Desmontaje De la Cubierta De Motor y

acceso a los principales componentes De la

Serie De P
Partir las cubiertas permite el acceso a la biela, a los
retenes de aceite, a los cojinetes principales, y a los
componentes de la transmisin. Hay solamente algunas
herramientas especializadas requeridas para hacer esto en
un motor de la serie de P, aunque motores ms viejos
tambin requieren una fuente de calor como una antorcha
del propano ayudar a fractura las cubiertas.
Que las cubiertas se puedan partir en la vespa que sea
algo muy prctico si usted est substituyendo simplemente
una cruz o un engranaje del cambio. Para comenzar
necesita:
1.- Drenar el aceite de la transmisin.
2.- Quitar las cubiertas del cilindro quitando el solo perno
principal plano cerca del enchufe de chispa, y los dos
Figura 1.
pernos tapa y fondo de la cubierta de la rueda volante
conocida con las flechas verdes.
3.- Quite la cubierta de la rueda volante quitando la serie de
pernos pequeos alrededor del borde conocido con las
flechas rojas. La cubierta del selector del engranaje
tambin saldr con esto.
4.- Quitar el tubo de escape
Las conexiones y la bobina de la placa del estator pueden
permanecer en su lugar o ser desconectadas. La vespa
representada tena substituida la cubierta del lado de la
rueda volante debido a una grieta as que todo fue quitado
de la vieja cubierta y puesto sobre la nueva. Si usted quita
las conexiones elctricas de la cubierta del lado de la rueda
volante podr trabajar lejos de la moto.
En este punto su motor debe estar desmontado por
completo de la moto.
Figura 2.
Quite culata con un zcalo de 13m m y qutelo de los
pernos prisioneros. Lo bueno sobre abrir las cubiertas de la
Vespa es que usted realmente no tiene que ensuciar
demasiado con el extremo superior. Lo que es importante
es que debe quitar los dos pernos prisioneros laterales del
barril de la rueda volante de modo que el barril permanezca
en su lugar sino no permite que la mitad de la cubierta sea
quitada. Esto significa que usted no tiene que ensuciar
alrededor al quitar el barril, reinstalando el pistn,
comprimiendo los anillos, etc.. Hay tambin un perno
prisionero que se localiza pequeo en el fondo del barril
que afina en la cubierta del lado de la rueda volante en la
cual conseguiremos a un poco ms adelante.
Para quitar los pernos prisioneros, utilice el truco de la
tuerca de fijacin. Tome dos tuercas de 13m m y rsquelas
sobre uno de los dos pernos prisioneros ms lejos de la
moto.
Figura 3.
Despus tome dos llaves de 13m m o una sola llave de
13m m y un zcalo de 13m m (segn lo demostrado abajo)
y apriete las tuercas cara a cara.
Una vez que sea apretado, afloje la tuerca superior y el
perno prisionero debe dar vuelta y desatornillar de la
cubierta. Deje las dos tuercas en el perno prisionero para
que puedan ser utilizadas para reinstalarlo cuando acabe
con el trabajo del motor.
Figura 4.
Figura 5.
Una vez que se hayan quitado ambos pernos prisioneros
de la cubierta del lado de la rueda volante el barril debe
resbalar encima cerca de 1/4 de una pulgada para permitir
que un perno prisionero que se localiza pequeo en el barril
disloque de la cubierta segn lo demostrado abajo con la
flecha roja - este cuadro fue tomado antes de que los
pernos prisioneros del barril fueran quitados (por error) y el
perno prisionero del barril se demuestra con la flecha verde
para evitar la confusin
La caja del selector del engranaje debe tambin ser quitada
antes de que las cubiertas estn partidas. Se emperna
encendido a la cubierta del lado de la rueda volante con
dos tuercas de 11m m. Afloje estas tuercas, quite las
tuercas de fijacin y las arandelas, y almacnelas en un
lugar seguro. Asga el asidero del selector del engranaje en
el receptor de cabeza y dle vuelta tan lejano hacia el 4to
engranaje como sea posible. Esto debe hacer estallar el
selector de la cubierta y es prctico porque usted no tiene
que ensuciar al desconectar los cables de control segn lo
demostrado abajo.
Figura 6.
Todos los pernos del crter del motor pueden ahora ser
lanzados. La rueda volante y la placa del estator se deben
quitar para conseguir a los pernos del crter del motor
alrededor de la manivela principal.
El paso siguiente es utilizar un zcalo de 11m m para
aflojar todos los pernos de la cubierta. Los extremos de los
pernos de la cubierta que pasan a travs del motor son D
formada as porque ellos no deben rotar. Todo el stos son
sealados abajo en rojo. Los nicos pernos de la cubierta
que tienen extremos inaccesibles son los que esta
directamente alrededor de la manivela, sealados en verde.
El tipo final de perno esa a travs del perno que va la
direccin opuesta que todos los otras, sealado en azul.
Figura 7.
ste debe ser el momento de la verdad. Reinstale el
comienzo del retroceso y apritelo abajo - hace una cosa
prctica para tirar encendido. Comienzo generalmente
poniendo una mano detrs de la cucharada del aire de la
rueda volante apenas debajo de la caja del carburador, y el
otro en el comienzo del retroceso. Usted no debe tener que
tirar muy difcilmente para conseguir las cosas que se
mueven y una vez que la cubierta haya despejado el
cigeal l puede ser quitado totalmente.
Figura 8.
Usted puede encontrar que un solo resorte y un engranaje
del kickstart caern del motor cuando las cubiertas estn
partidas y sto es totalmente normal. Una vez que
juntemos esto trasero otra vez fijar una demostracin de la
pgina donde se suponen para ir.
Ahora las cubiertas deben estar separadas y usted es listo
substituir los cojinetes, substituye la cruz de la cambio o los
engranajes, caben una junta nueva de la cubierta,
substituyen los cauchos del comienzo del retroceso, el etc..
Figura 9.
Figura 10.