Ley de Aeronautica Civil

DECRETO No.
55-2004
EL CONGRESO NACIONAL,
CONSIDERANDO: Que la Constitucin de la Repblica establece que el Estado

de Honduras, ejerce soberana, jurisdiccin completa y exclusiva sobre el espacio
areo, cuyo dominio es inalienable e imprescriptible, sin desconocer derechos
legtimos similares con otros Estados, sobre la base de reciprocidad, ni afectar los
derechos de libre navegacin de todas las naciones conforme al Derecho
Internacional en el cumplimiento de los Tratados o Convenios ratificados por el
Estado.
CONSIDERANDO: Que es de inters nacional, la permanente promocin, apoyo
al desarrollo y operacin de las empresas nacionales y extranjeras que operan los
servicios areos de transporte pblico interno e internacional, en vuelos regulares
y no regulares, as como los vuelos especiales con el propsito de contribuir al
desarrollo econmico de la nacin, en todos sus aspectos y manifestaciones.
CONSIDERANDO: Que el Estado de Honduras, ratifica los principios de la poltica
de cielos abiertos, con el propsito de atraer capital extranjero, otorgando las
Cinco (5) Libertades del Aire, creando un ambiente propicio para asegurar y
fortalecer la existencia de la propiedad privada con su ms amplio concepto sin
ms limitaciones que aquellas que por motivo de necesidad o de inters pblico
establezca la Ley.
CONSIDERANDO: Que
la
seguridad
aeroportuaria
tiene
como
objetivo
fundamental, salvaguardar personas e instalaciones para proporcionar proteccin

contra los actos de interferencia ilcita de las personas, bienes e infraestructura de
los aeropuertos; siendo deber general coadyuvar a que los rganos competentes
del Estado realicen una efectiva labor en caso de violacin a las disposiciones que
regulan la aviacin civil, constituyndose de inters nacional la aplicacin de las
recomendaciones establecidas en los Convenios Internacionales que el pas ha
suscrito, adherido y ratificado.
CONSIDERANDO: Que el Estado de Honduras garantiza la seguridad,

regularidad y eficiencia dentro de la actividad de la aviacin civil desarrollada en el
pas, para el logro de tales fines hace suyos los principios del Derecho
Internacional respecto al combate de todo acto tendiente a crear inseguridad en
los servicios de transporte areo nacional e internacional, para el logro de tal
objetivo el Estado hondureo har uso de cuanta norma, procedimiento y recurso
posea y sea necesario.
CONSIDERANDO: Que la Ley de Aeronutica Civil vigente, fue emitida mediante

Decreto No. 146 de fecha 3 de septiembre de 1957 y publicado en La Gaceta
Diario Oficial de la Repblica, en su nmero 16,314 de fecha 24 de octubre del
mismo ao, la que requiere ser sustituida por una nueva Ley, que contenga una
legislacin moderna e integrada, que responda al Derecho Areo Internacional,
comprendiendo una normativa que est acorde con los nuevos conceptos en
materia de aviacin civil.
CONSIDERANDO: Que son atribuciones del Congreso Nacional, crear, decretar,
interpretar, reformar y derogar las leyes.
POR TANTO
D E C R E T A:
LA SIGUIENTE:
LEY DE AERONUTICA CIVIL
TTULO I
AVIACIN CIVIL
CAPTULO I
DISPOSICIONES GENERALES
ARTCULO 1.-
La presente Ley es de orden pblico y establece las normas

que regulan la Aviacin Civil en el territorio y espacio areo
nacional.
ARTCULO 2.-
Toda persona natural o jurdica, nacional o extranjera que

realice actividades aeronuticas de carcter civil, tiene el
deber de acatar en forma irrestricta las disposiciones
contenidas en la presente Ley, as como de las regulaciones
que en materia de su competencia emita la Direccin General
de Aeronutica Civil (DGAC).
ARTCULO 3.-
Es finalidad de la presente Ley: Promover el desarrollo

nacional apoyando y fomentando la realizacin de las
actividades vinculadas al subsector de aeronutica civil,
creando las condiciones necesarias y ejecutando acciones
administrativas operacionales de regulacin y promocin para
operar servicios de transporte areo interno e internacional en
forma ordenada, segura, eficiente y confiable, cumpliendo con
los objetivos siguientes:
1) Facilitar el acceso al mercado, vigilar la libre competencia y
regular la operacin de las empresas de servicios de
transporte areo que sirvan al mercado hondureo,
combatiendo prcticas desleales que limiten este derecho
o el abuso de posiciones dominantes o monoplicas;
2) Incrementar el turismo receptivo a travs de la libre
determinacin de la capacidad de oferta de asientos desde
y hacia Honduras;
3) Promover, fomentar y desarrollar la tecnologa aeronutica

en el pas, otorgando prioridad al establecimiento de
fbricas de aeronaves, partes, piezas, repuestos y de
talleres aeronuticos privados; as como sistemas que
faciliten el control del trfico areo, los servicios de ayuda a
la navegacin area y a la seguridad aeroportuaria y
operacional;
4) Incentivar el crecimiento y modernizacin del parque areo
hondureo, as como el mejoramiento y ampliacin de la
infraestructura aeronutica, pblica y privada;
5) Fomentar y promover la capacitacin y especializacin del
personal aeronutico hondureo y de profesionales en
todas las reas vinculadas a la aviacin civil;
6) Fomentar y promover la capacitacin del personal tcnico
aeronutico
hondureo
mediante
la
prestacin
de
facilidades para el establecimiento de escuelas y talleres

de aviacin;
7) Apoyar la creacin de escuelas de aviacin civil, clubes
areos, museos, centros de educacin superior y de
investigacin area pblica y privada;
8) Garantizar el respeto de los derechos de los usuarios de
los servicios de transporte areo y de quienes resultaren
afectados por el desarrollo de dicha actividad;
9) Promover
la
especialmente
integracin
las
zonas
del
territorio
nacional
geogrficamente
alejadas,
otorgando para ello los incentivos correspondientes; y,
10)
Establecer
el
marco
de
las
polticas
pblicas,
organizacin, mbito de competencias y coordinacin

interinstitucional que faciliten la aplicacin de esta Ley.
ARTCULO 4.-
Honduras adopta la poltica area de los Cielos Abiertos y de

acuerdo a la misma otorga irrestrictamente a todos los pases,
con
respecto
los
servicios
areos
comerciales
internacionales, regulares y no regulares, las Cinco (5)

Libertades del Aire, de la Primera a la Quinta reconocidas en
la Convencin de Aviacin Civil Internacional y sus protocolos,
limitadas
nicamente
los
aspectos
de
seguridad
responsabilidad sealados en la presente Ley.

Las Cinco (5) Libertades del Aire referidas en el prrafo que
antecede se entender que son:
1) Primera Libertad. El derecho de sobrevolar el territorio
nacional sin aterrizar;
2) Segunda Libertad. El derecho de aterrizar en el territorio
nacional por motivos tcnicos pero no comerciales;
3) Tercera Libertad. El derecho de desembarcar pasajeros,
correo
mercancas
procedentes
del
Estado
de
nacionalidad de la aeronave en el territorio nacional;

4) Cuarta Libertad. El derecho de embarcar pasajeros, correo
y mercancas en territorio nacional con destino al Estado
de nacionalidad de la aeronave; y,
5) Quinta Libertad. El derecho concedido al Estado de
nacionalidad de la aeronave de embarcar o desembarcar
pasajeros, correo y mercancas procedentes o con destino
a un tercer Estado.
ARTCULO 5.-
Con el propsito de incrementar el desarrollo de la Aviacin

Civil en Honduras, el Estado proclama y sustenta como
poltica aerocomercial, el principio de libre competencia, sin
que tal libertad se convierta en una competencia ruinosa,
antieconmica o ponga en riesgo la
seguridad de las
personas.
ARTCULO 6.-
Son Entes Reguladores en materia del subsector de aviacin

civil:
1)
El Poder Ejecutivo por medio de la Secretara de Estado

en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y
Vivienda formular y dictar la poltica nacional del
Sector;
2)
El Poder Ejecutivo por conducto de la Secretara de

Estado en los Despachos de Industria y Comercio
regular y supervisar lo relativo a competencia y
competitividad; y,
3)
Las
funciones
de
regulacin
fiscalizacin
correspondern al Estado por medio de la Direccin

General de Aeronutica Civil (DGAC).
CAPTULO II
DEFINICIONES
ARTCULOS 7.-
Para los fines y efectos de la Ley de Aeronutica Civil deber

atenderse la terminologa que aparece en la misma bajo los
conceptos siguientes:
ABORDAJE: Se entiende por abordaje areo la colisin entre
dos (2) o ms aeronaves en operacin. Se considera tambin
abordaje aquellos casos en que se causen daos a aeronaves
en movimiento o a personas o bienes a bordo de stas, por

otra aeronave en movimiento, aunque no haya efectiva
colisin.
AERONAVE: Es toda mquina o aparato que puede
sustentarse en la atmsfera, por reacciones del aire que no
sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra
o del agua.
AERDROMO: Es toda rea definida de tierra o de agua que
incluye toda sus edificaciones, instalaciones y equipos
destinados totalmente a la llegada, partida y movimiento de
aeronaves.
AEROPUERTO: Es todo aerdromo en el que existen de
manera permanente, instalaciones y servicios con carcter
pblico para asistir, de modo regular al trfico areo, permitir
el estacionamiento y reparaciones del material areo y recibir
o despachar pasajeros o carga.
AUTORIDAD AERONUTICA: Es la Direccin General de
Aeronutica Civil de la Repblica de Honduras que ejerce sus
funciones a travs del Director General de Aeronutica Civil, o
persona a quien l delegue alguna o varias de las atribuciones
emanadas de la presente Ley.
AVIACIN AGRCOLA: Es aquella rama de la aeronutica,
organizada, equipada y entrenada para proteger y fomentar el
desarrollo de la agricultura en cualquiera de sus aspectos.
CDIGOS COMPARTIDOS: Es aquel mediante el cual dos (2)
o ms transportistas areos comercializan uno o ms vuelos
que son operados por uno slo de ellos en las rutas
autorizadas,
utilizando
conjuntamente
sus
internacionales de designacin e individualizacin.
cdigos
CONVENIO DE CHICAGO: Es el Convenio de Aviacin Civil

Internacional, suscrito en la Ciudad de Chicago, Estados
Unidos de Amrica, el 7 de diciembre de 1944, fue ratificado
por el Gobierno de Honduras el 18 de febrero de 1953
mediante Decreto No.89 y depositado el Instrumento de
ratificacin el 7 de mayo del mismo ao. Contiene el marco
general
la
codificacin
del
Derecho
Aeronutico
Internacional Pblico y la Constitucin de Aviacin Civil

Internacional (OACI). Forman parte del mismo dieciocho (18)
anexos que contienen sus posiciones reglamentarias sobre
Aviacin Civil.
CERTIFICADO
DE
EXPLOTACIN:
Es
el
documento
personal e intransferible, otorgado por el Estado de Honduras

a travs de una Resolucin dictada por la Direccin General
de Aeronutica Civil de conformidad con esta Ley y sus
Reglamentos que autoriza a un particular o una empresa,
nacional o extranjera, a operar en determinadas rutas de
servicios
pblicos
de
transporte
areo,
nacionales
internacionales.
CERTIFICADO
DE
AERONAVEGABILIDAD:
Es
el
documento acreditativo de las perfectas condiciones tcnicas

de aptitud de la aeronave para la navegacin area.
CERTIFICADO DE MATRCULA: Documento extendido por la
autoridad aeronutica civil hondurea o su similar extranjera,
mediante el cual se da por establecida la nacionalidad de una
aeronave.
CERTIFICADO
OPERATIVO
(CO):
Es
el
documento
extendido por la Direccin General de Aeronutica Civil a los

operadores de otros servicios diferentes a los amparados en
un certificado de explotacin u operador de servicio de
transporte areo
que demuestra la idoneidad para la
prestacin del servicio de que se trate, de conformidad con las

Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) correspondiente.
CERTIFICADO DE OPERADOR AREO (COA): es el
documento otorgado por la Direccin General de Aeronutica
Civil, que comprueba que un operador de transporte areo o
titular de un Certificado de Explotacin llena los requisitos
tcnicos establecidos en las Leyes y Reglamentos de
Aeronutica Civil de Honduras.
CONVALIDACIN: Es el acto de la Direccin General de
Aeronutica Civil, mediante el cual acepta como vlida una
accin emitida por otra autoridad aeronutica extranjera dentro
de la esfera de su competencia.
DERECHOS ESPECIALES DE GIRO (DEG): Es un activo de
reserva internacional creado en 1969 por el Fondo Monetario
Internacional (FMI) para completar los activos de reserva
existente de los pases miembros y se redefini en base a una
cesta de monedas actualmente integrada por el Dlar de los
Estados Unidos, el Euro, La Libra Esterlina y el Yen Japons y
se calcula sumando determinados montos de las cuatro (4)
monedas valoradas en dlares de Estados Unidos sobre la
base de los tipos de cambio cotizados diariamente. Para los
efectos de esta Ley se tomar como referencia el valor que
est fijado al momento que ocurra la prdida, se cometa la
infraccin o se pague la indemnizacin para establecer las
responsabilidades y sus lmites, valor que se tendr en cuenta
tanto en casos judiciales como extrajudiciales; y su clculo se
efectuar de conformidad con el mtodo de valoracin
aplicado por el Fondo Monetario Internacional (FMI) para sus
operaciones y transacciones que est en vigor en la fecha en
que ocurran los acontecimientos anteriormente referidos.
DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil, Organismo

dependiente de la Secretara de Estado en los Despachos de
Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), es el
rgano que dictar las normas, ejercer supervisin y
vigilancia sobre todas las actividades de aviacin civil que se
desarrollen dentro de la Repblica de Honduras.
EMPLEADO: Es todo agente o dependiente del porteador que
acta en nombre y representacin del mismo, mientras realice
las funciones que correspondan a su destino, estn o no
dentro del campo de sus atribuciones.
ESPACIO AREO HONDUREO: Es aquel en el cual el
Estado de Honduras ejerce soberana y control, dicho territorio
comprende las extensiones terrestres, plataforma submarino o
zcalo continental
e insular, aguas territoriales e islas
adyacentes en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen

encontrarse bajo la soberana, jurisdiccin o mando de la
Repblica.
INFRACCIN: Violacin de las normas jurdicas contenida en
la Ley de Aeronutica Civil, sus Reglamentos o Regulaciones.
INTERCAMBIO DE AERONAVES: Es el contrato por el cual
dos (2) o ms empresas se obligan a utilizar recprocamente
sus aeronaves. Debe constar por escrito y pueden celebrarse
en las modalidades de fletamento o arrendamiento reciproco;
sometindose a las formalidades establecidas en est Ley,
segn
el
tipo
de
contrato.
Tratndose
de
aeronaves
hondureas deber inscribirse en el Registro Aeronutico

Nacional.
OACI: Organizacin de Aviacin Civil Internacional.
10
OPERADOR: Persona natural o jurdica que debidamente

autorizada por la autoridad aeronutica se dedica a prestar un
servicio regulado por la Ley de Aeronutica Civil.
PERSONAL TCNICO AERONUTICO: Es que lleva a cabo
funciones especializadas directamente vinculadas con las
actividades de aviacin civil, y que cuenta para ello con las
licencias y certificados de aptitud expedidos o convalidados
por la Direccin General de Aeronutica Civil.
PESO: Significa el peso mximo de la aeronave autorizada
para el despegue por el Certificado de Aeronavegabilidad.
PORTEADOR O TRANSPORTADOR: Es toda empresa de
transporte areo que mediante Certificado de Explotacin o
autorizacin
otorgados
por
la
Direccin
General
de
Aeronutica Civil (DGAC) realiza servicios de transporte areo

de pasajeros, carga y correo con carcter regular o no regular
sea o no propietaria de la aeronave.
RAC: Regulaciones Aeronuticas Civiles de Honduras, son
normas de carcter eminentemente tcnico, emitidas por la
Direccin
General
de
Aeronutica
Civil
(DGAC),
de
conformidad con la Ley de Aeronutica Civil, sus reglamentos

y las recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional y cualquier otro Organismo Internacional de
competencia aeronutica y que sea reconocido legalmente en
la Repblica.
REGLAMENTOS: Normas de carcter administrativo emitidas
por el Poder Ejecutivo a fin de dar aplicacin y cumplimiento a
la Ley de Aeronutica Civil.
11
SEGURIDAD: Es la combinacin de medidas y recursos

humanos y materiales destinados a salvaguardar a la aviacin
contra los actos de interferencia ilcita.
SOPTRAVI: Secretara de Estado en los Despachos de Obras
Pblicas, Transporte y Vivienda.
TRANSPORTE AREO: Se considera como tal, la serie de
actos destinados a trasladar de un punto de partida a uno de
destino por la va area a pasajeros, carga o correo.
CAPTULO III
JURISDICCIN Y COMPETENCIA
ARTCULO 8.-
La presente Ley ser aplicable a todas las personas, naturales

o jurdicas, nacionales o extranjeras que realicen actividades
aeronuticas de carcter civil, ya sea mediante el uso del
espacio areo o la construccin, administracin, o explotacin
de infraestructura y cualquier otra actividad relacionada con
este campo.
ARTCULO 9.-
El espacio areo situado sobre el territorio de la Repblica de

Honduras est sujeto exclusiva y absolutamente a la
soberana nacional.
Para los efectos de esta Ley, dicho territorio comprende las
extensiones terrestres, plataforma submarina
continental e
zcalo
insular, aguas territoriales e islas adyacentes
en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen a

encontrarse bajo la soberana, jurisdiccin o mando de la
Repblica.
ARTCULO 10.-
La actividad aeronutica se rige por la Constitucin de la

Repblica de Honduras, por los Tratados y Convenciones
Internacionales ratificados por el Estado de Honduras, por la
12
presente Ley, Reglamentos y Regulaciones. Supletoriamente

se regir por las disposiciones de Derecho Pblico y Privado
vigentes, segn sea el caso, as como por los principios
generales del Derecho Aeronutico, los usos y costumbres
internacionales sobre la materia y por las disposiciones legales
anlogas.
ARTICULO 11.-
Toda aeronave civil que se encuentre en territorio nacional o

vuele sobre l, as como su tripulacin, pasajeros y efectos
transportados, quedan sujetos a la jurisdiccin y competencia
de
las
autoridades
hondureas,
para
los
efectos
de
inspeccin, vigilancia y control de la navegacin area civil.

ARTCULO 12.-
Se sometern a las leyes y tribunales nacionales:

1) Los actos ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las
aeronaves hondureas durante el vuelo, sea que ste se
realice sobre el territorio hondureo, sobre alta mar o sobre
un territorio que no dependa de la soberana de ningn
Estado;
aeronaves hondureas durante el vuelo sobre territorio de
un Estado extranjero, excepto en aquellos casos en que
interesen a la seguridad o el orden pblico del Estado
subyacente;
aeronaves
extranjeras
que
vuelen
sobre
territorio
hondureo, o que se encuentren estacionadas en l,

cuando tales actos o hechos interesen a la seguridad o el
orden pblico de Honduras o cuando produzcan o se
pretenda que tengan efecto en el territorio nacional; y,
13

aeronaves
con
matrcula
extranjera
operadas
por
empresas hondureas de conformidad a esta Ley, durante

el vuelo sobre el territorio hondureo, alta mar o un
territorio que no dependa de la soberana de ningn
Estado, que se encuentre estacionada en territorio
hondureo o durante el vuelo sobre el territorio de un
Estado extranjero; excepto en aquellos casos en que
interese a la seguridad y el orden pblico del Estado
subyacente o se trate del Estado cuya matrcula ostente la
aeronave.
ARTCULO 13.-
Los actos tipificados como delito por la legislacin hondurea

o internacional, ocurridos a bordo de cualquier aeronave sobre
territorio o mar territorial extranjero, cuando su primer punto de
aterrizaje sea el territorio hondureo dan derecho a la
autoridad competente para determinar si dichos actos deben
juzgarse conforme a las leyes nacionales.
ARTCULO 14.-
Todo acto civil o comercial y todo hecho de carcter civil que

se haya realizado a bordo de una aeronave hondurea, se
considerar realizado en territorio de Honduras, siempre que
la Ley hondurea sea aplicable.
ARTCULO 15.-
El Estado de Honduras podr adoptar cualesquiera normas,

procedimientos o mtodos tcnicos de navegacin area o de
aviacin civil aprobados y recomendados por la Organizacin
de Aviacin Civil Internacional (OACI), de conformidad a lo
prescrito en el Convenio de Aviacin Civil Internacional.
ARTCULO 16.-
En aquellos casos en que las empresas de transporte areo

que operen en el mercado hondureo realicen prcticas
desleales, el ente regulador competente de los referidos en el
artculo 6 de esta Ley, podrn tomar
conforme a Derecho correspondan.
14
las medidas que
TTULO II
AUTORIDAD AERONUTICA
CAPTULO I
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL
ARTCULO 17.-
La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) como

dependencia de la Secretara de Estado en los Despachos de
Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), es el
rgano que dictar las normas, ejercer la supervisin y
vigilancia sobre todas las actividades relacionadas a la
aviacin civil que se desarrollen en la Repblica de Honduras,
debiendo enmarcar sus actuaciones dentro de los lmites que
establecen la Constitucin de la Repblica, los Tratados y
Convenios Internacionales que en esta materia haya suscrito y
ratificado el Estado de Honduras, la presente Ley, sus
Reglamentos y Regulaciones.
La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) deber
contar con las unidades necesarias para su funcionamiento,
de conformidad con lo dispuesto en el Reglamento de la
presente Ley.
ARTCULO 18.-
Son competencias de la Direccin General de Aeronutica

Civil las siguientes:
1) COMPETENCIAS ADMINISTRATIVAS:
a) Ejecutar las polticas de Aviacin Civil que dicte el
Poder Ejecutivo;
b) Proponer para su aprobacin por medio de la
Secretara de Estado en los Despachos de Obras
Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), los
15
proyectos de reglamentos de la presente Ley y sus

instructivos tcnicos para su respectiva aprobacin por
parte del Poder Ejecutivo;
c) Asesorar al Poder Ejecutivo en las polticas a seguir
respecto de la aeronutica civil, proponiendo a travs
de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras
Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), la
ratificacin,
adhesin
denuncia
de
Convenios
Internacionales sobre la aviacin civil por parte del

Estado de Honduras y el nombramiento de los
candidatos y candidatas para representar a Honduras
ante los Organismos Internacionales;
d) Ejercer el control y suministro de los servicios auxiliares
de la navegacin area, otorgando, contratando,
modificando, suspendiendo y cancelando la gestin
indirecta de los mismos;
e) Administrar el presupuesto de la entidad y llevar los
registros contables;
f) Nombrar y contratar el personal tcnico y administrativo
para la funcionalidad de la Direccin General de
Aeronutica Civil a travs de la Secretara de Estado en
los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y
Vivienda (SOPTRAVI);
g) Aprobar las tarifas, tasas y derechos que causen sus
actuaciones administrativas tales como: otorgamiento

de
licencias,
certificados,
permisos,
inscripciones
regstrales, de reparaciones mecnicas y otras;

h) Aplicar las sanciones por violaciones a esta Ley, sus
Reglamentos y las regulaciones tcnicas aeronuticas;
16
i) Aceptar de acuerdo al procedimiento legalmente

establecido: herencias, legados o donaciones otorgados
por personas naturales o jurdicas, nacionales o
extranjeras;
j) Administrar proyectos sobre meteorologa, navegacin
area, transporte areo, seguridad operacional y
aeroportuaria u otros que tengan relacin directa con la
actividad aeronutica;
k) Coordinar con la Secretara de Estado en el Despacho
de Relaciones Exteriores a fin de darle seguimiento y
fiel
cumplimiento
los
Tratados
Convenios
Internacionales suscritos y ratificados por el Estado de

Honduras en materia de aviacin civil; y,
l) Cumplir con las dems atribuciones que le asignen esta
Ley, sus Reglamentos y Regulaciones o que resulten
de los Convenios Internacionales suscritos y ratificados
por Honduras.
2) COMPETENCIA DE REGULACIONES:
a) Velar por el estricto cumplimiento de esta Ley, sus
Reglamentos
en
Internacionales
los
Convenios
Tratados
sobre aviacin civil suscritos y
ratificados por Honduras y las Regulaciones de

Aeronutica Civil (RAC);
b) Emitir, revisar, reformar o derogar las Regulaciones
Aeronuticas
Civiles
(RAC)
de
Honduras,
de
conformidad con esta Ley, sus reglamentos y las

recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional y cualquier otro Organismo Internacional
17
de competencia aeronutica y que sea reconocido

legalmente en la Repblica;
c) Establecer y autorizar las normas tcnicas para la
construccin de aerdromos, aeropuertos, helipuertos,
angares, talleres, oficinas y cualquier instalacin para el
despegue
aterrizaje
internacionales
de
privadas
aeronaves
nacionales,
dentro
las
de
reas
respectivas de acuerdo con los planos reguladores y las

normas reglamentarias;
d) Elaborar, ejecutar y coordinar con los organismos
competentes del Estado los programas nacionales de
seguridad de la aviacin civil contra los actos de
interferencia ilcita como el de control de calidad de la
seguridad de la aviacin civil;
e) Establecer
los
requisitos
mnimos
relativos
al
otorgamiento, revalidacin, convalidacin, suspensin y

revocacin de licencia y certificados de actitud al
personal
aeronutico
de
tierra
de
vuelo
de
conformidad con las Regulaciones de Aeronutica Civil

(RAC);
f)
Garantizar la seguridad de la navegacin area para lo

cual dictar las normas tcnicas aplicables a toda la
Aviacin Civil las que deber revisar peridicamente
para una mejor aplicacin preventiva de incidentes y
accidentes;
g) Garantizar la seguridad de la navegacin area por

medio de sus inspectores estableciendo programas de
vigilancia operacional y tomando las medidas que
estime pertinente de conformidad con esta Ley, sus
18
Reglamentos y las Regulaciones de Aeronutica Civil

(RAC);
h) Proponer ante la Secretara de Estado en los
Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda
(SOPTRAVI), las medidas que fuesen necesarias para
evitar la construccin de edificaciones, torres y otros
obstculos que constituyan a su juicio un peligro para el
trnsito
areo
alrededor
de
los
aeropuertos
aerdromos, as como autorizar las construcciones,

instalaciones
plantaciones
en
las
zonas
de
servidumbre aeronutica;
i)
Normar
fiscalizar
los
servicios
de
seguridad
aeroportuaria y de extincin de incendios; y,

j)
Otorgar
permisos
para
vuelos
especiales
de
conformidad con esta Ley y sus Reglamentos.

3) DE INSPECCIN, CERTIFICACIN Y REGISTRO:
a)
Inspeccionar y evaluar las operaciones aeronuticas por

medio de sus inspectores quienes tendrn plena
potestad para disponer las inspecciones y pruebas de
las
aeronaves
civiles,
sus
motores,
equipo
de
navegacin, radio comunicacin, instrumentos y dems

accesorios cuando considere oportuno con el fin de
mantener y garantizar la seguridad operacional de toda
aeronave civil sobre territorio nacional. Igualmente los
inspectores tendrn plena potestad de acceder a las
instalaciones, documentos, registros, intervenir en
operaciones as como; cualquier actividad aeronutica
desarrollada por los operadores y prestadores de
servicios de aviacin civil;
19
b) Expedir, revalidar, suspender o cancelar los certificados

de matrcula y de aeronavegabilidad de aeronaves;
c)
Expedir, revalidar, suspender o cancelar los certificados

de explotacin nacionales e internacionales, expedidos
u otorgados en el pas y dems permisos de concesin
comercial, as como verificar el cumplimiento de los
requisitos legales;
d) Expedir, suspender o revocar los Certificados de

Operador Areo (COA) para los concesionarios del
transporte pblico;
e) Expedir,
suspender
revocar
los
Certificados
Operativos (CO) para talleres aeronuticos y escuelas

de aviacin civil;
f)
Certificar aerdromos, aeropuertos, helipuertos y dems

instalaciones de la aviaciones civil;
g) Expedir,
revisar,
certificados
de
transferir,
aerdromos,
rechazar
elaborar,
cancelar
publicar
enmendar directrices, boletines rdenes relativos al

aerdromo coherente con la reglamentacin emitida al
efecto;
h) Velar porque el titular del Certificado de Aerdromo sea
competente para garantizar que el aerdromo y su
espacio fsico correspondiente y procedimiento de
explotacin con seguros para el uso de las aeronaves y
organizar la vigilancia del cumplimiento de los
reglamentos e imponer las sanciones respectivas por
incumplimiento;
i)
Establecer las normas pertinentes para los exmenes

mdicos al personal tcnico aeronutico;
20
j)
Llevar el control de todos los agentes y representantes

de lneas areas extranjeras que no operen en
Honduras y agencias de viajes legalmente establecidas;
k)
Llevar el registro Nacional Aeronutico; y,
l)
Supervisar
la
infraestructura
aeroportuaria
como
terminales, pistas de aterrizaje, aterrizaje y dems

facilidades en tierra necesarias para las operaciones de
despegue, estacionamiento y servicio de aeronaves.
4) OPERACIONALES:
a) Operar o en su caso contratar los sistemas de apoyo a
la navegacin de informacin meteorolgica, radio
comunicacin, sistemas electrnicos de ubicacin y
orientacin, radares, radio faros y otros;
b) Operar o en su caso contratar los sistemas de control
de trfico areo, manejo de zonas de control y del
espacio areo nacional;
c) Operar o en su caso coordinar los sistemas de
emergencia como bomberos, equipos de salvamento y
acciones de polica; y,
d) informar a los operadores de aeronaves sobre el
establecimiento, modificacin y cancelacin de rutas
areas y aerovas en el territorio nacional.
5) DE PROMOCIN:
a) Fomentar el desarrollo de la aviacin civil por medio de
los clubes areos, el adiestramiento y la formacin de
21
pilotos civiles y supervisar las actividades tcnicas y

areas de los clubes areos; y,
b) Fomentar
apoyar
la
capacitacin
de
tcnicos
hondureos en todas las ramas de la aeronutica civil.

Seleccionar candidatos y candidatas idneas para el
aprovechamiento de becas ofrecidas por Organismos
Internacionales o por gobiernos extranjeros bajo la
forma y condiciones establecidas en el Reglamento que
al efecto se emita.
6) DE INVESTIGACIN:
a) Investigar los accidentes e incidentes areos civiles que
ocurrieran en el pas para establecer sus causas y
reducir o eliminar las posibilidades de su repeticin por
medio de regulaciones apropiadas e identificar las
infracciones a las leyes y dems disposiciones. En caso
de accidentes areos ocurridos en el pas, la Direccin
General de Aeronutica Civil coordinar, con las
autoridades civiles y militares, las operaciones de
bsqueda y salvamento de conformidad con esta Ley,
su Reglamento y las regulaciones tcnicas, as como
los Convenios Internacionales segn sea el caso; y,
b) Integrar y apoyar el funcionamiento de las comisiones
de seguridad o de investigacin tcnica aeronutica.
CAPTULO II
DEL DIRECTOR GENERAL Y SUB-DIRECTOR
ARTCULO 19.-
La Direccin y Administracin de la Direccin General de

Aeronutica Civil, estar a cargo de un Director General y un
Sub Director, nombrados por el Presidente de la Repblica.
22
Durarn en su cargo cuatro (4) aos y tendrn carcter de

funcionarios pblicos.
El Sub-Director en el accionar tcnico aeronutico, apoyar al
Director General.
ARTCULO 20.-
Para ser Director General se requiere:

1) Ser hondureo por nacimiento;
2) Tener formacin en el ramo aeronutico, acreditar
experiencia de por lo menos cinco (5) aos en los ltimos
diez (10) aos en el campo operacional aeronutico y
poseer ttulo universitario;
3) Estar en el libre ejercicio de sus derechos civiles; y,
4) Ser de reconocida capacidad y honorabilidad.
ARTCULO 21.-
Para ser Subdirector se requiere cumplir con los numerales

1), 3) y 4) del artculo anterior, quien aspire a tal cargo deber
adems acreditar su Ttulo Universitario en Administracin
Pblica, Administracin de Empresas o Carreras Afines o
formacin en el campo Tcnico-Aeronutico como Ingeniero
de Vuelo, Piloto Aviador o formacin afn.
ARTCULO 22.-
No podrn ser nombrados Director o Subdirector:

1)
Las personas que sean socios de empresas de

transporte areo comercial o que tengan con ellas
intereses o dependencia;
2)
Los que directa o indirectamente sean concesionarios

del Estado en el sector;
23
3)
Los cnyuges y los parientes del Presidente y del

Vicepresidente de la Repblica, de los Secretarios y
Sub Secretarios de Estado dentro del cuarto grado de
consanguinidad o segundo de afinidad; y,
4)
ARTCULO 23.-
Quienes tengan cuentas pendientes con el Estado.
El Director y Subdirector ejercern sus funciones a tiempo

completo y no podrn desempear otro cargo o servicio
pblico remunerado, excepto los de carcter docente; y
cesarn en sus funciones por las causas siguientes:
1) Incapacidad o negligencia manifiesta o incumplimiento
grave de sus funciones;
2) Sentencia judicial condenatoria firme por causa penal, que
merezca pena de reclusin;
3) Morosidad comprobada con la Hacienda Pblica; y,
4) Renuncia.
ARTCULO 24.-
El Director General, propondr ante la Secretara de Estado

en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda
(SOPTRAVI), el organigrama de la institucin, estableciendo
los
departamentos
que
sean
necesarios
para
su
funcionamiento.
ARTCULO 25.-
En ausencia del Director
General, ste ser sustituido
temporalmente por el Sub Director.

ARTCULO 26.-
La Direccin General enviar anualmente un informe de

actividades a la Secretara de Estado en los Despachos de
Obras Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), para ser
incluido en el informe de sta al Congreso Nacional. Tal
24
informe contendr los estudios y datos compilados que se

consideren de valor en las resoluciones de problemas
relacionados con el desarrollo y la seguridad aeronutica civil,
junto con las recomendaciones de reformas y adiciones a la
legislacin vigente.
ARTCULO 27.-
Son recursos financieros para el funcionamiento de la DGAC,

la partida presupuestaria que se le asigne en el Presupuesto
General de Ingresos y Egresos de la Republica por intermedio
de la Secretara de Estado en los Despachos de Obras
Pblicas, Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) y los que
provengan de las tarifas, tasas y derechos que se causen por
sus gestiones administrativas, tales como otorgamientos de
licencias, certificados, permisos y otras; as como aquellos que
reciba a cualquier ttulo, a excepcin de lo establecido en el
articulo 103 de la presente Ley; los cuales debern ser
depositados en la Tesorera General de la Repblica en una
cuenta especial, para ser retirados de acuerdo a la Ley para
ampliar algunos renglones cuando sea necesario por medio
de transferencias.
CAPTULO III
CONSEJO CONSULTIVO
ARTCULO 28.-
Crase el Consejo Aeronutico Nacional (CAN) como un ente

consultivo colegiado, integrado por los siguientes miembros
que se desempearn ad-honorem:
1) El Secretario de Estado en el Despacho de Obras Pblicas,
Transporte y Vivienda, quien lo coordinar;
2) El Secretario de Estado en el Despacho de Turismo;
3) El Secretario de Estado en el Despacho de Seguridad;
25
4) Un representante de la Cmara de Turismo;

5) Un Representante de la Cmara de Hoteleros;
6) Un Representante de las Cmaras de Comercio e
industrias;
7) El Director General de Aeronutica Civil quien actuar
como Secretario, con derecho a voz nicamente; y,
8) El Secretario de Estado en el Despacho de Defensa
Nacional.
El Consejo Aeronutico Nacional (CAN) sesionar cada seis
(6) meses en forma ordinaria y de manera extraordinaria
cuantas veces lo estimen conveniente; la Secretara de Estado
en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda
(SOPTRAVI),
apoyar
presupuestariamente
su
funcionamiento.
ARTCULO 29.-
Son funciones del Consejo de Aeronutica Nacional:

1) Identificar, concertar y proponer para consideracin del
Poder Ejecutivo las recomendaciones que coadyuven al
logro de los objetivos de esta Ley, sin que ello implique
quitar atribuciones de vigilancia, reglamentacin y
regulacin con que cuenta la Direccin General de
Aeronutica Civil;
2) Conocer los informes anuales y de operacin de la
Direccin General de Aeronutica civil, emitir opinin
sobre los mismos sin perjuicio de las disposiciones que
prescriba la Organizacin de Aviacin Civil Internacional
(OACI) sobre emisin y divulgacin de informes sobre
actividades de aviacin civil de los estados miembros;
26
3) Realizar acciones de control social con respecto a la

gestin pblica de la aeronutica civil promoviendo las
acciones respectivas en el marco de la Ley;
4) Establecer
la
reglamentacin
interna
para
su
funcionamiento; y,
5) Desarrollar actividades de informacin y divulgacin
sobre los asuntos de su competencia y realizar otras
acciones de concertacin, propuesta y control social en
el marco de la aeronutica civil.
TTULO III
DE LA INFRAESTRUCTURA AERONUTICA
CAPTULO NICO
AERDROMOS Y AEROPUERTOS
ARTCULO 30.-
Los aerdromos, aeropuertos, instalaciones de control de

trfico
areo,
cuerpo
de
bomberos,
dispositivos
meteorolgicos y los talleres de mantenimiento especializado

constituyen la infraestructura aeronutica del pas.
ARTCULO 31.-
Segn el uso que presten los aerdromos del pas, stos se

clasifican en civiles, militares.
ARTCULO 32.-
De acuerdo con el rgimen jurdico de propiedad a que estn

sujetos, los aerdromos y aeropuertos civiles, stos se
clasifican en nacionales, municipales y particulares.
El Reglamento respectivo clasificar los aerdromos y
determinar las condiciones y requisitos tcnicos exigidos para
cada clase.
ARTCULO 33.-
Todos los aerdromos civiles del pas estn abiertos al

servicio pblico de acuerdo con las especificaciones de cada
27
tipo y con base a tarifas aprobadas por la autoridad

competente.
ARTCULO 34.-
Todos los aerdromos y aeropuertos civiles del pas, estn

sujetos al control normativo, inspeccin y vigilancia del Estado
por medio de la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC).
ARTCULO 35.-
Para construir y operar aerdromos en el pas, se requerir

autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC).
ARTCULO 36.-
El Poder Ejecutivo, en caso de guerra o emergencia nacional

podr, por medio de la Secretara de Estado en el Despacho
de Defensa Nacional, cancelar o restringir la operacin de
cualquier aerdromo.
ARTCULO 37.-
Podrn ser declarados de utilidad pblica y sujetos a

expropiacin forzosa:
1)
Los
aerdromos
particulares
sus
instalaciones
auxiliares;
2)
Los
terrenos
necesarios
ensanchamiento
de
un
para
la
construccin
aerdromo
para
o
el
establecimiento de instalaciones auxiliares; y,

3)
Los derechos establecidos en un aerdromo ya

existente o en terrenos que son necesarios para
construirlo o ensancharlo.
ARTCULO 38.-
Las aeronaves civiles no podrn aterrizar en los aerdromos

militares del pas, a menos que se obtenga para ello un
permiso especial de la Secretara de Estado en el Despacho
de Defensa Nacional.
28
En el caso de una emergencia, las aeronaves civiles podrn

aterrizar en aerdromos militares, quedando obligados sus
tripulantes, posteriormente a informar de inmediato a la
Secretara de Estado en el Despacho de Defensa Nacional y a
la Direccin General de Aeronutica Civil, asimismo, debern
comprobar las condiciones de emergencia que motivaron el
aterrizaje.
ARTCULO 39.-
Se consideran aeropuertos internacionales los que fuesen

declarados como tales por el Poder Ejecutivo y sean adems
habilitados
para
los
servicios
internacionales
correspondientes, con facilidades tales como Migracin,

Aduana, Sanidad y otros que fuesen necesarios;
adems,
debern
reunir los requisitos exigidos por las normas
tcnicas internacionales recomendadas por la Organizacin

de Aviacin Civil Internacional (OACI).
Los aeropuertos internacionales funcionarn de conformidad
con el Reglamento Interno que al efecto se expida y sern
administrados por las Entidades Pblicas o Privadas, a
quienes se conceda su administracin de conformidad con la
Ley.
ARTCULO 40.-
En los aerdromos y aeropuertos civiles del pas, en lo que

concierne al rgimen interno, habr un Jefe de Aeropuerto
que al efecto nombrar la Direccin General de Aeronutica
Civil si se trata de aerdromos nacionales; cuando se trate de
aerdromos municipales o privados, los propietarios debern
notificar a la Direccin General de Aeronutica Civil el
nombramiento. Esto ltimo aplica a los aeropuertos dados en
concesin, a menos que el contrato respectivo disponga otra
cosa.
En los aeropuertos internacionales el Jefe del mismo
coordinar las actividades administrativas de las autoridades
29
de Migracin, Aduana, Sanidad y Polica, las cuales estarn

subordinadas a la Secretara de Estado que corresponda y
ejercern sus atribuciones de manera independiente.
ARTCULO 41.-
La construccin de toda clase de obras de infraestructura o

instalaciones en los aerdromos civiles se someter a la
aprobacin de la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC).
ARTCULO 42.-
Los propietarios de aerdromos particulares estn obligados a

permitir su uso gratuito a las aeronaves del Estado y
municipales.
ARTCULO 43.-
Las construcciones e instalaciones en los terrenos adyacentes

o inmediatos a los aerdromos, dentro de las zonas de
seguridad de stos, estarn sujetas a las restricciones que
sealen los Reglamentos respectivos y a las medidas que con
fines de seguridad dicte la Secretara de Estado competente,
previo dictamen de la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 44.-
Habr
una
zona
franca
dentro
de
los
aeropuertos
internacionales para lo cual stos debern contar con las

condiciones
mnimas
requeridas
en
las
normas
internacionales. El rea de la zona y las operaciones dentro

de la misma sern reguladas por un Reglamento especial.
Quedan
exonerados
arancelarios
de
de
todo
importacin,
gravamen
las
aeronaves,
impuestos
motores,
aprovisionamiento que sean utilizados en los dispositivos

electrnicos y mecnicos de las mismas, y toda clase de
repuestos que se utilicen para su mantenimiento.
En la importacin de los combustibles y lubricantes de
aviacin, hasta tanto no se desgrave ms, el arancel ser
nicamente del uno por ciento (1%) y no se causar la tasa de
30
servicio administrativo; de igual porcentaje ser el impuesto de

produccin y consumo de estos productos.
TTULO IV
CIRCULACIN AREA
CAPTULO I
CIRCULACIN DE AERONAVES
ARTCULO 45.-
Para circular dentro del territorio hondureo toda aeronave

deber portar los certificados de matrcula y aeronavegabilidad
correspondientes. Sus tripulaciones debern asimismo, contar
con
sus
licencias
habilitaciones.
La
reglamentacin
determinar cualquier otro documento exigible.

Para efectos de supervisin y control, la Direccin General de
Aeronutica Civil podr hacer verificacin de la documentacin
reglamentaria, por medio de inspecciones que hagan sus
inspectores a las aeronaves y tripulaciones, antes o despus
de un vuelo.
ARTCULO 46.-
Por razones de seguridad nacional, emergencia o inters

pblico, el Estado hondureo puede suspender o limitar los
servicios areos en todo o en parte del territorio nacional as
como determinar zonas prohibidas o restringidas al trnsito
areo.
ARTCULO 47.-
La Direccin General de Aeronutica Civil ordenar el

aterrizaje de una aeronave en vuelo sobre el territorio
hondureo, cuando su ingreso infrinja normas especficas de
circulacin del espacio areo.
CAPTULO II
DE LA AERONAVEGABILIDAD
31
ARTCULO 48.-
Para los efectos de esta Ley,
sus Reglamentos y las
Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC) se considera como

Certificado de Aeronavegabilidad, el documento acreditativo
de las perfectas condiciones tcnicas de aptitud de la
aeronave para la navegacin area.
ARTCULO 49.-
Toda aeronave que vuele sobre territorio hondureo deber

estar provista de un Certificado de Aeronavegabilidad vigente.
ARTCULO 50.-
Los Certificados de Aeronavegabilidad otorgados en pas

extranjero sern reconocidos o convalidados en Honduras de
acuerdo con los Tratados vigentes y, en su defecto, con las
normas internacionales reconocidas.
ARTCULO 51.-
Es funcin privativa de la Direccin General de Aeronutica

Civil el otorgamiento, revalidacin, suspensin o cancelacin
de los Certificados de Aeronavegabilidad a las aeronaves
civiles hondureas de conformidad con las disposiciones
reglamentarias vigentes.
ARTCULO 52.-
El Certificado de Aeronavegabilidad ser extendido previo

informe escrito de un inspector de aeronaves de la Direccin
General
de
Aeronutica
Civil,
quien
deber
verificar
personalmente las condiciones de la aeronave en la forma que

establece el Reglamento respectivo.
ARTCULO 53.-
El perodo de duracin de un Certificado de Aeronavegabilidad

ser de seis (6) meses a un ao, de conformidad con el
programa de mantenimiento de la aeronave recomendado por
el fabricante o atendiendo a la edad de la aeronave, a criterio
de la Direccin General de Aeronutica Civil; vencido dicho
perodo, la aeronave deber someterse a una nueva
inspeccin.
TTULO V
32
DE LAS AERONAVES
CAPTULO I
CLASIFICACIN
ARTCULO 54.-
Las aeronaves hondureas se clasifican en aeronaves del

Estado y Civiles. Las aeronaves del Estado se dividen en
Militares y Oficiales segn dependan de las Fuerzas Armadas
o de otros Entes Gubernamentales.
Las aeronaves civiles se clasifican en aeronaves de transporte
pblico y aeronaves de servicio privado.
ARTCULO 55.-
Son aeronaves de transporte pblico, las destinadas al

transporte de personas, carga o correspondencia o a otros
fines comerciales en virtud de Certificado de Explotacin
otorgado por el Poder Ejecutivo, de conformidad con la
presente Ley.
ARTCULO 56.-
Son aeronaves de servicio privado, las destinadas a aquellas

operaciones que tengan como fin nico y exclusivo:
1)
Transporte
con
propsitos
particulares
sin
remuneracin alguna;
2)
Los trabajos areos, tales como: los de aerotopografa,

aerofotografa, publicidad comercial y otros semejantes;
3)
Los servicios particulares de una empresa y los asuntos

privados del propietario de la aeronave sin remuneracin
alguna y distintos de los de transporte pblico y agrcola;
4)
Las actividades industriales mediante compensacin o

sin ella, distintas del transporte pblico;
33
5)
La enseanza a travs de escuelas aeronuticas

privadas o de particulares, debidamente autorizadas,
mediante compensacin o sin ella; y,
6)
Las aplicaciones cientficas de la aviacin civil, tales

como: los vuelos educacionales, la determinacin de la
trayectoria de los huracanes, de los vuelos de los
acrdios y las aves migratorias y otros anlogos.
CAPTULO II
DE LAS MARCAS DE NACIONALIDAD Y MATRCULA

ARTCULO 57.-
Las aeronaves civiles tienen la nacionalidad del Estado en

cuyo registro estn inscritas y llevarn sus marcas de
nacionalidad y matrcula que las distingan.
ARTCULO 58.-
Ninguna aeronave podr estar vlidamente inscrita en ms de

un Estado.
Las aeronaves inscritas en otro Estado podrn adquirir marcas
de nacionalidad y matrcula hondurea, previa cancelacin de
la inscripcin anterior.
ARTCULO 59.-
Slo las personas naturales o jurdicas hondureas podrn

matricular en el Registro Aeronutico Nacional aeronaves
destinadas a servicio de transporte pblico o trabajos areos
por remuneracin. Las aeronaves de servicio privado y las
industriales destinadas a trabajos areos no remunerados,
adems de poder ser inscritas por las personas a que se
refiere este artculo, podrn serlo tambin por extranjeros
domiciliados en el pas.
Se prohbe el abanderamiento de conveniencia o abierto de
aeronaves.
34
ARTCULO 60.-
Al inscribirse una aeronave en el Registro Aeronutico

Nacional se le sealarn los distintivos de matrcula y
nacionalidad hondurea.
ARTCULO 61.-
Para adquirir, modificar o cancelar los distintivos
de
nacionalidad y matrcula hondurea de una aeronave civil, se

requiere cumplir con las formalidades establecidas en esta Ley
y sus Reglamentos.
Podr solicitarse la suspensin temporal de la matrcula de
una aeronave hondurea cuando se acredite un inters
legtimo; el Reglamento regular esta materia. Vencido el
plazo de la suspensin, automticamente la aeronave
recuperar su matrcula, salvo que previamente se haya
solicitado la cancelacin.
ARTCULO 62.-
Podr solicitarse judicialmente la cancelacin de una matrcula

por quien acredite tener un inters legtimo.
ARTCULO 63.-
Los distintivos de nacionalidad y matrcula hondureas se

cancelarn:
1)
A solicitud del propietario o explotador cuando haya de

inscribirla en otro Estado, siempre y cuando no exista
prohibicin legal o motivo actual de seguridad pblica;
2)
Cuando la aeronave fuere totalmente destruida o se

repute inutilizable o prdida de conformidad con esta
Ley; y,
3)
ARTCULO 64.-
En cualquier otro caso legalmente determinado.
Las aeronaves mercantes nacionales debern ostentar, en la

forma reglamentaria, la insignia nacional.
35
CAPTULO III
DEL REGISTRO AERONUTICO NACIONAL
ARTCULO 65.-
Crase un Registro Aeronutico Nacional el que se regir por

esta Ley y en todo lo no previsto, por lo establecido en el
Registro Pblico de Comercio. Se llevar y administrar por la
Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 66.-
El Registro Aeronutico Nacional se compondr de las

secciones siguientes:
1)
La Seccin de Propiedad, en sta se inscribirn:

a)
Los Ttulos o Instrumentos en que se constituya,

reconozca, transfiera, modifique o extinga la
propiedad o un derecho real sobre una aeronave,
motores o piezas de aeronave;
b)
Los Contratos de Arrendamiento sobre aeronaves

o motores de aeronaves y
los
cambios
substanciales que se hagan en dichos contratos;

c)
Los Contratos de prenda mercantil, constituidos

sobre los motores de aeronaves y otros equipos
de repuestos para ellas; y,
d)
Las
medidas
cautelares
dictadas
por
los
Juzgados y Tribunales que afecten aeronaves o

motores y sus cancelaciones.
2)
La Seccin de Permisos y Licencias, en sta
se
inscribirn:
a)
Los
Certificados
de
Explotacin,
autorizaciones para ejercer el servicio de
36
transporte areo no regular, autorizaciones

para ejercer el servicio areo privado por
remuneracin, sus prrrogas, cancelaciones y
modificaciones;
b)
Las autorizaciones para clubes areos, sus

modificaciones, prrrogas y cancelaciones;
c)
Las autorizaciones para escuelas de aviacin,

sus
modificaciones,
prrrogas
cancelaciones; y,
d)
Las autorizaciones para Talleres de aviacin,

sus
modificaciones,
prrrogas
cancelaciones.
3) La Seccin de Control Administrativo, en sta se
inscribirn:
a)
Las marcas de nacionalidad y matrcula;
b)
Los Certificados de Aeronavegabilidad;
c)
Las plizas de seguros constituidas sobre las

aeronaves
conformidad
por
con
responsabilidad
la
presente
Ley
civil
de
sus
reglamentos;
d)
Los Contratos de arrendamiento o ttulos de

propiedad de las aeronaves utilizadas en el
territorio hondureo por operadores extranjeros;
e)
Las declaraciones de prdida, destruccin o

abandono de una aeronave;
f)
Los Contratos de fletamento y de utilizacin de

aeronaves;
37
g)
Los Contratos de intercambio de aeronaves;
h)
Los Poderes de los representantes permanentes

de las empresas extranjeras que operen en
Honduras;
i)
Las tarifas por los servicios de transporte areo

con sus condiciones, limitaciones y vigencia;
j)
Los agentes representantes de lneas areas

extranjeras que no operan en Honduras y las
Agencias de Viajes legalmente establecidas; y,
k)
Los
dems
documentos
de
trascendencia
administrativa cuya inscripcin exijan la Ley y sus

Reglamentos.
4) El Diario de Registro de Solicitudes Aeronuticas, en
ste se anotarn todas las solicitudes que se
presenten al Registro, asimismo se dejar constancia
de la fecha y dems detalles relacionados a la entrega
de documentos gestionados ante dicho Registro.
El Registro Aeronutico Nacional deber llevarse
utilizando tcnicas y procedimientos automatizados y
electrnicos.
ARTCULO 67.-
La matrcula de una aeronave se cancelar:

1)
A solicitud escrita del propietario o del operador de la

aeronave, siempre que sta no estuviese gravada. Caso
contrario para realizar la cancelacin se requerir
documento expedido por Autoridad Judicial, expresivo
de que sobre determinada aeronave no existe o ha
dejado de existir algn tipo de gravamen;
38
2)
Por destruccin o prdida de la aeronave legalmente

comprobada;
3)
Por abandono de la aeronave por el trmino de tres (3)

meses
declarado
por
la
Direccin
General
de
Aeronutica Civil;
4)
De oficio por abandono,
destruccin o prdida de la
aeronave; y,
5)
Cuando una aeronave est involucrada en actividades

de narcotrfico, contrabando y otros actos ilcitos.
ARTCULO 68.-
La Direccin General de Aeronutica Civil, por el medio

correspondiente, comunicar obligatoria y mensualmente a los
pases con los cuales Honduras tenga Tratados de Aviacin
Civil, la cancelacin de distintivos de nacionalidad y matrcula
que se hagan de una aeronave.
TTULO VI
DEL PERSONAL TCNICO AERONUTICO
CAPTULO NICO
CONCEPTO Y REQUISITOS DEL PERSONAL
ARTCULO 69.-
Se considera personal tcnico aeronutico al que lleva a cabo

funciones especializadas directamente vinculadas con las
actividades de aviacin civil y que cuenta para ello con las
licencias y certificados de aptitud expedidos o convalidados
por la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 70.-
El personal tcnico aeronutico est constituido por los

miembros de la tripulacin que efectan funciones a bordo
relacionadas con el vuelo de la aeronave, as como por las
personas que desarrollen tcnicas concurrentes en la
superficie que posibilitan el desarrollo de las operaciones de
39
vuelo en todas sus etapas. Las Regulaciones Aeronuticas

Civiles (RAC) contemplan los requisitos de entrenamiento,
responsabilidades y obligaciones e igualmente la clasificacin
del personal tcnico.
ARTCULO 71.-
Solo el personal tcnico aeronutico hondureo, podr ejercer

en
Honduras
actividades
remuneradas
de
aeronutica
nacional. A falta de este personal la Direccin General de

Aeronutica Civil, podr permitir que ejerzan dicha actividad
pilotos u otros miembros del personal tcnico extranjero dando
preferencia en este caso al personal de cualquier otro pas del
Istmo Centroamericano, sin perjuicio de las normas laborales
vigentes.
ARTCULO 72.-
La Autorizacin para que el personal tcnico extranjero pueda

ejercer actividades aeronuticas remuneradas en empresas
areas hondureas, estar condicionada a que se le imparta
la
capacitacin
adecuada
personal
nacional.
Dicha
autorizacin ser por un perodo de tres (3) meses,

prorrogable nicamente cuando se justifique su continuidad y
se compruebe la capacitacin.
ARTCULO 73.-
Para que la Direccin General de Aeronutica Civil
pueda
permitir el ejercicio de actividades aeronuticas remuneradas

a personal extranjero, ser necesario que sta compruebe que
posee licencias o certificados de aptitud extendidos en
Honduras conforme a la Ley y a falta de ello, que los tienen
legalmente expedidos por un pas extranjero que otorgue
reciprocidad a las licencias o certificados extendidos en
Honduras. En todo caso, el interesado se someter a las
pruebas y exmenes que sean requeridos para la revalidacin
de estas licencias y certificados.
TTULO VII
DEL TRNSITO AREO
40
CAPTULO I
OPERACIONES DE AVIACIN EN GENERAL
ARTCULO 74.-
Todo piloto al mando de una aeronave que vuele sobre

territorio nacional, deber tener conocimiento de las Leyes y
Reglamentos que rigen la navegacin area en la Repblica,
especialmente de la situacin de las zonas prohibidas y
restringidas.
ARTCULO 75.-
Toda aeronave nacional o extranjera que realice un vuelo

procedente de un pas extranjero, deber aterrizar en un
aeropuerto internacional debidamente autorizado por el
Gobierno de Honduras. Los mismos aeropuertos debern
utilizarse cuando se trata de realizar vuelos al extranjero.
ARTCULO 76.-
Toda aeronave civil que efecte vuelos sobre territorio

hondureo, deber estar provista, por lo menos, de los
documentos y certificados vigentes que establezcan las
Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC).
ARTCULO 77.-
Se prohbe volar sobre zonas que hayan sido declaradas

prohibidas para la navegacin.
ARTCULO 78.-
La Direccin General de Aeronutica Civil podr exigir, por

razones de seguridad de vuelo, que las aeronaves extranjeras
que deseen volar sobre regiones inaccesibles o que no
cuenten con las debidas facilidades para la navegacin area,
sigan rutas determinadas u obtengan permisos especiales
para la realizacin de dichos vuelos.
ARTCULO 79.-
El comandante de una aeronave que vuele sobre zona

prohibida deber, en cuanto lo advierta, aterrizar en el
aerdromo ms prximo a la zona prohibida y justificar ante la
Direccin General de Aeronutica Civil los motivos de la
infraccin.
41
ARTCULO 80.-
El comandante de una aeronave que vuele sobre territorio

hondureo est obligado a aterrizar en l cuando se lo ordene
la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 81.-
El comandante de cualquier aeronave extranjera que por

causas de emergencia tenga que efectuar aterrizaje en un
aerdromo que no est debidamente autorizado, o en un
punto cualquiera del territorio nacional, deber notificarlo
inmediatamente a la autoridad aeronutica, y en su defecto a
cualquiera otra autoridad del lugar del aterrizaje dando cuenta
detallada sobre el personal de vuelo, los pasajeros si los
hubiere
sobre
la
carga
transportada.
Los
gastos
extraordinarios que con este motivo se ocasionen, corrern

por cuenta del propietario u operador de la aeronave.
ARTCULO 82.-
Para el uso de aparatos fotogrficos instalados en aeronaves

nacionales o extranjeras, ser obligatorio tener la autorizacin
de la Direccin General de Aeronutica Civil y del Instituto
Geogrfico Nacional.
ARTCULO 83.-
La Direccin General de Aeronutica Civil har saber a los

interesados
por los medios usuales, las zonas o regiones
sobre las cuales est prohibido o restringido el vuelo de

aeronaves.
ARTCULO 84.-
Para los espectculos areos en el que se efecten actos de

acrobacia, paracaidismo, vuelos con aeronaves ultraligeras,
motorizadas o no, slo podrn realizarse en lugares
despoblados o sobre aerdromos determinados y con
autorizacin escrita de la Direccin General de Aeronutica
Civil.
En aquellos eventos pblicos en los cuales se utilicen
aeronaves con fines de animacin o entretenimiento se deber
contar con la autorizacin de la Direccin General de
Aeronutica Civil, debiendo el operador asegurarse de no
poner en riesgo la vida de las personas.
42
ARTCULO 85.-
Las operaciones por parte de aeronaves militares en las

aerovas nacionales, zonas de control de trnsito o en los
aerdromos civiles quedarn sujetas a las disposiciones sobre
trnsito areo contenidas en esta Ley y sus Reglamentos.
ARTCULO 86.-
El interesado en lanzar volantes desde una aeronave en vuelo

deber solicitar autorizacin de la Direccin General de
Aeronutica Civil por lo menos con cuarenta y ocho (48) horas
de anticipacin y acompaando a su solicitud un ejemplar de
los volantes a lanzarse.
No se otorgar el permiso cuando el contenido de los volantes
atente contra la Ley, el ambiente, la moral y las buenas
costumbres.
CAPTULO II
DE LAS OPERACIONES COMERCIALES
ARTCULO 87.-
El explotador u operador de aeronaves deber operarlas

dentro de las limitaciones de su Certificado de Operador Areo
(COA).
ARTCULO 88.-
Las aeronaves civiles no podrn utilizarse para finalidad

distinta para la cual se ha expedido la autorizacin
correspondiente.
As
mismo,
las
aeronaves
de
servicio
privado
sin
remuneracin no podrn destinarse a fines distintos de los

consignados en el Registro respectivo.
ARTCULO 89.-
Se prohbe el transporte por la va internacional, de artculos

que segn los Tratados o Convenios vigentes no sean de libre
trfico, la ilicitud o su violacin sern sancionados de
conformidad con los procedimientos legalmente establecidos
por la Ley nacional.
43
ARTCULO 90.-
En aeronaves de transporte pblico no se podrn transportar

personas en estado de embriaguez o bajo los efectos de
estupefacientes. El transporte de cadveres y enfermos
contagiosos o mentales, solo podr realizarse con permiso de
la autoridad sanitaria.
ARTCULO 91.-
En Aeronaves Civiles, se prohbe el transporte de armas,

municiones, explosivos y materiales inflamables, excepto en
vuelos especiales que no se transporten pasajeros,
previo
permiso de la Direccin General de Aeronutica Civil, sin

perjuicio de lo que dispongan al respecto los Convenios o
Instrumentos del Derecho Internacional suscritos y ratificados
por el Estado de Honduras.
ARTCULO 92.-
Se prohbe el transporte de carga en la cabina de pasajeros de

una aeronave cuando no se hagan en la misma las
adaptaciones adecuadas de conformidad con los boletines,
recomendaciones y dems especificaciones que al efecto
emita el fabricante de la aeronave.
ARTCULO 93.-
Queda estrictamente prohibido el acceso a la cabina de

mando, durante el vuelo a cualquier persona extraa a la
tripulacin.
Se exceptan de lo anterior los Inspectores de Seguridad de
Vuelo designados por la Direccin General de Aeronutica
Civil y previa identificacin con el personal de vuelo.
CAPTULO III
DE LOS SERVICIOS AUXILIARES DE LA NAVEGACIN AREA

ARTCULO 94.-
Son servicios auxiliares de la navegacin area, los que

garantizan su seguridad y regularidad, tales como el control de
trnsito
areo,
comunicaciones
aeronuticas,
informes
meteorolgicos, servicios de balizamiento diurno o nocturno y
44
otros que sirvan para estos fines, as como los de bomberos y

policas aeroportuarios adscritos a los aerdromos.
ARTCULO 95.-
Es atribucin del Estado el control y suministro de los servicios

auxiliares de la navegacin area. En el ejercicio de esta
atribucin dictar las medidas que sean convenientes a la
mayor seguridad y eficiencia de los vuelos, con el fin de
proteger la vida humana y la propiedad.
Asimismo, cuando convenga al inters pblico podr contratar
directamente la prestacin de dichos servicios con entidades
tcnicas capacitadas o bien otorgar permisos con el mismo fin
a empresas, que para tal efecto se constituyan.
En uno y otro caso, el servicio deber prestarse en beneficio
de la navegacin area en general y bajo la supervisin del
Estado.
ARTCULO 96.-
La Direccin General de Aeronutica Civil, dictar las medidas

que
estime
necesarias
para
establecer
la
red
de
comunicaciones aeronuticas, servicios auxiliares de la

navegacin area y vigilar que los propietarios u operadores
de aeronaves civiles, cumplan en todo tiempo con los
requisitos de seguridad que se establecen en la Ley,
Reglamentos y las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC)
correspondientes.
ARTCULO 97.-
La operacin de los sistemas y equipos de comunicaciones

aeronuticas existentes en el pas, as como la instalacin y
operacin de los que en el futuro se establezcan, estarn
sujetos a lo prescrito en esta Ley y las Regulaciones
Aeronuticas Civiles (RAC).
CAPTULO IV
DE LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE AVIACIN CIVIL.
45
ARTCULO 98.-
El Estado de Honduras garantiza la seguridad, regularidad y

eficiencia de los servicios de transporte areo nacional e
internacional,
para
cuyo
efecto
deber
emitirse
una
reglamentacin que contenga su procedimiento, mecanismo,

regulacin y sancin a fin de salvaguardar la seguridad de las
operaciones aeroportuarias, proporcionando proteccin contra
los actos de interferencia ilcita, atentados contra la seguridad
de aeronaves, de sus usuarios y bienes transportados en las
mismas u otros que conforman parte de la infraestructura
aeroportuaria, cometidos por personas o asociacin de
personas.
Para el logro de los objetivos de este artculo, adems de
emitir y promulgar las normas referidas, debe cumplirse y
aplicarse las normas internas existentes as como los
principios jurdicos del Derecho Internacional y los Convenios
que el pas ha ratificado.
ARTCULO 99.-
El Director General de Aeronutica Civil, queda facultado, para

que
de
acuerdo
con
los
procedimientos
legalmente
establecidos coordine, todo el estamento regulatorio que haga

efectivo los mecanismos y funcionamiento de la seguridad en
el mbito de la aviacin civil nacional e internacional, sin
contravenir las normas, disposiciones y facultades que son
competencia de los Organismos de la Seguridad Nacional.
ARTCULO 100.-
Para los efectos de la Seguridad Aeroportuaria y Operacional,

crase la Agencia Nacional de Seguridad Aeronutica, cuyas
siglas sern ANSA. Dicha Agencia ser presidida por la
Direccin General de Aeronutica Civil, quien deber elaborar
el Reglamento correspondiente.
ARTCULO 101.-
Para el fiel cumplimiento del presente Captulo y la

implementacin
de
las
medidas,
mecanismos
procedimientos a que se refiere, la Secretara de Estado en el
46
Despacho de Finanzas proporcionar el recurso financiero

necesario a la Direccin General de Aeronutica Civil, para
garantizar la Seguridad Aeroportuaria y de las Operaciones de
la Aviacin Civil.
Los ingresos que perciba la Direccin General de Aeronutica
Civil (DGAC) por concepto de cobro por servicios de
Seguridad a la Aviacin, los que sern enterados a la
Tesorera General de la Repblica y se incorporarn en un
setenta por ciento (70%) al presupuesto de la Secretara de
Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y
Vivienda (SOPTRAVI), quien los transferir a la
Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC).

TTULO VIII
DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE AREO
CAPTULO I
TRANPORTE AREO NACIONAL E INTERNACIONAL
ARTCULO 102.-
ARTCULO 103.-
Los servicios areos se clasifican as:

1)
Servicios areos de transporte pblico; y,
2)
Servicios areos privados.
Los servicios areos de transporte pblico se dividen en:

1)
Transportes areos internos; y,
2)
Transportes areos internacionales.
Ambas clases de servicios pueden ser:

1)
Regulares; y,
47
2)
ARTCULO 104.-
No regulares.
El servicio areo de transporte regular consiste en una serie

de vuelos que renen las caractersticas siguientes:
1)
Se realiza en aeronaves de transporte pblico por

remuneracin, de manera tal que el pblico tiene
accesibilidad permanente al mismo;
2)
Se lleva a cabo con el objeto de servir entre dos (2) o

ms puntos que son siempre los mismos, ya sea
ajustndose a un horario publicado, o bien mediante
vuelos tan regulares o frecuentes como para constituir
una serie que pueda considerarse como sistemtica; y,
Los servicios de transporte areo que no renan las

caractersticas
servicios
arriba
areos
no
sealadas
se
regulares
considerarn
se
regirn
como
por
las
disposiciones de que la presente Ley establece en cada caso.

ARTCULO 105.-
El servicio de transporte areo ser nacional cuando se realice

entre dos (2) o ms puntos dentro del territorio hondureo;
ser internacional, cuando este se realice entre el territorio de
Honduras y uno o ms Estados.
ARTCULO 106.-
Los servicios areos de transporte pblico entre dos (2) puntos

cualesquiera del territorio nacional, quedan reservados para
empresas hondureas.
Se entendern por empresas hondureas las que renan los
requisitos siguientes:
1)
El cincuenta y uno por ciento (51%) de su capital, por lo

menos debe pertenecer a personas
jurdicas hondureas; y,
48
naturales o
2)
El control efectivo de la empresa y la direccin de la

misma
deber
estar
igualmente
en
poder
de
hondureos.
ARTCULO 107.-
Todo servicio areo regular de transporte pblico interno o

internacional deber prestarse con sujecin a itinerarios
aprobados por la Direccin General de Aeronutica Civil
ARTCULO 108.-
Las empresas de transporte areo regular, interno o

internacional, deben imprimir, publicar y mantener para
conocimiento
del
pblico,
adems
de
sus
itinerarios,
frecuencias de vuelos, horarios y tarifas, la informacin que

determine la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 109.-
Ninguna empresa de transporte areo puede cambiar o

abandonar toda una ruta o parte de la misma, a menos que
obtenga autorizacin de la Direccin General de Aeronutica
Civil.
No obstante lo dispuesto en el prrafo anterior, la Direccin
General de Aeronutica Civil
podr ordenar o autorizar
suspensiones o cambios temporales en los servicios de

transporte areo, si as lo demanda el inters pblico.
ARTCULO 110.-
Las empresas de transporte areo, interno o internacional,

estn obligadas a rendir mensualmente a la Direccin General
de Aeronutica Civil, un informe detallado de las horas de
vuelo, kilmetros volados, nmero de pasajeros, kilos de carga
transportada por cada aeronave, y dems datos estadsticos
que exijan los Reglamentos respectivos.
ARTCULO 111.-
En caso de guerra, emergencia, o calamidad pblica, el

Estado por el tiempo que sea necesario podr requisar las
aeronaves
de
las
empresas
nacionales
que
tengan
autorizacin o Certificados de Explotacin, las cuales tambin

estarn obligadas a poner a la orden del Estado sus
49
tripulantes de vuelo y el personal de tierra que sea necesario

para las operaciones.
CAPTULO II
DE LOS CERTIFICADOS DE EXPLOTACIN
ARTCULO 112.-
Para explotar cualquier servicio areo de transporte pblico,

interno o internacional, se requiere un Certificado de
Explotacin otorgado por medio de una Resolucin que dictar
la Direccin General de Aeronutica Civil de conformidad con
esta Ley y sus Reglamentos.
El otorgamiento del Certificado de Explotacin es un acto
unilateral del Estado, por el cual se autoriza a un particular o
una empresa, nacional o extranjera, a operar en determinadas
rutas de servicios pblicos de transporte areo, nacionales o
internacionales.
El Certificado de Explotacin es un documento personal e
intransferible, ste podr otorgarse para vuelos regulares, para
vuelos no regulares o para ambos.
Lo dispuesto en este artculo no es aplicable a la aviacin
agrcola, para la cual se otorgar permisos de vuelo, salvo
que a juicio de la Direccin General de Aeronutica Civil se
haya logrado tal desarrollo en las empresas areas agrcolas,
que se estime conveniente someterlas al rgimen de
Certificados de Explotacin.
ARTCULO 113.-
Los Certificados de Explotacin se emitirn por un trmino

mximo de diez (10) aos, renovables por perodos no
mayores que el expresado.
El trmino de duracin de un Certificado de Explotacin se
determinar de acuerdo con la importancia econmica del
servicio, la cuanta de la inversin inicial y las ulteriores que
sean necesarias para el desarrollo y mejoramiento del servicio.
50
No obstante el plazo indicado en el prrafo primero, los

Titulares del Certificado de Explotacin debern obtener un
Certificado de Operador Areo (COA) extendido por la
Direccin General de Aeronutica Civil, despus de pasar por
un proceso de certificacin
sometindose
de seguridad operacional,
permanentemente
las
inspecciones
contempladas en las Regulaciones Aeronuticas Civiles

(RAC).
ARTCULO 114.-
La solicitud de Certificado de Explotacin, adems de los

requisitos
establecidos
en
la
Ley
de
Procedimiento
Administrativo, deber presentar los siguientes:

1)
Nombre y nacionalidad del solicitante;
2)
Estados Financieros;
3)
Clase de servicio que desea explotar;
4)
Rutas areas que pretenda operar;
5)
Equipo de vuelo y personal tcnico aeronutico con que

cuenta para la operacin del servicio;
6)
Aerdromos e instalaciones auxiliares que pretenda

utilizar; y,
7)
Cumplir con los dems requisitos establecidos en el

Reglamento respectivo.
Si se tratare de personas jurdicas hondureas, el solicitante

adems de acreditar la constitucin legal de la sociedad
comprobar que sta rene los requisitos especiales de esta
Ley.
51
ARTCULO 115.- Cuando se trate de una empresa extranjera, la solicitud de

certificado de explotacin, implica que deber contar con la
autorizacin para ejercer el comercio en Honduras otorgado por
la Secretara de Estado en los Despachos de Industria y
Comercio, debiendo la empresa cumplir con lo sealado en el
artculo precedente, adems acreditar:
1) Que cuenta con autorizacin de su Gobierno para realizar el
servicio internacional propuesto;
2) Que se sujeta expresamente a las disposiciones de esta Ley
y a la jurisdiccin de las autoridades hondureas para los
casos de responsabilidad civil; y,
3) Que ha cumplido
con los requisitos establecidos en el
Cdigo de Comercio para el ejercicio de dichas actividades.

ARTCULO 116.- Los
Certificados
de
Explotacin
otorgados
empresas
extranjeras se cancelarn o restringirn, de oficio o a peticin de

parte, cuando el Estado cuya nacionalidad ostente la empresa
se niegue a otorgar iguales derechos a las empresas
hondureas, siempre que stas lo soliciten.
Para que se otorgue Certificado de Explotacin a una empresa
extranjera, no es necesario que empresas hondureas operen o
hayan solicitado derechos en el Estado al que pertenece la
empresa.
No se entender que existe denegacin por Honduras a otorgar
los derechos que contempla esta Ley, cuando la empresa
extranjera o su solicitud no sea aprobada por no llenar los
requisitos de Ley; lo mismo se contempla respecto a las
empresas hondureas y solicitudes en Estados extranjeros.
ARTCULO 117.-
Los Certificados de Explotacin especificarn:

1)
Los puntos terminales de la ruta, as como los

intermedios si los hay, con indicacin de aquellos que
52
constituyen paradas comerciales y las que sean

nicamente escalas tcnicas;
2)
La clase del servicio que se dar;
3)
Trminos, condiciones y limitaciones que garanticen

debidamente la seguridad del transporte en los
aeropuertos y en las aerovas determinadas en el
Certificado;
4)
Mencin expresa de que el Titular del Certificado se

sujeta a las disposiciones de esta Ley, relativas a
responsabilidad por daos a pasajeros, a la carga o
equipaje facturado, a las personas o bienes de terceros
en la superficie y a personal tcnico aeronutico; y,
5)
Condiciones y limitaciones que el inters pblico pueda

requerir.
ARTCULO 118.-
Otorgado el Certificado de Explotacin, la empresa respectiva

no podr iniciar sus operaciones si antes no comprobare que
cuenta con:
1)
Aeronaves aprobadas para el servicio y personal

tcnico autorizado;
2)
Certificado Operativo o servicio de mantenimiento

contratado;
3)
Certificado de Operador Areo;
4)
Itinerarios aprobados por la Direccin General de

Aeronutica Civil; y,
53
5)
Contratos de seguros que garanticen de conformidad

con esta Ley, la reparacin de los daos causados en
los casos de responsabilidad civil.
ARTCULO 119.-
El Certificado de Operador Areo (COA) que otorga la

Direccin General de Aeronutica Civil, es el documento que
comprueba que el operador llena los requisitos tcnicos
establecidos en las leyes y reglamentos de aeronutica civil de
Honduras. No podrn iniciar operaciones de transporte areo
los Titulares de Certificados de Explotacin que no hayan
obtenido su Certificado de Operador Areo (COA).
Para los operadores de otros servicios areos la Direccin
General de Aeronutica Civil extender un Certificado
Operativo (CO) que demostrar la idoneidad para la prestacin
del servicio de que se trate, de conformidad con la Regulacin
Aeronutica Civil (RAC) correspondiente.
Los requisitos tcnicos para la obtencin del Certificado de
Operador Areo (COA) o del Certificado Operativo (CO)
estarn contemplados en las Regulaciones Aeronuticas
Civiles (RAC).
ARTCULO 120.-
En todo Certificado de Explotacin deber fijarse a la empresa

un trmino prudencial que no exceder de seis (6) meses a
partir de la fecha de su expedicin, para que inicie
operaciones. De no iniciarse los servicios dentro del plazo
aludido, la Direccin General de Aeronutica Civil podr
revocar el Certificado respectivo, lo cual comunicar a la
empresa interesada.
ARTCULO 121.-
Ningn Certificado conferir propiedad o derecho exclusivo en

el uso de algn espacio areo, aerovas, aeropuertos,
facilidades o servicios auxiliares de navegacin.
54
ARTCULO 122.-
Las empresas de transporte areo estn obligadas a

suministrar los servicios que autorizan sus Certificados de
Explotacin en forma segura, adecuada y eficiente.
Ninguna empresa de transporte areo podr dar ventajas o
preferencias injustas a ninguna entidad, localidad, aeropuerto,
ni someter a los mismos a tratos discriminatorios, parciales o
injustos.
ARTCULO 123.-
Toda autorizacin para modificar rutas o alterar escalas en las

rutas aprobadas, se sujetar a los trmites y formalidades que
se establezcan en los Reglamentos.
ARTCULO 124.-
No se otorgarn Certificados de Explotacin para servicio de

transporte areo, en los casos siguientes:
1)
Si el solicitante no comprueba su capacidad tcnica y

financiera para prestar el servicio areo de que se trata;
2)
Cuando se trate de personas jurdicas hondureas, si el

solicitante no acredita la constitucin legal de la
sociedad, la nacionalidad de su capital y el control
efectivo de la empresa en los trminos establecidos en
esta Ley;
3)
Cuando se trate de empresas extranjeras, si el Estado

cuya nacionalidad tenga la solicitante no le ha otorgado
la autorizacin respectiva para que efecte el servicio
internacional propuesto; y,
4)
Si incumple uno o ms de los requisitos establecidos en

el Reglamento respectivo.
ARTCULO 125.-
La Direccin General de Aeronutica Civil puede, a solicitud

de parte interesada o de oficio, alterar, enmendar, modificar o
suspender cualquier Certificado de Explotacin total o
parcialmente,
porque se interrumpa el servicio areo sin
55
previa autorizacin. En todo caso, la resolucin se tomar con

audiencia de los interesados.
ARTCULO 126.- La Direccin General de Aeronutica Civil podr cancelar un
Certificado de Explotacin, total o parcialmente, por la causa
estipulada en el artculo anterior cuando la infraccin fuese
grave y por cualquiera de los motivos siguientes:
1)
Que se interrumpa el servicio areo totalmente o en una

parte importante o reiteradamente sin previa autorizacin;
2)
Se traspase, a pesar de lo dispuesto en esta Ley el

Certificado de Explotacin o alguno de los derechos en l
establecidos;
3)
Cuando el Titular de una empresa mercantil hondurea

que tenga derecho a un Certificado de Explotacin cambie
su nacionalidad o no cumpla los requisitos establecidos en
la Ley. En este caso la cancelacin ser obligatoria y total;
4)
Por incumplimiento grave de las disposiciones de esta Ley

o de sus Reglamentos o de alguno de los trminos,
condiciones o limitaciones del Certificado de Explotacin;
y,
5)
En los dems casos legalmente estipulados y que una vez

hechos y emitidos los dictmenes tcnicos y legales se
determine por la Direccin General de Aeronutica Civil
(DGAC) la procedencia de la cancelacin de Certificado de
Explotacin.
ARTCULO 127.-
No se cancelar ningn Certificado de Explotacin sin

conceder a los interesados un trmino razonable que no podr
exceder de treinta (30) das hbiles, a fin de que dentro del
mismo presenten las alegaciones o pruebas que estimen
56
convenientes en defensa de sus intereses, debiendo seguirse

el procedimiento reglamentario.
ARTCULO 128.-
Cada vez que una empresa de transporte areo no regular

desee un vuelo o una serie de vuelos entre puntos dentro del
pas, o entre un punto del territorio nacional y otro del
extranjero, deber obtener permiso escrito de la Direccin
General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 129.-
Toda empresa de transporte areo que cuenta con Certificado

de Explotacin para servicios areos regulares, podr realizar
vuelos especiales o expresos entre puntos situados dentro de
sus propias rutas o fuera de ellas, previo permiso que deber
obtener de la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 130.-
La Direccin General de Aeronutica Civil podr otorgar

permisos para la realizacin de vuelos de reconocimiento y
estudios tcnicos sobre rutas no exploradas, con el fin de
reunir datos y pruebas concernientes al establecimiento de
servicios de transporte areo.
Estos permisos se concedern por el plazo mximo de
noventa (90) das, por una sola vez.
ARTCULO 131.-
Las empresas hondureas podrn operar con aeronaves de

matrcula extranjera de conformidad con la presente Ley;
dichas aeronaves debern ser aprobadas por la Direccin
ARTICULO 132.-
Los propietarios extranjeros de aeronaves de servicio privado

podrn
solicitar
permisos
la
Direccin
General
de
Aeronutica Civil para vuelos sobre territorio hondureo o

aterrizar en el con fines no comerciales.
57
Asimismo los propietarios extranjeros de aeronaves que se

destinen a prestar servicios a la agricultura y que deseen
operar temporalmente en Honduras, solicitarn permiso
directamente a la Direccin General de Aeronutica Civil en la
forma que se establece en los Reglamentos respectivos.
ARTCULO 133.-
El Reglamento establecer los mtodos y requisitos para la

tramitacin de las solicitudes y notificaciones que se requieran
para
el
trnsito
de
aeronaves
extranjeras
en
vuelos
internacionales sobre el territorio hondureo.

No ser necesario obtener este permiso, bastando una simple
notificacin escrita a la Direccin General de Aeronutica Civil,
en los casos siguientes:
1)
En vuelos no remunerados en que han de efectuarse

embarques o desembarques de carga y pasajeros; y,
2)
ARTCULO 134.-
En vuelos de aeronaves en lastre.
Los operadores o dueos de naves comerciales que no

poseen Certificado de Explotacin para operar en Honduras,
que
deseen
aterrizar
en
territorio
nacional
con
fines
comerciales, o que de cualquier forma signifiquen la prestacin

de un servicio que involucre algn tipo de utilidad o beneficio
tal como es el caso de los denominados vuelos charter o
similares deben obtener autorizacin previa y escrita de la
Direccin General de Aeronutica Civil,
presentando su
solicitud por medio de un apoderado legal por lo menos con

veinticuatro (24) horas de anticipacin, en cuanto a la
calificacin de la operacin y toda formalidad a cumplirse se
estar a lo que disponga la Direccin General de Aeronutica
Civil.
En la solicitud se proporcionarn los datos siguientes:
58
1)
Nombre del solicitante;
2)
Nacionalidad de la aeronave;
3)
Tipo y matrcula de la aeronave;
4)
Nombres y nacionalidad de la tripulacin;
5)
Fecha y hora prevista de llegada;
6)
Ruta a seguir;
7)
Clase de trfico transportado (pasajeros o carga);
8)
Derechos comerciales solicitados (origen y destino del

trfico);
9)
Caractersticas de la llamada de radio;
10) Seguros con que cuenta; y,

11) Persona responsable en Honduras.
ARTCULO 135.-
Los operadores de aeronaves de Estado de otros pases que

deseen volar sobre el territorio nacional o aterrizar en el,
solicitarn por intermedio de la Secretara de Estado en el
Despacho de Relaciones Exteriores, la autorizacin de la
autoridad competente; sta al conceder el permiso notificar a
la Direccin General de Aeronutica Civil, para fines de
seguridad del trnsito areo.
ARTCULO 136.-
A los propietarios de aeronaves extranjeras que visiten el pas

con fines particulares o tursticos, la Direccin General de
Aeronutica Civil les conceder un permiso provisional de
59
circulacin, de acuerdo con lo que establezca el Reglamento

respectivo, debiendo hacer la notificacin que ordena esta
Ley.
ARTCULO 137.-
Los Certificados que la Direccin General de Aeronutica Civil

expida para la explotacin de servicios internacionales de
transporte areo, adems de ajustarse a las prescripciones de
esta Ley, se regularn con sujecin a los Tratados o
Convenios de aviacin civil que hayan sido suscritos y
ratificados por el Gobierno de Honduras.
La seguridad operacional de la actividad area civil en general
estar
sujeta
las
disposiciones
contenidas
en
las
Regulaciones de Aeronutica Civil (RAC) vigentes en la

Repblica.
ARTCULO 138.-
Para los efectos de la determinacin de una ruta area

internacional, bastar con precisar los aeropuertos de entrada
y salida dentro del territorio hondureo, as como el punto o
puntos del Estado extranjero que la aeronave toque antes de
aterrizar y despus de despegar del territorio nacional.
Tratndose de servicios internacionales troncales, la Direccin
General de Aeronutica Civil podr exigir sin embargo que se
describa la ruta de terminal a terminal y las escalas
intermedias.
ARTCULO 139.- Cualquier aeronave extranjera cuyo propietario u operador desee

volar en trnsito sobre territorio hondureo o aterrizar en el sin
embarcar ni desembarcar pasajeros, carga o correspondencia
deber:
1) Dentro de los trminos mencionados en este Captulo,
notificar a la Direccin General de Aeronutica Civil la
operacin a efectuar;
60
2) Cumplir con los requisitos de seguridad establecidos por esta

Ley y sus Reglamentos, y las disposiciones de su pas
respecto a distintivos de nacionalidad y matrcula, equipo y
accesorios de seguridad;
3) Contar con Certificado de Aeronavegabilidad, licencias del
personal de vuelo y dems documentos pertinentes; y,
4) Cumplir con los requisitos de Aduanas, Migracin y Sanidad.
ARTCULO 140.- Los propietarios de aeronaves civiles hondureas que deseen
llevarlas al extranjero, ya sea temporalmente o con fines de
exportacin, debern obtener permiso de la Direccin General
de Aeronutica Civil de conformidad con lo establecido en el
Reglamento respectivo.
ARTCULO 141.- La entrada y salida del pas de aeronaves que efecten vuelos
internacionales, debern hacerlo por los aeropuertos designados
por la Direccin General de Aeronutica Civil, siempre y cuando
no exista impedimento legal.
ARTCULO 142.- Las empresas de transporte areo, nacionales y extranjeras
antes de iniciar operaciones en Honduras, debern designar
ante las autoridades aeronuticas un representante con
residencia permanente en el pas, con poder suficiente para que
pueda comparecer ante las autoridades administrativas y
judiciales, con el objeto de contestar cualquier demanda o
reclamacin que pudiera establecerse por hechos relacionados
con el transporte areo.
El representante a que se refiere este artculo, deber acreditar
que su poder est debidamente inscrito en el
Aeronutico Nacional.
61
Registro
ARTCULO 143.- Inmediatamente que una aeronave procedente del extranjero

aterrice en territorio hondureo, el Comandante de la aeronave o
el agente terrestre de la misma, presentar a las autoridades
respectivas los documentos que exijan las regulaciones.
ARTCULO 144.- El Comandante de una aeronave de transporte pblico que se
dirija al extranjero o, en su defecto, el agente autorizado de la
empresa,
deber
presentar
la
Direccin
General
de
Aeronutica Civil, por lo menos treinta (30) minutos antes de iniciar el

vuelo, los documentos exigidos por la respectiva regulacin Aeronutica.
ARTCULO 145.- Si por causa de emergencia de una aeronave en vuelo

internacional se ve precisada a aterrizar en un aerdromo que
no tenga carcter internacional, deber dar aviso inmediato a
las
autoridades
aeronuticas del lugar y, en su defecto, a
las autoridades ms cercanas, con el fin de que sta dicte las

providencias necesarias para evitar que la aeronave sea
descargada sin llenar los requisitos de Ley. Los gastos
extraordinarios que con este motivo se ocasionen, sern por
cuenta del propietario u operador de la aeronave.
ARTCULO 146.- En caso de transporte areo internacional, el porteador no podr
embarcar pasajeros que no justifiquen estar debidamente
autorizados para desembarcar en el lugar de destino y en las
escalas previstas, cuando el pas donde se efecte la escala
exija visa de trnsito.
TTULO IX
DE LA AVIACIN AGRCOLA
CAPTULO NICO
CONCEPTO Y REGULACIN
62
ARTCULO 147.-
La autorizacin de los servicios areos relativos a la aviacin

agrcola, as como la del equipo y el personal de vuelo que
participe en dichos servicios y operaciones se llevar a cabo
de conformidad con las Regulaciones correspondientes.
TTULO X
SERVICIOS AREOS PRIVADOS
CAPTULO NICO
CLASIFICACIN Y REQUISITOS DE OPERACIN
ARTCULO 148.-
Son servicios areos privados aquellos que tengan como fin

nico y exclusivo:
1) Los trabajos areos, tales como los de aerotopografa,
aerofotografa, publicidad comercial y otros semejantes;
2) Los servicios particulares de una empresa y los asuntos
privados del propietario de la aeronave, sin remuneracin
alguna y distintos de los de transporte pblico y agrcola; y,
3) Las actividades industriales, mediante compensacin o sin
ella, distintas del transporte pblico.
ARTCULO 149.-
Para realizar servicios areos privados por remuneracin, se

requiere autorizacin de la Direccin General de Aeronutica
Civil
y ser persona natural o jurdica de nacionalidad
hondurea. Las autorizaciones para servicios areos privados

por remuneracin se otorgarn por un perodo inicial mximo
de hasta dos (2) aos prorrogable, por perodos similares.
No obstante, lo dispuesto en el prrafo anterior, la Direccin
General de Aeronutica Civil, cada vez que lo estime
necesario podr autorizar el empleo temporal de personal
tcnico y aeronaves extranjeras para el desempeo de
63
servicios
areos
privados
por
remuneracin.
Estas
autorizaciones se concedern por un trmino no mayor de seis

(6) meses, pero podrn ser renovados si la Direccin General
de Aeronutica Civil estima pertinente la existencia de causas
justificadas que hagan posible otorgar la renovacin.
ARTCULO 150.-
Los propietarios y operadores de servicio privado debern

llenar todos los requisitos de seguridad que la presente Ley y
las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) establecen para
el servicio areo de transporte pblico.
ARTCULO 151.-
Las aeronaves de servicio privado no podrn efectuar en

ningn caso servicios areos de transporte pblico.
ARTCULO 152.-
Antes de iniciar sus operaciones, la persona natural o jurdica

que haya sido autorizada para prestar un servicio areo
privado por remuneracin, deber acreditar ante la Direccin
General de Aeronutica Civil, que ha garantizado el pago de
responsabilidades en que pueda incurrir por daos causados a
terceros en la superficie y a la tripulacin, mediante seguro o
fianza bancaria, que sean suficientes para reparar dichos
daos.
ARTCULO 153.-
La Direccin General de Aeronutica Civil podr modificar,

suspender, revocar o cancelar cualquier autorizacin que
ampare un servicio areo privado, por incumplimiento de las
disposiciones de esta Ley o de sus Reglamentos, o de alguno
de los trminos, condiciones o limitaciones de la autorizacin
respectiva.
Sin embargo, no se revocar ni se cancelar ninguna
autorizacin sin conceder a los interesados un trmino de
quince (15) das hbiles para que dentro del mismo presenten
las alegaciones o pruebas que estime conveniente en defensa
de sus intereses, termino despus del cual deber emitirse la
64
correspondiente resolucin de conformidad a la legislacin

administrativa vigente.
ARTCULO 154.-
Los propietarios u operadores de aeronaves de servicio

privado que las destinen a fines particulares sin remuneracin,
no necesitarn autorizacin para poder circular; bastar que
obtengan los distintivos
de nacionalidad y matrcula
respectivas, y que tengan vigentes sus licencias, Certificados

de Aeronavegabilidad y libros de abordo. Adems, debern
cumplir con todas las disposiciones sobre la seguridad de la
navegacin area contenidas en esta Ley y sus Reglamentos
y garantizar mediante seguros o fianzas bancarias que sean
suficientes para responder por las responsabilidades en que
puedan incurrir por daos a las personas o bienes de terceros
en la superficie y personal tcnico aeronutico.
TTULO XI
CLUBES AREOS, ESCUELAS DE AVIACIN
CAPTULO NICO
REQUISITOS DE OPERACIN Y RGIMEN REGULATORIO
ARTCULO 155.-
Slo con autorizacin previa de la Direccin General de

Aeronutica Civil
podrn desarrollarse actividades areas
civiles tendientes al adiestramiento de pilotos o personal

aeronutico de tierra o al fomento del turismo areo. Para
extender dicha autorizacin deben llenarse los
requisitos
establecidos en los Reglamentos correspondientes.

ARTCULO 156.-
Se consideran de utilidad pblica:

1) Las escuelas de aviacin y los centros de investigacin
aeronuticos; y,
2) Los clubes areos.
65
ARTCULO 157.-
Las escuelas o centros de instruccin y adiestramiento

aeronutico civil deben ser de carcter oficial o privado y en
ambos casos se regirn y funcionarn de acuerdo con las
normas de esta Ley y las Regulaciones Aeronuticas Civiles
(RAC).
ARTCULO 158.-
Las escuelas de aviacin civil y los clubes areos estn

exonerados en el pago de servicios de aterrizaje y despegue
en las actividades de entrenamiento y educacin.
ARTCULO 159.-
Las escuelas de aviacin y los clubes areos previa

autorizacin de la Direccin General de Aeronutica Civil
podrn construir, mantener o acondicionar en terrenos
privados o aerdromos nacionales no concesionados para
prestar servicios propios o afines a sus actividades de aviacin
civil.
ARTCULO 160.-
La autorizacin otorgada a una escuela de aviacin civil podr

ser cancelada en cualquier momento, si se llegar a
comprobar irregularidades en la enseanza y en la expedicin
de ttulos.
ARTCULO 161.-
El profesorado de las escuelas de aviacin civil, planes de

estudio
dems
aspectos
de
la
enseanza
tcnico
aeronutica debern autorizarse por la Direccin General de

Aeronutica Civil, mediante la correspondiente licencia y
certificaciones en la forma que establezca la respectiva
regulacin.
ARTCULO 162.-
La Direccin General de Aeronutica Civil aceptar para la

expedicin de la licencia los resultados de exmenes
presentados ante escuelas de aeronutica debidamente
reconocidas, reservndose el derecho de reexaminar cuando
lo estime pertinente.
66
ARTCULO 163.-
Los clubes areos se organizarn como asociaciones civiles

sin fines de lucro, cuyos Estatutos debern ser aprobados por
la Secretara de Estado en los Despachos de Gobernacin y
Justicia, previo dictamen de la Direccion General de
Aeronutica Civil, esta aprobara todos los reglamentos
internos, manuales operativos, actividades areas y tcnicas
de los mismos.
ARTCULO 164.-
Para el establecimiento de fbricas y plantas armadores de

aeronaves, motores y accesorios o talleres de conservacin
aeronutica, se necesitar autorizacin previa de la Secretara
de Estado en los Despachos de Obras Pblicas, Transporte y
Vivienda (SOPTRAVI), y sus empresarios quedarn obligados
en todo caso a regir sus actividades de acuerdo con las
disposiciones reglamentarias y de seguridad que dicta el
Poder Ejecutivo y por medio del organismo correspondiente.
TTULO XII
ACCIDENTES AREOS
CAPTULO NICO
INVESTIGACIN DE ACCIDENTES AREOS
ARTCULO 165.-
La Direccin General de Aeronutica Civil est obligada a

investigar los accidentes que ocurran en aeronaves civiles
dentro del territorio nacional. Concluida la investigacin que se
llevar a cabo en la forma que prescriba el Reglamento
respectivo, esta Dependencia determinar la causa probable
del accidente y se publicar.
En su caso impondr las sanciones administrativas que
corresponden, y cuando proceda pondr los hechos en
conocimiento de la autoridad judicial competente.
67
ARTCULO 166.-
Son de inters pblico la bsqueda y salvamento de

aeronaves accidentadas o perdidas. Tanto las autoridades
como las empresas de transporte areo y los particulares
estn en la obligacin de cooperar con dichas actividades, en
la esfera de sus posibilidades, conforme a las disposiciones de
las regulaciones areas.
ARTCULO 167.-
Las operaciones de bsqueda y salvamento sern dirigidas y

controladas por la Direccin General de Aeronutica Civil,
cuando se trate de accidente sufrido por una aeronave de
transporte pblico o de servicio privado. Los gastos que
origine el rescate de la aeronave y las vctimas, sern por
cuenta de los operadores o dueos de la aeronave que sufri
el accidente; asimismo deber responder an cuando no haya
rescate y la bsqueda fuere infructuosa.
ARTCULO 168.-
Cualquier persona que tenga conocimiento de un accidente

areo deber dar parte a la autoridad ms prxima, la que
est obligada a comunicar los hechos por la va ms rpida a
la Direccin General de Aeronutica Civil.
A falta del Comandante de la aeronave y de la autoridad
aeronutica, la primera autoridad que acuda al lugar del
accidente proveer lo necesario para la proteccin y auxilio de
los pasajeros y tripulantes y tomar bajo su responsabilidad la
aeronave, los equipajes, la carga y el correo.
ARTICULO 169.-
Queda prohibido el acceso de particulares al lugar en donde

hubiere ocurrido un accidente o incidente de aviacin,
debiendo la autoridad que primero llegue al sitio, aislar o
acordonar la zona, evitando la remocin o sustraccin de
partes de la aeronave o pertenencias de sus ocupantes, quien
contravenga
la
presente
disposicin
incurrir
en
responsabilidad criminal propia de la desobediencia a este tipo

de disposiciones y dems contempladas en la legislacin
penal vigente.
68
ARTCULO 170.-
Los inspectores de la Direccin General de Aeronutica Civil

o, en su defecto, el Jefe del Aeropuerto o Aerdromo ms
prximo, tienen la obligacin de acudir a inspeccionar
personalmente la aeronave accidentada, tomar las medidas
pertinentes y de inmediato dar cuenta a la Direccin General
de Aeronutica Civil.
ARTCULO 171.-
La Direccin General de Aeronutica Civil, crear en los

lugares que estime conveniente, centros auxiliares de
bsqueda y salvamento.
ARTCULO 172.-
Los propietarios, pilotos u operadores de aeronaves civiles

darn parte inmediata a la Direccin General de Aeronutica
Civil de los accidentes que sufran sus aeronaves.
En caso de accidente areo cualquier aeronave nacional o
extranjera que se encuentre en Honduras deber acudir en
auxilio de las vctimas, previamente deber comunicarlo por la
va ms rpida a la Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 173.-
Las empresas de transporte areo tendrn la obligacin de

proporcionar a las autoridades de la Direccin General de
Aeronutica Civil, los informes precisos que tengan acerca de
sus aeronaves accidentadas o perdidas.
Cualquier acto para esconder o tergiversar la precisin de los
informes, implicar responsabilidad penal de conformidad con
la legislacin vigente.
ARTCULO 174.-
Se considerar perdida una aeronave en los casos siguientes:

1) Por declaracin del propietario u operador, bajo protesta
de decir verdad, sujeta a comprobacin por parte de la
Direccin General de Aeronutica Civil; y,
69
2) Cuando transcurridos noventa (90) das desde la fecha en

que se tuvieron las ltimas noticias oficiales o particulares
de la aeronave y se ignore su paradero.
En ambos casos, la Direccin General de Aeronutica Civil
declarar la prdida y ordenar la cancelacin de los
distintivos
de nacionalidad y matrcula en el Registro
correspondiente. A partir de esta declaracin empieza a

contarse los plazos de prescripcin de las acciones civiles
respectivas.
ARTCULO 175.-
Se considerar abandonada una aeronave:

1) Cuando as lo manifieste por escrito el propietario u
operador ante la Direccin General de Aeronutica Civil;
2) Cuando por un trmino de noventa (90) das calendario
permanezca en un aerdromo sin efectuar operaciones y
no se halle bajo cuidado directo o indirecto de su
propietario u operador; y
3) Cuando carezca de distintivos de nacionalidad y matrcula
y se ignore el nombre del propietario y el lugar de
procedencia.
La Direccin General de Aeronutica Civil, en relacin al
numeral 1), har la declaracin de abandono sin exigir ningn
otro requisito. En lo referente a los numerales 2) y 3), mandar
a publicar un aviso por tres (3) das consecutivos en "LA
GACETA", Diario Oficial de la Repblica o en un Diario de
circulacin nacional y despus de ocho (8) das a partir del
ltimo aviso sin que nadie la haya reclamado, har la
declaratoria de abandono y proceder a subastarla. El
producto de la subasta se aplicar preferentemente a cubrir
las obligaciones fiscales, si las hubiere, y los gastos de
70
movilizacin. El remanente ingresar a la Tesorera General

de la Repblica y de sta al Presupuesto General de la
Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas,
Transporte y Vivienda (SOPTRAVI) para ser utilizado en la
Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 176.-
Las autoridades civiles y militares ms prximas al lugar

donde ocurri el accidente areo estn en la obligacin de
destacar para dicho lugar, brigadas de salvamento a fin de
proporcionar los primeros auxilios a las vctimas y poner
guardias militares o civiles hasta el momento en que lleguen
los investigadores que al efecto nombre la Direccin General
de Aeronutica Civil.
ARTCULO 177.-
Si por causa imprevista o de fuerza mayor una aeronave se

viese obligada a efectuar un aterrizaje forzoso en el territorio
nacional, el Comandante o piloto de la aeronave y, en su
defecto, cualquier miembro de la tripulacin, cuidar que no
se descargue ninguna mercanca o equipaje y de que los
pasajeros no abandonen el lugar de aterrizaje mientras no
tengan permiso de las autoridades aduaneras y dems
autoridades llamadas a intervenir, excepto cuando sea
necesario para maniobras de salvamento.
Se exceptan de las disposiciones contenidas en el prrafo
anterior, aquellos casos en que est en peligro la vida de una
o ms personas.
ARTCULO 178.-
La correspondencia que sea transportada por una aeronave

que haya sufrido un accidente o que efecte un aterrizaje
forzoso deber ser recogida por el Comandante de la
aeronave; a falta de ste por otro miembro de tripulacin y, en
defecto de ambos, por personas responsables.
En cualquiera de estos casos deber ser entregada la
correspondencia lo ms pronto posible a un empleado del
Servicio Postal.
71
ARTCULO 179.-
La participacin directa en las actuaciones de bsqueda,

asistencia y salvamento da derecho a la retribucin de los
gastos efectuados.
Las indemnizaciones que por esta razn se reconozcan, no
podrn exceder del monto de los seguros que protejan a la
aeronave o del valor de la misma o de lo que quede de ella.
Las acciones fundadas en hechos derivados de la bsqueda,
asistencia
salvamento
de
aeronaves
prescriben
de
conformidad a lo establecido en el Cdigo Civil para las

acciones personales.
TTULO XIII
CONTRATOS DE TRANSPORTE AREO Y DE UTILIZACIN DE
AERONAVES
CAPTULO I
CONCEPTOS Y REGULACIONES
ARTCULO 180.-
El Contrato de transporte areo, es aquel por el cual una

parte, el porteador, se obliga a trasladar por va area,
pasajeros, carga o correspondencia, de un punto de partida a
otro de destino, por un precio determinado.
Habr Contrato de transporte areo an en caso de
exoneracin o reduccin del pago del precio.
ARTCULO 181.-
Empresa de Transporte Areo, es toda persona natural o

jurdica que mediante Certificado de Explotacin o autorizacin
y el Certificado de Operacin Area (COA) si se trata de
empresa hondurea, otorgado por la Direccin General de
Aeronutica Civil, realiza servicios de transporte areo de
pasajeros, carga o correo, con carcter regular o no regular.
ARTCULO 182.-
En todos los casos en que el transporte se efecte por varios

porteadores, se considerar como ltimo porteador al que
72
realice la etapa final del transporte consignada en el Contrato

respectivo. Sin embargo, cuando el transporte termine
efectivamente en un punto anterior al del destino previsto en el
Contrato, se reputar como ltimo porteador al que realizare la
ltima etapa.
ARTCULO 183.-
El transporte areo interno se regir por las disposiciones de

la presente Ley y sus Reglamentos y, en lo no previsto, a lo
que prescribe el Cdigo de Comercio.
Se considera interno todo transporte en el cual, por
consecuencia de acuerdo entre las partes, el lugar de partida y
el lugar de destino estn situados dentro del territorio nacional.
ARTCULO 184.-
El transporte areo internacional a falta de Tratados,

Convenios o Acuerdos Internacionales, se regular por los
principios establecidos en esta Ley y sus Reglamentos.
Se considera internacional todo transporte en el cual por
acuerdo entre las partes:
1) El lugar de partida y el de destino estn situados en
territorio de dos (2) Estados diferentes; y,
2) El lugar de partida y el de destino estn situados en
territorio de un mismo Estado, estando previsto uno o ms
aterrizajes en el territorio de otro Estado.
ARTCULO 185.-
Constituye operacin nica aquella en que varios porteadores

ejecutan sucesivamente el transporte por va area previo
acuerdo entre las partes.
Cualquier otro tipo de contrato o acuerdo entre empresas de
transporte areo nacionales o internacionales como acuerdos
de cooperacin comercial y acuerdo de cdigo compartido se
regular en el Reglamento respectivo.
73
ARTCULO 186.-
Cuando el lugar de partida y el lugar de destino estn situados

dentro del territorio nacional, el transporte no perder su
carcter interno por el hecho de que la aeronave, por caso
fortuito o de fuerza mayor, tenga que efectuar un aterrizaje
imprevisto en territorio extranjero.
CAPTULO II
TRANSPORTE DE PASAJEROS
ARTCULO 187.-
En el transporte de pasajeros el porteador tiene la obligacin

de expedir boletos de pasajes. stos podrn ser emitidos en
formatos preestablecidos e incluso por medios electrnicos o
computarizados y constituyen prueba de la existencia del
Contrato de transporte.
En el caso de los boletos expedidos por medios electrnicos o
computarizados y en aquellos en que el pasajero pueda hacer
por si solo la operacin de compra por medio de INTERNET u
otro similar, las empresas de transporte areo deben
asegurarse de que el sistema no pueda culminar la operacin
de compra si antes el cliente no ha ledo y aceptado las
condiciones del contrato de transporte de todo lo cual deber
quedar un registro.
En el transporte interno, a efecto de las escalas que solicite el
pasajero en los lugares intermedios de la ruta, el porteador
podr expedir los correspondientes cupones de vuelo que
formarn parte del boleto de pasaje.
El Reglamento respectivo regular lo dispuesto en el presente
artculo inclusive lo referente a sistemas de reservaciones
electrnicas entendindose como tales, todo sistema de
informtica por el que:
74
1)
Se
brinda
informacin
relacionada
horarios,
disponibilidad de asientos o capacidad de carga, tarifas

y servicios conexos de transporte areo;
2)
Se puede hacer reservaciones de toda clase de

servicios areos o conexos emitiendo los documentos
como boletos de pasajes u otros anlogos; o,
3)
Se coloca todo o parte de los servicios de transporte

areo a disposicin de los usuarios
ARTCULO 188.-
Los porteadores fijarn libremente las tarifas por los servicios

que presten en trminos que permitan la prestacin de los
mismos
en
condiciones
satisfactorias
de
calidad,
competitividad, seguridad y permanencia.

La comunicacin de las tarifas deber acompaar una
descripcin clara y explcita de las condiciones, restricciones y
vigencia a que est sometida la tarifa. Los datos anteriores
deben hacerse del conocimiento del usuario al momento de la
contratacin del servicio, en todo caso deben estar a
disposicin del usuario en sistemas
computarizados de
reserva en redes locales e internacionales.

ARTCULO 189.-
Las irregularidades, o prdidas de boletos de pasaje no

afectan la existencia ni la validez del Contrato de Transporte,
el cual continuar rigindose por las disposiciones de la
presente Ley.
Si el porteador acepta al viajero sin que le haya sido expedido
el boleto correspondiente, no tendr derecho a acogerse a las
disposiciones de esta Ley que excluyen o limitan su
responsabilidad, se exceptan de lo anterior los pasajeros
abordados al amparo de los boletos emitidos de manera
electrnica o por medios similares y cuyo registro tiene el
transportista al tenor del artculo 190.
75
Sin embargo en caso de prdida del boleto y si el transporte

es interno el pasajero deber comprar otro boleto para
efectuar su viaje quedando obligado el porteador a verificar el
reembolso del valor del boleto perdido transcurridos sesenta
(60) das desde la fecha en que la prdida haya sido
comunicada al porteador
ARTCULO 190.-
Todo operador de transporte areo pblico interno, est en la

obligacin de transportar sin pago alguno a todo nio o nia
cuyo peso sea menor de quince (15) kilogramos, que es el
peso medio de un infante de tres (3) aos de edad que viaje
con sus padres o encargado. En este caso no se dispondr de
asiento para el infante.
Cuando el nio exceda el peso de quince (15) kilogramos y no
pase de treinta y cinco (35) kilogramos que es el peso medio
de un nio de doce (12) aos de edad, ser transportado por
el valor de medio pasaje. En este caso se dispondr de
asiento, faja de seguridad y, en su caso, chaleco salvavidas
para el menor.
En caso de accidente, la empresa est en la obligacin de
indemnizar con las sumas sealadas en la presente Ley para
pasajeros adultos.
CAPTULO III
TRANSPORTE DE EQUIPAJE Y MERCANCA
ARTCULO 191.-
En el transporte de equipaje, con excepcin de los objetos de

mano que el viajero conserve bajo su cuidado, el porteador
tiene la obligacin de expedir un taln de equipaje que deber
constar de dos (2) partes, una para el viajero y otra para el
porteador, en las cuales se especificar lo establecido en los
reglamentos correspondientes.
76
ARTCULO 192.-
La falta, irregularidades y la prdida del taln de equipaje no

afectan la existencia ni la validez del Contrato de transporte, el
cual continuar rigindose por las disposiciones de esta Ley.
Sin embargo si el porteador acepta los equipajes sin expedir
los talones correspondientes, o si el taln no contiene los
datos indicados en el artculo anterior, el porteador no tendr
derecho de acogerse a las disposiciones de esta Ley que
excluyen o limitan su responsabilidad.
ARTCULO 193.-
La mercanca puede ser transportada expresa o diferida. Se

entiende por mercanca transportada expresa, la que el
porteador despacha con prioridad sobre cualquier otra carga y
dentro del plazo mximo de cuarenta y ocho (48) horas
despus de recibida. Se entiende por mercanca transportada
diferida, la que el porteador despacha en cualquier tiempo
dentro del plazo mximo de siete (7) das despus de recibida.
ARTCULO 194.-
Todo porteador de mercanca, sin perjuicio a lo indicado en el

prrafo anterior, tiene derecho a pedir al cargador, la
expedicin de entrega de un documento denominado "Carta
de Porte Areo", la cual puede ser emitida al porteador, a la
orden o nominativamente, transfirindose de la manera y con
los efectos previstos en el Cdigo de Comercio para los ttulos
de esta naturaleza.
Sin embargo, la falta, irregularidades o prdida de dicho
documento no afectan la existencia ni la validez del Contrato
de transporte, que no dejar por ello de estar sometido a las
disposiciones de la presente Ley, sin perjuicio de lo dispuesto
en el artculo 198 de esta Ley.
ARTCULO 195.-
La expedicin de la Carta de Porte Areo se sujetar a las

reglas siguientes:
1) Se extender por el cargador en tres (3) ejemplares
originales y se
entregar con la mercanca;
77
2) El primer ejemplar llevar la indicacin "Para el Porteador"

y estar firmado por el cargador. El segundo ejemplar
llevar la indicacin "Para el Consignatario" y estar
firmado por el cargador y el porteador, lo acompaara a la
mercanca. El tercer ejemplar estar firmado por el
porteador y ser entregado por l al cargador despus de
aceptada la mercanca;
3) La firma del porteador deber estamparse desde el
momento de la aceptacin de la mercanca; y,
4) La firma del porteador podr reemplazarse por un sello, la
del cargador podr ser impresa o reemplazada por un
sello.
Si a peticin del cargador, el porteador extendiera la Carta de
Porte Areo, se considerar salvo prueba en contrario, que
acta por cuenta del cargador.
ARTCULO 196.-
El porteador tiene derecho de pedir al cargador la expedicin

de cartas de porte distintas, cuando se trata de varios bultos.
ARTCULO 197.-
La Carta de Porte Areo deber contener las indicaciones

establecidas en el Reglamento de esta Ley si se trata de
transporte interno, en los Convenios si se trata de transporte
internacional y, a falta de disposicin, a lo establecido en el
Cdigo de Comercio vigente.
ARTCULO 198.-
Si el porteador acepta la mercanca sin que se haya expedido

una Carta de Porte Areo, o si sta no contiene las
indicaciones a que se refiere el artculo anterior, el porteador
no tendr derecho a acogerse a las estipulaciones de esta Ley
que excluyen o limitan su responsabilidad.
78
ARTCULO 199.-
El cargador es responsable de la exactitud de las indicaciones

y declaraciones relativas a la mercanca que asiste en la Carta
de Porte Areo.
En consecuencia, sobre l recaer la responsabilidad de todo
dao sufrido por el porteador o por cualquier otra persona, por
motivo de indicaciones y declaraciones irregulares inexactas o
incompletas.
ARTCULO 200.-
La Carta de Porte Areo hace fe, salvo prueba en contrario, de

la celebracin del Contrato, de la recepcin de la mercanca y
de las condiciones del transporte.
Los enunciados de la Carta de Porte Areo relativos al peso,
dimensiones y empaque de la mercanca, as como el nmero
de bultos hacen fe, salvo prueba en contrario, en lo que se
refiere a la cantidad, volumen y estado de la mercanca. No
constituirn prueba contra el porteador ms que en caso de
verificacin efectuado por l en presencia del cargador y
hecho constar en la Carta de Porte Areo, o que se trate de
enunciados relativos al estado aparente de la mercanca.
ARTCULO 201.-
La falta, irregularidad o prdida de la Carta de Porte Areo, no

afecta a la existencia ni a la validez del contrato de transporte,
que continuar rigindose por las disposiciones de la presente
Ley.
ARTCULO 202.-
El cargador tiene derecho, siempre que cumpla con todas las

obligaciones resultantes del contrato de transporte, a disponer
de la mercanca, bien sea retirndola del aerdromo de partida
o de destino, o detenindola en el curso de la ruta en caso de
aterrizaje, o haciendo que se entregue en el punto de destino
o en el curso de la ruta a persona distinta del consignatario
indicado en la Carta de Porte Areo, o pidiendo su regreso al
aerdromo de partida, cuando el ejercicio de este derecho no
79
perjudique al porteador ni a otros cargadores y con la

obligacin de rembolsar los gastos que se originen de ello.
ARTCULO 203.-
En el caso de que sea imposible ejecutar las rdenes del

cargador,
el
porteador
deber
darle
aviso
de
ello
inmediatamente.
ARTCULO 204.-
Si el porteador se ajusta a las ordenes de disposicin de la

mercanca del cargador sin exigirle la presentacin del
ejemplar de la Carta de Porte Areo entregada a ste, ser
responsable, salvo la accin contra el cargador, del perjuicio
que pudiera causarse por este hecho al tenedor regular de la
Carta de Porte Areo.
ARTCULO 205.-
El derecho del cargador cesa desde el momento en que

comienza el del consignatario de conformidad con lo
estipulado en el siguiente artculo. Sin embargo si el
consignatario rehusa la Carta de Porte o la mercanca o si no
fuese localizado, el cargador recobrar su derecho de
disponer de la mercanca.
ARTCULO 206.-
Salvo en los casos indicados en los artculos precedentes, el

cargador tiene derecho desde la llegada de la mercanca al
punto de destino, a pedir al porteador que le remita la Carta de
Porte Areo y que le entregue la mercanca previo el pago de
fletes y el cumplimiento de las condiciones de transporte
indicadas en la Carta de Porte Areo.
ARTCULO 207.-
Salvo estipulacin en contrario, el porteador deber dar aviso

al consignatario de la llegada de la mercanca.
ARTCULO 208.-
El consignatario quedar autorizado para hacer valer con

relacin al porteador los derechos que le otorgue el contrato
de transporte:
1. Si el porteador reconoce que la mercanca ha sufrido
extravo; y,
80
2. Si al terminar un plazo de siete (7) das despus de que la

mercanca debera haber llegado.
ARTCULO 209.-
El porteador y el consignatario podrn hacer valer los

derechos que les confiere la presente Ley con las obligaciones
que el contrato les imponga.
ARTCULO 210.-
Lo dispuesto en los artculos 202, 203, 204, 205, 206, 207 y

208 de esta Ley
no perjudicar de manera alguna
las
relaciones del cargador y del consignatario entre s ni las

relaciones de terceros cuyos derechos provengan, bien sean
del porteador o del consignatario.
ARTCULO 211.-
Cualquier
disposicin
contractual
que
contravenga
las
estipulaciones contenidas en los artculos 202, 203, 204, 205,

206, 207, 208 y 209 de esta Ley deber constar en la Carta
de Porte Areo.
ARTCULO 212.-
El cargador est obligado a proporcionar los datos y

acompaar a la Carta de Porte Areo los documentos que
antes de remitir la mercanca al consignatario sean necesarios
para el cumplimiento de las formalidades de Aduana,
Portuarias, de Polica y Sanidad. El cargador es responsable
ante el porteador de todos los perjuicios que pudieren resultar
de la falta, insuficiencia, irregularidad de dichos datos y
documentos, salvo en el caso de que la culpa sea imputable al
porteador o a sus dependientes.
El porteador no tiene obligacin de cerciorarse si esos datos o
documentos son exactos o suficientes.
CAPTULO IV
DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE
ARTCULO 213.-
Toda aeronave destinada a un servicio de transporte pblico

estar bajo el mando de un Comandante nombrado por la
81
empresa explotadora dentro de los pilotos que integran el

personal de vuelo.
ARTCULO 214.-
El Comandante es responsable de la direccin, cuidado, orden

y seguridad de la aeronave, de los miembros de la tripulacin,
pasajeros y sus equipajes, carga y correo transportados. Esta
responsabilidad comienza tan pronto se hace cargo de la
aeronave para comenzar el vuelo, cesando al final de ste y
puesto a disposicin del representante de la empresa o
cualquier autoridad competente toma a su cargo la aeronave,
pasajeros, carga, equipajes y correo.
ARTCULO 215.-
Corresponde al Comandante de la aeronave:

1) Impartir las rdenes o instrucciones para el gobierno y
direccin de la aeronave;
2) Mantener el orden de la aeronave e impartir a bordo las
medidas restrictivas a las personas que la perturben,
cometan faltas, rehsen u omitan prestar el servicio que
les corresponde;
3) Arrestar a los que cometiesen un delito, levantando
informacin del hecho y entregar a los supuestos
delincuentes a la autoridad competente, en el lugar de
aterrizaje ms prximo;
4) Suspender en sus funciones, por causa grave, a un
miembro de la tripulacin;
5) Levantar acta de los nacimientos, defunciones y dems
hechos
que
puedan
tener
consecuencias
legales,
ocurridos a bordo durante el vuelo, inscribindolo en el

libro de a bordo correspondiente;
6) Adoptar las disposiciones necesarias para mantener
durante el viaje, en buenas condiciones de vuelo,
82
apertrechada y provista a la aeronave y, en caso de

aterrizaje fuera de los aerdromos de su ruta, adoptar las
medidas necesarias de seguridad;
7) Hacer lo necesario para salvar la aeronave de un riesgo
inminente; y,
8) Variar la ruta en caso de fuerza mayor.
ARTCULO 216.-
En el caso que contempla el numeral 3) del artculo anterior, el

Comandante
de
la
aeronave
pondr
los
hechos
en
conocimiento de las autoridades competentes del primer lugar

de aterrizaje del territorio nacional, o de las autoridades
extranjeras competentes y del Cnsul hondureo ms
cercano, si el aterrizaje se realiza fuera del pas.
ARTCULO 217.-
Es obligacin del Comandante de la aeronave cumplir con las

regulaciones
tcnicas
contenidas
en
las
Regulaciones
Aeronuticas Civiles (RAC) referentes a su rango, la

tripulacin, condicin de la aeronave, estiba y tipo de carga,
as como cualquier otra que derive de su condicin de
comandante o que sea atinente a la seguridad de vuelo, o de
la aeronave, sus pasajeros, tripulantes y carga.
ARTCULO 218.-
El Comandante de la aeronave ejercer a bordo de la misma,

funciones notariales y de oficial pblico, debiendo registrar en
los libros correspondientes, los nacimientos y defunciones, as
como tambin los matrimonios y testamentos ocurridos
abordo. En tales casos se remitir copia autntica a la
autoridad competente del estado de matrcula de la aeronave
y a cualquier otro Estado que legtimamente lo requiera.
ARTCULO 219.-
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin,

el Comandante deber tomar medidas de seguridad con
respecto
los
objetos
que
pertenezcan
al
fallecido,
entregndolos bajo inventario al Cnsul hondureo u otra
83
autoridad que designe el estado de matrcula de la aeronave

o, en su defecto, al representante del explotador en la primera
escala que hiciese.
CAPTULO V
CONTRATOS DE UTILIZACIN DE AERONAVES
ARTCULO 220.-
Todo contrato por el cual se transfiera el dominio de una

aeronave o se constituya en ella un derecho real deber
constar
por
escrito
en
documento
pblico
privado
debidamente autenticado, el cual se inscribir en el Registro

Aeronutico Nacional, sin cuyo requisito no surtir efecto
respecto de tercero.
Se conceptuar propietario de una aeronave a la persona
natural o jurdica a cuyo nombre est inscrita en el Registro
Aeronutico Nacional.
ARTCULO 221.-
Dos (2) o ms personas pueden ser copropietarias de una

aeronave y el condominio se regir por las reglas del Cdigo
Civil.
ARTCULO 222.-
El arrendamiento de aeronaves podr hacerse para uno o ms

viajes; por kilometraje a recorrer o por tiempo determinado,
limitndose la obligacin del arrendador a hacer entrega de la
aeronave en el tiempo y lugar convenido, provista de la
documentacin necesaria para el vuelo.
En el arrendamiento, el arrendador no necesitar equipar la
aeronave, pero la deber mantener en condiciones normales
de uso hasta el fin del Contrato, cesando esta obligacin en
caso de culpa del arrendatario. El arrendador no tendr bajo
su direccin y dependencia a la tripulacin, quedando a cargo
del arrendatario la conduccin tcnica de la propia aeronave.
84
Es permitido el subarrendamiento de aeronaves y se sujeta a

las mismas reglas que el arrendamiento.
ARTCULO 223.-
El arrendamiento o subarrendamiento de aeronaves civiles

deber efectuarse por escritura pblica o por documento
privado autenticado, pero para que surta efecto contra
terceros, deber
inscribirse en el Registro Aeronutico
Nacional.
ARTCULO 224.-
El fletamento, es un Contrato por el cul el fletante mediante

remuneracin, cede a otra persona el uso de la capacidad total
o parcial de una aeronave determinada, para uno o ms
viajes, para un nmero de kilmetros a recorrer, o para un
cierto tiempo, reservndose la direccin y autoridad sobre la
tripulacin y la conduccin tcnica de la misma aeronave.
Los derechos y obligaciones derivados del fletamento no
podrn cederse, total o parcialmente si tal facultad no fuere
expresamente convenida.
ARTCULO 225.-
Fletador, es la parte contratante que ha celebrado un Contrato

de fletamento con el propietario o explotador de la aeronave y
pueda legalmente llevarlo a efecto.
ARTCULO 226.-
El Contrato de fletamento deber constar por escrito y ser

aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil, la cual
extender dicha aprobacin solamente en casos
que
el
fletador est autorizado conforme a las disposiciones de esta

Ley, para llevar a efecto el servicio que se propone darle a la
aeronave. Dicha aprobacin deber emitirse dentro de los diez
(10) das hbiles siguientes a la fecha de su presentacin.
ARTCULO 227.-
Recaern sobre el fletador todas las responsabilidades a que

se refiere esta Ley relacionadas con el Contrato de transporte,
pero habr responsabilidad solidaria entre el fletador y fletante
cuando se trate de indemnizaciones por daos a pasajeros,
equipaje facturado, carga, a terceros en la superficie y al
personal tcnico aeronutico.
85
ARTCULO 228.-
Si el fletante, en virtud de estar autorizado para ello, a su vez

hubiese dado en fletamento la aeronave, la responsabilidad en
lo que respecta al Contrato de transporte, recaer sobre el
ltimo fletador, pero habr responsabilidad solidaria entre el
ltimo fletador y fletantes anteriores cuando se trate de daos
a pasajeros, equipaje facturado, carga, a terceros en la
superficie y al personal tcnico aeronutico.
ARTCULO 229.-
Todo Contrato o acuerdo entre empresas nacionales o

extranjeras en que se involucre la utilizacin de aeronaves y
que no signifique transferir su dominio, sin perjuicio de los
requisitos y solemnidades propias para su validez, deber ser
aprobado por la Direccin General de Aeronutica Civil, e
inscribirse
en
el
Registro
Aeronutico
Nacional,
de
conformidad a la reglamentacin correspondiente.

ARTCULO 230.-
Cuando una aeronave que ostente marcas de nacionalidad y

matrcula extranjera, sea objeto de contrato de arrendamiento,
fletamento u otro similar por empresa hondurea, el estado de
matrcula de la aeronave objeto de cualquiera de las
relaciones contractuales mencionadas, podr convenir con la
autoridad de aeronutica hondurea la transmisin de todas o
parte de las funciones y obligaciones, caso en el cual el
Estado delegado deber asumir y actuar dentro de los
preceptos legales nacionales e internacionales contenidos en
los instrumentos del derecho internacional que al respecto
existan en materia de aviacin civil.
ARTCULO 231.-
No podr venderse, donarse, darse en arrendamiento o

comodato una aeronave hondurea para ser llevada al
extranjero sin autorizacin de la Direccin General de
Aeronutica Civil. Se exceptan de esta disposicin las ventas
a extranjeros que se hagan en pblica subasta.
86
La autorizacin deber precisar la finalidad a que se destinar

la aeronave y la base donde efectuar sus operaciones.
TTULO XIV
DE LAS GARANTAS
CAPTULO I
HIPOTECA Y PRENDA AERONUTICA
ARTCULO 232.-
Cuando exista sobre una aeronave un gravamen hipotecario o

cualquier otro derecho real caracterstico de los bienes
inmuebles y se proceda a la venta judicial, esta se har como
si se tratar de propiedad inmueble; en los dems casos dicha
venta se llevar a efecto conforme las reglas de propiedad
inmueble.
ARTCULO 233.-
No obstante ser bienes muebles, las aeronaves civiles son

susceptibles de hipoteca. Este Contrato se regir en lo no
previsto por esta Ley por las disposiciones aplicables del
Cdigo Civil y en su defecto por el Cdigo de Comercio.
ARTCULO 234.-
El crdito hipotecario tiene preferencia sobre cualquier otro

crdito, excepto los siguientes:
1) Las expensas judiciales y las destinadas a la conservacin
de la aeronave durante el juicio;
2) Las
indemnizaciones
por
asistencia
salvamento,
verificados durante la existencia de la hipoteca;

3) Los salarios devengados y los dems derechos laborales
de los miembros de la tripulacin y empleados a bordo de
la aeronave durante el ltimo viaje;
4) Los gastos efectuados por el Comandante de la aeronave
en
uso
de
sus
facultades
que
hubiesen
indispensables para la continuacin del ltimo viaje; y,
87
sido
5) Los crditos del Estado por impuestos y derechos en

concepto de utilizacin de aeropuertos o de los servicios
auxiliares de la navegacin area por un trmino no mayor
de sesenta (60) das.
ARTCULO 235.-
Si la aeronave se destruye o fuere expropiada, el acreedor

hipotecario podr hacer valer su preferencia sobre el seguro y
sobre la indemnizacin que se deba al dueo.
ARTCULO 236.-
Las aeronaves hipotecadas en el pas no pueden ser

trasladadas
temporal
definitivamente
al
exterior
sin
consentimiento expreso del acreedor, el cual deber otorgar

su autorizacin en escritura pblica.
ARTCULO 237.-
Sin el consentimiento expreso del acreedor hipotecario no

podrn variarse las caractersticas de construccin o de
motopropulsin de la aeronave.
ARTCULO 238.-
La hipoteca se extingue por las causales siguientes:

1) Por la extincin de la obligacin principal;
2) Por la prdida de la aeronave o su destruccin total, sin
perjuicio de lo dispuesto en el artculo 235 de esta Ley;
3) Por el remate judicial, siempre que se haya citado al
acreedor de conformidad a las leyes comunes; y,
4) Por las dems causas aplicables del Cdigo Comercio o
Cdigo Civil, si la hipoteca es de naturaleza mercantil o
civil, respectivamente.
ARTCULO 239.-
Las aeronaves, los motores, hlices y otros equipos de

repuestos para las mismas aeronaves, podrn ser objeto de
prenda sin desplazamiento, que se regir por las disposiciones
de esta Ley, y en lo no previsto por el Cdigo de Comercio y el
Cdigo Civil.
88
ARTCULO 240.-
El Contrato de prenda deber constar en escritura pblica y se

inscribir en el Registro Aeronutico Nacional,
y mientras
subsista la inscripcin, no afectar al Contrato ninguna

transferencia o derecho que se constituya en el objeto dado en
garanta.
ARTCULO 241.-
Los Contratos de hipoteca y prenda contendrn, adems de

los requisitos exigidos por las leyes aplicables, una descripcin
de la aeronave hipotecada o dada en prenda y de los equipos
pignorados, en sus respectivos casos y otros datos que los
identifiquen de manera indubitable, sin perjuicio de lo
dispuesto por el Cdigo de Comercio en lo relativo a la
hipoteca de empresas.
CAPTULO II
DEL EMBARGO AERONUTICO
ARTCULO 242.-
En caso de cualquier embargo o aseguramiento judicial debe

el juez o el tribunal poner en conocimiento de la Direccin
ARTCULO 243.-
En lo que no est expresamente previsto en esta Ley, los

Contratos sobre aeronaves se regirn por las disposiciones
aplicables del Cdigo de Comercio, Cdigo Civil, y en su
defecto por las dems leyes comunes aplicables.
ARTCULO 244.-
Las aeronaves podrn adquirirse por prescripcin y para tal

efecto se aplicarn las reglas que el Cdigo Civil estatuye para
la prescripcin de bienes muebles.
TTULO XV
RESPONSABILIDAD CIVIL EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE

AREO
CAPTULO I
RESPONSABILIDAD DEL PORTEADOR
89
ARTCULO 245.-
Por el Contrato de transporte el porteador es responsable:

1)
De los daos y perjuicios ocasionados en caso de

muerte o lesiones sufridas por pasajeros, cuando el
hecho que los produzca hubiere ocurrido a bordo de la
aeronave o durante las operaciones de embarque o
desembarque. La operacin de embarque se extiende
desde que el pasajero bajo las instrucciones del
transportador ingrese a la plataforma de estacin de
aeronaves, hasta que aborda la aeronave; la operacin
de desembarque se extiende desde que el pasajero
del mismo modo abandona la aeronave y sale de la
plataforma de estacin de aeronaves;
2)
Se entiende por plataforma de estacin de aeronaves

cualquier superficie que sea utilizada para tal efecto.
Del dao ocasionado por retrasos o sobreventa en el
transporte areo de pasajeros o carga; y,
3)
De los daos y perjuicios resultantes de la prdida,

destruccin, avera o retraso de la carga o el equipaje
facturado, si el hecho que caus los daos tuvo lugar
durante el perodo de transporte.
Para los efectos del prrafo que precede, el perodo de

transporte se cuenta desde el momento que el porteador
recibe la carga o el equipaje facturado hasta el momento de su
entrega al consignatario o pasajero.
ARTCULO 246.-
En el transporte internacional de personas, equipaje facturado,

mercancas y objetos cuya custodia conserva el pasajero, la
responsabilidad del explotador se limitar a lo establecido en
el Decreto No. 87-93 del 24 de mayo de 1993, publicado en
La Gaceta, Diario Oficial de la Repblica de Honduras de
90
fecha 29 de marzo de 1994, que aprueba el Convenio de

Varsovia y por los Protocolos Adicionales Nmeros 1,2, 3 y 4
de Montreal de fecha 25 de Septiembre de 1975 y los
Convenios o Protocolos que se suscriban posteriormente.
Este Convenio tambin ser aplicable en lo relativo a la
nulidad, dolo o culpa grave presuncin y porteadores
sucesivos.
CAPTULO II
DAOS A PASAJEROS
ARTCULO 247.-
La obligacin a que aluden los artculos anteriores incluye la

indemnizacin por daos por caso fortuito o fuerza mayor.
El trmino lesin comprende tanto las lesiones corporales,
orgnicas o funcionales como las que afectan las facultades
mentales.
ARTCULO 248.-
Para vuelos nacionales, la indemnizacin por daos a

pasajeros debido a casos fortuitos o fuerza mayor, ser de:
1)
Por muerte, Dieciocho Mil Derechos Especiales de Giro;
2)
Por
lesiones
que
ocasionen
incapacidad
total
permanente, Trece Mil Quinientos Derechos Especiales

de Giro;
3)
Por
lesiones
que
ocasionen
incapacidad
parcial
permanente, hasta un mximo de Diez Mil Doscientos

Derechos Especiales de Giro;
4)
Por lesiones que ocasionen incapacidad temporal, hasta

un mximo de Siete Mil Quinientos Derechos Especiales
de Giro; y,
91
5)
Por las dems lesiones, hasta un mximo de Cinco Mil

Derechos Especiales de Giro.
En los casos previstos en los numerales 3), 4) y 5), el Juez

determinar el monto de la indemnizacin tomando en cuenta
todas las circunstancias que rodean al perjudicado.
Lo anterior es sin perjuicio a indemnizaciones mayores,
solamente en aquellos casos en que siendo procedente la
indemnizacin por cualquier dao de los mencionados,
existieran plizas de seguros con sumas indemnizatorias
mayores a las aludidas.
ARTCULO 249.- Cuando el hecho que origin los daos se deba a culpa
debidamente comprobada de la empresa de transporte o de
sus empleados, la indemnizacin consistir en la suma fijada
para cada caso por el artculo anterior, aumentada dicha suma
en un cincuenta por ciento (50%).
Cuando la Autoridad Judicial competente haya declarado en la
causa respectiva la existencia de dolo por parte de la empresa
o de sus empleados, la responsabilidad de la empresa ser
ilimitada.
En todo caso, el monto de la indemnizacin, cuando medie
dolo, no ser nunca inferior a la indemnizacin debida por
causa de culpa de la empresa o de sus empleados.
ARTCULO 250.- Cuando se trate de una empresa extranjera de transporte
areo internacional, con Certificado o Autorizacin expedido
por la Direccin General de Aeronutica Civil, la indemnizacin
por los daos a que aluden los artculos anteriores causados a
pasajeros que hubiesen comprado su boleto de pasaje en
Honduras se regirn por las disposiciones de esta Ley, ya sea
que el punto de iniciacin del viaje o el de destino, estn en
92
territorio hondureo o en el extranjero y cualquiera que fuere el

lugar donde hubiera ocurrido el dao.
En todos los casos comprendidos en el prrafo anterior, las
autoridades hondureas sern competentes para resolver las
cuestiones que se susciten.
ARTCULO 251.- Toda clusula que tienda a exonerar a la empresa de
responsabilidad o fijar lmites inferiores a los establecidos por
esta Ley, es nula de pleno derecho, pero la nulidad de esa
clusula no acarrea la del Contrato de transporte que queda
sujeto a las disposiciones de la presente Ley.
ARTCULO 252.- La responsabilidad a que aluden los artculos anteriores se
aplicar tambin a los daos y perjuicios sufridos despus de
terminarse el perodo de transporte especificado en dichos
artculos, si tales daos fueren resultado de un hecho ocurrido
durante tal perodo.
ARTCULO 253.- No crean responsabilidad alguna para la empresa los daos
que provengan de hechos provocados intencionalmente por la
vctima, ni los que se deban a hechos ilcitos de un tercero, ni
los sufridos por el pasajero al subir a la aeronave o bajar de la
que se encuentra estacionada o en marcha, cuando medie
notoria imprudencia del accidentado o infracciones suyas a los
Reglamentos de Seguridad.
ARTCULO 254.- En el caso de muerte o lesiones de un pasajero, la persona o
personas con derecho a reclamar la indemnizacin, deben
hacerlo dentro del plazo de dos (2) aos a partir de la fecha en
que ocurri el hecho que dio origen a la reclamacin, so pena
de perder el derecho.
ARTCULO 255.- El porteador est obligado a indemnizar los daos y perjuicios
sufridos por un pasajero como consecuencia de retraso en el
transporte; si el retraso tiene lugar durante el perodo
93
transcurrido desde el momento que debi haber comenzado el

vuelo de acuerdo con lo previsto en el contrato de transporte,
hasta el momento en que termina el viaje.
Cualquier retraso o desviacin de la ruta convenida entre las
partes o de la ordinaria aprobaba por la Direccin General de
Aeronutica Civil para el viaje en cuestin, que se deba a
razones fundadas en la proteccin de la vida humana, motivos
de seguridad o a condiciones meteorolgicas adversas, no se
considerar como infraccin del contrato de transporte; sin
embargo, la empresa est obligada a efectuar el transporte de
pasajeros y equipajes por su cuenta hasta dejarlos en su
destino o reembolsar a opcin del pasajero, la parte
proporcional al trayecto no recorrido. Asimismo, sufragar el
transportador
los
gastos
de
manutencin
y hospedaje
durante el retraso ocasionado por los hechos anteriores.

ARTCULO 256.- Si el viaje se suspende, retrasa o desva por causa imputable
al transportador, la Empresa est obligada a conceder a los
pasajeros, por el tiempo que dure la interrupcin, manutencin,
alojamiento y, a criterio del pasajero, una de las opciones
siguientes:
1) Reembolso en forma inmediata del importe proporcional del
viaje no realizado;
2) continuacin del viaje con el mismo porteador o por medio
de otro transportador en las mismas condiciones pactadas;
y,
3) Retorno al punto de partida con reembolso del precio del
pasaje.
Es responsabilidad del porteador hacer del conocimiento del
pasajero las opciones que establece el presente artculo.
94
ARTCULO 257.- En caso de daos causados a un pasajero con motivo de

sobreventa comprobada, la empresa transportadora estar
obligada a opcin del pasajero a cualquiera de:
1)
Reembolso en forma inmediata del importe proporcional

del viaje no realizado;
2)
Continuacin del viaje con el mismo porteador o por medio

de otro transportador en las mismas condiciones pactadas;
ms el cincuenta por ciento (50%) del valor del boleto
pagado para el mismo viaje de forma inmediata; y,
3)
Retorno al punto de partida con reembolso del precio del

pasaje de forma inmediata.
Es responsabilidad del porteador hacer del conocimiento del

pasajero las disposiciones que establece este artculo.
CAPTULO III
DAOS AL EQUIPAJE Y A LA CARGA
ARTCULO 258.-
El porteador est obligado a indemnizar los daos y perjuicios

ocurridos en el caso de prdida, destruccin, avera y retraso
de equipaje de mano, si el hecho que lo caus tuvo lugar
durante el perodo transcurrido desde el momento que
embarca en la aeronave hasta el momento que desembarca
de la misma y an cuando tal aeronave est estacionada en
cualquier aeropuerto u otro lugar de aterrizaje incluso el lugar
de un aterrizaje forzoso o accidental.
ARTCULO 259.-
La responsabilidad prevista en el artculo anterior se aplicar

tambin a los daos y perjuicios
terminarse
los
respectivos
sufridos despus de
perodos
de
transporte
especificados en dichos artculos, si tales daos fuesen
95
resultado directo de un hecho ocurrido durante uno de tales

perodos.
ARTCULO 260.-
La responsabilidad del porteador en caso de prdida,

destruccin, avera y retraso de equipaje facturado, se limita a
una suma mxima por concepto de indemnizacin de daos y
perjuicios que representa Treinta Derechos Especiales de Giro
por kilogramo de peso bruto en el transporte internacional y de
Diecisiete Derechos Especiales de Giro en el transporte
nacional, salvo declaracin especial hecha por el expedidor en
el momento de la entrega del bulto al transportista y mediante
el pago de una tasa suplementaria si hubiere lugar a ello.
La responsabilidad del porteador en caso de prdida,
destruccin, avera y retraso del equipaje de mano, se limita a
una suma mxima por concepto de indemnizacin de daos y
perjuicios al propietario del equipaje de mano de Trescientos
Doce
Derechos
Especiales
de
Giro
en
el
transporte
internacional y de Doscientos Derechos Especiales de Giro en

el transporte interno.
En caso de prdida, avera o retraso de una parte del equipaje
facturado o de las mercaderas o de cualquier objeto contenido
en ellos, solamente se tendr en cuenta el peso total del bulto
afectado para determinar proporcionalmente el lmite de
responsabilidad del transportista. Sin embargo, cuando la
prdida, avera o retraso de una parte del equipaje facturado,
de las mercaderas o de un objeto en ellos contenido, afecte el
valor de otros bultos comprendidos en el taln de equipaje o
Carta de Porte Areo, se tendr en cuenta el peso total de
tales bultos para determinar proporcionalmente el lmite de
responsabilidad.
Las indemnizaciones contempladas en el presente artculo,
sern canceladas al pasajero en el trmino mximo de treinta
96
(30) das hbiles despus de haberse presentado el reclamo

correspondiente.
Si la carga o equipaje aparecieran despus de haberse
indemnizado al pasajero o consignatario, la empresa deber
avisar y hacer entrega de la carga o el equipaje al
consignatario o pasajero, sin perjuicio de la indemnizacin que
corresponda.
ARTCULO 261.-
No obstante lo dispuesto en el artculo anterior, el porteador no

ser responsable si prueba que los daos sufridos por el
equipaje facturado o la carga se deban a vicios de los efectos
transportados, a hechos ilcitos de un tercero o hechos
intencionales del cargador.
En el caso del equipaje de mano, el porteador solamente ser
responsable si el pasajero prueba que el dao se debi a
culpa del porteador o de sus empleados.
ARTCULO 262.-
La recepcin del equipaje o carga sin protesta del pasajero o

consignatario,
constituye
presuncin,
salvo
prueba
en
contrario, de que los efectos se entregaron en buen estado y

de conformidad con el contrato de transporte. No se presumir
tal cosa si en el momento de la recepcin el pasajero o
consignatario presenta una reserva por escrito dirigida al
porteador en el sentido de que el equipaje o la carga no han
sido examinados.
ARTCULO 263.-
En caso de avera del equipaje o carga, la persona que tenga

derecho a que se le entreguen los efectos transportados,
deber hacer su reclamacin ante el porteador dentro de los
tres (3) das siguientes a la fecha de la recepcin, en el caso
de equipaje, y dentro de los siete (7) das siguientes, en el
caso de carga.
97
ARTCULO 264.-
Las reclamaciones por prdida o retraso del equipaje o carga

deber hacerse dentro de los treinta (30) das siguientes a la
fecha en que de acuerdo con el contrato de transporte, los
efectos deberan haberse puesto a disposicin del pasajero o
del consignatario, o de quien tuviera derecho a que se le
hiciera la entrega.
CAPTULO IV
DAOS A LAS PERSONAS O BIENES
DE TERCEROS EN LA SUPERFICIE
ARTCULO 265.-
El operador de cualquier aeronave civil que opere sobre

territorio hondureo responder pecuniariamente por los
daos y perjuicios que causare a las personas o propiedades
de terceros en la superficie.
La persona que sufra los daos tiene derecho a reparacin, en
las condiciones fijadas en esta Ley, con solo probar que los
daos provienen de una aeronave en vuelo. Sin embargo, no
habr lugar a la reparacin si los daos no son consecuencia
directa del acontecimiento que los ha originado o si se deben
al mero hecho del paso de la aeronave a travs del espacio
areo, de conformidad con las disposiciones reglamentarias
del trnsito areo.
ARTCULO 266.-
Para los efectos de la responsabilidad prevista en el artculo

anterior, se considera operador en sus respectivos casos:
1) A la empresa de transporte areo;
2) Al porteador;
3) A la persona natural o jurdica a cuyo favor se extendi
Autorizacin, cuando se trate de servicios areos privados
por remuneracin; y,
98
4) Al propietario de la aeronave cuando se trate de aeronaves

de servicio privado destinadas a usos particulares del
propietario sin remuneracin.
ARTCULO 267.- Se considera que una aeronave est en operacin cuando est
en movimiento, lo que ocurrir en los casos en que:
1) Se encuentra en funcionamiento cualquiera de sus servicios o
equipos, con tripulacin, pasajeros o carga abordo;
2) Se desplaza en la superficie por su propia fuerza motriz; y,
3) Se encuentra en vuelo.
Para los fines de la presente Ley se considera que una
aeronave se encuentra en vuelo desde que se aplica la fuerza
motriz para despegar hasta que termina el recorrido de
aterrizaje. Si se trata de aeronaves ms ligeras que el aire, la
expresin "en vuelo" se aplica al perodo comprendido desde
el momento en que se desprende de la superficie hasta aquel
en que queda nuevamente amarrada en sta.
ARTCULO 268.-
Quien sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin

consentimiento del operador, responde del dao causado. El
operador que no ha tomado las medidas adecuadas para
evitar
el
uso
ilegtimo
de
su
aeronave,
responde
solidariamente con el causante del dao.

ARTCULO 269.-
El operador no est obligado a reparar los daos que sean

consecuencias directas de conflictos armados o disturbios
civiles o si ha sido privada del uso de la aeronave por acto de
autoridad pblica.
99
ARTCULO 270.-
La responsabilidad por daos a terceros puede ser eliminada o

disminuida en el caso de que la persona que los haya sufrido
los hubiese causado o hubiese contribuido a causarlos.
ARTCULO 271.-
La cuanta de la indemnizacin por los daos y perjuicios

causados a personas o bienes de terceros en la superficie, no
exceder por accidente de:
1) Cien Mil Derechos Especiales de Giro para aeronaves
cuyo peso no exceda de mil kilogramos;
2) Doscientos Mil Derechos Especiales de Giro ms medio
Derecho Especial de Giro por cada dos (2) kilogramos que
pase de los mil, para aeronaves que pesen ms de mil y
no excedan ms de seis mil kilogramos;
3) Setecientos Mil Derechos Especiales de Giro, ms medio
Derecho Especial de Giro por cada dos (2) kilogramos que
pase de los seis mil, para aeronaves que pesen ms de
seis mil y no excedan de veinte mil kilogramos;
4) Un Milln Quinientos Mil Derechos Especiales de Giro,
ms medio Derecho Especial de Giro por cada dos (2)
kilogramos, para aeronaves que pesen ms de veinte mil y
no excedan de cincuenta mil kilogramos; y,
5) Dos Millones y Medio de Derechos Especiales de Giro,
ms un Derecho Especial de Giro por cada kilogramo que
pase de los cincuenta mil kilogramos, para aeronaves que
pesen ms de cincuenta mil kilogramos.
ARTCULO 272.-
Para las personas en la superficie que sufrieren daos

causados por caso fortuito, fuerza mayor o culpa, la
indemnizacin por muerte o lesiones ser la misma que
respectivamente establezcan los artculos 248 y 249 de esta
Ley; pero si fueren varias las personas, dicha indemnizacin
100
se repartir proporcionalmente y de acuerdo con cada caso

establecido, sin que en total ella pueda exceder de los lmites
consignados en el artculo 271 de esta Ley.
ARTCULO 273.-
Si la persona que sufre los daos prueba, que stos fueron

causados por una accin u omisin deliberada del operador,
sus empleados o sus dependientes, la responsabilidad del
operador ser ilimitada y se regir por lo expuesto en el
artculo 249 de esta Ley.
ARTCULO 274.-
Cuando se cause el dao simultneamente a las personas y a

las cosas, las dos terceras partes del monto de la indemnizacin
estar afectada a la reparacin de daos causados a las personas. La
tercera parte restante del monto de la indemnizacin estar

afectada a la reparacin de los daos causados a los bienes.
ARTCULO 275.-
Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves,

el operador de la aeronave inocente tiene derecho de repetir
en contra del operador de la otra, por el importe de las
indemnizaciones que se hubiera visto precisado a pagar a las
vctimas a causa de la solidaridad.
ARTCULO 276.-
En caso de daos causados a terceros en la superficie por

colisin de dos (2) o ms aeronaves, los operadores de stas
responden solidariamente a las vctimas de los daos hasta la
cantidad igual a la suma de la que todas las aeronaves en
colisin estn obligados a responder por accidente, en los
trminos de los artculos precedentes.
Si hubiera concurrencia de culpa, el operador de la aeronave
que como consecuencia de la solidaridad hubiera pagado una
suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el
excedente contra los operadores de la otra u otras.
101
ARTCULO 277.-
Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o fuerza

mayor, cada uno de los operadores de las aeronaves soporta
la responsabilidad en los lmites y en las condiciones previstas
teniendo el que haya abonado una suma mayor de las que le
corresponda el derecho de repetir por el excedente.
CAPTULO V
DAOS A TRIPULACIONES Y EMPLEADOS
ARTCULO 278.-
Sin perjuicio de lo que disponen las leyes laborales vigentes,

las empresas de transporte areo hondureas indemnizarn a
cada miembro de la tripulacin que resulte lesionado o muerto
en un accidente areo, por lo menos con sumas iguales a las
que se aplican para la indemnizacin de pasajeros conforme
esta Ley aumentadas en un cincuenta por ciento (50%).
Asimismo, cuando un miembro del personal de vuelo o auxiliar
de abordo, miembro del personal de tierra u otro empleado de
una empresa area hondurea, suba a bordo de una aeronave
sin que se le haya asignado obligaciones que cumplir en ella,
pero que lo haga en asuntos relacionados con su trabajo, la
empresa a que pertenece tendr a su cargo la indemnizacin
a que se refiere el prrafo anterior.
CAPTULO VI
RESPONSABILIDAD DEL EXPLOTADOR DE AERDROMO

ARTCULO 279.- El explotador de un aerdromo pblico ser responsable frente a
los propietarios y explotadores de las aeronaves:
1) Por el dao que sufran las aeronaves por causa del
incumplimiento, ejecucin parcial, tarda o defectuosa de las
obligaciones
asumidas
en
los
estacionamiento de aeronaves; y,
102
casos
de
custodia
2) Por los daos que sufran las aeronaves por defectos o por el
mal estado de aerdromo, de sus pistas o sus instalaciones.
ARTCULO 280.- Si como consecuencia del dao a que se refiere el artculo
anterior, se ocasionara adems daos a pasajeros, carga y
correo transportado en las aeronaves o a terceros y bienes de
terceros en la superficie, y miembros de la tripulacin, la
responsabilidad del explotador del aerdromo, se extender en
los mismos trminos que los establecidos respectivamente en
los Captulos II, III, IV y V, del Ttulo XV.
CAPTULO VII
DISPOSICIONES COMUNES
ARTCULO 281.-
La responsabilidad civil a que se refieren los Captulos

anteriores, por daos a pasajeros, equipaje, carga, personas y
bienes de terceros en la superficie, miembros de la tripulacin
y empleados, se cubrir por medio de seguros que contratarn
las empresas de transporte areo, operadores de aeronaves
civiles y operadores de aerdromos y debern estar vigentes
por el trmino del respectivo Certificado de Explotacin,
Autorizacin o contrato.
La Direccin General de Aeronutica Civil, cuidar que los
seguros a que se refiere el prrafo anterior tengan la vigencia
estipulada y sean por la cobertura establecida para cada caso
de conformidad a esta Ley.
Se considerar satisfactorio el seguro si se conforma a las
disposiciones de la presente Ley y ha sido contratado con
instituciones de seguros, nacionales o extranjeras, de
reconocida solvencia econmica o autorizada legalmente por
el pas de matrcula de la aeronave, cuando se trate de
aeronaves extranjeras.
La no exhibicin
del respectivo seguro vigente ser causa
suficiente para dejar sin valor y efecto el contrato.
103
En el transporte interno si el transportador ha contratado

seguros para pasajeros o tripulantes, equipajes facturados y
mercanca, objetos cuya custodia conserve el pasajero o
miembros de la tripulacin por montos mayores, se estar a la
suma que resulte reconocida por el asegurador si sta
resultare mayor a los lmites establecidos en esta Ley.
ARTCULO 282.-
El Contrato de seguro por transporte areo est exento de

todo impuesto, contribucin y dems cargas pblicas que
directamente se refieran a el.
ARTCULO 283.- Todos los dems casos de responsabilidad civil que pudieren
darse, inclusive por intervencin de empleados estatales o de
organismos internacionales, regionales o extraregionales, que
se desempean en las actividades de aviacin civil, deber
deducirse por la autoridad judicial competente, tomando como
marco de referencia las disposiciones contenidas en los
captulos precedentes.
ARTCULO 284.-
En todos los casos de responsabilidad contractual o

extracontractual previstos en esta Ley, el derecho para exigir
indemnizacin se extingue si la accin no se ejercita en el
plazo de dos (2) aos contados a partir de la fecha en que
ocurri el evento que dio origen a los daos y, en su defecto,
desde aquella en que comenz el transporte en el que se
realiz el mencionado hecho.
ARTCULO 285.-
En todos los casos de responsabilidad contractual previstos

en esta Ley, podr fijarse un lmite ms alto de indemnizacin
en virtud de convenio especial entre la empresa o porteador y
el pasajero o cargador, respectivamente.
ARTCULO 286.-
Las garantas prestadas de conformidad con esta Ley, para

reparar
daos
provenientes
104
de
responsabilidades
contractuales o extracontractuales, debern estar sujetas

especial y preferentemente al pago de las indemnizaciones
que establece el mismo ordenamiento.
ARTCULO 287.-
Toda reclamacin debe notificarse por escrito al porteador

interesado.
ARTCULO 288.-
Cuando no se haga reclamacin dentro de los plazos

anteriormente previstos, no se podr entablar una accin
contra el porteador a menos que se pruebe que es culpable de
fraude.
TTULO XVI
DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES
CAPTULO NICO
CASOS DE APLICACIN Y PROCEDIMIENTO
ARTCULO 289.-
La Direccin General de Aeronutica Civil tendr facultades

para vigilar el estricto cumplimiento de las Leyes y
Reglamentos relacionados con la aviacin civil as como para
imponer las sanciones legales que correspondan.
Para imponer multas, la Direccin determinar el monto de la
misma atendiendo a la gravedad, reincidencia y otras
circunstancias al cometerse la falta. No se impondr sancin
sin or previamente al sindicado.
Las resoluciones emitidas en estos procedimientos
sern
susceptibles de los recursos establecidos en la Ley de

Procedimiento Administrativo.
ARTCULO 290.-
Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Mil (1,000.00)

Derechos Especiales de Giro al Comandante o Piloto de
cualquier aeronave civil que, sin tener autorizacin especial o
sin que medie causa de fuerza mayor:
105
1) Vuele sobre ciudades o centros de poblacin a una altura

inferior a la que prescribe el Reglamento de Trnsito
Areo;
2) Realice vuelos acrobticos, rasantes, de exhibicin o
evoluciones peligrosas sobre ciudades o centros de
poblacin, o en cualquier lugar;
3) Conduzca una aeronave sin distintivos de nacionalidad y
matrcula;
4) Conduzca
una
aeronave
sin
Certificado
de
Aeronavegabilidad o sin que ste haya sido debidamente

revalidado;
5) Conduzca o tripule una aeronave sin la licencia y
certificados de aptitud que se requieren de acuerdo con la
categora, clase y tipo de aeronave de que se trate, o
cuando dichos documentos no hayan sido debidamente
revalidados; y,
6) En todos los casos que prev este artculo, adems de la
multa se pondr, a juicio de la Direccin General de
Aeronutica Civil, atendiendo la gravedad de la falta,
suspender la licencia al piloto responsable.
ARTCULO 291.-
Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Cinco Mil (5,000.00)

Derechos Especiales de Giro al propietario u operador de
cualquier aeronave civil que sin tener autorizacin especial,
permita que la aeronave transite:
1)
Sin marcas de nacionalidad y matrcula;
2)
Sin Certificado de Aeronavegabilidad o de matrcula o

que stos no estn vigentes;
106
3)
Sin seguros de conformidad a esta Ley o que los

mismos no estn vigentes; y,
4)
Tripulada por personas que carezcan de la licencia

correspondiente.
ARTCULO 292.-
Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Diez Mil (10,000.00)

Derechos Especiales de Giro al propietario u operador de
cualquier aeronave civil que sin tener autorizacin, incurra en
cualquiera de los casos siguientes:
1) Por alterar o modificar los distintivos de nacionalidad y
matrcula de la aeronave;
2) Por matricular la aeronave en el registro de otro Estado sin
haber
obtenido
la
cancelacin
de
las
marcas
de
nacionalidad y matrcula hondureas;

3) Por ordenar al Comandante o Piloto actos que impliquen
violacin de esta Ley y sus Reglamentos;
4) Por internar al pas una aeronave extranjera o por llevar
fuera de el una aeronave nacional, sin cumplir con los
requisitos exigidos por esta Ley y sus Reglamentos;
5) Por no hacer del conocimiento de las autoridades
correspondientes, de manera inmediata, los accidentes
ocurridos a sus aeronaves;
6) Por permitir que sus aeronaves obstaculicen o impidan el
trnsito areo en los aerdromos;
7) Por transportar armas, artculos peligrosos, inflamables
explosivos y otros semejantes;
107
8) Por
transportar
cadveres,
enfermos
contagiosos
mentales y en aeronaves de transporte pblico, por

transportar personas en estado de embriaguez o bajo el
efecto de estupefacientes; y,
9) Por usar y permitir el uso de aparatos aerofotogrficos
abordo de una aeronave.
ARTCULO 293.-
Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Cinco Mil

(5,000.00) Derechos Especiales de Giro al Comandante o
Piloto de cualquier aeronave civil que sin mediar causa de
fuerza mayor:
1) Desobedezca las rdenes o instrucciones que reciba
respecto al trnsito areo;
2) Tripule la aeronave sin llevar consigo la licencia respectiva
o cuando sta se encuentre suspendida o vencida. Igual
sancin se impondr a los dems miembros de la
tripulacin que se encuentren en el mismo caso;
3) Permita a cualquier persona que no sea miembro del
personal de vuelo tomar parte en las operaciones de la
aeronave;
4) Abandone la aeronave, los pasajeros, carga y dems
efectos en lugar que no sea precisamente el terminal y sin
causa grave justificada;
5) Tripule la aeronave despus de haber ingerido bebidas
alcohlicas. Igual sancin se impondr a cualquier
miembro de la tripulacin en el mismo caso;
108
6) Por permitir que un miembro del personal de vuelo

participe en las operaciones de la aeronave en las
condiciones a que se contrae el numeral 5) o cualquier
miembro de la tripulacin en su caso;
7) Por permitir el uso de aparatos aerofotogrficos a bordo de
la aeronave en vuelo sin el debido permiso;
8) Por arrojar o tolerar que innecesariamente se arrojen
desde la aeronave objetos o lastre;
9) Por realizar vuelos de demostracin, pruebas tcnicas o
vuelos de instruccin, sin el permiso del caso; y,
10) Por
no
participar
inmediatamente
la
autoridad
competente los accidentes que le ocurran.

ARTCULO 294.-
Se impondr multa de Quinientos (500.00) a Dos Mil

(2,000.00) Derechos Especiales de Giro al Comandante o
Piloto de cualquier aeronave civil que sin que medie causa de
fuerza mayor:
1) Por no aterrizar en los aerdromos civiles que hayan sido
fijados en el permiso o autorizacin de vuelo necesarios;
2) Por volar sobre zonas prohibidas; y,
3) Por realizar o permitir que se realicen a bordo de la
aeronave en vuelo, planificaciones aerotopogrficas o
aerofotogrficas sin la correspondiente autorizacin.
ARTCULO 295.-
Se impondr multa de Mil (1,000.00) a Diez Mil (10,000.00)

Derechos Especiales de Giro a las empresas de transporte
areo que opere con Certificado de Explotacin o Autorizacin
correspondiente, en los casos siguientes:
109
1) Por realizar operaciones, distintas de los vuelos especiales,

en violacin a los itinerarios, frecuencias y horarios
registrados oficialmente;
2) Por negarse a transportar a alguna persona o carga sin
tener razn legal para ello;
3) Por incumplimiento de las obligaciones contenidas en la
presente Ley, sus Reglamentos, Certificado de Explotacin
o Autorizacin y que, a juicio de la Direccin General de
Aeronutica Civil, no amerite la cancelacin del Certificado
o Autorizacin;
4) Por no efectuar de manera reglamentaria, la conservacin
de sus equipos de vuelo, motores auxiliares y dems
equipos y servicios que se relacionen con la seguridad y
eficiencia del transporte; y,
5) Por no seguir las rutas areas o no aterrizar en los
aeropuertos de acuerdo con lo fijado en el Certificado de
Explotacin o Autorizacin, en su caso.
ARTCULO 296.-
Se impondr multa de Mil (1000.00) a Cinco Mil (5,000.00)

Derechos Especiales de Giro al propietario o administrador de
un aeropuerto o aerdromo civil que impida o trate de impedir
a cualquier aeronave el uso del mismo sin que medie causa
justificada.
ARTCULO 297.-
Se impondr multa de Cinco Mil (5,000.00) a Quince Mil

(15,000.00) Derechos Especiales de Giro a la empresa de
transporte areo que opere sin Certificado de Explotacin o
Autorizacin correspondiente, as como al personal tcnico
aeronutico, por cualquier otra infraccin a esta Ley, sus
Reglamentos y Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC) no
prevista en este Captulo.
110
ARTCULO 298.-
Se impondr multa de Cincuenta (50.00) a Quinientos (500.00)

Derechos Especiales de Giro al Pasajero que incurra o se
encuentre en cualquiera de las situaciones siguientes:
1) Por desobedecer las rdenes o instrucciones que reciba
sobre la seguridad de la aeronave;
2) Transportar
armas,
artculos
peligrosos,
inflamables
explosivos y otros semejantes sin el debido permiso; y,

3) Perturbar la tranquilidad del vuelo, a los otros pasajeros o
tripulantes con escndalo manifiesto.
Las multas por los motivos comprendidos en los numerales 1)
y 2) son sin perjuicio de la responsabilidad penal que
corresponda.
ARTCULO 299.-
Los montos expresados en Derechos Especiales de Giro,

sern pagados en Lempiras al cambio de referencia de tal
moneda a la fecha del pago.
TTULO XVII
RELACIN DE LAS EMPRESAS AREAS
CON LOS TRABAJADORES
CAPTULO NICO
REGLAMENTACIN Y REGULACIONES
ARTCULO 300.-
La tripulacin de vuelo y de cabina prestarn sus servicios por

el tiempo que determine la Regulacin respectiva y gozarn de
un mes de vacaciones remuneradas cada ao.
De igual perodo de vacaciones gozar el resto del personal.
ARTCULO 301.-
Cuando exista intercambio de aeronaves en la modalidad de

fletamento recproco, los contratos de trabajo de las
111
tripulaciones del fletante no se vern modificadas por el

fletamento, pero tratndose de tripulaciones hondureas
existir solidaridad del fletador respecto a los derechos de las
mismas con las leyes laborales del pas.
ARTCULO 302.-
Las relaciones entre las empresas de transporte areo y sus

empleados se regirn por el Reglamento Interno de Trabajo de
las mismas el cual deber ser aprobado por la Secretara de
Estado en los Despachos de Trabajo y Seguridad Social y en
la parte que concierne al Personal Tcnico Aeronutico,
adems por la Direccin General de Aeronutica Civil.
En
todo lo no previsto se estar a las Disposiciones del Cdigo de

Trabajo.
TTULO XVIII
DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y FINALES
CAPTULO I
DISPOSICIONES TRANSITORIAS
ARTCULO 303.-
Los certificados de explotacin, permisos, autorizaciones,

licencias, convalidaciones y certificados tcnicos otorgados
por el Poder Ejecutivo antes de la promulgacin de la presente
Ley, continuarn vigentes hasta la fecha de su vencimiento.
ARTCULO 304.-
Los procedimientos administrativos que se encuentren en

trmite al entrar en vigencia la presente Ley, si se trata de
solicitudes de permisos, licencias o certificados debern
adecuarse a la misma. Tratndose de expedientes cuya
resolucin conlleve una sancin, se resolvern conforme a la
Ley vigente al momento de ocurrir el hecho que se sanciona.
ARTCULO 305.-
Se concede a las empresas de transporte areo y a los

propietarios de aeronaves civiles que operen en Honduras, un
112
plazo de tres (3) meses, contado a partir de la fecha en que

entre en vigor la presente Ley, para que adecuen las
coberturas de sus seguros de responsabilidad civil a los
montos y modalidades, as como cualquier otro requisito
contemplado en esta Ley.
Durante el perodo que medie entre la vigencia de esta Ley y
la adecuacin de los requisitos mencionados en el prrafo
anterior, sin exceder del plazo prescrito, las empresas de
transporte areo y aeronaves civiles podrn seguir operando
bajo la cobertura de los seguros obtenidos con la vigencia de
la Ley anterior.
Si transcurrido el plazo referido, no se ha cumplido con lo que
prescribe este artculo, a las empresas o a los propietarios de
las aeronaves, sin perjuicio de las sanciones contempladas en
esta Ley, se les podr cancelar su Certificado de Operador
Areo (COA) en la forma prescrita por la misma.
CAPTULO II
DISPOSICIONES FINALES
ARTCULO 306.-
La Secretara de Estado en los Despachos de Obras Pblicas,

Transporte y Vivienda (SOPTRAVI), para el logro de los
objetivos de racionalizacin administrativa contemplada en la
presente Ley y a fin de alcanzar los propsitos de mayor
eficiencia y efectividad en el desempeo de las funciones y
atribuciones de la aviacin civil, podr cancelar, respetando
los derechos a las prestaciones e indemnizaciones que
correspondan, al personal que considere innecesario dentro
de la actual Direccin General de Aeronutica Civil.
ARTCULO 307.-
A los funcionarios y empleados de la Direccin General de

Aeronutica Civil, les sern aplicables las disposiciones
de la Ley de Servicio Civil y su Reglamento; igualmente
113
aplicables las disposiciones de la Ley del Instituto de

Jubilaciones
Pensiones
del
Poder
Ejecutivo,
excepcin de los empleados pagados por el sistema de

contratos y planillas que se regirn por las disposiciones
del contrato de trabajo vigente.
ARTCULO 308.-
Todas las actividades aeronuticas que se desarrollen dentro

del territorio hondureo, debern satisfacer los requisitos
ambientales estipulados en las Leyes, Reglamentos y
Disposiciones aplicables.
ARTCULO 309.-
Las sumas expresadas en la presente Ley en Derechos

Especiales de Giro (DEG), se considerarn que se refieren al
Derecho Especial de Giro definido por el Fondo Monetario
Internacional. La conversin de la suma en moneda nacional,
en el caso de reclamos, se har de acuerdo con el valor de la
moneda nacional en Derechos Especiales de Giro en la fecha
en que se har efectivo el pago. El Banco Central de
Honduras deber comunicar peridicamente a la Direccin
General de Aeronutica Civil el valor en moneda nacional del
Derecho Especial de Giro, cuando sta se lo requiera.
ARTCULO 310.-
La Direccin General de Aeronutica Civil, deber preparar y

proponer las normas reglamentarias necesarias para la
correcta aplicacin de esta Ley, las que sern aprobadas por
el Poder Ejecutivo, por medio de la Secretara de Estado
competente.
En cuanto a las Regulaciones Aeronuticas Civiles (RAC), que
son de orden tcnico, una vez emitidas por la Direccin
General de Aeronutica Civil, debern informarse
a los
operadores para su entrada en vigencia.

ARTICULO 311.-
Dergase el Decreto 146, de fecha 3 de septiembre de 1957 y

sus Reglamentos, las reformas contenidas en los Decretos
114
No.174 del 18 de octubre de 1957; 56 de fecha 9 de octubre

de 1969; 28-87 fechado el 10 de marzo de 1987; 23-2000 del
21 de marzo de 2000 y 94-2000 de fecha 21 de junio de 2000,
y dems disposiciones que se le opongan.
ARTCULO 312.-
La presente Ley entrar en vigencia el da siguiente de su

publicacin en el Diario Oficial La Gaceta.
/130
DECRETO No.55-2004
Dado en la ciudad de Tegucigalpa, Municipio del Distrito Central, en el Saln
de Sesiones del Congreso Nacional, a los cinco das del mes de mayo de dos
mil cuatro.
PORFIRIO LOBO SOSA

PRESIDENTE
JUAN ORLANDO HERNNDEZ ALVARADO

SECRETARIO
VCTOR HUGO BARNICA A.

SECRETARIO
Al Poder Ejecutivo.
Por Tanto: Ejectese.
115
Tegucigalpa, M.D.C.,
de mayo de 2004.
PRESIDENTE DE LA REPBLICA
EL SECRETARIO DE ESTADO EN LOS DESPACHOS DE OBRAS

PBLICAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA.
116

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DECRETO No.

CONSIDERANDO: Que la Constitucin de la Repblica establece que el Estado

fundamental, salvaguardar personas e instalaciones para proporcionar proteccin

CONSIDERANDO: Que el Estado de Honduras garantiza la seguridad,

CONSIDERANDO: Que la Ley de Aeronutica Civil vigente, fue emitida mediante

LEY DE AERONUTICA CIVIL

La presente Ley es de orden pblico y establece las normas

Toda persona natural o jurdica, nacional o extranjera que

Es finalidad de la presente Ley: Promover el desarrollo

3) Promover, fomentar y desarrollar la tecnologa aeronutica

facilidades para el establecimiento de escuelas y talleres

otorgando para ello los incentivos correspondientes; y,

organizacin, mbito de competencias y coordinacin

Honduras adopta la poltica area de los Cielos Abiertos y de

internacionales, regulares y no regulares, las Cinco (5)

responsabilidad sealados en la presente Ley.

nacionalidad de la aeronave en el territorio nacional;

Con el propsito de incrementar el desarrollo de la Aviacin

Son Entes Reguladores en materia del subsector de aviacin

El Poder Ejecutivo por medio de la Secretara de Estado

El Poder Ejecutivo por conducto de la Secretara de

correspondern al Estado por medio de la Direccin

Para los fines y efectos de la Ley de Aeronutica Civil deber

en movimiento o a personas o bienes a bordo de stas, por

internacionales de designacin e individualizacin.

CONVENIO DE CHICAGO: Es el Convenio de Aviacin Civil

Internacional Pblico y la Constitucin de Aviacin Civil

personal e intransferible, otorgado por el Estado de Honduras

documento acreditativo de las perfectas condiciones tcnicas

extendido por la Direccin General de Aeronutica Civil a los

que demuestra la idoneidad para la

prestacin del servicio de que se trate, de conformidad con las

DGAC: Direccin General de Aeronutica Civil, Organismo

e insular, aguas territoriales e islas

adyacentes en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen

hondureas deber inscribirse en el Registro Aeronutico

OPERADOR: Persona natural o jurdica que debidamente

Aeronutica Civil (DGAC) realiza servicios de transporte areo

conformidad con la Ley de Aeronutica Civil, sus reglamentos

SEGURIDAD: Es la combinacin de medidas y recursos

La presente Ley ser aplicable a todas las personas, naturales

El espacio areo situado sobre el territorio de la Repblica de

insular, aguas territoriales e islas adyacentes

en ambos ocanos, que se encuentran o lleguen a

La actividad aeronutica se rige por la Constitucin de la

presente Ley, Reglamentos y Regulaciones. Supletoriamente

Toda aeronave civil que se encuentre en territorio nacional o

inspeccin, vigilancia y control de la navegacin area civil.

Se sometern a las leyes y tribunales nacionales:

hondureo, o que se encuentren estacionadas en l,

4) Los actos ejecutados y los hechos ocurridos a bordo de las

empresas hondureas de conformidad a esta Ley, durante

Los actos tipificados como delito por la legislacin hondurea

Todo acto civil o comercial y todo hecho de carcter civil que

El Estado de Honduras podr adoptar cualesquiera normas,

En aquellos casos en que las empresas de transporte areo

las medidas que

La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) como

Son competencias de la Direccin General de Aeronutica

proyectos de reglamentos de la presente Ley y sus

Internacionales sobre la aviacin civil por parte del

actuaciones administrativas tales como: otorgamiento

regstrales, de reparaciones mecnicas y otras;

i) Aceptar de acuerdo al procedimiento legalmente