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PR 5241
PR 5241
La economa del Ro de la
Plata durante el siglo XIX
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200 a 1.602 km. Luego de unos aos casi sin progresos, entre 1905 y 1913 hay un
nuevo auge que extiende la red a 2.521 km de recorrido.
Reconocido el logro cuantitativo, cabe revisar el aspecto ms controvertido
del programa ferroviario. La inversin britnica en ferrocarriles ha sido
objeto de frecuentes crticas, ya que se le atribuye el haber subordinado los
verdaderosintereses nacionales del Uruguay y de la Argentina, al desarrollar estas
economas como meras dependencias agropecuarias de los pases industrializados;
se llega a afirmar, incluso, que el auge ferroviario no surgi de los propios factores
econmicos y sociales locales, sino que fue un producto de la presin extranjera.
Estas crticas sobreestiman, a nuestro parecer, la influencia externa directa en las
decisiones de las polticas nacionales, pues el proyecto de desarrollo hacia afuera
en donde el trazado de la red ferroviaria constitua un elemento preponderante-
9-CEPAL, El desarrollo econmico de la Argentina. Anexo, p.4; Randall, An Economic History of Argentina, p.2
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