CRISTIAN QUISPE VENTURA

CDIGO 12190027
LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS
EXPERIENCIA ARRANQUE DE MOTOR ASNCRONO
MEDIANTE ESTRELLA-TRIANGULO
HORARIO LUNES 12-14 PM

INTRODUCCIN
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motores elctricos de corriente
alterna. El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos
tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las
bobinas inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120.
Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de
corrientes trifsicas, se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor.
Este campo magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn la Ley de
induccin de Faraday:

Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el que circula
una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que
lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto
generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se
induce una tensin.
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del
estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz
de induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del
rotor, originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las
cuales hacen girar el rotor del motor. La diferencia entre las velocidades del rotor y el
campo magntico se denomina deslizamiento.
El arranque directo de un motor, absorbe elevadas corrientes en el momento de
conectarlo a la red, equivalente a 2,5 veces el valor de la In (Intensidad nominal), lo
cual se traducira en devanados elctricamente ms robustos, dispositivos de control y
proteccin de mayor rango, alimentadores de mayor capacidad, encareciendo los
costos asociados a construccin e instalacin de un motor, razn por la cual el sistema
de arranque directo no se utiliza en motores de elevada potencia.
Especialmente en motores asncronos, trifsicos, con rotor en cortocircuito, se utiliza
un sistema de arranque denominado estrella-triangulo.
Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de
conectare en tringulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator
estn a una tensin veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un
motor de 400/230 y una red de 230 (V). El motor debe sobre esta red, de conectarse
en tringulo y sus devanados soportan 230 (V). Fijase en Fig. Donde podemos ver que
su corriente de arranque es 15 (A), si se arranca de forma directa en tringulo sobre
230 (V).

MARCO TERICO
Arranque Estrella Triangulo.
El arranque estrella/tringulo (U/D) es la forma ms econmica de arranque, pero
sus prestaciones son limitadas. Las limitaciones ms significativas son:
1. No hay control sobre el nivel de reduccin de la corriente ni del par.
2. Se producen importantes cambios de la corriente y del par debido a la transicin
estrella/tringulo. Esto aumenta el stress mecnico y elctrico y puede producir
averas. Los cambios se producen debido a que el motor est en movimiento y al
desconectarse la alimentacin hace que el motor acte como un generador con
tensin de salida, que puede ser de la misma amplitud que la de red. Esta tensin est
an presente cuando se reconecta el motor en delta (D). El resultado es una corriente
de hasta dos veces la corriente LRC y hasta cuatro veces el par LRT.

Fig. 1 Circuito de Potencia y Mando.

Fig. 2 Esquema de conexin.

Fig. 3 Comportamiento en esta conexin

DESARROLLO DEL EXPERIMENTO

Equipos y/o instrumentacin

Motor asncrono trifsico tipo jaula de ardilla

Pinza amperimetrica digital y analgica
Vatmetro trifsico
Tacmetro digital

Datos de la experiencia
PRIMER PASO
Carga en estrella: Voltaje fuente = 110V
Voltaje bobina
63 V

Corriente
0.76 A

Velocidad
1791 RPM

Potencia
60 W

Velocidad
1801 RPM

Potencia
130 W

SEGUNDO PASO
Carga en triangulo: Voltaje fuente = 110V
Voltaje bobina
105 V

Corriente
1.87 A

TERCER PASO
Uso del tablero que controla el arranque estrella-triangulo:
Antes
Despus

Voltaje bobina
127 V
220 V

Corriente
14.8 A
6A

Velocidad
1785 RPM
1799 RPM

Tiempo
10.65 s

Sentido
Antihorario

Cambio en los terminales

Antes
Despus

Voltaje bobina
127 V
220 V

Corriente
16 A
5.8 A

Velocidad
1791 RPM
1788 RPM

Tiempo
10.28 s

Sentido
Horario

Corriente
7.9 A
5.88 A

Velocidad
1791 RPM
1792 RPM

Tiempo
13.50 s

Sentido
Horario

Reduccin del slow

Antes
Despus

Voltaje bobina
126.8 V
221 V

CUESTIONARIO
1. Explique porque es utilizado este tipo de arranque y para que niveles de potencia
de los motores es usado.
Es la forma ms econmica de arranque, pero sus prestaciones son limitadas.
Se utiliza en motores de elevada potencia.
Ventajas

Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.

Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma limitacin
de IA. En la tabla X puedes ver una comparacin en el caso de que los arranques
mediante resistencias y autotrafo se regulen para limitar la IA en .

2.
Presentar
el
de control y mando

diagrama del circuito

para el arranque

estrella-triangulo:

CONCLUSIONES
El arranque de un motor por estrella-triangulo es usado por ser ms econmico
y trabajar eficientemente en comparacin con un arranque directo.
Con el arranque estrella tringulo perseguimos reducir la corriente en el
momento del arranque al alimentar a una tensin menor. Un/3. Con ello se
consigue que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se
producira en un arranque directo. Tambin el par de arranque se reduce a
menos de la mitad, lo que hace imposible este sistema en motores de media
potencia que arranquen con carga.
La conexin en estrella y tringulo en un circuito para un motor trifsico, se
emplea para lograr un rendimiento ptimo en el arranque de un motor.