Egoavil Perea, H. & Villagomez, W & Berrospid Aguilar, N.

MURO DE SUELO REFORZADO PARA PLATAFORMA EN LA

CARRETERA INTEROCENICA PERU-BRASIL

Hugo Egoavil Perea1 & Winston Villagomez2 & Nelson Berrospid Aguilar3

RESUMEN
La carretera interocenica Per Basil es una va muy importante de comunicacin que
permitir una mejor interaccin entre stos dos pases, este proyecto tiene varias estructuras tales
como: carreteras, sistema de drenaje, canales, defensas ribereas, muros de contencin, etc. sta
carretera cruza parte de la Amazona del Per, la cual tiene caractersticas de suelo tales como
arcillas, presencia de agua, topografa variable, etc.
En algunos de los muros de contencin se utilizaron sistema de suelo reforzado por sus ventajas
tcnico-econmicas que sta solucin ofrece sobre la alternativa tradicional, que la convierten en
la mejor alternativa en algunos lugares. En el sitio conocido como Garganta del Diablo fue
construido un muro de suelo reforzado de aproximadamente 20m de altura, para crear una
plataforma para la carretera, ste artculo describe un Muro de Suelo Reforzado, combinando la
malla a doble torsin con el uso de geomallas uniaxiales como refuerzo.
ABSTRACT
The interoceanic roadway Peru - Brasil is a very important way of communication that allows a
better interaction between these two countries, this project has a lot of structures such as: ways,
drainage, channels, river protections, retaining walls, etc. Those roadway crosses part of the
Amazonia of Peru, which have soils characteristics like soft soils, clays, presence of water,
rough topography, etc.
In some retaining walls has been used reinforced earth wall, because of the advantages technical
- economic of this solution offers over than the traditional solution; to make the best alternative
in some places. In Garganta Del Diablo was built reinforced earths wall of 20.0 meters high,
approximately, to create a platform of a roadway.
This article shows a Mechanically Stabilized Earth Wall structure, combining double twisted
hexagonal wire steel mesh with polymeric geogrids as reinforcements. This kind of solution is the
better in areas with soils problems, because combine resistance, flexibility, versatility and cost
effective.
1

Maccaferri de Per S.A.C, Lima, Per; Jefe del Dpto. de Ingeniera correo-e: hugo.egoavil@maccaferri.com.pe

Odebrecht, Lima, Per; Gerente de Ingeniera correo-e: wvillagonmez@conirsa.com.pe

Maccaferri de Per S.A.C, Lima, Per; rea Manager correo-e: nelson.berrospid@maccaferri.com.pe

X Congreso Nacional de Geotecnia
San Jos, Costa Rica Agosto 2009

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INTRODUCCIN
La carretera Interocenica Per-Brasil es una de las obras ms grandes de infraestructura vial de
los ltimos 25 aos en Per, esta obra cruza los departamentos de Madre de Dios, Cuzco, Puno,
Apurimac, Arequipa, Ica, Tacna, Moquegua y Ayacucho y los estados Brasileros de Acre,
Rondonia, Matto Grosso y Manaus.
sta carretera cruza parte de la Amazona del Per, la cual tiene caractersticas de suelo tales
como arcillas, presencia de agua, topografa variable, etc. La cual hace del proyecto una gran
obra de ingeniera.
El Tramo III de la carretera Interocenica ubicado en la ciudad de Madre de Dios la cual esta a
una altitud promedio de 300 msnm, tiene una longitud aproximada de 400km atravesando zonas
crticas como la denominada Garganta del Diablo en la cual inicialmente exista una plataforma
por donde pasaban los vehculos pero sta tenia un ancho insuficiente para la futura
interocenica, para lo cual se necesitaba realizar un ensanchamiento de la plataforma original es
ah donde una de las alternativas consideradas fue realizar una plataforma de muro de suelo
reforzado combinando el sistema terramesh con geomallas uniaxiales de alta resistencia.

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DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

La zona conocida como Garganta del Diablo inicialmente tenia un ancho de plataforma de
aproximadamente 4.0m por donde solamente podan pasar un solo vehculo a la vez, el proyecto
de la carretera contemplaba ampliar este ancho de 4.0m a 11.20m.
Esta ampliacin de la plataforma gener un problema ya que los taludes aledaos a la plataforma
tenan una inclinacin muy pronunciada lo que generara utilizar un gran volumen de relleno
compactado adems de que la zona por sus caractersticas topogrficas es una zona de difcil
acceso.

Figura 1.- Lado Izquierdo de la zona (inicial)

Figura 2.- Lado Derecho de la zona (inicial)

Como se pueden apreciar en las figuras 1 y 2 los taludes de la plataforma inicial son bastantes
pronunciados lo que generaba un problema para poder realizar el ensanchamiento de la va.
Una de las alternativas fue realizar un puente que una la va hacia la ciudad de Mazuco con la va
hacia Puerto Maldonado pero el costo de realizar esta obra era muy elevado, es ah donde se
plantean alternativas para la solucin del problema descrito anteriormente.

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SOLUCIN DEL PROBLEMA MEDIANTE EL USO DE UNA PLATAFORMA CON

MUROS DE SUELO REFORZADO
Se realizo un levantamiento topogrfico del lugar para obtener la topografa actualizada, se
realizaron ensayos para determinar los parmetros de resistencia del suelo que sirvi para realizar
los diseos de los muros de suelo reforzado, se realizaron los diseos de estabilidad en el modo
Esttico como Pseudo Esttico.
Se plante el uso de 3 muros de suelo reforzado, dos de los cuales se encontraban al pie de toda la
plataforma como apoyo del tercero que es un muro de suelo reforzado del tipo a doble cara.

Figura 3.- Seccin Crtica del Muro de Suelo Reforzado en Garganta del Diablo.
En la figura 3 se pueden apreciar los dos muros de suelo reforzado que conforman el pie del
terrapln con alturas de 7m (muro izquierdo) y 4m (muro derecho), sobre stos muros que
conforman el pie del terrapln se encuentra ubicado el tercer muro a doble cara con una altura de
12m, la altura total desde el pie hasta la parte superior es de aproximadamente 21m, la longitud
del muro en lado derecho de la va es de 76m y al lado izquierdo de 46m

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Los muros de contencin utilizaron una combinacin del sistema de suelo reforzado denominado
terramesh system con geomallas uniaxiales de alta resistencia y geotextiles no tejidos. El sistema
terramesh system es un tipo de suelo reforzado que esta formado por una malla hexagonal a doble
torsin que forma un nico pao entre la caja de gavin y la cola de refuerzo.
El paramento frontal es rellenado con piedras que varan entre 6 y 10, cuya funcin es evitar la
erosin superficial del relleno reforzado.

Figura 4.- Sistema de suelo reforzado con malla hexagonal a doble torsin.
En la figura 4 se puede apreciar el sistema de suelo reforzado con malla hexagonal a doble
torsin revestida con PVC cuyas caractersticas para este proyecto son las siguientes:
Ancho = 2.0m
Altura = 0.5m
Longitud = 4.0m
Malla 10 x 12cm con = 2.70mm (PVC)

Figura 5.- Sistema de suelo reforzado con malla hexagonal a doble torsin.
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Mediante ensayos se determino que la capacidad de anclaje de la malla hexagonal a doble torsin
se da debido a la accin combinada entre la friccin, corte y trabazn.
Las geomallas uniaxiales que se utilizaron fueron de alta resistencia fabricadas con fibras de
polister la cual esta revestida con un recubrimiento de PVC para una proteccin contra agentes
agresivos del suelo o daos de instalacin durante la construccin, stas geomallas son de alto
mdulo de resistencia debido a los esfuerzos a los cuales estn sometidos debido a la elevada
altura del muro.

Figura 6.- Geomalla uniaxial de alta resistencia de polister.

La funcin del geotextil no tejido en el muro de suelo reforzado es de filtro y evita la migracin
del relleno compactado a travs de los vacos del gavin del paramento frontal.

Figura 7.- Geotextil aplicado como filtro entre el relleno y el paramento frontal.

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Criterios de Diseo
El diseo de este sistema de suelo reforzado se realizo mediante el uso del software MacStars
2000, donde se analizaron las estabilidades internas, verificaciones de deslizamiento, volteo
capacidad portante y fallas globales del sistema tanto esttico como pseudo estticamente.
En este caso donde se utiliz una combinacin de refuerzos que son de la malla a doble torsin
con una resistencia ultima de diseo promedio de 30kN/m y geomallas de alta resistencia con
valores a la tensin distintas de acuerdo al diseo realizado.
En general para el diseo se obtuvieron Factores de Seguridad superiores a 1.50 en el caso
Esttico y mayores a 1.20 para el caso Pseudo Esttico.
Falla Global
Se realiz las verificaciones de las posibles fallas globales donde se obtuvieron factores de
seguridad aceptables.

Figura 8.- Anlisis Global del Sistema de Suelo Reforzado

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Verificaciones Internas
Se realizaron verificaciones internas por cada nivel de refuerzo, stas verificaciones internas nos
permitieron obtener los espaciamientos y resistencias de los refuerzos principales como
secundarios.

Figura 9.- Anlisis de Estabilidad Interna

Verificacin como Muro
Se verific individualmente el comportamiento de los muros de suelo reforzado calculando los
factores de seguridad al deslizamiento, volteo y capacidad portante.

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Figura 10.- Verificacin como Muro

Estructura Final
La estructura planteada se construyo bajo una rigurosa supervisin, la construccin duro
aproximadamente 5 meses y se realizo bajo condiciones climticas de suma dificultad.

Figura 11.- Lado Izquierdo de la zona (final)

Figura 12.- Lado Derecho de la zona (final)

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10

CONCLUSIONES

El proyecto esta ubicado en una zona de muy difcil acceso por lo que se busco una
alternativa que sea fcil de instalar, estable y econmica.

En comparacin con la solucin inicial de construir un puente la alternativa de los muros

de suelo reforzado resulto ms econmica y a la vez manteniendo un comportamiento
estable.

Los diseos se realizaron teniendo en cuenta los distintitos factores a los cuales la
estructura estar sometida durante su vida til tales como las consideraciones del tipo de
suelo, topografa, sismo, sobrecargas, etc.

Los factores de seguridad obtenidos mediante los clculos realizados muestran que la
estructura tiene un comportamiento estable a efectos estticos como pseudo estticos.

Este proyecto contemplo el uso de distintos tipos de refuerzo con caractersticas de

resistencias distintas de acuerdo a las solicitaciones particulares de cada muro.
AGRADECIMIENTOS

Agradezco a la empresa Odebrecht y Maccaferri de Per por el apoyo brindado para la realizacin
del presente trabajo.

REFERENCIAS
1. - BOWLES, E. J.- Foundation Analysis and Design - Fifth edition, McGraw-Hill, 1996.
2. - British Standards Institute (BS8006).- Strengthened/Reinforced soils and other fills
3.- FIORI, P.A. & CARMIGNANI, L. - Fundamentos de mecnicas dos solos e das rochas aplicaes na estabilidade de taludes, Editora da UFPR, 2001.
4. - KOERNER, R. M. , Designing with Geosynthetics (4th Edition), Prentice Hall, USA, 1998,
Edgard Blcher, 2004.
5.- MACCAFERRI.- Encarte de Suelo Reforzado con el Sistema Terramesh.
6. - Federal Highway Administration (FHWA).- Mechanically Stabilized Earth Walls and
Reinforced Soil Slopes
7.- VERTEMATTI, C.J. - Manual Brasileiro de Geossintticos

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