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CURSO: TEORIA GENERAL DE

SISTEMAS
ALUMNOS:
CHAHUA BALVIN, FREDY
CRUZADA CRISTOBAL, CARLOS
RAMON PANTALEON, PEDRO
RUIZ HUAPAYA, KLEVER YOVAD
DOCENTE: JAVIER FRANCISCO PANTA SALAZAR
PERIODO 2014 - II

Problemtica : CORREDOR AZUL

(PERDIDA DE TIEMPO Y DINERO PARA LOS PASAJEROS)
Usuarios desinformados,
desorden en los paraderos,
saturacin en los buses azules
se registraron en el inicio del
recorrido ininterrumpido de
estas unidades por el corredor
Tacna-Garcilaso-Arequipa. ,
puesto en marcha desde el 1
de setiembre

Etapa 1: Situacin No Estructurada
Los pasajeros que provienen, en su mayora, de
los distritos de San Juan de Lurigancho y Rimac,
quienes deben realizar transbordo para llegar
a distintos puntos del corredor.

Los buses tardan en llegar a cada paradero
entre 5 y 8 minutos, lo que ocasiona que, an
en horas de menor afluencia de pblico, se
formen largas colas en los paraderos. Esto
ocasiona que los tiempos de espera sean
mayores.



En los paraderos
ubicados en la va
pblica no se encuentra
informacin de las
paradas que realiza
cada lnea del corredor.
De otra parte, los folletos
entregados por los
inspectores no cuentan
con informacin sobre los
paraderos de las rutas
que circulan por el
corredor.

De acuerdo a los
datos de ltima
encuesta, un 68% de
limeos desaprueba
el servicio de
transporte implement
ado desde hace ms
de un mes por la
gestin de la
alcaldesa Susana
Villarn, quien busca
la reeleccin
AGENTES
Personas que usaron por
aos la ruta de lo que es
hoy el corredor azul
optaron por usar vas
alternas
SITUACION DEL PROBLEMA
Etapa 2: Situacin Estructurada
CLASIFICACION DE INFORMACION

25
68
7
Aprueba
Desaprueba
No precisa
En las ultimas encuestas podemos apreciar la aprobacin que existe
por el corredor azul
Mas del 50%
de limeos
desaprueba
el corredor
azul incluso
personas
que ni siquiera
lo han usado
COMO SE PLANTEO LOS BENEFICIOS DEL
CORREDOR AZUL

36
22
22
20
14
7
26
Mayor orden
Reduccion de accidentes
Ahorro de tiempo
Mayor seguridad
Disminucion de contaminacion
Ahorro de tiempo
Ninguno
VARIABLES DE INVESTIGACION
Perjudicados
Zonas afectadas
Centros de reclamo
Falta de unidades de
transporte
Mala organizacin
Falta de informacin

Problema econmico
Trabajo
Choferes de buses
Nuevas costumbres
Perdida de tiempo
Lneas de buses
afectadas

Etapa 3: Elaboracin de la Definicin Raz
Anlisis CATWDE
C = Usuarios de la ruta del corredor azul (Estudiantes, trabajadores, etc.)

A = Municipalidad de Lima, la empresa del corredor azul (Pro Transporte), otras
empresas de transporte, Ministerio de Transporte y comunicaciones y los vecinos
aledaos.










T =
















IMPLEMENTAR
SOLUCIONES SIN
CONSIDERAR EN LAS
REPERCUSIONES

(Malestar en los usuarios)
Informalidad.
Trafico vehicular.
Faltas a las normas de
transito.
Poca comunicacin.
Falta de planes de
contingencias.
Problemas sociales y
econmicos.
Falta de direccin.

Desconfianza.
Incertidumbre en
los usuarios.
W = Determinando los actores de este problema tenemos presente lo siguiente:

ALCALDE: Quien define la planificacin y ejecucin del proyecto.
CHOFER: Responsable de informar a los pasajeros los destinos programados.
INFORMANTE SIT: Personal encargado de brindar informacin.
PASAJERO: Los usuarios del corredor azul que ante este nuevo medio de
transporte son los principales afectados.

Lo que nos permite interpretar la organizacin en el cual esta compuesto
nuestro problema.

D = El ministro de transporte y comunicaciones, la alcaldesa de Lima.








E = Poblacin de lima cercado y sus alrededores.

Algunos pasajeros perciben que la
implementacin del nuevo corredor azul a
trado consecuencias negativas y por
ende rechazan sobre la mala gestin
Municipal.
4.1 M.C.1: PASAJERO
Obtener informacin
relevante sobre las rutas
y paraderos para no ser
perjudicados.
Tomar medidas de
tiempo para trasladarnos
de un lugar a otro
Proporcionar informacin coherente y
productiva para que la municipalidad
tenga un feedback sobre los puntos
crticos a solucionar.
Etapa 4: Modelos Conceptuales (M.C.)
4.2 M.C.2: ALCALDE

Implementacin SIT
Contratar Tcnicos
calificados
Estudiar y
planificar rutas
Fiscalizar el
transporte oportunista
4.3 M.C.3: INFORMANTE SIT
El fluido de pasajero en horas punta
ocasiona un caos vehicular, por eso
nosotros tratamos de controlar los
nimos alterados de algunas personas.
Capacitar a los
Informantes sobre las
rutas y paraderos.
Contratar mas personal
para abastecer los
paraderos que no cuentan
con Informante.
Informar hora de
llegada a los pasajero
de cada bus
Gracias por
su atencin