Proyecto de investigacin

Alumno: Yair Eduardo Godoy Gonzlez

1 F

Tema: Amortiguadores

Materia: Metodologa para la expresin oral y

escrita

Especialidad: Ing. Automotriz

20/10/2014

INTRODUCCIN
En este trabajo voy a mostrar lo que son los
amortiguadores un poco sobre lo que es su historia, quien
creo los primeros amortiguadores, para que sirven, cuantos
tipos de amortiguadores hay, aplicaciones, vida til del
amortiguador dndole el uso adecuado; Enfocndose solo
al rea automotriz para as poder conocer un poco ms
sobre este importante elemento que contiene un carro entre
otros.

PREGUNTAS:
1.- Historia de los amortiguadores y creadores de los
amortiguadores?
2.- Qu es un amortiguador?
3.- Para qu sirve un amortiguador?
4.- Clasificacin de los amortiguadores?
5.- Cmo se construye un amortiguador?
6.- mbitos en el que desempea un papel
importante el amortiguador?
7.- Cmo funciona un amortiguador?
8.- Que produce un desgaste en el amortiguador?
9.- Vida til de un amortiguador?

DESARROLLO
En 1901, CL Horock cre el primer amortiguador modernizado y lo llam el
"amortiguador telescpico." Los amortiguadores fabricados hoy en da todava se
basan en su concepto inicial. El prximo ao, los amortiguadores hidrulicos
comenzaron a atraer la atencin de los corredores de automviles, constructores
de autos de carrera y la mecnica. Durante la temporada de carreras de 1902 y
1903, se utiliz ampliamente suspensin hidrulica.
Una serie de avances bsicos se hicieron para los amortiguadores en los prximos
aos, pero estaban todava poco difundidos. En 1908, Ford lanz el Modelo T, con
un sistema de suspensin hbrido que se compone de suspensin de ballestas
tradicional combinado con dos muelles montados sobre los ejes. Ms tarde ese
mismo ao, el francs M. Houdaille cre el primer amortiguador hidrulico que
tena alguna fiabilidad real.
Desde 1909 hasta la dcada de 1920, haba muy avances, a pesar de los trabajos
en curso con los nuevos sistemas de friccin. En 1932 Packard present un
amortiguador que podra ser ajustado por el conductor. Esto fue seguido de cerca
por el coche experimental de Firestone, la Stout-Scarab, que utiliza un sistema de
suspensin neumtica de cuatro fuelles de goma en lugar de muelles
tradicionales. Aire para el sistema fue entregado por los compresores que se
adjunta a cada abajo.
Durante

los

prximos

50

aos,

aparecieron

nuevos

sistemas,

como

amortiguadores hidrulicos de Monroe, suspensin del puntal de Earl S.

MacPherson y un sistema de bobina independiente utilizado por General Motors,
Hudson Motors y Chrysler. Poco a poco, la mayora de los fabricantes de
automviles comenzaron a confiar en los sistemas hidrulicos y amortiguadores
telescpicos. En 1982, se patent el sistema de suspensin activa, y en 1985,
Nissan lanz amortiguadores ajustables electrnicamente que respondieron de

forma automtica a la velocidad, estilo y condiciones de la carretera de

conduccin.
Un amortiguador es un dispositivo que se utiliza para suavizar las sacudidas o
golpes y dispersar la energa cintica. Los amortiguadores son cruciales en la
motocicleta y de la suspensin del automvil, en el tren de aterrizaje para aviones
y como parte de los sistemas de apoyo para mquinas industriales. Una gran
versin del amortiguador se utiliza a veces en la ingeniera estructural para aadir
estabilidad y disminuir los daos causados por terremotos y otros desastres.
El amortiguador es por lo general un cilindro que contiene un pistn deslizante que
es amortiguado por el fluido hidrulico o de aire. Tipos Vehculos incluyen dos
amortiguadores tubulares, helicoidales sobre amortiguadores, amortiguadores
presurizados, mono-tubo de pared simple o de choques, golpes, choques depsito
externo de derivacin y los choques duales. Son los encargados de absorber o
amortiguar las oscilaciones excesivas de los resortes, mejorando de este modo el
confort.
Ayudan a que los neumticos se adhieran mejor a la carretera y mejoran la
estabilidad a la direccin. Los amortiguadores permiten que la suspensin regrese
a su estado original de una manera rpida y suave
Los amortiguadores se clasifican en tres:
CLASIFICAION POR LA OPERACIN
Amortiguador de accin sencilla: el amortiguamiento
tiene lugar solo cuando el amortiguador esta extendido.
Cuando est comprimiendo no se genera ninguna
fuerza de amortiguamiento
Amortiguador de accin mltiple: el amortiguamiento
tiene lugar cuando el amortiguador est extendido y
cuando esta comprimido. En la realidad, la mayor parte
de amortiguadores empleados en los automviles son
de este tipo

CLASIFICACION POR SU CONSTRUCCION

Amortiguador de dos tubos: el cilindro est divido por el tubo de
presin y el tubo exterior dando a una cmara de trabajo(cilindro
interior) y a una cmara de depsito(cilindro exterior)
Amortiguador de un solo tubo: es un amortiguador con un solo
cilindro (es decir, sin depsito).

CLASIFICACION POR MEDIO DE TRABAJO:

Amortiguador hidrulico: es un amortiguador ordinario que solo
emplea liquido(liquido de amortiguadores) como medio de trabajo
Amortiguador de gas: es un amortiguador hidrulico que esta
cargado de gas. El gas principal utilizado es nitrgeno,que se
mantiene a baja presin (10-15Kg/cm2)

o a alta presin (20-

30kg/cm2)
CONSTRUCCION DEL AMORTIGUADOR
1. Cubierta: En la cubierta hay un cilindro (tubo de presin) donde se encuentra un
pistn.
2. Pistn: Se desplaza dentro del tubo depresin.
3. Junta o empaque: Evita la fuga del lquido del amortiguador
4. Varilla: Sujeta al pistn y al final de la varilla se encuentra instalada una vlvula.
5. Vlvula con pistn: Genera fuerza de amortiguamiento cuando el amortiguador
est extendido (durante el rebote).
6. Reserva: Se encuentra entre los dos cilindros, y permite que se muevan.
7. Tubo exterior: Est sujeto a la carrocera.

8. Vlvula de base: Se encuentra en la parte inferior del cilindro que genera fuerza
de amortiguamiento cuando el amortiguador est comprimido, adems permite
que el cilindro interior se mueva dentro del cilindro exterior.

DESEMPEO DEL AMORTIGUADOR:

EL FRENADO: Con amortiguadores en mal
estado, las distancias de frenada se alargan tanto
ms cuanto ms degradada est la calzada.

LA ESTABILIDAD EN CARRETERA: Con amortiguadores en

mal estado, el coche reacciona deforma blanda aplastndose
sobre sus suspensiones.
EL DESGASTE DE LOS NEUMTICOS:
Sometidos

constantemente

aplastamientos

parsitos, trabajan en

peores condiciones. Su adherencia disminuye y su desgaste

aumenta.
ELCONFORT DE CONDUCCIN: Los
ocupantes estn sometidos a fuertes sacudidas durante el
frenado, un mayor encabritamiento en la aceleracin y un
balanceo acentuado en las curvas y, todo ello, amplificado por
oscilaciones persistentes.
El amortiguador funciona de esta manera El vstago cromado,
solidario del pistn, se desliza en el cilindro del amortiguador lleno de aceite. El
pistn al desplazarse en el cilindro del amortiguador es ralentizado por el aceite
que pasa a travs de los orificios calibrados .El fluido pasa de la zona A a la zona
B a travs de las vlvulas C .De este modo se obtiene el efecto de amortiguacin
(williams)
EL DESGASTE DEL AMORTIGUADOR: Es importante saber que un desgaste
anormal de los amortiguadores modifica el comportamiento del vehculo.
Mal comportamiento del vehculo en las curvas cerradas, el coche tiene tendencia
a desplazarse anormalmente hacia el exterior de la curva. Fenmeno de bombeo
en las curvas amplias, el vehculo flota peligrosamente.
Trepidaciones del tren delantero, que se notan en el volante cuando se circula por
revestimientos de mala calidad. Chasquidos sordos en el habitculo cuando se
pasa por un reductor de velocidad. Pequeos saltos de las ruedas en la
aceleracin, que provocan continuas prdidas de adherencia. Una fuga de aceite

detectada en el cuerpo del amortiguador indica, con seguridad, (PINTO, 1975)que

hay que cambiar la pieza inmediatamente.
Mantenimiento sugerido
La mayora de los fabricantes de automviles sugiere sustituir los amortiguadores
cada 60.000 a 80.000 millas (96.560 a 128.747 kilmetros). La mayora de los
reemplazos de amortiguadores caen en este marco de tiempo.
La vida til de los amortiguadores depende principalmente de las carreteras por
las que conduces". Los amortiguadores podran fallar casi de inmediato, a las
5.000 millas (8.046 kilmetros), podran durar hasta un rango entre 60.000 y
80.000 millas (96.560 a 128.747 kilmetros). El tiempo de reemplazo promedio
sugerido por los fabricantes est en 20.000 y 30.000 millas (32.186 y 48.280
kilmetros).
Conclusin
Yo llegue a la conclusin de que un amortiguador es un elemento esencial para el
carro para darnos mejor estabilidad, menos desgaste de neumticos y confort al
momento de conducir ya que sin este el vehculo sera muy inestable y al
momento que pasramos un bache, curva el carro no tendra una buena
estabilidad o simplemente la vida til de las llantas y la suspensin no ser la
misma.

Bibliografa
peet, r. (25 de 7 de 1995). automotriz . Recuperado el 19 de OCTUBRE de 2014, de
http://www.automotriz.biz/coches/car-maintenance/general-carmaintenance/124582.html
PINTO, j. (1975). ingenieria automotriz( amortiguadores. En MECANICA AUTOMMOTRIZ (pgs. 3575). buenos aires: H.A.S.A.
williams, s. (s.f.). hobbies. Recuperado el 20 de 10 de 2014, de
http://www.ehowenespanol.com/vida-util-normal-armortiguador-hechos_140047/