Mazda-HP3 Common Rail

Bomba de inyeccin
Nuevo sistema de Common Rail (HP3)

para MAZDA
FUNCIONAMIENTO
Junio de 2005
00400517S
MANUAL DE SERVICIO

2005 DENSO CORPORATION
Todos los derechos reservados. Esta publicacin no puede
ser reproducida ni copiada, total o parcialmente, sin el
permiso escrito de la editorial.
Tabla de materias
Seccin de funcionamiento
1. INFORMACIN SOBRE LA UTILIZACIN DEL PRODUCTO
1.1 Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
1.2 Utilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
1.3 Nmero de pieza de los componentes del sistema. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
2. DESCRIPCIN DEL SISTEMA
2.1 Descripcin de componentes y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
3. BOMBA DE SUMINISTRO
3.2 Despiezo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
3.3 SCV (vlvula de control de succin) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
4. RAMPA
5. INYECTOR
5.2 Caractersticas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
5.3 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
5.4 QR Codes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
6. FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE CONTROL
6.1 Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
6.2 ECU del motor (unidad de control electrnico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
6.3 Funcionamiento de los sensores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
7. SISTEMA DE CONTROL
7.1 Descripcin general. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
7.2 Control del calado de inyeccin de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
8. CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)
8.1 Observaciones acerca de los cdigos de esta tabla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
8.2 Detalles sobre los cdigos de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
9. DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS
9.1 Diagrama de conexiones externas de la ECU del motor (Nombre del modelo: MAZDA 5) . . . . . . . . . . . . . . 1-38
9.2 Diagrama de conexiones externas de la ECU del motor (Nombre del modelo: MAZDA 6) . . . . . . . . . . . . . . 1-44
1
1
1. INFORMACIN SOBRE LA UTILIZACIN DEL PRODUCTO
1.1 Descripcin general
El sistema common rail del motor MZR-CD se ha instalado de nuevo en el Mazda 5 y Mazda 6. Los componentes del sistema common
rail son bsicamente los mismos que aquellos publicados en el anterior boletn de servicio, "cdigo S/B: ECD02-06, tema: nuevo si-
stema common rail (ECD-U2P) para Mazda." Los dos elementos ms importantes que se han modificado en este sistema son la in-
stalacin del sistema DPF y el equipamiento de los inyectores con el QR Code. Asegrese de usar este manual junto con el boletn de
servicio debido a que en esta edicin slo se explican aquellos puntos que han sufrido una modificacin.
1.2 Utilizacin
1.3 Nmero de pieza de los componentes del sistema
Nombre del modelo Motor Destino Fin de produccin
MAZDA 5
MZR-CD Europa
Marzo de 2005
MAZDA 6 Abril de 2005
Nombre de la pieza N de pieza DENSO
N de pieza del
fabricante
Observaciones
ECU del motor 275800-6401 RF7J 18 881B MAZDA 6
275800-6441 RF7K 18 881B
Motor de elevada potencia
MAZDA 6
275800-6450 RF7N 18 881A MAZDA 5
275800-6460 RF7P 18 881A
Motor de elevada potencia
MAZDA 5
Sensor de turbocompresin (MAPS) 079800-7440 RF7J 18 211
Inyector 095000-5780 RF7J 13 H50
Sensor de posicin del cigeal (NE) 949979-0200 RF7J 18 221
Sensor de identificacin de cilindro (TDC) 949979-1520 RF7J 18 230
Rampa 095440-0740 RF7J 13 GC0
Sensor de presin de la rampa 499000-6210
Limitador de presin 095420-0201
Bomba de suministro 294000-0420 RF7J 13 800A
Vlvula de control de succin 294200-0160
Sensor de temperatura del combustible 179730-0020 RF1L 18 840
Caudalmetro de masa de aire 197400-2010 ZL01 13 215
Sensor de temperatura del refrigerante 179700-0220 B593 18 840A
Sensor de temperatura del compartimiento
del motor
170400-6020 BP4W 18 845
Sensor 1 de temperatura de los gases de
escape
265600-1050 RF7N 18 7G0 MAZDA 6
265600-1090 RF7K 18 7G0A MAZDA 5
1
2
escape
265600-1060 RF7P 18 7G0 MAZDA 6
265600-1080 RF7J 18 7G0A MAZDA 5
escape
265600-1070 RF7R 18 7G0 MAZDA 6
265600-1101 RF7L 18 7G0C MAZDA 5
Sensor de relacin aire/combustible
(UHEGO)
211200-4260 RF7N 18 8G1
Sensor de presin del diferencial 104990-1160 RF7N 18 2B5 MAZDA 6
104990-1150 RF7J 18 2B5 MAZDA 5
Mdulo del pedal de aceleracin 198800-3480 CC30 41 600 MAZDA 6
198800-3490 CC34 41 600
198800-3400 GR1L 41 600A MAZDA 5
198800-3410 GR1M 41 600A
198800-3440 GR3D 41 600A
198800-3450 GR3E 41 600A
Nombre de la pieza N de pieza DENSO
N de pieza del
fabricante
Observaciones
1
3
2. DESCRIPCIN DEL SISTEMA
2.1 Descripcin de componentes y funcionamiento
Este sistema es bsicamente el mismo que el descrito en el boletn de servicio ECD02-06. Sin embargo, la EDU se ha dejado de co-
mercializar. Consulte el boletn de servicio para disponer de ms informacin sobre su funcionamiento.
Q001109S
Limitador
de presin
Sensor de presin
del combustible
Rampa
Filtro de
combustible
Bomba de suministro
Depsito de
combustible
Inyector
Varios
sensores
ECU
del motor
Q001110S
Actuadores
ECU
del motor
Inyector
Bomba de suministro
Control del volumen de inyeccin de combustible
Control del calado de inyeccin, etc.
Control de la presin del combustible
Sensor de rgimen del motor
Otros sensores e interruptores
Rgimen del motor
Sensores
Otros actuadores
Control de EMS
1
4
3. BOMBA DE SUMINISTRO
La bomba de suministro HP3 viene con la SCV (vlvula de control de succin) instalada. Consulte el boletn de servicio ECD02-06
ya que slo ha cambiado la SCV.
3.2 Despiezo
Q001112S
Vlvula de succin
Vlvula de descarga
Salida de descarga
mbolo
buzo
Sensor de temperatura
del combustible
Bomba de
alimentacin
Entrada de succin
de combustible
Salida de
combustible
de rebose
Vlvula de control
de succin (SCV)
Salida de descarga
Vlvula de descarga
rbol de levas
Leva excntrica
Leva
anular
mbolo buzo
1
5
3.3 SCV (vlvula de control de succin)
Se ha incorporado una vlvula de tipo solenoide lineal. Se controla el intervalo de tiempo durante el que ECU aplica corriente a la
SCV (control del ciclo de servicio) para regular el volumen de succin de combustible hacia el rea de bombeo. Puesto que slo se
suministra el volumen de combustible necesario para conseguir la presin adecuada en la rampa, se consigue disminuir la carga de
accionamiento de la bomba de suministro y reducir de esta manera el consumo de combustible.
(1) Apertura pequea de la SCV (tiempo ON de servicio prolongado - consulte el diagrama
"Relacin entre la seal de activacin y la corriente".)
En los casos en que la apertura de la SCV es pequea, se mantiene un rea de succin del mismo tamao, lo que permite reducir el
volumen de combustible transferible.
Q001113S
Cuerpo de vlvulas
Vlvula de aguja
Muelle de retorno
Q001114S
Bomba de
alimentacin
Vlvula
de aguja
Apertura
pequea
1
6
(2) Apertura grande de la SCV (tiempo ON de servicio reducido - consulte el diagrama
"Relacin entre la seal de activacin y la corriente".)
En los casos en que la apertura de la SCV es grande, se mantiene un rea de succin del mismo tamao, lo que permite aumentar el
volumen de combustible transferible.
(3) Diagrama de la relacin entre la seal de activacin y la corriente (fuerza magnetomotriz)
Q001115S
Bomba de
alimentacin
Vlvula
de aguja
Apertura
grande
Q001116S
Diferencia de corriente media
Volumen reducido de succin Volumen alto de succin
Tensin de
activacin
Corriente
ON
OFF
1
7
4. RAMPA
Aunque se han mantenido las caractersticas del sensor de presin de combustible y del limitador de presin, se ha modificado la forma
del sensor de presin de la rampa. Consulte el boletn de servicio ECD02-06.
Q001117S
Al inyector
De la bomba de suministro
Sensor de presin
de la rampa
Limitador de presin
1
8
5. INYECTOR
Los inyectores introducen el combustible a alta presin de la rampa a las cmaras de combustin con el calado y rgimen de inyeccin
ptimos, vaporizndolo de acuerdo con las rdenes recibidas de la ECU. Asimismo, la resistencia de correccin se ha dejado de fa-
bricar y se ha reemplazado por un inyector de QR Code.
5.2 Caractersticas
Se ha incorporado un inyector TWV (vlvula de dos vas) de tipo solenoide, menor consumo energtico y con un diseo compacto.
5.3 Construccin
Q001118S
Combustible a alta presin
(desde la rampa)
rea de asentamiento Paso de fugas
Muelle de la vlvula
Al depsito de
combustible
Posicin de mando
Muelle de la tobera
Aguja de la tobera
Conector
Vlvula electromagntica
TWV
QR Code ( 9,9mm)
Cdigos ID
1
9
5.4 QR Codes
Por regla general, se sustitua todo conjunto cuando era necesario reemplazar el inyector, pero actualmente se han incorporado QR
Codes (cdigos de respuesta rpida) para mejorar la precisin del caudal de la inyeccin.
Los QR Codes han permitido aumentar considerablemente la cantidad de puntos de correccin de la cantidad de inyeccin del com-
bustible y mejorar la precisin de manera substancial. Se ha conseguido mejorar las caractersticas de los cilindros del motor, contri-
buyendo a incrementar la eficacia de la combustin, la reduccin de las emisiones de los gases de escape y otros aspectos.
(1) Cambios en el procedimiento de reparacin (referencia)
Cuando se reemplacen los inyectores con QR Codes, o la ECU del motor, ser necesario registrar los cdigos ID en la ECU. (Si los
cdigos ID para los inyectores instalados no estn registrados correctamente, se producir un fallo del motor tal como un ralent duro
y un ruido). Los tcnicos de un concesionario MAZDA se encargarn de registrar los cdigos ID en la ECU mediante la utilizacin
de herramientas MAZDA autorizadas.
Sustitucin del inyector
Q001119S
Cdigos ID (30 base 16 caracteres)
Base 16 caracteres anotando la
informacin de la correccin de la
cantidad de inyeccin para un uso
de servicio de mercado
QR Code ( 9,9mm)
Q001132S
Cdigos QR Cantidad de inyeccin Q
Anchura de impulso de
accionamiento TQ
Q001133S
"Sin resistencia de correccin, no se puede detectar elctricamente"
Inyector reemplazado
ECU del motor
* El cdigo del inyector se debe
registrar con la ECU del motor
1
10
Sustitucin de la ECU del motor
Q001134S
"Sin resistencia de correccin, no se puede detectar elctricamente"
* El cdigo del inyector se debe
registrar con la ECU del motor
Inyectores del vehculo
ECU del motor reemplazada
1
11
6. FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA
DE CONTROL
Las funciones de la EDU (unidad de accionamiento electrnico) se han incorporado en la ECU (unidad de control electrnico) del
motor. Por lo tanto se ha decidido suprimir la EDU. Pero adems se ha sustituido el sensor del sistema. Consulte el boletn de servicio
ECD02-06 ya que slo ha cambiado este sensor.
6.2 ECU del motor (unidad de control electrnico)
Esta unidad es el centro de mando que controla el sistema de inyeccin de combustible y el funcionamiento del motor en general.
Q001135S
<Esquema de la disposicin>
ECU del motor
Deteccin Clculo Activacin
Sensor
Actuador
1
12
6.3 Funcionamiento de los sensores
El sensor de posicin del cigeal (sensor de NE) as como el sensor de identificacin de cilindro (sensor del TDC) se ha cambiado
al tipo MRE (elemento de resistencia magntica). En el tipo MRE, cuando el generador de impulsos pasa el sensor, la resistencia ma-
gntica cambia al igual que la tensin que pasa a travs del sensor. El cambio de tensin se amplifica mediante el circuito integrado
interno y se emite a la ECU del motor. Por otro lado se han modificado las caractersticas de salida del sensor de presin de aire de
admisin (MAPS).
(1) Sensor de posicin del cigeal (sensor de NE)
Se ha montado un generador de impulsos de NE en el engranaje de distribucin del cigeal con la finalidad de emitir las seales que
se utilizan para detectar la posicin del cigeal. El engranaje generador de impulsos consta de 55 dientes y 5 dientes faltantes por
impulso, lo que permite que el sensor emita 55 impulsos por cada revolucin (360CA) del cigeal.
(2) Sensor de identificacin de cilindro (sensor del TDC)
Este sensor emite una seal de identificacin del cilindro y adems enva 5 impulsos por cada dos revoluciones (720CA) del motor.
Q001138S
30CA 556CA
360CA
5V
1V
0V
Generador de impulsos
Seal del
sensor
OUT GND VOPT
Q001139S
15CA 90CA 90CA
360CA
90CA
5V
1V
0V
Generador de impulsos
Seal del
sensor
VOPT
GND
OUT
1
13
(3) Sensor de turbocompresin
Se trata de un sensor de presin de tipo semiconductor, que utiliza la resistencia elctrica del elemento de silicio que cambia de acuerdo
con las variaciones de la presin que se aplica al elemento de silicio.
Q001140E
VIN TRIM VOUT GND
VOUT
(V) VIN = 5V
kPa
[abs]
3,357
1,071
0,386
40
99,992
300
1
14
7. SISTEMA DE CONTROL
Se ha aadido u nuevo DPF (filtro de partculas diesel) al sistema de control Pero adems se ha modificado el control del sistema.
Consulte el boletn de servicio ECD02-06 ya que slo han cambiado estos controles.
(1) Sistema de sensores
Q001141S
Nombre del sensor Funcin
I
n
y
e
c
c
i
n

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
b
l
e
P
r
e
s
i
n

d
e

l
a

r
a
m
p
a
R
e
s
t
r
i
c
c
i
n

d
e

a
d
m
i
s
i
n
E
G
R
V
G
T
D
P
F
Caudalmetro de aire Utiliza un alambre caliente para detectar el ndice de masa de aire de admisin. .
del aire
Est ubicado en el caudalmetro de aire y detecta la
temperatura del aire de admisincated
i
del aire de admisin
Detecta la temperatura del aire de admisin una vez pasado
el turbocargador.
del refrigerante
Detecta la temperatura del agua.
Sensor de presin de la rampa Detecta la presin del combustible de la rampa
del combustible
Detecta la temperatura del combustible en la bomba
de suministro

Sensor de turbocompresin Detecta la presin del aire de admisin.
Sensor de presin del aire Detecta la presin del aire.
Sensor de posicin del
acelerador
Este sensor est fijado al pedal del acelerador, y detecta
la trayectoria del mismo.
cigeal (sensor de NE)

Detecta el rgimen del motor basndose en la posicin
del cigeal.

Sensor de identificacin
de cilindro (sensor TDC)
Identifica el cilindro basndose en el movimiento del rotor
fijado al rbol de levas.
Seal del motor de arranque Seal de tensin del motor de arranque durante el arranque. .
Sensor de velocidad del vehculo Detecta la velocidad del vehculo. i
Sensor de relacin aire/combustible
(UHEGO)
Detecta el valor de la relacin aire/combustible en los gases de escape.
Sensor de presin
del diferencial

Detecta la presin antes y despus del DPF.
Sensor 1 de temperatura
de los gases de escape
Detecta la temperatura de los gases de escape antes del DPF.
Detecta la temperatura de los gases de escape en el DPF. .
Detecta la temperatura de los gases de escape despus del DPF.
Compartimiento del motor
Detecta la temperatura ambiente alrededor del sensor de
presin del diferencial del compartimiento del motor.

1
15
(2) Sistema de actuadores
(3) Sistema de control
Nombre de control Funcin
Control de la inyeccin
de combustible
Controla el calado de la inyeccin de combustible de los inyectores y la cantidad de inyeccin mediante
correcciones de la duracin bsica de la inyeccin, que se calcula de acuerdo con las condiciones del
motor, en base a las seales de los sensores.
Control de la presin de
la rampa
Controla la presin de la rampa mediante el envo de seales a la vlvula de control de succin de la
bomba de suministro de acuerdo con las condiciones del motor.
Control de VGT Controla presin de sobrealimentacin calculando las seales que se envan a la E-VRV segn las con-
diciones de funcionamiento.
Control de restriccin de
admisin
Controla la apertura del mecanismo de restriccin de la admisin de acuerdo con las condiciones de
conduccin.
Control de EGR Controla la apertura de la vlvula EGR calculando las seales que se envan de acuerdo con las condi-
ciones de funcionamiento.
Control del rel de la
buja de incandescencia
Controla la duracin de la corriente que se aplica al rel de la buja de incandescencia de acuerdo con la
temperatura del agua durante el arranque del motor.
Control del corte del A/C Corta el aire acondicionado durante la aceleracin para mejorar la manejabilidad.
Diagnstico Enciende una luz de advertencia para avisar al conductor en caso de producirse un fallo en el ordenador.
Control de crucero
automtico
Efecta un control de la retroalimentacin de la velocidad real del vehculo para alcanzar la velocidad
fijada de acuerdo con el interruptor del control de crucero.
Control de DSC Efecta un control de la traccin y del ABS segn las condiciones de conduccin.
Control de DPF Los datos procedentes del sensor de presin del diferencial, del sensor de temperatura de los gases de
escape, del sensor del caudal de aire, etc., se acumulan en el DPF y se usan para calcular el volumen PM
(partculas) as como para llevar a cabo una combustin adecuada (combustin de partculas).
Q001179S
Nombre del actuador Funcin nc
I
n
y
e
c
c
i
n

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
b
l
e
P
r
e
s
i
n

d
e

l
a

r
a
m
p
a
R
e
s
t
r
i
c
c
i
n

d
e

a
d
m
i
s
i
n
E
G
R
V
G
T
D
P
F
Rel principal Suministra la alimentacin al sistema
Inyector Inyecta el combustible. .
Vlvula de control
de succin
Controla el volumen de combustible que se enva a la
bomba de suministro.
Motor de CC de la vlvula
de EGR
Controla el vaco que se aplica a la vlvula de EGR.
VGT E-VRV
Controla el vaco que se aplica al turbo.
.
Mariposa de control
electrnico Motor de CC
Controla el vaco que se aplica a la vlvula de succin de
admisin.
Rel del ventilador Controla el tiempo que se aplica corriente al ventilador elctrico.
1
16
7.2 Control del calado de inyeccin de combustible
Se ha cambiado el control de multinyeccin debido a los elementos fijados en el DPF. Las inyecciones Post2 y Post3 se han aadido
debido al estado del DPF.
Q001180S
Punto muerto superior
Inyeccin piloto
Inyeccin principal
Post inyeccin principal
QPL1 QPL2
QMAIN
Intervalo
Ruido reducido mediante
combustin pre-mezclada
Rendimiento de los
gases de escape
Rendimiento de
los gases de escape
Rendimiento de salida
QPL3 POST1 POST2 POST3
& Control de DPF &
1
17
8. CDIGOS DE DIAGNSTICO (DTC)
8.1 Observaciones acerca de los cdigos de esta tabla
El cdigo de diagnstico de la "SAE" indica el cdigo que se emite mediante el uso de la STT (WDS). (SAE: Sociedad de ingenieros
de automocin)
8.2 Detalles sobre los cdigos de diagnstico
< AVISO >
*1 : En caso de que aparezca en pantalla el cdigo "DTC0088" al utilizar una herramienta de diagnstico, puede que los inyectores hayan excedido el lmite de
garanta (parmetros del rgimen del motor y de la presin del combustible). Si esto sucede, reemplace todos los inyectores.
*2 : En caso de que aparezca en pantalla el cdigo "DTC0089" al usar una herramienta de diagnstico, puede que el limitador de presin est abierto. Si esto
sucede, reemplace la rampa.
*3 : En caso de que aparezca en pantalla el cdigo "DTC1211" al usar una herramienta de diagnstico, puede que se dae uno de los cilindros de bombeo. Sin
embargo, si el indicador MIL est encendido, verifique que haya combustible en el depsito del vehculo. Aunque quede una pequea cantidad de com-
bustible, llene el depsito y vuelva a comprobar el indicador MIL. Si el indicador MIL permanece encendido, sustituya la bomba.
*4 : En caso de que aparezca en pantalla el cdigo "DTC1281" al utilizar una herramienta de diagnstico, puede que la bomba haya excedido el lmite de
garanta (parmetros del rgimen del motor y de la presin del combustible). Si esto sucede, reemplace la bomba.
*5 : En caso de que aparezca en pantalla el cdigo "DTC1329" al utilizar una herramienta de diagnstico, puede que la bomba haya excedido el lmite de
garanta (parmetros del rgimen del motor y de la presin del combustible). Si esto sucede, reemplace la bomba.
N del
DTC
SAE
Elemento de diagnstico
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
2: Estado de la avera
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
P0563 Tensin de batera alta
[terminal de la batera]
1: Llave ON y motor de
arranque OFF
2: Fuera de rango
S ECU, sensores,
actuador
Batera, ECU, mazo de
cables de la batera de la
ECU, conector
P0562 Tensin de batera baja
[terminal de la batera]
1: Llave ON y motor de
arranque OFF
2: Fuera de rango
S reinicio de la ECU,
sensor, mal funcio-
namiento del actua-
dor, escasas
emisiones, reducida
manejabilidad
ECU, conector
P0118 Sensor alto de temperatura
del refrigerante
[terminal del sensor de tem-
peratura del refrigerante]
1: Llave ON y batera nor-
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
Sensor de temperatura del
refrigerante, ECU, mazo de
cables del sensor de la ECU,
conector
P0117 Sensor de temperatura baja
del refrigerante
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
refrigerante, ECU, mazo de
conector
1
18
P0116 Caractersticas anormales
del sensor de temperatura del
refrigerante
Cuando se ha detectado un
pequeo cambio en la
salida en una situacin pre-
vista de aumento de la tem-
peratura.
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
Sensor de temperatura de
aire de admisin, ECU,
mazo de cables del sensor de
la ECU, conector
de aire de admisin
peratura de aire de admisin]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
la ECU, conector
P0097 Sensor bajo de temperatura
de aire de admisin
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
la ECU, conector
del sensor de aire de admi-
sin
pequeo cambio en la
peratura.
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
la ECU, conector
del aire ambiente
peratura del aire ambiente]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
aire ambiente, ECU, mazo
de cables del sensor de la
ECU, conector
del aire ambiente
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
19
aire ambiente
pequeo cambio en la
peratura.
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
capacidad de arran-
que a bajas tempe-
raturas, reduccin
de la manejabilidad
ECU, conector
del combustible
peratura del combustible]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones
combustible, ECU, mazo de
conector
del combustible
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones
conector
combustible
pequeo cambio en la
peratura.
No Empeoramiento de
las emisiones
conector
P0193 Sensor alto de presin de la
rampa
[terminal del sensor de pre-
sin de la rampa]
mal
2: Fuera de rango
S imposible control
del PC, reducida
manejabilidad,
empeoramiento de
las emisiones
Sensor de presin de la
rampa, ECU, mazo de cables
del sensor de la ECU, conec-
tor
P0192 Sensor bajo de presin de la
rampa
sin de la rampa]
mal
2: Fuera de rango
S imposible control
del PC, reducida
manejabilidad,
empeoramiento de
las emisiones
tor
del sensor de presin de la
rampa
sin de la rampa]
Cuando debera cambiar la
salida del sensor de presin
de la rampa, el cambio de
salida del sensor es redu-
cido.
S imposible control
del PC, reducida
manejabilidad,
empeoramiento de
las emisiones
tor
P0108 Sensor alto de turbocompre-
sin
[terminal del sensor de tur-
bocompresin]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
Sensor de turbocompresin,
ECU, mazo de cables del
sensor de la ECU, conector
P0107 Sensor bajo de turbocompre-
sin
bocompresin]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
20
del sensor de turbocompre-
sin
bocompresin]
Cuando debera cambiar la
salida del sensor de turbo-
compresin, el cambio de
salida del sensor es redu-
cido.
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
P2229 Sensor alto de presin
atmosfrica
sin atmosfrica]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
Sensor de presin atmos-
frica (incorporado en la
ECU), ECU, mazo de cables
tor
P2228 Sensor bajo de presin
atmosfrica
sin atmosfrica]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
ECU), ECU, mazo de cables
tor
del sensor de presin atmos-
frica
sin atmosfrica]
1: Durante el funciona-
miento del motor
2: Gran diferencia en el
valor estndar y la presin
atmosfrica
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
ECU), sensor de turbocom-
presin, ECU, mazo de
conector
P0123 Sensor alto del acelerador 1
[terminal (TV01) del sensor
del acelerador 1]
mal
2: Fuera de rango
S Imposible contro-
lar el acelerador
Sensor del acelerador, ECU,
la ECU, conector
P0122 Sensor bajo del acelerador 1
1 del acelerador]
mal
2: Fuera de rango
S No hay aceleracin Sensor del acelerador, ECU,
la ECU, conector
P2135 Avera intermedia del acele-
rador 1
[terminal (TV01, 2) de los
sensores del acelerador 1, 2
mal
2: Diferencia de tensin
detectada
S Imposible contro-
lar el acelerador
la ECU, conector
del sensor del acelerador 1
[terminal (TV01, 2) del sen-
sor del acelerador 1, 2
mal
2: Diferencia de tensin
observada de los sensores
1, 2
S Imposible contro-
lar el acelerador, no
hay aceleracin
la ECU, conector
P0223 Sensor alto del acelerador 2
del acelerador 2]
mal
2: Fuera de rango
S Vibracin de ralent
pesado
la ECU, conector
P0222 Sensor bajo del acelerador 2
del acelerador 2]
mal
2: Fuera de rango
duro
la ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
21
P0103 Sensor de caudal de aire alto
[sensor de caudal de aire]
mal
2: Fuera de rango
S Salida insuficiente,
empeoramiento de
las emisiones
Sensor de caudal de aire,
P0102 Sensor de caudal de aire bajo
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones
del sensor de caudal de aire
miento del motor
2: Valor anormal de caudal
de flujo de aire detectado
empeoramiento de
las emisiones
sensor de temperatura de aire
de admisin, sensor de tur-
bocompresin, actuador del
EGR, ECU, mazo de cables
tor
P0406 Sensor alto de levantamiento
de EGR
[terminal del sensor alto de
levantamiento de EGR]
mal
2: Fuera de rango
empeoramiento de
las emisiones
Actuador del EGR, ECU,
la ECU, conector
P0405 Sensor bajo de levantami-
ento de EGR
[terminal del sensor alto de
levantamiento de EGR]
mal
2: Fuera de rango
S Empeoramiento de
las emisiones
la ECU, conector
P0545 Sensor U bajo de la tempera-
tura de los gases de escape
[terminal del sensor 1 de la
temperatura de los gases de
escape (antes de DOC)]
mal
2: Fuera de rango
empeoramiento de
las emisiones
Sensor 1 de temperatura de
los gases de escape, ECU,
la ECU, conector
del sensor U de temperatura
escape (antes de DOC)]
mal
2: Fuera de rango obser-
vado
empeoramiento de
las emisiones
Sensor 1, 2, 3 de temperatura
de los gases de escape, ECU,
la ECU, conector
P0548 Sensor M bajo de la tempe-
ratura de los gases de escape
escape (antes de DPF)]
mal
vado
empeoramiento de
las emisiones
la ECU, conector
del sensor M de temperatura
mal
vado
empeoramiento de
las emisiones
la ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
22
P2032 Sensor L bajo de la tempera-
tura de los gases de escape
mal
vado
empeoramiento de
las emisiones
la ECU, conector
del sensor L de temperatura
mal
vado
empeoramiento de
las emisiones
la ECU, conector
P2455 Sensor M alto de la presin
sin de los gases de escape]
mal
vado
S Salida Sensor de presin de los
gases de escape, ECU, mazo
ECU, conector
P2454 Sensor M bajo de la presin
sin de los gases de escape]
mal
vado
empeoramiento de
las emisiones
Sensor de presin de los
gases de escape, ECU, mazo
ECU, conector
P1392 Tensin alta de la buja de
incandescencia
[terminal del rel de la buja
de incandescencia, terminal
de la buja de incandescen-
cia]
mal
vado
No batera descargada,
calentador que-
mado
Buja de incandescencia, rel
cia, ECU, mazo de cables del
P1391 Tensin baja de la buja de
incandescencia
[terminal del rel de la buja
de incandescencia, terminal
cia]
mal
vado
No Capacidad de
arranque reducida
Buja de incandescencia, rel
cia, ECU, mazo de cables del
P0132 Sensor de relacin aire/com-
bustible + alta tensin
[terminal de salida de rela-
cin aire/combustible (polo
+)]
mal
vado
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
Sensor de relacin aire/com-
bustible, ECU, mazo de
conector
bustible + baja tensin
+)]
mal
vado
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
23
bustible - alta tensin
cin aire/combustible (polo -
)]
mal
vado
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
bustible - baja tensin
cin aire/combustible (polo -
)]
mal
vado
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
bustible + - cortocircuito en
el terminal
+ - )]
mal
2: Diferencia de tensin de
los terminales + - del sen-
sor observada
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
P0030 Anomala en el calentador
del sensor de relacin aire/
combustible
cin aire/combustible]
miento del motor
2: Estado de corriente
observada
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
P0133 Activacin inadecuada del
sensor de relacin aire/com-
bustible
+ - )]
miento del motor
2: Valor de salida del sen-
sor observada
S Recuperacin
insuficiente de
DPF, salida descen-
diente, empeora-
miento de las
emisiones
conector
P2148 Cortocircuito en +B del
sistema de activacin del
inyector COM1 TMV
[terminal del inyector, termi-
nal comn del inyector]
miento del motor
2: Tensin anormal en ter-
minal no activado
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
Inyector, ECU, mazo de
conector
P2147 Cortocircuito en el sistema
de activacin del inyector
COM1 TMV
miento del motor
2: Tensin anormal en ter-
minal no activado
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
24
P1378 Carga baja del inyector
miento del motor
2: Tensin observada
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
P0201 Circuito abierto en el sistema
TMV1
miento del motor
2: Corriente sin picos
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
TMV2
miento del motor
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
TMV3
miento del motor
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
TMV4
miento del motor
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
comn del inyector 1
miento del motor
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
comn del inyector 2
miento del motor
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
P1379 Sobrecarga del inyector
miento del motor
2: Tensin excedente del
condensador
S Reducida maneja-
bilidad, empeora-
miento de las
emisiones o calado
del motor
conector
P0629 Cortocircuito en +B del la
SCV
[terminal de la SCV (polo + -
)]
miento del motor
2: Alta corriente detectada
S Bombeo
insuficiente
SCV, ECU, mazo de cables
tor
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
25
P0628 Anormalidad del sistema de
activacin de la SCV
[terminal de la SCV (polo + -
)]
miento del motor
2: Baja corriente detectada
S Bombeo
insuficiente
SCV, ECU, mazo de cables
tor
P0093 Fuga de combustible
sin de la rampa]
El caudal de consumo est
por debajo del alcance esti-
mado
S Fuga de combusti-
ble
rampa, inyector, bomba,
rampa, limitador de la pre-
sin, manguera de combusti-
ble, ECU, mazo de cables
tor
P0342 Sin entrada de impulsos
TDC
[terminal del sensor de iden-
tificacin de cilindro]
Sin entrada de impulsos
TDC
S Insuficiente capaci-
dad de arranque
Sensor de identificacin de
cilindro, impulso del ngulo
de leva, ECU, mazo de
conector
P0341 Anomala en el nmero de
impulsos del sensor TDC
tificacin de cilindro]
Continuo exceso/escasez
de nmero de impulsos
TDC
S Insuficiente capaci-
dad de arranque
de leva, ECU, mazo de
conector
P0337 Sin entrada de impulsos de
velocidad
[terminal del sensor de posi-
cin del cigeal]
Sin entrada de impulsos de
velocidad
S Avera en el arran-
que, vibracin del
motor, control ina-
decuado de la
velocidad
cigeal, impulso de posi-
cin del cigeal, ECU,
la ECU, conector
P0336 Nmero irregular de impul-
sos de velocidad
[terminal del sensor de posi-
cin del cigeal]
Continuo exceso/escasez
de nmero de impulsos de
velocidad
que, vibracin del
motor, control ina-
decuado de la
velocidad
Sensor e impulso de posicin
del cigeal, ECU, mazo de
conector
P0512 Cortocircuito en batera del
interruptor del motor de
arranque
[terminal del interruptor del
motor de arranque, terminal
del rel del motor de arran-
que]
mal
2: Seal del motor de
arranque observada
S Batera descar-
gada, manejabili-
dad, escasas
emisiones
Rel del motor de arranque,
interruptor del motor de
arranque, ECU, mazo de
conector
P0704 Avera en el interruptor del
embrague
motor de arranque, terminal
del rel del motor de arran-
que]
No se produce una seal de
embrague durante una
situacin de entrada del
embrague
duro, empeora-
miento de las emi-
siones, reducida
manejabilidad
Interruptor del embrague,
velocidad del vehculo,
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
26
P0234 Anomala por exceso del
sistema turbo (denegacin
positiva)
[terminal EVRV, terminal
sin]
miento del motor
2: Diferencia entre el valor
estndar y la salida
No Reducida maneja-
bilidad, T/C daado
actuador EVRV, actuador T/
C, ECU, mazo de cables del
P0299 Anomala por insuficiencia
del sistema turbo (denega-
cin negativa)
[terminal EVRV, terminal
sin]
miento del motor
estndar y la salida
No Reducida maneja-
bilidad, T/C daado
actuador EVRV, actuador T/
C, ECU, mazo de cables del
P0402 Anomala por exceso del
sistema EGR (flujo excesivo
EGR)
[terminal del sensor de
levantamiento de EGR, ter-
minal de salida del motor CC
de EGR, terminal del sensor
de caudal de aire]
miento del motor
estndar y la salida
S Reducida maneja-
bilidad, T/C daado
Actuador de EGR, sensor de
caudal de aire, ECU, mazo
ECU, conector
P0401 Anomala por insuficiencia
del sistema de EGR (flujo
excesivo en la EGR)
de EGR, terminal del sensor
de caudal de aire]
miento del motor
estndar y la salida
S Escasas emisiones Actuador de EGR, sensor de
caudal de aire, ECU, mazo
ECU, conector
P1196 Anomala en rel principal
[terminal del rel principal]
1: Llave OFF y batera nor-
mal
2: Tensin de batera obser-
vada
No Batera descargada Rel principal, ECU, mazo
ECU, conector
P0016 Avera en separacin de fase
de TDC y velocidad
tificacin de cilindro, sensor
de posicin del cigeal]
Relacin de fase de TDC y
velocidad observada
que, vibracin del
motor, control ina-
decuado de la
velocidad
de leva, sensor de posicin
del cigeal, impulso de
posicin del cigeal, ECU,
la ECU, conector
P0301
Funcin del inyector (sin
inyeccin) 1
miento del motor
2: Condicin sin inyeccin
observada
S
Reducida maneja-
bilidad, Vibracin
de ralent duro
Inyector, manguera de com-
conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
27
P0302 Funcin del inyector (sin
inyeccin) 2
miento del motor
observada
S Reducida maneja-
bilidad, Vibracin
de ralent duro
conector
inyeccin) 3
miento del motor
observada
S Reducida maneja-
bilidad, Vibracin
de ralent duro
conector
inyeccin) 4
miento del motor
observada
S Reducida maneja-
bilidad, vibracin
de ralent duro
conector
P0219 Anomala en el arrastre del
motor
nal comn del inyector, ter-
minal del sensor de posicin
del cigeal, terminal del
sensor del acelerador]
Rgimen del motor supe-
rior al valor especificado
No Velocidad excesiva Sensor de presin de la
rampa, sensor del acelerador,
sensor de posicin del
cigeal, inyector, bomba,
tor
P0088
*1
Anomala por alta presin de
rampa
sin de la rampa]
miento del motor
2: Estado de alta presin
observado
S Reducida maneja-
bilidad, escasas
emisiones, fuga de
combustible
tor
P0089
*2
Avera de apertura del
limitador de presin
sin de la rampa]
miento del motor
2: Estado de apertura del
limitador de presin obser-
vado
No
tor
P0607 Anomala en la CPU
(anomala en el circuito inte-
grado de monitorizacin)
[terminal de la batera, etc.]
No

ECU, conector
P0606 Anomala en la CPU
(anomala en el circuito inte-
grado principal)
S Calado del motor Batera, ECU, mazo de

ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
28
P0605 Anomala en la memoria
Flash ROM de la ECU

ECU, conector
P0500 Avera en el rgimen del
motor por comunicacin
CAN
[lnea de comunicacin
CAN]
Cuando existe una
anomala de ID del ABS
por comunicacin CAN
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
Unidad DSC y ABS, ECU,
mazo de cables de la unidad
de la ECU, conector
P0504 Interruptor del freno de cru-
cero invlido
freno]
mal
2: Salida del interruptor del
freno observada
No Imposible inter-
ruptor la velocidad
de crucero, imposi-
ble poner en
funcionamiento la
velocidad de cru-
cero
Interruptor del freno, ECU,
de la ECU, conector
P0564 Anomala en el interruptor
de mando de la velocidad de
crucero
[terminal del interruptor de
mando]
miento del motor
2: Salida del interruptor de
mando observada
No Imposible poner en
funcionamiento la
velocidad de cru-
cero, imposible
controlar el rgi-
men del vehculo
Interruptor del freno, ECU,
de la ECU, conector
P1211
*3
Diagnstico de anomala en
la bomba simple
sin de la rampa]
miento del motor
2: Anomala en el volu-
men de inyeccin de la
bomba observada
escasas emisiones,
reducida manejabi-
lidad
tor
P1281
*4
Tapn de llenado protector
de la bomba
sin de la rampa]
miento del motor
observado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones, calado del
motor
tor
P1329
*5
Tapn de llenado de inter-
cambio de la bomba
sin de la rampa]
miento del motor
observado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones, calado del
motor
tor
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
29
P2622 Mariposa alta de control
electrnico
[terminal del sensor de la
mariposa de control electr-
nico]
mal
vado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
Mariposa de control electr-
nico, ECU, mazo de cables
tor
P2621 Mariposa baja de control
electrnico
nico]
mal
vado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
tor
P1589 Vlvula de la mariposa de
control electrnico blo-
queada
nico, terminal de salida del
motor CC de la mariposa de
control electrnico]
miento del motor
estndar y la salida obser-
vada
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
tor
P2101 Anomala de sobreamperaje
en el motor CC de la mari-
posa de control electrnico
[anomala de sobreamperaje
en el motor CC de la mari-
posa de control electrnico]
mal
2: Valor de corriente obser-
vado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
tor
P1588 Rotura del muelle de la mari-
nico, terminal de salida del
motor CC de la mariposa de
control electrnico]
Falta de reactividad del
muelle observada
S Calado del motor
debido al cierre de
la mariposa, difi-
cultad de arranque
tor
P0404 Anomala en la temperatura
del motor CC de EGR
de EGR]
La temperatura estimada
del motor CC est por
encima del valor normal
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
la ECU, conector
P0400 Anomala en la retroalimen-
tacin del motor CC de EGR
de EGR]
El levantamiento real no
funciona por debajo de la
posicin normal
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
la ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
30
P0403 Anomala en el estado del
motor CC de EGR
de EGR]
mal
2: Valor de corriente obser-
vado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
la ECU, conector
P252F Dilucin del aceite
[sensor de turbocompresin,
cigeal, terminal del inyec-
tor]
Anomala en la cantidad de
aceite observada
No Fallo del motor,
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
Cantidad del aceite de motor
P0850 Anomala en el interruptor
de punto muerto
[terminal del interruptor de
punto muerto, lnea de
comunicacin CAN]
Sin seal de punto muerto
durante una situacin de
entrada del interruptor de
punto muerto
duro, identifica-
cin de CH de cam-
bio errneo,
empeoramiento de
las emisiones, redu-
cida manejabilidad
Interruptor de punto muerto,
sensor de rgimen del veh-
culo, ECU, mazo de cables
tor
P0045 Anomala de la VNT EVRV
[terminal de la EVRV]
miento del motor
2: La tensin est por
debajo del valor normal
reducida manejabi-
lidad, T/C daado
la ECU, conector
del compartimiento del
motor
peratura del sensor de pre-
sin del diferencial]
mal
vado
S Recuperacin
insuficiente, salida
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
compartimiento del motor,
del compartimiento del
motor
mal
vado
S Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
P0071 Caractersticas irregulares
compartimiento del motor
sin del diferencial, terminal
del sensor de temperatura
ambiente]
miento del motor
vada
No Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
sensor de temperatura ambi-
ente, ECU, mazo de cables
tor
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
31
P2456 Avera intermedia en el sen-
sor de presin del diferencial
sin del diferencial, termi-
nal del sensor de caudal de
aire, terminal del sensor de
presin atmosfrica, termi-
nal del sensor de temperatura
de los gases de escape]
miento del motor
2: Diferencia entre el
valor estndar y la salida
observada
No Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
Sensor de presin del dife-
rencial, sensor de caudal de
aire, sensor de presin
atmosfrica, sensor de tem-
peratura de los gases de
escape, ECU, mazo de
conector
P2002 Avera en la manguera
ascendente del sensor de pre-
sin del diferencial
miento del motor
vada
S Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
escape, manguera del sensor
de presin del diferencial,
agrietamiento del DPF,
P2453 Anomala de ganancia del
sensor de presin del dife-
rencial
miento del motor
vada
No Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
P2452 Anomala de desviacin del
sensor de presin del dife-
rencial
1: Llave OFF y batera nor-
mal
vada
No Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
B1600 Anomala en el inmoviliza-
dor. No se recibe ninguna
seal desde el transpondedor
[terminal de salida de activa-
cin del inmovilizador]
No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

tor
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
32
dor. Error de formato de
seal desde el transpondedor

tor
dor. Inconsistencia en el
cdigo de seal desde el
transpondedor

tor
dor. Llave programada no
satisface el nmero mnimo
especificado

tor
B1681 Tiempo excedido de recep-
cin del diagnstico de la
anomala del inmovilizador

tor
B2103 Diagnstico de anomala del
inmovilizador, recepcin de
valor irregular

tor
dor - error de programacin

tor
P1260 Anomala en el inmoviliza-
dor - DTC en EPATS

tor
dor - ECU defectuosa

tor
P1675 Fallo de datos QR al escribir
una avera
Anomala en la configura-
cin
S Empeoramiento de
las emisiones,
salida insuficiente,
reduccin de la
manejabilidad
ECU, ruido en el mazo de
cables, etc.
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
33
P1676 Fallo en datos QR Anomala en la configura-
cin
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
cables, etc.
P1676 Fallo en la entrada de infor-
macin de correccin de QR
Anomala en la configura-
cin
S Empeoramiento de
las emisiones,
reduccin de la
manejabilidad
cables, etc.
P0154 Fallo en la observacin
atmosfrica
cin aire/combustible, termi-
nal del calentador de
relacin aire/combustible,
sensor de presin atmos-
frica, terminal del inyector,
terminal comn del inyector
Separacin de las caracter-
sticas del sensor de rela-
cin aire/combustible
observado
S Imposible recu-
perar el DPF/fusin
del DPF, salida
insuficiente, empe-
oramiento de las
emisiones
bustible, sensor de presin
atmosfrica, ECU, mazo de
conector
P253F Dilucin del aceite 2
[sensor de turbocompresin,
cigeal, terminal del inyec-
tor]
aceite observada
No Aumento de veloci-
dad, salida
insuficiente, redu-
cida manejabili-
dad, escasas
emisiones
Cantidad del aceite de motor
P1303 Anomala en el aumento ini-
cial de EGR del motor CC
de EGR]
Cambio en tensin de la
vlvula de EGR observado
reducida manejabi-
lidad, escasas emi-
siones
la ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
34
P2458 Anomala en la acumulacin
de partculas del DPF 1
[Sensor de presin del dife-
rencial, sensor del caudal de
aire, sensor de turbocompre-
sin, sensor de temperatura
del refrigerante, sensor de
temperatura del aire de
admisin, sensor de tempe-
ratura atmosfrica, sensor de
escape, sensor de posicin
del cigeal, sensor de tem-
peratura del compartimiento
del motor, sensor de presin
de la rampa, terminal del
inyector, terminal del sensor
de relacin aire/combustible]
acumulacin observada
No Recuperacin
descendiente
debido a la canti-
dad de EGR, empe-
oramiento de las
emisiones
admisin, sensor de presin
de la rampa, inyector, sensor
de relacin aire/combusti-
ble, manguera del sensor de
presin del diferencial,
P242F Anomala en la acumulacin
S Recuperacin
descendiente
debido a la canti-
dad de EGR, empe-
oramiento de las
emisiones
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
35
S Recuperacin
descendiente
debido a la canti-
dad de EGR, empe-
oramiento de las
emisiones
S Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
36
P2428 Anomala en el aumento de
temperatura del DPF
Aumento anmalo de tem-
escape observado despus
del DPF
No Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
P0601 Anomala del DPF relacio-
nado con el EEPROM
S Recuperacin
descendiente,
empeoramiento de
las emisiones
cables, etc.
U0073 Anomala en el bus de comu-
nicacin CAN
CAN]
Anomala en la comunica-
cin observada
No Rgimen del veh-
culo, DSC, ABS,
calentador del
sistema de combu-
stin, juego de
instrumentos
inoperativo
ECU, mazo de cables de la
unidad de la ECU, conector
U0121 Anomala en el DSC de la
comunicacin CAN
CAN]
cin observada
S DSC, rgimen del
vehculo inopera-
tivo
la ECU, conector
U0166 Anomala en el FFH de la
comunicacin CAN
CAN]
cin observada
No El calentador del
sistema de combu-
stin no funciona
Unidad del calentador del
sistema de combustin,
U0121 Anomala en el ABS de la
comunicacin CAN
CAN]
cin observada
S ABS, rgimen del
vehculo inopera-
tivo
la ECU, conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
37
U0155 Anomala en el HEC de la
comunicacin CAN
CAN]
cin observada
S La unidad del juego
de instrumentos no
funciona
Unidad del juego de instru-
mentos, ECU, mazo de
cables de la unidad de la
ECU, conector
P0602 Anomala en la comunica-
cin CAN - fallo en la lec-
tura de VID
CAN]
cin observada
S

P0610 Anomala en la comunica-
cin CAN - anomala en la
suma de control de VID
CAN]
cin observada
S

del sensor de caudal de aire
miento del motor
2: Valor anormal de caudal
de flujo de aire detectado
No Salida insuficiente,
empeoramiento de
las emisiones
sensor de temperatura de aire
de admisin, sensor de tur-
bocompresin, actuador del
EGR, ECU, mazo de cables
tor
P0140 Fallo en la observacin
atmosfrica
cin aire/combustible, termi-
nal del calentador de
relacin aire/combustible,
sensor de presin atmos-
frica, terminal del inyector,
terminal comn del inyector
Separacin de las caracter-
sticas del sensor de rela-
cin aire/combustible
observado
No Imposible recu-
perar el DPF/fusin
del DPF, salida
insuficiente, empe-
oramiento de las
emisiones
bustible, sensor de presin
atmosfrica, ECU, mazo de
conector
N del
DTC
SAE
[terminal]
Descripcin del
diagnstico
1: Condicin del
diagnstico
Luz
ON
Sntoma principal
de avera
rea de inspeccin
1
38
9. DIAGRAMA DE CONEXIONES EXTERNAS
9.1 Diagrama de conexiones externas de la ECU del motor (Nombre del
modelo: MAZDA 5)
Q001181S
MONITOR DE LA
TENSIN DE
INCANDESCENCIA
REL AIRCON.
REL GLOW.
BATERA
BUJA DE
INCANDESCENCIA
ALTERNADOR
VLVULA DE EGR
(MOTOR DE CC)
DSC, JUEGO DE INSTRUMENTOS,
OTRAS UNIDADES
CALENTADOR DEL AGUA,
CONECTOR DEL DIAG.
ECU del
motor
Sensor 1 de temperatura de los
gases de escape
gases de escape
gases de escape
Sensor de presin
del diferencial
Sensor de posicin
del cigeal
del cilindro
Sensor de posicin
del acelerador
Sensor de turbocompresin
Sensor de presin de
la rampa
Mariposa de
control electrnico
(MOTOR DE CC)
1
39
Q001182S
SENSOR 2 DE TEMPERATURA DEL AIRE
(COLECTOR DE ADMISIN)
SENSOR DE TEMP.
DEL AIRE
(MASA DE AIRE)
SENSOR DE LA
MASA DE AIRE
INTERPT. DE PRESIN MED
INTERPT. DE PRES.
INTERPT. TEST
INTERPT. D PUNTO MUERTO
INTERPT. DEL EMBRAGUE
INTERPT. DE LA DIRECCIN ASISTIDA
BATERA
BATERA
BATERA
INTERPT.
MOTOR DE ARRANQUE
INTERPT. DE ENCENDIDO
INT. PRINCIPAL DE LA
VELOCIDAD DE CRUCERO
SONDA DE
OXGENO LINER
ALIMENTACIN GND
VLVULA 1 DE
CONTROL DE SUCCIN
REL MAIN
ALIMENTACIN
GND
CILINDRO N 3
CILINDRO N 2
CILINDRO N 4
CILINDRO N 1
UNIDAD PWM
SENSOR DE PRESIN
ATMOSFRICA EN PCM
E03 (ALIMENTACIN)
E02 (ALIMENTACIN)
E01 (ALIMENTACIN)
ECU
del motor
Sensor de temperatura del refrigerante
SENSOR DE TEMP. DEL COMBUSTIBLE
INTERPT.
KEY
1
40
(1) Diagrama de conectores
Disposicin de las patillas de los conectores
Conexiones de los terminales (1)
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
1 E01 Alimentacin GND 26 CLCN
Salida de activacin del rel del acondicio-
nador de aire
2 E02 Alimentacin GND 27
3 E03 Alimentacin GND 28
4 COMMON Inyeccin comn 29 SCTN1
Salida 1 de activacin del solenoide de
control de succin
5 30 TEST Entrada del interruptor de prueba
6 EVRV
Salida de activacin (E-VRV) del soleno-
ide VGT
31
7 EGR- Activacin (-) del motor EGR - CC 32 COL
Entrada del interruptor del aire acondicio-
nado
8 EGR+ Activacin (+) del motor EGR - CC 33 THEG3
escape
9 ALTF
Excitacin de la bobina de campo del
alternador
34 HEATER+
Activacin (+) del calentador de relacin
aire/combustible
10 SCTNC
Salida comn de activacin del solenoide
de control de succin
35 HEATER-
Activacin (-) del calentador de relacin
aire/combustible
11 36
12 PRESS Entrada del interruptor de pulsacin 37 G-REL
Salida de activacin del rel de la buja de
incandescencia
13 38
14 39 STA-REL
Salida de activacin del rel de autoriza-
cin del motor de arranque
15 40 TWV3 Accionamiento de la inyeccin 3
16 41
18 43
19 44 VREF2 Alimentacin elctrica de 5V del sensor
Q001136E
1
41
21 TWV4 Accionamiento de la inyeccin 4 46 NE+
Entrada del sensor de posicin del
cigeal (+)
22 47 G+
Entada del sensor de identificacin de
cilindro (+)
23 TWV2 Accionamiento de la inyeccin 2 48 PFR Entrada del sensor de presin de la rampa
24 49
25 PWM-OUT
Salida de activacin del ventilador elc-
trico del PWM
50 THF
Entrada del sensor de temperatura del
combustible
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
1
42
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
51 THW
refrigerante
87 CAN-L Lnea (L) de comunicacin CAN
52 PIM Entrada del sensor de turbocompresin 88
53 EGRP Sensor de posicin de EGR 89
54 AFS Entrada del sensor de caudal de aire 90
55 THA1
Entrada 1 del sensor de temperatura del
aire de admisin
91 TVO2 Entrada 2 del sensor del acelerador
56 THEG1
escape
92 E6 Conexin a tierra del sistema de sensores
57 THEG2
escape
93 A/F+
Entrada del sensor de relacin aire/combu-
stible (+)
58 THPEG
Sensor de compensacin de temperatura
del compartimiento del motor
94
59 VREF6 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 95 CAN-H Lnea (H) de comunicacin CAN
60 VREF7 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 96
61 E14 Conexin a tierra del sistema de sensores 97
63 VREF4 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 99 STA
Entrada del interruptor del motor de arran-
que
64 VREF5 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 100 BRK1 Entrada 1 del interruptor del freno
65 NE-
cigeal (-)
101
66 G-
cilindro (-)
102 COM-ASC Interruptor del control de crucero
67 103 E13 Conexin a tierra del sistema de sensores
69 E8 Conexin a tierra del sistema de sensores 105 M-REL Salida de activacin del rel principal
71 E10 Conexin a tierra del sistema de sensores 107 IG-SW Interruptor de encendido
73
E4 (AFS-
RTN)
Conexin a tierra de uso especial del sen-
sor de caudal de aire
109 CL-SW Entrada del interruptor del embrague
74 E12 Conexin a tierra del sistema de sensores 110 N-SW Entrada del interruptor de punto muerto
75 VG
Monitor de tensin de la buja de incande-
scencia
111 PS-SW Interruptor de alimentacin
76 112
77 ALTT
Detector de generacin de electricidad del
alternador
113
78 E3 Conexin a tierra del sistema de sensores 114 E1 Conexin a tierra de la seal
79 THA2
aire de admisin
115
1
43
80 116 ISV+
Activacin del motor CC de la mariposa
de control electrnico (+)
81 PEG2
Entrada 2 del sensor de presin de los
gases de escape
117 E2 Conexin a tierra de la seal
82 VREF1 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 118 ISV-
de control electrnico (-)
83 TVO1 Entrada 1 del sensor del acelerador 119 +B Fuente elctrica +B (descendente M-REL)
84 E5 Conexin a tierra del sistema de sensores 120 +B Fuente elctrica +B (descendente M-REL)
85 A/F-
stible (-)
121 +BB Alimentacin elctrica de la batera
86 ISVP
Entrada del sensor de posicin de la mari-

N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
1
44
9.2 Diagrama de conexiones externas de la ECU del motor (Nombre del
modelo: MAZDA 6)
Q001183S
MONITOR DE LA TENSIN
DE INCANDESCENCIA
Sensor de presin
del diferencial
los gases de escape
los gases de escape
los gases de escape
del cilindro
Sensor de posicin
del acelerador
REL AIRCON.
REL GLOW.
BUJA DE
INCANDESCENCIA
REL ADD FAN.
REL FAN.
ALTERNADOR
VLVULA DE EGR
(MOTOR DE CC)
DSC, JUEGO DE INSTRUMENTOS,
OTRAS UNIDADES
CALENTADOR DEL AGUA,
CONECTOR DEL DIAG.
TRANSCEPTOR
ECU
del motor
Sensor de posicin
del cigeal
Sensor de
turbocompresin
Sensor de presin
de la rampa
Mariposa de control
electrnico
(MOTOR DE CC)
1
45
Q001184S
SENSOR 2 DE TEMP. DEL AIRE
(COLECTOR DE ADMISIN)
SENSOR DE TEMP.
DEL AIRE
(MASA DE AIRE)
SENSOR DE
LA MASA DE AIRE
INTERPT. DE PRES.
INTERPT. TEST
INTERPT. DE PUNTO MUERTO
INTERPT. DEL EMBRAGUE
INTERPT. DE LA
DIRECCIN ASISTIDA
BATERA
BATERA
BATERA
BATERA
B
A
T
E
R
A
INTERPT. DEL MOTOR
DE ARRANQUE
INT. PRINCIPAL DE LA
VELOCIDAD DE CRUCERO
SONDA DE
OXGENO LINER
ALIMENTACIN GND
SENSOR DE PRESIN
ATMOSFRICA EN PCM
VLVULA 1 DE
CONTROL DE SUCCIN
REL
MAIN
ALIMENTACIN
GND
CILINDRO N 3
CILINDRO N 2
CILINDRO N 4
CILINDRO N 1
E01 (ALIMENTACIN)
E02 (ALIMENTACIN)
E03 (ALIMENTACIN)
INTERPT. KEY
ECU
del motor
Sensor de temperatura del refrigerante
SENSOR DE TEMP. DEL COMBUSTIBLE
1
46
(1) Diagrama de conectores
Disposicin de las patillas de los conectores
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
1 E01 Alimentacin GND 26 CLCN
Salida de activacin del rel del acondicio-
nador de aire
2 E02 Alimentacin GND 27 FANL
Salida de activacin del rel (inferior) del
ventilador
3 E03 Alimentacin GND 28 FANAD
Salida de activacin del rel del ventilador
ADD
4 COMMON Inyeccin comn 29 SCTN1
Salida 1 de activacin del solenoide de
control de succin
5 30 TEST Entrada del interruptor de prueba
6 EVRV
Salida de activacin (E-VRV) del soleno-
ide VGT
31
7 EGR- Activacin (-) del motor EGR - CC 32 COL
Entrada del interruptor del aire acondicio-
nado
8 EGR+ Activacin (+) del motor EGR - CC 33 THEG3
escape
9 ALTF
Excitacin de la bobina de campo del
alternador
34 HEATER+
Activacin (+) del calentador de relacin
aire/combustible
10 SCTNC
Salida comn de activacin del solenoide
de control de succin
35 HEATER-
Activacin (-) del calentador de relacin
aire/combustible
11 36
12 37 G-REL
Salida de activacin del rel de la buja de
incandescencia
13 38
14 39 STA-REL
Salida de activacin del rel de autoriza-
cin del motor de arranque
16 41
18 43
Q001137E
1
47
21 TWV4 Accionamiento de la inyeccin 4 46 NE+
cigeal (+)
22 47 G+
cilindro (+)
23 TWV2 Accionamiento de la inyeccin 2 48 PFR Entrada del sensor de presin de la rampa
24 49
25 50 THF
combustible
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
1
48
N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
51 THW
refrigerante
87 CAN-L Lnea (L) de comunicacin CAN
52 PIM Entrada del sensor de turbocompresin 88
53 EGRP Sensor de posicin de EGR 89 RX-PATS Comunicacin PATS (recepcin)
54 AFS Entrada del sensor de caudal de aire 90
55 THA1
aire de admisin
91 TVO2 Entrada 2 del sensor del acelerador
56 THEG1
escape
92 E6 Conexin a tierra del sistema de sensores
57 THEG2
escape
93 A/F+
stible (+)
58 THPEG
Sensor de compensacin de temperatura
del compartimiento del motor
94
59 VREF6 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 95 CAN-H Lnea (H) de comunicacin CAN
60 VREF7 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 96
63 VREF4 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 99 STA
Entrada del interruptor del motor de arran-
que
64 VREF5 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 100 BRK1 Entrada 1 del interruptor del freno
65 NE-
cigeal (-)
101 BRK2 Entrada 2 del interruptor del freno
66 G-
cilindro (-)
102 COM-ASC Interruptor del control de crucero
67 103 E13 Conexin a tierra del sistema de sensores
69 E8 Conexin a tierra del sistema de sensores 105 M-REL Salida de activacin del rel principal
70 E9 Conexin a tierra del sistema de sensores 106 IND-PATS Indicador antirrobo
71 E10 Conexin a tierra del sistema de sensores 107 IG-SW Interruptor de encendido
73
E4 (AFS-
RTN)
Conexin a tierra de uso especial del sen-
sor de caudal de aire
109 CL-SW Entrada del interruptor del embrague
74 E12 Conexin a tierra del sistema de sensores 110 N-SW Entrada del interruptor de punto muerto
75 VG
Monitor de tensin de la buja de incande-
scencia
111 PS-SW Interruptor de alimentacin
76 112 TX-PATS Comunicacin PATS (envo)
77 ALTT
Detector de generacin de electricidad del
alternador
113
78 E3 Conexin a tierra del sistema de sensores 114 E1 Conexin a tierra de la seal
79 THA2
aire de admisin
115
1
49
80 116 ISV+
de control electrnico (+)
81 PEG2
Entrada 2 del sensor de presin de los
gases de escape
117 E2 Conexin a tierra de la seal
82 VREF1 Alimentacin elctrica de 5V del sensor 118 ISV-
de control electrnico (-)
83 TVO1 Entrada 1 del sensor del acelerador 119 +B Fuente elctrica +B (descendente M-REL)
84 E5 Conexin a tierra del sistema de sensores 120 +B Fuente elctrica +B (descendente M-REL)
85 A/F-
stible (-)
121 +BB Alimentacin elctrica de la batera
86 ISVP
Entrada del sensor de posicin de la mari-

N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal N
Smbolo de
las patillas
Nombre de la seal
DENSO CORPORATION
Departamento de servicio
Editado y publicado por:
1-1 Showa-cho, Kariya, Aichi Prefecture, Japan
Publicado : Junio de 2005

Mazda-HP3 Common Rail

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Mazda-HP3 Common Rail

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Bomba de inyeccin

Nuevo sistema de Common Rail (HP3)

Batera, ECU, mazo de

S Calado del motor Batera, ECU, mazo de

Batera, ECU, mazo de

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

No Imposible arrancar Llave, ECU, mazo de cables

ECU, mazo de cables de la

ECU, mazo de cables de la

También podría gustarte