo
MTC E 212
NTP 400.015
MTC E 211
NTP 400.023
0,5
D 5821 (*)
60
NTP 400.040
15
-.-
Caractersticas qumicas
Contenido de sulfatos, expresado como S04, = %
mximo
-.-
NTP 400.042
1,0
-.-
NTP 400.042
0,1
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
e)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-23
Sello de Juntas
Cuadro N 11.1-31
Requisitos para el material de sello de juntas en pavimento de concreto hidrulico
Propiedad
Norma de ensayo
ASTM D 412
ASTM C 639
(15% Canal A)
ASTM C 603
(1/S a 50 psi)
ASTM D 792
(Mtodo A)
ASTM C 2240
ASTM C 793
Requisito
310 Kpa mximo
No deber fluir del canal
75-250 gm/min
1,01 a 1,51
10 a 25
Sin agrietamiento, prdida de
adherencia o superficies
polvorientas por desintegracin
ASTM C 679
Menor de 75 minutos
ASTM D 412
750% mnimo
ASTM D 1640
Menos de 75 minutos
6 meses mnimo
AASTHO T 132
ASTM C 719
f)
Calidad de Mezcla
Cuadro N 11.1-32
Tolerancias en el asentamiento y en el contenido de aire respecto de los definidos
en la frmula de trabajo
Caracterstica
Asentamiento
Aire
Construccin
Tolerancia
Encofrados fijos
Encofrados deslizantes
Encofrados fijos
Encofrados deslizantes
+25 mm a -38 mm
+13 mm a -38 mm
+1,8%
+1,8%
g)
Resistencia
Cuadro N 11.1-33
Resistencia mnimas
EE
< 5x106
5x106<EE<15x106
>15x106
Compresin
(Ensayo MTC E 704)
280 kg/cm2
300 kg/cm2
350 kg/cm2
FlexoTraccin
(Ensayo MTC E 709)
40 kg/cm2
42 kg/cm2
45 kg/cm2
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
11-24
% Pasa
9.50 mm (3/8")
4.75 mm (N 4)
2.36 mm (N 8)
1.18 mm (N 16)
600 m (N 30)
300 m (N 50)
150 m (N 100)
100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
25 - 60
10 - 30
2 - 10
b)
% Pasa
2.36 mm (N 8)
1.18 mm (N 16)
600 m (N 30)
300 m (N 50)
150 m (N 100)
75 m (N 200)
100
90 - 100
60 90
30 60
05 10
00 - 05
Cuadro N 11.1.36
Adoquines Requisitos
[NTP 399.6111
TIPO
USO
II
III
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
Cuadro N 11.1-37
Resistencia a la Compresin
Tipo
I
Espesor
(Mm)
Promedio*
(Mpa)
Mnimo*
(Mpa)
40
31
28
Para Vereda
60
31
28
60
41
37
80
37
33
100
35
32
Para Vereda
Para Pistas Con trafico
150,000EE
Para Pistas Con trafico
150,001<EE<7.5x106
Para Pistas Con trafico
7.5x106<EE<15.0x106
II
III
Observacin
11-25
12.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-1
Pavimentos flexibles
12.1
METODOLOGA DE DISEO
En este manual se ha optado, para el dimensionamiento de las secciones del pavimento, por
los procedimientos ms generalizados de uso actual en el pas. Los procedimientos
adoptados son:
a. Mtodo AASHTO Guide for Design of Pavement Structures 1993
b. Anlisis de la Performance o Comportamiento del Pavimento durante el periodo de
diseo.
Queda a criterio del Ingeniero Proyectista de Pavimentos emplear el mtodo racional para la
verificacin bajo los criterios de fatiga, de la estructura del pavimento diseada segn
AASHTO93, siempre y cuando el mtodo est debidamente calibrado para las condiciones
locales.
Tpicamente el diseo de los pavimentos es mayormente influenciado por dos parmetros
bsicos:
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
a)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-2
b)
c)
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-3
Cuadro N 12.1-3
NMERO DE REPETICIONES ACUMULADAS
DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2T, EN EL CARRIL DE DISEO
TIPOS TRFICO PESADO
EXPRESADO EN EE
TP15
CBR
CBR < 3%
De CBR 3%
A CBR < 6%
De CBR 6%
A CBR < 10%
S3 : Subrasante Buena
De CBR 10%
A CBR < 20%
De CBR 20%
A CBR < 30%
S5 : Subrasante Extraordinaria
CBR 30%
Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR
igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante
inadecuada), se proceder a la estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn
alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de
cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos u otros
productos aprobados por el MTC, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial,
eligindose la mas conveniente tcnica y econmica.
Con base en estos dos parmetros, trnsito expresado en ejes equivalentes (EE) y CBR de
subrasante correlacionado con mdulo resilente, se definirn las secciones de pavimento que
se encuentran especificadas en los catlogos de estructuras de pavimento.
La metodologa empleada para definir las secciones del catlogo de los pavimentos ha
consistido en aplicar el procedimiento de la Gua AASHTO 1993, y aplicar un anlisis de
comportamiento del pavimento que cubre el periodo de diseo de 20 aos de la estructura del
pavimento.
A continuacin se describen las caractersticas ms importantes para la aplicacin de los
procedimientos de clculo usados.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-4
Periodo de Diseo
El Periodo de Diseo a ser empleado para el presente manual de diseo para
pavimentos flexibles ser hasta 10 aos para caminos de bajo volumen de trnsito,
periodo de diseos por dos etapas de 10 aos y periodo de diseo en una etapa de 20
aos. El Ingeniero de diseo de pavimentos puede ajustar el periodo de diseo segn las
condiciones especficas del proyecto y lo requerido por la Entidad.
II. Variables
La ecuacin bsica para el diseo de la estructura de un pavimento flexible es la
siguiente:
PSI
)
4.2 1.5 + 2.32 log ( M ) 8.07
log10 (W18 ) = Z R SO + 9.36 log10 ( SN + 1) 0.2 +
10
R
1094
0.4 +
5.19
( SN + 1)
log10 (
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-5
CBR%
SUBRASANTE
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
MDULO RESILENTE
SUBRASANTE (MR)
(PSI)
MDULO RESILENTE
SUBRASANTE (MR)
(MPA)
8,043.00
8,877.00
9,669.00
10,426.00
11,153.00
11,854.00
12,533.00
13,192.00
13,833.00
14,457.00
15,067.00
15,663.00
16,247.00
55.45
61.20
66.67
71.88
76.90
81.73
86.41
90.96
95.38
99.68
103.88
107.99
112.02
CBR%
SUBRASANTE
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
MDULO RESILENTE
SUBRASANTE (MR)
(PSI)
MDULO RESILENTE
SUBRASANTE (MR)
(MPA)
16,819.00
17,380.00
17,931.00
18,473.00
19,006.00
19,531.00
20,048.00
20,558.00
21,060.00
21,556.00
22,046.00
22,529.00
115.96
119.83
123.63
127.37
131.04
134.66
138.23
141.74
145.20
148.62
152.00
155.33
Fuente: Elaboracin propia, en base a la ecuacin de correlacin CBR Mr, recomendada por el MEPDG (Mechanistic Empirical
Pavement Design Guide)
c) Confiabilidad (%R)
El mtodo AASHTO incorpora el criterio de la confiabilidad (%R) que representa la
probabilidad que una determinada estructura se comporte, durante su periodo de
diseo, de acuerdo con lo previsto. Esta probabilidad est en funcin de la
variabilidad de los factores que influyen sobre la estructura del pavimento y su
comportamiento; sin embargo, solicitaciones diferentes a las esperadas, como por
ejemplo, calidad de la construccin, condiciones climticas extraordinarias,
crecimiento excepcional del trfico pesado mayor a lo previsto y otros factores,
pueden reducir la vida til prevista de un pavimento.
De acuerdo a la gua AASHTO es suficientemente aproximado considerar que el
comportamiento del pavimento con el trfico, sigue una ley de distribucin normal,
en consecuencia pueden aplicarse conceptos estadsticos para lograr una
confiabilidad determinada; por ejemplo, 90% o 95%, significa que solamente un
10% o 5% del tramo pavimentado, se encontrar con un ndice de serviciabilidad
inferior al previsto; es decir que el modelo de comportamiento est basado en
criterios de serviciabilidad y no en un determinado mecanismo de falla. En
consecuencia, a mayor nivel de confiabilidad se incrementar el espesor de la
estructura del pavimento a disear.
La confiabilidad no es un parmetro de ingreso directo en la Ecuacin de Diseo,
para ello debe usarse el coeficiente estadstico conocido como Desviacin Normal
Estndar (Zr).
CLIENTE:
PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-6
TIPO DE CAMINOS
Caminos de Bajo
Volumen de
Trnsito
Resto de Caminos
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
300,000
500,000
750,000
1,000,000
1,500,000
3,000,000
5,000,000
7,500,000
10000,000
12500,000
15000,000
20000,000
25000,000
30000,000
>30000,000
NIVEL DE
CONFIABILIDAD (R)
70%
75%
80%
80%
85%
85%
85%
90%
90%
90%
90%
95%
95%
95%
95%
TIPO DE CAMINOS
Caminos de Bajo
Volumen de
Trnsito
Resto de Caminos
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
300,000
500,000
750,000
1,000,000
1,500,000
3,000,000
5,000,000
7,500,000
10000,000
12500,000
15000,000
20000,000
25000,000
30000,000
>30000,000
DESVIACIN
ESTNDAR NORMAL
(ZR)
-0.524
-0.674
-0.842
-0.842
-1.036
-1.036
-1.036
-1.282
-1.282
-1.282
-1.282
-1.645
-1.645
-1.645
-1.645
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-7
TIPO DE CAMINOS
Caminos de Bajo
Volumen de
Trnsito
Resto de Caminos
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
150,001
300,000
300,001
500,000
500,001
750,000
750 001
1,000,000
1,000,001
1,500,000
1,500,001
3,000,000
3,000,001
5,000,000
5,000,001
7,500,000
7,500,001
10000,000
10000,001
12500,000
12500,001
15000,000
15000,001
20000,000
20000,001
25000,000
25000,001
30000,000
>30000,000
Indice de
Serviciabilidad
Inicial (Pi)
3.80
3.80
3.80
3.80
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.00
4.20
4.20
4.20
4.20
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-8
TIPO DE CAMINOS
TRAFICO
150,001
300,000
TP1
TP2
300,001
500,000
TP3
500,001
750,000
TP4
750 001
1,000,000
TP5
1,000,001
1,500,000
TP6
1,500,001
3,000,000
TP7
3,000,001
5,000,000
TP8
5,000,001
7,500,000
TP9
7,500,001
10000,000
Resto de Caminos
TP10
10000,001
12500,000
TP11
12500,001
15000,000
TP12
15000,001
20000,000
TP13
20000,001
25000,000
TP14
25000,001
30000,000
TP15
>30000,000
Fuente: Elaboracin Propia, en base a datos de la Gua AASHTO93
Caminos de Bajo
Volumen de
Trnsito
Indice de
Serviciabilidad
Final (Pt)
2.00
2.00
2.00
2.00
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
3.00
3.00
3.00
3.00
TIPO DE CAMINOS
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
Resto de Caminos
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
Fuente: Elaboracin Propia
Caminos de Bajo
Volumen de
Trnsito
Diferencial de
Serviciabilidad
(PSI)
1.80
1.80
1.80
1.80
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.50
1.20
1.20
1.20
1.20
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-9
a1 x d1 + a2 x d2 x m2 + a3 x d3 x m3
Donde:
a1, a2, a3 = coeficientes estructurales de las capas: superficial, base y subbase,
respectivamente
d1, d2, d3 = espesores (en centmetros) de las capas: superficial, base y subbase,
respectivamente
m2, m3
Segn AASHTO la ecuacin SN no tiene una solucin nica, es decir hay muchas
combinaciones de espesores de cada capa que dan una solucin satisfactoria. El
Ingeniero Proyectista, debe realizar un anlisis de comportamiento de las
alternativas de estructuras de pavimento seleccionadas, de tal manera que permita
decidir por la alternativa que presente los mejores valores de niveles de servicio,
funcionales y estructurales, menores a los admisibles, en relacin al trnsito que
debe soportar la calzada.
Los valores de los coeficientes estructurales considerados en el presente manual
son:
Cuadro 12.1-11
Coeficientes Estructurales de las Capas del Pavimento ai
COEFICIENTE
VALOR COEFICIENTE
ESTRUCTURAL
ai (cm)
a1
0.170 / cm
a1
0.125 / cm
Micropavimento 25mm
a1
0.130 / cm
OBSERVACIN
CAPA SUPERFICIAL
Capa Superficial
recomendada para todos los
tipos de Trfico
Capa Superficial
recomendada para Trfico
1000,000 EE
Capa Superficial
recomendada para Trfico
1000,000 EE
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PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
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COEFICIENTE
VALOR COEFICIENTE
ESTRUCTURAL
ai (cm)
a1
0.250 (*)
a1
0.150 (*)
a2
0.052 / cm
a2
0.054 / cm
a2a
0.115 / cm
a2b
0.070 cm
a2c
0.080 cm
a3
0.047 / cm
a3
0.050 / cm
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-10
OBSERVACIN
Capa Superficial
recomendada para Trfico
500,000EE.
No Aplica en tramos con
pendiente mayor a 8%; y, en
vas con curvas
pronunciadas, curvas de
volteo, curvas y
contracurvas, y en tramos
que obliguen al frenado de
vehculos
Capa Superficial
recomendada para Trfico
500,000EE
No Aplica en tramos con
pendiente mayor a 8% y en
tramos que obliguen al
frenado de vehculos
SUBBASE
Capa de Sub Base
recomendada para Trfico
15000,000 EE
Capa de Sub Base
recomendada para Trfico >
15000,000 EE
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PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-11
Cuadro 12.1-12
Calidad del Drenaje
Tiempo en que tarda el agua en
ser evacuada
Excelente
2 horas
Bueno
1 da
Mediano
1 semana
Malo
1 mes
Muy malo
El agua no evacua
Fuente: Gua de Diseo de Estructuras de Pavimentos AASHTO - 1993
Calidad del Drenaje
Calidad del
Drenaje
P=% del tiempo en que el pavimento esta expuesto a niveles de humedad cercano
a la saturacin.
Menor que 1%
1% - 5%
5% - 25%
Excelente
1.40 1.35
1.35 - 1.30
1.30 1.20
1.20
Bueno
1.35 1.25
1.25 1.15
1.15 1.00
1.00
Regular
1.25 1.15
1.15 1.05
1.00 0.80
0.80
Pobre
1.15 1.05
1.05 0.80
0.80 0.60
0.60
1.05 0.95
0.95 0.75
0.75 0.40
0.40
Muy pobre
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Elaboracin de la Seccin de
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Grfico N 12.1-1
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BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-12
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Elaboracin de la Seccin de
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Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-13
Cuadro 12.1-14 - NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES (SN) Periodo de diseo 20 aos
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PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
12.2
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-14
Caminos de
Bajo Volumen
de Trnsito
Resto de
Caminos
TRAFICO
TP1
150,001
300,000
TP2
300,001
500,000
TP3
500,001
750,000
TP4
750 001
1,000,000
TP5
1,000,001
1,500,000
TP6
1,500,001
3,000,000
TP7
3,000,001
5,000,000
TP8
5,000,001
7,500,000
TP9
7,500,001
10000,000
TP10
10000,001
12500,000
TP11
12500,001
15000,000
TP12
15000,001
20000,000
TP13
20000,001
25000,000
TP14
25000,001
30000,000
Capa Superficial
TSB,
Lechada Asfltica (Slurry
seal): 12mm,
Micropavimento: 25mm
Carpeta Asfltica en Frio:
50mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 50mm
TSB,
Lechada Asfltica (Slurry
seal): 12mm,
Micropavimento: 25mm
Carpeta Asfltica en Frio:
60mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 60mm
Micropavimento: 25mm
Carpeta Asfltica en Frio:
60mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 70mm
Micropavimento: 25mm
Carpeta Asfltica en Frio:
70mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 80mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 80mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 90mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 90mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 100mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 110mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 120mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 130mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 140mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 150mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 150mm
Base Granular
150 mm
150 mm
150 mm
200 mm
200 mm
200 mm
200 mm
250 mm
250 mm
250 mm
250 mm
250 mm
300 mm
300 mm
El espesor mnimo constructivo para capas superficiales con carpeta asfltica en caliente es
de 40mm y el espesor mnimo constructivo de las capas granulares (Base y Sub base) es de
150mm.
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Elaboracin de la Seccin de
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-15
12.2.2
Capa Superficial
Carpeta Asfltica en
Caliente
Carpeta Asfltica en
Fro, mezcla
asfltica con
emulsin.
Micropavimento
25mm
Tratamiento
Superficial Bicapa.
Lechada asfltica
(slurry seal) de
12mm.
Pendiente
Mxima
Sin Restriccin
Sin Restriccin
Sin Restriccin
1000,000 EE
Sin Restriccin
Sin Restriccin
1000,000 EE
Sin Restriccin
Sin Restriccin
500,000 EE
No Aplica en
tramos con
pendiente
mayor a 8%
500,000 EE
No Aplica en
tramos con
pendiente
mayor a 8%
Curvatura Horizontal
12.2.3
12.2.4
Secciones de Estructuras de Pavimento Flexible con base tratada con asfalto, para
caminos con ms de 1000,000 EE en el carril de diseo, periodo de diseo en dos
etapas de 10 aos (total 20 aos). Pavimento con Capa Superficial de Carpeta
Asfltica en Caliente.
12.2.5
CLIENTE:
PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
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Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-16
12.2.6
Secciones de Estructuras de Pavimento Flexible con base tratada con cal, para
caminos con ms de 1000,000 EE en el carril de diseo, periodo de diseo en dos
etapas de 10 aos (total 20 aos). Pavimento con Capa Superficial de Carpeta
Asfltica en Caliente.
12.2.7
12.2.8
Secciones de Estructuras de Pavimento Flexible con base tratada con asfalto, para
caminos con ms de 1000,000 EE en el carril de diseo, periodo de diseo en una
etapa de 20 aos. Pavimento con Capa Superficial de Carpeta Asfltica en Caliente.
12.2.9
12.2.10 Secciones de Estructuras de Pavimento Flexible con base tratada con cemento,
para caminos con ms de 1000,000 EE en el carril de diseo, periodo de diseo en
una etapa de 20 aos. Pavimento con Capa Superficial de Carpeta Asfltica en
Caliente.
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BD.530
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12-17
12.2.1
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12-23
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12-24
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12-25
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12-26
Figura N 12.2.2-2
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12-27
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12-28
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PG.
12-29
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12-30
Figura N 12.2.3-1
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12-31
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12-32
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12-33
Figura N 12.2.4-1
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12-34
Figura N 12.2.4-2
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02
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12-35
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12-36
Figura N 12.2.5-1
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12-37
Figura N 12.2.5-2
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02
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12-38
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BD.530
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02
PG.
12-39
Figura N 12.2.6-1
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Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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02
PG.
12-40
Figura N 12.2.6-2
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Figura N 12.2.7-1
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Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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12-43
Figura N 12.2.7-2
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PG.
12-44
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BD.530
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PG.
12-45
Figura N 12.2.8-1
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Suelos y Pavimentos del Manual de
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BD.530
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PG.
12-46
Figura N 12.2.8-2
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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BD.530
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02
PG.
12-47
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Suelos y Pavimentos del Manual de
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BD.530
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PG.
12-48
Figura N 12.2.9-1
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Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
12-49
Figura N 12.2.9-2
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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PG.
12-50
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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02
PG.
12-51
Figura N 12.2.10-1
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
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02
PG.
12-52
Figura N 12.2.10-2
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PROYECTISTA:
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12.3
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-53
Las bermas componen parte unvoca del pavimento a ser diseado, manteniendo los mismos
componentes estructurales. El propsito de las bermas es proporcionar un soporte lateral
adecuado del borde del pavimento de la calzada e impedir la rotura de los bordes, asimismo
incrementa la seguridad del usuario y con el ancho adecuado permite un refugio apropiado
para los vehculos averiados.
Salvo justificacin en contrario, las bermas de ancho igual o menor a 1.20m ser la
prolongacin de la estructura del pavimento de la calzada. Su ejecucin ser simultnea, sin
junta longitudinal entre el pavimento y la berma.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
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02
PG.
12-54
CLIENTE:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-55
Cuando se trate de calzadas con capas superficiales de carpeta asfltica en caliente, la capa
superficial de las bermas podr ser de carpeta asfltica en caliente, carpeta asfltica en fro,
macadam asfltico o micropavimento de 25mm.
Los espesores mnimos recomendados de carpeta asfltica en caliente, segn el tipo de
trfico calculado para las bermas, sern los siguientes:
Cuadro 12.3-1
Valores recomendados de Espesores Mnimos de Capa Superficial
Base Granular para Bermas
TRAFICO
TPB0
EJES EQUIVALENTES
ACUMULADOS EN BERMAS
150,000
Capa Superficial
Base Granular
150 mm
TPB1
150,001
300,000
150 mm
TPB2
300,001
500,000
150 mm
TPB3
500,001
750,000
150 mm
TPB4
750 001
1,000,000
200 mm
TPB5
1,000,001
1,500,000
200 mm
TPB6
1,500,001
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
12.4
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-56
b.
c.
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-57
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
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02
PG.
12-58
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-59
CLIENTE:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-60
CLIENTE:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-61
Cuadro 12.4-2
Rugosidad Inicial IRI m/km)
Segn Tipo de Carretera con Carpeta Asfltica en Caliente
Tipo de Carretera
RUGOSIDAD
CARACTERSTIC
A INICIAL
PAVIMENTO
NUEVO
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
INICIAL
PAVIMENTO
REFORZADO
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
DURANTE EL
PERIODO DE
SERVICIO
IRI (M/KM)
Observacin
2.00
2.50
3.50
2.00
2.50
3.50
2.50
3.00
4.00
2.50
3.00
4.00
3.00
3.50
4.50
3.00
3.50
4.50
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-62
Cuadro 12.4-3
Definicin de Deflexin Caracterstica
Segn Tipo de Carretera
Tipo de Carretera
DEFLEXIN
CARACTERSTICA
DC
Observacin
para
para
para
para
para
para
Las deflexiones se comparan con el valor lmite admisible, que es la deflexin tolerable que
garantiza un comportamiento satisfactorio del pavimento en relacin con el trfico que debe
soportar. Para el presente manual se ha adoptado la relacin propuesta por CONREVIAL:
Dadm = (1.15/N)0.25
Donde:
Dadm = Deflexin admisible en mm
N = Nmero de repeticiones de ejes equivalentes en millones
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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Grfico N 12.4-2
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-63
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-64
SEGUNDO PASO
TERCER PASO
CUARTO PASO
CASOS
1 La deflexin SUPERIOR
NO:
PRIMER CASO
caracterstica
2 Hay fallas de Estructura infradiseada para el Pavimento
necesita
con
resulta:
origen estructural?
trfico previsto
urgencia
un
refuerzo
estructural para resistir el
trfico previsto
SI:
NO:
SEGUNDO CASO
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
PRIMER PASO
SEGUNDO PASO
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
TERCER PASO
CODIGO:
CUARTO PASO
Fallas
por
deformacin
permanente de
la fundacin que
se traducen en
depresiones,
ahuellamiento.
marcado,
ondulaciones,
etc
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-65
CASOS
CUARTO CASO
Se caracteriza por el desarrollo
de
deformaciones
permanentes, en particular
ahuellamiento en la zona de
canalizacin del trfico, no
atribuibles a desplazamientos
plsticos de las capas
asflticas
por
deficiente
estabilidad o compactacin, es
decir que afectan a toda la
estructura. Se trata por lo
general
de
pavimentos
antiguos que han sido
reforzados con capas asflticas
de espesor suficiente para
evitar las fallas por fatiga pero
insuficientes para compensar la
debilidad de la fundacin
original.
En estos casos las medidas de
deflexin pueden no ser
significativas, aqu lo ms
importantes es apreciar el valor
portante de la fundacin y el
aporte estructural que an
puede prestar el pavimento
original y las capas asflticas
de refuerzo existentes.
Como resultado de estos estudios y del anlisis de la magnitud, severidad y frecuencia de las
degradaciones superficiales, se determinarn los sectores que requieren de trabajos de
renovacin superficial, refuerzo estructural o reconstruccin parcial o total.
12.4.7 RENOVACIN SUPERFICIAL
La renovacin superficial de un pavimento consiste en restaurar sus caractersticas
superficiales, no tiene por objeto aumentar la capacidad resistente del pavimento, aun cuando
en determinados casos pueda mejorar su capacidad estructural.
Las condiciones que justifican una renovacin superficial de un tramo de carretera son las
siguientes:
1) No es necesario un refuerzo, pero el estado superficial del pavimento presenta
deficiencias que afectan a la seguridad vial, la comodidad del usuario o la durabilidad del
pavimento. Entre estas deficiencias se cita las siguientes:
Pavimento deslizante por pulido por falta de macrotextura
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-66
Cuadro 12.4-5
Textura Superficial
Textura Superficial
Superfcie de Rodadura
Tratamiento Superficial
Coeficiente de
Textura (mm)
Friccin (SCRIM a 50
km/h)
Superfcie de Rodadura
Mezcla Asfltica
Coeficiente de
Textura (mm)
Friccin (SCRIM a
50 km/h)
Buena
1.50
0.60
0.70
0.50
Regular
0.70
0.45
0.50
0.40
0.30
0.30
0.30
0.30
b)
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
ii.
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-67
Descripcin
Ahuellamiento (mm)
Escasa
Moderada
Severa
< 6 mm
6 a 12 mm
> 12 mm
c)
REPARACIONES
Exudacin
Fisuras en bloque
Sellado de fisuras
Depresin
Capa Nivelante
Agregados pulidos
Resistencia al deslizamiento
Tratamiento superficial. Sello
Baches
Parchado Profundo
Bombeo
Parchado Profundo
Descascaramiento y
oxidacin
Sellos de capa
Ahuellamiento
Abultamiento
Remocin y reemplazo
PROCEDIMIENTOS
PREVENTIVOS
Sellado de fisuras
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-68
Para los pavimentos flexibles no se utilizarn soluciones de refuerzo con capas granulares sin
tratar, el Ingeniero Proyectista podr proponer otras soluciones de refuerzo, como el refuerzo
con pavimento de concreto hidrulico. En este caso, se tendr en cuenta que el pavimento
flexible existente ser la base del nuevo pavimento de concreto hidrulico, y requiere de una
preparacin previa, considerando lo siguiente:
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-69
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
Grfico N 12.4-3
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-70
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
Grfico N 12.4-4
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-71
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
Grfico N 12.4-5
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
12-72
13.
PAVIMENTOS SEMIRRGIDOS
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-1
PAVIMENTOS SEMIRRIGIDOS
Comprende los pavimentos cuya estructura est compuesta por una capa asfltica y bases
tratadas con asfalto, con cemento y con cal, esta solucin se recomienda aplicar sobre
subrasantes de categora buena o con CBR 20% y para trficos mayores a 1000,000 de EE.
En este tipo de pavimentos semirrgidos el Manual incluye los adoquines de concreto, que son
pavimentos que en este manual se recomienda utilizar para trficos menores o iguales a
15000,0000 de EE.
13.1
Se aplica a caminos que tienen un trnsito mayor de 1000,000 EE, en el carril y periodo de
diseo. En este caso el manual contempla como periodo de diseo 20 aos, considerando
en dos etapas de 10 aos y en una sola etapa de 20 aos.
2)
Se aplica sobre subrasantes de categora buena o con CBR 20%, sobre la cual se coloca
la base tratada con asfalto, con cemento o con cal. En este tipo de pavimento semirrgido no
se han considerado capas granulares de base o subbase.
Con base en estos dos parmetros, trnsito expresado en ejes equivalentes (EE) y CBR de
subrasante correlacionado con mdulo resilente, se definirn las secciones de pavimento que se
encuentran especificadas en los catlogos de estructuras de pavimento semirrgido.
Los coeficientes estructurales utilizados en este manual para las capas del pavimento semirrgido
son:
CLIENTE:
PROYECTISTA:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
DOCUMENTO:
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-2
Cuadro 13.1-1
Coeficientes Estructurales de las Capas del Pavimento ai
COEFICIENTE
VALOR COEFICIENTE
ESTRUCTURAL
ai (cm)
OBSERVACIN
a1
0.170 / cm
Capa Superficial
recomendada para todos los
tipos de Trfico
a2a
0.115 / cm
CAPA SUPERFICIAL
Carpeta Asfltica en Caliente, mdulo
2,965 MPa (430,000 PSI) a 20 oC (68
oF)
BASE
Base Granular Tratada con Asfalto
(Estabilidad Marshall = 1500 lb)
TP5
1,000,001
1,500,000
TP6
1,500,001
3,000,000
TP7
3,000,001
5,000,000
TP8
5,000,001
7,500,000
TP9
7,500,001
10000,000
TP10
10000,001
12500,000
TP11
12500,001
15000,000
TP12
15000,001
20000,000
TP13
20000,001
25000,000
TP14
25000,001
30000,000
Capa Superficial
Carpeta Asfltica en
Caliente: 80mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 90mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 90mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 100mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 110mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 120mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 130mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 140mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 150mm
Carpeta Asfltica en
Caliente: 150mm
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
13.1.2a
13.1.2b
13.1.2c
13.1.2d
13.1.2e
13.1.2f
13.1.2g
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-3
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-4
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-5
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-6
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-7
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-8
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-9
Figura N 13.1.2b
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-10
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-11
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-12
Figura N 13.1.2c
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PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-13
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
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PG.
13-14
CLIENTE:
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DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
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02
PG.
13-15
Figura N 13.1.2d
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Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
REVISIN:
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PG.
13-16
CLIENTE:
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DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-17
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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BD.530
REVISIN:
02
PG.
13-18
Figura N 13.1.2e
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
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Para las bermas del pavimento semirrgido el presente manual mantiene los criterios de diseo
especificados para los pavimentos flexibles en el Capitulo 12, numeral 12.3.
13.3
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S el pavimento est muy deformado, ser necesario fresarlo o reperfilarlo antes del refuerzo o
mediante la aplicacin de una primera capa nivelante.
Debe analizarse la probable reflexin de fisuras y su atenuacin.
Tambin debe tenerse en cuenta las posibles mejoras de drenaje.
El aumento de espesor de la calzada crea un desnivel con las bermas, que por seguridad vial
deben ser tambin niveladas.
La solucin de los eventuales problemas que puedan presentarse en ensanches del
pavimento, en pequeas correcciones de trazado y en la ejecucin de bermas.
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El pavimento de adoquines de concreto tiene sus races en los empedrados, que posteriormente
evolucionaron hacia los adoquines de piedra, de madera y de arcilla. Para finalmente con mejores
tecnologas de fabricacin se lograron los adoquines de concreto resistentes y duraderos con
formas y texturas homogneas, y de colores diversos.
13.4.1 MTODO DE DISEO
Para el diseo de pavimento con adoquines de concreto, se propone el mtodo de diseo del ICPI
(Interloking Concrete Pavement Institute), que es un procedimiento simplificado que toma en
cuenta las siguientes guas de diseo: Structural Design of Concrete Block Pavements (Rada,
G.R., Smith, D.R., Miller, J.S., and Witczak,M.W.) y la Guide for Design of Pavement Structures
(AASHTO93).
El mtodo considera los siguientes factores de diseo:
a.
b.
c.
d.
Aspectos ambientales
Trfico expresado en ejes equivalentes
Caractersticas de la Subrasante
Materiales del pavimento
a. Aspectos ambientales
Dos aspectos que influyen sobre el pavimento son la humedad y la temperatura. La humedad
afecta al suelo y las capas granulares del pavimento. Y la temperatura puede afectar la
capacidad de carga, especialmente cuando se tiene base tratada con asfalto, tambin cuando
hay temperaturas fras bajo 0C y a la vez humedad, el congelamiento y descongelamiento
tiene efectos negativos en el pavimento.
Estos efectos perjudiciales pueden ser reducidos o eliminados, considerando:
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Nivel I
> 1000,000 EE
150,000 EE
Nivel II
> 150,000 EE
7500,000 EE
Nivel III
> 7500,000 EE
15000,000 EE
c. Caractersticas de la Subrasante
Las caractersticas de la subrasante sobre la que se asienta el pavimento, estn definidas
en seis (06) categoras de subrasante, en base a su capacidad de soporte CBR.
Cuadro 13.4-2
CATEGORAS DE SUBRASANTE
CATEGORAS DE SUBRASANTE
S0 : Subrasante Inadecuada
CBR
CBR < 3%
S1 : Subrasante Pobre
De CBR 3%
A CBR < 6%
S2 : Subrasante Regular
De CBR 6%
A CBR < 10%
S3 : Subrasante Buena
De CBR 10%
A CBR < 20%
De CBR 20%
A CBR < 30%
S5 : Subrasante Extraordinaria
Fuente: Elaboracin propia
CBR 30%
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Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR
igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada),
se proceder a la estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn alternativas de
solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de cimentacin,
estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos u otros productos
aprobados por el MTC, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la mas
conveniente tcnica y econmica.
d. Materiales del Pavimento
Los materiales de la estructura de pavimento semirrgido de adoquines de concreto, son los
siguientes:
Sub base Granular: es opcional incluir esta capa sobre la subrasante preparada y
compactada, el Manual slo contempla capas de base granular y de bases tratadas. Las
caractersticas granulomtricas y de calidad del material para la subbase granular,
corresponden a las indicadas en el captulo 11, numeral 11.1.2.
Base Granular: las caractersticas granulomtricas y de calidad del material para la
subbase granular, corresponden a las indicadas en el captulo 11, numeral 11.1.3.
Base Granular Tratada con Asfalto: las caractersticas del material granular
corresponden a la Base Granular, indicada anteriormente, a la cual se le adiciona
material asfltico, la mezcla obtenida debe tener una estabilidad Marshall de 1,800 lb.
Base Granular Tratada con Cemento: las caractersticas del material granular
corresponden a la Base Granular, indicada anteriormente, a la cual se le adiciona
cemento portland, debe tener una resistencia a la compresin a los 7 das de 4.5 MPa.
Cama de Arena: las caractersticas granulomtricas y de calidad del material para la
cama de arena, corresponden a las indicadas en el captulo 11, numeral 11.1.7.
Adoquines de Concreto: las caractersticas y calidad de los adoquines de concreto
corresponden a los indicados en el captulo 11, numeral 11.1.7. En este Manual se
recomiendan tres tipos de espesores de adoquines de concreto
Arena para sello: las caractersticas granulomtricas y de calidad del material de la arena
para sello, corresponden a las indicadas en el captulo 11, numeral 11.1.7.
Capa Superficial
Cama de Arena
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El espesor mnimo constructivo para base granular es de 100 mm, para bases tratadas con
asfalto 90 mm y para bases tratadas con cemento es de 100 mm.
Los grficos 13.4-1, 13.4-2 y 13.4-3, se presentan los bacos de diseo, que han sido
adaptados de la metodologa del ICPI (Interlocking Concrete Pavement Institute), para base
granulares, bases tratadas con asfalto y bases tratadas con cemento, respectivamente.
En los bacos de diseo interviene como datos de ingreso, el CBR de diseo, el Nmero de
Repeticiones de Ejes Equivalentes y el espesor prefijado de adoqun de concreto,
determinndose el espesor requerido de base granular, base tratada con asfalto o base
tratada con cemento, segn corresponda.
A continuacin se presenta los grficos de diseo de adoquines de concreto sobre base
granular, sobre base tratada con asfalto y sobre base tratada con cemento. Asimismo se
presenta los respectivos catlogos conteniendo las secciones estructurales de diseo.
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Figura N 13.4-2b
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13-40
Figura N 13.4-3b
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13-41
Arena desplazada
BLOQUEO ROTACIONAL
Desplazamiento horizontal
Arena desplazada
No bloqueo vertical
No bloqueo Rotacional
Bloqueo Vertical
Bloqueo Rotacional
BLOQUEO HORIZONTAL
Desplazamiento horizontal
No bloqueo Horizontal
Bloqueo Horizontal
El bloqueo vertical se logra por transferencia de cortante entre bloques adyacentes, a travs
de la arena presente en las juntas. En cambio el bloqueo rotacional se logra por el espesor de
los adoquines, la cercana entre adoquines adyacentes y el confinamiento que le proporciona
la colocacin de sardineles extremos que restringen las fuerzas laterales provocadas por las
ruedas de los vehculos. Finalmente, el bloqueo horizontal se logra por un adecuado patrn
de colocacin y ensamblaje de los adoquines, que permitan mitigar las fuerzas de frenado,
aceleracin y giro de los vehculos.
El patrn de colocacin que proporciona un ensamblaje adecuado de los adoquines es el tipo
espina de pescado, tal como se muestra en la figura siguiente:
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PG.
13-42
Figura 13.4-2
Patrn de Colocacin y Ensamblaje de Adoquines
Tipo Espina de Pescado
Espina de Pescado a 45
Espina de Pescado a 90
14.
PAVIMENTOS RGIDOS
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14-1
Pavimentos Rgidos
Los pavimentos de concreto reciben el apelativo de rgidos debido a la naturaleza de la losa
de concreto que la constituye.
Debido a su naturaleza rgida, la losa absorbe casi la totalidad de los esfuerzos producidos
por las repeticiones de las cargas de trnsito, proyectando en menor intensidad los esfuerzos
a las capas inferiores y finalmente a la subrasante.
Existen tres tipos de pavimentos de concreto:
Los pavimentos de concreto con juntas son los que mejor se aplican a la realidad nacional
debido a su buen desempeo y a los periodos de diseo que usualmente se emplean. En el
presente Manual, para los caminos del Per, se propone la aplicacin de pavimentos de
concreto con juntas.
14.1
METODOLOGA DE DISEO
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14-2
PSI
Log10
0.75
t
10
1.25 x1019
7
.
38
1.51xJ 0.09 D 0.75
1+
8.46
0
.
25
( D + 25.4)
(Ec / k )
Donde:
W8.2 = numero previsto de ejes equivalentes de 8.2 toneladas mtricas, a lo largo del
periodo de diseo
ZR = desviacin normal estndar
SO = error estndar combinado en la prediccin del transito y en la variacin del
comportamiento esperado del pavimento
D=
espesor de pavimento de concreto, en milmetros
PSI= diferencia entre los ndices de servicio inicial y final
Pt =
ndice de serviciabilidad o servicio final
Mr = resistencia media del concreto (en Mpa) a flexo traccin a los 28 das (mtodo de
carga en los tercios de luz)
Cd = coeficiente de drenaje
J=
coeficiente de transmisin de carga en las juntas
Ec = modulo de elasticidad del concreto, en Mpa
K=
modulo de reaccin, dado en Mpa/m de la superficie (base, subbase o subrasante) en
la que se apoya el pavimento de concreto.
El clculo del espesor se puede desarrollar utilizando directamente la frmula AASHTO 93
con una hoja de clculo, mediante el uso de nomogramas, o mediante el uso de programas
de cmputo especializado. No obstante, en este Manual se presentan catlogo de secciones
de estructuras de pavimento rgido, obtenidas en funcin a los criterios de diseo expuestos
en este captulo, donde se relaciona el tipo de suelo y el trfico expresado en Ejes
Equivalentes.
Los parmetros que intervienen son:
I.
Periodo de Diseo
El Periodo de Diseo a ser empleado para el presente manual de diseo para
pavimentos rgido ser mnimo de 20 aos. El Ingeniero de diseo de pavimentos puede
ajustar el periodo de diseo segn las condiciones especficas del proyecto y lo
requerido por la Entidad.
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PG.
14-3
II. Variables
El trnsito (ESALs)
El periodo esta ligado a la cantidad de trnsito asociada en ese periodo para el carril
de diseo. El periodo de diseo mnimo recomendado es de 20 aos.
Una caracterstica propia del mtodo AASHTO 93 es la simplificacin del efecto del
trnsito introduciendo el concepto de ejes equivalentes. Es decir, transforma las
cargas de ejes de todo tipo de vehculo en ejes simples equivalentes de 8.2 Ton de
peso, comnmente llamados ESALs (equivalent single axle load, por sus siglas en
ingls). El clculo de las EE de diseo estar de acuerdo a lo establecido en el
Captulo 6: Trfico Vial.
Para el caso del trfico y del diseo de pavimentos rgidos, en este manual, se
definen tres categoras:
a) Caminos de bajo volumen de trnsito, de 150,001 hasta 1000,000 EE, en el
carril y periodo de diseo.
Cuadro N 14.1-1
NMERO DE REPETICIONES ACUMULADAS
DE EJES EQUIVALENTES DE 8.2T, EN EL CARRIL DE DISEO
TIPOS TRFICO PESADO
EXPRESADO EN EE
TP1
TP2
TP3
TP4
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PG.
14-4
Serviciabilidad
Este parmetro sintetiza el criterio de diseo AASHTO: Servicio, o serviciabilidad.
AASHTO 93 caracteriza el servicio con dos parmetros: ndice de servicio inicial (Pi)
e ndice de servicio final o Terminal (Pt). En la ecuacin se ingresa la diferencia entre
los valores de servicialidad inicial y final, determinndose una variacin o diferencial
entre ambos ndices ( PSI).
La serviciabilidad se define como la capacidad del pavimento de servir al trnsito que
circula por la va, y se magnifica en una escala de 0 a 5, donde 0 significa una
calificacin de intransitable y 5 una calificacin de excelente que es un valor ideal que
en la prctica no se da. El valor de 0 es un indicador muy pesimista, pues AASHTO
93 emplea el valor de 1.5 como ndice de serviciabilidad terminal del pavimento.
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14-5
TIPO DE CAMINOS
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
Caminos de
Bajo Volumen
de Trnsito
Resto de
Caminos
EJES EQUIVALENTES
ACUMULADOS
150,001
300,000
300,001
500,000
500,001
750,000
750 001
1,000,000
1,000,001
1,500,000
1,500,001
3,000,000
3,000,001
5,000,000
5,000,001
7,500,000
7,500,001
10000,000
10000,001
12500,000
12500,001
15000,000
15000,001
20000,000
20000,001
25000,000
25000,001
30000,000
>30000,000
Indice de
Serviciabilidad
Inicial (Pi)
4.10
4.10
4.10
4.10
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.30
4.50
4.50
4.50
4.50
Indice de
Serviciabilidad
Final o
Terminal (Pt)
2.00
2.00
2.00
2.00
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
2.50
3.00
3.00
3.00
3.00
Diferencial de
Serviciabilidad
(PSI)
2.10
2.10
2.10
2.10
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.80
1.50
1.50
1.50
1.50
muy bueno
deterioro lento y
poco visible
bueno
regular
malo
descomposicion
total
muy malo
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
VIDA DEL PAVIMENTO (miles de ejes equivalentes o aos)
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14-6
Resto de
Caminos
TRAFICO
TP1
TP2
TP3
TP4
TP5
TP6
TP7
TP8
TP9
TP10
TP11
TP12
TP13
TP14
TP15
150,001
300,000
300,001
500,000
500,001
750,000
750 001
1,000,000
1,000,001
1,500,000
1,500,001
3,000,000
3,000,001
5,000,000
5,000,001
7,500,000
7,500,001
10000,000
10000,001
12500,000
12500,001
15000,000
15000,001
20000,000
20000,001
25000,000
25000,001
30000,000
>30000,000
NIVEL DE
CONFIABILIDAD
(R)
70%
75%
80%
80%
85%
85%
85%
90%
90%
90%
90%
90%
90%
90%
95%
DESVIACIN
ESTNDAR NORMAL
(ZR)
-0.524
-0.674
-0.842
-0.842
-1.036
-1.036
-1.036
-1.282
-1.282
-1.282
-1.282
-1.282
-1.282
-1.282
-1.645
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14-7
Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con
CBR igual o mayor de 6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante
inadecuada), se proceder a la estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn
alternativas de solucin, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de
cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos u otros
productos aprobados por el MTC, elevacin de la rasante, cambiar el trazo vial,
eligindose la mas conveniente tcnica y econmica.
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14-8
:
:
:
:
Cuadro 14.1-6
CBR MNIMOS RECOMENDADOS PARA LA SUBBASE GRANULAR
DE PAVIMENTOS RGIDOS
SEGN INTENSIDAD DE TRFICO EXPRESADO EN EE
Trfico
Para trafico 15x106 EE
Para trafico >
(1)
15x106
EE
Ensayo Norma
Requerimiento
MTC E 132
MTC E 132
Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de carga de 0.1 (2.5mm)
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14-9
Cuadro 14.1-7
VALORES RECOMENDADOS DE RESISTENCIA DEL CONCRETO
SEGN RANGO DE TRFICO
RANGOS DE TRFICO
PESADO EXPRESADO EN
EE
RESISTENCIA A LA
FLEXOTRACCIN DEL
CONCRETO (MR)
RESISTENCIA EQUIVALENTE
A LA COMPRESIN DEL
CONCRETO (FC)
5000,000 EE
40 kg/cm2
280 kg/cm2
> 5000,000 EE
15000,000 EE
42 kg/cm2
300 kg/cm2
> 15000,000 EE
30000,000 EE
45 kg/cm2
350 kg/cm2
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14-10
situaciones de congelamiento
9 Degradacin del material de la carpeta de rodadura por humedad
9 Deformacin y fisuracin creciente por prdida de capacidad estructural
La metodologa de diseo AASHTO 93 incorpora el coeficiente de drenaje (Cd) para
considerarlo en el diseo.
Las condiciones de drenaje representan la probabilidad de que la estructura bajo la
losa de concreto mantenga agua libre o humedad por un cierto tiempo. En general el
nivel de drenaje de las capas intermedias depende de los tipos de drenaje diseados,
el tipo y permeabilidad de las capas de subbase, tipo de subrasante, condiciones
climticas, grado de precipitaciones, entre otras.
El coeficiente de drenaje Cd vara entre 0.70 y 1.25, segn las condiciones antes
mencionadas. Un Cd alto implica un buen drenaje y esto favorece a la estructura,
reduciendo el espesor de concreto a calcular. Para la definicin de las secciones de
estructuras de pavimento del presente Manual, el coeficiente de drenaje para las
capas granulares asumido, fue de 1.00.
Pasos para el clculo del Cd
1. Se determina la calidad del material como drenaje en funcin de sus dimensiones,
granulometra, y caractersticas de permeabilidad.
Cuadro 14.1-8
Condiciones de Drenaje
Calidad de Drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre
Si el material despus de ser saturado con agua cumple con uno de los requisitos
del Cuadro N 14.1-8, se puede considerar como un drenaje excelente, bueno,
regular, pobre o muy pobre.
2. Una vez caracterizado el material y su calidad de drenaje, se calcula el Cd
correlacionndolo con el grado de exposicin de la estructura a niveles de
humedad prximos a la saturacin, utilizando para ello el Cuadro N 14.1-9.
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14-11
Cuadro N 14.1-9
Coeficiente de Drenaje de las Capas Granulares Cd
Calidad de
Drenaje
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Muy Pobre
Granular o Asfltica
SI
NO
3.2
3.8 - 4.4
Concreto hidrulico
SI
NO
2.5 - 3.1
3.6 - 4.2
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Grafico N 14.2
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14-15
El objetivo de las juntas es controlar la fisuracin y agrietamiento que sufre la losa del
pavimento debido a la contraccin propia del concreto por prdida de humedad, as como a
las variaciones de temperatura que sufre la losa por su exposicin al medioambiente, y el
gradiente de temperatura existente desde la superficie hasta la subbase.
Las juntas tienen las siguientes funciones:
Juntas longitudinales
Juntas transversales
Las juntas longitudinales son las que delimitan los carriles que sern por donde transitaran los
vehculos.
Las juntas transversales estn dispuestas en sentido perpendicular a las longitudinales.
El tamao de las losas determina en cierta forma la disposicin de las juntas transversales y
las juntas longitudinales. La longitud de la losa no debe ser mayor a 1.25 veces el ancho y
que no sea mayor a 4.50m. En zonas de altura mayores a 3000 msnm se recomienda que las
losas sean cuadradas.
Cuadro 14.3-1
Dimensiones de Losa
ANCHO DE CARRIL (M) =
ANCHO DE LOSA (M)
2.70
3.30
3.00
3.70
3.30
4.10
3.60
4.50
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14-16
Una construccin adecuada y oportuna, acompaada de un correcto diseo, son claves para
que las juntas tengan un buen desempeo. El sellado de las juntas debe ser eficiente para
mantener al sistema en funcionamiento.
Para un correcto diseo de juntas hay que tener en cuenta:
Tipos de juntas
Los tipos de juntas en los pavimentos de concreto son los siguientes:
14.3.1 JUNTAS LONGITUDINALES
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14-18
A todas las juntas de contraccin que estn al menos a 30 metros se les deben colocar
pasadores para garantizar la transmisin de carga, dado que se ha reducido la eficiencia
de la trabazn de agregados por la presencia de la junta de dilatacin. Cuando no
presentan pasadores, las juntas de dilatacin se disean con un sobre espesor en los
bordes adyacentes.
14.3.3 MECANISMOS DE TRANSFERENCIA DE CARGA
Es la capacidad que tiene una junta de transferir algo de la carga de un lado de la junta a
otro, es decir de un pao al pao adyacente.
Un adecuado mecanismo de transferencia se requiere para asegurar un buen desempeo del
pavimento dado que disminuye las deflexiones, reduce el escalonamiento, el
despostillamiento en las juntas, y las fisuras en las esquinas.
Los mecanismos que contribuyen a la transferencia de cargas entre losas adyacentes son:
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14-19
Cuadro 14.3-2
Dimetros y Longitudes recomendados en pasadores
RANGO DE
ESPESOR DE
LOSA (MM)
150 - 200
200 300
300 430
DIMETRO
MM
PULGADA
SEPARACIN ENTRE
PASADORES (MM)
25
32
38
1
1
1
410
460
510
300
300
380
TAMAO DE
VARILLA (CM)
DIAM. X LONG.
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
1.27 x 66
1.27 x 69
1.27 x 70
1.27 x 71
1.27 x 74
1.27 x 76
1.27 x 78
1.27 x 79
1.59 x 76
1.59 x 79
1.59 x 81
1.59 x 82
1.59 x 84
1.59 x 86
1.59 x 89
1.59 x 91
3.60 M
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 76 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
@ 91 cm
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PG.
14-20
=
T =
Una vez obtenida el movimiento entre losas (L), y eligiendo el ancho de la caja de sello
(6mm por ejemplo), podemos elegir el tipo de sellador a utilizar teniendo en consideracin el
% de elongacin que debe cumplir.
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14-21
Coeficiente de Expansin
Trmica 10^ -6 / C
3.7
3.6
3.3
2.9
2.7
2.1
Coeficiente de Contraccin,
mm / mm
0.0008
0.0006
0.00045
0.0003
0.0002
Factor de forma
El factor de forma es la relacin entre la profundidad y ancho de un sellador lquido vertido en
una junta. El ancho del corte y la profundidad de insercin del cordn de respaldo determinan
la forma del sellador.
Los distintos selladores lquidos soportan diferentes niveles de deformacin que dependen de
la elongacin propia del sellador y del factor de forma. La mayora de los selladores lquidos
de vertido en caliente puede soportar un 20% de elongacin respecto a su ancho final y las
siliconas y otros materiales pueden soportar hasta un 100%.
Se aconseja dimensionar las cajas de manera que la elongacin total no supere el 50%.
Al momento de colocacin se debe garantizar que el sellador quede entre 6 y 10 mm por
debajo de la superficie del pavimento para evitar su extrusin y posterior desprendimiento
producto del paso de los neumticos.
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14-22
Los cordones de respaldo se comprimen 25% por lo que hay que considerar esto al momento
de colocarlos.
Diseo de la caja de sello para selladores preformados
Al igual que en los lquidos, se debe conocer los rangos de movimiento entre las losas, y la
temperatura del pavimento en su colocacin. El sello preformado trabaja entre rangos de 20
50% de elongacin.
El ancho de corte se calcula mediante:
Sc = (1-Pc)x W
Donde:
Sc = ancho de corte en la junta
W = ancho de sello sin comprimir
Pc = % de compresin del sello en el momento de la instalacin (decimal)
Pc = C min + ((temp de instalacin temp mnima) / (temp. Mxima temp.
Mnima)) X (Cmax Cmin)
Donde:
Cmin = compresin mnima recomendada del sello (generalmente 0.2)
Cmax = compresin mxima recomendada del sello (generalmente 0.5)
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PG.
14-23
Las bermas tienen por finalidad proveer soporte de borde a la calzada de pavimento,
asistencia a los vehculos en problemas, incrementar la seguridad, y prevenir la erosin de las
capas inferiores.
Los tipos de berma que se encuentran disponibles son:
Concreto
Asfalto
Granulares
Los criterios generales expuestos en el captulo 12, numeral 12.3 del presente Manual, son
vlidos para las bermas del pavimento rgido, con excepcin de lo explcitamente indicando
en este acpite.
14.4.1 BERMAS DE CONCRETO
A continuacin se muestran los diferentes tipos de berma de concreto que se pueden
emplear:
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14-24
Concreto
Acero y canastillas
Selladores
Cordones de respaldo
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14-25
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02
PG.
14-26
DETALLES TPICOS
Factorforma=2
Sellador
Factorforma=1
Factorforma=1/2
2x
Concreto
2x
Max.elongacin=62%
Max.elongacin=32%
Max.elongacin=94%
Fibra
extrema
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Ancho
CODIGO:
6a10mm
Profundidad
Sellador
Cordnde
respaldo
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PG.
14-27
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02
Ancho
Profundidad
Ancho
Profundidad
PG.
14-28
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Ancho
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Factordeforma=
6mm
Profundidad
02
PG.
Ancho
Profundidad
TipodeSellador Factordeformacomn
Sellador
Silicn
Compresin
Cordnde
respaldo
2
*
*Nosebasaenelfactordeforma
D=Espesordelalosadepavimento
Verdetalledeconstruccindelajunta
D/2
D/3
Barradeamarrecorrugada
L/2
L/2
6mm
6mm
Juntasellada
31mm
Sellodeplsticonoadherentedepolietileno
(9mmdedimetro+ 1.5mm)
D/3
3mm
14-29
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BD.530
REVISIN:
02
D=Espesordelalosadepavimento
Verdetalledeconstruccindelajunta
D/3
D/2
Pasajuntasredondoliso
23cm
23cm
6mm
+ 1.5mm
6mm
Juntasellada
31mm
Sellodeplsticonoadherentedepolietileno
(9mmdedimetro+ 1.5mm)
D/3
3mm
D=Espesordelalosadepavimento
Verdetalledeconstruccindelajunta
2cm
D/2
BarradeAmarreCorrugada
D
Planodeconstruccinformadopor
cimbrado
45cm
45cm
PG.
14-30
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Elaboracin de la Seccin de
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02
PG.
14-31
6mm
+ 1.5mm
6mm
Juntasellada
20mm
Sellodeplsticonoadherentedepolietileno
(9mmdedimetro+ 1.5mm)
30mm
Talud1:4
60mm
D=Espesordelalosadepavimento
Verdetalledeconstruccindelajunta
3cm
D/2
Pasajuntas,redondoliso
D
Planodeconstruccinformadopor
cimbrado
23cm
23cm
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
14-32
D=Espesordelalosadepavimento
Verdetalledeconstruccindelajunta
3cm
D/2
Pasajuntas,redondoliso
D
Planodeconstruccinformadopor
cimbrado
23cm
23cm
6mm
+ 1.5mm
6mm
Juntasellada
20mm
Sellodeplsticonoadherentedepolietileno
(9mmdedimetro+ 1.5mm)
30cm
CLIENTE:
PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
14-33
A
B
A
Anchodecanastillamenos(3.5m)
Anchodecanastillamenos30cm
15cm
15cm
46cm
debarrapasajuntas
segnproyecto
extremosinsoldadura
1/8declaro
3/16
del
espesor
delalosa
3/3mnimo
5/16
1
ANCLAJE
SOLDADURADEARCO
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11.4cm
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
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30cm
30cm
CODIGO:
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REVISIN:
02
PG.
14-34
30cm
11.4cm
30cm
15cm
Anchodelacanasta(3.50m)
15.
ENSANCHE DE PAVIMENTOS
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Elaboracin de la Seccin de
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PG.
15-1
Ensanche de pavimentos
Se disear y construir la seccin de ensanchamiento haciendo coincidir con cada una de
las capas del pavimento existente. El nmero estructural total de la seccin ensanchada debe
ser igual o mayor al nmero estructural de la calzada principal.
El espesor de la capa asfltica debe ser igual o mayor a la carpeta o losa de la calzada
principal existente de tal manera de que se puede equilibrar las condiciones de resistencia.
Adems la nueva capa asfltica debe cubrir parte de la calzada existente.
Las capas granulares (base y subbase) en principio deben armonizar con las capas
granulares existentes.
Para el diseo el Ingeniero proyectista debe determinar los coeficientes estructurales de cada
capa existente y proyectada, de tal manera que el nmero estructural del ensanchamiento en
principio sea mayor al nmero estructural existente, incluyendo de ser el caso la
estabilizacin de la subrasante. Adems tendr en cuenta que el diseo sean sencillo en lo
posible y que sea construible.
Los empalmes entre las capas de la estructura del pavimento existente y la ensanchada debe
ser el adecuado, de tal manera que no ocasionen juntas abiertas o desplazamientos
diferenciales, que evidencien fisuras o grietas futuras, por lo que se debe incluir el anlisis y
solucin de la probable reflexin de fisuras en las zonas de empalme.
El ensanchamiento del pavimento incluye la reubicacin de las bermas y cunetas y el
correspondiente pavimento, tal como se indic la estructura ser coincidente con las capas
del pavimento existente. Para el ensanchamiento, es importante contar con el diseo de la
seccin ampliada con los respectivos niveles y cotas, para contar con una adecuada
reubicacin de bermas, cunetas y obras complementarias necesarias para el buen
funcionamiento de la va en la zona ampliada o ensanchada.
Los materiales para los ensanches son los indicados en el capitulo 11 del presente Manual y
lo estipulado en las especificaciones tcnicas generales vigentes del MTC.
16.
PERFOMANCE O COMPORTAMIENTO DE
PAVIMENTOS
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PG.
16-1
COMPORTAMIENTO DE PAVIMENTOS
16.1
PROCEDIMIENTO GENERAL
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PG.
16-2
Una vez definidas las alternativas de pavimento, estas estructuras son analizadas y se
verifica el comportamiento para el periodo de diseo, mediante el modelo de deterioro del
HDM, a fin de determinar la prediccin de fallas y rugosidad, durante el periodo de anlisis,
que para el caso de los afirmados ser de 10 aos, de los pavimentos flexibles ser de 20
aos, considerando dos etapas de 10 aos y una sola etapa de 20 aos, de los pavimentos
semirrgidos y rgidos ser para una etapa de 20 aos. Si el diseo no cumple los criterios de
comportamiento o los niveles de servicio, se revisar el diseo y se repetir la evaluacin, o
se propondrn renovacin superficial como sellos asflticos o refuerzos, hasta optimizar el
diseo de la estructura de pavimento que se seleccione o adopte para un tramo especfico.
El proceso para el dimensionamiento de las estructuras de pavimento y seleccin de la
estructura de pavimento adoptada para un tramo en particular, se esquematiza en el siguiente
grfico:
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16-3
Grfico 16.1-1
PROCESOPARAELDIMENSIONAMIENTODELAESTRUCTURADEPAVIMENTOY
SELECCINDELPAVIMENTOADOPTADO
DETERMINARLASCARGASACTUANTES
REDUCIRLOAEJESEQUIVALENTESOCARGAS
SOLICITACIONES
CALCULARELNMERODEEJESEQUIVALENTES
ACUMULADOENELPERIODODEPROYECTO
EVALUARLAPRESINYELREADECONTACTO
FACTORES
TEMPERATURA,HUMEDAD, ETC
SOPORTE
DEFINIRELTIPODESUBRASANTE
DISEODEESTRUCTURADELPAVIMENTO
ESTRUCTURAA
PROYECTAR
ANLISISDECOMPORTAMIENTOMEDIANTEMODELO
SELECCIONADO(HDMPRD,HDM4uOTRO
DEFINIRLOSPARMETROSDE
SERVICIO
DTERMINARLOSPARMETROSDE
SERVICIOADMISIBLESOLEYESDEFATIGA
CALCULARDETERIOROANUALDEL
PAVIMENTO
HACERAJUSTEENEL
DISEO
NO
PARMETROSDE
SERVICIO
CUMPLENLOS
VALORES
ADMISIBLES
SI
ESTRUCTURADELPAVIMENTO
SELECIONADA
FIN
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PG.
16-4
NIVELES DE SERVICIO
Los niveles de servicio son indicadores que califican y cuantifican el estado de servicio de una
va, y que normalmente se utilizan como lmites admisibles hasta los cuales pueden
evolucionar su condicin superficial, funcional, estructural y de seguridad. Los indicadores
son propios a cada va y varan de acuerdo a factores tcnicos y econmicos dentro de un
esquema general de satisfaccin del usuario (comodidad, oportunidad, seguridad y
economa) y rentabilidad de los recursos disponibles.
La conservacin del pavimento durante el periodo de servicio, debe estar asociada al
cumplimiento de los niveles de servicio, el trabajo de conservacin que se realice ser para
cumplir los estndares admisibles, siendo una obligacin que la carretera se conserve en
condiciones aceptables y dentro de los niveles de servicio admisibles para el periodo de
diseo.
Los niveles de servicio bsico a controlar, estn referidos a lo siguiente:
a. Caminos No Pavimentados: Afirmados
Control de Perfilado
Control de Rugosidad
Control del Espesor de la Capa de Afirmado
b. Caminos Pavimentados: Pavimentos Flexibles, Semirrgidos
Control de Fisuras y Baches
Control de Ahuellamiento
Control de Textura Superficial
Control de Rugosidad
Control de Deflexiones
c. Caminos Pavimentados: Pavimentos Rgidos
Control de Fisuras y Baches
Control de Sello de Juntas
Control de Rugosidad
16.2.1 CAMINOS NO PAVIMENTADOS: AFIRMADOS
Los niveles de servicio recomendados para los caminos afirmados, son:
a)
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
b)
c)
d)
e)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
CODIGO:
TERCER INFORME
BD.530
REVISIN:
02
PG.
16-5
Baches: No se admitirn, significa que cada vez que aparezcan un bache o hueco debe
ser reparado mediante bacheo.
Control de Polvo: Permanente
Reposicin de Afirmado, espesor mnimo admisible 150 mm, se colocar una regrava
para recuperar espesor perdido.
Rugosidad:
Cuadro 16.2-1
Rugosidad IRI m/km)
Caminos No Pavimentados - Afirmados
Tipo de Carretera
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
INICIAL AFIRMADO
NUEVO
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
INICIAL AFIRMADO CON
RECAPA
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
DURANTE EL
PERIODO DE
SERVICIO
IRI (M/KM)
Observacin
Carreteras de Bajo
Volumen de Trnsito No
Pavimentadas
Afirmadas.
5.00
6.00
8.00
Rugosidad caracterstica,
para una Confiabilidad de
70%
Escasa
Moderada
Severa
< 6 mm
6 a 12 mm
> 12 mm
c)
Textura Superficial
Superfcie de Rodadura
Tratamiento Superficial
Textura (mm)
Buena
Regular
Mala (superficie resbaladiza)
1.50
0.70
0.30
Coeficiente de Friccin
(SCRIM a 50 km/h)
0.60
0.45
0.30
Superfcie de Rodadura
Mezcla Asfltica
Textura (mm)
0.70
0.50
0.30
Coeficiente de Friccin
(SCRIM a 50 km/h)
0.50
0.40
0.30
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
d)
Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
16-6
Tipo de Carretera
e)
RUGOSIDAD
CARACTERSTIC
A INICIAL
PAVIMENTO
NUEVO
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
INICIAL
PAVIMENTO
REFORZADO
IRI (M/KM)
RUGOSIDAD
CARACTERSTICA
DURANTE EL
PERIODO DE
SERVICIO
IRI (M/KM)
Observacin
2.00
2.50
3.50
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 98%
2.00
2.50
3.50
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 95%
2.50
3.00
4.00
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 95%
2.50
3.00
4.00
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 90%
3.00
3.50
4.50
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 90%
3.00
3.50
4.50
Rugosidad
caracterstica, para una
Confiabilidad de 85%
DEFLEXIN
CARACTERSTICA
DC
Observacin
Dc = Dm + 2.000xds
Dc = Dm + 1.645xds
Dc = Dm + 1.645xds
CLIENTE:
PROYECTISTA:
DOCUMENTO:
Elaboracin de la Seccin de
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Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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DEFLEXIN
CARACTERSTICA
DC
Tipo de Carretera
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
16-7
Observacin
f)
REPARACIONES
Exudacin
Fisuras en bloque
Sellado de fisuras
Depresin
Capa Nivelante
Agregados pulidos
Resistencia al deslizamiento
Tratamiento superficial. Sello
Baches
Parchado Profundo
Bombeo
Parchado Profundo
Descascaramiento y
oxidacin
Sellos de capa
Ahuellamiento
Abultamiento
Remocin y reemplazo
PROCEDIMIENTOS PREVENTIVOS
Sellado de fisuras
Impermeabilizacin de la berma
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
16-9
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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02
PG.
16-10
CLIENTE:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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02
PG.
16-11
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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16-12
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
16-13
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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PG.
16-14
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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02
PG.
16-15
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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REVISIN:
02
PG.
16-16
CLIENTE:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
16-17
17.
GLOSARIO DE TRMINOS
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
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CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
17-1
GLOSARIO DE
NUEVOS TRMINOS
Para el mejor entendimiento y uniformidad de la Seccin de Suelos y Pavimentos del Manual
de Suelos, Geologa, Geotecnia y Pavimentos, en el presente informe se incorpora un acpite
conteniendo un glosario de nuevos trminos tcnicos utilizados en la redaccin del presente
Manual, el mismo que complementa el Glosario de trminos de uso frecuente en proyectos
de infraestructura vial, vigente y aprobado por el MTC.
DEFINICIONES
(1)
AGUA
Lquido inodoro, incoloro e inspido, ampliamente distribuido en la naturaleza.
Representa alrededor del 70% de la superficie de la Tierra.
(2)
AIRE
Capa delgada de gases que cubre La Tierra y est conformado por nitrgeno, oxgeno
y otros gases como el bixido de carbono, vapor de agua y gases inertes.
(3)
AMBIENTE
Es el conjunto de fenmenos o elementos naturales y sociales que rodean a un
organismo, a los cuales este responde de una manera determinada. Estas condiciones
naturales pueden ser otros organismos (ambiente bitico) o elementos no vivos (clima,
suelo, agua).
(4)
ATMSFERA
Es la envoltura gaseosa del planeta Tierra. Est conformada por un 78% de nitrgeno,
21% de oxgeno y otros elementos como el argn, dixido de carbono, trazos de gases
nobles como nen, helio, kriptn, xenn, adems de cantidades an menores de
hidrgeno libre, metano, y xido nitroso.
(5)
CLIENTE:
PROYECTISTA:
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Elaboracin de la Seccin de
Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
17-2
(6)
EDUCACIN AMBIENTAL
Accin y efecto de formar e informar a colectividades sobre todo lo relacionado con la
definicin, conservacin y restauracin de los distintos elementos que componen el
medio ambiente.
(7)
(8)
EXTINCIN
Proceso que afecta a muchas especies animales y vegetales, amenazando su
supervivencia, principalmente a causa de la accin del hombre, que ha ido
transformando y reduciendo su medio natural.
(9)
GESTIN AMBIENTAL
Es el conjunto de las actividades humanas que tiene por objeto el ordenamiento del
ambiente y sus componentes principales, como son: la poltica, el derecho y la
administracin ambiental.
CLIENTE:
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Suelos y Pavimentos del Manual de
Suelos Geologa, Geotecnia y Pavimentos
TERCER INFORME
CODIGO:
BD.530
REVISIN:
02
PG.
17-3