TUBO DE PITOT Y PITOMETRO

I. OBJETIVOS.
Los objetivos de la presente prctica son:
Ejercitar el uso del pitmetro.
Determinar la velocidad de fluido en un punto.
Obtener el coeficiente emprico del pitmetro.
Medir el gasto en la tubera.

II. MARCO TERICO

El tubo de pitot y el pitmetro son dispositivos que se conocen como sondas de
velocidad. Ambos miden la velocidad en un punto de la corriente.
El tubo de pitot, como se muestra en la fig., es un tubo hueco, doblado en L, que se
introduce en la corriente de forma que en el extremo abierto apunte directamente a la
corriente del fluido. Como el lquido en movimiento est obliga a detenerse, producto del
obstculo, se genera una presin mayor que la presin de la corriente del fluido. El punto
donde se detiene el movimiento el tubo de pitot se denomina punto de estancamiento.

Para relacionar la presin incrementada con la velocidad de la corriente se debe aplicar la

ecuacin de Bernull entre los puntos 1 (aguas arriba del tubo de pitot) y el punto 2 (punto
de estancamiento), quedando la siguiente expresin:
P1
V2
P
V2
Z1 1 2 Z 2 2 hf1 2

2g

2g

(19.1)

Donde :
Z1 y Z2: carga a elevacin de los puntos 1 y 2, en m. Son iguales pues la tubera es
horizontal.
V12/2g y V22/2g: carga a velocidad de los puntos 1 y 2, en m. En el punto 2 es igual a cero.
P1/ y P2/: carga a presin entre los puntos 1 y 2, en m

Hf1-2: prdida de carga entre los puntos 1 y 2, en m. Se considera igual a cero por
encontrarse muy cerca los puntos.
Aplicando las consideraciones antes sealadas, la ecuacin 19.1 queda:
P1 V12
P

2g

(19.2)

La velocidad del punto 1 se puede despejar, de donde:

V1

2 g p2 p1

(19.3)

Para calcular la velocidad en el punto 1 solo se requiere medir las presiones en los
puntos 1 y 2. Por esa razn la mayora de los tubos de pitot estn hechos de forma que se
puedan medir las dos presiones con el mismo dispositivo, a estos equipos se los
denomina tubo de pitot esttico o pitmetro.
La construccin del pitmetro (como se muestra en la figura), es realmente un tubo
dentro de otro. El tubo interior funciona como el tubo de pitot, y mide la presin de
estancamiento (P2). La ramificacin en el extremo permite conectar el mismo a un
instrumento de medicin de presin (lo ms comn es a un manmetro diferencial).

El tubo exterior tiene una serie de agujeros radiales pequeos que estn perforados en
forma perpendicular al flujo y permite medir la presin esttica (P 1). En el extremo se
encuentra una ramificacin para conectarlo a un instrumento de medicin.
En caso de conectar las dos ramificaciones a un manmetro diferencial, la diferencia de
presin se obtiene por la expresin.
P2 P1

S 1 Z

Donde:
S: peso especfico relativo del lquido manmetrico, dimensional.
Z: diferencia de lectura en el manmetro diferencial, en m
Sustituyendo el valor de la diferencia de presin en la ecuacin 19.3 queda:
V1

2 g S 1 Z

(19.4)

Expresin que permite calcular la velocidad de fluido en un punto de la seccin

transversal y ser la ecuacin bsica a utilizar en el desarrollo de la prctica.
CALCULO DE LA VELOCIDAD EN EL PUNTO.La carga esttica real est dada por un piezmetro con su conexin en la pared del
tubo. Cuando el piezmetro cambie su posicin, o su forma, la altura a que asciende el
agua variar. En la figura se presenta diferentes variantes de colocacin del piezmetro.

Los pitmetros comerciales utilizan diferentes combinaciones en la colocacin de los

piezmetros, por lo cual las lecturas en el manmetro diferencial, Z, (ecuacin 19.4) dara
diferentes valores. Por ese motivo es necesario afectar la ecuacin de la velocidad por un
coeficiente caracterstico de cada pitmetro (C P), que es dado por el fabricante o que
puede ser hallado en el laboratorio.
La ecuacin 19.4 quedara:
V C p 2 g S 1 Z

(19.5)

El pitmetro Cole, es un diseo que combina los tubos b y e de la figura 19.3, y es en l,

que se produce la mayor diferencia de nivel entre el tubo de impacto y el tubo esttico
piezomtrico, lo cual es particularmente til en corrientes de baja velocidad.
DETERMINACIN DE LA DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES Y DEL COEFICIENTE DE
LA SECCIN CS.El procedimiento ms recomendable para la determinacin de la distribucin de
velocidades en la seccin que estamos estudiando, consiste en determinar la velocidad en
distintos puntos del dimetro donde trabaja el pitmetro.
Se considera dividida la seccin de la tubera en n partes de igual rea. De estas reas, la
central ser un circulo, las dems, coronas o anillos. (figura 19.4).

Se obtienen las velocidades en los puntos de interseccin del dimetro seleccionado con
las circunferencias que dividen a cada una de las reas parciales en dos partes de igual
rea. Simultneamente, con la determinacin de cada una de stas velocidades, se
determina la velocidad en el centro de la tubera (V o).
Supongamos que hemos seleccionado para las observaciones el dimetro vertical.
La interseccin de las reas parciales en subreas de igual rea sern los puntos de
observacin. Por otra parte, vemos que en cada anillo se hacen dos observaciones, un
superior y otra inferior, siendo el promedio de ellas la velocidad media en ese anillo.
Si llamamos N al nmero de reas y las observaciones de velocidad por:
V N ,.......V 2 ,V1 ,V0 ,V1 ,V 2 ,.........V N

Tendemos que las velocidades medias de los anillos sern:

En el anillo 1:

V1 V1
2

En el anillo 2:

V 2 V 2
2

En el anillo N:

V N V N
2

La velocidad media en la seccin ser:

V1 V1 V 2 V 2
V V N

............ N
2
2
2
Vm
N
Vm

V1 V1 V 2 V 2 V N V N
2N

Y por lo tanto:
N

Vm

V
i 1

V i

2N

(19.6)

Adems, por cada observacin en un punto se hace una medicin de la velocidad central,
luego la velocidad central estar dada por:
V0

2N

El coeficiente de la seccin Cs ser:

N

V
Cs m
V0

V V

V
i 1

(19.7)

DETERMINACIN DE LOS RADIOS DE LOCALIZACIN.Para poder efectuar las mediciones anteriores, es necesario conocer el radio que le
corresponde a cada circunferencia de observacin. Si denominamos por:
R: radio de la seccin de la tubera.
Ri: radio de la circunferencia de observacin que ocupa el lugar i
i: nmero de anillos o reas iguales en que se divide la seccin.
El rea total de la seccin de la tubera es: A=R2.
El rea de un anillo ser: A=R2/N.
Para el primer crculo de observacin su radio ser: Ri=R 1 y su rea: Ai=R12.
Pero, esta sub rea ser igual a la mitad del rea parcial, o sea:
a1

a R 2

2 2N

R1

1
R
2N

Para el segundo crculo de observacin tendremos:

a2 a

a 3
a
2 2

Es decir,
R22
R2

3R 2
2N
3
R
2N

Para el tercer crculo de observacin tendremos:

a3 2a

a 5
a
2 2

Es decir,
R32

5R 2
2N

R3

5
R
2N

Podemos observar que los numeradores de la cantidad subradical, son la serie de

nmeros impares, los cuales se representan por 2i-1, siendo i nmero de orden de la
circunferencia de observacin. Por lo tanto el radio de la circunferencia que ocupa el lugar
N ser:
Ri

2i 1
R
2N

(19.8)

DETERMINACIN DEL GASTO.El caudal o gasto que circula por una corriente de rea mojada A y de velocidad media V m
est dada por:
Q AV m

Si multiplicamos y dividimos por el valor de la velocidad central en la tubera, V 0, resulta:

Q A

Vm
V0
V0

La relacin Vm/V0 es el coeficiente de la seccin, y se puede admitir como constante para

el intervalo de operacin de la tubera, por lo tanto:
Q ACsV0

Resulta de aqu, que conociendo el rea de la seccin de la tubera, el coeficiente de

aquella, solamente tiene que determinar la velocidad en el centro de la seccin para poder
calcular el gasto en la tubera en un instante determinado.
Ahora bien, si medimos el rea en m2 y la velocidad en m/seg. El gasto estar en m3/seg.
El gasto, en lt/seg. ser:
Q=1000*A*Cs*V0

(ecuacin 19.10)

En una seccin dada el factor 1000*A*C s , es constante y se acostumbra llamarlo factor

de la estacin piezomtrica y se designa por F, expresndose el gasto en lt/seg en este
caso,
Q=F*V0

(ecuacin 19.11)

CALIBRACIN DE UN PITMETRO.Es posible, y de hecho se presenta mucho, que dispongamos de un pitmetro para
trabajar con l y si embargo no conozcamos el coeficiente C p caracterstico de
instrumento, por lo que ser necesario calibrarlo, procediendo de la siguiente forma:
Segn las ecuaciones anteriores (19.5), (19.6) y (19.9) tenemos:
V1 C p 2 g S 1 Z

Q AV m
N

Vm

i 1

V i

2N

Tenemos que:
V1 C p K

Z 1

V1 C p K

Z 1

V 2 C p K

Z2

V 2 C p K

Z2

V i C p K

Z i

V i C p K

Z i

sustituyendo (19.6) resulta:

Vm C p 2 g S 1

Z i Z i

i 1

2N

Despejando Vm= en (19.7) y simultaneando con el anterior resultar:

Cp

2 NQ
N

A 2 g S 1
i 1

Z i Z i

(19.12)

Expresin con la cual, conocida el gasto ser posible obtener el coeficiente del pitmetro
Cp.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.La instalacin que se requiere para la instalacin de la practica consta de los siguientes
elementos: Tubera de 250 mm de dimetro; pitmetro comercial; manmetro
diferencial: canal de descarga de la tubera y vertedero para medir el gasto.
En la realizacin de la practica se pueden presentar dos casos:
1. Obtener el coeficiente Cp caracterstico del instrumento.
2. Determinar el gasto que circula por la tubera.
En cualquiera de los casos se deber tomar 10 puntos para la colocacin de la
punta del pitmetro. Estos puntos se pueden encontrar en el modelo de anotacin de
datos.

CONCLUSIONES.-

Al finalizar el presente practica podemos concluir diciendo lo

que a continuacin se notar

Cumpliendo con el objetivo de la practica re procedi a encontrar el valor

de Cp. Para lo cual se encontr algunas dificultades.

Para la determinacin del caudal se debe acotar unas consideraciones;

que no es uy confiable por que al trabajar con bastante caudal, dado a las
dimensiones del tanque de aforo el nivel de agua suba con gran rapidez
loquee no permita medir con gran precisin el tiempo lo que nos lleva a
considerar el error que pudimos obtener en l calculo de los caudales,
con los que hemos trabajado en el presente practica.
Debido al la constitucin o diseo del aparato del pitmetro los clculos
se reducen apreciablemente.

SISTEMAS DE TUBERAS EN SERIE Y EN PARALELO

I. OBJETIVOS .Con los objetivos brindados con relacin a las prdidas de carga y los gastos, se pueden
resolver los problemas que se presentan en el clculo de estos sistemas.

Los objetivos de la prctica son los siguientes:

Determinar experimentalmente las ecuaciones de prdida de carga de cada una de las
tuberas simples que componen el sistema en serie y paralelo.
Calcular la ecuacin de prdida de carga de la tubera equivalente para el sistema en
serie y en paralelo.
Comprobacin de los valores experimentales con los de las ecuaciones analticas.

II. MARCO TERICO.En la practica es muy comn combinar tuberas de diferentes dimetros, formando
las llamadas tuberas compuestas. Entre estas se encuentran tuberas en serie y
paralelo.

Tuberas en serie.- estn formadas por varias tuberas simples, conectadas unan a
continuacin de otra. l liquida circula por una de ellas y a continuacin por las
dems. En este tipo de conexin las perdidas de carga son acumulativas.
De acuerdo con la figura 15.1 la prdida de A hasta C es la correspondiente al
sistema en serie (hfs), y ser igual a:
hfs = hf1+hf2

Donde:
hfs : prdida de carga en serie
hf1: prdida de carga en la tubera 1(A-B)
hf2 :prdida de carga en la tubera 2(B-C)
El gasto que circula por el sistema en serie es el mismo que el de la tubera 1 y 2.
Qs = Q2 = Qs
Donde:
Qs : gasto que entra al sistema en serie
Q1: gasto por la tubera 1
Q2: gasto por la tubera 2

Tuberas en paralelo: Estn formadas por las tuberas que se disponen de modo tal,
que sus extremos son comunes. En la figura se muestra un sistema de tuberas en
paralelo.
Como se pueden observar, las perdidas de carga por cualquiera de los ramales tienen
que ser iguales. Esto se debe a que las presiones en los puntos comunes (punto A y
B) tienen que ser nicas.
hfs = hf1 = hf2

Donde :
hfs : Perdida de carga en el sistema en paralelo
hf1 : Perdida de carga en la tubera 1
hf2 : Perdida de carga en la tubera 2
En el caso de los gastos son acumulativos son.
Qp = Q1 + Q2
Donde :
Qp : Gasto que entra en el sistema en paralelo.
Q1 : Gasto por la tubera 1.
Q2 : Gasto por la tubera 2.

Con los elementos brindados con relacin a las perdidas de carga y los gastos, se pueden
resolver los problemas que se representan en el clculo de estos sistemas.
TUBERAS EN SERIE. FUNDAMENTO TERICO.El esquema de la instalacin existe en el laboratorio de la practica de las tuberas en serie,
consta de los siguientes elementos:

 Tramo de tubera 1: dimetro D1; longitud L1, coeficiente de rugosidad Williams Hazen
C1 y factor de fricacin de Weisbach Darcy f1.
Tramo de tubera 2: dimetro D2; longitud L2, coeficiente de rugosidad Williams Hazen
C2 y factor de fricacin de Weisbach Darcy f2.
Reduccin brusca para la unin de ambas tuberas.
Vlvula de regulacin.
Tanque de aforo volumtrico.
Manmetro diferencial, conectado en la tubera 1 (puntos A y B).
Manmetro diferencial, conectado en la tubera 2 (puntos B YC).
PERDIDAS DE CARGAS EN EL SISTEMA DE SERIE (hfs).
La perdida de carga en sistema en serie se puede determinar las perdidas sumando las
perdidas por friccin en los tramos de la tubera recta (hf1 y hf2) y a la perdida de carga
menor o localizada producida por la fuerza brusca (h rb).
hfs = hf1 + hf2 +hrb
En caso de utilizar la formula de Weisbach Darcy, que da la siguiente expresin:
hf s f1

l1V12
l V2
V2
f 2 2 2 k rb 2
D1 2 g
D2 2 g
2g

Donde:
f1 y f2: factor de friccin de Weisbach Darcy para las tuberas 1 y 2.
V12/2g y V22/2g : cargas a velocidad en las tuberas 1 y 2, en metros.
V1 y V2 : velocidad media en la tubera, en m/s.
g: aceleracin de la gravedad, en m/s2.
L1 y L2 : Longitud recta de las tuberas 1 y 2, en metroS.
D1 y D2 : dimetro interior de las tuberas 1 y 2, en metros.
Krb : coeficiente de prdidas localizadas para las reducciones bruscas. Depende de la
relacin del dimetro de los conductos.
La expresin de hfs en funcin del gasto queda:
8 fL
f L K
hf s 2 1 51 2 52 rb51 Q 2
g D1
D2
D2
Donde :
Q : gasto por el sistema en serie, en m3/s.
En caso de aplicar la expresin de Williams Hazen, la prdida de carga queda de la
siguiente forma:
Q

hf s 10.649
C1

1.852

Q
L1

10.649
4.87
D1
C1

1.852

L2
V22

K
rb
D24.87
2g

Donde :
C1 y C2 : coeficiente de rugosidad de Williams Hazen para las tuberas 1 y 2.
El resto de los parmetros tienen el mismo significado que lo indicado para Weisbach
Darcy.

Sustituyendo la V2 por la relacin Q/A2 se obtiene la siguiente expresin:

1.852 8 K rbQ 2
L1
L2

2 4
Q
1.852
4.87
C21.852 D24.87
D2 g
C1 D1

hf s 10.649

En el caso de la expresin de Weisbach Darcy se puede obtener una frmula de prdida

de carga en el sistema en serie en funcin del gasto :
hfs = KsistQ2
CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE DEL SISTEMA
El sistema en serie puede ser sustituido por la longitud equivalente (L e) de tubera de un
dimetro (De) y el coeficiente de friccin (f e o Ce) que corresponda al sistema. Se debe
recordar que la tubera equivalente produce la misma prdida de carga que el sistema
para el mismo gasto.
Segn la frmula de Weisbach Darcy , la prdida de carga del sistema en serie se puede
expresar como:

hf s

8 f e Le 2
Q
De5 g

Igualando esta expresin a la ecuacin 15.2 y despejando L e queda:

Le

De5 f1L1 f 2 L2 K rb

5 4
f e D15
D2
D2

(15.7)

Si se utiliza la expresin de Williams Hazen para calcular las perdidas de carga en la

tubera equivalente:
Q

hf s 10.649
Ce

1.852

Le
De4.87

(18.5)

Igualando esta expresin a la ecuacin 15.3 y despejando L e:

Le D

4.87
e

1.852
e

L1
L1
0.076 K rbQ 0.148
1.852 4.87 1.852 4.87

C2 D2
C24 g
C1 D1

(15.9)

Con las dos expresiones presentadas se puede calcular en forma terica la longitud equivalente del
sistema en serie.

TUBERAS EN PARALELO. FUNDAMENTO TERICO.El esquema de la instalacin existente en el laboratorio para la realizacin de la
prctica de tuberas en paralelo, contra de los siguientes elementos:
Una tubera de entrada con una t, a partir de la cual salen dos ramales de dimetros
diferentes, los cuales se vuelven a unir aguas abajo.
Cada ramal consta de: una reduccin; tres tramos de tubera recta; una vlvula de
regulacin; dos codos de 90 y una ampliacin.
Al ramal superior se le denomina tubera 1 y tiene: dimetro D 1; longitud L1; coeficiente
de rugosidad de Williams Hazen C1 y factor de friccin de Weisbach Darcy f1.
Al ramal superior se le denomina tubera 2 y tiene: dimetro D 2; longitud L1; coeficiente
de rugosidad de Williams Hazen C2 y factor de friccin de Weisbach Darcy f2.
Una vlvula de regulacin antes del tanque de aforo.
Tanque de aforo volumtrico.
Manmetro diferencial, conectado a los extremos del sistema (A y B).
PERDIDAS DE CARGA EN EL SISTEMA EN PARALELO (hf p).La perdida de carga en el sistema en paralelo es igual a la perdida de carga que se
produce por cada una de los ramales que conforman el sistema.
hfp = hf1 = hf2 hfp = hf1 = hf2
El gasto del sistema es la suma de los gastos por cada uno de los ramales:
Qp = Q1 +Q2
En caso de utilizar la formula de Weisbach Darcy, queda la siguiente expresin para las
perdidas de carga:
hf p hf1

8 f 1L1 2
Q1
2 gD15

(15.10)

hf p hf 2

8 f 2 L2 2
Q2
2 gD25

(15.11)

f1 y f2: Factor de friccin de Weisbch Darcy para las tuberas 1 y 2.

Q1 y Q2: gasto por las tuberas 1 y 2, en m3/s.
g: aceleracin de la gravedad, en m/s2.
L1 y L2: longitud equivalente de las tuberas 1 y 2 en metros.
D1 y D2: dimetro interior de las tuberas 1 y 2, en metros.
Despejando Q1 y Q2 en las expresiones anteriores:
2 ghf p D15

Q1

8 f1 L1
Como Qp = Q1 + Q2

(15.12)

2 ghf p D25

Q2

8 f 2 L2

(15.13)

0.5

2 ghf p

Qp

D5
1

f
L
1 1

0.5

D25

f 2 L2

0.5

(15.14)

A partir de esta expresin se puede obtener una formula del gasto en funcin de la perdida
de carga en el sistema en paralelo.
CALCULO DE LA LONGITUD EQUIVALENTE DEL SISTEMA.El sistema en paralelo puede ser sustituido por la longitud equivalente (L e) de tubera
de un dimetro (De) y coeficiente de friccin (f e) que corresponda al sistema. Se debe
recordar que la tubera equivalente produce la misma prdida de carga que el sistema
para el mismo gasto. Segn la frmula de Weisbach Darcy, gasto del sistema en
paralelo se puede expresar como:
0.5

2 ghf p

Qp

D5
e

f
L
e e

0.5

(15.15)

Igualando las expresiones 15.14 y 15.15 y despejando L e queda:

Le

De5

f e D5
1
f1L1

1
0.5

D25

f
L
2 2

0.5

(15.16)

Ecuacin que permite calcular la longitud equivalente del sistema en paralelo en forma
terica. En la misma se debe colocar los valores de longitud equivalente L 1 y L2 de
cada ramal. A continuacin se explica cmo calcular estos parmetros.
L1 (al igual que L 2) incluyen: 3 tramos de tubera recta; 2 codos de 90; 1 tee a la entrada;
1 reduccin brusca; 1 ampliacin brusca; 1 tee de salida y 1 vlvula (abierta).
La longitud equivalente de la tubera 1 es:
Le1 teo

D1
K D
K D

L1 rb1 1 rb1 1 2 L1codo L1valv L1tee.ent

f1
f1
D
A

D1
L1tee. sal
DB

(15.17)

Le1(teo): longitud equivalente de tubera 1, para dimetro D 1 y factor f1, en metros.

L1: suma de los tramos rectos de la tubera 1, en metros.
Krb1: coeficiente de perdidas en reduccin brusca.
Kab1: coeficiente de perdidas en reduccin brusca.
L1codo: longitud equivalente de un codo de 90, en metros.
L1valv: longitud equivalente de una vlvula abierta, en metros.
Ltee ent: longitud equivalente de una tee de entrada, en metros.
Lsee sal: longitud equivalente de la tee de salida, en metros.
DA: dimetro de la tubera de entrada de al sistema, en metros.
DB: dimetro de la tuvera de salida del sistema, en metros.

La longitud equivalente de la tubera 2 es:

Le2 teo

D
K D
K D
L2 rb 2 2 rb 2 2 2 L2codo L2valv L2tee.ent 2
f2
f2
DA

D
L1tee.sal 2
DB

(15.18)

Le2(teo): longitud equivalente de tubera 2, para dimetro D 2 y factor f2, en metros.

L2: suma de los tramos rectos de la tubera 2, en metros.
Krb2: coeficiente de perdidas en reduccin brusca.
Kab2: coeficiente de perdidas en reduccin brusca.
L2codo: longitud equivalente de un codo de 90, en metros.
L2valv: longitud equivalente de una vlvula abierta, en metros.
Ltee ent: longitud equivalente de una tee de entrada, en metros.
Lsee sal: longitud equivalente de la tee de salida, en metros.
DA: dimetro de la tubera de entrada de al sistema, en metros.
DB: dimetro de latonera de salida del sistema, en metros.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL.Para la realizacin de la de tuberas en paralelo se procede de la siguiente forma:

1. Se abre completamente la vlvula de la tubera 1 y se cierra de la tubera.
2. Con la ayuda de la vlvula de regulacin se fija un gasto en sistema y se mide
2.1 El tiempo (t) que demorara en llenarse una altura (h) en el tanque de aforo.
2.2 La lectura (Z) en la rama del manmetro diferencial.
3. Se repiten las operaciones anteriores para diferentes gastos.
4. Se abre completamente la vlvula de la tubera 2 y se cierra la tubera 1.
5. Se realizan las operaciones indicadas en los pasos 2 y 3.
6. Se abren completamente las vlvulas de las tuberas 1 y 2.
7. Se realizan las operaciones indicadas en los pasos 2 y 3.

CONCLUSIN
Las conclusiones del ala presente practica se puede sintetizar con los siguientes parrafos.
La practica es muy complicada debida a que se debe tener un conocimiento un poco
avanzado de la materia, Ms que todo en la parte de la elaboracin de los clculos
Como toda las de ms practica de pende mucho los resultados o clculos de cmo
tomemos los datos del experimento en el laboratorio
Se recomienda sacar las medidas con mucha precisin
Se debe hacer la practica por lo menos con tres diferentes caudales para poder hacer
una correccin matemtica a los resultados

CLCULOS Y RESULTADOS.TUBERAS EN SERIE

DATOS INICIALES
TUBERA 1
Material: Acero Galvanizado
Dimetro interior
D1
Longitud
L1
Factor
f1
Coeficiente
C1

TUBERA 2
Material: Acero Galvanizado
50,8
mm Dimetro Interior D2 38,1
mm
5,11
m
Longitud
L2 5,16
m
0,03542
Factor
f2
0,03901
130
coeficiente
C2 130

Aceleracin de la gravedad
Temperatura del agua
Altura del punto A
Altura del punto B
Altura del punto C
rea del tanque de aforo
Coeficiente reduccin brusca

Dimetro
Factor
coeficiente

g
t
ZA
ZB
ZC
A
Krb

9,81
M/s2
19,5
C
2,07
m
2,07
m
2,05
m
1,0151
m2
0,22

TUBERIA EQUIVALENTE
De
50,8
mm
fe
0,03542
Ce
130
TABLA DE OBSERVACIONES

Altura Tanque
H
30
30
30
30

tiempo
T (seg)
77,89
78,91
64,43
64,10

Manmetro dif.
Z1 (m)
0,028
0,027
0,036
0,036

Manmetro dif.
Z2 (m)
0,101
0,096
0,143
0,136

TUBERAS EN PARALELO
ANOTACIN DE DATOS
DATOS INICIALES
TUBERAS DE ENTRADA Y SALIDA
Aceleracin de la gravedad
9,81
Temperatura del agua
19,5
rea del tanque de aforo
1,0151
Altura de la toma en el punto A
1,5
Altura de la toma en el punto B
1,46
Dimetro interior de tubera de entrada
50,8
Dimetro interior de tubera de salida
50,8
Longitud equivalente Te entrada
3,50
Longitud equivalente Te salida
5,50

m2/seg
C
m2
m
m
mm
mm
m
m

CARACTERSTICAS

Material
Dimetro interior D.
Factor de friccion f:
Longitud Tramos Rectos L:
Coef. Prdida Red. Brusca Kr:
Coef. Prdida Amp. Brusca Kr:
Long. Equiv. Vlvula Abiert. Lv:
Long. Equiv. Codo 90 Lc:

TUBERA 1

TUBERA 2

Hierro Fund.

Hierro Fund.

50,8
0,03542
0,78
0
0
0,4
1,4

38,10
0,03901
8,78
0,22
0,19
0,3
1,1

Tuberia 1 Abierta, 2 Cerrada

Parmetros
unidad
Observaciones
Altura del tanque
m
30
60
30
60
Tiempo
s

TUBERA
UNID.
EQUIVALENTE
Hierro fundido

50,8
0,03542

mm
m
m
m

31,93
39,22

63,90
76,46

Manmetro Diferencial
m
1,250
1,270
0,83
0,85

Tubera 2 Abierta, 2 Cerrada

Parmetros
unidad
Observaciones
Altura del tanque
m
30
60
30
60
Tiempo
s
28,67
34,39

57,40
68,78

Manmetro Diferencial
m
0,830
0,825
0,725
0,720

Tubera 1 Abierta, 2 Abierta

Parmetros
unidad
Observaciones
Altura del tanque
m
30
60
30
60
Tiempo
s
37,07
54,13
32,39
64,75

Manmetro Diferencial
m
0,395
0,388
0,235
0,280
TABLAS DE RESULTADOS
RESULTADOS EN LA TUBERA 1
Q1(l/s)
P1/
Va
Va2/2g
Vb
Vb2/2g
Hf1
9,534
15,838
4,702
1,127
4,702
1,127
15,878
7,966
10,559
3,932
0,788
3,932
0,788
10,599
RESULTADOS EN LA TUBERIA 2
Q2(l/s)
P1/
Va
Va2/2g
Vb
Vb2/2g
Hf2
10,616

10,402

5,240

1,399

5,240

1,399

10,442

9,842

9,082

4,362

0,970

4,362

0,970

9,122

RESULTADOS EN EL SISTEMA EN PARALELO

QP(l/s)
11,250
9,404

(P1/(
4,921
3,551

Va
5,551
4,638

Va2/2g
1,570
1,096

Vb
5,551
4,638

Vb2/2g
1,570
1,096

HfP
4,961
3,591

RESULTADOS FINALES
PERDID
GASTO
A
Hfp
Qp
Q1
Q2
4,962
11,250 5,329 7,318
3,591
9,404 4,637 5,548

LONGITUD
EQUIVALENTE REAL
Lep
Le1
Le2
4,531
6,315
4,617
4,698
6,535
4,823

LONGITUD EQUIVALENTE
TEORICA
Le1(te)
Le2(te) Lep(te)
4,095
18,980
13,342
4,095
18,980
13,342

OBSERVACIONES
(1)
(2)
(3)
(4)
85)
(6)
(7)
(8)
(9)
(10)
(11)
(12)
(13)
(14)

Q
(p1/(
p2/
V1
V12/2g
Re1
V2
V22/2g
Re2
Hf1 (exp)
Hf1 (WD)
Hf1 (WH)
Hf2 (exp)
Hf2 (WD)

RESULTADOS
L/seg
m
m
mseg
m
M/seg
m
m
m
m
m
m

3,88610
0,34568
1,23815
1,9170
0,1870
96197,14
3,4090
0,5920
126962,76
0,34485
0,66758
0,4596
0,85315
1,97256

4,7384
0,45252
1,75352
2,3380
0,2790
116100,10
0,1560
0,88
154783,58
0,45252
0,99251
0,65830
1,17252
2,17797

(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
(21)

Hf2 (WH)
Hfs (exp)
Hfs (WD)
Hfs (WH)
Le (exp)
Le (WD)
Le (WH)

m
m
m
m
m
m
m

1,36901
1,198
2,68014
1,82497
19,17018
30105531
27,51380

Ecuacin

hf1 (exp) vs. Q

hf1 = 0,02109 Q2

Ecuacin

hf2 (exp) vs. Q

hf2 = 0,05436 Q2

Ecuacin

hfs (exp) vs. Q

hfs = 0,07585 Q2

1,49837
1,62504
3,17048
2,15667
19,85628
30,05531
27,55722