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10. Manual de Operaci%F3n y Mantenimiento

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10. MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO El presente manual provee las pautas y los procedimientos básicos para operar y mantener los equipos que conforman la planta. Las pautas a seguir para la puesta en funcionamiento de los equipos se resumen en la tabla 103. A continuación se describe la operación y el mantenimiento de cada uno de los equipos de la planta. 10.1 TOLVA Y SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

10.1.1. Arranque. Como se aprecia en la tabla 103, el sistema de alimentación es el último en poners
10. MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO El presente manual provee las pautas y los procedimientos básicos para operar y mantener los equipos que conforman la planta. Las pautas a seguir para la puesta en funcionamiento de los equipos se resumen en la tabla 103. A continuación se describe la operación y el mantenimiento de cada uno de los equipos de la planta. 10.1 TOLVA Y SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

10.1.1. Arranque. Como se aprecia en la tabla 103, el sistema de alimentación es el último en poners

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10.

MANUAL DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO El presente manual provee las pautas y los procedimientos básicos para operar y mantener los equipos que conforman la planta. Las pautas a seguir para la puesta en funcionamiento de los equipos se resumen en la tabla 103. A continuación se describe la operación y el mantenimiento de cada uno de los equipos de la planta. 10.1 TOLVA Y SISTEMA DE ALIMENTACIÓN

10.1.1. Arranque. Como se aprecia en la tabla 103, el sistema de alimentación es el último en ponerse en funcionamiento y el primero en detenerse, pues es quien regula el flujo del proceso. Para el arranque de este sistema, antes se debe revisar si hay objetos ajenos que puedan interferir en la transmisión por cadena, u objetos atascados en la boca de salida de la tolva. Después de poner en marcha el sistema de alimentación y que esté operando, revisar el motoreductor y la transmisión por cadena para asegurarse de que están trabajando libremente. 10.1.2. Operación. Durante la operación del sistema de alimentación se debe supervisar su correcto funcionamiento. No deben existir objetos extraños haciendo contacto con el sistema de transmisión, ni objetos en contacto con las cuchillas, cuando estas se encuentren por fuera de la tolva. Se debe evitar que el equipo funcione con residuos atascados entre que dificulten su funcionamiento. 10.1.3. Mantenimiento. El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado en lo posible por personal calificado y entrenado. El mantenimiento de la tolva se reduce a la limpieza de la misma, pues es factible que luego de su operación puedan quedar residuos adheridos a las paredes internas. El mantenimiento del sistema de alimentación comprende, la lubricación, la tensión de la cadena de transmisión de potencia y la limpieza de las cuchillas. Los rodamientos de las partes que soportan el eje de la banda no requieren lubricación, ya que estos vienen sellados y prelubricados; solo se lubrican con grasa los soportes donde estos se encuentran.

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Tabla 103. Pautas a seguir para la puesta en funcionamiento de la planta. Nro. Operación Nombre Verificación del estado de los equipos Tarea Revisar que los equipos se encuentren en buen estado, que no existan elementos extraños que puedan obstruir la rotación o translación de las partes en movimiento y que no se encuentren personas que puedan estar haciendo algún tipo de reparación o ajuste en ellos. Recoger con el minicargador los residuos depositados en el área dispuesta para la operación y cargar la tolva. Medidas de seguridad en la operación

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Carga de la tolva

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Energización de las bandas transportadoras Energización del tromel Energización del sistema de alimentación Operación de la compactadora Operación de la unidad recicladora de plásticos

En el panel de control central, accionar el interruptor de energización de la banda 1 y la banda 2. En el panel de control central, accionar el interruptor de energización del tromel. En el panel de control central, accionar el interruptor de energización del sistema de alimentación. Cargar la compactadora con el material a compactar. En el panel de control fijo al equipo accionar el interruptor de accionamiento de la prensa. Para la operación de este equipo se debe consultar el manual de operación y mantenimiento proporcionado por el fabricante.

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Se debe tener especial cuidado con la operación del minicargador para prevenir colisiones con la tolva o con el operario de apoyo de la operación. Igualmente no debe haber personas debajo o cerca la tolva, pues el vehículo al descargar puede dejar caer material. Verificar que las bandas se encuentren con las condiciones mínimas de seguridad y que no existan objetos extraños que puedan afectar su correcto funcionamiento. Verificar que el tromel se encuentre con las condiciones mínimas de seguridad y que no existan objetos extraños que puedan afectar su correcto funcionamiento. Verificar que el alimentador se encuentre con las condiciones mínimas de seguridad y que no existan objetos extraños que puedan afectar su correcto funcionamiento. Verificar que la prensa se encuentre con las condiciones mínimas de seguridad y que no existan objetos extraños que puedan afectar su correcto funcionamiento.

7 Fuente: Autores.

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En cuanto al la lubricación del sistema de transmisión de potencia, se recomienda: Para mejores resultados en la lubricación de la cadena, siempre utilizar una brocha que la lubrique suavemente. Lubricante recomendado: 30W Mobile 1 Sintético. Lubricar toda la cadena inmediatamente después de su instalación.

Una vez que las condiciones normales de operación hayan sido establecidas: Se debe programar el primer mantenimiento preventivo para inmediatamente después de las primeras 50 horas de operación. Evaluar la lubricación de la cadena. Si la cadena muestra que ha sido lubricada adecuadamente, lubricarla y programar la próxima operación de mantenimiento preventivo para cuando se cumplan 100 horas de operación.

En cuanto a la lubricación del motoreductor, seguir las recomendaciones dadas por el fabricante. Por otra parte, la cadena motriz y los piñones deben ser revisados periódicamente para mantener la tensión y la alineación. Ajustes impropios causarán un desgaste excesivo en los componentes del sistema de transmisión. Los pasos a seguir para realizar este ajuste son los siguientes: - Remover la guarda de la cadena. - Revisar la alineación de los piñones colocando un nivelador sobre sus caras. Soltar los tornillos que aprietan las lengüetas y ajustar los piñones a la medida necesaria. Una vez ajustados, apretar los tornillos nuevamente. - Para ajustar la tensión de la cadena, Aflojar los tornillos que sujetan motoreductor contra su base. Apretar los tornillos tensores hasta que se consiga la tensión de la cadena deseada. Apretar los tornillos nuevamente. - Colocar nuevamente la guarda de la cadena de manera que no interfiera con la unidad motriz. En la tabla 104 se muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante el arranque y operación del sistema de alimentación.

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Tabla 104. Posibles problemas en el arranque y operación del sistema de alimentación. Problema El sistema no arranca o se detiene automáticamente durante la operación. Causa 1) El motoreductor está sobrecargado. 2) Está consumiendo demasiada corriente. 1) Los piñones están desalineadas. 2) La cadena no está tensa. 1) Rodamiento defectuoso. 1) El sistema está sobre cargado. 2) El motor está con bajo voltaje. 3) El nivel de lubricante del reductor está bajo. Solución 1) Revisar si hay sobrecarga en el sistema por posible atascamiento de residuos voluminosos. 2) Revisar el circuito de parada y cambiarlo si es necesario. 1) Reemplazar la cadena y los piñones. 2) Alinear los piñones. 3) Apretar la cadena. 1) Reemplazar los rodamientos. 1) Revisar si hay sobrecarga por residuos voluminosos atascados. 2) Un electricista debe revisar y corregir lo necesario. 3) Lubricar según las recomendaciones del fabricante.

Desgaste excesivo de de la cadena motriz Los rodamientos hacen bastante ruido. El motoreductor se sobrecalienta.

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL). En la tabla 105 se presenta una lista de verificación de mantenimiento preventivo para el sistema de alimentación.
Tabla 105. Lista de verificación de mantenimiento preventivo del sistema de alimentación. Componente Sugerencia Revisar ruido Revisar temperatura Revisar nivel de aceite Revisar los tornillos de montaje Revisar tensión Revisar desgaste Revisar alineación de los piñones Ajuste Limpieza Intensidad Mensual

Semanal

Trimestral

Motoreductor

Cadena Y piñones Cuchillas

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL).

10.2

TROMEL DE SEPARACIÓN MECÁNICA

10.2.1. Arranque. Antes de poner en marcha el tromel, revisar si hay objetos ajenos tales como herramientas que puedan haber sido dejados dentro del tromel durante la instalación. Estos objetos pueden causar serios daños durante el arranque.

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Después de poner en marcha el tromel y que esté operando, revisar el motoreductor, ruedas de apoyo y partes en movimiento para estar seguro de que están trabajando libremente. 10.2.2. Operación. Durante la operación del tromel se debe supervisar su correcto funcionamiento. No deben existir objetos extraños haciendo contacto con el sistema de transmisión, ni objetos entre los anillos y las ruedas de apoyo. Se debe evitar que el equipo funcione con residuos atascados entre que dificulten su funcionamiento. 10.2.3. Mantenimiento. El mantenimiento comprende a la lubricación del sistema piñón cadena, el ajuste del cuerpo del tromel, la limpieza periódica puesto el equipo está propenso a acumular residuos especialmente sobre las mallas y el ajuste de la estructura. Los rodamientos de las ruedas de apoyo no requieren lubricación, ya que estos vienen sellados y prelubricados. En la tabla 106 se muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante el arranque y operación del tromel.
Tabla 106. Posibles problemas en el arranque y operación del tromel. Problema El tromel no arranca o se detiene automáticamente durante la operación. Desgaste excesivo de la cadena conducida Causa 1) El motoreductor está sobrecargado. 2) Está consumiendo demasiada corriente. 1) El piñón motriz está desalineado. 2) La cadena quedó mal instalada sobre el anillo central. 1) Cuerpo del tromel desalineado. 1) Rodamiento defectuoso. 1) El tromel está sobre cargado. 2) El motor está con bajo voltaje. 3) El nivel de lubricante del reductor está bajo. 1) Posible desprendimiento de la cadena que abraza el anillo centra. Solución 1) Revisar si hay sobre carga en el transportador. 2) Revisar el circuito de parada y cambiarlo si es necesario. 1) Reemplazar el piñón motriz. 2) Reinstalar la cadena sobre el anillo central. 1) Reemplazar rueda. 2) Alinear cuerpo del tromel. 1) Reemplazar los rodamientos de las ruedas. 1) Verificar la capacidad del tromel y reducir la carga regulando el flujo entregado por el sistema de alimentación. 2) Un electricista debe revisar y corregir lo necesario. 3) Lubricar según las recomendaciones del fabricante. 1) Cambiar cadena. 2) Reinstalar cadena sobre anillo central.

Desgaste excesivo de las ruedas de apoyo Los rodamientos de las ruedas hacen bastante ruido. El motoreductor se sobrecalienta.

El tromel no se mueve estando la unidad motriz en funcionamiento.

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL).

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En la tabla 107 se presenta una lista de verificación de mantenimiento preventivo, la cual abarca los principales componentes de las bandas transportadoras.
Tabla 107. Lista de verificación de mantenimiento preventivo del tromel. Componente Revisar Revisar Revisar Revisar Revisar Sugerencia ruido temperatura nivel de aceite los tornillos de montaje desgaste Intensidad Mensual

Semanal

Trimestral

Motoreductor Sistema piñón cadena Ruedas de apoyo Cuerpo y tolva Estructura

Revisar alineación piñon con cadena Revisar la alineación Revisar desgaste Limpieza Revisión general; tornillos sueltos, etc.

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL). 10.3 BANDAS TRANSPORTADORAS

10.3.1. Arranque. Antes de poner en marcha el transportador, revisar si hay objetos ajenos que puedan haber sido dejados dentro del transportador durante la instalación. Estos objetos pueden causar serios daños durante el arranque. Después de poner en marcha el transportador y que esté operando, revisar los motores, reductores y partes en movimiento para estar seguro de que están trabajando libremente. 10.3.2. Operación. Durante la operación de la banda se debe supervisar su correcto funcionamiento. No deben existir objetos extraños haciendo contacto con el sistema de transmisión, ni objetos entre la banda y los tambores y rodillos. Se debe evitar que el equipo funcione con residuos atascados entre la banda y los contenedores laterales. También se debe supervisar que durante la operación no se encuentren sobre la banda residuos pesados que hagan que esta entre en contacto permanente con las láminas de deslizamiento. 10.3.3. Mantenimiento. El mantenimiento, tal como lubricación y ajustes, debe ser realizado en lo posible por personal calificado y entrenado. Se puede decir que el mantenimiento del equipo comprende a la lubricación, la alineación y tensión de la banda y a la alineación y tensión de la correa de transmisión de potencia. Los rodamientos de las partes móviles de la banda no requieren lubricación, ya que estos vienen sellados y prelubricados.

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En cuanto a la alineación y tensión de la banda, esta se alinea aflojando el tambor de retorno y ajustando la banda entre este y el tambor motriz. Antes de proceder a alinear la banda se debe seguir los siguientes pasos: - Asegurarse de que el transportador esté nivelado tanto a lo largo como a lo ancho. - Asegurarse de que la banda haya sido colocada adecuadamente en el transportador. - Revisar que el transportador sea cargado correctamente. La alimentación debe hacerse en el centro de la banda y en dirección al flujo de la banda. Alineada la banda se procede al tensado de la misma ajustando los tornillos de tensado y asegurándose de que el avance en cada uno sea igual. Por otra parte, la correa motriz y las poleas deben ser revisadas periódicamente para que estén correctamente tensas y alineadas. Ajustes impropios causarán un desgaste excesivo en los componentes del sistema de transmisión. Los pasos a seguir para realizar este ajuste son los siguientes: - Remover la guarda de las poleas. - Revisar la alineación de las poleas colocando un nivelador sobre sus caras. Soltar los tornillos que aprietan las lengüetas y ajustar las poleas la medida necesaria. Una vez ajustadas, apretar los tornillos nuevamente. - Para ajustar la tensión de la correa, aflojar los tornillos que sujetan motoreductor contra su base. Apretar los tornillos tensores hasta que se consiga la tensión de la correa deseada. Apriete los tornillos nuevamente. - Colocar nuevamente la guarda de las poleas de manera que no interfiera con la unidad motriz. En la tabla 108 se muestra una lista de posibles problemas que pueden ocurrir durante el arranque y operación de las bandas transportadoras.
Tabla 108. Posibles problemas en el arranque y operación de las bandas transportadoras. Problema El transportador no arranca o se detiene automáticamente durante la operación. Desgaste excesivo de de la correa motriz Los rodamientos hacen bastante ruido. Causa 1) El motor está sobrecargado. 2) Está consumiendo demasiada corriente. 1) Las poleas están desalineadas. 2) La correa no está tensa. 1) Rodamiento defectuoso. Solución 1) Revisar si hay sobre carga en el transportador. 2) Revisar el circuito de parada y cámbielo si es necesario. 1) Reemplazar la correa y las poleas. 2) Alinear las poleas. 1) Reemplazar los rodamientos.

Continúa…

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Tabla 108 (cont.). Posibles problemas en el arranque y operación de las bandas transportadoras. Problema El motoreductor se sobrecalienta. Causa 1) El transportador está sobre cargado. 2) El motor está con bajo voltaje. 3) El nivel de lubricante del reductor está bajo. 1) El transportador está sobrecargado. 2) La banda está floja. Solución 1) Verificar la capacidad del transportador y reduzca la carga al nivel recomendado. 2) Un electricista debe revisar y corregir lo necesario. 3) Lubricar según las recomendaciones del fabricante. 1) Reducir la carga. 2) Usar tensores para apretar la banda.

La banda no se mueve estando la unidad motriz en funcionamiento.

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL). En la tabla 109 se presenta una lista de verificación de mantenimiento preventivo, la cual abarca los principales componentes de las bandas transportadoras.
Tabla 109. Lista de verificación de mantenimiento preventivo de las bandas transportadoras. Componente Sugerencia Revisar ruido Revisar temperatura Revisar nivel de aceite Revisar los tornillos de montaje Revisar tensión Revisar desgaste Revisar alineación del eje de la polea Revisar la alineación Revisar la tensión Revisar la unión Revisar el ruido Revisar los tornillos Revisión general; tornillos sueltos, etc. Intensidad Mensual

Semanal

Trimestral

Motoreductor

Correa V Y poleas Banda Tambores y rodillos Estructura

Fuente: Autores. (Basada en información suministrada por HYTROL). 10.4 PRENSA COMPACTADORA

10.4.1. Arranque y operación. Siguiendo las indicaciones del fabricante, para el arranque se deben seguir los siguientes pasos (consultar manual de operación dado por el fabricante): 1) Inspeccionar visualmente la cámara de compactación, verificando que no se encuentren elementos extraños que puedan afectar el normal proceso de compactación. 2) Energizar fuente de potencia accionando el interruptor uno en el control de encendido y apagado. 282

3) Cargar material hasta nivel recomendado por el fabricante. 4) Cerrar compuerta de carga. 5) Seleccionar ciclo de compactación operando el botón de selección de ciclo; ordenar marcha adelante cilindro compactador accionando el botón de marcha. 6) Accionar marcha atrás cilindro compactador operando el botón de marcha. 7) Repetir pasos 4, 5, 6 hasta el momento en que la cámara de compactación este a su capacidad máxima. 8) Desenergizar fuente de potencia operando el botón cero del control de encendido y apagado. 9) Abrir cámara de compactación. 10) Extraer paca compactada. 11) Repetir pasos 2 al 10 tantas veces sea necesario. Recomendaciones generales: Revisar que el material de carga no contenga elementos que de alguna forma puedan afectar la conformación de la paca. No se debe sobrepresionar el sistema de compactación y se debe respetar la carrera mínima y máxima del cilindro compactador. La cámara de compactación debe ser completamente desocupada en el momento que se cambie de material para procesar.

10.4.2. Mantenimiento. A continuación se describen las labores de mantenimiento requeridas por la compactadora; para ello se especifican los procedimientos, la periodicidad, y los equipos y herramientas necesarios. Componente: Estructura. Tipo de mantenimiento: Limpieza. - Periodicidad: Semestral. - Operación: Lavado con agua y detergente la totalidad de las superficies de la estructura. Tipo de mantenimiento: Lubricación. - Periodicidad: Trimestral. - Operación: Utilizando pistola de engrase lubricar con grasa multipropósito bisagras de compuertas de carga y descarga; aplicar 3 pistoletazos (7 gr aprox.). Tipo de mantenimiento: Revisión general. 283

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Periodicidad: Semestral. Operación: Reajustar tornillos de unión y fijación hasta un torque aproximado de 180 Nm. Reajustar tornillos de anclaje hasta un torque aproximado de 250 Nm.

Componente: Controles eléctricos. Tipo de mantenimiento: Limpieza - Periodicidad: Trimestral - Operación: Limpiar el equipo eléctrico incluyendo los interruptores y el armario de controles utilizando un cepillo duro y limpiador con un solvente. Después de la labor de limpieza se debe secar perfectamente todos los elementos calentándolos o secándolo al aire y al sol. Tipo de mantenimiento: Revisión general - Periodicidad: Semestral - Operación: Con el propósito de localizar fallos en estos equipos se pueden utilizar uno o varios métodos, dentro de los que se consideran: • Mediciones de voltaje. • Mediciones de amperaje. • Mediciones de la resistencia. • Sustitución o cambio de repuestos. • Probadores de partes componentes. • Reapretar contactos. Componente: Circuito hidráulico. Tipo de mantenimiento: Limpieza. - Periodicidad: Trimestral. - Operación: Limpiar los diferentes componentes del circuito hidráulico utilizando preferiblemente estopa seca y limpia con el propósito de retirar depósitos de aceite, polvo y otros materiales que se pueden acumular en los mismos. Posterior a esta tarea, se debe realizar una segunda limpieza utilizando detergente y agua. Tipo de mantenimiento: Lubricación. - Periodicidad: Según régimen de trabajo. - Operación: Verificar nivel y condición del aceite mínimo una vez al mes. La unidad compactadora emplea un aceite referencia IS0 46, que según lo establecido por la norma ISO 3448 “Lubricantes líquidos industriales. Clasificación ISO según la viscosidad” este lubricante posee las siguientes propiedades: Límite mínimo de viscosidad cinemática a 40°C: 28.8 s.St Límite máximo de viscosidad cinemática a 40°C: 35.2 s.St. Categoría CETOP: HFB (Emulsión de agua en aceite). Comercialmente este lubricante se encuentra en la marca SHELL bajo la referencia SHELL TELLUS 46, con un periodo de recambio de 4.000 horas aprox. Tipo de mantenimiento: Revisión general. - Periodicidad: Según régimen de trabajo. - Operación: La unidad compactadora emplea en su circuito hidráulico una bomba de engranajes, la cual esta diseñada con un juego entre los flancos de los piñones y

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las tapas del cuerpo de la bomba. Esta holgura es siempre superior a la comprendida entre las cimas de los dientes y los alojamientos de la carcasa. Por lo general, esta holgura tiene un valor medio que oscila entre una (1) y tres (3) décimas de milímetro. Es necesario verificar semestralmente estas holguras. Otro elemento a revisar periódicamente son los cuales deben ser inspeccionados periódicamente. retorno se le cambia la primera vez de puesta en 500 horas de trabajo y luego periódicamente cada filtros de succión y retorno, los En el caso especifico del filtro de marcha, el cartucho interior a las 1.500 horas.

Finalmente se deben revisar la estanqueidad del circuito, así como también el correcto funcionamiento de los demás elementos del circuito, entre los cuales se tienen: Válvula direccional, válvula de control de presión, cilindro hidráulico y finales de carrera. Componente: Motor eléctrico. Tipo de mantenimiento: Limpieza. - Periodicidad: Mensual. - Operación: Limpiar la carcaza exterior utilizando un cepillo duro y estopa seca para retirar acumulamientos de polvo, grasa o cualquier otro tipo de contaminante. Tipo de mantenimiento: Revisión general. - Periodicidad: Según régimen de trabajo. Procedimiento general de análisis: - Operación: La revisión general comprende una inspección audio-visual del funcionamiento del motor eléctrico; revisión de terminales de cable, rodamientos, temperatura, voltajes, amperajes. Dentro del equipo necesario para realizar correctamente las diferentes labores de mantenimiento del motor se incluye: • Termómetro de vidrio con ojillo para amarrarlo (No se aconseja termómetros con caja de acero). • Pirómetro de contacto (Opcional). • Multímetro. • Contador de revoluciones, tacómetro o estroboscopio. • Watímetros monofásico y trifásico. Componente: Placa compactadora - Tipo de mantenimiento: Limpieza - Periodicidad: Semanal - Operación: Limpiar con escobilla o cepillo duro la totalidad de la superficie con el fin de retirar elementos remanentes del proceso. Tipo de mantenimiento: Revisión general Periodicidad: Trimestral Operación: Verificar que el nivel de desgaste superficial de la placa no sobrepase los 5 mm, así como también que los tornillos de fijación tenga un par de apriete no menor a 200 Nm.

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10.5

HERRAMIENTAS PARA MANTENIMIENTO BÁSICO

A continuación se presenta una lista de las herramientas y otros elementos necesarios para realizar el mantenimiento básico de los equipos que conforman la planta. Se recomienda que estos elementos se adquieran para que estén a disposición en todo momento dentro de las instalaciones. Banco de trabajo. Prensa de banco. Martillo. Mazo con cabeza de plástico. Taladro portátil. Juego de brocas. Sierra manual (segueta). Lima. Juego de desatornilladores. Juego de galgas. Pinzas. Alicates. Juego de llaves. Juego de dados. Tornillos y tuercas más comunes para repuesto. Cinta métrica. Multimetro digital. Cepillo de cerdas plásticas. Cepillo de cerdas metálicas. Brochas. Estopa. Aceite lubricante. Grasa mineral.

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