Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Guia Procobre
Guia Procobre
DE LA ENERGIA
ELECTRICA
INDICE
1.
INTRODUCCION ....................................................................................................................
2.
4.
17
17
18
18
19
19
19
20
20
23
26
27
27
28
28
30
30
31
31
El elevado crecimiento de la economa en los ltimos aos se ha traducido en una extraordinaria expansin del
consumo de energa; en efecto, entre 1986 y 1996, la energa creci a una tasa promedio anual de 7,6 % y la electricidad lo hizo a un ritmo de 8,3 %, en el mismo perodo. De mantenerse la dinmica observada durante los ltimos 15
aos1, los requerimientos energticos que se desprendan de ella deberan acarrear una respuesta desde el lado de la
oferta que si no tiene en consideracin la proteccin del medio ambiente y de los recursos naturales nacionales, podra
comprometer el crecimiento futuro del pas.
En este contexto, el uso eficiente de la energa (UEE) constituye una de las ms importantes opciones tecnolgicas
para enfrentar los problemas sealados. De hecho, esta constatacin no es nueva; a principios de los setenta la gran
mayora de los paises industrializados adoptaron agresivas polticas de racionalizacin de la energa para enfrentar los
severos aumentos en los precios del crudo y los elevados grados de incertidumbre que se instalaban en los mercados
de la energia2. Lo que ha cambiado es el contexto en el cual debe darse la expansin del sistema energtico y los
desafos que ste enfrenta, en los cuales aquellos ligados al medio ambiente, son cada vez mayores y ms complejos.
Sin embargo, se afirma que el UEE no es una opcin vlida para los pases en desarrollo, los que antes de pensar
en economas de energa, deberan aumentar su consumo para mecanizar su actividad productiva y mejorar las
condiciones de vida de la poblacin. Esta argumentacin contiene una falacia, ya que el uso eficiente de la energa no
consiste en racionar o reducir los servicios que sta presta sino en utilizarla mejor. Incluso existen evidencias de que
los aumentos de productividad y la reduccin de los consumos energticos por unidad de producto constituyen facetas
del mismo proceso.
El UEE, bajo esta ptica consiste en: (1) satisfacer los requerimientos energticos de la sociedad al menor costo
econmico y energtico posible, (2) energizar actividades de baja productividad o que requieren de energa para
realizarse3, (3) sustituir fuentes energticas en funcin de sus costos sociales relativos, y (4) concebir polticas de largo
aliento en oposicin a programas de emergencia y coyunturales.
En consecuencia, el problema no es la cantidad de energa empleada sino la forma ms econmica de asegurar la
calidad trmica y ambiental de los hogares, iluminar adecuadamente las reas productivas, de esparcimiento y domsticas, transportar personas y mercancas, proporcionar fuerza motriz a equipos y mquinas herramientas, etc.
La eficiencia energtica slo tiene sentido en la medida que permite reducir los costos globales de produccin. Ello
implica considerar, no slo el costo total de los equipos nuevos, en los casos de reemplazo de equipos existentes en
uso, o la inversin incremental al seleccionar equipos nuevos -los equipos eficientes cuestan, en general, ms que los
equipos estndares- sino que adems los costos diferenciales de operacin y mantencin de los equipos eficientes
respecto de los estndares, las diferencias de productividad entre ambas opciones, etc.
En trminos generales puede afirmarse que en la mayora de las instalaciones elctricas se derrocha del orden de
un 10% o ms de la electricidad que se adquiere a las empresas elctricas debido a una seleccin y operacin inadecuada de los equipos y sistemas de distribucin de la electricidad.
[1] Interrumpida por la crisis asitica. No existen razones para afirmar que, una vez superada esta crisis, el pas no vuelva a crecer a ritmos similares a los
de estos ltimos aos o, menores, pero igualmente importantes.
[2] De acuerdo con una publicacin de OLADE: Viera de Carvalho, Arnaldo, Manuel Poveda Almeida y Juan Zak. Diseo de Programas de Eficiencia
Energtica. La Experiencia de OLADE. Revista Energtica. N0 3, Tema: Eficiencia Energtica, septiembre-diciembre 1996, PP. 6 y 7,el consumo mundial
de energa habra sido un 25% mayor de no haber realizado los pases industrializados agresivos programas de eficiencia energtica.
[3] Especificamente, en las zonas aisladas los campesinos o los pequeos empresarios realizan sus actividades econmicas con baja productividad al no
disponer de energa en cantidad y/o calidad suficiente; incluso, no logran explotar algunos recursos locales por la misma razn.
Si bien la electricidad ha disminuido sus precios en este ltimo tiempo, este insumo constituye un tem de costo
importante para los industriales, comerciantes y usuarios residenciales. A modo de ejemplo conviene sealar que una
empresa industrial mediana que trabaja 4.000 horas/ao, paga anualmente, por concepto de tarifa, del orden de 3
veces el precio de un motor estndar de 5 HP.
Las principales prdidas elctricas provienen del uso de motores, transformadores y lneas de distribucin. Al
respecto debe mencionarse que en los sectores industrial y minero del orden de un 70% del total de consumo elctrico
es realizado por los motores elctricos, equipo que constituye uno de los objetivos principales de cualquier programa
de eficiencia energtica, no slo en el caso de los proyectos nuevos sino que adems en situaciones de reemplazo de
equipos existentes.
En el Captulo II se entregan algunos conceptos relativos a la eficiencia energtica y una descripcin de las tecnologas energticamente eficientes ms empleadas en instalaciones usuarias destinadas a los sectores industrial, minero,
residencial, comercial y pblico.
En el Captulo III se exponen los principales mtodos utilizados para evaluar econmicamente los proyectos de
eficiencia energtica, los que se ilustran mediante ejemplos didcticos extrados de la experiencia prctica y de la
literatura especializada.
Por ltimo, en el captulo IV, se presentan dos programas computacionales elaborados por PROCOBRE Chile por
intermedio del Programa de Investigaciones en Energa (PRIEN), destinados a asistir a los proyectistas e ingenieros en
la seleccin econmica y energticamente eficiente de conductores y cables elctricos (EVALSEL 2.1) y de motores
elctricos (EVAMOTOR 1.0).
Fuerza
Motriz
Iluminacin
Electrlisis
Refrigeracin
Climatizacin
Procesos
trmicos
Distribuc. Otros
interna
usos
Total
78
86
2
3
15
3
---------
---------
----2
4
4
1
1
100
100
67
2
--------76
56
6
72
100
38
12
19
--------------------5
----9
----32
----5
----5
------------1
20
----------------4
3
------------3
3
4
12
----30
9
7
100
100
100
100
100
100
Fuente: Elaboracin propia en base a estudios del PRIEN5,6,7,8 y de la Oficina de Evaluacin Tecnolgica del congreso de los
Estados Unidos9. Se estima que esta estructura no ha cambiado significativamente del ao 1994 a esta parte.
[4] Se han agrupado como Otros el sector transporte y los centros de transformacin de la energa.
[5] PRIEN, Identificacin de potencialidades de mejoramiento de la electricidad en las pequeas y medianas industrias de la Regin Metropolitana, Informe para
Chilectra Metropolitana, Santiago, Chile, Enero 1992.
[6] PRIEN, Uso de la electricidad en el sector residencial y residencial artesanal de la Regin Metropolitana, Informe para Colbn- Machicura SA., Santiago, Chile,
mayo 1992.
[7] PRIEN, Prestacin de servicios de uso eficiente de la electricidad: una estrategia de diversificacin de negocios para SAESA, Informe para SAESA, Santiago, Chile,
Noviembre 1993.
[8] PRIEN, Caracterizacin del consumo elctrico de la principales empresas industriales y mineras del SIC, Informe preparado Colbn-Machicura S.A.Santiago,
Chile, Julio 1993.
[9] Oflice of Technology Assessment, US Congress, Energy Efficiencv: Challenges and Opportunities for Electric Utilities, Washington, DC., September 1993.
Por otra parte, el cuadro siguiente identifica: los principales sectores consumidores, los principales usos finales de
electricidad y las tecnologas utilizadas as como aquellas opciones que permiten optimizar el uso de aquella.
Cuadro 2
Sectores, usos finales y opciones tecnolgicas de eficiencia energtica.
Sector consumidor
Uso final
Tecnologas/medidas
Industria/minera
Fuerza motriz
Motor estndar
Motor eficiente
ASD + motor
Dimensionamiento de la carga
Iluminacin
Incandescente
Fluorescente + ballast electromagntico
Fluorescente + ballast electrnico
Vapor de mercurio o sodio
Canoas de alta reflexin
Luz natural
Iluminacin
Incandecente
Fluorescente + ballast electromagntico
Fluorescente compacta
Canoas de alta reflexin
Luz natural
Climatizacin
Ventiladores
Aire acondicionado
Ventilacin natural
Refrigeracin
Refrigeracin eficiente
Comercial
Iluminacin
Incandecente
Fluorescente + ballast electromagntico
Fluorescente + ballast electrnico
Vapor de mercurio o sodio
Canoas de alta reflexin
Luz natural
Sensores de ocupacin
Comercio
Climatizacin
Ventiladores
Aire acondiconado
Ventilacin natural
Refrigeracin
Agua caliente
Calefaccin
Refrigeracin eficiente
Bombas de calor
Bombas de calor
Residencial
En las pginas siguientes se resumen los aspectos ms relevantes relativos a las principales tecnologas eficientes
y las medidas para utilizar racionalmente la electricidad. Se ha considerado slo las tecnologas ms conocidas en el
pas y cuya rentabilidad para los usuarios ha sido suficientemente comprobada.
En el caso de un proyecto especfico se sugiere considerar las sinergias de los sistemas usuarios de electricidad, ya
que es ampliamente conocido que este enfoque permite economas significativas y muy superiores a la suma de
aquellas que se obtienen al abordar independientemente cada uno de los componentes del sistema.
A modo de ejemplo, el optimizar el sistema red de alimentacin, motor; acoplamiento, reductores, equipo usuario
(bomba), tuberas, etc. permite alcanzar ahorros mucho mayores que los estimados por este estudio al considerar la
mejora de algunos de los componentes del sistema, como se demostrar en un ejemplo grfico presentado ms
adelante.
2.1 Tecnologas para aumentar la eficiencia en el uso de la electrlcidad a nivel de usuarios
Conjuntamente con considerar la incorporacin de tecnologas energticamente eficientes debe tomarse en cuenta,
adems, el que una opcin de elevado efecto y bajo costo tiene que ver con la adopcin de adecuadas prcticas de
operacin y mantencin de los equipos, las que normalmente constituyen una de las primeras medidas que adoptan
las empresas que abordan estrategias de mejoramiento de la eficiencia con que se usa la electricidad. A continuacin
se describen brevemente las opciones disponibles para el empresario o usuario, el proyectista y el instalador elctrico,
indicando cuando corresponda, los rendimientos habituales de los equipos estndares y eficientes.
En el captulo III se describe conceptualmente la forma de evaluar econmicamente distintos proyectos de eficiencia y se presentan ejemplos que permiten ilustrar la aplicacin de la metodologa propuesta. Por su parte, el Captulo
IV incorpora una descripcin y forma de uso de los programas computaciones EVALSEL 2.1 y EVAMOTOR 1.0,
herramientas destinadas a apoyar a los proyectistas en una adecuada seleccin de los cables de distribucin y los
motores elctricos.
2.1.1 Los motores eficientes
Para una mejor comprensin de las caractersticas de los motores eficientes, en este punto, se introducen algunos
elementos que relacionan el concepto de eficiencia y las fuentes de prdidas, para luego describir los principales
elementos relativos a motores eficientes10,11.
a) La eficiencia de los motores elctricos
La eficiencia o rendimiento se puede definir como el cuociente entre la potencia mecnica de salida del motor y la
potencia elctrica entregada al mismo, siendo las prdidas la diferencia entre la potencia elctrica y la mecnica. En el
cuadro siguiente se muestra la evolucin de la eficiencia de los motores a lo largo del tiempo, lo que permite estimar
el rendimiento de un motor instalado en una industria o faena minera, cuando la placa no lo indica pero se conoce
aproximadamente el ao de fabricacin o instalacin.
Cuadro 3
1944
1995
AOS
1965
1981
1991
84,5
87,0
89,5
90,5
91,0
91,5
87,0
89,5
90,5
91,0
90,5
92,0
84,0
88,0
89,0
91,5
91,5
92,0
91,0
92,4
93,6
94,1
95,0
95,0
91,7
93,0
94,1
94,5
95,4
96,2
Fuente:Andreas, J.C., Energy Efficient Electric Motor. Editorial Marcel Decker, New York, 1992.
[10]
[11]
Las distintas normas internacionales distinguen los motores eficientes de los estndar; en general, el rendimiento
de los primeros, para distintos niveles de carga, es siempre superior al de los motores estndar12. Sin embargo, no
existe una definicin nica a nivel mundial y es posible apreciar; incluso, dentro de un mismo pas, motores eficientes
que presentan rendimientos distintos segn el fabricante, respetando eso s las normas nacionales13. Una caracterstica importante de los motores de ms de 100 HP resulta ser la similitud de las eficiencias a medida que aumenta el
tamao, llegando a ser prcticamente idnticas para los motores de mayor potencia.
Conviene sealar que no siempre los fabricantes que presentan las mejores eficiencias para un determinado tipo de
motor (potencia, nmero de polos, tipo de carcaza, etc.) lideran necesariamente las eficiencias para otros tipos, por lo
que se sugiere, para evaluar proyectos de eficiencia, disponer de la informacin acerca de las caractersticas elctricas
y de precios de los principales fabricantes internacionales.
Las tablas siguientes presentan las eficiencias nominales (para plena carga) de motores abiertos (ODP) de 1800
rpm, estndares y eficientes, manufacturados por distintos fabricantes.
Cuadro 4
Eficiencias de motores estndares (ODP) de 1800 rpm de distintos fabricantes estadounidenses (en %)
Fabricante
Potencias en HP
5
7,5
Baldor
GE
Lincoln
Marathon
Magne Tek
Reliance
Toshiba
US
77,0
72,0
77,0
77,0
78,5
77,0
77,0
78,5
78,5
77,0
80,0
81,6
80,0
77,0
80,0
85,5
81,5
80,0
84,0
81,5
81,5
80,0
82,5
80,0
80,0
85,5
84,0
85,5
84,0
82,5
82,5
81,5
Promedio
76,3
78,5
80,6
83,2
10
25
50
75
100
200
84,0
88,5
85,5
84,0
84,0
85,5
86,5
84,0
84,0
88,5
86,5
86,5
86,5
86,5
87,5
84,0
89,5
90,2
87,5
88,5
88,5
87,5
90,2
89,5
93,0
90,2
91,7
90,2
89,5
90,2
91,0
91,0
93,0
91,7
93,0
91,7
92,4
90,2
92,4
91,0
91,7
91,7
93,0
93,0
90,2
92,4
91,0
93,6
93,0
94,5
93,6
92,4
93,6
94,1
85,3
86,3
88,9
90,9
91,9
91,9
93,5
Fuente: American Council for an Energy-EfficientEconomy, Energy-Efflcient motor Systems: a handbook on technology, program and policy
opportunities; 1991.
Cuadro 5
Potencias en HP
5
7,5
Baldor
GE
Lincoln
Marathon
Magne Tek
Reliance
Toshiba
Us
82,5
84,0
-82,5
82,5
82,5
85,5
85,5
84,0
84,0
-84,0
84,0
84,0
86,5
85,5
86,5
89,5
-86,5
89,5
87,5
88,5
86,5
87,5
89,5
-86,5
89,5
88,5
87,5
88,5
Promedio
83,6
84,6
87,8
88,2
10
25
50
75
100
200
88,5
91,7
-88,5
91,7
89,5
90,2
89,5
89,5
91,7
-89,5
91,0
90,2
91,0
90,2
92,4
94,1
-92,4
93,6
93,0
92,4
--
94,1
94,5
-93,0
94,5
94,1
93,6
93,6
94,1
95,4
-94,1
95,4
95,0
94,5
95,0
94,1
96,2
93,6
94,1
95,4
95,4
94,5
95,4
-96,2
-95,0
96,2
95,8
95,0
95,4
89,9
90,4
93,0
93,9
94,8
94,8
95,6
Fuente: American council for en Energy-Efflcient Economy, Energy-Efficient motor Systems: a handbook on technology, program and policy
opportunities1991.
[12] Al respecto cabe sealar que las normas NEMA para el ao 1987 y 1997, especifican los motores estndar y eficientes con sus caractersticas
elctricas y mecnicas correspondientes. [13] Las que constituyen el lmite inferior.
Un factor de suma importancia en el rendimiento con que se usan los motores es el factor de carga, debido a que
el rendimiento de stos vara con dicho factor. El cuadro siguiente presenta la variacin de la eficiencia de un motor
con la carga, independientemente de la potencia de los motores, segn valores proporcionados en un catlogo de
SIEMENS. Este cuadro tiene una validez aproximada que es generalizable, ya que se basa en una distribucin porcentual de las prdidas, la que no cambia mayormente ni por los tipos ni por los tamaos de los motores.
Cuadro 6
Rendimiento en funcin de la carga del motor (en %).
fc = 0,25
fc = 0,5
fc = 0,75
fc = 1,0
fc = 1,25
93,0
92,0
90,0
89,0
88,0
87,0
86,0
85,0
84,0
80,0
79,0
78,0
76,0
74,0
72,0
70,0
68,0
66,0
64,0
62,0
60,0
96,0
95,0
93,5
92,5
91,5
91,0
90,0
89,0
88,0
87,0
86,0
85,0
84,0
83,0
82,0
81,0
80,0
79,0
77,0
75,5
74,0
97,0
96,0
95,0
94,0
93,0
92,0
91,0
90,0
89,0
88,0
87,0
86,0
85,0
84,0
83,0
82,0
81,0
80,0
79,5
78,5
77,5
97,0
96,0
95,0
94,0
93,0
92,0
91,0
90,0
89,0
88,0
87,0
86,0
85,0
84,0
83,0
82,0
81,0
80,0
79,0
78,0
77,0
96,5
95,5
94,5
93,5
92,5
91,5
90,0
89,0
88,0
87,0
86,0
85,0
83,5
82,5
81,5
80,5
79,5
78,5
77,5
76,5
75,0
Otro aspecto relevante a considerar es el efecto que la mantencin de los motores posee sobre la eficiencia de los
mismos. En efecto, la lubricacin, limpieza y rebobinado afectan el rendimiento del motor. Un rebobinado inadecuado
puede producir una disminucin de la eficiencia de alrededor de 2% a 4% en la vida til del motor. En general puede
afirmarse que las fallas mecnicas (fallas de rodamientos, torsin de ejes, mal montaje, etc.) constituyen entre un 50
a 60% de las fallas de los motores y del orden de un 30% son fallas elctricas (principalmente cortocircuitos y, en
menor medida, barras cortadas en las jaulas de ardilla).
Adicionalmente, un motor eficiente no slo tiene un mejor rendimiento para los distintos niveles de carga, sino que
adems un mejor factor de potencia bajo distintas condiciones de carga. El cuadro siguiente resume los valores
medios del factor de potencia para un motor estndar y uno eficiente de 30 kW operando ambos bajo cargas variables.
Cuadro 7
Eficiencia y factor de potencia para distintos factores de carga de un motor de 30 KW.
% de carga
100
Eficiencia %
75
50
Tipo de motor
Motor eficiente
Motor estndar
93,4
90,9
93,9
90,8
93,0
89,6
25
100
91,7
84,4
0,882
0,876
Factor de portencia
75
50
0,866
0,838
0,840
0,766
25
0,693
0,584
Fuente: Copper Development Association, Electrical Energy Efflciency, CDA Publication 116, december 1996.
La evaluacin econmica de motores alternativos no puede ignorar el valor del factor de potencia de stos, ya que
ello afecta al factor de potencia de la planta y por ende la inversin en condensadores para compensar la carga
inductiva, lo que en el caso chileno pasa a ser muy importante actualmente debido a la exigencia de un factor de
potencia global de 0,93.
Por ltimo, un motor eficiente es normalmente ms robusto y mejor construido que el motor estndar lo que se
traduce en menores gastos de mantenimiento, lo que si bien es difcil de evaluar en general, constituye una ventaja
econmica que debe incorporarse en el anlisis aunque no ms sea en forma cualitativa.
2.1.2 Transmisiones para motores
Los sistemas de transmisin son subsistemas motrices que permiten transmitir torque a otros equipos (bombas,
compresores, etc.) ya sea cambiando o no la velocidad que entrega el motor, lo que se logra mediante acoplamientos al
eje, engranajes, poleas o cadenas.
a) Acoplamientos
En principio, los acoplamientos tienen prdidas muy reducidas si es que estn adecuadamente alineados, un
desalineamiento no slo aumenta las prdidas sino que adems acelera el desgaste de los rodamientos; el uso de esta
opcin est limitado tanto por razones de espacio como por el hecho que la velocidad de la carga no sea distinta a la
del eje.
b) Engranajes
Los engranajes o reductores de velocidad son una de las opciones privilegiadas para cargas que giran a una
velocidad inferior a los motores (normalmente bajo 1,200 rpm, aunque tambin se utilizan para cargas que giran a alta
velocidad) y que requieren un alto torque. Los engranajes pueden ser helicoidales, cnicos, cilndricos y tornillo sin
fin. Los engranajes helicoidales y cnicos son usados muy frecuentemente y tienen una eficiencia de 98% por etapa, los
engranajes cilndricos tienen un uso parecido pero prdidas mayores por lo que no se recomienda su utilizacin. Para
potencias elevadas se justifica utilizar rodamientos de baja friccin y mejorar los lubricantes de manera de obtener
eficiencias de 99% por etapa de reduccin.
Los tornillos sin fin permiten reducciones elevadas (5:1 a 70:1), pero la eficiencia es significativamente inferior a
los otros tipos de engranajes 55 a algo ms de 90%, cayendo bruscamente la eficiencia a medida que aumenta la razn
de reduccin. En general, para potencias hasta 15 HP los tornillos sin fin valen ms baratos que los helicoidales, por
lo que se deben hacer cuidadosos anlisis econmicos para encontrar la solucin ideal (incluso, un rendimiento bajo
puede obligar al uso de un motor de mayor potencia).
Como en el caso de los motores, la eficiencia cae bruscamente cuando estas transmisiones trabajan bajo 50% de la
carga nominal.
c) Correas
Aproximadamente un 30% de las transmisiones usan correas. Esta solucin presenta una gran flexibilidad de uso
y permite aumentar y reducir la velocidad, existiendo correas en V; en V dentadas, correas sncronas (la polea es
dentada tambin) y correas planas.
Las correas en V son las ms comunes y tienen una eficiencia de 90 a 96%, siendo sus prdidas principales
aquellas vinculadas al doblado y estirado al entrar y salir de la polea, al deslizamiento respecto de la polea y a la
friccin.
Las correas dentadas mejoran el rendimiento, respecto de las estndares, en por lo menos 3%, debido a que se
requiere menos esfuerzo para doblar y desdoblar la correa al entrar y salir de la polea, y debido a que tienen un menor
deslizamiento. Adems, las correas dentadas presentan una mayor vida til, con lo que se asegura un reemplazo
rentable y admiten su instalacin en un sistema existente, ya que la polea no cambia. El precio de las correas dentadas
suele ser 20 a 30% superior que aqul de las correas estndares.
Las ms eficientes son las sncronas, que tienen rendimientos de 98% a 99%. En este caso el reacondicionamiento
cuesta varias veces ms, debido a que se requiere cambiar tambin la polea.
d) Cadenas
Las cadenas, como las correas sincronas, no tienen deslizamiento. Tradicionalmente las correas se usan para
aplicaciones de alta velocidad y bajo torque. Las cadenas permiten transmitir elevadas cargas que llegan hasta los
miles de HP la eficiencia puede alcanzar a 98%, pero el desgaste le hace perder un par de puntos porcentuales.
[14]
[15]
[16]
[17]
Un estudio realizado en Suecia da cuenta de un mayor costo de produccin de 15% por concepto de un diseo ms
eficiente para los ventiladores, para un aumento de eficiencia de 10-20 puntos porcentuales.
2.1.5 Automatizacin y control de procesos
En este mbito se acostumbra a distinguir dos reas: automatizacin y poder.
En la primera ocupan un lugar predominante los Controladores Lgicos. En la segunda los dispositivos ms
representativos son los variadores (controladores electrnicos) de velocidad (Adjustable Electronic Speed Drives,
ASD), que fueron tratados anteriormente.
Al igual que en otros casos considerados en este captulo, cabe sealar que los mayores ahorros de energa no
provienen de acciones directamente concebidas para tal efecto sino que de esfuerzos que persiguen otros objetivos,
como mejorar la calidad del producto, disminuir costos de operacin, etc.
Aqu se considerarn slo a los controles computarizados de procesos y equipos asociados de monitoreo (sensores).
Se puede afirmar que la gran mayora de los procesos Industriales son susceptibles de ser automatizados en el
sentid indicado: combustin; transporte de materiales, chancado y molienda; piro- e hidro-metalurgia; generacin,
transmisin y distribucin de energa, etc.
2.1.6 Electrotermia y recuperacin de calor
Los sistemas de recuperacin de calor desplazan a las fuentes convencionales de energa (en algunos casos dicho
calor puede servir para generar electricidad) y se usan en procesos que requieren una fuente constante de calor.
La recuperacin de calores de desecho en los procesos trmicos industriales puede significar; segn la EPRI18,
ahorros de electricidad entre 5 y 25 %, situando el promedio entre 10 y 15 %.
No es posible entregar datos econmicos, ya que la tecnologa de recuperacin de calor, con impacto en el ahorro
de electricidad, es eminentemente casustica.
2.1.7 Iluminacin
La seleccin de un sistema de iluminacin es extraordinariamente compleja, ya que influyen un conjunto de
parmetros de muy distinta ndole. En forma simplificada se puede afirmar que ellos se vinculan tapto a requerimientos funcionales: exigencias de las tareas que se realizan en el rea a iluminar; las respuestas l color; exigencias
estticas y encandilamiento reducido o controlado como a requerimientos tcnicos: densidad luminica, eficiencia
(lmenes/watt), sistemas de control, factor de potencia, vida til y costo para el ciclo de vida.
Igualmente, los anlisis son distintos si se trata de proyectos nuevos o de optimizacin de los existentes. En este
ltimo caso, debe evaluarse tcnica y econmicamente la posibilidad de conservar parte de los componentes instalados o reemplazarlos por incompatibilidad tcnica con los que se incorporan.
Por otra parte, la seleccin de las opciones de iluminacin depende del tipo de instalacin y rea de uso. En efecto,
algunas de las alternativas disponibles son aplicables en forma preferencial en los galpones industriales (tubos
fluorescentes), otras en el alumbrado pblico y exteriores de plantas industriales (lmparas de sodio de alta presin),
en el sector comercio (halgenas, fluorescentes compactas y tubos fluorescentes) y en las residencias, segn las reas:
incandescentes en zonas de baja ocupacin y con exigencias estticas, tubos fluorescentes en cocinas y baos, y
fluorescentes compactas en reas exteriores con uso diario prolongado.
a) Lmparas fluorescentes compactas
La alta eficiencia que presentan estas lmparas, su larga vida, su vasta variedad de tamao, potencias y formas y
una razonable respuesta al color; las hace recomendables como el adecuado reemplazo de lmparas incandescentes
[18] Energy Efficiency. US Congress, op. cit. September 1993.
10
comunes, especialmente debido a que su rosca las hace intercambiable con aquellas. Conviene indicar que no debe
utilizarse esta lmpara en un circuito con reductor de luz (dimmer), debido a peligro de incendio.
La eficiencia lumnica de una lmpara fluorescente compacta es de alrededor de 44 Lum/Watt19,20 mientras que la de
una incandescente presenta tan slo 11 Lum/Watt. Una lmpara incandescente en condiciones normales alcanza una
vida media de 1,000 hrs mientras que una fluorescente compacta en las mismas condiciones dura alrededor de
10,000 hrs. El mayor rendimiento y vida til de este tipo de lmparas debe contrastarse con el menor precio de las
ampolletas incandescentes, al evaluar econmicamente ambas alternativas.21
b) Lmparas de vapor de sodio de alta presin22
La alta eficiencia que presentan estas lmparas de descarga, su tamao y el satisfactorio color de la luz (no debe
desconocerse que estas lmparas producen una luz ligeramente amarilla), las hace recomendables para reemplazar
las lmparas comnmente utilizadas en el alumbrado pblico: lmparas de vapor de mercurio (descarga), lmparas
de luz mixta (descarga y filamento) y lmparas incandescentes (filamento)23. Incluso, debido a su eficiencia, su costo de
inversin puede ser menor que la lmpara de mercurio debido a que en ciertas condiciones se requieren menos
lmparas.
La eficiencia lumnica de las lmparas de sodio en alta presin, en promedio, es de 100 Lum/Watt mientras que una
de mercurio es de 52 Lum/Watt y una mixta 25 Lum/Watt. La duracin media (en laboratorio) de estas lmparas es de
24,000 hrs siendo similar a las de mercurio.
La tasa de utilizacin de estas lmparas en el alumbrado pblico es de aproximadamente 4,100 horas/ao lo que
asegura, pese a sus mayores costos, un buen nivel de rentabilidad como alternativa de reemplazo frente a las comnmente utilizadas.
c) Equipos fluorescentes eficientes 24
Los equipos fluorescentes para los espacios interiores y semi-interiores se componen de grupos de tubos fluorescentes
pareados (2 tubos de 36 Watt 2 de 40 Watt25) acompaados de un ballast magntico por tubo y un reflector (luminaria
multitubo). En general, los reflectores utilizados actualmente ofrecen indices de reflexin bajsimos, lo que produce
prdidas lumnicas de importancia.
Durante los ltimos aos estos equipos han mejorado significativamente sus rendimientos, la fidelidad del color y
la duracin de la lmpara. En lo que respecta a la eficiencia global, se han introducido reflectores parablicos de alta
eficiencia. Estos permiten reflejar prcticamente toda la luz que da en el reflector y dirigirla hacia las superficies a
iluminar. Este ltimo reflector permite, en ciertos casos el reemplazo de dos tubos por uno26, con un 10% de disminucin del nivel de iluminacin.
Otro equipo a considerar es el ballast electrnico7, el que tiene una vida til del orden de 10 aos, un consumo de
1 a 3 Watt por tubo de 40 Watt. Este tipo de ballast posee adems un factor de potencia cercano a 128 y genera una
frecuencia de alimentacin para la descarga elctrica en los tubos de varios kHz, con lo que aumenta por lo menos en
un 25% la produccin de luz del tubo y mejora la calidad de la luz (eliminando el parpadeo, zumbido y efecto
estroboscpico). Se puede mencionar que un ballast magntico normal dura alrededor de 4 aos y tiene un consumo
de 8 Watt o ms por cada tubo de 40 Watt.
[19] La medida iluminacin utilizada por el sistema mtrico corresponde a 1 lumen = llux/m2, que mide la intensidad lumnica de una fuente
sobre una superficie de 1 m2.
[20] Incluso, las tecnologas ms avanzadas alcanzan a 60 ms Lum/Watt.
[21] En Chile, para los precios de las ampolletas y las tarifas vigentes, la opcin fluorescente compacta es rentable cuando se utiliza ms de 1.500
horas al ao.
[22] M. Shepard, Amory Lovins, The State of the Art: Appliances; Rocky Mountain Institute, August 1990.
[23] Si hay exigencias de fidelidad de color; problemas por efecto estroboscpico, necesidad de prendida rpida, esta opcin no es aplicable. Por
el contrario, las lmparas halgenas o fluorescentes pueden ser la solucin.
[24] M. Shepard, Amory Lovins, op. cit. (1990).
[25] En el estudio se supuso que slo hay instalados tubos de 36 Watt, lo que representa una hiptesis conservadora.
[26] O de 4 tubos por 3 2 tubos.
[27] En el comercio de EEUU se estn introduciendo ballast electrnicos que soportan hasta 4 tubos fluorescentes lo que disminuye sustantivamente
los costos.
[28] El desarrollo tecnolgico en esta rea, ha dado adecuada respuesta a los problemas que estos equipos presentaban: bajo factor de potencia
y generacin de armnicas.
11
De acuerdo a lo expuesto resulta natural sugerir el reemplazo de dos tubos fluorescentes con reflector de baja
eficiencia y ballast magntico normal por un tubo fluorescente, un reflector eficiente y un ballast electrnico, obtenindose
a lo menos el mismo nivel de iluminacin.
2.1.8 Refrigeradores eficientes
Los refrigeradores, uno de los principales responsables del consumo elctrico residencial y comercial, pueden
mejorar significativamente su rendimiento, si se introducen algunas mejoras en su diseo. Pese a que dichos cambios
en el diseo implican una mayor inversin para el usuario, sta se amortiza plenamente debido al menor gasto de
electricidad.
En un estudio realizado por Howard S. Geller; del American Council for an Energy-Efficient Economy de Estados
Unidos29, se seala que la eficiencia (medida en trminos del volumen refrigerado por unidad de energa elctrica
consumida) en refrigeradores y freezers, ha mejorado un 70% en los Estados Unidos, entre los aos 1972 y 1986. El
costo de estas mejoras no ha sido tan elevado. Un refrigerador de alta eficiencia, en Estados Unidos, cuesta slo un
5-10% ms que uno de calidad y eficiencia medias.
De acuerdo con la experiencia internacional30,31 se puede obtener mejoras en el consumo de energa de 25 a 35%, a
travs de medidas cuyo costo representara entre un 20 y 25% adicional de inversin.
El cuadro siguiente muestra el proceso de mejora de eficiencia de los refrigeradores en Estados Unidos.
Cuadro 8
kWh/ao
KWh/pie3/ao
1.726
~1,500
1,453
974
744
965
840
691
520-555
204-240
95
n.a.
74
53
37
46
40
33
25-26
11-13
188
Notas: (1) La capacidad corresponde a volumen ajustado, en que el volumen del freezer se multiplica por 1,63 para poder sumarlo al
volumen del refrigerador. (2) NRDC: National Ressources Defence Council.
12
Los ciclos de refrigeracin industrial y comercial constituyen sistemas complejos formados por mltiples componentes, cada uno de los cuales puede dar origen a un mejoramiento de eficiencia, tales como: motores eficientes,
variadores de velocidad, compresores eficientes, ciclos avanzados de refrigeracin, condensadores de enfriamiento
evaporativo, bombas de calor eficientes, sistemas de aislacin, etc. Para equipos utilizados en la refrigeracin comercial se han evaluado medidas que permiten reducir los consumos entre 15 y 50%.
2.1.10 Computadores
Los computadores han mejorado su eficiencia de procesamiento de datos y de eficiencia elctrica33. Desde el punto
de vista energtico, no se puede dejar de lado la influencia de dichas mejoras sobre el consumo de electricidad de:
procesadores ms capaces y de mayor nivel de integracin, controles ms operacionales, circuitos de gran rapidez, y
un funcionamiento optimizado del sistema computacional. Desde el punto de vista elctrico, se han logrado importantes mejoras: pantallas de bajo consumo, fuentes de poder ms compactas, controles de pantalla y standby, son todas
mejoras que se traducen en importantes reducciones del consumo de electricidad por computador.
Desde el punto de vista del proyectista e instalador; si bien los consumos de los computadores presentan una
importancia creciente, no parece ser un rea de preocupacin especial34, salvo elegir computadores eficientes, los que
estn disponibles en el mercado en forma masiva.
2.1.11 Eficiencia en sistemas de distribucin de electricidad de los usuarios industriales, comerciales y de
servicios35
Las prdidas elctricas en los sistemas de distribucin interna de electricidad constituyen para el usuario un
consumo importante, pero que no est destinado a satisfacer los requerimientos reales de sus instalaciones productivas o de servicios. La reduccin de las prdidas, producto de la seleccin de transformadores y conductores, en base
a un criterio de eficiencia36, 37, 38 y 39 , y el manejo de reactivos, entre otras medidas, permitir disponer de un sistema
eficiente de distribucin de electricidad.
Los mtodos principales para reducir las prdidas elctricas son: (1) reemplazar los conductores definidos por las
normas (capaces de soportar el calentamiento mximo asociado a la carga prevista y de asegurar una cada de voltaje
inferior al lmite establecido por las normas), por otros de mayor calibre (en la medida que el costo del conductor no
supere el valor monetario de las prdidas), (2) agregar alimentadores en paralelo, (3) incrementar el voltaje de distribucin, (4) seleccionar para el proyecto transformadores en servicio por otros de mayor potencia y/o ms eficientes,
(5) agregar bancos de condensadores para mejorar el factor de potencia de las cargas y as mejorar la capacidad de
transporte de las lneas, (6) equilibrar las fases del sistema para contar con un sistema balanceado.
A diferencia del caso de los motores y de otros equipos o artefactos elctricos, en general no sera rentable reemplazar transformadores o lneas instaladas. La evaluacin econmica de las alternativas eficientes y estndar corresponde, en el caso de los transformadores y las lneas, ms bien a proyectos nuevos.
a) Lneas de distribucin
La funcin de los cables de distribucin es transportar la corriente elctrica desde la fuente de abastecimiento
(normalmente de la subestacin del usuario al punto de consumo. Desgraciadamente, debido a su resistencia elctrica, el cable disipa en forma de calor parte de la energa elctrica transportada. La energa prdida usando cables
especificados sin considerar la minimizacin de los costos totales del sistema (costos de inversin y de operacin a lo
largo de la vida til de la instalacin) se traduce en mayores costos para el usuario.
[33]
[34]
[35]
[36]
13
La seleccin del tipo de cable depende adems de los factores anteriores, de: la temperatura ambiente, de la
humedad, de los esfuerzos mecnicos a los que est sometido (impacto y vibraciones), la composicin qumica del
ambiente exterior, las sobrecargas y las corrientes de corto-circuito previstas, el robo y vandalismo, los riesgos de
fuego y explosin, etc.
El incrementar el calibre de las lneas conduce a reducir las prdidas elctricas, opcin que no debe adoptarse en
forma mecnica ya que dicho incremento va acompaado de mayores costos de inversin. Los ejemplos que se presentan en el capitulo siguiente y en el capitulo destinado a ilustrar el uso de los programas computacionales EVALSEL y
EVAMOTOR apuntan a explicitar el compromiso entre la reduccin de los costos de operacin y el aumento de los
costos de inversin. En el caso del aumento del calibre de los conductores no slo se debe considerar el mayor precio
por metro del cable sino que adems el de la instalacin (que incluye mano de obra, torres de distribucin y el resto de
los componentes necesarios para la instalacin de los cables y torres).
Como es posible apreciar en los ejemplos que se presentan ms adelante, el conductor seleccionado en base a los
parmetros econmicos puede tener 1 a 2 calibres ms que el dimensionado en base a los parmetros tcnicos
solamente. A su vez, un conductor que est siendo utilizado por sobre su condicin de diseo, cuando se reemplaza
por un conductor del calibre inmediatamente superior permite obtener una disminucin en las prdidas significativas.
En trminos generales, la correccin del factor de potencia al nivel de los centros de consumo alivia la carga
elctrica de las lneas de distribucin, lo que se traduce en una importante reduccin de las prdidas (dependiendo del
factor de potencia inicial en la carga, se puede obtener desde un 10% hasta un 25% de reduccin de las prdidas). 40
En trminos generales, el punto de equilibrio se determina en base al mnimo de los costos totales, lo que grficamente se presenta en la Figura 1.
C(s)
Perd(s)
C(s)
Po
Perd(s)
Co
0
Smin
Seccin
Figura 1
Determinacin del conductor de calibre ptimo
La seccin ptima se determina en base a maximizar el beneficio (B) expresado como la diferencia entre el ahorro
de prdidas (Ah) y el aumento de costos (AC):
B(s)
Ah(s)
C(s)
=Ah(s)-C(s)
= Po - Perd (s)
= C(s) - Co
[40] Los ahorros efectivos dependen del mayor o menor grado de concentracin de las cargas, de los factores de potencia antes y despus de la
correccin, y del voltaje de distribucin.
14
Perd (s) = x
Pmax
V f FP
12
103
1
s
(1+r) t - 1
r (1+r)t
con
FPerd= 0,9 * FC 2 + 0,1 * FC
El ahorro ser:
Ah(s)= x
Pmax
V f FP
12
X [ FPerd PenerNh + PPot] X
10 3
1
Smin
1
s
(1+r)t - 1
r (1+r)t
donde:
Perd(s)
Ah(s)
Pener
Ppot
Pmax
V
FP
FC
Fperd
Nh
f
r
s
t
r
smin
b) Transformadores de distribucin
A pesar de que los transformadores de distribucin tienen en trminos relativos rendimientos elevados, el hecho
que stos estn normalmente conectados 24 horas al da y 365 das al ao, determina que las prdidas de estos
equipos tengan incidencia en los costos de operacin de los usuarios.
Dada la importancia de las prdidas que no dependen de la carga (prdidas en el ncleo), el diseo de las
subestaciones debe permitir, en la medida de lo posible, que se pueda desconectar uno o ms transformadores durante los perodos en que la carga es reducida o nula.
La seleccin de transformadores para un proyecto dado debe tomar en cuenta los costos de inversin de las
distintas opciones, las prdidas en el ncleo, el grado de carga de los transformadores, las prdidas en el cobre o en
carga y las tarifas pagadas por el usuario. El cuadro siguiente ilustra, a modo de ejemplo, los distintos rendimientos de
un transformador de 25 kWA.
Cuadro 9
Estndar
32O
95
300
98,44
Fe silicoso
2.768
370
75
200
98,91
Id
1.927
Alta eficiencia
410
510
70
65
170
150
99,05
99,15
Id
Id
1.682
1.507
Premium
680
680
58
18
130
150
99,25
99,33
Id
Amorfo
1.318
1.177
Fuente: BIII Howe, Distribution Transformers: a growing energy savings opportunity E-Source,
Tech Update, December 1993. Notas: * Plena carga ** Factor de carga 0,8
15
Los anlisis realizados parecieran indicar que, salvo casos muy especiales, no seria rentable reemplazar transformadores en operacin y que las mayores economas se dan en los transformadores de potencias inferiores a 1 MVA. La
estimacin de los ahorros se determina a partir de una funcin como la siguiente.
E = Hi * Pestt
en que
estt
ef
( (
1-
E= Disminucin del consumo de energa debido a la introduccin de un transformador eficiente en vez de uno
estndar (en kWh)
Hi = Nmero de horas que trabaja el transformador en cada rango de potencia i (en forma simplificada se puede
considerar dos condiciones, en vaco y con una carga representativa de la condicin media, y los tiempos estimados en
cada caso)
Pesti = Potencia media del transformador estndar en carga o potencia media para un nmero reducido de condiciones de carga (en kW)
estt
eft =
Cuociente entre los rendimientos de los transformadores estndar y eficientes, para las condiciones de
carga consideradas.
Debido al crecimiento exponencial de las prdidas en carga, un transformador cargado a un 110% de su potencia
nominal presenta prdidas de por lo menos el doble que uno cargado al 80% de su capacidad nominal. Obviamente,
esta situacin no debe conducir a afirmar que lo ideal es utilizar el transformador al mnimo de carga, ya que en ese
caso las prdidas en el ncleo pasan a tener una gran relevancia y el rendimiento del transformador se deteriora
significativamente. Por el contrario, 80 a 90% de carga, respecto de la capacidad nominal, parece corresponder a un
dimensionamiento adecuado.
2.1.12 Adecuada mantencin (Good Housekeeping)
Se trata bsicamente de tecnologas y medidas miscelneas relacionadas con el diseo, la mantencin y la gestin
de energa de sistemas industriales y comerciales. Existe una gran variedad y cantidad de estas medidas y tecnologas.
En relacin a la primera de las citadas, es bien sabido que buena parte de la ineficiencia energtica proviene del
sobre-dimensionamiento de los sistemas y equipos.
Tpicamente se ha detectado un 30% de sobredimensionamiento por sobre aqul recomendable en los sistemas de
bombeo y ventilacin, lo que debe atribuirse a: i) las dificultades para predecir con exactitud los flujos y las prdidas
de carga asociadas, ii) al propsito de acomodar - sin reemplazo de equipos - aumentos de los flujos requeridos que no
se previeron originalmente y iii) la disposicin a aceptar, en beneficio de la confiabilidad del sistema, la penalizacin
econmica que representa el exceso de capacidad.
Otro caso tpico se presenta en los sistemas de aire acondicionado y refrigeracin, en que la falta de limpieza de los
filtros produce grandes prdidas de carga y por lo tanto, eleva la demanda de potencia en los ventiladores. Asimismo,
si no se limpian peridicamente las superficies de los intercambiadores de calor; aumentarn en ltimo trmino los
consumos de electricidad. Por ejemplo, se cita un 3% anual de ahorro en el consumo de electricidad de los refrigeradores si los serpentines se limpian dos a tres veces por ao.
Una medida que usualmente encabeza el listado del good housekeeping en los sistemas electrotrmicos41 es la
aislacin adecuada de los hornos para evitar las fugas (ganancias) de calor.
[41] D. Reay. Industrial Energy conservation. International Research & Development co. Ltd. England. 1979.
16
Respecto de la gestin del uso de la electricidad, las tecnologas y medidas dicen relacin, fundamentalmente, con
la operacin (puesta en marcha y detencin) de los equipos. Por ejemplo, si hay cambio de turno o perodos de
produccin bajo la capacidad normal de la planta, puede resultar econmicamente conveniente detener total o
selectivamente los equipos y luego reactivarlos.
En el proceso de disear una instalacin elctrica para un usuario industrial, minero o comercial se debe considerar el sistema en su conjunto en lugar de cada uno de los componentes individuales. Es as como en la figura que se
presenta a continuacin, es posible distinguir los siguientes componentes susceptibles de mejoramiento: la alimentacin del motor, el motor; el sistema de transmisin, el equipo accionado y el ducto para el transporte del fluido. De
acuerdo con datos empricos frecuentes en sistemas como el indicado en la figura, el rendimiento medio de ste podra
llegar a cifras del orden de 30% dependiendo del grado de estrangulamiento del flujo, de las prdidas de carga en la
tubera y del rendimiento de la bomba.
Mejoramiento
de la calidad de
la potencia
Sistema de
abastecimiento
de potencia elctrica
Mejoramiento
de operacin y
mantenimiento
Transmisin
(ej. engranajes y
correas)
Motor
Regulador de flujo
(ej. vlvulas de
estrangulacin)
Medio de transporte
del flujo
(ej. caera)
TRABAJO UTIL
Medidor
Mejoramiento
de la eficiencia
del motor
Mejoramiento
de la eficiencia de
los componentes
Figura 2
Mecanismo para mejorar la eficiencia de sistemas motrices
17
La evaluacin de los beneficios relativos de las inversiones en eficiencia energtica requiere determinar los costos
anuales de capital involucrados en las distintas alternativas en consideracin, para ello es necesario calcular dichos
costos a partir de un factor conocido como el factor de recuperacin del capital.
Si la vida til de una inversin (I) es n aos y la tasa de descuento adoptada por la empresa es d, el costo anual (A)
se determina de acuerdo con la funcin siguiente:
n
I= A/(1 + d)n, la que es una serie geomtrica, cuya suma se puede calcular mediante la ecuacin siguiente.
I= A * [(1 + d)n-1] / d * (1 + d)n
El factor que multiplica A es conocido como el factor valor presente uniforme y su reciproco como el factor de
recuperacin del capital (FRC).
FRC = d (1 + d)n / [(1 + d)n-1]
y A = I * FRC (Costo anual del capital invertido)
La evaluacin de las inversiones en eficiencia energtica se realiza recurriendo a distintos enfoques dependiendo de
los objetivos, condiciones y preferencias del analista. Los ms conocidos son: periodo de recuperacin simple (PRS),
periodo de recuperacin descontada (PRD), tasa interna de retorno (TIR), costo del ciclo de vida (CCV), costo del ciclo
de vida anualizado (CCVA) y costo de ahorrar energa (CAE). A continuacin se presentan brevemente aquellos ms
utilizados por los analistas y con algo de mayor detalle los que se refieren al ciclo de vida y costo de ahorrar energa,
los que sern privilegiados en los ejemplos que se presentan ms adelante.
3.2.1. Perodo de recuperacin simple (PRS)
Este mtodo es el ms simple y probablemente el ms usado, especialmente cuando la inversin se recupera en
perodos muy cortos de tiempo. El PRS no tiene en cuenta ni la vida til del equipo ni el valor del dinero en el tiempo
y se calcula en base a la funcin siguiente:
En que:
18
Iest + PE * Eest *
En que:
n
n
n
[1/(1+i)
]=
I
+
PE
E
* efic * [1/(1 + i) ]
efic
1
1
En que:
Mest = Costo de mantencin del equipo estndar
Mefic = Costo de mantencin del equipo eficiente
A menudo la metodologa adoptada apunta a comparar los costos anuales de las dos opciones -la eficiente y la
estndar- para ello se recurre a los costos anualizados del ciclo de vida (CCVA) de los equipos, para lo cual se emplean
las funciones siguientes:
CCVA1 = Iest * FRC (d,n) + PE * Eest + Mest
CCVA2 = Iefic * FRC (d,n) + PE * Eefic + Mefic
En el caso que la vida til de los equipos estndar y eficiente sea distinta, las frmulas base respectivas sern:
CCVA1 = Iest * FRC (d,n1) + PE * Eest + Mest
CCVA2 = Iefic * FRC (d,n2) + PE * Eefic + Mefic
3.2.5. Costo de ahorrar energa (CAE)
El costo de ahorrar energa (CAE), proporciona una medida para clasificar ordenadamente las opciones de ahorro
o abastecimiento de energa sobre una base consistente y que es til para identificar las inversiones ms econmicamente eficientes para una empresa o un pas. Este indicador se calcula como el costo de capital diferencial anulizado
-diferencia entre las inversiones requeridas para la opcin eficiente y estndar- ms el diferencial de los costos de
mantencin, dividido por los ahorros anuales de energa.
19
l/unidad
US$
FRC1
Mant.
$/ao
Costo anual
181
52
416
62
11
0,092
0,123
0,092
0,123
0,165
0
1,19
0
0
0
16,61
7,60
38,17
7,65
1,81
Motor
Lmpara Hg
Bomba
A. Acondicionado
Lmp. Fluorescente
Compacta
13,92
19,30
23,86
29,64
30,12
Notas: 1) FRC: Factor de recuperacin del capital. 2) CAE: costo de ahorrar electricidad
El costo evitado de la planta termoelctrica considerada o la tarifa en el caso que no se trate de autoabastecimiento
es de US$ 62,78/MWh, en consecuencia la energa debera reducir sus costos en ms de 50% para que las tecnologas
eficientes evaluadas no sean rentables.
3.3 Aplicacin de la metodologa de evaluacin de proyectos de eficiencia energtica
Como una manera de ilustrar los mtodos de evaluacin de las alternativas energticamente eficiente, se han
seleccionado ejemplos correspondientes a los motores, conductores y cables y un sistema de iluminacin. No se
consider necesario incluir ejemplos relativos a transformadores, a pesar de las indiscutidas ventajas de los transformadores eficientes debido a que la mecnica de clculo no se diferencia a la que se utiliza para comparar la opcin de
introducir un motor eficiente y uno estndar en un proyecto nuevo o una ampliacin de una planta existente.
3.3.1 Aplicacin de la metodologa de evaluacin a los motores elctricos
3.3.1.1 Elementos de base para la evaluacin de las distintas opciones contempladas.
La evaluacin se har en base a ejemplos que slo pretenden ser ilustrativos, basados en antecedentes cuantitativos provenientes de la literatura, debido a que los valores de los rendimientos, los precios de los motores estndar y
eficientes, y los costos de rebobinado difieren segn sea el fabricante, el cliente, el taller de reparaciones, etc. y debern
utilizarse aquellos que sean vlidos para el proyecto o la empresa objeto de la evaluacin.
Los parmetros de anlisis que se utilizarn para evaluar los beneficios relativos de introducir un motor eficiente
en relacin con mantener un motor estndar existente o seleccionar un motor eficiente en el caso de un nuevo proyecto
o de ampliacin de la capacidad productiva son los siguientes:
a) Horas de uso del motor
Las horas anuales de uso del motor constituyen uno de los parmetros bsicos para evaluar un proyecto de
eficiencia energtica, ya que los beneficios del proyecto varian en forma lineal con el tiempo de uso del equipo.
20
En principio, un motor que opera menos de 2.000 horas al ao difcilmente podr ser reemplazado por un motor
eficiente, incluso cuando la alternativa es comprar un motor nuevo, estndar o eficiente.
b) Eficiencias relativas
En principio, la diferencia de eficiencias entre los motores estndar y eficiente disminuye a medida que aumenta la
potencia -como se aprecia al comparar las tablas presentadas en el Capitulo II-, sin embargo, ello no debe conducir a
la conclusin que slo son atractivos los proyectos que involucran motores cuyas potencias se sitan en el rango
inferior de la tabla. En el caso de las potencias mayores, si bien las diferencias relativas son de 1 a 2%, las diferencias
absolutas son importantes.
Conviene sealar que no siempre los fabricantes que presentan las mejores eficiencias para un determinado tipo de
motor (potencia, nmero de polos, tipo de carcaza, etc.) lideran necesariamente las eficiencias para otros tipos, por lo
que se sugiere, para evaluar proyectos de eficiencia, disponer de la informacin acerca de las caractersticas elctricas
y de precios de los principales fabricantes internacionales.
c) Precio de los motores y costo medio de rebobinado
Otro de los parmetros importantes para este tipo de evaluacin lo constituyen los costos alternativos de las
opciones consideradas, incluidos los costos de rebobinado y los precios de los motores nuevos, estndares y eficientes, del tipo abierto y cerrado. No se ha estimado conveniente incluir aqu precios referenciales para estos motores, ya
que los precios de lista no guardan relacin con los que obtienen efectivamente los compradores, debido a que la
prctica normal es otorgar descuentos ms o menos significativos, dependiendo de la importancia del comprador;
respecto de los precios de lista.
d) Costos de operacin y mantencin
Este parmetro debera incluir los cargos por potencia y energa, en el caso que se trate de proyectos nuevos y slo
energa para empresas que se supone tienen un contrato con la empresa elctrica que especifica la demanda maxima.
No se estima relevante cambiar el contrato por la introduccin de algunos motores eficientes en reemplazo de los
motores estndares existentes en planta.
Si bien los costos de mantenimiento se reducen en el caso de los motores eficientes, en los ejemplos que se
presentan ms adelante este factor ha sido despreciado, lo que no implica que si el evaluador dispone de informacin
confiable acerca de la diferencia de costos de mantencin no los incorpore en su anlisis, particularmente si sta es
relevante para las conclusiones de su evaluacion.
3.3.1.2. Elementos de anlisis para definir cuando hay que sustituir un motor en operacin
a) Frecuencia de las fallas del motor
Desde el punto de vista econmico, la frecuencia de falla constituye un factor importante en la definicin del
reemplazo de un motor estndar por uno eficiente, incluso sin necesidad de esperar que el motor falle de nuevo. Los
costos derivados de las detenciones de la produccin pueden llegar a ser tan elevados que el anlisis econmico no
debera ignorarlos, sino que incorporarlos en la ecuacin que se presentara en el punto 3.3.1.
b) Nivel de reparacin a realizar
El costo del rebobinado es en muchos casos, para los motores de pequea potencia, del orden del costo del motor
y para los motores mayores, bastante significativo, lo que permite rentabilizar la introduccin de los motores eficientes
en la medida que el factor de uso no sea excesivamente reducido (a evaluar en cada caso). Por el contrario, una
reparacin menor puede no justificar el reemplazo.
c) Obsolescencia del motor existente
En el Cuadro 3 se presentaron los rendimientos medios de motores fabricados entre 1944 y 1991. Al respecto es
posible afirmar que un motor con una utilizacin de por lo menos 4.000 horas42, fabricado antes de los aos 70s es un
candidato al cambio.
[42]
Este factor de utilizacin es solo referencial, ya que motores con menos horas de uso podrn ser sustituidos dependiendo de las eficiencias
relativas, del costo del motor eficiente y del precio de la energa.
21
3.3.1.3. Elementos de anlisis para definir cuando hay que introducir un motor nuevo eficiente.
En los puntos anteriores se ha detallado cmo influyen los distintos parmetros de anlisis involucrados en la
decisin de seleccionar un motor eficiente, en el caso de un proyecto o de una ampliacin de la capacidad de produccin. En consecuencia, y con fines de recapitulacin solamente, se enumeran a continuacin los siguientes elementos
a tener en cuenta en la seleccin de un motor elctrico, eficiente o estndar:
-
3.3.1.4
ciones.
Ilustracin del proceso de evaluacin de la introduccin de un motor eficiente para distintas situa-
En los ejemplos que se presentan a continuacin se han adoptado los siguientes supuestos:
d=
n=
vida til del equipo; 20 aos en el caso del motor nuevo y 10 aos en el caso del motor
rebobinado
En los ejemplos que se presentan a continuacin se han considerado motores de 50 HP, del tipo abierto y de 4
polos. Las eficiencias adoptadas corresponden a los valores medios indicados en los cuadros 2 y 3 del Capitulo II.
a) Opcin motor nuevo estndar versus motor nuevo eficiente
1. Rendimiento motor estndar
: 0,909
2. Rendimiento motor eficiente
: 0,939
3. Precio motor estndar
: 1688 US$
4. Precio motor eficiente
: 2066 US$
5. Factor de carga fc
: 0,8
6. Nmero de horas anuales de operacin
: 6.000 y 4.000
7a. Cons. anual motor estndar43
: 6.000 * 0,8 * 50 * 0,746/0,909
7b. Cons. anual motor estndar43
: 4.000 * 0,8 * 50 * 0,746/0,909
8a. Cons. anual motor eficiente43
: 6.000 * 0,8 * 50 * 0,746/0,939
8b. Cons. anual motor eficiente43
: 4.000 * 0,8 * 50 * 0,746/0,939
9. Inversin diferencial
: 2.066 - 1688
10. Costo anual del capital44
: 378 * 0,139
11a. Costo energa ahorrada45, 6000 hrs
: 52,54/6,3MWh
11b. Costo energa ahorrada, 4000 hrs
: 52,54/4,2MWh
=197,0 MWh
=131,3 MWh
=190,7 MWh
=127,1 MWh
=378 US$.
= 52,54 US$/ao.
= 0,83 US$/kWh.
= 1,25 US$/kWh.
Vale decir; el costo de ahorrar energa es significativamente inferior al precio de la energa, sea para un motor que
se utiliza 6.000 4.000 horas al ao.
[43]
[44]
[45]
22
Consumo de energa anual = horas de operacin * factor de carga * potencia nominal en HP * 0,746/rendimiento del motor
Costo anual del capital = Inversin diferencial por el factor de recuperacin del capital FRC(r,n).
Costo de la energa ahorrada = costo anual del capital/energa anual ahorrada debido a la solucin eficiente.
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
Como en el caso anterior; la introduccin del motor eficiente es ms econmica que la opcin convencional, en este
caso el rebobinado del motor existente.
c) Opcin motor obsoleto funcionando versus motor nuevo eficiente
1.
2.
3.
4.
5.
6a.
6b.
7a.
7b.
9.
10.
11a.
11b.
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
:
En este caso, la rentabilidad del proyecto sera negativa para 4.000 horas de uso del motor; salvo que se considerara adems el cargo por potencia, despreciado en el clculo. La posibilidad de que el ahorro de potencia pueda ser
considerado como un ahorro efectivo depender de la viabilidad de cambiar en el contrato el cargo por demanda
mxima, lo que sera quizs atractivo si se trata de cambiar un nmero importante de motores. Por el contrario, si el
motor trabaja 6,000 horas/ao, el cambio seria rentable.
3.3.2 La eficiencia energtica en el clculo de conductores y cables elctricos
Con el objeto de ilustrar la aplicacin al diseo econmico de conductores y cables elctricos de las metodologas
presentadas en la primera seccin de este capitulo, se seleccionaron dos ejemplos prcticos, los que se desarrollan a
continuacin.
a) Alimentador para un Banco Comercial
Los datos bsicos del proyecto son:
Carga mxima:
100 kW
Voltaje nominal:
380 V
Factor de carga:
0,90
Factor de potencia:
0,88
Cada de tensin mxima:
3%
Horas mensuales de trabajo: 480 horas
Factor de prdidas:
0,81
Corriente mxima:
172 A
1
35 m
220C
ducto
$ 39/kWh
3
3
23
Se seleccion-en base a los requerimientos tcnicos-un conductor 2 AWG THHN, cuya tensin de servicio es 600 V
y la temperatura mxima de servicio 900C (en lugares secos). Para la seleccin del conductor energtica y econmicamente eficiente se evaluaron distintos calibres 2/0, 3/0, 4/0, 250 y 350 AWG.
Para ilustrar la aplicacin de la metodologa de clculo del costo de ahorrar electricidad (CAE), se compar los
calibres 2 y 3/0 (cuyos dimetros son: 33,6 y 85,0 mm2 , respectivamente).
De acuerdo con la seccin 3.2.5, la frmula para la evaluacin del costo de ahorrar electricidad es:
CAE = [FRC (d,n ) * (Iefic - Iest) + (Mefic - Mest)] / (Eest - Eefic)
El proyecto se evalu para un horizonte de 15 aos y una tasa de descuento de 12%, lo que se traduce en un valor
de 0,1468 para el factor de recuperacin del capital (FRC).
El costo por metro lineal de los cables en consideracin era, al momento de la evaluacin, de $1,302 y $3,245,
respectivamente, no se consideran diferencias ni en los sistemas de postacin ni en los costos de mantencin.
La diferencia de consumo de energa entre la opcin mnima y una ms eficiente se determina por el monto de las
prdidas en ambos casos.
Prd2 = 3 * I2R * H = 3 * (172*0,9)2 * 0,0183 * (35/33,6) * 480 * 12/1,000 = 7.893 kWh/ao
Prd3/0 = 3 * I2R * H = 3 * (172 * 0,9)2 * 0,0183 * (35/85,0) * 480 * 12/1,000 = 3.120 kWh/ao
Inversin diferencial = 35 * 3(3.245 - 1.302) = $ 204,015
CAE = $ 0,1468 * 204,015/(7.893 - 3.120) kWh/ao = $ 6,27/kWh
En consecuencia, la seleccin de un conductor varios calibres mayores es rentable ya que es muy difcil que la
tarifa, de $39/kWh a la poca, vaya a disminuir a $6,3/kWh.
En el cuadro siguiente se presenta el resultado de acuerdo a los otros esquemas de evaluacin para un conjunto de
calibres.
Cuadro 11
Secci6n (mm2)
VAN ($)
TIR (%)
Perodo de recupeiacin
del capital (aos)
4
2
1
1/0
2/0
3/0
4/0
21,2
33,6
42,4
53,5
67,4
85,0
107,0
-1,202,826
0,00
402,705
716,396
953,753
1,108,096
1,207,998
------160,2
149,3
133,9
103,3
83,6
------0,69
0,74
0,83
1,09
1,37
Como se puede apreciar; dependiendo de los criterios del inversionista, la solucin ptima es distinta. En efecto, el
mximo valor actualizado neto se obtiene con un calibre AWG 4/0 y la mxima tasa interna de retorno con AWG 1.
Este mismo ejemplo consider la existencia de armnicas, problema frecuente en una instalacin como la considerada, lo que desplaz tanto el calibre mnimo tcnico del cable como el ptimo econmico, siendo el calibre mnimo
tcnico 2/0 y el ptimo econmico AWG 3/0.
24
600 kW
4,16 KV
0,90
0,85
3%
650 horas
0,81
98 A
1
800 m
220C
ducto
$ 39/kWh
3
3
Se seleccion -en base a los requerimientos tcnicos- un conductor 6 AWG tipo XT, cuya tensin de servicio es 5 KV
la temperatura mxima de servicio 900C (en lugares secos). Para la seleccin del conductor energtica y econmicamente eficiente se evaluaron distintos calibres 4, 2, 1, 1/0, 2/0, 3/0 y 4/0 AWG.
Para ilustrar la aplicacin de la metodologa de clculo del costo de ahorrar electricidad (CAE), se compar los
calibres 6 (conductor que satisface los requerimientos tcnicos) y 2/0 (cuyos dimetros son: 13,3 y 67,4 mm2, respectivamente).
Como en el caso anterior; la frmula para la evaluacin del costo de ahorrar electricidad es:
CAE = [FRC (d,n ) * (Iefic - Iest) + (Mefic - Mest)] / (Eest - Eefic)
El proyecto se evalu para un horizonte de 15 aos y una tasa de descuento de 12%, lo que se traduce en un valor
de 0,1468 para el factor de recuperacin del capital (FRC).
El costo por metro lineal de los cables en consideracin era, al momento de la evaluacin, de $3.610 y $6.931,
respectivamente, no se consideran diferencias ni en los sistemas de postacin ni en los costos de mantencin.
La diferencia de consumo de energa entre la opcin mnima y una ms eficiente se determina por el monto de las
prdidas en ambos casos.
Prd6 = 3 * 12R * H = 3 * (98 * 0,9)2 * 0,0183 * (800/13,6) * 650 * 12/1.000 = 200.375kWh/ao
Prd3/0 = 3 * 12R * H = 3 * (98 * 0,9)2 * 0,0183 * (800/67,4) * 650 * 12/1.000 = 39.540 kWh/ao
Inversin diferencial = 800 * 3(5.781 - 3.610) = $ 5,210,400
CAE = $ 0,1468 * 5.210.400/(200.375- 39.540) kWh/ao = $ 4,76/kWh
En consecuencia, la seleccin de un conductor de un calibre sustancialmente mayor que el mnimo recomendado
por las normas es rentable, ya que es muy difcil que la tarifa, de $39/kWh a la poca, vaya a disminuir a $4,76/kWh.
En el cuadro siguiente se presenta el resultado de acuerdo a los otros esquemas de evaluacin para un conjunto de
calibres.
Cuadro 12
Seccion (mm2)
VAN ($)
TIR (%)
Perodo de recuperacin
del capital (aos)
4
2
1
1/0
2/0
3/0
4/0
21,2
33,6
42,4
53,5
67,4
85,0
107,0
19.200.050
30.114.323
33.306.768
36.197.646
38.477.469
38.190.814
37.493.126
350
201
150
141
135
93
72
0,31
0,54
0,73
0,79
0,82
1,22
1,61
25
Como se puede apreciar; dependiendo de los criterios del inversionista, la solucin ptima es distinta. En efecto, el
mximo valor actualizado neto se obtiene con un calibre AWG 2/0 y la mxima tasa interna de retorno con AWG 4.
3.3.3 Optimizacin de un sistema de iluminacin en una planta industrial
Una planta industrial de 900 m2 (15 * 60 m), con una altura de 6 a 7 m y un buen nivel de reflexin de cielos, muros
y piso, requiere para la adecuada iluminacin de sus actividades de un nivel de iluminacin de 1,000 lux sobre el
piso46. La planta trabaja 20 horas/da, 5 das/semana y 50 semanas/ao. El costo medio de la energa elctrica es de
5US$/kWh.
Las opciones de luminarias a considerar son las siguientes: (1) Sodio de Alta Presin de 400 W, (2) Mercurio de Alta
Presin de 1000 W, (3) 2 lmparas fluorescentes de 2,5 m de 215 W y (4) Incandescente de 1.500 W. Para evaluar las
opciones se dispone de los datos que se detallan en el cuadro siguiente
Cuadro 13
Na4OO
HglOOO
FL2*215
In.1500
1. Lmenes/luminaria
2. Vida til (horas)
3. Watts/lmpara
4. Watts/luminaria (incl. Ballast)
5. Coef. utilizacin (rend. Fixture)
6. Factor depreciacin lmpara
7. Factor depreciacin por suciedad
8. Lmenes efectivos/luminaria (1 * 5 * 6 * 7)
9. Lux requeridos (lmenes/m2)
10. Lmenes requeridos totales (9 * rea)
11. Luminarias totales (10/8)
12. Potencia total (kW) (11 * 4)11,000
13. Costo neto luminaria US$
14. Costo cableado luminaria US$
15. Instal. mano de obra US$
16. Costo neto lamp/lum al por mayor
17. Costo capital total US$(13+14+15+16) * 11
18. Nmero de lmp. a reempl./ao
(horas de uso * 11 * nmero de lmp)/2
19. Mano de Obra reempl. lmpara US$/lmp
20. Costo reemplazo lmparas (18 * [16+19]
21. Costo anual capital (0,15 * 17)
22. Costo energa total (12 * horas de uso * 0,05)
23. Costo O&M anual (22+20)
24. Costo Total anual (23+21)
50.000
20,000
400
470
0,76
0,90
0,86
29.412
1,000
900.000
31
14,4
190
24
14
45
8.354
63.000
24.000
1.000
1.080
0,70
0,66
0,83
24.158
1,000
900.000
38
40,2
175
55
14
20
9.835
29.000
9.000
215
480
0,70
0,70
0,83
11.794
1,000
900.000
77
36,6
68
25
17
11
9.233
34.400
1.000
1.500
1.500
0,70
0,66
0,83
13.191
1,000
900.000
69
102,3
30
55
14
6
7.164
8
3,8
373
1.253
3.595
3.969
5.222
8
3,8
185
1.475
10.059
10.244
11.719
85
3,8
1.255
1.385
9.157
10.412
11.797
341
3,8
3.343
1.075
25.586
28.929
30.003
Nota: (1) Los datos en cursiva corresponden a la informacin que normalmente se dispone y en negrita aquellos resultantes de la evaluacin.
(2) Los nmeros entre parentesis corresponden a la lnea que define el ilem que interviene en el clculo, salvo en el caso de la cifra 1,000
utilizada para convertir watts- horas en kilo watts-horas y 0,05 US$/kWh que corresponde a la tarifa supuesta para el ejemplo.
(3) Los costos utilizados en el ejemplo no corresponden necesariamente a los existentes en Chile y han sido elegidos como referencia para
ilustrar el ejemplo.
[46] Se supone una planta en que el aporte de la iluminacn natural es insignificante o inexistente.
26
27
R(s)
I
Descomponiendo estas variables en otras ms bsicas, manejables o conocidas por el proyectista, e incorporando
la valoracin y actualizacin econmica de la energa, se han desarrollado las expresiones necesarias. Hay que notar
que tanto la expresin de las prdidas como la del ahorro consideran la tasa de descuento, por lo que sus valores son
actualizados.
28
La resistividad del conductor no ha sido incorporada en el software como una variable, pues se ha supuesto que el
metal utilizado es cobre. Tambin han sido omitidas, en la determinacin de la resistencia del conductor en corriente
alterna, otras variables de poca relevancia para los objetivos y resultados de este programa, tales como: el dimetro
exterior y la separacin de los centros de los conductores y la temperatura de operacin.
Por otro lado, se obtiene que el costo del conductor es una funcin aproximadamente lineal de la seccin,
C(s)=k.S
d) Interpretacin grfica
La figura siguiente muestra simultneamente las funciones de la seccin del conductor descritas anteriormente: la
valoracin econmica de las prdidas resistivas Perd(s) (inversamente proporcional a la seccin del conductor) y el
costo del conductor C(s) (proporcional a la seccin); y la seccin mnima aceptable Smin.
Ah(s)
B(s)
dC(s)
S
Smin
B(s)
Bmax
0
Smin
Sopt
Figura 3
Representacin grfica del criterio utilizado
Se debe determinar para qu seccin es mayor el beneficio (B) expresado como la diferencia entre el ahorro de
prdidas (Ah) y el aumento de costo (dC):
B(s)=Ah(s)-dC(s),
donde
Ah(s)=Po - Perd(s)
dC(s)=C(s)-CO
Estas nuevas funciones se expresan grficamente en la siguiente figura, en la que se observa que existe una seccin
ptima para el conductor (sopt), superior a la seccin mnima, que reporta un beneficio mximo al usuario.
29
[47]
30
VAN = A1
1+
N
r
100
r N
r
1+
100
100 *
Donde:
A1
N
r
Se refiere al ahorro que se logra en el primer ao, por concepto de menor energa consumida, al sustituir el motor
actual por uno nuevo de mayor rendimiento. Se puede evaluar como:
A1 = 12*0,746 * $_E*T*
fc1 * Pn1
fc2 * Pn2
+ $_P *
Pn1
Pn2
31
donde:
A1
: Ahorro del primer ao ($).
$_P
: Costo de la potencia en el ao presente ($/kW).
$_E
: Costo de la energa en el ao presente ($/kWh).
fc1y fc2 : Factor de carga del motor patrn y motor alternativo respectivamente (0/1).
Pn1,Pn2 : Potencia nominal del motor patrn y alternativo (HP).
_
0,746
: Factor de conversin de unidades (HP kW).
T
: Horas de uso del motor en el mes.
a
: Rendimiento del motor patrn (0/1). Corresponde al rendimiento de placa original del motor h0,
modificado segn las condiciones de operacin y la historia de reparaciones del motor.
ef
: Rendimiento del motor alternativo (eficiente) (0/1). Corresponde al valor de placa hef,n, modificado segn
las condiciones de operacin.
Evaluacin de rendimientos
Para determinar el Ahorro en el primer ao (A1) se debe conocer los valores de los rendimientos. Estos valores
corresponden a los valores de eficiencia nominales (a 100% de carga) corregidos por las condiciones de operacin de
cada motor. Las correcciones, realizadas por el software, suponen que los efectos son independientes.
El rendimiento actual de un motor puede diferir de su rendimiento original nominal por diversas causas que se
pueden agrupar como sigue:
a) Condiciones electromecnicas de operacin diferentes a las nominales
b) Condiciones ambientales diferentes de las nominales
c) Estado deficiente del motor (por reparaciones)
As, el rendimiento actual del motor (sea ste el motor patrn o el (o los) motor(es) alternativo(s)), corresponde
al rendimiento de placa sujeto a correcciones, las que quedan representadas en la siguiente expresin:
1 = Kv * Kf * Kd * Kc * Kt * Ka * Kr * o
Siendo:
1 = Rendimiento del motor corregido.
0 = Rendimiento de placa del motor a 100% de carga.
La expresin anterior considera que la eficiencia original del motor se modifica debido a las circunstancias siguientes:
trabajar con voltaje diferente al nominal (Kv y Kv)
trabajar con frecuencia diferente a la nominal (Kf y K/)
trabajar con voltaje y/o corrientes desequilibradas (Kd y Kd).
trabajar con carga diferente a la nominal (Kc y Kc)
trabajar a distintas temperaturas ambiente (Kt y Kt)
trabajar en distintas alturas sobre el nivel del mar (Ka y Ka)
reparaciones (rebobinados) en la vida del motor (Kr y Kr)
32
EL COBRE ES ETERNO
33