Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder popular para la defensa

Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
Ncleo Miranda-Extensin Ocumare del Tuy
INC-7S-N-01
Ingeniera de Trnsito

ACCIDENTES DE TRANSITO
Profesor:
Bachilleres:
Jess Medina
Carlos Morgado
Eduardo Contreras
Josheimy Baptista

Accidentes de
Trnsito
Es el que ocurre sobre la va
y se presenta sbita e
inesperadamente,
determinado por condiciones
y actos irresponsables
potencialmente previsibles,
atribuidos a factores
humanos, vehculos
preponderantemente
automotores, condiciones
climatolgicas, sealizacin y
caminos, los cuales
ocasionan prdidas
prematuras de vidas
humanas y/o lesiones, as
como secuelas fsicas o
psicolgicas, perjuicios
materiales y daos a
terceros.

Trminos sobre
Accidentes de
transito:
Atropello
Colisin
Choque
Volcamiento
Daos

Principales Causas de los

Accidentes de Trnsito
1

Estudios
Los distintos proyectos de Construccin de Edificaciones
requieren de un anlisis orientado a definir el impacto que stos
provocaran en la vialidad, tanto principal como adyacente.
Estudio Tctico sin
Reasignacin
Estudio Tctico con
Reasignacin
Estudio Estratgicos
Estudios de Capacidad Vial
Estudios de Desvos de
Trnsito
Estudios de Estacionamiento
Proyectos de Sealizacin
Vial
Proyectos de Demarcacin
Vial

Ordenamiento de Flujo
Vehicular
Las acciones
de
ordenamiento del flujo
vehicular traen como
consecuencia, mayor
seguridad y fluidez del
trnsito tanto vehicular
como peatonal.

Estudios de Mitigacin
Vial
Segn avance la
comunidad, esta demanda
mayor desarrollo residencial,
educativo, recreacional, etc.

Toma de datos duros en terreno

Son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura, cuya
finalidad es la de mantener unas velocidades de circulacin
reducidas a lo largo de ciertos tramos de va.
Los Reductores de
Velocidad (RDV), ms
comnmente
utilizados, se clasifican,
atendiendo a su
geometra, en los
siguientes tipos:

** Reductores
Reductores de
de Velocidad
Velocidad
de
seccin
transversal
de seccin transversal
trapezoidal
trapezoidal (paso
(paso peatonal
peatonal
sobreelevado).
sobreelevado). Estos
Estos
dispositivos
cumplen
dispositivos cumplen la
la
funcin
de
pasos
funcin de pasos
peatonales,
peatonales, situndose
situndose su
su
rasante
rasante a
a un
un nivel
nivel
ligeramente
ligeramente superior
superior al
al del
del
firme.
firme.

* Reductores de
Velocidad de lomo
de asno. Son
dispositivos de
seccin
transversal de
segmento circular.

El perfil longitudinal del Reductores de

Velocidad trapezoidal comprende una zona
sobreelevada y dos partes en pendiente, llamadas
rampas, formando un trapecio.
Sus dimensiones sern:
Altura: 10 cm 1 cm.
Longitud de la zona elevada: 4 m 0,20 m (en casos
excepcionales se autorizarn longitudes inferiores, hasta un
mnimo de 2,5 m).
Longitud de las rampas: Entre 1 y 2,5 m (un metro para el
caso de zona 30, un metro y cincuenta centmetros
cuando se sealicen para 40 km/h, y dos metros cincuenta
centmetros para velocidad igual a 50 km/h).

Mitigacin
Mitigacin es
el esfuerzo
por reducir la
prdida de
vida y
propiedad
reduciendo el
impacto de
los desastres.

PUNTOS
NEGROS
Los Tramos de
Concentracin de
Accidentes (TCA)
popularmente, puntos
negros son aquellos
donde, en menos de 400
metros, ocurren 3 o ms
accidentes incluidos
los de daos
materiales o tienen un
ndice de peligrosidad
superior a la media.

Mtodo de determinacin de TCA

El mtodo que se emplea

para determinar si un
tramo de carretera es
unTCAes comparar los
resultados de una serie
de indicadores obtenidos
en campo con unos
valores objetivos que las
administraciones pblicas
consideran como mnimos
para ser considerados
puntos peligrosos.

Para determinar si un tramo

de carretera es unTCAdebe
cumplir la condicin inicial:
Criterio inicialIPM5 P y SACV5 N

Si adems de cumplir el
criterio inicial cumple, como
mnimo, uno de los siguientes
criterios, dicho kilmetro
estudiado es unTCA:

Criterio IIPaa P/2 y IPua P/2

Criterio IIIPM2 2P/3

Criterio IIISACVaa N/5 y SACVua

N/5
Criterio IVSACV2 N/2

Nmeros estadsticos de accidentes

En la nacin, los

accidentes de trnsito
constituyen la sexta
causa de muerte y han
cobrado la vida de
77.014 ciudadanos
durante los ltimos 13
aos. Este reporte
forma parte del primer
informe del Observatorio
de Seguridad Vial de
Venezuela.

La Cifra

Un problema mundial

La proporcin de
usuarios
vulnerables de la
va pblica es
elevada

ocurre por malas condiciones de

las vas y otro 10% por
desperfectos de los vehculos. La
mayora sucede por imprudencia
del conductor.
El 90% de las muertes en
carretera se producen en los
pases de ingresos bajos y
medianos, a los que slo
corresponde un 48% del
parque mundial de vehculos
matriculados.
Aproximadamente un 46% de las

personas que fallecen en el

mundo a consecuencia de
accidentes de trnsito son
peatones, ciclistas y conductores o
pasajeros de vehculos de motor
de dos ruedas

Estudios por Pases

Gracias por su
Atencin