RIESGOS EN OPERACIONES CON GRA

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1.- INTRODUCCIN
S
e redacta el presente documento con la inten-
cin de que constituya un pequeo manual de
consulta para la Gestin de la Prevencin
de Riesgos Laborales dentro del Sector de la
Construccin y en especial durante la instalacin
y manejo de GRAS FIJAS y MVILES.
Segn el ltimo ANUARIO ESTADSTICO DE ACCI-
DENTES CON BAJA publicado por el Ministerio de
Trabajo, el 10 por ciento de los accidentes con Baja
se debieron a trabajos con mquinas y aparatos de
manutencin del proceso de produccin, abarcando
Riesgos en
operaciones
con gra
Publicamos en este nmero de Cimbra la primera
parte de un artculo que pretende ser un pequeo
manual de consulta sobre el Riesgo en operaciones
con gra. Por Felipe Snchez Belln, Ingeniero
Tcnico de Obras Pblicas. Tcnico Superior en
Prevencin de Riesgos Laborales.
1.- Introduccin
2.- Objetivos
3.- Riesgos detectados
en operaciones con
gras.
4.- Legislacin aplicable
5.- Normas Bsicas de
Seguridad
6.- Normas Generales y
de Comportamiento
7.- Protecciones
Personales
8.- Protecciones
Colectivas.
9.- Anexos.
RIESGOS EN OPERACIONES CON GRA
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desde los volquetes, mquinas,
vehculos, etc. incorporados al
mismo.
Aunque, modernamente, las Gras
(Fijas y Mviles) incorporan en su
equipamiento sofisticados
mecanismos (mecnicos y
electrnicos) que protegen la
seguridad en ciertas operacio-
nes, siguen permaneciendo en
obra, gras de diseo anticuado
sin las protecciones referidas.
En general, se dan en todas las
gras una serie de riesgos que
desarrollaremos ms adelante y para
los que asignaremos las Normas
de Seguridad experimentadas.
A continuacin, citaremos algunos
accidentes con Gra bastante
tpicos:
- Vuelco de gra fija en Bilbao
(otoo 1999) durante los vientos
fuertes all ocurridos (1 muerto).
- Vuelco de gra en la provincia de
Jan con atrapamiento de un ope-
rario (Enero 2000, 1 muerto).
- Cada de la pluma de una gra
mvil en operaciones de hormigo-
nado de zapata en la Autova
Ronda Oeste de Mlaga (Ao
1991, 1 muerto).
Del anlisis de stos y otros acci-
dentes con Gras y sin descender a
las causas directas relacionadas con
el trabajo del operario de la gra y
que luego analizaremos, podemos
enumerar, en una primera aproxi-
macin al problema, las causas de
riesgo prevenibles desde la direc-
cin del proyecto y desde la direc-
cin de la obra. Podran ser stas:
a) Insuficiencia de Datos en el Proyecto
Englobamos en este apartado:
- Vicios del suelo (Asentamientos
no previstos, catas del terreno, etc.)
- Errores de diseo (Estudio cimen-
tacin gra, clculo del lastrado,
climatologa no prevista, etc.)
- Omisiones tcnicas (Clculo de
encofrados, ubicacin de la gra,
planing correcto de las unidades
de obra, existencia de lneas areas
y de conducciones subterrneas
de agua, etc.)
b) Vicios de Ejecucin
- Trabajos en obra con tcnicas
contrarias a las reglas del arte de
la construccin.
- Uso de Medios Auxiliares defec-
tuosos o de mala calidad.
- Empleo de mano de obra no cua-
lificada o sin el nivel de especiali-
zacin necesario.
- Incumplimiento de rdenes e
instrucciones de la Direccin
Facultativa.
c) Fenmenos de la Naturaleza
- Inundaciones por lluvias inten-
sas con desbordamientos de
cauces (lugares de frecuente
ubicacin de gras fijas).
- Viento fuerte (presente en algn
hundimiento de gras-torre).
- Agua del subsuelo que por capi-
l ar i dad l l egue a afect ar a
cimentacin de la gra-torre.
2.- OBJETIVOS
a) Que el constructor conozca la
forma de poner a disposicin de
los trabajadores Equipos de eleva-
cin de cargas (gra, eslingas, gan-
chos, etc.) que cumplan cualquier
disposicin legal o reglamentaria
que les sea de aplicacin.
b) Que el promotor, el constructor
y las organizaciones de trabajado-
res conozcan las necesidades de
formacin e informacin de los tra-
bajadores sobre los riesgos deriva-
dos de la utilizacin de los Equipos
de elevacin de cargas.
c)Que el contratista y el trabajador
conozcan los riegos y medidas pre-
ventivas ms importantes en los
equipos de trabajo de elevacin de
cargas.
d) Que el contratista conozca la
forma segura de utilizar y mante-
ner los E.T.E.C.
3. RIESGOS DETECTADOS EN
OPERACIONES CON GRAS
Ejemplo 1: Hundimiento de Gra-Torre.
En una gra-torre instalada en una
obra de construccin se parti un
tramo de la contrapluma, cayendo
su contrapeso sobre la propia
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Vuelco de la Gra
Atropello de personas
Atrapamientos
Golpes
Cortes
Sobresfuerzo
Cadas al vaco
Desplome de carga
Contactos elctricos
Incendios
Izado de personas
Intoxicacin humos
Ruidos lugar trabajo
Ruidos de montaje
Desmontaje de gra
Choques con otros
Equipos mviles
Resbalones del operador
Riesgos
1
POSIBLES CAUSAS DEL ACCIDENTE
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obra, matando a un operario e
hiriendo a un propietario colindante.
Causa
Defecto del material de tramo
roto, comprobndose tambin
que los tornillos de sujecin no
eran adecuados para la funcin
a desempear.
Daos
En la propiedad colindante y lesio-
nes a tercero, ajeno a la obra.
Sustitucin del operario fallecido.
Desmontaje del tramo de gra daa-
do. Reparacin de la contrapluma.
Responsabilidad
La gra tena 15 aos y su mante-
nimiento era deficiente. Esta
cuestin deba haberla detectado
el contratista con su equipo de
prevencin as como la Direccin
Facultativa de la obra con el apoyo
del Coordinador de Seguridad
Laboral si exista dicha figura
en la obra.
Los daos a terceros de la gra
fueron asumidos por el Constructor.
Ejemplo 2: Rotura de la pluma
en Gra Mvil en Circunvalacin
de Mlaga
Realizando una puesta en obra
de hormign en una zapata de 16 x
8 x 3, armada; durante la maniobra
de giro horizontal de la pluma con
un balde en suspensin, lleno de
hormign (2.500 kg. de peso), el
pivote semiesfrico de apoyo de la
pluma, se parti; abatindose la
pluma sobre el canto del encofrado
metlico que conformaba la zapata.
Causa del suceso
La gra, no telescpica, llevaba la
pluma de perfiles metlicos, pivo-
tando sobre una semiesfera (de
una aleacin especial) enclavada
en un cuenco metlico (de la
misma aleacin) fijado a su vez a
la plataforma del camin.
La fractura ocurri en dicha
semiesfera metlica, como conse-
cuencia de un esfuerzo de torsin
acentuado por:
- No existencia de aceite lubricante
en la superficie de apoyo de la
semiesfera y su cuenco receptor.
- Nivelacin defectuosa de la plata-
forma de la gra.
Daos
Deformacin en panel de encofra-
do y en el cable. Sustitucin de
la pluma entera, muy daada.
Indemnizacin a la viuda del tra-
bajador, no suficientemente ase-
gurado por el propietario de la
gra. Gastos judiciales, etc.
Responsabilidad
La gra mvil, inmovilizada por la
autoridad laboral durante varios
das, estaba alquilada por el con-
tratista de la obra a un proveedor,
verificndose la falta de Fichas de
Mantenimiento de la mquina,
revisiones, engrases, etc.
3.- GESTIN DE LOS RIESGOS
Al proceso conjunto de Evaluacin
y Control del Riesgo se le denomi-
na Gestin del Riesgo. A conti-
nuacin expondremos la gestin
de los riesgos detectados en los
trabajos con gras fijas y mviles
(o autopropulsadas).
3.1.- ANLISIS DE RIESGOS
3.1.1.- Identificacin de los
riesgos
En el Cuadro adjunto, se rela-
cionan una lista de riesgos tpicos
en el manejo de gras fijas y
mviles con sus posibles causas.
3.1.2.- Estimacin del riesgo
Para cada peligro detectado debe
estimarse el riesgo, determinando
la severidad potencial del dao
(consecuencias) y la probabilidad
de que ocurra el hecho.
En el caso presente, a partir del
citado Cuadro n1 y mediante el
formato Hoja 1 de 2", detallare-
mos los peligros de nuestra/s
Gra/s y su Probabilidad (Baja,
Media, Alta)
A continuacin, llevaremos dichas
1
calificaciones a un cuadrante de
Consecuencias/Probabilidades
(modelo adjunto) y este nos dar
la Estimacin de Riesgos de nues-
tra Gra.
Del cuadrante citado, obtendre-
mos los siguientes Niveles de
Riesgo:
T: Trivial, TO: Tolerable, M: Mode-
rado, I: Importante e IN: Intolerable.
En resumen el ANLISIS DE
RIESGOS, nos proporcionar
informacin sobre la magnitud del
riesgo.
3.2.VALORACION DE LOS RIESGOS.
Los Niveles de Riesgo obtenidos
sern la base para decidir si se
quiere mejorar los controles exis-
tentes o implantar unos nuevos,
as como la temporizacin de las
acciones.
Los esfuerzos precisos para el
Control de los Riesgos y su urgen-
cia deben ser proporcionales al
riesgo.
3.3.CONTROL DE LOS RIESGOS.
Se trata de un inventario de
acciones con el fin de Disear,
Mantener o Mejorar los Controles
de Riesgos.
Los mtodos de Control deben
escogerse teniendo en cuenta los
siguientes principios:
a) Combatir los riesgos en su origen.
b) Adaptar el trabajo a la persona.
c) Tener en cuenta la evolucin de
la tcnica.
d) Dar las debidas instrucciones a
los trabajadores.
4.- LEGISLACIN APLICABLE
Aparte de la normativa de carcter
general (Ley 31/1995 de P.R.L.,
R.D. 39/1997, R.D. 485/1997,
R.D. 486/97, R.D. 773/1997, R.D.
1215/1997, R.D. 1627/1997,
etc.), haremos resea minuciosa
de aquellas normas relativas al uso
de las mquinas que aqu nos ocu-
pan y que por ser de obligado
4 3
2
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cumplimiento, deben ser del cono-
cimiento de los responsables de la
seguridad laboral:
O.M. de 28-6-98 del M.I.N.E.R.
por la que se aprueba la ITC
MIE- AEM-2 referente a Gras-
Torre desmont abl es para
Obra (BOE n 162, 7-7-88).
R.D. 2370/96 (BOE 24-12-96) por
el que se aprueba la ITC MIE-AEM
4 referente a Gras Mviles auto-
propulsadas usadas.
R.D. 1513/91, M.I.N.E.R. por el
que se establecen las exigencias
sobre los certificados y las marcas
de los cables, cadenas y ganchos
(BOE n 253 de 22-10-91).
R.D. 1495/86 de 26-3 por el que
se aprueba el Reglamento de
Seguri dad en l as Mqui nas
(BOE n 173 de 21-7-86).
Directiva 89/655/CEE, de 30-X,
modi f i cada por l a Di recti va
95/63/CE, de 5-11, que establece
las disposiciones mnimas de
seguridad y salud para la utiliza-
cin de los equipos de trabajo.
5.- NORMAS BSICAS DE SEGURIDAD
Dadas las distintas responsabilida-
des que pueden confluir en el uso
seguro de las gras, haremos el
agrupamiento de dichas NORMAS,
siguiente:
1.- La seguridad de la mquina
2.- La instalacin de los equipos
3.- El mant eni mi ent o de l os
equipos
4.- La utilizacin adecuada de los
equipos.
1.- La Seguridad de la mquina
(Gra)
Desde el 1-1-95 es obligatorio
que toda mquina que pueda ser
considerada peligrosa, venga ya
de fbrica con todos los elemen-
tos y requisitos esenciales de
seguridad. Sin embargo, los
Estados miembros de la UE auto-
rizaron hasta el 1-1-97 la comer-
cializacin de mquinas que eran
conformes a los sistemas de mer-
cado vigentes antes del 1-1-95.
Todas las Directivas europeas
relativas a requisitos de seguri-
dad fueron recogidas en los
RR.DD. 1435/92 y 56/95.
El cumplimiento de toda esta
normativa se consigue a travs
de la exigencia del Marcado CE
en la mquina que se adquiera.
Las mquinas que no han sido
diseadas con normas EN
(Normas Europeas), tienen que
pasar con carcter obligatorio el
examen CE de tipo de mqui-
na, que ser realizado por un
Organismo Notificado, en con-
creto una E.N.A.C. (Empresa
Nacional de Acreditacin), hoy
sustituidas por los Organismos
de Control Acreditado (O.C.A.)
En esta fase de la prevencin
(diseo y fabricacin) la respon-
sabilidad por los fallos de segu-
ridad recae exclusivamente en el
fabricante.
Los usuarios de mquinas, ad-
qui ri das con anteri ori dad a
CONSECUENCIAS
Ligeramente daino
Alta
Media
Baja
Daino
Extremadamente
Daino
Riesgo moderado Riesgo importante Riesgo intolerable
Riesgo tolerable Riesgo moderado Riesgo importante
Riesgo trivial Riesgo tolerable Riesgo moderado
NIVELES DE RIESGO
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1-1-95 y que cumplieran los
requisitos de mercado, vigentes
en fechas anteriores a sta, no
tendrn la obligacin de disponer
del marcado CE pero, sus pro-
pietarios sern responsables de
la seguridad de la mquina. As
debern hacer una evaluacin de
riesgos de la gra, adoptando las
medidas de control necesarias.
2.- Instalaci n de la Gra
Debe hacerse la instalacin en
lugares que no ofrezcan nuevos
riesgos para los operarios, tales
como suelos firmes y no sujetos a
eventuales filtraciones de agua. El
lugar, sujeto al R.D. 1316/89 sobre
el ruido, deber tener un acceso
fcil y cmodo para los operarios,
aislado de zonas de paso as como
equipado de todos los servicios
que pudiera precisar el funciona-
miento de la Gra (tomas de tierra,
fuentes de energa, equipos de
manutencin, etc.) sin que aqu-
llos representen un nuevo riesgo
para los operarios o dificultades
aadidas.
De acuerdo a la O.M. de 28-6-88
(BOE n 162 de 7-7) que aprueba
Identificacin
del Peligro
Estimacin
del Riesgo
Valoracin
de Riesgo
Riesgo
Controlado
Evaluacin
del
Riesgo
Gestin
del
Riesgo
Control del Riesgo
GESTIN DEL RIESGO
?
Riesgo
Tolerable
NO
SI
3
Anlisis
del
Riesgo
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56
la ITC MIE-AEM2 (Reglamento de
Aparatos de Elevacin), se precisa
la presentacin de un proyecto de
Instalacin de la Gra ante el rga-
no competente de la administra-
cin pblica, en concreto la
Delegacin Provincial de Industria
y/o Trabajo de la Comunidad
Autnoma correspondiente.
Dicho proyecto, visado por el Colegio
Oficial del Tcnico signatario, iniciar
un procedimiento que se fija en el
R.D. 2135/80 de 26 de septiembre,
sobre liberalizacin industrial y la
O.M. de 19-12-80 que lo desarrolla.
3.-Mantenimiento
Las operaciones de mantenimien-
to se detallarn en el Libro de
Instrucciones de la mquina, edi-
tado por el fabricante en el idioma
del usuario. Sern realizadas por
personal especializado que haya
acreditado esta condicin, ante
la autoridad laboral de la C.A.
La mquina estar consignada
como paso indispensable para
todas las operaciones de manteni-
miento. El consignamiento de la
mquina consiste en la redaccin
de un listado de verificaciones y
chequeos que garantizan el uso
seguro de la misma.
4.- Utilizacin adecuada de la Gra
La Gra se usar, siguiendo las
ACCIN Y TEMPORIZACIN DE LOS RIESGOS
ACCIN Y TEMPORIZACIN
Moderado
Tolerable
Trivial
No se necesita mejorar la accin preventiva. Sin embargo, se deben
considerar soluciones ms rentables o mejoras que no supongan una
carga econmica importante. Se requieren comprobaciones peridicas
para asegurar que se mantiene la eficacia de las medidas de control.
Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las
inversiones precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben
implantarse en un perodo determinado. Cuando el riesgo moderado
est asociado con consecuencias extremadamente dainas, se preci-
sar una accin posterior para establecer, con ms precisin, la pro-
babilidad de dao como base para determinar la necesidad de mejo-
ra de las medidas de control.
No debe comenzar el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.
Puede que se precisen recursos considerables para controlar el ries-
go. Cuando el riesgo corresponda a un trabajo que se est realizando
debe remediarse el problema en un tiempo inferior al de los riesgos
moderados.
No se requiere accin especfica.
Intolerable
Importante
R
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E
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G
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RIESGOS EN OPERACIONES CON GRA
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especificaciones del fabricante,
nicamente para las tareas o
cometidos para los que ha sido
diseada.
Ser manejada, exclusivamente,
por personal autorizado que haya
sido instruido y conozca perfecta-
mente los riesgos en el uso
de la gra.
Dicho personal estar instruido en
lo descrito en el R.D. 1215/97
sobre utilizacin de los equipos de
trabajo.
De acuerdo a lo manifestado ms
arriba, en aquellas gras adquiri-
das antes de 1-1-95 y que cumplie-
ran la legislacin existente en su
fecha de adquisicin, el empresa-
rio ser el nico responsable de la
seguridad de la mquina.
6.- NORMAS GENERALES Y
DE COMPORTAMIENTO
a) De la colocacin de la mquina
El lastre o contrapesos fijos deben
ser no fcilmente modificables.
Se deben prever las condiciones de
viento y lluvia ms adversas arrios-
trando la gra con cables de firme-
za comprobada si dichas hiptesis
as lo recomendasen.
Se debe comprobar la verticalidad
de la Gra y la resistencia
del suelo.
Se procurar evitar la instalacin
en zonas geolgicamente activas
(sismo, arcillas expansivas, etc.) y si
as no fuera posible, tenerlo en cuen-
ta en el proyecto de instalacin. El
factor de seguridad frente al vuelco
ser como mnimo de 4.
Antes de la instalacin, verificar que
no existe ninguna lnea de alta ten-
sin en sus proximidades obser-
vando los lmites que marca el
Reglamento Electrotcnico de Alta
Tensin (R.D. 3151/68 de 28-11)
Para el desplazamiento de las gras
mviles se habilitarn rampas de 4,5
m. de ancho (mnimo), ensanchn-
dose en las curvas. Las pendientes
de dichos caminos no sern mayores
del 12 y 8% respectivamente, segn
se trate de tramos rectos o curvos.
En la nivelacin de la plataforma de
las gras mviles se verificar, pre-
cisamente, la consistencia del terre-
no, eligiendo en funcin del mismo
los tablones adecuados para el
reparto de las cargas de los apoyos;
operacin que ser supervisada por
un responsable tcnico de la obra.
En la mquina figurar una indica-
cin visible de su carga nominal y,
en su caso, una placa de carga que
estipule la carga nominal de cada
configuracin de la mquina. Del
cuaderno de cargas y estibas de la
mquina tendr un ejemplar el
operador y otro el capataz/supe-
rior del tajo.
b) De las operaciones con la mquina
- El operador de la mquina
deber poder cerciorarse desde
su puesto de mando, de la
ausencia de personas en las
zonas peligrosas. Si esto no
fuera posible, la puesta en mar-
cha deber ir precedida siempre,
automticamente, de un sistema
de alerta con seal acstica o
visual. El trabajador expuesto,
deber disponer del tiempo y de
los medios suficientes para sus-
traerse rpidamente de los ries-
gos provocados por dicha puesta
en marcha.
- La gra dispondr de un siste-
ma automtico de bloqueo (o
enclavamiento) si la carga o su
configuracin fuera inadecuada
para la operacin en marcha.
Cuando los elementos mviles
de la gra puedan entraar ries-
gos de accidente por contacto,
se har un enclavamiento que
evite maniobras de la pluma, no
deseadas y peligrosas.
- Las emanaciones gaseosas de
las gras mviles estarn controla-
das, no afectando a los trabajadores
ni a la visibilidad de los trabajos.
- Se prohbe permanecer o reali-
zar trabajos dentro del radio de
accin de la gra.
- Cuando el viento sea supe-
rior a 80 km/h., se suspende-
rn las maniobras con la gra.
c) Del operador de gra fija o
mvil autopropulsada
- Mantenga la mquina alejada de
terrenos inseguros, propensos a
hundimientos. Puede volcar la
mquina y sufrir lesiones.
- Evite pasar el brazo de la gra,
con carga o sin ella sobre el per-
sonal, puede producir accidentes.
- No d marcha atrs sin ayuda de
un sealista. Tras la mquina puede
haber operarios y objetos que usted
desconoce al iniciar la maniobra.
- Suba y baje de la cabina y plata-
formas por los lugares previstos
para ello.
- No salte nunca directamente al
suelo desde la mquina si no es
por un inminente riesgo para su
integridad fsica.
- Si entra en contacto con una
lnea elctrica, pida auxilio con la
bocina y espere recibir instruccio-
nes. No intente abandonar la cabi-
na aunque el contacto elctrico
haya cesado, podra sufrir lesio-
nes. Sobre todo, no permita que
nadie la toque, la gra autopro-
pulsada, puede estar cargada de
electricidad.
- No haga por s mismo maniobras
en espacios angostos. Pida la
ayuda de un sealista y evitar
accidentes. La carga nunca debe
quedar fuera de su vista.
- Antes de cruzar un puente pro-
visional de obra, cercirese de
que tiene la resistencia necesaria
para soportar el peso de la mquina.
- Asegure la inmovilidad del brazo
de la gra antes de iniciar ningn
desplazamiento. Pngalo en la posi-
cin de viaje y evitar accidentes
por movimientos descontrolados.
- No permita que nadie se encara-
me sobre la carga. No consienta
que nadie se cuelgue del gancho.
Es muy peligroso.
- Controlar el movimiento de car-
gas de gran longitud y evitar su
giro mediante cuerdas sujetas a
los extremos de las mismas con la
ayuda de los operarios necesarios.
- Limpie sus zapatos del barro o de
la grava que pudieran tener antes
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58
de subir a la cabina. Si se resbalan
los pedales durante una maniobra
o marcha, puede provocar acci-
dentes.
- No realice nunca arrastres de
carga o tirones sesgados. La gra
puede volcar y, en el mejor de los
casos, las presiones y esfuerzos
realizados pueden daar los siste-
mas hidrulicos del brazo.
- No circule con la pluma desplegada.
- Mantenga a la vista la carga. Si
debe mirar hacia otro lado, pare
las maniobras.
- No intente sobrepasar la carga
mxima autorizada para ser izada.
Los sobreesfuerzos pueden daar
la gra y sufrir accidentes.
Compruebe el funcionamiento de
los limitadores de carga y los siste-
mas de seguridad.
- Levante una sola carga cada vez.
La carga de varios objetos distin-
tos puede resultar problemtica y
difcil de gobernar.
- Asegrese de que la mquina
est estabilizada antes de levantar
cargas. Ponga en servicio los gatos
estabilizadores totalmente exten-
didos, es la posicin ms segura.
- No abandone la mquina con
una carga suspendida, no es segu-
ro. No deje nunca la mquina en
una pendiente.
- No permita que haya operarios
bajo cargas suspendidas. Pueden
sufrir accidentes.
- Si la maniobra requiere el des-
plazamiento de la gra con la
carga, mantenga a baja altura y
atento al recorrido (baches, etc.).
- Antes de izar una carga, com-
pruebe en la tabla de la cabina la
distancia de extensin mxima del
brazo. No sobrepase el lmite mar-
cado en la tabla.
- Respete siempre las tablas, rtu-
los y seales adheridas a la mqui-
na y haga que las respeten el resto
del personal.
- Antes de poner en servicio la
mquina, compruebe todos los dis-
positivos de frenado y el correcto
funcionamiento de los embragues
de giro, elevacin de carga y pluma.
- No permita que el resto del per-
sonal acceda a la cabina o maneje
los mandos. Pueden provocar
accidentes.
- No consienta que se utilicen,
aparejos, balancines, eslingas o
estribos defectuosos o daados.
No es seguro.
- Asegrese de que todos los gan-
chos de los aparejos, balancines,
eslingas o estribos posean el pesti-
llo de seguridad que evite el desen-
ganche fortuito. Evitar accidentes.
- Utilice siempre las prendas de
proteccin que se le indiquen en la
obra.
- Verifique que no hay fugas en los
circuitos hidrulicos, de combustible
y de refrigeracin (gras mviles).
- Al finalizar el trabajo, aparque el
vehculo-gra con el freno de esta-
cionamiento puesto y la gra ple-
gada. La cabina quedar cerrada
con llave.
- En caso de transmisin de car-
gas a travs de los neumticos (sin
gatos), la suspensin de la gra se
bloquear previamente, se accio-
nar el freno de mano y se calza-
rn las ruedas.
d) De los aparejos y elementos
auxiliares
Englobamos en este apartado los
aparejos y utillajes complementa-
rios de trabajo: cuerdas, cables,
cabos, cadenas, ganchos, poleas,
cabestrillos, bateas, etc.
Aparejos (bloques de poleas),
poleas y cuerdas
Slo deben usarse para pequeas
cargas (< 500 kg.) y su factor de segu-
ridad se recomienda de valor 10.
Es recomendable utilizar cables
de acero en lugar de los de fibra
natural o sinttica ya que ofrecen
mayor resistencia a la traccin y se
deterioran menos.
Es imprescindible revisar peridica-
mente el estado de los bloques de
poleas. Las gargantas de las poleas
deben ser lisas y curvadas (sin aris-
tas) y adecuadas a las dimensiones
de los cables y cadenas.
Cables
Los cables deben ser de construc-
cin y tamao apropiados para las
operaciones en que se vayan a
emplear.
El factor de seguridad ser como
mnimo de 6.
Los ajustes de los ojales y lazos
para los ganchos, anillas y argollas,
estarn provistos de guardacabos
resistentes (ver en la figura
siguiente distintos tipos de termi-
nales de cables).
Deben estar libres de nudos,
melladuras, torceduras permanen-
tes y otros defectos que pudieran
menoscabar su resistencia y por lo
tanto su nivel de seguridad.
Se deben inspeccionar peridica-
mente y se desecharn todos
aquellos que tengan un 10% o ms
de los hilos rotos. Se dar cuenta
del chequeo a la Direccin de
la Obra.
Se emplearn cantoneras en los
elementos a izar y as evitar la for-
macin de ngulos en los cables.
Cadenas
Las cadenas sern de hierro forja-
do o acero con un factor de segu-
ridad de 5 sobre la carga nominal
mxima.
Los anillos, ganchos o eslabones
de los extremos sern del mismo
material que las cadenas y no de
otro material de distinta dureza
que pudiera ocasionar el desgaste
de uno de los dos.
Los eslabones desgastados deben
ser cortados y reemplazados de
inmediato por otros de la misma
naturaleza que los dems.
Estn terminantemente prohibidos
los empalmes atornillados.
Las cadenas deben mantenerse
libres de nudos y torceduras y enro-
llarse en tambores, ejes o poleas
previstas de ranuras que permitan
su enrollado sin deterioros.
Se deben inspeccionar peridica-
mente las grietas, eslabones
doblados, cortes o estras transver-
sales, picaduras por efecto de la
corrosin y los alargamientos.
RIESGOS EN OPERACIONES CON GRA
A R T C U L O S D E O P I N I N
Ganchos
Deben ser de acero o hierro forja-
do y estar equipados con pestillos
u otros dispositivos de seguridad
para impedir que las cargas pue-
dan desprenderse.
Las partes que estn en contacto
con cadenas, cables o cuerdas
sern redondeadas.
La inspeccin de un gancho debe
contemplar la medicin de la dis-
tancia entre el vstago y el punto
ms cercano del extremo abierto;
si la distancia supera en un 15% a
la normal, el gancho debe reem-
plazarse de inmediato.
En general se debe izar y bajar las
cargas en sentido vertical.
El aguiln de las gras montadas
sobre camin debe mantenerse
bajo al desplazarse sobre rellenos
o terrenos de resistencia no
conocida.
e) De l a sujeci n de cargas
(eslingado)
La sujecin segura de las cargas
mediante eslingado estar deter-
minada por los siguientes factores.
- Empleo de cables/cadenas y
acoplamientos resistentes.
- Tipos de acoplamientos terminales.
- Nmero de ramales de la eslinga.
- Caractersticas de la atadura.
- Inspecciones y mantenimiento
regulares.
El factor de seguridad a exigir ser
de 5 (mnimo) y 8 en situaciones
de Riesgo Alto.
En la figura (adjunta) se ve que al
disminuir el ngulo de la eslinga
hay que disminuir el lmite de la
carga.
Se recomienda que dicho ngulo
no sea inferior a 45, incorporando
elementos metlicos que actuarn
como separadores entre los pun-
tos de sujecin de la carga.
7.- PROTECCIONES PERSONALES
Todos los Equipos de Proteccin
Individual se ajustarn a las dispo-
siciones contenidas en el R.D.
773/97, de 30 de Mayo, BOE n 140.
Se elegirn las prendas de seguri-
dad adecuadas para la proteccin
de los riesgos descritos al inicio de
este estudio, bsicamente Riesgos
Fsicos (Mecnicos, Trmicos y
Elctricos).
Citaremos, entre otras prendas las
siguientes:
Para grusta:
- Casco de seguridad de polietile
no (siempre que se considere
necesario en obra).
- Ropa de trabajo.
- Ropa de abrigo.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma o PVC de seguridad.
- Cinturn de seguridad clase A o C.
Para personal de mantenimiento
o montadores:
- Casco de polietileno (cuando se
estime necesario).
- Ropa de trabajo.
- Botas de seguridad.
- Botas de goma o PVC de seguridad.
- Guantes de cuero.
- Cinturn de seguridad clase A o C.
8.- PROTECCIONES COLECTIVAS
Aparte de las ya descritas en las
Normas de Seguridad (Bsicas y
Generales) haremos mencin en
este apartado a las relativas al
entorno fsico del tajo:
- Topes de proteccin en gras
mviles.
- Sealizacin.
- Iluminacin.
Topes de Proteccin.-
Normalmente de tabln de made-
ra, de 9 cm. de espesor y consti-
tuidos por un tabln cruzado a 60
cm. del suelo y fuertemente asido
a dos puntales del mismo mate-
rial, hincados al terreno. El con-
junto de 3,50 m. de ancho consti-
tuye una barrera de seguridad en
el posicionamiento de la gra
mvil que vaya a ubicarse en una
plataforma de terreno, superior
al lugar de manejo de materiales
u objetos.
El lugar de ubicacin de los topes
ser cuidadosamente elegido por
los tcnicos de la obra, en funcin
de la estabilidad observada en el
terreno.
Sealizacin.- De acuerdo al R.D.
485/1997 de 14 de abril, se insta-
lar, informar a los trabajadores e
instruir debidamente al conduc-
tor de la gra (fija o mvil) as
como al capataz o persona que
ordene las maniobras de las
siguientes sealizaciones:
- Paneles.
- Acstica.
- Luminosa.
- Gestual (en maniobras peligrosas).
Esta Normativa Tcnica viene
desarrollada en los Reglamentos
citados anteriormente y relativos a
gras fijas y autopropulsadas.
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