LAS AERONAVES

CARTULA ........................................................................................................ 1
I.- INTROCUCCIN ........................................................................................... 3
II.- AERONAVES ................................................................................................ 4
1.- CONCEPTO ....................................................................................... 4
2.- CLASIFICACIN ................................................................................ 6
- TCNICA .................................................................................... 6
i. Aeronave ms ligera que el aire ...................................... 6
ii. Aeronave ms pesada que el aire ................................... 6
- JURDICA ................................................................................... 6
a. Extranjera ....................................................................... 6
b. Nacional ......................................................................... 6
c. Pblica y Privada ............................................................ 6
3.- NATURALEZA JURDICA .................................................................. 7
4.- NACIONALIDAD ................................................................................. 9
5.- MATRICULA DE LAS AERONAVES ................................................ 11
- Convencin sobre Aviacin Civil Internacional ............................... 11
6.- REGISTRO DE MATRICULA DE LAS AERONAVES ...................... 13
-Base Legal ................................................................................. 13
-Registro ...................................................................................... 13
a. El Registro de Aeronaves ............................................ 14
b. Registro de Motores ..................................................... 15
7.- LA PRENDA Y LAS GARANTIAS MOBILIARIAS ............................. 16
- mbito de aplicacin .................................................................. 16
- Garanta mobiliaria ................................................................... 16
- Bienes muebles comprendidos en esta Ley ........................... 16
- Capacidad para ser acreedor garantizado o deudor .............. 19
- Derechos y deberes del constituyente y del eventual adquirente
o depositario ................................................................................................... 20
- Constitucin ............................................................................. 20
- Garanta mobiliaria preconstituida .......................................... 21
- Actos inscribibles ..................................................................... 22

III. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................... 24







I.INTRODUCCION
La aeronave es el tema principal de este estudio en nuestra disciplina jurdica,
su individualidad tcnica, jurdica y econmica, debe llevarnos a un enfoque
integral de las relaciones jurdicas pblicas y privadas que es su actividad
especfica, es decir, la navegacin area origina. Sin la existencia de la
aeronave el Derecho Areo carecera de presencia cientfica en la ciencia
jurdica contempornea.
Su sustentacin aerodinmica y propulsin en el espacio areo son reguladas
por las normas que sobre la materia informan a los Convenios Areos
Internacionales y la ley interna de los Estados.
Consideramos que la aeronave conforma conjuntamente con el espacio areo
las dos instituciones ms importantes a estudiar, pero esta apreciacin no nos
involucra con aquellos autores que han definido a nuestra disciplina sobre la
base de la aeronave. El Derecho Aeronutico Peruano al definir a la
Aeronutica Civil determina el uso de la aeronave como el factor decisivo en el
rgimen jurdico a aplicar, as el Art. 37 de la Ley 27261 la define a la aeronave
..a los aparatos o mecanismos que pueden circular en el espacio areo
utilizando las reacciones del aire y que sean aptos para el transporte de
personas o cosas.
1

Hoy en da La Ley de Garantas Mobiliarias Ley N 28677 contempla en su
Artculo 4 inciso 19: Son bienes muebles comprendidos en esta Ley: Las
naves y aeronaves
2

En efecto, la aeronave en su desplazamiento a travs del espacio areo,
genera un estado vivencial sociopoltico y jurdico cuya trascendencia y
regulacin, mereci desde los inicios de la navegacin area la especial
atencin de los estados.

1
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO AEREO Y
ESPECIAL EL JEDAE, pag. 689 y 690.

2
Ley de Garantas Mobiliarias Ley N 28677 Art. 4 inc.19
Por todas estas razones, nosotros como grupo hemos querido realizar este
trabajo monogrfico con de brindar toda la informacin con respecto a la
definicin de aeronaves, su clasificacin, la naturaleza jurdica y as hablar de
la prendas y todo lo que respecta a la garanta mobiliaria.

II.- LAS AERONAVES
1.- Concepto
Existen diversos conceptos sobre aeronave, que segn su referencia pueden
ser: a) Amplios; que consideran nicamente la sustentacin en el aire de la
mquina. Como ejemplo de este caso citamos a Ley Francesa del 31 de Marzo
de 1924, que dice en su Art. 19: Se consideran aeronaves para la aplicacin
de la presente Ley, todos los aparatos capaces de elevarse o de circular por el
aire, o sea que abarca no solo a los aviones, sino tambin a los globos, etc.
La concepcin b) Intermedias; se refiere que restringen el concepto de solo a
la navegabilidad de la aeronave, es decir, que su finalidad concreta debe ser la
navegacin area. Se supera por tanto la idea de que la maquina se mantenga
en el aire y se exige de ella la movilidad. Incluye a los aviones, planeadores,
globos. c) Restringidos; las maquinas areas que transportan por el aire a
personas cosas, excluye a los globos, sondas.
Desde el punto de vista de Derecho Areo, la aeronave ha sido definida en
diversas formas, no obstante, somos de opinin que su nocin esencial se ha
mantenido a travs de las distintas definiciones, siendo oportuno destacar que
el desarrollo de la ciencia y de la tcnica aplicado a la aviacin que tantos
beneficios le ha trado al gnero humano, ha jugado un rol determinante en
esta diversidad de conceptos emitidos por la doctrina y la legislacin de los
pases.
3


3
ALFREDO GILDEMEISTER. ELEMENTOS DE DERECHO AERONUTICO. UNIVERSIDAD
DE PACFICO. 1974. Pag. 87.

Como dato ilustrativo, en los inicios de esta disciplina, la aeronave recibi la
denominacin de aerstato, expresin utilizada por FAUCHILLE en 1901 de
CATELLANI en 1911, como consecuencia de la existencia de una sola clase
de estos aparatos en los que hace a lo tcnico. Pero a medida que comienzan
a crearse varios tipos de aparatos y su posterior desarrollo, la doctrina-
francesa adopto la expresin aeronave (aircraft), en tanto que los autores
italianos se inclinaron por aeromvil.
4

Al respecto , VIDELA ESCALADA seala que la expresin aeronave es la
correcta, por entender que es un trmino ms comprensivo, pues tcnicamente
, los aviones son mquinas ms pesadas que el aire, en tanto que, la primera
denominacin es una aceptacin ms amplia , pidindose aplicar a cualquier
aparato que sea apto para trasladar personas o cosas a travs del espacio
areo.
El convenio de Pars defini a la aeronave como: cualquier aparato capaz de
sostenerse en la atmsfera gracias a la reaccin del aire.
Como vemos esto concepto es demasiado amplio, pues basta que el aparato
pueda elevarse o circular en el espacio areo para considerarlo aeronave, lo
cual trae como consecuencia trae como consecuencia la introduccin dentro
de la nocin de aquella, de instrumentos que conforme a lo sealado por
TAPIA SALINAS, pueden ser regulados segn normas ajenas al Derecho
Areo; pues su utilizacin o circulacin no generan problemas que no pueden
ser resueltos por el Derecho Comn.
5

Segn La Ley Aeronutica Civil del Per, ley 27261, promulgada el 09 de
Mayo del 2000, define en su artculo 37 inciso 1, y seala: Se consideran
aeronaves a los aparatos o mecanismos que pueden circular en el espacio
areo utilizando en el espacio areo utilizando las reacciones del aire y que

4
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO AEREO Y
ESPECIAL EL JEDAE, pag. 696

5
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO AEREO Y
ESPECIAL EL JEDAE, pag. 696

sean aptos para el transporte de personas o cosas. Quedan excluidos de esta
definicin los aparatos o mecanismos denominados de efecto suelo o de
colchn de aire, existen diversas opiniones al respecto, porque para unos, la
aeronave es un bien mueble; y para otros es un bien inmueble. Sin embargo
encontramos que la Ley de Garantas Mobiliarias Ley 28677, en el ART 4 INC
19, define Son bienes muebles comprendidas en esta ley :las naves y
aeronaves.

2.- CLASIFICACION
Las clasificaremos desde los puntos de vista tcnico y Jurdico:
Clasificacin Tcnica:
Aeronave: Toda mquina que por reaccin del aire, puede sustentarse en la
atmsfera
i. Aeronave ms ligera que el aire: Toda aeronave que, principalmente
se sostiene en el aire en virtud de su fuerza ascensional
ii. Aeronave ms pesada que el aire: Toda aeronave que,
principalmente se sostiene del aire en virtud de fuerzas aerodinmicas
Clasificacin Jurdica:
a) Extranjeras: las aeronaves que estn inscritas en registros que
no son de Estado en el cual opera.
b) Nacionales: las que estn inscritas en los registros del Estado al
que pertenecen.
c) Pblicas y Privadas: es decir, las de Estado; como las
aeronaves que efectan servicios para dicho Estado, sean de
polica, aduanas y correo y las militares. El Convenio de Chicago
las clasifica en aeronaves del Estado y Privadas.
La Ley Aeronutica Civil del Per, en su artculo 38 inciso
primero clasifica a las aeronaves como: Del Estado y Civiles.
6


6
ALFREDO GILDEMEISTER. ELEMENTOS DE DERECHO AERONUTICO.
UNIVERSIDAD DE PACFICO. 1974. Pag. 88
3. NATURALEZA JURIDICA

Para poder tocar el tema tenemos que actuar con extrema cautela para llegar a
saber en si cual es la naturaleza jurdica de las aeronaves en la actualidad.
Sabemos en principio que su clasificacin sirve de base para el ordenamiento
normativo que acompaara su todo su desenvolvimiento. Entonces la aeronave
se presenta como una cosa objeto de derechos; pero a efectos de determina a
que categora de cosas pertenece, debemos hacer una breve referencia a la
legislacin.
7


Indudablemente es importante distinguir entre cosas muebles e inmuebles,
determinndose un rgimen jurdico para cada una de estas especies, y
evidentemente por las cualidades propias de la aeronave, en relacin a su
extrema movilidad, esta pertenecera al gnero de las cosas mueble; por
cuanto su evidente cualidad propia de extrema movilidad.
Pero cabe mencionar su valor econmico, muchas veces incalculable, lo que
podra constituir una precariedad funcional a los valores econmicos y
financieros a proteger la afectacin de la aeronave a la legislacin que regulaba
sobre cosas muebles, por cuanto es inconveniente a nuestro criterio que una
aeronave pueda ser transferida de dominio mediante la tradicin manual.
Cabe considerar que, solo los bienes races antiguamente tenan un valor
econmico mucho ms considerable que otros bienes, pues tenan escaso
valor patrimonial. Esa situacin sufri una modificacin sustancial hacia el siglo
XVIII y progresivamente se vio que ciertas cosas muebles comenzaron a
adquirir mayor valor que los inmuebles.

En materia ejecutiva, el mbito de las cosas inmuebles, permite que el juez
tenga asegurado que el bien objeto de ejecucin, se encuentre dentro del
territorio, en tanto que la aeronave por su innata movilidad, ante la misma


7
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO AEREO Y
ESPECIAL EL JEDAE, pag. 705.

situacin puede trasladarse hacia otro Estado en cuestin de horas denotando
claramente la diferencia respecto de las cosas inmuebles.

En el derecho Comparado la necesidad de establecer una tercera categora
dentro de la clsica divisin entre cosas muebles e inmuebles, subdividiendo
las cosas muebles en cosas muebles registrables y las que no lo son,
instituyendo para las primeras el Registro a efectos de obtener la seguridad
jurdica que requieren los derechos sobre tales cosas, a los que
indudablemente no pueden aplicarse al rgimen comn previsto en el Derecho
Civil.
Ms especficamente en el campo aeronutico, se hace imprescindible un
reconocimiento internacional de los derechos sobre aeronaves, estructurado
sobre la base de un rgimen jurdico semejante al de los inmuebles, pero
adecundose a las exigencias que plantean esta nueva especie, donde el
punto central se encuentra en la organizacin de un registro, el cual sirve para
dotar de mayor seguridad y estabilidad a los derechos constituidos sobre cosas
muebles registrables.
8

Por lo cual se debe citar el art. 49 del Cdigo Aeronutico Argentino que
expresa que: Las aeronaves son cosas muebles registrables, por lo cual es una
posicin justa que no fue recogida por nuestros legisladores en el Cdigo Civil
pues en su art. 885 inciso 4 los situaba dentro del grupo de los bienes
inmuebles hasta hace muy pocos aos atrs; artculo que fue derogado por la
LEY 28677 (01 DE MARZO DE 2006) y que en la Ley N 27261 sigue
prescribiendo en su art.37 inciso 2: La aeronave tiene la naturaleza jurdica de
bien inmueble.. Empero que la SUPERINTENDENCIA NACIONAL DE LOS
REGISTROS PUBLICOS a travs de su pgina web viene mostrando una serie
de diapositivas de acuerdo con las nuevas disposiciones legales; que sin duda
dan a las Aeronaves la naturaleza jurdica de bien mueble.



8
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO
AEREO Y ESPECIAL EL JEDAE, pag. 708.

4.- NACIONALIDAD
En diversas convenciones internacionales, se ha considerado la necesidad de
que las aeronaves tengan una nacionalidad, por ser un factor de prestigio
jurdico para el Estado y por su valor econmico; por la necesidad de que los
gobiernos se responsabilicen en el exterior y hagan respetar sus derechos y
por la conveniencia de aplicar la ley respectiva del Estado en los hechos o
actos jurdicos que corran a bordo de las mismas.
9

El tema de la nacionalidad de la aeronave, ocup la atencin de los juristas
desde los inicios de esta disciplina, quienes se cuestionaron la procedencia o
no de la aplicacin de la nacionalidad de las aeronaves.
Fauchille en 1901 hizo referencia al tema de la nacionalidad, y en el congreso
de Pars de 1910 previ la extraterritorialidad de las aeronaves militares,
principio que posteriormente fue recogido por el Congreso de Verona.
Algunos autores manifestaron su posicin contraria a la aplicacin del principio
de nacionalidad de las aeronaves, porque consideraban que era u atributo que
solo deba establecerse en relacin a las personas, siendo que la aeronave era
un objeto de derechos.
10

Sobre la base de esta afirmacin, entendieron que la nacionalidad es un
vnculo que une los hombres con un Estado determinado, en virtud del cual se
encuentra bajo la dependencia y autoridad de ste ltimo razn por la cual la
aeronave si bien tena pabelln, bajo cuya proteccin circulaba, de ningn
modo poda tener nacionalidad.
Por tanto entendieron que su rgimen jurdico deba ser semejante al que rige a
los automviles, por cuanto los dos aparatos son destinados al transporte, por
lo que para esta corriente doctrinaria no existira diferencia sustancial alguna.
Y en materia de responsabilidad, por los hechos que se hubieren ocasionado
con motivo de la operacin de una aeronave, sera el propietario o el explotador
quien debera responder, y el que en su condicin de ciudadano de un
determinado pas, podra solicitarle a este ultimo la proteccin necesaria.
Al respecto consideramos que no resulta conducente asimilar el automvil a la
aeronave, por cuanto el primero, si bien tiene una cierta autonoma, debe

9
ALFREDO GILDEMEISTER. ELEMENTOS DE DERECHO AERONUTICO. UNIVERSIDAD
DE PACFICO. 1974. Pag91.
10
COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN DERECHO AEREO Y
ESPECIAL EL JEDAE, pag709
desplazarse por caminos o rutas, y aun en aquellos lugares donde no existan
tales. Esta actividad de transportacin terrestre permite someterlo a un control
permanente, circunstancia que no se manifiesta con las mismas caractersticas
en la circulacin de la aeronave en el espacio areo, ya que este mbito es
uno, rodea al planeta en toda su extensin y su desenvolvimiento no tiene ms
lmites que la soberana y la jurisdiccin de los Estados.
Por las caractersticas que rene la aeronave, en cuanto a su independencia,
velocidad y por su facultad de recorrer grandes distancias atravesando durante
la realizacin de su vuelo, territorios a distinta jurisdiccin y sobre todo lugares
no sometidos a la jurisdiccin de ningn Estado, nos plantea una realidad que
no es factible que la realice el automvil.
En el otorgamiento de la nacionalidad se genera un vnculo con el
ordenamiento legal del Estado otorgante, de manera que, ste ltimo asume
responsabilidades propias por dichas aeronaves, as conforme al convenio de
Chicago, le impone el deber a los Estados en su carcter de gestor del bien
comn y titular del poder de polica, de ejercer el control y la vigilancia sobre las
aeronaves y adoptar todas las medidas necesarias de seguridad para la
actividad de aquellas, de manera tal que ningn aparato pueda volar sin estar
previsto del correspondiente certificado de aeronavegabilidad, cuyo
otorgamiento se encuentra a cargo de las autoridades pertinentes del Estado
que otorg la nacionalidad.

ANTECEDENTES HISTOICOS:
Tenemos el Convenio de Paris de 1919, que consagro el principio de la
nacionalidad de las aeronaves expresamente en el Art. 6 y que luego, fue
seguido por el convenio de Chicago en los art. 17 y siguientes.
Con referencia a este ltimo convenio, contiene disposiciones acerca de la
nacionalidad, y congruente con las mismas, la Ley 24882 en el art. 34 seala:
Tienen nacionalidad peruana las aeronaves civiles legalmente inscritas en el
Registro Pblico de Aeronaves del Per.
Resuelto el problema de la atribucin de la nacionalidad de las aeronaves, se
han propuesto distintos criterios para determinar la misma, tales como:
- el lugar de construccin del aparato,
- el de su aeropuerto base,
- el de la nacionalidad de su propietario, explotador o comerciante,
- el de su domicilio de los primeros,
- y el de su matrcula.
De todos ellos, la mayora se ha orientado por fijar la nacionalidad por medio de
su matrcula. Este sistema haba sido electo en la sesin de Madrid del Instituto
de Derecho Internacional en 1911 y seguida por las Convenciones de Pars y
Chicago, adquiriendo validez universal por la lgica influencia de stas
convenciones sobre las legislaciones internas.

Las razones en las cuales se funda la eleccin de la matrcula, estn dadas, en
primer trmino por la precisin que se logra, representando as un medio fcil,
en cuanto al otorgamiento de informacin acerca de la situacin jurdica de la
aeronave, por el cual no ofrece ningn obstculo en materia de interpretacin ni
se encuentra ausente en ningn caso.
En segundo lugar, al contener el registro todos los datos de inters referente a
la aeronave, permite el acceso a cualquier persona que haya sufrido daos en
ocasin de la operacin del aparato, tanto en materia de calidad pblica o
privada, como las informaciones respecto del titular de la aeronave o del
explotador de la misma y sus respectivos domicilios. En ltima instancia, le
permita al interesado acudir el registro perfectamente individualizado, de donde
puede obtener los datos que crea conveniente en forma sencilla y eficiente.

5.- MATRICULA DE LAS AERONAVES
CONVENIO SOBRE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
CONCEPTO: Consiste en la inscripcin obligatoria de la aeronave, en un
registro pblico del Estado, adquiriendo de esta manera la nacionalidad
correspondiente. Debe figurar adems, en el registro referido, el ttulo de
propiedad y el nombre de su propietario. El convenio de Chicago en el art. 18,
establece que no se permite la doble nacionalidad pero s puede transferirse la
matrcula y admitirse en este caso el cambio de nacionalidad.
La matrcula de una aeronave es una serie alfanumrica de caracteres que la
identifica de forma unvoca, de forma similar a una matrcula de un automvil.
En conformidad con el Convenio sobre Aviacin Civil Internacional (OACI),
todos los aviones deben estar registrados por la autoridad aeronutica nacional
correspondiente y se debe llevar este registro en forma de un documento legal
llamado un Certificado de Registro en todo momento durante la operacin de la
aeronave. La mayora de los pases requieren tambin que la matrcula de las
aeronaves sea impresa en una placa ignfuga permanente montada en el
fuselaje a efectos de una investigacin posterior a un accidente donde el avin
haya ardido.
Aunque cada matrcula de las aeronaves es nica, algunos pases, pero no
todos, permiten que esa matrcula pueda volver a utilizarse cuando la aeronave
se ha vendido, destruido o retirado.
Todos los pases tienen matriculadas sus aeronaves, militares y civiles
(algunos por separado). La primer parte de la matrcula (prefijo) indica pas de
pertenencia y servicio (cada pas tiene asignada su sigla prefijo por convenio
internacional), Y la ltima (sufijo), es la identidad de ese avin. Por ejemplo, en
Argentina, LV indica particular y comercial; A: ataque (cazas), B: bombarderos,
C: carga. T: transporte. TC: transporte y carga, X: experimental, AX: ataque
experimental, PA: Prefectura Nacional. E: Ejrcito. GN: Gendarmera Nacional,
etc..
11

El anexo 7 del Convenio de Chicago, determina que el certificado de matrcula
deber llevarse en la aeronave, debiendo figurar en l:
1. las marcas de nacionalidad y matrcula.
2. El nombre del fabricante y designacin dada ste a la aeronave.
3. El nmero de serie de la aeronave.
4. El nombre del propietario.
5. El domicilio del propietario.

11
http://es.wikipedia.org/wiki/Matr%C3%ADcula_(aeronaves)

6. La certificacin hecha por la autoridad competente del pas de la
matrcula de que la aeronave est inscrita en sus registros de
conformidad con las normas de la convencin de Chicago.
12

6.- INSCRIPCION REGISTRAL
En el REGISTRO DE AERONAVES se inscribe las siguientes aeronaves y los
actos referidos a ellos:
a) Globos Libres.
b) Dirigibles.
c) Aviones.
d) Helicpteros.
e) Ultralivianos Motorizados

BASE LEGAL:
Ley de Aeronutica Civil del Per, Ley N 27261.
Decreto Supremo N 050-2001-MTC, Reglamento de la Ley de
Aeronutica Civil del Per.
Reglamento de Inscripciones del Registro Pblico de Aeronaves.
RESOLUCION DEL SUPERINTENDENTE NACIONAL DE LOS
REGISTROS PUBLICOS N 360-2002-SUNARP-SN.
Para la contratacin: Los convenios internacionales sobre aviacin civil.
Ley de Garantas Inmobiliarias en el Per N28677.


-REGISTROS QUE COMPRENDE EL REGISTRO PBLICO DE
AERONAVES
a) El Registro de Aeronaves.
b) El Registro de Motores
c) El Registro de Contratos de Utilizacin de Aeronaves (emigr al RMC)
COMPETENCIA

12
JUAN LENA PAZ. COMPENDIO DE DERECHO AERONUTICO. BUENOS AIRES. 1959.
Pag. 102.


El Registro Pblico de Aeronaves es nico y de competencia nacional.
Se encuentra en la Zona IX-sede Lima, en donde se inscriben todos los
actos relativos a aeronaves que operan en el territorio nacional.
Los actos relativos a la garanta mobiliaria y contratos de afectacin, en
cambio, debe extenderse desde cualquier oficina registral.

a) EL REGISTRO DE AERONAVES
EL BIEN INSCRIBIBLE: La aeronave tiene la naturaleza jurdica de bien
mueble. Se considera como tal a los aparatos o mecanismos que pueden
circular en el espacio areo utilizando las reacciones del aire y que sean aptos
para el transporte de personas o cosas, excluyndose aquellos aparatos o
mecanismos denominados de efecto suelo o de colchn de aire.
(ekranoplanos).
TIPO DE FOLIO
El Registro Pblico de Aeronaves se rige por el sistema del folio real. Por cada
aeronave y por cada motor se abrir una partida registral.
CARCTER DEL REGISTRO
Tiene efecto declarativo. Sin embargo la inscripcin es obligatoria para la
expedicin del certificado de matrcula.

PROPIEDAD DE AERONAVES PERUANAS

a) Si se trata de una persona natural, tener nacionalidad peruana o, en el caso
de extranjeros, tener domicilio permanente en el Per.
b) Si se trata de una persona jurdica, estar constituida conforme a las leyes
peruanas y tener su domicilio legal en el Per.
Las personas naturales extranjeras o jurdicas no constituidas en el pas, que
tengan domicilio dentro del territorio de la Repblica, solamente podrn inscribir
y matricular aeronaves cuando se destine a actividades de Aviacin General.
IDENTIFICACION: MATRCULA DE AERONAVE
OB-3458
OB-3458-P
OB-3458-T
ACTOS INSCRIBIBLES
Otorgamiento de matrcula
Por inmatriculacin (Matrcula definitiva)
Por contrato de utilizacin (Matrcula Provisional)
Tipos de matricula
Matrcula de traslado
Matrcula provisional-preventiva
Matrcula definitiva
Artculo 40.- Actos inscribibles en el Registro de Aeronaves
(Reglamento)
Se inscribe en este Registro, en la Partida de la aeronave, cualquier
acto o derecho que modifique la situacin jurdica de las aeronaves, an
cuando estn en construccin, incluyendo los contratos de utilizacin
de la aeronave. Asimismo, se inscriben los actos que establezcan o
extingan la calidad de explotador de la misma.
En todos los casos de inscripcin de actos o derechos que impliquen la
utilizacin de la aeronave para fines aeronuticos, sta debe contar con
matrcula asignada vigente.
Por lo tanto se inscriben transferencias, gravmenes y cargas,
cancelaciones y contratos de utilizacin.
La Ley 28677 derog los crditos preferentes.

b) REGISTRO DE MOTORES
EL BIEN INSCRIBIBLE: El motor de una aeronave tiene la naturaleza
de bien mueble registrable. Es el producto aeronutico destinado a ser
usado para propulsar una aeronave, incluyendo turbo sobre
alimentadores, componentes y accesorios necesarios para su
funcionamiento y excluyendo las hlices. Conserva individualidad y
autonoma, siendo susceptible de toda clase de derechos de garanta,
gravamen, enajenacin, cesin en uso y disfrute independiente de la
cosa principal, sea que se encuentre incorporado a sta o se encuentre
temporalmente separado de la misma.
TIPO DE FOLIO
El Registro de Motores se rige por el sistema del folio real. Por cada por
cada motor se abrir una partida registral.
CARCTER DEL REGISTRO
Tiene efecto declarativo.
No ha generado gran nmero de inmatriculaciones.


6. LA PRENDA Y LAS GARANTIAS MOBILIARIAS
Ley de la Garanta Mobiliarias N 28677
13

mbito de aplicacin (ART.1)
La presente Ley (en lo sucesivo la Ley) tiene por objeto regular la garanta
mobiliaria para asegurar obligaciones de toda naturaleza, presentes o futuras,
determinadas o determinables, sujetas o no a modalidad.

Garanta mobiliaria (ART.3)

La garanta mobiliaria es la afectacin de un bien mueble mediante un acto
jurdico, destinada a asegurar el cumplimiento de una obligacin. La garanta
mobiliaria puede darse con o sin desposesin del bien mueble. En caso de
desposesin, puede pactarse la entrega del bien mueble afectado en garanta al

13
LEY DE GARANTIAS MOBILIARIAS N28677
acreedor garantizado o a un tercero depositario.
La garanta mobiliaria comprende, salvo pacto distinto, la deuda principal, los
intereses, las comisiones, los gastos, las primas de seguros pagadas por el
acreedor garantizado, las costas y los costos procesales, los eventuales
gastos de custodia y conservacin, las penalidades, la indemnizacin por
daos y perjuicios y cualquier otro concepto acordado por las partes hasta el
monto del gravamen establecido en el acto jurdico constitutivo.
El pago derivado de la ejecucin de la garanta mobiliaria se imputar al
capital, los intereses que devengue, las primas del seguro pagadas por el
acreedor, las costas y costos procesales, las penalidades, la indemnizacin
por daos y perjuicios, los gastos y las comisiones, en ese orden, salvo pacto
en contrario.

Puede constituirse garanta mobiliaria abierta para asegurar obligaciones
propias o de terceros, presentes o futuras. El monto de las obligaciones
garantizadas puede ser variable, siempre que sea determinable. No ser
exigible la indicacin de un monto determinable cuando se acuerde que
garantiza todas las obligaciones presentes o futuras asumidas con el acreedor
garantizado.

Bienes muebles comprendidos en esta Ley (ART.4)

La garanta mobiliaria a que se refiere la presente Ley puede constituirse
sobre uno o varios bienes muebles especficos, sobre categoras genricas de
bienes muebles o sobre la totalidad de los bienes muebles del constituyente
de la garanta mobiliaria, sean presentes o futuros, corporales o incorporales.
Entre varias nos seala a Las naves y aeronaves.

Capacidad para ser acreedor garantizado o deudor (ART.5)

Para los efectos de esta Ley, cualquier persona con capacidad legal de
ejercicio, sea fsica o jurdica, nacional o extranjera, puede ser constituyente,
deudor o acreedor garantizado

Amortizacin de la garanta mobiliaria (ART:8)
El constituyente podr pactar pagos con el acreedor garantizado para
disminuir la garanta y usar los bienes, materia de la garanta mobiliaria, para
constituir nuevas garantas.

Derechos de posesin, retencin y venta (ART:10)
El incumplimiento de la obligacin garantizada, otorga al acreedor garantizado
el derecho a adquirir la posesin y, en su caso, retener el bien mueble
afectado en garanta mobiliaria. El acreedor garantizado tendr el derecho de
vender dicho bien mueble para el pago de la obligacin garantizada, conforme
a la presente Ley.

Derechos y deberes del constituyente y del eventual adquirente o
depositario (ART:11)
El constituyente o, en su caso, el eventual adquirente del bien mueble afecto
en garanta mobiliaria, tendr, salvo pacto distinto, los siguientes derechos y
deberes:
1. El derecho de usar, disfrutar y disponer del bien mueble afectado en
garanta mobiliaria, incluidos sus frutos y productos. Deber abstenerse de
todo acto que importe abuso del bien mueble;
2. La obligacin de entregar la posesin del bien mueble dado en
garanta mobiliaria al representante designado para su venta o, en su defecto,
al acreedor garantizado cuando ste notifique al constituyente su decisin de
proceder a la ejecucin de la garanta mobiliaria;
3. La obligacin de conservar el bien mueble afecto en garanta mobiliaria
y, consecuentemente, evitar su prdida o deterioro. Si el constituyente o, en
su caso, el eventual adquirente, daara o pusiera en peligro el bien mueble
dado en garanta mobiliaria, el acreedor garantizado tendr derecho a exigir
su entrega en depsito a una tercera persona o proceder a la ejecucin de la
garanta mobiliaria conforme al Ttulo III de la presente Ley, sin perjuicio del
derecho a solicitar la entrega de un bien mueble de igual o mayor valor al que
reemplaza; el deterioro o dao del bien mueble se verificar comparando el
estado de conservacin encontrado, con el declarado en el inciso 5 del
artculo 19 de la presente Ley o mediante peritaje acordado entre las partes;
4. La obligacin de permitir que el acreedor garantizado inspeccione en
cualquier momento el bien mueble afectado en garanta mobiliaria para
verificar su cantidad, calidad y estado de conservacin. Dicha inspeccin no
debe perturbar la posesin pacfica y regular del constituyente o, en su caso,
del eventual adquirente; y,
5. La obligacin de informar, por conducto notarial, al acreedor
garantizado sobre la ubicacin, traslado, venta, transformacin o transferencia
del bien mueble afectado en garanta mobiliaria, que no est incorporado en
un Registro Jurdico.


Derechos y deberes del acreedor garantizado (ART:12)
El acreedor garantizado, salvo pacto distinto, tiene el derecho de ejecutar la
garanta mobiliaria cuando se produzca el incumplimiento de la obligacin
garantizada.

Excepcionalmente, el acreedor garantizado podr ejecutar la garanta
mobiliaria antes del vencimiento de la obligacin garantizada, cuando cuente
con fundamentos razonables y objetivos de que el bien mueble dado en
garanta mobiliaria no se encuentra debidamente conservado o descubriera
otras circunstancias que pudieran dificultar o hacer imposible la ejecucin de
la garanta mobiliaria.

El acreedor garantizado, en caso de que tuviese la posesin del bien mueble,
tendr la calidad de depositario y deber cuidarlo y mantenerlo en buen
estado. Si el acreedor garantizado daara o pusiera en peligro el bien mueble
afectado en garanta mobiliaria, el deudor o el constituyente tendrn derecho
a exigir su entrega en depsito a una tercera persona, sin perjuicio de la
indemnizacin a que hubiere lugar; el deterioro o dao del bien mueble se
verificar comparando el estado de conservacin encontrado con el declarado
en el inciso 5 del artculo 19 de la presente Ley o mediante peritaje acordado
entre las partes.
Si el acreedor garantizado tiene la posesin del bien dado en garanta
mobiliaria y ste produce frutos o intereses, el acreedor garantizado los
percibir por cuenta del deudor, y los imputar a los intereses de la deuda
garantizada y el exceso que hubiere al capital; salvo pacto en contrario.
El acreedor garantizado est obligado a devolver el bien afectado en garanta
mobiliaria al constituyente o deudor cuando se cumpla con la obligacin
principal garantizada. Si se perdiere o destruyere el bien dado en garanta
mobiliaria, ste ser pagado por el acreedor garantizado, quien slo podr
eximirse de esta obligacin, probando que no se perdi o destruy por su
culpa. Cuando la prdida fuere por caso fortuito o fuerza mayor, acaecida
despus de extinguida la obligacin principal garantizada, el acreedor
garantizado pagar los bienes afectados en garanta mobiliaria si no tuvo
justa causa para demorar su devolucin. Tiene igual responsabilidad el
acreedor garantizado que, sin haber tenido causa legal, rehsa el pago de la
obligacin garantizada ofrecido por el deudor


Constitucin (ART:17)
La relacin jurdica entre las partes derivada de la garanta mobiliaria sobre el
bien mueble se constituye mediante acto jurdico constitutivo unilateral o
plurilateral, debidamente otorgado con la finalidad de asegurar el
cumplimiento de una obligacin.


Garanta mobiliaria preconstituida (ART:20)
Puede preconstituirse la garanta mobiliaria en los siguientes casos:

1. Sobre bien mueble ajeno, antes de que el constituyente adquiera la
propiedad de dicho bien mueble.
2. Sobre bien mueble futuro, antes de que exista.
3. Para asegurar obligaciones futuras o eventuales.

En los casos mencionados, deber dejarse constancia en el acto jurdico
constitutivo de la garanta mobiliaria del carcter ajeno o futuro del bien
mueble o del carcter futuro o eventual de la obligacin garantizada.

Prelacin con respecto de otros acreedores (ART:25)
La garanta mobiliaria regulada por esta Ley confiere al acreedor garantizado
preferencia sobre la base de la fecha de su inscripcin en el Registro
correspondiente.

Prelacin con respecto a otras garantas mobiliarias (ART:26)
Cuando se hubiesen constituido garantas mobiliarias sucesivas sobre el
mismo bien mueble, la preferencia se regula de acuerdo a la fecha de
inscripcin en el Registro correspondiente

Actos inscribibles (ART:32)
Son inscribibles sobre los bienes muebles a que se refiere el artculo
4 de esta Ley los siguientes actos:

La garanta mobiliaria a que se refiere esta Ley y los actos
relativos a su eficacia, modificacin o eventual cesin.

Las resoluciones judiciales, arbitrales o administrativas referidas a la
garanta mobiliaria regulada por esta Ley.

Los actos jurdicos que a continuacin se enumeran, para los efectos de su
prelacin, oponibilidad y publicidad, cualquiera que sea su forma,
denominacin o naturaleza, destinados a afectar bienes muebles o derechos
de toda naturaleza, presentes o futuros, determinados o determinables,
sujetos o no a modalidad, incluyendo:
a. cesin de derechos;
b. fideicomisos;
c. arrendamiento;
d. arrendamiento financiero;
e. contratos de consignacin;
f. medidas cautelares;
g. contratos preparatorios;
h. contratos de opcin; e,
i. otros actos jurdicos en los que se afecten bienes muebles.
Cuando los actos inscribibles a los que se refiere este artculo recaigan
sobre bienes muebles registrados en un Registro Jurdico de Bienes,
stos se inscribirn en la correspondiente partida registral. En caso
contrario, se inscribirn en el Registro Mobiliario de Contratos.

Los actos inscribibles referidos a bienes muebles futuros sern inscritos
en el Registro Mobiliario de Contratos y permanecern all luego de que
dejen de serlo, a excepcin de los bienes muebles ciertos que deban ser
registrados en un Registro Jurdico de Bienes, cuyos actos ya inscritos
sern trasladados al registro correspondiente.














BIBLIOGRAFIA


1. COMISION INTERNACIONAL DE JURISTAS EXPERTOS EN
DERECHO AEREO Y ESPECIAL EL JEDAE, pag. 689,690, 696, 705-
709 y 758-760.
2. ALFREDO GILDEMEISTER. ELEMENTOS DE DERECHO
AERONUTICO. UNIVERSIDAD DE PACFICO. 1974. Pag.87,88 y 91
3. JUAN LENA PAZ. COMPENDIO DE DERECHO AERONUTICO.
BUENOS AIRES. 1959. Pag. 102
4. LEY N 27261 LEY DE AERONATICA CIVIL DEL PER.
5. LEY N 28677 DE GARANTIAS MOBILIARIAS EN EL PER. Art. 4
inciso 19.
6. http://es.wikipedia.org/wiki/Matr%C3%ADcula_(aeronaves)