UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Facultad de Ingeniera
Carrera Profesional de Ingeniera Civil








PROYECTO DE TESIS:

IMPACTO ECONOMICO - AHORRATIVO DEL RECICLAJE DE PAVIMENTO
EN LA CONSTRUCCION

Curso: Metodologa de la investigacin


Alumno: Huamn Cunyas Fredy - A83792H


Docente: Ing. M.Sc. Hugo Miguel Miguel


Ciclo: V

Turno: Noche

Huancayo, octubre 2010

1. Ttulo: IMPACTO ECONOMICO AHORRATIVO DEL RECICLAJE DE
PAVIMENTO EN LA CONSTRUCCION


2. Problema de Investigacin


2.1. Planteamiento del Problema

La economa y el ahorro en la construccin de los pavimentos debe
constituir parte esencial de la infraestructura en lo que respecta a caminos y
carreteras, siendo este el instrumento de comunicacin e intercambio y medio de
desarrollo econmico - social, sin embargo debemos evaluar cuanto afecta la
construccin de estos a los ecosistemas y as mismo cual es el gasto que
genera la utilizacion de nuevos materiales en la recuperacin o mantenimiento
del mismo.
Los mtodos de rehabilitacin convencionales implican en la mayora de
casos el retiro de capas o el espesor total del pavimento, dependiendo del grado
de deterioro, esto como ya se menciono, crea un problema de acumulacin de
desechos degradables, los cuales necesariamente deben ser depositados en
algn lugar, ocasionando perturbacin del medio natural y contaminacin. Al
hablar de depsitos de desechos provenientes de retiro o demolicin de
pavimentos, nos referimos a cantidades realmente grandes, es decir a decenas
de millones de toneladas de material producto del fresado, que si bien son
considerados desechos aun poseen gran potencial de reutilizacin, y que sin
ningn tratamiento fueron y siguen siendo vertidos sobre nuestros suelos,
pudiendo ser aun de gran utilidad.
La situacin de deterioro ambiental prcticamente insostenible, obliga a
buscar alternativas de rehabilitacin que sean cada vez mas ventajosas desde el
punto de vista tcnico, econmico y ambiental; es decir que se llega al reciclaje
como una solucin alternativa y de esta manera proveer una manera en la
recuperacin de los ecosistemas.



2.2. Formulacin del Problema:


- Problema general

Cada pavimento elaborado de manera tcnica no est totalmente garantizada en
cuanto a su durabilidad por los factores externo a este al evaluar los gasto de
elaboracin con los de post- elaboracin es decir mantenimiento y reparacin
podramos encontrarnos con cocientes del gran problema ambiental que se
avecina, muchos pases en el mundo han optado por polticas de preservacin y
proteccin de recursos naturales, creando programas de fomento para el uso de
tcnicas de reciclaje de pavimentos, adems de que la maquinaria y equipo
necesarios para el desarrollo de esta tcnica son cada da mas eficientes y
especializados, lo que motiva a apostar por este tipo de tecnologa que cada vez
cuenta con mayor aceptacin en todo el mundo y generara muchas utilidades y
ahorro econmico .


3. Objetivos


- Objetivo general

evaluar cual es la eficiencia ahorrativa del reciclaje de pavimento en la
construccin civil.




- Objetivos especfico

Recopilar informacin existente sobre las tcnicas de reciclaje de pavimentos.
Enumerar las ventajas y desventajas que tiene el reciclado de pavimentos.
Conocer el proceso de ejecucin de una obra de reciclado y la utilizacin de
equipos.

4. Justificacin

A pesar que en nuestro pas se ha realizado rehabilitacin de vas aplicando
la tcnica del reciclaje de pavimentos, no se ha podido generar recursos a
expensas del pavimento deteriorado ya existente, tampoco mantener una
economa constructiva del todo austera y adems eficiente ,estudios nacionales
de inversin pblica , han demostrado que el Per gasta ms dinero en la
reconstruccin y se crea mas contaminacin ambiental cuando se podra
procesar el mismo ya existente como materia prima para reparar y construir
nuevos proyectos de pavimentacin por ello se tiene poca informacin sobre
investigaciones experimentales, y adems no esta reglamentado an en el Per.
Las empresas constructoras que han aplicado el reciclaje de pavimentos en
nuestro territorio, han usado las normas y reglamentos de pases extranjeros,
que han desarrollado bastante esta tecnologa.
Por esta razn se ha desarrollado el tema de reciclaje de pavimentos con
cemento y la conservacin y rehabilitacin de pavimentos asflticos, con la
finalidad de ampliar conocimientos en el desarrollo de nuestra profesin,
disponer de mayores alternativas en la rehabilitacin de firmes y aportar
nociones para nuevas indagaciones sobre la aplicacin del reciclaje de
pavimentos.

5. Referencia Terica


- Antecedentes

El ahorro econmico en la actualidad es parte de una ingeniera sostenible
siendo puntos de cuidado medio ambiental que la abalan como es el reciclado
practicado en maneras peculiares en la antigedad, en los inicios el reciclado de
pavimentos es una tcnica relativamente antigua, que se inicio en los Estados
Unidos en los aos 50 y en otros pases como Espaa a partir de los 80 y que en
los ltimos aos ha experimentado un fuerte impulso.
El trmino de reciclado de pavimentos en general nace a mediados de la
dcada del 70 a raz de la crisis originada por el embargo Petrolero, la que
apremi la bsqueda de usos racionales de los derivados del petrleo. Durante los
aos 70, el departamento de carreteras de Wyoming reproces dos secciones de
la carretera interestatal, el proyecto contempl el perfilamiento y reprocesamiento
de mezclado en caliente en plantas con tambor modificado.
En el ao 90; en la autopista Mt. Massachusetts, se realiz reciclaje a
profundidad; utilizando una maquina recuperadora de profundidad y en el ao 96,
se realiz reciclado en fro con emulsin en la Autova A-92; en Granada
Espaa. En Amrica latina. Inicialmente se emple de manera emprica, teniendo
como base solo criterios constructivos impartidos por fabricantes y/o distribuidores
de mquinas y equipos. Actualmente, en Pases como Brasil, Argentina y
Colombia entre otros, se est realizando reciclado de pavimentos de manera
adecuada ya que cuentan con experiencias propias de aos anteriores. As por
ejemplo tenemos que hasta finales de los aos 90, se han reciclado en Espaa
casi cinco millones de metros cuadrados de pavimento, casi en su totalidad
usando la tcnica de reciclado in situ en fro. (2)
Un primer precedente del empleo de las tcnicas de reciclado se dio
despus de la Segunda Guerra Mundial, cuando para reparar las carreteras
secundarias afectadas por la misma se puso en prctica en el Reino Unido un
procedimiento llamado Retread Process o proceso de recauchutado.
Consista en escarificar el pavimento, aadir en caso necesario una pequea
cantidad de rido y mezclar in situ el material escarificado con el aportado con
ayuda de una motoniveladora o una grada de discos. A continuacin se regaba
con una emulsin bituminosa de bajo contenido de ligante, e inmediatamente se
proceda al mezclado con gradas de discos. El primer da slo se compactaba muy
ligeramente el material mezclado, puesto que tena mucha agua, y al da siguiente
se terminaba la compactacin. Se trataba de un procedimiento muy simple pero
que, ejecutado correctamente, proporcionaba unos resultados aceptables.
Posteriormente la tcnica sigui utilizndose de forma no muy generalizada,
puesto que los equipos de los que se dispona no podan garantizar una mezcla
adecuada con el cemento ni tampoco una compactacin eficaz en espesores
superiores a 15 cm, cifra que hoy en da se considera como el lmite inferior para
poder obtener una capa reciclada con una correcta capacidad de soporte. (3)
En 1889 en Colombia se hizo la Construccin de bases estabilizadas elsticas y
de alta resistencia mediante la reutilizacin y mejoramiento de los materiales
existentes incrementando la capacidad de soporte y la vida til de la va, utilizando
diseos alternos con Aditivo RCA- 10 equivalentes a los sistemas de diseo
tradicionales , que nos permite:
Reciclaje o reutilizacin de superficies con pavimentos deteriorados. (5)

- Construccin del Marco Terico.

Recuperacin De Pavimentos Con Cemento
1. Avance histrico
No fue hasta mediados de los aos 80 cuando el reciclado in situ con adicin
de cemento para el acondicionamiento de carreteras se desarroll con un xito
notable, debido principalmente a tres factores:
un mejor conocimiento de las caractersticas mecnicas de los materiales
tratados con cemento y del comportamiento de los pavimentos
semirrgidos.
el empleo de nuevos equipos de mayor potencia, rendimiento y
profundidad de trabajo, que proporcionan una mayor calidad del producto
final y por otra parte se traducen en una reduccin de costos.
la creciente conciencia ecolgica, que ha impulsado esta tcnica por los
beneficios medioambientales que aporta ante el agotamiento de los
yacimientos de ridos existentes y la dificultad de abrir nuevas
explotaciones.

En la actualidad el reciclado con cemento es una tcnica muy utilizada en un
gran nmero de pases repartidos por todo el mundo. Australia, Estados Unidos,
Francia, Sudfrica y Espaa son algunos de los lderes de la misma. Sus
aplicaciones no se limitan a pavimentos de carreteras, habindose ya utilizado, por
ejemplo, en algunos aeropuertos.
Como resultado de esta amplia experiencia, el reciclado con cemento,
empleado en un principio nicamente en vas de baja intensidad de trfico, se
aplica ya en carreteras con un importante volumen de vehculos pesados. Un
ejemplo destacado lo constituye una obra con una longitud total de 30 km. en una
carretera de la red estatal de Espaa, en la que la intensidad media diaria de
vehculos pesados en cada sentido vara entre 800 y 1200, segn los tramos. El
reciclado del pavimento existente, en una profundidad entre 25 y 30 cm., se llev a
cabo en 1995. Con solamente 10 cm. de mezcla bituminosa (5 cm. hasta 1998) su
comportamiento puede considerarse excelente.
Tambin como consecuencia de este desarrollo, varias Administraciones han
publicado o tienen muy avanzada la elaboracin de prescripciones y guas
tcnicas para el proyecto o ejecucin de reciclados con cemento. Al temprano
ejemplo de Japn (1988) hay que aadir, entre otros, los de Espaa, Alemania,
Francia, Inglaterra, la regin valona de Blgica o el estado de Nueva Gales del Sur
(Australia).
Asimismo, para difundir las tcnicas de reciclado el Comit Tcnico
Internacional de Pavimentos de la AIPCR (Asociacin Mundial de Carreteras) est
redactando distintas guas sobre las mismas, una de las cuales estar dedicada al
reciclado con cemento.

2 TIPOS DE RECICLADO
Los distintos tipos se pueden distinguir por el lugar donde se lleva a cabo la
mezcla y su temperatura, las caractersticas del material a reciclar y el tipo de
ligante.
a)Por el lugar donde se lleva a cabo la mezcla
1.- In situ
La mezcla del material disgregado con el aglomerante o
conglomerante tiene lugar en la propia carretera.
En este mtodo se emplea fundamentalmente el material del pavimento
existente, a veces con incorporacin previa de una pequea proporcin de
ridos. El ligante se extiende sobre la superficie del pavimento mediante
equipos repartidores adecuados (la distribucin manual solamente es
admisible en obras de escasa importancia), y luego se mezcla ntimamente
con l. El agua, si es necesaria, se aade normalmente durante el proceso
de mezcla aunque es cada vez ms frecuente la incorporacin simultnea
de agua y cemento en forma de lechada. Tambin es posible utilizar otros
conglomerantes como emulsin bituminosa o betn espumado, o
combinaciones de los mismos con cemento. Finalmente se procede a la
compactacin y terminacin.
2.- En planta
El material escarificado o fresado se transporta a centros de acopios,
se procesa para obtener una granulometra adecuada y se lleva a una
planta de fabricacin donde se emplea como rido de una nueva mezcla
con cemento o mezcla bituminosa. Las plantas de procesamiento pueden
ser continuas o discontinuas.
A continuacin, el material reciclado se transporta al punto de
colocacin, donde se extiende por mtodos mecnicos. Finalmente, se
compacta y termina de la misma forma que en el mtodo anterior.
b)Por la temperatura de la mezcla
1.- En fro
El reciclado en fro, sin calentar los materiales del pavimento
existente, slo se realiza in situ.
2.- En caliente
Si se realiza en planta, el material disgregado se mezcla en caliente
con betn asfltico y los ridos de aportacin para la correccin
granulomtrica. Las mezclas suelen incorporar menos de un 40% de
material reciclado.
Si se lleva a cabo in situ, equipos especiales de calentamiento elevan
la temperatura del pavimento y facilitan su disgregacin y mezcla.
c) Por las caractersticas del material a reciclar
1.- una capa relativamente homognea (por ejemplo, una capa granular
recubierta por un tratamiento superficial o un espesor reducido de mezcla
bituminosa).
2.- dos o ms capas de diferentes materiales (por ejemplo, una capa
granular recubierta por un espesor importante de mezclas bituminosas,
como consecuencia de sucesivos refuerzos).
Como un caso especial dentro de los dos anteriores, puede
mencionarse que algunas capas con falta de finos (por ejemplo, bases de
macadam) pueden requerir la incorporacin de arena, a fin de obtener un
material de granulometra ms adecuada para su estabilizacin con
cemento.
d) Por el tipo de ligante
1.-Cemento
El cemento aporta un desarrollo rpido de resistencias, y, por otra
parte, permite reciclar el pavimento existente en profundidades
importantes, que no pueden ser alcanzadas en un reciclado con emulsin.
Se trata, por tanto, de la tcnica ms aconsejable cuando se quiere
obtener un gran incremento de la capacidad de soporte del pavimento
existente con un aporte reducido de nuevas capas.
Proporciona una cohesin y resistencia que aumentan con el tiempo.
Por otra parte, se produce una disminucin de la plasticidad en caso de
existir (por ejemplo, por contaminacin de los lastres). Todo ello se
traduce en una mayor estabilidad volumtrica y de la capacidad de soporte
ante condiciones de humedad variables.
El contenido de cemento se establece para obtener como mnimo
una resistencia similar a la de un suelo-cemento, si bien, en funcin de las
caractersticas del material a reciclar y del porcentaje del cemento pueden
obtenerse valores mucho ms elevados. As, en el caso de lastres
relativamente limpias, las caractersticas y resistencias del material
resultante del reciclado sern semejantes a las de una grava- cemento.
2.- Cal y cemento
Con materiales muy plsticos, como ciertas zahorras contaminadas
con arcillas, puede ser conveniente un tratamiento mixto de cal y cemento.
Cada conglomerante tiene una misin:
la cal flocula los finos, con una reaccin rpida de intercambio
inico, a la vez que reduce considerablemente la humedad
el cemento incrementa rpidamente la resistencia mecnica.
El material es disgregado previamente y tratado con una reducida
dotacin de cal (1-2%), hasta adquirir una apariencia arenosa.
Posteriormente se realiza el reciclado con cemento, verificando
previamente el contenido de agua.
3.-Emulsin bituminosa
El material disgregado se mezcla con emulsin y el agua necesaria
de envuelta. Una vez extendido y compactado, se puede conseguir un
material con unas caractersticas semejantes a las de una grava-emulsin
o una mezcla bituminosa densa en fro.
4.-Betn espumado
Para espumar el betn se calienta el mismo a una temperatura de
unos 180 C y se le inyecta una cantidad controlada de agua fra y aire.
Ello da lugar a que el betn se expanda, aumentando muchas veces su
volumen inicial. A causa de este proceso de espumado la viscosidad del
betn se reduce sustancialmente, lo que permite su incorporacin al
material procedente del escarificado del pavimento.
5.-Cemento y emulsin
Este sistema combina los dos ligantes mencionados. Se trata de
conseguir con ello una mezcla con una resistencia prxima a la de una
material reciclado con cemento pero a la que la emulsin confiere ms
flexibilidad y menor retraccin, disminuyendo su mdulo de elasticidad.
Asimismo pueden realizarse reciclados con otras mezclas de
aglomerantes: cemento y betn espumado, cal y emulsin. (3)

- MARCO CONCEPTUAL

Acarreo:
Efecto de trasladar material de un lugar a otro, comnmente se hace con
camiones o cualquier herramienta que pueda llevar material en su interior.

Aditivos:
Sustancias qumicas usadas para mejorar las caractersticas del concreto, se
utilizan al momento de hacer la mezcla y se dividen en:

Acelerantes.
Fraguado rpido, resistencia rpida.

Retardan ts
Fraguado lento.

Resistencia.
Alta resistencia a sulfatos.

Adobe:
Arcilla aluvial de textura gruesa que se encuentra en las regiones ridas de
Amrica, es un material duro y cohesivo lo que permite trabajar como elemento
constructivo, pierde sus propiedades al saturarse de agua por lo que es poco
recomendable para cimentaciones.

Agregados:
Son las arenas, gravas naturales y piedra triturada utilizadas para formar la mezcla
que da origen al concreto, los agregados constituyen cerca del 75% de esta
mezcla.

Anclaje:
Efecto de anclar taludes, se hace un barreno en el talud, en ste se introduce
varilla de acero y se cuela concreto en el interior, sirve para que el talud se auto
soporte evitando as el desprendimiento del mismo.

Andamios:
Elementos de acero que se utilizan para que los trabajadores alcancen niveles
elevados en una construccin, como techos, paredes altas, se usan tambin como
cimbra para losas, estos se dividen en: Mviles. Apoyados en ruedas para tener
movimiento Estticos. Apoyados en placas de acero.

Aplanado:
Efecto de dar la terminacin deseada a algn muro o techo, se hace comnmente
con mortero.

Arena:
Conjunto de partculas de roca de 0.05 a 2 mm., es parte de los agregados usados
para la mezcla de concreto y constituyen un buen material para la cimentacin
siempre que no tengan agua dentro de su estructura.

Armado:
Es el acomodo de varilla en una construccin de manera que funcione como un
sistema junto con el concreto que se colocar posteriormente.

Asfalto:
Residuo color negro del petrleo, tambin conocido como chapopote, est
compuesto de hidrocarburos, se utiliza comnmente para la construccin de
caminos.

Cemento:
Es un material aglomerante que reacciona al contacto con el agua, est
compuesto por cal, slice, xido de aluminio y xido de hierro, es el elemento
aglomerante ms usado en la construccin y gracias a la tecnologa existen varios
Tipos de cemento dependiendo de las necesidades de la obra por construir:

Cimentacin:
Parte fundamental de una edificacin, es la base de apoyo de cualquier
construccin, es un sistema formado por el suelo y los elementos de soporte,
existen dos tipos de cimentacin, superficial y profunda y para cada una se usan
diferentes elementos de soporte:

Concreto:
Elemento deformable, formado por cemento, grava, arena y agua, en estado
plstico toma la forma del recipiente, ocurre una reaccin qumica entre el
cemento y el agua, esto hace que la mezcla frague y se convierte en un elemento
rgido, se usa como material de construccin y soporta grandes cargas de
compresin. Comnmente se usa concreto con acero de refuerzo en el interior del
elemento para darle resistencia a la tensin y esto recibe el nombre de concreto
reforzado.

Consolidacin:
Proceso mediante el cual se expulsa el exceso de agua entre partculas de suelo y
esto permite reducir el espacio entre stas obteniendo as un suelo mejor
conformado.

Grava:
Est formada por fragmentos de roca no consolidada de 2 a 6 mm. De dimensin,
comnmente est compuesta de roca sana y dura, por esto es un buen material
para construccin, este tipo de grava llega a soportar una carga de 10Ton/ft2 .
Este material est incluido en la mezcla que forma el concreto

Presupuesto:
Documento donde se indican los trabajos a ejecutar, as como la cantidad, la
unidad de medida y el precio unitario de los mismos, integrando estos ltimos a fin
de determinar , mediante importes parciales y el total, el monto de contratacin de
la obra.

Varilla:
Elementos de acero que se utilizan como refuerzo en la construccin de
elementos de concreto usadas para reforzar el concreto. Tales como trabes, losas,
columnas, zapatas, etc., las varillas resisten fuerzas de tensin, y es sta
caracterstica la que les permite ser
Pavimento
En ingeniera, es la capa constituida por uno o ms materiales que se colocan
sobre el terreno natural o nivelado, para aumentar su resistencia y servir para la
circulacin de personas o vehculos. Entre los materiales utilizados en la
pavimentacin urbana, industrial o vial estn los suelos con mayor capacidad de
soporte, los materiales rocosos, el hormign y las mezclas asflticas.
Reciclaje
El reciclaje es un proceso que consiste en someter a un proceso fsico-qumico
y/o mecnico a una materia o un producto ya utilizado a un ciclo de tratamiento
total o parcial para obtener una materia prima o un nuevo producto. Tambin se
podra definir como la obtencin de materias primas a partir de desechos,
introducindolos de nuevo en el ciclo de vida y se produce ante la perspectiva del
agotamiento de recursos naturales, macro econmico y para eliminar de forma
eficaz los desechos.
Pizarra bituminosa
Es un trmino general aplicado a un grupo de rocas con la suficiente abundancia
en material orgnico (llamado quergeno) como para producir petrleo a travs de
destilacin. El quergeno en la pizarra bituminosa puede ser convertido a aceite a
travs del proceso qumico conocido como pirolisis. Durante la pirolisis, la pizarra
de aceite es calentada hasta 445-500 C en ausencia de aire, mientras el
quergeno es convertido a aceite y separado, un proceso llamado "retorting".
Estudios recientes en Jordania permiten procesar a menores temperaturas (vase
"Minera" abajo). La pizarra bituminosa ha sido tambin quemada directamente
como un combustible a bajo-grado.
Ensayos "in situ"
Los ensayos "in situ" son pruebas realizadas para la determinacin de las
caractersticas geotcnicas de un terreno, como parte de las tcnicas de
reconocimiento de un reconocimiento geotcnico, constituyendo una alternativa o
complemento a los ensayos de laboratorio sobre muestras extradas del terreno.
Mezcla
En qumica, una mezcla es un sistema material formado por dos o ms sustancias
puras no combinadas qumicamente. En una mezcla no ocurre una reaccin
qumica y cada uno de sus componentes mantiene su identidad y propiedades
qumicas. No obstante, algunas mezclas pueden ser reactivas, es decir, que sus
componentes pueden reaccionar entre s en determinadas condiciones
ambientales, como una mezcla aire-combustible en un motor de combustin
interna.
Las mezclas se clasifican en homogneas y heterogneas. Los componentes de
una mezcla pueden ser slidos, lquidos o gaseosos.
Fraguado
Endurecimiento de algunas mezclas que se usan en construccin:




5. OPERACIONALIZACIN DE LAS VARIABLES

Variables Indicadores lugar ndice unidades
Instrumento
De medicin
Fuente
Tcnicas del
Reciclaje de
pavimentos
Informacin
sobre las
tcnicas
In situ cemento kilogramo balanza carretera
En
planta
cal kilogramo balanza carretera
Betn
espumado
kilogramo balanza carretera
Emulsin
bituminosa
kilogramo balanza carretera
Ventajas del
reciclado
In situ
Ventajas
tcnicas

Ventajas
econmicas

Ventajas
ecolgicas

Unidad


Unidad



Unidad

fichas de
evaluacin


fichas de
evaluacin

fichas de
evaluacin


Gabinete


Gabinete


Gabinete
En
planta
reduccin de
los vertederos


menores
costos de
rehabilitacin

mtodo de
construccin
con el medio
ambiente



Peso


Numeros-
calculos



Numeros-
calculos


Balanza


Calculadoras
hp




Manual de Ing.
civil
Carretera


Gabinete



Gabinete y
carretera

Proceso de
ejecucin de
una obra de
reciclado
In situ
Se emplea el
material del
pavimento
existente

Cantidad-peso
Balanzas
electrnicas
carretera

El agua, se
aade
normalmente
durante el
proceso de
mezcla

Cantidad-
calculada
Manual de Ing.
civil
carretera
En
planta
El material
escarificado
transporta a
centros de
acopios
nmeros
Clculos
realizados
carretera
Utilizacin de
equipos de
reciclado
In situ
y en
planta
un rotor

nmeros
Ficha de
evaluacin
carretera
provisto de
picas

nmeros
Ficha de
evaluacin
carretera
fresadoras de
pavimentos
nmeros
Ficha de
evaluacin
carretera

6. Ejecucin de las obras
6.1 Proceso de ejecucin
La ejecucin de una obra de reciclado in situ con cemento se desarrolla, en
general, de acuerdo con el siguiente proceso:
preparacin de la superficie existente (barrido para eliminar los materiales
perjudiciales como trozos de arcilla o materia orgnica)
en caso necesario, correccin granulomtrica mediante aporte de nuevos
materiales, machaqueo o cribado
extensin del cemento
escarificado del pavimento existente en la profundidad requerida
humectacin
mezclado
ejecucin de juntas (prefisuracin)
compactacin inicial
refino eventual
compactacin final
extensin del riego de curado o de proteccin y de las capas superiores de
mezcla bituminosa
Segn el sistema de reciclado y los equipos empleados, las distintas
operaciones anteriores pueden agruparse o solaparse. En ocasiones es preciso
realizar un tratamiento previo con cal, como se ha indicado anteriormente.
En caso de que conjuntamente con el reciclado haya que efectuar un ensanche
de la calzada, previamente hay que excavar una zanja con la profundidad adecuada
a uno o los dos lados de la misma, que deber ser rellenada preferentemente con un
material de caractersticas semejantes al existente en el pavimento a reciclar.

6.2 Equipos ms econmicos para la ejecucin de reciclados in situ con
cemento
El Anlisis de cul es el impacto econmico de ahorro en la construccin de requiere
de la aplicacin de metodologas y tcnicas en la que se puede utilizar una gran
variedad de equipos. A cada una de las operaciones del esquema general
corresponden uno o varios tipos de maquinaria. Muchos son equipos habituales en
las obras de carreteras.
En lo que se refiere a los equipos para realizar el reciclado propiamente dicho,
es decir, la disgregacin del pavimento y su mezcla con cemento y agua, los de tipo
agrcola nicamente son aceptables en obras de muy poca importancia, por su
escasa potencia, deficiente calidad de mezclado y reducido espesor de tratamiento.
Se trata de equipos concebidos normalmente para trabajar con suelos cohesivos, y
no para obtener elementos con la granulometra requerida para un reciclado
correcto.
En los equipos modernos, el componente fundamental es un rotor (Fig. N 01)
provisto de picas, que realiza la disgregacin del pavimento y efecta el mezclado
de los elementos con el cemento y el agua.
Dentro de las recicladoras existen actualmente distintas posibilidades:
1. equipos que pueden utilizarse indistintamente tanto para la estabilizacin de
suelos como para el reciclado, generalmente sin ms que modificarle el rotor. Este
ltimo se encuentra alojado dentro de una carcasa protectora, situada normalmente
en la parte central del equipo (Fig. N 02). Dicha carcasa va provista de un sistema
doble de toberas para entrada de lquidos (por ejemplo, agua y emulsin, si se
realiza un reciclado mixto cemento - emulsin). Las picas se disponen en forma de
espiga para facilitar el mezclado. La gama de equipos de este tipo es muy amplia,
con potencias que van desde 300 HP hasta 1200 HP, anchos de trabajo oscilando
entre 2 m y 3,8 m y profundidades de reciclado prximas en algunos casos a los 40
cm.
2. equipos de reciclado derivados de las fresadoras de pavimentos, pero que a
diferencia de estas ltimas, adems de escarificar el material realizan un mezclado
del mismo con cemento y con agua (Fig. N3). El rotor se encuentra dentro de una
cmara de mezclado situada igualmente en la parte central del equipo, y provista
asimismo de toberas para la entrada de lquidos. Las picas se disponen siguiendo
una hlice, a fin de que el material mezclado salga de la cmara formando un
cordn. En la parte trasera de la mquina, un sinfn ajustable en altura lo distribuye
delante de una regla vibrante extensible que realiza una pre compactacin del
material. Para el reciclado con cemento se dispone de equipos con potencias del
orden de 600 HP, anchos de fresado de 2 m. y profundidades mximas de reciclado
de 40 cm.
3. en los equipos anteriores, el rotor realiza las operaciones de disgregacin y de
mezcla. Por el contrario, un equipo concebido expresamente para obras de reciclado
realiza por separado las operaciones de escarificado del pavimento y de mezcla con
el agua: la primera de ellas, mediante un rotor transversal con picas de widia, y la
segunda, con un eje longitudinal dotado de paletas. El material mezclado es
distribuido mediante un sinfn situado en la parte trasera de la mquina. El ancho de
trabajo es de 2 m, la potencia del motor de 750 HP y puede alcanzar una
profundidad mxima de 33 cm.
4. existen tambin mquinas recicladoras que, adems del rotor de escarificado,
llevan incorporada una machacadora que reduce a menos de 50 mm. el tamao
mximo de los elementos fresados y realizan la mezcla con el ligante como una
planta mvil a travs de un doble eje de paletas.



7 Tcnicas de investigacin


a. Recoleccin de la informacin


Fase de Pre-campo

Elaboracin de formatos de encuestas, observacin y cronograma de
trabajo.

Fase de campo

Mediciones, observaciones, ejecucin de los indicadores del sistema.

Fase de Gabinete

Procesamiento de la informacin de campo.

Anlisis de la informacin y presentacin de resultados.


b. Procesamiento y anlisis de datos


Procesamiento de los datos

Los datos obtenidos mediante evaluaciones, investigacin,
metodologas y observaciones sern sistematizados a travs de los
programas de costos como el S10, de programas civiles como. Civil
CAD, autocar, metrafaxx. Autocad land y topografa

Anlisis de los datos

Para el anlisis de los resultados se recurrir a la estadstica descriptiva,
para la interpretacin porcentual y clasificacin de los da
8. Cronograma de Actividades


8.1 Actividades:

a. Formulacin del proyecto de tesis.
b. Ubicacin y reconocimiento de proyectos donde se aplique el costo ahorrativo
de pavimentos en la construccin como parte de estudio.
b. Definicin de los grupos mustrales.
c. Recoleccin de muestras y datos de campo.
d. Trabajo de gabinete
e. Sistematizacin y anlisis de datos.
f. Redaccin del informe final de la tesis.
g. Sustentacin de la tesis.

8.2 Cronograma:


Actividad 2010 2010
setiembre octubre noviembre diciembre
a -----
b --------
c -----------
d ------
e ------------------------------
f ---------------------------
-
g
-----


8.3 Presupuesto:

N
Rubro
Unidad
de
medida

Cantidad
Costo
Unitari
o
S/.
Costo Total
S/.
01 Formulacin del proyecto varios 200,00
02 Recopilacin de informacin copias 600 0,05 200.00
04 Material de escritorio. varios 200,00
05 Materiales de Gabinete varios 300,00
06 Equipos y materiales de una
constructora
varios 8000,00
08 Gastos de transporte varios 2000,00
09 Material de procesamiento de datos varios 280,00
10 Redaccin de la tesis varios 1000,00
11 Empastado empaste 20 10,00 200,00
SUB TOTAL 500.00
IMPREVISTOS ( 10% )
Total S/. 12880.00











CONCLUSIONES
1.-El ahorro econmico en la actualidad es parte de una ingeniera
sostenible siendo puntos de cuidado medio ambiental que la abalan como
es el reciclado practicado en maneras peculiares en la antigedad, en los
inicios el reciclado de pavimentos es una tcnica relativamente antigua, que
se inicio en los Estados Unidos en los aos 50 y en otros pases como
Espaa a partir de los 80 y que en los ltimos aos ha experimentado un
fuerte impulso.

2.- El reciclado de pavimentos con fines ahorrativos empleando cemento
como agente estabilizador ha ganado una rpida aceptacin a partir de los
aos 90 en muchos pases repartidos por todo el mundo, y tiene un futuro
prometedor.

3.- El desarrollo del reciclado con cemento se justifica por varias razones de
tipo tcnico, econmico y ecolgico. Debido quizs a los avances
experimentados de las recicladoras, junto con los equipos de distribucin
del conglomerante y los compactadores.

4.- Una de las razones de la economa de ejecucin en el reciclado con
cemento, radica en la rapidez del proceso, y debe ser realizado por
empresas con maquinaria adecuada y con personal suficientemente
experimentado, tanto en su manejo como en la toma de decisiones al
presentarse resultados no correctos.

5.- El reciclado de los pavimentos asflticos deteriorados, con el aumento
de las exigencias medioambientales y econmicas se han convertido en una
alternativa cada vez mas utilizada por diferentes pases de todo el mundo.

6.- Durante las ultimas dcadas, principalmente a partir de la crisis del
petrleo de 1973, se han llevado a cabo grandes esfuerzos para desarrollar
tcnicas de reutilizacin de materiales procedentes del fresado de capas de
firmes envejecidos, lo cual permite reducir la cantidad de betn y ridos
empleados en la fabricacin de nuevas mezclas bituminosas, as como
disminuir los vertidos de materiales de desperdicio, lo que representa
grandes ventajas ecolgicas y econmicas.

7.- En nuestro pas el reciclaje de pavimentos propiamente para lograr
ahorro economico dicho, aun se encuentra en etapa de investigacin,
habindose llevado a cabo algunos estudios y una aplicacin menor,
adems de algunas rehabilitaciones donde se ha utilizado el material
fresado para capas de base y sub base, sin recuperacin del material
bituminoso o ligante. Esto se debe fundamentalmente a que no se tiene
informacin clara acerca del comportamiento de materiales reciclados,
considerndose generalmente de menor calidad y subestimando as su
reutilizacin; as como tambin se carece de la tecnologa necesaria para la
realizacin de este tipo de procesos.


Referencias Bibliogrficas

(1) Alarcn Ibarra, Jorge.
Estudio del comportamiento de mezclas bituminosas recicladas en
caliente en planta.
http://www.tdr.cesca.es/
Fecha de acceso: 03-11-2006

(2) De La Rosa Mori, Jackeline Paula.
Reciclaje de Pavimentos - Estudios experimentales en laboratorio
de caminos U.P.C. Espaa.
Biblioteca de Tesis, Universidad Nacional de Ingeniera - Facultad
de Ingeniera Civil.
Lima, 2005

(3) Jofr, Carlos.
Recuperacin de pavimentos con cemento.
http://www.asocem.org.pe/bva/it/it_inv_pavimentos
Fecha de acceso: 15-11-2006

(4) Lnea de Recicladoras Ciber y Wirtegen Gmbh.
Tecnologa aplicaciones para reciclaje de pavimentos en fro.
http://www.ciber.com.br/espanhol/index.asp
Fecha de acceso: 24-11-2006















ANEXOS










































Figura N 1:Mquina para reciclado in situ
de pavimentos por capas. (4)

Figura N 2:Equipos de reciclado derivados
de fresadoras de pavimentos,
trabajando en tandem. (3)

Figura N 3:Planta mvil de mezclado
para reciclaje en fro. (4)

Figura N 4:Tren de mquinas para reciclado
en fro in situ a toda profundidad
o por capa.(4)
Imag.Reciclaje manual de
pavimentos



















Figura N 5:Demolicin mecnica
de un pavimento.(1)
Figura N 6: Fresadora con barredoras incorporadas. (ac)