17/8/2014 Soho.com.

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CIEN HORAS COMO VENDEDOR AMBULANTE
POR: ALFREDO MOLANO
10/20/2004
El periodista y escritor alfredo molano vendi cigarrillos en un semforo y pauelos
desechables en un bus, codo a codo con algunos de los 80.000 vendedores
informales que tiene bogot. descubri un mundo en el que hasta las esquinas
tienen dueo.
Es una verdad comprobada: los toros no se ven lo mismo
desde la barrera que en el ruedo; una cosa es comprar en un
semforo un cigarrillo y otra venderlo. El reto que la revista
SoHo me puso sobre la mesa fue grande: ser por unos das
vendedor ambulante. En principio pareca una de esas
experiencias que estn de moda en el periodismo y que tienen
gran mrito aunque no sean novedosas; despus se convirti
para m en un remedo de actuacin, una prueba como la que
les obligan a pasar a los candidatos que quieren ser grandes
actores. Al final, el desafo se trasform en un reportaje a m
mismo. Me daban vueltas los "osos" mltiples que poda estar
haciendo. El oso pardo, es decir el de la oposicin violenta de
los "dueos" del puesto a un nuevo competidor. El oso rosado,
o sea, el temor al ridculo; el oso gris, pasar desapercibido y no vender nada ni ser tenido en
cuenta por nadie. Cada oso tena su color y su costo. Darse a una experiencia rodeada de
peligros reales es excitante y si uno falla, de todos modos su honra, por lo menos frente a su
propio ego, se salva. Pero fracasar en una experiencia intrascendente podra ser peor, porque
lo que se juega en este caso es un pulso entre los osos que uno tiene amarrados y la palabra
empeada.
Coger el cartn de cigarrillos, y meterme en el parche de los vendedores de semforo fue un
paso que di, como se tira un suicida al abismo: irreversible. Lo di un sbado a las 11 de la
maana en el semforo de la calle 76 con carrera sptima. El sol estaba ya haciendo de las
suyas en los trancones y en la piel de los vendedores. Los temores, sobre todo al ridculo, me
atacaban sin concesin alguna. El "parche" de vendedores me mir primero con curiosidad -lo
que me dio un respiro- y luego con una suspicacia que de pronto adquiri tonos serios:
"quin es usted?", me pregunt un vendedor de aditamentos para celular. La respuesta ms
fcil habra sido, un periodista, pero ella me hubiera cerrado la puerta que yo quera abrir:
trabajar hombro a hombro con los "rebuscadores". Tampoco poda negar a los que a esa hora
ya voceaban El Espectador, donde yo escribo. Hubiera podido disculparme diciendo que una
cosa es ser periodista y otra columnista, pero, claro, la diferencia les habra sabido a embuste.
Les respond que yo tena como ellos necesidad de ganarme la vida, y aunque supe que no
los haba convencido, aceptaron el argumento. Al rato, sin embargo, una de las vendedoras
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de flores, se me acerc y me dijo: "patroncito, por hoy trabaje, pero maana bsquese otro
puesto, porque aqu ya somos demasiados. Cuente no ms: diez aqu por la carrera y otros
diez ms por la calle, son veinte. Y mire al otro lado: diez ms trabajando con los que van de
sur a norte". As era: treinta personas viviendo de mrgenes pequeos de ganancia, que
logran gracias a la oportunidad de vender algo que suele olvidarse: unas astromelias para la
tiniebla, unos cigarrillos para que no falten, un manos libres para evitar el soborno al trnsito.
La competencia en los semforos es feroz. Es la ley del rebusque, impuesta por el desempleo.
La gente tiene que vivir, as molesten a los comerciantes y a los nios bien educados en
Boston. Porque, debo aclararlo: a los compradores en los semforos les gusta esta oferta al
detal, les evita tener que buscar un parqueadero y gastar media hora en la vuelta. Hay que
agregar que -aunque deteste la comparacin- en Barcelona, Washington y Los ngeles,
vendedores ambulantes, casetas, tanguis, y dems modalidades de rebusque, son la regla y
no la excepcin. No hay tal de que all, en la civilizacin, se respeta el espacio pblico y aqu,
pas de cafres, no. Cualquier disculpa es til para justificar los intereses de los comerciantes y
el monopolio tributario.
Me par, pues, en el estrechsimo separador de las vas: pero pies, manos y cara estaban
paralizados. No saba cmo romper de nuevo el bloqueo. Alguien me anim con un "hgale
paisano que aqu todos somos de los mismos". Me tranquiliz el reconocimiento y levant el
cartn de cigarrillos; grit, por fin, "malboro, malboro". La voz sala como de una caverna, no
tena la msica y desenvoltura con que los otros ofrecan su mercanca. Me traicionaban no
solo el tono y la diccin -enredaba slabas y palabras-, sino la posicin del cuerpo. Era
forzada, no atinaba a saber qu hacer con la mano que no sostena el cartn; envidiaba la
soltura y autenticidad de los verdaderos vendedores. Otro, "hgale" me sac de las
justificaciones, y un, "aqu hay que jalarle a la infantera". En efecto, solo se vende si la gente -
me deca alguno de mis parceros- ve el empeo; si uno se est quieto, desconfan". Haciendo
cuentas, uno de estos hroes en que se estaban convirtiendo mis compaeros puede caminar
entre 20 y 30 kilmetros durante las ocho o diez horas que suelen camellar, llueva truene o
relampaguee.
No haba remedio. Volv a levantar el cartn y a caminar entre las dos vas. Cuando el
semforo se pone en rojo, los vendedores comienzan a vocear y a recorrer su camino de 40
metros; cuando la luz se pone en verde, se concentran bajo el semforo. La verdad, no
venden mucho. Me confesaba Zacaras, un opita que lleva 18 aos trabajando en ese mismo
sitio de la ciudad y que ha sacado tres hijos adelante, dos ya en la universidad, que "Ahora, el
cigarrillo se vende poco, por lo menos en este semforo". La gente ha dejado de fumar. Si
antes se venda por cartones, ahora escasamente compran por cigarrillo y con derecho a
candela. Ahora estn de moda los cables para celular y los chicles cidos. En ese mismo
momento percib que alguien me miraba. Un viejo amigo, ex funcionario de la Fiscala. No
saba si mirarme de frente o de lado, si comprarme un paquete o mirar fijamente el cambio de
semforo y, claro, si saludarme o ignorarme. El cambio de luz nos salv a los dos. Yo segu
ms que vendiendo, caminando, "tirando semforo". Los vehculos pasaban al lado como
exhalaciones del diablo. Muchos vendedores han sido golpeados. Efran qued renco cuando
una camioneta lo atropell. El "accidente" -dudo en llamarlo as- fue hace 8 meses y apenas
hace tres volvi al semforo. Una cuatro por cuatro blindada y con vidrios polarizados -tan
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Molano descubri que todas las
esquinas y todos los semforos
de Bogot parecen tener
dueo. Incluso, Gustavo Petro
denunci ue los paramilitares
tienen cierto control sobre las
ventas callejeras.
familiares hoy en el norte de la ciudad- le rompi una pierna en cuatro partes. En el hospital
medio lo arreglaron. La convalecencia dur seis meses hasta que pudo volver a caminar.
Sobra decir que fueron sus compaeros de parche los que le colaboraron para pagar los
remedios y no el dueo o el chofer del vehculo. Vista desde la acera, la agresividad de las
caravanas de carros blindados -que dejan ver los caones de sus armas y que no respetan
ninguna ley porque gozan de licencias 007- es inexcusable y por tanto insultante para un
ciudadano. El hecho escueto es que no reconocen derecho distinto al de su "seguridad" y
todas las normas se deben ceder a su paso.
El segundo encuentro fue con mi cardilogo, que haba visitado el da anterior. El hombre
qued mudo. Me trat de saludar con una risita huidiza y medio cmplice con la que quera
dejar la puerta de salida abierta, caso en que yo no le respondiera. Como en efecto, para
jugar, hice para confundirlo ms. Tuve que llamarlo al da siguiente para excusarme. No sala
de su asombro. Me dijo, "casi me desencadena un infarto. La prxima vez, por lo menos,
responda al asombro".
Pero fue ms inslito el encuentro con mi hijo. Manejaba un carro prestado y por eso no lo
reconoc hasta que fren frente a m y me grit entre sorprendido y asustado:
-Pap, qu haces? Deja de pendejear y de hacerte el payaso!
-No, hijo, le respond abochornado, estoy trabajando.
-Me dijo: yo te los compro todos.
-No, hijo, nadie puede escribir por m.
Mi explicacin lo dej ms tranquilo, el semforo cambi, y se parque ms adelante. Me
miraba tan sorprendido, como un polica bachiller que me observaba desde haca rato y quien
le pregunt por fin a mi hijo:
-Y ese seor tan raro qu ser lo que hace, porque lleva tiempo sin vender nada.
-No, pues no s. Le respondi. Ser un hippie viejo.
El bachiller tena razn: en un par de horas yo no haba logrado
vender un solo paquete. Deduje que el sitio no me convena y
que era mejor buscar un puesto donde el anonimato estuviera
garantizado.
Todas las esquinas y semforos de Bogot parecen tener dueo
o dueos. Y no solo personajes particulares o funcionarios
pblicos; tambin, me informaron, con mucho sigilo, hay que
pagarle a la ley. No se me hizo tan extrao. El Representante a la
Cmara Gustavo Petro ha denunciado que hay control paramilitar
de algunas ventas callejeras; la Fuerza Pblica argumenta, en
cambio, que son las guerrillas las que estn infiltrndose en
Bogot a travs de los vendedores ambulantes. La verdad es
que la guerra no conoce ninguna zona ni actividad vedadas. La
empresa privada, los contrabandistas y lavadores de dlares, las
industrias de flores, las empresas comercializadoras de frutas y
los negociantes de Corabastos usan tambin a los rebuscadores
como sus agentes comerciales. Miles de millones pasan del
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En los buses venden de
todo:man dulce y habas fritas,
cepillos de dientes, casado de
bocadillo con arequipe, crema
de concha de ncar, tijeras y
linternitas, almanaques,
cuadernillos de poesa popular,
perfumes apachuliados.
bolsillo del comprador al detal a las cuentas de las grandes
empresas. La cadena es gruesa. Lo cual no podra servir de
argumento para perseguir a los rebuscadores con el cuento del
espacio pblico. Un taxista, por ejemplo, usa el espacio pblico
como condicin de su negocio. La Alcalda, respetando el espritu
y letra de la sentencia de la Corte Constitucional (T772-03) est
proponiendo un acuerdo con los vendedores ambulantes basado
en la reglamentacin de espacios, horarios, productos. No ser
fcil, porque no solo los vendedores viven de sus ventas; los que
estn detrs hacen con ellos su agosto y, adems, porque son
muchos. El Banco Mundial habla de 110.000; FENALCO, de
40.000; la actual Alcalda, de 80.000. Es un problema de
magnitud considerable, como dira un editorial de prensa. Bogot
est dividida en zonas de venta, cada una con sus dueos de
sitio, con sus familias trabajadoras y con productos especficos.
En el sur de la ciudad predomina la venta de lchigo, o sea,
verduras, papas y condimentos. Lo necesario para hacer una sopa. En el centro, los
vendedores ofrecen gafas, relojes falsificados, cinturones, casetes, videos, CD, cortaas y
navajas, y en el norte, flores, manos libres y cargadores, carcazas para celulares, lupas,
cigarrillos americanos. Mercados especializados y clientela especfica. Muchas -si no la
mayora- de estas mercancas son entregadas a crdito por los comerciantes mayoristas a los
vendedores, que llaman maneros. Se las entregan contadas y sobre una base de dinero en
efectivo que el comerciante retiene y sirve de prenda.
Conoc en un semforo de la carrera once con calle noventa al ms original de todos los
vendedores. Es un hombre joven, bien peluqueado y mejor vestido. Se acerca a la fila de
carros, saluda con una venia corts, pero altiva, y sin mediar palabra abre su saco como
desplegando un par de alas. Lleva entre los forros y la camisa un muestrario de lapiceros y
estilogrficas. Estn ordenados segn precio, marca y color. Los ms caros arriba, en el
pecho, los ms baratos, abajo, sobre la barriga. No los ofrece, los muestra y sonre. Cuando
asoma en su cliente la sombra del inters, le explica: "No son autnticos, no le voy a mentir,
pero son de primera calidad. Si le falla, yo se lo cambio". Sobra decir que vendi en dos horas
una docena de esferos, mientras mi cartn de "malboro" segua virgen y yo no haba bajado
bandera.
El bus
Como en el semforo, la decisin de vender pauelitos en los buses la tom dando el primer
paso. Una vez que la buseta fren en seco, obedeciendo con rapidez la seal que le hice (es
lo nico que los choferes obedecen), ya no hay Santa Luca que valga. Sent haber quemado
las naves. No fue sino mostrarle la "mercanca" al conductor, ofrecerle el CVY (cmo voy yo) -
como en cualquier institucin oficial que se respete- y abordar por la puerta de atrs el
vehculo. Cuando se abre, al vendedor se le ha autorizado el abordaje. Que es un verdadero
abordaje, porque los choferes ms que ningn otro trabajador del pas, saben que el tiempo
es oro, monedas contantes y sonantes, y se detienen solo el tiempo justo para recoger o dejar
su propia mercanca: los indefensos pasajeros.
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En su jornada se encontro un
exfuncionario de la Fiscala, a
su cardiologo y a su hijo, y
recorrio muchas veces el mismo
andn.
Abierta la puerta, ya no tuve cmo disculparme. O trabajaba "voceando los pauelitos" o
esconda la mercanca, me haca el loco y pagaba el pasaje. Sin darle ms vueltas al asunto,
mostr los paqueticos pocket de cuatro hojas y dije, con una impropiedad rayando en el
ridculo: "A quinientos pesitos, tres en mil". Distribu, como haba visto hacer a otros
vendedores, los paquetes entre los pasajeros, todos sentados. Son pasajeros profesionales y
parecen estar revestidos de una paciencia infinita, cuando las cosas van como deben ir, es
decir, cuando ven que el conductor hace todo lo posible por andar rpido. Pero saben tambin
protestar cuando hace pachorra: entonces le gritan al chofer: "Squelo del tren que no vamos
a llegar". El chofer queda notificado de la protesta y suele hacerse el pendejo otro rato, pero
esa voz puede ser apoyada por otra y otra, hasta convertirse la protesta en un motn a bordo.
Planteada as la pelea, al hombre no le queda alternativa diferente a acelerar o sacar la
cruceta. En general, acepta y "empuja la alpargata". Se da as una especie de democracia
directa sin apelacin de segunda instancia.
Vuelvo a mi caso, no poda eludir ms mi trabajo. Repito en voz alta: tres en mil. La voz se ha
hecho menos cavernosa. Pero nadie parece tener necesidad de sonarse ni de limpiarse una
lagaa ni menos de limpiar las gafas. Nadie responde a mi oferta. Derrotado, recojo la
mercanca pasajero por pasajero. Cuando me pongo cerca de la puerta trasera dispuesto a
bajarme, el chofer me mira por el retrovisor, da un pequeo frenazo como para llamarme la
atencin, y caigo en la cuenta de que le debo el favor: le llevo el pocket. Pero no me bajo por
la puerta delantera; le doy al chofer el paquetico y le pago mi pasaje: no quera dejarme pasar
revista por los pasajeros que haban hecho caso omiso de mi oferta. Su mirada burlona me
hara sentir doblemente humillado. En pleno derecho a mi silla y cupo, vuelvo a ser un
observador. Pasar de ser actor a ser observador es un paso trascendental en la vida. De ah
que a quienes nos da miedo vivir, nos volvemos crticos, cronistas o simplemente alcohlicos.
Hay tres momentos peligrossimos. Primero, el abordaje. Aunque
el bus se detiene -no siempre en la orilla de la calle-, el chofer
acelera mostrando su afn; la gente se azara y descuida lo que
lleva. Es una de las oportunidades del raponero. Si todo sale bien
y el bus se aborda, el pasajero entra con una cara triunfante
como la del Capitn Ahab cuando logr prendrsele a Moby Dick,
la ballena blanca. Pero la sonrisita se le borra rpido cuando
comienza el bamboleo, justo al pasar la registradora. El pasajero
va de lado a lado por el pasillo. En realidad no se sienta, cae en
un asiento, y vuelve a su cara de satisfaccin si decir ni mu. El
tercer momento es la bajada. Debe literalmente tirarse del
vehculo y caer con suerte, puede quedar en la mitad de una
avenida o cerca al andn, nunca en l.
Me baj del bus. Quera intentar una vez ms la venta de pauelitos. Un muchacho, que me
dijo ser de Paratebueno (Cundinamarca) con un cuatro bajo el brazo, esperaba un vehculo
para poder subirse. Al principio osco, fue abrindose cuando le dije que yo estaba
aprendiendo a vender en los buses. Me dio un consejo:
-Vocelos sin miedo, pero con cortesa. El pblico est acostumbrado a que se le trate con
franqueza y quien se arruga, es sospechoso. As que d la cara, diga qu vende y mire de
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frente.
Le pregunt si uno se poda subir a cualquier bus. Me respondi que no, que ellos, los
msicos tenan un arreglo de colaboracin con los Sidautos carrera sptima 106. Agreg:
-Hay una asociacin de negritos desplazados que trabajan en la Flota Usaqun en la ruta 20
de Julio-Lijac. Tienen monopolio, nadie puede tocar msica en esos buses y los choferes,
como ya los conocen, les abren la puerta.
El muchacho miraba con mucho cuidado los buses, los analizaba desde afuera y desde lejos.
Se trataba de subirse a los que no tuvieran antena de radio, que son pocos. En estos, la
colaboracin para el chofer es menor. Por fin lleg el que necesitaba: se subi por atrs. Yo
pagu mi pasaje por la puerta delantera. Iba a comenzar a vocear cuando el llanerito se vino
con "una quirpa -explic frente a su pblico- que les traigo del Orinoco, tierra de libertad, para
todos ustedes.". La retahla era larga. La voz del cantante muy aguda y clara, rasgaba el
cuatro con una habilidad envidiable. Se le senta el caballo en el ritmo. Cuando termin su
presentacin, comenc -haciendo de tripas corazn- la ma:
"Seores y seoras, les traigo pauelitos de papel; uno en quinientos, tres en mil". Los
pasajeros me miraban como si yo fuera un extraterrestre; algunos se rean con disimulo. Nadie
alz la mano. Atraves el pasillo como un preso que entra por primera vez a una crcel, con la
cara entre los hombros y una sensacin de derrota imbatible. El msico se baj conmigo. En la
acera me dijo:
-Lo que pasa, hermano es que usted no transmite seguridad, la gente desconoce su estilo.
Cmo se le ocurre vender con esas gafas negras de piloto?
Me quit las gafas y esper un nuevo bus. Ped el sagrado derecho al colinche y el chofer me
abri la puerta trasera. Le entregu el paquetico del impuesto y volv a intentar de nuevo.
Nada. Nadie tena necesidad de pauelitos o quizs eran muy caros. Me sent en la ltima
banca. El chofer iba de afn y manejaba en zigzag, frenaba en seco y aceleraba bruscamente.
Subi una seora con paquetes en las manos. Pag su pasaje y se agarr con fuerza de la
registradora para evitar que las cabriolas del bus le hicieran perder el equilibrio. No se mova
de la entrada, hasta que un nuevo pasajero entr y la oblig a correrse en el pasillo. El bus no
llevaba pasajeros de pie. Un frenazo la bot hacia atrs, la mujer no logr cogerse de los
pasamanos y cay de rodillas, soltando los paquetes que llevaba y poniendo a la vista pblica
su contenido: papas criollas, cebollas, un pltano hartn y una mata de sbila para la buena
suerte. Las papas y las cebollas se desparramaron por el piso. Ella atrapaba unas, mientras
otras se le escapaban. En cuatro patas recogi su mata de sbila, y poco a poco, todo el
lichigo que llevaba. Hay que decir que mucha gente le ayud.
Volv a mi intento. Alternar con profesionales no es fcil. En buses y busetas venden de todo:
man dulce y habas fritas, dentfrico y cepillos de dientes, casado de bocadillo con arequipe,
tarjetas para celular, crema concha de ncar, espejitos para sacarse espinillas o pintarse los
labios, tijeras y linternitas, colombinas, cuadernos para colorear, almanaques, libritos con
recetas vegetarianas para la buena salud, cuadernos de poesa popular, perfumes
apachuliados. El estudio de la capacidad econmica y de las ofertas que pueden interesar a
los pasajeros de bus es muy detenido y, agregara, profundo. Los vendedores venden y la
gente compra de todo, menos pauelitos pocket.
No solo hay estudios de mercado sino venta de informacin para los choferes. La imaginacin
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de los rebuscadores es infinita. Existe el servicio de golpe. En algunos semforos de la carrera
dcima o de la Primero de Mayo hay unos muchachos con un garrote en la mano. Cuando el
bus se detiene, ellos golpean las llantas para medir la presin de aire de los neumticos. Y le
gritan por la ventanilla: todas bien, o falta aire en la derecha de adentro. El servicio cuesta y el
chofer alarga por la ventanilla, doscientos pesos.
En muchas avenidas de la ciudad, donde los buses y busetas se apian unas con otras para
ganarse los pasajeros, trabajan unos "informantes", que parados en la mitad de la va le dan al
chofer los datos exactos sobre la competencia en la misma ruta. Le cuentan, con aire
confidencial por la ventanilla, cuntos buses y busetas van adelante, a qu distancia y cunto
tiempo le llevan de ventaja. El chofer toma entonces la decisin de ir ms despacio, esperando
que los usuarios se represen -caso en que se le atraviesa en la va a sus competidores- o de
acelerar y tratar de pasar como sea el rival que lo precede.
En la calle 100 existe una colonia de msicos ciegos que llegan a las 8 de la maana y
regresan a su casa a las 6 de la tarde, "cuando ya no se ve", me aclara uno tomndome del
pelo. La mayora no son ciegos de nacimiento y tienen imgenes claras de la ciudad. Uno,
volviendo al humor, me dice:
"Lo que nos tiene jodidos es tanta obra que le cambia de cara a la ciudad, pero a uno lo
pierde. Pero, adems, es que hacen y hacen obras para ganar. Aqu construyeron andenes,
muy buenos para andar. Pero como se les qued enterrada una pica, ahora han vuelto a abrir
todo para buscarla".
Los ciegos viven una tragedia personal y de ah nace ese sentido del humor. Pero hay
momentos que los llenan de rabia: cuando "nos ganan de ojo" y otro msico que s ve, se sube
primero al bus y nos deja "viendo un chispero". Muchos trabajan con su mujer, pero otros
tienen que pagar la compaa. Me contaron un caso dramtico que ahora que escribo vuelve a
dolerme: un viejo que todas las maanas era trado por un muchacho. Una tarde no apareci
para ayudarle a regresar a la casa. El viejo esper toda la noche. Lo mataron en la
madrugada unos nios bien que salan de una discoteca, para robarlo.
Insist varias veces ms en mis pauelos y logr vender uno a una muchacha que miraba por
la ventana del bus y lloraba a moco tendido. Las penas me ayudan. Debera -pens- vender
en rutas que pasen por las funerarias, hospitales o crceles. Descubr en uno de esos fallidos
intentos otra modalidad del colinche, un arreglo tcito que hay entre el chofer y algunos
pasajeros que entran por la puerta de atrs y al no quedar registrados pagan una tarifa mucho
menor de la cual el chofer se apropia. La mayora son estudiantes de bachillerato y obreros.
La modalidad es muy habitual y muestra que casi todos los choferes son asalariados. Hacia el
sur, el colinche es muy frecuente e inversamente proporcional al nmero de vendedores que
entran a los buses. La razn es simple: hacia el norte, los pasajeros son ms pudientes.
Derrotado, me sent al lado de una nia muy bonita, estudiante, sin duda, que haba
observado mi intento con una mezcla de piedad y simpata. Le pregunt qu opinaba de la
cantidad de vendedores que hay en los buses. Me respondi:
"Para m, son la razn de montar en bus. Me fascina verlos, comprarles sus cosas, orles sus
cuentos, su msica. Son la esencia del mundo del bus. Sin ellos perdera sentido viajar en
estos tiestos. Me subo en los ms destartalados, los que mis compaeros de la universidad,
desdean y temen. Para m, en cambio, son los preferidos, porque son los que tienen ms
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bulla, ms vida, ms colorido. Si no fuera por esa gente que trabaja y se rebusca, yo ira a la
universidad en taxi".