Medios de Transporte Internacional

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Medios de Transporte Internacional

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Medios de
Transporte
Internacional
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ndice
Origen y concepto
Agente de carga nacional e internacional
Modalidades de los agentes de carga
Consideraciones generales en la contratacin de agentes de carga
Transporte
Tipos de Transportes
Auto Transporte
Ferrocarril
Transporte Martimo
Transporte Areo
Transporte Multimodal
Tipo de Fletes y Rutas
Flete Terrestre y Sus Rutas
Flete Ferroviario y Sus Rutas
Flete Areo y Rutas
Puertos Martimos ms importantes en Mxico
Principales Puertos Martimos en el Mundo
Trco
Trco nacional y trco internacional
Embarques de entrada y embarques de salida
Funcin de la Gerencia de trco
Principales responsabilidades
Preparacin profesional
xito o fracaso de la Gerencia de trco
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Aeropuertos ms importantes en Mxico
Directorio
TRFICO INTERNACIONAL
AGENTES DE CARGA
PUERTOS
AEROPUERTOS
EL TRANSPORTE COMO
ELEMENTO DEL TRFICO
INTERNACIONAL
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TRFICO
INTERNACIONAL
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TRFICO
Se dene como el conjunto de actividades que tienen por objeto la planeacin y
control del movimiento de inventarios, proteccin y almacenamiento de materia prima,
productos semi-manufacturados y terminados de una lnea de fabricacin. Esto incluye
transportacin, manejo de materiales, empaquetado industrial, almacenamiento, control
de inventarios y la comunicacin adecuada para una administracin ecaz.
El concepto de trco es muy amplio y se reere al transporte externo de las mercancas
y materiales para que se reciban y entreguen adecuadamente. La actividad de trco
se enfoca primordialmente hacia la identicacin, ubicacin de los embarques y su
agilizacin o activacin durante su trayecto a la empresa.
Dentro del abastecimiento moderno, el trco representa una actividad especializada y
denida que coadyuva al mantenimiento de un constante ujo de materiales hacia la
empresa; y por su rea de desarrollo puede ser: trco nacional y trco internacional.
TRFICO NACIONAL Y TRFICO
INTERNACIONAL
El trco nacional se ocupa del transporte de las mercancas que se reciben procedentes
de proveedores nacionales. Por ejemplo, la adquisicin de una materia prima producida
en el mismo pas en el que se fabrica un producto terminado, el hacer llegar esa materia
prima a la fbrica para producir el producto terminado es una actividad de trco nacional.
Este tipo de trco es regido principalmente por legislaciones aplicables slo al pas en el
que se realiza el transporte.
El trco internacional, por otra parte, se ocupa del transporte de las mercancas que se
reciben de proveedores extranjeros. Por ejemplo, la adquisicin de una materia prima
producida en el extranjero y que se requiere hacer llegar a otro pas para la produccin de
un bien nal, esta actividad requerir de trco internacional. ste, ser regido no slo
por las legislaciones aplicables al pas destino sino tambin por las legislaciones aplicables
al pas de origen y todas aquellas que se apliquen en el mbito internacional.
Trco Internacional
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EMBARQUES DE ENTRADA Y EMBARQUES
DE SALIDA
Por embarque de entrada consideramos el trco de mercanca para su internacin al pas
de destino e incluye todas las actividades relacionadas a la manipulacin de la misma; este
tipo de embarque es principalmente relacionado con el proceso de compra de mercancas
e incluye las siguientes actividades:
Especicar la(s) ruta(s) que las mercancas llevarn y regularmente se evalan
tiempos y costos para esta decisin; as como el incoterm utilizado en el contrato de
compra.
Comprobacin de las cuotas o tarifas a pagar, y esta actividad incluye la clasicacin
arancelaria para determinar el impuesto a pagar.
Seguimiento de la llegada del embarque hasta destino nal e incluye los avisos al
departamento de compras, recibo, descarga, revisin de daos o prdidas.
Revisin documental, tanto de facturas como de todos los documentos requeridos
durante el trco.
Atencin a reclamaciones inherentes al movimiento de la mercanca.
Correspondencia, archivos y registros relativos al embarque.
Actualizacin de tarifas.
En el caso de los embarques de salida, estos engloban todas las actividades requeridas
para hacer llegar un producto a nuestro cliente y estn principalmente determinados por
la venta de nuestro producto al extranjero; estos incluyen las siguientes actividades:
Seleccin de rutas para las mercancas y depender del presupuesto obtenido para
este rubro, as como el incoterm utilizado en el contrato de venta.
Clasicacin de embarques para la determinacin de cuotas a pagar en el pas destino,
mismas que slo sern cubiertas si el incoterm utilizado lo incluye, de otro modo, el
pago de las mismas ser cubierto por el cliente en el pas destino.
Embarque de las mercancas e incluye el embalaje y etiquetado para su correcta
identicacin.
Documentar la carga, elaboracin de toda la documentacin requerida durante el
trnsito para la identicacin de la mercanca e incluye etiquetado de la misma.
Carga de la mercanca para entrega al agente de carga e incluye todas las maniobras
de operacin.
Atencin a reclamaciones y la limitante ser nicamente la que dicte el incoterm utilizado.
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- Seleccin de rutas
- Comprobacin de cuotas
- Seguimiento
- Revisin documental
EMBARQUES DE
ENTRADA - Atencin a reclamaciones
- Correspondencia
- Actualizacin de tarifas
TRFICO

- Seleccin de rutas

- Clasicacin de embarques
- Embarque de mercancas
EMBARQUES DE - Documentacin de la carga
SALIDA
- Maniobra de carga
- Atencin a reclamaciones

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FUNCIN DE LA GERENCIA DE TRFICO
La funcin que desempea la gerencia de trco ha cobrado importancia desde que apareci en la organizacin de
las empresas dicha actividad y abarca las principales reas de distribucin fsica del producto, la administracin de la
carga, la vericacin del cumplimiento de todas las legislaciones aplicables para la internacin legal de mercancas y
la transportacin de las mismas.
El rea de trco toma mayor trascendencia al aparecer nuevas formas de transportacin, como son los automotores,
los aviones y los buques; que dieron a los negocios mayor exibilidad en el manejo de sus embarques y han permitido
su permanencia en el mercado.
El rea de trco es responsable de la planeacin, organizacin, direccin, control, seleccin y compra de los servicios
de transportacin y aduanas con el objeto de servir a cualquier tipo de compaa de la manera ms eciente posible.
Hay algunos tipos de organizacin del trco que dependen del tamao de la empresa. Las actividades del trco
algunas veces son coordinadas con otros departamentos tales como: compras, mercadotecnia, produccin, etc.
Muchas compaas pequeas no tienen separada la organizacin del trco. Sus funciones son manejadas por personal
de otros departamentos como parte de sus actividades normales. Estas funciones pueden ser sustituidas por asesora
externa especializada en trco y bajo tales circunstancias se acostumbra tener un nmero limitado de funciones.
Otro tipo de organizacin es aquel en el que a una persona se la asigna el ttulo de gerente de trco y es responsable
de todas las actividades de este departamento.
La mayora de los departamentos de trco en los que se ejecutan todas las funciones de la administracin del trco,
son aquellos que estn al mismo nivel que los dems ejecutivos departamentales. En este tipo de organizacin el feje
del departamento interviene directamente en la formulacin de las polticas de la empresa.
El grado de importancia del trco depende del tamao de la empresa y el volumen de la carga que se tiene que mover.
La Gerencia de Trco
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PRINCIPALES RESPONSABILIDADES
El gerente tiene que establecer metas y objetivos, formular planes para
su consecucin, proveer la necesaria organizacin y recursos para su
ejecucin, programar el trabajo, inspirar, motivar y guiar al grupo para
el control total de las actividades relacionadas. Todas estas actividades
podemos englobarlas en 3 diferentes habilidades:
a) Habilidades conceptuales: es necesario tomar en cuenta las limitantes
en capacidades de cada integrante del grupo, su experiencia previa,
los recursos y materiales disponibles, etc; aunque la meta debe ser el
comprometer a las personas a obtenerla. Esto requiere de un equilibrio
al ejercer presin sin demasiada fuerza, para lograr que la gente piense
sin estrs. El procedimiento ms comn es hacer que cada miembro del
equipo provea su parte del objetivo, consolidndolo para programar el
camino a seguir; por lo que sucede que algunos lograrn el objetivo y otros
no por lo que hay que ser conservadores para evitar dicultades.
Por lo que es tarea del gerente, proveer lo que falte y acortar el tiempo, en
trminos razonables para cumplir con el objetivo y tener la seguridad de
que el objetivo puede seguir adelante, pudiendo vericar la exibilidad de
ciertos puntos. En esta fase tambin se hace trascendental la preparacin
y asignacin de recursos necesarios para alcanzar la meta.
Las ideas y originalidad son la clave para mantener viva la empresa;
constantemente hay que usar la ingenuidad para obtener ideas que generen
valor a la empresa y cada ejecutivo tiene que estimular y alentar el espritu
creador tratando de apartase de normas establecidas para probar nuevas
formas originales en la resolucin de problemas y creacin de valor.
b) Habilidades tcnicas: el control de todo el proceso es su trabajo principal.
Debe estar al tanto de lo que sucede sin obstaculizar el desarrollo de
proceso. Requerir de buena memoria, informes peridicos con medicin
de datos, exploracin peridica de ciertas actividades, trabajos y personas.
Deber, as mismo, contar con conocimientos sobre costos, procesos de
fabricacin, geografa comercial, procedimientos legales en trminos de
transporte, importacin y exportacin; tarifas de etes y reduccin de
costos.
c) Habilidades humanas: en esta fase la comunicacin se vuelve un
aspecto necesario en el desarrollo de su labor, ya que puede ahorrarle
tiempo mediante la motivacin; la cual implica crear un espritu de grupo,
lograr que los empleados hagan lo que se necesita no porque sea su deber
sino porque lo desean y disfrutan. Si tanto el gerente como los empleados
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gozan de la conanza y buena voluntad del grupo y cada uno de sus
integrantes se siente identicado, rara vez se necesitar dar rdenes directas
y los problemas cotidianos se volvern consultas. Lograr esto toma tiempo
y esfuerzo, pero vale la pena. Al mismo tiempo, deber tener la habilidad
para relacionarse y asesorar a los dems gerentes de la compaa en asuntos
del rea y deber de estar en contacto continuo con departamentos como:
compras, nanzas, ventas, produccin y almacn.
Dentro de sus primordiales responsabilidades podemos enlistar las siguientes:
Denicin de rutas, dicha responsabilidad implica desde la localizacin
hasta la seleccin y contratacin del transporte ms conveniente. Para
poder realizar esta actividad, deber de tener un amplio conocimiento de
los servicios ofrecidos por las empresas transportadoras y determinar la
ruta del embarque.
Establecimiento del precio del ete, sta es quiz la funcin ms
importante del gerente de trco, ya que deber asegurar que la tarifa es
la correcta dado el servicio a contratar.
Negociacin de etes, sta es una actividad que presenta ciertas
dicultades, pero los resultados son muy satisfactorios. Se inicia con
la entrevista a diferentes empresas transportistas y una vez denida
la ms conveniente se realiza la solicitud de equipo. Es una actividad
que deber de estar ampliamente descrita y analizada, dado que alguna
omisin puede ocasionar gastos excesivos.
Operacin de transportacin; en esta responsabilidad se engloba la
organizacin de itinerario de rutas y supervisin de los costos de
operacin.
Desviacin de la ruta. Algunas veces y por diversas situaciones, ser
necesario cambiar la ruta de un embarque o su destino nal despus de
que la carga ya ha sido entregada al transportista; cuando esto ocurre, el
gerente de trco ser el responsable de todos los arreglos al respecto.
Gestin de actividades de importacin y exportacin. El manejo de
asuntos relacionados con la importacin y exportacin, es responsabilidad
del ejecutivo de trco; esta actividad engloba la reservacin de espacio,
documentacin, gestin del pago de impuestos y aseguramiento del
paso por las aduanas en forma ptima y efectiva.
Planeacin de embarques; la urgencia en la entrega de algunos
embarques, hace necesaria la planeacin para que la mercanca llegue a
su destino nal en el tiempo requerido.
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PREPARACIN PROFESIONAL
El gerente de trco es el responsable del funcionamiento adecuado de su
departamento y tambin dirige las negociaciones con las empresas que le dan
servicio al rea; por lo que debe de ser un experto en todo lo que concierne
a estas funciones. La complejidad inherente a la reunin y distribucin de los
productos es tan variada y relacionada con diversos aspectos legales que es muy
difcil que una persona sin experiencia y sin preparacin, pueda lograr resultados
en estas actividades.
La seleccin del personal adecuado es el proceso mediante el cual los empleados
potenciales, provenientes de varias fuentes, se examinan; las normas sobre las
cuales se llevar a acabo la seleccin son varias y estarn en funcin del puesto a
contratar. Durante este proceso se deber tomar en consideracin las siguientes
pruebas:
a) Aptitud, pruebas psicolgicas que intentan medir el talento y la capacidad
potencial del individuo.
b) Habilidad, esta prueba indica lo que el individuo puede hacer en el presente y
ante ciertas circunstancias.
c) Ocio, implica el desempeo de operaciones que requieran de destreza
especializada.
d) Inteligencia, estas pruebas intentan proporcionar una medida del cociente
de inteligencia del individuo y valorar los diversos tipos de habilidad mental,
incluyendo la memoria, el raciocinio, el vocabulario y las percepciones sociales.
e) Inters, dan una idea sobre qu tipos de trabajo pueden ser satisfactorios para
las personas dentro de la competencia de sus aptitudes.
f) Estabilidad emocional o de personalidad, pruebas que sealan el temperamento
bsico del individuo y cuantica lo que se considera como su estado de nimo
caracterstico.
Un gerente de trco eciente es el producto de un entrenamiento tcnico
intensivo y su preparacin nunca termina puesto que tiene que estar estudiando
y analizando continuamente los problemas que se le presentan en las actividades
cotidianas.
El gerente de trco es un profesional capaz de identicar oportunidades y
retos en los mercados globales, disear y conducir la ejecucin de estrategias
competitivas que aseguren el xito de la empresa.
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XITO O FRACASO DE LA
GERENCIA DE TRFICO
Desafortunadamente algunas empresas maniestan no tener necesidad de un
gerente de trco y de un departamento de trco. Opinan que les basta con un
empleado de embarques para tales actividades. La realidad es que, la complejidad
inherente a la reunin y distribucin de los productos es tan variada y relacionada
con diversos aspectos legales, que es muy difcil que una persona sin experiencia y
sin preparacin pueda lograr resultados en estas actividades.
Algunos empresarios consideran muy importante la experiencia que puede tener
en trco la persona que va a ser contratada para desempear estas actividades y
restan importancia a la preparacin acadmica del individuo.
Los errores ms comnmente encontrados en el fracaso de la administracin de la
gerencia de trco y que debieran ser evitados por cualquier ejecutivo son:
a) Desconocimiento de las funciones reales del departamento.
b) Falta de organizacin en las funciones y recursos disponibles.
c) Falta de lgica y sentido comn para la solucin de problemas.
d) No delegar autoridad y responsabilidades.
e) No escuchar consejos y necesidades de las reas con las que se relaciona
dentro de la organizacin.
f) Enfocado a dar rdenes ms que a trabajar en equipo.
g) Logros del personal a su cargo a travs del miedo <jefatura dictatorial>.
h) Estmulos negativos por ejemplo: amenazas, insultos, castigos, etc.
i) Obtener benecios propios y no preocuparse por el rendimiento
adecuado para la organizacin.
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AGENTES DE
CARGA
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AGENTE DE CARGA NACIONAL E INTERNACIONAL
El agente de carga internacional es aquella persona jurdica cuyo objeto social incluye coordinar y
organizar embarques, consolidar carga de exportacin y desconsolidar carga de importacin, emitir o
recibir del exterior los documentos de transporte propios de su actividad.
El agente de carga nacional se encarga de coordinar y organizar embarques slo en territorio nacional,
asumiendo tambin y de forma solidaria con el dueo de la carga, la responsabilidad del cumplimiento de
todas las legislaciones aplicables en territorio nacional.
Entre las principales actividades y responsabilidades de los agentes de carga se encuentran:
Bsqueda de las mejores opciones para la seleccin del medio de transporte ms adecuado segn el tipo
de carga y destino.
Coordinacin para el cliente de aspectos como itinerario y embalaje ms indicado.
Aplican todas las reglas locales e internacionales en materia de comercio exterior aplicables para la carga.
Tramitan las plizas de crdito para los envos.
Realizan las formalidades del seguro de la carga y del transporte a peticin expresa del cliente.
En algunos casos y salvo que tengan la autorizacin pertinente, podrn tambin realizar los trmites
aduaneros en origen y destino.
Planean y organizan la consolidacin de diversos envos de uno o varios clientes obteniendo las mejores
condiciones econmicas.
Efectan el almacenaje y distribucin de la carga, segn lo convenido con el cliente.
Emiten los documentos homologados internacionalmente segn sea el caso.
Supervisan la ejecucin del transporte y el seguimiento de la carga.
Proporcionan el servicio de puerta a puerta.
Agentes de carga
ORIGEN Y CONCEPTO
El agente de carga es la persona fsica o moral que sirve
de intermediario entre el importador o exportador y el
transportista directo y su funcin principal es ecientar
los procesos de la cadena.
El agente de carga resuelve al importador y exportador
cualquier problema vinculado con el transporte,
consolidacin, almacenaje, manejo, embalaje o distribucin
de productos; as como los servicios auxiliares y de
asesora involucrados, incluyendo, pero no limitando a los
relacionados con materia scal y aduanal, declaraciones
e bienes para propsitos ociales, aseguramiento de
los productos y recoleccin o procuracin de pagos o
documentos relacionados con las mercancas.
El agente de carga se especializa en proporcionar un servicio
profesional en la planeacin, proyecto, coordinacin,
control y direccin en todas las operaciones necesarias
para efectuar el traslado nacional e internacional de la
carga, as como los servicios complementarios ante la
banca, seguros, autoridades gubernamentales, etc; por
cualquier medio de transporte o va de comunicacin.
Cumplen una relevante tarea al resolver los problemas del
transporte de carga que plantea el comercio exterior.
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Tienen corresponsales en el extranjero a disposicin del cliente.
Son representantes de agentes de carga extranjeros en el pas.
Pueden actuar como operadores de transporte internacional.
Asesoran por sus conocimientos y experiencia en materia de comercio exterior a exportadores e
importadores.
Son factor indispensable para el comercio exterior.
AGENTE DE CARGA
VENDEDOR COMPRADOR
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Existen diversos tipos de agente de carga de acuerdo con el transporte a utilizar para el traslado de las mercancas,
de tal forma que tenemos:
a) Agente de carga martimo es aquel que transportar la carga a travs del mar y generalmente las
legislaciones nacionales exigen que estos agentes se inscriban formalmente ante determinados organismos
pblicos, autoridades martimas, autoridades portuarias, autoridades aduaneras, etc. La existencia del agente
martimo resulta de la necesidad que tiene el buque para la atencin de la tripulacin y la carga, como tambin
dar claridad y certeza a quienes se sirven de esta va o desempean actividades relacionadas como los usuarios o
autoridades pblicas.
Un agente martimo puede circunscribir su funcin bsicamente a la atencin que demande la nave en puerto, bajo
esta circunstancia la relacin entre el propietario de la carga y el agente es indirecta.
b) Agente de carga area es el que asiste al cliente en las gestiones para efectuar un transporte por va area.
El agente de carga areo debe contar con la debida autorizacin y habilitacin expedida en el. Orden internacional
por la IATA (Agencia Internacional de Agentes de carga area), y en algunos casos esta autorizacin es refrendada
por una organizacin competente del pas. El agente de carga areo efecta las reservas de espacio en los aviones,
elabora los documentos de transporte areo, consolida o desconsolada, traza las rutas, planica las entregas y
brinda la informacin para que la carga llegue rpida, segura y econmicamente a su destino.
Cuando su labor es de consolidador de carga con un mismo destino para despachar las mercancas en bloque, con
una sola gua area y con un solo transportador, su gestin puede resultar muy til, puesto que al manejar un
mayor volumen de carga puede lograr tarifas preferenciales que benecien a sus clientes.
c) Agente de carga carretero es quin apoya al cliente en el traslado de las mercancas por va carretera.
Dentro de todos las modalidades de agente de carga, se considera el ms sencillo de completar puesto que slo
tendr que cumplir con los lineamientos de carga a nivel nacional para poder llevar a cabo sus actividades, en el caso
de Mxico, slo tendr que cumplir con la legislacin impuesta por la Secretara de Comunicaciones y Transportes
para el traslado de mercancas. Este tipo de agente de carga es principalmente utilizado para el transporte de
mercanca dentro de territorio nacional, ya sea compra o venta de la misma, cuyo origen y destino est dentro del
mismo pas.
d) Agente de carga multimodal es quin se responsabiliza de la coordinacin de los diferentes modos de
transporte que intervienen en un traslado internacional de mercancas, gestin que cubre desde el inicio hasta
la recepcin de la carga en su destino nal, en tiempo y forma; y de acuerdo con lo consignado en el respectivo
documento de transporte multimodal. El operador de transporte multimodal se convierte en el socio ideal para un
exportador, ya que debe cubrir cada una de las actividades con responsabilidad profesional.
Entre sus principales funciones se encuentran: asesorar al cliente en la bsqueda de la mejor opcin de transporte,
coordinacin de los embarques, coordinacin con los transportadores el trnsito de mercancas y contratar el
traslado de la carga de un origen a un destino especco.
MODALIDADES DE LOS AGENTES DE CARGA
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e) Agente de carga ferroviario es el agente de carga que apoya con el traslado de mercancas va tren; y
dependiendo del contrato que suscriban con los armadores o propietarios de la carga podrn expandir sus servicios
a las actividades comerciales que demanda el negocio ferroviario como emisin del conocimiento de embarque,
contacto con el cliente, reservas de espacio, suministro de tarifas, asesora en el manejo de la carga, etc. Cuando es
importante trasladar mercancas de gran volumen, es este agente el que apoyar al cliente de forma ms completa
y oportuna.
CONSIDERACIONES GENERALES EN LA
CONTRATACIN DE AGENTES DE CARGA
El agente de carga ofrece soluciones de logstica integral al cliente de acuerdo con las necesidades de este ltimo,
sin limitantes en la ubicacin geogrca, peso, dimensiones y tipo de producto a transportar.
De los principales puntos que el gerente de trco debe considerar al contratar los
servicios de un agente de carga son:
El uso de los servicios de los agentes de carga no incremente las tarifas de transportacin.
Al consolidar la carga de uno o varios clientes, se pueden obtener mejores tarifas, por lo que es
principalmente atractivo para pequeos y medianos exportadores/importadores.
La opcin de consolidacin de carga, da acceso a pequeas y medianas empresas a
tarifas de mayoreo de volumen y peso.
En general, nos apoyan a la obtencin de mejores tarifas en transporte martimo, areo,
terrestre y ferroviario.
Se pueden utilizar unidades de transporte estndar o especializado, de acuerdo con
requerimiento del cliente nal; y tendr que ser solicitado de forma anticipada para evitar
demoras en la carga.
En general, la mayora de los agentes de carga ofrecen un mayor nmero de servicios que los
transportistas, pues coordinan aspectos que caen fuera de la competencia directa de estos; por lo que es
de importante trascendencia delimitar la clase de servicio requerida.
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EL TRANSPORTE
COMO ELEMENTO
DEL TRFICO
INTERNACIONAL
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El transporte como elemento del trco internacional
TRANSPORTE
Es el medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est
al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las
personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte
comercial de personas se clasica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas.
Entre las consideraciones que se deben hacer para elegir el medio de transporte adecuado, se puede mencionar la
densidad econmica del producto, su peso, su volumen, su grado de fragilidad o vulnerabilidad a las condiciones
climatolgicas temporales o atmosfricas; las distancias que separan el lugar de la exportacin del centro importador,
el costo de los servicios y las preferencias del importador en cuanto al medio de transporte de la mercanca.
TIPOS DE TRANSPORTES
Existen diferentes tipos de transporte que se presentan a continuacin:
AUTO TRANSPORTE
El auto transporte es un factor muy importante
en el desarrollo econmico, ya que atiende
aproximadamente el 80% del movimiento
terrestre de carga en nuestro pas, su importancia
radica en las facilidades de acceso a diferentes
puntos geogrcos, su exibilidad operativa y los
requerimientos menores de inversin en relacin
con otros medios de transporte.
El auto transporte federal constituye un factor
estratgico para el desarrollo econmico, ya que
por su facilidad de acceso a los diferentes rincones
de nuestro territorio resulta insustituible como
instrumento para una eciente articulacin en los
procesos de produccin, distribucin y consumo.
El proceso de cambio y modernizacin que se vive
en el pas ha transformado signicativamente la
operacin del auto transporte. Su modernizacin
y desregulacin fue una respuesta a presiones
tanto interna como al entorno de la economa
mundial.
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FERROCARRIL
Transporte ferroviario es el sistema de transporte terrestre guiado
sobre carriles o rieles de cualquier tipo, que hacen el camino o va
frrea sobre el cual circulan los trenes. El ferrocarril naci a principios
del siglo XIX en Inglaterra y fue una de las ms importantes
caracterizaciones de la Revolucin Industrial, as como el primer
medio de transporte de carcter masivo.
La elevada inversin inicial y el alto costo de la operacin y
mantenimiento encarecen el servicio, sin embargo, por el fuerte
volumen de carga que puede desplazar, se convierte en un medio
econmico y rentable para el transporte de carga.
Su utilizacin es conveniente cuando se requiere mover altos pesos o
volmenes a distancias largas. Para distancias menores se estima que
el auto transporte es ms adecuado.
En nuestro pas, el ferrocarril se ha impulsado fuertemente en los
ltimos aos, al haberse decidido por liquidar a las diferentes
empresas que hasta ese momento venan proporcionando este
tipo de servicio y disponer de la nica empresa que en los sucesivo
prestar el servicio ferroviario y que sera Ferrocarriles Nacionales
Mexicanos.
El trco de mercancas por ferrocarril se efecta normalmente
por servicio de carga o express. Se entiende por servicio de carga
el destinado al transporte de mercancas, cuyo peso o volumen sea
de una transportacin especca en este sistema de transporte;
utilizando vehculos abiertos o cerrados.
Originalmente, la aparicin del ferrocarril constituy una revolucin
tecnolgica, cuyo papel fue, en primer lugar fomentar la integracin
nacional, el desarrollo comercial interno y facilitar la aparicin
de materias primas; en segundo lugar propici el movimiento de
personas, cosa que nunca se haba provocado antes.
Mxico cuenta con una red ferroviaria que en ciertos momentos de
su historia, jug un papel muy relevante, con el auto transporte como
beneciario. La red nacional de ferrocarriles es fundamentalmente
una red longitudinal en el sentido geogrco, pregona su origen en
la expedicin de los recursos minerales y otros recursos materiales.
Los ferrocarriles estn especialmente adaptados para largos recorridos
y su ete es ms econmico; de las principales ventajas son:
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a) Es un medio de transporte muy seguro y est menos afectado por
las variaciones del tiempo que cualquier otro medio de transporte.
b) Es un medio de transporte destinado a movimientos de grandes
volmenes de carga.
c) Es el ms indicado para el movimiento de toda clase de mercancas,
desde aquellas de ms baja hasta las de ms alta densidad econmica
que se transportan con tarifas reducidas.
d) Se reconoce al ferrocarril con medio de transporte de superioridad
maniesta sobre otros medios de transporte terrestres, tratndose
de transportar mercancas variadas a larga distancia, ya que por
su capacidad para mover grandes volmenes de carga, puede cobrar
tarifas bajas, siguiendo su norma de aplicar tarifas de base decreciente
a medida que aumenta la distancia.
De las desventajas que supone este medio de transporte
encontramos:
El ferrocarril no puede competir con el auto transporte, debido a que
los usuarios dueos de las mercancas preeren un servicio directo
de puerta a puerta como el que suministra el camin, pese a que en
estos casos se aplican tarifas altas.
TRANSPORTE MARTIMO
Aproximadamente el 80% de la supercie de la tierra est cubierta por agua, por lo que es natural que el transporte martimo sea
un factor fundamental para el intercambio de los productos que demandan las diferentes regiones, adems de que constituye
una va de comunicacin natural.
Las caractersticas que este medio de transporte tiene son su gran capacidad de carga y su adaptabilidad para transportar toda
clase de productos, de volmenes y de valores.
Podemos encontrar diversos tipos de buques que se ajustan a las necesidades de carga, como son los que cuentan con bodegas
de ventilacin o refrigeracin, para carga perecedera, granelero, buques tanque, cementeros, que son diseados para esa clase
de mercancas, adems que se construyen para varios tipos, como los buques porta contenedores o los que pueden cargar
mineral, granel y petrleo o aquellos que pueden llevar un tipo de carga en un sentido de la ruta y cargar otro para el viaje
de regreso. El bajo costo, comparado con los otros medios de transporte, particularmente para grandes volmenes y grandes
distancias, hacen de este modo el ms idneo para un alto porcentaje de los productos que se comercian internacionalmente.
El transporte martimo ofrece diversos tipos de navegacin y servicios, de lo cuales el usuario utilizar el que ms se adapte a
sus necesidades y al tipo de volumen de carga. As tenemos el trco de cabotaje, que es aqul que se presta a lo largo de un
litoral como un servicio costero y puedes ser nacional, cuando slo toca puntos del mismo pas o internacional, cuando arriba a
puertos de dos o ms pases. Pero en contra, el trco de altura es aqul que es interocenico.
En algunas ocasiones, aun donde el transporte terrestre es una posibilidad, por ejemplo a lo largo de una costa, se
preere el trco martimo de cabotaje por razones de economa y de volumen.
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TRANSPORTE AREO
En el ao 1918 se iniciaron en los Estados Unidos los primeros vuelos internos para transportar correo
areo. Este signicativo hecho se considera como el precursor de los servicios de transporte de carga por
avin, el miembro ms joven de la familia de los transportes.
Hacia 1919 se llev a cabo por primera vez el transporte internacional de carga entre Pars y Londres, y
en la dcada de los 20s varias empresas areas impulsaron la expansin area y fomentaron la creacin
de rutas comerciales.
En la actualidad no existe prcticamente ninguna limitante para el envo de carga a cualquier parte del
mundo.
Muchos de los productos que se transportan por este medio son sensibles a las condiciones estacionales.
La ropa y el calzado viajan por avin desde los centros mundiales de la moda hasta los ms alejados
lugares del mundo. Si no llegan con prontitud a su destino pueden estar fuera de moda y la prdida de
la demanda puede provocar fuertes prdidas econmicas al tener que rematar la mercanca a precios
mucho ms bajos.
Muchas empresas orecientes de importacin y exportacin dependen del transporte areo por su
principal ventaja; la rapidez o velocidad de desplazamiento. Sin embargo, no se debe omitir el ahorro
en empaque y embalaje; los costos de almacenaje, las primas de los seguros, el tiempo de trnsito y el
manejo de la carga. El transporte areo es actualmente un pilar muy fuerte de las economas en todo el
mundo y el volumen de carga transportada por avin, expresado en toneladas y comparado con el total
mundial transportado por cualquier va, indica que una pequesima parte se manej por avin; pero si
consideramos el valor de los productos transportados, la cifra es sorprendente, ya que supera el 30% del
valor total mundial.
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Es el traslado de las mercancas utilizando ms de un
tipo de transporte en su trayecto de origen a destino.
Si ambos puntos se ubican en distintos pases se le
denomina transporte multimodal internacional.
La novedad del transporte multimodal no consiste en el
hecho de que se utilicen dos o ms medios de transporte,
sino que ste sea realizado como una sola operacin,
amparada por un documento nico de embarque y bajo
una sola responsabilidad directa durante todo el trayecto.
El transporte multimodal signica una renovacin
sustancial del concepto de transporte internacional, al
sustituir el antiguo sistema de acarreo de una puerta a
otra por el servicio integral conocido como puerta a
puerta.
Las principales ventajas de este medio de transporte son:
a) Facilita el movimiento de mercancas, reduciendo el
costo total del transporte mediante una mayor eciencia,
bajo la responsabilidad nica de los operadores de
transporte multimodal.
b) Asegura un proceso integrado entre 2 puntos situados
lo ms cerca posible del expedidor y consignatario.
c)La complejidad de los procedimientos de comercio
exterior se allana, el que compra o vende fuera de un
pas se entiende con una sola persona, el empresario de
transporte multimodal; a travs de un simple documento
principal, que es el conocimiento de embarque para el
transporte multimodal, no emplea un tiempo excesivo en
preparar sus operaciones.
d) Las facilidades que otorga tanto al comprador como al
vendedor elevan la competitividad al dar servicios como
de puerta a puerta, que resulta muy atractivos para el
comprador en el extranjero.
e) Presenta la alternativa de utilizar los medios de
transporte disponibles y combinarlos, de suerte que
las mercancas lleguen con el menor riesgo posible de
prdida o dao a su lugar de destino.
f) Ofrece ventajas mximas en el comercio internacional
que cada uno de los medios de transporte por s solos y
en forma individual no pueden superar.
TRANSPORTE MULTIMODAL
25
Existe una serie de factores que son tomados en
cuenta para la jacin de un ete, los cuales han sido
estudiados detenidamente por diversos organismos
internacionales, al da de hoy tenemos:

Naturaleza del producto
Tonelaje a transportar
Disponibilidad de carga
Posibilidad de robo
Posibilidad de dao
Valor de la mercanca
Tipo de embalaje
Estiba
Relacin peso-medida
Peso excesivo
Largo excesivo
Competencia de productos de otras fuentes de
abastecimiento
Cargas por vas alternativas
Competencia de otros transportistas
Costos directos de operacin
Distancia entre puertos
Costos de manipulacin de la carga
Uso de chalanes
Necesidades de entrega o servicios especiales
Cargos fjos en determinadas etapas del
transporte
Seguro
Instalaciones portuarias
Reglamentaciones portuarias
Cobros y derechos de puertos
Derechos de canales
Localizacin de los puertos
Posibilidad de contar con carga de regreso
Estos aspectos son determinantes para la jacin de los etes
El ete terrestre por carretera vara en funcin de una serie de condiciones como: la distancia, el tipo de unidad,
el tamao y peso del envo, la infraestructura, la densidad del trco, el combustible y gastos adicionales como
casetas u operadores dobles.
Este medio de transporte tiene gran exibilidad de rutas, puede llegar a diversos puntos que a travs de otros
medios resultara imposible y es prcticamente usado en todo el territorio nacional sin restriccin alguna, siempre
y cuando se cumpla con la legislacin vigente.
TIPO DE FLETES Y RUTAS
FLETE TERRESTRE Y SUS RUTAS
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Para la jacin de tarifas para el transporte por tren, se toman en
cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilmetros a recorrer,
tipo de mercanca, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje.
Las bases para la aplicacin de la tarifa son:
a) Tarifa general de carga, que agrupa los productos en cinco
diferentes clases; siendo la quinta la ms baja tarifa.
b) Aplicacin con base en la distancia, las cuotas se aplican en distancias
de 10 km, elevndose la fraccin de cinco en adelante a la siguiente
decena superior y las menores a cinco no se toman en cuenta.
c) Aplicacin en base al peso, las cuotas se aplicarn de 10 kgs. y las
fracciones menores a esa cantidad no se consideran.
d) Servicios gravados con cargos adicionales, como qumicos o
perecederos.
FLETE FERROVIARIO Y SUS RUTAS
Para la operacin del servicio de trenes se cuenta con
tres terminales conocidas como Aeropuertos en las
ciudades de Mxico DF, Guadalajara y Monterrey; de
ah se desprenden las siguientes rutas:
Nogales Hermosillo
Nuevo Laredo Monterrey
Nuevo Laredo Mxico DF
Piedras Negras Monterrey
Piedras Negras Altamira
Piedras Negras Mxico DF
Ciudad Jurez Monterrey
Ciudad Jurez Mxico DF
Nuevo Laredo Monterrey Guadalajara
Torren Monterrey Altamira
Veracruz Mxico DF
Nuevo Laredo Mxico DF Toluca
FLETE MARTIMO Y SUS RUTAS
Para este tipo de ete, en la tarifa bsica se contempla la
ruta, pases y puertos contenidos dentro de sta, lneas
que participan, reglas y bases para la aplicacin de la
tarifa, la clase de producto y si de trata de un producto
especial. En el caso de los recargo se contemplan por
congestionamiento portuario, ajustes cambiaros, precios
de combustible, inseguridad en los puertos, pesos o largo
excesivo y recargos gubernamentales.
Dentro de los servicios de lnea en el trco martimo, se
manejan rutas en las que prcticamente todo el mundo
es unido por este servicio y por mencionar las ms
importantes tenemos:
a) Lejano Oriente - Estados Unidos - Mxico; servicio de
contenedores que sale aproximadamente cada 10 das.
b) Norte de Europa - Estados Unidos - Mxico; servicio
con buques de propsito mltiple.
c) Mediterrneo Estados Unidos Mxico; servicio
mediante buques de propsito mltiple.
FLETE AREO Y RUTAS
Las tarifas internacionales areas se establecen en
dlares o en la moneda local, ya sea del pas e origen o de
destino. La base tarifaria es el kilo o la libra, dependiendo
de la informacin que proporcione el embarcador en su
lista de embarque. Todos los etes se calcularn sobre el
preso bruto de la mercanca o su equivalente volumen
del embarque (factor peso/volumen), considerando el
que resulte ms alto.
Entre los conceptos ms importantes podremos
encontrar: tarifas mnimas, tarifas de carga general,
tarifas especcas de comodidad, tarifas promocionales,
tarifas para contenedores y tarifas clasicadas.
El trco areo no tiene limitante de rutas, ya que
se podr cargar a cualquier aeropuerto con vuelos
comerciales; aunque si existen vuelos cargueros
exclusivamente destinados a la carga de mercanca y que
son regularmente transcontinentales.
27
PUERTOS
28
PUERTOS MARTIMOS MS IMPORTANTES EN MXICO
Dentro de los puertos martimos ms importantes de Mxico tenemos los siguientes:
a) Puerto de Ensenada este puerto se localiza en la esquina noroeste de Mxico, en el estado de Baja
California, a 110 kilmetros de la frontera entre Mxico y Estados Unidos de Norteamrica. Colinda con los
estados de California, Arizona, Sonora el Ocano Pacco. Se ubica en la Cuenca del Pacco, regin con el mayor
dinamismo de intercambio comercial en el mundo, con la oportunidad de acceder a los principales puertos y
centros de produccin y consumo, registra conexin a 64 puertos en 28 pases. Las exportaciones que parten de
este puerto se dirigen principalmente a China, Hong Kong, Corea, Japn, Malasia, Taiwn e Indonesia en Asia;
Costa Rica, Honduras y Chile en Centroamrica; Francia, Italia y Espaa en Europa; adems de Marruecos y Argelia
en frica. Las importaciones que se reciben en este puerto provienen de los mismos pases aunados a Nicaragua
en Centroamrica y Nueva Zelanda en Oceana. Asia es el continente con el que se sostiene mayor dinamismo
debido al intercambio
comercial de la industria maquiladora.
Con un radio de accin de ms de 1500 Km., las principales carreteras conectan al puerto con las ciudades de
Tijuana, Tecate, Mexicali, Hermosillo, San Diego, Los ngeles, Tucson y Phoenix. Este puerto cuenta con acceso
a cruces fronterizos en Tijuana, Tecate, Mexicali, Nogales, Agua Prieta y Ciudad Jurez. Esto le permite acceder
a las principales carreteras y redes ferroviarias de Mxico y Estados Unidos. La zona de inuencia del Puerto de
Ensenada alberga ms de 1,400 maquiladoras y
1,114 productores establecidos en el territorio nacional.
Entre las mltiples actividades de este puerto destacan la actividad industrial de movimiento de contenedores y
carga general, pesca comercial, cruceros, pesca deportiva, astilleros y manejo de minerales a granel.
b) Puerto de Veracruz, El puerto de Veracruz ha sido el escenario de algunos momentos ms importantes en
la historia de nuestro pas. Durante la conquista espaola, se convirti en la puerta de entrada al nuevo mundo con
el arribo de Hernn Corts en el siglo XVI. Durante la Colonia, Veracruz fue un punto crucial para el intercambio de
comunicacin y comercio, adems de su ubicacin estratgica, tambin destac por su riqueza agrcola, ganadera
e industria textil. El puerto tiene una extensin de ms de 600 hectreas, en tierra y agua, con 19 posiciones
de atraque en nueve muelles con terminales de contenedores, usos mltiples, automviles, uidos y graneles
minerales y agrcolas. Tambin hay un muelle que recibe cruceros y otro de Petrleos Mexicanos. La mercanca que
se transere en este puerto es para consumo interno y exportacin hacia y desde Florida,
Europa y el norte de frica.
Actualmente, este puerto est aplicando un proyecto de ampliacin en el que se invertirn 2 mil 311 millones de
dlares para aumentar su capacidad, la cual pasar de 19.5 millones de toneladas a 118 millones. La ampliacin
agregar 34 posiciones de atraque en un rea de 300 hectreas. Esto permitir recibir barcos con una capacidad de
hasta ocho mil 500 contenedores.
c) Puerto de Tampico, es considerado el segundo puerto de altura en importancia en el Golfo de Mxico y a
nivel nacional. Ubicado en las mrgenes del Ro Pnuco, se desarroll para dar servicio a las compaas instaladas
en la zona, adems de dar servicio a grandes empresas de todo el mundo en sus terminales pblicas con 2,147
metros lineales de muelles, 6 terminales privadas y 10 patios para la construccin de plataformas marinas.
29
Sus conexiones ms importantes a nivel internacional son con Japn, Rusia, Canad, Estados Unidos, Blgica,
Australia, Alemania, Brasil, Inglaterra, Cuba, Bahamas, Panam, Chile y Colombia. A nivel nacional, ocup el tercer
lugar en el manejo de carga general suelta y granel mineral, el quinto sitio granel agrcola y el cuarto puesto en
carga contenida. Es una puerta importante para el comercio exterior en materia industrial, agrcola y mineral
gracias a sus excelentes conexiones ferroviarias y carreteras con los principales corredores industriales del pas y
enlaces martimos con el mundo.
El Puerto de Tampico destaca por ser el lder nacional en el manejo de acero en sus diversas presentaciones;
en cuatro meses del ao 2008 movi
335,000 toneladas de acero de importacin.
d) Puerto Progreso, es el primer puerto de altura y el ms importante del litoral yucateco. Est ubicado en
el Golfo de Mxico, al norte de Mrida, capital del estado de Yucatn. Es un dinmico centro para la industria
pesquera y la industria de contenedores. Fue fundado en 1811 en lo que era el rancho El Progreso. Fungi como
una de las principales vas de comunicacin de la pennsula con el resto del pas y Estados Unidos, jugando un papel
clave durante el auge del henequn para su exportacin.
Tiene amplia conectividad gracias a la gran cantidad de lneas frreas y carreteras que convergen en la ciudad de
Mrida. Los mercados principales de este puerto son la cuenca del Golfo de Mxico y el centro del pas; a nivel
internacional es un punto importante para el turismo y el establecimiento de plantas maquiladoras. Tambin es
uno de los ms nuevos puertos para cruceros; donde desembarcan a turistas para visitar Progreso, Mrida y los
sitios arqueolgicos mayas de Uzmal y Dzibilchaltun.
e) Puerto de Coatzacoalcos, Este puerto tiene una ubicacin geogrca privilegiada en el extremo del
corredor interocenico del Istmo de Tehuantepec, la va terrestre ms corta entre el Ocano Pacco y el Golfo
de Mxico, con solo 302 kilmetros de distancia. Este puerto se encuentra en la zona sur del estado de Veracruz,
colindado con el Golfo de Mxico y el estado de Tabaco. Tambin colinda con astilleros de la Secretara de Marina
y el complejo petrolero de Pajaritos. Abarca 352 hectreas, con
122.3 de tierra y 229.7 de agua.
Su zona de inuencia incluye importantes centros productores y de consumos de la industria petrolera y
agroindustrial. El trco de carga est principalmente constituido por azufre, melaza, productos qumicos,
fertilizantes y graneles minerales. En especial el petrleo y derivados petroqumicos que se manejan en la Terminal
Martima de Pajaritos, la cual a pesar de estar fuera del recinto portuario, aporta ingresos signicativos al
puerto por las embarcaciones que atracan en dicha Terminal.
f) Puerto de Topolobampo, este puerto comercial e industrial se localiza en el estado de Sinaloa, al noreste
del pas, en la costa del Ocano Pacco, a 200 millas de la entrada del Golfo de California. Por estar situado en
una de las regiones de mayor produccin agrcola de Mxico, el 49% del movimiento de este puerto es la carga de
maz a granel. Topolobampo se comunica con importantes ciudades fronterizas, Culiacn y Mazatln. Su posicin
privilegiada le permite el manejo de productos desde y hacia Asia, el sur de Estados Unidos y todo Mxico. El
puerto tiene una Terminal de Ferrocarriles Mexicanos y la Ruta del Pacico. Tambin tiene acceso a una amplia
red carretera que lo vincula con todo el pas. Esto es un apoyo fundamental para las exportaciones y la produccin
industrial, pesquera, agropecuaria y minera, adems del abasto de productos a los estados de
Sinaloa, Sonora, Baja California Sur y Chihuahua.
30
El moderno puerto de altura fue inaugurado en 1991 para consolidar las expectativas comerciales de la regin
noroeste de Mxico. Tiene una infraestructura ideal para el manejo de contenedores y la recepcin de grandes
buques, lo que le permite el intercambio de productos con Japn, Corea, Taiwn, Singapur, Hong Kong, Australia,
Canad, Nueva Zelanda, Centro y Sur de Amrica. Su posicin privilegiada en la Cuenca del Pacco lo hace un
puerto ideal para el intercambio comercial con los mercados asiticos.
g) Puerto de Manzanillo, El puerto de Manzanillo se encuentra en el estado de Colima. Su ubicacin
estratgica lo convierte en el principal vnculo entre el Ocano Pacco y el corredor industrial y comercial ms
importante del pas, constituido por los estados de Aguascalientes, Jalisco, Guanajuato, Nuevo Len, Coahuila y
Distrito Federal; adems de ser una posicin ideal para el comercio con Estados Unidos, Canad, Sudamrica y los
pases en la Cuenca del Pacco.
En este puerto operan algunas de las empresas ms importantes, como el de Pea Colorada con el yacimiento
de erro ms importante de Mxico; la empresa lder mundial productora de pectina; la planta de Tecomn que
produce 2500,000 toneladas anuales de cemento; y las embarcaciones que capturan, procesan y distribuyen ms
productos de atn en Mxico.
El Puerto de Manzanillo abarca 437 hectreas, incluyendo las zonas de agua, muelles y zonas de
almacenamiento. Actualmente cuenta con 17 posiciones de atraque y 14 hectreas de almacenamiento equipadas
con 13.5 kilmetros de vas frreas y 5.4 kilmetros de vialidades. Las 26 lneas navieras que escalan de forma
regular en este puerto y lo conectan con 74
destinos en el mundo.
h) Puerto de Mazatln, el puerto de Mazatln se localiza en el estado de Sinaloa, frente al extremo sur de
la Pennsula de Baja California. Este puerto, adems de ser un importante centro pesquero y de turismo, tambin
es el enlace ms importante entre la costa occidental de Mxico y las ciudades de Los ngeles y Panam. Est en
el punto de conuencia del Ocano Pacco y el Golfo de Corts, tambin conocido como el Golfo de California.
El estado de Sinaloa limita con los estados de Chihuahua, Durango y Nayarit, su capital es Culiacn. El paisaje del
puerto de Mazatln est hermosamente formado por la Sierra Madre Occidental y 16 millas de playas de arena
blanca. El trco de barcos y la ota camaronera quedan separados de las playas gracias a que el puerto se ubica
sobre una pequea pennsula que se proyecta hacia una baha natural.
Desde hace 170 aos Mazatln ya funcionaba como puerto formal, estableciendo la Aduana Martima para atender
al trco de barcos en 1828.
En materia comercial, Mazatln sirve a los estados de Nayarit, Durango y Jalisco; tambin es proveedor de
suministros para la pennsula de Baja California. El 85% de las cargas que se manejan en el puerto de Mazatln son
garbanzo, atn, tomate y frjol. ltimamente se ha agregado la exportacin de vehculos, representando el 15%
de sus ingresos.
Mazatln es un puerto comercial, turstico y pesquero; siendo el puerto de barcos de contenedores, carga general,
vehculos, cruceros, transbor-dadores, petroleros y atuneros. En el sector secundario, la actividad preponderante
es la relacionada con el procesamiento y empaque de productos marinos. En el sector terciario, gracias a los
magncos atractivos naturales e infraestructura de este Puerto, su ingreso econmico ms
importante es el de servicios ligados al turismo.
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PRINCIPALES PUERTOS MARTIMOS EN EL MUNDO
A nivel mundial, es interesante revisar cmo el peso del trco por mar se ha trasladado principalmente a Oriente,
quedando apenas un par de puertos en Europa y algunos Estadounidenses (vinculados al trco del petrleo) como
destacados dentro de los puertos ms importantes en trminos comerciales y considerando datos del movimiento
total en millones de toneladas tenemos la siguiente tabla:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Puerto
Shanghai
Singapore
Rotterdam
Ningbo
Tianjin
Guangzhou
Hong Kong
Busan
South Louisiana
Houston
Nagoya
Qingdao
Gwangyang
Dalian
Qinhuangdao
Chiba
Antwerp
Shenzhen
N.York-Jersey
Kaohsiung
Pas
China
Singapur
Holanda
China
China
China
China
Corea Sur
EE.UU.
EE.UU.
Japn
China
Corea Sur
China
China
Japn
Blgica
China
EE.UU.
Taiwn
MM. Tons
443,0
423,2
376,6
272,4
245,1
241,7
230,1
217,2
192,5
192.0
187,1
184,3
177,5
176,8
167,5
165,7
160,1
153,9
138,0
137,9
De las principales caractersticas que ofrecen
todos estos puertos son:
Viajes cortos, directos y transcontinentales.
Ms de 12 gras de carga y descarga para
contenedores.
Grandes espacios de almacenamiento de
carga.
Facilidades amplias de distribucin de la
carga.
Importantes conexiones ferroviarias y
carreteras.
Agilidad en el trco de entrada y salida de
buques.
Localizacin y rastreo va satlite de las
cargas.
Circuito cerrado que permite un constante
monitoreo de las cargas, etc.
32
AEROPUERTOS
33
AEROPUERTOS MS
IMPORTANTES EN MXICO
Mxico cuenta actualmente con amplio servicio de transporte
areo que por su rapidez y por los lugares que conecta permite
tenerlo en cuenta como un medio ecaz para exportar
e importar diversos productos, particularmente aquellos
que requieren un envo rpido y los que por su densidad
econmica puede absorber los etes areos que, aun cuando
son ms elevados, tienden a reducirse da con da.
Todos los aeropuertos en nuestro pas cuentan principalmente
con vas de comunicacin carretera para trasladar la mercanca
inmediatamente despus que es importada; logrando tiempos
record de operacin que oscilan entre el da y los 3 das,
mucho ms rpido que cualquier otro medio de transporte.
Regularmente todos los aeropuertos en nuestro pas cuentan
con terminal de pasajeros, a donde arriba todo el Turismo que
visita las diferentes ciudades; y terminal de carga, a donde
llega todos los embarques que son transportados por esta
va. De aqu se envan a un almacn scalizado dentro del
mismo aeropuerto para realizar todos los trmites inherentes
al despacho de la mercanca y proceder a su legal internacin
al pas.
Dentro de los aeropuertos ms importantes
en nuestro pas tenemos:
1. Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico.
2. Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
3.Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo en
Monterrey Nuevo Len.
4. Aeropuerto Internacional Lic. Adolfo Lpez Mateos
en Toluca, Edo de Mxico.
5. Aeropuerto Internacional Gral. Abelardo L.
Rodrguez en Tijuana, Baja California.
6. Aeropuerto Internacional de Cancn.
7. Aeropuerto Internacional Gral. Heriberto Jara en
Veracruz.
8. Aeropuerto Internacional Abraham Gonzlez en
Ciudad Jurez, Chihuahua.
9. Aeropuerto Internacional Gral. Roberto Fierro
Villalobos en Chihuahua, Chihuahua.
34
Todos los aeropuertos enlistados anteriormente cuentan con pistas de aterrizaje
pavimentadas de uno o varios kilmetros de extensin, calles de rodaje, terminales de
pasajeros y de carga, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento.
Los edicios terminales tienen como funcin la conexin entre los diversos
modos de transporte y el modo areo. El volumen de pasajeros y el tipo de trco
condicionan la conguracin de la terminal, pero en general todas las terminales
tienen las dependencias de vestbulos de salidas y llegadas, control de pasaportes,
sala de embarques, zonas de ocio y control de aduanas.
Los aviones no son los nicos medios de transporte presentes en un rea aeroportuaria:
una amplia variedad de vehculos diferentes actan dentro del aeropuerto, con una
variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga,
equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehculos estn:
Los tractores: que son los que empujan al avin en reversa para separarse de la
terminal.
Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones
semejantes a los de transporte pblico que transportan a los pasajeros *hacia/
desde la plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen
la capacidad de subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar
directamente en la puerta del avin.
Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados
varios remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avin
y visceversa.
Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan
los alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto y/o la aerolnea
hacia el avin. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de
entrada de servicios gracias a un sistema de amortiguadores.
Los automviles de Aerolnea y de Servicios Auxiliares: son automviles
autorizados para estar en las terminales y en las avenidas para aportar
mantenimiento en caso necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su
aerolnea; y el estado del aeropuerto en general y su correcto uso.
Los remolques de transporte de combustible: son trailers con una pipa como
remolque en la cual transportan el combustible que se le habr de suministrar a
los aviones antes del vuelo.
Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho utilizada
durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto.
Los vehculos aeroportuarios se desplazan en el aeropuerto a travs de
avenidas destinadas a ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientacin de
las aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las taxiway. Adems
tambin se cuentan con vehculos de emergencia que deben estar listos en todo
momento para atender un percance o emergencia.

35
NOROESTE
Gilberto Macas Zavala
(Coordinador Regional)
Calle David Alfaro Siqueiros #2791 Zona Ro
C.P 22320 Tijuana, B.C.
Tel.: (664) 634 02 02 Ext. 84524,
Directo Axtel: (664)2161518.
gilberto.macias@promexico.gob.mx
BAJA CALIFORNIA
Ocinas Tijuana
Eduardo Gonzlez Daz de Len
(Director Estatal)
Calle David Alfaro Siqueiros, # 2791, Zona Ro,
C. P. 22320, Tijuana B.C.
Tel. (664) 634 0202, Ext. 84512
Directo Axtel (664)216-1510
eduardo.gonzalez@promexico.gob.mx
CHIHUAHUA
Ocina Chihuahua
Rossana Gonzlez Borja
(Director Estatal)
Antonio de Montes, #1103 Col. San Felipe, C.P.
31240, Chihuahua, Chihuahua
Tel. 01 (614) 238-8847
Directo Axtel (614) 2388-847
rossana.gonzalez@promexico.gob.mx
SINALOA
Ocina Culiacn
Javier Olgun
(Director Estatal).
Ignacio Ramrez esq. Av. Nicols Bravo s/n, 80200,
Culiacn, Sinaloa Piso: PB
Tel. (667) 752 0900. Ext. 81206
Directo Axtel (667) 2590-741
javier.olguin@promexico.gob.mx
SONORA
Ocina Hermosillo
Rigoberto Yez Germn
(Director Estatal)
Perifrico Poniente, Edicio Ocotillo 310 A,
C.P.83240, Las Quintas, Hermosillo, Sonora.
Tel. (662) 218 3176 Ext. 81923
Directo Axtel (662)2080-485
rigoberto.yanez@promexico.gob.mx

CENTRO OCCIDENTE
Fernando Daz Mndez
Av. 16 de Septiembre # 564 Col. Centro C.P
44100
Guadalajara, Jal.
Tel. (33) 3614-2839
fernando.diaz@promexico.gob.mx
Ocinas Guadalajara, Jalisco
ATIENDE AGUASCALIENTES
Ana Luisa Cullar Aranda
(Director Estatal)
Av. 16 de Septiembre # 564,
Col. Centro, C. P. 44100 Guadalajara, Jal.
Tel. (33) 3614-2839 Ext. 81828
ana.cuellar@promexico.gob.mx
GUANAJUATO
Ocinas Len
Francisco Javier Allard Prez (Director Estatal)
Blvd. Adolfo Lpez Mateos No.1801 Ote. Torre
Export, 2o. Piso Col. Los Gavilanes, C.P. 37270
Len, Guanajuato.
Tel: (477) 763-0033 Ext. 1174
Fax: (477) 763-0088
francisco.allard@promexico.gob.mx
MICHOACN
Ocinas Morelia
Susana Anglica Gonzlez Marroqun
(Director Estatal)
Av. Camelinas # 3311, C.P. 58270, Fraccionamiento las
Amricas. Morelia, Mich.
Tel. (443) 323 34 63 y 66 y 67, (443) 232-0764
Ext. 82915
Axtel (443)232-0764
susana.gonzalez@promexico.gob.mx
SAN LUIS POTOS - AGUASCALIENTES
Ocinas San Luis Potos.
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(Directora Estatal)
Av. Himno Nacional #670 3er Piso. Col. Las
guilas, C. P. 78268, San Luis Potos, SLP.
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Directo: (444) 151 0354
Fax: 811-4568
laura.saucedo@promexico.gob.mx
NAYARIT
Ocinas Tepic
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Jardines de la Cruz
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Tel. Directo: (311) 133-5193
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NORESTE
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Directos (81) 83359643
(81) 1352.8719
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COAHUILA DURANGO
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NUEVO LEN
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Directo (81) 1352-8695
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TAMAULIPAS
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Pendiente
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del Pedregal Del. lvaro Obregn C.P 01900,
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Tel (55) 5447-7000 Ext. 1164
hector.ortega@promexico.gob.mx
Ocinas en el Distrito Federal
Yenisei Contreras
(Director Estatal)
Camino a Santa Teresa #1679 Col. jardines del
Pedregal C.P 01900 Del. lvaro Obregn
Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1168
yenisei.contreras@promexico.gob.mx
Vivian Trueba
Camino a Santa Teresa #1679
Col. Jardines del Pedregal C.P 01900
Del. lvaro Obregn
Tel. (55) 5447-7000 Ext. 11721
vivian.trueba@promexico.gob.mx
Ivonne Ortega
(Promotor Regional)
Camino a Santa Teresa #1679
Col. jardines del Pedregal C.P 01900
Del. lvaro Obregn
Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1171
ivonne.ortega@promexico.gob.mx
Karola Helena De La Pea Vzquez
(Promotor de Servicios y programas)
Camino a Santa Teresa #1679 Col. jardines
del Pedregal
C.P 01900 Del. lvaro Obregn
Tel. (55) 5447-7000 Ext. 1179
karola.delapena@promexico.gob.mx
ESTADO DE MXICO
Ocinas Toluca
Mara del Pilar Gonzlez Gonzlez
(Director Estatal)
Paseo Tollocan entre paseo Coln y Jess
Carranza 504 Poniente, 50130, Col. Universidad,
Toluca, Estado de Mxico
Tel. (722) 219 5580 / 219 5152
Ext. 84707
pilar.gonzalez@promexico.gob.mx
ESTADO DE MXICO
Ocinas Tecamachalco
Andrs Medina Arronte
(Director Estatal)
Av. Puente de Tecamachalco #6, Col. Lomas de
Tecamachalco,
Naucalpan ,Estado de Mxico
Tel. (55) 5729 9300 Ext. 41608
andres.medina@promexico.gob.mx
QUERTARO
Ocinas Quertaro.
Samuel Lara
(Director Estatal)
Wenceslao de la Barquera No. 13, entre Pasteur y
Corregidora, Col. Villas del Sur, C. P. 76040, Quertaro.
Tel. (442) 214 3868. Ext.: 83703
samuel.lara@promexico.gob.mx
SUR
Leonardo Pea Jacobo
Privada de la Tres A Sur #3710
Col. Gabriel Pastor C.P 72420 Puebla, Pue.
Tel. (222) 240-7574
leonardo.pena@promexico.gob.mx
PUEBLA
Ocinas Puebla
Ivn Jorge Villa Arnaiz
(Director Estatal)
Privada 3 A Sur #3710, Col. Gabriel Pastor, C.P.
72420, Puebla Pue.
Tel: (222) 2 37 93 71 / 79 Ext.83612
ivan.villa@promexico.gob.mx
GUERRERO
Ocinas Chilpancingo.
Jos Alan Gascn Lpez Cano (Responsable de
Proyecto Estatal)
Eduardo Neri 7, C.P. 39030, Cuauhtmoc Norte;
Chilpancingo, Guerrero.
Tel. (747) 47 26 269 Ext. 81506
jose.gascon@promexico.gob.mx
VERACRUZ
Ocinas Xalapa
Luis Manuel Cuevas Padilla
(Director Estatal)
San Luis Potos 11, Col. Belisario Domnguez C.P.
91079, Xalapa, Veracruz
Tel. Directo: (228)167-04-62
luis.cuevas@promexico.gob.mx
OAXACA
Ocinas Oaxaca
Thalia Friligos Reyes
(Director Estatal)
Privada de Laureles, entre Amapolas y Jazmines
#312, C.P.68050, Reforma, Oaxaca.
Tel. (951) 515 5002
515 9669
Ext.: 83218
thalia.friligos@promexico.gob.mx
6. SURESTE
Fernando Torres Parraud
Calle 18 (Av. Prez Ponce) #114
Por Calle 21 y Av. Alemn Colonia Itzimn C.P
97100 Mrida Yuc.
Tel. (999) 927-3833,
(999) 254-0426
fernando.torres@promexico.gob.mx
YUCATN
Ocinas en Mrida
Jos Manuel Rodrguez Chauviere (Director
Estatal)
Calle 18 (Av. Prez Ponce) #114 por Calle 21 y Av.
Alemn Col. Itzimn, C.P. 97100 Mrida, Yucatn
Tel. (999) 927 3833
josemanuel.rodriguez@promexico.gob.mx
CAMPECHE
Ocinas Campeche
Alejandro Lpez Salcido
Av. 16 de Septiembre s/n P.B. Palacio Federal, Col.
Centro C.P. 24000 San Francisco de Campeche,
Campeche
Tel. (981) 81 69093,
816 33 65 3365 Ext. 80312
alejandro.lopez@promexico.gob.mx
TUXTLA GUTIRREZ
Ocinas Chiapas
Iris Velzquez Aguilar
22 Poniente Sur No. 332 (frente a TELMEX) C.P.
29060, Col. Xamaipak Tuxtla Gutirrez, Chiapas.
Tel. (961) 602 7800 al 03
Ext. 84903
iris.velazquez@promexico.gob.mx
VILLAHERMOSA, TABASCO
Mara Teresa Gonzlez Bolio (Responsable de
proyecto Estatal)
Av. Paseo Tabasco n 1129 entre Av. Gregorio
Mndez y Ruz Cortinez, Col. Rovirosa C.P. 86050,
Villahermosa, Tabasco.
Tel. 01 (993) 315 9077 Ext.: 85110
Dir. 01 (993) 268-0220
maria.gonzalez@promexico.gob.mx
ASIA PACIFICO
Beijing
Ari-Ben Saks Gonzlez
5 Sanlitun Dongwujie, Chaoyang
District, Beijing, China 100600,
Mexican Embassy
(00 86 10) 65326466/7
(00 86 10) 65 32 67 68
ari.saks@promexico.gob.mx
Japn
Rodolfo Esa Garza de Vega
2F, 2-15-2 Nagata-Cho, Chiyoda-Ku, Tokio
100-0014, Japn
(00 813) 35 80 08 11
(00 813) 35 80 92 04
esau.garza@promexico.gob.mx
Corea
Miguel del Villar
6thFl. Heungkook Jesun Bldg.
43-1 Juja-dong, Chung-Ku
Seoul 100-240 Korea
(00 822) 22 72 36 16
22 72 36 31 22 72 36 32
(00 822) 22 72 36 33
miguel.delvillar@promexico.gob.mx
Singapur
Francisco Bautista Plancarte
Trade and Investment Commissioner 152 Beach
Rd, #06-05/06 Gateway East
Singapore 189721
(00 65) 62 97 20 52
(00 65) 62 97 17 21
francisco.bautista@promexico.gob.mx
Taiwan
Csar Fragozo Lopez
International Trade Building, Suite 2905, 29FL, 333
Keelung Rd., Sec. 1, Taipei 11012, Taiwan 110 R.O.C.
(00 88 62) 27 57 65 26 Ext. 13
(00 88 62) 27 57 61 80
cesar.fragozo@promexico.gob.mx
Mumbai
Aldo Ruz Salgado
Level 8, Vibgyor Towers
Block G, Plot C-62
Bandra Kurla Complex,
Bandra E,
Mumbai 400 051, India
00 91 - 22 40 90 71 57
aldo.ruiz@promexico.gob.mx
EUROPA Y MEDIO ORIENTE
Frankfurt
Jimena Ibarra Lozano
Wilhelm-Leuschner-Strae 23
D-60329 Frankfurt am Main
(00 49 69) 97 26 98 26
(00 49 69) 97 26 98 11
jimena.ibarra@promexico.gob.mx

Reino Unido
Alexandra Haas Paciuc
8 Halkin Street
London SW1X7DW
United Kingdom
(00 44 20) 78 11 50 40
(00 44 20) 72 35 54 80
alexandra.haas@promexico.gob.mx
Francia
Dolores Beistegui Rohan Chabot
4, rue Notre Dame des Victoires. 75002, Paris
(00 331) 42 86 60 01
(00 331) 42 86 60 12
dolores.beistegui@promexico.gob.mx
Espaa
Ximena Caraza
Carrera San Jernimo 46 2.piso. Madrid, Espaa 28014
(00 349) 1420 2017
(00 349) 1420 2736
ximena.caraza@promexico.gob.mx
Italia
Claudia Estevez Cano
Foro Buonaparte No. 55 20121 Milano, Italia
(0039) 02 72 08 04 84
(0039) 02 72 00 47 24
claudia.estevez@promexico.gob.mx
Blgica
Alejandro Saldvar Von Wuthenau
Av Franklin Roosevelt 94 Bruxelles 1050
(00 322) 629 07 77
alejandro.saldivar@promexico.gob.mx
Suecia
Nicole Inge Flix Huesca
Stureplan 4C, 4 Level 114 35 Stockholm, Sweden
(00 468) 463 50 11 663 51 70
(00 468) 463 10 10
nicole.felix@promexico.gob.mx
Dubai
Jos Neif Jury Fabre
Street 23b, Villa 47, Al Safa 2 P.O. Box 212717 Dubai, UAE
(00 971) 439 49 409
Skype In: 84215088 (de la CD. de Mxico)
jose.neif@promexico.gob.mx
NORTEAMRICA
Nueva York
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757 Third Avenue, Suite 2403,
New York, N.Y. 10017, U.S.A
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(001 212) 826 29 79
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Houston
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4507 San Jacinto St. 3rd Floor Houston, TX 77004
(001 713) 513 71 81
(001 713) 513 71 86
armando.camarena@promexico.gob.mx
Los ngeles
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2401 West 6th. Street, Los Angeles, California 90057
(001 213) 628 12 20 ext 296
(001 213) 628 84 66
mario.juarez@promexico.gob.mx
Dallas
Julio Carlos Marrn Recamier
2777 Stemmons Freeway Suite 1622 Dallas, Texas 75207
(001 214) 688 40 95
(001 214) 905 38 31
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Vancouver Regional
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1177 West Hastings, Suite 411. Vancouver, BC V6E 2K3
(001 604) 682 36 48
(001 604) 682 13 55
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Vancouver
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1177 West Hastings, Suite 411. Vancouver, BC V6E 2K3
(001 604) 682 36 48
(001 604) 682 13 55
carlos.cacho@promexico.gob.mx
Chicago
Miguel Angel Leaman Rivas
225 N Michigan Ave Suite 1800 Chicago IL 60626
(001 312) 856 03 16
(001 312) 856 18 34
miguel.leaman@promexico.gob.mx
Toronto
Jos Antonio Peral Vallejo
1 Dundas St. West, Suite 2110, POBox 11, Toronto, Ontario,
M5G 1Z3, Canad
(001 416) 867 92 92
867 18 47
(001 416) 867 93 25
jose.peral@promexico.gob.mx
Montreal
Alfonso Mojica Navarro
1501 McGill College, Suite 1540
Montreal, Quebec H3A 3M8, Canada
(001 514) 287 08 99 287 18 44
(001 514) 287 16 69
alfonso.mojica@promexico.gob.mx
Miami
Csar Bueno
444 Brickell Ave, Suite 450
Miami, Florida 33131
(001 305) 415 93 60 ext. 10
cesar.bueno@promexico.gob.mx
LATINOAMRICA
Argentina
Primer Secretario:
Juan Carlos Rodriguez Villava
Calle Arcos No. 1650, Belgrano, 1426 Buenos Aires,
Argentina
(54 11) 41 18 88 31
juancarlos.rodriguez@promexico.gob.mx
Brasil
Juan Manuel Pinto-Ribeiro Correa
Av.Eng. Luis Carlos Berrini, 1297 9o. Andar-Cj.91 Cep
04571-010-Brooklin-Sao Paulo-SP-Brasil
(00 55 11) 55 05 26 54 / 7670
(00 55 11) 55 06 21 63
juan.pintoribeiro@promexico.gob.mx
Guatemala
Ignacio Elas Caparrs
2a Avenida 7-57 Zona 10 3er nivel
C.P. 01010 Guatemala, Guatemala C.A.
(00 502) 23 32 99 69 23 32 99 70
(00 502) 23 32 99 71
ignacio.elias@promexico.gob.mx
Colombia
Carlos Manuel Edgar Perucho
Bogota, Colombia. Carrera 7 #114-33 Of. 702.
Edicio Royal Bank of Scotland.
(00 571) 640 06 15 640 06 16
(00 571) 640 06 17
carlos.edgar@promexico.gob.mx
Chile
Joel Enriquez Felix de Amesti
128, 2 piso, Las Condes. Santiago de Chile
(00 562) 245 77 10
245 77 16 245 77 14 245 77 15
joel.enriquez@promexico.gob.mx
PROMXICO
(55) 5447 7070 desde la Cd. de Mxico
01800 EXPORTE (3976783)
desde el interior de la Repblica
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