Manual para El Control y Diseño de Voladuras en Obras de Carreteras (MOPT) 1 PDF

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Ministerio de Obras Pblicasy Transportes

DireccinGeneralde Carreteras
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INDICE
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1. INTRODUCCION
2. CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO. PROPIEDADES
2.1. Introduccin
2.2. Litologa
2.3. Estructura y dominio estructural
2.4. Superficies de discontinuidad
2.4.1. Orientacin
2.4.2.
Espaciado
2.4.3. Dimensiones
2.5. Familias de discontinuidades
2.6. Tamao de los bloques
2.7. El agua en el macizo rocoso
2.8. Propiedades de las rocas
2.8.1. Resistencias mecnicas
2.8.1:1. Ensayo Brasileo
2.8.1.2. Ensayo Frankliri
2.8.1.3. Indice de rebote con martillo Schmidt
2..8.1.4.Esclermetro Shore
2.8.1.5. Ensayo NCB Gane Indenter
2.8.1.6. Indice Protodjakonov
2.8.2. Abrasividad
2.8.3. Tenacidad
2.8.4. Cementacin
2.8.5. Densidad y porosidad
2.9. Tcnicas Geofsicas
2.9.1. Ssmica de refraccin
2.9.2. Otras tcnicas geofsicas que precisan de la ejecucin de
barrenos
2.9.2.1. Rayos Gamma
2.9.2.2. Neutrones
2.9.2.3. Densidad (Gamma-Gamma)
2.9.2.4. Calibre
2.9.2.5. Velocidad snica
2.10. Correlaciones entre variables geomecnicas
3. LA EXCAVABILlDAD DE LAS ROCAS POR MEDIOS MECANICOS
3.1. Introduccin
3.2. Equipos utilizados en la excavacin de terrenos
3.3. Ripabilida~ y rozabilidad de las rocas
3.3.1. Consideracionesa las propiedades geomecnicas
3.3.2. Ssmica de refraccin
~. PLANIFICACION DE LA EXCAVACION DE ROCAS MEDIANTE
VOLADURAS
4.1. Introduccin
4.2. Factores bsicos en la planificacin del arranque con
explosivos
4.3. Programacin de la per1oracin
4.3.1. Dimetro de perforacin
4.3.2. Equipo de perforacin
4.3.3. Mtodo de perforacn
4.3.4.Sistemasde montaje
4.3.5. Accionamiento
4.3.6. Compresor
4.3.7. Accesorios de perforacin
4.4. Programacin de la voladura
4.4.1. Explosivos
4.4.2. Accesorios de los explosivos
4.4.3. Esquema geomtrico
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4.4.4. Secuencias de encendido

4.4.5. Tamao de fa voladura
4.5. Ritmos de excavacin
4.6. Equipos de carga y transporte
4.7. Medidas de proteccin y seguridad
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58
5. METODOS DE PERFORACION DE ROCAS
5.1. Introduccin
5.2. Tcnicas de perforacin
5.3. Requerimientos a la ejecucin de los barrenos
5.3.1. Dimetro de barreno
5.3.2. Longitud o profundidad del barreno
5.3.3. Desviacin
5.3.4. Estabilidad del barreno
5.3.5. El barrido de los barrenos
5.4. Equipos de perforacin a cielo abierto
5.5. Equipos de perforacin de tneles y galeras
5.6. La perforacin a rotopercusin
5.6.1. Perforacin con martillo en cabeza
5.6.2. Perforacin con martillo en fondo
5.7. Ventajas de la tcnica de perforacin con martillo hidraulico en
cabeza
5.7.1. Dimetros de barrenos
5.7.2. Profundidad de los barrenos
5.7.3. Velocidades de penetracin
5.8. Ventajas de la tcnica de perforacin con martillo en fondo
5.8.1. Dimetros de barrenos
5.8.2. Profundidad de los barrenos
5.8.3. Velocidades de penetracin
5.9. Perforacin rotativa
5.9.1. Perforacin con tricQno
5.9.2. Perforacin con tiles de corte
5.10. Otras tcnicas de perforacin
5.11. Accesorios de perforacin
5.11.1. Caractersticas generales
5.11.2. Adaptadores de culata
5.11.3. Manguitos de acop1amiento
5.11.4. Varillaje
5.11.4.1. Barras gua
5.11.4.2. Barras de extensin
5.11.4.3. Barrenas integrales
5.11.5. Bocas
5.11.5.1. Bocas de botones
5.11.5.2. Bocas de plaquitas
5.11.5.3. Otros tipos de bocas
5.11.6. Roscas
5.11.7. Accesorios de perforacin con martillo en fondo
5.11.8. Criterios bsicos de seleccin y duracin de los accesorios
5.12. El factor capacidad de produccin a largo plazo segn los tipos
de perforacin
5.13. La inversin en equipos
5.14. El coste de la perforacin
5.15. Areas de utilizacin de los equipos
4
5.16. Gestin y economa de los equipos
5.17. Factores de decisin en los parmetros
de un equipo
5.18. Seleccin del equipo de perforacin
6. EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS DE VOLADURAS
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bsicos de perforacin
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6.1. Evolucin de los explosivos industriales

6.2. Reaccionesexplosivas
6.3. Sustancias intrinsecamente explosivas
6.3.1.Explosivos iniciadores
6.3.2. Explosivos secundarios
6.4. Caractersticasy propiedades de los explosivos

6.4.1. Productos de reaccin explosiva
6.4.2. Balance de oxgeno
6.4.3. Calor desarrollado en la explosin
6.4.4. Temperatura de la explosin
6.4..5. Presin de detonacin
6.4.6. Presin en el barreno
6.4.7. Densidad del explosivo
6.4.8. Velocidad de detonacin
6.4.9. Potencia del explosivo. Poder rompedor
6.4.10. Estabilidad qumica
6.4.11. Aptitud a la propagacin c;le la detonacin
6.4.12. Sensibilidad
6.4.13. Gases de explosin. Toxicid~d
6..4.14. Resistencia al agua
6.4..15. Resistencia a bajas temperaturas
6.4.16. Caractersticas antigris
6.5. Explosivos industriales
6.5.1. Clasificacin de los explosivos ndustriales
6.5..2, Explosivos gelatinosos sensibilizados con NG (Gomas)
6.5.3. Explosivos pulverulentos
6.5.4. Explosivos a base de nitrato amoniaco (Nagolitas o Anfos)
6.5.5. Hrdrogeles (Riogeles)
6.5.6. Emulsiones
6.5.7. Emunex
6.5.8.. Polvoras de mina
6.5.9. Explosivos de seguridad
6.5.10. Explosivos especiales para demoliciones y taqueo
6.6. Criterios de seleccin de explosivos
6.7. Otros productos no explosivos utilizados en la fragmentacin de
las rocas
6.8. Accesorios para la iniciacin de explosivos
6.8.1. Detonadores elctricos
6.8.1.1.. Caractersticas elctricas
6.8.1..2. Mecanrsmo de encendido
6.8.1.3.. Clasificacin de los detonadores elctricos
6.8.1.3.1. Segn las caractersticas elctricas
6.8.1.3.2.Segn los tiempos de detonacin
6.8.1.4. Encendido de detonadores elctricos. Conexiones
6.8.1.4.1. Conexin en serie
6.8.1.4.2. Conexin en paralelo
6.8.1.4.3. Conexiones mixtas
6.8.1.5. Fuentes de energa
I
6.8..1.5.1.Explosores de condensador
6.8.1.5.2. Explosores de circuitos

6.8.1.6. Comprobacin de circurtos
6.8.1..7. Cebado y conexin
6.8.1.8. Detonadores para aplicaciones especiales
6.8.2. Sistemas de iniciacin no elctricos
6.8.2..1. Mecha lenta
6.8.2.1.1. Propiedades y caracter.sticas
6,8.2.2. Corc;ln detonante
6.8.2.2.1. Caractersticas del cordn
6.8.2.2.2. Rels de microrretardo para cordn detonante
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6.8.2.3. Detonadores de mecha

6.8.2.4. Detonadores de tubo detonante (Nonel)
6.8.2.5. Multiplicadores
6.8.2.6. Multiplicadores temporizados
140
141
142
142
6.8.2.7. Detonadores iniciados por cordones detonantes de

bajo gramaje
6.8.2.8. Detonadores Hercudet
6.9. Pesos y medidas de los explosivos encartuchados
7. CONCEPTOS GENERALES DE DISEO DE VOLADURAS
7.A. Voladuras en banco
A.1. Introduccin y aspectos generales
A.2. Dimero de los barrenos
A.3. Altura de banco
A.4. Inclinacin de los barrenos
A.S. Retacado
A.6. Piedra yespaciamiento
A. 7. Sobre perforacin
A.B. Esquemas de perforacin
A.9. Configuracin del frente libre
A; 1O. Tamao del macizo a volar
A.11. Volumen de expansin
A.12. Configuracin de las cargas
A.13. Desacoplamiento de las cargas
A.14. Explosivos
A.15. Colocacin de varios tipos de explosivo dentro de los barrenos
A.16. Consumo especfico de explosivos
A. 17. Iniciacin de las cargas de explosivo
A.18. Tiempos de retardo y secuencias de encendido
A.19. Perforacin especfica
A.20. Desviacin de los barrenos
7.8. Prevoladuras
7.C. Taqueo
C.1.Taqueo con explosivos
C.2. Otros mtodos de taqueo
C.2.1. Fragmentacin por golpeo
C.2.2. Fragmentacin por golpeo dinmico
C.2.3. Fragmentacin por agua a presin
C.2.4. Fragmentacin por cuas
C.2.5. Fragmentacin con cementos expansivos
7.D. Voladuras de contorno
0.1. Voladuras de precorte
0.2. Voladuras de recorte
0.3. Clculo aproximado de las variables principales en los casos de
precorte y recorte
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8. PERFORACION y VOLADURAS EN DESMONTES Y TRINCHERAS
8.1. Introduccin
8.2. Caractersticas constructivas de este tipo de excavaciones

8.3. Perforacin
8.3.1. Equipos de perforacin
.
8.3.2. Dimetros de perforacin
,
8.4. Variables del esquema de voladuras
8.4.1. Longitud del barreno
8.4.2. Piedra y espaciamento
8.4.3. Sobreperforacin
8.4.4. Inclinacindeios barrenos
8.4.5. Retacado
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8.5. Tipos de exp.Josivo

8.5.1.Consumo especfico
8.6. Excavaciones en desmontes
8.6.1. Trincheras. Esquemas de perforacin
8.6.1.1. Secuencias de enGendido
8.6.2. A media ladera. Esquemas de perforacin
8.6.2.1'. SeGuenciasde encendido
8.7. Voladuras de contorno
8.7.1. Precorte
8.7.2. Recorte
8.8. Voladuras de excavacin que precisan de una apertura
un cuele
8.8.1. Variables de diseo del esquema del cuele
8.8.2. Secuencia de encendido
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190
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mediante
9. PERFORACION y VOLADURAS EN ZANJAS

9.1. Introduccin
9.2. Caractersticas
constructivas de las zanjas
9.3. Perforacin
9.3.2. Dimetros de perforacin
9.4. Variables del esquema de voladuras
9.4.1. Piedra y espaciamiento
9.4.3. Inclinacin de .los barrenos
9.4.4. Retacado
9.5. Tipos de explosivo
9.5.1. Cargas y consumos especficos
9.6. Secuencias de encendido
9.7. Voladuras de contorno
9.8. Casos de excavacin en zanjas
9.8.1. Excavacin en zonas urbanizadas
9.8.2. Excavacin de zanjas en zonas alejadas a ncleos habitados
10. PERFORACION y VOLADURAS EN POZOS y CHIMENEAS
10.1. Introduccin
10.2. Mtodos de perforacin ascendente
10.2.1. Mtodo clsico manual
10.2.2. Plataforma Alimak
10.2.3. Mtodo de la jaula Jora
10.2.4. Mtodo Raise Boring
10.3. Mtodos de perforacin descendente
10.3.1. Perforacin descendente manual
10,3.2. Mtodos mecanizados
10.3.2.1. Mtodo de banqueo
10.3.2.2.Mtodo de la espiral
10.3.2.3.Mtodos de seccin completa
10.3.2.4. Mtodo de barrenos largos
10.3.2.5. Mto<;1ocombinado
10.4. Estimacin de rendimientos
10.4.1. Criterios
generales
10.4.2. Caso prctico
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11. VOLADURAS EN TUNELES y GALERIAS

11.1. Introduccin
11.2. Ciclo bsico de la excavacin
11.2.1. Perforacin subterrnea
11.2,1.1. Consideraciones sobre los parmetros bsicos d

trabajo
11.2.1.2.Tipos de tneles y galeras
227
227
232
232
235
t1.2.2.
11.2.3.
11.2.4.
11.2.5.
11.2.6.
11.2.1.3. Sistemas de avance en tneles

11,2.1 :4. Esquemas de perforacin
11.2.1.5. Tipos de cuele
11.2.1.5..1. Cueles de barrenos paralelos
11.2.1.5.2. Cueles de barrenos en "V"
11.2.1.6. Factores bsicos que influyen en la eleccin de los
equipos de perforacin
11.2.1 .7. Equipos para la excavacin de tneles y galeras
11,2.1.7.1. Tneles o galeras de pequea seccin
11.2.1.7.2. Tne!es de pequea a mediana seccin
11.2.1.7.3. Tneles de mediano a gran tamao de
seccin
Esquemas de voladuras en tneles
11..2.2.1. Avances de la pega
11.2.2.2. Clculo d~ un esquema de perforacin y voladuras
11.2.2.3. Comprobacin del esquema
Secuencia de encendido
Clculo de tiempos. Estimacin de un ciclo
Clculo de costes
Saneo del contorno de la excavacin y su sostenimiento
11.2.6.1. Saneo de la roca
11.2.6.2. Bulonaje
11.2.6.3. Gunitado
12. PERFORACION y VOLADURAS EN CANTERAS

12.1. Aspectos generales
12.2. Parmetros bsicos de estudio de una zona extractiva
12.3. Criterios prcticos de explotacin
de canteras mediante voladuras
12.4. Perforacin
12.4.2. Dimetro de perforacin
12.5. Variables de los esquemas de voladuras en banco
12.5.1. Esquemas de voladuras con perforacin en pequeos dimetros
12.5.1.1. Dimetro de perforacin
12.5.1.2. Altura de banco
12.5.1.3. Piedra
12.5.1.4. Espaciamiento
12.5.1.5. Longitud de retacado
12.5.1.6. Sobreperforacin
12.5.1.7. Inclinacin de los barrenos
12.5.1.8. Longitud de la carga de fondo
12.5.1.9. Longitud de la carga de columna
12.5.1.10. Consumo especfico
12.5.2. Esquemas de voladuras con perforacin en grandes dimetros
12.5.2.1. Dimetro de perforacin
12.5.2.2. Altura de banco
12.5.2.3. Cuadrcula de perforacin
12.5.2.4. Longitud de retacado
12.5~2.5. Sobreperforacin
12.5.2.6. Inclinacin de los barrenos
12.5.2.7. Carga de los barrenos
12.5.2.8.Consumo especfico
12.5.3. Secuencia de encendido
12.6. Fragmentacin
12.7. Criterios de diseo de voladuras
12.8. Caso prctico
..
'"
para la produccin
de escollera
13. CARGASSECCIONADAS.UTILIZACIONDE DETQNADORES NONEL

PARA EL FRACCIONADO
DE CARGAS
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287
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13.1. El seccionado de cargas

13.2.Voladuras con detonador Nonel
13.2.1.El sistemaNonel
13.2.2.Seccionadode cargascon detonadoresNonel
13.2.2.1.Esquemasde encendido
13.2.2.2.SistemaNonelGT-MS
13.2.2.3.SistemaNnelUnidet
13.3.Fragmentacin
13.4.Costos comparativos
13.5.Ventajas e inconvenientesdel sistema Nonel
13.6. Ejemplos
14. VIBRACIONES. CRITERIOS DE DAOS
14.1.El fenmeno fsico
14,1.1. Caracterizacin de la explosin
14.1.2. Estructura de la vibracin
14.2. Metodologa de la medicin
14.3. Caracterizacin
de la onda de velocidad
14.4. Modelo estructural y proceso de clculo
14.4.1. Modelo S.D.F. y T.D.F.
14.4.2. Modelo de clculo en transitorio
14.4.3. Matriz rigidez
14.4.4. Matriz de masas
14.4.5. Matriz de amor1iguacin
14.4.6. Matriz de fuerzas exteriores
14.4.7. Efecto de confinamiento
14.5. Criterios de daos
14.5.1. Criterios usuales de daos
14.5.1.1.Norma DIN 4150. Parte III

14.5.1.1.1.Parmetro representativo del dao
14.5.1.1.2. Ley de Propagacin
14.5.1.1.3. Criterios de Prevencin
14.5.1.2. Boletn 656 de! U.S. Bureau of Mines
14.5.1.2.1. Parmetro representativo de! dao
14.5.1.2:3. Criterios de prevencin
14.5.1.2.4. Limitaciones
14.5.1.3. Boletn R.I. 8507 del U.S. Bureau
14.5,1.3.1. Parmetros representativos del dao
14.5,1.3.2. Ley de Propagacin
14.5.1.3.3. Criterios de prevencin
14.5.1.4. Criterio de Nitro-Nobel
14.5.1.4.1. Parmetro representativo de! dao
14.5.1.5. Criterio de Gustaftson (1973)
,
14.5.1.5.1. Parmetros representativos del dao
14.5.1.6. Criterode Dowding y Corser
14.5.1.6.1. Parmetro representativo del dao
14.5..1.6.2. Ley de Propagacin
14.5.1.6.3.Criterios de prevencin
14.5,1.7. Norma Inglesa
291
294
294
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295
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330
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331
331
331
331
331
332
332

14:5.1 :7.3. Criterios de prevencin
14.5..1.7.4. limitaciones
14.5.1.8. Norma Australiana
14.6. Criterio de prevencin
14.7. El estudio de vibraciones
14.7.1.Caso prctico de estudio de vibraciones

15. RIESGOS Y PROTECCIONES EN LOS TRABAJOS
y VOLADURAS
15.1. Principales riesgos de las voladuras
15.1.1. Fallos en el disparo
332
332
332
332
332
332
332
332
334
335
DE PERFORACION
15.1.2. Proyecciones
15.1.3. Vibraciones
15.1.4. Ruidos
15.1.5. Repis
15.1 .6. Encendidos intempestivos
15.2. Medidas de seguridad
15.2.1. Medidas de seguridad en la perforacin de barrenos
15.2.2. Medidas de seguridad en las voladuras
15.2.2.1. Manipulacin de explosivos
15.2.2.2.Custodia de los materiales explosivos
15.2.2.3.Distribucin del explosivo
15.2.2.4. Destruccin de explosivos y accesorios
15.2.2.4.1. Sistemas de destruccin
15.2.2.4.1.1. Destruccin por combustin
15.2.2.4.1.2. Destruccin por detonacin
15.2.2.4.1.3. Destruccin por disolucin
15.2.2.4.2. Destruccin de explosivos industriales
343
343
343
344
344
344
345
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346
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349
349
350
351
353
353
15.2.2.4.2.1. Explosivos con Nitroglicerina (Explosivos

Gelatinosos, Gomas, Explosivos de Seguridad y Explosivos pulverulentos:
Amonita, Ligamita)
15.2.2.4.2.2. Explosivos sin Nitroglicerina
15.2.2.4.2.3. Plvoras (Plvora de mina, plvoras negras y plvora sin humo)
15.2.2.4.3. Destruccin de accesorios
15.2.2.5. Incidencias de disparo
15.2.2.5.1. Conexiones
15.2.2.5.2. Linea auxiliar de disparo
15.2.2.5.3.i Comprobadores
15.2.2.5.4. Linea de disparo
15.2.2.5.5. Explosores
15.2.2.6. Protecciones
354
354
354
355
356
356
356
356
357
358
359
16. MODELO DE ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS TRABAJOS

DE EXCAVACION DE OBRAS DE CARRETERAS POR VOLADURAS
CONTROLADAS
16.1. Introduccin
16.2. Memoria del estudio de seguridad e higiene
363
363
16.2.1.Objetivos del estudio

16.2.2.. Caractersticas de la obra
16.2.2.1. Descripcin de la obra y situacin
16.2.2.2. Presupuesto, plazo de ejecucin y mano de obra
16.2.2.3. Interferencias y servicios afectados
16.2.2.4. Unidades constructivas que componen la obra
16.2.3. Riesgos
16.2.3.1. Riesgos profesionales
16.2.3.2. Riesgos de daos a terceros
16.2.4. Prevencin de riesgos profesionales
16.2.4.1. Protecciones individuales
16.2.4.2. Protecciones colectivas
16.2.4.3. Formacin
16.2.4.4. Medicina preventiva y primeros auxilios
16.2.5. Prevencin de riesgos de daos a terceros
16.3. Pliego de condiciones
16.3.1. Disposiciones Legales de Aplicacin
16.3.2. Condiciones de los Medios de Proteccin
16.3.2.1. Protecciones personales
16.3.2.2.Protecciones colectivas
16.3.3. Servicios de prevencin
16.3.3.1. Servicio tcnico de Seguridad e Higiene
16.3.3.2. Servicio Mdico
16.3.4. Vigilante de Seguridad y Comit de Seguridad e Higiene
16.3.5. Instalaciones Mdicas
16.3.6. Instalaciones de Higiene y Bienestar
16.3.7.Plan de Seguridad e Higiene
16.4. Planos
16.5. Mediciones
363
364
364
364
364
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365
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370
370
371
371
371
374
17. DISPOSICIONES LEGALES. TRAMITACION DE LA SOLICITUD DE

EXPLOSIVOS
17.1. Normas y Reglamentos
17.1 .1. Nuevo Reglamento de Explosivos
17.1.2. Reglamento general de normas bsicas de seguridad minera.
Instrucciones tcnicas complementarias
17.1.3. Reglamento de transportes de mercancias peligrosas por
375
375
carretera
17.1.4. Ordenes y circulares
17.2. Tramitacin de la solicitud de explosivos
376
377
377
376
* APENDICE
A.- UNIDADES DE MEDIDA
B.- REFERENCIAS BIBLlOGRAFICAS
381
385
11
--
INTRODUCCION
NTRODUCCION
~A'ff;
UYt~(;j
!"
Cuando se decide llevar a cabo un carretera, u otra obra lineal, en un macizo rocoso no
ripable es necesario emplear las tcnicas de perforacin y voladuras para su excavacin.
El presente trabajo se inscribe dentro de un contrato suscrito entre la Direccin General
de Carreteras del M.O.P.U. y la Sociedad Equipo de Asistencia Tcnica, S.A. Tiene por
objeto realizar un "Manual para el diseo y control de voladuras en obras de Carreteras".
De acuerdo con las bases del contrato se ha realizado una recopilacin y posterior estudio detallado de la documentacin bibliogrfica existente, sobre cada uno de los captulos que constituyen el ndice de la Memoria.
En ella, se han considerado los aspectos siguientes en un intento de describir, de una
forma prctica el estado actual de estas tcnicas de arranque en su aplicacin a las
obras de carreteras. As, se contemplan temas como:
- La caracterizacin del macizo rocoso.
- Las propiedades de las rocas.
- La excavabilidad por medios mecnicos.
- Los explosivos y los accesorios de las voladuras, con marcado estudio de los tipos y
variedades que se comercializan en nuestro pais.
-- La aplicacin
- Las variables que intervienen en una voladura.

- Los tipos de voladuras ms frecuentes en obras de carreteras.
de los sistemas de perforacin y voladuras en obras como: desmontes,
trincheras, zanjas, pozos y tneles.

- Los esquemas de perforacin y voladuras ms frecuentes en canteras.
-- Los criterios
- Las vibraciones que se producen.

de prevencin de daos.
- Los riesgos, las protecciones y las medidas de seguridad que conllevan los trabajos
de perforacin y voladuras, o que deben de adoptarse.
- Un modelo orientativo del estudio de Seguridad e Higiene en los trabajos de excavacin de obras de carreteras para su incorporacin a los proyectos.
- Las disposiciones legales hasta el momento conocidas, as como, la forma de tramitar
una solicitud de explosivos.
En muchos captulos se han incluido ejemplQs aclaratorios de los conceptos all expuestos, y en otros, se describen aplicaciones prcticas reales, con medidas llevadas a cabo
e interpretacin de los resultados.
Se ha procurado no abordar en lo posible, dentro de los temas tratados, aspectos tericos complicados, para lo que se remite al lector a la amplia bibliografa existente.
De otro lado, creemos que su donocimiento y dominio, por parte del personal que trabaja
con explosivos, se hace indispensable, a efectos de garantizar en todo momento una seguridad y prudencia, que slamente aparecen con la experiencia contrastada en este
tipo de trabajos. En la medida que este Manual sea consultado por el personal de empresas de ingeniera civil, constructoras, canteras, etc., y tcnicos a pie de obra; los objetivos y trabajos que llevaron a su ejecucin se vern recompensados.
13
CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO.

PROPIEDADES
2. 1. INTRODUCCION
Las rocas que constituyen los macizos rocosos, en bloques monolticos, ms o menos
continuos, o separados por accidentes originados por .la tectnica: fallas, discontinuidades, juntas, etc. dan lugar a unas zonas concretas en los mismos, que pl:JedeQser caracterizados por sus propiedades geomecnicas. Estas son funcin de su origen y de
los procesos geolgicos que han actuado posteriormente.
Las principales propiedades que van a influir directamente sobre el diseo de un esquema de perforacin y voladuras van a ser:
- Las litologas que aparecen.
- La naturaleza y potencia de los niveles estratigrficos.
- Las resistencias mecnicas de la roca.
- Las propiedades elsticas de la rocas.
- El espaciamiento y orientacin de las discontinuidades.
-
La apertura de las discontinuidades y la naturaleza del relleno de las mismas.
- La aparicin de agua y su circulacin.
La caracterizacin de estos entornos del macizo rocoso requieren de la realizacin de

campaas de reconocimiento y de ensayos de laboratorio perfectamente planificados,
para conseguir la mxima informacin, con que desarrollar los trabajos de investigacin.
Estas tcnicas de caracterizacin geomecnica, en la actualidad, pueden resumirse en:

- Estudios geolgicos de detalle de la zona.
- Realizacin de campaas de reconocimientos (sondeos, penetraciones,...) con recuperacin continua de testigo y obtencin de muestras adecuadas para su ensayo en
laboratorio.
- Estudios estructurales de las familias de discontinuidades.
- Desarrollo de estudios "geofsicos".
- Realizacin de ensayos "in situ" en el macizo rocoso.
2.2. LITOLOGIA
Los diseos de los esquemas de voladuras, en aquellas zonas donde se producen cambios litolgicos o variacin de las propiedades, deben tenerse muy en cuenta, a la hora
de valorar los rendimientos y objetivos a conseguir con las voladuras. Algunos ejemplos
son recogidos en la Fig. 2.1.
Estos cambios que deben valorarse en el diseo del esquema, pueden introducirse actuando sobre:
- Las cargas unitarias pero l1lanteniendo los esquemas para los dos tipos de roca.
- Variando los esquemas de perforacin y voladuras, pero manteniendo las cargas unitarias en los barrenos.
.,
Cuando se encuentran en contacto dos materiales de caracterfsticas resistentes muy diferentes, como pueden ser, una caliza no ripable y unas arcillas muy plsticas, si se opta
por una excavacin en la zona mediante un mtodo de perforacin y voladuras, iendr
lugar una gran prdida de energa, al producirse deformaciones admisibles por los materiales ms blandos. Consecuencia de todo ello es una mala fragmentacin, con riesgo
de no salida de todos los barrenos, sobreexcavaciones y proyecciones no deseables.
15
PLASTICA
BOLOS
CALIZOS
CALIZA
a) Seccin tipo de voladura ~nsl,Jperficie

LEYENDA
~~
r,~',";/',1
!-:;;:;;~///J
CALIZAS
NIVELES MARGO ARCILLOSOS

BLANDOS
b) Seccin tipo de voladura en tnel
Fig. 2.1.- Algunos
2.3. ESTRUCTURA Y
DOMINIO
ESTRUCTURAL
2.4. SUPERFICIES
DISCONTINUIDAD
ejemplos
de voladuras
en distintos
materiales
Se conoce como dominio estructural ala masa de roca delimitada por discontinuidades
geolgicas. dentro de la cual el macizo puede considerarse prcticamente homogneo.
La estructura es el conjunto de fallas, diaclasas, pliegues, juntas y dems caractersticas
geo/gicas que definen una determinada regin. en la que existen una serie de dominios
estructurales., perfectamente diferenciados y conocidos.
DE
Durante la gnesis de las rocas, y posteriormente.. por causas tectnicas aparecen las
disconti~~idades.. que van a condicionar el comportamiento de las mismas en su
excavaclon.
Los tipos de discontinuidades en un macizo rocoso que pueden diferenciarse son:

La estratificacin
Los planos de laminacin y foliacin
La esquistosldad
La pizar!osidad
La red de fracturas
La red de juntas y mi,crofisLJJas
Cada tipo, identificado bien sobre el afloramiento, o sobre el testigo extrado en los sondeos, s.istos se han Ileva:doacabo, puede a su vez ser caracteriza.do individualmente
mediante:
- La orientacin
- El espaciado
-Las dimensiones
- La rugosidad en los planos
La apertura de los mismos
16
La existencia o no de relleno y su naturaleza

La p!esencia de agua
El nmero de familias de discontinudades
El tamao de los bloques que se han definido
2.4.1. Orientacin
La orientacin de una discontinuidad en la formacin rocosa, viene dada por la direccin

(aO) y el buzamiento (13).(Fig. 2.2.).
La orientacin de unas
discontinuidades respecto a otras, determinar la
forma de los bloques, y
su estabilidad.
bOirlCCi" d"
IIZO"'il",
---";0
En la actualidad existen
diferentes programas informticos que permiten
el tratamiento estadstico
de este parmetro, as
como estudios de estabilidad de las cuas definidas por las distintas fa.,
milias.
Fig. 2.2.- Direcciny buzamientode una discontinuidad
2.4.2. Espaciado
La separacin de las discontinuidades es el factor determinante del tamao de los bloques de roca. Si las familias de discontinuidades presentes tienen una separacin pequea, los bloques que se originen en el macizo sern pequeos.
Este parmetro aumenta su importancia, cuando existen otros factores condicionantes
de la deformacin del macizo, como un valor pequeo de la resistencia al corte y un nmero suficiente de~)scontinuidades para que se produzca el deslizamiento.
El espaciado tiene tambin gran influencia en la permeabilidad del macizo rocoso y en
las caractersticas internas que condicionan la circulacin del agua.
2.4.3. Dimensiones
discontinuidades
de las Parmetro que puede cuantificarse valorando las longitudes de las superficies que aparecen en los afloramientos.
Est aceptado que las familias de discontinuidades puedan ser: continuas, subcontinuas
y discontinuas segn su tamao relativo (Cuadro.2.1).
La rugosidad de una discontinuidad es un factor determinante de la resistencia al corte.

17
Segn el grado de apertura de las discontinuidades, stas pueden estar: cerradas..abiertas o rellenas de otros materiales,lo que va a condicionar el grado de transmisin de la
energa generada por el explosivo al macizo. Es en la superficie de estasdiscontinudades dohde se van a reflejar las ondas de choque, encontrando una atenuacin o una difusin de la energa desarrollada,en func!n de las caractersticas del medjo.
2.5. FAMILIAS DE
DISCONTINUIDADES
El comportamiento de un macizo rocoso est condicionado por el nmero existente de

.familias de discontinuidades. A ellas se debe un alto porcentaje de deformacn, sin que
se produzcan nuevas roturas en el macizo.
Cuando se evala el nmero de familas, hay que diferenciar las procedentes de juntas
sistemticas de aquellas que no lo son.
Por junta sistemtica debe entenderse, aquellos rasgos continuos, con uniones individualizadas, paralelas o seudoparalelas, mientras que juntas no sistemticas son aquellas
individualizaciones que aparecen a/ azar, de forma no secuencia/.
Fig. 2.3.- Diseode voladurasatendiendoal control geoestructural(lT.G.E., 1987);
18
Las discontinuidades secundarias, tales como, las que pueden aparecer paralelas a.la
estratificacin o paralelas a la foliacin, deben incluirse en la valoracin local del nmero
de familias.
Importancia especial tiene la eleccin de la direccin de salida de una voladura, con respecto ala direccin y buzamiento de 1as familias de discontinuidades. Unos resultados
orientativos, se recogen en la Fig. 2.3.
2.6. TAMAO DE LOS

BLOQUES
El tamao del bloque, es un parmetro indicador de la calidad del macizo rocoso, y en

t.rminos g~nerales. a un mayor tamao de bloque suele corresponderle un grado de calIdad superior.
El nmero de familias y su orientacin, nos va a determnar el tamao de los bloques resultantes.. que pueden adoptar las formas geomtricas ms diversas, y en donde, las regulares suelen ser la excepcin.
El tamao de los bloques puede describirse a travs de la dimensin media de los ms
caractersticos, o por el nmero total de juntas que se definen en 1a unidad de volumen
del macizo rocoso.
FORMAS DE LOS BLOQUES
u.
!<t "1
U
i
In
i '"
O
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U
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Fig. 2.4.- Estimacin
"""
,.
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..
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'(",26'-'0..",,0)
..""
...
,...
de los tamaos de bloque en funcin de velocidades
SON'microsismicas
Las propiedades de resistencia al corte y el tamao de bloque, bajo un estado tensional

dado.. van a ser determinantes en el comportamiento mecnico del macizo rocoso.
Una previsin de los tamaos de bloque que pueden obtenerse a partir de los datos de
discontinuidades y formas geometricas caracterizados in situ, tambin puede realizarse
por aplicacin de las tcnicas micro.ssmicas (Fig.2.4).
2.7. EL AGUA EN EL
Las capas que integran la corteza terrestre pueden clasificarse en filtrantes e im-
MACIZO ROCOSO
permeables.
En muchas formaciones, la permeabilidad es consecuencia de su estructura suelta o granular, y as las arenas, las gravas y los terrenos de aluvin, ofrecen 'un paso fcil a las
aguas entre sus partculas. Pero tambin las rocas compactas que en dominios estructurales pueden ser absolutamente impermeables, son a menudo permeables debido a la
existencia de fisuras, juntas, diaclasas y grietas de todo tipo.
En trminos globales, es posible apreciar una diferencia sensible, en lo que se refiere a
la permeabilidad entre terrenos estratificados y no estratificados. En los primeros, la permeabilidad vara frecuentemente de unos niyeles a otros, mientras que en los segundos,
permanece constante en toda su potencia.
Cuadro 2.2.- Clasificacinde suelos,rocas y macizosrocosos segnsu permeabilidad
20
Las aguas que se infiltran por la superficie de la tierra, se acumulan sobre las primeras
capas impermeables, rellenando todos sus huecos, hasta alcanzar una altura determinada, denominada "nivel fretico",
Como es fcil comprender, esta posicin del nivel fretico es variable con los estados
climatolgicos.
Pero tambin, pueden existir otros estratos permeables a mayor profundidad, que en muchos casos confinan depsitos de agua. Son las llamadas "aguas profundas".
Los trastornos geolgicos ocasionados por los empujes tectnicos que afectan a los 'estratos, tienen una importancia considerable, pues constituyen vas de paso de las aguas
subterrneas. Las zonas de fallas, constituyen caminos preferencial es para estas aguas,
dado que en sus proximidades, los estratos estn completamente fisurados y alterados.
Como parmetros bsicos, a destacar en el comportamiento de! agua subterrnea en el
interior del macizo, estn: la direccin de la estratificacin, la presencia de fallas con o
sin relleno, las zonas fracturadas y/o alteradas, los caminos de disolucin, las diferentes
permeabilidades de las distintas rocas constituyentes del macizo, etc., todas ellas van
a gobernar la magnitud y direccin del flujo de agua en una determinada regin de la roca.
Los cuadros 2.2. y 2.3. resumen valores de permeabilidades, para distintos suelos y rocas.
K (cm/s)
MATERIAL ROCOSO
(Determinado en laboratorio)
Arenisca(flyschcretcico)
Limonita(flyschcretcico)
Granito
Pizarra
Brecha
Calcita
Caliza
Doloma
Arenisca
Lodolitadura
Esquistosnegros(fisurados)
Areniscasde granofino
Rocaooltica
AreniscaBradfort
AreniscaGlenrose
Granitoalterado
10-8a 10-10
10-8a 10-8
5 x 10-11
a 2 x 10-10
rx 10-11
a 1,6x 10-10
4,6 x 10-10
7 x 10-10
a 9,3 x 10-8
7.x 10-10
a 1,2x 10-7
4..6x 10-8a 1,2x 10-8
1,6x 10-7a 1,2 x 10-8
6 x 10-7a 2 x 10-8
10-4a 3x 10-4
2 x 10-7
1,3x 10-8
2,2 X 10-5a 6x 10-7
1;5x 10-3a 1,3x 10-4
0,6 a 1,5x 10-5
MATERIALROCOSO
DETERMINACIONES
IN SITU
Migmatitas
Arteritasy pizarrasclorticas
3,3x 10-3
0,7 x 10-2
1..2 X 10-3a1 ,9 x 10-3
Gneis
Granito pegmattico
Lignito-estrato
Arenisca
Lodolita
0,6 x 10-3
1,7 x 10-2a 23,9 x 10-2
!
Caliza del Oceno
10-2
104
10-2a 104
Cuadro 2.3.- Coeficientes de permeabilidad (Seraffn, 1968).
2.8. PROPIEDADES
DE LAS ROCAS
Desde muy antiguo se vienen estudiando las propiedades fsicas de las rocas, enun continuo intento de det~rminar cules son los que suministran una mayor informacin,para
el momento de elegir un mtodo de arranque adecuado.
No existe ningn ensayo de laboratorio que pueda reproducir, ni tan siquiera de forma
aproximada, el mecanismo de rotura de la roca bajo la accin' de un til de acero.
21
Por otra parte, las muestras de laboratorio tropiezan ala hora de su ensayo con el probtemadeJa escala de los trabajos, y sus resultados slo pued~n ser extrapolados en determinadas condiciones.
Sin embargo, la labor de realizar ensayos es imprescindible y con ello se busca obtener
los valores aproximados de las propiedades fundamentales:
- Resistencias mecnicas
- Abrasividad
- Tenacidad
Dureza
Cementacin
Densidad y Porosidad
Adems de los parmetros de caracterizacin del macizo rocoso, anteriormente expuestos, deben citarse otros factores relativos al tipo de roca, que van a condicionar en algn
caso la maquinaria a utilizar, como son la untuosidad o pegajosidad de los materiales, la
capacidad del terreno, etc.
Las propiedades principales de las rocas, junto a los ensayos ms representativos se expone a continuacin:
2.8.1. Resistencias
mecnicas
Las resistencias de compresin y traccin son dos de las propiedades que necesariamente deben conocerse para valorar la aptitud de la roca en la voladura.
RESISTENCIA
1
0,5,0,',,1
A LA COMPRESION UNIAXIAL
10
(MPa)
100
~ ~ ~ ~~~~,I
2,03,O~~O,~O;,1
~X1O~
u blondo
"'~_"Muy
M
d
U,~
..".~
IBbncbl Dura I ,.,uy
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I1Coot~s
1964
Dt~rr yMilltr
1966
Grologirol Soci~ty
1970
Extrc~m.
poco r~slstcnt.
BrochyFranklin
1972
SucIo
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19'3
Bi~niQ wski
1913
ISRM
1979
0'5'07'1
I
2 3 4 567S' O
1
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20 30/'()~
70 '1
I
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2O0:J:XJiOO
700
RESISTENCIA A LA COMPRESIf'! UNIAXIAL ( M Po)

Cuadro2.4.- Clasificacinde las rocas en funcinde su resistenciaa la compresinsimple
Los ensayos de resiste ncia a ta compresin simple son realizados sobre probetas citfndricas. donde la relacin entre su tongitudy el dimetro debe ser superior a 2 (L/O>
2).(Cuadro 2.4.) resume distintas clasificaciones de las rocas. realizadas por distintos autores. en funcin de su resistencia a la compresin simple.
Algunos valores medios caractersticos de la resistencia a la compresin simple de diferentes tipos de rocas, se recopilan en el cuadro 2.5.
22
ROCA
Andesita
Anfibolita
Anhidrita
Arcilla esquistosa
Arenisca
Basalto
Caliza
Corneana
Cuarcita
Diabasa
Diorita
Dolomia
Esquisto
Gabro
Gneis
Granito
Granodiorita
Grauwaca
Marga
Mrmol
Micaesquisto
Pedernal
Pizarra
Partido
Riolita
Sal
Yeso
Cuadro 2.5.- Resistencia
2.8.1.1.Ensayo Brasileo
RESISTENCIA A LA COMPRESION
SIMPLE (MPa)
40 - 320
210 - 520
42
39 - 54
4 - 320
15 - 420
4 - 330
34 - 120
90 - 470
120 - 500
86 - 340
36 - 560
12 - 230
150 - 280
42-' 250
10 - 300
100 - 280
27 - 61
3 - 197
47 - 240
20 - 65
120 - 150
27 - 320
140 - 250
80 - 160
21 - 35
150 - 45
a la compresin
simple de algunas rocas en MPa.
La determinacin de la resistencia a traccin en laboratorio se suele hallar indirectamente por el ensayo brasileo, donde una probeta cilndrica, de roca, es sometida a una compresin diametral, generndose una traccin uniaxial.. (Fig. 2.5).
[~~[~~
Fig. 2.5.- Ensayo de traccin indirecto. (E. Brasileo)
Una mayor aproximacin a la realidad nos obligara a considerar las resistencias dinm4cas, ya que stas aumentan con el ndice de carga, pudiendo llegar a alcanzar valores
superiores entre 5 y 15 veces las estticas.
El cuadro 2.6. proporciona una clasificacin de las rocas en funcin de los valores de la
resistencia a compresin (ec) y traccin (et).
SISTENCIA
ALTA
MUYALTA
60
4
> 100
> 20
Cuadro2.6'.-Va/oracin
de /aresistencia
a compresin
y traccinde unaroca
El mdulo de elasticidad "E" definido a partir del ensayo de compresin simple, clasifica
a las rocas segn su deformacin. Cuadro 2.7.
MODULODE ELASTICIDADE
(MPa)
EFORMACI
< 2.000
10.000- 20.000
50.000
~ 80.000
MuyAlta
Medio
Rgido
Muy Rgido
Cuadro 2.7.- Valoresde la deformacinen funcindel mdulo de elasticidadde las rocas
El mdulode elasticidad,puede igualmenteestar determinadopor la velocidadde propagacinde las ondasUP"

y "SU,a partirde la relacin:
E=OV2~~~
. V2_
V2
P ..
donde:
o: es la densidad
Vp:Velqcidad media de las ondas "p"
V.: Velocidad media de las ondas "s"
El ensayo de compresin simple permite determinar el coeficiente de Poisson IJ, mediante las expresiones:
2G=
_
1 +u
donde:
tJ
V2-2V2
-p
--s
2(V~-V~
Algunos valores de estos mdulos se recogen en el cuadro 2.8.

AJIPO DE ROCA
MODULO DE
ELASTICIDAD
E (GPa)
Andesita, Basalto
Diabasa, Dolerita, Gabrl
Carbn
Arcilla de Londres
Diorita
Dolomita
Gneis
Granito
Caliza
Cuarcita, Arenisca, Cua
Arenisca
Pizarras
Cuadro 2.8." Valores del modulo de elasticidad y detCoeficiente dePoisson
24
COEFICIENTE DE
POISSON
2.8.1.2. Ensayo Franklin
En fa actualidad, es frecuente recuffir al ensayo de resistencia bajo carga puntual, puestoa
punto
.
por
Ffanklin
y Broch
en
1972,ypbsteriormenteaceptado
por
ternaclonafdeMecnica
de Rocas.. como un ensayo indirecto,para
a compresin simple de las rocas..
la Socfooadfn-
estimarJa resistencia
El ensayo puede llevarse

a cabo "insitu", con una
prensa politil, donde la
muestra es sometida a
una cargapuntuat, a travs de dos punzones cnicos hasta llegar a la rotura. (Fig. 2.6.).
Si "P" es la fuerza ejercida sobre la muestra enel
momento de la rotura y
"D" la distancia original
entre los dos punzones,
se define el Indice de
Carga Puntual o lndice
Franklin por la expresin:
P
fF-W
Fig. 2.6. Prensa Franklin
Cuando el ensayo se realiza sobre una muestra, en la que 0>50 mm, puede estimarse
.la resistencia a compresin mediante;
(Jc (MPa)
== 24.1F
Posteriormente, Benawski en 1974, propuso la siguiente expresin para correlacionarel

ndice IF con la resistencia a compresin:
(Jc (MPa)
= (14 + 0.75.0) ..lF
En el caso de realizar el ensayo, sobre muestras de forma irregular, puede utilizarse la

correccin de Brook (1977), que propone estimar la resistencia a la compresin simple
m~diante la expresin:
o"c(MPa) = 12,50T~
Donde, .1500 es el ndice de rotura bajo carga puntual realizado con una muestra de
500 mm2 de seccin transversal. Para salvar ladificuftad que supone encontrar en la zona
de los trabajos, una muestra con seccin de 500 mm2, el. parmetro 1500puede estimarse a partir de:
P
Tsoo=2f 1,5 ~
donde Pies la fuerza aplicada que origina la rotura'y A es la seccin que se produce en
la probeta en el momento de su colapso.
2.8.1.3. Indice de Rebote
Consiste en un dispositivo sencillo que registra el rebote de un cilindro metlico que, im-
con martillo Schmidt.
pulsado por un muelle, choca contra la superficie de la roca.

Bartony Choubey han propuesto la siguiente expresin para calcular la resistencia a compresin simple de la roca:
Log (O'c)= 0,00088 y IR+ 1,01
donde:
CJc:Resistencia a compresin simple del nivel superfical de la roca (MNjm2)
y: Densidad de la roca (KNjm3)
IR:Indice de rebote
La utilizacin
correcta
de estaa expresin,
el martillo verticalmente y hacia
abajo, sobre
la superficie
ensayar. requiere colocar
.
En la Fig. 2.7. se representa el grfico de la variacin de la resistencia a compresin simple de la roca, con la densidad de la misma, y el ndice de rebote obtenido con el martillo
Schmidt.
C
Q.
~
..J
<
:
a:
~
:J
U)
<
u
o
a:
~
..J
Ij
o
Ij
..J
Q.
~
u
z
o
u
Ij
=
Q.
~
o
u
~
S
~
Ij
t(/)
u
Ij
a:
Fig. 2.7.- Grfico de correlacinentre la resistenciaa la compresinsimple, la densidadde la roca y el

ndicecon martillo Schmidt(Tipo L). (Mil/er, 1965).
2..8.1.4. Esclermetro
Shore, El esclermetro Shore se ha comprobado que es una herramienta valiosa para estimar
la dureza de la roca e indirectamente la resistencia a la compresin simple. Singh y Cassapi (1987) han llegado a correlacionar el ndice de dureza Shore con la resistencia a la
compresin simple (Fig. 2.8.). mediante la expresin:
(Jc
= 0,4411118+ 8,73
donde:
O"c:Resistencia a la compresin
IHS:lndice de dureza Shore
simple
(MPa)
Fig. 2.8.- Correlacin entre la resistencia a la

compresin simple y el ndice de dureza Shore
(Singh y Cassapi, 1987).
Fig. 2.9.- Correlacin entre la Resistencia a la

compresin simple y ellndice de penetracin del
punzn (1"csJ.(Single y Cassapi, 1987).
2.8.1.5. Ensayo NGB Gane El ensayo de penetracin con punzn llamado "NGB Gone Indenter", mide la profundidad
de huella, producida por un til cnico de carburo de tungsteno sometido a una carga
Indenter
normal de 14, 40 Y 110 N, segn que la resistencia aparente de la roca se estime como
baja, media o alta.
La correlacin (Fig. 2.9) entre el Indice de penetracin del punzn y la resistencia a la
compresin simple obtenida es:
(Jc
= 0,0377. I~ + 0,254
en donde:
o"c: Resistencia a la compresin simple (MPa)
INCS:
Indice de penetracin del Punzn
.2.8.1.6. Indce
Protodjakonov
Otro ensayo muy utilizado, con numerosas aplicaciones en el campo del arranque, tanto
por mtodos directos como de perforacin y voladura es el de Protodjakonov. Este es
un ensayo de degradacin dinmica, en el cual se ha comprobado que existe una alta
dependencia entre el Indice de Protodjakonov y la resistencia a la compresin simple,
que se establece con la expresin:
fp- ~10
siendo o"cla resistencia a la compresin en MPa.
Enla tabla 2.9. se resume la clasificacin realizada por Protodjakonov.
27
2.8.2. Abrasividad
Es)aprop!edadque caracteriza la c~pacidad de la roca para desgastar unos determi.

nadas materiales, utilizados como tiles de arranque.
E! mineral abrasivo ms abundante en las rocas es la slice (SiO2). Su contenido dentro
de laroc~ est en relacin directa con la abrasividad {Cuadro 2.10)
Una de las formas de determinar la abrasividad es mediante el coeficiente de Schinmacekdefinidomediante .laexpresin
28
Areniscasilcea
Otras areniscas
Arcosas
Granito
Grauwaca, Granodioritas
Pizarras,senitas
Basalto, gabros
Arcillas
Caliza, doloma
98
80 - 95
70 - 80
70
60 - 70
50 - 65
50
40
2 - 10
Cuadro 2.10.- Clasificacin de las rocas segn su contenido en silice
F - Q x </1m
X 0",
en la que
F: Coeficiente de desgaste de Schimacek
(Kpjcm)
Q: Porcentaje en volumen de minerales abrasivos
q)m:Dimetro medio de!
grano (cm)
al: Resistencia a traccion
de la roca (Kpjcm2)
In
o
>
0
..
o:
~
..
"'
...
-'
~
a:
...
.<
~
z
...
o
o
z
...
.z
o
u
-..
El baco de la figura 2.10
determina grficamente
SOl. el valor de F en funcin
de tPm. Q y 0"1'
A partir de este coeficiente de desgaste, se determina la rozabilidad de las

rocas, expresada en m3fh
segn el cuadro 2.11.
29
Tambin, mediante el ensayoCerchar,recomendado

por la Sociedad Internacional de Mecrncade Roca$. es posble obtener los valores de un ndice, que clasifica a los diversos
tipos de roca. (Cuadro 2.12).
2.8.3. Tenacidad
La tenacdad de una roca, es un parmetro definido a partir de la curvatensindeformacn, y cuantifica la energa elstica que es necesaria para deformar ta misma con un til
de corte.
Su aplicacin es muyrrecuente a la hora de evaluar la rozabilidad, utilizndose para ello

er llamado Indice de Tenacidad, definido por:
T = ~x
J
2E
100
donde:
O"c:Resistencia a la compresin (MPa)
E: Mdulo de elasticidad de Young (GPa)
2.8.4. Cementacin
El grado de cementacin, as como la naturaleza del cemento que contienen las rocas,
influye en el desgaste de los tiles de corte.
De los estudios realizados hasta el momento sobre un amplio muestrario de rocas, se ha
podido deducir que:
- El tipo de cementacin, es funcin de la dureza de los componentes que constituyen
el cemento.
- El tamao de grano de los componentes de cuarzo de las arenas, limos y arcillas, afecta a la resistencia de la unin.
- El grado de cementacin y as variaciones con Japorosidad de una determinada roca,
se constituye en un parmetro de especial significado..
En el cuadro 2.13. se presentan unos coeficientes de cementacin (C...C.), segn su
naturaleza..
2.8.5. Densidad y
porosidad
30
..
En trminos cualitativos, las rocas de baja densidad se deforman y rompen con unamayor facilidad que las rocas ms densas, precisando stas de una mayor cantidad de energa para lograr la fragmentacin deseada.
Dependiendo de si el valor de la densidad de la roca es alto o no, debern eJegirse: el

dimetro de perforacin, las condjciones de retacado.. la malla de perforacin, la secuencia de encendido y el tipo de explosivo.
El cuadro 2.14. recoge .las densidades de algunas rocas y minerales.
La existencia de huecos en el seno de la matriz rocosa, genera una fragilidad en la roca,
yensta es posible distinguir dos tipos de porosidad:
a)lntergranular o deformacin
b}por disolucin o post-formacin
La porosidad intergranular, cuya distribucin puede considerarse uniforme, provoca dos
efectos:
La atenuacin de la energa de la
onda de choque generada por el explosIvo.
Una reduccin de fa resistencia dinmica a la compresin, yconsecuentemente, un aumento de los tamaos
granulomtricos.
Fig.2.11.-
Cavidad por disolucin
La porosidad de post-formacin, est

originada por los huecos que resultan
de la disolucn de los materiales por las
aguas subterrneas. La aparicin de estas cavidades dentro de las rocas es
siempre de tipo errtico. (Fig.. 2.11)
EnJasroc~s de orjgen volcnico es frecuente encontrar una alta porosidad, formada du-
rante su enfriamiento.
La presencia de estas cavidades, o .la posibilidad de encontrarlas en terrenos proclives
a ellas, debentererse muy en cuenta, dadas las dificultades que se presentan en laper{oracin qe los barrenos, con la posibilidad de atranques y prdidas de varillaje. La cargadet explosivo, en estos casos, qebellevarsea cabo con sumo cuidado, o el riesgo de
prdida del explosivo, y su no detonacin
. con la voladura.
31
l'
i~
~
~
~
!~
~
,
j1
La porosidad est relacionada con la compacidad, y una roca es tamo ms compacta..
cunto menospofosjdad presenta,
Atendiendoal tipo de roca, la porosidad suele variar entre el O y el 30%.

32
2.9. TECNICAS
GEOFISICAS
La prospeccin geofsica es la ciencia y la tcnica que a travs de fenmenos fsicos naturales o inducidos, deduce la distribucin del terreno en profundidad.
2.9.1. Ssmica de
refraccin
~
UZ
c(
ao
8
~
u
'"
Q.
'"
'"
o
La medida de las velocidades de propagacin de las ondas longitudinales por

el mtodo de ssmica de refraccin en
superficie, viene aplicndose a los estudios de arranque de materiales desde
los aos 50. Broadbent (1974), Heynen
y Oimock (1976) utilizaron la tcnica de
la ssmica de refraccin, como apoyo al
diseo de las voladuras.
~
'"
~
u
Fig. 2..12.-Consumoespecficode explosivoen funcin

de la velocidadssmica(Heyneny Dimock. 1976).
De su aplicacin. obtuvieron la correlacin entre el consumo especfico de explosivo y la velocidad ssmica de propagacin (Fig. 2.12).
Las veiocidades de las ondas sfsmicas reflejan el grado de compacidad y el estado de

'alteracin de las diferentes formaciones rocosas. Con $usvalores pueden estimarse los
coeficientes elsticos de las rocas.
4
Conforme la velocidad de transmisin longitudinal aumenta, es fcil comprender que se
requiera una mayor cantidad de energfa, si se quiere una fragmentacin de caracterfsti.
cas semejantes. .
Sin entrar en la descripcin de la tcnica de anlisis del mtodo, lo cual no es objetivo
de esta publicacin, sfindicaremos que para llevar a cabo un perfil ssmico, se precisa
de una unidad de registro o sismgrafo y un cierto nmero de captadores (10 unidades
pueden ser suficientes)..conectados al equipo a travs de un cable principal y dispuestbssegn una alineacin. La capacidad de resolucin en profundidad, depende de muchos factores, pero normalmente oscila entre 1/3 y 1/4 de la longitud del perfil.
33
Algunos aspectos relativos a la ejecucin de las pruebas en campo, que deben tenerse
en cuenta son:
- ?bs~rvar que ette~reno est sensibJementehorizontal o con una pendiente pequea
(Inferior a 18) y uniforme.
- Evrtar toda clase de ruidos exteriores procedentes de actividades, a efectos de elimi.
nar perturbaciones en los registros.
-Los ensayos realizados bajo lluvias Intensas o fuertes vientos producen vibraciones
anormales que registran loscaptadores.
- La ejecucin de esta tcnica en terrenos saturados puede conducir a resultados errneos al presentar el agua una velocidad de transmisin de 1500 mis.
- La evaluacin de la anisotropa del macizo rocoso gana en definicin si se realizan los
perfiles en direcciones distintas, al ser posible perpendicu1ares.
Algunos intervalos de valores ms comunes de velocidades ssmicas, para diferentes materiales rocosos se han recogido en el Cuadro 2.16.
34
Existen otros mtodos ssmicos, que pueden utilizarse cuando el mtodo de refraccin
tiene limitado en profundidad su campo de definicin, y no distingue otros niveles existentes en la formacin. Debe citarse el mtodo de "Up hole" {Fig. 2.13) consistente en
colocar dentro de un barreno una serie de gefonos, para registrar la energa ssmica procedente de una fuente superficial prxima. o tambin, podra acudirse al sistema inverso, conocido con el nombre de "Dow-hole" (Fig. 2.14) donde se introduce la fuente de energa (suelen ser explosivos), en el interior del barreno.
Fig. 2..13.-Mtodo de"UP

HOLE"
EQUIPO DE REGISTRO
Fig. 2.14.- "DOW.HOLE"
Punto de disporo
.. .- Punto
de di 'poro
Fig. 2.15.- Mtodo de

"Cross-hole"
Otra va~ante de estos mtodos es la metodologa conocida por "Cros~-hole"(Fig. 2.15).

en la que las ondas se generan, transmiten y registran en el propio medio que se desea
interpretar.
2.9.2. Otras tcnicas

geofsicas que precisan
de la ejecucin de
barrenos
Estas metodologas, en 1a actualidad an no tienen un uso muy extendido, debido fundamentalmente a dos causas: una, a la necesidad de disponer de sondeos, y otra, al coste de inversin en instrumentacin. En un futuro no muy lejano es de prever su aplIcacin de forma ms intensa, dadas las altas cualidades que ofrecen para reconocer los
diferentes estratos del terreno.
~
TECNICAS
GEOFISICAS
DE jNTERIO~
OE BARRENOS
DENO",AD
GAMM'
N,\TU""L
IIE""'OIlO
SON!CII
CALIGRE
[{
t
\;
-\
l'
./
~
~-
- Velocidad snica
f
1
r
i
f
T
f
(
"
,~
:.
r
:f
Losmtodosde testificacin msusualesson:

- RayosGamma
- Densidad
- Neutrones
-Calibre y
Una breve descripcin

de estas tcnicas geofsicas se expone a continuacin (. Fig. 2.16)
Fig. 2.16.- Ejemplo de diagrafas geofsicas en un yacimiento de carbn

y distribucin de la carga de explosivo en presencia de un nivel de roca dura
2.9.2.1. Rayos Gamma
.la radiacin natural del terreno, o rayos Gamma,.que son emitidos por los elementos qumicos en sus campos isotpicos. La presencia de elemento~ como el U238,
el TH-232,el K-40 y otros, en las formaciones rocosas, permiten el reconocimientode determinados niveles litolgicos. Elpotasio-40 cuya vida media es de 1,4.109aos es el elemento ms frecuente en tos terrenos de arcillas y pizarras.
Registra
El registro se realizacon una sonda que contiene un centellmetro. Los factores que controlan ef registro son:
1.- La escala en la que se representa la radiacin captada.
2.- La velocidad de movimiento de la sonda, que implica un mayor o menor tiempo de
observacin en cada tramo del taladro. En consecuencia, la velocidad debe ser constan-
te duranteel registroy puedeprefijarse.

3.- A menor tiempo de integracin y velocidad constante, pueden distinguirse estratos
de menor potencfa, pero las variaciones que se producen en la emisin de partculas gammadan lugar a perturbaciones, que comp!ican la interpretacin.
Existen equipos porttiles de reducido peso: 15-30 Kg, con dimetro de la sonda prxima a los 25mm, capaces de alcanzar los 300-400 m de profundidad, para los que se
obtienen registros gamma excelentes. (Fig. 2.17);
Fig.2.,7. Correlacinentre sondeoscon registro gamma(GarciaYague,A)
36
2.9.2.2.Neutrones
Esta sonda cuenta con una fuente de neutrones y un captador de rayos gamma.,similar
al de la sonda de rayos gamma natural. Si los neutrones chocan con ncleos de hidrgeno',la intensidad de I~s rayosgammadetectada
disminuye, pudiendo medirse as la
porosIdad de las formaciones..
.,. : . .. .
.
000
Fig. 2.18.- Correlacin
entre ellndice
de resistencia
Elkington, Stouthamer y
Brown (1983) aplicaron
este mtodo a la caracterizacin geomecnica de
macizos rocosos, donde
obtuvieron
una buena
correlacin entre el Indice de resistencia bajo
carga puntual "15" y la respuesta de la diagrafa de
neutrones.
bajo carga puntual
(1,)y la respuesta de la diagrafa de neutrones (Elkington. et al. 1983)
2.9.2.3.Densidad
(Gamma-Gamma)
La testificacin por este mtodo mide las radiaciones que proceden de una fuente radioactiva artificial (gamma) y que despus de atravesar las formaciones rocosas son registradas por la propia sonda.
Los fotones emitidos por

la fuente se dispersan al
chocar con los electrones de la formacin por
el efecto Compton, cediendo parte de su energa y provocando la emisin de fotones difusos
especialmente sensibles
a la densidad de la roca.
Fig. 2.19.- Instrumentacin para el registro Gamma-Gamma
2.9.2.4.Calibre
Dependiendo del espaciamiento entre la fuente

radioactiva,focalizada en
una generatriz de la sonda, y los detectores, la
definicin de los lmites
de los estratos puede ser
ms o menos precisa.
Permite obtener un registro continuo de las variaciones del dimetro de los barrenos, mediante tres brazos desplegados que a~tivan un dispositivo mecnico elctrico, situado
en superficie (equipo de registro).
La sonda suele tener un dimetro de unos 35-40 mmy la diagrafia puede obtenerse con
"gran exactitud, a pesar de operar con un dimetro equivalent'e.

Este mtodo de testificacin permite identificar huecos, zonas fracturadas, grietas, zonas erosionadas o disueltas, lo cual' es indicativo de rocas blandas y/o fracturadas.
A pesar de su poca utilizacin, este tipo de diagrafas es prctico como complemento e
interpretacin de datos suministrados por otros reconocimientos.
37
2.9.2.5. Velocidad snica
Consisteen la testificacin mediante una sonda, que mide los tiempos que tarda una
onda de compresIn en recorrer una djstanc!adadadentrodeun
que s~ ha perforadoun barrenode dimetrodado.(Fig. 2.20)..
macizo rocoso,en el
Lasvelocidadesde propagacinde asondasssmicasestnrelacionadas

con las constanteselsticasde lasfocas, por las expresiones
112
[ ...
1-:-u
1
vp =
G = o.~
E = 2 o ~ (1 + u)
K = <5~ - 4/3 <5~
cS (1 + u) (1 +2u)
V.=[i
v=
(VjV.)2~2
2(V/V.)2.,-2
en donde:
Vp = Velocidad de propagacin de las ondas longitudinales(m/s)
V. = Velocidad de propagacin de las ondas transversales (mis)
() = densidad de la roca (Kg/m3)
\) = coeficiente de Poisson
G = mdulode cizalladura
K = mdulo de compresrbilidad
E = mdulo de Young
Las diagrafas snicas permiten clasificar e.l terreno por su velocidad y, a travs de esta
obtener porosidades y mdulos dinmicos de cada nivel, utilizando las velocidades de
las ondas transversales.
La microssmica se viene utilizando de forma sistemtica en Francia, desde hace aos,
en los estudios geotcnicos de obras civiles, por sus posibilidades de caracterizacin de
las fracturas en roca, la fcjl identificacin de los cambios lito.lgicos, la determinacin
de la densidad aparente de la roca y la previsin de las granulometras a obtener despus de su arranque.
Otro ndice de calidad

del macizo rocoso es el
propuesto
por Allard
(1978).. definido por.la re;;
lacin entre la velocidad
snica media registrad~
Vm y la velocidad terica
calculada: Vtho
Paoa d. ...dda
('O,'O,,)
V21 = T.-Toa
lo = 100 x ~
V th
Fig. 2.20.- Sonda microssmica de dos captadores
38
La velocidad terica V1hviene determinada a partir de fa composicin mineralgica de la

roca y 1a velocidad de propagacin dejas ondas de compresin en los diferentes monocristales, en la forma:
M,: mineral CI : contenido (%)

M2:mineral C2: contenido (%j
V1: velocidad
V 2: velocidad
M3: mineral
V3: velocidad
C3: contenido (%)
VIh
= 100 {C1: VI +C2, Vz2 + C3, V3)
Este ndice, es difcil y complejo de obtener, ya que

cuantitativos a partir de lminas delgadas.. En rocas
como los granitos, los anlisis son sencillos, pero en
grado de anisotropa estas preparaciones quedan
2.10.
CORRELACIONES
ENTRE VARIABLES
GEOMECANICAS
requiere de estudios mineralgicos

cristalinas con texturas granu1ares
rocas conesquistosidad y elevado
condicionadas por la orientacin.
Dentro del campo de la Mecnica de Rocas se han llevado a cabo numerosos estudios,
en un intento de relacionar las variables ms representativas de las formaciones rocosas; as, son conocidos los trabajos de Mont (1968), Helfrich et al (1979), Siegrem etal
(1979), etc.
Los macizos rocosos pueden describirse atendiendo al tamao de bloque en: (Fig.2.21).
Fig. 2.21.-Diferentesgeometrasde bloques
CATEGORIA
DENOMINACION
CARACTE
MASIVO
Rocas junt
BLOQUES
Aproximad
VI
LAR
Une dimen
MNAR
Una dimen
IRREGULAR
Grandes v
bloques
TRITURADO
Fcilmente
Un ndice que con frecuencia se obtiene, es el conocido como "VolumetricJointCount",

Jv, definido por el nmero total de juntas por metro cbco para cada familia que se presenta. Se sugiere un muestreo de 5 10m, para llevar a cabo una estimacin no errnea.
39
Otra correlacin que aparece en la bibliografa consultada, es la establecida entre efjndjce "J." y el "R.Q.O", mediante la expresin:
R.Q.D=
115-3,3 Jv
R.Q.D = 100 para Jv < 4,5

Estas relaciones suelen ser muy tiles para estimar el orden de magnitud del
cuando no se ha evaluado con 10$ testigos de los sondeos.
R.Q.D.,
Dependiendo de la orientacin de las juntas, los bloques conformados "in situ"presentan

diferentes geometras, que afectan a la fragmentacfn a obtener y a la direccin de salida ms eficaz de la voladura.
En funcin del R.Q,D., tambin se establece unaclasflcacin
90-100
R.O.D.
Calidad de las rocas
dela calidad de las rocas:
75-90
50-75
25-50
Excelente
Buena
Media
Mala
0-25
Muy mala
Esta clasificacin da unos resultados ms que aceptables en rocas masivas y resistentes. disminuyendo su rigor conforme las resistencias mecnicas van descendiendo.
Los ,problemas que el macizo rocoso puede presentar son muy variados y algunoside
considerable repercusin en el resultado final de las voladuras. Por ello y pese a limitarse
frecuentemente los mtodos geofsicos a la ssmica de refraccin y a la prospeccin elctrica resistiva. como posible alternativa de estudio; prcticamente todos los mtodos inducidos, tanto artificiales como naturales, son tiles, ya veces. los nicos procedlmien~
tos de obtener informacin.
.
.
.
"-
NEIS
~ISYESQ\JISTOS
CALIZA
" RIOLITA y
. CALIZA
DACITA
>~...
c
~
o
g
'"
c
'"
"
c
z
Fig.
40
2.22.- Correlacin entre R.Q.D.e lndice de Velocidad (Merrft t968)
.
.
.
.
.
...
ARENISCAS
i\RENlSCA y LIMONITA
NEISYESQUISTO
NEIS
NEISY AJlEIISCA
tElSYESQtliSTO
Por otro lado, las correlacione$ existentes entre parmetros geomecnicos obtenidos por
aplicacin de otras tcnicas, en aquellos casos que por diferentes causas no es posible
acudir a los mtodos ms adecuados, es un recurso para la estima de valores de clculo. As, basndose en datos experimentales de distintas obras y tipos de roca, Merrit
(1968) estableci una correlacin entre el R.O.D.y el ndice de velocidad en la formacin
rocosa (Fig.2.22). Este ndice definido como el cuadrado de la relacin entre la velocidad
ssmica en el sondeo y en el laboratorio, es en esencia una relacin entre la velocidad
media de propagacin de las ondas en el macizo rocoso y en la matriz. En este ndice
queda reflejado Implcitamente la influencia de las discontinuidades del macizo, tal y
como se refleja en el cuadro 2.17.
Iv=[~] 2
Iv: Indice de velocidades

VF: Velocidad ssmica en el sondeo
VL: Velocidad snica registrada sobre probetas de roca en el laboratorio.
A partir de sus trabajos en excavacin de tneles, Helfrich et al (1970) establecieron la
siguiente relacin para conocer el nmero de fracturas por metro:
1 IV m-1/V;
(Vj.,-V,)
I (V,.VJ
k.n=
donde:
n: nmero de fracturas por metro
k: constante
Vm: velocidad ssmica media en una determinada rea
Vi: velocidad ssmica en roca no fracturada
VI: velocidad ssmica en roca intensamente fracturada
I
Merkler et al (1970)definieron tambin, un coeficiente de junta o discontinuidad "K( entre
o y 1 a partir de la expresin:
K=
j
v_-~
V mx- V min
donde:
V"",,:velocidad mxima medida que corresponde a la matriz o al macizo rocoso inalterado.
Vmin:velocidad mnima media
Ve:velocidad efectiva registrado en una determinada direccin.

41
/MUYMAlA./ ..ALA
'.U(HAI(xcn-l
o
I
10
20
...
30
40
$0
-20
-'4
-S
-7
...
I
"0
..
10..
70
lO
lO
:.
100
44
. 34
1,7
1\QO
'A.tTU"S
'OA "tTAO
1,..1
,-.. T[STIGO
..."..,.'..,
LOHG'TUO"tO'A
En esta misma lnea, Sjogren et al (1979), relacionaron 'la velocidad de

transmisjn longitudinal.
en el macizo y ciertos parmetros observados en
macizos rocosos durante
la excavacin de tneles,
como el R.Q:D., las fracturas por metro, la longitud media del testigo o~
tenido en sondeos, el espaciado de fracturas, el
mdulo dinmico de deformacin (Fig.2.23).
D[
..1
10
,1
'8,0
111
'S'AC'ADOD' r'ACTU.A'
~S
",7
(om)
I
I
51,383,S
.,.
'dln ""","-o ."""CO O[ O[ro"",OH
Fig. 2.23.- Corre/acinentre diferentesparmetrosgeomecnicosy /a velocidad de transmisin IOigitudinal (Sjogren et. al 1979).
Es conocido tambin' rla utilizacin de la velocidad ssmica como parmetro de seleccin
de los explosivos, me iante la aplicacin de la ley: Velocidad de detonacin (Ve)x densi-
dad del explosivo ("fe) = Velocidad de propagacin de la roca (VA)x densidad de la roca
(YA).
VE. "tE = VA. 'YA
Dado que la transferercia de energa a la roca debe intentarse que sea mxima, el lograr
el acoplamiento entrellas impedancias, es una condicin imprescindible para el buen resultado de la voladur~.
~tro parr:netroqu~ p~ede ser evalu~do es el grado de meteorizaci?n (alteraci~) de lo~
niveles mas superflcl~les de los macIzos rocosos, En muchas ocasiones ha podido estl-
marse a partir de la efpresin:

K=
V.-Vmt
V.
donde:
vs : velocidad ssmica de la roca sana

VmI:velocidad ssmi~a d~, la roca meteorizada
K: Grado de meteorlz clon.
t
VALOR
0,00 0,25 0,50 0,75 -
0,25
0,50
0,75
1,00
GRADO DE METEORIZACION
Rocas con baja meteorizacin
Rocas con nivel medio de meteorizacin
Rocas con intenso nivel de meteorizacin
Roca meteorizada
Cuadro 2.18.- Evaluacin el grado de meteorizacin en funcin de la velocidad ssmica
42
LA EXCA V ABILIDAD DE LAS ROCAS POR MEDIOS

MECANICOS
3. 1. INTRODUCCION
La excav~cinmecanizada de las obras lineales, ya sean en superficie o no, mediante

la accin directa de equipos de arranque, es hoy da, uno de los campos tcnicos de constante estudio, con ef doble objetivo de ampliar el sector de aplicacin de los equipos y
de mejorar rendimientos.
Existe una gran variedad de equipos para realizar el arranque de las rocas y cada uno
de ellos lo efecta de un modo distinto, por lo que es imprescindible una caracterizacin
suficiente de los macizos rocosos, tanto en los aspectos cualitativos como cuantitativos;
as como, un conocimiento exacto de la forma de trabajar de cada mquina.
La eleccin de un determinado mtodo de arranque, supone haber analizado una serie
de parmetros como: las caractersticas geotcnicas del terreno, las dimensiones de la
excavacin, su forma, el tipo de seccin a definir, el trazado por donde se desarrolla la
excavacin, el sostenimiento a aplicar y la rentabilidad econmica de las distintas etapas de trabajo.
Una clasificacin de los sistemas de arranque directo debida a Adler (1986), es la que
se muestra en el cuadro 3.1 atendiendo a la resistencia de las rocas, a los movimientos
principales de los tiles de corte y/o fragmentacin en el frente de trabajo, y al empuje
que ejercen las mquinas para penetrar, cortar o desgarrar la roca.
3.2.EQUIPOS
UTILIZADOSEN LA
EXCAVACION DE
TERRENOS
En la excavacin de obras lineales, por mtodos mecnicos se utilizan equipos englobados dentro de los llamados sistemas operativos discontnuos.
El elemento de traslacjn ms utilizado es sobre orugas y como elemento de trabajo para
el arranque, dispone de un escarificador o riper y una hoja, para el empuje de los materiales fragmentados (Fig..3,1),
43
Fig. 3.1.- Tractor de orugas
-,O
--
Las acciones fundamentales que sobre el riper

se ejercen son dos: una
de empuje haca el terreno para penetrar en la
roca y otra de traslacin
para desgarrarla, unidas
al movimiento circular
que, en cada caso, el diseo de la herramienta
tenga.
c) Radial
b) De impactos
d) De paralelogramo
fijo
Entre las variedades de

escarificadores existentes, se encuentra l que
acta como un martillo hidrulico de impactos,
con ligeros movimientos
oscilatorios, que permiten el acometer la excavacin de las rocas de
campos marginales o imposibles, para el riper
convencional (Fig. 3.2).
Fig. 3.2,- Tipos de riper (Cortesa de Carterpillar)
Suaccionamientoesdiesel con potencias que superan los 600 Kw.

Compitiendo con las excavadoras, por su rapidez, movilidad y versatilidad, se encuentran las palas cargadoras. Su empleo ms idneo es sobre materiales sueltos o poco consolidados, aunque su capacidad de arranque est limitada. Fig.3.3.
/-,,/
Fig. 3.3..- Pala Cargadora
44
Fig. 3.4.- Mototrailla
Su chasi.ssuele estar articulado y el accionamiento disponible es dieselelctrico o diesel,

con potencias que pueden alcanzar los 1000 Kw.
La mototrailla es un equipo diseado para el movimiento de tierras,

para arrancar materiales sueltos, dispuestos en capas horizontales,
verter igualmente en tongadas. Su apli~acin se encuentra limitada
cohesin, que puedan presentar estos materiales para su arranque
pero con capacidad

cargar, transportar y
por los valores de la
(Fig. 3.4).
En la excavacin de materiales poco consolidados o granulares, son utilizadas desde

muy antiguo las excavadoras y las retroexcavadoras. Flg. 3.4.1.
a) Excavadoras de cables
b) Excavadora hidrulica
Fig. 3.4.1.- Excavadoras
Su campo de aplicacin como equipos de arranque directo es muy verstil. Con equipos
pequeos es posible abordar obras de drenaje, zanjeos, trincheras, etc. y con equipos
de mayores dimensiones, desempear funciones de arranque y carga sobre volquetes o
instalaciones de trituracin y transporte continuo (Fig. 3.4.2).
Fig. 3.4.2- Etapas de una retroexcavadora

rante el ciclo de trabajo.
durante la excavacin
de una zanja. Potencia demandada
du-
3.3. RIPABILIDAD y
ROZABILlDAD DE
ROCAS
Tanto si los trabajos de excavacin se ejecutan con s.istemasde ripadoo rozado.,como

LAS I~~que util!zan~.I arranque mediante perforacin yvoladura.s ~ontrol~da.S,deben.deplanlflcarseenel tiempo sus labores..para obtener unOS!endlmlentos optlmos, dentro del
marco econmico en el cual se ha presupuestado la obra, Y es, en este aspecto,donde
las caractersticas geotcnicas del terreno tienen una gran importancia. En. especial,
aquellas propiedades de las rocas que sirven de base para dictaminar .la ripabilidad y/o
rozabilidad del terreno y consecuentemente, el tipo de maquinaria a aplicar.
Entre los parmetros que necesariamentedeben estudiarse para definir las propiedades
de las rocas, que nos delimiten su ripabilidad y/o rozabilidad,yetcampo marginal de su
arranque por medios mecnicos estn:
- La resistencia a la compresin simple de la roca
La resistencia a la traccin
- El valor del A.O.D.
- El coeficiente de Schimazek
- El ndice "AMA" de la clasificacin de Bieniawski
El ndice "O" de la clasificacin de Barton.
La velocidad de propagacin de las ondas en el medio rocoso.
3.3.1. Consideracionesa
las propiedades
geomecnicas
La decisin de que una roca sea ripable y/o rozable o no, debe estar apoyada en la con.
sideracin de un conjunto de factores que nos indiquen la posibilidad dellevartaa cabo.
Estos parmetros tambin deben de indicarnos en qu tramos esto no es posible, para
optar por otras alternativas de excavacin. La repercusin econmica que ello tiene es
muy alta, influyendo de manera directa en el normal desarrollo de la obra.
El conocimiento de aspectos estructurales del macizo a exca'Jar tales como: la estratificacin, la fracturacin, la alternancia o no de niveles litolgicos de distinta competencia,
la existencia y estado de diaclasas o juntas, que pueden estar rellenas de otros materiales, etc. son de gran utilidad a la hora de establecer un grado de homogeneidad de
la formacin rocosa. Pero son, la resistencia a la compresin y a la traccin, junto con la
velocidad de propagacin de las ondas en la formacin, los parmetros ms utilizados
para estimar la ripabilidad de las rocas.
La relacin entre los dos primeros valores, constituye un parmetro de referencia importante, conocido con el nombre de "tenacidad".
En la prctica, est aceptado que para una relacin entre las resistencias a, traccin y
compresin inferiores a 0,1 seran ripables y rozables (Plaza, J. 1990), siendo
en cada caso aplicable un.tipo de equipo diferente.
La informacin sobre la calidad del macizo rocoso puede estimarse a travs de los indi.... .
ces siguientes:
"
a) R,Q,D.. {ROCK QUALlTY OESIGNATION)
"
"b) R.M.R. (BIENIAWSKI)
c)Q (BARTON)
,...,
"il
EIA.O.D.
es un valor obtenido de la recuperacin de testigo en sondeo (dimetro""mn.ft~
mo 54 mm), o bien, mediante la expresin de Palsmtrn(1,,974): R.Q.D.= 115-33 Jvco~)

la que se valora la estratificacin y fracturacin de la roca{Ver Captulo 2.'- Apartado 11;'
46
Los parmetros RMR y Q, que evalan la calidad del macizo rocoso "in situ", tomando
como referencia las propiedades fsicas y geomecnicas de las rocas, como son: la resistencia a la compresin simple, la frecuencia de fracturacin, el espaciado de juntas y
las condiciones de las mismas, la presencia de agua, y las orientaciones de las discontinuidades, deben de considerarse a la hora de aplicar determinados equipos de mquinas de excavacin.
Para el dictamen sobre el desgaste, o consumo de herramientas de corte por m3de roca
arrancado, se utiliza en la actualidad el ndice de Schimazeck. Es considerado por muchos autores como un parmetro representativo en la eleccin de los equipos de arranque, sobre todo de ataque puntual o rozadoras (Ver captulo 2.- Apartado 2.8..2.)
En el caso de tener un frente con distintas litologas, se suele realizar una media ponderada por la superficie, a diferentes zonas parciales, para obtener uno representativo.
Cuando este ndice "F" resulta superior a unos 0,6 Kpjcm
1.
1.
el desgaste de tiles de corte
aumenta de tal modo, que es necesario estudiar la viabilidad econmica del sistema de
excavacin.
Unas correlaciones entre el ndice de Schimazeck, la resistencia a la compresin, el ndice AMA y la resistencia a traccin, obtenidas por Plaza, J (1990), se recogen en las figuras 3.5 y 3.6 en base a experiencias con mquinas rozadoras con unas caractersticas
similares en toda la seccin de avance.
F:
N;'.
0,6
0,1
MPo
Fig. 3.5.- Correlacin entre el Indice de Schimazeck (F) y la Resistencia a la compresin (O"R).
(Plaza-1990)
.
Fig. 3.6.- Relacin entre el R.M.R.y
la resistencia
a traccin (et)
En la fig3.7. debida a Franklin et al (1979) se representa una clasificacin de los distintos mtodos de excavacin, segn los valores obtenidos para los parmetros:
47
~
..
'"
<C
a:
:J
1U
<C
100
7~
a
1
a:~o
2e
O
VOLADURA
a:
lo.
'"
a:
1z
'"
EH EXTREMADAMENTE GRANDE
VH MUY GRANDE
g
z
'"
H GRANDE
2
<C
:;
M MEDIO
L
~
'"
'"
PEQUEO
VL MUY PEQUENO
0,006
1
3
10
30
INDICE DE RESISTENCIA A CARGAS PUNTUALES
Is (MN/m2)
!
~
:!
,
I
,
1
2
S
10 20
~O 100 200 ~OO
RESISTENCIA A LA COMPRESION(MPa)
6
15 20 !O 40 ea 6'010
NUMERO
Fig. 3.7.- Clasificacin
de los macizos rocosos
SCHMIDT
para su excavacin
(Franklin et. al, 1971)
R.O.D., espaciamiento entre fracturas, resistencia a la compresin, ndice de Schmidt

ndice de resistencia a cargas puntuales.
3.3.2. Ssmica de
refraccin
En el campo concreto del arranque con medios mecnicos, existen pocos datos pubJ
cados que liguen los rangos de velocidades snicas con las propiedades geotcnica
de las rocas que precisan ser excavadas.
Aj.- Campo
de aplicacin
de! tractor D9N, como unidad de ripado, en funcin de la velocidad sismiC8~1
terreno
Fig. 3.8.- Campo de aplicacin del tractor D9N. Estimacin

Carterpi/Jar)
48
:f;,;
de rendimientos
(Cortesa
de FinanZ8~~
:
B) Estimacin del rendimiento de un D9N con

unidad de ripado.
NOTA.- Para velocidades de las ondas superiores a 1830 mis, se deben reducir en un 25% los
valores de produccin.
Fig. 3.8.- Campo de aplicacin del tractor D9N. Estimacin de rendimientos (Cortesa de Finanzauto
Carterpillar)
La medida de las velocidades de propagacin de las ondas longitudinales por el mtodo

de ssmica de refraccin en superficie, viene aplicndose a los estudios de arranque de
rocas por medios mecnicos (con tractores), desde la dcada de los aos 50.
La gama de variacin de las ondas ssmicas, reflejan el grado de compacidad y estado
de alteracin de las diferentes formaciones, permitiendo una estimacin de las propiedades elsticas de las rocas, y una diagnosis del estado estructural del macizo geolgico.
VELOCIDADSISMICA
o
Metrol por lIaundo x 10001
Pie. por ,"gundoX1000 O
1
1
I
2
I
4
I
6
I
7
I
t
10
,
11
I
12
13
14
15
A) Campo de aplicacin del tractor 0-1 ON, como unidad de ripado en funcin de la velocidad ssmica del
terreno
Fig. 3.9.- Campo de aplicacin del tractor 0-10N. Estmacin de rendimientos. (Cortesa de Finanzauto
Carterpil/ar)
49
,,
.,
VELOCIOAO OE LAS O""AS
VELOCIOAO
DE LA' OHOA's,...'CA.
10ft".,...,
..O"""
"DOO)
B) Estimacin del rendimiento

dad de ripado
de unD-1 ON con un-
S'SMIc.-S
,. X'OOO)
c) Estimacin del rendimiento de un 0-10N con un

dad de impactos.
NOTA.- Para velocidades de ondas superiores a

18,30 mis se deben reducir en un 25% las cifras dec
produccin.
Fig. 3.9.- Campo de aplicacin del tractor 0-10N. Estimacin de rendimientos. (Cortesia de Finanzaut
Carterpillar)
El mtodo de ssmica de refraccin en su aplicacin al arranque de rocas, comenz;

realizarlas Caterpillar hacia finales de los aos 50. En la actualidad, es frecuente en lo:
estudios de seleccin de tractores de orugas con unidades de
VELOCIDAD SISMICA
15
IIIPA8LE
MARGINAL~
NO RIPA8LE
A).- Campo de aplicacin del tractor D 11N, como unidad de ripado, en funcin de la velocidad ssmic~
del terreno
Fig. 3.10.- Campo de aplicacin del tractor 0-11 N. Estimacin de rendimientos (Cortesa de Finanzautc
Carterpil/ar)
50
;;
B) Estimacin del rendimiento

unidad de ripado.
.'
de un 0-11 N con
NOTA.- Para velocidades de las ondas superiores a 2450 mis, se deben reducir en un 25% los
valores de produccin.
..
""'OCIOI.O O. "A' ONOAS

"OIOCAS
lOA_I~, 'M ",,'do X 1000)
Fig. 3.10.- Campo de aplicacin del tractor D-11N. Estimacin
de rendimientos
(Cortesa de Finanzauto
Carterpillar)
Una clasificacin del campo de ripabilidad de 10s equipos de arranque, en funcin de los
rangos de velocidad ssmica de propagacin de las ondas en la formacin rocosa se re-
coge en la Fig. 3.11.

Sin embargo, existen amplias variaciones que son debidas no slo a los cambios de la
propia litologa de la roca (tamao de grano, composicin, cementacin intergranular, etc)
sino tambin al estado en que se encuentra el macizo rocoso (alteracin, densidad de
fracturacin, n de discontinuidades, orientacin de ellas, estado tensional, grado de saturacin, etc.).
Las grficas de las figuras 3.8-8, 3.9-8) y C) y 3.1Q-C) sirven para el clculo estimativo
de rendimientos de estos equipos. En ellas no son tenidos en cuenta los estados de conservacin de la maquinaria y el grado de adiestramiento de los operadores.
'==J
POS""
CAMPO
DEAPIolCACM)M
"'.'.A"
C:J NOAPIo"'C","
Fig. 3.11.- Campode ripabilidadde los equiposde arranqueen fucin de las velocidadesssmicasms
frecuentes.
~
Las caractersticas de lostractore$ que ms influyen sobre los rendimientosdeescarif

cado son: el peso deJa mquina, la potencia al volante, el par y la presin de empuj
sobre el riper. De todas ellas.. se puede tomar a la potencia como variable m
representativa..
Un estudio sencillo, de correlacin de lasyariables de trabajo, como: la potencia de lo
tractoresenKw
y los rendimientos de escarificado en m3b(h obtenidos en unas cond
ciones ptimas y suponiendo una eficiencia del 100%,realizado por L. Jimeno et al (198/
dio lugar a la siguiente expresin:
51719
-V
,
+ 5,64 P
donde:
R: Rendimiento de escarificado {m3b/h)
Vs:Velocidad ssmica de propagacin (mis}
P: Potencia al volante del tractor (Kw)
Otra expresin orientativa deja potencia necesaria en un tractor, para realizar un trabaj
de ripado, es la siguiente:
PHP =
1,12.1 0-4 V~
, ,
donde:
PHp= potencia(Hp)
Vp= Velocidad ssmica de la roca (mIs).
Segn Hagan y Gibson (1983), una aproximacin a los lmites de excavacin, segn le
equipos de arranque utilizados sera1a indicada en el cuadro 3.2. Si bien, estos autore
sealan, que cada caso particular debe requerir un estudio especfico, en donde se COI
templen las caractersticas geotcnicas de los materiales y los condicionantes de las m;
quinas disponibles.
Por ltimo, es importante sealar el aspecto econmico de la operacin, dado que.Ja~
cavacin podra efectuarse por medios mecnicos, pero los rendimientos a obtener, S!
ran insuficientes para hacer viable el arranque por esa alternativa.
52
PLANIFICAC10N DE LA EXCA VACION DE ROCAS

MEDIANTE VOLADURAS
4.1.INTRODUCCION
Antes de! comienzo de una excavacin en roca, mediante perforacin y voladuras, es de

una gran importancia planificar los trabajos, para poder coordinar no slo las dos operaciones bsicas del ciclo de arranque: perforacin y voladuras, sino tambin las restantes
labores que constituyen el ciclo de ejecucin.
Aspectos y conocimientos de la obra como: la aptitud topogrfica, las caractersticas del
entorno geolgico, los vehculos disponibles de carga y transporte de los materiales volados, el tiempo de ejecucin, los costes operativos, etc, deben ser factores de criterio
para establecer la programacin.
Este modo de actuar, unido a la influencia que tiene la perforacin sobre el resto de las
operaciones: la carga, el transporte, los ritmos previstos, los plazos de ejecucin, etc. hacen que la planificacin de los trabajos constituya una etapa indispensable y fundamental que deben acometer los tcnicos que asumen la responsabilidad de ejecucin de la
obra para lograr los objetivos marcados en su proyecto.
Los factores que influyen en una programacin pueden agruparse en:

-
Generales, cuando afectan al conjunto del Rroyecto o intervienen en las distintas eta-
pas de ejecucin y
- Operativos, cuando inciden en aspectos muy determinados, o en labores a corto-medio plazo.
Entre los factores generales, y para excavaciones no singulares, deben sealarse por su
importancia:
La situacin geogrfica
- El volumen de roca a excavar
factores geomecnicos de la formacin
- Los
La geometra de la excavacin
rocosa
Et ritmo de la obra y el plazo de ejecucin

La definicin de una altura de banco, o longitud provisional de arranque
Las alteraciones ambientales y sus umbrales aceptables
La fragmentacin de la roca a conseguir
Los accesos y servicios disponibles en la obra
El coste global de la perforacin y voladuras
Los equipos de carga a utilizar
Los vehculos de transporte
y
-
,~
entre los factores operativos:

El esquema de ejecucin de la excavacin
La longitud 6 profundidad de los frentes de operacin
El nmero de voladuras parciales
- La secuencia de encendido
- El ritmo de avance
- Los distintos accesos a los frenteS'de trabajo
El anlisis cuidadoso de todos ellos debe permitirnos definir un diseo de! esquema de
la voladura, con determinacin de su geometra, el equipo de perforacin, los dimetros
de los barrenos, los tipos de explosivos a utilizar y sus accesorios, los tiempos de retardo, la secuencia de encendjdo y las medidas de proteccin y seguridad a utilizar (Figuras 4.1 y 4.2).
PERFORAClON
VOLADURAS
Fig. 4.1.- Ciclo del esquema bsico de planificacin
CARGA
PERFORACION
VOLADURA
TRANSPORTE
Fig. 4.2.- Esquemadel ciclo de trabajoen una excavacina cielo abierto
4.3.PROGRAMACION
DE LA PERFORACION
4.3.1. Dimetro de los
barrenos
Esta variable que depende de factores de tipo geolgico tcnico y econmico, se con
tituye en parmetro de decisin de gran influencia, puesto que condiciona el resto d~la
operaciones que integran el ciclo de arranque.

,
4.3.2. Equipo de
perforacin
Elegido
el accionamie;nto,
dimetro, deben eldefinirse
el t1ltodo
de perforacin,
el
tipo de
compresor
y los accesorios.
el sistema
.;
de proputsiQ~'
4.3.3. Mtodo de
perforacin
54
En bastantes casos, es posible considerar varias alternativas. Cuando el)o

aconsejable realizar un estudio tcnico-econmico comparativo., de factores
Inversininicial
- Valor residual del equipo
- Rendimiento a obtener
Costes operativos
- Facilidad de reparacin y mantenimiento

- Servicio post-venta
E.Iprimer paso de seleccin del mtodo debe realizarse atendiendo a los parmetros de:
el dimetro de perforacin y el valor de la resistencia a .la compresin de la roca.
4.3.4. Sistemas de
montaje
Si la topografa de la zona de trabajo, es abrupta con fuertes pendientes, desniveles, o

baja capacidad portan te del terreno, debe recurrirse a un montaje de la perforadora sobre chasis de orugas, para conseguir una mayor estabilidad.
Si el factor requerido es la movilidad de la perforadora, el equipo debe ir montado sobre
ruedas.
4.3.5.Accionamiento
Los sistemas de accionamiento o fuentes de energa de los motores pueden ser diese!
o elctricos, siendo los factores de decisin, parmetros de tipo tcnicoeconmico
principalmente.
4.3.6.Compresor
Debe disponerse de un caudal mnimo de aire, capaz de evacuar el detritus del fondo
del barreno. Es recomendable que este parmetro de diseo del equipo est sobredimensionado, ya que un caudal insuficiente, da lugar a prdidas de rendimiento, desgastes en los accesorios, etc. .
4.3.7. Accesorios de
La sarta de perforacin est constituida por la boca, el varillaje y la deslizadera.
perforacin
La eleccin del tipo de boca de perforacin, debe llevarse a cabo en funcin de:
- el dimetro de los barrenos
- los parmetros geomecnicos de la formacin rocosa y
- e1mtodo de perforacin
-:--TUNELES
GALERIAS
CARA
CASM
DELA
ELECCION
VARILLAJE
t
DE LA PERFORADORA
DESLIZA DE
CARGA
TRANSPORTE
Fig. 4.3.- Variables que condicionan
la seleccin de equipos de perforacin
en trabajos subterrneos
(Me-
nndez, F. 1986)
55
EJtren devariflaje es el encargado de conducir la energa hasta el fondo del barreno, y

su efeccindebede realizarse de forma que, eJ espacio anular permita e.i paso de un de.
terminado caudaJ de aire, dimensionado para evacuar el detritus de ja perforacin
La desfizaderadebe estar condicionada por Jaa1tura de banco y por el diseo del propic
equipo de perforacin.
Es aconsejable a efectos de ellm!nar tiempos de parada, la ejecucin de los barrenos er
una sola pasada, para aumentar 1avelocidad media de perforacin.
Un cuadro resumen deJas variables que condicionan la seleccin de equipos de perfo
racin en trabajos subterrneos es ef de la Fig. 4.3.
4.4.PROGRAMACION
DE LA VOLADURA
4.4.1. Explosivos
Como parmetros que deben considerarse estn:
El coste de la perforacin y voladura
.;.
El dimetrode la carga
- Las caractersticas geomecnicas de las rocas a volar.

- La aparicin o no de agua en los barrenos
- Las condiciones de segu!idad
- Los umbrales crticos ambientales
Desde una perspectiva econmica, el mejor explosivo no tiene por qu ser el ms bata
to, sino aquel con el que se consiga el menor coste para la fragmentacin deseada, el
unas condiciones de trabajo normales.
Cuando los volmenes de roca a mover sean importantes, debe tenderse a la mecan
zacin de la carga, para .lograr las ventajas de reducir costes en la mano de obra, y cor
finar mejor la carga derexplosivo en los barrenos.

*'
4.4.2. Accesorios de los

explosivos
4.4;3. Esquema
geomtrico
Los
accesorios
de
voladura
estn
ligados
a 10s
tipos
de
elegidos,
a las
Los factores que influyen en la determinacin del esquema son:

- La geometra de la excavacin a realizar, con definicin en planta y en
- La altura de banco
-,-
El dimetrode perforacin
- Las propiedades geomecnicas de la roca
- El tipo de explosivo
- La fragmentacin deseada del material

- Las limitaciones ambientales
- E1coste de perforacin y voladura
y las variables que definen el esquema g eomtrico son:
-,-La
piedra
-El espaciamiento
'-'LaJongitud de perforacin
56
explosivos
s~
"
cuencias de encendido, a tos tiempos de retardo, al grado de fragmentacin requeridc

a las limitaciones ambientales y a las condiciones de seguridad.
El retacado y
La inclinacin de los barrenos
4.4.4. Secuenciasde
encendido
Las secuencias de encendido debern establecerse en funcin de los planos iibres de

Totura, deia direccin de proyeccin, y de los resultados de fragmentacin que se deseen. Son objetivos a conseguir:
.
- La reduccin de las cargas instantneas, y por lo tanto, el nivel de vibraciones en el
entornodeia obra.
- La eliminacIn del riesgo de accidentes,
4.4.5.Tamao de la
voladura
adoptando
las protecciones
oportunas.
En pr!ncipio, debe tenderse a una voladura de dimensiones, lo mayores posibles, por las
ventajas que suponen en cuanto a:
- Reduccin de los problemas de fragmentacin que se producen en las zonas
- La granulometra que se obtiene es ms uniforme
Los tiempos de parada de los equipos de carga y transporte
siderablemente
- Una mayor facilidad para la planificacin y control de la operacin
- En el arranque los costes se reducen.
,.,.
4.5. RITMOS DE
se reducen con-
El volumen de roca a excavar, el plazo de tiempo disponible y la organizacin del trabajo, deben de constituir los tres vrtices que determinen los ritmos de trabajo, referidos
a la unidad de tiempo elegida: ao, mes, semana, da y hora (Fig.4.4).
EXCA V ACION
"
I
I
I
",
<D
,"
11,
-_.t
'1
<D
"
:h,
'--r--t-I
I
I
I
I
I
I
\
~
\SI
\
\
~--- ---J_-1
1hZ
I
I
~,,- +
Fig. 4.4.-Secuencia de avance en la ejecucin de una excavacin
DE
E) equipo de carga debe dimensionarse y elegirse en funcin del ritmo de excavacin

que se programe para la obra.
A partir de la capacidad de! cazo del equipo de carga, deber decidirse la altura de bancode diseo, siendo aconsejable no superar los 15 m por seguridad.
A modo de orientacin, en el caso de una excavacin a cielo abierto,. la altura de banco
puede estimarse en funcin de la capa6idad del cazo del equipo de carga: C mediante
las expresiones siguientes: (L. Jimeno, 1987)
ALTURA DE BANCO
EQUIPO DE CARGA
-'-'-
"
H(m):5 a 10m
H(m):6+0; 45 C
H(m): 10+0, 57 (O-6}
Palasde ruedas
txcavadoras hidralicasfrontal y de ,etra
Excavadoras de cables
57
La eleccin de! equipo de transporte a su .vez, est condicionada por los equipos de cargaya sus tiempos de parada.. siendo los vehculos ms tiles, los denominados volquetes, los cuajes tienen una utilizacin ventajosa hasta distancias de unos 5 km (segn
capacidades).
4.7.MEDIDAS
DE
PROTECCIONy
SEGURIDAD
!I ;.
!
!cf.
.1,,
f.
I t
i' ~
, ~
..; ,
11
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1
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~
~
l~
58
Los sistemas de proteccin y medidas de seguridad, se deben fijar en funcin de las limitaciones que plantea el medio natural donde se vayan a realizar las voladuras.
,
La direccin del avance debe de el~girse con el criterio de minimizar los presuntos problemas y riesgos que se puedan origIR~r, sobre todo en las cercanias de las poblaciones.
METODOS DE PERFORACION DE ROCAS
5.1. INTRODUCCION
En las Obras de Ingeniera tanto minera como civil,..se precisa de la realizacin continua
de perforaciones de un determinado dimetro.. ya sea para trabajos de explotacin de
minas, para la excavacin de desmontes, en exploracin e investigacin, en sostenimientos, para drenajes, etc..
+"
Debido a ello, la~4~nicas de perforacin vienen siendo estudiadas de una forma continua y exhausti~' encontrndose numerosos sistemas de perforacin, an a escala de
laboratorio oen un campo, muy reducido, del sector industrial.
Entre todas las tcnicas de perforacin existentes, en este captulo nos centraremos con
detalle en los sistemas que son de aplicacin ms frecuente, dentro de la operacin conjunta de ejecutar: una excavacin mediante perforacin y voladuras controladas.
5.2.TECNICAS DE
PERFORACION
Dentro de las tcnicas de excavacin de las rocas pbr voladuras controladas, la operacin inicial de perforacin tiene como objetivo, abrir unos huecos de tipo cilndrico en el
terreno, denominados barrenos, conforme a un esquema geomtrico dado, donde despus se alojarn las cargas de explosivo y sus accesorios iniciadores.
Actualmente las tcnicas de perforacin en roca estn agrupadas en:
A) Mtodos rotopercutivos (o percutivos), donde son utilizadas unidades de perforacin
con:
A.1) Martillo en cabeza o
A.2) Martillo en fondo
B) Mtodos rotativos, donde segn el tipo de penetracin en la roca que se desee, puede optarse por:
8.1) La perforacin rotativa con tricono o

8.2) La perforacin por corte
Estos sistemas permiten acometer los distintos tipos de trabajos que pueden darse en
las obras de carreteras: perforacin de recubrimientos, de desmontes, de zanjas, de tneles y de galeras, de chimeneas y pozos, etc.
Los elementos principales de que consta un sistema de perforacIn son:

1. La perforadora que puede ser manual o mecanizada
2.. Los motores generadores de energa
3, El varillajepor el que ge transmiteel impulsomecnico
4. El til o boca que rompe la roca

5. El fluido de barrido de detritus
6. EJ sistema de captacin del polvo
y como criterios selectivos de los equipos de perforacin hay que sealar:
A) Los factores de tipo econmico
B) Los de adaptabilidad y eficacia de los equipos a las condiciones de trabajo
C) Los de mantenimiento y servicio de los equip9S de perforacin. en la propia obra.
Los mtodos de perforacin en todas sus modalidades han evolucionado tcnicamente,
59
de tal forma que se ha pasado en'un corto espacio de tiempo de la perforacinnormal

a la perforaclncon equ!pos autnomos de elevado rendimiento y operatividad(Fig.. 5.1).
DIAMETRO
ESTABILIDAD
LONGITUD,
O
PROFUNDIDAD
DESVIACION
Fig. 5.1.- Evolucinde los equiposde perforacin

de superficie.
Fig. 5.2.- Requerimientosa la ejecucin de ./os

osrrenos.
5.3. REQUERIMIENTOS La correcta ejecucin de los barrenos, esencial para lograr los objetivos, por cualquier
A LA EJECUCION
DE
LOS BARRENOS
5.3.1. Dimetro de
barreno
si~tema de perforacin va a estar caracterizada fundamentalmente por cuatro factores

(Flg. 5.2.).
El dimetro del barreno
La longitud o profundidad
La desviacin de la perforacin
La estabilidad del barreno
Debe determnarse un dimetro, de acuerdo con los equipos de perforacin disponibles

y los explosvos a utilizar, para obtener los costes ms favorables en el conjunto de}~
..
operacinde excavacin.
',~
;:
El valor de este parmetro deber decidirse en combinacin con el esquema geomtrico

de los barrenos, a efectos de tener una fragmentacin adecuada para los equipos dec~r; .o
ga, transporte y irituracin, en el caso de existir esta ltima (Fig. 5.3.).
5.3.2. Longitud o
Profundidad del barreno
:~
Factor,que se encuentra directamente relacionado con el diseo previst(j para la exb%1;

:';;
vacin,ya sea en la modalidadde cieloabiertoo en subterrnea.
~1
El tamao del equipo de perforacin (perforadora, carro, compresor y barras) tiendea~~~

mentar con!a profundidad del barreno.
5.3.3. Desviacin
Para que los resultados de la operaci6nde voladura sean los esperados, es esenci.alqQ~;
los barrenos estn rectos y alineados.
Debe mantenerse
60
el mnimo grado de desviacin,
con )Sutilizacln
de barras de pe~~-
"
racin r(gidas y son factores bsicos: .la precisin de emboquillado, la fuerza de avance,
la compatibi1idadentre I.abarraylabocay
los diversos dispositivos de gua.
La desviacin,. como es conocido.,jiendeaaumentar
Fig. 5.3.- Gama de variacin de dimetros
5.3.4. Estabilidad del

barreno
con 1a profundidad,
Fig. 5.4.- Principio de barrido de un barreno
Las paredes del barreno debern permanecer sin derrumbes ni desprendimientos locales, el tiempo previsto, hasta la operacin de carga del explosivo.
'
Este factor est condicionado por las caractersticas g~olgicas de la roca a perforar, as
como por la existencia de agua enel macizo.
,
Una seleccin correcta de los tiles de perforacin puede contribuir a mejorar la estabilidad de los barrenos.
5.3.5.El barrido de los

barrenos
Para que la perforacin resulte eficaz, es necesario que el fondo de los barrenos se mantenga constantemente limpio evacundose el detritus justo despus de su formacin. Si
esto no se realiza, se consumir una gran cantidad de energfa en la trituracin de esas
part.iculas, lo que se traduce en desgastes de tiles y accesorios y disminucin de ren-
dimientos, adems del riesgo de atascos. .

~
",:;
M
El barrido de los barrenos se rea.iiza con un fluido como el aire, el agua o la espuma, que
se inyecta a presin hacia el fondo del barreno, a travs de un orificio central del varillaje
y de unas aberturas practicadas en las bocas de perforacin.
Las partculas se evacuan por el hueco anular comprendido entre el varillaje y la pared
de los barrenos (Fig. 5.4)
El barrido con aire, normalmentese utiliza en trabajosa cielo abierto, donde el polvo producido puede eliminarse por medio de captadores.
El barrido con agua es el sistema ms utilizado en perforacin subterrnea, que sirve adems, para suprimir el polvo. Supone generalmente una prdida de rendimiento del or~en
del 10% al 20% respecto al aire..
La espuma como agente de barrido se emplea como complemento al aire, pues ayuda
a la elevacin de partculas gruesas hasta Ja superficle y eierce un efecto d~ sellado sobrelas paredes de los barrenos, cuando son perforados materiales sueJtos.
61
Las velocidades ascensionalespar'a una limpieza eficiente con aire oscilan entre los 15
y los 30 mIs.
Las velocidades mnimas pueden estimarse, en cada caso, mediante la expresin:
~r
V.-- 9,55 X8+TXp
d O.6
donde:
Va = Velocidad ascensional (mis}
o,= Densidad de la roca (g/cm3)
dp = Dimetro de las partculas (mm)
El caudal que debe suministrar el compresor puede evaluarse mediante:
Q. = ~. X (02 -
d2)
1,27
donde:
O. = Caudal (m3jmin)
D = Dimetro del barreno (m)
d = Dimetro de las varillas (m)
V. = Velocidad ascensional (mjmin)

Cuando se emplea agua para el barrido, la velocidad ascensionaldebe estar compren:
dida entre 0,4 y 1 mis. En estos casos, las presiones estn limitadas entre 0,7 y 1 MPa
para evitar que dicho fluido entre en el martillo.
En caso del aire, con martillos encabeza, no es frecuente disponer de un compresor de
presin superior nicamente para el barrido. Slo en el caso de los martillos en fondosec
utilizan compresores de alta presin (1-1,7 MPa) porque adems de servir para evacuar
el detritus aumenta la potencia de percusin.
Un
factor
que
prdidas
de
el fluido
(aguja
es
carga
de
preciso
que
tener
se
barrido,
en
cuenta
producen
orificio
por
de
las
para
las
estimar
estrechas
varillas)
el caudal
de
conducciones
y a lo largo
de
barrido
que
la sarta
es
debe
de
el de
las
atravesar
perforacin:
";c
mayor
velocidad
.
de
penetracin,
se
necesita
un
mayor
volumen
de
barrido,
que
pued~~
conseguirse con:
- Unos mayores orificios de barrido
- Un aumento de la presin del fluido
c;
.-
Un barrido .insuficiente es causa de:

.
- Un mayor riesgo de atranques
-
Una menor penetracin
c,;.:;;;
'
'!;';
c..."
:?i
'.-
- Un mayor desgaste de la boca
:;
I
Para que el agua no vuelva rebotada
hacia el interior del martillo!
las barrenas
integra'~~:
o los adaptadores de culata deben estar provistos de empaquetaduras (Fig.
5..Q;~
;"11,,,
t===:::I; =::::===:;;
Fig. 5.5.- Adaptadores de culata provistos de empaquetadura
62
n ,
En rocas fisuradas; el barrido puede desaparecer y por tanto el operador debe estar atento paradsmjnuir la energa de impacto cuando el barrido caiga.. En este caso el varillaje
debe moverse arriba y abajo para conseguir que las fisuras se relJenen con los propios
detritus.
5.4. EQUIPOS DE
PERFORACION A
CIELO ABIERTO
Los equipos de perforacin que pueden utilizarse segn los tipos de trabajo a desarrollar
y el intervalo;d dimetros de aplicacin ms frecuente se resumen en el cuadro 5.1:
5.6.- Equipos de perforacin
ms frecuentes
en las excavaciones
de obras de carreteras.
63
Losequi;:>os
de perforacinmstomunes, eniasexcavacjonescorrespohdientesa obra~
de carreteras, se recogen en la Fig.5.6.
Foto 5.1.-
Equipo hidrulico
de perforacin
rotopercutivademartil/o
en cabeza R.O.C. 742 HC. con braz
articulado. Dimetros de perforacin: 35-102 mm.
5.5. EQUIPOS DE
PERFORACION
TUNELES y
GALERIAS
DE
Los equipos de perforacin que normalmente son utilizados en los trabajos de excaV
cin de galeras, tneles, chimeneas y otras labores subterrneas de acceso, s9n rec(
gidos en la Fig.5.7. En la misma, tambin se indican: los tipos de boca, y los dimetro
de barreno, la profundidad de ste y los rendimientos estimados tanto del equipo de pe
foracin como de la operacin conjunta de excavacin.
Fig.. 5;7.. Equipos de perforacin
64
en trabajos
de galeras y tneles (Atlas Copco).
t
5.6. LA
PERFORACION
ROTOPERCUSION
El principio de perforacin de estos equipos se basa en el impacto de una pieza llamada

pistn,sobre un til, que a su vez transmite la energa'al fondo del barreno, por medio
de un elementodenominado"boca",
Las acciones bsicas que tienen lugar sobre el srstema de transmisin de energa hasta
la boca de perforacin son cuatro y con carcter repetitivo:
- La percusin, donde los impactos producidos por el golpe del pistn originan unas ondas de c~~que que se transmiten
-
La rotacin
a la boca a travs del varillaje (Fig, 5,8).
,con la que se hace girar la boca para cambiar la zona del impacto,
- El empuje.. para mantener en contacto la roca con la boca.

- El barrido, donde un fluido permite extraer el detritus
1
de! fondo del barreno,
ENERGIA CONTENIDA
EN ~
IMM:TO
f
!
ROT
TIEMPO
PBTON DE
MARTILLO NEUMATICO
:::::A~NCE
..:.c,
-PERCUSION
"
"
~:..
:.'
BARRIDO
'\
~;" ,
PlSTON ~
HIORAULICO
11
;
;:'
---
MARTILLO
,..~VANCE
PERCUSlCN
"
SARRIDO
Fig. 5.8.- Nivel de esfuerzos
sobre la barra de transmisin
Dependiendo del lugar donde est instalado el martillo, los equipos rotopercutivos se
agrupan en:
- Perforadoras con martillo en cabeza, que a su vez pueden ser de accionamiento neumtico o hidrulico
- Perforadoras con martillo en fondo, donde la accin del pistn se lleva a cabo de una
forma neumtica y la accin de rotacin puede ser tanto de tipo hidrulico como
neumtico,
~n los martillos manuales, la rotacin se transmite a travs del buje de rotacin del martillo y es accionada por el propio mecanismo del pistn, en funcin de los impactos: a
menor nmero de impactos, debe corresponder un menor par de rotacin.
f
En los equipos de perforacin pesados, la rotacin es accionada a travs de un motor

independiente, lo que permite actuar bien sobre la rotacin, bien sobre la percusin, segn los condicionantes de! terreno,
Como ventajas de la perforacin rotopercut,iva se sei1alan:
- Su aplicacin a rocas de gran variacin en la resistencia a la compresin simple
La amplia disponibilidad de dimetros
Los equipos son flexibles y de gran movilidad
El mantenimiento de los equipos resulta rpido y accesible,
65
5.6.1. Perforacin con

martillo en cabeza
La perforacin a rotopercusin con martillo en cabeza es el sistema ms clsico de perforacin de barrenos en la forma mecanizada que conocemos hoy da. El principio decorte de la roca se produce debido al impacto en el exterior de un elemento de acero (pistn) que golpea a una barrena, que a su vez transmite la energa al fondo del barreno
por medio de un elemento Tinal (boca) cuyo objeBARRIDO
tivo es romper en esquirBOCA
las la roca. Debido a la
forma de este til fina
[tp
--
:.
::";'
:~~~~~~~~~~~~~~~~~.
proceder
..
.
,t
PISTON
t, ..
ti;f 1"
!
al giro
de
aque
~~~i~ ~~~~~:of~=r~e~:
fondo del barreno los pe
queos trozos de rOC
que se van generand<
(barrido). Fig. 5.9.
BARRA/BARRENA
,
.
seccin
~~~i~~tap~rab~~~~2;:~
circular la roca
.:.:.:.:.:.:.:.:.
~~~~~~~:
ROrACION
Fig. 5.9.-Accionesbsicas
Una parte de la energa del impacto, se pierde en cada una de las juntas del sistema dI
transmisin y en los cambios de seccin del varillaje. Por tanto, la velocidad de penetr
cin directamente relacionada con esta energa, ir disminuyendo conforme aumenta I
profundidad del barreno.
1,1
.~
ji
i ~
"
'!
1.1
;;
Las perforadoras neumticas, funcionan con la misma presin para el mecanismo de irr
pacto que para el aire de barrido, siendo esta presin de aire constante.
~
;1
,lj
"
f'
f~
,
l.EYENOA
""""'"
;;;;;;;;;;
Aire
Aire comprImIdo
comprimido procedente
proc8dente
de lo conducclan de aire.
de la conducclan de aire.
::::::;::::::::Aire encerradoo prelln.
...
~
Aire en comunicacin
L.::..:.::.::J lo almaltera.
l. Orificio do bo"lo
1. Tubo do bo,'ldo. OOUO
o ouo
J. Tubo do b."kJo olro
.1.Pill"
Fig. 5.10.- Elementos
nn
fundamentales
6. Cima.a tra.a.a da! cilindro

7. V l'Iula olCilanta
6. Vil""la d. mando
de una perforadora
neumtica
con
Agua
AQuode
d. barrido.
barrida.
,. Cul.,. oJ.l. b.".n.

10. Orllicio d. .oc,po d. .;,.
11. CIm.,. oJ.l.n'... d.1 cill""'O
Una perforadora neumtica, y en esto no se diferencia en nada a una hidralica, est

constitufda por los siguientes elementos fundamentales (Fig.5.1 O).
- Un cilindro que aloja un pistn que se mueve alternativamente, dirigido por una vlvula, y golpea el extremo de una barrena.
- Un mecanismo de rotacin incorporado al mismo pistn (barra rifle o rueda trinquete)
o independiente de ste (motor de rotacin).
- Un sistema que permite el barrido del barreno para la evacuacin del detritus y que
puede logr~rse por medio de una aguja de barrido que atraviesa el pistn, o bien, por
medio de lainyecci6n del fluido de barrido (aire o agua) lateralmente en la cabeza frontal de la p~rforadora.
Con las perforadoras neumticas se aumenta considerablemente la eficiencia.. En estas
mquinas, una masa de pocos kilogramos se acelera hasta alcanzar una velocidad de
impacto de hasta 10 mlseg, a lo largo de un recorrido o carrera de unos pocos centmetros y por efecto de una presin de 0,5 a 1,0 MPa. Ahora bien, respetando el principio
de no sobrepasar la velocidad a 10 mis, observamos que en este tipo de mquinas nos
alejamos sensiblemente del otro principio de utilizar secciones del elemento de golpeo
prximas a la seccin de los tiles de uso prctico. As, considerando un pistn de 2 Kg.
de masa, una velocidad de 10 mis, una carrera de 5 cm y una presin de aire de 0.8
MPa, puede deducirse que la seccin del pistn precisa es de 25 cm2. Una s~ccin normal de varillaje o barrenos para ese tipo de perforadora tiene 5 6 cm2. Es pues, en las
perforadoras neumticas, conveniente utilizar una seccin considerablemente superior
que la seccin del varillaje, en contraposicin con las exigencias de mxima eficjencia
determinadas por los diseos ms antiguos ~eperJ.Ojadoras.
A medida que aumenta la longitud del barreno, se requiere una mayor presin de aire
de barrido para evacuar el detritus producido. Si ello no se produce, la capacidad de barrido disminuye con la profundidad del barreno, afectando tambin a la velocidad de
penetracin.
El campo de aplicacin de las perforadoras neumticas de martillo en cabeza se va reduciendo cada vez ms hacia los barrenos cortos, con longitudes entre los 2 y 15 m, y
el empleo de dimetros pequeos: 38-100 mm.
A finales de la dcada de los sesenta y comienzos de los setenta, tiene lugar otro gran
avance tecnolgico en la perforacin de rocas con la introduccin de 16s equipos
hidralicos.
Una perforadora hidrulica bsicamente responde en su construccin a los mismos elementos fundamentales que una perforadora neumtica (Fig. 5.11).
CONTROLDE PAMETRO$
DE PERFORACION
PISTON DE GOLPED
ADAPTADOR
,DE CULATA
Fig. 5.11.- Seccin de un martillo hidrulico (Atlas Copco)
La diferencia ms importante esta en que.. en lugardeutHizar aire comprimido (genefad~

pofuncompresor
accionado por un motor elctrIco odiesel) paraelacclonamiento
de
motor de rotacin y para producir ermovimiento alternativo del pistn! generalmente es
un motor elctrico, el que acciona un grupo de bombas que sumfnistr~n un caudal de
aceite que impulsa aquel.loscomponentes.
Las unidades de perforacin hidralicas van equipadas con un compresor cuya nica fun
cin es suministrar er aire suficiente de barrido del detritus. Su presin puede incremen
tarse conforme aumenta la longitud del barreno que se est perforando.

La perforacin hidrulica supone una mejora de las condiciones de ejecucin, al podei
mantener una velocidad de penetracin. Sin embargo, la desviacin de los barrenos, dE
su referencia inicial, podra constituirse en un problema, especialmente cuando se utili
zan martillos en cabeza con bocas de botones.
En destrozas por banqueo, para una altura mxima de berma de unos 15m, podraacep
tarse tal desviacin si se comprueba que afecta m.nimamente a los resultados de la vo
ladura. Cuando se requiera una mayor precisin, debe recurrirsea lautili~acinde boca
,
gula.

martillo en fondo
Su mecanismo de funcionamiento est basado en el impacto directo del pistn sobre l

boca de perforacin, por lo que no existen prdidas de energa en las juntas del varillaje
El martillo en fondo y la boca forman una unidad integrada dentro del barreno, como pue
de verse en la figura 5.12.

Los tubos de perforacin conducen el aire comprim.ido, hasta el mecanismodeimpactt
y transmiten el par de rotacin y la fuerza de avance. El aire de escape limpia de detritu
la parte inferior del barreno y lo transporte al exterior del mismo.
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l}~~~=l~~)'.:;JI
Fig. 5.12.- Mart!l/oen fondo (Atlas Copco)
En teora, la velocidad de penetracin de un martillo en fondo no debe variar con la pr<

fundidad del barreno, Sin embargo, es normal que se produzca una ligera disminuci
de esta velocidad al reducirse la capacidad de barrido.

Sise aumenta la presin del aire en un martillo en fondo.,la generacin de energaenf
mecanismo de impacto es mayor. Esto-permite mantener o incrementr la velocidad q
penetracin.
Los barrenos perforados con martillo en fondo, acusan mnimas desviaciones, consiguir
dose resultados muy favorables en rocas de alta fracturacin. El varillaje, compuestop<
tubo de idntico dimetro, en toda su longitud, no tiene acop1amientos que puedan ata:
carse por cada de fragmentos de roca dentro del barreno.
68
5.7. VENTAJAS
TECNICA DE
DE LA Este mtodo tuvo, desde sus comienzos, una gran aceptacin, por lo que virtualmente
PERFORACION
CON
MARTILLO
HIDRAULICO
CABEZA
ha ido simultanean.doy/o
campos de actuacin.
sustituyendo en parte al martillo neumtico en cabeza en sus
Algunos de los aspectos que han contribudo a su xito son:
EN
- Su mayor capacidad de perforacin, debido a la mejor transmisin de la energa, con

)0 que se obtienen mejores rendimientos (Fig. 5.13).
- Un mejor aprovechamiento de la energa. Lo que supone un consumo de combustible
por metro perforado de 1/3 a 1/4 veces menos, de lo que se consume con los equipos
neumticos de martillo en cabeza o en fondo (Fig. 5.14).
- La posibilidad de adoptar el diseo de la perforadora a las caractersticas de la roca.
- Los costes del mantenimiento y de los accesorios son menores que en los equipos
neumticos, al aumentar la vida til de los mismos.
Eficacia
Fig.. 5..1.3..-Velocidades de penetracin y rendimientos de algunas perforadoras hidralicas (Atlas Cop-
Fig. 5.14.- El consumode energaen una perforadora hidrulicase reduceen un 60-70%.
col
En la perforacin con martillo hidrulico en cabeza, la longitud de la carrera, la frecuencia de los impactos, la energa del impacto, el par de rotacin, la velocidad de
rotacin, el avance y los parmetros de barrido se pueden ajustar y adaptar a las caractersticas de la roca que se est perforando, para lograr una velocidad de penetracin y una economa de perforacin ptimas.
El. bajo nivel de potencia requerido, gracias a su elevado rendimiento y al mnimo caudal de aire que se precisa para el barrido del detritus, limitan el tamao de la unidad
de potencia. Ello ha dado como resultado el diseo y realizacin de unos equipos de
perforacin compactos y ligeros de peso, con una excelente capacidad de desplazamiento por los terrenos a perforar.
dB
- Los niveles de ruidos

TIPOS DE
DE PERFORADORA
PERFORADORA
TIPOS
120
110
.. .:~:
....
100.
."
...
.
NEUMATICA
pos hidralicos son
NO SILENCIOSA
NEUMATICA
menores a los desencadenaGlos por los sis-
."""""SILENCIOSA
.
...
90
80
- .-::
;..,.o..
~.-
producidos durante la
Perforacin con eq ui-
HIDRAULICA
70
temas neumticos
Por la no existencia de
escapesde aire dentro

de un mbitogeneral de actuacin (Fig.
5.15).
Fig. 5.15.- Niveles sonoros para algunos tipos de perforadoras.
69
La tendencia en 106diseos de estos equipos es mejorar las condiciones de seguridad y confortabilidad para el personal.
5.7.1. Dimetros de
barrenos
5.7.2. Profundidad de los

barrenos
La perforacin con marti.llo hidrulico en cabeza se lleva a cabo en la gama de 27 a 127

mm, . que cubren las barras integrales de 22 mm y las extensibles de 51 mm
Debido a la desviacin- angular que puede darse, la longitud de los barrenos est limita
da a 25-30 m, aunque en casos especiales se pueda perforar barrenos ms profundos
Para ello, deben elegirse unidades de perforacin de tamao medio, equipadas con po
tentes deslizaderas y una entrada para el barrido por agua a alta presin.
Es indudable, que para alcanzar unos elevados rendimientos en este tipo de perforacio
nes, debe asegurarse que las caractersticas del mecanismo de impacto sean las ade
cuadas para la ejecucin de los barrenos largos.
,.
ri r
.
I
J ?
.
i
r
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~
~
5.7.3.Velocidadesde
penetracin
~
:1
En la perforacin del granito con martillo en cabeza, la velocidad de penetracin var:

entre 2 mJmin, con bocas de 64 film, a algo menos de 1 mJmin con bocas de 102 mrr
en barrenos de pequea longitud (20 m).
1 tI.
La vida de servicio del varillaje y la economa de la perforacin son factores que impone
los lmites a la velocidad de perforacin, la cual disminuye con la profundidad del barrenc
!
j
5.8. VENTAJAS
TECNICA DE
PERFORACION
MARTillO
EN
DE lA El martilloen fondo, cuyo campo de aplicaciones se desarrolla en rocas de resistencia

la co~presin medio-altos(60-100MPa), utiliza c~m~,dimetros ms fre?uentes !os con
prendidos entre los 85-200 mm, aunque esta varlaclon puede ser ampliada a dlmetrc
CON
mayores en competencia con los sistemas rotopercutivos hidralicos con martillo e
FONDO cabeza.
Las ventajas que pueden citarse, de la perforacin con martillo en fondo, frente a otr~
sistemas son:
- Debido a la transmisin directa de la energa o fuerza de impacto desde el pistn

la boca, se pueden perforar barrenos profundos, con una velocidad de penetraci5
constante, sin verse prcticamente afectada. Por el contrario, en la perforacin c~
martillo en cabeza, la velocidad de penetracin disminuye conforme aumenta la lori~
tud del barreno, debido a las prdidas de potencia en las juntas del varillaje y en l<
manguitos de acoplamiento.
':
- Una fuerza de avance relativamente pequea, unida a un varillaje rgido y a una buer
gua, entre el martillo en fondo y las paredes del barreno, dan como resultado un,~
barrenos sin apenas desviaciones. en comparacin con la perforacin con marti.llo~
cabeza. No obstante, en amboS" casos la utilizacin de guas o bocas especiales;t
. .
duce las desviaciones de los barrenos.
- El espacio anular que se forma entre el tubo de perforacin y las paredes del barr~!
debe tener unas dimensiones adecuadas para la correcta evacuacin del detritus,
travs de todo el aire que acciona el mecanismo de impacto. En condiciones de~E
foracin excepcionalmente difciles, es posible incrementar notablemente la capa'
dad de barrido, mediante un sistema directo o de adaptadores con toberasde barri~
"
- La posibilidad de perforar barrenos rectos y profundos, y lograr una barrido eficaz..8!

mite conseguir unos resultados excelentes ~n todo tipo de roca, siempre que las e
redes del barreno sean estables.
70
En la perforacn destinada a la excavacin de grandes volmenes de produccin, la

gama de dimetros a utilizar est comprendida entre 85 y 165 mm, con tendenca de empleo en las obras de carreteras de los dimetros ms pequeos.
Los calibres comerciales ms comunes van de 76 a 305 mm (3"-12") aunque existe disponibilidad de dimetros mayores.
En la perforacin de barrenos profundos es normal utilizar martillos en fondo de 50 a 305

mm (2" a 12").
Los mayores dimetros son utilizados en la ejecucin de barrenos ms cortos, donde el
tubo de perforacin est adaptado al tamao del chasis que se est utilizando.
Son claros ejemplos de perforacin con dimetros altos, las cimentaciones por pozos, la
construccin de canalizaciones y la ejecucin de sistemas de drenaje en obras lineales.
Cuando se utilizan martillos en fondo para perforar barrenos en el intervalo de dimetros

de 105-165 mm, la velocidad de penetracin se sita con valores de 0,5-0,6 m/min, con
presiones de trabajo entre 1800 Kpa-2000 Kpa.
Las presiones de trabajo de. los martillos en fondo han sido limitadas a un mximo de
1200 Kpa, lo cual condiciona la velocidad de penetracin. Incluso los martillos en fondo
de mayor tamao, tienen una presin especifica de "trabajoptima.
Las perforadoras rotativas estn constituidas bsicamente por una fuente de energa,
una batera de barras o tubos, individuales o conectadas en serie, que transmiten el peso,
la rotacin y el aire de barrido a una boca con dientes de acero o de insertos de carburo
de tungsteno que deben fragmentar la roca.

La energa se transmite a travs de las barras de perforacin, que giran al mismo tiempo
que penetra la boca, merced a la elevada fuerza de avance.
En este tipo de perforacin, las prdidas de energa en las barras y la boca son despreciables, por ello, .la velocidad de penetracin no vara sensiblemente con la longitud del
barreno.
Para conseguir hacer girar las barras y transmitir el par, las perforadoras llevan un sistema de rotacin montado generalmente sobre un bastidor que se desliza a lo largo del
mstil de la perforadora.
Los sistemas de rotacin pueden ser: directos, de mesa de rotacin o de falsa barra
Kelly, cuyos esquemas de funcionamiento se recogen en la Fig. 5.16..
Los sistemas de montaje para las perforadoras rotativas son dos: sobre orugas o sobre
neumticos.
La eleccin de uno u otro sistema depende de' las condiciones del terreno donde se van
a desarrollar los trabajos, y de factores como la maniobrabilidad, la movilidad de la m-
quina, la estabilidad; etc.

De las variables bsicas que intervienen en la perforacin rotativa, deben distingurse las
que dependen de 1a mquina como:
- El empuje sobre la boca
- La velocidad de rotacin
~
El desgaste de la boca
71
MOTOR ELECTRICO
O
SISTEMA DE
El.EVACIONy
EMPUJE
CABEZA DE
ROTACION
COMPRIMIOO
AIRE
COMffil
BARRAI<ELLY
/~
SISTEMA DE
ELEVACIONY EMPUJE
(c)
(b)
(a)
Fig. 5.16.- Sistemas de rotacin: a) Directo. b) Mesa de rotacin, c) Fa/sa barra Ke//y.
- El dimetrode! barrenoy
El caudal de aire preciso para la evacuacin del detritus y las que pueden denominar,se como "externas"a la misma, como son:
I;"o.~ faptoresque caracterizan

a la roca a volary
- Los rendim!entosdependientesdel operario.
'-'
La gama de dimetros de aplicacin ms frecuente est comprendida entre 50 y 311 m!I]

(2" 121/4")" estando los mayores dimetros especialmente indicados para los grande$
volmenes de excavacin.
C

tricono
En este sistema, la fuerza de avance se utiliza para introducir los botones del tricono en
la roq~ (Fig. 5.17). Esta fuerza deber aumentar en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca. Una fuerza de avance elevada mejora normalmente la capacidad
de penetracin de la boca.
Esta fuerza de avance que se transmite al varillaje por medio de un dispositivo de empuje por cadena de accionamientohidrulico, no debe ser excesiva para evitar fallos anori
males en el tricono, o agarrotamiento contra la roca (Flg. 5.18).
'
t
~
._0
Fig. 5.[7.-
Perforacin
rotativa
Fig, 5.18.- Rotura de la rocaporcontriconoporern'
puje excesivo
La limpieza del hueco de perforacin se efecta en casi todos los vagones perforador~~
de rotacin mediante la circulacin de aire.
Para que el barrido sea eficaz, el caudal de aire debe fluir a una velocidad adecuad~
72
Para conseguir este efecto, debe existir un equilibrio correcto entre dicho caudal y el anillo definido por la tubera de perforacin y las paredes del taladro.
Uno de los aspectos a tener muy en cuenta en este tipo de perforacin es la eleccin
del tricono, para obtener:
1) Una mayor vida del til de corte

2) Una velocidad de penetracin adecuada y
3) Un coste por metro perforado ptimo
5.~
tiles de corte
ti
La perforacin por corte se lleva a cabo con bocas en cuya estructura se disponen elementos de carburo de tungsteno u otros elementos de elevada dureza, que varan en forma y ngulo (Fig.5.19).
En este sistema, la fuerza de avance tiene por objeto el mantener en ntimo contacto el
til con la roca, de tal forma que su filo sea el encargado de realizar los sucesivos cortes
en ella (Fig. 5.20).
Empricamente es posible demostrar para una roca dada y para un dimetro de perforacin determinado, que la velocidad de penetracin est relacionada directamente con el
empuje y la velocidad de rotacin, mediante una expresin del tipo:
V
p
1t .
='"
11
. E. Vr . re
E
.A
donde:
Vp : Velocidad de penetracin
r. : Radio efectivo de la roca
V, : Velocidad de rotacin
Ev : Energa especfica de la roca
A, : Area de la seccin transversal del barreno
1t : Coeficiente de friccin de la roca
E : Empuje sobre la boca
BOCAS DE PLAQUITAS
5-'"
o@
..
.
..
..
",
.. ~e
" ~
.:!
,- (
BOCAS DE BOTONES
Fig. 5.19.- Tiposde bocas
'~
..;...;
oc.
""-
Fig. 5.20.- Aflgulo de ataque de un til de corte
Sin embargo, en la prctica existe una importante desviacin en los resultados, al variar
el coeficiente de friccin de la roca con el empuje, y donde tambin, la velocidad de rotacin est limitada por el desgaste continuo que se produce en las bocas, al aumentar
el nmero de revoluciones.
En la prctica, es posible delimitar dos campos de operatividad claros para la perforacin rotativa:
1) Aquellas rocas donde la resistencia a compresin sea menor a 80 Mpa.
73
b}Aquellas rocas dondeei conten)doenslice de la roca f10supera ei8%,al objeto de

tener un coste de mantenimiento pompatible con los desgastes que se producen.
Una variedad de este tipo de perforacin lo constituye la perforacin helicoidal.
5.10.OTRAS
TECNICAS DE
PERFORACION
Adems de los sistemas y equipos de perforacin hasta ahora vistos, existen otros, para
,. ejecucin de obras o aplicaciones muy especficas, como pueden ser:
- La perforacin de macizos rocosos con recubrimientos de materiales ms flojos (are.
nas, arcIllas, gravas, etc.)
- La perforacin de chimeneas y pozos
- La perforacin de taladros destinados a anclajes
- La ejecucin de perforaciones destinadas a drenajes
- La perforacin de excavaciones destinadas a cimentaciones,
obras de paso, etc.
A) PERFORACION DE NIVELES DE RECUBRIMIENTO

Los terrenos de recubrimiento de los macizos rocosos $uelen estar formados por arcillas
arenas, gravas, rellenos con distinto grado decompactacin, etc. La perforacin puede
concluir dentro de este nivel de recubrimiento, o atravesar ste y continuar a travs de
la formacin rocosa. En la perforacin de estos niveles pueden utilizarse tanto los mar
tillos en cabeza como los martillos en fondo.
Para evitar que se produzcan derrumbamientos en las paredes del barreno, alatravesal
este tipo de niveles litolgicos, se recurre a la entubacin a medida que se avanza er
su perforacin. Posteriormente, se sustituye este revestimiento por tubos de plsticc
(P.V .C) de las adecuadas caractersticas.
Un aspecto que debe cuidarse, es el de conseguir un barrido eficaz, a travs de un adap
tador central, o mediante un cabezal de barrido independiente o lateral, en cuyo caso.l~
presin de barrido debe ser superior, as como, tambin la velocidad de.! agente dE
barrido.
Una vez alcanzado el nivel de la roca sana, puede continuarse la perforacin con el mi$
mo equipo percutivo.
Los dos mtodos que se utilizan para pasar lbs terrenos de recubrimiento con perfora
doras de percusin son:
1. Mtodo ODEX,en el que laentubacinse realiza sin rotacin. merced a 1as vibracior1~t
de la perforadora y al propio peso de los tubos.
2. Mtodo 00, en el que la entubacin se realiza por percusin y rotacin.
El mtodo OOEX se basa en el principio.del escariado continuo. La boca, en este casi

excntrica, permite ir introduciendo tubos en el barreno al mismo tiempo que se va pra
ticando ste. Durante la perforacin, la boca escariadora va perforando un barrenod
mayor dimetro que el dimetro exterior del tubo (Fig, 5.21). Cuando s~ ha alcanzado)!
profundidad requerida, el equipo gira en sentido contrario un par de revoluciones, det.~
forma que la boca escariadora pierde su excentricidad y consecuentemente dmet~~
con lo que la misma puede extraerse por el interior del tubo de revestimiento, quedanq!
este ltimo dentro del barreno. Si laperforac)n va"a continuar y el terreno es ya roco~9
se sustituye la boca ODEX por una boca normal, continuando la perforacin con varilla)!
extensible o con varillaje para martillo en fondo. En operaciones de prospeccin puedE
continuarse la perforacin con equipos que incorporan corona de diamante.
74
Con el mtodo ODEX, se pueden usar

tanto martillos en fondo y otros tipos de
martillos (Fig. 5.22 Y 5.23)
t.-BOCA PILOTO
2.- ESCARIADOR
3.-GUIA
4.- TUBO DE REVESTIMIENTO
Fig. 5.21.- Esquema del funcionamientodel Mtodo

Odex (Atlas Copco)
on".d. ..,. .1
..odiodo'..odo
""'\ c...,., d. 90'. ,.I;d. p.,. .,
de'",u,
lube".de
""O"COft
lube,;. de
m;.nlo
.co...m..nlo con.,.,.,'
..,,'00...
m.rtillo .n fondo
,..n,mi,in d. ,.
.,bo.c,nP'"
.n,ubocon
.,..,
o,uberiado """;moenlodo 'a boca

o"'C";-'
boca pilolo
Fig. 5.22.- Mtodo Odex para perforacin con martillo en cabeza (Atlas Copco)
Fig. 5.23.- Mtodo Odex para perforacin

tillo en fondo (Atlas Copco)
con mar-
En la entubacin pueden utilizarse tubos de acero rascados o soldados, de una calidad

comercial norma!. Los tubos rascados se utilizan para aplicaciones tales como perforacin de barrenos para voladura, anclajes y estabilizaciones, de forma que los tubos pueden de nuevo emplearse una vez retirados del barreno. Cuando tienen que extraerse todos los tubos, se sustituye el cabezal de golpeo y el manguito adaptador, si los hay, por
un dispositivo adaptador.
Cuando la perforacin se realiza con martillo en cabeza, el agente de barrido se suministra al varillaje a travs de una cabeza de barrido. Con martillo en fondo, el agente de
barrido se suministra a travs de la unidad de rotacin y los tubos de perforacin.
El detritus y los Iodos ascienden por el anillo que forman el varillaje interior y la entubacin, y se evacua por un tubo acoplado en el cabezal de golpeo. El detritus se tamiza
dentro del espacio que queda entre la gua y la entubacin. Las partculas gruesas, demasiado pesadas para ser evacuadas por el agente de barrido, retroceden y sufren un
proceso de trituracin.
El aire es utilizado como agente de barrido para barrenos de hasta 20 metros de profundidad, an cuando tambin puede emplearse agua. Para barrenos ms profundos se recomienda la espuma, formada por un lubricante y una mezcla de agua y sustancias
biodegradables.
Eleql.lipo de perforacin 00 esencialmente consta de un tubo exterior de revestimiento,

con una corona de carburo cementado en el extremo inferior. Dicho tubo incorpora un
varillaje interno, compuesto
por barras estndar con una boca en cruz (Fig. 5.24).
l. Tuberfade revestimiento
con corona de carburo ""mcntado y' varillaje
extensible, perforandoa lrav~ de las capasdcl rccubrimiento.
2.
Tubera de "'vestimiento pe~forandola roca.
J.
Varillaje extCnsibleperforandoel "'sto dcl taladro.
Exl.accin del varillaje extCl1sible
5.
n'raduccln de la ,ubera de plstico o mangu"'a. ti",'e,nen'e ajustad. a la
6.
ExlaCcin dc la tubera de revcstimienlo. La carga del cxplosivo p".dc
roca.
efoctuar.. a travs de la luberfa d. pl"ico/nlangucra.
:3
Fig. 5.24.- Mtodo 00
Tanto los tubos de revestimiento como las barras tienen la misma longitud, y van unidos
por manguitos independientes.
El sistema completo va conectado a la perforadora, mediante un adaptador de culata es.
pecial, que transfiere las fuerzas de impacto y rotacin, tanto al tubo de revestimientc
como al varillaje extensible.

Los tubos deben ser de alta calidad ya que han de transmitir los impactos. Los tramo~
de tubos van roscados y unidos por medio de acoplamientos. Estos tubos se extraen de
barreno para utilizarlosde nuevo, pero se deja dentro una tuberfade plstico o una man:
guera que sirve para la carga del explosivo. El rozamiento entre los tubos de revestimien'
to y las paredes del barreno se incrementa a medida que aumenta la profundidad de
mismo. En consecuencia, es preciso utilizar un martillo de elevado par, siendo en la ma
yorfa de los casos un factor !imitativo de la profundidad del barreno. El mtodo 00 est~
concebido para trabajar con martillo en cabeza.
El dimetro interior de la tubera exterior es de 72 mm.
B) PERFORACION DE CHIMENEAS y POZOS
La perforacin a realizar depende de las caractersticas geolgicas y de las variablesd~
diseo de la chimenea o pozo.

Como mtodos ms frecuentes de aplicacin, deben citarse:
- LaplataformaAlimak
La jaula Joray
El Raise-Boring en sus distintas modalidades.
De ellos, haremos una marcada referencia.en el capitulo temtico correspondiente ac9i
meneas
y pozos.
5.11. ACCESORIOS
DE PERFORACION
5.11.1. Caractersticas
especiales
76
Los tiles para la perforacin de rocas deben poseer cuatro propiedades bsicas:.rig!
del, resistencia a la fatiga, dureza y resistencia al desgaste en el acero. Estas caraGt~
risticasque no son del todo compatibles, dependen a su vez de la propia dinmica9E
perforacin y de factores de orden econmico, que imponen restricciones en el diseo

de los accesorios.
El material tipo utilizado es el acero, con un ncleo no muy
tente al desgaste y endurecida, mediante algn tratamiento
se recurre a los aceros con alto contenido en carbono, como
nas integrales y a los aceros de bajo contenido en carbono,
tadores, manguitos y bocas.
duro y una superficie resissiderrgico. En la prctica

los empleados en las barreutilizados en varillas, adap-
En cuanto a los botones e insertos de las bocas, el material utilizado es el carburo de

tungsteno y cobalto, caracterizado por su alta resistencia al desgaste y tenacidad, propiedades que pueden conseguirse variando los porcentajes del cobalto y del carburo del
tungsteno.
5.11.2.Adaptadoresde
culata
Los adaptadores de culata, (Fig. 5.25) tambin llamados espigas, son aquellos elementos que se fijan a las perforadoras para transmitir la energa de la percusin y la rotacin
del varillaje. Las propiedades mecnicas clave del adaptador son: la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y la capacidad para soportar los esfuerzos a flexin.
En el mercado existen tres tipos de adaptadores:
..
a) De arrastre Leyner, usado con varillaje de 25 a 32 mm.

b) Estriados, usados con varillaje de 38 a 50 mm, Y con 4 a 8 estras.
c) De arrastre total, utilizados en perforadoras neumticas con pistones de 100-120 mm
de dimetro.
.o I iii I al nJ--TT;:::1j
o [==:liI=~t1J==r::J
Fig. 5.25.Adaptadoresde culata(Atlas Copco)
El sistema de barrido puede ser central o lateral; en el primer caso, los adaptadores de
culata llevan unas empaquetadurasque es el elemento que entra en contacto con la aguja de soplado.
5.11.3.Manguitos de
acoplamiento
La funcin de los manguitos, es unir las varillas unas a otras hasta conseguir la longitud
precisa. Esta conexin debe asegurar el contacto de los extremos y la eficaz transmisin
de la energa.
Los tipos de manguitos disponibles son: a) los simples. b) con semipuente, c) con puente, d) con estras, e) con aletas de gran dimetro.
o)
~il~
~~
b)~:I~:~
~:~~~;~
d)
E::~::~
e)~
c)
Fig. 5.26.- Tipos de manguitos
Los manguitos con tope central b) y c} evitan el deslizamiento de ese elemento sobre el
varillaje. Se usan en todas las roscas T, y en el extremo de la culata de las varillas para
la perforacin de tneles.
:~,
77
Los manguitos con estrasd} se utilizan con bocas fetractiles en barrenos conlenderrcla
a atascamientos. Los manguitos con aletas se emplean en. barrenos largos de gran dimetro y sirven para centralizar y estabilizar las variJlas...
5.11.4. Barras
Los elementos de prlongacin, de la sarta de perforacin estn Qonstitudos por vrlllas

o tubos.
La barra ms adecuada se determina en funcin del dimetro del barreno, del tipo de
roca y de las caractersticas del equipo de perforacin. Disponen de roscas externas
y son acopladas mediante manguitos. Sus tipos ms frecuentes pueden observarse en
.la Fig. 5.27..
1/1:1_-"
IIIn
"JHEXAGONAL
O)8ARRENA
rJmlIJl1Jl/fl/J
INTEGRAL
:J
ROSCAOA
-IflLl/!/l/l/i:1JI1I1fJf1J
cJ ROSCA DOBLE
ilcOHICA
CON CULATA
=:D
jJ INTEGRAL
LO -,--~.
el CON ACOPLAMIENTO
1a:J
~ -
::J
CON CULATA
=:c~
k) INTEGRAL
CON OOCII DI: TI!l:5
IN5ERTOS
INTEGnA[)O
OJInnI-U".l:-f
1) REDONDA
..1. IJn
CONTINUA
Fig. 5.27.- Tipos de varillas
5.11.4.1. Barras Gua
Estevarillaje incorpora dos secciones de gua en ambos extremos, que las hacen ade;
cuadas tanto para la perforacin de superficecomo de interior, por su sistema de manejo de barras.
';
c:
La barra "gua" se utiliza normalmente como barra en cabeza, despus de la boca., yprqj
porciona dos puntos de apoyo adicionales para el tren de varillaje, aparte de la boca apC:
yada en la roca.
'}
{~
La alineacin del barreno mejora, si se utiliza una barra gua en cabeza, junto con u6~
boca retrctil de centro hundido o una de plaquitas.

Tambin
pueden
utilizarse
tubos
de
perforacin
en
lugar
de
varllaje
de
extensn.
'"
Nqti
malmente ser suficiente con sustituir la primera barra, en este caso la gua, por un~~
bo-gua. Cuando esta operacin ~se lleve a efecto, es necesario utilizar un adaptadorg~
rosca entre el tubo gua y la barra de extensin normal.
!
"
5.11.4.2. Barras de
extensin
La mayora de las barras que se utilizan en la perforacin de trabajos en superficie S'~Q

de seccin reducida... Tal es el ca$O de las barras normales de extensin, con longituq~~
y dimetros siguientes:
~
f11= 3050mm
I~ = 3660 mm
.ls= 6095 mm
78
d =45 mm
d~ =45 mm
ds = 45 mm
Los equipos de perforacin, van equipados con un sistema mecanizado de manejo de

barras para facilitar la manipulacin de las barras de mayor dimetro (38-51 mm). Como
alternativa, cuando no se dispone de este sistema, se utiliza el denominado "varillaje ligero" por su facilidad de manejo. Esto implica el uso de barras de seccin hexagonal y
roscas de mayor dimetro que dicha seccin.
Existe disponibilidad de varillaje lIgero en longitudes de 3050 mm y 3660 mm.
Las barras de extensin "Speedrod" llevan incorporadas las conexiones macho y hembra, con lo cual se eliminan los manguitos. Esta particularidad de diseo las hace especialmente aptas para el sistema mecanizado de manejo de barras. Sus longitudes son
tambin de 3050, 3660 y 6095 mm.
5.11.4.3.Barrenas
Integrales
Una barrena integral (Fig. 5.28) es una barra con una longitud determinada que tiene una
culata de acero forjado en un extremo, y una boca tambin de acero forjado con plaquitas o insertos. Cuando la primera barrena ha perforado la roca en toda su longitud, se
retira y se sustituye por otra ms larga.
La perforacin se realiza por etapas, reducindose en cada una de ellas el dimetro del
inserto, al objeto de que la barrena no llegue a atascarse dentro del barreno. El dimetro,
por consiguiente, disminuye a medida que aumenta su longitud. Los tipos principales
son:
- Barrenas de tipo cincel. Son las ms utilizadas y en condiciones normales de trabajo
dan un buen rendimiento.
- Barrenas de insertos mltiples. Se utilizan en la perforacin mecanizada de rocas blandas y fisuradas.
- Barrenas con bocas de botones. Se recomiendan para rocas escasamente abrasivas
y de fcil penetracin.
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LA
lipo cincel
,.
Barrena integral
~
Boca de 3 puntos
Fig. 5.28.-
Barrenas
integrales
79
,
Barrenas para trabajos en canteras de rocas ornamentales. Disponen de cuatro insE
tos y de acanaladuras para facilitar la evacuacin de los detritus.
5.11.5. Bocas
Las bocas realizan el trabajo de trituracin y van roscadas en la ltima barra. Para el s
tema de perforacin rotopercutiva las bocas utilizadas son de dos tipos:
- Bocas de pastillas o plaquitas y
- Bocas de botones
Los requisitos en la configuracin de las bocas son muy especficos dado que se ha
perforar en todo tipo de rocas.
5.11.5.1. Bocas de botones
Estos elementos disponen de unos botones o insertos cilndricos de carburo de tun

teno distribuidos sobre la superficie de la boca. Se fabrican en dimetros que van de~
los 50 mm hasta los 125 mm.
En la perforacin por rotacin suelen adecuarse mejor las bocas de botones, obteni
dose velocidades superiores que con las bocas de pastillas, y tambin, unos interv~
de afilado ms largos que stas. Son ampliamente utilizadas en la perforacin de sUI
ficie, una vez seleccionado el dimetro, la forma y el saliente correcto del botn, as cc
el ngulo de los botones perifricos (Fig. 5.29).
BOCAS
DE PASTillAS.
LEYENDA.
Nomenclatura
'1
-..~ hh
le
i
D
'k
~~~~~?~
~I
Boca en X
Bocas en cruz
a - Anchura de la ~aquita.
b-Longitud de la plaquita.
c - Altura de la plaquita
d-Diametro del faldn.
e- Longitud del faldn.
f- Ranura del detritus
g_Orificio de barrido lateral.
h-Orificio
de barrido central.
i -Aachura del flanco.
k-Dado central.
D-Diametro de la boco.
O(-Aft9lio de hoi9llra
BOCAS DE BOTONES
m
9~/
~
t
e
..
Vid
. O
Bocas do botones
LEYENDA
- Dimetrodel faldn.
0- Longituddel faldoo.
f91m-
Ranura del detritus.

Orificia de barrida lateral.
Botn centrol.
Boto'n perifrico
Fig. 5.29.- Bocas de perforacin (Sandvik-Coromant)
5.11.5.2. Bocas de
Plaquitas
Las bocas de plaquitas se utilizan principalmente en formaciones de rocas blandas

de se puede perforar un barreno completo sin necesidad de afitado.
Aunque se dspone de una gran variedad de diseos, las configuraciones ms. fre
tes son la de cruz (+) y en aspa (x).
0(\
Las bocas en cruz,. definen un ngulo de 900 entre insertos,. siendo habitual llegar hasta
los 57 mm.
Las bocas en X definen ngulos de 750 y 1050 entre insertos o plaquitas.
Las bocas de plaquitas se usan slo en condiciones excepcionales.. obtenindose unos
barrenos ms rectos que con las bocas de botones. Tambin presentan una menor resistencia al desgaste que stas, consiguindose menores velocidades de penetracin, y
unos intervalos de afilado ms freQuentes.
La forma de la boca de plaquitas no permite usar la misma clase de componentes que
en las bocas de botones. En las bocas de plaquitas puede elegirse entre un carburo de
la clase 11, que confiere una buena resistencia a los esfuerzos de flexin y compresin,
o un carburo de la clase 42, con el que se obtiene una mejor resistencia al desgaste.
Las bocas con diseo especial son las conocidas como:
- Bocas retrctiles y
- Bocas de escariar
Las bocas retrctiles se utilizan para la perforacin en aquellas formaciones blandas o
fisuradas, donde el barreno realizado tiende a desplomarse y a hundirse, resultando difcilla extraccin del varillaje (Fig. 5.30).
DI < D
000
0.0
o
I~~~3~~H
]
FALOON
LARGO
JI
Fig. 5.30.- Bocas retrcti/es
La boca retrctil puede tener un largo cuerpo o faldn cuyo dimetro es ligeramente menor que el de la cabeza, o unos filos de corte que la permiten perforar en retroceso.
Las bocas de escariar, (Fig. 5.31) que a su vez pueden ser de plaquitas o de botones,
son especialmente utilizados en los trabajos de perforacin de tneles, para abrir los
barrenos centrales de los cueles de tipo paralelo. Estas bocas se suelen acoplar a varillas piloto o a un varillaje de extensin.
VARILLA
PILOTO
=t:= :: '~~ ~
BOCA ESCARIADORA
ADAPTADOR PILOTO
caJ@
II.===::J:=:~~
Fig. 5.31..- Boca de escariar, varilla piloto y adaptador piloto
Estos elementos tienen como misin unir las culatas, los manguitos, las varillas y las bocas durante la perforacin para garantizar una transmisin directa de la energa. Las jun81
tas flojas o m~1 apretadas dan. origen a un calentamiento excesivo que puede produc
un efecto de soldadura, que dificulta notablemente la desconexin de las barras una ve
concluida la perforacin.
Las barras normales de extensin disponen de un.a ranura de barrido en ambos extrE
mos que permite que pase a la rosca el aire, refrigerndolas, y evitando al mismo tiemp
que penetre el detritus de perforacin.
Las caractersticas de desconexin o aflojamiento de una rosca estn en funcin del pas
y del ngulo entre flancos o ngulo de perfit (Fig. 5.32).
Los principales tipos de roscas son: (Fig. 5.33).
- Rosca R ( Soga). Se utiliza en barrenos pequeos con varillas hasta de 38 mr
- Rosca T. Tiene un paso mayor y un ngulo de perfil ms pequeo, que hace ms fl
el desacoplamiento que con el-tipo de rosca anterior. Es adecuada para la mayora (
las condiciones de perforacin, usndose en dimetros de varillaje de 38 a 51 mr
- Rosca C. Se usa en varillaje de 51 mm. Tiene un paso grande y un ngulo de pel
parecido a la rosca T.
- Rosca GD HL. Tiene un diseo de perfil en diente de sierra y se usa para tama,
de 25 a 57 mm.
5.11.7.Accesorios de
perforacin con martillo
en fondo
En la perforacin con martillo en fondo, el varillaje que transmite el impacto de! pist
hasta la boca no existe, pues el pistn percute directamente sobre el til de cor
Diferente.
tipos
de roscas
Rosco
Fig. 5.33.-Diferentes tipos de rosca
Fig. 5.32.-Rosca
El elemento encargado de transmitir el empuje y la rotacin al martillo que producE

percusin sobre la boca es una tubera con acoplamiento macho-hembra, sin neces!(
de utilizar los manguitos de unin.
,~
Los tubos son de acero tratado y ligero, con unas muescas en sus extremos para a!(
las llaves para su desplazamiento en los equipos sin manejo de tuberas.
Las longitudes normales, para perforacin con dimetro por debajo de los 150 mm[
~
son de 1,2 y 3 m. Para dimetros superiores las longitudes son .de 6 m.
.
Es posible la utilizacin de todo tipo de agente de barrido, como el aire, el agua, e1!'
o}aespuma.
c
El martillo en fondo, considerado normalmente como un fungible est formado por}

camisa exterior que aloja una vlvula y un pistn con una serie de anillos y un portab[o(
,
La
vida
de
un
martillo
en
fondo,
sa1vo
prdida
del
mismo,
viene
en
general
determlf]
por la rotura por fatiga de un pistn o por desgaste de su camisa en terrenos muy"'~
sivos. Para mitigar esto, a veces se sueldan filas de material antidesgaste a su ext~
El consumo de aire depender de la presin de trabajo y del dimetro del tapn estrangulador que hayamos seleccionado para el terreno a perforar.
Las bocas de perforacin son de dos tipos, macizas o con canal interior de barrido. Pueden ser de plaquitas o de botones y dentro de estas ltimas, existen las de botones esfricos, balsticos y semibalsticos.
5.11.8.
Criterios
bsicos
de seleccin y duracin
de los accesorios
Es prctica comn, comenzar siempre seleccionando el dimetro ms grande de barra

para el tamao de barreno y equipo de perforacin que se vaya a utilizar, con empleo,
en un principio de una boca de botones estndar. Con ello se opta por una mayor rigidez en la sarta de perforacin que nos ayudar a mejorar la alineacin de los barrenos,
la velocidad de penetracin y el barrido.
No obstante, hay ocasiones en que sta norma bsica no es la ms adecuada por los
resultados que se obtienen. Dado que las condiciones de perforacin pueden ser tan
complejas que a menudo es necesario probar varios tipos de varillaje para dar con la solucin ms adecuada.
Los gastos de perforacin dependen en gran medida de la vida de los tiles y de su mantenimiento, y de la velocidad de penetracin, en la que a su vez intervienen numerosos
factores.
Como aspectos ms notables que condicionan la vida de los tiles de perforacin deben
indicarse:
- El tipo de equipo y estado de regulacin y mantenimiento del mismo. Su correcta relacin entre la rotacin, la percusin y la fuerza de avance para el tipo de macizo rocoso a perforar.
- Las caractersticas
de dureza, abrasividad, estado de fracturacin, etc. de la roca.
- El tipo de boca empleada.

- El esquema de perforacin utilizado, dimetro, inclinacin y profundidad del barreno.
-
El mantenimiento
y cuidadoque se realizacon los tilesde perforacin(afilados,engrase de rocas, rotacin de barras) y el momento en que esto lleva a cabo.
Las causas ms frecuentes de muerte de los tiles de perforacin, salvo prdida de los
mismos por atranques, se deben a:
- Roturas por fatiga de los adaptadores y de las barras Al desgaste de rocas

- A la prdida de dimetro o de altura de' los botones tras los sucesivos afilados en las
bocas.
- A la prdida de los insertos o botones cuando se perfora en roca blanda con barrido
de aire, debido al calor producido.
Frecuentemente, la vida de los accesorios se expresa en "metros-varilla", debjdo a que

el nmero de metros perforados con una barra dada es funcin de la longitud de sta y
de la profundidad de los barrenos.
'
1
1;
il
11
Durante la vida til de un equipo de perforacin, el consumo de accesorios puede cans-
J
11
ii1"
.
TIPO DE ACCESORIO
TIPO DE ROCA
BARRENAS1NTEGRAlES
. Intervalo de afil~do
. Vida de servicio
BOCAS DE PASTilLAS
.lntervalo de afilado
.Vida d~ servicio
BOCAS DE BOTONES
- Dimetro ~ 64 mm
. Intervalo de afilado
IVA
g/cm
POCO ABRAS IVA

F<O,5 Kg/cm
m
Om
150 m
600 - 800 m
m
Om
150 m
800 - 1200 m
Om
. Vida de servicio
00 m
300 m
1200- 2500 m
- Dimetro ~ 57 mm
.Intervalo de afilado
100 150 m
. Vidade servicio
300- 600 m
300m
900 - 1300 m
40 - 6Om
400 - 100 m
300 m
1200 - 2500 m
BOCAS DE BOTONESPARA
MARTillO EN FONDO
Intervalo de afilado
. Vida de servicio
VARilLAS EXTENSIBLES
Vid~ de servicio
MANGUITOS
.Vida de servicio
ADAPTADORES
. Vida de servicio
- Perforadoras nel,imticas
- Perforadoras hidralicas
600" 1800 m
100% vida de varillas
1500 - 2000 m
3000 - 4000 m
FUENTE:Atlas Copco
Cuadro 5.2.- Vida aproximada
de los accesorios
TIPO DE ACCESORIO
F: Coeficiente de Schinmacek
de perforacin
en superficie
TIPO DE ROCA
ABRASIVA
F:> 0,5 Kg/cm
POCO ABRASIVA
F < 0,5 Kg/cm
100% vida de varillas
FUENTE:
Atlas
Copco
F:CoeficientedeSchnmacek
Cuadro 5.3.- Vida aproximada de los accesorios de perforacin en tneles y galeras
84
tituir un captulo de indudable importancia en los aspectos de rendimiento y economa.

Los cuadros 5.2. y 5.3. recogen la vida de los accesorios de perforacin, tanto en superficie como en tneles y galeras, segn la abrasividad de la roca a perforar.
Se toma como criterio de roca abrasiva, aquella en la que su coeficiente de Schinmacek
supera los 0.5 Kg/cm.
CASOS PRACTICOS
Caso 1.- Cantera de Granito, de la Zona de Santiago de Compostela
-
Dimetro de perforacin: 89 mm ( 3 1/2")

Altura de banco: 10m
Equipo de perforacin: PerforadoraCOP 1238 (ME)
Vida de los accesorios segn los partes diarios de perforacin:
" Adaptadores: 25.000 m
" Manguitos: 1000 m
" Barras: 1000 m
" Bocas: 900 m
" Operacin de afilado cada 50 m
Caso 2.- Ejecucin de trinchera en una formacin de calizas de la zona de L 'At-
mella de Mar (Tarragona)

- Dimetrode perforacin:76 mm (3")
.
- Profundidaddel barreno:3 m
- Equipode perforacin:Perforadoracap 1238(ME)
- Vida de los accesoriossegnlos partesdiariosde perforacin:
5. 12: EL FACTOR
CAPACIDAD DE
PRODUCCION A
LARGO PLAZO
SEGUN LOS TIPOS
DE PERFORACION
Adaptadores: 3000 m
Varjllajedel tipo Speedrod:1000m
En la perforacin de barrenos profundos, la capacidad a largo plazo se ve influida por

un determinado nmero de factores como son: la velocidad de penetracin, el nivel de
disponibilidad del equipo, el nmero de relevos por da, los tiempos empleados en el des.
plazamiento y posicionamiento de los equipos, el espaciamiento entre barrenos, la altura
de banco, etc. La figura 5.34 refleja las capacidades a largo plazo que pueden obtenerse
cuando se perfora en granito, a un relevo diario (220 relevos/ao).
o
D
Marli"a
'.n '.'0'. ""0"".
WfJ
Mor!lIl. on '.n4.
'.ANrro
220TU~NO'
'1',.-",.
M.,tll'. .. l
CONDICIONES
-
M.rfl"...
AO
- l' ITU~NO
Fig. 5.34.- Capacidadde produccina largo plazo

',~egn los tipos deperforaci6n
~
Fig. 5.35.- Inversin
85
Como podemos ver, la alternativa de martillo en cabeza hasta alturas de banco de 24

ofrece un mayor nivel de productividad que la alternativa de martillo en fondo. Y para L
mismo volumen de produccin con la alternativa de martillo en fondo, pueden disear~
esquemas de perforacin ms amplios (piedra y espaciamiento mayores) debido a la m
nor desviacin de los barrenos.
'
5.13. LA INVERSION
EN EQUIPOS
El costo de la inversin y el precio de un equipo de perforacin autnomo pueden -vari;

considerablementedependiendo de la gama de dimetros de barreno, del grado de m,
canizacin, de la capacidad del compresor y de la experiencia laboral de los operaric
(Fig. 5.35).
Las unidades de perforacin con martillo en fondo totalmente autnomas, con comprl
sor incluido, son ms caras. No obstante, si distribuimos los costos de inversin por rr
lmetro de dimetro de barreno, la diferencia ser marginal, o incluso ventajosa para Ic
citadas unidades. En estas unidades, se consideran chasis totalmente hidralicos y con
presores de alta presin, bien integrados en el chasis o bien remolcados detrs de stE
5.14. EL COSTE DE
El coste de perforacin por metro perforado se calcula con 1a siguiente expresir
PERFORACION
Ct=
C. +Cj+Cm +Co +C. +C1
+ Cb
donde:
COSTESINDIRECTOS:
C. = Amortizacin (PTA/h)
Cj = Intereses y seguros (PTA/h)
COSTES DIRECTOS:
Cm= Mantenimiento (PTAjh)
Co = Mano de obra (PTAjh)
C. = Energa (PTAjh)
C, = Engrase y lubricacin (PTAjh)
Cb = Boca, establizador y barra (PTAjm)
Vm = Velocidad de perforacin media (mjh)
Amortizacin
La vida operativa de estas mquinas se puede estimar en 30.000 h o 7 aos para las per
foradoras elctricas y de 20.000 h o 5 aos para las unidades diesel-hidralicas sobreca
min. Para calcular el coste de amortizacin se divide el precio de adquisicin menos E

valor residual por el nmero de horas previsto.
Intereses, seguros e impuestos

La mayor parte de la maquinaria se compra con dinero prestado y por tanto deben te
nerse en cuenta los intereses, adems de los costes de seguros e impuestos que el equi
po origina. Para calcularlos se emplea la frmu1a:
86
x Precio adquisjcin x % (Intereses+Seguros+lmpuesto)
c=I
Horas de trabajo al ao
n= nmero de aos de vida.
Mantenimiento
Representa los costes de reparacin de averas y el mantenimiento preventivo. Se puede estimar multiplicando el precio de la mquina por 5 x 10-5en perforadoras elctricas
o por 6 x 10-5en las unidades diesel.
- Mano de
obra
Corresponde al coste horario del perforista, incluyendo cargas sociales, vacaciones, etc.
y tambin el del ayudante en los casos en que se precise.
Energa
Este coste puede ser de energa elctrica o diesel, y se calcula a partir de las especificacionesde los motores.
- Aceites y grasas
Se determina a partir de los datos suministrados por el fabricante, referidos a cambios
de aceite, sistemas hidrulicos y capacidades de los crteres o depsitos. Suele estimarse entre un 15 y un 20% del coste de energa. .
-
Velocidad
media
Existen dos procedimientos para la determinacin de la velocidad de penetracin, la cual

es necesaria por su influencia en el resto de las operaciones.
1.- Mediante la realizacin de ensayos a escala por las casas fabricantes, sobre muestras representativas, donde se estima la velocidad de penetracin.
2.- Por clculo de este parmetro a partir de la resistencia a compresin simple de la roca.
La velocidad media se estima por la expresin:
Vm =2.VO'~
p
donde:
Vm : velocidad media de perforacin (mjh)
Vp : velocidad de penetracin (mjh)
se incluyen los tiempos muertos y la disponibilidad de los equipos. supuesta del 80%..
Boca, estabilizador y barra
Constituye una de las partidas crticas, debido por una lado a la falta de informacin previa de los tcnicos y por otro a su importancia, ya que su peso sobre el coste del metro
perforado oscila entre el 15 y e' 40% del coste total, segn la dureza de la roca.
La duracin, por ejemplo, de un tricono puede estimarse a partir de la ecuacin:
VIDA = 28.140 x DI,55X EI.e?

(m)
donde:
D = Dimetro (pulg.)
E = Empuje sobre la boca (miles de libras)
N
r
X 3 X VP
N, = Velocidad de rotacin (r.p.m.}

D = Dimetro (pulg.)
87
Las barras y estabilizadores suelen tener una vida media de 30;000 y 11.000
m, respectivamente.
COSTO PERFORACIOHTOTAL POft Tn

DE
ROCA VOLADA
MARTILLO EII CABEZA
HIDRAULICO
".
Para establecer una comparacin en el

costo total de perforacin por tonelada
de roca volada, podemos referirnos a la
figura 5.36. El diagrama muestra el costo de perforacin.. con martillo hidrulico
en cabeza, para barrenos con dimetrc
inferior a 100 mm. Sin emqargo, par
barrenos entre 100 y 127 mm, este pa
rmetro vara a favor dl martillo er
fondo.
M~R"I1LLO
EN
/ FONDO
Fig. 5.36.- Costo total de perforacin por tonelada de

roca volada
Aquellos trabajos de excavacin de obras lineales por voladuras Gontroladas que prec
5. 15. AREAS DE
sen de una perforacin de barrenos no muy profundos entre 10-15 m, suele recurrirse;
UTILlZACION DE LOS la utilizacin del martillo hidrulico en cabeza (Cuadro 5.4).
EQUIPOS
Estos equipos tambin tienen su campo de aplicacin en las canteras y minas a ciel
abierto, donde los bancos son de poca altura; aunque tambin existen casos particul~
res donde esta condicin no se cumpl~.
r-~IPO TRABAJO_-
rnpo ROCA
')
MARTILLO
[TIPO MARTILLO~
~~~~IENTO .
B
I~EauIPO-.
[~:~
[OIAMETRO
(" )110-214M3/H leo-~3H
PRODUCCiNI
RENDIMIENTO
EN
ROCATIPO Kg/cn
[~~}
Cuadro 5.4.- Equipos y rendimientos
ROCA
MEDtOTIPO
ROCA
llPO
twEDIO
1000-ISOO
1000-1500
OCT50
+
XAS 2.80
previsibles
en obras pblicas
(Atlas Copco)
LTIPO TRABAJO
1.
TIPOROCA~~
l TIPOMARTILlO~
E}
L
PRODUCCIN
ESCOLLERA
EWIPO.
[::::J~
lDIAMETRO
(mm:-
PROOUCCIN
/
RENDIMIENTO
ROCATIPO K
x 103
TN/AO
HASTA3000
600-1500
X 103
TN/AO
X 103
TN / AO
H
X103
TN / AO
CURA/BlANDAROCA/CALIZACURA/MEDIA DURA/MEDIA
Cuadro5.5.- Equiposy rendimientosprevisiblesen la explotacinde canteras(Atlas Copco)
Cuando se proyecte la ejecucin de barrenos ms largos, junto con una notable calidad
de acabado en los paramentos o taludes finales de la obra, debe tenderse a la utilizacin
de equipos de perforacin con martillo en fondo, tambin muy utilizados en las canteras,
explotaciones a cielo abierto y ejecucin de pozos y chimeneas (Cuadro 5.5).
en
en
La longitud de perforacin es una limitacin para los martillos en cabeza que se utilizan,
estimndose en unos 30-35 m, la profundidad crtica. No osbtante, con la introduccin
a) Colocacinde anclajes
b) Ejecucinde perfor2Ciones
destinodosa la conslruccin
de cimentaciones,piloles.
c) Aplicacin como inyeccin

de mortero,. techadaso
~inas
pozos...
Fig. 5.37.- Otros campos de aplicacin de los equipos de perforacin
89
DE TRABAJO
ITIPO
DE
TIPO
:.
MARTILLO.
I CONSUMODE AIRE.
I DIAMETRODEL PISlUN.
ICARRERADEL PISTON~
I VELOCIDAD
I NIVEL
DE PERCUSKJN
DE RUIDO.
I LQNGITUDroTAL.
~~
IDIAMETRODE PERFORACION.
I EMPUJADORES.
I VARILLAJE.
H22
1/8'
SERIES 11 Y 12
H22
7/B"
WS6 0 600 mm
SERIES 16 Y 17
WSB- 0 =BOOmm
- =
SERIES 11 y 12
Cuadro 5.6.- Caracterstcas

de los martillosmanualesneumticospara tneles y galeras (Atlas CopcJ.
de accesorios especiales en la sarta de varillaje: como manguitos, sistemas de guiado!

tubos y bocas gua, se consiguen mejorar los resultados.
Deben tambin advertirse otras reas de utilizacin de los equipos existentes como: ,la
colocacin de anclajes, las perforaciones para la inyeccin de lec hadas de mortero o cemento, las labores de prospeccin, la ejecucin de orificios para drenajes, etc. (Fig. 5.3?);
donde pueden superponerse ambos sistemas. La eleccin de unou otro mtodo, depenc
der adems de lo ya indicado, del tipo de excavacin; su planificacin y las exigencia
que se tengan o se.presenten a la hora de Ilevarla a cabo.
.
:'
c
5.16. GESTION y
ECONOMIA DE
EQUIPOS
Antes del comienzo de un caso concreto de excavacin, es preciso la realizacin de~~q

estudio de investigacin, una planificacin y un diseo de ejecucin, junto a una asigOgi
cin financiera, que d viabilidad a los trabajos.
j
.~{
La mayor parte de los proyectos de ingeniera civil se adjudican por concurso pbl!qvJ
"-
90
1.
donde cada licitadordebe presentarel alcancedel trabajo,la memoria,los planosy el

plazo de ejecucin.
Las empresas contratistas elaboran sus propuestas teniendo en cuenta el equipo necesario, los mtodos, el plazo de ejecucin y los costes, de acuerdo con lo estipulado en
las condiciones del concurso.
La variacin del trabajo en un proyecto, implica utilizar diferentes tipos de equipos, por
lo que es vital determinar la maquinariacorrecta, a fin de lograr el.rendimiento y el coste
ms favorable a nivel global. En la perforacin de barrenos, la variacin de los parmetros de la voladura exige normalmente la utilizacin de equipos de perforacin pesados,
sobre chasis de orugas y perforadoras ligeras de mano.
Es muy importante llevar a cabo una cuidadosa seleccin del equipo. A fin de que pueda
utilizarse en el futuro, en otros tipos de obras o aplicaciones previstas, ya que la duracin de un nico trabajo no suele ser suficiente, para amortizar la inversin. aunque, evidentemente este factor depende del volumen de obra presupuestado.
5.17. FACTORES DE
DECISION EN LOS
PARAMETROS
BASICOS DE
PERFORACION
EQUIPO
DE
Los parmetros bsicos de un equipo perforador pueden resumirse en:

- Dimetro de perforacin
- Equipos de perforacin
- Martillo
- Carro
UN - Motor Diesel
- Compresor
- Cambiador de barras
- Captador de polvo
- Accesorios de perforacin
- DJAMETRODE PERFORACJON
Dada su dependencia de las variables geolgicas, tcnicas y econmicas, la eleccin
del dimetro de perforacin constituye la decisin a tomar con mayor dificultad.
- EQUIPO DE PERFORAClaN
El equipo de perforacin viene determinado por:
- Martillo
- Carro
Motor Grupo
- Deslizaderay brazo de perforacin
- Cambiador de barras
- Compresor
- Captador de polvo
- Accesorios de perforacin
- MARTILLO
Es uno de los componentes ms importantes de una perforadora, pues de l depende

la velocidad de penetracin que Ruede obtenerse, y por lo tanto.,el rendimiento de perforacin a conseguir.
La seleccin del martillo depende del dimetro de perforacin y sus principales variables
son:
Peso (Kg)
Presin de trabajo (MPa)
91
Potencia de percusin (Kw)

Velocidad de rotacin (r.p.m.)
Par de rotacin
- MOTOR
La funcin principal del motor es el acionamientodel grupo hidrulico y del compresor.
Los datos que hay que tener en cuenta son:
-
Potencia (Kw)
Velocidad de rgimen (r.p.m)
Reserva (%)
Consumo especfico (1/h/Kw)
- CARRO
En el caso de optar por un equipo perforador, sobre carro, a ste debern exigirsele las
siguientes caractersticas:
- Dimensionesgeomtricas: longitud, anchura y altura (m)
- Peso (Kg)
- En el caso de orugas, ngulo de oscilacin (o)
- Potencia de traslacin (Kw)
- Fuerza de traccin (N)
- Velocidad de desplazamiento (Kwjh)
- Pendiente remontable: (%)
-COMPRESOR
El compresor tiene como misin proporcionar el caudal de aire necesario para evacuar
el detritus de roca del fondo del barreno.
Este caudal puede estimarse, mediante la expresin:
Q = 0,007Dlo5
donde:
Q = Caudalen m3/min
D = Dimetroen mm
Los parmetros de! compresor son:
Caudal (m3/min)
Presin de trabajo (MPa)
Potencia (Kw)
- CAMBIADOR DE BARRAS
El manejo de las barras puede ser manual o mediante un mecanismo automatizado. Lo~
aspectosque deben considerarse son:

La longitud
- La capacidad resistente y
- El tiempo empleado en maniobras
CAPTADOR DE POLVO
..
c,
:,!
Los condicionantes ambientales junto a los altos rendimientos que se consiguen con 1s'
equipos de perforacin hacen necesaria la disposicin de captado res de polvo que, asU
vez, contribuyen a mejorar las condiciones de trabajo.
92
Han de considerarse como mnimo los siguientes puntos:

- Caudal aspirado (m3/h)Depresin (mm)
- Potencia absorbida (Kw)
- Superficie de aspiracin (m2)
ACCESORIOS DE PERFORACION
Los accesorios de perforacin estn formados por la boca y el varillaje. La eleccin de

la boca de perforacin de un equipo determinado estar en funcin de:
- Las caractersticas geolgicas y mecnicas de la roca
-
Lasexigenciasde la perforacin
En base a ello, se deben determinar la forma, el tamao. el tipo y el n de insertos en el

caso de optar por ellos.
En la eleccin del varillaje, debe considerarse el rea del espacio anular entre el barreno
y el varillaje, de forma que permita una velocidad ascensional del aire de 2,5 mIs (perforac. hidrulica).
5.18. SELECCION
EQUIPO DE
PERFORACION
DELLa eleccin final de una tcnica determinada de perforacin (Cuadro 5.7) debe plantearse desde tres aspectos bsicos:
1.- Necesidades de produccin
2.- Exigencias en cuanto a los parmetros bsicos de perforacin
3.- Economa de la operacin
Cuadro 5.7. Desviacin
NECESIDADES
de barrenos
segn tipo de martillo y altura de banco
DE PRODUCCION
El volumen de roca a mover y el plazo de ejecucin de los trabajos, determinan los ritmos de;excavacin.
- La capacidad de produccin puede estimarse, a partir de un.dimetro de barreno y una
altura de bancada,si geometricamente
tal disposicinse encuentradefinida.
FACTORES PRIMARIOS DE COMPROBACION DE LA IDONEIDAD DE UN EQUIPO
DE PERFORACION
Los parmetros primarios que deben valorarse de uf")aforma conjunta son:
93
- La altura de banco
~
El barridosegnel dimetrode perforacin
-Las propiedades deJas rocas y de los macizos rocosos

- Et tamao de la machacadora en el caso de que se precise un tamao derrdo
determinado.
a)
La gama de longitudes de perforacin comprendida entre 15 y 25 m de banco, corresponde a una zona de solape entre las tcnicas de perforacin de martillo en cabeza y
en fondo.
Se admite que para bancos de hasta 15 m, el mtodo ideal eselmartiHo en cabeza, excepcin hecha de algunos tipos de terrenos.
A partir de 15 m. la decisin del metodo debe apoyarse en otros factores, tanto que afec..
ten a las condiciones de la mquina. como al tipo y caractersticas de la roca.
De 20 m en adelante, el mtodo adecuado por los resultados que se alcanzan, debe ser
el martillo en fondo. El factor principal es la desviacin de los barrenos, cuya estimacin
en base a la experiencia recogida puede realizarse en funcin del mtodo (Cuadro no5. 7)..
b) Barrido segn dimetro

El caudal que debe pasar por el espacio anular existente entre el barreno y el varillaje
RESISTENCIA
COMPRESION
SIMPLE
OE LA
ROCA.
Fig. 5.38.- Nomograma
94
para el clculo del caudal necesario
de aire de barrido.
de perforacin debe estar comprendido entre 15 y 40 mis. Un valor medio que puede
considerarse es el de 25-30 mis. Aunque pueden existir variaciones de esta velocidad
en funcin del tipo de detritus a evacuar.
EJEMPLO.- Determinar el caudal necesario de aire para una velocidad dada,correspondiente a una excavacin de roca, de resistencia a la compresin: 50 MPa.
Las variables de diseo elegidas han sido: dimetro de perforacin: 4", altura de banco
entre 18 y 28 m.
En el grfico adjunto, (fig.5.38), puede verse que el dimetro de perforacin 4", correspondeal rea de solape de la utilizacin del martillo en fondo y el martillo en cabeza. Determinemos el caudal de aire necesario para los dos casos.
Desde el dimetro de los 4", bajamos una vertical hasta cortar a las lneas que nos indican un dimetro de 76 mm para el sistema de martillo en fondo y de 45 mm para el martillo en cabeza. Tendremos, as los puntos A y B.
Por A, trazando una horizontal conocemos el rea anular: 40 cm2. Si suponemos que el
material a extraer pesa y ofrece una determinada resistencia a su transporte, la veloci-
dad mnima debe ser superior a 2Qmis (Punto C). Si desde C trazamos una vertical obtendremos el caudal necesario de 100 l/s.
De forma anloga. si desde B trazamos una horizontal, obtenemos un rea de corona de
unos 80 cm2 para el mar,tillo en fondo que nos cortar a la recta respresentativa de 25
mIs en el punto D. Correspondindole un caudal mnimo de 200 l/s.
Los compresores necesarios en uno u otro caso, son muy diferentes (para una misma
presin) siendo para el caso de martillo en cabeza necesario un compresor de mayor
capacidad.
c) Las propiedades de las rocas y de los macizos rocosos
Los materiales constituyentes de los macizos rocosos, integrados dentro de una estructura geolgica, se caracterizan por sus discontinuidades estructurales y tanto stas como
las propiedades de las rocas: de resistencia a la compresin simple..la abrasividad, la
heterogeneidad, etc. van a condicionar la eleccin de la tcnica de perforacin.
d) Tamao de la machacadora
En el caso de una cantera, su conocimiento permite la eleccin del dimetro de
perforacin.
.
ECONOMIA DE LA OPERACION
El aspecto econmico es el que decidir definitivamente qu mtodo y el equipo a usar,
en la mayora de los casos.
;.
Como factores bsicos para la eleccin del equipo, intervienen:

- La inversin inicial
- La mano de obra necesaria para la mquina
- El consumo de combustible
- El costo en v~rillaje
- Los repuestos y el mantenimientode la mquina
No obstante, un estudio econmico exhaustivo es conveniente realizar lo para estimar de
una forma fiable el costo real por metro lineal, tonelada o metro cbico que una determinada mquina tiene.
95
EXPLOSIVOS Y ACCESORIOS DE VOLADURAS
6.1. EVOLUCION DE
Desde 1.847 en que fue descubierto por Sobrero el- ster de la glicerina y del cido nitrtico denominado trinitrato de g)ice.rina o ms comnmente nitroglicerina (NG) hasta
nuestros das, los explosivos qumicos han sufrido un proceso de desarrollo desigual a
lo largo del tiempo, con dos perodos trascendentales, relativamente cortos. El primero
tuVQ lugar durante la dcada de los 60 del pasado siglo, y el segundo durante las dos
ltimas dcadas.
LOS EXPLOSIVOS
INDUSTRIALES
Fueron Nobel y su ayudante los que descubrieron de forma casual, como utilizar la nitroglicerina de forma adecuada. absorbiendo el aceite en tierra de diatomeas y evitando
el empleo de la nitroglicerina sola, que haba dado lugar a varios accidentes graves.
En
1.863
se
..
inicia
la
industrializacin
de
la
n,troglicerina
mediante
cin discontinuo.
un
proceso
de
nitra.
Este sistema fue el llamado Nobel, que poco a poco va transfomndose, con mejora de
las etapas intermedias de agitacin y refrigeracin,
Posteriormente se llega a los procesos de nitracin continua, dotados con modernos sistemas de control y seguridad, cuyas instalaciones fueron modelo en su momento.
En estos aos, tambin de forma paralel~ a los procesos de nitratacin, se investiga sobre las mezclas explosivas, llegndose a las "dinamitas" que eran explosivos pulverulen-
tos de base inerte o activa.
Las mezclas de base inerte, descubiertas por Nobel en el ao 1.867 fueron muy utilizados hasta los aos veinte, siendo sustituidos progresivamente por los de base activa,
tambin descubiertos por Nobel.
Aparece posteriormente la "gelatina explosiva" que es una mezcla de nitroglicerina y nitrocelulosa (N.C). Fue preparada por primera vez por Nobel en el ao 1.875 al descubrir
que la N.G. disolva a la N.C. y que cuando la N.C. de alta viscosidad era aadida a la
N.G. en la proporcin indicada, la N.G.lquida quedaba inmovilizada.
A estos explosivos gelatinosos que llevan en su composicin nitrato amnico como oxidante se les denomina gelatinas especiales y gomas especiales.
Ms ade1ante, empiezan a utilizarse los Anfos, que son mezclas constituidas fundamentalmente pol',gitrato amnico y un producto combustible lquido, si bien de acuerdo con
las aplicaciones ,a que se les destine, pueden llevar incorporado un combustible metlico
u otro aditivo que les confieren propiedades especiales.

Aunque el primer Anfo fue patentado en Suecia en 1867, no tuvo un verdadero desarrollo
comercial hasta 1935, en que se prob que la combinacin de nitrato amnico con sustancias combustibles producan mezQlas explosivas seguras y baratas.
Hacia mediados de 1959,fue cuando se desarroll el ANFO(nitrato amnico granular porosojfuel-oil), introducindose en Espaa en el ao siguiente.
Los explosivos tipo ANFO se extendieron masivamente en la ltima dcada por todos los
pases, llegando a. representar un porcentaje importante del total de explosivos consu'"
midos en la minera y las obras pblicas, debido a las ventajas que ofrecen. Sin embargo, tambin pueden enumerarse someramente una serie de inconvenientes:
- Escasa o nula resistencia al agua.
- Baja densidad
'"-
Pqsibilidad de formacin de gases txicos cuando la mezcla no es homognea o la

composicin no es la adecuada.
97
Baja aptitud a la propagacin'
Despus de haberse introducido amp1iamenteel ANFO, llega una nueva poca, con
introduccin de un nuevo t!po de explosivos. Son los conocidos por el nombre de .slurrie
o .papillas explosivas" que, constituidos bsicamente por un oxidante, el agua y un se!
sibilizador, representan un perfeccionamiento del ANFO, ya que manteniendo todas l
ventajas, han eliminado prcticamente todos sus inconvenientes.
Los primeros ensayos fueron realizados en los Estados Unidos hacia 1943, pero no fi
hasta 1957 cuando se inici su uso.
En 1971, se comercializaron los primeros hidrogeles encartuchados en pequeos dim

tros, sensibles al detonador y con calibres crticos inferiores a una pulgada.
Los desarrollos ms recientes en el campo de nuevos explosivos han trado la aparici,
de las emulsiones explosivas, que por sus excelentes cualidades estn llamadas a ter
un amplio empleo en el futuro. As mismo, sus posibilidades de mezcla en distintas p
porciones con nagolita para obtener el Emunex o "Heavy Anfo", le da una gran flexit
dad de utilizacin, que le permiten adaptar sus caractersticas, a cada caso concre
Las Emulsiones son mezclas de dos fases, una oxidante y otra reductora, que norrr
mente no se disuelven una en otra, pero que se mantienen en suspensin mediante I
queas cantidades de emulsionantes.
En Espaa, se ha llevado a cabo un amplio programa de investigacin y desarrollo
las tcnicas de fabricacin de Emulsiones, que han culminado con la puesta a puntQ
nuevos productos, que se encuentran ya en nuestro mercado.
6.2. REACCIONES
EXPLOSIV AS
Una explosin es una reaccin qumica exotrmica muy rpida, de manera que libera
energa trmica en un tiempo muy reducido.
Segn la amplitud del intervalo de tiempo, en que se desarrolla la velocidad de rea~

que
gobierna
.,
a) Combustin.
o
el
proceso,
pueden
distinguirse:
la
combustin,
la
deflagracin,
"
Caracterizada por una reaccin exotrmica lenta.

b) Deflagracin. La reaccin es ms rpida, de manera que el calor se transmite por <
ductividad en capas paralelas.
;
c) Detonacin.
1]
Es el proceso que por su gran velocidad de reaccin no solo es una reaccin qyf
sino tambin fsica.
c~
Debe indicarse la prioridad del concepto velocidad de reaccin sobre la cantidad de ,e

ga liberada por kilogramo. As por ejemplo, un carbn pobre tiene mucha mseQ~
(3.000Kcal/kg) qe una Goma 2-EC (1.280 Kcal/kg).
j!
c/c"
Ahora bien, mientras que la reaccin de combustin en el carbn es lentsima (d~l;t!
de mm/minuto), la velocidad de detonacin en la Goma-2 es del orden de 1081q~;;~
c"'i'c'",
mayor (5.200 m/seg).
,,',~fjj
}';ft
Por lo tanto, el verdadero concepto a tener en cuenta es el de potencia o energ/~1
"c"
rada en la unidad
de tiempo.
: ;:~
" "'c
c"1:
La rapidez del proceso de detonacin implica que no hay tiempo para la trans~ISj.~
calor al medio (proceso adiabtico) por lo que toda la energa del medio se gas\a~~
98
lentar los productos de la reaccin, generalmente gases., que adquieren una temperaturaypresin muy elevadas (104atms).
Otro efecto de la alta velocidad de detonacin con que pueden desarrollarse los procesos qumicos es que en un tiempo muy pequeo, la presin en el barreno pasa de ser 1
atm a 103 atm.
Por tanto, una reaccin de detonacin no ha de ser considerada solamente como un proceso qumico, sino tambin como un proceso fsico.
6.3. SUSTANCIAS
INTRINSECAMENTE
EXPLOSIVAS
Son aquellas que son explosivas por s mismas, sin necesidad de mezclarlas o combinarlas c~n otras. Su detona~ilidad vien;.dada por su propia estructura molecu!a~,. que
les confIere un alto contenido energetlco y, en general, una elevada sensibilidad.
Hay una serie de grupos qumicos que suelen formar parte de estas sustancias y que
son, las que les confieren sus propiedades explosivas. Son los denominados Grupos
Explosivos.
Segn su distinto grado de sensibilidad a la iniciacin se clasifican en dos grupos:
a) .Iniciadores o primarios
b) Secundarios
6.3.1. Explosivos
ijniciadores
-'~f
Son sustancias de gran sensibilidad al choque, al calor y a la friccin. Precisamente por

ello se emplean para iniciar (cebar) otras cargas explosivas y de ah su denominacin de
iniciadores o primarios.
:1~
~~~:;:f
c,~~,.-'
Normalmente, pequeas cantidades de .un explosivo iniciador son suficientes para provacar la detonacin de grandes cantidades de un explosIvo.
'"
'4;~'\~i~'
:~~!~~l.
~\I'~:s,;'
~f~~i!f;'
t,fJi"~{,~;,
Como la fabricacin y manipulacin de estos explosivos iniciadores es de un riesgo muy

superior al de los secundarios, se emplean solamente en cantidades precisas para lograr
su cometido de servir de cebo a la carga principal.
,~1J!;~~~
.tJ~jii~~'.
,::'~;~tt{;'
Entre los explosivos iniciadores conocidos, los ms ampliamente usados en la industria
son: el fulminatode mercurio,el nitruroy el trinitrorresorcinato

de plomo.
"'~:.".'
,,6.3.2. Explosivos
;,secundarios
Son sustancias que tienen un grado de sensibilidad menor que los explosivos iniciadores. Se emplean normalmente solos o mezclados con otros productos, como carga base,
y generalmente se ceban con un iniciador, por ello s_ellaman secundarios.
Aunque son muchos los explosivos secundarios conocidos, los ms relevantes son los
siguientes: la nitroglicerina, el nitroglicol, la trilita, la pentrita, el hexgeno, etc.
,~""'c
'c
6;4.
Los productos y los parmetros termoqumicos ms importante$ se exponen a con-
CARACTERISTICAS y
tinuacin.
PROPIEDADES DE
LOS EXPLOSIVOS
c
~~1.1...~rodu~to~ de
CClon eXpOSIVa
L?S elementos que general~ente entran a formar parte de la composicin. de un expl~son: N, C, O.. H y tambin es frecuente encontrar otros elementos como: CI, S, SI,
Al, Ba, Fe, Mg, Pb., ... aunque en menor proporcin.
SIVO
99
De cualquier..formaun explosivQ siempre se puede expresar en la forma:

Cm Hn Op Nq
don~em, n; p yqson valores aproximados. Por ejemplo, una frmula deunexplosi
pod(La$er:
C764 H15.4 01053N478
Lo$ producto$ finales de la explo$in $on en su mayor parte gase$ y una pequea fr
cin de residuos slidos, generalmente formados por xidos metlicos y partcul
carbonosas.
Los gases que se originan estn compuestos por: CO2, CO, 02,N2, NO2 y H20 de I
cuales ef CO, NO Y NO2 son muy txicos J aunque se producen en pequea proporci;
frente a los dems (menos def2%).
La medida exacta de la composicin de los gases producidos en una explosin, sot
iodo la de los gases txicos, debe realizarse experimentalmente por medio de aparat
apropiados.
6.4.2. Balance
de oxgeno
Al ser la reaccin explosiva, generalmente, una reaccin de.! tipo redox (oxidacin-redL
cn) es de gran importancia que la composicin de explosivo est equilibrada, es dec
que no exista exceso o defecto de oxgeno, ya que, en el caso de existir:
- Exceso de O2: se producir una formacin excesiva de xidos de ntrgeno veneno
y O2 libre.
Por el contrario para un defecto de O2 se formara un contenido de CO igualmer

txico.
6.4.3. Calor desarrollado

en la ,explosin
Como ya se ha indicado, la reaccin deexp)osin es exotrmica y la energa liberada

consume en calentar los gases producidos en la misma.
Un aumento de la energa especfica de un explosivo trae consigo una mejora gene
de las caractersticas del explosivo. En los explosivos industriales se aumenta este ~
rmetro aadiendo componentes que desarrollan mucha energa al oxidarse o dE
componerse.
6.4.4. Temperatura
explosin
de la
Es la temperatura que alcanzan los gases de la explosin en el volumen Inicial I

~xplosivo.
En la prctica no existe una descomposicin directa del explosivo en los gases final
conocidos sino que existen unos compuestos intermedios que desaparecen una vez q
disminuye la presin y la temperatura para dar los gases finales. Adems siempre ex
ten prdidas de calor por radiacin y al no existir el confinamiento ideal del explosi
que se presupone.
La temperatura de la explosin es lJn parmetro crtico en los llamados explosivos
seguridad.
I
.
En efecto, cuando la atmsfera donde se va a emplear el explosivo es inflamable, es r
cesario que los gases de la explosin nnca alcancen una temperatura crtica que pod
inflamar la atmsfera circundante. Por ello, en el empleo de los explosivos de segurid.
en atmsferasinf!amab\es o explosivas hay que cuidar que la temperatura de la exp
sin nunca supere un determinado umbral.
6.4.5. Presin de
detonacin
La presin de detonacinpuede estimarsede forma simplificadapor la expresi

P = k .tVj
100
donde:
~
Densidad de explosivo
Vd = Velocidad de detonacin del explosivo
Asf, las frmulas ms conocidas bajo las formas anteriormente citadas son:
10-4
Pb=~V~1-;q:o1~
Pb
La presin de detonacin en PSI
f.L= Densidad en Jbs/ff

Vd = Velocidad de detonacln en ft/s~g
Por lo tanto, si queremos calcular la presin terica de un explosivo industria! utilizaremos la expresin anterior.
rl 66.4.6.Presin en el
bbarreno
La ecuacin anterior no proporciona la presin ge detonacin que ocasionan los gases

al estar comprimidos en el volumen de exp10sivo.
Si entre los cartuchos de explosivo y la pared del barreno existe un cierto espacio, lo
cual es muy corriente, entonces la presin decaer del valor Pd (presin de detonacin)
hasta un valor Pb (presin en el barreno). La ecuacin que liga ambas presiones es del
tipo:
Pb=-IPd(-if-)
b
siendo:
Ve = Volumen del explosivo
Vb = Volumen del barreno
Por lo tanto la presin en el barreno valdra, en el caso de que el explosivo llene completamente el barreno:
Pb=2P d
Si el explosivo no llena totalmente el barreno
pb=}p
Siendo:
<l>e= Dimetro del explosivo
<I>b= Dimetro del barreno
La presin en el barreno va a transmitir unas tensiones a la roca de los alrededores, induciendo una domprensin radial con desarrollo de componentes de traccin segn los
planos tangenciales al frente de onda que se produce.
!
ii
t
i,
;
,
d(~)2
66.4.7. Densidad del

explosivo
e
No debe confundirse la densfdadreal de un explosivo y la densidad de carga que se produce en una voladura.
c
,
,
~
i
.
t
i\
f
La densidad real se determina mediante la relacin entre la masa del cartucho de explosivo sin la envoltura, y el volumen del mismo.
101
Si seJlena un barreno con explosfvO., ste puede quedar ms o menos compactado de

manera que se consiga una hueva densidad, llamada densidad de carga. Esta, puede
ser mayor que la densidad rearsi ra carga se hace automtica a gran presin, pero por
lo general, con la carga manual se produce una prdida de densidad.
Existe una densidad de carga que conlleva la mxima potencia y la mxima velocidad
de detonacin, por lo que densidades mayores o menores a sta, suponen desaprove""f,arcualidades del explosivo,
6.4.8. Velocidad de
detonacin
Es la velocidad con que la onda explosiva se propaga a travs del explosivo.

Los explosivos industriales tienen velocidades de detonacin comprendidas entre 2.000
y 8.000 mis, emplendose de mayor o menor velocidad segn el tipo de roca a volar.
De ah la importancia de la eleccin del explosivo, para obtener los resultados que se
pretenden.
6.4.9. Potencia del

explosivo. Poder
rompedor
La potencia de un explosivo es el cociente ~ntre ..laenerga liberada y el tiempo que tarda en cederla.
En cuanto al poder rompedor, es una caracterstica del explosivo que nos indica la capacidad de quebrantar la roca debida a la onda de detonacin y no al conjunto de la
onda de detonacin ms la presin de los gases, que es medida por la potencia. El poder rompedor es un parmetro muy importante para los explosivos de uso no confinado
cuyos gases no pueden ejercer grandes presiones. Tal es el caso de 1as cargas huecas,
las cargas para taqueo y parte de los explosivos militares.
Existen varias metodologas para medir la potencia de un explosivo, as es tendencia generalizada en todos los pases poseedores de la tecnologa de las emulsiones, la referencia del concepto de potencia a unos nuevos parmetros conocidos como:
ABSOLUTE WEIGHT STRENGHT (AWS):
Este valor de la "energa absoluta por peso", nos determina la energacalorfica, calcula"
da tericamente a travs de los calores espeqficos deformacin de las numerosas reac"
ciones, que tienen lugar en la detonacin de una emulsin explosiva, por unidad de peso.
El AWS tiene por unidades caljg.
- ABSOLUTE BULK STRENGHT (ABS)
Nos da la "energa absoluta por volumen". Se calcula en base a multiplicar el AWS por I~
densidad del producto. Sus unidades son: cal/cm3. Dada la gran importancia, que tiene
la densidad en el comportamiento de un explsivo, el valor del ABS es ms ilustrativq
que el de la energa por unidad de peso.
- ENERGY FACTOR (EF):
\
"El factor de energa" nos da indica el nmero de caloras necesarias para volar un metrq
cbico de la roca. Se evala multiplicando el AWS por el consumo especfico. Sus un,,;
"
dades son caljm3.
"
RELATIVEWE)GHTSTRENGHT(RWS):
Es la energa relativa por unidad de peso, referidaalANFO

RWS=
102
AWS(Emul$in)
AWS(Anfq)
x100
RELATIVEBULK STRENGHT(RBS):
Nos da la energa por unidad de volumen en relacin a la del ANFO.
RBS
ABS(Emulsin).
ABS(Anfo).
x1 00
Estos valores no tienen unidades, ya que se trata de valores relativos referidos a un pa-
trn (ANFO).
6.4.10. Estabilidad
qumica
'
La conservacin de los explosivos industriales, teniendo en cuenta la calidad tanto del

envasado como del embalaje, no presenta especiales problemas, siempre y cuando, se
cumplan unas condiciones mnimas de almacenamiento.
No obstante, la vida de un explosivo industrial es limitada y por tanto, es preciso utilizar
los explosivos antes de que envejezcan. Como orientacin podemos indicar que en condiciones normales de almacenamiento las gelatinas explosivas se mantienen en buen estado por perodos no inferiores al ao. Los explosivos pulverulentos muy amoniacales tienen una vida comprendida entre ocho y doce meses. Con los explosivos de seguridad
antigris, debe procurarse que no excedan en su almacenamiento un determinado nmero de meses, establecidos por las normativas oficiales.
6.4.11.Aptitud a la
propagacin de la
detonacin
Esta caracterstica se refiere a la determinacin de la mxima distancia en que un cartucho cebo, hace detonar a otro cartucho receptor, colocados en lnea segn su eje axial.
Este parmetro aumenta considerablemente cuando se desarrolla dentro del barreno,
pero los resultados obtenidos tanto al aire, como sobre una placa de hierro, nos servirn
para comprobar en el laboratorio, el grado de sensibilidad del explosivo antes de su utilizacin. Son varios los factores que pueden modificar su resultado: el envejecimiento del
explosivo, el calibre de los cartuchos (masa explosiva) y el mtodo utilizado para la prueba. Con el envejecimiento decrece rpidamente la propagacin; en los explosivos pulverulentos la simple aglomeracin de la pasta, es motivo para una prdida de P!opagacin
que es fcilmente corregible por I~ si~ple presin del cartucho entre las manos.
6.4.12. Sensibilidad
La sensibilidad de un explosivo, se puede definir como el mayor o menor grado de energa que necesita que se le comunique para que se produzca su explosin.
Dentro de la sensibilidad de un explosivo, se pueden definir diferentes tipos, algunos de
los cuales son deseables dentro del producto (cualidades positivas), y otros no lo son
(cuali.dadesnegativas).
Estos tipos de sensibilidad son:
-
Sensibilidad al detonador.
Sensibilidad a la onda explosiva.
Sensibilidad ~I choque.
Sensibilidad al rozamiento.
As, dentro de estos cuatro tipos de sensibilidad, puede decirse que las dos primeras
son cualidades positivas, y las dos ltimas, cualidades negativas del explosivo.
Respecto a la primera, todos los explosivos industriales precisan para su iniciacin; como
norma general, de la detonacin de un explosivo de superior potencia. Este explosivo ir
colocado en un detonador, en un cordn detonante o en un multiplicador, segn el procedimiento que se siga para la iniciacin del mismo.
103
Un explosivo puede ser sensible al detonador, o puede no serio, con 10 que su iniciacir
precisar de un multiplicador (pastilla de explosivo de alta potencia que s es sensiblE
al detonador).
..
La mayora de los explosivos industriales que se fabrican actualmente son sensibles ~

detonador. No obstante existen algunos productos, de aplicacin en trabajos a cielo abier
to que no pueden ser iniciados con detonadores, y que precisan por tanto del uso de Ui
multiplicador, o de un cordn detonante.
La sensibilidad a la onda explosiva tambin conocida por la aptitud de la propagaci

de la detonacin, ha sido comentada en el apartado anterior.
Los diferentes tipos de explosivos industriales, pueden ser o no sensibles al choque, I
cual no quiere decir otra cosa que en algunos explosivos se puede producir su iniciaci
por un fuerte impacto, en otros por el contrario o se les coloca otro explosivo (detonado
cordn detonante, etc) o no explosionan.
Al igual que con la sensibilidad al choque, existen algunos explosivos que son sensiblE
al
rozamiento, y otros que no lo son.
.
Por seguridad, es importante conocer el grado de sensibilidad que los distintos explo~
vos pueden tener, especialmente durante su transporte y manipulacin.
Se designa con la pa:!

bra "humos" al c,onjun
de los productos -res
tantes de 1a explosi
entre los que se encuE
tran gases, vapor;
agua y productos slid
finamente divididos.
6.4.13. Gases de
explosin. Toxicidad
'j
~
~
!J
"
;ij
tj
!j
Si los humos contien

.
gases nOCIVOS,co~g.
xido de carbond"'~1"
vapores
nitrosos,
sup '"
sencia en las I~bo!

subterrneas con vent
cin deficiente pueQ
ocasionar molestias 6
,
Foto 6.1.- Medidor de concentraciones
ladura
mediante
tubos
colorimtricos
toxicaciones
de gases de vo(Cortesa
de
graye
U.E.E.).
las persqnas que se encuentran en ellas. (foto 6.1) En los trabajos subterrneos, laf~
posicin del explo~ivo debe tener una proporcin suficiente de oxgeno, capaz dec~
gurar una combustin completa, a fin de evitar la formacin de C.O. No obstante", up~J
lance
.
de oxgeno
excesivamente
positivo
peligrosos
6.4.14. Resistencia al
agua
a formar
.,
vapores
nitrosos,
tamg
;~
;c,
Cabe diferenciar tres conceptos:

- Resistencia al contacto con el agua.
- Resistencia a la humedad.
tiende
"
Resistencia al agua bajo presin de

ja misma.
Entenderemos por resistencia al agua o

resistencia al contacto con el..agua,
aquella caracterstica por la cual un explosivo, sin necesidad de envuelta especial, mantiene sus propiedades de
uso inalterables durante cierto tiempo.
(Foto 6.2).
Un ejemplo sera el de un barreno
correspondiente a una voladura de desmonte que se encuentre totalmente lleno de agua.
En este caso podemos usar gomas normales o bien Riogeles o Emulsiones.
Foto 6.2.-Ejemplo de la resistencia al agua de riogel2

(Cortesa de U.E.E.)
No podemos utilizar nagolita ni explosivos pulverulentos tales como la amonita

o la sabulita por ejemplo, pues sus sales se disolveran en el agua y an provistas de una envuelta impermeable flotaran en el barreno.
Estos ltimos exp!osivos. se irn deteriorando con el tiempo. El agua ir disolviendo los
nitratos que los componen hasta hacerse insensibles.
La resistencia al agua es tanto mayor, y el deterioro tanto menor, cuanto mayor es el contenido en nitroglicerina de un explosivo.
Al hablar de resistencia a la humedad hablamos de otra propiedad. El caso de un explosivo que va a contenerse en un barreno hmedo, pero no con agua.
En esta situacin, aparte de los explosivos antes mencionados, pueden utilizarse los de
tipopulverulentos encartuchados en plstico o pulverulentos impermeabilizadoscon envuelta de papel, los cuales en su composicin cuentan con un agente que rodea a las
partculas de explosivo, impermeabilizndolasun cierto grado.
Entenderemos por resistencia a la presin de agua a la capacidad del explosivo para soportar la accin de elevadas columnas de agua manteniendo su sensibilidad y caractersticas explosivas. Los explosivos de este tipo contienen aditivos de metales pesados,
como la Goma 1-E-AGV o GV Submarina, y otros tipos especiales de emulsiones y riogeles, con formulaciones adecuadas, que soportan hasta 100 m de columna de agua.
1,
6.4.15. Resistencia
pajas temperaturas
Los problemas ms graves por riesgo de accidentes, que presentaban las antiguas dinamitas, eran los de exudacin y congelacin.
La primitiva dinamita estaba constituda por tierra de diatomeas empap~da por nitroglicerina.
En la actualidad la exudacin queda eliminada al utilizarse en la mezcla explosiva,la nitroglicerina gelatinizada con la nitrocelulosa.
105
En general todos los explosivos'sufren una cierta insensibilidad a bajas temperatura~

por lo que en estas situaciones extremas, se recomienda la consulta con el fabricante
6.4.16. Caractersticas
antigris
El arranque en tneles o galeras de obras pblicas que atraviesan capas carbonferas

en la minera subterrnea de! carbn pueden darse ambientes en los que existan gris
y/o polvo de carbn. (Foto 6.3).
Ilj,
f,j!",
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Foto 6.3.- Galera de pruebas de explosivos de seguridad de U.E.E. (Cortesa de U.E.E).
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,. ,;
j!fl
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:~'11
'1...
;;G~
't't'"
Dada la peligrosidad de estos ambientes, la tcnica de explosivos se ha visto oblig1

a fabricar tipos especiales que puedan ser usados en estas labores, sobre la base
que en su detonacin se obtenga una temperatura de llama que no provoque~
inflamacin.
,;
InnamaGlon.
l '!
;ci
C!_,
!C;
;ff~;
Son
Son explosivos
explosivos de
de base
base la nitroglicerina, bien de tipo g,elatinoso o pulveru(~J
pulverlJ,~J
";::!
SU concepcin se basa en un contenido en nitroglicerina ms bajo que en los expl~~
industriales restantes, y en la presencia de sales inhibidoras finamente molidas;~Jc,
son incorporadas a la propia masa de! explosivo, para que acten absorbiendo~t~
necesario para su vaporizacin y as rebajar la temperatura de la llama producida~
detonacin.
;g%
~J
Den~rode este grupo destacan los explosivos de intercambio inico, en los que~
inhibidora se forma a medida que se produce la detonacin del explosivo. Estasal
estado naciente tiene una capacidad de inhibicin muy superior a las sales aar
;;,.
:,[.
,~
6.5. EXPLOSIVOS
INDUSTRIALES
6.5.1. Clasificacin de los
explosivos industriales
Son un tanto numerosas las clasificaciones que podr(amos hacer para estos explosivos,
En primer lugar podra diferenciarse entre una clasificacin "oficial" y una clasificacin
"tcnica",
Hemos de citar la clasificacin oficial no por su inters tcnico, sino porque su existencia
es un hecho derivado de la obligatoriedad de homologacin y catalogacin, previa a su
comercializacin, de cualquier nuevo tipo de explosivo,
En cuanto a las clasificaciones tcnicas, podramos efectuar un sinnmero de ellas, atendiendo a cualquiera de sus caractersticas, por ejemplo, humos, velocidad de detonacin, etc,
A efectos prcticos y de sencillez es mejor buscar una primera clasificacin por utilizaciones creando tres grandes familias:
a) Explosivos
para uso general
Comprende los explosivos de aplicaciones en minera y las obras pblicas de exterior en

todas sus vertientes as como, las de interior, a excepcin de la minera del carbn. Explotaciones de canteras. desmontes, demoliciones, zanjeos, etc.
b) Explosivos de seguridad
Comprende los explosivos para uso en minerade interior de carbn y/o trabajos de obras
pblicas de interior, en zonas con presencia de niveles carbonosos.
c) Explosivos para usos especiales
Donde se agrupan las sustancias intrnsecamenteexplosivas d.estinadasa su empleo en
accesorios de voladuras (cordn detonante, rels, detonadores, multiplicadores, etc),
para uso-en trabajos como corte de soldadura y conformado de metales o empleo como
cargas didricas y/o huecas.
En general, el lector encontrar en algunos tratados estos explosivos bajo la denominacin de "explosivos militares". Ello es debido, a que por sus caractersticas, un gran porcentaje de estos explosivos es destinado a este uso.
bilizados
Estos explosivos llevan en su constitucin, como agente desencadenante de

la reaccin explosiva, la nitroglicerina
(NG) esta sustancia le da al explosivo
una consistencia gelatinosa..por lo que
estos productos tambin reciben el
nombre de gelatinosos. (Foto 6.4).
Foto 6.4.- Empleo de Goma 2-EC en pequeo

para voladuras en tnel. (Cortesa de U.E.E).
calibre
107
Esta consistencia del explosivo, le' confiere en general una excelen te resistencia al agua,
a la vez que una elevada densidad.
Debido a esta caracterstica, y unido a su potencia y velocidad, son adecuados para la
vo.radura de rocas de dureza media-alta, as como para carga de fondo de los barrenos
adems de ser muy empleados para la ejecucin de voladuras submarinas.
El cuadro resumen de caractersticas de todas las gomas fabricadas porU.E.E. es el qUE
se indjca a continuacin (cuadro 6.1.).
Aplicaciones
Voladura de rocasduras y se;;

miduras. Carga de los barrenos en voladuras
a cielo
abierto
Voladura suave, cueles con

dbil concentracin de carg~c
precortes y recortes.
Nombre
comerc
Amonita
2-1
Potenc.
Densid.
Velocid.
Energa
Resis-
relato
encart.
g/cm3
detonac.
m/seg
especif
Kgm/Kg
tencia
al agua
0,95
3.000
70
87.500
BUENA
imperm
Aplicaciones
:X
c:,
Voladura de c;;";::~
rocas semidur:~1
:;;;
y blandas
r~j
;"1
Ligamita
77
1.10
3.300
84.600
MALA
,
Cuadro
6.2.Caractensticas
Voladura de;f(f4
rocas sem~t~
y blandas:1j~
';'y1
de
los
explosivos
pulverulentos,
fabricados
por
U.E.E.
:;~',1
c",~\i
"',m
,cf~
i:~~~
Adems de las aplicaciones anteriormente citadas, debemos tener en cuenta que:e*:
explosivos son adecuados para la ejecucin de voladuras en lugares con gran cantrg
de agua, para la realizacin de voladuras de contorno, as como, aplicaciones tant9;
trabajos a cielo abierto, como en labores subterrneas.
108
Los explosivos pulverulentos son productos que llevan en su constitucin un compuesto

desencadenante de la reaccin explosiva que, al igual que las gomas, suele ser la nitroglicerina, no obstante algunos productos, llevan adems de la nitroglicerina la trilita, tal
es el caso de la Ilgamita.
Su consistencia, como su propio nombre indica, es pulverulenta. es por eso que, si no
se le aade al explosivo un producto impermeabilizante, su resistencia al agua es mala.
El conjunto de caractersticas de los explosivos pulverulentos fabricados por U.E.E., se
indica en el cuadro 6.2. En el puede verse que estos tienen menor potencia, densidad y
velocidad de detonacin que los explosivos tipo Goma, por 10 que son explosivos adecuados para la voladura de rocas semiduras o duras, y en general, su uso est restringidoa barrenos en los cuales no hay presencia de aguas.
Este tipo de explosivos son ms insensibles que los gelatinosos al choque y al rozamiento, dado que poseen una menor proporcin de nitroglicerina que stos.
En cuanto a sus aplicaciones, la amonita y la ligamita, son explosivos adecuados para
la ejecucin de vpladuras subterrneas. (Fotos 6.5. y 6.6)
Foto 6.5.- Empleo de amonita 21 para voladuras en

tnel (Cortesa de U.E.E.)
Foto 6.6.- Empleode ligamita 1 para voladurasen

tnel (Cortesade U.E.E.)
f
Debido a su consistencia
pulverulenta, no tienen
resistencia
al agl!Ja, por lo
que su aplicacin en
barrenos que contengan
este elemento est totalmente desaconsejada.
Esta consistencia pulverulenta hace que el explosivo presente una im-
&
Foto 6.7.- Nagolitaencartuchadaen

mediano calibre (Cortesa de U.E.E)
1:1
109
portante ventaja, yes lade que re'sulta muy fcil la carga mecanizada del mismo. Se comercializa este producto.. adems de encartuchado, en sacos a granel. (Foto6.7y 6.8).
Dado que este explosivo es de caractersticas pobres y solamente sirve para la voladura
de rocas blandas, a partir de la nagoJita se han desarrollado otros explosivos, como el
alnafo y la naurita, adecuados para la voladura de rocas semiduras y para la carga de
barrenos con temperaturas elevadas en su interior.
Su aplicacin ms fre.
cuente es como carga de
columna en las voladuras
a cielo abierto. En labo.
res subterrneas, su usc
est desaconsejado de
bido a la alta proporcir
de gases txicos quE
producen.
El cuadro resumen de ca
ractersticas es el que in
diGamos a continuacir
(cuadro 6.3.).
Foto 6.8.- Camin cargador de nagolita a granel en barrenos

de gran calibre (Cortesa de U.E.E)
110
a cielo abierto
6.5.5. Hidrogeles
6.5.5.
(Riogeles)
(RiogE
Son compuestos que no llevan en su constitucin ningn producto que sea de por sr explosivo. Unicamente, reaccionan de forma explosiva en el momento en que se .inician con
el detonador, cordn detonante o cualquier multiplicador.
Todoel conjuntodeJ explosivo va disuelto en una masa acuosa, la cual le confiere al producto las caractersticas que posee.
Su aplicacin ms clara, es la sustitucin de las clsicas gomas en la carga de fondo de
los barrenos, as como la ejecucin de voladuras subterrneas. Con este tipo de explosivos, es posible realizar la carga mecanizada de los barrenos desde un camin cargador.
Para su correcta iniciacin es suficiente el uso de un detonador, con la nica excepcin
del Riogel O que precisa el empleo de un multiplicador.
El cuadro6.4. resumen de caractersticas es el que damos a continuacin Fotos 6.9. y

6.10.
6.S.6.EI nulsiones
;~~
~f~;a~;~-
constituyen
un paso ms en el avance de Ibsslurries o
Al igual que stos, estn formadas por productos que intrnsecamente no son sustancias explosivas, pero que mezclados adecuadamente y correctamente iniciados reaccionan como explosivos de altas caractersticas.
111
;}:
Foto 6.9.- Riogel 2 en pequeo calibre

para voladuras en tnel (Cortesa de
U.E.E).
Foto 6.10.- Riogel2 en mediano calibre

para voladuras a cielo abierto. (Cortesa
deU.E.E)
Poseen todas las buenas propiedades de los hidrogeles y optimizan dos de ellas: la r
sistencia al agua y la velocidad de detonacin.
Diversas son las formulaciones que se pueden fabricar de esta familia, desde las enCi
tuchadas en pequeo calibre y sensibles al detonador ctuple, hasta aquellas quep!
cisan un potente multiplicador para su iniciacin y que pueden ser bombeadas desdec
miones cargadores de barrenos en gran calibre. (Foto 6.11).
Foto 6.11.- Carga de barreno en gran calibre con Riomex V.C. (Cortesla de U.E.E).
El cuadro resumen de caractersticas se expone a continuacin (cuadro 6.5.).
. Emunex
Esta familia de explosivos, que podemos considerar como la ms moderna, se fabrica en

base a mezclar, en diferentes proporciones, emulsin matriz con Nagolita.
113
tc.,
; j
Dependiendode las propagaciones de mezcla de estos componentes, las caractersti-
:'
.1'
cas se acercan a las de las emulsiones o a las de la nagolita, pudiendo fabricarse formulaciones bombeables ode$c~rgables por gravedad.
ni
- r
t..
...,
El cuadro 6..6.resume las caractersticas.
l,
;t!
11!
6.5.8. Plvoras de mina

i
"
Las plvoras de mina no son productos prop!amente explosivos, ya que en su aplicacin

deflagr~n en lugar de detonar.
,!..,
Su accin en el movimiento de rocas no es rompedora, sino de empuje.

c~f
No precisan la accin del detonador para su iniciacin, siendo suficiente el empleo de la

r,'fCf;
mecha de seguridad.
~')ij
.:
I,
'!
I~
Un inconveniente de las
plvoras de mina es su
mala resistencia al agua
.11
Ic
",;-'o~! '1:, '"ti
Los humos producido~

en la combustin de ,.lE
-~t~
plvora de mina son txi

cos, por lo que debe
prestarse particular aten
cin a la ventilacin, en
caso de su empleo er
trabajos subterrneos.
~I
Las plvoras de minacsl

suministran en forma gr$
nulada, y los granos es
,
.
""
tan recublertos por un
capa de grafito, lo cu~
les proporciona una flyi
dez adecuada para';",
. j',"
"'ir
",,;
!\1r
l~
;~l
,,~:!:
carga
~~Ir
"'ni"
Foto.
6.12.-Plvora
en
los
barren~~
(Foto 6.12)..
de mina (Cortesa de U.E.E)
,'~:)
I "',c'.;
J:!
6.5.9. Explosivos de
seguridad
En los puntos anteriores, hemos descrito los diferentes tipos de explosivos de aplicacig
general en trabajos de minera y de obra pblica; no obstante esto, existe un tipo deap.l
cacin en la cual no pueden utilizarse los explosivos ya citados. Y es cuando existenJ~
msferas potencialmente explosivas: presencia de gris y/o polvo de carbn. En esfg

casos no se puede recurrir al uso de los explosivos convencionales, teniendo que serQ.I
".,.
lizados los que llamamos explosivos de seguridad. (Foto 6.13).
"1'
",'
"
"
Estos explosivos llevan en su composicin una sustancia que atena los efectos de,)
detonacin, permitiendo su empleo en las citadas labores sin riesgo de que se prog~J
can detonaciones de la atmsfera potencialmente explosiva.
!::i~
La diferencia de unos productos a otros se da en el grado de seguridad que se ti~~
con
un
explosivo,
.lo cual
implica
que
se
pueda
usar
en
unas
otras
circunstanC!~
;;,
:"
Segn este grado de seguridad, estos explosivos son los siguientes:

-
114
Explosivos
de
seguridad
nmero
30
SR
:,~
,,;;:J
";ij
;;
Foto 6.13.-Explosivosde seguridadpara voladurasen atmsferaspotencialmenteexplosivas.(Cortesa

de U. E. E).
Explosivos de seguridad nmero 20 SR

Explosivos de seguridad nmero 12
Explosivos de seguridad nmero 9

todos estos productos, que llevan en su composicin nitroglicerina, tienen unas condiciones de aplicacin determinadas, y que vienen fijadas por la propia ley.
Las caractersticas de estos productos son las que se encuentran reflejadas en el cuadro 6.7.
De este cuadro 6.7. tambin puede verse que nicamente el explosivo nmero 9 es adE
cuado para el trabajo en barrenos con agua, siendo los restantes de mala resistencia
este medio.
6.5.10. Explosivos
especiales para
demoliciones y taqueo
El CCR es un producto especialmente diseado para fisurar hormigones y rocas, en Ic

casos en los que se den sjtuaciones muy especiales, en que por imperativos ambient;
les o de seguridad se deban establecer unas limitaciones y condiciones de trabajoml
estrictas, que desaconsejan la utilizacin de los explosivos convencionales u otros m
dios mecnicos pesados.. (Foto 6.14}.
No est concebido como sustituto de los explosivos convencionales en trabajos norm
les, sino slamente en los citados casos especiales.
Se caracteriza por su baja velocidad de reaccin (60 mis) escaso volumen de gases (!
m3/g) y elevado calor de reaccin (1.1 Kcal/g), lo que hace que acte sobre la roca
distinta forma a como lo hacen los explosivos tradicionales, sin producir fenmenos "a
versos: vibraciones, onda area o proyecciones.
6.6.CRITERIOS
SELECCION DE
EXPLOSIVOS
DE
De un modo general, puede indicarse que las rocas duras y co!"npactas, necesitan para
su voladura el empleo de explQsivos de alta potencia y velocidad de detonacin, mientras que por el cQntrario,Jas rocas blandas, muy fisuradas o porosas, precisan de explosivos de baja densidad y velocidad de detonacin, donde los gases que se generen desplacen a la roca.
b) Dimetro y profundidad
de los barrenos
Deben observarse algunas limitaciones de algunos explosivos con determinados dimetros, al no poderse iniciar adecuadamente con el detonador. Este puede ser el caso, de
los explosivos cuya velocidad de detonacin vara frecuentemente con el dimetro, como
pasa con el Anfo; que utilizado en barrenos con dimetro menor a 40 mm, y a una cierta
profundidad de los mismos, puede quedar parte de la carga sin detonar.
c) Humedad en los barrenos

La presencia de agua en el interior de los barrenos, es un factor muy restrictivo en la se-
leccin de los tipos de explosivo que queremos utilizar.

El caudal que fluye a los barrenos, a s como, la rapidez con que sto se produce, deben
a su vez ser condicionantes de las variedades a utilizar.
Los explosivos gelatinosos y las gomas, riogeles y emulsiones normales tienen muy buena resistencia al agua. Por el contrario, los explosivos pulverulentos con nitroglicerina tienen un mal comportamiento con este elemento.
d) Toxicidad de los gases de explosin

La detonacin de cualquier tipo de explosivo va a dar lugar a la formacin de gases nocivos con ciertos porcentajes de gases nitrosos y xidos de carbono, dependiendo de
la propia composicin del explosivo, y del balance de oxgeno.
Estas circunstancias desaconsejan el empleo de determinados explosivos, en obras subterrneas, si no existe ventilacin o sta es insuficiente en la renovacin de! aire.
Los explosivos que mejores ventajas presentan a este respecto son los hidrogeles y las
emulsiones, cuyos gases de voladura son de muy baja toxicidad.
e) Naturaleza
de la atmsfera
En la ejecucin de excavaciones mediante voladuras, en obras, con atmsferas de elevado riesgo de explosin por la presencia de partculas de polvo o niveles grisuosos, deben utilizarse explosivos de seguridad. En los casos de duda, ser preciso llevar a cabo
un estudio determinativo del riesgo.
f) Frag mentacin
Los tamaos granulomtricos a conseguir en el material volado condicionan la eleccin

del
explosivo, as, si se desean tamaos pequeos deber utilizarse
rompedor~
. un explosivo
g) Condiciones
de seguridad
i ntrnseca
L~ seguridad intrnseca de los explosivos es un factor a tener en cuenta ala hora de su

eleccin. Depende fundamentalmente de las circunstancias que rodean a las voladuras,
117
antes y despus de que stas se produzcan. (Sistemas de carga, maquinaria transitan

do por el material troceado, ripado en zonas prximas, etc).
En estos casos, estn especialmente indicados los hidrgeles y las emulsiones que go
zan de un alto grado de insensibilidad a los golpes y rozamientosque puedan producirse
h) Factor econmico
Debe tenderse a la seleccin del explosiyo buscando la economa del conjunto de la ope
racin: perforacin, voladura, carga y transporte del escombro; de forma que el coste de
conjunto sea mnimo para una obra determinada, y siempre dentro de unos resultado
satisfactorios. El pretender ahorros excesivos en alguno de los factores que compone!
la operacin suele acarrear el paralelo encarecimiento de los dems y el consiguiente al
mento del coste total.
BRISTAR 6000
Temperaturacorrespondiente
al material a destruir
llPO
~7iJt
" ":~t
Permitido
Prohibido Permitido
perola
formacin de
grietasse retrasa
Estacin Te mp e rat ur
agua utilizad
para prepararJ
mezcla
BRISTAA-1OO +350C
350-1500
C
Tiempo
caluroso
BRISTAA-150
+2QO
C
2QO-100
C 100C, comomn.
BRISTAR-200
+150C
150_50
C
50 C, como mino
BRIST
AA-':J:X1
+50 C
50 -50C
-50C. como mn.
" ;!jj'-j J
~':'~
~~'" '
:
'I;;tf
c"
,
t
,
f
" "
150C, comomn.
-3()0C"";
tTiem
empa
lpo
do
Tiempo
fresco
Tiempo
fro
Tratndosede temperaturassu~riores a 350C y dimetrosde barrenosde SOmm.
deberponerseen contactocon la representacin

de BRIST
AA
.
Tipo
H
M
L
Temperaturade
SUPER BRISTAR 2000
Dimetro
material
a
fragmentar
barreno
250C . 350C
150C - 3QO
C
50C - 150C
42-46mm
42-46mm
42-46mm
Longitud
barreno
Max.2 m
Max.2 m
Max.2 m
Cuadro 6.9. Variedadesde cementos expansivos fabricadospor U.E.E.
118
6.7. OTROS
PRODUCTOSNO
EXPLOSIVOS
UTILIZADOS EN LA
FRAGMENTACION DE
LAS ROCAS
En algunas ocasiones es
necesario realizar operaciones de demolicin y troceo
de materiales rocosos y de
hormign, bajo condiciones ambientales absolutamente crticas que desaconsejen el empleo de explosivos convencionales, e
incluso el de los explosivos
especiales de bajo nivel de
vibracin, Como el visto en
el apartado 6.6.10. En estas situaciones extremas,
es preciso recurrir a otros
sistemas, entre los que
destaca el que emplea
como elemento de empuje
y fracturacin el cemento
expansivo.
'~.-,--c
-"'
Los cementos expansivos

son compuestos que al ser
hidratados aumentan
aumentan susu
hidratados
volumen, generando
generando preprevolumen,
siones del
del orden
orden de
de los
los
siones
300kgjcm2,
kgjcm2, eeincluso
inclusosusu300
-~";~
periores.
periores.
empleodedeestos
estosproproElElempleo
ductosexige
exigelalarealizacin
realizacin
ductos
deuna
unaperforacin,
perforacin,lalacual
cual
de
debedisearse
disearsesegn
segnesesdebe
quemasdiferentes,
diferentes,en
enfunfunquemas
cindel
deltipo
tipode
detrabajo
trabajoaa
cin
realizary ydel
delmaterial
materialque
que
Foto
Foto6.15.6.15.-Preparacin
Preparacin de
delalamezcla
mezclay yllenado
llenadodel
delbarreno
barreno con
concemento
cemento exex- realizar
pansivotipo
tipoBristar
Bristar6000
6000(Cortesa
(Cortesa
U.E.E.)
pansivo
dedeU.E.E.)
sesequiere
quierefragmentar,
fragmentar.
El factor principal que diferencia los diferentes tipos de cementos expansivos es su tiempo de
actuacin, es decir el tiempo que tarda en desarrollar su mxima presin de expansin. Este
tiempo vara desde pocos minutos hasta 24 horas o ms,
Unin
UninEspaola
EspaoladedeExplosivos
Explosivosdistribuye
distribuyedos
dostipos
tiposdedecementos
cementosexpansivos,
expansivos,cuyos
cuyosnombres
nombres
son
sonBristar
Bristar6(XX)
6000y ySuper
SuperBristar
Bristar2000,
2000,caracterizndose
caracterizndoseeste
esteltimo
ltimopor
porsusucorto
cortotiempo
tiempodedeacactuacin.
tuacin.De
Deestos
estosproductos,
productos,existen
existendiferentes
diferentesvariedades
variedadesenenfuncin
funcindedelalatemperatura
temperaturaamambiente
bientedel
dellugar
lugardedeutilizacin,
utilizacin.Estos
Estostipos
tiposaparecen
aparecenresumidos
resumidosenenelelcuadro
cuadro6.9;
6.9;En
Engeneral,
general,
loscementos
cementosexpansivos
expansivosofrecen
ofrecenuna
unaserie
seriededeventajas
ventajasenencomparacin
comparacincon
conotros
otrosmtodos
mtodosdede
los
excavacin
excavacinoodemolicin,
demolicin.Deben
Debendestacarse:
destacarse:sususencillez
sencillezdedeutilizacin
utilizaciny yfundamer)talmente,
fundamertalmente,
quenonoproducen
producen'ni'niruidos
ruidosninivibraciones,
vibraciones,niniproyecciones
proyeccionesdedepiedra.
piedra.No
Noobstante,
obstante,por
porregla
regla
que
general,
general,esesnecesario
necesarioobservar
observaruna
unaserie
seriededeprecauciones
precaucionesenenlalacarga
cargadedeestos
estosproductos,
productos,yaya
Itri
quepueden
puedenproducir
producirquemaduras
quemaduraspor
poremanaciones,
emanaciones,o obien,
bien,por
porcontacto
contactocorporal
corporaldirecto.
directo.(Foto
(Foto
que
6.15).
6.15).
CESORIOS
LA INICIACION
PLOSIVOS
E)E)explosivo
explosivonecesita
necesitaser
seractivado,
activado,mediante
medianteunundetonador
detonadorelelcual
cualpuede
puedeestar
estaremplazado
emplazadodendentro
trodedeununcartucho
cartuchocebo
cebo,~nencontacto
contactoc~~
conelelresto
restodedelalacarga,
carga,o obien
bien.mediante
medianteununcordn
cordndedetonante
tonanteque
queva
vaaatransmItir
transmitirsu
sudetonaclon
detonacinalalresto
restode
delalacarga
cargaexplosiva.
explosiva.
11.9
11,9
"
1I
Los sistemas de iniciacin pueden 'agruparse en dos grandes grupos:

- Sistemas elctricos y
- Sistemas no elctricos
Las caractersticas de los distintos sistemas y accesorios de iniciacin son descritos en los s
guientes apartados.
Un detonador elctric
est constituido por ur
cpsula metlica, de cob
o aluminio, cerrada por l
extremo, en cuyo interi
lleva: un inflamador, un E
plosivo iniciador o prima
y un explosivo base o ~
cundario. (Foto 6.16).
6.8.1. Detonadores
elctricos
El inflamadorqueda suje
al casquillo mediante un
pn, normalmente de (
ruro de polivinilo, fuer
mente comprimido en
vaina. El cierre estanco,.
consigue mediante un '
garce especial.
Cuandoel detonador
de tiempo (retardo o mi{
retardo), lleva incorpor
un elemento retardadc
rel de tipo pirotcn
constituido por un cas
110metlico
en cuyo
intE
se ha colocadouna p
retardadorade precisi
Foto 6.16.- Constitucin de los detonadores
elctricos(Cortesa de U.E.E).
El inflamador est formado por dos electrodos separados por una pieza de plstico, cuyo~
tremos estn unidos entre s por un filamento metlico calibrado (puente de incandescet
el cual est embebido en una composicin inflamadora y protegido por un tapn de P.V,C
tiesttico. Los terminales de los electrodos del lado opuesto al puente, quedan conectad
los hilos de alimentacin del detonador, los cuales llevan un recubrimiento especial antiest~
la pndora o cerilla de inflamador, recibe a travs de los dos hilos conductores la energ~
cesaria para que al calentarse el puente de incandescencia, se produzca su
inflamacin, provocando la explosin de carga primaria y a continuacin de la carga base, ~
do el detonador es intantneo.
Si el detonador es de tiempo, la ignicin de la pndora del inflamador provoca el encendic
la pasta del elemento retardador, que arde con una velocidad caracterstica para cada t)~
detonador.
Al finalizar 1a combustin
de la pasta retardadora,
se inicia la carga explosiV
maria y ste a su vez hace detonar a la carga base.
,
las caractersticas de cada detonador dependern de sus elementos constituyentes; a~r
tras que las caraytersticas elctricas vienen dadas por su inflamador, las caracterstlG<
1.?O
tiempo de retardo dependen del elementopirotcn!co incorporado al detonador , y las de potenciadependerndel explosivo base.
6.8.1.1.Caractersticas
elctricas
Las caractersticas elctricas de un detonador vienen dadas por las del inftamador correspondiente.
Antes de exponer las caractersticas de los detonadores fabricados
por
U.E.E. es conveniente describir brevemente los conceptos bsicos que se van
a utilizar en la exposicin
de! mecanismo de encendido de los mismos. (Foto
6.17).
Foto 6.17.- Detalle del sistema elctricodel detonador, (Cortesa de U.E.E)
puente
Es la resistencia elctrica propia del puente de incandescencia de cada detonador. Se expresa en ohmios a}.
Resistencia de los hilos conductores
Es la resistencia elctrica correspondiente a los dos hilos conductores del detonador. Se expresa en ohmios a}.
Resistencia total del detonador
Es la suma de los dos anteriores.
Corriente de encendido
Es la corriente elctrica que al atravesar el puente de incandescencia, produce en ste una
Foto 6.18.- Corrientes de seguridad (lo) y de encendido Foto 6.19.- Punto de encendido (A) de un detonador
(11)de un detonador elctrico (Cortesade U;E.E).
en el que se alcanza la temperatura de inflamacin f};)
para una intensidad de corriente detemJinada. (Cortesa de U.E.E.)
12-1
elevacintal
de temperatura,
que Inicia la composicin
inflamatoria que lo rodea. Se expres;
en Amperios (A). (Foto 6.18).
Corriente recomendada de encendido en serie

Es la intensidad recomendada por el fabricantepara la energetizacinde una pega elctric
en serie,en el supuestode que se realicecon corrientecontinua.Se expresaen Amperios (A
Corriente de seguridad
Mxima intensidad de corriente contnua,capaz de atravesarel filamentodurante cinco mini
tos sin producir la inflamacin de la pldora o cerilla. Se expresa en Amperios (Ar. (Foto 6.1~
Impulso de encendido o sensibilidad elctrica
Es la energa elctrica por cada unidad de resistencia precisa para provocar la inflamacin (
la pndoradel detonador.Se expresaen mJ/j mws/j. (Foto 6.19).
6.8.1 .2.Mecanismo
encendido
de
Al atravesaruna corrienteelctricael puentede incandescencia,su temperaturase eleva,y

se alcanzael punto de imflamacinde la composicinencendedorade la pldora, sta se
flama provocandola explosindel detonador.
11
La temperaturadel filamentodel puente,es la resultantedel balancetrmicodel sistema.
energaelctricase transformaen energacalorfica,que tiende a elevarsu temperatura,pe
por otra parte, cierta cantidad de calor se pierde por conduccin,convecciony radiack
Cuanto mayores la intensidadde la corrienteelctrica,ms rpida es la entregade ener,
y, por tanto, menoressern las prdidasde calor. Por el contrario,si la entregade la ener
es lenta,existe ms prdidade calor,por ello la estimacintericadel tiempo de energeti
cin es slamenteaproximado.
Seaun detonadorcuyaresistencia
de puentees 2 Q y del que se sabeque si no exis
J;
prdidas,necesitauna energade E = 6 mJ, para alcanzarla temperaturade explosin.

para iniciarlose utilizaseuna corrientede
1=6A
el tiempo que se tardar en recibir la energa de iniciacin necesaria ser de:
t=~- RI2 -2T 6
= 0,08 ms
Este tiempo resulta tan corto que apenas habr podido disiparse calor, por lo que el tier
real ser igual al tiempo terico.

Si tratamosde encenderese mismo detonador,con una corrientede 0,5 Aiel tiempoteC
ser:
I=~=RI2 ~ 6
= 12ms
Este tiempo, relativamente largo, permite perdidas de calor por lo que el tiempo real ser~;
mayor de los 12 ms.
"
Hasta ahora, nos hemos referido al encendido de detonadores aislados, pero no es lo mi

encender un detonador que varios conectados en serie o en paralelo.
122
Para que no se produzcan fallos al disparar varios detonadores conectados en serie, es

preciso que el detonador menos sensible haya recibido suficiente energa para la inflamacin de su cabeza de cerilla antes de que se produzcaJa rotura del circuito. Como la
intensidad de corriente es !amisma para todos los detonadores de la serie,. solo la duracin del paso de la corriente puede proporcionar la cantidad de energfa adicional necesaria. El detonador ms se.nsib'~ de .la serie recibe antes la cantidad de energasuficiente prasu iniciacin, pero el circuito no debe romperse hasta que el detonador menos sensible hayarecibidoJaenerga precisa. En caso contrario, se producira la interrupcin prematura del circuito elctrico, con el consiguiente fallo en la pega.
6.8.1.3.Clasificacin
de los Los detonadores elctricos se clasifican enruncin delossigujentes factores.
detonadores elctricos
l' Caractersticas elctricas

2' Tiempos de detonacin
3" Aplicaciones
Segn las condiciones elctricas, los detonadores pueden ser de tres tipos:
Gas
- Detonadores Sensibles ("S")

- Detonadores Insensibles ("1")
- Detonadores Altamente Insensibles ("Al")
Detonadores
elctricos
tipo "5"
Los detonadores de sensibilidad tipo "S" son los de uso mas frecuente. Su utilizacin
est indicada en aquellos lugares en que no existe peligro de electricidad esttica,
corrientes errticas, inducidas o radiofrecuencias. (Foto 6.20).
Foto 6.20.- Dectonadoreselctricos sensibles (Cortesia de U.E.E).
U.E.E. comercializa estos detonadores tanto en cpsula de aluminio como de cobre con
longitudes de hilo normalizadas de: 2, 3, 4 Y 5m aunque pueden suministrarse otras longitudes bajo peticin previa.. '
El color d.istintivo de los detonadores "S" es el rojo.. Uno de sus hilos es,. por tanto, siempre de color rojo. El otro color del hilo es el ind(cativodertempo
nominal (cuadro 6.10).
En los detonadores "SU de 20 ms el color distintivo de tiempo es rojo, es decirse repite

el color de la sensibilidad.
123
TIEMPOS
Instantneo
Detonad.
"S"
Retardo 500 ms
M- Retardo
30 ms
M- Retardo 30 ms
Rojo
Rojo
Rojo
Rojo
Blanco
Azul
Amarillo
Rojo
Cuadro 6.10.- Colores de 10$ hilos de los detonadores "S" segn los tiempos nominales de sali(
Los tiempos nominales de secuenciacin para los detonadores sensibles "S" se recoge
en el cuadro 6.11.
TIPO DE DETONADOR
INTERVALO DE
TIEMPO (ms)
NUMERO DE
INTERVALO
TIEMPO MAXIMO
DE LA SERIE (ms
INSTANTANEO
RETARDODE 500 MS
MICRORRETARDO
500
30
1-12
1-18
6.000
450
MICRORRETARDO
20
1-15
300
,'.
Cuadro 6.11.- Tiempos nominales de secuenciacin de los detonadores .S.
I!
Los detonadores INSTANT ANEOS se pueden considerar a efectos de clculo de vola<
ras como detonadores de tipo O.

Las caractersticas elctricas de los detonadores tipo .S. fabricados por U.E.E. sere(
gen en el cuadro 6.12.
CARACTER.
ELECTRIC.
RESISTENCIA
DEL PUENTE
IMPULSO DE
ENCENDIDO
CORRIENTE DE
SEGURIDAD
INTENSIDAD
RECOMENDAI
Detonadores
Tipo .S.
1,2-1,6.o.
0,8-3 mWs /.0.
0,18 A
1,2 A
"5
Cuadro 6.12.- Caractersticas
Detonadores
elctricos
elctricas
de los detonadores
tipo .S"
tipo "1"
Estos detonadores
aportan una mayor seguridad ante un encendido imprevisto. Latc
zacin resulta apropiada para aquellos casos, en los que.. a pesar de no contar c09:
fuente de energa peligrosa, se desea un amplio margen de seguridad.
,;-'
U.E.E. comercia1iza tambin estos detonadores tanto en capsulas de aluminiG, com~

cobre, con longitud de hilo normalizado de 4 m. (Foto 6.21).
',:~
El color distintivo de los detonadores "1"es el rosa, siendo el color del otro hilo el i.9~
tivo del tiempo nominal (cuadro 6.13.)
"i
c
En los detonadores "1"de 20 ms, el color distintivo es el rosa, es decir, repite el 0010
la sensibilidad.
Los tiempos nominales de secuenciacin para los detonadores insensibles "1",ser!
gen en el cuadro 6.14.
124
Foto 6.21.-Detonadoreselctrcosnsensbles(Cortesade U.E.E).
TIEMPOA
INSTANTANEO
RETARDO
500 ms
MICRORRE
TARDO
30 ms
MICRORRE
TARDO
ms
Rosa
Azul
Rosa.
Amarillo
Rosa
Rosa
'.
DETO~,ADORES Rosa
I
Blanco
* En los detonadores 1de 20 ms.. el valor distintivo es el rosa, es decir, repite el color
deia sensibilidad.
Cuadro 6.13.- Colores de los hilos de los detonadores nI"segn los tiempos nominales
Fig.6.21.bis.-Detonadores
elctricos
altamente
Insensibles
(Cortesa
de U.E.!::.)
Las caractersticas de los detonadores tipo"i,fabricadospor
dro6..15.
U.E,E.se!ecogenen el cua125
Detonadores
elctricos
tipo "Al" (,Altamente Insensibles)
Los detonadores de sensibilidad tipo "A" reducen considerablemente el riesgo de autoer
TIPO DE DETONADOR
INTERVALO DE
TIEMPO
(ms)
NUMERO DE
INTERVALO
TIEMPO MAXIMO
DE LA SERIE
(ms)
INSTANTANEO
RETARDODE 500 MS
NIRORRETARDO30 MS
MI.CRORRETARDO
20 MS
O
500
30
20
O
1-12
1-18
1-15
O
6.000
540
300
Los detonadores instantneos se pueden considerar a efectos de clculo de voladuri

como detonadores de tiempo O.
Cuadro 6.14.- Tiempos nominales
de secuenciacin
de los detonadores
j".
Cuadro 6.15.- Caractersticas elctrcas de los detonadores tipo "1".
cendido e ignicin prematura en aquellas zonas en las que existen, en sus proxjmi,
des, emisoras de radio, lineas elctricas de alta tensin, etc.
U.E.E.comercializa estos detonadores en cpsulas de aluminio con longitud de hilo,t
malizada de 4 m. (Foto 6.21.bis)
.
El color distintivo de los detonadores "A.I." es el verde, siendo el color de otro hilo e!
dicativo del tiempo nominal (cuadro 6.16).
TIEMPOA
INSTANTANEO
DETONADORES Verde
"A./"
Blanco
RETARDO
500 ms
MICRORRE
TARDO
30 ms
Verde
Azul
Verde
Amarillo
Cuadro 6.16.- .Colores de los hilos de los detonadores
MICRORRE
TARDO
ms
"Al" segn los tiempos nomlnale~.
;,
En los detonadores "A.l." de 20 ms el color distintivo de tiempos es verde, es de.!
repite el color de la sensibilidad.
Los tiempos nominales de secuencias para los detonadores "A.I.", se recogen en el
dro 6.17.
126
TIPO DE DETONADO
1NTERVALO DE
TIEMPO
INSTANTANEO
RETARDODE 500 MS;
NICROBRETARDO3pMS
MICRORRETARDO20 MS
NUMERO DE
INTERVALO
TIEMPO MAXIMO
DE LA SERIE
(ms)
(ms)
O
500
30
20
O
6.000
540
300
Los detondoreslNSTANTANEOSse pueden considerar a efectos de clculo devoladuras como detonadores de tiempo O.
Cuadro 6.17.- Tiempos nominales
de secuenciacin
de los detonadores
"Al".
Las caractersticas e1ctricasde los detonadores tipo "A.I.",fabricados por U.E.E.se re"
cogen en el cuadro 6.18.
CARACTER.
ELECTRIC.
RESISTENCIA
DEL PUENTE
IMPULSO DE
ENCENDIDO
Detonadores
Tipo "A,I"
0,03-0,05Q
1100-2500mvs/Q
CORRIENTE DE NTENSIDAD
SEGURIDAD
RECOMENDADA
4A
25 A
.
Cuadro 6.18,- Caractersticas elctricas de los detonadores tipo "Al",
Para conseguir los mejores resultados en una voladura, es necesario que la secuencia
de explosin de los distintos barrenos que la componen; tenga lugar en un ordenpredeterminado y con intervalos de tiempo definidos. La fragmentacin de la roca, las proyecciones, vibraciones del terreno yla onda area, van a depender en gran medida de
estos intervalos de tiempo.
De acuerdo con el espacio de tiempo transcurrido entre el momento en que se energetiza el detonador y el instante en que se produce la detonacin de las cpsulas, los detonadores se clasifican en:
- Detonadores instntaneos
- Detonadores temporizados
Detonadoresinstantneos
En estos detonadores, al incidir directamente el chorro de fuego de la pldora sobre la
carga primaria, la explosin del detonador coincide con e1 instante de la iniciacin del
inflamador.
I
Realmente, desde el momento en que se cierra el circuito, hasta el instante en que se

produce la explosin del detonador, transcurre un intervalo {muy pequeo) de tiempo,
despreciable en la prctica, cuya magnitud depende de la intensidad de corriente
aplicada.,
'
Detonadores temporizados
Los detonadores temporizadosde retardo o microretardoestn diseados para hacer explosin, segn una secuencia predeterminada, a intervalo$ regulares de tiempo. (Foto
6,22).
127
~~
"",J,
,.fO!!f
!f~
~.
,~~,.
,:,.,
"la,
Foto 6.22.-Serie de denotadoreselctricosde microrretardode 30 ms. (Cortesade U.E.E).
ti
'c
La diferencia fundamental de estos detonadores con respecto a los instantneos est

que van provistos de un artificio retardador o rel, interpuesto entre la pldora y la car
.1'
~,!
~
i",'
primaria.
['
;
:~i
f'1'
Es necesario advertir, que la secuencia de tiempos de los detonadores se consigue

clusivamente mediante los elementos pirotcnicos de retardo, pero que la energetizac
elctrica tiene lugar simultneamente en todos los detonadores.
:
,
Il' ,
Detonadoresde retardo de 500 mseg

f
Los detonadores de retardo nacieron ante la necesidad tcnica de conseguir m~yt

avances en galeras y profundizacin de pozos.
Mediante una secueflciacin regulada con intervalos de tiempo suficientes entre9~
nos consecutivos, se consigue que cada barreno prodj.Jzca el arranque de roca9q:
corresponda, dejando al barreno siguiente una superficie libre adecuada. Para c~ns~
este efecto, el intervalo de tiempos entre barrenos consecutivos ha de ser, superlo~,~
150 milisegundos.
cc:
c
Detonadores de microrretardo de 30 y 20 mseg

Estos detonadores, que en realidad deberan llamarse de milirretardo, teniendoen~:
ta el intervalo de tiempo entre nmeros consecutivos. han supuesto un gran avn9!
la tcnica del arranque con explosivos, ysu empleo se ha extendido considerablel1l!
en el transcurso de los ltimos aos.
1?1l
Las principales ventajas de estos detonadores, con relacin a otros; son:

- Mejor fragmentacin para una m)sma carga explosiva..
- Mayor seguridad en ambientes grisuosos o susceptibles de inflamacn..
- Menorresgo deproyecciones,ardsmnujr
el peligro de que unos barrenos sean descabezadas por los anteriores.
-Como el intervalo entre explosiones consecutivas es muy corto,se1educe con$iderabJemente el riesgo de robos de carga entre barrenos contiguos,. con 1a consi.guente
eliminacin de barrenos fallidos, fondos de barreno etc.
Aunque ex.isten discrepancias a la hora de definir el tiempo de retardo nominal ms COAvenienteentre nmeros consecutivos, puede decirse que ste oscila.. en general, entre
15 y 40 milisegundos, correspondiendo la mejor fragmentacin a los valores menores
para separaciones entre barrenos reducidos, y los mayores para esquemas de perfora"'
cin amplios.
Los detonadores de microrretardo fabricados normalmente por U..E..E.Exp!osivos, S.A.
son:
- Serie de 30 milisegundos, del nmero 1 al n 18 (Foto 6.22)
- Serie de 20milisegundos, del nmero 1 al n 15
Cada detonador lleva marcado su nmero de tiempo en una etiqueta, que permite comprobar su posicin despus de introducir)o en el barreno. Aunque tambin cada detonadortiene estampado este mismo nmero en el extremo posterior del casquillo.
Los detonadores elctricos que inician una voladura, se conectan entre s formando un
circujto, que se une a la fuente de energa por medio de la lnea de tiro.. Las conexiones
pueden hacerse en: serie, paralelo, serie-paralelo y paralelo-serie.
Las conexiones detonador-detonador, detonador-hilo de conexin o circuito lnea de tiro,
deben ser hechas cuidadosamente, procurando siempre que estn totalmente aisladas
del suelo, mxime en terrenos hmedos, pues de lo contrario se podran producir derivaciones de corrientes que comprometeran el exito de la voladura. Por ello, en algunas
ocasiones, es muy aconsejable el uso de conectadores, que proporcionan unaislamiento eficaz a los empalmes.
El aislamiento de los detonadores est garantizado para tensiones superiores a las usuales,
pero no as el de los hilos
de conexin de mala ca:.
lidad o trozos aprovechados de voladuras anteriores. Ello en la prctica es
origen de fallos y retrasos enlas voladuras, que
se reflejan. posteriormente en los rendimientos a
obtener.
Foto 6.23.- Ejemplo de esquema de conexin en serie de detonadores

elctricos. (Cortesa de U.E.E)
129
6.8.1.4.1.Conexin en
serie
"
,',
Jl i
:J.'
yr:
1jl
Es la nicaperm1tida por la ley, salvo autorizacin expresa en sentido contrario. Cada de

tonador se conecta al anterior yal siguiente mediante los dos terminales (Foto 6.23). Lo!
diferentes colores de aislamiento de los dos hilos reducen la posibilidad de errores en l
conexiones. Los extremos libres del primero y ltimo detonador de la serie se conectar
a la lnea volante y sta a la lnea de tiro principal. Es conveniente que la lnea de tir(
permanezca cortocircuitada por el otro extremo, hasta el momento de realizar la com
probacin del circuito y su posterior conexin al explosor.
La resistencia total terica de sta conexin que debe coincidir con la resistencia rer
medida en el hmetro ser:
",:.
[~j
R = RL+N.Rp+2m.N.O,O65
,,1'4
; , '"
'c.,c,
'"
t tE}.
1"'"
donde:
R = Resistencia total de
la voladura
RL= Resistencia de la lnea de tiro (lnea principal + lnea volante)
~;i
'~;1,
, c.i'
""!
l'
1
~,~
~i'il f
N = Nmero de detonadores
Rp= Resistenciamedia del
puente del detonador empleado.
m = Metraje de los hilos
de! detonador
0,065
Resistencia pc
metro lineal de hilo d

cobre de 0,6 mm d
dimetro usado en lo
detonadores de U.E.E
La tensin necesaria que deber suministrar la fuente de energa ser:
~ii1l
~"fJl
V=ls.R
en donde, Is es la intensidad recomendada para el encendido de detonadores en seri(
I(~ij~
.'.. i
ti
"
t:
j[
6.8.1 .4.2. Conexin en
paralelo
ti
ti
ff;
;
;r';
El circuito en paralelo apenas es utilizado, salvo en casos de pocos detonadores yjug;

res donde por sus caracterfsticas especiales, es previsible que puedan darse derivaci!
nes y sea difcil garantizar un perfecto aislamiento de las conexiones. En estos casos"
pequea resistencia elctrica del circuito frente a las altas resistencias de la tierray!~
bajas tensiones empleadas, reducen el riesgo de derivaciones y se asegura el xitoq
la pega.
?
c;
La conexin se realiza empalmando directamente
6.24). La resistencia total del circuito ser:
;
!
;,j,
1" ".,
cadadetonador a la lnea de tiro(F~

~
R=RL+ NRD
~)
"r'
i, ,
,[,
donde:
R = Resistencia total
RL = Resistencia de la lnea de tiro
RD= Resistencia de cada detonador
(Rp + 2 m . 0,065)
,
Fig. 6.24.- Ejemplo de esquema de conexin enfS
lelo, con detonadores elctricos (Cortesa de u\~
130
En )as conexiones en paralelo, se ha de procurar que todos los detonadores tengan la

mismar~sistenca.. pues la drstr!buc!n deja: intensidad es proporcronal a Iqs resistencias indiv!duales. Hay que tenertamb)n en cuenta, que en este tipo de conexin no es
necesario hacer pasar por cada detohado(1a corriente recomendada para encendido en
serie, dado que bastar con que circule la corriente de encendido individual
La intensidad total necesaria ser:
1=Ir'N
I = Intensidad total' de salida

11= Corriente de encendido
N = Nmero de detonadores.
La tensin que ha de proporcionar la fuente de energfa ser:

V=R.I
En el caso de voladuras con gran nmero d~ detonadores no es fC?ildeterminar e1 circuito ms adecuado. Si se emplea una conexin en serie, la resistencia elctrica ser
muy elevada lo que exigir enormes tensiones en las fuentes de energa, con el consiguiente peligro de que se puedan originar derivaciones a tierra.
El limite prctico para las voladuras en serie estara determinado por la capacidad del
explosor y por las condiciones en que se vayan a desarrollar la voladura. A partir de este
limite, se debe elegir una voladura de tipo mixto, siendo la ms utilizada la conexin de
series en paralelo, que evita las grandes resistencias de la voladura en serie y las elevadas ,intensidades de la voladura en paralelo.
La resistencia equivalente del circuito se obtiene mediante la siguiente expresin.
R
RE=RL
+--!!=RL
n
N
+2"'RtJ
n
siendo
n = Nmero de series en paralelo
Ro = Resistencia de cada detonador
Rn = Resistencia de cada serie
RL = Resistencia de la lnea de tiro
Re = Resistencia equivalente total
Para que no haya fallos, es necesario que todas las series individuales tengan la misma
resistencia, es decir, estn equilibradas, para que de esta forma exista un correcto reparto de la intensidad. En este tipo de circuito debe circular por cada rama una intensidad de corriente que ser la recomendada por el fabricante para el encendido en serie
(lo)Y en la lnea de tiro la intensidad ser por tanto n . lo
aconsejan para el disparo de voladuras y solo en casos muy especiales deben recurrirse
a ellas con una autoridad expresa de la Administracin.
131
Foto 6.25.- Diferentes tipos de explosores y otros accesorios de voladura. (Cortesa de U.E.E
En estos explosores, un condensador~
6.8.1.5.1. Explosores de
macena la energa elctrica y la ent~e!;

de
(Fotoforma
6.26).casi instantanea al circU:'
condensador
La carga del condensador puede rea

zarse mediante un magneto de mani~
la o por pilas,
"
Un voltmetro incorporado al explosor;;
dica el nivel de carga en cada mom~
to, y cuando la tensin del condensac
alcanza su nivel de disparo, seala
momento preciso para cerrar el circui.
c
Seguidamente mediante un pulsador"

realiza
prevista
el
disparo
por
el
la
mxima
fabricante.
Foto 6.26.- Corriente de descarga de un explosor de

condensador (Cortesia de U.E.E)
~
Foto 6.27.- Disparo de voladura con un explosor
de condensador
{Foto
tensi
"'
"
6;1
'
'
"
(Cortesa de U.E.E).
El problema de conocer el. mximo nmero de detonadores qU un exp!osor puede disparaf,na es ~efcif solucin...por10que I~mayora de los fabric~nt~s simplifica~ el Qlculo,proporclonando
al usuarIo tablas o abacos en 10$ que se IndIca la capacidad de
cadaexp!osor para energetizardetonadoresde
diferentes sensibilidades.
Se trata de un explosor con varios condensadores, los cuales; mediante un dispositivo

electrnico, suministran su energasecuencialmente a otros tantos crcuitos..
Combinando la secuencia de iniciacin de dichos circuitos con la propia de los detonadores, es posible conseguir una amplsima gama de tiempos para los diferentes barrenos de la voladura.
El empleo de los explosores secuenciales, est especialmente indicado en aquellas voladuras en donde se requiere un control riguroso de las vibraciones y de la onda area,
o en aquel!as en las que existan problemas de fragmentacin.
Por razones de seguridad y econmicas, antes

de efectuar cadavoladura es necesario comprobar el circuito elctrico
con gran meticulosidad
utilizando un hmetro
adecuado, que adems
de indicar la continuidad
del mismo mida su resistencia elctrica. (Foto
6.27).
Si bien, una primera comprobacin debe realizarse siempre mediante un
examen visual meticu10so del aislamiento exterior y de los empalmes.
Foto 6.28.- Ohmetrohomologadopara comprobacinde circuitosde voladura (Cortesa de U.E.E).
Bsicamente, existen dos formas de cebado de barrenos.. mediante detonaciones e1c133
tricas: cebado en fondo o en cabeza. En el primero, generalmente aplicado a labores de

interior, el detonador se inserta directamente en uno de los extremos del cartucho cebo,
el cual debe haber sido taladrado previamente mediante un punzn adecuado (de madera, bronce o latn). Debe cuidarse que el detonador quede completamente cubierto
por la pasta explosiva. haciendo un lazo con los hilos conductores alrededor de su alojamiento. (Foto 6.29),
f~1
'-~
~
""
,~I
C'"
'J
c~
Foto 6.30.- Introduccin

tesa de U.E.E.)
134
de un cartucho cebo en un barreno correspondiente a una voladura
entnllG
J
;@
;J
6.8.1.8.Detonadores para
Ademsde los detonadores que pudiramos llamar de uso normal U.E.E. fbrica otros
ap.licaciones especiales
detonadores para trabajos muy especficos. (Foto 6.30).
Foto 6.31.- Detonadorelctrico para trabajos bajo Foto 6.32.- Detonadoresespecialespara empleo
grandes presiones de agua (Cortesa de U.E.E)
en ambientesgrisuososo inflamables(Cortesade
U.E.E.)
Detonadores
elctricos
para atmsferas
con riesgo de explosin
Son detonadores adecuados para su utilizacin en ambientes grisuosos o inflamables.

La cpsula e hilos de alimentacin son siempre de cobre. (Foto 6.31).
Dentro de este grupo se fabrican, en lo que respecta a caractersticas elctricas, (detonadores S y detonadores 1)y respecto a los tiempos de explosin (Instantneos de Retardo y de Microrretardo de 30 Mseg).
Detonadoreselctricos ssmicos
En la realizacin de la prospeccin ssmica es preciso que el tiempo de reaccin de los
detonadores sea xtremadamente corto y lo ms uniforme posible. Por ello, U.E,E. fabrica sus detonadores ssmicos sensibles e insensibles con un tiempo de reaccin inferior
a un milisegundo, siempre que se inicien con la intensidad adecuada. (Foto 6.33}.
lenta
La mecha lenta, por s sola, o asociada al deton~dor ordinario de mecha, es el procedimiento de iniciacin de las cargas explosivas ms antiguo.
la mecha lenta est constituida por un ncleo de plvora negra en el interior de una envoltura cilndrica formada por hilos textiles y capas impermeabilizantes, tomando el conjunto la forma y aspecto de un cordn de cierta rigidez, que puede ser cortado en trozos, ms o menos largos segn las necesidades. (Foto 6.34).
135
Foto 6.33.- Detonadores y cargas especiales para trabajos de prospeccin sismica (Cortesa de
Foto 6.34.- Mecha lenta (Cortesa
de
U.E.E)
Cuando la ptvora del ncleo es encendida en el extremo libre de la mecha, la c(

tin se propaga lentamente y de manera regular a lo largo de la misma,. sin prodl
ma en el exterior de la envuelta. Al llegar al extremo opuesto se produce un da
fuego que enciende la carga de explosivo depositado en el barreno o el detona.
nectado a la mecha.
136
6.8.2.1.1.Propiedadesy
caractersticas
Velocidad de combustin
La velocidad de combustin a lo 1argo delncJeo de plvora, se expresa poreJtiempo
que tarda en arder un metro de mecha, Un valor usurde esta veJocidadesuno$ 120
segundos por metro.. aunque vara de unos fabricantes a otros, e incluso de unas partidas a otras, En general, suele estar comprendida entre 100 - 140 segundos por metro.
Vivacidad
de la llama
La vivacidad de la llama se mide por la .longitud del dardo de fuego que lanza UQa mecha al llegar la combustin de la plvora al extremo final de la misma.
La vivacidad de la llama depende de la cantidad de plvora que contenga la mecha y
de la tensin con que los hilados hayan formado el recubrimiento sobre la plvora.
Resistencia mecnica
Las caractersticas me:cnicas que deben considerarse son aquellas que confieren ala
mecha propiedades adecuadas para soportar los esfuerzos a que se ve sometida en su
uso.
La envoltura de una mecha debe ser lo suficientemente robusta para resistir la abrasin.
esfuerzos de traccin y retorcimientos a los que, a veces se ve expuesta.
Los tipos de mecha lenta y con las caractersticas que son fabricadas por U.E.E., se re-
cogen en el cuadro 6.19.
COLOR
Amarillo
Negro
Buena
Buena
Cuadro 6.19.- Tipos y caractersticas
9.8.2.2.Cordndetonante
MEDAD TIEMPO COMBo

(s/m)
LONG. ROLLO
(m)
de la mech~ lenta
Est constituido por un ncleo central de un explosivo de alta velocidad, generalmente

pentrita, rodeado de varias envueltas de hilados, y con un recubrimiento exterior de clofuro de polivinlo.(Foto 6.35).
E1cordn detonante se caracteriza por su potencia, que est en razn directa al conte[1ido de explosivo por metro.
Foto 6.35.- Diferentes
tipos de cordn detonante
(Cortesa de U.E.E.)
137
8.2.2.1. Caractersticas del

cordn detonante
Velocidad
de detonacin
Es la velocidad con que se traslada la onda de detonacin a lo largo del cordn. Es
unos 7000mis.
El alcanzar y mantener constante esta velocidad de detonacin exige que la constitu(
del cordn sea uniforme.
Potencia
Viene definida fundamentalmente por fa cantidad de explosivo por metro de corc
Hoy da se fabrican cordones detonantes con pesos de explosivos por metro, que
desde menos de 1 gramo a 100 g/m. Cada tipo de cordn est destinado a un fin
terminado, por lo que no se suele hacer c1asificacin de cordones por su potencia ~
por su cantidad de explosivo o aplicacin a la que van determinados. (Foto 6.
Foto 6.36.- Cordn detonante de 100 g/m. Utilizado en voladura de precorte (Cortesade U.
mecnica
Las condiciones de resistencia mecnica que se exigen a un cordn detonante estr
caminadas a asegurar su aptitud hasta ciertos valores de tensiones a traccin.
Un resumen de los principales tipos de cordones detonantes fabricados por U.E.E,
sus principales caractersticas y aplicaciones es el cuadro 6.20

El cordn detonante, se inicia mediante otro cordn, o mediante un detonador. L
nexin de detonador al cordn, se debe realizar, de tal manera que el culotedel (
138
Cuadro 6.20.- Tipos, caractersticas, y aplicaciones de los cordones detonantes fabricados por U.E.E.
nador apunte hacia la zona del cordn en que debe propagarse la onda de detonacin,
de lo contrario, no se producir la iniciacin del cordn en .la direccin deseada.
,
Para la conexin de cordn a cordn detonante, o de este a la "maestra" que transmite

la onda de detonacin a todos los barrenos, deben hacerse un tipo de nudos o conexjones que previamente se deben conocer, tambin exlsten unos conectadores especiales
diseados para estas uniones.
9;8.2.2.2.
Rels de
.
~Icrorretardo para cordn
d,~tonante
c
Con el auxilio de! cordndetonahte, nicamente es posible realizar voladuras instantneas, lo cual en ciertas ocasiones puede resultar un problema importante por el nivel de
vibraciones que se producen.
139
evitaresteinconvenieme, surgen los rels demicrorretardo., los cuales soh artifici<

que, intercalados en eicordndetonante.. lnterrumpen la detonacin de' mismo duran
15 25 ms, segun el tipo, creando en las voladuras conexionadas con cordn detona
te; un efecto de retardo similar al proporcionado por los detonadores elctricos den
Para
crorret~rdo..(Fotos 6.37'.Y 6.38}..
Pega iniciada centralmente
Pega iniciada lateralmente

=-(
Detonador
= Rel
Pega iniciada lateralmente
Pega iniciada centralmente
o Barreno
Foto 6.38.- Esquemas de iniciacin de voladuras mediante cordn detonante y rels de microrretardo
tesa de U.E.E).
6.8.2.3. Detonadores de
mecha
(C
Los detonadores de mecha son aquellos cuya iniciacin se!ealiza mediante mechas lE
taso de seguridad.
Estn constituidos por una vaina cilndrica dealumjn!o, con extremo cerrado y otroabi
10 en cuyo interior se aloja la carga explosiva protegida por un oprculo. (Foto 6.3
140
Foto 6.39.- Detonadores
ordinarios
(Cortesa de U.E.E.)
La carga base secundaria est formada por pentrita prensada. Sobre 1a carga base se
deposita una carga de explosivo iniciador que recibe el. nombre de carga primaria o
iniciadora.
Cerrando todo el conjunto $e encuentra un oprculo de aluminio que posee en su centro
un pequeo orificio por el que queda accesible la carga iniciadora.
EI!esto de la vaina queda libre para alojamiento y engarce de la mecha de encendido.
Constan de un tubo de plstico que aloja en su interior una sustancia reactiva quemantiene la propagacin de una onda de choque a una velocidad de aproximadamente 2.000
mis. Esta onda de choque tienesuficrente energfa para iniciar un detonador..
Estos detonadores se pueden iniciar bien con un explosor adecuado a tal efecto ("pistola") o mediante los propios detonadores elctricos (Ver capftulo 13).
La serie demicrorretardos est formada por 18 nmeros, del 3 al 20, con un retardo de
25 ms entre nmeros consecutivos y diversas longitudes de tubos.
Foto 6.40.- Multiplicadores
para cebado de explosivos
insensibles
(Cortesa
de U.E.E.)
141
Losmu.ltipllcadores son accesorios de voladura que se utilizan para Iniciar explosivo:

baja sensibilidad, tipO Nagolita, Hidrogetes,. Emulsiones o Emunex.
Estn compuestos por un cilindro de un explosivo de alta potencia y velocidad ded
nacin, que va recubierto de un plstico. (Foto 6.40).
Llevanunos orificios auxiliares que van rodeados de pentritay que es por donde p
los accesorios que los iniciarn: cordn detonante, detonador de tubo detonante,
Los multiplicadores con cordn detonante de bajo gramaje permiten un eficaz y sen
cebado en fondo de barreno.
temporizados
Estn constituidos por un multiplicador convencional con una funda de plstico que
ne un orificio longitudinal para el paso del cordn detonante. El "elemento de tiempo
situado dentro del multiplicador en un alojamiento especial y consta de un tubo de ~
tico de p.ared gruesa, en uno de cuyos extremos lleva un detonador convencional ~
el otro un sensor (pequeo detonador ordinario). El conjunto puede ser iniciado cor
cordn detonante de 3 6 gimo
Este accesorio se emplea en aquellos diseos de voladuras donde las columnas de

plosivo se seccionan e inician en tiempos distintos, al objeto de <;iisminuir la carga
tantn ea detonada.
6.8.2.7. Detonadores
iniciados por cordones
detonantes de bajo
Son detonadores similares a los elctricos, quedando su inflamador sustituido por el,
dn detonante, el cual suele estar rematado en et extremo opuesto al detonador pOI
conectador de plstico que facilita su unin a la lnea principal de disparo, constitl
por un cordn de mayor gramaje.
gramaje.
6.8.2.8. Detonadores
Hercudet.
Se caracterizan porque el detonador es iniciado por medio de una mezcla gaseosa

dos componentes.. que tiene que estar ocupando toda la lnea. Esto constituye una v
taja., frente a otros no elctricos, ya que da la posib.ilidad de comprobar el circuito. El
tema fsico est formado por un explosor especial conectado a los detonadores, med
te un tubito de plstico; los detonadores son de tipo convencional, en los que se SL
tuye la parte elctrica por dos tubitos de plstico que sobresalen del casquillo
detonador.
142
143
CONCEPTOSGENERALES DE DISEO DE
VOLADURAS
Para conseguir un diseo eficiente de la perforacin y vo\adura, es preciso calcular en

secuencia iterativa, un grupo de variables configuradoras de un esquema. Estas variables se concretan en:
- Dimetro del barreno
- Altura de banco
- Longitud del barreno
Inclinacin de los barrenos
Retacado
Piedra
Espaciamiento
Sobreperforacin
Esquema de perforacin
Geometra del frente libre
Tamao del macizo a volar: longitud y anchura
Explosivos
Posibilidad de utilizar varios tipos de explosivo dentro de los barrenos
Configuracjn de las cargas. Concentraciones
Longitud de carga
Desacoplamientode las cargas
Consumo especfico de exp10sivo
Iniciacin de los explosivos
Tiempos de retardo
Secuencia de encendido
Perforacinespecfica
-~
."o""v
~ ~--~~-
~-"'~
ESQUEMADE
PERFORACION
PIEDRA: V (m)
LONGrruD DE LA VOLADURA: L 1m)
PENDIENTE
DEL
BANCO:
8 (')
LONGrruD DE LA CARGA: 1, (m)

DIAMErRO
DE LA CARGA
EXPLOSIVA:
d (mm)
N DE DETONADOR:
ANGULODESAUDA
DE LA VOLADURA: a (O)
DEFINICION DE BANCOS
Fig. 7.1.- Variables bsica-simplicadasen el diseo de un esquema de perforacin y voladuras

145
- Desviacin de los barren~s

- Angulo de salida
- Frentes o direcc.ionesde salida
Su representacin esquemtica se recoge en la Fig. 7.1
Algunos autores llegan a separar en grupos estas variables, que a su vez, se encuE
~":)rrelacionadaentre s {Fig. 7.2).
VARIABLES
DE CONFIGURACION
- Esquema de perforacin
-Tamao de la voladura
-Frentes de salida
- Angula
de salida
- Perforacin
especffica
~J:
t,~c
1iJij
~t~
, i
~,
VARIABLF$
GEOMETRICAS
i\i;'}"C)
- Tix
,~cA.I
"l
de roca y propiedades
m~icas
'~~:I
"!ti
- Ditmetro
de los barrenos
R!:SULTADOS
- Longitud
del barreno
. Geometra de excavacin
-Altura de banco
- Inclinacin
f~~:
, ).
a conseguir
- Piedra
- Granulometra del ~
- Costes operativos
-Espaciamiento
-Sobrepeoracin
~;;;
~, ')
tI;
Fig. 7.2." Agrupacin
146
de variables de diseo
Dentro de la etapade diseode un proyectode perforaciny voladuras,tiene especial

importancia el dimetro de perforacin, dada su dependencia de numerosos factores y
condicionante, de otras variables posteriores, no menos importantes.
Los criterios bsicos para su eleccin pueden concretarse en:
Las caractersticas geolgico-geotcnicasde! macizo rocoso

La altura de banco
.,-
La configuracindel explosivodentrodel barreno
- La granulometradeseada del material volado

- El coste total de la operacin de perforacin y vol~duras
- La flota disponible de vehculos de carga
En la gama de dimetros pequeos, el explosivo se encuentra mejor distribudo en el
Qarreno y el consumo especfico ser bajo. Por el contrario, los costes de perforac,in aumentarn y las partidas presupuestarias de las operaciones de carga y retacado del explosivo, y conexin de la secuencia de encendido, por necesitar ms tiempo, tambin
aumentarn.
~
En la alternativa de dimetros mayores, las ventajas que se producen pueden resumirse

en:
Mayor rendimiento de la perforacin, en unidades de m3 de material volado por m.l.
perforado.
~ Disminucin del coste global de la perforacin y voladura.
- Posibilidad de realizar la carga de forma mecanizada en los casos de gran tamao de
las voladuras y de alto consumo de explosivo.
- Mejor configuracin de la pila de roca volada, que permite aumentar el rendimiento de
los equipos de carga.
La longitud de retacado aumenta con el dimetro de perforacin. Si no se dimensiona
adecuadamente, puedendefinirse tamaos de bloque indeseados, o no compatibles con
el sistema de carga (Fig. 7.3).
del
posible bloque
Definicin
ZONA
RETACADO
Fig. 7.3.- Definicin
de bloques
en funcin de la zona de retacado
C;on miras a la fragmentacin a obtener, si deseamos conservar la granulometra y aumentar el dimetro de perforacin, ser preciso elevar el consumo especfico deexplosjvo, dado que las cargas estn peor distribudas en la formacin rocosa.
En rocas de tipo masivo, con bajas densidades de fracturacin, cuando la relacin entre
la longitud de la carga y el dimetro, presenta valores por debajo de 60, Uh incremento
en el dimetro de perforacin- produce un aumento en la fragmentacin.
Por contra, s! esta relacin es superior a 60, yse quiere mantener la fragmentacin, un
incremento de dimetro, nos obligara a aumentar el consumo especifico de explosivo.
DE
La altura de banco debe determinarse en funcin del equipo de perforacin disponible

y de.! dimetro elegido para la ejecucin del barreno. Cuando en la relacin altura deban147
00 (H)/piedra (Vj, "H" es pequea, cualquier.y~riacindel valor de "V" tiene una gran
fluentia en 1.osobjetivos que se intentan conseguir con la voladura. {Fig. 7.4).
Fig. 7.4.- Altura de banco
Para una "V" constante, si "H" aumenta, el espaciamiento entre barrenos puede variar
verse afectada la fragmentacin que se quiere alcanzar.
Para una H/V
00
1, se obtendra una fragmentacin gruesa con problemas de sobre
cavacin y repis. Este tipo de problemas, desaparecen con diseosgeomtricos

que H/B > 3 (Ash 1977).
en
Cuando las alturas de banco superen los 15 m, lo que es frecuente por ejemplo, en
taludes de desmonte de algunas carreteras o autovas, pueden presentarse.
Problemas de desviacin de las perforaciones, con aumento de algunos factores de ri
go: como generacin de vibraciones, proyecciones o sobreexcavaciones, y cambios
la granulometra de la roca volada, dado que las variables que definen la malla (piedr
espaciamiento) no se mantendrn constantes.
No es aconsejable sobrepasar una altura de banco superior a los 15 m si no existen
zones objetivas o condicionantes importantes para ello.
Una altura mayor en los barrenos, podra estar justificada en laderas escarpadas, o bi
por un problema de accesos. Sin embargo, siempre debe contemplarse la alternativa
dividir la zona de trabajo en dos o ms bancos, por seguridad, y mejora de los rer
mientas en los equipos de perforacin.
A.4. INCLINACION DE
LOS BARRENOS
Las ventajas e inconvenientes que supone emplear la perforacin inclinada en una

cavacin por voladuras en banco son: (Fig.7.5 y 7.6).
Ventajas
- Mayor rendimien.to de la perforacin por m3 de roca arrancado.
- Taludes ms seguros y mejor perfilados.
- El grado de fragmentacin mejora, consiguindose tambin un mejor desplazamie
de la roca volada.
-""
Losdescabezamientos
de los barrenosprcticamentese eliminan.
- Una menor sobre perforacin y un mayor aprovechamiento de la energa desarroll;

por el explosivo utilizado, lo cual afecta a los niveles de vibracin, puesto que
minora.
- El consumo especfico de explosivo, disminuye al reflejarse la onda de choque e
pi del banco. Esta incidencia puede aprovecharse modificando la dimensin de la
dra, para dejar un menor volumen de roca como repi. Fig. 7.6 (bis).
148
A) Perforacin
B) Perforacin
C) Perforacin
vertical. con equipo manua{

vertical mediante carro perforador
vertical simultnea en dos barrenos
D) Perforacininclinadamediantecarro perforador
E) Perforacinlncfinadasimultneaen dos barrenos
F} Perforacin inclinada, en
de gran altura
+~
~
n ~IT!T
1-'C/
~7
8
Fig.7.5.-Distinas configuraciones
Fig.
7.6.-A)
Perforacin
inclinada
~4
_-:-~
rY
F
de equipos para realizar la perforacin vertical o inclinada
B) Perforacin vertical
.Jf
Fig..1.6bis.-lncidencia de la inclinacin de la perforacin en el consumo especfico y en los tamaos mximos de material a obtener
Inconvenientes:
- La longitud de perforacin. aumenta, lo que incide en el coste global de la operacin,

- Exige un mayor cuidado en elrep.ianteo de las bocasde Jos barrenos en superficie.
-
Cuando los barrenos son largos, puede producirse una mayor desviacin, si la perfo...
racin no est controlada..
149
- Un mayor desgaste en las,bocas, varillaje y estabilizadores.

- Las dificultades para evacuar el detritu$ aumentan, debido a las fuerzas derozalT
to que hacen necesario un aumento del caudal de aire.
- Cuando aparece agua en los barrenos, la carga de) explosivo es ms comp
- Exige una supervisin cuidadosa, que repercute en los tiempos Improducti
A.5. RET ACADO
.,
La finalidad de retacar los barrenos es confinar y retener los gases producidos por e
plosivo, una vez detonado, a efectos de desarrollar el mximo trabajo de fragmenta
de la roca.
Un retacado no realizado en las debidas condiciones puede provocar un aumento dE
niveles de vibracin, y de onda area en el entorno de la voladura.
Si la longitud de retacado se lleva por exceso, los efectos que se producen son:
gran cantidad de bloques, y poco esponjamiento de la pila de roca volada. Si por el.
trario se realiza por defecto, se aumenta el riesgo de posibles proyecciones de!
A efectos prcticos puede considerarse; que las longitudes de retacadoaumentan\
forme los parmetros de calidad del macizo rocoso empeoran. Puede tomarse un cal
de variacin entre: 25 y 60 veces el dimetro de perforacin.
25 . O < longitud de RETACADO < 60. O
A.5. PIEDRA Y
ESPACIAMIENTO
Tanto 1a "piedra" o distancia al frnte libre, como el "espaciamiento"o distancia e

barrenos de una lnea, dependen de:
- el dimetro de perforacin
- las propiedades geomecnicas de las rocas a volar
- los explosivos a utilizar
- la altura de banco
- el grado de fragmentacin que se desea
- el desplazamiento que se espera conseguir de la roca vorada
En el clculo de un esquema, una de las primeras variables que deben conocerse E
piedra. Para su clculo existen numerosas expresiones., recogidas en la bibliografa I
tente. La ms utilizada es la propuesta por Langeforsy Kihlstrom(1963), cuyaexpre
es:
o
v--33
t!f
donde:
V: valor de la piedra (m)
O: dimetro de! barreno (mm)
c: constante de la roca
. Rocas duras
c = c = 0,4
-
v = 1.14-1,5 m
-V<1,4m
f: factor de fijacin
c = c + 0,75
c= 0,07/V+ c
- parabarrenosverticales
- para barrenos inclinados 3:1
150
f=1
f=O9,
J.l.,xP
E
GxfxV
para barrenos inclinados 2:1
0,85
E/V: relacin espaciamiento/piedra
Ile: densidad de carga (Kg/dm3)

Casi todas las expresiones de clculo proporcionan valores comprendidos entre 25 y 40
veces el dimetro de perforacin,. dependiendo de las propiedades geomecnicas y de
la roca a volar. Fig. 7.7.
( 70-IOOMPa)
IIOCA DUftA
DIAMET~O DE IA~~ENO
Fig. 7.7.- Valor
de la piedra en funcin del dimetro
(>100
MPa)
(mm.)
de perforacin
El espaciamiento "S" o distancia entre barrenos de una misma lnea. se dimensiona en

funcin de:
La piedra
- El tiempo de retardo y
- La secuencia de encendido
Un espaciamiento excesivo entre barrenos da lugar a una fracturacin inadecuada, con
definicin de bloques importantes, que van a necesitar de un taqueo. Existen grandes
probabilidades de dejar repis y frentes muy irregulares.
Inversamente,espaciamientospequeos llevan consigo:
- Un aumento de la perforacin
- Un aumento de la fragmentacin de la roca para el mismo consumo especfico
- Sobreexcavacionesy repis, con un aspecto general de la nueva superficie creada semejante al de una roca altamente fracturada.
r.
'BREPERFORACION
Es la longitud de barreno, que debe realizarse por debajo de la rasante de la excavacin

prevista, necesariapara inducir la rotura de la roca a la altura de banco deseada. (Fig. 7.8).
Si la sobreperforacin no existe Q es pequea, se producirn bloques de rocas en el pi
del talud, sin despegarse del mismo que reciben el nombre de repis.
En cambio, si la sobreperforacin sobrepasa una determinada longitud, los inconvenientes que se producen son:
151
-.J.I
I
I H
RASANTEDE
LA EXrAVAC~
PREVISTA
J
-
Fig.
I
I
I
I
-'(-I
--"
7.8.-Sobreperforacin
- Un aumento de las longitudes de perforacin, lo cual incrementa los costes glot

operativos.
- Un aumento en los niveles de vibracin
- Una fragmentacin en la cabeza del banco siguiente o un mal acabado del pid
lud final.
- Un valor prctico de la sobreperforacin, al que hacen referencia numerosos au
es:
Como valores usuales de la relacin sobreperforacin-piedra (SjV)..para voladuras en
co, segn ITGE (1987), son recogidos en el cuadro 7.1.
CALIDAD DE LA ROCA
RELACION S/V
CARACTERISTICAS DE
LOS REPIES
Roca blanda (70) MPa

Roca media (70-120) MPa
0,1-0,2
0,3
Repis poco probabl.

Repis normales
Roca dura (> 120) MPa
0,4-0,5
Repis importantes
de roca
Cuadro 7.1.- Valores usuales de la relacin sobreperforacin-piedra (SjV)
La ejecucin de barrenos inclinados y la utilizacin de explosivos que proporcional

elevada potencia explosiva en el fondo del barreno, son aspectos que inciden en I
minucin de la sobreperforacin.
A.S. ESQUEMAS DE
PERFORACION
El esquema viene determinado por la piedra y el e.spaciamiento. En las voladuraser

co, las configuraciones ms frecuentes son las de cuadrado o rectngufo y aluest
En esta ltima disposicin, para barrenos verticales se cumple:
Espaciamiento=
152
.1,.15 x Piedra
y para barrenos inclinados:

Espaciamienfo =1, 15x Gas e x Piedra
e es el ngulo
donde
respecto a la vertical, o ngulo de inclinacin.
En las figuras 7..9 y 7.10. se recogen diversos esquemas condicionados por1a direccin
de salida adoptada para cada caso.
~~~t;~
t.3
.
,
I-~-~-/--:;.--:-,
I
I--e.;;
.1
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",-~/
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3/
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1_1
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I
1---4--"
SALIDA EN. V .
Fig. 7.9.Esquema cuadrado con salida en "V"
~1JI!~r~~~l
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t,
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1"1
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I
1
~1
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-!:--i
.
I
1
SALIDA SEGUN PLANOS

DE HILERAS
Fig. 7.10.- Esquema al tresbolillo
.9. CONFIGURACION
EL. FRENTE
LIBRE
consalida
segn planos de hileras
La configuracin geomtrica ms eficaz corresponde a una distribucin espacial del explosivo, en la que cada uno de los puntos del terreno, equidiste del centro de la carga,
colocada en los barrenos.
Son criterios que deben tenerse en cuenta, para conseguir una adecuada geometra 19s
siguientes:
- El plano que comprende una lnea de barrenos y la cara libre de salida del material
vo)ado deben ser aproximadamente para(elos(Fig. 7.11}.
- La colocacin en cada barreno de una secuencia de encendido que facilite la configuracin de un frente libre, para los barrenos ms prximos.
153
'
DIRECCIONDE SALIDA DEL

MATERIALVOLADO
DIRECCION DE SALIDA
DEL MATERIAL VOLADO
DIRECCIONDE
SALIDA DEL
MATERIALVOLADO
Fig. 7.11.-Distintasconfiguracionesy orientacionesde /a direccinde salida.
- El frente a salir debe encontrarse limpio de escombro y sin repis de las voladuras al
teriores. (Fig. 7.12).
En la ejecucin de tneles o de chimeneas y pozos,.la fragmentacin y el desplazamiel
to de la roca se consiguen con grandes dificultades, mediante la realizacin de cuele
que proporcionan un frente libre cncavo.
Cuando tiene lugar la voladura de una determinada zona de la excavacin, sin haber prl
cedido a la retirada de los escombros de la voladura anterior, debe disearse un esqu'
154
FRENTE LIBRE
Fig. 7.14.- Voladura con dos frentes libres y su secuencia
de encendido
Los inconvenientes ms usuales que presentan las voladuras con varias filas
Las sobreexcavaciones y proyecciones en los barrenos de las ltimas hilo
- El aumento del nivel de intensidad de las vibraciones y de la onda area. si la vo
ra est mal diseada.
A.11. VOLUMEN DE
EXPANSION
Cuando tiene lugar la voladura, la roca se fragmenta aumentando deyolumen. Es1~

pansividad" tiene especial importancia en el avance de tneles y galeras, dado ql
el cuele es pequeo, o dispone de una secuencia de encendido incorrecta, se prod
una deforma:cin plstica del material, que no permite el desplazamiento correcto'
roca.
Distintos autores recomiendan, adecuar el diseo de! cuele para que se produzca a
nos un volumn de expansin del 15% de la zona de macIzo rocoso donde est ~
rado el cuele mediante la ejecucin de barrenos vacios.
Este aumento de volumen, tambin puede producirse aumentando la carga esper
en el cuele. si se opta por no realizar barrenos vacios. Las limitaciones ambientale
braciones, onda area, etc.) y la fragmentacin a: conseguir condicionan su di!
A.12.
CONFIGURACION
LAS CARGAS
DE
Parecerazonablesuponer, que para conseguir una aceptable fragmentacin, gran

d~ la roca a volar debe estar frel")t~a una co.l.um~ade expl~sivo..E11?.noes totaln
Cierto, dado que,.para una determinada profundidad, la mejor efectividad se con:
con cargas espaciadas.
Debe tenderse a un diseo de cargas espaciadas cuando:
- Los niveles devlbra9!nestn limitados.,y sea precisodisminu!r .lascargas oper
mediante el seccionado y secuenciado del explosivo en un mismo barreno.
Los explosivos representen un alto coste.
La operacin de retacado pueda realizarse de forma mecnica.
Si hay una longitud de carga ptima, tamb)nexiste
una separacin crtica entre C
de un mi.smo barreno. Esta distancia depende de numerosas variab1es, ya que, par

156
tarja detonacin por simpata, conviene que fa separacin sea grande dentro del barreno, pero para mantener lafragmentain, e$a distancia debe reducirse,.por ello, debe
llegarse a una solucin decompromjso entre ambos factores. Un espaciado entre cargas bastante frecuente es dejar una longjtuddebarrenocon material inerte proporcional
a: "12.0". (Fjg.7.15).
En obras de superficie, algunos autores aconsejan tantear relaciones entre la altura de
banco y el dimetro de perforacin, superiores a 70 (H/D > 70) para conseguir unos resultados eficaces.
c
Fig. 7.15.-Separacinde cargas
En aquellos diseos, donde se produzcan grandes tamaos de bloque.. como consecuencia del retacado introducido, deben usarse pequeas cargas puntuales, que fragmenten
dichos tamaos, o bien, intercalar pequeos barrenos en la malla {Fig. 1.16).
RETACAOO
PUNTUAL
---=
~
Fig. 7.16.- Utilizacin de' cargas puntualeS en la zona de retacado
Existen
dostcnicasparaconseguirel des.acoplamiento:Laprimera
de ellasconsisteen
dejar el espacio entre el barrenoyer exptosivoencartuchado, vaco o relleno de un materiar inerte.

La segunda emplea el procedimiento de dividir la carga por medio de separadores a
otros materiales inertes, segn el eje del barreno (Fig.7.17).
a) ReJlenoanularcon material inerte
157
Experiencias llevadas a cabo por Melnikov (1972), han demostrado que en algunas roc
se mejora la fragmentacin, consiguindose una granulometra ms uniforme, y dismir
yendo las voladuras secundarias.
Ambas tcnicas se apoyan en las curvas de presin-tiempo de las zonas de explo$[
que adoptan la forma de la figura. (Fig. 7.18).
a): Rellenoanular con

material inerte
b) utilizacin
de separadores
Fig. 7.17.-Tcnicasde desacoplamiento
Para este caso, una estimacin de la presin efectiva de los gases sobre las paredes (
barreno puede calcularse mediante la expresin:
P et"=Pb (~
donde:
Pb : Presin del barre~~
Vb
V. : Volumen del explb~
Vb : Volumen del barrer
Fig. 7.18.- Curvas presin-tiempo
A.14. EXPLOSIVOS
con o sin desacoplamiento
de cargas.
La cuidada eleccin del explosivo, de acuerdo con las propiedades geolgicogeotc

cas de las rocas es de una clara importancia, si se quiere alcanzar en 1a fragmentac
el resultado apetecido.
En rocas intensamante fracturadas o estratificadas, en las que la superficie total de
discontinuidades representa un valor elevado respecto de la superficie especfica que
genera con la voladura, los explosivos de mayor eficacia resultan ser los de baja del
dad y velocidad de detonacin.
158
En rocas de tipo masivo,con resistencia a la compresin de valores medioelevados (>
70 MPa),donde prcticamente toda la superficie especfica se crea con la voladura,tos

explosivos ms adecuados son los de mayor potencia y velocidad de detonacin. (Cuadro7.2).
VOLADURAS DE ROCAS
MASIVAS CON RESISTENCIA
A LA COMPRESION MEDIOELEVADA
,
,
* EXPLOSIVOS DE:
- ALTA VELOCillAD
DE DETONACION
- ELEVADA POTENCIA
* EXPLOSIVOS DE:
- BAJA VELOCillAD
DE DETONACION
- BAJA DENSillAD
Cuadro7.2.
.15. COLOCACION
La
generada por ei explosivo dentro de un barreno, debe alcanzar unos valores
VARIOS TIPOS DE d.eten~in, superiores a la resistencia t~accinexistente ~n el pl~~o COC"D",y~ la reXPLOSIVO DENTRO
E LOS BARRENOS
sistencia al corte en el plano A'S'C'O' (Flg.7.19). Dado que esta ultima es superIor a la
primera, es pretiso emplear una distribucin de explosivo en el barreno, de forma que
la energa a desarrollar en torno ai plano A'S'C'O sea de 2 a 2,5 veces superiora la energa de columna. Ello Implica utilizar explosivos de mayor densidad y potencia en el fondo
del barreno, que en los utilizados como carga de columna.
La longitud de la carga de fondo debe estar comprendida entre el 25 y el 60% del valor
de la piedra.
Fig. 7.19.-Distribucin de/. explosivo dentro de un barreno
159
A.16. CONSUMO
ESPECIFICO DE
EXPLOSIVOS
Parmetro que nos indica la cantidad de explosivos necesaria para producir la volac
de 1 m de roca, a una granulometra dada y en las condiciones de dise previs
Son factores que usualmente Inducen el aumento del consumo especfico:
- Un aumento del dimetro de los barrenos
- La resistencia de la roca
- El grado de fragmentacin, desplazamiento y esponjamiento del material vol;
- Una distribucin inadecuada de la carga
- Una relacin longitud/anchura de la voladura no adecuada, etc.
Unos valores orientativos del consumo especfico en diversas clases de rocas para
laduras en banco se resumen en el cuadro 7.3.
TIPO DE ROCA
RESISTENCIA A LA
COMPRESION SIMPLE (MPa)
ROCAS MASIVAS
RESISTENTES(>120 MPa)
ROCAS POCO
RESISTENCIA MEDIA
CONSUMO ESPECIFICC
(Kg/m3)
0.6 -1,5
0,3
- 0;6
FRACTURADAS
(70-120 MPa)
0.3 - 0,6
4 f/m)
ROCAS MUY
FRACTURADAS
RESISTENCIABAJA
70 MPa)
0,1 - 0,3
0,1 - 0,3
(>4 f/m)
Cuadro 7.3.- Consumosespecficos
En voladuras de excavacin de tneles y galerfas los valores usuales del consumo

pecfico, varan entre 0,7 y 7 Kgjm3, dependiendo de los iactores:
-
Naturaleza y fracturacin de la roca

Superficie libre
Dimetro del barreno
Tipo de cuele utilizado
A.17. INICIACION DE
LAS CARGAS DE
Dos son los procedimientos que pueden utilizarse en la iniciacin de las cargas expl
vas: los detonadores y los cordones detonantes.
EXPLOSIVO
Es conocido con el nombre de "cartucho cebo", aqul en el que colocamos el detona'

para que provoque la explosin y haga detonar por simpata el resto de explosivo, (
finado en el barreno. La preparacin de este cartucho debe hacerse en los momer
anteriores a la introduccin de la carga. (Fig. 7.20 Y 7.21).
En las voladuras con detonadores elctricos, estos deben colocarse en el explosivc
fondo o cabeza d.e barreno (Fig. 7.22).
En los casos en que se opte por la utilizacin de cordn detonante, el detonador d
ir adosadofirmemente en el exterior del cartucho, con cinta aislante y con el fondo
detonador dirigido en el sentido de la carga del explosivo.
,
Para iniciar explosivos de baja sensibilidad, del tipo anfo, hidrogeles o emulsiones,
utilizados los multipli-cadores, fabricados de hexolita, que es un explosivo de alta po
cia y velocidad de detonacin.
160
INCORRECTO
Fig. 7.20.-Cartuchos-ceboconmultiplicadorDetaprime
(Du Pont)(ITGE,1987).
INCORRECTO
Fig. 21.- Cebadode cartucho con detonador

elctrico.
000
"
RETACADO
CARTUCHO
CEBO
MAL
BIEN
MAL
Fig. 7.22.- Colocacin del cartucho-cebo en voladura con mecha
El cuerpo de! multiplicador (Fig. 7.23) lleva dos cilindros huecos rodeados de pentrita,
donde deben colocarse los accesorios que lo iniciaron: el cordn detonante, el detona:.
dor, etc.
En su utilizacin se sealan como ventajas:
- La alta insensibilidad a los impactos y rocas
Alta resistencia mecnica
CORDON
DETONANTE
DETONADOR
COMERCIAL
CINTA
AOHESIVA
Fig. 7.23.-Multiplicadoresconvencionales
161
No se alteran con el tiempo

Fciles de manejar y colocar
..
- No se conocen efectos fisiolgicos adversos.

El cebadoen fondo produce una mejor utilizacin de la energa del explosivo, conr
tados en cuanto a fragmentacin y el desplazamiento de la roca ms favor.
F n barrenos sin sobreperforacin, el Iniciador debe situarse tan bajo como sea po~
pero sin entrar en contacto con el detritus de perforacin de los mismos. Una altur
colocacin aconsejable es entre tres y cinco veces el dimetro del final del barr
En el cebado en cabeza de barrenos dispuestos en hileras en un banco,1a onda de
sin se propaga hacia el fondo del barreno, con menor eficiencia, pues tanto el ma1
inerte de retacado, como la parte altade1a roca comienza a moverse unos instante:
tes que detone la carga inferior de explosivo y desplace su zona de roca ms pr)
Los gases generados durante la explosin buscan su salida hacia la parte ms des(
primida (la zona superior), relajndose su pico de tensin desde su valor ms
Esta forma de trabajar del explosivo en el fondo del barreno, produce una mala fr~
racin yun menor esponjamiento de la roca. {Fig. 7.24).
a) Con cebado en fondo
TE""O"
...
. :
~,
~'
E'
'.
'.
RE'ULTA"TE
PUIITO P
PULSOS
OETE"SIONOE
CAOAELE.ENTOOE
"_CARGA I-T
/\\,;
\,
b)Concebado en cabeza
Fig.7.24.- Diferentes posiciones del iniciador (Hagan, 1974)
162
En resumen, para el cebado de cartuchos y barrenos con detonadores elctricos y coro

dones detonantes, deben seguirse los procedimientos siguientes, esquematizados en1a
figura 7.25.
~2
;w
..
~.
'C'C'R,CO
, c~
00000..
DET~'HTE
~
-
-f~:-'~~=:J:2~~
.'T'~~:~~~;
~~~~:~~~f
Fig. 7.25.-Cebadode cartuchosy barreno (ITGE, 1987)
a) Con detonador elctrico instantneo. Para barrenos arslados o simultneos en rocas

de resistencia baja a media. Barrenos hmedos.
b)Con detonador elctrico de retardo. Cebo en el fondo para barrenos simul tneos o
sin frente, sin humedad y en roca de tipo medio a dura. Con este sistema se mejora la
fragmentacin.
c} Cordn detonante. Barrenosde contorno o en roca blanda, con espaciadores para bajar la carga total a lo largo de la columna.
La manipulacinde cualquier detonador yjocartucho cebo debe ser sumamente cuidadosa, ya que se trata de un explosivo dispues.to a detonar, a travs de diferentes
estmulos.
18. TIEMPOS DE
TARDO Y
CUENCIAS DE
Los tiempos de retardo entre barrenos y las secuencias de encendido. son parmetros
variables.en el diseo de voladuras de unas determinadas caractersticas.dado que pueden servir para:
ICENDIDO
- dismi~uir las. cargas o~erant.es
..
-reducIr los niveles de Intensidad de las vibraciones

- aumentar la efectividad de los mecanismos de rotura
- controlar la sobreexcavacin
controlar el desplazamiento de la roca
hacer desaparecer .las proyecciones

bajar los niveles de intensidad de las vibraciones y onda area, etc.
;;
,
reducir los repis
Muchos han sido los autores que han estudiado estas variables y su mblto en c~da
caso, para optimizarlos resu1tadosque de lasvoladuras se esperan. Sin entrar enel anlisis de las distintas teoras. ya que no es objeto de esta publicacin. s puede lnd'carse
una regla orientativa para los tiempos de retardo entre barr~nos:TRB.
163
TAB: 7-11 ms por m de piedra.
y sr hOSencontramos, eneJcaso de una voladura en banco, con distintas hileras,

'segunda regla prctica para disponer el tiempo de retardo entre ellas TRF,
TRF: 2-3 (TRB)

,
Si el tiempo de retardo entre filas es grande, el material de la prfmera fila noactua c
pantal)a y no ejerce un efecto de confinamiento sobre la pila siguiente.
Por el contrario, si el tiempo de retardo es pequeo, se introduce en las filas ujtima~
componente ,vertical de desplazamiento cada vez mayor, obtenindose el material
mentado en una pila ms reducida pero de altura mayor. Jal disposicin de la roc
lada debe tenerse muy en cuenta a la hora de elegir los equipos de carga
rendimiento.
A.19. PERFORACION
ESPECIFICA
Varible con la que se define la longitud de los barrenos perforados (o tambin el

men), por metro cbico de roca volada. La expresin que sirve para un clculo en m.1
es:
pespecif~ --
H/cosa+p
B/cosaxSxH
donde:
H: altura de banco (m)
p: sobreperforacin (m)
B: piedra (m)
S: espaciamiento(m)
a: Angulo de los barrenos con respecto a la vertical (O)
La perforacin especfica est relacionada con el dimetro del barren y con la vol
dad de las rocas (Fig. 7.26)
Lafig.7.27 permite estimar el volumen de roca arrancada a partir de la perforaci
pecffica y el dimetro de los barrenos..
A.20. DESVIACION
LOS BARRENOS
DE
Son .varios los:factores causantes de la desviacin de los barrenos (F1g. 7.28), entr
ms comunes pueden sealarse:
Los inherentes a las caractersticas y propiedades del macizo rocoso: diaclasas
tas; estratificacin, fallas rellenas, etc.

164
MUY BUENA VOLABILlDAD

BUENA ~LABILlDAD
MALA VOLABILlDAD
MUY MALA VOLABILlDAD
Fig. 7.26.-Perforacinespecficasegnlas caractersticasde volabi/idadde la roca y en funcndel dimetro de barreno.(ITGE,1987).(Parabancosde 12 m de altura).
;:
~
c{
u
:
W
Q.
CI)
W
Z
o
13
c{
~
o
...
~
W
Q.
DIAMETRO DEL
BARRENO (mm)
VOLUMEN DE ROCA ARRANCADA POR METRO PERFORADO (m5/ml.)
Fig. 7.27.-Estimacindel rendimientode arranque(m3jml),segnla perforacinespecficay el dimetro

de los barrenos (ITGE)
~
~
, ~~
I'Y'
,"T;;;"'ft'.,,
1~{~::
'ii~"
~ ,'~
Fig. 7.28.- Desviaciones
11
,,"
I
I
de los barrenos y errores en la perforacin
165
'..
Los relacionados con el replanteo de las bocas de los barrenos tales como: errc
de colocacin, alineacin, emboquille, etc.

- Los desencadenados con la propia operacin: la relacin ente los dimetros del
foracin y del varillaje, deben ser los adecuados para que ste trabaje en las COI
ciones ms idneas.
El error de alineacin en % con un sistema de alineacin manual puede evaluarse er
el4 y el 8%.
7.B.
PREVOLADURAS
Se conoce con este nombre la operacin de trocear la roca sin prodUcir su despl~
miento y volteo, con el objetivo de arrancarla seguidamente con medios mecnico
ripado: tractores, bulldozer, palas-cargadoras, excavadoras, etc.
'
Su campo de aplicacin, suele ser en obras donde las voladuras convencionales pu!
presentar riesgos, respecto a niveles de vibraciones no admisibles, onda area y pr~
ciones,especialmente.
"
Requieren de unas caractersticas geolgicas dadas, como son: una roca lo ms he!
gnea posible, una estratificacin que en el caso de su existencia, tenga una disposi:C
que se aproxime a la horizontalidad y una red de diaclasado, juntas y fracturas pocoa
sa. El tipo de roca debe calificarse como blando-semiduro, con valores de las resist
cias a la compresin simple en el entorno de los 80 MPa.
Independientemente del medio mecnico que se vaya a utilizar para removilizar la r(
fragmentada, como parmetros de orientacin de las variables bsicas, pueden adop
se las siguientes:
El dimetro de perforacin suele estar comprendido entre 2 +" (63,5 mm) y 3 +",,;
mm).
- Existe la tendencia a elegir equipos de perforacin de martillo en cabeza.
- El esquema de perforacin suele ser cuadrado, por lo que
espaciamiento =
piedraI
La sobreperforacin se estima del orden de 0,03 a 0,05 veces la piedra.

El consumo especfico suele estar comprendido entre 80 y 250 g/m3 dependiendo
las caractersticas de los equipos de arranque, y de las caractersticas geomecni(
de la roca. Cuadro 7.4.
RIPABILlDAD CON
TRACTORES DE ORUGAS
-
575 Kw
343 Kw
250 Kw
160 Kw
CONSUMO ESPECIFICO
91m3
230
130
130
80
VELOCIDAD SISMICA
mis
:';:
2500 - 3500
2000 - 2500
1500 - 2000
< 1500
Cuadro 7.4.- Consumo especfico en funcin de la ripabilidad de algunos tractores de orugas

166
.
-
La potencia del nivel de roca para la que suele disearse una prevoladuraestentre
0..80 y 1,50 m.
Se mejoran
resultados
y rendimientos
en la operacin
dando
una inclinacin
a los 8b:
barrenos, respecto a la vertical, de 50 a 250 (Fig.7 .29).

Deben emplearse explosivos muy insensibles a los golpes. Segn el catlogo de
U.E.E., se recomiendan los riogeles y las emulsiones.
En general, si se efecta un retacado en la forma adecuada no deben existir proble:'
mas de proyecciones.
La operacin de ripabilidady remocin con los medios mecnicos, debe tender a unos
rendimientos altos y unos costes mnimos, facilitados con los trabajos de perforacin
y voladuras.
Fig. 7.29.- Variables en una prevoladura
En algunas ocasiones, como resultado de las voladuras de excavacin, pueden producirse tamaos de rocas de grandes dimensiones, no compatibles con los elementos de
carga y transporte, que van a ser utilizados en la. obra. Estos bloques normalmente conocidos como "bolos" precisan ser troceados para su manejo por medios mecnicos o
mediante otras alternativas como puedan ser la perforacin y voladura.
Es frecuente perforar los bolos, con el martillo manual disponible en todas las obras, con
dimetros pequeos: 38 - 45 mm, y nmero de barrenos en funcin de su tamao.
Como tipo de. explosivo debe acudirse a los tradicionales, encartuchados en pequeas
cantidades de 0,145 a 0,400 Kg o a los cordones detonantes de 6 a 100 gr/m. Su retacado se hace indispensable.
La operacin de taqueo debe cuidarse con esmero, dado que pueden producirse riesgos de proyecciones, si no se adoptan las protecciones adecuadas. No se debe, por tanto, obviar y considerarla como una operacin sin transcendencia dentro del ciclo de trabajo. Es aconsejable, llevar a cabo esta fragmentacin por campaas, a efectos de reducir problemas.
- El bolo dependiendo del grado de su enterramiento puede presentarse en los aspectos de: descubierto, semienterrado, o enterrado en ms de las tres cuartas partes de
su volumen y para cada una de estas posibilidades puede estimarse un consumo especfico a modo de orientacin (Cuadro 7.5).
167
GRADO DE ENTERRAMIENTO
CONSUMO ESPECIFICO DE
EXPLOSIVO (91m3)
DESCUBIERTO
SEMIENTERRADO
CON MAS DE LAS 3/4 PARTES
DE SU VOLUMENENTERRADAS
30 - 100
100 - 200
200 - 250
Cuadro 7.S.Consumo
especfico
de explosivo
en funcin de{ grado de enterram!ento
En ef caso de utilizar explosivos menos potentes, estos valores deben aumentarse I

un 25 y un 40%.
Fig. 7.30.-Taqueode bolos
La fragmentacin tambin puede realizarse colocando el explosivo en la superfici

bloque, perfectamente adherido y cubierto por una capa de arcilla o arena de unos
cm de espesor, para disminuir el nivel de ruidos. (Fig. 7.31).
Su ventaja principal es que no necesita de la perforacin de barreno por lo que Si
cucin es rpida. Sin embargo, el consumo de explosivos es alto, alcanzndose V
medios entre 0,7 Y 1,2 kgjm3, que triplican a la anterior alternativa.
O,15-0'2om
Arcilla o arena
/
~~'ri~:::c::'
'I; --...,,~.-"'
.. -'- - -:-:-.~~'~
/
'-.
'.-"
---
---
--~.~
~-'--~
fl/
- ,
h ~ . '
"/ / -K-y )
. -
1.
DETONADOR ELECTRICO O
CORDON DETONANTE
~'
- .
. -/
--
. - ~
:!-""..
---
..-
'01
'.1 - - / o~-.
.
/
~.;
.
/'"... ,
-
/'"
-; ~
Fig. 7.31.-colocacindel explosivoperfectamenteadheridoa la superficiey cubierto.
En la ejecucin de los trabajos de taqueo deben tomarse las mismas precauciont

en una voladura ordinaria.
168
2. OTROS
ETODOS DE
~QUEO
ntacin
Como alternativa a la fragmentacin de bolos con explosivos, existen los medios mecnicos, cuyos principales inconvenientes son:
- Un mayor coste de operacin que el de taqueo con explosivos
- Pueden producir niveles de ruido mayores, y con carcter permanente.
- El rendimiento no es muy alto
- Algunos de estos equipos para su disponibilidad en obra precisan de una fuerte inad en obra precisan de una fuerte inversin inicia!.
Son sistemas que emplean la percusin reiterativa de un til sobre determinadas zonas
de la roca hasta conseguir su agrietamiento.
Los tipos de equipos mecnicos utilizados, van desde el martillo manual de accionamiento hidralico o neumtico, al martillo demoledor hidralico montado en el brazo de una
excavadora (pica-pica), tambin utilizados en trabajos de demolicin.
El nmero de impactos necesarios para romper un bloque de unas dimensiones dadas,
va a depender de fa energa por golpe y de la resistencia a compresin de la roca.
Unos valores orientativos, de los rendimientos medios a conseguir con martillos de 12 a
24 KW de potencia, segn la resistencia de la roca, se recogen en el cuadro 7.6.
Cuadro 7.6.-Rendimientosmediosa conseguircon martillos de 12 a 24 Kw
Fig. 7.32.- Fragmentacin de rocas por agua a presin
169
C.2.3. Fragmentacin por Mtodopor

agua a presin
e.l que una vez perforado el barreno en la roca, se inyecta dentro de .l
v?lumende agua ~presin elevada (40 MPa). Ef ff~uido,al golpear en el fond?de la

vldad a gran velocidad, genera una onda de energ.la que se desplaza en sentIdo con
rio al de su inyeccin, dando lugar a un estado de tensin radial durante una peqUE
fraccin de segundo con deformaciones que originan un agrietamiento que se prop
hasta la superficjedel bloque. (Fig. 7.32).
C.2.4. Fragmentacin
cuas
por Existen equipos de tipo hidralico que permiten, tras perforar un ba~eno.,introducir
l una cua mediante el golpeo sucesivo de un pistn deaccionamientohidraulico. C
forme el agrietamiento se produce, la cua avanza desplazndose axalmente por el
ladro (Fig.7.33).
CUA
,
PE~FO~ACION
DE
IARRENO
o/
COLOCACION
DE
LA CUA V EL
MANGUITO
Fig. 7.33.- Fragmentacin
C.2.5. Fragmentacin
cementos
expansivos
)<
I ~AVANCE
I
~
?
.~
DE lACUNA==:-~
AVANCE DEL AGRIETAMIENTO
de bolos por cuas
con Este procedimiento requiere de la ejecucin de unos barrenos cortos en el bolo af

mentar, para despus Ilenarlos con un cemento expansivo.. encartuchado o a granel, n
cla de cal y silicatos que al hidratarse aumenta su volumen, generando unas presio
contra las paredes del taladro que originan su agrietamiento.
Las cantidades de estos preparados que suelen consumirse,varan entre los 3 y 5 K~
para rocas de resistencia a la compresin comprendida entre 25-70 MPa y hasta 1<
Kg/m3, en rocas de mayor resistencia (Cuadro 7.7).
ROCAS
RESISTENCIA A LA
COMPRESION (MPa)
CEMENTO EXPANSIVO
CONSUMO ESPECIFICO
(Kgjm3)
25 - 70
3 .5
>70'
5-8
Cuadro l.l.-Orientacin
170
del consumo
especfico
de cemento
expansivo
segn la resistencia
de las"
La proporcin de agua que se suele aadir al cemento expansivo es del 25% y los tiempos necesarios de fraguado para que aparezca la rotura de la roca varan entre .los 15
minutos hasta las 12-14 h.
Para su uso y manejo, es preciso seguir las recomendaciones de las casas fabricantes.
Desde muy antiguo, las voladuras en roca han venido realizndose por los mtodos convencionales conocidos., sin la consideracin directa de los parmetros geomecnicos de!
macizo rocoso por una parte, ni los daos remanentes que podran aparecer en la roca
por otra. Parmetros de mxima importancia, si a la roca una vez finalizada, su excavacin, se le va a exigir la funcin de autosoporte.
Son muchas y variadas las tcnicas de voladuras de contorno desarrolladas en los ltimos aos, que con base en pruebas de experimentacin, tanto en laboratorio como "in
si tu" se han puesto en prctica, junto a las tcnicas de diseo o de esquemas convencionales. El mecanismo bsico de funcionamiento comprende dos fenmenos que se superponen, uno derivado de la accin de la onda de choque, y otro de la accin de los
gases de explosin, ambos interrelacionados.
Entre las tcnicas ms usadas se encuentran:
* Las voladuras de precorte
* Las voladuras de recorte
Entre los principales parmetros que intervienen en el diseo de una voladura de este
tipo estn:
1. Las Propiedades del macizo rocoso:
Nivel de alteracin de la roca
- Espaciamientode las discontinuidades,orientacin de las fracturas, relleno de las mismas y la estratificacin (Fig. 7.34)
PERFIL TEORICO
A OBTENER CON
LAS VOLADURAS
TALUD
INESTABLE
Fig. 7.34.- Geometra
inestable
de un talud
Resistencias de traccin y compresin de las rocas
Jz.
2. Variables de la perforacin
- Dimetro de perforacin
- Longitud de barrenos
Sobreperforacin,etc...
3. Naturaleza
propiedadesdel explosivo.
- 4. Secuencia de disparo.
Algunos tipos de obras de ingenieracivfl dondesonutflizadas las voladuras de coi

son:
- Desmontes para carreteras
- Zanjas para conducciones y servicios
- Tneles y galeras para vas de paso y colectores
- Acabado y reperfflado de taludes (Fig. 7.35)
- Excavacionesperimetrales a apoyos de estructuras, etc.
BLOQUES
INESTABlES
..
f
8'
Fig. 7.35.-Casosde inestabilidadespor orientacinde juntas, fracturas,etc.
Las ventajas de su plicacin pueden ser entre otras:

- La obtencin de superficies en roca ms lisas
- Menores sobreexcavacJones Yopor tanto, una mayor aproximacin al corte te
excavacin.
- Menores daos en la roca remanente.
- Empleo de menores cantidades de hormignP!iira revestimiento.
- Reduccin de los niveles de vibracin producidos por el resto de la VO
172
=lAS DE
Atribuidas a Holmes, las defini como: "La creacin en la masa rocosa de una superficie
o plano de discontinuidad, mediante la distribucin adecuada del explosivo, con el fin de
limitar las tensiones y .la .fracturacin en la roca circundante",
Estas voladuras consisten en crear en el macizo una discontinuidad o plano de fractura,
antes de disparar la voladura de excavacin de la obra, mediante una fila de barrenos,
generalmente de pequeo dimetro, y con cargas desacopladas (Fig. 7.36 Y 7,37)
La precisin de la perforacin tiene una gran influencia en los resultados que se persiguen obtener con esta tcnica,
El disparo de los barrenos de precorte, iniciados con cordn detonante, puede realizarse
de forma simultnea Qon los de destroza, y con un adelanto en el intervalo de tiempo de
90 a 120 ms.
COBERTERA
RIPABLE
Fig. 7.36.- Voladura de precorte
La experiencia prctica indica los mejores resultados, con dimetros pequeos
80
mm (3")), estando espaciados los barrenos, en distancias que oscilan ente los 0,25 y 1
m, separacin que depende del dimetro de perforacin, de la naturaleza y caracterfsticas de la roca y de! tipo de explosivo a emplear.
I~J~
c
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Fig. 7.37.- Cabo de una voladura de precorte
subterrnea
173
La longitud de los barrenos, d~be ser la del avance a obtener ms la de sobreperforaci

La distribucin del explosivo a lo largo de la caa del barreno interesa que sea reg~
Esta operacin se efecta adosandoa un ramal de cordn detonante, cartuchos del
plosivo elegido.
En las voladuras de precorte, es condicin fundamental la simultaneidad de la deto
cin de todos los barrenos. Para ello es aconsejable que la iniciacin deba ser realizc
con detonadores elctricos del mismo nmero o bien mediante cordn detonar
Para voladuras en. banco, una relacin orientativa entre las cargas de fondo a utilizo
la longitud del barreno, es la que se recoge en el cuadro 7..8.
LONGITUD DEL BARRENO (m)
CARGA DE FONDO (Kg)
< 2
2-4
4- 6
6 - 10
0,05
0,10
0,20
0,30
Cuadro 7.S.Cargas de fondo orientativas
D.2. VOLADURAS
RECORTE
segn la longitud del barreno
DE Consisten en la realizacin de una voladura de una sola fila de barrenos, con cargas
explosivo uniformementedistribuidas en el mismo. (Fig. 7.38).
Su aplicacin obliga necesariamente a arrancar la roca hacia un frente libre, inicind(
entonces la voladura de la zona perifrica.
En el caso de obras subterrneas (Fig. 7.39), los campos de variacin de las variat
que intervienen son:
Recorte
i
"
:;~
,a
/;
/;
Fig. 7.38.- Voladura de recorte
\ .\ ~ I
I/
CARGA DE
FONDO
COROON
DETONANTE
INERTE
BARRENO DE CONTORNO
Fig. 7.39.- Caso de una voladura de recorte subterrnea
- Dimetro de perforacin entre 30-5"5 mm (1-1/2" - 21/2")

- El espaciamiento de los barrenos suele estar entre 0,6 y 0,8 m.
- La longitud de barreno es la del avance a conseguir
ms la sobreperforacin.
- El tipo de explosivo ms utilizado son las gomas 2EC de dimetro de encartuchado

compatible con el dimetro de perforacin.
- La colocacin del explosivo en la caa del barreno suele ser espaciada, asociada al
cordn detonante.
- Una relacin usual entre el espaciamiento y la piedra que puede utilizarse es: E/V = 0,8.
- El disparo de los barrenos de recorte tiene lugar con posterioridad a las voladuras de
destrozaPara voladuras en superficie, algunas de estas variables sufren modificaciones como:
Unos mayores calibres de perforacin: 50 a 100 mm (2"-4")

La separacin entre barrenos puede estar comprendida entre 0,8 y 2,5 m.
D.3. CALCULO
APROXIMADO DE LAS
VARIABLES
,:
PRINCIPALES, EN
lOS CASOS DE
PRECORTE y
RECORTE
- ESPACIAMIENTO
t"'i+
Existe una relacinde tipo lineal entre las variables: dimetro de perforacin "Db" y el espaciamiento "E" para voladuras de contorno.
175
De una forma analtica puede expresarse para el caso:
E
PRECORTE:- = 8-11 con un valor medio usual de 10
Db
E
RECORTE:- = 13-16con un valor medio usual de 15
Db
-
CARGAPORUNIDADDE LONGITUD
Entre el valor de la carga por unidad de longitud y el dimetro, se ha comprobado

distintos autores que existe una relacin del tipo:
-=
KD?
ajustndose posteriormente con ensayos experimentales el valor de K en 8,5,10'&,En,

de Db' se expresa en mm y qe en Kg/m.
- GRADO DE CONFINAMIENTO
Definido por la relacin entre el dimetro del barreno y el dimetro del explosivo
91 la carga de explosivo tiene forma cilndrica y est garantizada su continuidad, el.\
de la carga por unidad de longitud, tambin puede expresarse en funcin del dirr
del explosivo ud" y la densidad de encartuchado de este "o" por:
q. = 7,85x10-4.5.d2
Kg/m
donde"d" se expresa en mm y "q." en Kg/m

Si combinamos las dos ltimas expresiones obtenemos:
==3.04.~112
Con lo que para un explosivo dado, en que conozcamos la densidad de encartucr

(S), puede obtenerse el grado de confinamiento O/d,
En otras configuraciones, en donde la carga no es continua, el grado de confinamil
es definido por diversos autores por: "la raz cuadrada del volumen del barreno ocup
dividido por el volumen de explosivo",
EXPLOSIVOS MAS COMUNES UTiliZADOS
EN lAS VOLADURAS DE C
TORNO
Conforme a lo indicado en el catlogo de explosivos y accesorios de U.E.E., puede
tarse: - Riogurrgido( 18 mm)
Riogur flexible (18 y 22 mm)
- Cordn detonante (en todas sus concentraciones: 3, 6, 12, 20, 40 Y 100 grjm)
- Amonita 21 (dimetros: 26, 32 y 40 mm)
- Goma-2EC(dimetros: 22, 26, 29, 32 y 40 mm)
EJEMPLOS:
* Se desea obtener mediante una voladura de recorte, en un talud, un contorno final
aceptable: Altura de! talud: 10 m. Dimetro ,de perforacin: 2" (50,8 mm).
* Espaciamiento: E = 15.Db = 15.50,8 = 762 mm
m (Fig. 7.40)
* Carga por unidad de longitud: q1 = 8,5.10-S.Db2 = 0,219 kg/m
* Carga de fondo: 0,5 Kg
- 0,76
BARRENOS DE RECORTE
..-,
~
'"
...'"
... ~/
Fig.7.40.- Esquema del recorte
* Se desea obtener mediante una voladura de precorte, un buen perfilado y acabado
de un talud de 10m de altura. Dimetro de perforacin 2" (50,8 mm).

* Espaciamiento:
E = 10.Db= 10.50,8= 508 mm = 0,508 m
* Carga por unidad de longitud: q1 = 8,5.10-5.Db2
= 0,219kg/m
* Carga de fondo: 0,3 Kg
BARRENOSDE
PRECORTE
J':'
0,31<9
Fig. 7.41.- Esquema delprecorte
177
PERFORACION y VOLADURAS EN DESMONTES Y

TRINCHERAS
IACTERISTICAS
--
---
I::n la excavacIn de obras lineales de carreteras, los desmontes a realizar pueden agruparse por la geometra de la seccin en dos tipos (Fig. 8.1).
a) en trinchera
b) a media ladera
A) Excavacin
en trinchera
B) Excavacin a media ladera

Fig. 8.1.Geometras de excavacin
Las voladuras de ambos tipos de seccin suelen realizarse de una sola vez, si la altura
a desmontar es menor a 15 m. Para alturas mayores, es aconsejable ir a configuraciones
de dos o ms bancos.
Otros factores que intervienen en la forma de ejecutar la obra son:

- El ritmo o velocidad de avance
- La seguridad en todas las operaciones a realizar
La capacidad de los vehculos de carga y transporte
- El talud definitivo de la excavacin,de gran trascendencia en los aspectos econmico

y de estabilidad de la obra. mxime si los estudiosgeotcnicos de la traza no indican
una aceptable calidad y comportamiento de la roca.
179
Por seguridad y a efectos de'no daar en lo posibl$la roca residual, es aconsejable

minar la configuracin del talud con una voladura de contorno. Esto constituye otr
Zll para limitar la altura del mismo a 10-12 m, adems de la necesidad de mantener (
to grado de precisin en la alineacin de los barrenos.
La metodologa de clculo de las variables de un esquema de perforacin y voladu
para obras de estas caractersticas debe estar constituda por las siguientes etar
1. Eleccin de la cara libre y direccin deseada del desplazamiento de la roca \tOl
de acuerdo con la geometra de la obra.
2. Estudio de las discontinuidades existentes yjoprevisibles como flas, diaclasas,

tas, estratificacin, etc., con evaluacin de su densidad, superficie y situacin.
3. Eleccin del dimetro de perforacin de acuerdo con los equipos de perfora(
disponibles.
4. Determinacin de la piedra
5. Determinacin del espaciamiento entre barrenos, con lo que el esquema de perfl
cin y voladuras estar marcado.
'"!
~~:
6. Oimensionar la carga y el nmero de barrenos por retardo para que la energa desa
liada por la carga operante no supere los niveles admisibles de vibracin.
7. Clculo de la sobreperforacin y el retacado de los barrenos.
8. Eleccin de la secuencia de encendido
9. Adopcin de las medidas de proteccin y precaucin necesarias.
Foto
8.1.- ROC
742. Equipo hidrulico
metros: 35 a 102 mm.
180
a rotopercusin
con martillo en cabeza, de brazo extensible.
PERFORACION
Los equipos de perforacin que pueden utilizarse se han recogido en el captulo 5, en el
apartado 4, en donde se aconseja, segn la aplicacin, los tipos de equipos siguientes:
a) De frecuente uso:
- Equipos rotopercutivos con marti110en cabeza, sobre orugas

- Equipos rotopercutivos con martillo en fondo sobre orugas (Foto 8.1)
b) De aplicacin poco comn:
Equipos de perforacin rotativa con herramientas de corte
- Equipos de perforacin rotativa con tricono

Cuando las reas a desmontar sean de pequeo volumen, como son las de prepar~cin
de zonas de acceso, o tambin, se precise de la ejecucin de voladuras secundarias, existe la alternativa de utilizar equipos de martillos manuales.
El empleo de pequeos dimetros de perforacin, concretamente la gama comprendida

entre los 65 y 125 mm, en este tipo de obras, constituye la prctica habitual para los equipos existentes. No obstante, como puede observarse en el Captulo 5, es posible la perforacin con dimetros superiores.
Entre las ventajas que supone trabajar con pequeos dimetros
-
hay que sealar:
La meior adaptacin de los equipos a los perfiles irregulares del terreno.

El mejor confinamiento del explosivo, as como su distribucin en el macizo rocoso.
Una mejora de la fragmentacin a conseguir.
Menores niveles de vibracin y onda area, con reflejo en la calidad ambiental.
Los daos que se producen en la roca remanente son menores, lo cual influye en los
costes de las operaciones de saneo y sostenimiento.
El diseo geomtrico de la seccin a cons.eguir, y en particular, la altura de la trinchera

y su posible configuracin en bancadas, afecta a la eleccin del dimetro de perforacin.
Puede decirse, en trminos generales, que los calibres empleados en la excavacin de
trincheras son mayores que los utilizados en obras de media ladera.
Algunos autores,. admiten que debe cumplirse una relacin del tipo:
H
0=00
entre la altura de la excavacin (H) y el dimetro de perforacin (O).
8.4.VARIABLES DEL
ESQUEMA DE
VOLADURA
8.4.1.Longitud de!
barreno
Las longitudes de los barrenos dependen de las variables siguientes:

- La altura de banco elegida (H)
- El talud adoptado de diseo (ngulo sobre la vertical) (O)

- La sobreperforacin necesaria para producir la rotura.. sin dejar sobreexcavacione~
.,
reples.
Una expresin rigurosa que puede adoptarse para su clculo es la siguiente:
1- ~
+[ 1-~
J.J
1: Longitud de los barrenos (m) (Fig. 8.2)

H: Altura de banco (m)
(3: Angula respecto a la vertical (O)
J: Sobreperforacin (m)
Otros autores se inclinan por su clculo a travs de la expresin:

/ =(H + J) ./
donde:
J: Sobreperforacin (m) w 0,3 x V (piedra)
1:factor de inclinacin..obtenidodel grfico de .lafig 8.3
Incl inocif! del
Fig. 8.3. Factor de inclinacin
Fig. 8.2.- L9ngitud del barreno
As, para una inclinacin de barreno:
bar,
3 :1=
4 : 1=
5 : 1=
10 : 1 =
19,50
14,50
11,50
60
I=
I=
I=
I=
1,05
1,03
1,02
1,01
En excavaciones de trincheras, la altura de los bancos ms frecuente suele estar CI

prendida entre 10 y 12 m de altura.
8.4.2. Piedra y
espaciamiento
Su clculo puede realizarse atendiendo a las variables de:

- altura de banco (H)
- dimetro de perforacin (D)
Existen dos posibilidades:
1) Si H > 100 O,
Los valores de la piedra y del espaciamiento del c.lculoiniciat se estiman segn et c
dro 8.1 y conforme a la resistencia a la compresin simple de la roca en MPa. Es el c;
ms frecuente.
182
Cuadro 8.1.- Dimensiones
recomendadas
de las
principalesvariables de Diseo
2) Si H > 100 D,
El valor de la piedra puede estimarse a partir de la expresin:
B=
l {-:-~~b
S
.Ce
~'CO"Slf
f.o
donde:
b: Carga total por barreno (Kg)
S: Espaciamiento (m)
B: Piedra (m)
Ce: Consumo especfico de explosivo
~: Angula respecto a la vertical (O)
8.4.3.Sobreperforacin Segn la resistencia a compresin simple de la roca, y el dimetro de perforacin elegido, el cuadro 8.1 recoge los valores ms usuales.
8.4.4.Inclinacin de los
barrenos
En excavacin de trincheras, los barrenos suelen disponerse verticalmente.

En excavaciones de media ladera, y dependiendo de la salida que se disee
para la roca volada, la variacin de la inclinacin es de 00 a 26,50 con respecto
a la vertical (2:1) (flG. 8.3 bis).
Fig. 8.3-bis- Inclinacin de los barrenos
8.4.5.Retacado
La longitud de retacado puede estimarse en funcin de la resistencia o compresin sim-
ple de la roca, y el dimetro de perforacin, segn el cuadro 8.1.

18..1
Se er'nplean como cargas de tanda, los tipos de explosivos gelatinosos O' hidrogl
como cargas de columna el Anta.
8.5. TIPOS DE
EXPLOSIVO
8.5.1. Consumo
especficoA
partir de los mismos parmetrospuede evaluarse ste, conforme al cuadro 8.2 si!
te:
}
RESISTENCIA A
VARIABLE DE DISEO
COMPRESION SIMPLE
DE LA ROCA
RELACION
(Mpa)
S/B
Kg/m3
1,25
1;20
1,15
1,15
0,30
0,35
0,42
0,49
BLANDA: < 70
MEDIA:70 - 120
DURA: 120 - 180
MUY DURA: >180
CONSUMO ESPECII
Cuadro 8.2.- Consumo especifico
.,
8.6. EXCA V ACIONES

DE DESMONTES
~
11
Los esquemas (Fig. 8.5) ms utilizados son los de tipo rectangular y los triangul
8.6.1. Trincheras
tresbolillo,
siendo los ms recomendados los de las figuras 8.6, 8.7 Y 8.8.
Esquemas de perforacin
6.
6.
5.
5.
5.
5.
5.
. 3. .3 4. .5 .'f (O),PRECORTE
4
.
'3
.
.6 6
'3
2
.
.
2
.
.
'3
.
.
4
..5 .5
(O)
(O)
. 5 (O) ~ 1m
.
3 .5
. 5 -{oQ-t-..=-.5-~
.5
.5
(O)
~(I:~==~\~
Fig. 8.5.- Esquema de perforacin
184
en trinchera
Fig. 8.8.- Esquema
Fig. 8.7.- Esquema de perforacion
de perforacin
triangular
triangular
Se hacen siempre con barrenos verticales y en general para bancos de 10 a 12 m de

altura.
La cuadrcula
de perforacinvariar ligeramentecon las caractersticasdel terreno.
Es aconsejable antes de proceder a la carga del explosivo, chequear la longitud de los

barrenos y su estado, cierres posibles de los taladros., existencia de derrumbes, aportaciones de agua a los mismos, etc. por si hubiera que proceder a su limpieza.
El esquema de encendido debe permitir un buen desplazamiento de la roca y una fragmentacin compatible con los equipos de carga y transporte que se utilicen (Fig. 8.9).
Al mismo tiempo, no deben sobrepasarse los lmites impuestos por la normativa vigente
en cuanto a vibraciones y onda area.
Como ejemplos de posibles secuencias de encendido, se adjuntan los de las figuras 8.10,.
8.11 y 8.12.
185
13
12
tI
t.
()
10
SECUENCIA
14>13>12>11>10
It
DESPLAZAMIENTD
DEL
Fig.
8.6.2. A media ladera.

Esquemas de perforacin
MATERIAL
8.9. Esquema de perforacion triangular
Los diseos ms frecuentes que pueden realizarsecombinan las modalidades de pe

racin siguientes:
~ = =-J
---
==-j
.
Fig. 8.10.- Secuencia
de encendido
de tipo rectan-
gular con salida en "V"
Fig. 8.1.1..- Secuencia de encendido

lar con salida en "V"
186
de tipo-triangu-
Esquema 1..-Configuracin de barrenos verticales paralelos o en abanico {Fig. 8.13).

Esquema 2.- Configuracin de barrenos verticales y horizontales (Fig. 8.14).
Esquema 3.- Configuracin con barrenos horizontales o zapateras (Fig. 8.15).
APERTUR.
'M'C"L
Fig. 8.13.- Configuracin
de barrenos
verticales paralelos
o en abanico
En todos los casos, es preciso desmontar un volumen deteriorado de roca, con el objetivo de conseguir una plataforma de trabajo para la etapa siguiente. Esta apertura inicial,
suele llevarse a cabo con los mismos equipos de perforacin que se van a utilizar en la
ejecucin de la obra.
Cuando la perforacin que se lleve a cabo sea vertical, los parmetros del esquema deben calcularse segn el apartado 4.2.
1I
Una expresin de clculo de esquema inicial, cuando se utilizan configuraciones de barrenos horizontales o zapateras es la siguiente:
S=3.{DI
donde:
S: Espaciamiento (m)
D: Dimetro del barreno (m)
L: Longitud del barreno (m)
'"
i
,~
Las voladuras con esquemas de barrenos horizontales presentan inconvenientes que las
hacen poco aconsejables. De stas conviene sealar:
c'
cj
1
"'.TU.'
'.'C"L
A""""
'N'C'AL
Fig. 8.14.- Configuracin
de barrenos
verticales y horizontales
- El riesgo de proyecciones de roca al actuar las cargas como en voladuras de cr

- La posibilidad de dejar cuas y bloques inestables, incluso taludes invertidos, con
sibles desprendimientos a corto-medio plazo.
- Elevado deterioro del macizo, si no se lleva a cabo un cuidadoso diseo de la volad!
De otro lado, tambin deben sealarse algunas ventajas como:
- Unos trabajos de preparacin mnimos
- Menores costes de arranque, comparados con la perforacin vertical
~~
el
.j
I
I
la
i'1.;
J:
Fig. 8.15.- Configuracin con barrenos horizontales o zapateras
8.6.2.1. Secuencia de
encendido
La direccin de salida de la voladura puede disponerse normal al eje principal de

cavacin o, ms frecuentemente, paralelo al mismo, Fig. 8.16. En el primer casa...
el riesgo de rodadura incontrolada de piedras ladera abajo y un mayor coste de la
al tener que realizar labores de limpieza, dado que la roca volada se encontrar esp
188
Cuando en las voladuras se combinan barrenos horizontales y verticales (Fig. 8.17), sue-
le ser convenienteefectuarla excavacinpor fases,desescombrando

el materialde la
primerapegaantesde dispararla segunda.Si por necesidadesde la obra, la voladura
se disponeen una sola seccin,la secuenciaaconsejabledebe ser una semejantea la
de 1aFig. 8.18.
"" --.,.
"'" " '""
, " "" ,
"'-. "'Il ~
,
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""
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"
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/ ~~""'t.
.~///
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/ l.'" '" """T4
""'1'
4L LI -L~..
Z
Il~~
*
I ~ Z
~ig. 8.16. Secuenciasde encendido en "V". Disposicinde salida paralela al eje de la excavacin
f5
~~"""
Fig. 8.17.- Secuenciade encendidocon barrenos

verticales y horizontales
11
2 ~
::::
Fig. 8.18.- Secuenciade encendidoen /a apertura

de una bancada de trabajo
189
8.7. VOLADURAS DE
CONTORNO
En muchos casos,a1astcnicasde
perforacin y voladuras uUI,zadas en la excavac
de obras de carreteras y autopistas se res requ!ereun determinado grado de acabe
de la superficie, con dos condlclonantes: seguridad y la mayor armona visual con
entorno.
Esta modalidad de voladuras, que se caracterizan porque la roca remanente queda rT
poco afectada por los efectos deja explosiones de los barrenos, presenta sobre las c
vencionales, las siguientes ventajas:
1)Reducen el exceso de fracturacinde la roca circundante.
--
2)Realizanen la roca cortes ms limpros.

3)Minoranel nivel de vibracior:Jesproducido por la voladura principal..
y son condiciones que hay que tener presentes, en este tipo de voladuras:
a) La simultaneidad de la detonacin.
b) La relacin de dimetros: barreno/cartucho entre 1,5 y 2,5
c) Que el tipo y la cantidad de explosivo est relacionado con la naturaleza de la rc
siendo ms rompedor el explosivo, cuanto ms cristalina y homognea sea la rc
8.7.1. Precorte
El precorte tiene como objetivo la creacin en la masa rocosa de una superficie o pl

de discontinuidad.
Fig. 8.2.- Equipo ROC 642. Equipo hidrulico de rotopercusin en martillo

en cabeza muy utilizado en voladuras de contorno
190
Los barrenos de precorte sern paralelos y muy prximos entre s. La voladura de stos
por medio de una carga dbil no debe afectar a la roca remanente y originar una grieta
a lo largo de la fila de barrenos.
El dimetro de perforacin es muy variable, aunque los mejores resultados se alcanzan
con los valores de 51, 62 y 76 mm.
El
El espaciamiento
espaciamiento entre
entre barrenos
barrenos debe
debe ser, normalmente inferior a 1 metro, aunque como
norma
norma prctica
prctica general,
general, debe
debe estar
estar comprendido
comprendido entre:
entre: "8"8 yy 11
11 veces
veces alal dimetro
dimetro del
del
.
"
barreno",
- A pesar de sus ventajas como la disminucin del nivel de vibraciones, la escasa modificacin del estado tensional residual de! macizo, y a las configuraciones estticas
que pueden alcanzarse, el precorte tiene algunos inconvenientes como:
- Una gran densidad de perforacin
- Los trabajos de perforacin son lentos y cuidadosos
- El empleo de mucho tiempo en la carga de los barrenos
- Resultados variables en rocas de calidad media o mala
f
t
~
.1
1
..
t
Cuadro 8.3.- Concentracion de carga y tipo de explosivos a utilizar para un diametro de barreno,dado
para el caso de precorte (U.E.E.)
El objetivo del recorte, es obtener contornos sin sobreexcavacin y lo ms uniforme

posible.
Los barrenos que conforman el recorte se explosionan dentro de una secuencia de encendido que los incluye en el ltimo lugar (Fig. 8.19).
El espaciamiento entre barrenos suele evaluarse mediante la expresin:
E=15.D
..J
donde:
o: dimetro de perforacin
E: espaciamiento
El dimetro de perforacin ms frecuente vara entre 50 y 100 mm para este tipo de obras.
191
j;
.l
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j'11
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713
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IJ
712
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BARRENOS
~
l'
ti
DE
COt~TORNO
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11
'\'\ U
"
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jj
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dij
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dO"
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-~.~- -
"'
,,"1
'-U
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~I
11
ni
1,
b
al
""
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~
\1
~
ij
RECORTEJ
!~
re'
~
WO
710
~
~
o
u
...
~
11
8-
Emboqulll. d.
10
3.
SoC\lonc~do encendido
8
;nl:
lija!
'!
4
3
2
A'
PERFIL
A- A'
Fig. 8.19.- Excavacin con precorte y recorte
La relacin entre el espaciamiento (E) y la piedra (V) debe ser aproximadamente

E
-=08
V
Es muy importante el diseo adecuado de una concentracin de carga para cada c

Para ello se dispone de una amplia gam~ de explosivos de posible utilizacin:
~i
$i~
7:'
;t,
')1
~!
Goma 2-EC
Amonita 21 Cordn detonante
Riogur flexible
Riogur rgid0
En una primera aproximacin, el cuadro 8.4 refleja las variables de un esquema de rec(
192
ti
E: Espaciamiento
V: Piedra
Cuadro 8.4.- Concentracion de carga y tipo de explosivos a utilizar para un diametro de barreno, dado
para el caso de precorte (U.E.E.)
VOLADURAS DE
ON QUE
DE UNA
UN CUELE
En la excavacin mediante perforacin y voladuras de trincheras, zanjas, vaciados, o pozos de gran seccin, puede ocurrir que no se disponga de una direccin de salida de la
roca para ayudar a la voladura. En estos casos, puede recurrirse a un esquema de cuele
en cua o en abanico, para facilitar su esponjamiento, su posterior desplazamiento y la
fragmentacin.
Fig. 8..20.- Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la

en un costado.
aperturade
un cuele en "V"
193
FILA
FILA
DE
DE
PRECD!'TE
Fig. 8.21.- Configuracin de los barrenos en excavaciones que precisan la apertura de un cuele e
en el centro
Otra alternativa posible a efectos de obtener un camino de salida, consiste en efec

una voladura en zanja, por ejemplo, en uno de los costados de la zona a excavar. Se
Langefors, este tipo de apertura no debe utilizarse en profundidades mayores a 4_1
no ser que se combine con un esquema tipo abanico en las primeras filas de la volal
principal, perpendicular a la zanja.
Las figuras 8.20 y 8.21 recogen distintas configuraciones de cueles en "V" para co
guir un frente libre de ayuda a las voladuras principales.
La figura 8.22 recoge el caso de una voladura de excavacin iniciada medianteunar
de zanja.
8.8.1. Variables de diseo * Dimetrode Perforacin

del esquema del cuele
Los dimetros ms habituales se encuentran comprendidos entre: 38 y 65

No obstante, en las etapas iniciales de tanteo, puede estimarse el dimetro de per
cin, a partir de la altura de excavacin que se proyecte: H, mediante la expre
o-so
* Longitud
de Perforacin
Puede calcularse mediante la expresin:
L=
~+
cosa
1 --E-
100..
,;
s._.,. d.
.. ,. ,...
..
Fig. 8.22.- Voladura de excavacin
iniciada con una voladura en zanja.
.1
donde:
H: Altura de la excavacin
a: Inclinacin del barreno, o ngulo del barreno con respecto a la vertical
J: Sobreperforacin
* Inclinacin de los barrenos
La inclinacin de la perforacin debeestr comprendida entre los valores 2:1 y 3:1, dado
que las alturas de excavacin (bermas de trabajo) no deben sobrepasar los 12-15 m.
* Piedra y Espaciamiento
EJ valor de Ja piedra se determina a partir de la expresin:
B-
. CEf '5
11
Gas
donde:
195
Ob:Carga de exp!osivo por barreno (Kg)

5/8: Relacin entre el espacramientoy la piedra
H: Altura de la excavacin
CE: Consumo especfico de explosivo (Kg/m3)
~: Angula con respecto a la vertical (O)
.EI cuadro 8.5 indica las relaciones entre el espaciamiento y la piedra a las que debe
derse, segn una determinada resistencia a la compresin simple de la roca.
RESISTENCIAA COMPRESIONSIMPLE (PMa)
RELACION ESPACIAMIENTO/PIEDRA
<70
1,25
70 - 120
Cuadro8.5.~Valores
1,20
120 - 180
1,15
> 180
1,15
de la relacin:
espaciamiento/piedra
segn la resistencia
a compresin
simp
la roca.
Tipo de explosivo
Normalmente se utilizan explosivos potentes y de alta densidad.
* Consumos especficos
Los consumos especficos de explosivo para los distintos tipos de roca se recoger
el cuadro 8.6.
RESISTENCIA A COMPRESION
SIMPLE DE LA ROCA
i
f
CONSUMO ESPECIFICO
Kg/m3
,
.
<70
0,30
j
j;
jl
70
.
120
0,35
j'
120- 180.
0,42
~
j
> 180
0,49
~
j
--
Cuadro 8.6.- Consumo especfico (Kgjm3)segn la resstencia a compresin simple de /a J
196
8.8.2. Secuencias de
encendido
Los esquemas de iniciacin de las cargas deben permitir un buen arranque de la roca,
lejos de llegar a la sinterizacin de la misma.
Debe disponerse las secuencias de encendido en funcin del nmero de filas de barrenos, y de su situacin general en la zona de:excavacin a realizar.
Para aumentar el tiempo de las voladuras puede recurrirse, a la utilizacin de explosores

secuenciales o a los rels de microrretardo.
* Retacado
La longitud de retacado en el barreno debe estar comprendida dentro de los valores que
se indican en el cuadro 8.7.
1
1:
Longitud
Sobreperforacin
Puedenestimarse sus valores mediante el cuadro 8.8,
RESISTENCIA A COMPRES ION SIMPLE (PMa)
<70
70 - 120
120-180
>180
Cuadro
8.8.-
Valores
orientativos
de la sobreperforacion
197
PERFORACION
y VOLADURAS EN ZANJAS
I.JTRODUCCION
La ejecucin de las carreteras y tneles, lleva consigo la construccin de zanjas por medios manuales o mecnicos en el caso de suelos, y por las tcnicas de perforacin y voladuras, cuando aparecen niveles de roca.
Los criterios de diseo de este tipo de obras estn impuestos por la finalidad de los mismos: conducciones de agua, tendido de cables, drenes-colectores, sistemas de alcantarillado, etc.
CTERISTICAS
TRUCTIV AS DE
ANJAS
La excavacin de zanjas mediante las tcnicas que utilizan los explosivos, presentan una
serie de singularidades que obligan a modificar 10$criterios generales de diseo de las
voladuras y a adaptar las mismas, a la naturaleza de roca que aparece..
Este tipo de obra lineal, suele disearse para necesidades de espacio mnimo en su interior, por lo que su anchura vara entre 0,8 y 3 m ysu profundidad est comprendida
entre 0,5 y 5 m (Fig. 9.1).
Las v01aduras para la realizacin de zanjas se realizan en la mayor parte de los casos,
prximas a ncleos urbanos, a lneas de servicios o a instalaciones auxiliares, por lo que,
deben tomarse medidas especiales en lo referente a: control de niveles de vibracin, proyecciones de roca que puedan darse y onda area.
(jj/J/itl
.
0,8.
a ... 3 m.
b oS.3-4 m.
0,5 oS.h ~ 5 m.
Fig. 9..1.- Excavacin
de una zanja mediante perforacin
y voladuras
La perforacin y la voladura en este tipo de excavaciones difiere de los sistemas convencionales en dos aspectos bsicos: el requerimiento de una ~enor perforacin y un
consumo ms elevado de explosivo.. El aumento de la carga de explosivo encuentra su
justificacin en que la roca est ms confinada, sin superficies libres de salida, lo que
obliga a un mayor consumo especifico que en las voladuras de banco..
Por otra parte, 1as voladuras en zanja requieren unos barrenos con espaciamientoms
reducido (mallas ms cerradas).. Esto repercute en el captulo de los costes del arranque
del material.
199
I'
w:
...1
En general, este tipo de obra'no requiere de entibacinysu utilizacin, se circunsc

a casos muy particulares.
9.3. PERFORACION
9.3.1. Equipos de
perforacin
Los equipos de perforacin que pueden utilizarse se han recogido en el Captulc

El equipo ideal para la excavacin de zanjas es una unidad que combine una ele\
capacidad junto a un fcil desplazamiento.
Entre los equipos de posible utilizacin se encuentran:
Los equipos rotopercutivos con martillo en cabeza ligeros, para las excavacione
mayor volumen (Fotos 9.1 y 9.2).
Los equipos perforadores manuales para las obras de mbito urbano.
Foto 9.1..-ROC 512 HC. Equipohidraulicode rotopercusincon martillo en cabezay brazo aiti5
(Este equipo es el ms adecuado para la realizacin de zanjas y trincheras. Dimetros de perforac/!
tre 35-76mm).
,~
;',1]
'L
9.3.2. Dimetros de
Perforacin
El dimetro
de perforacin de este tipo de excavaciones debe ser siempre peq)
c',
En reas urbanas son preferibles dimetros de barrenos de 32-45 mm, aunquet~~

en ocasiones pueden utilizarse los de 50.65mm, dependiendo de las dimensione51
zanjas y de los lmites de vibracin admitido para cada caso (Fig. 9.2).,
;
200
Foto 9.2.- ROC 402 A-01. Equipo neumtico de rotopercusin con martillo en cabeza y brazo articulado,
muy adecuadopara zanjas:Dimetrosde perforacinde 35 hasta 76 mm.

DIAMETROSDE
PERFORACION(mm)
1..
\~
~1
Ir
Fig. 9.2.- Dimetros
de perforacin
El. valor de la piedra puede estimarse en funcin del dimetro de los barrenos y el espaciamiento a partir de la anchura de la zanja, segn los cuadros 9.1. y 9.2.
201
$7"'(
~'
.
;
frl
-,
'11
;~fJ:c:
",f
DIAMETRODE PERFORACION
(mm)
VALOR DE LA PIEDRA(m)
,0<50
250
0 > 50
"'"..,~~
J1 1.'
~'"l~~
~.";,
~I~~ ci
1..I"
.:
24 O
Cuadro 9.1.- Estimacinde la piedra en las excavacionesen zanja (ITGE,1987)
l
li1f;!
'f!!"i:'
c
.\
'
'i
ANCHURA DE
LA ZANJA (m)
~I~'
~i;.1.ic
I;t~ "":
A < 0,60
"~!i~
~li~'
1"
'" ~.ff
.j
VALOR DEL
ESPACIAMIENTO E (m)
S
- Anchura de la zanja
NUMERO DE FILAS
DE BARRENOS
2
0,60 ~ A ~ 1..5
S = 1/2 Anchura de la zanja
1.5~ A ~ 3
S = 1/2,6 Anchura de;la zanja
",
Cuadro 9.2.- Estimacin
del espaciamiento
y el nmero de filas de barrenos
en las excavaciones
er
itiI
(ITGE. 1987)
~!
i~t
El diseo de la cuadrcula depende bsicamente de las dimensiones de la excavac

realizar.
14'-" c
fJ~j
Los barrenos se disponen en hileras, y el nmero de stas depende de la anchura

zanja en el fondo (Fig. 9.3).
..ii1j
ir c~.j'j
.
f:i;j
[i,J
lj\;j::
1:
El nmero de filas de barrenos en funcin de las dimensiones de la zanja es indica
el cuadro 9.2.
!U1
[!~
~ .
Se suele tomar como 0,5 veces el valor de la piedra segn unos autores y un1g~
profundidad de la zanja segn otros. Como valor mnimo debe tomarse 0,2 m (Fi~
."
~fc~
1 i
1'~
':
..J .1.
3 :1
DE LOS
Fig. 9.4.- Inclinacin (3:1) y sobreperforacin

?()?
3: I
de barrenos para zanjeo
ANCHURA
ZANJA'
r~-;~~;-l
l~-=~_J
a < 0,7 m
PROFUNDIOAD ZANJA'
h,< I,~ m
r--~~;--l
ANCHURA ZANJA'
l~:_~_J
O,7~ a ~ I,~ m
PROFUNDIDAD ZANJA'
h. > I,~ m
O
---
~
.
- .+-.
-- --- --__I_~
-1
11
10
- ---
-- --
'S 7~~_~__-j
S
l
-_o
4 FILAS
ANCHURA
ZANJA' :~-.0_~3.~~
1,54a. 3~,
S~-92,1
PROFUNDIDAD
ZANJA, h,>I,5nt.
Fig. 9.3.- Esquemas de perforacin en zanjas segn sus dimensiones
2 :1
Fig. 9.5.- Inclinacin (2:1)Y sobreperforacinde barrenasde zanjeo
203
9.4.3. Inclinacin de los

barrenos
9.4.4. Retacado
La longitud de retacado se dimensiona usualmente igual al espaciamientoentre
9.5. TIPOS
Para las voladuras de excavacin de zanjas, debe recurrirse a los tipos de explosi\
alta energa y densidad, consecuentemente elegidos con las caractersticas de la f(
cin rocosa y el esquema de perforacin aplicado. As se utilizan con una mayor fre<
cia, los explosivos gelatinosos y los hidrogeles encartuchados.
DE
EXPLOSIVOS
"~t
!"'11~
i !J".
""
9.5.1. Cargas y consumos

especficos
Ii"
Es aconsejable perforar los barrenos con inclinaciones de 2:1 (26.,50 respecto a la \

cal) y 3: 1 (18.50 respecto a la vertical) para favorecer la rotura por el fondo y la pos1
salida del material (Fig. 9.4 y 9.5).
r1!'j~
barrE
Eligiendo como parmetros de entrada el dimetro de perforacin y la profundidad

zanja, los cuadros 9,3 y 9.4 nos resumen los parmetros restantes del esquerr
voladuras.
,
,
"
,
DIAMETRO DE PERFORACION HASTA 35 mm
"
..-
Carga de colul
Profundidad
de los
4
i!
~
Kgjbarrenc
concento apro:
1
i\
~
1\
,ci;",11',
0,25 Kgjm
0,5
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
0,45
0,55
0,65
0,90
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,5
2
2,5
3,0
3,5
4,0
f,~nf
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
0,10
0,20
025
0,40
0,45
0..60
0,70
O,S()
(1) Se emplearn 3 barrenos en zanjas menores de 2,5 m de profundidad y 1,5~

chura. En ciertos tipos de roca dificiles de volar, puede ser necesario increment~~
ga cuando se utilizan 3 barrenos en trincheras menores de 2,5 m de prof~?
Cuadro
9.3.-
Estimacin
de la piedra
y de las
cargas
en funcin
de la profundidad
de la zanja
Una orientacin de los consumos especficos que pueden esperarse, segn lare
cia de la roca, se dan en el cuadro 9.5.
204
Cuadro 9.4.- Estimacin de /a piedra y de las cargas en funcin de /a profundidad de /a zanja. (U.E.E)
RESISTENCIA DE
LA ROCA (MPa)
CONSUMO ESPECIFICO (Kg/m3)

Barr. Centrales
Barr. Laterales
,
0,3 -0..5
0,4
80-130
0,5-0,7
0,6
> 130
0,7 - 1
0,7 - 0,8
< 80
Cuadro 9.5.- Consumosespecficosmedios en la excavacin de zanjas
Un arranque de la roca, sin que se produzcan sobreexcavaciones,y una fragmentacin

adecuada, que no d lugar a voladuras de taqueo, deben ser los objetivos a lograr con
un esquema de encendido apropiado.
En la Fig. 9.6 se han recogido algunas secuencias de encendido recomendadas en funcin del nmero de filas de barrenos, y de la anchura de la base de la zanja.
DE
Con los esquemas de perforacin y secuencias de encendido expuestos, y an con los

barrenos situados en un plano vertical, es fcil que se produzca una sobreexcavacinen
la parte ms alta de los taludes de la zanja.
205
- 2 8-
- .. 8 -
1---
- _
1 ,10-
-,-,4--+
0,10.
.
I1
-S .,8~ -7.- +-..
- -e--
o -e-e-e
" 4
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3
. - .e- 10
..- -"'-~7
! O,,
~ O,,
11
1.20~
1,10.
5
--
-8-
--I
1I
8--
--I ...,
Fig. 9.6.- Secuenciasde encendido

.
Si se precisa de un contorno final ms fino,debe recurrirse a la ejecucin de
.'
en
la parte
superior
de
la excavacin
"
unpr~
( Fig.9,7).
;:'~
:i:
Este esquema exige una mayor perforacin, por lO que sus costes de ejecucin.'a~
tan respecto a las alternativas de un recorte o de una voladura convencional.

206
'-'---v'--'~
PRECORIE
r--A-I
I I I
BARRENOS DE
PRECORTE
"
"
l'
"
11
1,
1,
'1
11
"
11
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':
fI
'1
"
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11
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11
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1 11 1
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11111111111'1:11:11111
::,1,,1:1111111111111'
l'
l'
l'
,1
11
l'
'1
"
- ~~~~~~~~:~~~~:~lL
Fig. 9.7.- Excavacin de zanja con precorte
9.8. CASOS DE
EXCAV ACION EN
ZANJAS
9.8.1.Excavacin en
zonasurbanizadas
La realizacin de voladuras en zonas habitadas es normalmente un trabajo delicado que

requiere un estudio riguroso de la metodologa a emplear.
Es importante evaluar las restricciones generales que puedan existir, de cara a la elaboracin de un proyecto determinado, tales como los tiempos destinados a los trabajos de
perforacin y voladura, el trfico, los riesgos de proyecciones de la roca arrancada, las
limitaciones de los niveles de vibraciones, etc. Lgicamente, todos estos parmetros tie-
nen una gran influencia en el plazo de ejecucin de la obra y en su coste finar.

En los casos de ejecucin de excavaciones mediante voladuras, el dimetro de los barrenos suele ser de 30 a 50 mm. Un esquema tipo de la perforacin con tres hileras de barrenos es el que se contempla en la Fg. 9.8., donde tambin se indica la secuencia de
encendido.
SECUENCIA
H-
ar=~E~C_E~D~~O
..12
- .. 4 - -e 6 I
.3
- -12-14-
DE
-j
.~
-06 ---!
--T..~
j
A
A= Piedra.
a = 1/2.A.
B=
Anch ura del fondo delazanja.
Fig. 9.8.- Esquema tipo de excavacin
en zanja con tres hileras de barrenos
207
Debido a los elevados con$umos especficos empleados en este1ipo de trabajos, ~

mos o dentro de zonas habitadas se hace indispensable utilizar sistemas de prote(
frente a las proyecciones.
Entre 1as medidas ms frecuentes que sue1en ut)lizarse para controlar las vibraci(
estn:
La distribucin o seccionado de la carga dentro del barreno

- La disminucin del dimetro de perforacin
- La planificacin de la salida de la voladura segn una secuencia lgica.
9.8.2. Excavacin de
zanjas en zonas alejadas
a ncleos habitados
Su ejecucin exige el mismo planteamiento anterior, siendo el factor bsico a consl

la longitud de la excavacin.
En las voladuras de zanjas para canalizaciones de grandes dimensiones, en zona
edificar, y cuando es esencia! ejecutar el trabajo a gran velocidad, es muy normal c
optimizacin tcnica y econmica del ciclo de perforacin y voladura quede releg
un segundo trmino, pasando primer plano el coste global del proyecto.
Los esquemas de perforacin, de zanjas destinadas a canalizaciones y servicios, s
emplear una gama de dimetros comprendida entre 35 y 64 mm.
Para las zanjas de gran tamao suelen disearse voladuras como si se tratase de
vaciones de produccin.. y el dimetro de los barrenos puede "aumentarse hasta I!
mm.
- ,-
l)n esquema tipo, de cuatro hileras de barrenos y su secuencia de encendido se re
en la Fig. 9.9.
SECUENCIA DE
L- }~~;DO
- I;':'~4-"';"'
I
.1
-3
-S
.3
.~
A. Piedra
a' 1/2. A
B = Anchura del fandad. la zanja
Fig. 9.9.- Esquema tipo de voladura en zanja con cuatro hileras de barrenos.
2G8
10
INTRODUCCION
PERFORACION y VOLADURAS EN POZOS Y

CHIMENEAS
Entre las excavaciones subterrneas para la construccin de obras de carreteras, se significan por sus dificultades de perforacin, dada su configuracin espacial los pozos y
las chimeneas verticales o inclinadas.
Numerosos son los mtodos que se han desarrollado en los ltimos tiempos en funcin
de la profundidad requerida, las caractersticas de los terrenos a atravesar y la aparicin
o no de agua en los mismos. Todos ellos, obligados por la tendencia a la mecanizacin
de los trabajos, con el fin de aumentar los avances y los rendimientos mediante la aplicacin de nuevas tcnicas, que aporten tambin una mayor seguridad.
Los mtodos de ejecucin se clasifican en dos grandes grupos, segn que la perforacin se realice en sentido ascendente o descendente.
El ciclo de perforacin ascendente se compone bsicamente de las cinco etapas siguientes: (Fig. 10.1).
a) Perforacin. s~ efectua desde la plataforma con perforadoras neumticas manuales.
El nmero de barrenos y la profundidad de stos se determina de acuerdo con las condiciones existentes.
CICLO DE LA
PERFORACION
ASCENDENTE
l'
b) Carga de explosivo.
Tiene lugar una vez concluida la perforacin.
Cuando se cargan los
barrenos, la plataforma
ha de bajarse hasta una
posicin desde donde
qt,jede protegida de posibles desprendimientos
de roca.
c) Voladura. Se controla
desde una zona protegida en el tnel de acceso.
5
SANEAOO
d) Ventilacin. Se distribuye desde una salida

de aire situada al final de
los ralles que sirven
como gua a la plataforma.
e) Saneado. Los perforistas montan la plataforma
y, desde all, llevan a
cabo el saneado, en una
posicin sin peligro bajo
el techo de seguridad.
Fig. 10.1.- Ciclo de la perforacin
ascendente
La perforacin ascendente presenta los siguientes inconvenientes:

1. Se desarrolla con ciclos comple.tos de gran duracin, perforacin, voladura, ventilacin
y saneo, y por tanto, los rendimientos son bajos debido a los tiempos muertos.
2. Requieren mucho personal y un elevado grado de especializacin.
209
3; Las condicones de seguridad e higiene no son buenas..por lo que debencomrol~

con
4.
10.2. METODOS DE
PERFORACION
ASCENDENTE
10.2.1. Mtodo clsico

manual
rIgor.
El
coste
de
j'ecuc[n
es
eneralmente
alto.
r a perforacin y voladura de pozos excavados hacia arriba (RAISE) se hacen actualrr

te desde una plataforma de trabajo guiada sobre carriles (RAISE CLlMBER) y/o su
con cables. Sus aplicaciones estn limitadas a aquellos pozos donde es posible tener
ceso desde una galera de fondo.
Consiste en ir levantando una estructura estable de madera a medida que se ascie

en la excavacin de! pozo. Esta estructura sirve no slo de sostenimiento, sino incl
de plataforma de trabajo desde la que se realiza la perforacin de los barrenos coir
tillos manuales y empujadores. (Fig. 10.2).
Fig. 10.2.- Excavacin
manual de pozos
Fig. 10.3.- Esquema de perforacin y secuenc..

encendido en un pozo por el mtodo clsico
nual
Los
barrenos
se
disponen
en
"V" o en
"abanico"
c-
con
unos
avances
entre
,o
1,5y,if
"'~
La secuencia de encendido debe proyectar la roca hacia el hueco o superficie ..Ii.~r~~

se vaya creando (Fig.10.3),
El mtodo precisa de unas condiciones de trabajo difciles y un personalexperlmeQ,~
lo que puede llegar a ser antieconmico para la obra.

,
'1
10.2.2. Plataforma
Alimak
Este mtodo de excavacin de chimeneas'y pozos se introdujo en 1957Y desde~~

ces debido a su flexibjlidad, economa y velocidad, se ha convertido en uno de19~
usados en el mundo, sobre todo en aquellos casos donde no existe ningn nv~(,,~~
"
ceso superior,'
,fJ
'c""'!i!
Estos equipos estn constitudos por una jaula, la p!ataforma de trabajo,10s m6t6i~i
accionamiento, el carril gua y los elementos auxiliares, (Fig, 10.4).
;;~
."""
La elevacinde la plataformase realizaa travsde un carril gua curvadocon:e~!

de
210
motores
de
aire
comprimido,
elctricos
o diesel.
La
fijacin
del
carril
a la rocas~IJ
a cabo con buJonesde anclaje, y tanto las tuberas de aire como de agua, necesarias
para la perforacin, ventilacin y el.riego se sitan en el lado interno del carril gua para
su proteccin.
Durante el trabajo, los perforistas se encuentran sobre una plataforma segura, ya que disponen de una cubierta y una barandilla de proteccin, y para el transporte del personal
y materiales se utiliza la jaula que se encuentra debajo de la plataforma.
En un relevo dos perforistas pueden avanzar de 2,2 a 3 m'oLos accionamientos de aire
comprimido son adecuados para longitudes inferiores a los 200 m, 10s elctricos hasta
800 m y a partir de esas distancias se recomiendan los motores dresel.
Las principales ventajas

de estos equipos son:
- P,ueden usarse para
,. PERFORACION y CARGA
DE BARRENOS
3. VENTILACION y RIEGO
Fig, 10.4.- Ciclo de trabajo con plataforma Alimak
pozos y chimeneas de
pequea o gran longitud y con cualquier inclinacin.
- Las diferentes secciones y geometras de
las chimeneas pueden
conseguirse cambiando las plataformas.
Siendo posible excavar
secciones desde 3 m2
hasta 30 m2.
- Es posible en una misma obra cambiar la direccin e inclinacinde
las chimeneas mediante el uso de carriles
curvos.
- La longitud de las excavaciones puede ser
prcticamente ilimita"
da. La chimenea ms
larga efectuada hasta
I.a actualidad tiene
1.040 m y una inclinacin de 45.
En el ensanchamiento de chimeneas pilotos para la excavacin de pozos de gran seccin puede complementarse con unidades de perforacin horizontal.
En terrenos no competentes, las plataformas pueden utilizarse para realizar el sostenimiento con bulonaje, inyeccin, etc.
Requiere mano de obra no demasiado especializada.
Por el contrario, algunos inconvenientes que presentan son:

El ambiente de trabajo es de escasa cajidad.
- La rugosidad de las paredes es grande, locuar constituye un inconvenienteen las chimeneas de ventilacin.
- El macizo remanente queda afectado en sus tensiones residuales.
La perforacin se realza mediante martillos acoplados a empujadores, en la configuracin de barrenos paralelos. Los avances que pueden llegar a conseguirse por cada voladura pueden ser hasta de 3 m.
211
Debe ventilarse, el.fondo de la excavacin, despus de la voladura, mediante inyecc

de aire comprimido yagua, para seguidamente procederse a subir la plataforma y al
neo de la roca, antes de comenzar un nuevo ciclo de arranque.
Este mtodo de excavacin, por su economa. altas velocidades de avance y flexibjlic
es uno de los ms aplicados en este tipo de obras.
10.2.3. Mtodo de la
Jaula Jora
El sistema precisa de la ejecucin de un barreno piloto de aproximadamente 100 mm

donde penetra el cable de elevacin (Fig. 10.5).
Su campo de aplicacin prctico y econmico se encuentra entre los 30 y 100 mm, d

que la desviacin del barreno piloto decide la longitud del pozo a ejecutar.
Esta perforacin sirve de hueco de expansin en los cueles paralelos, con los que se I
de llegar a conseguir avances por disparo de 3 y 4 m (Fig. 10.6). Con ello tambir
dispone de una ventilacin.
l'
' .1.
:!1
.
Fig. 10.5.Jaula Jora en chimenea vertical o inclina-
Fig.
da. (Atlas Copco)
de gran dimetro.
10.6.- Diseo de voladura con barrenocl
Durante la perforacin, la plataforma se fija a los hastiales de la excavacin median!

sistema de brazos telescpicos.
Para no daar la jaula, cuando se va a dar la voladura debe procederse a su desenga~
10.2.4. Mtodo Raise

Boring
212
Las mquinas de perforacin continua para la ejecucin de este tipo de obras, eQf
de el~vada resistencia a la compresin, compiten en la actualidad con los m7to~~
perforacin y voladuras, cuando el tamao de la seccin y la longitud de excava9.1?~
tifican el costo de la inversin y es aprovechable un mtodo totalmente mecaniza9c
la realizacin de pozos y chimeneas a seccin completa, mediante raise-boring..:f;1
da una alternativa viable. En esta mquina de arranque continuo, deben conjugar~
dos fuerzas pincipale~ que son la traccin y el par de rotacin con una calidad me~l(
de la roca.
--S1-J'!,-,,'j,"'A
~~~..
.'
"""
,.'..o.
. o'
.' >
,-.";,,-.
~r~~
..,~~~
Fig. 10.7.- Equipo de perforacin Continua: Raise Boring
El mtodo precisa de la ejecucin de un sondeo piloto desdela plataforma de actuacin

hasta la cota de inicio de la chimenea, donde, tiene lugar el montaje de una cabeza de
gran tamao que excava hacia arriba. (Fig.10.7).
Debe tenderse a un equilibrio entre las citadas fuerzas de actuacin, y las caracteristicasde la roca para conseguir una ptima velocidad de penetracin, para una cabeza escariadora dada. Es claro que, cuanto mayor sea el rendimiento de una cabeza, menor
ser la traccin que se requiera para unas mismas condiciones geomecnicas de macizo rocoso. Por lo tanto, la eleccin adecuada de este elemento de corte tendr su influencia no slo en la velocidad de penetracin, sino tambin en la vida del equipo y en
la economa total de ejecucin de la obra..
La gama de dimetros ms usuales para las cabezas escariadoras, segn su tipo, se ha
recogido en el cuadro 10.1.
Las ventajas ms notables del mtodo se sealan a continuacin:

- Alta seguridad del personal y buenas condiciones de trabajo,
- Productividad ms elevada que con los mtodos convencionales de ~rranque con
explosivos.'
Acabado uniforme y liso de las paredes, con prdidas por friccin de aire m~imas en
los circuitos de ventilacin.
No da!ugar asobreexcavaciones.
Elevado rendimiento del avance.
Posibilidad de realizar excavaciones inclinadas, aunque es ms adecuado para chimeneas verticales.
213
y los inconvenientes ms importantes son:

- Una inversin muy elevada
- Un coste de excavacin por metro lineal alto.
- Poca flexibilidad al ser las dimensiones y formas de los pozos fijas y no ser pOE
cambiar de direccin.
- Se requiere personal especializado y una preparacin previa del lugar de trat
- En rocas de mala calidad suelen aparecer numerosasdificultades, no siendo recon
dable su utilizacin.
Pueden distinguirse los siguientes sistemas de Raise Boring: estndar, reversibleyt
huecos ciegos.
1) Raise Boring estndar
Es el ms utilizado YJ
siste en colocar el eql
en la parte superior
una planta o nive\,~
exterior de la obra,J
desde ese punto!ea
un barreno piloto de~~
dente que cale en
hueco o galera ya~
tente. A continuacig
el interior se acoplacl.~
c
beza escariadorar'
zando la perforacio~
la chimenea en se
ascendente.
Fig. 10.8.- Perforacin
Boring estndar.
214
de una chimenea
con Raise
(Fig;4;
\1
1
2) Raise Boring Reversible
Se realizan 1as mismas operaciones que en el caso anterior con la diferencia de colocar
el equipo en un nivel intermedio e invirtiendo los modos de ejecucin del barreno piloto
y chimenea, que son ascendentes y descendentes respectivamente.
3) Raise Boring para huecos ciegos
Una vez colocado el equipo en una planta inferior, se realiza la excavacin en sentIdo
ascendente a plena seccin, sin perforar barrenos pilotos.
-- !
ALOJAMIENTO
CORTADORES
uLJ'-'
CORTADORES
\J~.\-I~-i/
BASE
DOBLE
BOVEDA
Fig. 10.9.-
Componentes
EJE
Los elementos bsicos

para realizar el trabajo,
adems del equipo en s
que ejerce la rotacin y el
empuje desde su punto
de instalacin, son para
el barreno piloto, el tricono, los estabilizadores de
rodillos y las barras de
perforacin; y para la ejecucin del escariado, el
eje, la base, los cortadores y los alojamientos de
stos. Fig. 10.9.
del equipo de escariado
Las cabezas pueden ser integrales, segmentadas y extensibles. Las primeras se utilizan
para dimetros desde 1 a 3 m con barrenos pilotos de 200 a 250 mm, las segmentadas
para dimetros de chimeneas entre 1,5 y 3 m y los mismQs taladros pilotos que las anteriores, y por ltimo las cabezas extensibles para secciones desde 2 hasta 6,3 m con
barrenos pilotos que llegan hasta los 350 mm.
Las potencias de los equipos pueden ser superiores a los 600 KW con velocidades de
giro.. pares de rotacn y empujes sobre la roca cuyos valores oscilan entre: 15 y 30 r.p.m.,
150 y 820 KNm y 4 Y 12,5 MN, respectivamente.
0.3.METODOS DE
ERFORACION
'ESCENDENTE
La perforacin descendente es una de las operaciones ms complicadas, que consumen

ms tiempo y resultan ms caras en la excavacin de las rocas, aspecto por el cual ha
de evitarse siempre que exista otra alternativa viable. No obstante, hay ocasiones en que
es el nico mtodo posible de aplicar.
Cada proyecto de perforacin descendente requiere un cuidadoso anlisis de la metodologa a seguir y de su presupuesto econmico. De los mtodos disponibles, deben sealarse dos grupos:
A) Manual
B) Mecanizades
B.1) Mtodo de banqueo
B.2) Mtodo de espiral
B.3) Mtodo de seccin completa
215
B.4) Mtodos combinados
B.5) Mtodos de barrenos largos
10.3.1. Perforacin
descendente manual
El. desarrollo de un ciclo completo: perforacin, voladura, ventilacin, saneo y sos1

miento, es de gran duracin" y por tanto, los rendimientos son bajos. {Fig. 10.
La perforacin se lIe'
cabo con mat1illos
nuafes con la posibil
de utilizar empujad
(Foto 10.1).
Los avances ms
cuentes a conseguir
cada voladura, estar
r
tre
1,5
y 3 m.
Su ejecucin es sirTil
una perforacin a
abierto, en cuanto a
metros y varillaje.
Fig. 10.10.-Perforacindescendentemanual
fi
Foto 10.1.- Martillo manual RBD-44-L
216
(Atlas Copco)
~~
-'l'
fE
Para la excavacin de pozos de gran longitud y seccin, se utilizan estructuras metlicas

o jumbosde accionamiento neumtico o hidrulico que van equipados con 3 4 brazos
e igual nmero de deslizaderas y perforadoras.
Durante el trabajo estos conjuntos se apoyan en el fondo de! pozo y se anclan a los hastiales con unos cilindros hidrulicos horizontales. La columna soporte central puede girar
360 grados, y los brazos que son semejantes a los de los jumbos de tneles, pueden
variar su inclinacin .con respecto a la vertical y alargarse si son telescpicos.
Una vez perforada y cargada cada pega,el conjunto se pliega y eleva hasta una posicin segura, pasando a continuacin a la operacin de desescombro con cucharas bivalva o retros hidralicas y cubas, tal como se representa en las figuras 10.11y 10.12.
Fig. 10.11.- Estructuras

racin descendente.
y elementos
para la perfo-
Fig. 10.12.- Equipo completo de excavacinde

pozos
Consiste en subdividir la zona de excavacin o piso, en dos tajos de trabajo, de forma

que las voladuras acten como en pequeos bancos con un frente libre, desplazando el
material volado hacia la zona de inferior cota. (Fig. 10.13)
Dentro de este ciclo de trabajo, en la plataforma superior siempre se efectuar la perforacin, quedando la inferior para una posible recogida de las aguas.
Su aplicacin suele realizarse para definir secciones circulares o cuadrados que superen
los 10 m2
El sistema de perforacin suele ser manual con martillos neumticos.
Consiste en la excavacin del fondo del pozo segn una espiral.

Dentro de cada corte, se vuela un sector de la espiral con un ngulo interior tal, que permita una pendiente admisible de la rampa de trabajo, donde se desarrolla la perforacin.
(Fig. 10.14).
217
~.
1'1:1'
rif
DEL
AGUA
2.- CUELE DE BANCO
MANUAL
1.- PERFORACION
3,-
SECUENCIA
DE
ENCENDIDO
4.-
DESESCOMBRO
Fig. 10.13.- Mtodo de banqueo
En una planificacin coherente, la finalizacin del tiempo de trabajo debe coinci<

la ejecucin de un corte de excavacin.
'",
Los barrenos en cada sector y radio, se perforan paralelos, con la misma inclinaci6i
cando siempre una cara libre en cada corte.
Como ventajas de este mtodo, deben sealarse:
Unos buenos rendimientos
- Sincronizacinde la seccin de corte con la organizacin del trabajo.

- Sencillos esquemas de perforacin y voladuras.
- Costes no muy elevados.
10.3.2.3. Mtodos de
seccin completa
218
En la excavacinde pozos, los diseos de esquemas de perforacin y voladura~;

cin completa, tienen una amplia aceptacin, tanto en configuraciones geomtrlC
tangulares como circulares.
\
\
.-
I
./
I
/
---
1,- PERFORACION
3.- SECUENCIA DE
ENCENDIDO
2:" CUELE DE
BANCO
Fig. 10.14.- Mtodo de la espiral
En todos los casos es necesario crear con algunos barrenos un espacio libre.
Los tipos de cueles ms utilizados en estas voladuras son:
1.- El cnico o en "V"

2.- El paralelo,
3.- Con barreno de expansin
Los cueles en "V" se aplican a los pozos con seccin rectangular, en donde debe intentarse aprovechar la distribucin espacial de discontinuidades para establecer el esquema de perforacin y .conseguirun contorno regular.(Fig. 10.15)
,.
Fig. 10. 15. Esquema de voladuras
en pozo. con seccin rectangular
y cuele en "V"
En los pozos de seccin circular tambin los cueles cnicos son los ms utilizados, por
la flexibilidad en la perforacin y el menor consumo de explosivos con respecto al cuele
de barrenos paralelos (Fig.10.16).
Los barrenos en la parte central (cuele) se disponen segn superficies cnicas como se
ref.ieja en las citadas figuras.
219
PLANTA
.~
s-
3,5
ALZADO
1-
CUELECENTRAL
Fig. 10.15.-Esquemade voladurasen pozo, con seccinrectangulary cuele en "V"
PLANTA
ALZADD
.
Fig. 10.16.- Esquema
220
de voladuras
en pozos, con seccin
circular y cueles crnicos
El nmero de barrenos a ejecutar y la profundidad de ellos depende entre otros de los

parmetros siguientes:
- El tipo de macizo rocoso
- El dimetro de los cartuchos de explosivo
- El esquema de la voladura
El tipo de cueleadoptado
- La planificacin de los trabajos que se efectan

- La seccin de la excavacin.
Por ello, para cada caso en particular, debern ajustarse las variables de diseo mediante un estudio detallado.
Wild (1984) recomienda, a partir de su experiencia, la profundidad a alcanzar con las voladuras en funcin de la seccin de los pozos, as como el consumo especfico de explosivo en cada avance (Fig. 10.17 y 10.18).
1
I
5
I
'"
...
z
;;
E
"l'
O
u
~
~
c
20
!O
50
10
70
'O
K)O
O
~
~
~
SU~E:~FICIE DEL POZO ( mi)

SECCION DEL POZO (mi)
Fig. 10.17.-Profundidad de las voladuras en fun-
Fig. 10.18.- Consumo especifico de explosivo en
cin de la seccin de los pozos
funcin de la seccin de los pozos.
disposicin que
puede adoptarse, para
los barrenos centrales,
es la de un cuele paralelo, por su facilidad de
perforacin (Fig.10.19).
Otra
to-
METOOODE BARRENOSPARALELOS
En algunos casos, se ha
recurrido a efectuar un
barreno central de dimetro entre 0,80 y 1,20 m
para conseguir un espacio libre que favorezca la
rotura y el desplazamientode la roca volada. (Fig.
10.20).
Fig. 10.19.- Esquema
de voladuras
en pozos de seccin circular y secuencia
de encendido
221
Los explosivos d
ms frecuente SI
encartuchados poi
cilidad de manejc
que el empleo de c
pos a granel, resul
veniente cuando s
re reducir la perfo
VOL ADURA CON SONDEOCENTRAL DE

GRAN DIAMETRD (- 1m )
ALZADO
A'
AVAH~
,..'
;;:
Fig. 10.20.-Esquemade voladurasen pozos con
sondeo central de gran diametro y barrenos paralelos
Fig. 10.21.-Esquemade conexinde una

en pozo
En cuanto al esquema de encendido, los circuitos elctricos de conexin son en I

y anulares, en la mayora de los casos. (Fig. 10.21).
10.3.2.4.Mtodo de
barrenos largos
Es una tcnica de aplicacin usual desde superficie y en la ejecucin de tnele~

es necesaria la construccin de pozos o chimeneas de I.ongitudes pequeas. (Fi9.'
Los barrenos se perforan con equipos de martillo en cabeza de arriba a abajO
sola secuencia, para a continuacin realizar la voladura en orden inverso y por
A partir de una determinada profundidad, y con determinados equipos de perJ
pueden aparecer problemas por la no alineacin de los barrenos, cuya disposi(
neralmente es en secciones cuadradas.
Los dimetros de perforacin son entre 51 y 75 mm, con ensanche de! barreno
hasta 100 200 mm de dimetro.
"
Las fases de disparo suelen ser en tramos de 2 a 4 m, primero en la zona delq!

continuacin en las zonas de franqueo. No obstante, un cuidadoso estudio del~:
de la voladura y de la ,secuencia de encendido, con utilizacin de detonadore~
crorretardo y retardo en el cuele y la destroza, puede permitirnos el avance ap\~
cin. No hay que olvidar, que-en este tipo de voladuras son requeridas unas COI
ciones de carga relativamente altas, dado que los barrenos permanecen abie!t.~
dos direcciones (desarrollo de una presin menor).
"
Por otra parte, es condicin indispensable evitar un confinamiento elevado de la
efectos de que la voladura "trabaje" en la forma esperada, sin producir la sinte
de la roca.
222
CHAPA DE CIERRE
DE SEGURIDAD
~lAVANCE
Fig. 10.23.-Ejecucinde sondeo central de gran

dimetro y perforacin descendente
TUNEL
,
J,'
Fig. 10.22.-Perforaciny secuenciade avancepor

el mtodode los barrenoslargos
Fig. 10.24.-Esquema de una voladura con hueco

no centrado
Con un sistema de perforacin descendente, a veces combinada con el mtodo de Raise Boring, pueden ejecutarse ensanchamiento de pozos, con diseos de voladuras que
utilicen precisamente el sondeo central como cara libre. Fig. 10.23.
El mtodo consiste en la apertura, mediante Raise-Boring, de un pozo gua de un dimetro comprendido entre 1 y 2 m (Fig. 10.24).
Este espacio es utilizado despus como cara libre en los masivos diseos de perforacin
y voladuras, y tambin como conducto de ventilacin de gases y polvo, y como va de
transporte para desescombrar por el nivel inferior.
Las ventajas que se sealan como principales son:

- Esquemas amplios de perforacin, lo que implica unos costes ms bajos.
- Cargas de explosivo pequeas en el barreno, con lo que la roca remanente apenas
acusa daos.
- Si la longitud del pozo lo permite, la posibilidad de ejecutar la voladura de una sola vez.
223
r.H
'"
10.4. ESTIMACION DE
RENDIMIENTOS
10.4.1. Criterios
generales
Cuando es requerida una pronta finalizacin de los trabajos de ejecucin de un pc

chimenea, es aconsejable ir a una planificacin de la obra a tres relevos.
Dentro de sta, a modo de orientacin, suele ser preciso la disponibilidad de una m
perforador por cada 5 6 m2de superficie.
Normalmente, en los esquemas que se configuran de perforacin y voladuras, a cad

tro cuadrado de seccin vienen a corresponderle de 1,4 a 1,8 barrenos.
Puede aceptarse tambin como criterio orientador para estimar el n de trabajador

el rea de excavacin de un pozo, el valor de 2,5-3 m2de la zona de actuacin por ho
De igual forma, en trabajos de excavacin de pozos o chimeneas, bien organizac

rendimiento de perforacin por martillo y hora, suele estar en el entorno de los q
indican en el cuadro 10.2.
y por cada m3 de excavacin de roca in situ, debe estimarse una perforacin de

1,7 m de barreno.
RESISTENCIA DE lA ROCA
RENDIMIENTO DE PERFORACIOt
CON MARTillO
8
Rocas medias
3 - 5 m/h
70 - 1100MPa
Rocas duras
Rc > 1100MPa
Cuadro
Rocas blandas
Rc < 60-70 MPa
10.2.- Rendimientos
de perforacin
10 m/h
1 - 3 m/h
segn calidad de roca
Como resulta fcil de comprender, para alcanzar estos valores medios, debe gar~
se una disponibilidad suficiente de los compresores (capacidad), los martillos, la$
nas e instalaciones de mantenimiento, etc. Y a efectos de conseguir un rendimienti
mo, debern planificarse coherentemente los trabajos, de forma que 10s distinto,~A
"'lIt
,;41/
;:
de los tajos tengan la mxima operatividad y eficiencia.
En muchos casos, cuando se ha tratado de conseguir avances de excavacin@)\

dos, se ha visto fa necesidad apremiante de mecanizar desde su comienzola$~i
1abores; especialmente el transporte de la roca volada a la escombrera, dadasiJ'~
cidencia en el rendimiento global de la operacin. Se ha podido comprobar enn
sas obras, el f~erte peso de este factor cuando es desfavorable, en los restante~
jos que componen el ciclo de perforacin, voladuras y revestimiento de I~
224
10.4.2. Caso prctico
- Seccin del pozo: A m2

N de martilJosperforadores: A/6 (n entero)
- N de barrenos a realizar por cada martilJo:A/1,8

-
N de trabajadores en el fondo de! pozo: A/3 hombres
Los costesde perforacinprevistosson:

* Con Martillo Manual
Equipo de perforacin manual: 6.000 ptas/h (ao 1989)
- Oficial de 1" Maquinista: 1 .300 ptas/h .
- Oficial de 3" Ayudante: 1.100 ptas/h
- Compresor, combustibles, reparaciones, montajes, etc.: 3.000 ptas/h .
* Con Vagn Pequeo

- Equipo de perforacin manual: 10.000ptasjh (ao 1989)
- Oficial de 1" Maquinista: 1.300 ptasjh "
- Oficial de 3" Ayudante: 1.150 ptasjh "
- Compresores, combustibles reparaciones, montajes, etc.: 4.500 ptasjh "
Se desea excavar un pozo de acceso a un tnel viario de carreteras mediante perforacin y voladuras. El dimetro previsto para la seccin es de 8 m.
- Seccin: 50,2 m2
- Resistencia a compresin simple de la roca Rc : 1.000 Kp/cm2 -= 100 MPa
- Longitud del pozo: 150 m
- N de martillosperforadores:50,2/6= 8,3 -+8 martillos

- N de barrenos a realizar por martillo: 32/8 = 4 barrenos
- Longitud de cada barreno: 3 m
- N de m.l. a perforar por cada martillo: 4x3 = 12 m
- Rendimiento de perforacin con martillo: 2 m/h
La perforacin de los 12 m se efectuar en 6 h dentro de un relevo de 8 h, lo que supone
un rendimiento del 75%.
N de trabajadores en el fondo del pozo: 50,2/3 -. 17 hombres:
- 8 Oficiales de 1
- 9 Ayudantes
*
Costes de 1aslabores de perforacin
- 8 martillosx 8 horas 64 horas

- 64 horasx 6000ptasjh =
- 8 horasx 8 oficiales1a x 1300ptasjh =
- 8 horasx 9 ayudantesx 1150ptasjh =
- 8 horasx 3000ptasju =
- N de avances: 50
384.000ptas
83.200ptas
82.800ptas
24.000 ptas
TOTAL
- 50 avancesx 574.000ptas =
574.000 ptas
28.700.000ptas
* Costes de las labores de carga; explosivos y accesorios
Consumo especfico de explosivos: 0,9 Kg/cm3

Volumen de roca a arrancar en cada avance: 50,2 x 3 = 150,6m3
Kg de explosivos: 150,6 x 0,9 = 135,54Kg
225
Kg de explosivos necesarios en toda la excavacin del pozo:

150/3 x 135,04 =6777 Kg
Coste de explosivos: 6777Kg x 348 ptas/Kg =
N detonadores: 32 barrenos x 50 avances:
2.358.396 P
1600Ud + (10%)= 1760Ud.

1760 Ud x 115 ptas
202.400 :
4 artilJerosx 8 h x 50 avances = 1600.h

Costeartilfero
=1600 hx 1300 ptas/h =
2,080.000 :
250.000 :
Accesorios (p.a) =
TOTAL
4,890.796
1=
f . PRESUPUESTODE PERFORACfON y VOLADURAS

28.700,000::
A - Costes de las labores de perforacin:
B - Costes de explosivos y su carga:
4.890.796
TOTAL
1=
33.590.7961=
II - PRESUPUESTODE CARGA
Tiempo total: 50 ciclos x 8 h = 400 h
Coste:400 h x 3000ptsjh =
Costemaquinista:400 h x 1500ptsjh =
Costeayudante: 400 h x 1000ptsjh =
Partidade combustible=
1.200.000
600.000
400.000
400.000
TOTAL
111
2.600.000
- PRESUPUESTODE TRANSPORTE
Tiempo total: 50 ciclos x 8 h = 400 h

- Coste maquinista: 400 h x 2000 pts/h
800.000
(funcin de la distancia de transporte)
- Coste conductor: 400 h x 1500 pts/h

- Partida combustible =
600.000
400.000
TOTAL
1.800.000
PRESUPUESTOTOTAL
I - PERFORACIONy VOLADURAS=
33.590.796
11- CARGA=
2.600.000
111
- TRANSPORTE=
1.800.000
-"
TOTAL
*
RATIOSECONOMICOS:
Coste del mJ. de excavacin del pozo =
Coste del m3de roca de excavacin =
226
37.990.796
253.272
5.045
11
VOLADURAS DE TUNElES y GALERIAS
11.1. INTRODUCCION
La ejecucindetnefes y galeras, suponen una necesidad dentro de la infraestructura

viariaactual.. Su excavacin constituye un problema multivariable no slo de ndole tcnica, snotambin econmica y ambental..
Aqu, nos referiremos nicamente al aspecto tcnico, y dentro de l a aquellas excavaciones de galeras y tneles de obra civil, que precisen labores de perforacin y voladuras.
Sin embargo, debe de reconocerse que la excavacin mecnica con minadores y tuneladoras ha experimentado un gran avance en 1.s ltimos aos, llegando stos equipos
a desplazar la franja de ripabilidad a su favor. La posibilidad de arrancar rocas, en otros
momentos consideradas como duras, con resistencias a la compresin prximas a los
100 MPa, hoy da es posible con algunos de ellos. Su aplicacin conlleva una serie de
ventajas como son: un contorno de corte regular, una disminucin de la sobreexcavacin, creacin de menos inestabilidades locales en la superficie de excavacin, una menor afeccin a la roca remanente, el empleo de menores cantidades de revestimento definitivo, etc.
Pero tambin presentan una serie de inconvenientes, que deben tenerse en cuenta, dado
que:
Exigen que el terreno no tenga grandes variaciones geolgicas y tectnicas.

- La sistemtica de trabajo es pocoflexi.ble, con tendencia a la excavacin de contornos circulares.
- La excavacin inicial preparatoria es elevada
- Exigen una alta cualificacin del personal de arranque.
Las excavacionesde tneles y galeras mediante perforacin y voladuras, adems de poderse realizar a seccin completa, aunque sus dimensiones sean importantes, pueden
tambin ejecutarse por fases, cuando las circunstancias as lo requieran con galeras de
avance, destrozas por bataches laterales o con bancos al piso. Quiz la .forma ms usual
de proyectar estas obras sea en dos partes: una superior o bveda y otra inferior llamada banco o destroza.
La realizacin de unas voladuras de contorno adecuadas, con las tcnicas de recorte o

precorte, reducen las afecciones a la roca residual.
El ciclo bsico del arranque con perforacin y voladuras (Fig. 11..1), independientemente
del mtodo que se utilice., puede resumirse en las fases siguientes:
1.- Perforacin de barrenos

2.- Carga del explosivo
3.- Conexionadoy disparo de la voladura
4.- Evacuacin de los gases y polvo ocasionados. Ventilacin
5..-Carga y transporte de..raroca voJadaa su destino
6.- Saneo eficaz de la nueva superficie abierta
7.- Aplicacin del sostenimiento necesario
8.- Replanteo de una voladura nueva
227
'"
I
\
Fig. 11.1.- Ciclo bsico de trabajo
1.- Perforacin
de barrenos
La perforacin se realiza con perforadoras hidralicas o neumticas, operadas man

mente o montadas en equipos para perforacin mecanizada. De acuerdo con las co .
ciones existentes (por ejemplo, el tipo de equipo, las propiedades de la roca y el tipc
explosivo) se determina la cantidad de barrenos y la profundidad de stos.
2.- Carga del explosivo
Dependiendo de la altura del tnel, la carga se puede efectuar desde el suelo o de
una plataforma. La eleccin del explosivo decidir si. ha de utilizarse un equipo de c~
manual o mecanizada.
3.- Voladura
.
Antes de efectuarla voladura,.se han de cumplir todas las medidas de seguridad

afecten tanto al personal como a los medios materiales.
4.- Ventilacin
Una vez efectuada la voladura. se debe ventilar el aire contaminado de polvo yg
antes de que el personal~uelva al tne! para continuar el trabajo.
5.- Saneo
6.- Desescombro
El.
material arrancado se carga en vagonetas, camiones o cintas ysetransporta
hasta
una zona adecuada de descarga.
7,- Sostenimiento
Si es necesario, los trabajos de sostenimiento se ejecutarn una vez concluido el desescombro, aunque, dependiendo de la calidad de la roca, puede hacerse simultneamente
con ste. Actualmente, los mtodos ms utilizados para el sostenimiento de la seccin
del tnel son el gunitado, los bulones, la malla metlica y los cuadros metlicos.
El mtodo ms frecuente de arranque consiste en dividir la seccin del tnel en dos partes: una superior que puede comprender la bveda y parte de los hastiales, y otra inferior, denominada destroza donde se procede a excavar el resto.
BANQUEOVERTICAL
Fig. 11.2.- Etapas ms usuales en la excavacin
de una seccin. Alternativas
en el arranque
del banco
de destroza.
229
La parte superior se excava como si se tratase de una galera yla destroza; que d
ir retrasada respecto a aquella, se suele realizar mediante bancos.
El banqueo del nivel de destroza puede ser verticaru horizontal. Para la primera opc
debe disponerse de un equipo de perforacin distinto que para e.l segundo.,en do
puede utilizarse el mismo que para .la bveda.
Si1acalidad del macizo rocoso, medante el oportuno estudo geomecanico, ha sido,
luada como mala, ser preciso dividir la seccin de excavacin, a su vez,. en varias:
ciones ms pequeas. Se suele recurrir ala apertura de una galera de dimensione~
ducidas, con sendas excavacones de los bataches dejados a ambos lados, para una
pa posterior. La excavacin de la seccin, se completa on la destroza (Fig. 1

En la actualidad, uno de los mtodos de ejecucin de tneles, ms empleado es el
nacido como "Nuevo Mtodo Austraco" consistente en la excavacin por fases, de
determinada seccin..
A'
~
fa
Revestimiento
1 Boveda
Fig.
230
11.3.-Ejecucin
II Destroza
de tneles por el nuevo mtodo
III Limpieza y
hormigonado
de
la contraboveda
austriaco(Alternativa
1)
Tras la apertura de una galera de avance en la media seccin superior, se lleva a cabo
la excavacin de los bataches laterales, bien de forma simultnea o desfasados entre s,
en esquemas de voladuras que utilizan el frente libre disponible (superficie comn con
la galera de reconocimiento abierta). El perfil definitivo se consigue mediante una voladura de contorno aplicando las tcnicas de recorte o precorte.
Tras la retirada de la roca volada, con los equipos de carga y transporte disponibles, se
procede a un gunitado de estabilizacin y regularizacin de la superficie de la roca, aefectos de no disminuir sus cualidades resistentes.
El mtodo conviene en aplicar el sostenimiento, a una determfnada distancia del frente
de avance que debe ser dimensionada en funcin de la calidad del macizo rocoso.
Las condiciones geolgicas, el tipo de seccin transversal, la eleccin correcta de la galera piloto en el frente, el ritmo de avance, y el costo de los factores que juegan un importante papel a la hora de elegir un mtodo operacional econmicamente viable..
Las figuras 11.3.. y 11.4. recogen dos posibles alternativas de mtodos de trabajo..
Destrozo
'
~'I
,1'
Limpieza y
revestimiento
del fondo
Fig. 11.4.-Ejecucin de tneles por el nuevo mtodo austriaco (Alternativa 11)
231
11.2.1. Perforacin
subterrnea
11.2.1.1.Consideraciones
sobre los parmetros
bsicos de trabajo
Para un modelo de perforadora con martillo en cabeza dado, existen numerososfac

que condicionan sensiblemente su comportamiento. Debe recurrirse al consejo de la
sas fabricantes sobre la gama de valores a utilizar en funcin de las condiciones de
caso.
Dentro de un planteamiento general pueden hacerse de una forma muy resumida 1;
guientes consideraciones sobre 10s factores ms importantes:
a) Presin de trabajo
Las perforadoras neumticas trabajan generalmente con presiones de 0.7 MPa y au
en algunos casos pueden mejorar sensiblemente sus rendimientos con 1igeros incre
tos de la presin del aire comprimido, su tope puede establecerse en 1 MPa. Ama:
incrementos se disminuye sensiblemente la vida de servicio de sus partes aumen1
los costes de mantenimiento.
Por contra, tambin en general, son relativamente sensibles a las bajadas de presir
minuyendo muy apreciablemente su rendimiento por debajo de 0.4-0.5 MPa.
En las perforadoras hidralicas, la gama de presiones de trabajo oscila segn los

cantes entre 12 y 25 MPa y es un factor de fcil regulacin en los sistem
funcionamiento.
b) Frecuencia
de impacto
En las perforadoras neumticas las frecuencias de impacto son tericamente fijas,

cilan entre los 1.500 y 3.000 golpes por mjnuto, variando al cambiar la presin de tr
En la gama hidralica varan mucho segn los fabricantes, pero aparentemente, la:
comunes y efectivas trabajan en el rango de 1.400 a 3.600 impactos por minuto.
riencias de utilizar frecuencias muy superiores en la gama de 8.000 a 12.000 imp
por minuto parece no han propiciado resultados plenamente satisfactorios. No obs
en rocas blandas y de tipo medio parece que la aplicacin de frecuencias superi,<
los 4.000 impactos por minuto es francamente positiva. La frecuencia de impact
una perforadora dada vara con la presin de trabajo.
En la perforacin hidrulica existen tambin perforadoras que permiten variar. lac
del pistn, con lo que se consigue modificar la energa por carrera y de forma inhE
la frecuencia de impactos.
c) Empuje
Para una correcta utilizacin y eficacia en la perforacin, la boca que corta la roca..
de estar en contacto con ella en el instante de golpear el pistn el varillaje. Parae!!:

to en la per!oracin manual como en la mecanizada, el empuje debe ser el se?la(
los fabricantes y oscilar entre los 3-4 KN en las perforadoras menos potetes Y h~
KN en perforadoras normales aplicables a trabajos en barrenos largos.
ci
d) Rotacin
Para la rotacin son dos los factores a considerar: el par y las revoluciones.
,
232
El par necesario depender en general de! dimetro, de la profundidad a lograr con la

perforacin,. de la resistencia de laroca,ysu estructura, etc. Los equipos que incorporan
el sistema de rotacin en el pistn, tienen por lo general, un par de rotacin bajo entre
30 y 40 Nm. El motor de rotacin independiente propicia la utilizacin de mayores pares
de r9tacin. Segn sus aplicaciones, el valor del par puede variar entre:
- 100-500 Nm para dimetros pequeos en avances de tneles y galeras.
- 200-700 Nm para dimetros mayores en perforacin de barrenos largos para produccin.
En cuanto a las revoluciones, estn en funcn del tipo de boca y de la frecuencia de
impacto del martillo. En trminos muy generales, la velocidad de rotacin debe ser tal
que permita que la plaquita o botn de la boca golpee en cada impacto sobre una superfcie nueva. En 'las bocas de plaquitas, el giro de sta entre impactos, deber ser de
10-20, mientras que en las bocas de botones debe de producirse un desplazamiento en
la periferia de la boca de 9-10 mm.
e) Barrido
El barrido es imprescindible para evacuar el detritus de roca arrancada del fondo del
barreno. Con los notables incrementos en la velocidad de perforacin, los barridos deben de aumentar de forma sensible, pasando de consumos de 4-5 I/min en las perforadoras manuales, hasta unos 60 I/min en las perforadoras hidralicas con inyeccin de
agua a alta presin por barrido lateral.
En ocasiones muy especiales, de trabajos de perforacin de galeras y tneles, puede
ser preciso o aconsejable el empleo de aire como elemento de barrido, as como la incorporacin de unidades de captacin de polvo, de los tipos usados en superficie.
f) Rendimientos
Las capacidades de perforacin para una misma calidad de roca, dependen fundamentalmente del diseo y tipo de perforadora, segn sea de uso manual, neumtica o hidraJica. Su variacin, con la gama de dimetros a que puede trabajar cada una de ellas
se recoge en la Fig. 11.5.
Fig. 11.5.- Rendimientos segn dimetros y tipos de perforadoras
233
A LA
DIAMETRO
Fig. 11.6.-Rendimientosestimados,segn naturaleza de la roca y dimetro
El tipo de roca y la resistencia a compresin simple, condicionan sensiblemente E

dimiento de las perforadoras como se muestra en la Fig. 11.6.
A medida que aumentan los dimetros de perforacin, 1a importancia de las des\

nes va disminuyendo de una forma gradual para una profundidad dada de ba
En los cuadros 11.1 y 11.2., se resumen las caractersticas de algunas perforador
d1cndose los rendimientos netos de penetracin para un determinado dimetro,tI
do como roca de referencia un granito de resistencia a la compresin simple:2~
MPA.
Una estimacin de la velocidad de perforacin final en tneles puede relacionars
la figura 11.7., elaborada don datos procedentes de equipos mecanizados. As, pa
velocidad neta de perforacin de 90 cm/min, le corresponde un rendimiento deur
cm/min de 37 m/hora.
.las
vekJ6idades de perforacin son orier1tativas [Roca de ref8fenc~:Grarito:
R 210-2'31 MPa)
Cuadro 11.1.- Tipos de perforadoras neumticas (Excavacinsubterrnea)
lBs ~
de ~
sonorientativas
(Rocade ref~a
Cuadro 11.2.- Tipos de perforadoras
Glanito:R.:210-2ro
MPa)
hidralicas (Excavacin subterrnea)
Rg. 11.7.- Capacidad de perforacin en tneles
Segn la seccina perforar,puedendistinguirselos tipos siguientes:
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Ag. 11.8.-Seccin pequea
PEQUEA:S: 4 a 10 n2
Se empleanpara tuoorasy cables o para conduccin de aguas residuales, etc.

235
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Fig. 11.9.- Seccin mediana
MEDIANA:S: 10 a 30 m2
Se usan para colectores de agua, galeras de apoyo. gaje
galeras en mina, etc.
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Fig. 11.10.- Seccin grande
GRANDE:S: > 30 m2
Utilizadas en tneles de carreteras, del ferrocarril y en centrales elctricas.
La forma de la seccin de los tneles vara tambin segn el tipo de aplicacinqt
les vaya a dar. Pueden ser circulares, en herradura, con bveda de medio punto o
binaciones de arcos de distintos centros circulares, o de otro tipo. (Fig. 1
.'
Fig. 11.11.-Algunas formas usuales de secciones en tneles
11.2.1.3. Sistemas de
avance en tneles
El mtodo de avance en tneles y galerfas depende de numerosos factores, en!
que cabe destacar:

- La naturalezay propiedadesde la roca
- El equipode perforacinempleado
- El sostenimientoa utilizar
- El sistemade ventilacin
~
El costoeconmico
de la obra.
Para las secciones usuales de los tneles de carretera y autova, el sistema de avance
ms frecuente consiste en dividir el frente en dOs o ms partes, una superior o bv~da
y otras inferiores en bancos o destrozas Fg. 11.12.
GALERIA DE
CABEZA
2QOESTROZA
~fORACI0N
VERTICAL
'111
le: M.
I
I
I
~c.~
~..~
Fig. 11.12.- Sistema de avance ms frecuente
La bveda se excava como si se tratara de una galera y las destrozas que irn retrasadas con respecto al frente de galera, se llevan por bancos, cuya perforacin puede realizarse mediante carros o jumbos. Si se opta por una perforacin vertical, el sistema puede tener la ventaja de una voladura continua y simultnea con la bveda.
Si la perforacin del banco de destroza se realiza del mismo modo que la bveda, es decir, horizontal y uilizando los mismos equipos, el inconveniente principal que se presenta
es la discontinuidad en la ejecucin.
En las voladuras de tneles y galeras, el frente de arranque se encuentra caracterizado

por no existir una superficie libre de salida, salvo el grado de libertad que da el propio
frente. Esta superficie se consigue perforando uno o dos barrenos de mayor dimetro,
vacos, hacia donde deben romper las cargas restantes de la seccin.
Los barrenos ms cntricos que rodean a los vacos, se perforan ms cerca unos de
otros que los ms perifricos y se llaman barrenos de cuele. A su configuracin y distribucin se le llama simplemente .cuele", existiendo distintos tipos.
En un esquema de tiro, pueden distinguirse los siguientes tipos de barrenos segn la
zona donde estn dispuestos: (Fig. 11.13).
Barrenos de un esquema de tiro

Para poder volar un tnel o galera, hay que perforar cierto nmero de barrenos dispuestos segn un orden determinado que es lo que se llama esquema de tiro. Una vez volada la roca se consigue un cierto avance (1) que es del orden de 10 a 30 cm menor que
la longitud de los barrenos (H), ya que normalmente la voladura no desplaza la roca del
fondo de los mismos.
237
CUELE
.CONTRACUELE
AlI.,. '"
bo..",
"l." ..
"","".
CONTORNO
Fig. 11.13.- Tipologa de barrenos segn zona
Para este tipo de perforacin se utiliza siempre una barra por barreno, que puec
una barrena integral, una barra con culata pero con boca rascada o incluso una bar
tensible con adaptador y boca rascados.
Las profundidades de perforacin son normalmente de 1,5 a 3 metros cuando se u
martillos de mano con empujador y de 3 a 5,5 metros cuando la perforacin es m
zada mediante uno o ms Jumbos.
c::::J=nc:J
~
~
.AV~NcdJ
LONGITUD DE
BARRENOS
Fig. 11.14.- Avance y longitud de los barrenos
Fig. 11.15.-Barrenas
La denominacin que reciben los barrenos es:

238
- Barrenos vacos: para crear la abertura central,

~ Barrenos del cuele: son los que primero se vuelan y van en un orden determinado,
para crear un frente tibregraduat;
- Barrenos de destroza: con los que se vuela la mayor parte del frente.
- Barrenos de contorno: situados .los ms prximos al techo y hastiales del tnel. Sor)
~argados con menos exp10sivo para reducir la formacin de grietas, en la roca prxima al tnel y evitar as la sobreexcavacin (voladura de recorte).. Estos barrenos se
perforan siempre ligeramente hacia afuera para poder mantener el perfil del tnel.
- Zapateras: son los barrenos del piso del tnel y estn cargados en genera.! con un expJosivo potente paraeJevar y sacudir!a roca desprendida y facilitar asf su evacuacin.
El dimetro de los barrenos vara casi siempre entre 27 y51 mm;segn
del tnel y el equipo de que se disponga.
DIAMETROS
SECCIONES
sea fa seccin
SISTEMAS DE PERFORACION
Flg. 11.16.- Dimetros segn la seccin y el sistema de perforacin
Como ventajas de la utilizacin de barrenos de pequeo dimetro, son sealadas:
Una mayor penetracin, con reduccin de 10stiempos de perforacin.

Un mejor perfil del tnel, con menor incidencia en los costes de saneo y sostenimiento.
Un menor consumo de explosivos.
- Una reduccin en los costes finales del equipo.
~
Los barrenos vacos del centro, son de mayor dimetro (64 a 102 mm). Esto frecuentemente, se hace mediante escariado, que consiste en perforar primero un barreno piloto
de igual dimetro que el resto, y ensancharlo despus, con una boca escariadora.
,
.,
o
c
Q)
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.8
Q)
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00
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Seccin
Fig. 11.17.-Nmero
de barrenos
por voladura
en funcin del rea de la seccin del tunel
239
El nmero de los barrenos de una voladura, depende fundamenta.imente de la SE

del tnel, y del dimetro de los mismos, pero influyen tambin, la forma de la secci
volablidad y la fragmentacin de la roca.
Una estimacin del nmero de barrenos requerido para las distinas secciones de
segn el dimetro de perforacin, es la que pueda hacerse mediante la figura
11.2.1.5.Tipos de cuele
Los cueles pueden clasificarse en dos grandes grupos:

A) Cueles de barrenos paralelos y
B) Cueles de barrenos en ngulo.
Este ltimo grupo es menos utilizado, dadas las dificultades de perforacin que p
existir. Slo se aplican a casos muy especficos.
En cuanto a las posiciones del cuele dentro de la seccin, stas pueden ser (Fig. :
1) en rincn
2) con simtrica inferior y
3) con simtrica superior
k~ pp~iGiQnms frecuente es la 3), por la configuracin de la pila de escombro (

obtiene y el grado de fragmentacin.
En general, una posicin baja del cuele, da menos proyecciones, una granulometr
gruesa y un montn de roca votada ms compacto.
1) En
2) Simetrica
inferior
3) Simetrica
superior.
Fig. 11.18.- Posiciones del cuele
11.2.1.5.1. Cueles de
barrenos paralelos
Se desarroll en los aos sesenta, y actualmente, el cuele paralelo se utiliza en la

ra de los casos en que se requiere una rpida ejecucin del tnel o galera.
El principio del cuele paralelo es dejar uno o dos barrenos vacos y hacer que s
gan de cara libre con vista a la voladura. Todos 10s barrenos de la serie se perf9
ralelos unos a otros. Cuando se utiliza este tipo de cuele la precisin en la perfl
es fundamental.
Entre los tipos de cuele paralelos utilizados estn: (Fig. 11.19)
1.- El cuele de cuatro secciones
4.- El cuele cilndrico
2.- El..cuele coromant
5.- ElcueJe cilndrico en espiral
3.- El cuelefagersta
6.- El cuele quemado
Fig. 11.19.- Tipos de cuele,s cilindricos ms utilizados
Las ventajas que presentan pueden resumirse en: un consumo de explosivos menor, el
mejoraprovechamiento
de la energa que se desencadena en la voladura, y la posible
recolocacin en el frente con respecto a la heterogeneidad de materiales o la presencia
241
de discontinujdades y fract\:lras. Como principal inconveniente, est que el avanc

pende de la altura del tnel.
Entre tos tipos de cueles en "V" o cua, ms utilizados estn (Fig..11.20).
1.- El cuele en "V"
2.- El cuele en abanico
v.- El cuele piramidal
El ngulode los
barrenosdel cue
que defInenla c\
no debeser iniel
a 600 para no cr
un problema de
finamientode ca
gasexplosivas.
Los barrenosse
realizandesde
sendospuntosd
radac6n,contenidos en un plan
horizontal.
Los barrenos se
ejecutan variandl
la inclinacin de
eje contenido en
un plano verticaJ
La inclinacin di
los barrenos se
lleva a cabo deS'
dos planos ortqg
nales.
Fig. 11.20.- Cueles de barrenos en "V"
Los factores y circunstancias que, de una u otra forma, influy~nen la ejecucin del proyectode untne1 o galera y, sobre todo, en la eleccin de los equipos de perforacin y
carga, pueden ag!uparseen:

..
.
1.- Los que afectan a1amagnltud de la obra
2.- Factores que caracterizan ala roca a excavar
3.- Las condiciones del lugar de trabajo
4.- Los plazos de tiempo
5.- La disponibilidad de recursos
1.- Factores que afectan a la magnitud de la obra
Dentro de este grupo deben mencionarse como factores ms importantes:
La amplitud o volumen de la obra a realizar
El tamao de la seccin de tnel a perforar
La forma de la seccin del tnel o galera
La longitud de la traza a perforar
La forma espacial del tnel: recto, curvo, con galeras transversales, etc.
- La pendiente o inclinacin de la rasante del tnel.
2.- Factores
que caracterizan
a la roca para su excavacin
Bsicamente, la naturaleza de la roca, sus discontinuidades estructurales, su resistencia

a !a compresin simple y su grado de abrasividad, determinan las tcnicas y los equipos
ms adecuados a utilizar. (Fig. 11.21).
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~a =.
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-
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1. Perforacin y voladuras Jumbo
de perforacin Boomer H-135
2, Excavacin mecnica a plena

seccin Topo At!asCopcoMK.12
_11--
"~
3. Excavacin mecnica con ataque

puntual: Rozadora, AC-Eickhoff
ET-380
4. Excavacin y recubrimiento de
la seccin: "Falso Tnel"
Fig. 11.21.- Tcnicas y equipos ms adecuados
243
Con la Perforacin y Voladuras controladas, de un modo general, puede decirsE

cuanto menor sea la resistencia a.la compresin simple, ms tiempo ser necesario
sa del aumento de 10s trabajos y tiempos destinados al sostenimiento.
Los valores de la resistencia a la compresin simple de la roca, tienen una gran in
cia en la velocidad con que puede perforarse un tnel o galera. Por otra parte, tar
puede afirmarse que el trabajo se desarrolla ms deprisa cuando aumenta el valo
resistencia a la compresin simple de la roca, pues tambin interviene la estructl
la roca, en lo que se refiere al tamao del grano y la dureza. Unos valores alto~
resistencia a la compresin simple de la roca y un grano fino de sus componen1
nerales llevan consigo el aumento de las dificultades de perforacin, al producirse I
yor desgaste en las barrenas, reducirse los intervalos de perforacin, y por lo tan1
minuir la duracin del til.
3.- Las condiciones
del lugar de trabajo
Estos factores pueden, a su vez, clasificarse en dos grupos:

A) Geogrficos y Climatolgicos
B) Locales de la obra
Dentro de los primeros, deben sealarse aquellos condicionantes impuestos por

dio fsico como:
* La ubicacin
geogrfica de la obra en relacin con las vas de comunicac
existentes.
* La topografa del entorno de la obra, que tiene su incidencia en la perforacin de
porque determina la mayor o menor dificultad para construir carreteras de acces(
los frentes previstos de excavacin.
- Las bajas temperaturas, influyen hasta el punto de ser necesario el aislamientc
edificios y de las tuberas para el suministro, tanto domstico del agua como
agua de barrido en la produccin. Las altas temperaturas, por otra parte, requier
tilacin y refrigeracin.
- Las lluvias o nevadas intensas con bajas temperaturas influyen en los transpo
personal.. escombros, suministro de materiales de repuesto, etc.
- Las precipitaciones importantes con altas temperaturas requieren un aument
capacidad de bombeo.
* La altitud de la obra
y respecto alas condiciones locales, los factores con una mayor incidencia en la
y rapidez de ejecucin de un tnel o galera son:
* Mano de obra disponible, su nivel de capacitacin y 10s salarios, que a su vez
pectos muy interrelacjonados.
* La reglamentacin local sobre ruido, vibraciones, seguridad y medio ambient

cada vez ms a los proveedores de maquinaria, desarrollar tcnicamente sus e
a fin de obtener las mei.res condiciones de trabajo a unos costes asequibles.
-
Los plazos de tiempo
Los plazos de amortizacin y el inters, son factores bsicos cuando hay que tO!
decisin respecto al tipo de equipos a seleccionar, a efectos de lograr un ajuste
te de las obras previamente establecido.
244
La disponibilidad de recursos
La seguridad en el abastecimi~nto de la energfa, es hoy da un factor cada vez ms de.

cisivo, en la determinacin del! coste total del desarrollo de una obra.
Una vez conocida la seccindel tnel, y su longitud, debe elegirse el mtodo y equipos
ms adecuados tanto para la perforacin a realizar, como para la evacuacin delescombro. De nada sirve tener un jumbo de perforacin muy potente y eficaz en.la perforacin,
si despus realizamos la carga del escombro m~nualmente, o por el contrario, tener un
sistema de carga sobredimensionado, para la retirada del escombro procedente de la
voladura.
Una breve descripcin de los principales sistemas de perforacin, carga y transporte de
materiales, en tneles y galeras, dependiendo de .la s'eccin del tnel y de su longitud,
es lo que a continuacin se expone:
Son normalmente tneles de seccin comprendida entre 4 y 6 m2.

COMBINACIONDE EQUIPOSDE PERFORACION,CARGA y TRANSPORTE
Martillos manuales, con cargadora frontal y vagonetas. {Fig. 11.22).
- EQUIPO DE PERFORACION
Deben utilizarse martillos manuales, junto con alternativas de algn jumbo neumtico o
hidralico pequeo sobre va, de los tipos BBD 44, BBD 94 (Foto 11.1), Raildrill H-423/32
(Foto 11.2) similares.
Foto 11.1.- Martillo manual BBO 94 (Atlas Copco)
- DiAMETRO$ DE PERFORACION
El dimetro normal de perforacin con martillo de mano vara entre los 27 y 40 mm.
245
..~~
Foto 11.2.- Jumbo hidrulico RAILDRILL h-423/32 (Atlas Copco)
EQUIPODE CARGA
Debeelegirse el de mayor tamao que pueda operar en esa seccin..de losdos~

mas de carga existentes:
Carga frontal. Donde el escombro se levanta sobre la mquina y se sitaenun
dad de transportecolocadadetrs (Foto 11.3}.
Foto 11..3.-Pala LM57 (Atlas Copco)
246
Carga sobre un transportador .Donde el escombro se amontona en aparte frontal

y los brazos de la pala lo colocan sobre elmi$mo y alfmentana1aunidad transportay' utilizado en tneles de
dora, en un p
granJon gitud ( > 1:000m).
. roceso continuo" mu
El espacio requerido para las cargadoras est determinado por el ancho de la mquina
ms una d)stancia de maniobra y seguridad para el operario.
EQUIPODE TRANSPORTE
La carga realizada sobre Vas tambin est vinculada con el acarreo del escombro. El sistema de transporte ms comn emplea vagones de mina o vagones Gran by , los cuales
estndisponibles en una gran diversidad de tamaos
p::.~
1 - PERFORACION
11 - CARGA Y TRANSPORTE
Fig.
11.22.-Combinacin
de equipos de perforacin, carga y transporte en tneles de pequea seccin
En el frente, los vagones permanecen en la va. Al objeto de cargar tOdo el convoy, los
vagonesvacos deben ser desviados para dar paso a los vagones cargados.
Existe una gran variedad de mtodos para realizar esta func1n..de los cuales los ms
.importantes son:
El ramal secundario, que sale de la va principal hacia un nicho, donde un vagn va.
cio puede ser colocado all mienttas los vagones cargados son retirados (Fig; 11.23).
El cambio californiano, consistente en una doble va que se coloca at trmino de la

va principal y es desplazada hacia el frents del t neta Intervalos regulares (Fig,11.24).
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i
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Fig.11.23.-
Ramal secundario
Fig.
11.24.-
Cambo
::;:,:::;:::,::::.
ca/iforniano
247
Ef sistema Cherry picher~ es un dispositivo que eleva un vagn vaco.. mientras

vagones cargados pasan por debajo. Este sistema slo puede ser utilizadoent~nE
relativamente altos. (f.g. 11.25).
- El cambio lateral, donde se mueve un vagn hacia un nicho ubicado a un cost
del.tne) mientras el vagn ya cargado es retirado (Fig. 11.26).
Fig. 11.25.-MtodoCherrypicher
11.2.1.7.2.Tneles de
pequea a medIana
seccin
Fig. 11.26.- Cambio lateral
Corresponde a tneles de seccin no superior.a 20 m2.
EQUIPODE PERFORACION
Es muy frecuente seleccionar equipos de perforacin con desplazamiento sobre'
aunque en tneles de pequea longitud
500 m} existe la alternativa de empleo de E
pos sobre ruedas.
A) EQUIPOS SOBRE V1AS
El jumbo podr ser hidralico o neumtico, segn los requerimientos o condiciona

existentes: tipos de terreno, existencia de nive.lesgrisuosos, instalacin de aire y de a
disponibilidades, coste para inversiones, etc.
Segn las dimensiones del tnel y las necesidades de sostenimiento, se selecciona
tipo de brazo (telescpico o no) y la deslizadera que incorpore el equipo. DependiE
del avance en cada voladura e.legiremos la longitud de la deslizadera, y dependiend
si utilizamos el jumbo para perforar el taladro de los bulones., ser de tipo telescp
no.
El tipo de perforadora nos dar la velocidad de penetracin durante la perforacir

gama de barrenos que es capaz de perforar.
Este equipo suele .llevarincorporadas las ~iguientes opciones:
- Techo protector para el operario
- Bomba elevadora de fa presin del agua
- Carrete de cable elctrico
- Carrete de rT)anguera
- Luces extras de trabajo
- Plataformadeservico
248
Fig. 11.27.- Equipo de perforacin
COMBINACrON
DE EQUIPOS
Jumbo de perforacin
gn de fondo mvil.
neumtico
DE PERFORACrON,
o hidrulico.,
CARGA
con cargadora
y TRANSPORTE
de brazo excavador
y va-
Entre la gama de equipos sobre vas exi&tentes en e) mercado, se encuentran los RAILDRILLde Atlas Copco (Cuadro 11.3).
DIAMETROS
DEPERFORACION
"
Los dimetros de perforacinms aconsejables estn entre ros 35 y45hlm.

- EQUlPO DE CARGA y TRANSPORTE
Es utilizado e( sistema Hagglunds. La mquina empuja el mat~rial delante de las ha

amontonadoras.,limpiandoasr
todo el ancho de la galera. Los brazos excavadores c;
ducen el escombro hacia fa correa transportadora, donde es recogido por el transpo.r
doro La mquina se muev~ constantemente hacia adelante ya la misma velocidad;
mueve el vagn de transporte, arrastrado por la mjsma mquina o empujado por una
comotora. Cuando aumenta la altur~ del escombro, las ho}as amontonadoras'y los t
zos excavadorespueden girar 45 grados haci~ adetante, y seguir funcionando en~:
posicin. (Fig. 11.28).
Fig. 11.28.-Sistemade cargay transporte
La Hggloadertrabaja ininterrumpidamente, atacando el montn de roca volada sin r

vimiento alguno de vaivn. De esto se deduce que los vagones de transporte secar~
tambin de forma continua con rapidez. El transportador descarga sobre el vagn
gravedad y a poca altura.
Con la Hggloader se obtiene una limpieza eficaz. del suelo del tunel necesaria para ~
parar el tendido de la va.
B) EQUIPOS SOBRE RUEDAS DE GOMA
Como alternativaalos equipossobrevasyen 1nel.esde pequealongitud 500

se encuentran los equipos sobre ruedas de goma.
En tneles ms largos el nmero de volquetesaumenta, y la inversin y el costo de
salarios para los operadores hacen inviable econmicamente un diseno con e~
equipos.
Entre la gama de equipos existentes en el mercado, se encuentran 10$ Boomer de A
Copco (Cuadro 11.4).
- EQU1PO DE CARGA y TRANSPORTE
El sistema de carga y transporte en este caso, p!ecisa de unos recintos o nichos., e>
vados cada cierta dIstancia ala largo de la traza de1tnel., En ellos seestacibna un
min para permitirer pasode ra pala cargadora, Ercicro de la para es e.lsigUiente:
en el frente, regresa al nicho y vaca el material en el camin aH colocado (Fig. 11.
1)
250
U;'f\::
""
"'~
25.1
Fig. 11.29.- f"quipode carga y transporte
Cuando el tnel es relativamente ancho los camiones pueden ser cargados por carg
doras de descarga lateral sobre ruedas o vas. En otros casos., es condicin necesar
que el ancho de) tnel sea mayor que 1a suma de anchuras correspondientes a la C
gadora y al camin juntos.
Las cargadoras frontales (Foto 11.4)ylas cargadoras Haggloaders (Foto 11.5) sobre ne
mticos u orugas pueden cargar volquetes de accionamiento diesel de pequeo o m
diano tamao. Estos deben tener un doble sistema de direccin, dado que normalmen
no hay espacio suficiente para girar la cargadora en el frente.
La utilizacin de cargadoras sobre ruedas (LHD) tipo WAGNER (Fig. 11.30), es otra (
las alternativas posibles, pero se requiere una menor distancia entre los nichos de gil
Esto, unido a una mayor necesidad de ventilacin; afecta al costo total de la ejecuci,
*
del tnel.
El sistema del cambio lateral mueve un vagn hacia un nicho ubicado a un costado c
tnel mientras los. vagones cargados son retirados en retroceso.
Foto 11.4.-Cargadora frontal
252
Fig. 11.30.- Cargadoras
sobre ruedas (LHD), tipo WAGNER
Corresponde a tneles con secciones superiores a los 20 m2,
Es frecuente fa utilizacin de jumbos de perforacin de tipohidrafico o neumtico. {Foto

11.6).
Para tneles de gran longitud, el equipo de perforacin utilizado es unjumbo de tipo portal, con una plataforma y abertura central s~ficientementegra.nde para el paso del sistema de carga y transporte. (Fig. 11.;31)..
El tamao del equipo, as como el nmero y .tipo de perforadoras depender de la seccin del tnel y de las necesidades de cumplir el ciclo bsico del metodo.
COMBINACION DE EQUIPOS DEPERFORACION, CARGA YTRANSPOATE
..
La seccin y la longitud del tnel, junto con la capacidad de desescombro.,son factores
de peso a la hora de decidir los tipos de equipos y sus dimensiones,
Foto 11.5.- Pala Cavo-320
(Atlas Copco)
253
Fig. 11.31.-Jumbo tipo portal
Entre las distintas combinaciones posibles de mquinas que se pueden realizarest

- Jumbo de perforacin hldralico o neumtico.. cargadora frontal o de cuchara
camiones
(
::
- Jumbo de perforacin tipo Portal, cargadora de brazo excavador (Haggloader) y'

gn de fondo mvil.
- DIAMETROS DE PERFORACIQN
Los dimetros de perforacin para los barrenos de avance varan entre 38 y 64 m

- EQUIPO DE CARGA
En tneles de gran seccin, las cargadoras y las excavadoras de cucharaconstituyer
equipo ms frecuentemente utilizado. (Fig. 11.32).
La cargadora frontal sobre ruedas es ms flexible y verstil que la excavadora de cuc!
ra, ya que puede amontonar el escombro esparcido por la voladura. Por otra parte,
excavadoras de cuchara tienen un menor costo de operacin.
Foto 11.6.-Jvmbode perforacinBOOMERh-145(Atlas Copco)
254
Fig. 11.32.- Distintos
equipos de carga
Normalmente,para la construccin de tneles, sise acude a las cargadoras frontales, la

capacidad de su cuchara debe estar comprendida entre 2,S-4;Sm3
Raramente se emplean unidades ms pequeas, dado que el costo de mantenimiento
d~ neumticos aumenta rpidamente.
Una estimacin de la capacidad de carga en funcin del volumen de la cuchara en las
cargadoras sobre ruedas, cargando sobre camin, puede realizarse mediante la Fig..
11.33.
Ej: Una cargadora de 2,3 m3de cuchara, tendr una capacidad de 65 m3 de roca maciza
por hora, con sistemas de cargadoras de ruedas de cuchara frontal y camiones, a un ritmo de trabajo aceptable.
EQUIPODE TRANSPORTE
En tneles de gran seccin, los camiones son el equipo de carga normalmente ms utilizado. Su capacidad vara entre 12 y35 toneladas de carga. En ocasiones, cuando se
hace necesario la utilizacin de la red de carreteras se tiende a emplear unidades ms
pequeas.
Como regla prctica orientativa, un camin. debera estar cargado despus de recibir de
tres a cinco cucharadas, cuando se usa una cargadora de tipo frontal, y de cinco a ocho
si se utitiza una excavadora de cuchara.
11.2.2. Esquemas de
voladuras en tneles
Las voladuras en tnelesy galeras presehtando$singulari.dades: una, la no existencia

de una superficie libre de salida, salvo Jadelpropio frente deataquedettnel, y otra, el
requerimiento de una grahulometra acorde con los medios de carga y transporte
utilizados.
Uno de !?s objetivos d~ejecu.tarde vofaduras en tneJes, resideenJa crea~in mediante
esta tcnl~a de un hueco tibreconlos barrenos der~,uel.ey.cont.racuele! hacia el que rompan sucesivamente las cargas restantes de la secclon, ubicadas en las zonas dedestroza, zapatera y contorno (Fg.11. 13).
255
Capacidad d. corlja
m3 raca maciza/hara
Fig. 11.33.- Capacidad de carga en funcin del volumen de la cuchara en las cargadoras sobre rued
descargando sobre volquetes
Los barrenos de contorno son los que establecen la forma final de la seccin del tm
Para ellos se suele adoptar un esquema con valor de espaciamiento pequeo, y orient
cin el barreno hacia el eje de simetra de la seccin.
11.2.2.1.Avances de la
pega
El ritmo del avance depende de la planificacin realizada de los trabajos y de la capa!

dad de desescombro de los equipos que se utilicen en la obra.
Un avance de longitud igual a la perforacin de los barrenos no es frecuente consegu
la. Est 1Imitado por el hueco libre de expansin y la desviacin de los barrenos carG
dos. Algunos autores resean que siempre que sta ltima se mantenga por debajo c
2%, .los avances medios pueden llegar al 95% de la profundidad dada a los barrenc
Menores avances suelen producirse por cueles defectuosos, y en otras ocasiones a
presencia de trastornos geolgicos. Esto tambin puede dar lugar a sobreexcavacione
mayores que la longitud perforada, achacables a desprendimientos o descuelgues de
estratificacin y/o al diaclasado, si se presentan configuraciones especiales favorabl
a ello.
11.2,2.2.Clculo de un
esquema de perforacin y
voladuras
Los esquemas de voladuras correspondientes a cualquier tipo de cuele pueden dise:

se., siguiendo los criterios expuestos hasta ahora. Sin embargo, se ha comprobado q
resulta de una gran ayuda prctica, para resolver un caso novedoso e disponer de u
metodologa de clculo. y como tambin puede comprenderse, no pueden ser expuE
tos la totalidad de detalles que corresponden a cada caso particular de secciones q
pueden darse, pues stos deben requerir su estudio especfico.
El clculo aqu expuesto corresponde a las teoras suecas, actualizado por Holmberg,
(1982).
Consideremos el caso de un cuele cilindro de cuatro secciones, como el representa
en la Fig. 11.34.
1.' AVANCE POR VOLADURA
En un c~ele de cuatro secciones, con un barreno central de dimetro "02, la longitud
.los barrenos puede estimarse a partir de la expresin.
256
t1
..1 f
/--//--+-
I / / I //
"f -:---t: -
donde:
d2 =
es el dimetro del barreno vacio (m)
Si controlamos la desviacin en la perforacin de los barrenos para que est por debajo
de! 2%, el avance medio "Am"puede calcularse mediante:
A =0
m
,9
5.L
2. CUELE
El tipo de cuele adoptado es el de cuatro secciones de la Fig. 11.34. Para obtener la fragmentacin y salida de I~ roca requeridas. segn Langefors y Kihtstrom (1963), la distanca entre el barreno central de expansin y los barrenos de la primera seccin, no debe
de exceder de "1.7d;
Cuando la desviacin de la perforacin supera el1 o/~,la piedra prctica puede estimarse
a partir de la expresin:
B1=1,7Dz-Ep=1,7dz-(a'L+e')
donde:
Ep
- Error de perforacin (m).
- Desviacin angular
L = Profundidad de los barrenos (m)

e' - Errordeemboquitle (m)
Sin embargo, en la prctica los errores en la perforacin suelen ser despreciables y se
trabaja con el valor:
B,=1,5d2
La concentracin Jineal de carga en el barreno puede estimarse a partir de la expresin:
q,=55d1
[t
r'
[B-~ ] .[ c
M]
1
PRPANFO
257
donde:
qj: Concentracinlinealde carga (Kgm)
c
d.,: Dimetro de perforacin {m)

d2: Dimetro del barreno de expansin (m)
B : Valor de la piedra (m)
C : Constante de .la roca
PAPAn/o:Potencia re.lativa en peso del explosivo referida al Anto
Para dimensionar las secciones siguientes, se considera que ya existen unos huecos
anchura "Ah" (Fig. 11.35),y que se conocen las concentraciones lineales de carga"
El valor de la piedra se calcula a partir de
la~~~~~~~~-
B= 8"810-2 Id.C
~'ql;PRP_o
'V
que debe modificarse..por el error

perforacin de los barrenos "Ep"'
~
~21
El valor de la piedra real sera entonl

B2=B-E p
Z:~~
Ah'~"
Deben cump)irse las desigualdades:

82 ~ 2 Ah para que no se produzc!
deformacin plstica.
~-
".
/'
Fig. 11.35.- El error de perforacin
82
~
modifica
> 1/2 Ah para que el angu10 dea~
tura del barreno sea menor a 900 \

cuele sea de cuatro secciones.
el valor de la piedra
Tambin puede seguirse a Gustafsson (1973) que sugiere que en estos casos la pie
sea calcu.lada mediante la expresin:
82-0,78
3. CONTRACUELE
El clculo del resto de las secciones que componen el contracuele se realiza de fo!
anloga.
4. LONGITUD DE RETACADO DE LOS BARRENOS DEL CUELE y CONTRACUE
La tongitUddelretacadose estimamediantela expresin:

T=10d.,
siendo:
258
dt el dimetro de perforacin en m
5. BARRE;;NOS
DE ZAPATERAS
El valor de la piedra de los barrenos de zapatera puede calcularse con la misma expresinde jas vo)aduras en banco, considerando como altura del mismo, ei.avance de la
voladura. Entonces:
o I~.~PRP~ c*.f. (8/B)
B=3"
donde:
Coeficiente de fijacin = 1,45
S/B = Relacin entre el espaciamiento y la piedra. (Valor usual S/B=1)

c* = Constante de la roca en donde:
si B > 1,4m
si B < 1,4 m
c* = c + 0,05
c*
c + O,07/B
D = Dimetro de perforacin del barreno

Densidad de carga (Kg/dm3)
PAP = Potencia relativa en peso del explosivo
De =
La condicin que debe cumplir la piedra
es: B ~ O,6L
El nmero de barrenos viene dado por
el valor enter.0 de la expresin:
~+2LsenY+2
B
nb=
donde
al = anchura
+,
,
'1I
del tnel
(m) (Flg. 11..36)
L = longitud de perforacinde los barrenos (m)
I
-+-
inclinacin que es preciso dar a la
perforadora para conseguir el emboquiIle deseado.

"J-.
'
.'.J.
B = Piedra prctica
Fig. 11.36.-Parmetros"sr, 'r" y "B"
El espaciamiento prctico para los barrenos del rincn ser:

Sz*=Sz-l
.seny
La piedra prctica "B; se obtiene a partir de la expresin:
=B-L.sen'V-E
259
Las longitudes de la carga, de fondo "1; y de columna "Ic", pueden estimarse con
expresiones:
If=1 ,25 x
1c=L-I-10D
'-t
Bl
- Las concentraciones de la carga de fondo y de columna suelen dimensionarse [gua
Cf=Cc
- La longitud de retacado de los barrenos debe ser:
T=10d 1
6. BARRENOSDE DESTROZA
- El valor de la piedra puede estimarse mediante la expresin:
rVRP-
o
8=33 -v'c..f. (5/8)
donde:
coeficiente de fijacin, que suele tomarse:
1,45 - Para salida de barrenos hacia arriba y horizontalmente
1,20 - Para salida de barrenos hacia abajo
SjB
Relacin entre el espaciamiento y la piedra. Para los barrenos de destroza S/B
1,25
C* = Constante de la roca en donde:

Si 8 > 1;4 m
Si 8 < 1,4 m
C*
C + 0,05
C*
C + 0,07/8

8e = Densidad de carga (Kg/dm3)
PRP
Potencia relativa en peso del explosivo
La concentracin de /a carga de columna, puede estimarse en el 50% de la carga d

fondo
CC=O,5Cf
- Longitud de retacado de los barrenos

T=10d,
260
7. BARRENOSDEL CONTORNO
A).- CASO DE NO REALIZARUN PRECORTEO RECORTE

* El valor de la piedra se estima por la expresin anterior:
o -i-:rRP-B=3a'C~~)
donde:
f
coeficientede fijacin.Valorusual=1,2
S/B = Relacin entre el espaciamentoy la piedra = 1,25

C* = Constante de la roca en donde
Si B > 1,4 m
Si B < 1,4 m
C*
C + 0,05
C*
C + 0,07lB

Oe= Densidad de carga (Kg/dm~
PRP = Potencia relativa en peso del explosivo.

* Concentracin de la carga de columna, puede estimarse en el 50% de la carga de fondo:
Cc=O,5C
B).- CASO DE UN PRECORTEO RECORTE
- La relacin 'entre el espaciamiento y la piedra debe estar prximo a SjB
0,8
La concentracin lineal de caiga mnima se ajusta por una relacin del tipo:
qL=KD~
en donde, segn ensayos experimentales:

K=8,S.10-5
~
~
Db = Dimetro del barreno de mm
qL = concentracin lineal de carga (Kgjcm)
11.2.2.3.Comprobacin
esquema
del Es aconsejable la comprobacin de los clculos realizados con losbacos existentes, elaborados con casos similares de barrenos paralelos, recogidos en las figuras 11.37, 11.38
Y 11.39.
Fig. 11.27.- N de barrenos por voladura en funcin del area
261
Fig. 11.38.- Perforacin
especifica
en funcin del rea del tnel y dimetro
de perforacin
Sin embargo, ello slo debe tomarse como orientacin dadas las muchas variablesc
influyen en los resultados de una excavacin de este tipo.
La mejor comprobacin posible se hace una vez efectuada la voladura, valorand los
sultados alcanzados, y su desviacin respecto a los previstos. Las modificaciones a q
hubiere lugar de las primeras voladuras, deben introducirse de una forma sistemtic
iterativa, hasta conseguir los objetivos que se pret~nden.
11.2.3. Secuencias de
encendido
En una voladura de barrenos paralelos, la roca fragmentada por las primeras detonac
nes debe desplazarse hacia el pequeo hueco creado, con tiempo suficiente decon~
guir la expulsin de los trozos. (Fig. 11.40).
",..
~40mm
~=::::==~~
Fig. 11.39.- Consumo especifico en funcin del
rea del tnel y dimetro
En barrenos de longitud superior a los 3 m (avances> 3m) conseguir este objetivo e

la zona de! cuele y contracuele, normalmente es requerido un intervalo de tiempo q~
supere los 100 ms.
Por lo tanto, si se quiere que la voladura trabaje correctamente, de acuerdo con el cr
terio anterior, el tiempo de ..retardo entre barrenos consecutivos del cueJ~~debe super~
los 100 ms.
En los diseos de estas secuencias se recurre, generatmentea la colocacin de dos t
pos de detonadores: microrretardo y retardo, adoptando la numeraciri universa!para lo
correspondientes al cuele y contracuele, y la numeracin romana para las zonas restar
tes de la seccin. En secciones de tneles consideradas como medias y grandes.. no e
262
~~~
_.~:~
: I
~
""II
.
/
.'7~'.
~i~.
. 4+~*~
.~
\. .,~t+--fr
~
.
. .:--1-
.
.,o -
Fig. 11.40.- Esquemade tiro.
posible el empleo de secuencias de encendido en tiempos mayores de 100 ms, si se re-
auiere sacar de una sola vez la voladura. debido al nmero de detonadores disponibles.
En estos casos, es preciso crear otra secuencia.
En la prctica, las voladuras han demostrado los siguientes resultados {Cuadro 11.5), en
cuanto a desplazamiento cosneguldo del material, n de bolos y porcentaje de avance.
Cuadro 11.5.-Resultadosde voladuras(ITGE,1987)
11.2.4.Clculo de
tiempos, estimac.in
ciclo
El Glculode un ciclo de trabajo en la ejecucin de un tnel, y la estimacin de tiempos

de un para la conclusin de la obra, puede realizarse apoyndonos en losgrfico$ de las figuras 11.37..11.38 y 11.39..afectandoa.ios valores obtenidos de unos ndices de
. dtsponibilidad y eficiencia a largo plazo.
Ejemplo:Clculode tiemposcorrespondientes
a 1aexcavacinmedianteperforaciny
voladurascontroladasde un tneldel trasvasedel RoGrandeal embalsede Compuerta.
263
Seutilizunjumbo de perforaci(JndeAt1asCo~o.. sobre rales, del tipoRILDRILL-.h-42
La evacuacindel escombrose llev a cabo de ibrmacontinua; medianteyagon

Hgglunds.,
,.
1. .r.UNELDETRASVASE
DELRIOGRANDE
AL EMBALSE DE COMPUERTO
Seccin excaba
t2.Jn2
Altura
3,6m
Anchura
3,6 m
Longitud total
3.000 m
;;:;;;
2. PERfORACJON y VOLADURA
Dimetro barrenos
~ mm
Dimetro cuele
2 x 89 mm
Nmero de barrenos
43 barrenO*'
Longitud barrenos
3,4m
Perforacin total
t~ m
Avance estimado
3:1 m
VoIumeI arrancado
37 m3
Densidad perioracin
Carga explosiva
3.95mfm3
92 ka
Densidad de carga
2,S ka/m"
3. EQUIPO DE PERFORACION
Jumbo RAILDRILL
H -423/32
Perforador
2x COP 1032 EP
Varillaje Rock TooIs
R -32. H.32.
R.26
Penetracin
estimada
1,S m{min.
Rendimiento unitario perforadora
0,025 m/hr
4. TIEMPO DE PERFORACION
Perforacin total
1~m
Compensacin barrenos vacos
27,2 m
Longitud equivalente
Unidad
173 m
Toempo
Pega
Nmero
10
Minutos
10
Posic. Brazo
0,2
43
8.6
Barreno
0,4
43
17,2
Metro
0,67
173
Total de una pega
116
142
Nmero de perforadoras
2 Unidades
Tiempo de perforacin
61 mino
5. TIEMPO DE CARGA EXPLOSIVO.

Unidad
Tiempo
Pega
10
Nmero
Min~
10
Barreno
0,5
41
20,5
Metro
0;5
41
20.5
DescuentO$
Totalde unapege
Personal
Tiempode cargaexplosiva
51
2 hombres
25 mino
6. VENTILACION
Caudal aire necesario
Dimetro conducto
m3{~
m
Tiempo de ventilacin
:J) min
7. CARGA y TRANSPORTE
Modaiidad de carga
Cargadora
AAGGLUNDS
RAGGLOADER8 HA 2
Modalidad de transporte
SHUTTLETRAIN
HRST
140 C"
Transportador
Carga til
N de transportadoreS
Locomotora
14 m3
6 unidades
90 Hp-1Ston
11.2.5. Clculo de Costes Existen actualmente numerosos programas de clculo de costes por ordenador,que r
permiten comparar d!stintas alternativas de ejecucin, o bien, estimar una solucin
terminada, modificando alguna de sus variables implicadas.

264
'(
De un modo general, pueden distinguirse dos tipos de parmetros de entrada:

a) Parmetros deperfaracin y voladura, y otros datos correspondientes al diseo del proyecto, en base a los cuales un determinado programa nos calcuJa la capacidad de un
determinado equipo para hacer un tnel de una longitud especfica. Ej: ProgramaCARE
(Atlas Copco). El clculo de costes, considera los siguientes factores:
a.- Parmetros del proyecto y parmetros relativos al tiempo de trabajo.
b.- Dimensiones del tnel y datos sobre los barrenos.
c.- Parmetrossobre explosivos y tiempos de carga.

d.-Costes sobre explosivos.
e.- Parmetros referentes a perforacin (datos sacados en funcin del equipo elegido).
f.- Parmetros relativos a los tiempos empleados en ventilacin, carga, transporte y
sostenimiento.
g.- Datos relativos al varillaje.
h.- Datos relativos a los costes (con excepcin del varillaje).
b) Parmetros de coste, mediante los cuales el programa nos proporciona el coste total
por metro perforado durante el tiempo de amortizacin prefijado, todo ello referido a la
mxima capacidad de produccin de un equipo.
Las variables de! coste que se utilizan son: el capital y las que intervienen en los costes
de operacin como: la energa. recambios y mantenimiento, mano de obra de la perforacin, e) material de perforacin. etc.
11.2.6. Saneodel
contorno
de la
El principal objetivo de estas actividades es eliminar el riesgo de Inseguridad que puede
excavacindarse,
y su sostenimiento
controlando de una forma eficaz la respuesta del terreno.
..
..
Las potenciales Inestabllldades de la roca y el consiguiente riesgo de desprendimientos,

sigue siendo uno de los mayores problemas que se plantean en 1a actualidad, dentro y
fuera del entorno de este tipo de obras.
Probablemente, la forma mejor y ms eficaz de lograr un bueh sostenimiento de la roca,
es utilizar las tcnicas de voladura de contorno, a efectos de daar lo menos posible la
estructura remanente.
Dentro de este apartado, se describen de una forma breve, algunos aspectos de actuacin que conciernen a la seguridad de la excavacin en tneles y galeras, remitiendo no
obstante aflector, a la bibliografa temtica de ello.
11.2.6.1. Saneo de la roca
El saneo de la roca suelta, ha de hacerse con sumo cuidado, antes de reforzar la roca
circundante. Un trabajo de saneo eficaz nosl.9 mejorar el nivel de seguridad de las personas, sino que tambin reducir la cantidad necesaria debulones u otras medidas de
sostenimiento.
265
Tradiconalmente..el saneo se'efecta de una forma manual, permaneciendo de pie

breJos escombros, en una cesta o en una plataforma elevada. El saneomanualesL
de los trabajos de mayor riesgo y su calidad depende en gran medida de ladestrez;
del cuidado de la persona que lo realiza. (F!g. 11.41)..
b} Manual desde
plataforma
o) Manual.
Fig. 11.41.-Saneode la roca.
En .la ltima dcada, se han producido grandes avances en el desarrollo de los equi~
de saneo mecanizado, tendentes a disminuir este riesgo y a ganar en eficacia. Entre
ventajas que ofrecen estos equipos pueden citarse:
- Mejora de las condiciones para 1a perforacin y voladura de contorno del siguiel
ciclo;
- Disminucin de la necesidad global de sanear y la de llevar a cabo otras medidas

sostenimiento y refuerzo de la roca de mayor envergadura y costo.
- El trabajo mecanizado de saneo repercute en una menor cantidad de roturas o a
ras de los equipos de perforacin, producidas poreJ desPl.omerepentino de roca
brelos brazos, las deslizaderas, etc.
- La operacin mecanizada de saneo permite al operario trabajar a una dstancia se!
ra de la zona de riesgo. al contar con la proteccin adiciona! de un techo de seg1
dad o una cabina debidamente acondicionada.
Un equipo de saneo mecanizado comprende, un martillo hidralicomontado en un br~
y bastidor Ii.gero, sobre un vehculo tipo de pala retrocargadora que suele tlevar l
preinstalacin hidralica para el montaje del martillo.
En formaciones de roca dura (Rc > 100 MPa), el martillo de impacto hjdralicqha!
mostrado ser el mtodo de saneo ms eficaz, dentro de unas condiciones deoperarc

el mximo <:uidado,y de ajuste de laJuerza del impacto para no deteriorar 1a roca..
cundante de .la seccin del tnel o gaJera,
Los equipos de saneo mecanizado tipo "scraper" sto!esultan adecuados ~ra tecr
estratificados horizontalmente y en formaciones de roca blanda. Estos equipos. oper;
266
do en roca dura, encuentran como respuesta a las fuerzas react.ivas que se transfieren
al brazo y al cuerpo del bastidor, produciendo una baja disponibilidad mecnica del equi"
po y unos altos costos de mantenimiento.
6.2. Bulonaje de la
Los principales factores a considerar durante el diseo de un sistema de sostenimiento

de la roca son:
-,
La roca circundante no debe sufrir danos derivados de la tcnica de excavacin

emp)eada.
La superficie de la roca ha de ser saneada con garantas de seguridad
- El tiempo que transcurre entre la voladura y el sostenimiento,si ste se necesita, debe

reducirse al mnimo. Tan pronto haya finalizado la voladura, deb~ instalarse el primer
sostenimiento, en la primera oportunidad posible, para mantener el bloque suelto en
su posicin original, es decir, con bulones de accin rpida.
Despus de un perodo de tiempo, debe instalarse el sostenimiento permanente, de

acuerdo con las condiciones y circunstancias prcticas y mecnicas existentes. En la
mayoria de los casos, esto comporta la combinacin de bulones y gunitado para ob.
tener el refuerzo necesario.
Bulonado. En el diseo de un sistema de sostenimiento de este tipo, el objetivo principal es ayudar a la masa de la roca a soportarse a s misma, con bulones que formen parte de dicha masa y otros sistemas de soporte, como, por ejemplo, las cerchas. Los bulones refuerzan la resistencia intrnseca de la masa de roca, y los sistemas de cerchas
o gunitado, minoran los movimientos de la superficie de la roca. Ambos sistemas soncompatibles y pueden utilizarse como entibacin tanto temporal como permanente.
La gama de aplicaciones de los bulones se ha visto incrementada en los ltimos aos,
como resultado de importantes avances en el campo de la mecnica de roca y como alternativa a otras formas de sostenimiento ms tradicionales.
Algunos de los motivos por los que se ha generalizado su uso como sistema de refuerzo
son:
- Versatilidad.
Se pueden utilizar en cualquier geometra de excavacin.

No presentan ninguna complicacin. Son sencillos de instalar.
~
Bajo costo con relacin al efecto estabilizante que puede conseguirse
Racionales. El sistema puede ser totalmente mecanizado.
- Pronta instalacin
- Su fcil combinacin con otros sistemas de refuerzo, tales como la malla metlica, el
gunitado o el revestimiento de hormign, las chapas Bernold, los cuadros metlicos,
etc..
Actualmente se utilizan varios tipos de bulones. Muchos de ellos slo difieren ligeramente en su diseo, ya que son versiones bsicas del mismo concepto. Los tipos que ms
se utilizan son:
bulones de anclaje puntual

bulones de resina o cemento
pulones de anclaje por friccin (Swe.llex y Split Set)
buJones de cable o anclajes
De todos ellos, quizs los bulones de acero con resina o con cemento han sido la alternativa preferida, debido a su ~(evada resistencia y a su capacidad
anticorrosiva.
Como aspectos que han merecido una mayor atencin durante la ltima dcada, con re-
lacran a estos bulones,debensealarse:

267
La djficuttad de enlechar adecuadamenteet bulnde cer'nentoen toda su 1ongituI

con tbquese reduce de forma significativa su resistencia y su capacidad anticorrosiv;
La dificultad de la instalacin manual de los cartuchos de resina sobre todo en lonc
tude~grandes (4-6 m), tambinc;;:onJeduccinde la resistencia y la capacidad cor;
sivadet buln.
Su incapacidad de proporcionar un sostenimiento inmediato, con el consiguiente r,
traso en el avance de la galera y el lgico aumento del costo
Otra alternativa, existente enel mercado es la utilizacin de cartuchos de cemento (Cer
bolt},.. los cuales han de serJ..mpr~nados en agua antes dl3 su insercin en e1 taladr
La aparicin de los bufones de friccin (Swellex) en los aos setenta, diotra posble
ternativade conseguir un sostenimiento inmediato y fiable de la roca.
Las ventajas
princpales
de! empernado
con bUlones Swellex son las siguiente
- Sostenimiento inmediato una vez instalado el buln.

- Seguridad absoluta de su correcta instalacin: la calidad de la co!ocacn de! bul
no depende del juicio o la habilidad del operario, como en otro tipo de perno
- El perno se adapta totalmente a las irregularidades del barreno y se ancJaen toda ~
longitud.
- Suinigualable flexibilidad hace que sea apropiado para condiciones de terreno que v
ran de arena y arcilla el granito ms duro.
- Se encuentra disponible en cualquier longitud hasta 12 metros.
- El procedimiento
de instalacin
no ~e ve afectado
por la longitud
del pern
- Apropiado para instalacin de pernos tanto manual como mecanizado.

De otra parte, la ejecucin de un bulonado mecanizado (Foto 11.7) pueden obtenerse ir
portantes ventajas, tales como:
-Seguridad
en los trabajos. Al permanecer los operarios a una distancia segura, deba
de una seccin previamente empernada de techo, y retirada de la zona debulonad
- Mnimos daflos posibles al equipo de pe;rforacin. Dado que los bulones se instal~
inmediatamente despus de perforar cada taladro y antes de retirar el anclaje de
torreta de bulonado.
- Mejora de la calidad en la instalacin de losbulones enJechados. Con la carga ne
mtica de cartuchos de cemento o resina. Las probabilidades de llegar al fondo (
los taladros sin que los cartuchos se daen "a medio camino", aumenta.
.,.. Un mayor alcance. En la actualidad estn disponibles equipos para bulonar techc.
con alturas superiores a 12 m. Con una altura prctica de techo entre 7 y 8 metro
se pueden instalar varios bulones sin necesidad de modificar la posicin de! equip
~
Mayor precisin. Una ventaj:a directa del d.iseo de los sistemas hidrulicos, brazos
mandos de palanca, es que el tiempo entre "posicionamientos del equipo se puede r
ducir al mnimo con independencia de la direccin de los taladros. En los moderm
equipos de; bulonado, el brazo y fa torreta se pueden preposicionar Y los bulones :
pueden instalar paralelos ~ otros bulones sin necesidad de modificar la pos.icin C
equipo.
- Aumento de la velocidad. En rampas ascendentes y descendentes, as como en 9
.rerassubterrneas, con frecuencia es requerida una elevada velocidaddebulonad
La operacin la reafiza un solo hombre.
- La capacidad a largo plazo puede aumentar sustancialmente con las operaciones (

bulonado mecanizado en fugar de la alternativa semi.mecan.zada.
268
11.2.6.3.Gunitado de la
roca
utilizado desde hace ms de meel uso del gunitado como mtode mtodos y equipos robo ti, fueron:
eficaces
269
12
PERFORACION y VOLADURAS EN CANTERAS
12.1. ASPECTOS
Una vez seleccionado un.lugar concreto, de gonde es posible extraer ridos dentro de
una iormacillrocosadeterminada, debe pasarse al estudio de las caractersticas de la
cantera con vistas a su explotacin.
GENERALES
Para ello deben conocerse los volmenes aprovechables, los recubrimientos existentes,
las caractersticas geomorfolgicas del yacimiento y la disposicin espacial de la roca,
que ayuden a la definicin del modo de explotacin ms adecuado., includos tos equipos
de arranque, carga y transporte, que deben utilizarse.
Para lograr este conocimiento profundo de las caractersticas de la cantera, deben lIevarse a cabo estudos como:
* Un anlisis fotogeolgico de las formaciones, con el finde
delimitar las zonas de las
masas canterables que presentan mejores propiedades para el aprovechamiento en

carreteras. Este estudio tambin nos puede servir, para conocer fa estructura geomorjolgica del yacimiento.
* Un estudio geotcnico con determinacin de propiedades y definicin de laconftguracinde las rocas a extraer. Para ello, se utilizan las tcnicas geofsicas, los sondeos
nlecnicos, las tomas de muestras, y los ensayos de laboratorio.
* Un estudio geolgico de fa zona. En el caso de una obra lineal, como la ejecucin de
una carretera o un ferrocarril donde el factor distancia a la zona de suministro tiene
una gran importancia, es necesario .definir di~tintosyacimientos a lo largo del trazado.
La necesidad de disponer en este tipo de obras, de materiales de prstamo extrados
de canteras, bien para su empleo como ridos o en subbases de firmes de carreteras,
o bien para construir terraplenes estables, a los que se les exija cumplir una normativa
determinada y/o pliegos de condiciones constructivas, lleva en muchas ocasiones a la
apertura de canteras,dondeel arranque del material debe realizarse mediante mtodos

de perforacin y voladuras.
Sin entrar en los aspectos medio-ambientales,ni en criterios de ordenacin minera del
territorio, temas que por otra parte no se deben obviar,.en este captulo, se describe la
forma ms sencilla y comn de ejecutar este tipo de voladuras.
12.2. PARAMETROS
BASICOS DE
ESTUDIO DE UNA
ZONA EXTRACTIV A
Para una buena gestin y explotacin del yacimiento es indispensable un reconocimiento detallado, donde se concreten los parmetros siguientes:
~
La morfologay la estratigrafa para poder definir el plan de explotacin y escoger el
emplazamiento de las instalac)ones.

~La montera del yacimiento o nivel no aprovechable. En su estudio hay que tener en
cuenta no slo su volumen, sino las variaciones de espesor, la naturaleza del suelo vegetalY sobre todo, su lmite, muchas veces impreciso.
- El volumen de los materiales explotables y su reparto espacial teniendo en cuenta sus
caractersticas finales de uso.
- La hidrologa e hidrogeologa del yacimiento. Debe indicarse la aparicin o no de nivejes de agua, asociados a los estratos que aparezcan en el yacimiento. La caracterizacin de nivel~s y la cuantificacin de caudales; direcciones de corriente, etc.. va a
influir en la posible rehabilitacin ecolgica de la zona.
La identificacin precisa de cada zona del yacimientova acondicionar el plan extractivo.

caracterizacin
debe tener en cuenta: (Fig, 12.1)
Est~
a) La naturalezapetrogrficadelosmateriales
b) El comportamiento tsico-mecnicode la roca a extraer
c) La granulometrade los materiales
271
d)Lasdistintas sstanciasque contaminane./yacimientoylasheterogeneidades

dedi~
tribuci6nde 1asmismas.
Fig. 12.1.- Caso prctico de caracterizacin de un yacimiento (Cortesia de C.E.A.T)
12.3. CRITERIOS
PRACTICOS DE
EXPLOT ACION DE
CANTERAS
En1aextraccin de muchas rocas con aplicacin industrial o civil, as como, en la ejec

cin deexcavaciones de grandes volmenes de rocas no ripables, es necesario aplic
las tcnicas de perforacin y voladuras en banco.
En su diseo, numerosas son las frmulas y los mtodos de determinacin de las va,
bles geometricas que intervienen: la piedra, el espaciamiento, la sobreperforacin, etl
parmetrosque a su vez precisan del conocimiento de otros, como: el dimetro depE
foracin, la naturaleza litoJgica del macizo fOCOSOysu estado, la fracturacin; la res
tencia a compresin simple de fa roca, y'las caractersticas del explosivo utilizad
Sin embargo, en este tipo de voladuras debeprocederse a la obtencin de una fragme
tacin determinada. En muchos casos, condicionada por el tamao mximo de rece
cin de 1a machacadora primaria, si existe planta de tratamiento de ridos en];
instalaciones.
Sin duda alguna; la adopcn de un esquema de perforacin y voladlJras, segn las e

gencias d~ la expJotac6n;debe apoyarse enJas experiencias de otros planes de tiro,'
condicionesparecidastanto de entornocomo de resultados a conseguir.
Entre estos condicionantes deben citarse:
2:12
a) Necesidades de produccin..
b) Condicionantesgeometricos: Eleccinde un frente de salida, alineacindel frente..etc.
c) Condiciones de tipo geogrfico, topogrfico, hidralico o de lugar de implantacin de
la cantera.
d) Condiciones de 1mpactoAmbiental respecto al entorno;
e) Condiciones geolglcas, directamente dependientes de la estructura detyacimiento.
f) Condiciones sociolgicas.
g) Condiciones impuestas por las 1eyesen .vigor.
h} Condiciones impuestas por las medidas de seguridad que deben adoptarse en cada
caso, tanto de tipo interno como externo.
Como estudios y actuaciones, que deben de servir de base ala hora de adoptar un diseo especfico de perforacin y voladuras, se sealan los siguientes:
Up estudiogeolgica-geotcpico
suficiente,apoyadoen reconocimientos
de campos,
prospecciones
jnsitu y ensayosde laboratoro.
* La implantacin
de zonasextractivas:d~berealizarseen lugaresmso menosais1a"
dos y distantesde pablaciones,novisiblesdesdevasdecomunicacifl.
* Un buen diseodebe'tenerpresente las singularidades litolgicas y .las heteragenei*
dadesde la rocaque puedanaparecer.

273
Adecuacin
utilizarse.
de la altura de los1rentes
de cantera
a los eq!Jiposde
carg~quevayar
* Por seguridad..la altura de un frente no debe sobrepasar10s 15-20 m.

" La distribucin granulomtrica a conseguir, donde la produccin de tamaos no c
seados {grandes o finos) debe controlarse.
..
En la fragmentacininfluyela naturalezade la roca,10saccidentesgeol6gicosCor
fallas y grietas, etc. y factores de la propia tcnica de voladuras, como 1a potenciaE

pecfica del explosivo, la carga especifica, la perforacin especifica y, como con~
cuencia, el dimetro de perforacin y la cuadrcu.1amarcada. El.diseodebereque
una mayor atencin de estudio en aquellas explotaciones donde se presenten medi,
muy heterogneos, en regiones accidentadas o de fuertes trastornos tectnicc
* Siempre debe disearse un frente estable, con taludes temporales de excavacinapl
piadosoEl talud final debe ser una solucin viable entre los factores de: producci
estabilidad y restauracin del terreno.
* Gran atencin deben requerir determinados frentes, para que la roca volada se ap
en sus proximidades, sin un excesivo esparcimiento, ni deslizamiemos de los m
teriales.
* Posibilidad de adoptar una malla de perforacin flexible a la naturaleza del terrenoy
los equipos de perforacin utilizados en cada caso.
* Verificacin de la profundidad del barreno, sj el.tiempo que va desde la perforacinha
ta su carga con explosivo es amplio.
* Empleo de una secuencia de encendido adecuada para la salida de 1arocavolada,p
el frente de mayor libertad y seguridad.
* La ausencia de proyecciones, junto con el producir un nivel m.inimode vibraciones(
mensionando convenientemente la carga mxima insta~tnea) y el no sobrepasar l
umbral critico de volumen de la onda sonora, deben ser factores bsicos de estudi
que van a caracterizar la bondad del esquema de perforacin y voladuras.
12.4. PERFORACION
12.4.1. Equipos de
perforacin
La tipologa de equipos de perforacin que pueden utilizarse se ha recogido en etCa~
tuloS.
Segn su frecuencia de aplicacin, pueden sealarse los siguientes:
- Equipos de perforacin rotopercutiva, con martillo en cabeza tanto neumticos corr
hdralicos.
'
- Equipos de perforacin rotopercutiva, con martillo en fondo apliQadoscuando se rE

curre a grandes dimetros.
A partir de alturas de banco de unos 15 m,fas tcnicasqueutfizan tanto efmartilloe
cabeza como el martillo en fondo, se solapanen cuanto a su frecuencia de uso, deb)er
do efectuarse la eleccndeunmtodo u otro..en base a otrosparmetros como: fa no
turaleza de la roca, la longitud de' barreno, Ja aJineacnde las perforaciones, et(
La perforacin con grandes dimetros se suele realizar tambin con equiPos r9tativos
274
triconos. Su aplicacin puede tenerinters cuando se trate de grandes explotaciones minerasoenexcavaciones

de gran volumen de material a mover, correspondientes a obras
Imeales.(Fig. 12.2). (Fotos 12.1-2 y 3)
. .. ..
Fig. 12.2.- Equipos de perforacin
12.4.2 Dimetro de
perforacin
rotqpercutiva
Un aumento de las unidades de tos equipos de carga, as como de su capacidad permite trabajar con alturas de banco mayores, y por lo tanto, con unidades de perforacin
ms grandes.
Es usual en las voladuras en banco, distinguir entre:
Voladurasde pequeo dimetro, cuyo intervalo de variacin puede considerarse comprendido de 65 a 165 mm (2 1/2" - 6 1/2").
* Voladurasde gran dimetro, cuya gama de variacin va desde 180 a 450 mm (7" 17 1/2').
El dimetro de perforacin suele oscilar entre 40 mm, en la perforacin a martillo manual
de pequeos rebajes o taqueos, hasta los 200 mm de las grandes canteras y explotaciones mineras o excavaciones importantes de obra civil, Quizs el intervalo ms generalizado, sea ei.comprendido entre 60 .85 mm (2 1/2" - 3 1/2").
En las voladuras de dimetro pequeo, la tcnica sueca" de clculo de voladuras, enun~
ciada por Langefors y Kihlstrom (1963) es la que goza de una mayor aplicacin. Entanto
que, para las voladuras de gran dimetro, la experiencia indica que se obtienen mejores
jesultados con los criterios americanos y la tcnica del crter, enunciada por Livingston.
Dentro del aspecto econmico, generalmente, los costes de perforacin disminuyen con
eraumento de dimetro.
..
2.75
Foto 12.1.- Equipo de perforacin rotopercutiva de martillo en fondo ROC.830 para dimetros de 89-140
Foto 12.2.-Equipo de peiforacin
276
rotopercutivademarti/lo
en fondo ROC.936 para dimetros de 105-215
Foto
12.3.-Equiponeumticode perforacinrotopercutivade martillo en fondo ROC.404paradimetro
desde 102 hasta 125 mm
12.5. VARIABLES DE
LOS ESQUEMAS DE
VOLADURAS EN
BANCO
El mtodo de c)cu)o, debe basarse en un procedimiento continuo de anlisis de los resultados obtenidos y de ajuste de los parmetros iniciales, hasta conseguir los objetivos
previstos.
Dentro de este apartado se dan unas reglas muy sencillas que permiten una primera
aproximacin a los clculos del diseo geomtrico de voladuras y de las cargas, tomndose como parmetro de referencia la resistencia a compresin simple de la roca.
Debido a la g!an heterogeneidad

de rocasexistentesy a la complejidadde configuracionesestructurales,qu~ puedendarseen un macizorocosocon sus respectivosgrados de discontinuidady deiracturacin,es totalmentenecesarioen cada caso,ajustar
ejesquemapropuesto,a.lestudiogeolgico-geotcnic;o.
12.5.1. Esquemas de
voladuras con perforacin
en pequeos dimetros
Aquellas voladuras cuyo dimetro de perforacin de barrenos est comprendido entre

65mm y 165 mm,se conviene en denominarlascomo de 'pequeo dimetro".
... .,.,
..
'"
Este campo de utlllzaclon de dlametros, es muy utilizado en canteras, minas a cielo abierto, d~smontes,vaciadosde solares,excavacionesde carreteras..
nivelaciones,apertura
de pistas,etc.
QomodatosdepartiQadel diseoInicialse adoptanlos siguientes:
1. las cargasde expJosiVQ
son cilndricas,de formaalargaday ericartuchadas.
2. Se utilizannormai.mentedostiposdeexplosIvo,uno parala cargade fondodel barreno y otro parala'cargade columna.
3. La relacinentretalongitud de! barreno y el dimetro de perforacin debe ser superior
a 100.
12.5.1.1.Dimetro de
perforacin
de los .trabaj?sy, por tanto,1a p

ducclon horaria a obtener, y de otr~ parte, el ..valor?,e 1a reslste~c!a a ?,ompresinsimr
de la Joca, debe optarse por un caJlbrede perforaclon. Como onentaclon a esta elecci
se adjunta el cuadro 12.1.
Tom~~doco~oreferencia la pjanificacin;ealizada
ROCA DE RESISTENCIA
DIAMETRO DEL
A COMPRESION
BARRENO
SIMPLE
< 120MPa
>
190 *
(m m)
120MPa
60
250
110
550
270
65
150
89
Fuente: ITGE
* Produccin horaria m3bfh
Cuadro
12.5.1.2.Altura de banco
12.1.- Dimetros de perforacin
Por razon~s de seguridad, la altura mxima de banco en canteras no debera de Super

los 15 m, si no existen causas justificadas para ello.
Debe tenerse en cuenta la altura de banco para dimensionar convenientemente el. eql
po de carga, yel dimetro de perforacin. En funcin de este ltimo parmetro las al!
ras de banco aconsejables se recogen en el cuadro 12.2.
ALTURA DE BANCO
H (m)
8-10
10 - 20
Altura recomendada: 15 m
DIAMETRO DEL BARRENO

D (mm)
65-00
100 - 150
ITGE
Cuadro 12.2.- Alturas de banco recomendadas segn el dimetro del barreno
12.5.1.3.Piedra
En la distancia existente entre el frente libre y la primera linea de barrenos paralela a (

cho frente. Es funcin de! dimetro de perforacin y debe estimarse segun el valor m~
fiable de la resistencia a compresin simple de la roca. Cuadro 12.3.
Fuente: 1TGE
Cuadro 12.3.- Valores aconsejables de la piedra segn la resistencia a compresin simple de la ro(
Esta distancia depende tambin de otros muchos factores como el tipo de explosivo,'
naturaleza de la roca y su disposicin estructural.
278
El valor de este parmetroi vara para barrenos de una misma fila entre 1,15 veces fa piedra para rocas de resistencia a la compresin simple, superior a 120 MPa, a 1,30 veces
...lapiedra, para rocas resistencia ala compres(n simple por debajo de 70 MPa. El cuadro
12.4.. indica unos primeros valores de tanteo.
RESISTENCIA A COMPRESION SIMPLE

(MPa)
Blanda <
. 70 Media
Dura 120 Muy Dura>
70
120
180
180
ESPACIAMIENTO
m
51
47
43
38
P
D
D
Fuente:ITGE
Cuadro 12.4.-Valoresdel espaciamiento
12.5.1.5. Longitud de
retacado
Se estiman en funcin del dimetro de perforacin y de la resistencia a compresin sim-
pie de la roca, segn el cuadro 12.5.

(MPa)
Blanda <
Media 70 Dura 120 Muy Dura>
70
120
180
180
LONGITUD DE RECATADO
m
35
34
32
30
D
D
D
D
Fuente: ITGE
Cuadro 12.5.-Valoresde la longitudde retacado
12.5.1.6.Sobreperforacin
Es conveniente aumentar la longitud del barreno inicial ya que de no hacerlo as, lavoladura saldra defectuosa y con repies.
Puede calcularse su valor en funcin del dimetro de perforacin vde la resistencia a

compresin simple de 1aroca. Cuadro 12.6.

(MPa)
Blanda <
Media 70 -
70
120
Dura120
180
'-
Muy Dura>
SOBREPERFORACION
m
180
Fuente: ITGE
Cuadro 12.6.- Va/ores de /a sobreperforacin
12.5..1.7, Inclinacin de los Es aconsejable dar una pequea inclinacin a los barrenos para as obtener una mejor
fragmentacin y menos repis, en la geometra de los bancos.
barrenos
Son valores usuales de trabajo, segn 105 equipos de perforacin, los comprendidos entre 10 Y 200 con respecto a la vertical.
279
12.5.1.8.Longitud de la
carga de fondo
El
cuadro 12.7.
Fuehie:fTeE
.
...
Cuadro 12.7.- Valores de la Jongltud de la carga de fondo
Otros
fcf =1
12.5.1.9.Longitud de la
carga de columna
autores.,
indicancomo expresin tentativa de clculo la siguiente:
= 1,3x Valorde la piedra
cargadeflX1do
La longitud de la carga de columna nos viene dada por la diferencia entre la longitud c
barreno y la suma de las longitudes de! retacado y de la carga de fondo.
.cargacolumna=L b -{rr + r)
cf
12.5.1.10.Consumo
especfico
Se define el consumo especfico de una voladura como el cociente entre el peso del. E
P.losjvo utilizado en la misma, y el volumen total de Ja roca arrancada.
En una configuracindada para un barreno, el consumo especfico viene dado p(

C
==
eb
El consumo
especfico
Kg de explosivopor barreno
Espaciamiento
. Piedra.Altura de barreno
de una voladura
ser:
siendo:
N: n de barrenos
Ceb:consumo espeQfico por barrero

Los
consumos
es p ecificas
rn3 segn
varan, entre 250 y 700 grj
c
la calidad
de la roca
vplar.
12.5.2. Esquemas de
Dentrode estegrupose encuentranlos esquemasde perforacinqueadoptanunagar
voladuras con perforacin de calibrescomprendidaentre 180y 450mmde dimetro(7" - 171/2").
en grandes dimetros"
.
..
..
Suelenadoptarseendetermlnadasm!nasY canteras,donde son requerIdasaltas pl
ducciones,o bieh, en obras civiles donde es preciso mover grandesvolmenes
.,
material..
12.5.2.1.Dimetro de
perforacin
280
Su seleccin
yde su resistenciaa lcacompresinsimple,Cuadro12.8.
de la naturcaleza
del.a10
.,
.,
Cuadro:12.8.-Dlametrosdeperforaclon
12.5.2.2.Altura de banco
En un alto porcentaje de casos, la altura de banco est limitada por los equipos de carga
a utilizar, la geologa de la zona extractiva, y por razonesd~ seguridad.
La aJtura d~ bancopu~de
tambin estimarse, a partir d~ldimetro
de perforacin. Cua-
,ro
d 129
'..
ALTURA DE BANCO - H
(mm)
Cuadro 12.9.-Alturasde
12.5.2.3.Cuadrcula de
perforacin
banco recomendadas segn el dimetrode perforacin
Los valores de la piedra y del es pacjamien to son funcin del dimetro de 1acarga, de.fa
resistencia de la r()ca..yd~lascaractersticas
de] explosivo utilizado.
En el cuadro 12.10 se utilizan los valores aconsejables de estasvariabJes de diseo,en

f~ncin de la resistencia a compresin simple de la roca y del tipo de explosivo.
;ii
.c
Cuadro12.10..-V~/oresrecomendados
de la piedra y el espaciamientosegn la resistencia a compresin
simple de a roca
12.5..2.4.Longitud de
retacado
Puededetermhrse
enfi~.ael dimetro yde la resistencjaacompresin: simple de
,
Ja roca. Guadro 12Jt,
281
RESISTENCJA A COMPRESION
SIMPLE
(MPa)
< 70
70 - 180
> 180
Fuente:11G~
Cuadro
12.5.2.5.Sobreperforacin
12.11.- Valores de la longitud
de retacado
Su magnitud puede calcufarsea partir del dimetro de perforacin de tos barrenos. Cua
dro 12.12.
DIAMETRO DE
PERFORACION
(mm)
LONGITUD DE
SOBREPERFORACION
m
180-250
(7" - 10")
7-8
250 - 450
(10' - 171h")
Cuadro
12.12.- Valores de la longitud de sobreperforacin
Estos valores a su vez, deben ser corregidos en los casos, donde aparezcan singLlari
dades estructurales del terreno o bien, por los criterios adoptados en el propio esquem
de voladuras. Cuadro 12.13.
LONGITUD DE SOBREPERFORACION
DIAMETRO DE PERFORACION (mm)
SINGULARIDADES
180 - 250
250 - 450
- Predominiode la estratificacin horizpntal

sobre el resto de las discontinuidades
- Perforacinde barrenos inclinados (>

-
Utilizacin de cargas selectivas
10)
Cuadro 12.13.- Longitud de sobreperforacin segn singularidades del terreno o en el esquem
12.5.2.6.Inclinacin de los
barrenos
En rocas de altos valores de la resistencia a la compresin simple con perforacin rota

tiva y alturas de banco que no superen los 15 m.. la perforacin de los barrenos suell
realizarse verticalmente.
En rocas blandas..con alturas deoonco por encima de los 15 m, la inclinacin adar.
los barrenos debe estar comprendida entre los 10
200 respecto a la vertica
12.5.2.7. Carga de los

barrenos
282
Los tipos de explosivo que se suelen utilizar son: el Anfo, las emu.fsiones y los hidroge
les, con la posibljdad de realizar la carga de una forma mecanizada (ver captulo 6;
--
12.5.2.8.Consumo
especfico
12.5.3.Secuencias de
encendido
En este tipo de voladuras, los consumos especficos de explosivos suelen estar comprendidos entre 300 y 1300 gr/m3, segn la calidad de la roca a volar.
Son varios, los objetivos que deben pretenderse con un determinado diseo de una secuencia de encendido, as:
Una granulometra dada

- La disminucin de las cargas instantneas a aplicar
- Un mayor rendimiento de los me~anismos de rotura
- La no supercin de unos niveles crticos de vibracin
- El poder dirigir el desplazamiento de la roca
- La disminucin de la sobreexcavacin, los repis y las proyecciones.
Cuando se disponga de un nico frente de salida para el material, la secuencia de encendido puede ser en la forma de la Fig. 12.3 donde todos los barrenos de una misma
allneacin paralela al frente, tengan al mismo tiempo de salida, retrdndose entre s, las
sucesivas filas.
Si la voladura puede desarrollarse por dos planos de salida, la secuencia suele ser en
"V". Fig. 12.4.
.4
.4
~
!
.I
.
3
Fig. 12.3.- Secuencia
.2
Filas de barrena.
con el mismo
numerod. detonadar.
.
I
de encendido
con un S%
frente libre
sw
,..."""
Fig. 12.4.- Secuencia de encendido
.. ".
, ,\,
con dos frentes libres
283
Los diseos de los esq!Jemasdeencendidopueden realizarse segn otras combinacfc

nes, sieodo m~Yimportante)~consderacin del ti~mpode,retardoentrebarrenos adY
centes arelegldo, para qu~ este tenga l,nrotura libre en el momento de la detonacir
y adems no seproduzcanproyecc!ones imprevistas (Fjg.12.5).
Fig. 12.5.- Otras secuencias de encendido para voladuras en banco.
12.6.
FRAGMENT ACION
Debe entenderse por fragmentacin, la distribucin granulomtrica obtenida de la roc;

una vez efectuada la voladura.
Dependiendo del tipo de explotacin u obra a llevar a cabo, la fragmentacin deseac
de la roca puede ser muy diferente. As, en canteras, cuando se requiera una escolte!
de dimensiones dadas, deber buscarse que el mayor porcentaje del volumen de roc
corresponda a estos tamaos.
Son numerosas las variables que intervienen ~n la fragmentacin que van desde las c
ractersticas geomecnicasdel macizo rocosa las elegidas por el diseo der propio e
quema de perforacin y voladuras:
De una forma general puede indicarse que:
La fragmentacin, es mayor cuando se utif!zan dimetros pequeos.
La fragmentacin, est condicionada por la cuadrcula de perforacin.
La utilizacin de grandes dimetros, con cargas concentradas produce bloques (
gran tamao, y un importante porcentaje de materiales de fina granulometr
Manteniendo constante el esquema de perforacin,. un incremento de la carga esp
cficaproduce un aumento de la fragmentacin.
Una estratificacin
muy acusada origina unos tamaos de bloque de geometr
singular.
Los parmetros resistentes de la roca, tienen una gran influencia en la fragmentaci(
a conseguir.
Al aumentar la concentracin de carga, aumenta tambin la fragmentacin.
La perforacin de barrenos auxiliares dentro de un esquema, favorece la fragment
cin.{F;g. 12.6).
Se obtiene una mejora en lafragmentacio,cuaridoel
nos es al .1resboljllo.
284
,
esquema adoptado de bar!
Numerosas son..lasexpresiOf1es
Y..losmodelosmatemticos que simulan lapredicciQde
u~a
fcil comprender, un nico sistema de
qa)cul0 que nos exprese tegranulometna a obtener.
Entre los mtodos con una mayor aplicacin prctica de 10$existentes; pueden citarse:
BARRENOS
AUXILIARES
SOBREPERFORACION
Fi9.. 12.6.- Elirriinacin de bloques en grandes
voladuras por intercalacin de barrenos auxiliares
- El modelo de Gustafsson
..,.
El modelo de Larsson
.
.,
que a contlnuaClon se exponen:
MODELO DE GUSTAFSSON
Basndose en sus experiencias personales, Gustafsson, para pequeos
dimetros de perforacin, obtiene las relaciones expresadas en i.aFig.
12..7. entre la piedra.. el
consumo especfico de
explosivo y el tamao
medio de la roca.
mo especfico de exp1.osiva (Gustafsson, R. 1977).
o
o
<t
..J
o
>
..J
5
a:
w
1<t
~
.J
W
o
o
o
lIJ
~
o
IZ
<t
~
<t
1-
CONSUMOESPECIFICO
(Kg/m3)
Fig.12.7.- Tamaosmedios del materialvoladoen funcinde las dimensiones de las piedra, yel consumoespecficode explosivo(Gustafsson,
R. 1977).
En la citada figura puede

observarse para una misma carga especfica, que
el tamao medIo de la
fragmentacin disminuye, conforme el valor de
la piedra se reduce. El
mismo baco muestra
que a mayor carga especfica, para las dIstintas
dimensiones deja
piedra, la fragmentacin aumenta.
285
MODELO DE LARSSON
Tambin como resultados de sus trabajos, Bernt Larsson propone para "Iadeterminaci<
de la a.~ertuta: ?e m~ll~cuadra:da por la que pasa el 50% del material volado 6 Kso",Uf
exp.res1ondel tipo srguJente:
K
- s..e(O.58.ln8.o,145.In(S/8)-1..18.ln(CE/c).o,82)
donde:
B :Pfedra (m)
S/B: Relacin Espaciamiento/Piedra
CE : Consumo especfico de explosivo (Kg/m3)
c : Constante de la roca. Equivale al consumo especifico de explosIvo gelatinoso nec
sario para fragmentar la roca, normalmente vara entre 0;3 y 0,5 Kgjm3.
s : Constante de Volabilidad. Es un factor que tiene en cuenta taheterogeneidad y di
continuidades del macizo rocoso.
Roca muyfiguradacondiaclasasmuy prximas
s= 0,60
Roca normal con algunas grietas

Roca relativamente homognea
s = 0,50
s = 0,45
Rocadiaclasada
" """""""""""""""""""""'.""""""
Rocahomognea
s = 0,55
,..S = 0,40
'
A partir de 10s grficos de las figuras 12.8., 12.9 Y 12.10, puede estimarse el valor (.
"Kso"y las curvas granulomtricas del materia! volado, segn un esquema dado de lav
ladura o tambin, proceder de forma inversa, a partir de una determinada fragmentaci<
que se quiere conseguir, llegar a la determinacin del esquema de la voladur
En la prctica, se han podido observar los siguientes dimetros de perforacin para o
tener unos Kso aceptables:
Para un Kso de 0,50 m -- Dimetro de 76 mm
Fig. 12.8.- Determinacin del coeficiente del tamao de bloque "Kso" del material fragmentado
286
Fig. 12.10.- Nomograma
tamaode bloque
para la determinaci(;n
~~
\ ",,~
""
DEL
MAYORBLOQUE:(cm.}
LONGITUD
DE
MALLA
TAMAO
Fig. 12.9.- Curvas granulomtricas tericas del material volado para diferentes valores de "Kso"
La secuenciade encendido,o los intervalos de tiempo con que tiene lugar la detonacin
de los distintos barrenos adyacentes auno dado, como ya se ha indicado en el apartado
5,3., producen un importante efecto en la fragmentacin a conseguir.
12.7. CRITERIOS DE
DISEO DE
VOLADURAS PARA
LA PRODUCCION DE
ESCOLLERA
Los esquemas de configuracin de voladuras, para obtener fragmentaciones con un determinado tamao de bloque, cuyas dimensiones varan entre: 0,80 y 1,50 m (al cual se
le suele denominar "escollera"), difieren de las voladuras convencionales en banco hasta
ahora vistos.
Como criterios iniciales a adoptar para el diseo de este tipo de voladuras, donde debe
conseguirse
un de
despegue
limpio
a la altura
del pie del banco, y segn- los planos que
definen las filas
barrenos,
se indican
los siguientes:
* Dimetro de perforacin comprendido entre: 65y 1tOmm
* Altura de banco de exp!otacin: entre 15y 20 m
* Inclinacin de los barrenos: entre 5 y 150
* Sobreperforacin:unas ocho veces el dimetro de perforacin adoptado

* Longitud de la carga de fondo: Lf: 40 50 O
* Relacin piedrajespaciami.entode 1,4 a 2
* Utilizacin de explosivos con una elevada densidad de carga
* Consumo espcecfico en funcin de la resistencia a compresin simple de la roca con
valores de:
287
emre200...
"'
..,
.."
Para resistencias a compresi6ns.~pl.e mayores g100MPa

Consumosespecficossupei'ore~a600gr/m;3..
Retacado con una longitud de 12a 16vecese(diametro:
12160
-.
-POsibilidad de realizar
un retacado intermedio
entre la carga de columna y la carga de
fondo de aproximada"
mente 1 m.
-Adopcin de la misma
secuencia de encendl"
do, para toda una fila
de barrenos.
(/)
Er baco de ra figura
U>
12.11 propuesto por LOT

(1988), correlaciona la
o
-1
I&J
o
piedra;e.l consumoespecfico y la dimensin de

los bloques a obtener ,en
Voladuras de canteras,
donde era preciso una
determinada granulometra con predominio de un
.tamao de bloque.
z
o
j
Z
LLJ
Ci
CARGA ESPECIFICA
Fig. 12.11. Tamaos mximos a obtener segn la carga especfica a emplear (LOT-1988)
Este mismo autor, propone unos determinadoscort$umos especficos, en funcin de 10$
tipos de rocas a vo.lar.Cuadro 12.14.
CONSUMOS ESPE
Rocas duras y homogneas: Dioritas.
cuarzitas, andesitas,gneis, granito
Rocas duras y fractura9as
Rocas blandas, calizas
Rocas muy blandas, yesos
~
Cuadro 12.14.- Consumosespecficosssgn
12.8. CASO
PRACTICO
288
'..
i~
""'r"'.
tipolog~d6rac8
(LOT.1988)
dese~tonocef.e[ esquema de pe~of.acjn

..
y ladlstnbuclondecargasadarenJos barrenos,de unavoladuraque es necesariollevar

a cabo.
..
Los datos de que se dfspone son los siguientes:

* La resistencia a la compresin simple de la zona caliza es de 80 MPa.
* La explotacin se debe realizar en bancos de 15 m de altura.
* La perforacin se llevar a cabo con un equipo de martillo en cabeza, rotopercutivo,
utilizndose el dimetro de 3 1/2".
* Los explosivos utilizados son:
Anfo a granel de densidad aproximada de 0,8 gr/cm3

- Hidrogel encartuchado de 75 mm de dimetro.
* La inclinacin de .las perforaciones es de 120 respecto a la vertical.
Mediante el mtodo de clculo que estima las distintas variables, a partir de la resistencia a la compresin simple de la roca, obtenemos los siguientes valores:
Sobreperforacin
J = 11 O = 1 ,07 m
Longitud de barreno
L=-
+(1.~
cos~
) .J
100
Sustituyendolos correspondientesvalores, L = 16,28 m
Retacado
T = 340 = 3,O3m
.. Piedra
B = 370= 3,29m
*
Espaciamiento
S=470=4,18m
* Volumen arrancado
* Rendimiento de arranque
RA =TVR = ~~
16,28 = 12,95 n1lm
*
Longitud de carga de fondo

I
350
11
'
* Concentracin de la carga de fondo
q, = 5.3kgjm
289
* Carga de fondo
Of= 16,48Kg
*
Longitud de la carga de columna

1 = L-
( T
Concentracin
1\
ti
10
14m
'
de
qc = 4,97 Kg
* Carga de columna
Q
..
c = Ic. q c = 50 '39K g
Carga de barreno
Qb=
b = Of+Oc
6687K
'
g
Consumoespecfico
CE
--
Ob
3
'.;..3
VR = OI 17 knl'ff
~"
Si aplicamos el mtodo tradicional de Langefors, para este mismo caso, obtendramo

un profundidad de barreno mayor y una cuadrcula de perforacin de mayores dimensk
nes, lo cual debe reflejarse en los costes finales de ejecucin y en los resultadps de fra~
mentacin a conseguir.
Otras diferencias se recogen en el cuadro 12.14.
Cuadro
290
12.15.- Cuadro comparativo
de las variables de diseo
13
CARGAS SECCIONADAS. UTILIZACION DE

DETONADORES NONEL PARA EL FRACCIONADO
DE CARGAS
13.1.EL
laicnica de! seccionado de cargas ha surgido para responder a la necesidad de disminuirlas vibraciones producidas por las voladuras en los edificios prximos.
SECCIONADO
CARGAS
DE
Una explosjn produce una vibracin que se transmite en el terreno en forma de tramos
de ondas auna velocidad caracterstica del mismo. Los efectos de la vibracin dependen fundamentalmente de su velocidad de vibracin, no de transmisin, V, que queda
definida por..la expresion:
V=Kcfoll
do:1de:
"q" e$la carga que detona en cada instante.

"d" es la distancia entre los puntos de explosin y de medida
K, a.y ~ son parmetros que dependen, para un explosivo determinado y un esquema
de voladuradado, del tipo de terreno recorrido por la vibracin, y deben ser obtenidos
experimentalmentepara cada caso concreto.
Su determinacin puede efectuarse partiendo de unas cargas suficientemente pequeas

para que la velocidad de vibracin que produzcan sea suficientemente baja, cargas que
se irn aumentando progresivamente hasta aproximarse a la velocidad de vibracin lmite. Los valores obtenidos no son extrapolables cuando las cargas instantneas varan de
forma sustancial.
Adems de la carga que detona en cada instante, es necesario considerar la duracin
del tren de ondas. Si la duracin es ms larga que el retardo entre la puesta a fuego de
dos cargas sucesivas, existe una superposicin de las vibraciones producidas por una
carga y la siguiente. En la prctica es necesario reducir la carga instantnea y/o aumentarel espaciado entre los detonadores. Existe pues, para cada circunstancia, y para cada
esquema de voladura determinado, una carga instantnea lmite, que da lugar a una velocidad de vibracin del terreno que no puede superarse. En la mayor parte de los pases desarrollados existen normas que dan las velocidades de vibracin mximas
admisibles.
Para no alcanzar la carga instantnea mxima pueden adaptarse los siguientes criterios:
* Reducir la altura de los frentes

* Disminuir la malla de perforacin
* Seccionar las cargas dentro del barreno
*0, lo que es frecuente, una combinacin entre ellas.
La reduccin de la altura de los frentes no es siempre factible econmicamente, bien porque no lo permite la topografa del terreno, o por las propias caractersticas de la obra
o cantera: equipos de carga, recorridos de los equipos de transporte, lmites de la propiedad. etc.
La disminucin de la malla de perforacin presenta sus propias limitaciones, debidas a

diversos factores como:
Aumento de los metros a perforar

Djsminucin de los dimetros de perforacin
291
,;..
AA
ncareCtml$~OcVbasyotadura$,elC.
El seccjan$dode carg$sdentrode!barreno,
Consi$teendivldir J~cargadelmis~~'eo
varias cargas parciales,. aisladas entre $(, de formaq:uepuedanser
detonadas seQb~h:;
cialmente.Deesta
manera, se puede mantener JaaJtura de 1os frentesYj norrnalt!leQt~",'
el esquema ,de perforacjn, a costa ,de ,un;,ligero encarecimiento deja vo1adura, y d~ih;"
.'c'
...
'.
,;",;;"
aumento en la complejIdad del esquema deliro"
"';,
Los'sistemas,
de , seccionado'de
'"
'.'
n~ceslta
.'
de
una
prevIa
cargas
.
son
,c
'.
.,
"
".'
autorlzaclondelsrstema'a
muy variados,
,
,
'
"
emplear,.
;5'C(
A continuaci.n, ,-'"","se eumer~~;i;
en. ,cada ca$~c\'$~~

.
'., c'
de
acuerdo
con
vIgente:
JaJegls!'CIc!9;;
;c
Variosdetonadoreselectricosencadabarreno
Djvisin del cordn detonante, conrejs de microrretardo
Iniciacin puntual.,mediante multipllcadores ("booster')..activados por cordndebalc
gr~maJe
SIstema Nonel
"c"c,'"
La utilizacin " dedos o ms detonadores eJctricos"en un "mismo barreno, se "ha utilizadb';

'C"cC"'C
en algn caso. a pesar de que presenta" grandes riesgos" derivados de un posiblei~/l?;"
en el encendido de alguno, por causa" del prop!odetonador. o lo que es ms norma:f;~#:1:
la.i!neadeencendido'cporcorte;opuestaa
tierra:de la misma. Si el "falloes en el if~~Ot:~
delbarr~noj su reparacin es imposible o muy ar.ri~sgada.. por lo que los detonadO~~"S

e1ectrrcosen ~I interior del barreno; no deben utilizarse.
,,';';
PL.ANTA
"""':-.,,'-"-_o,--~-,. ,,-
,-' ,c
""TE
~ ~"
SECaON DE UN
BARREIO
li'!I.~Jim;:JJ-'-AOO""... , .
6-r,0'O$No
F;~.13.1.-Esquem~
mlcrorretarqpde 25msg.Secclonaao entres Gargas
mediantereis
de
La divisin deJ cordn detonante en dos o mas porciones mediante rels demicronetarc
do (de 15 25 milisegundos) es una solucin vlida en determinadas circunstancias. La
yoladuraseiniciaensuperficie..
como cualquier otra convenC!onafmediantecordnde...
.tonante y detonadores elctricos., con el retardo adecuado en funcin de losmicrorretar
dos del Interior del barreno (Fig. 13.1}..
Previamente al comienzo de la cargade1explosivo es conveniente tener preparados Jos

cordones a utilizar, cortados en tramos de longitudes exactas a ias previstas.. unidos por
los reles,La carga se efecta nOJmalmente, controlando continuamente iaalturadelexplosivoen el interiq! detbarreno, de forma que elmiqrorretardo este sltadoen el centro
del retacado intermedio, cuya longitud es conveniente que no sea 1nferior a 3 m.
Los actuales rels de microrretardo proporcionan una reSJstencia suficiente.. para que no
se produzcan roturas durante el proceso de carga de la voladura. No obstante, si sede"
sea una mayor seguridad, pueden colocarse dos cordones por barreno.
Hay que sealar que este sistema no reduce otros aspectos, como las pryecciones o
la onda area.
La iniciacin puntuat mediante iniciador, muttiplicadores y cordn detonante de bajo gramaje (3 grjm) , insuficiente pata detonar el explosivo que atraviesa.. es una tcnica sencilla y til en algunos casos. El dimetro mnimo requerido detbarreno para la introduccindelmultiplicador,
constituye una de sus lmitaciones (Fjg. 13.2).

PLANTA
:1
Fig. 13.2.-Esquemade seccionadocon dos cargasmediantemultiplicadory cordndetonantede 3grlm.
13.2.VOLADURAS
CON DETONADOR
NONEL
13.2.1. El sistema
NONEL Ms correcto que hablar de detonador NONELes el hacerla de.! sistema NONEL,ebe
que se incluyen:
El tubo NONEL
El detonador NONEL propiamente dicho
Los accesorios de cqnexin: iniciadores, conectadores, mufticlrps..
E/tubo NONEL, es un tubo de plstico, de unos 3mm de dimetro, recubiertointeriOI

mente de una sustancia reactiva, capaz de propagar una onda de choque a una ve1oc
dad de 2.000 mis, de suficiente energa para activar un detonador NONEL situado en E
extremo, pero insuficiente, para provocar la rotura del tubo, que acta como transmiso
sin ningn efecto sobre el exterior, y por tanto.. sobre el explosivo que le rodea en el ir
terior del barreno.
Para condiciones de trabajo duras, oa temperaturas ms altas de lo normal, existen tl
bos de calidades especiales: HO y HT, respectivamente.
la onda de choque puede iniciarse por medio de un detonador elctrico o NONEl

El detonador NONEL consta esencialmente de los mismos ejem~ntos que un detonadc
elctrico convencional, con la nica diferencia de que el encendido se produce por I
onda de choque transmitida por el tubo NONEL, en lugar del calentamiento orig!nad
por el paso de una corriente elctrica. Sus elementos son: (Fig. 13.3):
-
Carcasa exterior de aluminio

Carga base, que aporta al detonador una fuerza"B"
Carga primaria, constituida por un explosivo sensible a la llama
Retardo, formado por un explosivo pirotcnico
Tapn obturador de goma
Extremo del tubo NONEL
'CARCASA
DE
EXTERIOR
ALUMINIO
RETARDO(EXPLOSIVO)
Fig. 13.3.-Corte esquemticode un detonadorNONEL

Los accesorios
de conexin
son:
Una Unidad conectdora, o conectador, formada por un tubo NONEL, DE 2,4 64,8
de longitud.. terminado en un detonador NONEL, de fuerza 1/3 de 1adel detonador nc
mal,. envuelto en una cpsula de plstico enJaque pueden conectarse paraslJ ihici
ci6n hasta 8 tubos NONEL.
294
--
Iniciadores ("starters") NON EL. Son unidades conectadoras con tubos de 50 100m
de long(tud.
Conectadoras de haz..Utirizados para iniciar simultneamente un nmero de tubos NONEL elevado. Son conectado res con un doble bucle de cordn detonante. Se aplican
fundamentalmente en las voladuras subterrneas.
Multiclips.Son dispositivos para unir el tubo NONEL al cordn detonante.
Las versiories existentes del sistema NONEL son dos:
NONEL GT/MS
Es el sistema clsico. Los detonadores son de microrretardo, con intervalos de 25 milisegundos. Los nmeros son de! 3 al 20, por lo que abarcan desde 75 a 500 milisegundos. Las longitudes standard del tubo son 3,0, 4,8, 7,8 y 15,0 m, si bien, es posible el
suministro de longitudes de hasta 96 m.
NONEL UNIDET
Permite simplificar el esquema de la voladura, en la mayora de los casos. Los detonadqres son de un retardo de 500 milisegundos. con tubos de la misma longitud que la de
los detonadores de microrretardo.
Los retardos se consiguen mediante las conectadoras, que tienen una secuencia de 17
de 25 milisegundos. De esta manera es posible efectuar una voladura utilizando solo
un tipo de detonador, y uno (o dos) tipos de conectadores.
13.2.2.Seccionado de
cargas con detonador
NONEL
La tcnica del seccionado de cargas mediante el sistema NONEL comenz a utilizarse

en la dcada de los 70. Desde 1978 se conoce su empleo sistemtico en una cantera
en Blgica, con el fin no slo de reducir la carga instantnea, sino tambin conseguir una
mayor eficacia del explosivo, mediante la iniciacin puntual y por el fondo, adems de
una reduccin del nivel de ruidos y de emisiones en polvo.
En efecto, la diferencia del nivel de incidencia sobre el medio ambiente entre el sistema
convencional y el sistema NONEL es espectacular, especialmente si la voladura es en
roca homognea. En roca hetereognea, con zonas disgregadas, cuevas, bolsas de tierra,
etc., los efectos de las irregularidades pueden enmascarar la diferencia.
Las primeras noticias de una utilizacin continuada del sistema NONEL en Espaa, en
explotaciones a cielo abierto corresponden a una cantera de caliza, de una produccin
anual del orden de 1.500.000t, que comenz a emplearlo en 1982, habindose abatido
desde entonces unas 10.000.000 t con este sistema, mediante unos 50.000 detonadores
NON EL.
Como normas generales para el diseo de un esquema de encendido con el sistema NO-
13.2.2.1. Esquemasde
encendido
NEL, hay que sealar los siguientes aspectos:
a) La conveniencia de colocar dos detonadores por cada seccin, uno en la parte inferior, con un tiempo "r', y otro en la parte superior, de seguridad, con un tiempo "t+1", si
la superposicin de ondas no aconseja una mayor separacin. En la zona superior del
barreno puede prescindirse del detonador de seguridad.
b)Los detonadores deben)ntroducirse
unidos a un cartucho de explosivo de gran ener-
ga, Goma-2, Riogel, etc, con el fin de producir una iniciacin enrgica de la carga, sirviendo adems para asegurarsedel descenso del detonador hasta la posicin prevista.
295
c) La velocidadde transmisinde la lniciacines de 2000m/s;enlugardeser,1ade

luz, en los detonadoreselctricos(7;300mIs en e) cordndetonante).Por.estaraz
los detonadoresNONELcomienzan
en el no3.,esdecJr,con un retardode75mllis~gu
dos despusde inicjada!a detonacin;dandotiempoa que sta; se transmitaen ur
10ngitudde 1QOmde tubo,.antesdelnicrarselaexplosin:evitandola roturaprematu
del mismopor los efectosde la vo!adura.
Este es un hecho, similar al que se da cuando la transimisin de la inic!acin sereali;
con cordn detonante en superficie, (pero con una velocidad de transmisin delordr
de .7300mis), a tener en cuenta en el diseo de la voladura, especialmente en frentl
que formen un ngulo, o cuando se dan varias filas de barrenos. En losfrehtes ms
menos rectos, y con una sola lnea de barrenos, no debe existir ningn problema,E
caso de duda, en voladuras de gran tamao, puede calcularse el tiempo mnimo de II
gadade una posible proyeccin en la situacin ms desfavorable.
d) Una de las ventajas del sistema NONELes la iniciacinpuntuaiy

por el fondo de
voladura. En algunos casos, con terreno fisurado.. heterogneo.. etc., o cuando sedesespaciar la carga, la iniciacin puntual no es posible. debindose lntroducirun cordi
detonante para el tramo del barreno en cuestin. Una solucin prctica para estoscas
puede ser el hacer descender los dos detonadores correspondientes al tramo unidos o
un cordn detonante, que asegure la continuidad de la explosin.
El sistema NONEL permite esquemas de tiro para el seccionado de cargar11uydivers(
para adaptarse a las condiciones particulares de cada explotacin, no solo definidas ~
SECC!ONDE IJ
BARRENO
PLANTA
'--
'"
FRENTE
~~-M:rAC-"CO
~~EXPU)SI'IO
Fig. 13.4.-Esquemade carga de un barrenocon detonadoresNONEL,sinseccionadode cargasY v

dura de cinco barrenos
296
las circunstancias geomtricasde los f.rentes.,slnotambin por las caractersticas del ma.
teriatavolar.Noobstante,
se puede partir de unos esquemasbsicbS de voladura, como
los que se expon~n acontinuacip, amooode orientacin. pa(aeltcnico encargado de
otra situacin..
13.2.2.2. Sistema NONEL.

GT-MS
a) En disposicin de una carga por barreno, es decir, $.in seccionado de carga, (Fig.
13.4). En a!gunas voladuras con variaciones delaaltu!a de los frentes, puede darse .la
combinacin de barrenos con y sin seccionado de cargas y puede ser interesante dar
el conjuntoCOQel $istemaNONEL;obien,
se quieran aprovecharias otras ventajas de
este sistema.. sin estar obligado al seccionado de cargas. A sealar la presencia de! detonadordeseguridad,
en la parte superior del barreno, con un tiempo t+1.
El nmero mximo de barrenos que pueden ser iniciados con un solo detonador e.lctrico
es de 18; Si hay ms, se hace una nueva serie iniciada con un d~tonador de retardo 1,
(5Q9 milisegundos).Entre el ltimodetonado(NONEL
de la primera serie, de n 2Q con
un retardo de SOQmilisegundos, y el primero de.lasegunda, de n 3, con un retardo de
(500+75)milisegundos, haypu~s, un espaciado de75milisegundos.
Una tercera serie,
se iniciara con un detonador de retardo 2,.(1 segundo), y as sucesivamente.
Stexisten problemas de superposicin, y no se ha optado por reducir la carga instantnea, seccionndola en el barreno, el nmero mximo de barrenos iniciados por un deto-
.nadorelctrico se reduce.
'1
'
PLANTA
j ~
" "-. ~'-"~
,~.
~~
PONTO
SECCION DE
UN BARRENO
~,..,.,...
~CO"';";';OdO'O
Fig. 13.5.- Esquema de voladuras, de 11 barrenos secconados en dos cargas NONEL

297
b) En disposicin de dos cargas por barreno, dondela inferiortiene dos detonadc

res, de tiempost yt+ 1 (este ltimo de seguridad) y la superior coQUQdetonador de tiem
,
,
PoLEI numeradedetonadorespor barreno es de 3, (Flg.. 13.5)..
La necesidad de un detonador de seguridad es discut)ble. En cualquier caso es reco
mendabJe sucolocacjn e~'acargacorrespondiehtea
la seccin inferior.. en la que !a:
consecuencias de un hipottico falfo seran mayores que en fa seccin superior. Tam
bien depende del explosivo utilizado.. no es 10 mismo un fallo en un barreno cargado COI
nagolita a granel., que se diluye en fa roca volad a y se disuelve en el agua, que en otr<
donde se ha introducido Goma-2.
El nmero mximo de barrenos que pueden sef1niciados con un solo detonador elctricc
es de 9, si no es necesario aumentar el espaciado por problemas de superposicin. Com(
en el caso anterior, se pueden 1niciar series sucesivas, con tos detonadores de retard(
correspondientes.
c) En disposicin de tres cargas por barreno,dnde la inferior tiene dos detonado

res, de tiempos t y t+1, la intermedia con tiempos t+1 y t+2, y la superior con uno dE
tiempo t+3, (Fgs. 13.6). Qe esta manera el nmero de detonadores a introducir en e
barreno es de 5.
El nmero mximo de barrenos que pueden ser iniciados con un soto detonador elctric<
es de 6, siempre y cuando, como ya se ha dicho, no haya que aumentar el espaciad<
por prob.lemas de superposicin. Lo mismo que en los casos anteriores, las series si
guientes se iniciarn con los sucesivos detonadores de retardo.
PLANTA
..,
000
-,,-":;""-"'.
"';7':-";
-o
'~'-"""t:'CC"~'"""c",~"--:,,,:".'o,",,
""T'
SECCION DE
UN BARREND
-~CJ
Fig. 13.5.-Esquema de voladuras, de 5 barrenos; seccionadas en tres cargas con detonadores NONa
298
Secci()narefb~rrenoenm.sde3 cargas requiereefimroducir m.sde5 detonadores

por barreno,por lo que so10se ha hechoefj algncasoespeciat,intrducindose
6 de.
tonadores,1 en cada una de las doscargas superiores,
d) Posibles variantes. Las variantes pueden ser muchas. Sealemos dos de las ms
utilizadas.
En cualquiera de los tres casos expuestos, puede utilizarse otro sistema de conexin,
que permita una voladura de un nmero indefinido de barrenos, iniciados por un solo detonadorelctrico,sustituy~ndo
los conectadores, o poniendo en serie con los mIsmos un
detonador NONEL de retardo 3. (Fig. 13-7).De esta manera todos los barrenos pueden
tener exactamente los mismos detonadores en ermismo orden, simplificando la carga y
reduciendo la poSibilidad de error. Una variante a este sistema es el NONEL UNIDET, cuyos esquemas de tiro se exponen ms adelante.
Tambin puede iniciarse cada barreno con. un detonador elctrico de microrretardo.EI

nmero mximo de barrenos por voladura por este sistema es limitado (Fig. 13.8).
PLANTA
OTO
"-'~
--O'""
-,
-,"
,;
---~
~-
CJ
Fig. 13.7.-Esquemade seccionadoen tres cargas de un barreno,con retardo mediantedetonadorNONELn 3 en suoerficie.Todoslos barrenostienenlos mismosdetonadoresen el sistema.La serieouede
un nmero indefinido
de barrenos.
299
PLANTA
,-C_-"-'-'-"c,~."--,
",-,:,
'_'-c"."-,..,_""r-,,,-,.
.:-::
FRENTE
Fig. 13.8.- Voladura de "7" barrenos con detonadores NONEL (N"s 18, 19y 20) en eljnteriordel
barren.
y detonadores elctricos demicrorretardo
(N"s O, 3, 6, 9, 12, 15y 18) en superfiCie. Seccionado en trE
cargas por barreno.
13.2.2.3. Sistema NONEL

UNIDET
El sistema NONELUNI.DET utiliza nicamente detonadores de un solo retardo 500 mil

segundos en el. interior del barreno. Los retardos se obtienen en superficie mediante Ic
conectadores, que pueden ser de 17 de 25 milisegundos(Fig. 13.9), con lo que se rE
ducen las posibilidades de error humano, yse simplifica el esquema de Ja.voladura, e~
pecialmente sin seccionado de cargas, o con dos cargas por barreno. En la dsposici
de tres cargas, las ventajas son menos evidentes.
Retardo
final
Fig. 13.9.-Conectadores
Sonaspectosque tambin deben sealarse:
La posibildad de realizar una voladura de gran nmero de barrenos y con un solod
tonadore)ctricocomo i,n!ciador.
- La reduccin del stock de detonadores.
En las figuras 13.10, 13.11 Y 13.12 se dan unos esquemas de tiro para 1,2 y3 carg
por barreno.
300
PLANTA
SECCIONOE
UN BARRENO
~-
~ m.CADO
~ """' ,..,,_.
EZJ""".'IVO
Fig. 13.10.- Esquema de una voladura de uTubarrenos

de cargas
11 ",,"UNa- m n~
con detonadores
NONEL-UNIDET,
sin seccionado
. PLANTA
SECCION
DE
UN BARRENO
~-
'..
'..
,.,.,..
"
:-""""""-""
c- ..i."~
Q""~'"
Fig. 13.11.- Esquema de una voladura de "7" barrenos con detonadores NONEL-UNIDET, y seccionado
de la carga por barreno en dos
301
PLANTA
~~1
~.
c.".,"",...
R.,.,...
c::::JE."...,.
Fig. 13.12.-Esquemade una voladurade "7" barrenos,con detonadoresNONEL-UNIDET,
y seccionad,
de la carga por barreno en tres
Un incoveniente para el caso de seccionado en tres cargas mediante este sistema, e:

el nmero de conectadores, 3, a colocar en la boca de cada barreno para conseguir lo:
retardos.
Carga de la voladura
La carga de la voladura con el sistema NONEL, no requiere ninguna precaucin especie
distinta al de cualquier otra, una vez que el personal encargado de la misma est fami
liarizado con ella.
El.proceso de carga debe comprender:

a) Revisin previa de los barrenos
b) Reparto del explosivo y de los detonadores
c) Carga propiamente dicha
d) Conexionado de los detonadores y disparo.
a) Revisin previa de los barrenos
Conviene realizarlael da anteror, comprobndose las siguientes incidencias:
- Si alguno est cerrado por piedras, arcilla, etc.
- La existencia de cuevas, que normalmente han debido ser detectadas durante \:
perforacin.
- La presencia o no de agua.
302
--
b) Reparto del explosivo y de los detonadores. Es muy importante que antes del comienzo de la carga, estn situados junto a cada barreno los detonadores NONEL que le
corresponden. Esta operacin debe ser efectuada personalmente por quien dirija la
voladura.
c) Carga prop.iamente dicha. Es fundamental el control de la altura del explosivo en el
interior del barreno. Para ello, una forma de efectuar la carga, puede ser, mediante laformacin de dos equipos constitudos por:
*Una persona que introduce el primer detonador y los cartuchos que constituyen la carga de fondo y
* Dos personas que completan la voladura,. de las cuales una de ellas se encarga exclu-
sivamentedecontrolar la altura del explosivo y del retacado dentro del barreno. En grandes voladuras puede ser necesario un cuarto operario.
La manipulacin de los
cocas o dobles, o que
de forma que se corte
transmisin de la onda
detonadores NONEL debe ser cuidadosa para que no se formen

se oprima el tubo contra alguna arista, (pisndolo por ejemplo),
o dae la pelcula interior de explosivo, pues se interrumpira la
de choque.
d) Conexionado de los detonadores. La persona que ha introducido la carga de fondo, terminada la misma, puede efectuar el conexionado de los detonadores NONEL a los
conectadores.
Terminada la carga de la voladura, el director de la misma coloca los detonadores elctricos aliado del conectador que debe de iniciarlo. La conexin de los detonadores elctricos se realiza por un artillero, una vez que el resto del personal est fuera del alcance
de la voladura. A continuacin se procede como en una voladura convencional.
13.3.
FRAGMENT ACION
La curva granulomtrica obtenida en una voladura, para una roca determinada, est condicjonadapor diversos factores, entre los que podemos destacar, en relacin con el sistema NONEL:
La malla de perforacin
Ladtspersin granulomtrica aumenta con las dimensiones de la malla.
La distribucin del explosivo en el barreno

Una distribucin regular de la carga de columna a lo largo del barreno da una granulometramscerrada (Si para esto se necesita la intercalacin de tierra, hace falta colocar
un cordn detonante para transmitir la explosin).
303
La iniciacin puntual o later~1

Lamiciacin lateral permite la reali4acin de barrenos de menor dimetro, y la intercalacin de tierra, por lo que tendremos una menor concentracin del explosivo y, por tanto,
una menor di$persing!anulomtricaque
con 1a Iniciacin puntual.
- La iniciacin
por el fondo o por la cabeza
L? iniciacin por el fondo permite una mejor utilizacin de la energa del explosivo, all
donde es ms necesaria, como es el pi del frente. Esto permite al proyectista una mejor
distribucin del explosivo, que se traduce en la obtencin de una roca volada ms acorde con la granulometra deseada.
El sistema NONEL es un mtodo de encendido que permite por tanto, diseos de una
malla de perforacin amplia, y una iniciacin puntual, o una iniciacin por el fondo del
barreno.
La iniciacin puntual con mantenimiento de las condiciones a los restantes parmetros,
contribuye a una mayor dispersin similar o inferior a la de una voladura convencional,
puede realizarse mediante la utilizacin de cordn detonante dentro de! barreno, repartido en tramos segn la carga seccionada;
En resumen, el sistema NON EL permite obtener una gama de fragmentacin igualo superior a la de una voladura convencional, a costa de renunciar a alguna de sus ventajas,
como puede ser el ahorro en la perforacin.
Lqs mayores bloques se producen normalmente en la zona superior, correspondiente al
retaca<;1o.Una buena prctica es dar a este retacado una longitud igual a la distancia al
frente, con lo que queda aproximadamente un prisma de una seccin que puede superar los 4 x 4 m, sin explosivo. que origina grandes bloques, o "viseras" peligrosas en la
parte superior del frente, Una pequea carga intercalada en el retacado puede romper
dichos bloques, sin afectar a la seguridad de la voladura.
Finalmente, en el cuadro 13.1 y en la figura 13.13 se resume un anlisis granulomtrico
representativo de una voladura realizada en caliza del Primario (caliza de montaa) diaclasgda, pero sin estratificacin definida, con una malla de 4 x 4 m y una altura del frente
entre 12 y 16 m. Se trata de una curvapromedio de tre$ anlisis granulomtricos realizados sobre muestras tomadas de los niveles ms superficiales del montn volado, en
el centro del mismo, yen la zona ms prxima al frente.
8
'"
-'
::1
~
::1
'"'
'"
~
)
TAMAO
Fig. 13.13.- Curva granulomtrica
304
obtenida
de una voladura realizada
con NONEL
Cuadro
13.4. COSTOS
COMPARATIVOS
13.1. - Anlisis granulomtricode
una voladura realizada por el sistema NONEL
Los costos de perforacin y voladura son muy variables de una a otra explotacin u obra.
De todas formas es posible estudiar unos costos comparativos, que a partir de unos mismos parmetros de base, permitan comprobar la diferencia entre una voladura convencional y otra dada segn el sistema NON EL.
Como datos de partida tomaremos:

* Una perforadora de 40 millones de pesetas, a amortizar en 5 ~os, manejada por un
solo operario, con una velocidad de perforacin, puntual de 40 m/h, media de 20 m/h.
Dimetro de perforacin: 89 105 mm. Horas de trabajo, 2.000 horas/ao. Costo por metro perforado, 40.000.000/80.000 = 500 ptas/m.
* Coste del varillaje, 10.000 ptasjm. Duracin 5.000 m perforados, por tren de 23 m. Costo por metro perforado: 46 ptasjm.
Coste de los tiles de perforacin: 30.000ptas/unidad. Duracin 1.000m perforados.

Costopor metro perforado: 30 ptasjm.
* Coste de mantenimiento del equipo de perforacin, 10% del precio del equipo,4.000.000
ptas/ao, lo que representa por metro perforado: 4.000.000/40.000 = 100 ptas/m.

* Consumo de gas-ol, 10 1/h, a 80 ptas/l. que representa por metro perforado: 800/20
=
40 ptas/m.
* Precio de la mano de obra, 2.000ptas/h, el personal obrero, 3.000 ptas/h, el personal

tcnico, El precio por metro perforado ser de 2.000/20 = 100ptas/m.
* Precios de los explosivos, segn tarifas de Unin Espaola de Exp.losivos, vigentes en
Diciembre de 1990.
* Equipo de carga de las voladuras formado por 3 operarios ms 1 tcnico.
El precio por metroperforado,en estas condiciones, es de 816 ptas/metro.
Haciendo una comparacin de los costos entre una voladura efectada por el sistema
305
convencional y una realizada por el sisten:a NONELcon. las car,actersticas que se indican a continuacin, se obtiener
siguientes resultados:
- toneladas a volar.....,...........
- cargaespecfica
.0'.............
........"...
6.000 t
100grjt
- carga mxima instantnea

- toneladas mximas por carga instantnea
60 Kg
600 t
densidad del material a volar

- exp.losivo a untilizar
Riogel en el fondo
2,5
25 kg
Nagolita en columna
Resto
26~
- longitudde os barrenos""""
22 m
En una voladura convencional ser necesario perforar 10 barrenos, cada uno de los c
les llevar una carga de 60 Kg de explosivo. La separacin entre barrenos ser de 3
En una voladura con el sistema NON EL, se puede ir a una separacin entre barrenos
5 m, con lo que el material a volar por barreno ser de 1.000 t, Y la carga necesaria
de 100 Kg de explosivo, que se puede seccionar en una carga inferior de 60 Kg, Y c
superior de 40 Kg. El nmero de barrenos necesarios ser de 6. Se supone que la Y(
dura convencional se carga y se vuela en 3 horas y en la voladura NONEL se empl(
4 horas.
Los costos de una y otra voladura sern los siguientes:
Explosivo
"""
Perforacin...
"""""""'"
Mano de obra
Conectores
Detonadores
Cordn
detonante
NONEL
elctricos
NONEL
de
20
...;
".
'.."""
Voladura
Convencional
.Riogel
179.520ptas
".
79.000
45.150
1.279
Nagolita
,.
Voladura
con NONEL
107.712 p.
47.400
58.050
250
7.584
10.000
14.250
27.000
TOTAL...
...
.,
36.000
346.199 ptas
...
266.996 pt
De ello se deduce en trminos generales que cuanto menor sea la carga mxima inst~
tnea, mayor es la ventaja del sistema NONEL.
13.5. VENTAJAS E
INCONVENIENTES
DE L SISTE
MA
N O N EL
Las ventajas del sistema NONEL no se reducen a la posibilidad de fraccionar la car!

en el. barr.enode unaf.orma segura y fiable, con la consigu!ente reduccin de! ~!vel (
las vlb!aclones
y medios
impacto
produ.~ldas.
de perforaclon,
ambiental
en el terreno,
sino
que
de las voladuras
presenta
aprovechand.o
otras
y un mejor
muy
racionalmente
Interesantes
rendimiento
las POSlblllda?'
en orden
a reduCIr
del explosivo.
De una forma resumida pueden enunciarse las siguientes:

* Iniciacin de .la voladura por el fondo del barreno.
El explosivo acta en primer lugar donde se necesita una mayor concentracin de ene
ga, antes de que se produzca la fisuracin de la roca, con la correspondiente prdic
de la eficacia del explosivo. Esto se traduce en un mejor arranque y en una disminuci
de los repies.
306
-,.'=~.~
"'f;
",,:\ t
J'~;~-..:
;"".c,",
" ,.,;""~~"~"
:;
,oi
* Iniciacln puntual del explosivo que, segn opinan algunos autores.,da mejoresresultados queja iniciacin lateral, especialmente en explosivos de baja velocidad de detonacin, como la Nagolita.
* No destruccin del retacado superior en el momento de la voladura, con lo cual el explosivo no solo mantiene su confinamiento, sino que tambin se suprimen las proyecciones verticales del material que forma elretacado.
* Mejora la fragmentacin del material.
* Desaparicin del ruido producido por el cordn detonante en la superficie..
Pero las voladuras por sistema NONEL, presentan tambin algunos inconvenientes como
los que a continuacin se mencionan:
* Puede resultar un poco ms caro que una voladura convencional. El precio de un detonador NONEL depende de la longitud de! tubo; en una primera aproximaci6nse puede
estimar que, para un barreno de 20 m, los cinco detonadores ms el conectador cuestan
unas 2.000 pesetas ms que el costo de un detonador elctrico y el cordn detonante.
Pero dado que hay una reduccin en la longitud a perforar, es necesario efectuar un estudio econmico para cada caso particular.
* No hay fabricacin nacional, lo que influye en el precio y en las posibilidades de un suministro regular.
* Se precisa una cierta prctica en su manejo, por lo que puede decirse que ha sido el
principal inconveniente para su implantacin, en algunos casos.
* No permite un reparto de la carga a lo largo de! barreno, con los retacados intermedios.
como puede hacerse con el cordn detonante.

* Presenta los incovenientes de la iniciacin puntual en aquellos casos en que por cuevas, humedad, roca descompuesta, etc, pueda darse una interrupcin de la continuidad
del explosivo dentro del barreno.
Los dos ltimos inconvenientes, pueden soslayarse mediante la introduccin de un cordn detonante con cada carga, de una longitud igual a la altura dentro del barreno correspondiente a la carga en cuestin.
En conclusin, el empleo del srstema NONEL es una alternativa en aquellos casos, cada
vez ms frecuentes, en que por la proximidad a ncleos habitados, edificios a proteger,
etc, sea necesario minimizar las alteraciones ambientales, no slo debidas a -las vibraciones del terreno, sino tambin a las producidas por la onda area y por las emisiones
de polvo. De hecho, en algn caso ha permitido continuar la explotacin de alguna cantera, mantenindose unos niveles de vibracin por debajo de los que pueden causar
daos.
Debe reiterarse, sin embargo, la posibilidad de aumentar el precio de coste y requerimiento de un perfodo de formacin del personal para su puesta a punto.. Su utilizacin
en aquellos casos en que no exista ningn problema de impacto ambientar, no parece,
en principio. muy interesante.
307
13.6. EJEMPLOS
CASO PRACTICO N 1
E.F.S.A. y EUSKOVOL..empresas especializadas en trabajos de perforacin y volad
en minera y en obra civil, utilizan sistemticamente los detonadores NONEL en tO(
aquellas voladuras en las que existe un presumible riesgo de campos elctricos, corri
les estticas, etc, as como cuando por necesidad de disminuir la velocidad de vibrac
es necesario seccionar la carga de los barrenos.
~QJ.IEMA
VOLADURA:
~
2.
-.Q.-
DETDNADOR
ES NONEL CON SU N DE
RETARDO (S.Z5
lAS)
.
~ O,SOM.
DIMENSIONESCUADRICULAI
Dos ejemplos de la utilizacin por estas empresas del sistema NONEL; han sido:
Construccin de la autova Blbao-Castro Urdiales, donde se hanvladounos50..000
m3 de roca caliza, emplendose para ello ms de 16..500 Kg de explosivo y unost..400
detonadores NONEL..
- Desdoblamiento de la Nacional-1, en el tramo Ikaztegieta-Ordizia, especialmente en
C'7
desmontes prximos al ferrocarril Madrid-lrn, donde a los problemas originados por

la necesidad de limitar la velocidad de vibracin, se unan los derivados de la proximidad de la va frrea electrificada.. En esta ocasin la roca era pizarra, y fueron arrancados unos 75..000m3 de roca caliza, utilizndose ms de 25..000Kg de explosvo y
unos 2..000detonadores NON EL.. Se adjunta un esquema tipo de las voladuras utiliz~das...(Fig..13..14)..
CASO PRACTICO N 2
Cantera de caliza con una produccin de 1.600.000t/ao, cuyos frentes se aproximaban.

a zonas con edificaciones.
Realizados los estudios correspondientes de la transmisin de vibraciones. por dos empresas independientes, se lleg a la determinacin de la ley que define la carga mxima
admisible en funcin de la distancia. para no sobrepasar una velocidad de vibracin
determinada.
La utilizacin del sistema NONEL, con seccionado de los barrenos hasta en tres cargas,
ha permitido 1a continuidad de la explotacin hasta los lmjtes de la cocesin, utilizando
una carga instantnea siempre inferior a la mxima ad['T:Iitida.Hay que sealar que la cantera dispone de sus propios equipos de registro de vibraciones, que permiten un control
y seguimiento no slo de las velocidades de vibracin, sino tambin de otros fenmenos
que puedan presentarse, como la superposicin.
CASO PRACTICO N 3
Cantera de caliza para ridos y hormigone$, con una produccin de 250.000 t/af'lo, situada en las proximidades de una carretera nacional y de edificios habitados. La altura
de los frentes. es de 30 m, que no es posible reducir. Con el seccionado de lac~rga por
barreno en dos. los niveles de vibracin quedaron muy por debajo de los mXimos
admisibles.
CASO PRACTICO N 4
Cantera de caliza en B)gica, con una produccin de 750.000 t/ao.Fue la pionera en la
utilizacin del sistema NONEL en este tipo de explotaciones, fundamentalmente no por
reducir el nivel de vibraciones, sino por iniciar la carga por el fondo para mejorar el arranque al pie del frente y evitar los repis.
A partir de 1986 utiliza el sistemaUNIDET, del que se daun esquema de tiro en las Figs.
13..15 y 13.16 para el cual se ha utilizado:
1 conectador UBO
20 conectadores
UB25
.
20 detonadores U500 (10 de 4;8 my 10 de 15 m}

Con el Sistema NONEL convencional el esquema de tiro hubiera sidoet.de fatig.
y habran sido necesarios:
20 conectadores UBO de 4,8 m
1 detonador NONELn 3de 15 m
1 detonador NONEL n 4de 4,8m

1 detonador NONELno 4 de 15 m
1 detonador NONELno5 de 4,8 m
1 detonador NONEL n 5 de 15 m
1 detonador NONEL n 6 de 4,8 m
1 detonador NONEL no6 de 15m
2 detonadores NONEL n 8de 4,8 m
2 detonadores NONEL n 8 de 15 m
2 detonadores NONEL n 9 de 4,8 m
2 detonadores NONEL nG10 de 15 m
1 detonador NONEL n 16 a 4,8 m
310
25
50
75
PERFIL
Fig. 13.15.- Esquema de encendido
UNEA DE
BARRENO
mediante
el sistema
UNIOET
,..;c, -,"
Fig. 13.16.- Esquema de encendido mediante el s;istema UNIDET
FREN
.,
- ;.:t:">':..-""'~-':
Fig. 13.17.- Esquemade encendidomedianteel sistemaNONEL(Convencional)
-,~",~;
14
VIBRACIONES. CRITERIOS DE DAOS
14. 1. EL FENOMENO
En este apartado se vaa desarrollar el fenmeno fsico de la voladura desde el punto de

v~~taondulatorio, esto es, co~~i,derandoJavariacindepr~~i~nes que induce la ~e.neraCJonde las ondas, su transmlSlony .la respuesta de los edificIos o estructuras proxlmas.
FISICO
En primer lugar, debe destacarse que la energa ondulatoria es un reflejo de la naturaleza de la fuente o excitacin que la produce, esto es, la variacin en las presiones en el
punto de excitacin, se transmite con mayor o menor atenuacin en todo el medio.
14.1.1. Caracterizacin
la explosin
de Al producirse la detonacin del explosivo se produce en el entorno de la carga una onda

de compresin, debida a la liberacin de gases y aumento de la temperatura.
La pendiente inicial de esta onda de compresin depende slo del gradiente de la liberacin de gases, esto es, de la velocidad de detonacin del explosivo.
Al aumentar su valor, esta onda de compresin produce una pulverizacin del material
en el entorno de fa carga y la apertura de grietas radiales, amortiguando la energa y dis-
minuyendo la pendiente de la onda de presin.

Al transmitirse la onda por el medio llega a la superficie libre (superficie horizontal en el
caso de voladuras en crter o superficie vertical en las voladuras en banco), en donde
se refleja pasando a onda de sentido de avance inverso al de la onda incidente.
Como la resistencia a traccin del medio es muy inferior a la de compresin, la onda de
traccin produce la rotura de la roca, disipando la mayor parte de la energa acumulada.
As pues, la rotura del terreno se produce por las siguientes causas:

- Pulverizacinpor efecto de la onda de compresin.
~
Agrietamientoradialpor tracciones,debidoa la ondade compresin.
- Rotura en frente o en crter por las tracciones inducidas por la onda reflejada.
- Roturas a co!tante por efecto de las ondas de compresin y de traccin.
Cada rotura o grieta implica una acumulacin de energia e.lstica primero, y posteriormente su disipacin dinmica en el trabajo de rotura y, por tanto, en la generacin de
una onda.
14.1.2. Estructura de la
vibracin
En la estructura de las vibraciones producidas por voladuras, existirn ondas generadas

por las acciones anteriormente comentadas, esto es:
- La onda de compresin y traccin, que produce la rotura del medio.
- Ondas correspondientes a la rotura a equicompresin del terreno en el entorno de la
carga.
- Ondas correspondientes a la rotura a traccin del terreno.
- Ondas correspondientes a la rotura a cortante.
Cada tipo de onda viene asociada a una frecuencia dependiendo del tipo de terreno,.y
de la yuxtaposicin de todas resulta la vibracin debida a la voladura.
La onda de compresin y su reflejada de traccin tiene una frecuencia muy baja
(=
1 Hz) y estconstituda por nicamente dos semiondas.
1981; Higgins, Simmons y Picket, ,1978), sus efectos slo se han considerado de cara al
efecto rompedordel explosivo y del mecanismode.la expfosin.
~..
~1'
i!t"
Por su baja frecuencia esta onda viene asociada a veJocidades de partcula elevadas y
grandes desplazamientos, por lo que en su transmisin su atenuacin ser muchomayor en materiales de reducida resistencia a la traccin que en los ms consistentes.
casos~
EQcualquier caso su atenuacin por amortiguacin interna ser mnima en .ros siguientes
En cualquier medio slido por debajo de! nivel fretico, en qu~ se transmite como onda
de presin en el agua.
En materiales cohesivos saturados, en que se transmite a travs del agua de saturacin, con comportamiento indrenado, con las mismas propiedades que en el caso
anterior.
Con mayor atenuacin. en medios rocosos sanos, en que puedan admitirse valores altos en las tracciones.
EJresto de las componentes de la vibracin sue!en tener frecuencias por encima de los
10Hz en casi todos los casos y con mayor transmisin de energa por encima de los 50
Hz (Medearis, 1977; Todo y Dowding, 1984). No son diferenciables las componentes debidas a cada tipo de rotura.
14.2. METODOLOGIA
DE LA MEDICION
En el Rapport R.I. 8506 del U.S.Bureau of Mines se realiz un estudio sobre la respuesta
dinmica de. los c~ptadores c?~er~iales (en su mayoracapta?ores de v~loc!dad o.g~fonos) y se Impusieron unas lImitaciones en el rango frecuenclal que deblan cumplir estos. para poder utilizarse en la captacin de vibraciones producidas por voladuras.
TIPO DE VIBRACION
Vibraciones producidas por voladuras en

explotaciones de carbn a cielo abierto
Vibraciones producidas por voladuras de
construccin, canteras, etc.
,~RANGO
FRECUENCIAL
2 - 150Hz
,
. 5 - 200 Hz
Puesto que, como se vi en el captulo anterior, dentro del espectro frecuencial de la vibracin originada por una voladura hay una componente de frecuencia en torno a 1 Hz
que corresponde a la onda de presin, es claro, que independientemente de la distancia
y de la atenuacin previsible, el rango frecuencial de captacin debe incluir 1a frecuencia
de esta onda, ya que en caso contrario no se conocera cal serIa su contribucin a la
vibracin total.
Esto elimina como elementos tiles de medida todos los captadores de velocidad, ya
que por su propia constitucin llevan una frecuencia de corte en baja por encima de los
2 Hz.
La medicin debe realizarse, por tanto, con acelermetros electromagnticos o servoacelermetros.
Los acelermetros electromagnticos de buena calidad y, espec::ialmente, los denominados ssmicos (por ser de gran sensibilidad y utilizables para estaciones sismolgicas)pueden captar desde frecuencias muy bajas (0,1 Hz) hasta frecuencias superiores a 1 KHz.
314
Los servoacelermetrostienen un rango frecuencia!de uso que va desde O Hz hasta 150

200 Hz..
Que la frecuencia ms baja captable sea de O Hz o de 0,1 Hz, es bastante indiferente
en el fenmeno de vibraciones por voladuras y, sin embargo, una frecuencia de corte en
alta de 150 Hz es excesivamente baja.
Por tanto, ef captador ms adecuado es el acelermetro electromagntico.
La seal as obtenida corresponde a aceleraciones de partcula, por lo que ser necesaria la integracin simple o doble para pasar a velocidades y desplazamientos.
La integracin podr realizarse analgica o digitalmente. En el primer caso debe tenerse

en cuenta que los integradores deben tener un corte en baja frecuencia que para los
ms perfeccionados es de 1 Hz.
La integracin de la onda exige en cualquier caso el registro de las seaJesen cinta

magntica.
El problema bsico de la obtencin de medidas consiste en conseguir un buen nivel de
grabacin en el registro magntico, esto es, que la baja frecuencia de la seal sea totalmente diferenciable del ruido en baja, debido fundamentalmente al "flutter" del registro
magntico y que simultneamente no se saturen ni los captado res ni amplificadores, ni
e1 propio registro.
En efecto, para un registro magntico con un ancho de pista equivalente a 10 V, el ruido

del "flutter" (la cabeza de grabacin no describe una lnea totalmente recta sobre la pista, sino que lleva ondulaciones armnicas de baja frecuencia) es del orden de la milsima parte (0,01 V). Para que la seal sea perfectamente diferenciable del ruido debe ser
como mnimo cinco veces mayor, con lo que el error introducido por el ruido sera como
mximo del 20 por 100,y por tanto, la seal mnima diferenciable corresponder a 0,05 V.
En la seal integrada en velocidad de partcula se supone como valor mnimo significativo de la componente de baja el correspondiente al.20 por 100 de la seal total.en velocidad. Si para la componente en baja se toma un~frecuencia de 1 Hz y para el resto
una frecuencia media de 100 Hz, la relacin en aceleracin entre ambas componentes
ser:
A alta =
A alta
21t 100 v = 500

0,22 1t 1 v
S.i faA baja debe ser superior a 0,05 V, la A alta ser del orden de 25 V, valor que supera
el rango de trabajo del registro.

Por tanto, con un esquema de medida con acelermetros y registro en cinta para su posterior integracin, puede perderse parte de la seal, bien sea por saturacin o porque el
nivel de grabacin de la seal. de baja sea .equivalente al ruido en baja del registro.
La metodologa de medicin ms adecuada es, por tanto, la rntegracjn de la seal a la

sa!ida del captador y antes de registrarla, en el caso de registro magntico, o bien digltalizacin directa de la seal a la salida del captador y registro en un soporte digital (disco o cinta).
315
14.3.
CARACTERIZACION
DE LA ONDA DE
VELOCIDAD
Para el caso de voladurasde pequeacargay distanciasprximasse ha comprobadc

unpredominjo..enJamayorfade.l.oscasos..dela componente de baja frecuencia (7t 1 Hz).
Unicamente en los casos en que entre el punto de captacin y el de la voladura exists
una "barrera" (recubrimiento, falla rel.\ena,etc.) de material incoherente se produce una
c~~!;total atenuacin de la baja frecuencia, que vien~ a representar una fuerte atenuacin de toda la seal.
En el caso de grandes voladuras de cantera, se ha comp.robado la existencia de com'

ponentes de muy baja frecuencia de valores predominantes sobre el resto de las componentes para la seal en velocidad a distancias muy grandes del punto de la voladura.
Como las distancias en estos casos son mucho mayores, la probabilidad de existencia
de alteracionesgeolgicas (fallas, recubrimientos, etc) es mucho mayor, con lo que la deteccin o no de la componente de baja es, en cierto punto, aleatorio, Se ha comprobado,
no obstante, que en los casos en que se ha detectado, los valores de velocidad de partcula son mucho ms elevados.
As pues, asociando la posibilidad de
daos a la componente de baja frecuenca, por ser la que lleva asociados mayores valores de la velocidad de partculay mayores desplazamientos, al menos
para el caso de pequeas voladuras y
distancias prximas, se ha caracterizado la onda de baja frecuencia en veloci-
dad, segn 1a Fig. 14.1.
Fig. 14.1.Caracterizacin de la onda de baja frecuencia

en velocidad
LOCALIDAD
TERRENO
1, (msg) 12 (msg)
t3 (msg)
Granitos
Granitos y
Porfios
Cuadro 14.1.-Valoresmediosde los parmetroscaractersticosde la onda de baja frecuenciaen diversos terrenos
316
Eligindose los parmetros:

t1: Primer semiperodo
ti': Segundo semipero
t3: Tercer semiperodo
t4: Cuarto semiperodo
b/a: Relacin entre el mximo de
semionda.
a: Mximo de la primera semionda.
1asegunda semronda y el mximo de la primera
De estos parmetros se ha realizado un tratamiento estadstico para cada tipo de terreno, adoptando la hiptesis de que la forma de onda no vara durante su recorrido espacial, resultando los valores que se representan en el cuadro 14.1.
El valor de "a" se obtiene en cada punto a partir de una ley de propagacin (corre.lacin
potencial), bien sea partiendo de los datos de la velocidad total medidos o de los correspondientes a la componente de alta y mayorndolos segn la relacin que se obtenga
entre efva10r pico de la velocidad totalyel valor pico de la componente de altafrecuehcia.
En la figura 14..2 pueden verse las leyes de prC?pagac.inobtenidas.
Con estos valores queda totalmente definida en el campo espacial la onda de velocidad,
e integrando sta la de desplazamiento.
(1)Puente del Congosto @Plnedas
()Granitas deSegovia
~Linares
@Gneis de Segovia
de Riofria
@San Bar1
~Margas
y calizas{Soria)
"o,
~
~
E
.
ct
...J
:J
.;. U
~
o:
~.
E
E
O
Q
",
X
o
E
~
~
t.J
O
O
ct
O
::;
.<3
t.J
>
2:3
4 5
10
20
50
100. 200
500
DISTANCIAREDUCIDA(D/v-a-)
Fig. 14.2.-Leyes de propagacin de la componente horizontal de la velocidad en varios terrenos (l. T.G.E).
317
14.4. MODELO
ESTRUCTURAL y
PROCESO DE
CALCULO
14.4.1. Modelo S.D.F. y

T.D.F.
Actualmenteen)os
radoqueinterviene,
Los
primeros
estudios ms recientes sobre criterios en voladuras sehaconsrdeno slo los valores prco de)a seal, slno su contenido Trecuencia.lc
estudios
"'"
sobre
contenido
espectral
deja
.
vibracin
generada
por
unavola-
d~ra fueron realizadospor Dowdrng(1971), Medearls (1977" Corser (1979).Todo y Dow".

d!ng{1983); etc.
,
Basado en los estudios de respuesta de los edificios frente a los terremotos..esunmode!o muy simple de las slguienes caracterfsticas (Fig. 14:3),
- La estructura puede representarse por una masa, m,
- Los desplazamientosy deformaciones de la estructura producen unas reacclones pro.
porcionales a la rigldez de la estructura.
- Durante el proceso vibratorio, la energfa se disipa mediante la amortiguacin viscosa,
que es constante e independiente de la amplltud der movimiento.
- La respuesta de la estructura o su traslacin es slo en una direccin (modelo de un
solo grado de libertad).
Si se aplica una excitacin de un sismograma y se vara la resonancia del modelo, se obtendr un mximo del desplazamiento en el tiempo que se multiplicapor2cf; el producto
resultante se denomina espectro de respuesta de pseudo-velocidad, lo que serunalnea del tipo de las definidas en la figura 14.4 (Corser, 1979).
Fig. 14.3.- Modelo S.D.F.
Fig. 14.4.-Espectrode respuestade voladurasde

minera yconstrucch
Este modelo se ha mejorado a dos grados de libertad, T..D..F.. (Todo y Dowding, 1983)
correspondiente a dos pilares independientes, estudindose adems la respuesta en funcin de la variacin de fase entre stos.
14.4.2. Modelo de clculo Para el clculo de la respuesta de un edificio se ha realizado un proceso de clculo en
en transitorio
transitorio segn el mtodo de aproximacin de Euler-Gauss.

As, si denominamos:
318
M: Matr!zde masas de la estructura

K: Matriz de rigidez de1aestructura
C:Matrizde amortiguacin
FexJt):Vectordefuerzas exteriores actuantes sobre )os nudos (masas deja estructura)
Y(t):Vector de desp1azamientosen el instante l
La ecuacin diferencial matrici.ales:
MY + CY+ KY= Fex t
(t)
Sien el instante i, conocemos Yj. Yi' Yi
En el instante i + 1
.
.
/11 ..
..
Yit1 = Yj +2
(Yj + Yj+J
~+1=
.
/1t 2
Yj + ~
~+/1t
""
(Yj
+ Yj+J
De donde se deduce:
..
Yj+t= ~~+t
Yj+l = n
- A
Yj+l - B
siendo
A=
74
'"
(Yj+ ~ t + Y) + Y
2
B = t;:T
Y +Yj
La ecuacin. diferencial matricial se transforma:

K' Yj+1= FJ+1
eo..donde:
K'=~
FJ+l = Fj+l
2
+t;--
C +K
+ MA + CB
Si e! sistema es lineal y ~ t es constante, la matriz K' es constante
.Y
puede ser invertida
una sola vez durante todo el proceso. Es decir para cada instante i puededetermnarse:
Yj=K-
.~
Va!ores Yj, que representan los movimientos horizontajes del edificio a nlvel de forjados.
Con este modelo cuyas matrices se desarro11an
en los epgrafes siguientes..se estudia
el comportamiento de los edificios frente a las vibraciones horizontales producidas por
Jas voladuras.
319
14.4.3. Matriz de rigidez
En la practica habitual de la ingeniera ssmica se considera que la rigdez de 10s forjados

es muy superior a la de los pilares y que, por tanto, estos ltimos se comportan como
biempotrados.
Para las componentes horizontales de la vibracin, se tendr un valor de la rigidez del
pilar aislado:
K = 3 E~
JL3
Siendo:
Ki: Rigidez del pilar
E: Mdulo dinmico de elasticidad del hormign (=
Ij: Inercia del pilar segn el plano del movimiento.
300.000Kp/cm2)
y la rigidez de todos los pilares de una planta, valdr:

Kp = Ij para todos los pilares.
En ingeniera ssmica, en que el clculo -trata de prevenir la rotura estructural, no se tiene
en cuenta la rigidizacin debida a los cerramientos y tabiquera. En vibraciones por voladuras debe tenerse en cuenta este efecto, ya que el fin a seguir es evitar que pueden
agrietarse stos.
Para un p~nel de ladrillo, considerando:
E/G = 6
G - 1100'tk (t/m2) con'tk- 12t/m2

Luego
G = 13.200t/m2 ~ > E = 79.200 t/m2
H-~
p = G.A.8
H
Siendo:
A: Longitud del panel
B: Ancho del panel
H: Altura de! panel
Para muros de 3 metros de altura y 5 metros de longitud, se tendr:
- Murode 1 pie
- Cmaradoble
- Tabicn
P = 6600x
P = 5060x
P = 1980x
- Panderete
P = 660 x
En el caso de muro de piedra de 0.80 metros de espesor. el mdulo de elasticidad puede determinarse en funcin de la resistencia de la fbrica:
t =
0,68..J~ {5" = 96,2 Kpjcm2 segn DIN 18554 Luego
320
20.000.9,62
40+9,62
3877MPA
38.770
Kpjcm2
Luego:
8
H
14.4.4. Matriz de masas
P
= 9692.5.0,80
=> p
9692.
Se considera una matriz diagonal concentrando las cargas en las alturas de forjado. Los
valores de la carga muerta y sobrecarga considerados son los definidos en la Norma
MV-101.
14.4.5. Matriz de
amortiguacin
hormign.y del 9 por 100 en las de muros de carga.
14.4.6.Matriz de fuerzas
exteriores
Para el caso de oscilaciones horizontales el vector de fuerzas exteriores tiene todos sus
elementos nu1os menos el ltimo
Se considera una razn de amortiguacin del 5 por 100 en las estructuras reticuladas de
La fuerza exterior actuante sobre el edificio es:

Fext = IKo; . YOi
Siendo:
Yoi= Desplazamiento de la cimentacin del pilar i en el instante t.
Koi= Rigidez transversal del pilar i.
Para la misma forma de onda el desplazamiento ser proporcional a Ip velocidad de
partcula.
Y.=A.V.
01
O}
Y la fuerza exterior ser:
Fex t = r K 01 ,y 01. = A,
11:
01 ,1; K
.-Y2L
01 11
VOl
Para un valor de K = 1.000 kgjmm y V = 100 mmjseg

Fext- Fo.~.~
100
-.!59L.
1000 ~Vol
y 1a respuesta puede calcularse por proporcionalidad a partir de la respuesta frente a

una fuerza unitaria FO.multiplicando por
8 = -.!5-9L
1000
--.:!.9L
VOl
Los valores de VDi se pueden obtener a partir de la ley de propagacin de la componente

total de la velocidad horizontal para una carga unitara 00 = 100 gr de goma pura y distancias al pilar ms prximo de 0,80,. 1,50, 3,00, 6,.00 como:
321
14.4.7.Efecto de
confinamiento
En algunas de las voladuras, los valores de la velocidad de partcula,defjnidos en las I

yes de prop?gacin obtenidos, corresponden a terreno libre., esto es, donde no se u~
can las estructuras.
Estosvalores representan una transmisin de energa radial desde el punto de gener

cin que valdra para un instante determinado t:
E- fff T1 9P2V dx. dy. dz

VELOCIDADI VELOCIDADSUPERFiCIE
Siendo
P: Densidad del medio
g: Aceleracin de la gravedad (9,f
m/seg2)
V: Velocidad de partcula
dx dy dz: Elemento diferencial de v

lumen
c
o
z
:;)
~
o
~
Q.
LONGITUDDE ONDA)..>200m.
Del estudio realizado por Higgins, Sir

mons y Pickett (1978), sobre simulaci
de terremotos con voladuras confinad
segn un frente, puede deducirse la lE
de atenuacin con la profundidad de
figura 14.5.
Fig. 14.5.- Atenuacin
de la velocidad de partcula con la
profundidad
Esta ley de atenuacin puede sustituirse por la parbola:
v = vs (1 . 0,58 . Z 1/2)
Con lo que resulta:
E-f f fa 1/2(1+0,33Z-1,16Z'/2)V~P/g.dx.dy.dz
Integrando
E=1,74
~ f f V;.dv.d.
Si suponemos que la masa del edificio se reparte uniformemente en la superficie ocup

da, se tiene:
1'74 -P9
f J.r ~ dx.dy
=K'2.174.
-P-
Siendo
K': Factor de reduccin por confinamiento
M: Masa total del edificio
A y B: Dimensionesdel edificio
32
ff
V2 dx.d y +
~A.B ff
v~ dx.dy
Luego
K'2=
P
1,74x-.,
P 9 M
1 74x'
g
14.5. CRITERIOS DE
DAOS
A.S
355
M
-355
Siguiendo la metodologa que ~parece en estudios anteriores{Dvorak, 1962;Edwards y

Northwood, 19~O;No~hwo~d, Crawford.y Edwards, 1963,etc), el nivel de daos en ~na
estructura, debido a vibraciones producidas por voladuras o en general a cargas de Impacto, puede clasificarse en tres niveles:
Nivel de daos
Descripcin
del dao
Umbral de daos
Agrietamiento en la pintura; pequeas grietas en losenlucidos en las juntas entre elementos constructivos.
Daos leves:
Cada y agrietamiento de enlcidos; grietas en la tabiquera

en torno a los huecos de puertas y ventanas; cada de yesos
Daos graves:
viejos y azulejos.
Grietas de varios milmetros en paredes; debilitamiento estructural; rotura de elementos de ladrillo, por ejemplo. chimeneas; capacidad de carga de los pilares afectados.
Los criterios de prevencin ms actuales corresponden, como es lgico, al nivel del

umbral <;ledaos, ya que el el lmite mximo que no debe superarse.
El parmetro representativo del dao, que en los criterios clsicos era nicamente la
velocidad de partcula (Duval y Fogelson, 1962), se ha ido mejorando con criterios mixtos
desplazamiento-velocidad o desplazamiento-velodidad-aceleracin.
14.5.1.Criterios usuales
de daos
14.5.1.1.Norma Din 4150.

Parte
111
14.5.1.1.1.Parmetro
representativo del dao
Publicada como norma de aplicacin en 1983, est constituda por tres partes, en las
que se expone la naturaleza de las vibraciones, los criterios de prevencin por confort y
los criterios de daos en edificios.
En su versin definitiva, el mximo del valor velocidad de partcula V = V + V + V y la

frecuencia dominante, medidos en los cimientos de la estructura y en los forjados'ms
altos.
14.5.1.1.2.Ley de
propagacin
No se estudia en la norma.
14.5.1.1.3. Criterios de
prevencin
El criterio de prevencin establecido es el del cuadro 14.2. y que se representa en la figura 14.6.
323
EDIFICIO TIPO 1
c
"5
..g
5
Q.
.,
"C
"C
C
"C
.;:;
o
EDIFICIO TIPO 2.
EDIFICIO TIPO 3
20
40
60
Frecuencia
Fig. 14.6.- Criterios de prevencin
Cuadro 14.2.Lmitesde prevencinsegn DIN4150
14.5.1.2.Boletn 656 del
Publ!~~doen 19!1,corno cUlminaci,nde un~~oyec~od~,investigacinde diez aosC
U.S.Bureau of Mines
duraClon,Los principalespuntosobletode la ..irvesugaclon

fueron:
1: Definicin de un parmetro representativo del dao.
2: InstrumentacInpara medir las vibraciones.]
3: L~yes depropa~acin para es~imar!asm~imasampfitudes del parmetro elegd..
4. Nweles de seguridad o prevencIn.
I
14.5.1.2.1. Parmetro
324
Para es:ab'~er el.c~iteri.qdep~eVenCi~se Pr fti !n!cia!m~nte de losdato$ existentE

sobre vibracIn y dancen estudios anterlores.( hoeneny Wlndes, 1942; Langeforset a
1958: Edwards etal, 1960).
La conclusin fue, que confirmando estudios anteriores, efdao enestructuras.residenciales correlaciona mejor con el parmetro velocidad de partcula que con el desplazamiento o aceleracin.
14.5.1..2.2. Ley de
propagacin
De las mltiples variables que pueden influir en la vibracin por voladura, se adoptan
como de mayor importancia la carga instantnea detonaday la distancia al punto de voladura. La ley resultante es del tipo general:
V=K(DjW)T
Siendo:
V: Velocidad pico de partcula..
W: Carga instantnea detonada.
D: Distancia.
K,8,y: Constantes a determinar mediante correlacin estadstica..
- En el mismo estudio se concluye que, independientemente
de los otros factores, unadis-
tancia a escala, utilizando la raz cuadrada de la carga detonada (6 = 0,5), da la ley de

correlacin ms consistente para estimar la velocidad de partcula.
Los parmetros K y Y se determinan por correlacin estadstica y engloban al resto de
variables no consideradas, geologa, geometra de la voladura, etc.
14.5.1.2.3.Criterio de
prevencin
A partir de los datos existentes y de las pruebas realizadas por el Bureau, que se representan en la figura 14.6 bis, se establecieron los siguientes lmites:
10
e
6
4
- pulg/aeg
: v=76
e
Danosgrave.
leve.
I, ,-Dao.
'v=~4pul"/leg
-<
10'
.
..J "
+Be
1- 6 1
:~
_-#'"T--~
.
a
",.i
o'
. '.
... o ~ .
..
:T~-J""--'. ",' .
ee
..
. Zona
de
dao
Z
d
.
ona e ..gurl dad
2
o
..J
~
.oo'e
8"
.8"0o
aagA
o~
o
~q,a
o
'o . e e
~4
eo
Criterio. de prevencion
CrandaIIER=30,v=3
3puig/seg-'
..
8ureau of Mine.
Longetors
. Edward. Norfhaod
~ ASCE-8uMine.Teet
Daflo. graves
Daosleve.
'01'
01:
Longefors
Edword. ond
11=2
epuig!aeg--':
Northwood
v=2Opulg/aeg--'\
8ureau of Mine. v=2 Opulg!seg
o
Bureauot Mines
a Longefors
. Edwardsy Norfhood
' \1' I
l'
--
1000
FRECUENCIAHZ
Fig. 14.6 bis.- Niveles de prevencin establecidos por el U.S. Bureau of Mines en el boletn 656
325
- Con una velocjdad de partcula mxima de 50 mmjseg se reduce la probabilidad d

daos en reas residenciales a menos de! 5 por 100.
- Con una velocidad de partcula mxima. de 10 mmjseg se reduceeJ nmero de queje
a menos de! 8 por 100 del total potencIal.
.
14.5.1.2.4.Limitaciones
Las medidas de vibraciones fueron realizadas con captadores de velocidad, con lo qu.
puede asegurarse que no se captaron las componentes de frecuencia inferiores a 5 H:
El tipo de estructuras considerado corresponde a las zonas residenciales de Estados Ur
dos, normalmente de una o dos plantas.
No se considera la respuesta estructural.
14.5.1.3.Boletn R.I. 8507
Publicada en 1980,fue el resultado de unpryecto
de investigacin comenzado en 197.
del U.S. Bureau

El motivo principal de la iniciacin de este estudio fu el nmero de casos de quejas
daos que se presentaban con niveles inferiores a 50 mm/seg para poblados prximc
a explotaciones de carbn a cielo abierto.
40
VOLADURAS
EN
MINAS
DE CARBON
50
20
10
O
VOLADURAS
VOLADURAS
EN
ENCANTERA
CANTERA
,,
~
~
z
,,
()
~
o
do
Fig. 14.7.- Frecuencias
::
rl
dominantes
en las vibraciones
canteras y de construccin
326
del terreno para voladuras
de minas de carbn. I
Las lneas principales de este estudio fueron:
1. Definir1asdiferencias en el tipo de lavibrqcin segn que las voladuras correspondan

a construccin, explotacin de canteras o minas de carbn a cielo abierto.
2. Medcin directa de la respuesta estructural y observacin de la naturaleza y tipo de
dao.
3. Dependencia de la respuesta estructural y el dao con el contenido frecuencial de la
vibracin det terreno.
14.5.1.3.1.Parmetros
representativos del dao
Se considera como parmetro representativo del dao, no slo la velocidad pico de partcula, sino tambin el contenido frecuencia! de la vibracin, y el desplazamiento de partcula segn cual sea la frecuencia dominante.
Se diferencian tres espectros tipo correspondientes a voladuras de construccin, de can-
tera y de minas de carbn a cielo abierto (Fig. 14.7).

La velocidad pico de partcula corresponde a la de la frecuencia estructural, medida en
la estructura.
14.5.1.2.2.Ley de
propagacin
Sigue adoptndose una ley potencial del tipo

V=K(O/W8)T
Siendo V, la velocidad de partcula correspondiente al terreno.

La velocidad pico en la estructura puede correlacionarse con la del terreno, partiendo
del espectro tipo de la vibracin y de los espectros medios de la respuesta (Fig. 14.8),
dependiendo del tipo de edificio y del tpo de voladura (Fig. 14.9).
Fig. 14.8.- Distribucin de las frecuencias propias para la zona de esquina y de centro de vano en estructuras residenciales
327
0.0
1.0
1.0
2.0
2.0
3.0
3.0
4.0
Velocidad moxima en el terreno
Fig. 14.9.-Velocidadmximaen estructuray velocidadhorizontalmximaen el terreno
14.5.1.3.3.Criterios de
El criterio de daos de las 2" se corrigi ~n la siguiente forma (Fig. 14.10).
prevencin
- Para vibraciones del terreno de fr~cuenc'a mayor de 40 Hz puede admitirse unavr

cidad de partcula mxima de 50 mmjseg.
- Para vibraciones con irecuencias dominantes comprendidas entre 15 y 40 Hz el m
mo desplazamiento debe ser inferior a 0,2 mh1.
- Para vibraciones de frecuencia dominante comprendida entre 4 y 10 Hz los lmites
velocidad son de 19 mmjseg para tabiquesconstrudos
para tabiques construdos en obra y enlucidos.
prefabricados yde 13 mmj:
- Para vibraciones de frecuencia dominante menor de 4 Hz el limite en desplazamier

es de 0,75 mm.
10.0
~Omm/...
~ 1.0
~
~
..
5
\1
..
PARED
PREFABRICADA
19mm/...
,
'~mm/...
,QUE TRADICIONAL "
~
o:
f
'"
C
Q
..
Q
"
c
oJ
>
1
1
10
FRECUENCIA
Fig. 14.10.- Niveles de seguridad

velocidad y desplazamiento.
328
100
(HZ)
para las vibraciones
por voladuras
en edificios
utilizando
un criten
Las medidas de vibraciones fueron realizadas con captadores de velocidad, con lo que
puede asegurarse que no se captaron las frecuencias inferiores a 5 Hz.
La respuesta estructuratest slo considerada para edificios de una o dos plantas de
madera,
mucho
ms flexible
queJa
d~ muros
de carga
o reticulada
14.5.1.4.Criterio de
Nitro-Nobel
Establecido en 1980, mejorando los criterios inciales de Langefors.
14.5.1.4.1.Parmetro
La velocidad m)(imade partcula medida en el terreno.
de hormign.
14.5.1.4.2.Ley de
La del criterio tradicional sueco.
propagacin
14.5.1.4.3. Criterio de
prevencin
La lnea A de la figura 14.11, representativa del lmite de daos para edificios normales
sobre roca competente.
La lnea B de .la misma figura representa el limite establecido por las autoridades de
Estocolmo.
La lnea C representa las vibraciones admisibles por un ordenador asimilable a cualquier
I
otro elemento electrnico de precisin.

La lnea. D representa el lmite de percepcin por el hombre. La experiencia indica que
velocidades de hasta 100 mm/seg son admisibles por el hombre, siempre que est ade-
cuadamenteinformadoy no tema posibilidad de daos.
Empleo de captadores de velocidad con frecuenciade corte en torno a los 5
FRECUENCIAHZ
Fig. 14.11..-Criterioseaosen funcin de la frecuencia
'.
~j~
.Jt~
-. j,!!
14.5.1.5.Criterio de
Gustaffson (1973)
Como mejora del criterio de Langefors, relaciona la posib\lidad de dao con la naturaleza
del medjo transmisor, representado este ltimo por la celeridad de la onda.
14.5.1.5.1. Parmetro
El ngulo de cizallamientodefinido como la relacin entre la velocidad de partcula y la

celeridad de la onda.
14.5.1.5.2.Ley de
propagacin
La definida por Langefors, Khilstromy Gustafsson:
V=K(-9-- )1/2
03/2
Siendo:
V: Velocidad de partcula
O: Carga instantnea detonada
D: Distancia
El que se indica en el siguiente cuadro 14.3.
1!XXJ
800
&XJ
400
300
200
100
80
~
40
K)
30
!O
20
10
11)
4
3
3
Cuadro
330
14.3.-Criterio
de prevencin
Langefors
y Khilstrom
No se desarrollan explictamente )os mtodos empleados ni las campaas demedicio.

nes realizadas para deducir los criterios de prevencin.
Solamente se recomiendanl,mites de prevencin para edificios denominados "normales",
que puede suponerse se refieren a edificios de uso paravjviendas, oficinas, almacenes,
fbricas, en buen estado de conservacin y construidos segn las conocidas normas de
buena construccin. Para edificios de inters especial o mal estado de conservacin no
se recomienda ninguna reduccin de los valores.
14.5.1.6.Criterios de
Dowding y Corser (1981)
Por extrapolacin de la metodologa I,Jtilizada en el anlisis ssmico y siguiendo la lnea

de trabajos anteriores (Medaris, 1979),estudi la respuesta estructural de un modelo de
un solo grado de libertad frente a los espectros frecuenciales tipo de voladuras en tneles y en cantera.
14.5.1.6.1.Parmetro
El espectro tipo de la excitacin segn el tipo de voladura (tneles, canteras, voladura

urbana, etc.) y la funcjn de transferencia del modelo de estructura.
En la respuesta se considera que la probabilidad de daos viene relacionada con el valor

del cortante en la tabiquera, que a su vez es proporcional a la distorsin angular.
14.5.1.6.2.Ley de
propagacin
prevencin
Para edificios de una altura y estructura de madera, el lmite de rotura para frecuencias
bajas (3-20 Hz) es el representado en la figura 14.12 y el espectro de respuesta para voladuras de cantera y voladuras de tneles.
Se considera un modelo de un solo grado de libertad y con parmetros representativos

de estructuras reticuladas con prticos de madera, mtodo de construccin no usual en
Europa.
VOLADURA EN CANTERA
VOLADURA ,EN
TUNEL
Fig. 14.12.- Espectro de respuesta para una voladura de cantera (curva a trazos) y una voladura de tnel
(curva continua)
331
Los espectros rrecuenciales de 1a'excitacin se han obtenido midiendo con captadores

de velocidad, ton fa que no se captan las componentes de muy baja frecuencia.
14.5.1.7.Norma inglesa
Aplicable a cualquier tipo de solcitacin dinmica en una estructura.
14.5.1.7.1.Parmetro
El desplazamiento dinmico.
14.5.1.7.2.Ley de
propagacin
Para edificios en buen estado limita el desplazamiento dinmico a 0.,2 mm y para edifi.
cios en mal estado a 0,1 mm.
prevencin
Es Una norma legal de aplicacin..
14.5.1.8.Norma
Norma vigente en ese pas.
australiana
(CA-23 1967)
14.5.1.8.1.Parmetro
El. desplazamiento dinmico y la velocidad de partcula dependiendo de la frecuencia.

14.5.1.8.2. Ley de
propagacin
14.5.1.8.3. Criterio de
prevencin
Dependiendo de la frecuencia fija, el parmetro del dao, bien sea a desplazamiento dinmicri o la velocidad de partcula. Asi, para frecuencias menores de 15 Hz, el desplazamiento dinmico ser menor de 2 mm y para frecuencias mayores la velocidad de partcula debe ser inferior a19 mm/seg.
14.6. CRITERIO
PREVENCION
En elestablecimiento de un criterio de prevencin en voladuras o recomendaciones so~re re!aciones entre di~tancias y. carg~s instantneas det~nadas, debe especificarse.eI
tipO de voladuras considerado (d\stanclas y cargaspequenas o grandes voladuras a dlS1ancias elev~das), la tipologa elemental de los edificios (viviendas, industrias, edificaciones de uso pblico,etc.) y de su estructura resistente y cerramiento (estructura reticulada, estructura con muros de carga, etc.), as como la naturaleza de los posibles daos
que se tratan de evitar.
DE
En las recomendaciones que seguidamente se exponen se consideran ~assiguientes hi-
ptesisque Jimitanet campode aplicacinde la normativa:

- econsideraque
'
los daflos estn provocados por la vibracin horizontal del edificio
baj,o la accin deJa onda de baja frecuencia producida por la voladura (U..S. Bureau
of Mines,R.I.. 8507) y que en~l)mite de prevencin fijado podra inducir un agrietameinto generalde)a tabiquera (daos leves a medios),
- Las posjb\esJoturas o daos en elementos $ingulaes de la estructura (cuyo costo de
reparacin por otro lado seria muy bajo) no se consideran en el presente criterio ni
igua!mente los nweles de prevencin frente a molestias a personas.
332
- Las recomendacionesf?Topuestas~on.apljcab'esacargaspequeasy distancias prximas a las estructuras, s)endqiguafmente aplicables a grandes distancias, siempre que
se asegure que no existen singularidades ni dischtinuidades geolgicas que puedan
producir altraciohes en latransmis.in de la vibracin.
Considerando las caractersticas geotgicas y geotcnicas de las zonas y en particular
losparmetros:
- Dureza de la roca
Grado de alteracin
Grado de fisuraciny/oestratificacin
Considerando estos factores, se obtiene el criteri() representado en la figura 14.13 en

que Jos distintos terrenos se han clasificado en tres tipos:
- Roca dura masiva y sana
- Roca media sana o roca dura fisurada, alterada o estratificada
- Roca blanda o media muy fisuradao alterada. Alternancias suelo-roca.
Para cada uno de los tipos de roca, y en funcin de .Jadistancia, se obtiene un rango en
el nivel de carga instantnea que varia de un mnimo a un mximo. En una obra de vo-
Roca blanca o media muy fisurada
tU!]
Roca media o roca dura muy fisurada.
lmmD
Roca dura mailvQ sona .
o alterada,Alternancias
suelo-roca
alterada o 8stratificada
30 kg
<t
o
<t
Z
o
...
w
o
<
~ 1000g
~
~
Z
500
U)
z-
300
<
(!>
It:
<
(.)
150
1009
20
15
,~'
DISTANCIA
Fig. 14.13.-Ley de cargas- distanciasrecomendadas.
laduras. se recomienda comenzar' por el mnimo yen caso de que se compruebe la ausencia de quejas y daos se podr ir subiendo la carga progresivamente, sin superar nunca el mximo establecido.
Una limitacin adicional. que debe proponerse viene condicionada por la consideracin
de! estado de conservacin de la estructura por un lado, y por otro. de! valor de reparacin de los daos en caso de producirse.
Un edificio mal. conservado o con defectos graves en su construccin, sea antiguo o reciente, es estructuralmente mucho ms flexible y deformable que otro en buen estado;
por esta razn, bajo el mismo nivel de carga, las deformaciones sern mayores y, por tanto, mayor la posibilidad de agrietamiento de la tabiquera, por lo que las cargas debern
ser ms bajas.
En el caso de que los edificios ms representativos sean 10s que puedan considerarse
como histrico-artsticos, ms rgidos que un edificio tradicional, donde su coste de reparacin, incluso de un dao ligero, puede resultar socialmente de muydficil valoracin.
En este caso igualmente deber reducirse la carga operante.
Para estos casos y siguiendo la filosofa de otras normativas se recomienda reducir la carga a la mitad de la obtenida en el grfico, del mismo modo que en la Norma DIN se reducen prcticamente a la mitad las velocidades de partcula admisibles en la estructura.
14.7. El ESTUDIO DE
VIBRACIONES
Los objetivos bsicos de un estudio de vibraciones, pueden resumirse en dos puntos:
1. Conocer la ley de propagacin de vibraciones, en funcin de las variables: carga detonada y distancia. Con ello es posible determinar la carga mxima instantnea para una
distancia dada y para un criterio de prevencin determinado, previamente adoptado.
2. Conocer las frecuencias de vibracin dominantes y la posible superposicin de ondas.
Con ello podr establecerse una secuencia de encendido correcta.
Para lIevarlo a cabo, es preciso desarrollar un Estudio-Proyecto donde estn contemplados los puntos siguientes:
1. Reconocimiento geolgico.
2. Definicin de parmetros geomecnicos mediante toma de muestras y verificacin de
los ensayos de laboratorio.
3. Existencia de agua, niveles freticos y otros posibles aportes.
4. Metodologa de la medicin y control de las voladuras.
5. Interpretacin de los registros. Obtencin de leyes.
6. Adopcin de unos lmites de prevencin.
7. Estudio de los edificios y zonas singulares a proteger.
8. Obtencin de las cargas instantneas.
9. Resumen y Conclusiones.
Deben disearse unas voladuras de prueba, individuales o mltiples, en las que podrn
variarse las cargas a detonar y las distancias, respecto a las estaciones de registro.
Conocidos los resultados de las primeras voladuras; puede decidirse ia modificacin de
algunos de los parmetros considerados como fijos inicialmente en el esquema geomtrico, en el diseo de las cargas de explosivo.. o bien.. en los equipos de registro.
334
Si no se dispone de suficientes captadores para su insta!acinen las estaciones designadas,debe comenzarse por.fa colocacin de un "triaxial", que nos indique las componentes que alcanzan valores mximos y resulta por tanto imprescindible su medicin.
Conviene destacar el carcter temporal, local y especfico de cada estudio de vibraciones, y su ntima relacin con el mbito geotgico donde se desarrolla, dado que pueden
no ser extrapolables sus conclusiones a otras zonas por colindantes que stas sean.
Una vez reproducidos los registros en laboratorio, y obtenidos los valores pico y de contenido espectral, debe elaborarse mediante tratamiento estadstico la .ley de transmisin
de vibraciones.
14.7.1.Caso prctico de
estudio de vibraciones
Se desea conocer las cargas instantneas mximas a utilizar, en las voladuras ontroladas que deben realizarse en la excavacin de una caverna, donde tendr asiento una
futura minicentral hidroelctrica, en la cuenca del Ro Lozoya. La zona de implantacin
se encuentra prxima al dique de una presa, el cual est sujeto a un criterio de prevencin de daos:
1.- Realizado el correspondiente estudio geolgico de la zona, con reflejo de la litoestratigrafra y la tectnica local, deben obtenerse los parmetros geotcnicos bsicos de
clculo.
Para la zona del estudio, las propiedades geomecnicas del macizo rocoso, pueden resumirse en las siguientes:
* Litol.oga: Gneises micacticos con algunas intercalaciones de cuarzo.
* Nivel de alteracin de la formacin rocosa:

- Potencia de la alteracin: Variable entre 1,7 Y 8 m.
- Velocidad de propagacin de las ondas:
Mnima:721 mis
Mxima: 1765 mis
Valor medio: 1135 mis
*
-
Formacin sana de gneises micacticos:

Resistencia a la compresin: 38-140 MPa
Resistencia a la traccin: 7-16 MPa
Densidad media: 2,6 gr/cm3 w 26 KN/m3
Velocidad de propagacin de ondas:
Mnima: 1818 mIs
Mxima: 366!m/s
Valor medio: 2614 mIs
Angulo de rozamiento interno: 230 - 300
- N de discontinuidades por metro: 5 a 10 fracturas

~ Valor medio del R.O.D: 80%
Nivel fretico: Debido a la baja permeabilidad de los ~ateriales que constituyen el sustrato, no puede hablarse de un nivel fretico establecido. Sin embargo, la excavacin alcanzar una profundidad donde la red de fracturacin del macizo, est cargada de agua
(Fig. 14.14. Corte longitudinal del terreno).
)f.- Esquema de perforaciny voladuras:

Para la realizacin del estudio de vibraciones, se adopt el siguiente esquema de perforacin y voladuras:
- N de barrenos: 16
Perforacin con martillo manual
Dimetro de perforacin: 38 mm'

Longitud alcanzada en todos los barrenos: 2,40 m
Tipo de explosivo: Goma-2EC
920
"-
910
'"
e9~
",
I:ill
Nivel de alteracin
Gn8I
Nivel freotico
"""
eee
87e
IV
"...
865
Esc1/S00
Fig. 14.14.-Corte longitudinalde la zona de estudio.
El cuadro (14.4) resume las voladuras realizadas y los niveles de carga de explosivoen
equivalente de goma pura que corresponden a cada voladura.
Cuadro 14.4.- Voladuras
realizadas
y niveles de carga de/explosivo
La sec\jenciade encendido de todas las voladuras realizadas en la campaa y los detonadoresutiliz~do$, se han recogido en el cuadro 14.5..
336
ETO
DUA
ADUR
DUR
ADUR
DUR
DUR
DUR
8-10
2
DUR
DUR
DU
DETONAQORESA.I. Ns:
Cuadro
14.5. Secuencia
de encendido
.
111.-
Medicin
En la .toma de registros,
PQB
'"
fueron
utilizados
1ostipos
deacelermetros:
SERIE/SN-620,
PCB -SERtEjBO2
colocndose las estaciones de medida dentro de la zona de estudio'y en los edificios

singulares ms prximos a ella (Foto 14.1 y 14.2.).
Foto 14.1.'; Colocacin y comprobacin
de la estacin de medida
337
Foto 14.3.- Equipos de registro
y cuatrocanafes, para en un~ etapa posterior seronjeto de un mnucioso anlisis me

diante analizadordigital. (Foto 14.3).
El cuadro 14.5 bis describe la ubicacin de las estaciones de medida, el tipo de captadorempleado y su configuracin-espacialen fa estacin de medida.
El cuadro 14.6 relaciona los puntos de ejecucin de las voladuras con las estaciones de
medida.
El paso siguiente en la metodolog.a de clculo, lo constituye la elaboracin de unas tabias, como la reflejada en el cuadro 14.7 donde se relacionan: el valor de la componente
de pico obtenida para cada voladura y cada estacin, con la distancia a escala (o/va).
Cuadro 14.5bis.- Ubicacinde las estacionesde medida
s=
sensibilidad;
G = ganancia;
K = constante
Cuadro 14.7.-Valorde la componentede pico obtenidapara cada voladuray cada estacin,con la distancia a escala (DIO)
IV.- ANALlSISDE LAS MEDIDAS.OBTENCIONDE LA LEY DE CORRELAClON
Las valoraciones realizadas en la interpretacin de los registros como el detejemplo, reseado en la Fig. 14.15, se correlacionan con la distancia a escala, para posteriormente,
llevar los puntos representativos sobre un papel doblemente logartmico. Ffg. 14.16.
_.~t~~...
INT:"
.'CONOS
~~~1'N~
:[__~~!l:_~~
:::====~~=:~===
NACCA2
VQ.T::
-..r
rn'" " ,.. "nI 'o ,...,

Lo"'i'.' , p",.
",m,..""., E.'.'"
I"ol"""
.,.,
-=-
lJ
-;;;;-Z
S...1 ""u
Cop,.d."
'
("".S),
,.",:.
cp,.,.
- ."
O""""",s'
"""",,;"
J,O.".;J.'"".",
Fig.14.15.- Ejemplo de registro de vibraciones obtenido en vna de las voladvras
340
o-El
o-Ez
.-E3
~-E~
V-E~
DIS~NCIA REDUClDA{D/~)
Fig. 14.16.-Ley
de transmisin
de Vibraciones
obtenida
.
.
Los tIpOSde leyes quepuedenaustarse son numerosos y entre .todos ellos, debe elegirse el que proporcione un mejor coeficiente de correlacin.
Para este estudio en parti.cularse ha elegido comoparmetrorepresentat;vo deja velocidad de partcula, el. mdulo del vector velocidad,compuesto por los registros de 10s
valores mximos de .las velocidades componentes; vertical.. horizontal y transversal.
"
Si la ley que se desea obtener
es de) tipo cuadrtico:
.
.,
( }-
V=K -O
b
Y
=a.x
rI
pueden tomar$etogarjtmosy
ajustar una recta porroinirnoscuadrados;
Para los puntos representativos de nuestro caso prctico, se ha obtenido la ley de corre-
{acin siguiente: {F!g. 14.16).

V=18054,27{D;jO)-1.'.9!346
donde.;
.
'"
,"
.,.
V; v}ocldadde.,.
partrcuj~t;;Ommjs
.'"
..
.,.
.,.
o: dlstanclaenm
Q: carganstanti"leaeDequ1valentedeg~a
.
. pura eri:Kg.
Conocida sta ley detransmjsin de vibraciones y adoptado ef criterio de daos, s~pasara a conocer la tabla de cargas mximas operantes para ras distintas distancas,. entrandoenfa ecuacin anteror.
S)la.intensidad de vibracinse.umita a "V" =30 mm/s, la tabfa de cargasdistancias tendrlos valores siguientes para la ley de transmlsn obtenida (Cuadro 14.8).
DISTANCIA A LA VOLADURA
(M)
CARGA INSTANTANEA MAXIMA DETONADA EN

EQUIVALENTE DE GOMA PURA (kg)
0..031
0,124
0,497
0;777
3,110
6,99
12,44
19,44
27,99
38,10
49,76
111,97
Cuadro 14.8. Carga instantnea
cia a la voladura
342
mxima a detonar en equivalente
de goma pura en funcin de la distan-
15
15.1. PR1NCIPALES
RIESGOS DE LAS
VOLADURAS
RfESGOSYPROTECCIONESEN lOS TRABAJOS

DE PERFORACIONy VOLADURAS
La
voladura
ex:
dercascon
plosi\fosesunsistema
econmico de arran q
deperforac!n
unas
cian,
-
derivadas
de
la
de
energ(a,
frente
ne
Las
propia
zona
el
de
pequea,
que
se
actua,
trabajOi
unconocimient
voladuras
ue
re
q,
uere
limitaciones
lgicas
de
su
aplica.;
poniendo
en
un
tiempo
muy
en
corto..
actividad
con
una
una
cantidad
influencia
nota-
entorno.
sobre
o
de(explosivo..queacta
relativamente
el
~delmedjo
, q
de:
naturaleza
b!esobre
ue
yutlizacindetosexplosi\fos
heterogneo
cuanto
ms
entre
va!table
diversos
de
lugares.,
un
y
punto
del
otro
de!
mis!T)o
cuatsiempresetie-
limitado.
constituyen,
pues,
siempre
una
operacin
delicada,
planteando
unos
res"
gos que son precisos conocer y dominar.
Sin entrar en unan!isis detallado de los mismos, los principa)esproblemas que presentan Jasvoladuras, inde-pendientementede los derivados del propio manejo de los explos1vos,pueden ag,:!parseen:
15.1.1. Fallos en el di paro Se puede distinguir el fallo en:

-La jniciaciffdela voladura completa
La iniciacin de un barreno, odeuna serie de barrenos
-"
-Una
porcin de uno o varios barrenos.
LosprobJemas a 10$que da 1ugar son:
- Recuperacindetexptosivo
no activado despus de la voladura
Roca mal fragmentada. Perfiles irregulares.
...
~ Explosivo acompaando a la roca arrancada

- Necesidad deperforaQin y de voladuras suplementarias,con riesgos derivados de:
perforar junto a barrenos con explosivo y de proyecciones de roca.
..
Hay pues, un problema de precIo de costo y, sobretodo, de seguridad.
15.1.2. Proyecciones
Entoda voladura se produceunaproyecci~ del material arrancado, pudiendo llegar a

preverse la forma.y situacin del montn volado, especialmente en aquellas voladuras en
canteras,
son se
conocidos
el comportamiento
de.la roca
y losparmetrosde. las voladurascondonde
los que
espera obtener
unos determinados
resultados.
Existe, sin embargo, etriesgode proyecciones de rocas a distancias considerables {de
varios centros de metros en algunos casos, que pueden serdebdas a:
Una sobrecarga .local., por causas diversas: un mal diseo de la voladura, desviacjones en 1a perforacin., etc.
Presencia de grietas,cuevas,diaclasas,
etc.
Terreno suelto, por su propia naturaleza o por el efecto de voladuras anteriores. En
las voladuras en bancos existe siempre una capa superficial, que puede ser superior
a1 m de espesor, de roca ms o menos cuarteada por la vofadura def banco superior..
Hechos simiJares se dan en la voladura de re pies o en. lasubsanacin
de fallos
devo.
tadurasanter-lores..
fnterca)aciones de capas de distinta Jesistencia.
SonparcuJarmente pefigrosasJasproyeccionescuando
se sobrepasan las distancias
desegufid~d previstas, para cada 1ipode voladura. Por consecuencia; es un riesgo
que aumenta los costos deexp\otacin por las nerosas y complicadas precauciones
que llega a imp?ner,
c
343
15.1.3, Vibraciones
DependerrfU
ndam~ntamented e;
c
Lacarg~!nstantane~
'.
-De lo:$tlempqs de retardoe!1:Jpleado$

-DeJadi$t~nciaatpunto
delayo!adura
- De la naturalezade los terrenos atravesados por la vibracion.
Dan lugar a problemas en el Medio Ambiente...con repercusiones en el aspecto
..
econom~o..
15.1.4.Ruidos
Laondaaereararavez da lugar a daos, a pesar de tocual suinfluenc!aen el Medio

Naturar es muyjmportante, constituyendo en muchos casos, el mayor motivo de
reclamaciones.
Hay que distinguir siempre entre fosrui.dosnormales
de una voladura, y los originados
por:
~L.os iniciadores de la vo.ladura, los detonadores y el cordn detonante, situados en 1a
superficie del terreno.
-
La explosin dentro del barreno
- La cada del material volado

- Y los ruidos accidentales, con el mismo origen que las proyecciones, ya .las que acom-
panano
Una buena prctica es cubrir los detonadores.y el cordn deton&ntecon una capa de
tierra de 20/30cm de altura.
15.1.5. Repies
Son porciones de roca sin.volar en la parte inferior del banco. Su origen puede ser muy
variado: (Fg.15.1)
- Insuficiente cantidad de explosIvo
- Inclinacin desfavorable de los e$tratos, en relacin con la orientacin del frente
- Grietas o cuevas.,que impiden una carga total del barreno
- Capas ms blandas prximas aJa parte Inferior deJ banco
.
..
",-
Presenciade aguaen eJbarreno.,

cuandoel explosIVoes soluble
-Repies anteriores no completamente volados, etc
Fig.. tS.l.-Causas
frecuentesderepis
La solucin de10Srepies
un8 vez formados es costosa. El emp1eode explosivo,. mediante tiros seno
siblemente horizontales
(Fig.15.2), en un medo
Perturbado, presenta
..
Fig. ,1;1bis.- aiminaci6nl:f~repscon
344
"zapat/3raS"
riesgos:
durantela propia perforacin.,

sr el frente es alto y existenzonasde roca inestables
.'.
'.
en.la voladura..
con!lesgos de proyecCIones
especialmentepeligrosas.
...
,.,.
Una buena parte de lo$!epispuede ser evitada con un diseo adecuado de tos frentes,
en{uncin de lascaracterfsticas del terrenOa volar.
15.1.6. Encendidos
intempestivos
Ef riesgo es muy e.levadocon el encendido por mecha..Actualmente, con I.s detonadores elctricos, queda reducido al que puede producirse porcorrienteserrticas.
durante:
las tormentas
enJas prox(midadesde lneas elctricas, o emisoras de radio
por c9rrientes estticas y
:-en determinados casos de explotaciones de minas metficas.
EfcumpJimlento de .las reglas de encendido, fa conexin de .los detonadores elctricos
inmediatamenteantes de la voladura, yelempleo de detonadores insensibles o, si fuera
necesario,altamenteinsensib.les..permite la desaparicin de este riesgo en la mayor parte de los casos.
EfsistemaNoneles intrnsecamenteseguro frente a las cargas elctricas.
15.2. MEDIDAS DE
SEGURIDAD
Sontodasy cada una de aquellas reglas y normas que deben observarse, para el correcto desarrollo de los trabajos de perforacin y voladuras.
Pueden desglo$arse en:
- Medidas de seguridad en la perforacin de barrenos y
- Medidas de seguridad en las voladuras
15.2.1. Medidas de
seguridad en la
perforacin de barrenos
Antes del comienzo de los trabajos de perforacin de una excavacin, deben compro.barsey tener previstos los aspectos siguientes:
- Las condiciones del terreno para un traslado e implantacin con seguridad del equipo.
- La existencia o no de servicios como: tuberas; conducciones enterradas..lineas elctricas areas o subterrneas, etc.
- las condiciones de estabilidad de las reas prximas a la zona del trabajo.
- Seguimiento adecuado y riguroso de las maniobras dejas mquinas, con verificacin
del apriete de roscas, manguitos y dems elementos de unin.
- Sustitucin de los accesorios de perforacin desgast~dos,antes de que se produzca
la parada por rotura.
- Utilizacin de! material de seguridad personal indicado como el casco, las botas, los
guantes, los protectores contra el ruido, el polvo, etc.
,-- Utilizacin adecuada de los srstemasde captacin y control del polvo de que dispon,
ganlosequipos.
- Colocacin de la sealizacin adecuada para las obras,.as como para las proteccio-
hespersonalesy el trnsitode vehculos..-llumrnacin adecuada de la zona de trabajos.

- En labores de perfora~in de tneles y galeras, verificacin de la ventilacin suficieh.
te de la zona de trabajo.
~ Colocacin de los materiales arrancadosde una forma selectiva en laescombrera, sin
que se dificu.ltefa operatividad de fosrestantestrabajos.
.
345
Disponer de tomas de tierra., con dispositivo de corte y aviso en las mqulnase.lectri,.

,.
cas que seutrllcen.
La adopcin de todas 1as medidas de seguridad que se indiquen en Jos manuales de
operacin de los equipos perloradores elegidos,
; Retirar)os equipos a un lugar seguro durante la ejecucin de voladuras,
No situar nunca la mquina en los bordes de la excavacin, o en las proximidades de
taludes inestables.
Tener controlados en todo momento la situacin de los cables de alimentacin de las
~
mquinas.
De acuerdo con el esquema de pelioracin, emboquillar los ta)adroscorrectamente,
Adopcin de todas aquellas medidas de seguridad... en los trabajos de desplazamiento., de nivelacin de la mquina, movimientos de las cabezas, cambios de varillaje, recambios de bocas, etc,
15.2.2. Medidas de
seguridad en las
voladuras
Las diferentes fases de ejecucin de un trabajo de voladuras controladas requieren de

la adopcin de una serie de medidas que hagan desaparecer el riesgo de detonacin accidental, o los riesgos indirectos a que pueden dar lugar este tipo de labores. Un resumen detas medidas principales, que seseal.anen.la bibliografa al respecto existente,
y cuya lectura y aplicacin resulta muy conveniente y obligada. es la que a continuacin
aqu se recoge:
15.2..2.1. Manipulacin de
Tar)to!a .recepcin como la distribucin y el manejo de explosivos, ha de ser llevada a
explosivos
efecto por el artillero destinado a tai fin, el cual debe estar en posesin de la cartilla correspondiente, debidamente actualizada. El perodo de validez del certificado de aptitud se
otorga por un periodo de cinco aos y en l se hacen constar las facultades que .le
confiere.
En el manejo de de:tonadores elctricos es necesariosegujr
1. Almacenar siempre los detonadores
.las siguientes instrucciones:
en sitio seco para que no se deterioren.
2. Emplear los detonadores por orden de antiguedad,. con respecto a su fecha de fabricacin. Con un almacenaje inadecuado pueden variar sus caracterfsticas con el tiempo
e incluso fallar.
3. Nunca transportar
o almacenar detonadores
junto con cualquier otro explosIvo.
4. En el transporte por vehfculo asegurar una puesta a tierra eficaz, para eliminar losries,
gas de la electricidad esttica.
5. Transportarlos detonadores en sus envases de origen oen cartucherias especiales.

No deshacer 1as madejas.
6. No fumar ni utilizar lmpara de llama desnuda! durante el transporte y manpu1acin

de los detonadores.
rNo manipular detonadores sin calzado adecuado. Nunca utilizar botas o guantes de
goma. La persona debe descargarse a tierra antes de tocar los detonadores. Con ello
evitar los posibles riesgos deriv~dos de la electricidad esttica..
8.Ardesenrollarlasmadelas,no
deben lanzarse nunca los hilos al aire..
9. Preparar los cartuchos-cebo rnmediatamenteantes de la carga de los barrenos..Durante esta operacin hay que mantenerse alejado del resto del explosivo o detonadores.Los extremos desnudos de los hilos del detonador deben estarcortocircuitados antes de deshacer la madeja..
346
10. No forzar ef detonador paraalojarfoen

COQun punzn adecuado para este fin.
el cartucho-cebo. Perforar ste previamente
11. Noapr?,xrmar ros cartuchos~eb.ados o detonadoresaffrentehasta

haber !e;mina?o
1a perforaclon.Parar todas las maqulnas .(compresores, etc), cerrando las tuberrasde aire
y cortando toda la fuente o peligro de energa prxima al frente.
12. Cuidar no daar los hilos del detonado!durante la carga de los bar!eno$. Sujetar,suavemente, los hilos y atacar con cuidado para no deteriorar los hilos. Utilizar siempre atacadores de madera.
13. A medida que se vayan cargando y retacando los barrenos, no dejar. 10$hilos del de-
tonador colgando, enrrollar el sobrante.

14. Evjtar siempre el contacto de los extremos de los hilos de! detonador y de fa lnea
de tiro con el terreno y con tuberas, carriles, mangueras, etc.Aislar las uniones con cinc
taaislante o conectadores especiales. De esta forma, evitar fallos y posibles aocidentes.
15. Mantener en cortocircuito los extremo$ de los hi)os del detonador y de la1nea de
pega hasta el ltimo momento. Conexionar una vez cargada y atacada toda la voladura.
No forzar los hilos. Si es necesario, utilizar los hilos de conexiones auxiliares.
16. Para la comprobacin del circuito y conexiones, seguir las siguientes instrucciones:
a) Terminada la conexin del frente, cortocircuitar con un cable auxiliar los dos extremos.
b) Tender la lnea de tiro, por ambos extremos cortocircuitados, evitando contacto con
elementos metlicos (carriles, tuberas, etc). Utilizar dos lineas unifiliares. Revisar y aislar
las uniones, en el caso de que existan.
c) Comprobar con el hmetro la continuidad
terminales.
de la lnea. Volver a cortocircuitar
los
d) Eliminar el puente colocado, conectar la lnea de tiro a la pega.

e) Ir al1ugar de seguridad elegido para dar fuego y comprobar la resistenciadef circuito.
N;Odar fuego hasta que la comprobacin le indique la resistencia adecuada, no mayor
1)1menor.
f) Proceder a dar fuego. En caso de fallo no repetir el disparo, sino la comprobacin del
ci.rcuito de la vo.ladura, con .las pre9auciones indicadas, dividiendo la pega en dos par"
tes, la mitad donde detecte la anormalidad en otras dos,y as sucesivamente hasta encontrar el defecto. Nunca realizar la comprobacin en eJfrente,s1no siempre lejos del mismo, en el extremo final de la lnea de tiro.
17. Utilizar siempre un explosor de potencia conveniente. no usar bateras o lneas de

corriente.
* Revisar peridicamente su estado, comprobando la corriente de salida con aparatos
adecuados.
* Mantenerlo limpio y en buen estado.
Conserve siempre en $u poder lamanivefa del
explosor.
18. Vigilarer estado derhmetro, comprobando la carga de la pila (regulacin al cero o
al iminito) y, sobre todo, que la corriente de medida sea nferior a 25milfamperios. Repararlosiempre en talleres de total garanta.
347
19. Si se produce una tormenta durantet~operacinde carga, suspeQderla operacin,

cortocircuitar los extremos de!os hilos queexis.t.any abandonar el frente hasta que ter.
.
mine elienmenometeorolglco.
20. En)asproximidades de lneas o fuentes de energa elctrica, emisorasdetadiofre,
cuencia; masas deminerale$ metlicos importantes; zonas de fuerte viento y cualquier
otro riesgo de existencia de corrientes estticas o derivadas, utilizar detonadores de alta
insensibilidad, con un estudio detenido de la problemtica.
.
21: Utilizar siempre una intensidaddecorriente:al menos igual a la recomendada por el
fabricante,
22. No utilizar nunca en un mismo circuito detonadores de distintos fabr.icantesy caractersticas elctricas.
15.2.2.2.Custodia de los
DesdeJa recepcin de los materiales explosivos en la obra., hasta el momento de su uti-
materiales explosivos
1izacin..estos deben permanecer en recinto cerrado,.vigilado, y con las llaves en poder

del arti.llero,o der Guarda Jurado de ExpJosivos.
En aquellas obras que por sus caractersticas particulares, las voladuras hayan de ser
efecta,das a lo largo de la jornada laboral, existe la pos1bi1idad de su almacenamiento
en recinto, que segn .la vigente !egislacinse clasifican en:
- Depsitos comerciales, para entidades abastecedoras o suministradoras.

- Depsitos de consumo, destinados a almacenamiento de productos explosivos para
el servicio exclusIvo de los consumidores habituales.
~ Depsitos de ubicacin temporal,. con capacidad mxima de 5000 kg.
- Depsitos mviles, con capacidad mxima de 1000 Kg construidos sobre vehculo
automotor.
- Depsitos en las p.lataformas marinas de perforacIn, donde se podrn instalar hasta
dos cofres de una capacidad mxima de 25 kg de explosivo uno y 50 detonadores el
otro.
-Depsitos
auxiliares de distribucin,. con capacidad mXima de 50 kilogramos de explosivoy500 detonadores, en polvorines separados...
Nonos extenderemos en los cinco primeros depsitos citados, dado que estn fuera de
los objetivos de aplicacin prctica que se quieren lograr con este Manual. S, nos referiremos a los depsitos auxiliares de distribucin, mucho ms frecuentes en las obras de
construcin de la fngeniera de Obras Civiles y Mineria.
Son conocidos corrientemente con el nombre de "minipolvormes", en los cuales pueden
almacenarse hasta un total de 50 kgs. de explosivo y 500 detonadores.
Son~tilizados para guardar el explosivo sobrante de una voladura y tambin 'para almacenar pequeas cantidades de explosivo necesario para trabajos detaqueo y auxiliares.
Estos depsitos estn construidos en forma de cala fuerte de hormign o acero, totalmeQteancJadaal terreno y conpuf?:rta deacceso...p.rovista de cerradura de seguridad.
LainstaJacinde" estas cajasP.recisa de un informe de Ja OireccinProvincardel Ministe ro delndustr.fa y Energa e Intervencin de Armas y Exp!osivos de la Guarda Civil,y
la autorizacin del ,GobiernoCi~il,no obstante, su uso es muy limitado puesto que al tener que cumplir con unas nqrmas de seguridad en su instalacin,.sta solo puede ejecutarseiuerade Jos ncleos habitados,
348
15.2.2.3.Distribucin de!
explosivo
Eltransportedeexplosivq$ desde el almacn de obra hasta su lugar de empleo ha d~

$er~fect.ado porvehiculbS expresamente autorizados por la Reg1amentacinNaciona1
deTransported~Mercancias
MfnfsterJodeJnd t'
E
'
u$..rlay
nergla.
Et explosivo y los detonadores se .transportarn en distintos vehculos bi~n colocados

para que no se produzcan golpes nitricciones.
En las operaciones de carga ydescarga,1as medidas a adoptar deben ser meticulosas:
- S.iyueranecesario depositar el explosivo en el suelo, se realizar con cuidado, evitando situarlo en las proximidades del tubo de escape.
- El motor del vehjculo estar parado, las llaves de contacto en poder del conductor y
si lleva aparato de radio estar desconectado.
.,.
Antes de proceder a la carga o descarga de detonadores, se conectar el vehcuJoa
un dispositivo de puesta a tierra.

'-No se fumar ni encender ningn tipo de fuego,
-Antes de iniciar las operaciones de carga y descarga,..elconductor del vehculo, o la
perSonaencargada de ello proceder a descargarse de 1aelectricidad esttica {contacto a tierra con una varilla de hlerro).
15.2.2.4. Destruccin de
explosivos y accesorios
En aquellas obras que no se disponga de almacenamiento adecuado y autorizado; es necesario proceder con las debidas precauciones a la destruccin del explosivo sobrante,
una vez finalizada la jornada de trabajo.

La destruccin de los explosivo~ industriales y sus accesorios., entendindose por tarsu
descomposicin; de forma que no pueda producirse su regeneracin, es una operacin
que exige la adopcin de una serie de precauciones especficas y particulares cuando
se trata de cantidades de cierta consideracin. El asesoramiento de un tcnico, especialista en explosivos, quedirjja los trabajos y establezcaJas medidas de seguridad necesarias en cadacaso,Jesultaimprescindlble.
Smembargo, puede presentarse.lanecesidadde tener que destruircon urgenciaalgunos explosivos o accesorios, sin posibilidad de solicitar el consejo de un especialista. Estas recomendacionesrecogen una serie de conceptos bsjcos aplicables en estos casos.
15.2..2..4..1.Sistemas de
destruccln
Parala destruccin de los explosivos y los acce-sorios, pueden utilizarse los mtodos
srguentes:
- Destruccinpor combustin
- Destruccinpor explosin
-Destruccin qulmicapordisolucin
Conindependenciadel sistemade destruccinque se adopte,debenconsiderarseunas
Cuadro 15.1.;;Distancias
mmmasa
lugares habitados
y vas decomumcacin
349
ii
i'.
distancias desegu.ridad tanto .respectoa zonas habitadas y vfas de comunicacin comQ
en lo relativo ai.lugar d~ refugiodef persona) que realiza Ja destruccin (Cuadros 15.1 y

15.2).
Cuadro 15.2.-Distancia minima de proteccin del personal encargado de la destruccin (a cubierto de

proyecciones)
15.2.2.4.1.1.Destruccin
por combustin
La mayora de las sustancias explosivas utilizadas en la industria, en condiciones adecuadas, pueden quemarse, y esta descomposicin destruye sus primitivas cualidades explosivas. Sin embargo, debe tenerse en cuenta siempre la posibilidad de que la combustin se transforme en una deflagracin enrgica o en una detonacin, con repercu$in
tanto sobre los seres vivos y edificaciones del entorno, como sobre el propio personal
que efecta la destruccin. No debe olvidarse que, aunque los explosivos estn formados por materias qumicas estables, son capaces de explotar, es decir, transformarse
con produccin de energa y gases, bajo la accin de pequeas cantidades de energa.
Uno de los modos de aporte de esta energa es el calentamiento del explosivo: al alcanzarse una determinada temperatura, variable para cada sustancia, comienz~ una reaccin que crece exponencialmente con el aumento de temperatura. Los productos originados aceleran esta reaccin, por lo que las materias explosivas sometidas durante un
.
,
cierto periodo a temperaturas elevadas, pueden llegar a explotar. Ha de tenerse en cuenta que la cantidad de explosivo y, principalmente, las dimensiones de los cartuchos, juegan un papel muy importante., ya que la emisin de calor es proporcional al volumen y
la radiacin a la superfcie, por lo que el riesgo es ms del doble en un cartucho de 65
mm de dimetro que en uno de 26 mm y casI triple en uno de 200 mm de dimetro, que
en uno de 65 mm. Por tanto, debe procurarse la eleccin deun lugar con adecuadas protecciones para que las proyecciones Janzadas desde un hipottico foco explosivonq alcancen a personas o edficios. Asmsmo, deber buscarse un lugar desprovstode vegetacin, a fin de minmizar el riesgo de incendio.
.,
Para proceder ala combustlon se prepara una "cama" alargada de una anchura de 50 a
80 cm de lea fra, matorrales secos, paja, etc. los cartuchos se extienden enh.i.lerasobreesta cama, sin formar montn, evitando adems que se caigan de fa "cama" o estn
en contacto con el suelo. (Fig. 15.2).

Nunca deben quemarse las sustancias explosivas en sus cajas o bolsas de embalaje. En
general,
debeaumenta
evitarseelpor
todos
medios el confinamiento de las cargas a. destruir,
ya
que ste
riesgo
de los
explosin.
En un extremo de la pira se colocar una brazada de1eau hojarasca o papetbienseco

(en caso necesario impreg-nado de combustible}.. en donde se prender el fuego, para
no hacerl.odirectamente. Debe tenerse en cuenta que e/sentido de propagacin de! fuego tiene que ser contrario a la direccin del viento, afin de impedir que la llama.. dirigida
por l,incida en el explosivo forzando el calentamiento del mismo, pudiendo degenerar
el proceso en explosin.
350
Fig. 15.2.- Destruccin por combustin de explosivos con nitroglicerina (U.E.E)
Iniciado el fuego se retirar el personal al .fugar previamente etegido para resguardarJo

durante erproceso de destruccin. Termi!1adaJacombustin:se dejar transcurrir, como
mm)mo,media hora para que se enfren los restos, y entonces se examnarndetenidamente para comprobar si queda explosivo sin quemar. En el caso de que se hubiera cortado el fuego, se preparar la continuacin del mismo.,una vez el obligado enfriamiento
de.!explosivohubieseterminado,aadiendogas-oilo leaseca.
15.2.2.4.1.2. Destruccin
por combustin
Esei.mtodo ms adecuado para destruir materias explos!vas, por su simplicidad yrapidez. Sin embargo, insistimos en que a veces no es aplicable por su proximidad a zonas habitadas, que pueden resultar afectadas, dado que!as explosiones sue.len realizarse al aire. El cuadro (15.1), indica las distancias de seguridad aconsejables en estas
destrucciones.
Con respecto al campo de aplicacin y del procedimiento.. puede decirse que abarca todos los explosivos y accesorios, aunque no sea el ~s idneo para todos ellos. (Fjg. 15..3)
Explosin al aire
Por su simplicidad, es er procedimiento ms generalizado. La eleccin de) lugar donde
se efectuar 1a destruccin debe hacerse con cuidado, teniendo en cuenta e.l cuadro de
distancias. Debe tenerse siempre presente que en los efectos de La onda area influyen
deforma muy notable )a direccin y velocidad~ del viento.. la nubosidad; la temperatura
ambiente, etc; por tanto, resulta aconsejable en la prctica superar en lo posible las distancias mnimas del cuadro 15.1.
El terreno donde se efecte la destruccin debe estar.limpio de maleza$ y ramajes, par~
evitar el posible perigro de incendio,. y de piedras,con toque se eriminaran peligrosas
proyecciones. En todo caso, SI existe vegetacin seca, es conveniente humedecerla mediantee! ~decuado riego.
El explosivo se manipula de la mi$ma manera que en una voladura normal: colocacin
de un cebo e iniciacin del mismo por cualquier sistema de encendido. Si los explosivos
a destruir estn en perfectas condiciones, el cartucho cebo deJa cargase puede formar
Fig. 15.3.- Detonadores
preparados
para su destruccin
por explosin
(U.E.E)
aprovechando uno de I.osque se pretende destruir; cuando el. explosivo se encuentra, o

hay sospechas de que se encuentre en ma.i estado, el cartucho cebo se preparar con
exp.losivo4resco" yse adosara .la carga a destruir.

Cabe tambin sustituir el cartucho cebo por un ramal de cordn detonante, enrollado alrede90r del explosivo a destruir, cebado con un detonador en uno de sus extremos. Cuando se trata de explosivos muy insensibles, o muy descompuestos, es necesario ut)lizar
un cebo suficientemente enrgico para asegurar su destruccin total.
La iniciacin de la explosin se har preferentemente por medio de un detonador elctrico, aunque tambin cabe utilizar un detonadqr ordinario y mecha lenta. En todos 1os
casos el artillero accionar el explosor desde un refugio alejado del lugar de destruccin
una distancia, como mnimo, igual a las indicadas en el. cuadro 15.1.
En el caso de que se !eaijcen varias destrucciones conjuntas mediante detonadores de
retardo,las drstancias a la que deben colocarse unas partidas de otras, deben ser al menos dobles de lo indicado en el cuadro 15.3.
Explosin
en un barreno
Este mtodo consiste en la perforacin de uno o varios barrenos.. con clculo de su cuadrcula, de manera que no se produzcan en I~c voladura proyecciones peligrosas. En di-
chos barrenos el explosiyo a destruIr, se introduce dndoles fuego de 1a manera

convencional.
Este sistema de destruccin, Jesuita de coste elevado y su preparacin requiere demasiado tiempo.
Es un sistema eficaz cuando se trata dedesfrujrmaterias
u objetos explosivos que dan
lugar a proyecciones importantes. Es aconsejable queeJ alejamiento entre el lugar del
refugio y el de destruccin, sea del orden del doble de 10 indicado en el cuadro 15,2.
Explosin bajo arena
Cuandos~de~~adestrutrpor expjosin.pequeas
canti.dades
de explosivo, cuya detonacin
no es nosibJepor
~
al aire
todeexplosin
razones
dese
g uridad,
esTactibleut.ilizarel
procedimien-
bajdarena..
E! mtodo de explosin bajo arena consiste en enterrar la carga a destruir bajo un montnde arena..fina..exentade piedras que puedan originar proyecciones. La cantidad de
arenaderecubrim.iento
debe calcularse ampltamente, uno o varios camiones de arena,
segun..1as cantidades a destruir. La iniciacin...ser siempre e.ictrica con doble cebo.
Este sistema de destrucctnpre~enta dosinconveni.entes: por una parte, la nube de polvoque se orig.inaes muy intensa y, por otra, resultadiftcil, en caso de fallo, recuperar el
explosivo no destruido.
Explosin
bajo agua
Puede utilizarse en aquellas obras que estn prximas al mar, lagos o ros caudalosos.
Para evitar proyecciones.importames, debe disponerse de una profundidad mnima de
agua de 4 5 metros.
- En general, salvo en casos obligados, debe evitarse este tipo de destruccin, pues, si
bien...no contamina el agua., si ;pore!. contrario.. destruye por efecto de la explosin la vida
animar acutica en radios muy amplios.
Cantidades
de explosivo
a destruir
Las cantidades de exp10sivo a destruir en cada operacin pueden ser cualesquiera, siempreque se adopteh las distancias de seguridad correspondientes yse sigan las instrucciones aconsejables al mtodo adoptado. Cuadro 15.3.
No obstante, engeneral;como medida de seguridad no deben sobrepasarse los 12,5 Kg
por operacin, especialmente cuando la destruccin se efecta por combustin,
CANTIDADES DE EXPLOSIVO A DESTRUIR
DISTANCIA MINIMA ACONSEJABLE

m
m
m
m
m
rh
rh
Cuadro 15.3.Distanciaentre partidas de explosivoa destruir
15.2.2.4.1.3.
Destruccin
por drsolucin
Este mtodo slo es aconsejable para aquellos productos que. siendo pulverulentos. se
'disuelvan en algn .lquido barato (ag!:,la.p.e) y no den restos pefigrosos contaminantes.
Prct~mente.,
se reduce este procedimiento a ladestruccion
de las Nagolitas.
15.2.2.4.2.Destruccin de En1adestruccnde.la mayora de

mtodosanteriormenteindicadpsen
explosivos industriales
tos explosivos ind~striales se pueden emplear los dos

funcin de la composicin qumica del explosivo y
del d.imetrodeloscartuchos.S1nembargo,
para determinados explosivos, resu\ta ms
cmodo y seguro utilizar otrosprocedim!entos especficos.
353
15.2.2.4.2.1. Explosivos
con El mtpdpms rpido y eficaz de destruccin, sise dispone de un lugar suficientemente
nitroglicerina
(explosivos
gelatinosos,
gomas,
explosivos
de seguridad
explosivos
pulverulentos:
amonita, ligamlta)
15.2..2.4.2.2. Explosivos
alejadodetpdo
lugar habitado o de trnsito, es provocar su explosin, de acuerdo con
las normas vigentes. Todos los explosivos pueden ser iniciados con unceboadconal,
aunque se encuentren hmedos ein'C!uso mojados. Cuando se trate deexp!osivp~ deteri9rados, 1asobrecarga o cebo de explosivo gelatinoso debe ser como mnimo del 20%
del peso total de explosivo a destruir.
sin
nitroglicerina
En general el ~ejor mtod~ de destruccin e.smedi~nt~ disolucin en. agua.. a~nque

debeteners~en cuenta que estaque~~ co~:amrnadaprlnclpalmen~e por nltra.tos..Srn embargo, conviene hacer algyna especlflcaclon concreta para los diferentes tlpps actua.imente ms usuales.
las Nagolitas se dlsuelvenmuy fcilmente en agua, en la que sobrenada el aceite combustible que contienen.
Para los Hidrogeles y otras papillas explosivas el procedimiento ms normal consiste en
quemarlos con ras debidas precauciones. Su destruccin por explosin, exige un cebo
suficientemente potente, como cuando se emplean en un barreno.
E! mtodo ms eficaz de destruccin de las emulsiones es por detonacin, aplicando un
cebo de potencia suficiente. Cuando no sea posible realizar la operacin por este mtodo, podrn destruirse por combustin teniendo mucho cuidado en distribuir bien el producto sobre la cama de lea y paja, evitando cualquier aglomeracin del explosivo. Es
recomendable abrir rongitudinalmente los cartuchos. De otra forma.. podra erevarseexcesivamente ra temperatura de combustin pudiendo dar lugar a la detonacin.. laCombustin se facilita rociando la emulsin con algn producto combustible.
15.2.2.4.2.3.Polvoras
(Polvora de mina, polvoras
negras y polvora sin humo)
En genera!, las plvoras pueden destruirse disponiendo un reguero de las mismas en un

sitio bien despejado y donde no exista riesgo de provocar un incendio.
,
Fig. 15.4.-Destruccin por combustin de mecha lenta (U.E.E.)

354
.,
Teorlcamente, as polvo ras negras pueden destruirse por dtso.!uclon en agua, ya que al
humedecerse pierden sus cualidades explosivas y uno de sus componentes, elnftrato
potsico es soluble. Sin embargo, la disolucin es muy lenta en la prctica y para conseguir resultados satisfactorios, es necesario utilizar agua caliente y un mtodo de agitacin eficaz.
15.2.2.4.3.Destruccin de
accesorios
Los diferentes accesorios exigen procedimientos especficos de dest,ruccjqn, Esta puede ser particularmente delicadaydficil
como eneJcasodelosdetonadores,
y an ms,
cuando se trata de residuos antiguos y deficientemente conservados.
Mecha lenta
El mejorslstema de destruir la mecha tentao de seguridad es proceder a quemarJa tal
como se ha indicado en el apartado anterior (Fig. 15.4). Se colocarn sobre la hoguera
los rollos de mecha, sin apilarlos unos sobre otros, aunque pueden colocarse rollos completos de 100 m. En estas condiciones, el riesgo esrnnimo, por lo que no es necesario
guardar las precauciones de segurjdad y proteccin de personal indicadas anteriormente. Sin embargo, el humo originado puede dar lugar a molestias, pues es muy abundante
y denso y puede originar molestias.
Fig. 15.5.- Destruccin
por combustin
del cordn detonante
(U. E. E.)
Cordn detonante
El cordn detonante arde bien,'y el recubrimientodec!oruro
de polivinilo ayuda a la combustin. Por todo esto, la mejor forma para destruirlo, es extendindolo longitudinalmente sobre una cama de lea seca, hojarasca o paja, e impregnndolo en gas-oil como en
ercaso de los explosivos convencionales.

Nunca debe quemarse en los carretes, pues el confinamiento, unido a la elevacin de la
temperatura, podra provocar la detonacin. (Fig. 15.5).
Detonadores y rels de microrretardo

Ha de tenerse en cuenta en la destruccin de detonadores que, a veces,se trata de partidas antiguas mal conservad~s y, por tanto, deterioradas. Si esto sucede, su manipulacin es ms peligrosa y obliga a adoptar e) mximo de precauciones.
Si se trata de un nmero pequeo de detonadores, puede procederse a su destruccin
introducindolosen un barreno que se est cargando, entre dos cartuchos de explosivo.
355
Tambin.,y en este caso, pueden destruir'Se echndolosuno
a uno en una buena fogata

previamente preparada, donde se originar su detonacin P!ogresiva;slsmpre habr que
estar debidamente protegido cntra Ja proyeccin de metratlade los cas
tubos portarretardos,~n su caso..,sise trata dedetonadoreselectricos.
q
uillos
de
los
Para cantidades considerables,eJ..m$jorsistemade

destruccin consiste en provocar su
~xpl.os.in bajo confinamiento, convenient$mente preparados, con ayuda de alguna cantidad de explosivo"
Con los refs de microrretardo
para cordn detonante se procede de forma similar.
15.2.2.5.Incidencias de
disparo
Denominamosincidencias de disparo, a todosaqueJfas causas que pueden motivar el fa~

110parcial o total defcircuitoelctrico
en una vo1adura.
15.2.2.5.1.Conexiones
Es la unin de los conductores de uno o ms detonadores a1a lnea auxiliar de voladura.

Todos los conductores deben estar desprovistos de su aislamiento en su parte final. La
conexin se efecta de la forma siguiente: seioman10s dos terminales, uno de cada detonador, se colocan el uno aliado del otro y se doblan por la mitad de su longitud para
formar una "U"; esta se gira varias veces hasta tomar fa forma de una coca.. con lo cual,
se consigue una conexin de baja resistencia. Esta operacin debe efectuarse con cui.
dado de no doblar excesivamente los terminales, pues se suelen partir con facilidad..
Los terminales deben estar limpios y las conexiones deben mantenerse alejadas de todo
contacto con agua o elementos metlicos, ya que en caso contrario, daran lugar a resistencia elevadas. La unin dedos conexiones, producira un cortocircuito, por lo que
hay que procurar que no entrenen contacto. Asmismo, cuando procedamos adesenro-
llar los detonadores, debe procurarse no forzarlos con dobleces para evitar quesepue;.
da daar a algn conductor y afectar al aislamiento.
Dado que los cables de 105 detonadores son de diferentes colores, siempre que sea posible, se deben conectar dos conductores del mismo color, puesto que de esta forma,
la Inspeccin ocular del. circuito es mucho ms fcil.
15.2.2.5.2.Lnea Auxiliar de Existe gran cantidad de obras donde a lo largo deta jornada se realizan varias voladuDisparo
ras~Es prctica habitual..que por desconocimiento,desidla.. pereza o falta de vigilancia,

la lnea auxiliar de disparo sea empleada en vari~$operaciones, lo cual da lugar a mu.
chos fallos de circuito, ya que al haber estado en contactocon1a voladura, ha podjdo
tener algn deterioro.
Lo correcto, es utilizar cables independientesypqnerlos nuevos cada vez que se vaya
a proceder a una voladura. Su 1ongitud ser la suficiente para preservar la 1f1eade
disparo.
15.2.2.5.3.ComprobadoresExisten
diferentes instrumentos de medida para comprobar el circuito elctrico de una

voladura. El ms usual y que adems es imprescindible en.la correcta ejecucin de este
tipo de trabaJos es el OHMETRO. Este instrumento, intercalado en serie en el circuito,
registrar si haycontinuidadi marcando en taescalade que va provisto la resistencia del
circuito. Si la resistencia registrada es infinita, t1osindicaque en el circuito hay una rotura.
Por supuesto que es1os 1ns1rumen1oses1n diseados para revisarcircui1os eh serie, pro.
bar de1onadores individuales (con1as debidas precauciones), de1ectarro1uras y cortocircuitos,pero no sonjo suficfentemente precisos para detectar la falta de conexin de uno
o ms de1onadores al circui10, cuando el nmero deellbs es elevado.
356
deben sustitUlrse sus bateras, ya que podran

producIrse lecturas falsas:
15.2.2.5..4, Lnea de DisparoEsaquellaqueunetalneaauxi.liaralexplosor.

Estar formada por 2 cables independientes; conductores de cobre. aistamientbde goma; envoltura antihumedad de cloruro de
polivinilo; de seccin $uficentepara que su resistencia sea menor a 2ohmn1os. La ron:'
gitud ser la necesaria para efectuar el disparo desde lugar seguro,.y su flexibilidad debe
ser tal que, pueda ser enrollado despus de cada voladura,.en carretes o bobinas dispuesttlas pata a f.m..
No se debe utilizar un cable con 2 conductores, pues en el caso de que el aislamiento
de alguno de ellos est parcialmente daado, existe riesgo de que se prOduzca un
cortocircuito.
Unade)as ventajas que ofrece la pega elctrica sobre otros sistemas de iniciacin, es
que sus circuitos yeJementos pueden comprobarse fcilmente.
Como primer~medida de seguridad siempre debe realizarse un examen visual meticuloso del aislamentoexterior y de los empalmes, para a continuacn hacer las siguientes
comprobaciones:
"Comprobacin de la lnea de tiro

a) Comprobacin.de la continuidad deJa 'n.~a:
Estando la lneacortocircurtada,
laresistenc.ra medida en el hmetro coincidir con la cal-
culada para (alinea.

b) Comprobacin del aislamiento de la linea de tiro:
Se toma la lnea de tiro yseseparan ambos extremos. Al medir su resistenc.a con el hmetro, sta debe dar infinito; de lo contrario existe un contacto interno entre los dos con'ductores, por lo que la lnea resulta inservible.
c)Comprobacin
del aislamiento entre la lnea de tiro y tierra:
Manteniendola1.nea de tiro en las condiciones descrtasanteriormente, se mide la resistencaentre cada uno de los conductores y el terreno. El valor obtenido debe ser .jnfinito,
en caso contrario existen derivaciones y la lnea de tiro debe ser desechada.
* Comprobacin defcircuito de voladura en serie

a) Comprobacin deja resistencia.
Despus de haber comprobado la lnea de tiro, se conecta el circuito de voladura y se
realiza una nueva comprobacin del circuito total desde un lugar seguro o, desde el pUr)to selecctonado para el accionamiento del exp.iosor.
Antes
de real.izarestasmed)ciones,
debe retirarsetodo el personala un lugarprotegido.
Los aparatos de comprobacin deben estar diseados de tal modo que la intensidad de
salida no exceda de 0.025 amperios, y la corriente de cortocircuito ha de ser inferior a
0.050amperios.
El valor medido debe coincidir cn~1 valor calculado, si ello no fuese as, puede ser debido a algl)nadeias siguientesrazones:
357
1}Resistenciademasiado
alta:
- Nmero de detonadores superior al.calculado.
- Falso contacto en algn.empal.me.
- Falso contacto en algn detonador.
2) Resistencia demasiado baja:
- No estn conectados todos !os detonadores.
- Existe derivacin en et circuito, o cruce en la .lneavolante.
3) Resistencia infinita:
.".
Circuitoabierto.
Avera en un detonador (rotura del hilo}.
Si se registra alguna de estas anomalas, se debe proceder a la localizacin de la avera

del modo ms directo.
Si no ha sido posible encontrar la falta con un examen visual, debe desconectarse la lnea de tiro del circuito de voladura, uniendo 10s dos terminales para verificar de nuevo
su continuidad. Si la falta no es de la lnea, se une uno de sus terminales a uno de tos
extremos libres del circuito de voladura, conectndose el otro en la mitad de1 circuito y
se comprueba la continuidad de este sector. De esta forma, es posible saber en qu mitad se halla la avera. Seguidamente se vuelve a divid!r sucesivamente el tramo defectuoso del circuito hasta localizar la anomala. Porjazonesde seguridad, es conveniente
efectuar la medicin de la zona a comprobar, conjuntamente con la parte verificada
satisfactoriamente.
b) Comprobacin del aislamiento.
Una comprobacin del aislamiento de toda 1a voladura con respecto a tierra, debe realizarse de forma similar a lo indicado para la lnea de tiro.
Para localizar los defectos del aislamiento se puede utilizar, adems del hmetro,uncom-
probador de avera de tierra o un medidor de aislamiento.

c) Comprobacin del circuito de voladura en paralelo
En este caso, puede efectuarse un control de continuidad, pero no tendremos seguridad
de que todos los detonadores estn correctos. Conviene comprobar individualmente los
detonadores antes de efectuar la carga, pues deexisti! alguna anomala, sta no podr
ser detectada una vez conectada al circuito. La comprobacin individual de los detonadores, se debe llevar a cabo, introducindolos previamente en un tubo de acero para proteger ~I ope~ario de una posible explosin accidentaf.
d) Comprobacin del circuito de voladura en series paralelas
En estos circuitos se proceder a comprobar cada una de las series, de igual forma que
para circuitos en serie. Es fundamental el comprobar que todas las series tienen la misma resistencia, pues en caso contrario el circujtoestara desequilibrado..
15.2.2.5.5.Explosores
Son aparatos porttiles, capaces de generar1a corrjente elctrica necesaria para el encendido a distancia, de detonadores elctricos. Constituyen el medio ms racional.para
energetizar .losdetonadores.
Todos los explosores disponen de un circuito interno que...disipa la energa remanente
358
en el condensador despus del disparo, o cuando por cualquier circunstancia,an

tando el explosoralmximo
nivel.,decJdmos no efectuar el disparo'.
es-
Enlosexplosores dinamoe!ctrrcos,.laenerga
se obtiene directamente de un generador
y llevan incorpbradouri disposttivo quellTpide que no se pueda llevar corriente al crCui.
to,..hasta que el impulso es el adecuado,
En el tipo de los de Gondensador;existen tos 11amadossecuencia/es,los cuajes van provistos de varios condensadores y un dispositivo electrnico, el cual hace posible que su
energia se puedasumnis,trar secuencialmente a otros tantos circuitos.
La capacidad de disparo de unexplosor debe de estar dilJlensionadadeac~erdocon
cada tipo de detonador y circuito considerado; es necesario contrastar peridicamente
el buen funcionamiento del mismo, para lo cual existen unos comprobadores especficos
en cada modelo.
15.2.2.6.Protecciones
Se denominan.protecciones a todos aquellos elementos que se emplean paracubnr las

voladuras,con el fin de evitartas proyecciones de roca u otros materiales que pudieran
daar a personas, edificios o bienes materiales.
En el empleo de protecciones, deben cumplirse las siguientes condiciones:
- Facilidad de entramado o de unin de elementos
~
Alta resistenciay peso reduQidode estasunidadesprotectoras
Facilidad de colocacin y de retirada de las mismas

- Facilidad de escape de los gases producidos
- Posibilidad de cubrir amplias superficies
- Efectividad de las medidas colocadas
Dependiendo del tipo de voladura, deben elegirse 10s diversos elementos de proteccin
a utilizar. En los casos de obras ms caractersticos. las protecciones ms usuales a las
que se recurre sQn las que a continuacin se indican:
"'Voladuras de excavacn. de solqres y de zanjas
Dada su proximidad a ncleos urbanos y a redes de servicio, en muchos casos, es frecuente la utilizacin de un recubrimiento de arena suelta con unos espesores mnimos
en tornoa1 m. (Fig. 15.6).
Tambin son utilizaqos trozos de cintas transportadoras que colocados (Fig. 15,7) entorma solapada desde)as primerastilas delfrente,debencubrir
toda la voladura. Estos ele-
103m,
-:-:rNIVEL
Fig. 15.6.-Proteccin
DE ExCAVACJON
de una voladura de excavacin de una zanja mediante un manto de arena
359
mentasnecesitarnnj.rseal terr~n();medQnte sacos terreros (pore j.emp1o).rambin

son utilizados
creadascon mallaso
telas metlicas,redes
enlazados,etc.
~
..
Fig. 15.7.Proteccin mediante bandas en un banco
En las voladuras de excavacin de solares con exp)osivos, .los materiales de proteccin

ms utilizados son los trozos de bandas transportadoras, que deben cubrir tanto la superficie horizontal de la zona a excavar, como la cara libre de salida.
Siempre.. en todas y cada una de las operaciones, debe comprobarse el correcto funCio-
namiento del circuito elctrico.

* Demoliciones
En los trabajos de demolicin, deben montarse.las protecciones exteriores antes de la
carga de los barrenos, para as evitar la rotura de tos hlos de los detonadores.
Como elementos estructurales de proteccln,seutilizarn
pantallas de gravedad Jormadas por cintas de goma que co\garn alo largo y ancho de la zona donde estn relizados los barrenos. En su colocacin, se suelen utilizar pistolas especiales de clavos.. Es
importante que la pantalla permita la salida de 10$gases, de lo contrario se correr elriesgo de que sea arrancada; con lo queel!esto
deJos barrenoS quedar sin proteccin.
Si la estructura objeto de lademolrcin es de hormign fuertemente armado, tendremos
que recurrir a otras proteccione:san ms efectivas, pero evidentemente de mayorcosto, Tales protecciones consstir.oo en sacos terreros formando parapeto alrededor de.l ele.
mento estructural perforado, pero sin entrar en contacto con l, El espesor del parapeto
depender de la altura de la perforacin, Para este mismo caso, puede adoptarse la solucin de sustituirJos sacos terreros por una pared de ladrillo hueco doble o bloques de
hormign, procurando poner en la parte interior de fa mismacntas de goma.
Las caractersticas que deben reunir las cintas de goma, para su empleo como elemento
de proteccin..sohias siguientes: peso de 9a1Zkg/m2,
ancho mnimo de O;60m.,lohg.itudmfnima3
my granftexibilidad,
Otros materiales a .los que tambin $e reourreson:Jostabteros

de madera,
metfica$, los sacos terreros; las tminas de geoteXtilEs,etc, Es importante,
.
"
rada de laspantalfassehagpconlosdeb.idp$
CU1dadosantes de comenzar
de desescombro,a efectos de aumentar su tiempo de utifizacn, y tambin
su reparacin paraJaprxima
360
volpdura..
las chapas
queja retilos trabajos
proceder a
* Taqueos
Las v01adurasdestinadas a 1afragmentacinde bloques puntuales,1amblnIlamadasvo[adurassecundarias,son trabajos donde son frecuentes las proyecciones.
Pafacontr01ar stas, adems de utilizar los sistemas de proteccin ya comentados,es
recomendableque los bolos se aparten a reas donde no estorben a la ejecucin def resto de trabajos. El cerramientodebe ser suficiente paraelirninar parte def ruido producido
duranteef taqueo y.. af mismo tiempo, aprovechar el efecto pantaifa de 10s1aludes pro-
vlsionafeso definitivos,con respecto a losttozosde roca que pudieranproyectarse.
361
16
MODELO DE ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE

EN LOS TRABAJOS DE EXCA V ACION DE OBRAS
DE CARRETERAS POR VOLADURAS
CONTROLADAS
16.1. INTRODUCC ION
quelmpo.nen)asl~yes Ylos reglamenSeguridad e Higienetra,.

en?argada de
laejecuclondelas
podriandarse
obras al objeto de preven!r Y dlsmmu1r los rIesgos profesionales que
Unmodelodee/aboracnde esteftpode Estudios es ef que a continuacin se describe,
cuyolndicepodra
serel siguiente:
A.,MEMOAJA
A..1..-0bjetivos del estudio
A.2..-Caracterrsticasde la obra
A..3.-Riesgos
A.4.- Prevencfnderesgos profesionales
A.5 Prevencin de ri.esgosde dabsaterceros
B.-PLIEGO DE CONDICIONES
8,1.-Disposicjones legales de aplicacin
8.2,-Condicionesde los medios deproteccin8.3.-Servicios de prevencin
8.4,-Vigilante de seguridad y Comit de seguridad e higiene
8,5.-lnstalacionesmdicas
S.5.-lnstalaciones de hjgjeney bienestar
8..7.- Plan. de seguridad e higiene
CPLANOS
,O,-MEDICIONES
E.-CUADROSDEPREC\OS
..
~.." PRESUPUESTO
16.2. MEMORIA DEL

ESTUDIO DE
SEGURIDAD E
HIGIENE
16.2.1.Objetivos del
estudio
El Estudio de Segurid~de Higiene debe establecer, durante 1a construccin de la obra,

1asprevisiones respecto a prevencin de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, asl como los derivados de los trabajos de reparacin, conservacin, entretenimiento y mantenimiento; y las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los
trabajadores.
Debeservjr
dirigidasa lae~.presaconst!uctora,,para
que Iteveaccabo sus 9b1,lgaclqn~s
en el campodelaprev~nc!on de riesgos profesI0n~les,.t~cilitando Sude~r!Qti?"b~~e~cbn-trOl..
de la Direccin, Facu1tativa.. d~ cu~rdo con

oblrgatorledad de
lajnctusindeun Estjdlode5egi)rlifadeHigieHe
b
' bl
:..,
!lcaCIOf)yo raspu !C~.
enetTrabajoen los proyectos deedi-
'
363
16.2.2.Caractersticasde
la obra
16.2.2.1.Descripcin de la En este epg!afedeben reflejarselas taractersticasmssobresalientesde la obra en
obra y situacin
cuestiny su ubicacin,respectoal entorno;Asiporejemp1o:
Se trata de la ejecucin de una variante de carretera, para evitar su paso por elcentro
de una determinada poblacin.
La longitudtotal es de 6.000metros,con un anchode calzadade7 m y dos arcenesde

1,50m.
Se prev una obra de fbrica sobre el ferrocarril e)ectrificado consistente en un puente
de tres vanos.
El tablero est formado por vigas prefabricadas a 2,26 m entre ejes y por una fosa de
hormign armado n stu y apoyo sobre pilas de hormign, unidas por un cabecero en el
vano central y muros de contencn de tierras en )os apoyos extremos. El vano central,
tiene 12,12 m de luz para el paso del ferrocarril y los laterales 9,68 m, para paso de caminos de servicio.. La altura de las pi1as y muros sobre sus zapatas de cimentacin, es
aproximadamente de 8;0 m.
Se proyectan cinco intersecciones de. la variante con diversas carreteras, as como diversos cruces de caminos en utilizacin.
- PRESUPUESTO
16.2.2.2.Presupuesto,
plazo de ejecucin y mano Debe reflejarse el coste de la obra, obtenido en l (Ej: El presupuesto de la obra es de
de obra
doscentos ochenta y cinco ml)ones de peset~s).
PLAZODEEJECUCION
Se indicar el tiempo de duracin de los trabajos (j:EI plazo de ejecucin previsto es
de 12 meses).
PERSONALPREVISTO
Debe indicarse el personal en disposicin de trabajar en l3 obra (Ej: se prev un numero
de pe~son.asmximo de 30 obreros).
16.2.2..3. Interferencias y
servicios afectados
Indicacinde las lineas y servicios con los que se cruza (Ej:

- - Ferrocarril con dobje va
- 4 lneas elctricas ereas de alta tensin
- Lnea tel!3grficaarea
-Lneatelefnica area
-12 caminos
No afecta a n.ingnslstema de riego niaotros servicios enterrados).
364
-Tormentas
Por
de aparato~lctrico,s~nstalarnpararrayosdon.de
s~.requiera:~ncasetasde obreros,en polvorrnes
o casetasdemanipulaci6n,etc.
- Pueblo
Enlas.voladurasque se efectueneniazona ms prxima
al mismo,se debernrealizar
'.
10s estudios de vibraciones correspondientes, segn as .leyes para evitar frecuencias y

velocidades departicu.Jaque podran afectar a las construcciones de viviendas ms
cercanas.
Emisora
Todas las emisoras, aunque de poca potencia, se debern mantener apagadas cuando
se realicen manipulacionesconJos detonadores, dotando a cada coche de un cartel avisador de: "Desconectar la emisora".
16.2;2.4. Unidades
constructivas que
componen la obra
- Desbroce
- Excavacionesmediante tcnicas de perforacin y voladuras controladas.
- Movimientos de tierras y rocas
Sostenimientos
provsionales
y definitivos
- Desescombro,transporte y vertido
~
Puente sobre el ferrocarril

Pequeas obras de fbrica
Sub~bases, bases y aglomerado
Reposicin de caminos
Remates (barreras, bordillos, etc)
Sealizacin horizontal y vertical
Recubrimiento vegetal en taludes
Acabados
Instalaciones auxiliares.
16.2.3. Riesgos
16.2.3.1.Riesgos
profesionales
Entre los ms frecuentes, segn la unidad constructiva hay que citar:

1.- En desbroces
y movimientos
de tierras y rocas
Atropellos por maquinariay vehculos

- Atrapamientos
Colisiones y vuelcos
Cadas a distinto nivel
~
~Despfendimiertos
clnterferencia con I.neasde alta tensin
- Polvo
Ruido
2.- En excavaciones mediante voladuras controladas

- Desprendimientos y proyecciones de foca
-Cadas de personas a la excavacinya los distintos niveles establecidos
~
Golpesde o contraobjetos
-Vuelcos de vehculos y mquinas

Atropellos y colisiones
Explosionese incendios
365
...
Atrapamlentos
,,'
...
RUtdo
Polvo
Gases
ae1a
ma
uinari~
3.- En sostenimientos
- Golpesde o contraobjetos
- Atrapamentos
Sobreesfuerzos
Cadas
de personas
. d uras
- Sa',pIca
..-
- Proyecciones
4.- En desescombro, transporte y vertido

- Cadas~epersQnasen la zonade trabajoyenel vertedero
- Atrapam1entos
- Golpesde o contraobjetos
- Atropellosy colisiones
Cadade material
- Polvo
5.- En ejecucinde obrasde fbricay del puente
I1
Golpes contra objetos

Cadas a distinto nivel
Cada de objetos
Heridas punzantes en pies y manos
Interferencfascon el tendido elctrico del ferrocarril'
Salpicadurasde hormign en ojos
Erosionesy contusiones en manipuJacin
Atropellos por maquinaria
Atrapamientospor maquinaria
Heridas pormquinas cortadoras
"
,~,
j~'
1~
..
~.'
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1
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4-
"~
J{
6.- En sub-bases, bases, aglomeradoy reposicin de caminos

- Atropellosy atrapamieFjtos
por maquinariay vehicu[os
- Colisionesy vuelcos
- Jnterferencia
tonJneasdeatta:-tensi6n
- Afecciones:
PO(utilizacinde prod~ctosbituminosos
.
,- Salplcaduras:
- PIOYO
~
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..
,.;1~
1:~
-Ruido
7.- En remates, sealizacin y recubrimiento vegetal
'-'-Atropellos por maquinaria y vehculos
- Atrapamernos
.
~ Colisiones y vuelcos
- Cadasde altura
'-'"-'
Caidasdeobj'etos
Cortesy golpes
8.- Riesgos producidos por agentes atmosfricos

9.- Riesgos elctricos
10.~Riesgos de incendio
366
16.2.3.2.Riesgos de daos
a terceros
Producidos por los enlaces con las carreteras. Habr riesgos derivados de la obra., fundamentalmentepor circulacin de personas y de vehculos.. al tener que realizar des vio s
provisionaJes y pasos alternativos.
Otros riesgos que tambin pueden darse son: 10s derivados de la ejecucin de voladuras
y los de robos.
16.2.4. Prevencin de
riesgos profesionales
individuales
colectivas
Cascos: para todas1as personas que participan en la obra, includos 10S visitantes
,..
-
Guantes de uso general

Guantes de goma
Guantes de soldador
Guantes dielctricos
Botas de agua
Botas de seguridad de lona
Botas de seguridad de cuero
Botas dielctricas
Monos o buzos: se tendrn en cuenta las reposiciones a lo largo de la obra, segn Con-
venio Colectivo provincial.

Trajes de agua
Gafas contra impactos y antipolvo
Gafas para oxicorte
Pantalla de soldador
Mascarillas antipolvo
Protectores auditivos
Polainas de soldador
Manguitos de soldador
Mandiles de soldador
Cinturn de seguridad de sujecin
Cinturn antivibratorio
Chalecos reftectantes, etc.
Prticos protectores de lneas elctricas

Vallas de limitacin y proteccin
- Seales de trfico
Seales de seguridad
- Cintade balizamiento
- Topes de desplazamiento de vehculos
-- Jalones
de sealizacin
Redes (en los vanos laterales del puente sobre el ferrocarril).
;.:.
- Soportes y anclajes de redes

- Tubo sujeccin cinturn de seguridad (para el vano central)
- Anclajes para tubo.
- Balizamiento luminoso
-Extintores
- Interruptores diferenciales
- Tomas de tierra
- Vlvulas antirretroceso
'::-
Riegos,etc.
.2L
16.2.4.3.Formacin
Todo el personal debe recibir, al ingresar en la obra, una exposicin de los mtodos de
t.rabajo y10s riesgos que stos pudieran entraar, juntamente con las medidas de seguridad que deber emplear.
El personal ms cualificado impartir cursillos de socorrismo y primeros auxilios, de forma que todos los trabajos dispongan de algn socorrista.
16.2.4..4. Medicina
preventiva y primeros
auxilios
- Botiquines
Se dispondr de un botiqun conteniendo el material especificado en la Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo.
- Asistencia a accidentados
Deber informarse al personal de la obra, del emplazamiento de los diferentes Centros
Mdicos (Servicios propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios,
etc.) donde debe trasladarse a los accidentados para su ms rpido y efectivo
tratamiento.
Es muy conveniente disponer en la obra, y en sitio bien visible, de una lista con los telfonos y direcciones de los Centros asignados para urgencias, ambulancias, taxis, etc.,
para garantizar un rpido transporte de los posibles accidentados a los Centros de
asistencia.
Reconocimiento Mdico
Todo el personal que empiece a trabajar en la obra, deber pasar un reconocimiento mdico previo al trabajo, y que ser repetido en el periodo de un ao.
Se analizar el agua destinada al consumo de los trabajadores para garantizar su potabilidad, si no proviene de la red de abastecimiento de la poblacin.
16.2.5. Prevencin de
riesgos de daos a
terceros
De acuerdo con la normativa vigente, se sealizar el enlace con las carreteras y caminos, tomndose las adecuadas medidas de seguridad que en cada caso correspondan.
Asmismo, se sealizarn los accesos naturales a la obra, prohibindose el paso a toda
persona ajena a la misma y colocndo en su caso, los cerramientos necesarios.
16.3. PLIEGO DE
CONDICIONES
16.3.1.Disposiciones
legales de aplicacin
Son de obligado cumplimiento las disposiciones contenidas en:

El Estatuto de los Trabajadores.
La Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E.
El Plan Nacional de Higiene y Seguridad en el Trabajo (O.M. 9-3-71) (B.O.E. 11-3-71).
16-3-71).
++
Los Comits de Seguridad e Higiene en el Trabajo (Decreto 432/71, 11-3-71) (B.O.E.

16-3-71).
El Reglamento de Seguridad e Higiene en la Industria de la Construccin (O.M. 20-5-52)
(B.O.E. 15-6-52).
368
El Reglamento de los Servicios Mdicos de Empresa (O.M. 21- 11-59) (B.O.E. 27-11-:59).
La Ordenanza de Trabajo de la Construccin, .vidrio y Cermica (O.M. 288-70) (B.O.E.
5/7/8/9-9-70).
La Homologacin de medios de proteccin personal de los trabajadores (O.M. 17-5-74)
(B.O.E. 29-5-74).
- El Reglamento de Explosivos (Real Decreto 2114/78,2-3-78) (B.O.E. 7-9-78 Y Ordenes
Posteriores ).
- El Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, Real Decreto 863/85,
de 2 de Abril y Ordenes Posteriores, aprobando las Instrucciones Tcnicas Complementarias (B.O.E. 12-6-85).
EJ Reglamento Electrotcnico de Baja Tensin (O.M. 20-9-73) (B.O.E. 9-1073).
- El Reglamento de Lneas Areas de Alta Tensin (O.M. 28-11- 68).

- El Reglamento sobre Condiciones Tcnicas y Garantas de Seguridad en Centrales
Elctricas y Centros de Transformacin, Real Decreto 3275/82, y Ordenes Posteriores
aprobando las Instrucciones Tcnicas Complementarias (B.O.E 1-12-82).
- Las Normas para sealizacin de obras en las carreteras {O,M. 14-3-60) (B.O.E.
23-3-60).
El Convenio Colectivo Provincial de la Construccin.

La obligatoriedad de la inclusin de un Estudio de Seguridad e Higiene en el Trabajo
en los proyectos de edificacin y obras pblicas (Real Decreto 555/1986, 21-2-86)
(B.O.E. 21-3-86).
16.3.2. Condiciones
de ros Todas las prendas de proteccin personal o elementos de proteccin colectiva tendrn
medios de proteccin
fijado un perodo de vida til, desechndose a su trmino.
Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro ms rpido en una
determinada prenda o equipo, se repondr sta, independientementede la duracin prevista o fecha de entrega
Toda prenda o equipo de proteccin que haya sufrido un trato lmite, ser desechado y
repuesto al momento.
Aquellas prendas o elementos, que por su uso hayan adquirido ms holguras o tolerancias de las admitidas por el fabricante, sern repuestas inmediatamente.
El uso de una prenda o equipo de proteccin nunca representar un riesgo en si mismo.
personales
Todo elemento de proteccin personal se ajustar a las Normas de Homologacin del Mi.
nisterio de Trabajo (O.M. 17-5-74) (B.O.E. 29-5-74),siempre que exista en el mercado.
En los casos en que no exista Norma de Homologacin oficial, se!n de calidad adecuada a sus respectivas prestaciones.
colectivas
- Prticos limitadores de glibo

Se dispondr de un dintel debidamente sealizado.
-
Vallas autnomasde limitacin y proteccin
Tendrn como mnimo 90 cm de altura, estando construdas a base de tubos metlicos.

y dispondrn de patas para mantener su verticalidad.
369
Topes de desplazamiento de vehculos
Se podrnrealizarcon un par de tablonesembridados,fijadosal terrenopor mediode

redondoshincadosafmismo,o deotra.formaeficaz.
- Redes
Sern de poliamida. Sus caractersticas generales sern tales que cumplan, con garanta, la funcin protectora para la que estn previstas.
-
Cables de sujecin de cinturn de seguridad, sus anclajes, soportes y anclajes

de redes
Tendrn suficiente resistencia para soportar los esfuerzos a que puedan ser sometidos
de acuerdo con su funcin protectora.
- Interruptores diferenciales y tomas de tierra
La sensibilidad mnima de los interruptores diferenciales ser.para alumbrado de 30 m
A y para fuerza de 300 m A.
La resistencia de las tomas de tierra no ser superior a la que garantice, de acuerdo con
la sensibilidad del interruptor diferencial, una tensin mxima de 24 V.
Se medir su resistencia peridicamente y, al menos, en la poca ms seca del ao.
- Extintores
Se dispondr de los ms adecuados en tamao y tipo, con revisin cada 6 meses como
mximo.
-
Medios auxiliares de topografa
Los medios tales como cintas, jalones, miras, etc. sern dielctricos, si el riesgo de elec.
trocucin existe.
- Iluminacin
de emergencia
16.3.3. Servicios de
prevencin
16.3.3.1.Servicio Tcnico
La empresa constructora dispondr de asesoramientoen seguridad e higiene.
de Seguridad e Higiene
16.3.3.2.Servicio Mdico
16.3.4. Vigilante de
Seguridad y Comit de
Seguridad e Higiene
16.3.5.Instalaciones
mdicas
o
La empresa constructora dispondr de un Servicio Mdico de Empresa propio o

mancomunado.
Se nombrar Vigilante de Seguridad de acuerdo con lo previsto en la Ordenanza Genera!
de Seguridad e Higiene en el Trabajo.

C;uandoel nmero de trabajadores supere el previsto en la Ordenanza laboral de Construccin o, en su caso, lo que disponga el Convenio Colectivo provincial, se constituir
el Comit.
El botiqunse revisarmensualmente
conreposicin
inmediata
delmaterialconsumido.
16.3.6. Instalaciones de
Higiene y Bienestar
Debe disponerse en obra de un vestuario; unos servicios higimcos y un comedor, de.

bidamente dotados
El vestuario tendr taquillas individuaJes, con llave, asientos y calefaccin en Invierno.
Los servicios higinicos tendrn como mnimo un lavabo y una ducha con agua fra y caliente por cada diez trabajadores, y un W.C. por cada 25 trabajadores, dispomendo de
espejos y calefaccin en los perodos invernales.
El comedor dispondr de mesas y asientos con respaldo, unas pilas lavaplatos, una cocina;calefaccin y un contenedor para los desperdicios..
Para la limpieza y conservacin de estos locales debe disponerse de un trabajador con
la dedicacin necesaria.
16.3.7. Plan de Seguridad

e Higiene
El contratista est obligado a redactar un Plan de Seguridad e Higiene, adaptando este

modelo de Estudio a sus medios y mtodos de ejecucin previstos para la Obra.
16.4. PLANOS
- Dondese recogerla situacinde la obray su entorno(Fig. 16.1).

-"-
La sealizacin
correspondiente
a cortes,desvios,
cruces,etc.(Fig.16.2).
- La ubicacinprevistade los vertederosy sus distanciasde seguridad(Fig. 16.3).

- Las instalacionesauxiliaresde la obra,como:el comedor,los vestuarios,los servicios
higinicos(Fig.16.4),etc.
~!'.!~
A'~O""'R"."""o"
~ .,,"'. ,
,.,
~c,~,." ,"~.,
,.
ZONA OE
DESVIO
PROVISIONAL
~
('1
(
Fg. 16.1.- Balzamento en cortes de carretera con desvo
371
SEALIZACION
-f"~'
~1
..}_-U9--+t... .."z..".,.
"LL"
~
0""0
(~~:A:-F-~3
c..,. ..uz..,..ro
""'.0
~1~4~V~-'--[~
'00.0.
. .e
..'O'..".TO
~.
. I
LlNEA OE ANCLAJE OE CINTURONES OE SEGURiDAD

TRABAJAR SOBRE VIGAS OE PUENTES
PARA
Fig. 16.2.-Sealizacincorrespondientea cortes, desvos,cruces,sistemasde anclajes,etc.
TOPE DE RETROCESO
DE VERTIDO
DE TIERRAS
I~
~~~
~~
~~
-~
~
VERTEDERO
.~c
." ".
~~ r
SEGUN TIPO OE TERRENO PARA
QUE OFREZCA
Fig. 16.3.-Distancia
de seguridad
SEGURIOAD
de vertido
MODELO DE INSTALACIONPARA COMEDOR..VESTUARIOSY SERVICIOSHIGIENICOSDEOi!RA

MAXIMO DE TRABAJADORESPREVISTO~.
Fig. 16.4.- Instalaciones
auxiliares
de la obra
16.5.MEDICIONES
Dondedebenincluirse:
1.- La relacin unitaria de conceptos y el n de unidades
Ej:
N
Orden
3
21
PROTECCIONES
INDIVIDUALES
Ud. gafa antipolvo y anti-impactoso...oo
Ud.
Ud.
pantalla
casco
de
de
seguridad
seguridad
homologado
para
soldador
N de
Unidades
'"",'"",'""",
60
2
20
4
etc.
Ud.
gafa
de
seguridad
para
oxicorte
O"",.,
2.- El cuadro de precios
N Orden
1
Precio
Concepto
Ud. cartel indicativo de riesgo, con soporte metlico
M. cordn
e
de balizamiento
inclu
da
la
colocacin
reflectante,
inclu dos soportes,
935 Pts.
2
M. valla autnoma metlica de 2..5 m de longitud para
colocacin
desmontaje
152Pts.
3
para
contencin
de
1.320Pts.
peatones
etc..
3.- El Presupuesto
N
Orden
1
Concepto
Ud. seal normalizada
con soporte
Ud. cartel
metlico
indicativo
con soporte
Ud. cartel
da
la
colocacin
Importe
Unitario
Ptas.
inclui-
4.400
;.
440.000
de riesgo,
metlico
indicativo
Precio
Unid.
de trfico,
da la colocacin
N de
inclu-
32.725
de riesgo,
3
sin soporte
metlico
la colocacin
inclu da
9.625
,..
etc...
TOTAL
374
PRESUPUESTO
(pts)
"
17
DISPOSICIONESLEGALES. TRAMIT ACION DE LA

SOLICITUD DE EXPLOSJVO
17.1. NORMAS y
REGLAMENTOS
Las Normas y los Reglamentosqueregufanetus6y

en)a actualidad son los siguientes:
manejo de explosivos erlEspaa,
Reglamento de Explosivos. Real.Decreto 2114/1978..de 2 de Marzo.

Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera.
* Instrucciones Tcnicas Complementarias
en Materiade Explosivos(B.O.E. 1tdeAbrif
de 1986).
* Especificaciones Tcnicas
ITC. 10.0..01 Explosivos. Normas Generales
10.0.02Explosivos.Transportes interiores
10.1.01Explosivos.Afmacenamiento
ITG. 10.2.01Explosivos. Utilizacin
10.2.02 Explosivos, Disparo con explosivo a horarios no preestablecidos en

minas subterrneas de carbn y labores con riesgo de explosin.
ITC. 10.3.01 Explosivos.Voladuras especiales
ITC. 10.4.01 Explosivos. Disposiciones especiales para trabajos con gases o polvos inflamables o explosivos.
Reglamento de Transportes de Mercancias Peligrosas por Carretera (TPC)
* Real Decreto 1999/1979de 29 de Junio
* Real Decreto 1677{1980 de 29 de Agosto que modifica al anterior
* Real Decreto 1723/1984 de 20 de Junio
* Real Decreto 2216/1985 de 23 de Octubre
Ordenes y Circulares
17.1.1. Nuevo
de Explosivos
ReglamentoEI
Reglamento de Explosivos, actualmente en vigor, fue aprobado por Real Decreto de

2 de Marzo de 1978. Regula los diferentes aspectos de la produccin, suministro,..transporte, importacin, exportacin, trnsito, tenencia y uso de explosivos y otros productos
elaborados a base de sustancias explosivas.
En fechas posteriores del 18 de Abril de 1980 y 24 de Julio de 1981, fumodificado
dos Reales Decretos.
por
Al igual que en otros paises, se apoya en normas y criterios de carcter re$trictivo, que
establecen una necesaria intervencin de la Administracin en esta materia, que, de al.
guna manera, trata de prevenir los diversos rjesgos, de naturaleza diversa que la manipulacinyel comercio de dichas sustancias (levan consigo.
El actual Reglamento de Explosivos consta de nueve ttulos y cinco Anexos.
375
17.1.2. Reglamento
General
Bsicas
Minera:
de Normas
de Seguridad
Instrucciones
Tcnicas
Complementarias
(l. T .C.)
EI2 de Abril de 1985, por Real Decreto se aprobaba el vigente Reglamento General de
Normas Bsicas de Seguridad Minera, que vena a sustituir al antiguo Reglamento de PoI~ca~inera y M~talrg!cade 1934, as como, las d!sposiciones complementarias y modiflcaclones del mismo.
E~ Reglamento General es.t~ de~arrollado po~ Instrucci~nes .Tcnicas Co~plementarias
dictadas por Orden del Ministerio de Industria y Energla. Dichas InstruccIones, son de
aplicacin directa en todas las Comunidades Autnomas que carezcan de competencia
para reglamentar esta materia. As mismo, sern de aplicacin subsidaria como derecho
supletorio a falta de desarrollo reglamentario autonmico.,. en aquellas Comunidades que
tuvieran competencia para verificarlo, en caso de laguna o insuficiencia de su regulacin
propia, o por remisin expresa. En materia de explosivos competen a todo el Estado
Espaol.
Los objetivos del Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera, se encuentran recogidos en el Capitulo l. Ambito de aplicacin y fines; teniendo por objeto:
1 . La proteccin de las personas ocupadas en estos trabajos contra los peligros que amenacen su salud o su vida.
2. La seguridad en todas las actividades especficas en el artculo anterior.
4. La proteccin del suelo cuando las explotaciones y trabajos puedan afectar a terceros.
El citado Reglamento General que consta de 15 captulos, hace referencia expresa en

su Captulo X, a los explosivos.
El mismo se desarrolla mediante siete Instrucciones Tcnicas Complementarias:
ITC. 10.0.01Explosivos. Normas Generales. Marzo 1986
ITC. 10.0.02.Explosivos. Transportes interiores. Marzo 1986
ITC. 10.1.01 Explosivos. Almacenamiento. Marzo 1986
ITC. 10..2.01 Explosivos. Utilizacin. Marzo 1986
ITC, 10.2.02 Explosivos. Disparo con explosivo a horarios no preestablecidos en
minas subterrneas de carbn y laboresconTiesgo de explosin. Marzo 1986.
ITC. 10.3.01Explosivos. Voladuras especiales. Marzo 1986.

ITC. 10.4.01Explosivos. Disposiciones especiales para trabajos con gases o polvos infl~mables o explosivos. Marzo 1986.
17.1.3. Reales Decretos

de Transportes
de
El transporte de mercancias peligrosas por carretera est regulado por:
mercancas peligrosas por- El RealDecreto1468/1981,de 22 de Mayo, sobrenorl'nativa y control de la cantidad

carretera
cargada en el transporte de mercancas peligrosas por carreteras.
-: El RealDecreto881/1982de 5 de Marzo, porel que se apruebael texto de.! Reglamento Nacional de transportes de mercancas peligrosas por ferrocarril {TPF).
376
\
Real.Decreto 2216/1985, de 23 de Octubre
por el qqe se aprueba etcR~glamen~oso.,
bre dectaracindenuevas sustancias y clasificacin,envasadoyetfquetadodesustanciaspeligrosas.
.
Acuerdo
pefigrosaspor carre'"
tera (ADR)..firmadoenG!i1ebraen30de Septiembre de 1957,texto refundido de de
Mayo de 1985:
c.c
17.1.4. Ordenes y
Circulares
Tambin debern considerarse otras disposiciones legales existentes, como

- Ordenes de! Ministerio def.l.nter\or
-Ordenes del Ministerio de Industria y Energa
- Circulares de Gobiernos Civiles
- Circulares de la Direccin General de Minas
- Instrucciones y Prescripcionesde Ja autoridad de Minas
- Disposicionesinternas o locales de Segurdad.

17.2. TRAMITACION
DE LA SOLICITUD DE
EXPLOSIVOS
Comprendetodos y cada uno de los elementosa gestionary cubrir.,para llevaracabo

la ejecucin de los trabajos de voladuras.
rl
n_-I
a)
HABITUALES,
L-
-..
El Reglamento de Explosivos vigente, clasifica a rscon$umidores

como
aquellos
que
requieren
para
el
ejercicio
normal
de explosivos en:
de
la
actividad
que desarrollan el consumo de explosivos y

b) EVENTUALES, como aquellos que ocasionalmente precisanet uso de las referidasmaterias para realizar alguna actividad que tengan autorizada.
..
Tanto unos como otros debensoficitar autorizacin paraabastecerseaiGobernador Civil

correspondiente..previo informe de la Direccin Provincial del Ministerio de .Industriay
Energa.
Esta Direccin, cuando se trata de voladuras especiales podrexigiruli:proyectp, suscrito por un tcnico titulado de Minas, que debe visarse en el.Colegio correspondiente.
Junto a este documento debe presentarse u/)a fotocopia de lacaiiiUade\~ii"llero aUto.rizado y unas instancias dirigidas al Gobernador Civil, que deben Qumpjirrientarsecon
los objetivos que se persiguen en~J proyecto citado;
El Gobemador Civil.,con los informes y documentos requeridos pqr 1aDireccinProv}ncialde.lMinisteriod~ Industria y de la Guardia Civif{lntervenci'ndeArmasy Explosivos),
autorizar
o denegar
la solicitudde consumidor
eventual.de
explosivos.."
'.
'.
Una vez otorgado el escrito de ~torizacin del GobiernoCivil "ste \a)emite al Director
Provincialde Industria y Energa,el cual dar traslado de dicha autorizacin al'peticioh.
no y al.Comandante del puesto de la Guardia Civitdel ttminomunicipal donde vayan a
efectuarse lostrabaJ.s.
'.
un libro
Recibida la citada a~t.orizaCjf"..
talonario a efectos decumpfimentar el pedido, Esta pe:tiCinsereal!zasobr~uf" taln compuesto de tres hoj~sy matriz; las:cuafeSdebenpresentarsecumptimentadas
y firmada$
fezadelo
..
'c'~O,""-~
all.escrito;losellar;queoondoen
ticionario)asholas
1108...2,
",ym~trii:
su poder la h6jarO 1 yentreg~ndo
al pe-
El peticionario guardar en su poder' la hoja matriz, remitiendo al distribuidor del explosivo las hojas nos. 2 y 3. Realizada la tramitacin anterior, se est en disposibinde comenzar la ejecucin de las voladuras controladas, atenindose a todo lo dispuesto en la
mencionada autorizacin, y en el proyecto.
Es conveniente, confirmar con el Comandante del puesto de la Guardia Civil de! trmino
municipal donde vayan a efectuarse las voladuras controladas, la llegada de la autorizacin y la disponibilidad del explosivo, con al menos 1 da de adelanto, sobre la fecha de
ejecucin de las voladuras.
APENDICE
A.- u DADES DE
8.- REFERENCIAS B
UNIDADES DE MEDIDA
* UNIDADES BASICAS S.l
UNIDADES SUPLEMENTARIAS y DERIVADAS DEL SISTEMA INTERNACIONAL
UNIDADS.I.
* MULTIPLOS y SUBMULTIPLOS DE LAS UNIDADES S.I.
NOMBRE
O PREFIJO
SIMBOLO
exa
peta
E
P
tera
giga
mega
kilo
hecto
G
M
k
h
da
d
c
m
J.l
n
p
f
a
deca
deci
centi
mili
micro
nano
pico
femto
atto
FACTOR MULTIPLICADOR
1018
1015
1012
109
106
103
102
101
10-1
10,"2
10~3
10'-6
10~9
10-12
10-15
10-18
trilln
mil billn
billn
mil millones
milln
mil
cien
diez
dcima
centsima
milsima
millonsima
mil millonsima
b.illonsima
mil billonsima'
trillonsima
* CONVERSION DE UNIDADES DE MEDIDA
* LONGITUD
1mm
1 cm
1m
1m
= 0,03937in
= 0.393In
= 3,281ft
= 1,094yd
1 in
1 ft
1it
1 yd
=
=
=
=
25,4 mm
30,48 cm
0,3048 m
0,9144 m
* AREA
1mm2
1 cm2
1 m2
1 ha
1 ha
1. 2
In
1 n2
1 ft 2
1 yd2
1 acre
382
= 0,00155 in2
=0,155in2
= 1,196 yd 2
= 11,960yd2
= 2,471 acre
=
645
16
mm2
- 6,4516 cm2
= 929,03 cm2
= 4046,9 m 2
= 0,4047ha
Unidades:
n (pulgadas)
ft (pie).
yd (yarda)
VOLUMEN
= 0,06102cuJn
= 61,024cu.in
= 35,315cuJ(
= 1,308cu.ft
= 0,2642US.gal
1cm3
1 dm3
1m3
1 m3
1I
1m3
Unidades:
cu...in(Pulgada cbica)
cu..ft(pie cbico)
U.S.gal{Galn USA)
= 264,17 US.gal
= 1639 cm3
= 28:317dm3
= 0,02832 m3
= 0,7646m3
= 3,785 I
= 0,003785 m3
1cujn
r cu.ft
1 cu.ft
1cu.yd
1 US.gal
1 US.gal
* MASA
19
1 kg
1t
1t
1t
= 0,03527 oz
= 2,2046 lb
= 2204,62 lb
= 1,1023 ton.corta
= 0,9842 ton.larga
1oz
1 lb
1 ton.corta
1 ton.corta
1 ton.larga
"'" 28,350 9
"'" 0,4536 kg
"'" 907,18 kg
= 0,9072 t
= 1016,05kg
Unidades:
oz (onza)
ib (libra)
ton (tonelada corta o larga)
Unidades:
Ibf (libra fuerza)
Unidades:
gpm (galones por minuto)

cfm (pies cbicos por minuto)
* FUERZA
1N
1N
= 0,2248 Ibf
= 0,122 kgf (kp)
11bf
1 Kip
1 Kgf(Kp).
=4448N
,
= 4,448 kN
= 9,807 N
CAUDAL
I/min
m3/min
= 0,2642 gpmlUS.)
= 264;17 gpm (us.)
=
1 m 3/min
1 gpm (USo) =
1 gpm (US) =
=
1 cfm
=
1 cfm
35,315cfm
3,7851/min
O003785
.
,
m 3/ m,n
O,O2832m3/min
1,699m3/h
* PRESION
kPa
MPa
O.,14504Ibf/inl
= 145,037Ibf/in.2
383
1 Bar
1Jbfjin
1tbfjn'z
1 Kfgcm
'2
* ENERGIA
1J
1J
1kJ
1 MJ
Unidades;
=
=
=
=
BTU(Brithist Thermal Unit)
1,356 J
4,187 J
1,055 kJ
3,6MJ
* POTENCIA
1W
1W
1 kW
= 3,412 BTUjh
= 44,254ft.lbf/min
= 1,341 HP
1BTUjh
1 ft.lbtjmi'n
1 HP
= 0,2931 W
= 0,0226 W
= 0,7457kW
* TEMPERATURA
Temperatura K ~ Temperatura
Temperatura c ~ (Temperatura
Temperatura F ~ 1,8 C + 32
* VISCOSIDAD DINAMICA
1 Pa.s
1 Pa
1 kg.s/rn2
NS/cr!i2
Pa.s
Pa.s
P.(poise)
Nsjrn2
Nrslm2'
.
+ 273,15 Unidades:
- $2)/1,8
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Ministerio de Obras Pblicasy Transportes

4.4.4. Secuencias de encendido

5. METODOS DE PERFORACION DE ROCAS

6.1. Evolucin de los explosivos industriales

6.4. Caractersticasy propiedades de los explosivos

6.8.1.5.2. Explosores de circuitos

6.8.2.3. Detonadores de mecha

6.8.2.7. Detonadores iniciados por cordones detonantes de

8. PERFORACION y VOLADURAS EN DESMONTES Y TRINCHERAS

8.2. Caractersticas constructivas de este tipo de excavaciones

8.5. Tipos de exp.Josivo

9. PERFORACION y VOLADURAS EN ZANJAS

11. VOLADURAS EN TUNELES y GALERIAS

11.2,1.1. Consideraciones sobre los parmetros bsicos d

11.2.1.3. Sistemas de avance en tneles

12. PERFORACION y VOLADURAS EN CANTERAS

12.5.3. Secuencia de encendido

13. CARGASSECCIONADAS.UTILIZACIONDE DETQNADORES NONEL

13.1. El seccionado de cargas

14.5.1.1.Norma DIN 4150. Parte III

14.5.1.7.2. Ley de Propagacin

14.7.1.Caso prctico de estudio de vibraciones

15.2.2.4.2.1. Explosivos con Nitroglicerina (Explosivos

16. MODELO DE ESTUDIO DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LOS TRABAJOS

16.2.1.Objetivos del estudio

17. DISPOSICIONES LEGALES. TRAMITACION DE LA SOLICITUD DE

- La excavabilidad por medios mecnicos.

- Las variables que intervienen en una voladura.

trincheras, zanjas, pozos y tneles.

- Las vibraciones que se producen.

CARACTERIZACION DEL MACIZO ROCOSO.

La apertura de las discontinuidades y la naturaleza del relleno de las mismas.

- La aparicin de agua y su circulacin.

La caracterizacin de estos entornos del macizo rocoso requieren de la realizacin de

Estas tcnicas de caracterizacin geomecnica, en la actualidad, pueden resumirse en:

a) Seccin tipo de voladura ~nsl,Jperficie

NIVELES MARGO ARCILLOSOS

b) Seccin tipo de voladura en tnel

Fig. 2.1.- Algunos

Los tipos de discontinuidades en un macizo rocoso que pueden diferenciarse son:

La existencia o no de relleno y su naturaleza

La orientacin de una discontinuidad en la formacin rocosa, viene dada por la direccin

Fig. 2.2.- Direcciny buzamientode una discontinuidad

La rugosidad de una discontinuidad es un factor determinante de la resistencia al corte.

El comportamiento de un macizo rocoso est condicionado por el nmero existente de

Fig. 2.3.- Diseode voladurasatendiendoal control geoestructural(lT.G.E., 1987);

2.6. TAMAO DE LOS

El tamao del bloque, es un parmetro indicador de la calidad del macizo rocoso, y en

de los tamaos de bloque en funcin de velocidades

Las propiedades de resistencia al corte y el tamao de bloque, bajo un estado tensional

Cuadro 2.2.- Clasificacinde suelos,rocas y macizosrocosos segnsu permeabilidad

Caliza del Oceno

Cuadro 2.3.- Coeficientes de permeabilidad (Seraffn, 1968).

RESISTENCIA A LA COMPRESIf'! UNIAXIAL ( M Po)

simple de algunas rocas en MPa.

Fig. 2.5.- Ensayo de traccin indirecto. (E. Brasileo)

Cuadro 2.7.- Valoresde la deformacinen funcindel mdulo de elasticidadde las rocas

El mdulode elasticidad,puede igualmenteestar determinadopor la velocidadde propagacinde las ondasUP"

Algunos valores de estos mdulos se recogen en el cuadro 2.8.

2.8.1.2. Ensayo Franklin

En fa actualidad, es frecuente recuffir al ensayo de resistencia bajo carga puntual, puestoa

El ensayo puede llevarse