Instituto Universitario

Politcnico
Santiago Mario
Valencia - Estado Carabobo

CONCRETO
PRETENSADO.
Alumnos:
Elisa Daz (42) 15.066.462
Manuel Rodrgues. (42) 17.613.116
Jos Delgado (42) 10.621.856
Revisado Por:
Ing. Fernando De Macedo

Valencia, 03 de Octubre de 2012.

1

INDICE.
1. Concreto
Pretensado.. 3
1.1.

Concepto

1.2.

Ventajas

1.3.

Desventajas

1.4.

Usos

1.5.

Clasificacin

1.6.

Ensayos que se le Realizan a dicho Concreto

1.7.

Perdidas Instantneas

1.8.

Perdidas Diferidas.

2. Concreto
Postensado. 14
2.1.

Concepto

2.2.

Ventajas

2.3.

Desventajas

2.4.

Usos

2.5.

Clasificacin

2.6.

Ensayos que se le Realizan a dicho Concreto

2.7.

Perdidas Instantneas

2.8.

Perdidas Diferidas.

3. Torones

Guayas.. 19
4. Ductos
33

1. Concreto Pretensado.
1.1 Concepto.
Se denomina concreto pretensado a la tipologa de construccin de elementos
estructurales de concreto
sometidos
intencionadamente
a esfuerzos
de
compresin previos a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se consiguen
mediante cables de acero que son tensados y anclados al concreto, como tambin se
puede decir que consiste en eliminar los esfuerzos de traccin del Acero mediante la
introduccin de tensiones artificiales de compresin antes de la aplicacin de las cargas
exteriores y que, superpuestas con stas, las tensiones totales permanentes, y para todas
las hiptesis consideradas queden comprendidas entre los lmites que el material puede
soportar indefinidamente.
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente a esfuerzos de
traccin, y fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920. El objetivo es el aumento de la
resistencia a traccin del concreto, introduciendo un esfuerzo de compresin interno que
contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que producen las cargas de servicio en
el elemento estructural. El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al concreto de las
siguientes formas:
-

Mediante armaduras pretensadas (generalmente barras o alambres), mtodo

utilizado mayoritariamente en elementos prefabricados.

Mediante armaduras postensadas, (generalmente torones, grupos de cables),

utilizadas mayoritariamente en piezas de concreto.
1.2 Ventajas.

Eliminacin de fisuras por estar sometido a esfuerzos de compresin bajo todas

las hiptesis de carga.
Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.
Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.
1

Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las

mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.
Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.
Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.
Resisten la corrosin
Son considerablemente ms resistentes y livianos.
El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una
mayor contraccin y un acabado ms denso y liso.
Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control

Comportamiento elstico y utilizacin de la seccin total.

Permite salvar grandes luces con cantos muy reducidos.

Ahorro de acero debido a la posibilidad de utilizar totalmente la armadura hasta

cerca de su lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin en la cuanta.

Aligeramiento de la construccin y, por tanto, reduccin de las secciones de

elementos sustanciales como pilares y cimientos.

Eleva la durabilidad de la construccin.

El sistema de pretensado garantiza una mayor calidad en el desempeo de los

postes de concreto. Algunas de sus mayores ventajas son:

Disminucin de los esfuerzos de traccin en el concreto, bajo cargas de trabajo.

Aumento de la capacidad de concreto para resistir esfuerzo cortante.

Notoria reduccin de las fisuras bajo cargas anormales y recuperacin de las

mismas cuando desaparecen los factores de perturbacin.

Al disminuir los esfuerzos de traccin sobre el concreto, los postes pueden ser
manipulados sin sufrir daos.

Los postes de concreto pretensado son relativamente elsticos.

Resisten la corrosin

Son considerablemente ms resistentes y livianos.

El resultado de una mejor cohesin entre el acero y el concreto produce una

mayor contraccin y un acabado ms denso y liso.

Son fabricados con amplios espacios internos para colocar cables, aparatos
elctricos y de control.

Se mide el alargamiento de los tendones, as como la fuerza aplicada por los

gatos:

Con la cimbra en su lugar, se vaca el concreto en torno al tendn esforzado. A menudo se

usa un concreto de alta resistencia a corto tiempo, a la vez que curado con vapor de agua,
para acelerar el endurecimiento del concreto. Despus de haberse logrado suficiente
resistencia, se alivia la presin en los gatos, los torones tienden a acortarse, pero no lo
hacen por estar ligados por adherencia al concreto.
1.3 Desventajas.
Salta a la vista, la importancia que tiene el hormign pretensado, no obstante, ofrece
algunas desventajas como la aplicacin del pretensado en obras de pequea y mediana
importancias, as como en la fabricacin de elementos pretensados en serie donde se
necesitan grandes inversiones de capital para efectuar las instalaciones.

1.4 Usos.

Viguetas: Es la fabricacin ms importante y la que se ha desarrollado ms eficazmente.

Su fabricacin se efecta en serie y requiere importantes inversiones de capital.
Generalmente, las fbricas ms destacadas poseen instalaciones de calefaccin y
curado, con lo cual se reduce a un mnimo el ciclo de la fabricacin.
El curado de las viguetas se hace comnmente por inmersin de las mismas en agua; para
ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que, generalmente, se hallan al final
1

de la nave de produccin para aprovechar los movimientos de los puentes gra. Una vez
han sido curadas, pasan al parque o al almacn y de all se procede al suministro en las
obras. El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero las instalaciones son
excesivamente costosas.
El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentes-gra que se
desplazan a lo largo de la nave de produccin. Asimismo, la mayora de las fbricas
poseen un laboratorio en el que se llevan a cabo ensayos de granulometra de los ridos,
ensayos de viguetas a la rotura y fisuracin, y rotura de probetas para determinar la
resistencia del hormign.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios destinados a viviendas
con crujas normales, se emplean las alturas de 16 a 23 centmetros. Para sobrecargas
mayores almacenes, fbricas, garajes, etctera- se emplean alturas superiores.
actualmente, la mayora de las fbricas dedicadas a la produccin de viguetas
pretensadas, suministran jcenas con destino a cargaderos, divisin de crujas, etc.
alcanzndose normalmente momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm (fig.6)

Canales para Regado: Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente

satisfactorio, ya que se evita la fisuracin tan frecuente en los canales construidos
de hormign armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a
sta, realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.
(Figura 1)
Jcena de
hormign
pretensado lista
para su
colocacin en
obra.

Pistas para Carreteras y Aeropuertos: El empleo de hormign pretensado en estas

obras presenta notables ventajas tcnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se
suprimen las juntas de dilatacin y proporciona una economa muy importante en
lo que atae a la conservacin. El empleo del hormign pretensado en la
construccin de carreteras todava est en una fase experimental, pero sin duda
alguna, se prev una aplicacin en gran escala.

Tubera de Alta Presin: Se fabrican tuberas con presiones de servicio variables. El

dimetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros. Las ventajas tcnicas y econmicas hacen que
sean aceptadas en la mayora de obras importantes.

Traviesas para Ferrocarril: Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante

resistentes para soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los
carriles al paso de los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a los
efectos de la intemperie. El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la
pasada guerra, dio lugar a una serie de ensayos de traviesas de hormign que
terminaron en la fabricacin industrial en gran escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero despus de las investigaciones llevadas
a cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al esfuerzo cortante, como
consecuencia del apoyo normal del carril, o por torsin debido a la mala distribucin del
balasto. El alambre empleado en la fabricacin de traviesas es de armadura delgada
(cuerdas de piano) y el anclaje es por adherencia con el hormign, pudindose tensar
simultneamente varias traviesas.
Corrientemente las fbricas dedicadas a la fabricacin de traviesas poseen notorias y
efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas cmaras con vapor a
presin y con temperatura que oscila entre 70 y 80 grados centgrados. Las traviesas se
encuentran en condiciones de ser expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en dichas
cmaras. La fabricacin de traviesas est muy extendida en Inglaterra, Francia y
Alemania. Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una
produccin anual de 200.000 traviesas pretensadas por ao.

Depsitos o Almacenes: La aplicacin del hormign pretensado se ha empleado

ventajosamente en la construccin de grandes depsitos de agua. Como las tensiones de
traccin del hormign producidas por la presin del lquido, no deben sobrepasar de un
determinado valor, a fin de evitar la fisuracin, las armaduras se tensan. Mediante el
pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depsito y, por tanto, la anulacin
de fisuras.

Los Estados Unidos van a la vanguardia en la construccin de depsitos de hormign

pretensado, tcnica que han desarrollado ampliamente, mientras que en Europa se ha
dado ms importancia a la fabricacin de elementos pretensados sometidos a flexin. La
solera ms indicada para los depsitos es la formada por una losa monoltica de gunita,
con una cuanta de armadura de 5% en cada direccin. Cuando el espesor del fondo no
excede de 5 centmetros puede prescindir de las juntas de dilatacin.

Figura 2

Al hormigonar la pared del depsito se dejan unos huecos en el que se introducen

posteriormente tirantes verticales que se fijan en sus extremos por anclajes embebidos en
la masa del hormign. El tensado de estos tirantes se realiza con gatos hidrulicos. A
continuacin se tensa la armadura perifrica.
Con el tensado de los tirantes verticales, se eliminan las grietas horizontales originadas
durante el pretensado circular. Si la pared se construye de gunita se levanta un encofrado,
para el paramento exterior solamente, y sobre l se lanza el hormign con pistola
(cement-gun). Seguidamente se dispone un zuncho pretensado de 5 mm. de dimetro
anclado previamente a la pared.
El espesor de la cubierta vara entre 5 y 15 centmetros segn las dimensiones del
depsito. Encima de la cimbra se coloca un mallazo metlico y a continuacin se
proyecta el hormign. La figura 7 representa la seccin vertical de un depsito circular
con la disposicin de la armadura. Cuando el depsito se construye de hormign se forma
un encofrado circular vertical y en l se vierte la masa. Antes de aplicar el pretensado a
los alambres, el hormign tiene una edad mnima de siete das.

Puentes: Actualmente el hormign pretensado est desplazando al hormign armado en

la construccin de puentes. Resaltan las ventajas de economa, canto reducido de
las vigas y el aspecto agradable del conjunto. La construccin de puentes puede
hacerse de dos maneras:in situ o mediante piezas fabricadas en taller que ms
tarde se acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en
Alemania, mientras que en Francia y otros pases se ha optado por el segundo
sistema.
En la construccin de puentes se emplean cables de elevada resistencia. Una vez las
piezas prefabricadas han sido colocadas en sus emplazamientos correspondientes, se
hacen pasar los cables por los agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los
cables es terminal, es decir, que no existe adherencia entre el hormign y la armadura a lo
largo de la viga. Los cables se tensan despus del endurecimiento del hormign.

Figura 3

La figura 3 muestra un dispositivo de anclaje terminal muy corriente. Despus de tensar

la armadura mediante el gato hidrulico, se introduce a la pieza de acero A embebida en
el hormign, el cono B. Despus de su fijacin se sueltan los hilos del cable enhebrados
en el gato hidrulico. A continuacin se maciza con hormign todo el dispositivo de
anclaje.
Posteriormente al anclaje de la armadura, se inyecta en la vaina hormign a presin,
macizndose as todo el conducto a lo largo de la pieza. En algunos puentes interesa
volver a tensar los cables al cabo de cierto tiempo, debido a la prdida de tensin que han
sufrido; en este caso no se realiza la inyeccin del hormign. Adems de la armadura
longitudinal, existe otra secundaria (estribos) para absorber el esfuerzo cortante,
armadura que tambin suele tensarse. Puede tambin existir una armadura horizontal
tensada (figura 4). En la figura 5 puede verse la disposicin de los cables en una viga
apoyada. Un problema de capital importancia que se presenta en este caso, es el
rozamiento que tiene lugar en las zonas de curvatura de los cables.

Figura 4

Figura 5

Otros elementos de hormign pretensado: tambin se fabrican postes para la

conduccin de energa elctrica, postes para vallas, pilotes, soportes de madera,
placas, estructuras, etc.
La figura 6
representa un
techo formado
con placas
pretensadas en
forma de U.

La figura 7
muestra una
estructura de
hormign
pretensado.

1.5 Clasificacin.
1

Tipos de pretensado, existen varios tipos de pretensado, dependiendo de la modalidad de

construccin y condiciones especficas de obra:
El primero de estos tipos es el pretensado en banco o pretensado con adherencia
inmediata, el cual es aquel que lleva a cabo en las piezas pre-fabricadas. Como dijimos
anteriormente, se requieren plantas donde se coloca el cable en el molde de la pieza; se
pone en tensin; luego se hormigona y cuando el hormign est seco y ha endurecido se
corta los extremos del cable que trata de contraerse poniendo as en tensin al hormign.
En general los cables son rectos, pero podemos formar torones en forma helicoidal o
poligonal, dependiendo del tipo de resistencia, ya que esto aumentar la fuerza de soporte
obtenindose un estado de pretensin circunferencial.
El segundo tipo se refiere al pretensado con adherencia posterior, el cual se basa en un
mtodo del postensado, ya que requiere que la estructura de concreto tenga tubos por
donde circularan los torones; dichas vainas incluidas en la pieza de hormign, permitirn
la insercin de los cables para pretensado, los mismos que se ponen en tensin mediante
gatos. Alcanzada la tensin se anclan los cables a la estructura a travs de dispositivos
especficos denominados anclajes (los cuales son de acero). Ahora lo que lo hace
pretensado es que el espacio entre la vaina y el cable se rellena inyectando mortero.
En cuanto al grado de pretensado, el sistema puede mostrar un pretensado total,
relacionado con que la fuerza P se coloque de manera de eliminar completamente las
tensiones de traccin del hormign; por otro lado el pretensado limitado, indica que no
se ha eliminado completamente la traccin en el hormign, pero se mantiene los valores
de tensin por debajo de la resistencia a traccin del hormign. Se presenta tambin en
algunos casos un pretensado parcial, el cual no elimina la traccin y tampoco se
mantiene por debajo de la resistencia del hormign, este pretensado requiere colocar una
armadura convencional (no tesada) para evitar la fisuracin a manera de un pretensado
moderado.

1.6 Ensayos que se le Realizan a dicho Concreto.

Los alambres para cables de acero son sometidos a varios procesos de ensayo para
comprobar su calidad, los ensayos a los que son sometidos son:
Ensayo de traccin.
Ensayo de torsin.
Ensayo de doblado.
Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc.
1

Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc.

Determinacin del peso del recubrimiento de zinc.

Ensayo de traccin: Los trminos ensayo de tensin y ensayo de comprensin se

usan normalmente a la hora de hablar de ensayos en los cuales una probeta preparada es
sometida a una carga monoaxial gradualmente creciente (esttica) hasta que ocurre la
falla. En un ensayo de tensin simple, la operacin se realiza sujetando los extremos
opuestos de la pieza de material y separndolos.
Ensayo de Torsin: El ensayo de torsin consiste en aplicar un par torsor a una
probeta por medio de un dispositivo de carga y medir el ngulo de torsin resultante en el
extremo de la probeta. Este ensayo se realiza en el rango de comportamiento linealmente
elstico del material. Los resultados del ensayo de torsin resultan tiles para el clculo
de elementos de mquina sometidos a torsin tales como ejes de transmisin, tornillos,
resortes de torsin y cigeales. Las probetas utilizadas en el ensayo son de seccin
circular. El esfuerzo cortante producido en la seccin transversal de la probeta (t) y el
ngulo de torsin (q) estn dados por las siguientes relaciones:

La figura 8

Ensayo de doblado: Este ensayo sirve para obtener una idea aproximada sobre el
comportamiento del acero a la flexin o esfuerzo de doblado, necesaria para prevenir
roturas frgiles durante las manipulaciones de doblado y transporte. Se comienza el
ensayo, colocando la pieza sobre dos apoyos, cuya separacin est normalizada. Se aplica
luego una fuerza controlada y que aumenta paulatinamente hasta que la barra se dobla
completamente o comienzan a aparecer las primeras grietas.
Determinacin de la adherencia del recubrimiento de zinc: La verificacin de
la adherencia de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123, el
procedimiento es determinar la adherencia del revestimiento de cinc a la superficie del
metal base cortando o levantando con la punta de un cuchillo grueso, aplicado con
considerable presin para lograr remover una parte del revestimiento. La adherencia ser
considerada inadecuada si el revestimiento se descascara en forma de una capa de
revestimiento y se deja expuesto el metal base antes de usar la punta del cuchillo. No usar
los ensayos realizados en bordes o esquinas (sectores de ms baja adherencia) para
1

determinar la adherencia del revestimiento. Tampoco quitar pequeas partculas del

revestimiento cortando o tallando para determinar la falla.
Ensayo de uniformidad del recubrimiento de zinc: La verificacin de la
uniformidad de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123 A-239. El
ensayo de uniformidad se emplea, especialmente, para tornillos, tuercas y otros artculos
de tamao similar. Slo sirve para establecer cul es la parte ms delgada del
revestimiento, y consiste en determinar el nmero de veces, descontada la ltima
inmersin, que es necesario sumergir la muestra en una solucin adecuada de sulfato
cprico, para obtener un depsito adherente de cobre despus de desalojado el cinc. No
debe utilizarse, por lo tanto, para determinar el espesor relativo de la capa de cinc, pues
ste se disuelve con distinta velocidad, segn su grado de pureza y la manera como ha
sido depositado.
Determinacin del peso del recubrimiento de zinc: La verificacin del espesor
de la capa de cinc se realizar segn la norma ASTM A-123, A-153 y E-376, El
procedimiento que la masa del revestimiento de cinc se determinar pesando las muestras
luego de su decapado y secado y nuevamente luego de cincarlas. El espesor del
revestimiento de cinc estar determinado por un indicador de grosor magntico segn la
Prctica E 376. El espesor se medir por lo menos en cinco sectores muy separados en
una muestra. Ninguna medicin de un nico sector ser la causa de rechazo. Se deben
promediar en una muestra las cinco o ms mediciones individuales de grosor de
revestimiento de cinc para determinar el grosor promedio de revestimiento de cinc de la
muestra. El grosor promedio de revestimiento de cinc para el lote de inspeccin se
determina realizando un promedio de los valores de grosor promedio de revestimiento de
cinc para la cantidad de muestras ensayadas.
1.7 Perdidas Instantneas (Friccin).
Por diversos motivos que vamos a ver, el esfuerzo inicial de Pretensado previsto para
aplicar en un elemento, no se puede mantener. Esta prdida no puede anularse pero s se
la puede controlar y tratar de disminuir. Ocurren en el momento de aplicacin del
esfuerzo de pretensado. Segn el orden de tesado (postensado con varios cables). Por
cedimientos en los anclajes (postensado). Friccin entre acero y vaina. Friccin en el
pistn del gato y el cilindro. Desanclaje del banco en armaduras pretensadas.
VX = V0. e - ( X + . l X) V0. e -. Siendo: V0: Esfuerzo de Pretensado aplicado en
el extremo VX: Esfuerzo de Pretensado en la seccin distante x : Suma valores
absolutos desviaciones angulares hasta x : Variacin angular no prevista x: Distancia
desde el punto de aplicacin de V0 : Coeficiente de friccin entre acero y vaina. La
suma de ngulos} debe expresarse en radianes = / 180 (i + l).

La figura 9

1.8 Perdidas Diferidas.

Las Perdidas Diferidas, son las ms difciles de evaluar debido a la interdependencia
entre ellas, ocurren a lo largo de la vida de la pieza y las mismas estn sujetas a las
siguientes descripciones:
Relajacin del acero
Fluencia lenta del Hormign
Retraccin o Contraccin de fraguado del Hormign
Relajacin del Acero: Depende de la calidad del material y de la tensin de trabajo.
Existen aceros tratados denominados BR que significa de baja relajacin.
Fluencia del Hormign.
Depende de:
Condiciones higromtricas del ambiente.
Dimensiones de la pieza.
Composicin granulomtrica del H.
Grado de endurecimiento (edad).
Magnitud y duracin de las cargas.
Retraccin o Contraccin de Fraguado del Hormign.
Depende de:
Condiciones higromtricas del ambiente.
Dimensiones de la pieza.
Composicin del Hormign.

2.

Concreto Postensado

2.1 Concepto.
El concreto postensado es una forma de concreto preesforzado en donde los cables de
preesfuerzo son tensados directamente contra el concreto una vez que este ha
endurecido. Los cables pueden ubicarse en ductos dentro de la seccin de concreto o
inclusive fuera de ella. La base principal del concreto preesforzado es someter al concreto
a compresiones antes de que existan cargas externas que produzcan tracciones excesivas.
Es as que las cargas externas deben vencer a las fuerzas de compresin producto del
preesfuerzo para que en el concreto aparezcan esfuerzos de traccin.
Es el trmino descriptivo para la aplicacin de compresin tras el vertido y posterior
proceso de secado del concreto. En el interior del molde de concreto se coloca una vaina
de plstico, acero o aluminio, para seguir el trazado ms conveniente en el interior de la
pieza, siguiendo la franja donde, de otra manera, se registraran tracciones en el elemento
de estructural. Una vez que el concreto se ha endurecido, los tendones se pasan a travs
de los conductos. Despus dichos tendones son tensados mediante gatos hidrulicos que
reaccionan contra la propia pieza de concreto.
Cuando los tendones se han estirado lo suficiente, de acuerdo con las especificaciones de
diseo, estos quedan atrapados en su posicin mediante cuas u otros sistemas de anclaje
y mantienen la tensin despus de que los gatos hidrulicos se retiren, transfiriendo as la
presin hacia el concreto. El conducto es rellenado con grasa o lechada de cemento para
proteger los tendones de la corrosin.
2.2 Ventajas.
Una de las ventajas principales de la postensin es la variedad de trayectorias que se
logran definir por medio de los ductos, lo cual hace posible la optimizacin del
preesfuerzo cuando este se coloca basado en el diagrama de momentos del elemento. Otra
ventaja del postensado sobre el pretensado es que el concreto puede ganar resistencia
fuera del molde, por lo que no es necesario obtener altas resistencias iniciales para
optimizar la produccin. Calidad comprobada Rapidez en la construccin Rentabilidad
por rendimiento en la obra. Obtencin de estructuras muy esbeltas; El uso del pretensado
permite la utilizacin de cantos muy estrictos, con relacin canto/luz de 1/30 a 1/45, dependiendo
de las condiciones de contorno.
Esto conlleva una reduccin de la magnitud del peso propio de los forjados, disminuyndose la
carga total del edificio. Asimismo, la reduccin del canto, rente a soluciones convencionales,
puede suponer un mejor aprovechamiento de la altura total del edificio, en especial cuando existe
un gran nmero de plantas. Sin embargo la mayor esbeltez exige un control ms cuidado de las
deformaciones.
1

Control de la fisuracin y deformaciones; Debido al estado de esfuerzos resultante

producido por el postesado ms las cargas permanentes, las secciones ms solicitadas no
se fisuran, lo que permite mantener intacta la rigidez y, consecuentemente, controlar las
deformaciones instantneas con toda la inercia que ofrece la seccin. Adems el
postesado puede introducir deformaciones contrarias a las producidas por las cargas
exteriores de manera que tambin la flecha diferida puede reducirse.
Se incrementa la resistencia frente a flexin, cortante y punzonamiento.
Fuerzas de tensado de hasta 1200 toneladas, Escala de gatos adaptada a los cables de
composicin ms usual, Gatos con amarre y desamarre frontal, simultneo y automtico
con acuado hidrulico, Mnimo desperdicio de cable; puntas de tensado de 25 cm.,
Velocidad de operacin: tensado de un cable 12 T 1/2 en 5 minutos.
2.3 Desventajas.
El postensado requiere de un gato porttil y anclajes permanentes; su costo hace que sea
empleado para miembros de gran luz, pesados, cuyo transporte no es econmico y de
igual forma estos transportes no son muy comunes, adicional el cuidado que se debe tener
a la hora de transportar dichos elementos, Mayor inversin inicial, Diseo ms complejo
y especializado (juntas, conexiones, etc), Planeacin cuidadosa del proceso constructivo,
sobre todo en etapas de montaje, Detalles en conexiones, uniones y apoyos
2.4 Usos.
Este mtodo es comnmente utilizado para crear losas monolticas para la construccin
de casas en los lugares donde los suelos expansivos crean problemas tpicos para el
permetro de la cimentacin. Todas las fuerzas producidas por la expansin temporal y
asentamiento del suelo subyacente son absorbidas por la losa pre-tensada, que soporta la
construccin sin flexin importante. El postensado tambin se utiliza en la construccin
de puentes, siendo prcticamente imprescindible en los sistemas de construccin por
voladizos y dovelas. Su versatilidad permite una gran variedad de usos en la
construccin. Edificios para oficinas, habitacionales, centros comerciales, pisos
industriales.
Con este mtodo se obtienen elementos estructurales ms esbeltos, con menos acero de
refuerzo, ms ligeros y con una mayor capacidad de carga logrando mayores claros o
espacios entre los elementos de soporte. En losas postensadas, en las cuales se requiera
un esfuerzo mnimo de compresin de 175 kg/cm2 para el tensado a 72 horas (tres das) y
de 161 kg/cm2 a 48 horas (2 das), Vigas de puente, Edificios, Pisos industriales,
Tanques, Naves industriales, Instalaciones deportivas, entre otras.
1

1.5 Clasificacin.
An cuando podran elegirse otros mtodos para la clasificacin, es conveniente agrupar
los sistemas mediante el mtodo que se adopta para el anclaje de los tendones, y aqu
tenemos ya sea un sistema de tuerca enroscada o a base de cua. En la primera categora,
se encuentran BBRV, Dividag y Macalloy. Todos los dems sistemas emplean cuas.
BBRV: Este sistema est clasificado como de tuerca roscada debido a que, en la parte
media baja del rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la que se apoya en una
placa de acero y que transmite la compresin al concreto. En la parte media superior del
rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por medio de calzas metlicas que se insertan
entre el ancla de tensado y la placa de apoyo. En todos los casos el elemento bsico
consiste en un cilindro de acero con un cierto nmero de agujero axiales taladrados que
acomodan los alambres por separado. El anclaje de cada alambre se efecta mediante una
cabeza redonda preformada. Las cabezas redondas se forman en ambos extremos del
alambre despus que han pasado despus que han pasado a travs del cabezal del anclaje.
La longitud del cable es por lo tanto fija y debe determinarse en forma precisa, de tal
manera que cuando el cable ha sido tensado el cabezal de anclaje quede en posicin
correcta en relacin a la placa de apoyo.
Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y los anclajes en ambos extremos, se
deben ensamblar en el taller y ser transportados posteriormente a la obra siempre y
cuando se pueda realizar, si no es posible determinar la longitud del cable, las cabezas
redondas en un extremo se forman en la obra con el empleo de una mquina porttil. El
nmero de alambres vara entre 8 y 163, proporcionando fuerzas en el gato que pueden
ser entre 37 y 790 toneladas.
Dividag: Este sistema utiliza como tendn a una barra de acero de aleacin. Se emplean
2 tipos de barras: lisa y corrugada. En la barra lisa las roscas estn laminadas en fro
nicamente en los extremos de la barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en los
lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa de apoyo extrema por medio de una
tuerca que se atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de pretensado varan desde
13 hasta 96 toneladas para tensado sencillo y desde 63 hasta 202 toneladas para tensado
mltiple. Los tendones de cualquier longitud pueden ensamblarse en la obra mediante
acopladores huecos de acero roscado internamente para recibir las barras lisa o corrugada.
Durante la operacin de tensado, la barra sea estirada por el gato, se atornilla a la tuerca
en forma continua y posteriormente se transfiere la carga al anclaje una vez que se ha
aflojado el gato.
1

Macalloy: El presforzado Macalloy consiste en un sistema de barras lisas con roscas

laminadas en sus extremos. La fuerza se transmite al concreto por medio de una tuerca
roscada que se comprime contra roladas de acero colocadas sobre una placa slida de
acero que distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada de hierro forjado, o una
placa de acero taladrada que est situada en un anclaje muerto proporcionando fuerzas de
tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la carga se puede aplicar por intervalos para
ajustarse a los requisitos de diseo de construccin, y las prdidas pueden compensarse
en cualquier momento antes de introducir la lechada. El anclaje es totalmente positivo sin
que exista prdida del presfuerzo en la transferencia de carga del gato a la tuerca.

2.6 Ensayos que se le Realizan a dicho Concreto.

Para los ensayos de dicho concreto, se deben cumplir con las normas y recomendaciones
existentes para los procedimientos de colocacin, manejo, vibrado, proteccin y curado.
Cumplir con las normas bsicas del manejo de concreto certificado. Tener en cuenta
prcticas de acabado o nivel superior del concreto en el elemento, con el fin de minimizar
rajaduras. Garantizar el sellado de formaletas y el uso de materiales que eviten
deformaciones, con el fin de disminuir desperdicios.
2.7 Perdidas Instantneas.
En elementos postensados, la prdida por acortamiento elstico vara desde cero, si todos los tendones se
tensan simultneamente, hasta la mitad del valor calculado para el caso de pretensado, si varios pasos de
tensado tienen lugar. Cuando se tensan al mismo tiempo todos los tendones, la deformacin elstica del
concreto ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe una compensacin automtica para las
prdidas por acortamiento elstico, las cuales por lo tanto no necesitan calcularse.
Para el caso en que se usan tendones mltiples y se tensan siguiendo una secuencia, existirn prdidas. El
primer tendn que se ancle sufrir una prdida de esfuerzo cuando se tense el segundo, el primero y el
segundo sufrirn prdida de esfuerzo cuando se tense el tercero, etc. Segn las referencias 1, 3 y 5 la
prdida debido al acortamiento elstico en miembros postensados puede tomarse como:

(Kg/cm2) 2.10

Flujo Plstico.
Es la propiedad mediante los cuales existen deformaciones atraves del tiempo
considerables sin aumento de carga, esta deformacin es grande al principio del esfuerzo
1

pero va disminuyendo con el tiempo. En elementos de concreto presforzado el esfuerzo de

compresin a nivel del acero es sostenido y el flujo plstico resultante en el concreto es
fuente importante de la fuerza pretensora la fuerza que produce el flujo plstico
va disminuyendo con el tiempo, esto debido al relajamiento del a c e r o y a l a c o n t r a c c i n
d e l c o n c r e t o , a d e m s d e l o s c a m b i o s generados.
La deformacin resultante est atada a las siguientes variables.-Magnitud de la carga aplicada-Duracin
de la carga aplicada-Diseo de mezcla y proporcionamiento. Condiciones de curado. Edad de la carga
Condiciones del medio ambiente. La prdida por flujo plstico debe calcularse con la siguiente frmula:
(Kg/cm2) Donde: K
Fp = 2.0 para miembros pretensados y 1.6 para miembros postensados H = el promedio anual de la
humedad relativa del ambiente (%)

2.8 Perdidas Diferidas.

Relajacin.
El relajamiento se define como la perdida de esfuerzo en el acero de presfuerzo, esta
depende del tiempo para el acero de presfuerzo es el porcentaje de perdida de temperatura
constante y longitud constante. La perdida de esfuerzo debe preverse en el diseo ya que
produce una prdida significativa en la fuerza pretensora. La relajacin en el acero pude ser
instantnea, ocurre al momento d e a p l i c a c i n d e l a c a r g a o d i f e r i d a q u e s e
p r o d u c e e n f u n c i n d e l a perdida de la fuerza tensora a travs del tiempo.

3.

Torones o Guayas

Los Torones de un cable de acero, estn formados por un determinado nmero de

alambres enrollados helicoidalmente alrededor de un alambre central y dispuesto en una o
ms capas. A cada nmero y disposicin de los alambres se les llama CONSTRUCCION
y que son fabricados generalmente segn el concepto moderno, en una sola operacin con
todos los alambres torcidos en el mismo sentido, conjuntamente en una forma paralela.
En esta manera se evitan cruces y roces de los alambres en las capas interiores, que
debilitan el cable y reducen su vida til y puede fallar sin previo aviso.
Expresada como Nmero de Cordones x Nmero de Alambres. Ejemplo, 6x25, indica que
la guaya tiene 6 cordones y que cada uno de stos tiene 25 alambres individuales.
Usualmente las construcciones se agrupan en clases, por ejemplo, 6x7, 6x19, 6x36, 8x19,
19x7, 8x19, 7x7, 7x19, 1x7, 1x19, etc.

Como se ha mencionado, los alambres conforman los elementos primarios o

fundamentales de una guaya o cable de acero. Estn ordenados segn un patrn definido
en una o ms capas para formar un torn o cordn. A su vez los torones o cordones se
enrollan alrededor del alma para constituir la guaya o cable de acero. Es importante
resaltar que los torones o cordones proveen toda la resistencia mecnica de una guaya de
alma de fibra y cerca del 90 % de la resistencia de una guaya de alma de acero.
Igualmente, caractersticas primordiales de la guaya como su resistencia a la fatiga y su
resistencia a la abrasin estn directamente relacionadas al diseo de los torones o
cordones.
Como regla general, se puede indicar que una guaya que posea torones o cordones
fabricados con pocos alambres gruesos tendr mayor resistencia a la abrasin y poca
resistencia a la fatiga, mientras que una guaya que posea muchos alambres finos ser ms
resistente a la fatiga y menos resistente a la abrasin. Las principales construcciones de
los torones, se pueden clasificar en tres grupos:
Grupo 7: Incluyen construcciones que tienen desde 3 a 14 alambres.
Grupo 19: Incluyen construcciones que tienen desde 15 a 26 alambres.
Grupo 37: Incluyen construcciones que tienen desde 27 a 49 alambres.
El torn segn el requerimiento del cable final, puede ser torcido a la derecha o a la
izquierda. Como se ha dicho, la guaya o cable, es el producto final y se identifica por el
nmero de torones y el nmero de 2 alambres de cada torn, su tipo de alma y si son
negros o galvanizados. Los principales grupos de cables son:
Grupo 6x7 (con 3 a 14 alambres por torn): Aunque hay varias alternativas en
esta serie la ms comn es donde cada uno de los seis torones que forman el
cable, est construido de una sola hilera de alambres colocado alrededor de un
alambre central
Grupo 6 x 37 (Con 27 a 49 Alambres por Torn): Las construcciones de este
equipo son ms flexibles que las de los grupos 6 x 7 y 6 x 19, debido a que tienen
un mayor nmero de alambres por torn. Este tipo de cables se utiliza cuando se
requiere mucha flexibilidad. No se recomiendan cuando son sometidos a una
abrasin severa, porque el dimetro de sus alambres externos es pequeo.
En este grupo la construccin 6 x 37 es generalmente encontrada en cables con dimetros
menores a 9 mm. En dimetros superiores a 8 mm los cables son fabricados con el
concepto moderno con todos los alambres torcidos conjuntamente en una forma paralela
en cada torn, evitando roce interno y logrando una mayor til.
Como existen varias construcciones en este grupo, se presentan las de mayor uso y sus
rangos de dimetros para obtener el ptimo rendimiento.
Dimetro mnimo de poleas y tambores. 23 veces el dimetro del cable.

Grupo 8 x 19: Adems de los grupos antes sealados, es conveniente mencionar

las series 8 x 19 que estn fabricados con 8 torones alrededor de un alma
(generalmente de fibra). Al utilizar 8 torones en vez de 6, hace que el cable sea
ms flexible, pero debido a que este tipo de cable tiene un alma ms grande que
los cables de 6 torones, lo hace menos resistente al aplastamiento.
Las construcciones bsicas de los cordones o torones se presentan a continuacin en la Figura.

La figura 10

Single Conocida como construccin simple, el ejemplo ms conocido es la construccin

1x7. Tiene un solo alambre central rodeado por seis alambres del mismo dimetro.
Warrington Esta construccin tiene dos capas de alambres, una interna donde todos los
alambres tienen el mismo dimetro y una externa, donde alambres de dimetro grande y
de dimetro pequeo se alternan.
Seale Esta construccin tiene dos capas de alambres alrededor de un alambre central, la
capa interna es de menor dimetro que la capa externa. Cada capa tiene el mismo nmero
de alambres. Todos los alambres de cada capa tienen el mismo dimetro.
Filler Wire Construccin formada por dos capas de alambres de igual dimetro alrededor
de un alambre central. La capa interna tiene un nmero de alambres igual a la mitad de
los de la capa externa. Pequeos alambres de relleno (en igual nmero a los de la capa
interna) se colocan en los valles de los alambres de la capa interna.
Existen tambin patrones combinados de las construcciones anteriores, por ejemplo,
Warrington-Seale, Filler Wire-Seale, etc., as como construcciones especiales de diversos
fabricantes, generalmente patentadas.
Abrasin Vs. Fatiga
Para cada aplicacin de izamiento existen numerosas opciones que pueden ser utilizadas,
sin embargo, es necesario evaluar las caractersticas individuales de cada cable a fin de
1

lograr la seleccin ptima. Existen dos caractersticas de los cables de acero que son
contrapuestas; en otras palabras, o se tiene una o se tiene la otra, pero ambas no se pueden
tener al mismo tiempo. Estas son: La Resistencia a la Abrasin y la Resistencia a la
Fatiga. A continuacin se definirn dichas caractersticas. Resistencia a la Abrasin
consiste en la capacidad que tiene el cable de soportar el desgaste que se produce
principalmente en sus alambres externos, a consecuencia del roce o friccin con otra
superficie dura. Por ejemplo, el desgaste superficial que sufre un cable al ser arrastrado
sobre un suelo de cemento. Resistencia a la Fatiga consiste en la capacidad que tiene el
cable de soportar el trabajo en fro que se genera al doblar cclicamente o repetidamente
los alambres del mismo. Dicho trabajo en fro va aumentando gradualmente la dureza de
los alambres y eventualmente se producen microgrietas en el acero, hasta que el alambre
se fractura. Por ejemplo, las fracturas que suelen ocurrir en cables que trabajan durante
mucho tiempo en poleas o tambores, como ascensores, gras, etc.
La Figura 11 muestra las Curvas de Resistencia a la Abrasin-Fatiga para diversas
construcciones de guayas, basadas en el nmero de alambres por cada cordn o torn.
Dicha curva muestra que entre menos alambres externos por torn o cordn existan y a su
vez que dichos alambres sean lo ms gruesos posible, entonces el cable tendr buena
resistencia a la Abrasin. Esto se explica porque en estas circunstancias se reduce el
efecto de desgaste superficial. Ejemplo de cables: 6 x 7, 6 x 19 S. Por otra parte, tambin
muestra que entre ms alambres externos por cordn o torn existan y que dichos
alambres sean finos, entonces el cable tendr mayor capacidad de doblez y por ende
mayor resistencia a la Fatiga. La explicacin de esta caracterstica radica en que el trabajo
en fro es menos impactante en un alambre fino por su gran flexibilidad mecnica.
Ejemplo de cables: 6 x 46 SFW, 6 x 41 SFW.
Aqu es importante resaltar que dadas las condiciones de trabajo, es tcnicamente
ventajoso emplear un cable que en un momento dado tenga mayor resistencia bien sea a
la Abrasin o a la Fatiga, sin embargo, ningn cable es totalmente inmune a estos efectos
y eventualmente el modo de operacin y el tiempo de servicio determinarn la condicin
final del cable y su necesidad de reemplazo. Finalmente, de la Figura 10 se nota que en la
interseccin de las resistencias a la Abrasin y a la Fatiga se especifica un cable que tiene
moderada resistencia a ambos fenmenos. Ejemplo de cable: 6 x 25 FW.

La figura 11. Curvas de Abrasin-Fatiga

Criterios para Seleccionar Guayas o Cables de Acero: Se consideran siete factores

importantes:
1. Resistencia Mecnica La resistencia de guayas o cables de acero viene expresada en
toneladas mtricas (1000 kg), toneladas cortas (2000 lbs.), kilogramos fuerza, libras
fuerza, kiloNewtons, etc. En las normas y dems publicaciones la resistencia mecnica de
una guaya o cable de acero se designa como la resistencia nominal. Esta resistencia se
refiere a los valores aceptados dentro de la industria de fabricacin de guayas o cables de
acero y corresponde al valor mnimo al cual se rompera una guaya nueva, sometida a una
prueba de traccin, en cualquier parte del mundo. Por esta razn tambin se le conoce
como resistencia, fuerza o carga de rotura. Es importante sealar que este factor
solamente es aplicable a guaya nueva, sin uso y que jams una guaya debe operar al valor
de resistencia nominal (o cercana a ste). Para ello posteriormente se presentarn en este
Catlogo Tcnico los Criterios de Cargas de Trabajo y Factores de Seguridad. Debe
tenerse en cuenta que durante la vida til de una guaya, sta va perdiendo resistencia
gradualmente a medida que se va deteriorando naturalmente por abrasin o por fatiga.
2. Resistencia a la Fatiga Como se ha indicado anteriormente, para tener buena
resistencia a la fatiga mecnica la guaya o cable de acero debe ser capaz de doblarse
repetidamente, por ejemplo, sobre poleas, tambores o rodillos. Por lo tanto es de gran
importancia seleccionar la guaya adecuada para la polea en uso e igualmente cerciorarse
que dicha polea se encuentra en buenas condiciones, tanto en su ranura como en su buje o
cojinete de rotacin. Es de suma importancia indicar que los parmetros de vida til en
condiciones de fatiga mecnica evaluados por los fabricantes de guayas o cables de acero
no contemplan condiciones corrosivas; si la guaya es empleada en condiciones corrosivas
se produce el fenmeno de corrosin-fatiga, el cual disminuye drsticamente la vida til
de la guaya.
1

3. Resistencia al Aplastamiento El aplastamiento representa el efecto de la aplicacin de

un esfuerzo externo sobre el cuerpo de la guaya. El ms comn es el aplastamiento
debido a la operacin con cargas excesivas y tambin al uso de tambores lisos o con
ranuras que no dan apoyo suficiente al cable. El aplastamiento ocasiona daos al
distorsionar la seccin transversal del cable, al adelgazar los alambres y al deformar al
alma, ocasionando dichos efectos que los alambres no puedan moverse o ajustarse
durante la operacin normal. Por lo tanto la resistencia al aplastamiento representa la
habilidad del cable para soportar fuerzas externas laterales y el trmino se emplea para
comparar guayas. En general, las guayas con alma de acero (IWRC) son ms resistentes
al aplastamiento que las guayas con alma de fibra (FC); las guayas con arreglo ordinario
son ms resistentes a este efecto que las guayas con arreglo Lang y las guayas con 6
cordones o torones son ms resistentes que las de 8 o 19 cordones o torones.
4. Resistencia a Prdida del Metal (Abrasin) y a Deformacin La prdida del metal
se refiere a la remocin de material de los cordones o torones de cable y la deformacin a
los cambios o variaciones de forma de dichos cordones o torones. Como se ha
mencionado anteriormente, en el primer caso, la resistencia a la prdida de material por
abrasin se denomina Resistencia a la Abrasin. Durante el desgaste por Abrasin los
alambres externos de los torones o cordones sufren prdida del material de acero, pero los
alambres generalmente conservan su redondez. Por otro lado, la forma ms comn de
dao por deformacin se conoce como martilleo o machacado ya que los alambres
externos de los cordones o torones aparecen como si se hubiesen martillado (el espesor
del alambre aparece disminuido y el mismo pierde su redondez); este tipo de dao
aparece con frecuencia en tambores (winches), donde se ocasiona por el contacto cablecable durante el enrollado.
5. Estabilidad Este trmino se emplea usualmente para describir caractersticas de
manejo o de trabajo y no representa una propiedad fsica definida. Por ejemplo, se puede
decir que un cable es estable cuando se enrolla uniformemente sobre el tambor, o no
tiende a enredarse cuando es estirado.
6. Capacidad de Doblez Este trmino describe la capacidad que puede tener un cable
para doblarse fcilmente en arco. Existen cuatro factores que afectan esta capacidad: a)
Dimetro de los alambres que conforman el cable; b) Tipo de construccin del cable; c)
Composicin del metal del cable y acabado del mismo (desnudo o galvanizado); d) Tipo
de alma, de acero o de fibra. Algunos cables tienen por naturaleza mayor capacidad de
doblez que otros, por ejemplo, cables de menor dimetro se doblan ms fcilmente que
los de dimetros mayores, cables de alma de fibra se doblan en mayor grado que otros
comparables de alma de acero y en general, los cables con muchos alambres pequeos se
doblan ms que otros del mismo dimetro pero con alambres gruesos.
1

7. Resistencia de Reserva Este factor equivale a la resistencia combinada de todos los

alambres de un cable, menos los de las capas exteriores de los cordones o torones, los
cuales siempre son los primeros en daarse o desgastarse. A mayor nmero de alambres
mayor es la resistencia de reserva, ya que al disminuir el dimetro de los alambres
exteriores, mayor seccin metlica estar concentrada en las capas internas del cordn o
torn. La resistencia tiene mayor importancia en los casos donde la rotura de un cable
puede ocasionar accidentes de importancia. En estos casos es recomendable la inspeccin
frecuente del cable por tcnicos competentes y la operacin cotidiana con un coeficiente
de seguridad adecuado.
Cargas de Trabajo y Coeficientes de Seguridad: Al seleccionar un cable para
cualquier instalacin es necesario considerar cul ser su Carga de Trabajo segura. Por
definicin la Carga de Trabajo es la fuerza mxima o peso mximo permitido que puede
soportar una guaya o cable de acero trabajando en usos normales, cuando la tensin se
aplica en lnea con respecto a su eje central. Por lo tanto, el Coeficiente de Seguridad
(conocido tambin como Factor de Seguridad o Factor de Diseo) es una relacin
numrica que denota la capacidad de reserva terica de la guaya o cable de acero.
Entonces,
Coeficiente de Seguridad = Carga de Rotura/Carga de Trabajo
El Coeficiente de Seguridad se expresa como una relacin, por ejemplo 5:1. Es imposible
utilizar un mismo coeficiente para todos los casos, ya que las condiciones operacionales
nunca son las mismas. Existe una variacin tan grande que los Coeficientes de Seguridad
varan entre 3,5 y 24. Entre los factores que deben considerarse estn el peso muerto de la
carga, la velocidad de izaje, la aceleracin y desaceleracin del izaje, el dimetro, nmero
y disposicin de las poleas, el tamao del tambor, posibles efectos de corrosin y
abrasin, importancia de la carga, etc. No obstante, a manera de gua, para trabajos
industriales comunes se emplea en casi todos los casos un coeficiente de 5:1, o sea la
Carga de Trabajo segura ser 1/5 de la Carga de Rotura de la guaya o cable de acero,
segn clase y su dimetro, expresada en la norma API 9A, o en las especificaciones de los
fabricantes. La tabla adjunta muestra otros coeficientes para diferentes escenarios.

Tabla de Coeficientes de Seguridad para Guayas o Cables de Acero

Clasificaciones Standard
En cada clasificacin todas las guayas o cables de acero del mismo dimetro, del mismo
grado y de la misma alma tienen la misma resistencia nominal y el mismo peso por
longitud. Dentro de cada clasificacin, para diferentes construcciones, lo que vara son las
caractersticas de trabajo y es de suma importancia tomar en cuenta estas diferencias al
momento de seleccionar un cable para una determinada aplicacin. La tabla siguiente
muestra la clasificacin standard para guayas o cables de acero, otras clasificaciones (por
ejemplo, cables antigiro) sern presentadas posteriormente.

A continuacin se presentan diversas tablas con la respectiva data, para las clasificaciones
ms usuales:
Clase 6 x 7: Los cables de este grupo presentan la mxima resistencia a la abrasin con
un mnimo de flexibilidad. Sus alambres exteriores tienen aproximadamente el doble de
1

dimetro que los correspondientes a la construccin 6 x 25 FW, por lo que poseen un alto
grado de resistencia al desgaste o abrasin, pero sacrificando su capacidad de doblez y su
resistencia a la fatiga. La construccin standard 6 x 7 es con alma de fibra, pero tambin
se fabrica con alma de acero.

Clase 6 x 19

Clase 6 x 36

Clase 19 x 7 NR: Cable empleado cuando se requieren caractersticas antigiratorias

durante la operacin de izamiento, ejemplo, en gras de un solo cable. Su caracterstica
antigiro se obtiene enrollando un cable 6 x 7 en una direccin y luego enrollando 12
cordones en direccin opuesta, de tal forma que cuando el cable est en tensin, se crean
fuerzas rotacionales opuestas entre las capas exteriores e interiores de los alambres.
Debido a su diseo este cable tiene poca Resistencia de Reserva, por lo que debe ser
cuidadosamente seleccionado, por otra parte, durante su empleo se requieren
inspecciones regulares frecuentes, ya que la presencia de alambres rotos es crtica.

Clase 8 x 19: Por tener 8 cordones en lugar de 6, los cordones de esta clase de cable son
de menor dimetro que los de 6 x 19 o 6 x 36, mientras que el alma es mayor. Esto
produce mayor flexibilidad pero menor resistencia a la abrasin y al aplastamiento.

Lubricacin
La vida en servicio de una guaya o cable de acero ser directamente proporcional a la
periodicidad de la lubricacin en campo y a la efectividad del mtodo empleado. Por
tener tantas piezas metlicas (alambres) en movimiento en un momento dado, una guaya
o cable de acero requiere necesariamente de una adecuada lubricacin. La lubricacin
efectuada al cable durante su fabricacin nunca ser suficiente para durar toda su vida til
y por lo tanto debe ser lubricada peridicamente. Generalmente la superficie de las
guayas se cubre de arena, polvo, sucio, etc. durante el servicio y estos contaminantes
ejercen una accin de desgaste sobre los alambres de acero, impidiendo tambin el libre
movimiento o deslizamiento de los mismos. Esta condicin se complica si dichos
contaminantes penetran al interior del cable.
Para llevar a cabo una lubricacin apropiada en campo es necesario, entonces, primero
limpiar concienzudamente el cable y luego aplicar el lubricante. Este debe tener la
viscosidad apropiada para poder penetrar hasta el alma del cable, reducir la friccin,
proteger al cable contra la corrosin y tener un buen coeficiente de adherencia. El
lubricante no deber ser tan liviano que se escurra totalmente ni tan pesado, porque
entonces atrapa demasiados contaminantes. Normalmente el lubricante se puede aplicar
en campo mediante uno de los siguientes mtodos: a) Goteo; b) Atomizado; c) Brocha.
1

Lo ms conveniente es aplicarlo donde el cable forme un arco, ejemplo, en una polea.

Adicionalmente existen en el comercio lubricadores a presin que permiten una mejor
penetracin.
Inspeccin
Todas las guayas o cables de acero inevitablemente se deterioran en servicio y su
capacidad de trabajo va disminuyendo gradualmente. Por estas razones las inspecciones
peridicas son crticas y se pueden indicar tres objetivos fundamentales: a) Las
inspecciones revelan la condicin del cable en un momento dado y pueden indicar la
necesidad de reemplazo; b) Las inspecciones revelan si se est usando el cable apropiado
y c) Las inspecciones permiten el descubrimiento y la correccin de defectos en los
equipos o en la operacin, que pudieran estar causando deterioro prematuro del cable.
Todas las guayas o cables de acero deben ser inspeccionadas a intervalos regulares y entre
ms tiempo lleve la guaya en servicio o entre ms severo sea ste, ms frecuentes y
completas debern ser las inspecciones. De cada inspeccin deben mantenerse registros.
Los cables deben ser inspeccionados segn las circunstancias siguientes:
-

Antes de ser puesto en servicio a menos que sea nuevo.

Antes de ser puesto en servicio cuando haya sido instalado en otro equipo distinto
al original.
Antes de cada utilizacin si est sujeto a condiciones extremas de deterioro, por
ejemplo, ambientes muy contaminados con polvo o arena, ambientes corrosivos,
ambientes muy calientes, etc.

La frecuencia de inspeccin deber ser:

Cables empleados en elevadores de personal: Cada 6 meses.

Cables empleados en gras: Cada 8-12 meses.

Cables empleados en condiciones extremas: Segn sea necesario.

Se deben tomar en cuenta los aspectos siguientes:

Abrasin: Desgaste superficial por roce mecnico, por ejemplo, con el suelo,
tambor del malacate, etc.
Reduccin del dimetro: Causado por estiramiento dctil.

Fatiga: Ocasionada por esfuerzos alternos de doblez.

Prdida de Resistencia Mecnica: Causada por roturas o fallas de alambres

individuales.

Corrosin: Ataque del material por el medio ambiente

Distorsin o Deformacin. Ejemplo: Jaula de Pjaro, martillado.

Al realizar las inspecciones se debe documentar y fotografiar los posibles defectos

presentes, tales como:

Fallas o defectos localizados.

Signos o manchas de recalentamiento.

Exposicin del alma.

Daos en los terminales.

Aplastamiento.

Fatiga

Estiramiento.

Fracturas de alambres.

Criterios para Reemplazar un Cable de Acero:

-

Determinar el nmero, naturaleza, tipo y posicin de los alambres fracturados o

rotos, visibles al examinar el dimetro de la guaya con una lupa de 10 aumentos.
Considerar la Tabla siguiente:

Tomar en cuenta la cantidad de alambres rotos visibles (Mximo de 3 en un torn

o cordn).
Deterioro o daos cerca de los terminales (Mximo de 3 alambres rotos a una
distancia de 6 mm del terminal).

Deterioro del alma (Disminucin del dimetro del cable).

Durante el uso normal del cable o guaya sta se desgasta y se debe reemplazar al
detectar una reduccin del 10 % del dimetro nominal en cables de 6 y 8 torones y
3 % en cables multitorones, como mximo.

Si presenta corrosin interna.

Si presenta corrosin externa (considerar el grado de deterioro). - Si presenta

deformacin (considerar el grado de severidad).

Si presenta daos por temperaturas elevadas.

Medicin del Dimetro del Cable

-

Es importante la verificacin del dimetro del cable antes de su instalacin para

estar seguros que cumple con los requisitos del equipo y que se ha recibido el
cable indicado. Un cable de bajo dimetro se puede romper por exceso de carga y
uno de dimetro alto puede daar los equipos y desgastarse prematuramente.

Anclajes

De izq. a der.: 1. Anclaje AS

2. Anclaje AE

3. Anclaje AF

4. Anclaje PA

5. Anclaje PC

1. AS Activo Simple: Los anclajes activos o mviles son los que van situados en el

extremo de los cables y desde el cual se aplica la fuerza de tensado

2. AE Activo para postensado externo: Diseo especial para trabajar ante
solicitaciones dinmicas en los extremos de tendones externos y asegurar la
correcta proteccin anticorrosiva.
3. AR Activo con Rosca: Se usa cuando el Proyecto exige ajustes en la fuerza de

tensado posteriores al gateo

4. PA Pasivo por Adherencia: Pasivo o fijo, se unen cuando el proyecto solo exige el

tensado desde un extremo del cable. Si existe espacio para la longitud de

adherencia, los PA son los ms apropiados.
5. PC Pasivo con Cabezas: Se usan en el lado desde el cual no se tensa, cuando no se

admiten los PA, ni existe acceso para utilizar los AS como pasivos

4.

Ductos

Los ductos para cables que se inyectan con mortero de inyeccin deben ser impermeables
y no reactivos con el concreto, acero de preesforzado, mortero de inyeccin e inhibidores
de la corrosin. Los mismos inyectados para un solo alambre, un torn o una barra deben
tener un dimetro interior al menos 6 mm mayor que el dimetro del acero de
preesforzado, tambin para los inyectados para alambres, torones o barras agrupados
1

deben tener un rea transversal interior al menos igual a dos veces el rea transversal del
acero de preesforzado.
Los ductos deben mantenerse libres de agua empozada si los elementos que van a
inyectarse con mortero de inyeccin pudieran estar expuestos a temperaturas bajo el
punto de congelamiento antes de la inyeccin del mortero. Los ductos en los cuales se
enhebran los cables pueden ser de diversos materiales. La Asociacin Americana de
Carreteras del Estado y Funcionarios de Transporte (AASTHO por sus siglas en ingls)
tienen requerimientos bsicos para ductos de algunos materiales, como los metlicos y los
plsticos.