Variables A Registrar en El Registrador de Ev

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS

OBRAS PUBLICAS Y VIVIENDA
C.A. METRO DE CARACAS
CONTRATO MC-4094
N 169-000-01-602
MATERIAL RODANTE
C.D9.97.321
C.A. METRO DE CARACAS

LNEA 1: PROPATRIA PALO VERDE
--------------------------
VARIABLES A REGISTRAR EN EL REGISTRADOR DE EVENTOS
-------------------------
No. Pginas : 17
No.
B
Fecha
19-04-10 Actualizacin de documento
Edicin
Concepto de la revisin
Variables a registrar en el registrador de

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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CONTROL DE EDICION
EDICION
MOTIVO
FECHA
Edicin
22-09-2009
Actualizacin de documento considerando las

observaciones de la Inspeccin a la edicin anterior
27-11-2009
Actualizacin del documento con nuevas seales y

correspondencias a seales del registrador de eventos
19-04-2010
"Toda copia impresa de este documento sin el sello tampn en tinta roja de "Copia Controlada", es una
"COPIA NO CONTROLADA", debindose consultar en BDI su ltima edicin"
Confeccionado:
Nombre: I. IRAZABAL
Firma:
Fecha: 19-04-2010
Mod. 06.02-BZ-06 B
Aprobado:
Nombre: J. REVUELTA
Firma:
Fecha: 19-04-2010

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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INDICE GENERAL
1. OBJETO........................................................................................................................ 4
2. ALCANCE ..................................................................................................................... 4
3. SEALES CABLEADAS DIRECTAMENTE A LA CENTRAL TELOC ........................... 4
4. SEALES ENVIADAS POR MVB ................................................................................. 9
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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1. OBJETO
El objeto del presente documento es la definicin de aquellas seales o eventos que deben
quedar registradas en el TELOC 1500 suministrado por Hasler Rail.
En el documento se incluye una breve descripcin del origen de las seales y su significado.
2. ALCANCE
Este documento es de aplicacin para todos los trenes fabricados por CAF para el proyecto de
rehabilitacin de la lnea 1 del metro de Caracas (Propatria - Palo Verde).
3. SEALES CABLEADAS DIRECTAMENTE A LA CENTRAL TELOC

Estas seales se cablean directamente desde el dispositivo que las origina a las tarjetas de
entradas de la central del registrador.
El cableado viene recogido en los esquemas con cdigos CAF C.D9.75.140, C.D9.75.440,
C.D9.75.840, C.D9.75.142, C.D9.75.442, C.D9.75.842, y cdigos Metro 161-711-10-640, 161-714-10640, 161-718-10-640, 161-711-10-642, 161-714-10-642 y 161-718-10-642 respectivamente.
Las seales que se cablean al TELOC pueden ser de naturaleza digital o analgica.
3.1. Seales digitales cableadas directamente al TELOC

NOMBRE
NOMBRE
REGISTRADOR
DESCRIPCIN
Modo Socorro
MODO_EMERGENCIA
Seal digital que se activa al seleccionar el conmutador utilizado

para entrar en el modo de funcionamiento de socorro en la
cabina habilitada. La grabacin de esta seal implica que el
sistema COSMOS est fuera de servicio y que, por tanto, no se
registrar el estado de las variables provenientes del bus MVB.
Actuacin sobre PULSADOR_HM1

sensor capacitivo
de HM en Cabina
M1
Se registra la actuacin sobre el sensor capacitivo del

manipulador, utilizado para el hombre muerto, en la cabina M1.
Actuacin sobre PULSADOR_HM2

sensor capacitivo
de HM en Cabina
M2
Se registra la actuacin sobre el sensor capacitivo del

manipulador, utilizado para el hombre muerto, en la cabina M2.
Seal
de INHA_HM_CAB_M1
inhabilitacin de
hombre muerto en
El equipo de CBTC proporcionara una seal para que la

funcionalidad del dispositivo de hombre muerto en cabina M1,
quede habilitada o deshabilitada en funcin del modo de
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
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CODIGO CAF:
cabina M1
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conduccin y/o la habilitacin de cabina.

Aclaracin:
-Modo automtico: El equipo de CBTC manda dos seales (una por cada
cabina) al registrador de eventos para deshabilitar la funcionalidad de hombre
muerto en ambas cabinas.
- En el resto de modos: El equipo de CBTC manda dos seales (una por cada
muerto en la cabina no-activa, y para habilitar la funcionalidad en la cabina
activa.
Seal
de INHA_HM_CAB_M2
inhabilitacin de
hombre muerto en
cabina M2
El equipo de CBTC proporcionara una seal para que la

funcionalidad del dispositivo de hombre muerto en cabina M2,
quede habilitada o deshabilitada en funcin del modo de
conduccin y/o la habilitacin de cabina.
Aclaracin:
-Modo automtico: El equipo de CBTC manda dos seales (una por cada
muerto en ambas cabinas.
- En el resto de modos: El equipo de CBTC manda dos seales (una por cada
muerto en la cabina no-activa, y para habilitar la funcionalidad en la cabina
activa.
Cabina
habilitada
M1 CAB_HAB_HM1
Esta seal de habilitacin de cabina se recibe directamente

desde la cabina M1.
Cabina
habilitada
M2 CAB_HAB_HM2
Esta seal de habilitacin de cabina se recibe directamente

desde la cabina M2.
Seta Emergencia SETA1_M1

pupitre en cabina
M1
Esta seal se recibe directamente desde la cabina M1. Indica

que se ha actuado sobre la seta de emergencia localizada en el
pupitre de la cabina M1.

derecha en cabina
M1

que se ha actuado sobre la seta de emergencia localizada en la
derecha de la cabina M1.

izquierda
en
cabina M1

izquierda de la cabina M1.

pupitre en cabina

que se ha actuado sobre la seta de emergencia localizada en el
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eventos
METRO CARACAS
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CODIGO CAF:
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EDICION: B
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M2
pupitre de la cabina M2.

derecha en cabina
M2

derecha de la cabina M2.

izquierda
en
cabina M2

izquierda de la cabina M2.
Rel de 0 km/h en 0km/h_M1

la cabina M1
Esta seal determina si la velocidad del tren se considera como

de 0 km/h. Se recibe directamente desde la cabina M1.
Rel de 0 km/h en 0km/h_M2

la cabina M2
Esta seal determina si la velocidad del tren se considera como

de 0 km/h. Se recibe directamente desde la cabina M2.
Rel de urgencia R_URGENCIA_M1

en la cabina M1
Se registrar la apertura del lazo de urgencia implicando que se

ha aplicado el freno de emergencia desde la cabina M1.
Rel de urgencia R_URGENCIA_M2

en la cabina M2
Se registrar la apertura del lazo de urgencia implicando que se

ha aplicado el freno de emergencia desde la cabina M2.
Bocina activada BOCINA_M1

en cabina M1
Esta seal registra la actuacin del conductor sobre la bocina de

la cabina M1.
Bocina activada BOCINA_M2

en cabina M2
Esta seal registra la actuacin del conductor sobre la bocina de

la cabina M2.
Marcha Atrs en la ATRAS_M1

cabina M1
Se registrar la posicin reversa del conmutador de reversa de

la cabina M1.
Marcha Atrs en la ATRAS_M2

cabina M2
Se registrar la posicin reversa del conmutador de reversa de

la cabina M2.
Conmutador
de BY-PASS_HM1
anulacin de HM
en cabina M1
Esta seal se recibe directamente desde el conmutador de la

cabina M1. Este by-pass se utiliza en caso de que el
dispositivo de hombre muerto de la cabina M1 falle. Para que el
tren pueda seguir circulando, se by-passea la posible aplicacin
del freno de emergencia debido a esta funcin. Se puede actuar
sobre este conmutador situado en un armario de la cabina de
conduccin que permitir circular sin tener que seguir la
secuencia de hombre muerto definida.
Conmutador
de BY-PASS_HM2
anulacin de HM
Esta seal se recibe directamente desde el conmutador de la

cabina M2. Este by-pass se utiliza en caso de que el
dispositivo de hombre muerto de la cabina M2 falle. Para que el
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METRO CARACAS
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CODIGO CAF:
en cabina M2
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EDICION: B
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tren pueda seguir circulando, se by-passea la posible aplicacin

del freno de emergencia debido a esta funcin. Se puede actuar
sobre este conmutador situado en un armario de la cabina de
conduccin que permitir circular sin tener que seguir la
secuencia de hombre muerto definida.
Conmutador
anulacin
ATP/ATO
cabina M1
de BY-PASS_ATO_M1
de
en
Se registrar la actuacin sobre el conmutador de by-pass del

equipo ATP/ATO en la cabina M1.
Conmutador
anulacin
ATP/ATO
cabina M2
de BY-PASS_ATO_M2
de
en
Se registrar la actuacin sobre el conmutador de by-pass del

equipo ATP/ATO en la cabina M2.
Confirmacin de ATO_LLE
anulacin
de
equipo ATP/ATO
Se registrar la confirmacin del CBTC de que el by-pass ha

sido realizado de manera correcta
Aplicacin
freno
emergencia
ATP/ATO
Esta seal indicar que el freno de emergencia ha sido aplicado

por el equipo de CBTC/ATP/ATO.
de ATO_EB
de
del
Seal
de ATO_HP_V1
habilitacin
de
puertas va 1 del
ATP/ATO
Se registrar la habilitacin de puertas del lado 1 por parte del

equipo de CBTC/ATP/ATO. El lado 1 se define como el lado
derecho mandando desde la cabina M1.
Seal
de ATO_HP_V2
habilitacin
de
puertas va 2 del
ATP/ATO
Se registrar la habilitacin de puertas del lado 2 por parte del

equipo de CBTC/ATP/ATO. El lado 2 se define como el lado
izquierdo mandando desde la cabina M1.
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
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EDICION: B
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3.2. Seales analgicas cableadas directamente al TELOC

NOMBRE
NOMBRE
REGISTRADOR
Velocidad real del Velo_Eje_2

tren
Velo_Eje_3
DESCRIPCIN
La velocidad se calcula a travs de dos seales analgicas que

se reciben directamente en la central del registrador procedente
de diferentes sensores de velocidad ubicados en bogie.
Los dos sensores de velocidad van montados en ejes diferentes
en el coche remolque (R). Uno va montado en el eje 2 del coche
R, y el otro va montado en el eje 3 del coche R.
El hecho de que vayan colocados en bogies no motores se debe
a que, en estos ejes, es ms difcil que se produzca un
deslizamiento o patinaje.
Para determinar la velocidad se utiliza, de manera
predeterminada, el sensor que presenta mayor frecuencia de
pulsos.
Tambin se utilizan estas dos seales para determinar el
sentido de marcha del tren. En funcin del desfase entre ellas
(adelanto o retraso), se conoce el sentido en el que se circula.
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
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EDICION: B
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4. SEALES ENVIADAS POR MVB

Mediante la conexin MVB, la central del registrador recibe una serie de variables analgicas y
digitales provenientes de los distintos equipos con conexin a dicho bus.
El registrador recibe mediante MVB seales de naturaleza digital o analgica.
4.1. Seales digitales

NOMBRE
NOMBRE
REGISTRADOR
DESCRIPCIN
Eficacia_COSMOS
Cosmos_OK
Esta seal indica el correcto funcionamiento del sistema

informtico del tren (COSMOS).
Direccin de marcha M1
Direccion_M1
Informa que la marcha se realiza en sentido del coche M1.
Direccin de marcha M2
Direccion_M2
Informa que la marcha se realiza en sentido del coche M2.
Manipulador en traccin
Manip_Traccion
Indica si el manipulador est en la zona de traccin.
Manipulador en deriva
Manip_Deriva
Indica si el manipulador est en la zona de deriva.
Manipulador en freno
Manip_Freno
Indica si el manipulador est en la zona de freno.
Lazo de Traccin OK
Traccion_OK
Informa sobre el estado del lazo de traccin. Esta variable

informa de si la traccin puede ser efectuada o no. Es decir,
el equipo de traccin no podr traccionar a menos que se den
las siguientes condiciones:
Conmutador en Modo Modo_OFF

Apagado
Mod. 06.02-BZ-06 B
Todas las puertas que tienen dispositivo de

desbloqueo de emergencia estn cerradas.
Todas las puertas menos las que tienen dispositivo de

desbloqueo de emergencia estn cerradas y
encerrojadas.
Situacin de las BCU: Cuando se comanda la

traccin, las BCU tienen que liberar el freno. Si por
algn motivo, esto no se cumple, las propias BCU
harn que est variable se ponga a NOK, no
permitiendo la traccin.
El conmutador de modo de seleccin se encuentra en la

posicin APAGADO.

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
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EDICION: B
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Conmutador en Modo Modo_MR

MR

posicin de manual restringido.
Conmutador en Modo Modo_ATP_CV

ATP-CV

posicin ATP-CV donde la proteccin automtica del tren se
asegura mediante cdigos de velocidad en la va.
Conmutador en Modo Modo_MCS

MCS

posicin MCS donde la proteccin automtica del tren se
asegura mediante comunicacin de radio (CBTC).
Conmutador en Modo Modo_AUTO

Auto

posicin de modo de conduccin automtico (CBTC).
Confirmacin de modo MR_OK

MR desde el CBTC
Se registra la confirmacin por parte del equipo CBTC del

modo de conduccin. De este modo se cerciora de que el
modo seleccionado en el conmutador es realmente el
detectado por el equipo de CBTC.
Confirmacin de modo ATP_CV_OK

ATP-CV desde el CBTC

Confirmacin de modo MCS_OK

MCS desde el CBTC

Confirmacin de modo AUTO_OK

AUTO desde el CBTC

Conmutador de anulacin Byp_Lazo_EB

de freno de emergencia
Se recibir la posicin del conmutador de by-pass de la

cabina habilitada.
Este conmutador de by-pass del lazo de emergencia se
utiliza para by-passear ciertos elementos de dicho lazo. Por
algn motivo, el equipo de CBTC podra estar aplicando el
freno de emergencia sin poder desactivarlo de ningn modo.
Tambin se podra dar el caso de que algn presostato de los
frenos, o la propia BCU, pudiera estar detectando una
anomala que no permitiera al tren moverse.
Para poder mover el tren, siendo consciente de ello, y
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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siempre en modo MR, se podra actuar sobre este

conmutador que liberara el freno de emergencia.
Se debe aclarar que nunca se anularn las condiciones de
frenado de emergencia debido a factores como la seta o el
hombre muerto (tiene su propio by-pass).
Confirmacin de by-pass Byp_EB_OK
del lazo de emergencia
Se recibir la confirmacin de si realmente el lazo est

anulado
Conmutador de anulacin Byp_ATP

del equipo ATP/ATO

cabina habilitada.
Conmutador de anulacin Byp_Lazo_Trac

del lazo de traccin

cabina habilitada.
El lazo de traccin se puede anular precisamente para poder
mover el tren en caso de que la seal Lazo de traccin OK
no est presente, y por lo tanto, no deje a los equipos de
traccin, hacer que el tren se mueva.
Conmutador de anulacin Byp_Lazo_Puert

del lazo de puertas

cabina habilitada.
Una puerta abierta puede generar freno de emergencia con el
tren en marcha o freno de retencin con tren parado. Este
conmutador se puede utilizar para evitar estas acciones.
Conmutador de anulacin Byp_Velo_0

de velocidad cero
Se recibir la posicin del conmutador de by-pass de la seal

de 0 km/h de la cabina habilitada.
La seal de 0 km/h se puede anular en caso de que el rel
que determina ese parmetro falle o el registrador de eventos
no genere la seal. Es decir, existe un rel en el registrador
de eventos que determina si la velocidad del tren es cero.
En caso de que este rel falle y este informando de que la
velocidad del tren no es cero cuando realmente el tren se
encuentra detenido, esto impide que se abran las puertas.
Con este conmutador, se puede permitir la apertura de
puertas que siempre est condicionada a la velocidad cero
del tren.
Freno estacin B1 en M1 Fr_Park_B11
Aplicacin del freno de estacionamiento en el bogie 1 del

coche M1
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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coche M1
Freno estacin B1 en N1 Fr_Park_B12

coche N1

coche N1

coche N2

coche N2
Freno estacin B1 en R
Fr_Park_B14

coche R
Freno estacin B2 en R
Fr_Park_B24

coche R

coche N3

coche N3

coche N4

coche N4

coche M2

coche M2
Freno neumtico aislado Fr_Aisl_B11

B1 en M1
Freno neumtico del bogie 1 del coche M1 aislado

B2 en M1
Freno neumtico del bogie 1 del coche N1 aislado
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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B1 en N1
B2 en N1

B1 en N2

B2 en N2

B1 en R
Freno neumtico del bogie 1 del coche R aislado

B2 en R
Freno neumtico del bogie 2 del coche R aislado

B1 en N3

B2 en N3

B1 en N4

B2 en N4

B1 en M2

B2 en M2
Pulsador de Desacople
Puls_Desacoplo
Registra la activacin del pulsador de desacople de trenes

desde la cabina habilitada.
Apertura de puertas L1
Ab_Prt_L1
Esta variable informa de que existe una orden de apertura de

puertas del lado 1.El lado 1 se define como el lado derecho
mandando desde la cabina M1.
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
Apertura de puertas L2
C.D9.97.321
Ab_Prt_L2
EDICION: B
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Esta variable informa de que existe una orden de apertura de

puertas del lado 2. El lado 2 se define como el lado izquierdo
mandando desde la cabina M1.
Pulsador
apertura Ab_Prt_Pup_Dcha
puertas derecha pupitre
Mediante esta seal se informa de la actuacin del pulsador

de apertura de puertas situado en el lado derecho del pupitre
de conduccin de la cabina habilitada.
Pulsador
apertura Ab_Prt_Pup_Izda
puertas izquierda pupitre

de apertura de puertas situado en el lado izquierdo del
pupitre de conduccin de la cabina habilitada.
Pulsador
apertura Ab_Prt_Dcha
puertas derecha cabina

de apertura de puertas situado en la parte derecha de la
cabina de conduccin de la cabina habilitada.
Pulsador
apertura Ab_Prt_Izda
puertas izquierda cabina

de apertura de puertas situado en la parte izquierda de la
cabina de conduccin de la cabina habilitada.
Pulsador cierre puertas Ci_Prt_Pup

pupitre

de cierre de puertas situado en el pupitre de conduccin de la
cabina habilitada.
Pulsador cierre puertas Ci_Prt_Dcha

derecha cabina

de cierre de puertas situado en la parte derecha de la cabina
Pulsador cierre puertas Ci_Prt_Izda

izquierda cabina

de cierre de puertas situado en la parte izquierda de la cabina
Mod. 06.02-BZ-06 B

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
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Seta de emergencia de Seta_Em_Sala
sala activada
Registra que se ha accionado alguna seta de emergencia de

los compartimientos de pasajeros.
Alguna
alarma
pasajeros activada
Registra que se ha accionado sobre alguna alarma de

pasajeros.
de Alarma_Sala
La alarma definida trabaja de tal manera que, cuando algn

pasajero acte sobre este botn, el conductor del tren tenga
un aviso visual y acstico. Por ello, se registra tambin el
valor de esta variable en el registrador de eventos. Tambin
se genera un aviso acstico en el departamento del coche
afectado.
Accionamiento
de Disp_Pta_Emerg
dispositivo de puertas de
emergencia
Registra que se ha accionado sobre algn dispositivo de

puertas de emergencia.
El accionamiento del dispositivo definido trabaja de tal
manera que, cuando algn pasajero acte sobre este
dispositivo, el conductor del tren tenga un aviso visual y
acstico. Por ello, se registra tambin el valor de esta
variable en el registrador de eventos. Tambin se genera un
aviso acstico en el departamento del coche afectado.
Lazo de puertas abierto
Lazo_Pta_Ab
Informa sobre la apertura de alguna puerta de la unidad de

tren.
Puerta desbloqueada
Pta_Desbloq
Esta variable indica si alguna puerta se encuentra

desenclavada (no encerrojada).
Bloqueo de ruedas
WSP_Activo
Indica si el equipo de antibloqueo est actuando para corregir

un bloqueo de ruedas.
Grabacin de imgenes Grab_Proteg

en zona de memoria
protegida
El equipo de SIV+CCTV tiene una opcin que permite al

conductor del tren grabar imgenes en la zona de memoria
protegida, cuando el lo desee. Se registrar la actuacin del
maquinista sobre este botn (interactivo, en la pantalla tctil
del SIV+CCTV) que acarrear la grabacin de las imgenes
en la zona protegida de la memoria. Se registrar la
grabacin especial de cualquiera de los coches.
Freno Garantizado
La activacin de esta seal indica que el valor de frenada de

emergencia mnimo est asegurado. Es decir, el tren puede
circular en modos de circulacin protegidos por el equipo
ATP. En caso de que esta seal se desactive, indica que el
Mod. 06.02-BZ-06 B
Bogies_No_Anul

eventos
METRO CARACAS
CODIGO CAMC: 169-000-01-602
CODIGO CAF:
C.D9.97.321
EDICION: B
Pgina 16 de 16
tren tendr que circular en modo MR.

Acoplamiento de trenes Acoplado_M1
lado M1
Esta seal indicar que dos trenes se han acoplado

mecnicamente desde el lado M1.
Acoplamiento de trenes Acoplado_M2

lado M2
Esta seal indicar que dos trenes se han acoplado

mecnicamente desde el lado M2.
4.2. Seales analgicas

NOMBRE
NOMBRE
REGISTRADOR
DESCRIPCIN
Presin en cilindros de Presion_Freno

freno
Esta seal analgica registra el valor medio de la presin de

los cilindros de freno de la unidad de tren.
Presin en los depsitos Presion_TDP

principales
La seal analgica indica la presin en los depsitos

principales del tren.
Velocidad
ATP/ATO
Esta seal registra la velocidad lmite permitida por el sistema

CBTC/ATP/ATO.
mxima V_Max_ATP
Velocidad objetivo ATP
V_Obj_ATP
Esta seal indica la velocidad objetivo recomendada por el

sistema ATP.
Posicin del manipulador Demanda_Tracc

en traccin
Esta seal analgica indica la consigna de traccin deseada

en el manipulador.
Posicin del manipulador Demanda_Freno

en freno
Registra la posicin del manipulador en la zona de frenado.
Tensin de lnea
Tension_Linea
Registra la tensin de lnea del tercer carril.
Esfuerzo de traccin
Esfuerzo_Tracc
Esta seal registra el esfuerzo medio de traccin realizado

por los motores.
Esfuerzo de frenada
Esfuerzo_Freno
Esta seal registra el esfuerzo medio de frenado realizado

por la unidad de tren.
Nmero de servicio:
Num_Servicio
Indica el nmero de servicio de la unidad de tren.
Nmero de tren
Num_Tren
Indica el nmero que identifica a cada uno de los trenes que

cubren los diferentes servicios.
Mod. 06.02-BZ-06 B

Variables A Registrar en El Registrador de Ev

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C.A. METRO DE CARACAS

VARIABLES A REGISTRAR EN EL REGISTRADOR DE EVENTOS

Variables a registrar en el registrador de

Actualizacin de documento considerando las

Actualizacin del documento con nuevas seales y

Variables a registrar en el registrador de

Variables a registrar en el registrador de

3. SEALES CABLEADAS DIRECTAMENTE A LA CENTRAL TELOC

3.1. Seales digitales cableadas directamente al TELOC

Seal digital que se activa al seleccionar el conmutador utilizado

Actuacin sobre PULSADOR_HM1

Se registra la actuacin sobre el sensor capacitivo del

Actuacin sobre PULSADOR_HM2

Se registra la actuacin sobre el sensor capacitivo del

El equipo de CBTC proporcionara una seal para que la

Variables a registrar en el registrador de

conduccin y/o la habilitacin de cabina.

El equipo de CBTC proporcionara una seal para que la

Esta seal de habilitacin de cabina se recibe directamente

Esta seal de habilitacin de cabina se recibe directamente

Seta Emergencia SETA1_M1

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M1. Indica

Seta Emergencia SETA2_M1

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M1. Indica

Seta Emergencia SETA3_M1

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M1. Indica

Seta Emergencia SETA1_M2

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M2. Indica

Variables a registrar en el registrador de

pupitre de la cabina M2.

Seta Emergencia SETA2_M2

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M2. Indica

Seta Emergencia SETA3_M2

Esta seal se recibe directamente desde la cabina M2. Indica

Rel de 0 km/h en 0km/h_M1

Esta seal determina si la velocidad del tren se considera como

Rel de 0 km/h en 0km/h_M2

Esta seal determina si la velocidad del tren se considera como

Rel de urgencia R_URGENCIA_M1

Se registrar la apertura del lazo de urgencia implicando que se

Rel de urgencia R_URGENCIA_M2

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