METODOS DE ARRANQUE PARA LOS MOTORES SINCRONICOS

SE PUEDEN UTILIZAR TRES MTODOS PARA ARRANCAR DE MANERA SEGURA UN MOTOR

SNCRONO :
1.- REDUC IR LA VELOCIDAD DE CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR A UN VALOR LO
SUFICIENTEMENTE BAJO COMO PARA QUE EL ROTOR PUEDA ACELERAR Y FIJARSE A EL
DURANTE EL SEMICICLO DE LA ROTACIN DEL CAMPO MAGNETICO.ESTO SE PUEDE LOGRAR
CON LA REDUCCIN DE LA FRECUENCIA DE LA POTENCIA ELCTRICA APLICADA.
2.-UTILIZAR UN MOTOR PRIMARIO EXTERNO PARA ACELERAR EL MOTOR SNCRONO HASTA
VELOCIDAD SINCRONICA, PASAR POR EL PROCEDIMIENTO DE ENTRADA EN SINCRONA Y
CONVERTIR LA MAQUINA AL INSTANTE EN UN GENERADOR. ENTONCES APAGAR O
DESCONECTAR EL MOTOR PRINCIPAL PARA CONVERTIR LA MAQUINA SINCRONICA EN UN
MOTOR.
3.- UTILIZAR DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO. A CONTINUACIN SE EXPLICARA LA
FUNCIN DE LOS DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO Y SU UTILIZACIN EN EL ARRANQUE DE
MOTOR.
ENSEGUIDA SE DESCRIBE CADA UNO DE ESTOS MTODOS DE ARRANQUE DE MOTOR
SINCRONICO
ARRANQUE DEL MOTOR POR MEDIO DE LA REDUCCION DE LA FRECUENCIA ELECTRICA
SI LOS CAMPOS MAGNETICOS DEL ESTATOR EN UN MOTOR SINCRONICO GIRAN A UNA
VELOCIDAD LO SUFICIENTEMENTE BAJA, NO HABR NINGN PROBLEMA PARA QUE EL
ROTOR SE ACELERE Y SE ENLACE CON EL CAMPO MAGNETICO DEL ESTATOR.ENTONCES SE
PUEDE INCREMENTAR LA VELOCIDAD DE LOS CAMPOS MAGNETICOS DEL ESTATOR
AUMENTANDO GRADUALMENTE FE HASTA SU VALOR NORMAL DE 50 O 60HZ.
ESTE MTODO DE ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONICO TIENE MUCHO SENTIDO, PERO
PRESENTA UN GRAN PROBLEMA.. DE DONDE VIENE LA FRECUENCIA ELCTRICA VARIABLE?
LOS SISTEMAS DE POTENCIA NORMALES ESTN REGULADOS CON FRECUENCIA VARIABLE
TENIA QUE VENIR DE UN GENERADOR DEDICADO.ESTA SITUACIN OBVIAMENTE ES POCO
PRACTICA,EXCEPTO EN CIRCUNSTANCIAS MUY POCO USUALES . CUANDO SE OPERA UN
MOTOR SINCRONICO A UNA VELOCIDAD MENOR A LA VELOCIDAD NOMINAL SU VOLTAJE
INTERNO GENERADO SER MENOR QUE LO NORMAL. SI SE REDCE LA MAGNITUD DE EA
ENTONCES EL VOLTAJE EN LOS TERMINALES APLICADO AL MOTOR SE DEBE REDUCIR
TAMBIN PARA MANTENER LA CORRIENTE EN EL ESTATOR EN NIVELES SEGUROS. EL
VOLTAJE EN CUALQUIER ACCIONADOR DE FRECUENCIA VARIABLE O CIRCUITO DE
ARRANQUE DE FRECUENCIA VARIABLE DEBE VARIAR CASI LINEALMENTE CON LA
FRECUENCIA APLICADA.
ARRANQUE DEL MOTOR CON UN MOTOR PRIMARIO EXTERNO
EL SEGUNDO MTODO DE ARRANQUE DE UN MOTOR SINCRONICO ES ADJUNTARLE UN MOTOR
DE ARRANQUE EXTERNO Y LLEVAR LA MAQUINA SINCRONICA HASTA SU VELOCIDAD PLENA
CON UN MOTOR EXTERNO. ENTONCES SE PUEDE CONLLEVAR LA MAQUINA SINCRONICA
HASTA SU VELOCIDAD PLENA CON UN MOTOR EXTERNO. ENTONCES SE PUEDE CONECTAR LA
MAQUINA SINCRONICA EN PARALELO CON EL SISTEMA DE POTENCIA COMO GENERADOR Y SE
PUEDE DESCONECTAR EL MOTOR PRIMARIO DEL EJE DE LA MAQUINA. UNA VEZ QUE SE
APAGA EL MOTOR DE ARRANQUE,EL EJE DE LA MAQUINA PIERDE VELOCIDAD,EL CAMPO
MAGNETICO DEL ROTOR SE RETRASA CON RESPECTO A BNET Y LA MAQUINA SINCRONICA
COMIENZA A COMPORTARSE COMO MOTOR. UNA VEZ QUE SE COMPLETA LA CONEXIN EN
PARALELO, EL MOTOR SINCRONICO SE PUEDE CARGAR DE MANERA NORMAL.
TODO ESTE PROCEDIMIENTO NO ES TAN ABSURDO COMO PARECE,DEBIDO A QUE MUCHOS
MOTORES SNCRONOS FORMAN PARTE DEL CONJUNTO DE MOTOR-GENERADOR Y SE PUEDE
ARRANCAR LA MAQUINA SINCRONICA EN EL CONJUNTO MOTOR-GENERADOR CON OTRA
MAQUINA QUE CUMPLA LA FUNCIN DE MOTOR DE ARRANQUE . ADEMAS ,EL MOTOR DE
ARRANQUE SOLO NECESITA SUPERAR LA INERCIA DE LA MAQUINA SNCRONA EN VACIO; NO
SE AADE NINGUNA CARGA HASTA QUE EL MOTOR ESTA CONECTADO EN PARALELO CON EL
SISTEMA DE POTENCIA.YA QUE SE DEBE SUPERAR SOLO LA INERCIA DEL MOTOR,EL MOTOR
DE ARRANQUE PUEDE TENER VALORES NOMINALES MUCHO MAS PEQUEOS QUE EL MOTOR
SNCRONO QUE ARRANCA.YA QUE LA MAYORA DE LOS MOTORES SNCRONOS TIENEN
SISTEMAS DE EXITACION SIN ESCOBILLAS MONTADAS EN SUS EJES, A MENUDO SE PUEDEN
UTILIZAR ESTOS EXCITADORES COMO MOTORES DE ARRANQUE .
ARRANQUE DE MOTOR CON DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO
DEFINITIVAMENTE LA TCNICA DE ARRANQUE DE UN MOTOR SNCRONO MAS POPULAR ES LA
UTILIZACIN DE DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO. LOS DEVANADOS DE
AMORTIGUAMIENTO SON UNAS BARRAS ESPECIALES DISPUESTAS EN RANURAS LABRADAS
EN LA CARA DEL ROTOR DE UN MOTOR SNCRONO Y EN CORTCIRCUITO EN CADA EXTREMO
CON UN GRAN ANILLO EN CORTOCIRCUITO.
EN UNA MAQUINA REAL LOS DEVANADOS DE CAMPO NO ESTN EN CIRCUITO ABIERTO
DURANTE EL PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE . SI LOS DEVANADOS DE CAMPO ESTUVIERAN
EN CIRCUITO ABIERTO , ENTONCES SE PRODUCIRAN VOLTAJES DEMASIADO ALTOS EN ELLOS
DURANTE EL ARRANQUE . SI LOS DEVANADOS DE CAMPO ESTN EN CORTOCIRCUITO
DURANTE EL ARRANQUE , NO SE PRODUCEN VOLTAJES PELIGROSOS Y LA CORRIENTE DE
CAMPO INDUCIDA CONTRIBUYE CON UNA PAR DE ARRANQUE EXTRA PARA EL MOTOR.
EN RESUMEN, SI UNA MAQUINA TIENE DEVANADOS DE AMORTIGUAMIENTO, SE PUEDE
ENCENDER SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO QUE SE DESCRIBE A CONTINUACIN:
1.- DESCONECTAR LOS DEVANADOS DE CAMPO DE SU FUENTE DE POTENCIA DE CD Y QUE
ESTN EN CORTOCIRCUITO.
2.- APLICAR UN VOLTAJE TRIFSICO AL ESTATOR DEL MOTOR Y DEJAR QUE EL MOTOR
ACELERE HASTA LLEGAR CASI A SU VELOCIDAD SNCRONA.EL MOTOR NO DEBE TENER
NINGUNA CARGA EN SU EJE PARA QUE SU VELOCIDAD SE PUEDA APROXIMAR TANTO COMO
SEA POSIBLE A N
3.- CONECTAR EL CIRCUITO DE CAMPO CD A SU FUENTE DE POTENCIA. UNA VEZ QUE ESTO SE
LLEVA A CABO, EL MOTOR SE FIJA A VELOCIDAD SNCRONA Y SE LE PUEDEN AADIR
CARGAS A SUS EJES.





LUIS FERNANDO ONTIVEROS IZAGUIRRE NO.CONTROL 08580462
METODOS DE ARRANQUE PARA UN MOTOR SINCRONO
MAQUINAS ELECTRICAS
STEPHEN J. CHAPMAN 4EDICION