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Formulario 2
Formulario 2
P = U I cos
cos =
Q = U I sen
S = UI
P
S
tag =
Q
P
Q = S2 P 2
P = 3 U I cos
cos =
Q = 3 U I sen
S = 3UI
P
S
tag =
Q
P
Q = S2 P 2
Motores
Intensidad absorbida por un motor
monofsico
I=
S=
P
U cos
P
cos
I=
Pt =
P
3 U cos
Q = Pt tg
Q = U 2 C 10 6
I=
Q
U
Q = P ( tg1 tg 2 )
Q = P ( tg1 tg 2 )
I
Intensidad. Intensidad absorbida por el motor. (A)
P
Potencia activa. Potencia nominal del motor, potencia en el eje. (W)
S
Potencia aparente (VA)
Q
Potencia reactiva (VAr)
Rendimiento
Pt
Potencia activa absorbida de la red por un motor (W)
U
Tensin de lnea para suministros trifsicos. Tensin de fase para suministros
monofsicos. (V)
FP = cos
Factor de potencia.
cos1 Factor de potencia antes de la compensacin.
cos2 Factor de potencia despus de la compensacin
tag1 Tangente antes de la compensacin.
tag2 Tangente despus de la compensacin.
C
Capacidad
pulsacin. = 2 f
S=
2 L P
e U
En funcin de la intensidad:
S=
2 L I cos
e
S=
LP
e U
En funcin de la intensidad:
S=
[1]
[2]
3 L I cos
e
Donde:
L
Longitud en metros de la lnea.
P
Potencia del receptor que va a alimentar la lnea,
T = 20 (1 + 20 x T) [3]
T
Resistividad del conductor a la temperatura T en mm2/m
20 Resistividad del conductor a 20 C
20:
Coeficiente trmico para 20 C (C-1). Coeficiente de variacin de resistencia
especfica por la temperatura del conductor
T
Diferencia de temperatura (T = T- 20)
Tabla 1. Resistividad del cobre, aluminio y Almelec, a 20, 70 y 90 C, y coeficiente
Material
Cobre
Aluminio
Almelec (Al-Mg-Si)
20 (.mm2/m)
0,018
0,029
0,032
70(.mm2/m)
0,021
0,033
0,038
90(.mm2/m)
0,023
0,036
0,041
(C-1).
0,00392
0,00403
0,00360
T =
[4]
T =
1 + 20 (T 20 C )
T
Cu (20) = 56 m/mm2
Al (20) = 35 m/mm2
Tabla 2. Conductividades del cobre y del aluminio para diversas temperaturas, obtenidas
de la expresin indicada.
Conductividad,
m/mm2
Cobre (Cu
Aluminio Al
20 C 30 C
56
35
54
34
40 C
50 C
60 C
52
32
50
31
48
30
70 C 80 C
47
29
45
28
90 C
44
27
T = To + (Tmax
I
To)
I max
[5]
T = T0 + ( Tmax T0 ) ( I / Imax )2
Donde:
T
Temperatura real estimada en el conductor
T0
Temperatura ambiente (40 C al aire y 25 C enterrados)
Tmax
Mxima temperatura admisible segn su aislamiento 70 C para PVC y 90 C para
XLPE o EPR
I
Intensidad por el conductor
Imax
Intensidad mxima admisible en el conductor por criterio trmico
Procedimiento de clculo de secciones para la temperatura real de trabajo del conductor:
1. Se calcula la seccin para el caso ms desfavorable, esto es para la mxima
temperatura que puede soportar segn su aislamiento (70 C para PVC y 90 C
para XLPE o EPR) aplicando la expresin [1] [2], segn corresponda.
2. Se elige el valor comercial ms prximo por exceso y se comprueba en las tablas
del REBT (ITC-BT-06, ITC-BT-07, ITC-BT-19) que el valor de seccin obtenido
cumple con el criterio de calentamiento, esto es, soporta la corriente a
transportar.
3. Si la seccin encontrada no cumple con el criterio de calentamiento, se elige la
que cumpla y el proceso ha concluido. En este caso el criterio ms crtico o que
ms cuesta cumplir habra sido el de criterio trmico.
4. Si la seccin comercial obtenida en el apartado 2 si cumple con el criterio de
calentamiento, realizamos una nueva iteracin: elegimos el valor de seccin
inmediatamente inferior y volvemos a comprobar si esta nueva seccin cumple
con el criterio de densidad de corriente. Si no cumple, nos quedamos con la
seccin inicial. Por el contrario, si cumple calculamos la temperatura real del
conductor para esta seccin, para ello utilizamos la ecuacin [5].
5. A partir del valor de la temperatura real del conductor, calculamos su
conductividad a esa temperatura utilizando la ecuacin [4]
6. Con el nuevo valor de la conductividad calculamos el valor de la seccin mnima
para cumplir con la cada de tensin y verificamos en las tablas que tambin
cumple con el criterio trmico.