t6 Inspeccion Tecnica Vehicular 2007

INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.
Tema 6 Hoja 1
TEMA 6 Rev. 29/enero/2008
INSPECCION TECNICA VEHICULAR

(VERIFICACIN FISICO-MECANICA & ANALISIS DE GASES)
LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS (hasta 3,000 Kg de carga por eje)
LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS PESADOS (hasta 18,000 Kg de carga por eje)
ANALISIS DE GASES Y HUMOS (gasolina, LPG, CNG y diesel)
Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com
Inspeccion_Tecnica_Vehicular (.pdf 2,330 KB)

Tema 6 Hoja 2
INSPECCION TECNICA VEHICULAR (VERIFICACIN FISICO-MECANICA & ANALISIS DE GASES)

El automvil y el camin han supuesto una de las grandes revoluciones tecnologas del pasado reciente que han
cambiado la forma de ser y de actuar de la sociedad. Su impacto en la economa y en las relaciones humanas ha sido
transcendente. Pero como casi con todos los desarrollos, se paga un precio por ello. Aqu el precio consiste en la
mayor polucin del aire que se genera y en el costo econmico y en vidas humanas de los accidentes que se
producen. Para minimizar en lo posible estos efectos es fundamental controlar los gases y humos de la emisin de los
motores, y controlar por otra parte las condiciones fsico-mecnicas de los elementos del vehculos mas ligados con la
seguridad: frenos, suspensin, direccin, luces, etc..
TYSSA presenta los equipos y sistemas de TEN-AUTOMOTIVE para la verificacin fsica-mecnica de automviles y
camiones, que gozan de un gran prestigio entre los principales fabricantes de automviles y camiones, y han recibido
la homologacin en gran nmero de administraciones. El Analizador de Humos EDA II est considerado como uno de
los ms evolucionados del mercado. El Analizador Multigas INNOVA 2000 no solo presta un adecuado servicio como
tal analizador, sino que permite verificar las condiciones del motor tales como estado mecnico, abrasin del pistn,
fallos de las vlvulas, incrementos en el consumo de aceite, imprecisin en tiempos de encendido, etc.. las cuales
pueden ser diagnosticadas tempranamente. TEN AUTOMOTIVE suministra tambin todo el rango de instrumentos y
bancos necesarios para equipar lneas completas para verificacin fsico mecnica de motocicletas, de automviles
y vehculos ligeros, y de camiones, tractores y remolques.

61. LINEAS DE ENSAYO COMPLETAS

611. Lneas de ensayo para automviles y vehculos ligeros
612. Lneas de ensayo para camones y vehculos pesados
62.
621.
622.
623.
624.
625.
626.
627.
ANALIZADORES DE GASES Y DE HUMOS

Analizador de gases con procesador digital para motores de gasolina
Analizador de gases basado en computador para motores de gasolina
Analizador de opacidad (humos) digital para motores diesel
Analizador de opacidad (humos) basado en computador para motores diesel
Analizador de opacidad (humos) con display digital para motores diesel
Accesorios para analizadores de gases y de opacidad
Unidades de extraccin de humos
63.
631.
632.
633.
634.
635.
636.
637.
638.
BANCOS Y EQUIPOS PARA ENSAYO DE VEHICULOS

Bancos de frenado para motocicletas
Lnea de ensayo (frenado-suspensin-ripado) para vehculos hasta 7.5 ton de PBV
Bancos de frenado para vehculos de hasta 10 ton de PBV
Bancos de frenado para camiones de carga de hasta 18 ton por eje
Placas para ensayo de ripado de vehculos de pasajeros y de vehculos de carga
Bancos para verificacin de holguras en vehculos de pasajeros y de carga
Equipos para regulacin de faros
Sonmetros para determinacin del nivel sonoro
64.
641.
642.
643
HERRAMIENTAS Y SISTEMAS AUXILIARES

Herramienta manuales para diagnostico automotriz
Sistemas para recuperacin de refrigerante con equipos de medida
Unidades de servicio compactas para suministro de fluidos y de energa
Tema 6 Hoja 3

Tema 6 Hoja 4
61. LINEAS DE ENSAYO COMPLETAS

EN MUCHOS PAISES EXISTEN LINEAS COMPLETAS DE VERIFICACIN FISICO-MECANICA (INSPECCION TECNICA
VEHICULAR) PARA VEHICULOS LIGEROS Y PARA VEHICULOS PESADOS, EQUIPADAS COMO CON LOS EQUIPOS
SIGUIENTES: ALENTADOR AL PASO, BANCO DE SUSPENSIN (SOLO VEHICULOS LIGEROS), FRENOMETRO,
DINAMMETRO (EN GENERAL, SOLO VEHICULOS LIGEROS), ANALIZADORES DE GASES Y DE HUMOS DE
ESCAPE, VELOCMETRO (OPCIONAL), DETECTOR DE HOLGURAS, SONOMETRO Y REGULADOR DE LUCES.
EN OTROS PAISES, POR EL MOMENTO, O NO HAY OBLIGATORIDAD DE INSPECCION FISICO-MECANICA, O ESTA
SE APLICA SOLO A LOS VEHICULOS LIGEROS, O EXISTEN NORMAS PARA UNA INSPECCION PRACTICAMENTE
SOLO DE TIPO OCULAR, PERO SIN DUDA LAS EXIGENCIAS DE VERIFICACIN Y CONTROL SE INCREMENTARAN.
611. Lneas de ensayo para automviles y vehculos ligeros
612. Lneas de ensayo para camones y vehculos pesados

Tema 6 Hoja 5
611
Configuracin VTL
Frenmetro
Mdulo de control
Analizador
de gases
Suspensin
Gabinete PC
Sonmetro
Regulador de faros
Ensayo de ripado
Detector de holguras
Detector humo
LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS

(hasta 3,000 Kg de carga por eje)
Catalogo_VTL (.pdf 2,313 KB)

Tema 6 Hoja 6
612
Configuracin LVP
Frenmetro
Gabinete PC
Mdulo de control
Regulador de faros
Sonmetro
Placa de ripado
Analizador
de humos
Detector de holguras
LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS PESADOS

(hasta 18,000 Kg de carga por eje)
Catalogo_LVP (.pdf 1,047 KB)

Tema 6 Hoja 7
62. ANALIZADORES DE GASES Y DE HUMOS

EN LOS VEHICULOS DE GASOLINA (Y LPG, CNG) SE ANALIZAN LOS GASES EMITIDOS POR EL MOTOR DEL
VEHICULO :CO (mONXIDO DE CARBONO), CO2 (DIOXIDO DE CARBONO), O2 OXIGENO), HC
(HIDROCARBUROS), NOX (OXIDOS DE NITROGENO). LOS VEHICULOS QUE FUNCIONAN A GASOLINA SON
NORMALMENTE VEHICULOS LIGEROS. LA NORMATIVA DE VARIOS PAISES EXIGEN QUE LA VERIFICACIN DE
GASES SE EFECTUE CON EL VEHICULO SIMULANDO SU REGIMEN DE MARCHA SOBRE UN DINAMMETRO.
EN LA MAYORIA DE LOS PAISES, A LOS VEHICULOS QUE FUNCIONAN CON DIESEL SOLO SE LES ANALIZA LA
OPACIDAD DE LOS HUMOS DEL ESCAPE, Y SE HACE GENERALMENTE A VEHICULO PARADO, CON MOTOR
DESEMBRAGADO.
621.
622.
623.
624.
625.
626.
627.
Analizador de gases con procesador digital para motores de gasolina

Analizador de gases basado en computador para motores de gasolina
Analizador de opacidad (humos) digital para motores diesel
Analizador de opacidad (humos) basado en computador para motores diesel
Analizador de opacidad (humos) con display digital para motores diesel
Accesorios para analizadores de gases y de opacidad
Unidades de extraccin de humos

Tema 6 Hoja 8
621
ANALIZADOR DE GASES CON PROCESADOR DIGITAL PARA MOTORES DE GASOLINA
ANALIZADOR MULTIGAS INNOVA 1000
Instrumento destinado a medir las emisiones de los gases de
escape de los vehculos equipados con motores de encendido por
chispa (gasolina), marca TEN, Modelo INNOVA 1000 y que
analiza los siguientes gases:
- Monxido de carbono (CO)
- Dixido de carbono (CO2)
- Oxgeno (O2)
- Hidrocarburos (HC)
El Innova 1000 es un analizador de gases diseado por TEN
conforme a los ltimos requisitos tcnicos. El Innova 1000 est
equipado para verificadores y talleres de reparacin de vehculos
con una sonda para medir la temperatura del aceite, una pinza de
RPM y un test multmetro (voltmetro) para obtener un
diagnstico completo.
Caractersticas:
Analizador Multitas Innova 1000
Ensayo de gases rpido y fcil

Instrucciones paso por paso
Display LCD muy resistente
Impresora trmica integrada de 40 columnas
Puerto para modem de comunicaciones
Sondas de temperatura y RPM
Test de la sonda lambda y voltmetro
Mueble ergonmico
OIML precision Clase 1 R99
Rangos de operacin
Sensor NO
Sensor de Oxigeno
HC:
CO:
CO2:
O2 :
0-10.000 ppm
0-20% CO2
0-20% CO2
0-25% O2
Temperatura aceite
RPM :
Clculo Lambda :
Voltmetro :
Alimentacin :
Frecuencia :
Consumo :
0-150 0C
300-10.000 1/min
0,5-2,0
0-100 Volt
AC 230 Volt
60 Hz
60 Watt
OPCIONES:
NOx kit. Kit Electroqumico de medida de NOx.
EOBD scan tool: El kit EOBD tiene la aprobacin TV para
conectarse al INNOVA 1000. Especialmente para realizar AU Test.
Modulo para CO y CO2
RPM OPCIONES: Sensor RPM acstico, Sensor TDC, Sensor

presin, Sensor ptico, Autosensor inductivo RPMI.
Consultar la Aplicacin

Tema 6 Hoja 9
622
ANALIZADOR DE GASES BASADO EN COMPUTADOR PARA MOTORES DE GASOLINA
ANALIZADOR MULTIGAS INNOVA 2000
Instrumento destinado a medir las emisiones de los gases de
escape de los vehculos equipados con motores de encendido por
chispa (gasolina), marca TEN, Modelo INNOVA 2000 y que analiza
los siguientes gases:
- Monxido de carbono (CO)
- Dixido de carbono (CO2)
- Oxgeno (O2)
- Hidrocarburos (HC)
El Innova 2000 es un analizador de gases diseado por TEN
conforme a los ltimos requisitos tcnicos. El uso de tecnologa
multi-procesador permite grabar y difundir de forma instantnea
medidas en "tiempo real". El Innova 2000 est equipado para
verificadores y talleres de reparacin de vehculos con una sonda
para medir la temperatura del aceite, una pinza de RPM y un test
multmetro (voltmetro) para obtener un diagnstico completo.
Caractersticas:
- Fcil utilizacn por mens de ayuda
- Monitor de alta resolution
- Impresora color Din-A4
- Sondas de temperatura y RPM
- Test de la sonda lambda y voltmetro
- Mueble ergonmico
- OIML R99 Clase 1
Analizador Multigas Innova 2000
Un ordenador Pentium III de gran potencia combinado con una

pantalla en color de 17" procesa los datos y presenta los resultados
impresos y en pantalla. Operado mediante teclado y ratn, Innova
2000 ejecuta paso a paso test peridicos con un esfuerzo mnimo.
Pueden imprimirse copias de resultados de test y grficos.
Rangos de operacin
HC:
0-10.000 ppm
CO:
0-20% CO2
CO2:
0-20% CO2
O2 :
0-25% O2
Temperatura aceite
0-150 0C
RPM :
300-10.000 1/min
Clculo Lambda :
0,5-2,0
Voltmetro :
0-100 Volt
Alimentacin :
AC 230 Volt
Frecuencia :
60 Hz
Consumo :
60 Watt
Esquema de funcionamiento del INNOVA 2000
OPCIONES:
NOx kit. Kit Electroqumico de medida de NOx.
EOBD scan tool: El kit EOBD tiene la aprobacin TV para
conectarse al INNOVA 2000. Especialmente para realizar el AU Test.
RPM OPCIONES: Sensor RPM acstico, Sensor TDC, Sensor
presin, Sensor ptico, Autosensor inductivo RPMI.

Innova_2000_Catalogo (pdf- 239 KB)
Analizadores_de_Gas (.pdf 36 KB) Innova_2000_Demo (ppt 3,793 KB)

Tema 6 Hoja 10
623
ANALIZADOR DE OPACIDAD (HUMOS) DIGITAL PARA MOTORES DIESEL
ANALIZADOR DE OPACIDAD (HUMOS) EDA 1:
El EDA 1 es un analizador multifunctional autnomo de emisiones
diesel, de vehculos de pasajeros y de vehculos comerciales.
Utilizando tecnologa de procesamiento completamente digital el
EDA 1 asegura que los niveles de emisin son medidos en forma
rpida y precisa.
Caractersticas generales:
Presentacin en display de 4 lneas de alta intensidad
Ensayo rpido y fcil
Salida grafica a impresora de curva de opacidad y rpm.
Verifica tanto coches de pasajeros como vehculos comerciales
Clula de humos construida en aluminio de alta calidad para
repetibilidad de las medidas con mnimo mantenimiento.
2 min de calentamiento, cero automtico & calibracin semanal
Completo, con carrito par transporte.
El analizador de humos EDA 1 es un analizador de altas
prestaciones con probada tecnologa. Ningn otro medidor de
humos esta aprobado en tantos pases, en una configuracin, como
el EDA 1. La unidad incorpora la ltima tecnologa en
procesamiento digital de datos para un rpido y fcil ensayo.
Analizador de humos EDA 1
Proteccin UTR
Medidor acstico de RPM
Medidor de RPM en batera
Control remoto
OPCIONES:
Proteccin UTR:
Sistema de extraccin de humos diseado para permitir una
medicin precisa y sin dao para el operador de las emisiones de
gases de escape de motores diesel dentro del ambiente de trabajo
de un garaje cerrado.
Sondas para extraccin de humos:
Para vehculos comerciales 1 o 3,5 metros
Sonda para temperatura de aceite:
Para vehculos comerciales 5-2,5 metros.
Adaptadores para RPM:
TDC, Optico, Sistemas de deteccin de presin de aceite, y
Sistemas para batera del coche TDC
Control remoto:
Con pantalla LCD y conexin RS 232.
Base de datos:
Fabricantes con datos de emisin de los principales vehculos
Especificaciones:
Alimentacin :
127 / 220 Volt, 60 Hz,, 300 W
Pantalla :
4 x 20 mm LED
Impresora :
trmica, 40 columnas
RPM :
100 7500 1/min
Temp. aceite. :
0-150 C
Temp. clula. :
0-150 C
Opacidad :
0-99 % / 0-9,99 m-1
Tamao :
530 / 1130 / 510 mm
Peso:
ca. 40 kg

Tema 6 Hoja 11
624
ANALIZADOR DE OPACIDAD (HUMOS) BASADO EN COMPUTADOR PARA MOTORES DIESEL
Opacmetro informatizado con video
El medidor de opacidad EDA 2 est fabricado por Test Equipment.
Su diseo muy compacto e inteligente incorpora un sistema
controlado de microprocesador inteligente para un anlisis rpido
y exacto de todos los motores diesel de ignicin comprimida y ha
sido especficamente desarrollado para proporcionarle al usuario
una amplitud mxima de datos para diagnstico.
La temperatura del aceite, la temperatura de la cmara de humos,
las RPM y las medidas de opacidad se presentan en el monitor en
color de 17 de INNOVA 2000D. Los datos actuales as como los
procedimientos de test requeridos por las autoridades
correspondientes pueden ser analizados de manera instantnea.
Una copia exacta de los resultados del test puede imprimirse
usando la impresora que equipa el sistema.
Pruebas Exhaustivas:
Para vehculos ligeros y pesados tubos de 1 a 3,5 metros incluidos
Medicin de la temperatura de aceite:
Para vehculos comerciales de 5-2,5 metros.
Especificaciones:
Fuente de Alimentacin : 220 / 240 Volt, 300 W, 60 Hz
Medidas :
430 mm de largo, aluminio
Opacidad :
0-99 % / 0-9,99 m-1
Temper. de aceite :
0-150 C
Temper. de la clula :
0-150 C
Peso :
15 kg
Opciones para RPM
Sensor RPM acstico, Sensor TDC, Sensor presin,
Sensor ptico, Autosensor inductivo RPMI
Analizador humos EDA 2 (equipo de control y clula)
Parte delantera de la clula de medida de opacidad

1 -Sonda de extraccin de residuos
2 -Unidad de recepcin
3 -Fuente de luz
4 -Detector de temperatura del gas
Parte trasera de la clula de medida de opacidad
1 -Puerto en serie para Innova 2000
2 -Toma puerto serial para opacmetro
3 -Sonda de extraccin de residuos, en inoxidable
4 -Interruptor principal (fusible)
5 -Sonda de temperatura del aceite, 1.5 m, flexible
Caractersticas tcnicas de medida de opacidad
Representacin de Opacidad (roja) y RPM (verde)
Magnitudes
Mrgenes:
Opacidad:
0 - 99 [%] / 0-9.99 m-1
RPM:
300 - 10000 min-1
Temp. aceite:
0 - 150 [C]
Temp. cmara:
0 - 150 [C]
Resoluciones:
0.1 [%] / 0.01 m-1
10 min-1
1 [C]
1 [C]

EDA_2_Catalogo (.pdf 559 KB)
EDA_2_Especificaciones (.pdf 453 KB) Analizadores_de_Gas (.pdf 36)

Tema 6 Hoja 12
625
ANALIZADOR DE OPACIDAD (HUMOS) CON DISPLAY DIGITAL PARA MOTORES DIESEL
El EDA 3 es un analizador de emisiones diesel, de vehculos de
pasajeros y de vehculos comerciales. Utilizando tecnologa de
procesamiento completamente digital el EDA 3 asegura que los
niveles de emisin son medidos en forma rpida y precisa.
Pantalla Digital LCD de alta intensidad
Ensayo rpido y fcil
Verifica tanto coches de pasajeros como vehculos comerciales
Clula de humos construida en aluminio de alta calidad para
repetibilidad de las medidas con mnimo mantenimiento.
2 min de calentamiento, cero automtico & calibracin semanal
Completo, con carrito par transporte.
El analizador de humos EDA 3 es un analizador de altas
prestaciones con probada tecnologa. Ningn otro medidor de
humos esta aprobado en tantos pases, en una configuracin, como
el EDA 3. La unidad incorpora la ltima tecnologa en
procesamiento digital de datos para un rpido y fcil ensayo.
OPCIONES:
Analizador humos EDA 3
Proteccin UTR:
Sistema de extraccin de humos diseado para permitir una
medicin precisa y sin dao para el operador de las emisiones de
gases de escape de motores diesel dentro del ambiente de trabajo
de un garaje cerrado.
Sondas para extraccin de humos:
Para vehculos comerciales 1 o 3,5 metros
Sonda para temperatura de aceite:
Para vehculos comerciales 5-2,5 metros.
Analizador de humos en operacin
Desertor de RPM sobre batera

Adaptadores para RPM:

TDC, Optico, Sistemas de deteccin de presin de aceite, y
Sistemas para batera del coche TDC
Control remoto:
Con pantalla LCD y conexin RS 232.
Base de datos:
Fabricantes con datos de emisin de los principales vehculos
Especificaciones:
Alimentacin :
127 / 220 Volt, 60 Hz,, 300 W
Pantalla :
4 x 20 mm LED
Impresora :
trmica, 40 columnas
RPM :
100 7500 1/min
Temp. aceite. :
0-150 C
Temp. clula. :
0-150 C
Opacidad :
0-99 % / 0-9,99 m-1
Tamao :
530 / 1130 / 510 mm
Peso :
ca. 40 kg

Tema 6 Hoja 13
626
ACCESORIOS PARA ANALIZADORES DE GASES Y DE OPACIDAD
ACCESORIOS PARA ANALIZASIS DE GASES Y DE OPACIDAD:
UBT-1000:
Taqumetro con sensor para diesel y gasolina
El UBT 1000 es el nico sensor RPM diseado para poder

utilizarse tanto con vehculos de motor diesel como de motor de
gasolina. Debido a los recientes avances tecnolgicos producidos
en la ingeniera de motores de gasolina y los avances producidos
en los motores diesel resulta dificultosa la medicin de RPM
mediante el uso de los sistemas piezo tradicionales. Mediante la
incorporacin de lo ltimo en tecnologa digital el UBT 1000 analiza
las caractersticas de carga de la batera de los vehculos y calcula
las RPM de cualquier modelo de hasta 12 cilindros.
RPMI:
RPMI es un sensor de velocidad de motor de tipo inductivo que no

requiere conexin directa con el motor diesel o con el motor de
gasolina para medir las RPM. El sensor RPMI simplemente se
coloca cerca del sistema de alta tensin del vehculo donde el
sensor inductivo sensar automticamente los pulsos de la ignicin
y calculara las RPM del motor.
UBT 100
RPMP:
RPMI
Taqumetro con sensor inductivo sin contacto
RPMP
Taqumetro diesel que mide la variacin de la

presin en el aceite del motor
El RPMP es un sensor de RPM que mide las variaciones de

presin en el aceite del motor. Puede ser utilizado para casi
cualquier tipo de vehculo, especialmente diesel. Mide RPM para
motores desde 1 hasta 12 cilindros. Este sensor es muy til para
medir las RPM en aquellos motores diesel en los que a causa de
las pantallas de proteccin es difcil fijar la pinza.
RPMO:
Taqumetro con sensor ptico sin contacto
El RPMO es un sensor ptico que mide las revoluciones del motor
utilizando una pegatina reflejante. La fuente de luz es dirigida a
algunas de las partes rotatorias del motor en donde se coloca una
pegatina. Se utiliza un filtro polarizado para la eliminacin de
errores. El RPMO es fcil y simple de instalar gracias a un pie
soporte magntico y a un brazo extensible.
ROTOPHON:
Taqumetro con sensor acstico sin contacto
Este sensor permite la medida de RPM sin contacto en una amplia
gama de vehculos. El Rotophon permite registrar la seal de RPM
midiendo el sonido del motor. Seleccionando el numero de
cilindros, un indicador LED muestra cuando se esta recibiendo una
seal correcta. Este taqumetro constituye una buena solucin
cuando no es posible utilizar un sistema de medida convencional.
RPM0
ROTOPHON
BDP
BDP
Taqumetro con sensor acstico sin contacto
El adaptador BDP mide el "punto muerto superior" en una gran
variedad de vehculos. Los impulsos que llegan a este sensor son
analizados y amplificados en orden a conseguir una seal clara y
permanente de RPM. El BDP hace posible utilizar sensores activos
o pasivos.
UBT_1000 (.pdf 165 KB)

Tema 6 Hoja 14
627
UNIDADES DE EXTRACCION DE HUMOS
UNIDADES CONVENCIONALES "UTR"
UTR+P:
UTR+L:
Extractor de Humos para automviles.

Extractor de Humos para camiones...
La UTR+P para automviles es un desarrollo de TEN compacto y

fcil de manejar. Es un sistema de extraccin de humos abierto, la
pieza de absorcin no cierra la salida completamente, sino que la
rodea. A travs de ella no se produce una salida forzada o un
vaco. Contiene un receptculo para el analizador de humos EDA
II, 2 m de tubo TPE de 125 mm, 1 m de tubo TPE de 76 mm,
extractor de humos con pinza de sujecin y probeta de insercin.
Unidad de extraccin de humos convencional
Unidad de emisin "cero" para ensayo de humos diesel
La UTR+L para camiones contiene un receptculo para el

analizador de humos EDA II, 5 m de tubo TPE de 125 mm, 1 m de
tubo TPE de 76 mm, extractor de humos de 200 mm de dimetro
con pinza de sujecin y probeta de insercin de 27 mm.
UNIDADES "NER" DE EMISIN CERO
TEN-NER001: Extractor con cmara para automviles
TEN-NER001: Extractor con cmara para camiones
El TEN Refab NER es una unidad porttil de emisin cero para
reducir las emisiones de humo de los diesel en el ambiente de un
garaje. Gracias a su diseo, el NER puede utilizarse turismos y
comerciales. El NER se usa en combinacin con los controladores
combi de emisin y asegura una comprobacin rpida y precisa
Unidad de emisin "cero" en un ensayo de automvil
Debido a las nuevas reglamentaciones de la salud, ms y ms

emisiones de humos diesel deben ser reducidas en el ambiente de
los garajes para la seguridad y la prevencin de enfermedades.
Con la ayuda del NER ninguna partcula de humos diesel entra el
ambiente del garaje, habiendo emisin cero .
Por su sistema de aspiracin neumtico nico, el tubo de escape
del vehculo esta completamente cerrado al aire ambiente del
garaje. Con ayuda de una vlvula el aspirador se infla en unos
pocos segundos .Tras la prueba, el aspirador desconecta con la
misma vlvula de presin. La muestra del humo esta
completamente en el interior de la manguera de aspiracin.
Detalle de la Unidad NER en un ensayo de camin

Para camiones y vehculos pesados, el NER dispone de una

manguera especial de aspiracin con dimetro de 180 mm , de
modo que se pueden conectar al NER todo tipo de vehculos
industriales. Con un largo de 4 metros eso permite la aspiracin
para escapes en alto. La presencia de partculas de hidrocarburos
de los diesel es muy peligrosa y pueden provocar cncer. El
sistema NER ha demostrado en las pruebas oficiales ser capaz de
evitar cualquier escape de contaminacin del vehculo durante la
prueba de aceleracin libre.
NER_Catalogo (.pdf 1,076 KB)

Tema 6 Hoja 15
63. BANCOS Y EQUIPOS PARA ENSAYO DE VEHICULOS

EL ALINEADOR AL PASO, (PARA MEDIR EL DESLIZAMIENTO LATERAL DE LOS EJES), EL BANCO DE FRENADO,
(PARA DETERMINAR LA EFICACIA DE LOS FRENOS) Y EL BANCO PARA DETECCION DE HOLGURAS SON LOS
PRINCIPALES BANCOS DE UNA LINEA PARA VERIFICAR EL COMPORTAMIENTO DEL ESTADO FISICO
MECANICO DE LOS VEHICULOS. EN EL CASO DE LOS VEHICULOS LIGEROS (HASTA 4 TON DE PBV) LA LINEA
DE VERIFICACIN PUEDE ESTAR EQUIPADA CON UN BANCO PARA ENSAYO DE SUSPENSIN, Y SI LA
NORMATIVA DEL PAIS O REGION LO REQUIEREN, CON UN DINAMMETRO PARA SIMULAR LAS CONDICIONES
DE CIRCULACION MIENTRAS SE EFECTUA EL ANALISIS DE LOS GASES DE ESCAPE.
631.
632.
633.
634.
635.
636.
637.
638.
Bancos de frenado para motocicletas

Lnea de ensayo (frenado-suspensin-ripado) para vehculos hasta 7.5 ton de PBV
Bancos de frenado para vehculos de hasta 10 ton de PBV
Bancos de frenado para camiones de carga de hasta 18 ton por eje
Placas para ensayo de ripado de vehculos de pasajeros y de vehculos de carga
Bancos para verificacin de holguras en vehculos de pasajeros y de carga
Equipos para regulacin de faros
Sonmetros para determinacin del nivel sonoro

Tema 6 Hoja 16
631
BANCOS DE FRENADO PARA MOTOCICLETAS
B 30 A
BANCO DE FRENADO PARA MOTOCICLETAS (1.5 TON)
Rodillo de ensayo asimtrico con estabilizacin automtica de la
rueda bajo ensayo, no siendo requeridos sistemas de anclaje.
.Revestimiento especial del rodillo de duro metal para un
tratamiento extremadamente cuidadoso de las ruedas de la
motocicleta.
Display de grandes dimensiones completamente digitalizado
con un rango fino especial de medida, que tambin es legible
desde grandes distancias.
Comunicacin interactiva entre el modo automtico y el modo
remoto de control.
Calida conforme DIN EN ISO 9001
Certificacin CE
Banco de Frenado B 30 A para Motocicletas
Indicador del Banco de frenado B 30 A
Descripcin
El Banco de ensayo A 30 A presenta un nuevo diseo, y esta
enfocado a la seguridad y las altas prestaciones. El banco esta
completamente digitalizado y es adecuado para diagnosis de
diferentes sistemas de frenado de motocicletas y vehculos de tres
ruedas hasta un peso por rueda de 1.5 ton. Con su amplio display,
2 diferentes rangos de medida, el especial revestimiento del rodillo,
la estabilizacin de la rueda bajo ensayo sin la necesidad de
dispositivos de sujecin, este sistema d ensayo difiere de todos los
sistemas existentes hasta ahora en el mercado. Se suministra con
15 m de cable entre banco de ensayo y gabinete de medida.
Especificaciones tcnicas
Ancho de placa de ensayo
Longitud de placa de ensayo
Altura de placa de ensayo
Dimetro del rodillo:
Revestimiento del rodillo
Ancho de ensayo
Carga mxima por rueda
Motor:
Velocidad de ensayo:
Alimentacin:
Calibre del fusible
Peso
1,60 mm
680 mm
290 mm
200 mm
Hartmetall
300 mm
1.5 ton
3 kW
5.2 km/h
3 x 110V/ 60 Hz 3 Fases
16 A
aprox. 220 kg
Opciones
Ensayo de frenado de una motocicleta

Sistema de pesaje
Sensores para fuerza de mano y de pie, tambin por radio
Display LED para el peso de la rueda y sensores adicionales
Dos direcciones de ensayo
Control remoto
Impresora a color
Operacin monobsica

Tema 6 Hoja 17
632
LINES DE ENSAYO (FRENADO SUSPENSION RIPADO) PARA VEHICULOS HASTA 7.5 TON DE PBV
TEN-VTL 2600
LNEA DE ENSAYO PARA VEHCULOS DE HASTA 7.5 TON
La lnea de Ensayo VTL est completamente digitalizada, y admite
vehculos automviles y vehculos comerciales ligeros hasta 7,500
Kg. de peso bruto vehicular La lnea VTL incluye una bscula para
el pesaje del vehculo en esttico, un banco de suspensin para
verificacin de amortiguadores, y un banco de ensayo de frenos a
rodillos. Todos los equipos estn integrados en un chasis
empotrable. Opcionalmente se puede integrar al VTL una placa de
ripado para alineacin al paso. La Lnea de Ensayo VTL est
controlada por computador. Los resultados del ensayo son
almacenados en una Base de Datos y presentados en la pantalla
de un monitor a color.
Unidad de Control para la Lnea de Ensayo VTL 2600
El banco de frenado tiene una inteligencia intrnseca que permite

que el frenmetro pueda indicar valores medidos tales como traza
de anormalidad, coeficiente de rodadura (%), valor de la relacin
EUSAMA+, resistencia del rodillo, fuerza de frenado, eficiencia de
frenado y desbalance, todo ello en tiempo real, asignando estos
valores a los diferentes ejes o ruedas independientemente.
El banco de frenado y el banco de suspensin estn integrados en
un chasis doble: un banco en el lado izquierdo y otro en el lado
derecho. Los chasis estn completamente galvanizdos e incorporan
sensores y transductores de fuerza de alta calidad. Como
estandares, la lnea VTL dispone de control remoto y conduccin
en reversa para el banco de frenos.
Especificaciones Tcnicas
Chasis para ensayo de frenado y suspensin
Placa de deslizamiento lateral (ripado)

Carga mxima por eje:
Rango de medida:
2,5 ton
- 15 ... + 15 mm
Banco de ensayo de suspensiones:

Carga mxima por eje.:
Ancho de placa de ensayo:
Principio de medida:
Motores:
5,0 ton. ( Posicin centro )

800 ... 2600 mm
EUSAMA+
2 x 3 kW
Rodillos del frenmetro:
Vehculo en ensayo de suspensin y de frenado

Carga mxima por eje:

Ancho til de ensayo:
Dimetro de rodillo:
Incremento en altura rodillo trasero:
Revestimiento del rodillo:
Motores:
Rango del indicador:
Alimentacin:
5,0 ton
800 ... 2600 mm
200 mm
25 mm
Plstico / Corundum
5,0 km/h
2 x 4 kW con transmisin
0 ... 13 kN
3 x 110V/60Hz, 3 Fases
TEN_VTL_2600 (.pdf 167 KB)

Tema 6 Hoja 18
633
BANCOS DE FRENADO PARA VEHICULOS DE HASTA 10 TON DE PBV
TEN-BTL
BANCOS DE FRENADO PARA AUTOMOVILES Y VEHICULOS
LIGEROS HASTA 10 TON DE PESO BRUTO
BTL 67A
BTL 67
BTL 67VB
Banco de Frenado BTL para Automviles y vehculos Ligeros
Chasis para vehculos de hasta 3.0 ton / eje

El Banco para Ensayo de Vehculos Ligeros puede utilizarse solo

(con el indicador de pedestal que aparece en el esquema, o con
monitor de computador) o integrado dentro de un sistema de
ensayo completo de frenado, gases y/o humos, con el analizador
INNOVA 2000, a travs de la Unidad de Control que hace el
multiplexaje de todos los equipos.
La serie TEN-BTL ofrecen la ltima tecnologa en diseo de bancos
de frenado que resulta imprescindible all donde se requiere
velocidad y precisin. Este banco de frenado tambin se puede
combinar con banco de ensayo de suspensin y placa para medida
de deslizamiento lateral (ripado), adems del sistema de anlisis de
gases y humos.
Los rodillos son bidireccionales y estn recubiertos de epoxi e
impregnados con un sustrato de silicato para una resistencia
mxima cuando los neumticos estn secos. El chasis robusto esta
completamente galvanizado y es resistente a la corrosin, lo que
permite su utilizacin en exterior.
Cada rodillo se fija con sensores separados para una operacin de
arranque automtica y para asegurar que el vehculo bajo ensayo
esta en posicin y en contacto con los neumticos durante todo el
ensayo.
Esquema de la serie de frenmetros BTL
Vehculo sobre banco de frenado BTL

Actualmente estn disponibles 3 modelos de frenmetros BTL para

distintas cargas mximas por eje:
Especificaciones
BTL 67A
BTL 67
BTL 60VB
Ancho min. placa ensayo

Ancho mx. placa ensayo
Mxima carga por eje:
Motores:
Alimentacin:
Indicador :
(opcin)
(opcin)
Conexin a PC
Longitud cable conexin
Control remoto infrarrojo
800 mm
800 mm
800 mm
Variable 2200 mm 2600 mm
3 ton
4 ton
5.2 ton
2x4 kW
2x4 kW
2x4 kW
380V/60Hz 380V/60Hz 380V/60Hz
5 km/h
5 km<7h
5 km/h
------------- Display --------------------------- Monitor PC ------------------ Sistema INNOVA 2000 ----200 mm
200 mm
200 mm
epoxi
epoxi
epoxi
RS 232
RS 232
RS 232
15 m
15 m
15 m
Si
Si
Si

Tema 6 Hoja 19
634
BANCOS DE FRENADO PARA CAMIONES DE CARGA DE HASTA 18 TON POR EJE
TEN-B 99
BANCO DE FRENADO PARA CAMIONES Y AUTOBUSES
(HASTA 18 TON)
Banco de frenado completamente computarizado para vehculos de
pasajeros y camiones de carga con una carga mxima permitida
por eje de 18 ton. El TEN-B 99 ha sido diseado como un
frenmetro de rodillos en bloques separados y ha sido creado
especialmente para ensayar frenos de camiones y de otros
vehculos comerciales. El banco de freno tiene un display
completamente digitalizado, y proporciona todo lo que se le puede
pedir a un sistema moderno de ensayo de frenos de vehculos
comerciales.
Banco de Frenado TEN B 99 para Camiones y Autobuses
El TEN-B 99 puede ensayar vehculos sistemas de frenos de aires,

sistemas de frenos hidrulicos vehculos 4WD, utilizando el
software y el hardware ms modernos. El banco de frenado tiene
una inteligencia intrnseca que permite que el frenmetro pueda
indicar valores medidos tales como resistencia del rodillo, ovalidad,
fuerza de frenado, eficiencia de frenado y desbalance, todo ello en
tiempo real, asignando estos valores a los diferentes ejes o
ruedas independientemente. El banco de frenado estar
constantemente monitorizando el procedimiento de ensayo con
autotest automtico, control de reinicio y monitorizacin de
deslizamiento. El banco de frenado se suministra con un interface
para PC como estndar. Esto facilitara el procesamiento de todos
los valores medidos, y permitir manejar todos los clientes y todos
los vehculos medidos con un solo paquete de software.
El sistema de medida simtrico DMS, libre de mantenimiento,
garantiza unos resultados precisos del ensayo. El frenmetro
puede ser instalado y operado en exterior, debido a que todas las
partes metlicas estn galvanizadas y al diseo estanco del
gabinete de presentacin de datos. Una sencilla fundacin es
suficiente como base para la instalacin del bastidor del banco de
frenado, que puede ser considerado como armadura del concreto.
Ancho de placa de ensayo
Rango del indicador:
Dimetro del indicador:
Mxima carga por eje:
Coeficiente de friccin:
Camin durante e ensayo de frenado


Distancia entre rodillos
Incremento de altura rodillo trasero
Motores:
Alimentacin:
Bscula de pesaje integrada
800 ... 2800 mm

2,4 km/h
0 - 6 kN / 0 - 40 kN
300 mm
18 ton
Material sinttico especial
seco > 0.9
hmedo > 0,7
256 mm
470 mm
50 mm
2 x 11 kW con transmisin
3 x 110V/ 60 Hz 3 Fases
Hasta 20 ton
Frenometro_B99 (.pdf 158 KB)

Tema 6 Hoja 20
635
PLACAS PARA ENSAYO DE RIPADO DE VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA
PLACA DE DESLIZAMIENTO MOD. TEN-SP100
El sistema TEN-SP 110 es un medidor de deslizamiento lateral del
vehculo de nueva generacin controlado por microprocesador,
completamente digitalizado que mide la desviacin negativa o
positiva respecto a una lnea de referencia de vehculos de
pasajeros, vehculos ligeros y camiones de carga con una carga
por eje de hasta 9 ton. El ensayo proporciona resultados de alta
precisin y excelentes lecturas va una pantalla LCD, y cubre un
rango de medida de hasta 15 mm/m (m/km).
El TEN-SP 110 puede operar en modo automtico o manual, con
control remoto. El ensayo frece, si se desea, un valor de referencia
para comparacin, y es capaz de crear una imagen imprimible
coloreada a travs del interface de impresin de que dispone.
Placa para ensayo de ripado mod. TEN-SP100
Adicionalmente a esto, el TEN-SP 110 dispone de 2 puertos de

comunicacin para transmisin de datos y conexin a red. El
sistema de medida es simtrico, y todos los elementos metlicos
estn completamente galvanizados, la instalacin es para montaje
a ras de suelo, y el sistema esta libre de mantenimiento.
El gabinete del instrumento indicador esta construido en caja de
acero resistente (760 x 470 x 230 mm) y contiene interruptores para
la seguridad de operacin. La electrnica es de construccin
modular. Dispone de un display de segmentos 1 x 4 LCD. El
sistema esta precableado y viene con una extensin de 15 m de
cable. El sistema esta comprobado EMV y certificado CE.
Caractersticas tcnicas
Camin en ensayo de deslizamiento lateral (ripado)
Longitud
Anchura:
Altura:
Peso:
Fuerza de rueda:
Escala de medida:
Unidad lectora:
Alimentacin:
1000 mm
800 mm
73 mm
265 Kg
8 ton
+/- 10 mm
760 x 210 x 270 mm
110 V 60 Hz 1 fase
El equipo permite determinar la geometra de los ejes delantero y

del eje trasero de un vehculo. Cuando el vehculo pasa por la placa
deslizante situada a nivel de suelo, la placa es empujada a la
derecha o a la izquierda segn el empuje de la rueda. El sistema
detecta el paralelismo o divergencia entre las ruedas del eje
delantero o del eje trasero, o de ambos. los resultados del ensayo
son dados en metros de desviacin por Km. recorrido.
Opciones
Pantalla de resultados del equipo de medida

Pedestal
Placa giratoria para pared
Control remoto
Ensayo_Ripado (.pdf 195 KB)

Tema 6 Hoja 21
636
BANCOS PARA VERIFICACION DE HOLGURAS EN VEHICULOS DE PASAJEROS Y DE CARGA
TEN-GST 60
PLACAS PARA DETECCIN DE JUEGO HASTA 5 TON/EJE
EL TEN-GST 60 es un detector electro-hidrulico de juego de ejes,
que hace posible determinar los juegos existentes en vehculos de
motor, especialmente en articulaciones y juntas. La operacin se
efecta mediante una unidad central de control y una lmpara
manual con conmutadores de teclas y luz de halgeno, que
proporciona 4 direcciones de movimiento como estndar. Utilizando
un concreto hidrulico de alta calidad las placas del detector de
juegos pueden ser sometidas a altos esfuerzos. El sistema es de
alta calidad, tiene todas sus partes metlicas galvanizadas, y esta
libre de mantenimiento. Los rodamientos de tefln de los rodillos
aseguran una larga vida.
Banco hidrulico GST 60-150 para detectar holguras
El detector de juegos viene equipado como estndar con un

programa de control que permite rodar la unidad en modo
completamente automtico, con 4 programas automticos a
eleccin. Las placas vuelven automticamente a su posicin central
despus de terminar el ensayo.
Installation
Se puede utilizar un bastidor como estructura de armado perdida
para una instalacin sencilla y econmica. El banco de
determinacin de juegos admite tambin la instalacin en exterior.
El sistema es suministrado con 12 m de cable hasta la lmpara
manual.
Banco hidrulico GST 150 para deteccin de holguras
Movimientos en mm a cada lado:

DImensiones de la placa de ensayo:
Carga por eje mxima:
Presin hidrulica en bares:
Liquido de llenado, en litros:
Motor:
Alimentacin:
25 mm
600 x 500 mm
5,0 ton
120 bar
5,0
1 x 1,5 kW
3 x 110V/60 Hz 3 Fases
TEN-GST 1500
Placas para deteccin de juego de ejes hasta 18 ton por eje
EL TEN-GST 150 es un detector electro-hidrulico de juego de
ejes, anlogo al TEN-GST 60, pero para cargas por eje de hasta 18
ton, lo que permite ensayar autobuses y camiones:
Autobs de pasajeros en el banco para deteccin de holguras

Movimientos en mm a cada lado:

DImensiones de la placa de ensayo:
Carga por eje mxima:
Presin hidrulica en bares:
Liquido de llenado, en litros:
Motor:
Alimentacin:
50 mm
1,170 x 860 mm
18,0 ton
120 bar
5,0
1 x 1,5 kW
3 x 110V/60 Hz 3 Fases
Holgura_Ejes (.pdf 161 KB)

Tema 6 Hoja 22
637
EQUIPOS PARA REGULACION DE FAROS
LH5415: REGULADOR DE FAROS CON VISOR LSER
Todos los modelos cumplen la normativa comunitaria CE, y se
pueden utilizar para el centraje de faros de cualquier tipo de
vehculo.
Aptos para vehculos con faros de XENN.
Lente de cristal, con el tamao adecuado segn normativa.
Visor de alineacin con sistema de regulacin.
Mecanismo de fijacin de altura con bloqueo.
Luxmetro.
Base robusta anti-vuelco
Accesorios incluidos:
Voltmetro-Luxmetro y puntero centrador de varilla.
LUMINOSCOPIO PLA 20
Regulador de faros modelo LH5415
El Luminoscpio es un regulador de faros completamente

electrnico, especialmente diseado para un ajuste rpido y preciso
de los faros. El Luminoscpio se utiliza en los centros de inspeccin
tcnica y en el mercado postventa. Pueden ser ajustados los faros
segn normas europeas (ECE) y segn normas americanas (SAE)
as como luces de descarga de gas.
El Luminoscpio est equipado con lentes extralargas. Los
modernos vehculos con nuevos tipos de faros y complejas luces
pueden ser verificados sin ningn problema. El Luminoscpio
ofrece dos modos de ensayo: ajuste normal y ajuste fino. EL
Luminoscpio puede ser utilizado para las luces bajas, las luces
altas y las luces de niebla.
La indicacin completamente electrnica ofrece mximo confort
para el operador. Indicadores electrnicos a leds muestran la
posicin ptima de ajuste y la direccin a la cual hay que ajustar los
faros. Un led verde indica que el ajuste se ha realizado
adecuadamente. Un indicador electrnico muestra la intensidad de
la luz en Kcd. Como opcin puede suministrarse con un rail fijo
para facilitar la labor de reglaje.
Luminoscpio PLA 20
Peso
Ancho
Alto
Lentes
Rango de ensayo
Intensidad luminosa
Alimentacin
Cargador
Distancia de ensayo
Precisin
Certificacin
45 kg
670 x 600 mm
1,710 mm
18 x 28 cm
230 1,350 mm
0-25, 0-125 kcd
Batera recargable 9,6 Volt DC
220 Volt AC, 50 Hz a 9 VDC
20-50 cm
0.15 %
CE
Regulador_Faros_LH5415 (.pdf 100 KB)

Luminoscopio_PLA20 (.pdf 107 KB)

Tema 6 Hoja 23
638
SONOMETROS PARA DETERMINACION DEL NIVEL SONORO
MEDIDOR DE NIVEL SONORO NL-20 (Clase 2)
- Cumple con las normas IEC 6651, IEC 60804, IEC 61672-1.
- El amplio rango dinmico de 100 dB elimina la necesidad de
conmutar entre escalas.
- Simultneamente mide nivel sonoro Lp, exposicin al nivel
sonoro LE, nivel sonoro continuo equivalente Leq, mximo
y mnimo nivel sonoro Lmax y Lmain, percentil del nivel
sonoro LN,(5 rangos a eleccin), etc..en ponderacin A.
- Display grfico que muestra variaciones de nivel sonoro.
- Ponderaciones A, C y FLAT
- Rango en ponderacin A:
- Rango en ponderacin C:
- Rango en ponderacin FLAT:
28 a 138 dB
33 a 138 dB
38 a 138 dB
SONMETRO INTEGRADOR DE PRECISIN NL-31 (Clase 1)

Sonmetro Integrador de precisin que cumple con las normas
UNE-EN-6651 y UNE-EN-60804 y IEC/EN 61672-1 (Clase 1)
Sonmetro NL-20
Sonmetro NL-31
Amplio rango dinmico 100 dB. No se necesita establecer escala.

Medida simultnea de nivel continuo equivalente (Leq), nivel
mximo (Lmax), nivel mnimo (Lmin), niveles percentiles (5 valores
seleccionables), nivel de exposicin, L pico,
Pantalla grfica multifuncin de alta visibilidad retroiluminada que
permite visualizar grficas nivel / tiempo, periodos borrados, etc.
Almacenamiento de datos en memoria interna (100 conjuntos de
medidas) o en tarjetas Flash de memoria con alta capacidad. Una
Tarjeta Flash de 16 MB (Ref RION MC-16CF) permite almacenar
datos de nivel de ruido Lp cada 100 ms durante 1,3 das de forma
ininterrumpida, o por ej. 13 das cada 1s.
El empleo de tarjetas de memoria Flash permite descargar los
datos en un PC sin necesidad de cables de conexin .
Calibrador de nivel sonoro modelo NC-73 para sonmetro Clase 2
Funcin de registro para almacenar de forma automtica los

resultados durante largos periodos de tiempo, definiendo la fecha
y hora de comienzo y final de la medida.
Funcin de medida dual que permite medir simultneamente LAeq
y Lceq Laeq y LAIeq o Laeq y Lcpico.
Comparador incorporado para control de registro en DAT.
Amplias posibilidades de crecimiento del equipo, posibilidad de
incorporacin de diversas clases de filtros (1/1 y 1/3 de octavas,
Butterworth, ..) que pueden ser cargados por medio de tarjetas
flash. con programa de filtros.
CALIBRADORES DE NIVEL SONORO
Calibrador de nivel sonoro modelo NC-74 para sonmetro Clase 1

Clase 1: Modelo NC-74 para sonmetros Clase 1

Clase 2: Modelo NC-73 para sonmetros Clase 2
Rion_NL_31 (.pdf 530KB)

Tema 6 Hoja 24
64. HERRAMIENTAS Y SISTEMAS AUXILIARES

EL MUNDO DE LAS HERRAMIENTAS Y EQUIPOS AUXILIARES QUE SE UTILIZAN EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
ES MUY AMPLIO, Y NO FORMA PARTE DEL OBJETO DE ESTE DOCUMENTO, QUE CONTEMPLA SOLO EQUIPOS
DE VERIFICACIN, NO DE REPARACION.
SE PRESENTAN LOS SIGUIENTES EQUIPOS, TAMBIEN FABRICACIN DE LA EMPRESA HOLANDESA TEN
AUTOMOTIVE : EQUIPO TESTER DE DIAGNOSTICO, UNIDADES DE SERVICIO PARA AIRE ACONDICIONADO, Y
UNIDADES COMPACTAS PARA SERVICIO DE ENERGIA. OTROS EQUIPOS QUE PODRIAN CONSIDERARSE
HERRAMIENTAS DE MANO COMO EL SONOMETRO Y EL REGULADOR DE LUCES YA SE HAN INCLUIDO EN EL
EQUIPAMIENTO STANDARD DE LA LINEA DE VERIFICACIN.
641. Herramienta manuales para diagnostico automotriz
642. Sistemas para recuperacin de refrigerante con equipos de medida
643 Unidades de servicio compactas para suministro de fluidos y de energa

Tema 6 Hoja 25
641
HERRAMIENTA MANUALES PARA DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ
DHT500:
TESTER DE DIAGNOSTICO CON MULTIPLES FUNCIONES
El DHT 500 puede ser conectado al conector normalizado para el
diagnostico existente en el vehculo (ISO 15031-3 de 16 pines), o al
encendedor de cigarrillos. Con sus numerosas funciones, el DHT
500 puede ser considerado con como una completa herramienta
EOBD integrada en un tester multifuncional.
Funciones de diagnostico
Herramienta de diagnostico DHT 500
Maletn completo con equipo DHT 500
Multimetro:
Muestra simultneamente 2 tensiones, 1 corriente y tensin batera
Osciloscopio
2 canales +/- 25 V tiempo de 200 s a 10 s.
Presin y flujo de combustible
Flujo hasta 200 litros/hora. Presin desde -1 bar a 10 bar.
Simulacin de sensor:
Tensin, PWM, frecuencia
Calefaccin y Aire acondicionado
Media del aire y del fluido. Diagnostico manual o semiautomtico.
OBD Scan Tool (*)
Acepta todos los modos disponibles de OBD y EOBD. Soporta
protocolos como ISO 9141, ISO 14120, SAE J1850 y CAN.
Frenos de camiones
4 medidlas simultaneas, desde 0 a 25 bar
Compresin del motor
Motores de 1 a 8 cilindros. Almacenamiento de funciones. Display
digital y grafico.
OBD II: OBD II es la abreviatura de On Board Diagnostics
(Diagnstico de Abordo) II, la segunda generacin de los
requerimientos del equipamiento autodiagnosticable de abordo en
USA. Las caractersticas de autodiagnstico de a Bordo estn
incorporadas en el hardware y el software de la computadora de
abordo de un vehculo para monitorear prcticamente todos los
componentes que pueden afectar las emisiones.En los Estados
Unidos de Amrica, todos los vehculos de pasajeros y los
camiones de gasolina y combustibles alternos a partir de 1996
deben contar con sistemas de OBD II, al igual que todos los
vehculos de pasajeros y camiones de diesel a partir de 1997.
OBD I: OBD I fue la primera regulacin de OBD que obligaba a los
productores a instalar un sistema de monitoreo de algunos de los
componentes controladores de emisiones en automviles.
Obligatorios en todos los vehculos a partir de 1991,
Kit de aire acondicionado para DTH 500 como opcin

EOBD: EOBD es la abreviatura de European On Board Diagnostics

(Diagnstico de a Bordo Europeo), la variacin europea de OBD II.
Una de las diferencias es que no se monitorean las evaporaciones
del tanque. Sin embargo, EOBD es un sistema ms sofisticado que
OBD II ya que usa "mapas" de las entradas a los sensores basados
en las condiciones de operacin del motor.

Tema 6 Hoja 26
642
SISTEMAS PARA RECUPERACION DE REFRIGERANTE CON EQUIPOS DE MEDIDA
ARP 134/6
UNIDAD DE SERVICIO PARA AIRE ACONDICIONADO
La Unidad Electrnica controlada a microprocesador TEN ARP 134
es un centro de servicio automtico para aire acondicionado que
esta especficamente diseado para una operacin fcil de
reciclado de refrigerantes CFC, HCFC y HFC. Con un simple clic un
sencillo programa se encarga de una rpida evacuacin del
refrigerante, deteccin de fugas, inyeccin de lubrificantes o
aditivos, recarga del refrigerante y verificacin de la presin de
operacin. Debido a su compacto diseo puede moverse por todo
el taller, proporcionando una solucin fcil y provechosa al servicio
de aires acondicionado de los vehculos.
Unidad de Servicio ARP 134/6 para aire acondicionado
La Unidad ARP 134 esta equipada con un teclado programable y

un sistema electrnico de pesaje que hace completamente
automtica las operaciones de recuperacin y recarga. La
seguridad es la prioridad principal en el manejo del refrigerante
para prevenir sobre presiones por sobrellenado. Se utiliza una
bomba de vaco de una etapa de 52 l/min que trabaja hasta 6 x 10
mbar para proporcionar la mxima evacuacin del refrigerante y de
los contaminantes que puedan existir.
Especifiaciones tcnicas:
Medidor de temperatura
Detector de fugas
Refrigerante:
Max. capacidad de almacenamiento:
Max. velocidad de recuperacin:
Alimentacin:
Temperatura almacenamiento:
Temperatura ambiente:
Nivel de ruido:
Dimensiones:
Peso:
R134a
10 Kg
0.4 Kg/min
127/230 V 60 Hz 700 Watt
-10C a +50C
-0C a +40C
< 70 dBA
1,200 x 450 x 500 mm
65 Kg
MEDIDOR DE TEMPERATURA LASER

Medidor de temperatura a lser infra-rojo para determinar la
temperatura en varios puntos del circuito de refrigeracin.
Rango de medida:
Precisin:
Resolucin:
Unidades:
Tiempo de respuesta
Distancia de medida:
Lser:
-18C a 260C
2C
0.5C
Seleccionable C o F
500 mSec, 95% respuesta
Target de 1 diam. a 6 distancia
Calse II
DETECTOR DE FUGAS EN AIRE ACONDICIONADO
Kit completo para verificacin del circuito de refrigeracin

- Detecta todo tipo de refrigerantes

- Operacin de funcionamiento de 0C a 52C.
- Frecuencia variable / alarma audible
- Probeta flexible de acero inoxidable con interior de tefln.

Tema 6 Hoja 27
643
UNIDADES DE SERVICIO COMPACTAS PARA SUMINISTRO DE FLUIDOS Y DE ENERGIA
REFAB RVB-002
REFAB RVU-001
UNIDADES COMPACTAS PARA SERVICIO DE ENERGIA
Las Unidades Compactas REFAB para Servicio de Energa son el
ultimo desarrollo en equipo de taller de reparacin o de diagnostico
para proporcionar a un costo efectivo y conveniente, economizando
espacio, la disposicin instantnea de Agua, Aire a Presin, Aceite
de Motor y Anticongelante, para un eficiente servicio de los
modernos vehculos a motor. Equipadas con 127/220 VAC y con
una Lmpara de Inspeccin de bajo voltaje, las Unidades
Compactas REFAB para Servicio de Energa proporcionan un
ambiente de trabajo limpio y seguro satisfaciendo a la vez las mas
frecuentes necesidades del tcnico automotriz.
Ventajas principales:
Refab RVB-002
Todos los lquidos y suministros de energa estn en todo

momento a la mano y fciles de usar.
Las mangueras y cables se retraen despus de su uso,
proporcionando limpieza, comodidad y seguridad a la planta de
trabajo del taller.
No se gasta tiempo buscando la lmpara de inspeccin, la
manguera de aire a presin, etc..
Reduce los tiempos de espera en obtener aceites y lubrificantes
del almacn, propio o externo.
Incrementar la eficiencia significa una ms alta productividad y un
mayor beneficio.
Cada uno de los dos modelos ilustrados, RVB-02 y RVU-001 estn
disponibles en los tres colores siguientes: Amarillo (RAL 1023),
Azul (RAL 506) y Rojo (RAL 3000).
Las Unidades RVB-002 y RVU-001 incluyen los siguientes
equipamientos como estndar:
2 mangueras retrctales para lquidos (Aceite y Anticongelante).
Las mangueras son de 3/8, longitud de 8 m, media presin (155
bar).
2 mangueras retrctales para aire a presin y agua. Las mangueras
son de 3/8, longitud de 10 m, baja presin (20 bar).
2 cables retrctales para alimentacin de energa elctrica. Los
cables son de 3 x 1.5 mm2, longitud de 10 m, y contraenchufe.
1 tubo para colgar el equipo de 3 m de longitud. (La Unidad debe
ser colocada a 2 m de altura sobre el suelo, mnimo).
Refab RVU-001
REFAB RVU-002
Unidad Compacta para Suministro de Energa similar a la RVU-001
pero completada con un motor elctrico, sistema automtico de
succin para el aceite usado, con bomba, y manguera de vaco.

Tema 6 Hoja 28
LINEAS DE ENSAYO PARA VERIFICACION

FISICO-MECANICA DE AUTOMOVILES Y
DE CAMIONES
Regulador de faros de vehculos
- analizadores de gases de gasolina

- analizadores de opacidad
- velocmetros
- bancos de suspensin
Analizador de gases
- bancos de frenado
- bancos para deteccin de holguras
- regulacin de faros
Analizador de humos
- medida de nivel sonoro

Banco de suspensin y frenado
INGETRA INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.
Heriberto Fras 930, Col. del Valle, Del. Benito Jurez

03100 Mxico, D.F., Mxico.
Tel: +52 55 1107 760 / +52 55 1107 7176
Tel/Fax: +52 1107 7176
Web: www.tyssatransito.com
e-mail: info@tyssatransito.com
Placas para deteccin de holguras

t6 Inspeccion Tecnica Vehicular 2007

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t6 Inspeccion Tecnica Vehicular 2007

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INGENIERIA DE TRANSITO, S.A. DE C.V.

TEMA 6 Rev. 29/enero/2008

INSPECCION TECNICA VEHICULAR

Inspeccion_Tecnica_Vehicular (.pdf 2,330 KB)

INSPECCION TECNICA VEHICULAR (VERIFICACIN FISICO-MECANICA & ANALISIS DE GASES)

61. LINEAS DE ENSAYO COMPLETAS

ANALIZADORES DE GASES Y DE HUMOS

BANCOS Y EQUIPOS PARA ENSAYO DE VEHICULOS

HERRAMIENTAS Y SISTEMAS AUXILIARES

INSPECCION TECNICA VEHICULAR

61. LINEAS DE ENSAYO COMPLETAS

LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS LIGEROS

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Catalogo_VTL (.pdf 2,313 KB)

LINEAS DE ENSAYO PARA VEHICULOS PESADOS

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Catalogo_LVP (.pdf 1,047 KB)

INSPECCION TECNICA VEHICULAR

62. ANALIZADORES DE GASES Y DE HUMOS

Analizador de gases con procesador digital para motores de gasolina

Analizador Multitas Innova 1000

Ensayo de gases rpido y fcil

RPM OPCIONES: Sensor RPM acstico, Sensor TDC, Sensor

Un ordenador Pentium III de gran potencia combinado con una

Esquema de funcionamiento del INNOVA 2000

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Analizador de humos EDA 1

Medidor acstico de RPM

Medidor de RPM en batera

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Analizador humos EDA 2 (equipo de control y clula)

Parte delantera de la clula de medida de opacidad

Representacin de Opacidad (roja) y RPM (verde)

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Analizador de humos en operacin

Desertor de RPM sobre batera

Adaptadores para RPM:

Taqumetro con sensor para diesel y gasolina

El UBT 1000 es el nico sensor RPM diseado para poder

RPMI es un sensor de velocidad de motor de tipo inductivo que no

Taqumetro con sensor inductivo sin contacto

Taqumetro diesel que mide la variacin de la

El RPMP es un sensor de RPM que mide las variaciones de

Documentacin: www.tyssatransito.com info@tyssatransito.com

Extractor de Humos para automviles.

La UTR+P para automviles es un desarrollo de TEN compacto y

La UTR+L para camiones contiene un receptculo para el

Unidad de emisin "cero" en un ensayo de automvil

Debido a las nuevas reglamentaciones de la salud, ms y ms

Detalle de la Unidad NER en un ensayo de camin

Para camiones y vehculos pesados, el NER dispone de una

INSPECCION TECNICA VEHICULAR

63. BANCOS Y EQUIPOS PARA ENSAYO DE VEHICULOS

Bancos de frenado para motocicletas

Indicador del Banco de frenado B 30 A

Ensayo de frenado de una motocicleta

El banco de frenado tiene una inteligencia intrnseca que permite

Chasis para ensayo de frenado y suspensin

Placa de deslizamiento lateral (ripado)

Banco de ensayo de suspensiones:

5,0 ton. ( Posicin centro )

Rodillos del frenmetro:

Vehculo en ensayo de suspensin y de frenado

Carga mxima por eje: