TURBINA DE GAS

INTRODUCCION
Es importante para el ingeniero mecnico el
conocer profundamente el funcionamiento y los
conceptos que rigen los principios de las
turbinas de gas. Esto es debido a que el
ingeniero probablemente se encontrara en su
trabajo con el uso o mantenimiento de este tipo
de equipos. Por esto, es de vital importancia
conocer los conceptos bsicos de estas
maquinas de combustin. Se har un breve
recuento de la historia, los conceptos bsicos y
los ciclos de funcionamiento ms importantes.

HISTORIA DE LA TURBINA DE
GAS
La primera patente para una turbina fue otorgada en
1791 a un ingls llamado John Barber. Incorporaba
mucho de los elementos de una turbina de gas
moderna, pero usaban un compresor alternativo. Hay
muchos otros ejemplos de turbina por varios inventores,
pero no son consideradas verdaderas turbinas de gas
porque utilizaban vapor en cierto punto del proceso.
En 1872, un hombre llamado Stolze dise la primera
turbina de gas. Incorporaba una turbina de varias etapas
y compresin en varias etapas con flujo axial prob sus
modelos funcionales en los aos 1900.

La Compaa General Electric comenz su divisin de

turbinas de gas en 1903. Un Ingeniero llamado Stanford
Moss dirigi la mayora de los proyectos. Su desarrollo
ms notable fue el turbo sper cargador. Este utilizaba
los gases de escape de un motor alternativo para mover
una rueda de turbina que, a su vez, mova un compresor
centrfugo utilizado para supercargas. Este elemento
hizo posible construir las primeras turbinas de gas
confiables.
En los aos 30, tantos britnicos como alemanes
disearon turbinas de gas para la propulsin de aviones.
Los alemanes alcanzaron a disear aviones de
propulsin a chorro y lograron utilizarlos en la 2 guerra
mundial.

CONCEPTOS BASICOS DE UNA TURBINA A GAS

Una turbina de gas simple est compuesta de tres
secciones principales:
Un compresor, un quemador y una turbina de potencia.
Las turbinas de gas operan en base en el principio del
ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado
con combustible y quemado bajo condiciones de presin
constante. El gas caliente producido por la combustin
se le permite expandirse a travs de la turbina y hacerla
girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas
con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del
trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro
1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar
un dispositivo mecnico, etc.

CICLO DE BRAYTON

En esta grfica podemos observar el compresor, la cmara de combustin, la

turbina, el aire y combustible en el ciclo abierto Brayton.
El ciclo de Brayton de aire normal, es el ciclo ideal de una turbina de gas
simple. El ciclo abierto de una turbina de gas simple, que utiliza un proceso de
combustin interna se puede observar en la grfica siguiente. Cabe anotar
que tambin existe un ciclo cerrado terico de una turbina de gas simple.

CICLO DE UNA TURBINA DE GAS

SIMPLEMENTE CON REGENERADOR
Una variacin del sistema de turbina simple (Brayton) es el de
aadir un regenerador. El regenerador es un intercambiador de
calor que aprovecha la energa de los gases calientes de escape al
precalentar el aire que entra a la cmara de combustin. Este ciclo
normalmente es utilizado en turbinas que trabajan con bajas
presiones.

Una variacin del sistema de turbina

simple (Brayton) es el de aadir un
regenerador. El regenerador es un
intercambiador de calor que aprovecha la
energa de los gases calientes de escape
al precalentar el aire que entra a la
cmara de combustin. Este ciclo
normalmente es utilizado en turbinas que
trabajan con bajas presiones.

Las turbinas de gas con altas presiones de trabajo pueden utilizar

un interenfriador para enfriar el aire ente las etapas de compresin,
permitiendo quemar ms combustible y generar ms potencia. El
factor limitante para la cantidad de combustible utilizado es la
temperatura de los gases calientes creados por la combustin,
debido a que existen restricciones a las temperaturas que pueden
soportar los alabes de la turbina y otras partes de la misma. Con los
avances en la Ingeniera de los materiales, estos lmites siempre
van aumentando.

CICLO TERMODINAMICO DE LAS TURBINAS DE GAS

Las turbinas de gas de ciclo abierto simple utilizan una cmara de
combustin interna para suministrar calor al fluido de trabajo y las
turbinas de gas de ciclo cerrado simple utilizan un proceso de
transferencia para agregar o remover calor del fluido de trabajo
El ciclo bsico de Brayton en condiciones ideales est compuesto
por cuatro procesos:
1-2. Compresin isentrpica en un compresor.
2-3. Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o una cmara de combustin.
3-4. Expansin isentrpica en una turbina.
4-5. Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en
un intercambiador de calor o en la atmsfera.

CICLO ABIERTO Y CERRADO

CICLO CON ENFRIAMIENTO DEL AIRE

Esta modificacin se logra comprimiendo el fluido de trabajo (aire)
en dos etapas e instalando un enfriador entre ellas para remover
parte del calor producido en la etapa de compresin.

CICLO CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO

En el ciclo con recalentamiento se instala una segunda
cmara de combustin a la salida de la turbina de alta
presin para elevar la temperatura de los gases que
entran a la turbina de baja presin.

CICLO REGENERATIVO
Ciclo regenerativo.
En ocasiones se presenta que la temperatura de los gases a la
salida de la turbina en un ciclo de Brayton simple es mayor que la
temperatura del aire a la salida del compresor. El ciclo regenerativo
aprovecha esta diferencia de temperaturas para transferir en un
regenerador o intercambiador de calor, energa trmica de los
gases que salen de la turbina, al aire que sale del compresor.

TURBINAS DE IMPULSO
Tambin conocida como turbina de accin, aprovecha la
energa cintica del fluido (vapor o gases calientes a alta
presin) para producir trabajo. Dependiendo de su
diseo las turbinas constan de una o varias etapas y
cada una de ellas constituida por un estator y un rotor .

ALABES: superficie aerodinmico cuya funcin es imprimir o recibir

energa de un fluido, o simplemente cambiar la direccin del mismo.
ETAPA: Es la pareja conformada por un conjunto de toberas o alabes
fijos y un conjunto de alabes mviles.
ROTOR: Es el conjunto de alabes mviles que forman parte de una
turbina o de un compreso axial o radial. Dependiendo de la configuracin
de la maquina varios rotores pueden estar acoplados a un mismo eje.
ESTATOR: Esta conformado por un conjunto de alabes o toberas que
estn estticas en el sistema y generalmente esta unidos al cuerpo o
carcaza de la maquina .

TURBINAS DE IMPULSO CON MULTIPLES

ETAPAS
En las turbinas de mltiples etapas de presin, la cada de
entalpa y presin ocurre en varias etapas, cada una
compuesta por una fila de labes fijos que actan como
toberas y una fila de labes mviles de impulso.
Este tipo de turbinas tiene un mayor uso en la industria por
su capacidad de producir potencias superiores a las turbinas
de etapa simple. El nmero de etapas puede oscilar entre 4
y 40 .
Como se describe en la seccin de toberas, el flujo que pasa
por estas sufre una cada de presin y entalpa mientras se
incrementa su energa cintica. La energa cintica del flujo
que sale de las toberas es aprovechada por los labes de
impulso que la transforman en energa mecnica al eje de la
turbina, disminuyndose en consecuencia la velocidad del
flujo mientras la presin y entalpa permanecen constantes.

CAMARAS DE COMBUSTIN
La cmara de combustin es el elemento dentro del cual una
mezcla de combustible y aire a alta presin se quema. Los gases
que resultan del proceso de combustin pasan a la turbina con una
temperatura uniforme .Para que el proceso de combustin se
desarrolle correcta y eficientemente en una turbina de gas, la
cmara de combustin debe cumplir con las siguientes funciones:
Proporcionar los medios necesarios para una adecuada mezcla del
aire a alta presin y el combustible.
Quemar eficientemente la mezcla de aire y combustible.
Entregar a la turbina los gases con una temperatura uniforme que
no sobrepase los lmites de resistencia de los materiales con los
cuales estn construidos los labes del rotor y estator.

Cmara de combustin tipo Can

Este tipo de cmara de combustin fue comnmente empleado en
los primeros diseos de turbinas de gas. Dependiendo del diseo
del motor, un sistema de combustin puede tener una o varias
cmaras tipo can, cada una conformada por un inyector de
combustible, una pared perforada en forma cilndrica o tubular
(liner) y una cubierta individual que la contiene. Las cmaras estn
interconectadas por pequeos tubos de propagacin de llama que
permiten que la combustin iniciada por las bujas en dos de las
cmaras se propague a las dems.

Cmara de combustin tipo Can-annular

Este tipo de cmaras de combustin es ampliamente usado en los
motores de turbina de gas modernos. Consta de una cubierta
exterior anular que contiene varias paredes cilndricas perforadas,
cada una con un inyector de combustible e interconectadas entre s
por pequeos tubos de propagacin de llama.
Debido a que una sola cubierta contiene las paredes cilndricas
perforadas o liners, se ahorra peso por la menor cantidad de metal
empleado y se obtiene un mejor aprovechamiento del espacio.

Cmara de combustin tipo Annular

Este tipo de cmara de combustin est reemplazando a los tipo
can-annular en los motores ms modernos. Consiste en una pared
perforada o liner y una cubierta dispuestas en forma anular. Varios
inyectores se instalan a lo largo de la circunferencia de la cmara
de combustin para suministrar el combustible necesario y dos
bujas proporcionan la energa para la ignicin de la mezcla.
Tengan mejores caractersticas en cuanto a eficiencia trmica, peso
y longitud. La menor superficie metlica requerida para contener el
flujo de gases hace que se requiera menos aire para su
enfriamiento