Brazos del manejo: El principio de Ackerman

La prctica de este principio es muy fcil de seguir y de poner en ejecucin, y est en

casi cada vehculo etc. de kart/. La eplicacin no es mucho ms dura pero no
agujerear! el ye demasiado.
En primer lugar el "ra#o del manejo es el peda#o del metal $ue se suelda con autgena
al r"ol delantero del tro#o y permite generalmente a la rueda de manejo delantera ser
se%alado en una direccin particular. &i tomas una mirada en el cuadro siguiente de"ajo
de ti puede considerar eactamente cul es el "ra#o del manejo.
En el cuadro a la i#$uierda puedes ver el "ra#o del manejo
soldado con autgena al yugo $ue permite $ue la rueda gire y arrincone. &in em"argo si
miras de cerca la foto puedes ver $ue el "ra#o del manejo no est soldado con autgena
en '( grados )angulos rectos* al yugo colindado al r"ol del tro#o. +ay un ngulo
especial a$u y es ,nico a cada kart.
-ngulo de Ackerman.
.o tengo grados reales, aparte de !l apenas sido un caso de medirlo del kart, pero
a"solutamente simplemente $u! recomiendo sugiero de"o presentar a longitudes de la
madera, o un integral de la "arra plana de /0m m de 0m m hacia fuera. Ests
siguiendo "sicamente la disposicin demostrada en la foto a"ajo1
El ngulo de Ackerman es lo $ue es formado siempre el ngulo por la lnea $ue
funciona del pivote central principal en cada lado del frente del kart del mismo centro
del eje trasero. 2omo en la foto so"re el ngulo fue o"tenido y los "ra#os del manejo
fueron soldados con autgena al r"ol del tro#o del frente del yugo $ue mantena este
ngulo.
Los "ra#os del manejo en primer lugar sin em"argo se cortan a la longitud apropiada, t,
pueden ver de algunas de mis fotos a trav!s de este sitio $ue he perforado dos agujeros
en los etremos de am"os "ra#os del manejo. Esto es en caso de $ue un conductor
particular prefiera dar vuelta ms precipitado del kart con poco dar vuelta de la rueda de
manejo y del versa de la visa. 3engo $ue decir $ue sin em"argo no lo he cam"iado y lo
he dejado en un estndar de alrededor 40(m m, !sa es la distancia de donde el "ra#o se
suelda con autgena al kart y al agujero para el perno $ue conecta.
5na pala"ra rpida,
6ncorporar este ngulo de manejo en el kart lo mejorar est arrinconando, sin este
ngulo el kart no tomar es$uinas suavemente y aumentar desgaste del neumtico.
5sar este ngulo permite $ue los dos de rueda delantera den vuelta por diversas
cantidades de modo $ue las pistas de las dos ruedas delanteras no sean iguales. &i eres
confuso, no preocuparte lo no es eso esencial sa"er so"re !l, apenas solamente $ue
tra"aja.