EL INCOTERM COSTO, SEGURO Y FLETE SE UTILIZA SOLO EN TRANSPORT MARITIMO Y

SIGNIFICA QUE EL EXPORTADOR ES RESPONSABLE DE LOS COSTOS DEL TRANSPORTE DE LA

MERCANCIA HASTA EL MUELLE, SU CARGA EN EL BUQUE Y EL FLETE HASTA EL PEURTO DE
DESTINO.
EN ESE MOMENTO SE PRODUCE LA ENTREGA DE LA EMRCANCIA
A PARTIR DE AH SERA EL IMPORTADOR QUIEN ASUME LOS COSTES
EN CUANTO A LOS RIESGOS SON RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR A PARTIR DE QUE
LA MERCANCIA TRANSPASA LA BORDA DEL BUQUE
NO OBSTANTE LOS RIESGOS DEL TRANSPORTE ESTAN CUBIERTOS CON UNA POLIZA DE
SEGURO QUE HABRA CONTRATADO EL EXPORTADOR A BENEFICIO DEL IMPORTADOR QUIEN
COMO ASEGURADO EN CASO DE PERDIDA ODETERIROR DE LA MERCANCIA, RECLAMARA
DIRECTAMENTE A LA COMPAA ASEGURADORA
EL TERMINO TRANSPORTE PAGADO HASTA, SE UTILIZA EN OPERACIONES MULTIMODALES, EL
EXPORTADOR ES RESPONSABLE DE LOS COSTES DEL TRANSPORTE POR LOS MEDIOS QUE SEAN
NECESARIOS HASTA EL PUNTO DE DESTINO DE LA MERCANCIA
EN CUANTO A LOS RIEGOS, SONR ESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR A PARTIR DEL
MOMENTO EN QUE SE PRODUCE LA ENTREGA DE LA MERCANCIA AL PRIMER TRANSPORTISTA.
EL INCOTERM, TRANSPORTE Y SEGUROS PAGADOS HASTA ES PRACTICAMENTE IGUAL AL
ANTERIOR, LA DIFERENCIA ES QUE EN ESTE CASO EL TRANSPORTADOR DEBE CONTRATAR UNA
POLIZA DE SEGURO A BENEFICIO DEL IMPORTADOR QUE ES EL ASEGURADO.
ESTE INCOTERM TAMBIEN ES SIMILAR AL CIF, LA DIFERENCIA ES QUE EL CIF SE UTILIZA SOLO
PARA TRANSPORTE MARITIMO, MIENTRAS QUE EL CIP SE APLICA A CUALQUIER MODALIDAD.
EL INCOTERM, ENTREGADA EN FRONTERA, SE APLICA NORMALMENTE PARA MERCANCIAS
TRANPOSRTADAS POR CARRETERA Y FERROCARIL. EL EXPORTADOR ES RESPONSABLE DE
TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS HASTA EL PUNTO DE LA FRONTERA ACORDADO.
EN ESE MOMENTO SE PRODUCE LA ENTREGA DE LA MERCANCIA AL IMPORTADOR, QUIEN
DESDE ESE MOMENTO SER EL RESPONSABLE DE LOS RIESGOS Y COSTOS DESDE LA
DESCARGA HASTA EL DESTINO FINAL DE LA MERCANCIA.
EL INCONTERM ENTREGADA SOBRE BUQUE, SE APLICA EN TRANSPORTE MARITIMO Y
TAMBIEN TRANSPORTE MULTIMODAL CUYA ULTIMA FASE SEA MARITIMA,.
EL EXPORTADOR ES RESPONSABLE DE TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS HASTA EL PUERTO DE
DESTINO ACORDADO CON EL IMPORTADOR.
EN ESE MOMENTO Y CON LA MERCANCIA A BORDO DEL BUQUE TIENE LUGAR AL ACTO DE
ENTREGA Y POR TANTO LA TRANSMISION DE RESPONSABILIDADES.
EL IMPORTADOR SERA RESPONSABLE DE LOS COSTOS Y RIESGOS PARA TRANSPORTAR LA
MERCANCIA HASTA SU DESTINO FINAL, INCLUIDA LA DESCARGA EN EL PUERTO.
EL TERMINO DE ENTREGADA SOBRE MUELLE, SE APLICA EN TRANSPORTE MARITIMO Y
TAMBIEN TRANSPORTE MULTIMODAL CUYA ULTIMA FASE SEA MARITIMA.
EL EXPORTADOR ES RESPONSABLE DE TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS DE TRANSPORTE HASTA
EL PUERTO DE DESTINO Y TAMBIEN ES RESPONSABLE DE LA DESCARGA DE LA MERCANCIA.
EL ACTO DE ENTREGA SE PRODUCE CUANDO EL EXPORTADOR PONE LA MERCANCIA EN
DISPOSICION DEL IMPORTADOR SOBRE EL MUELLE , EN ESE MOMENTO TIENE LUGAR LA
TRANSMISION DE RESPONSABILIDADES.
LOS TRAMITES ADUANEROS Y DEMS COSTES DE IMPORTACION CORREN POR CUENTA DEL
IMPORTADOR.
EL INCOTERM ENTERGADA CON DERECHOS PENDIENTES DE PAGO, SE APLICA CUANDO EL
EXPORTADOR ASUME LOS GASTOS Y RIESGOS DE TRANPSORTE DE LA MERCANCIA HASTA EL
LUGAR DE ENTREGA ACORDADO EN EL PAIS DEL IMPORTADOR,
AHORA BIEN, LOS COSTES DE LOS DERECHOS ADUANEROS EN EL PAIS DE DESTINO SON
RESPONSABILIDAD DEL IMPORTADOR QUE DEBERA AFRONTAR CUALQUIER GASTO O RIESGO
ADICIONAL POR INCUMPLIR ESA OBLIGACION,
EL INCOTERM ENTREGADA CON DERECHOS PAGADOS, SUPONE QUE EL EXPORTADOR ES
RESPONSABLE DE LOS COSTOS YRIESGOS DE TRANSPORTE Y TAMBIEN DE LOS DERECHOS DE
ADUANA.
LA RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR SE PROLONGA HASTA LAS INSTALACIONES DEL
IMPORTADOR, EN ESE MOMENTO SE PRODUCE LA ENTREGA DE LA MERCANCIA Y LA
TRANSMISION DE COSTES Y RIESGOS QUE EN ESTE CASO SON MINIMOS PARA EL
IMPROTADOR, ASI PUES ESTA FORMULA EXIGE AL EXPORTADOR EL MAXIMO NIVEL DE
SERVICIO. SE SUELE UTILIZAR POR EMPRESAS CON EXPERIENCIA INTERNACIONAL QUE
ADEMAS CUENTAN CON INFRAESTRUCTURA PROPIA EN EL PAIS DE IMPORTACION.