Arquitectura industrial '"

PRLO GO
ov .1 hablaros de Arquitectura. pero no de la
Arquitect ura usua lment e tratada ; no anal i-
zar en mis discursos In serena hermosura
del Pa rthenon de At ena s , ni las artsti cas
formas de const r uccin y signiflcnt ivns es-
cult ur as de los ce nobios romnicos; no os
explicarn tampoco mis pa labras el g- ran romantici smo de
los maravillosos te mplos medioevnlea, ni las elegantes lnea s
del Renacimient o, ni los gr ados de fi ebre de nuest ro moderno
arte indeciso... , no; sobre todo esto se ha escr ito mucho y
tenis ;:1 mano magist rales cdigos y obras nut r idas de pro-
( l ) Si endo poco mellOSque imposibl e, po r su gran eete nsi n, dar c. bi da e n el pre-
sent e volumen .1 extracto l ot al del Curso de esta s Co nferencias, n i como re pr oduci r
to dos los do cumentos y cl ic hs que en las mismas se ha n expuest o (q ue a proJimada-
ment e ascienden rr escie utcs}(*), se contin a so la men te el res u men de un cierto nu-
mer o de Co nfer en cias con a lgu nos grabados in te rcalados; per o al objeto de: completar,
en lo posi ble, la i nfor ma ci n de to do et rr abeo, siguen . 1 6n a l de d icho res umen 105
til ul os y programas de 105 restantes es t udios desar roll ad os por su auto r con l a re sea
d e los d iaposi ti vas pro yectados y de los di bu jos, pl .nos y demAs documentos exh ibidos.
~ La co leccin de c1ich <' . d ia po. i\ ;vo<, pro)"eclad os en nlu COQfefCncias. bi':o njtalada
r or su aUlor. el disU laO\C,; la F.. cucb. d e In :c.. iero a In<luJlr ial . a <lc lIaneloo .
fundos pensamientos y claras r eflexi ones. Voy, pue s, ha-
blar os de una Ar quitect ura ms nueva, de una Arquitect ura
:1 la que tambin concurre, como en la anterior, el senti-
miento de nuestro corazn, pero con una finali dad dist inta,
con una finali dad explotntiva, industr'ial.
Voy, en fin, hablar os de la Arquitectura del Ingenier o,
en cier to modo, si lo queri s dicho de otr a manera, de la
ingeni er -a del ar quitecto.

La const ruccin en ge neral, es te mundo de fbrica, tra-
zado con regla :r comps, es un mundo esencialmente evolu-
t ivo, es una const ante manifestacin de los es tados soc iales ,
de las idea l": r de los prog-resos de la humanidad.
El gran libro de la historia de las sociedades puede
leerse clara r ordenadamente por la obse rvac i n cronolgica
dc las const rucci ones y de los edificios en general. Desde los
primeros captulos, que corres ponden <'l la poca paleoltica,
hast a los ltimos, relativos tl la edad del hierro y acero, pa-
sa ndo s ucesivamente por las int er medias edades, de la piedr a
pulida , del cobre y del bronce, encontra mos luminos amente
reflejados los es tados es pirit ual y cientffic o de cada pa s.
Abramos por la ac t ua l pdgi nn este libro inmenso y deten-
gamos la mirada en la met r polis del siglo xx.

* *
Sobre el .'Il anhat tam, aquella es trecha roca que surge del
agua , la apiada const rucc in de Nueva York semeja una Ior-
mncin geomtrica (fi g. 1) que crece toca ndo las nubes
por las espantosa s alturas de sus 5ky scrancrs con alma de
metal , rodeadas de chimeneas que ennegrece n al ciclo y de
muelles atestados de mercancas. Su rada , guardada por la
Libertad iluminando al mundo , de Bur t holdi , y los infinitos

- 3.').1 -

buques que humeantes sur -
ca n sus ras, sobre las que
se t ienden las mayores ca-
tenarias del mundo, las
guirnaldas de acero de l
Hrooklyn y del puent e de
Williamsburg , infunden co-
mo una aluci nac in fren-
ti ca de comercio y ciencia,
plasmada en la dr ill o, en
hierro y en luego.
Fig. l. L'na calle de Nueva Yor k
En primor Se leva nl a el edilici o
Jo por Jos """oJ mekanos eon el nombr e de
resuene 4 base de de aCer o.
Co n,dr;15o hoy corn o el edilicio ma s ..bdto
de S ueVl York. pero muy iufe rl or en a ltura
muchos OlrtlS; la plan la, . eD. jblc merlle e. un
trl;l nll ulo isscolo. de 60 X 60 X 28 metros,
Ret r oceda mos a hor a
un pliego dc p.lgi nas .... .
ved aquella escult ur a in-
mensa y llena , como ta-
llada en bloque de una
sola pieza i aquel conjunto
monumental dc horizont a-
les coronac iones con nu-
merosos rdenes de a rca-
das y columnat as en alineaci n r ecta y circ ular .. . es la
Roma , (fig. 2) la maj estuosa Roma Imperial. Los grandes
bloques y enormes masas del Ccli seurn , del Pant heon,
del For um y dems cons tr ucciones, respir an, ms que
ci encia , la soberbia y autor idad de un pueblo que edifica
slo para asimilarse naciones ; sus nicas mqu inas son
los brazos de los pueblos dominados,
*
*
As como hemos encontrado expresiones ta n distintas en'
las dos citadas urbes, hojeando ms hall a ramos ot ros senti-
,

a
o
"
u

o
I
mientas y expresiones de arte
distinta s t ambin, en los dife-
rentes capt ulos del libro de
la construccin ,
El arte de los capt ulos an-
t iguos de dicho libro, no se ha
sepultado ; al cont r ario, se le
hace r esurgir esclareciendo
sus misteriosos orgenes y ex-
poni endo amorosamente s us
venerandos restos en los mo-
demos Museos de las indus-
tri osas ciudades americanas
y europeas, pero.. . fuerza es
confesa r lo, aq uel ar te no ha
sobrevivido t ampoco, ca usa
de no podcr respirar en el de-
vornntc a mbiente del act ual
siglo sat urado de hulla y elec-
t ricidad. .. Tal vez en lo fut ur o
r ena zca ma s religioso y florido
que nunca , y es per a nzados en
que a s se r! cont emplemos
nuestras Escuelas de Arqui-
t ectura, donde se ensea an
la edificac in de aquellas ciu-
darles helnicas, bi zantinas y
gt icas que muri er on ya . Per o
<11 llega r aqu voy ha ceros
nota r un fenmeno en ext remo
original.
La ciudad vi va , la moder-
na ciuda d indust ri al , dnde se
la ense a francamente edificar? dnde poder a prender con
ca rcter ar quit ectnico la verdadera filosof a de las estr uc-

turas const r uc tivas que exig-en nuestro come rc io y nuestra

actividad por tent osos ? .. dnde encont ra r te xt os que es pe-
cialmente se ocupen de la arquitectura de nuestra industria,
de la composicin ar t tst ico -indust rial de' nuest ras grandes
centrales de fuerza motriz, de nuestros puentes, de nuestras
fbricas , estaciones, manufacturas, etc., que son preci sa -
mente las edifi caciones que reflejan el es t ado y la naturaleza
de nuestro sigl o? ..
La enseanza del gran libr ode la constr uccin no es , pues,
completa , y en verdad no r esulta nada fcil el complet a rla.-
Es cor r ient e ensear el alto matematicismo la pr ctica de
los ofici os , en las obras indust r ial es, pero con es t o, slo se
llega la verificacin de la resi stencia de las const r ucc iones
o los procedimientos de albailera , ca r pinte r a , etc; mas
la const r uccin industrial tiene, como la monumental, algo
di stinto de t odo esto, tiene un fondo, una filosofa , que el in-
geniero, hombre de nuestros da s, debe sent ir y comprender,
sintet izando las gra ndes leyes compositi vas que es t n su-
jetas las obras que produce , pa ra que stas respondan cum-
plidament e su fin y se caracte r icen con la ex presin intensa
de nuestra poca.
Los principios de este fondo de la const ruccin industrial
no es t n hoy escr it os, son de excl usivo patrimoni o de ci ertos
es p r it us precur sor es, y no se ha dado an en qu forma de-
ben ensearse ni con qu mt odo se deben agrupar .
Por for tuna, r ecient emente se ha not ado es te defecto , y
en la carr er a de Ingeniero industrial encont ramos ya los
planes de 1902 y 1907 (1) que contienen una mat eri a re la-
ci onada con la de que t ratamos, figur ando en ellos la asigna-
tura de Ar quit ect ura indust ri a l . .
Dentr o de dicha asignatura encajan mara villosamente los
datos y ejemplos, an hoy dispe rsos, de' la composici n,
const ruccin y a r te carac terstico de la s obras del Ingenier o.
<1> 14 septiembre y 6 agost o respectivamente
La unificada coleccin de tales elementos, con el parecer
ideas de sus autores, fin de formar la doctri na de Arqui-
tectura industri al , ha sido el objetivo de mi viaje al extran-
jero (1), La sntesis de las impresiones recibidas esta aproxi-
madamente croquizada en la Memori a reglamentaria que
redact inmediatamente al regresar ; las Conclusiones de di-
cha Memori a (2), y principalmente la nueva ori entacin que
mis cursos de la Escuela de Ingenieros pueden producir las
impresi ones , dat os y elementos recog-idos, forman el resul-
tado de mi pequea labor j pero ms de es to, traig-o del
extranjero unos bocet os que sern objeto de detallado est u-
dio fut uro ; entre ellos cuento los temas de las Conferencias
que, de un modo general y espont neo, tendr el honor de
explanaras durante este curs o, con la sola pena de no ser
un Ruskin un Viollet -le-Duc para poder infundiros el sen-
timiento de la Arquitect ura industri al con la misma intensi-
dad con que aquellos hombres infundieron sus pases el sen-
timiento de la Arquitect ura gt ica,
El Architectural T reatment
en las Fbricas de Inglaterra
1
Seores, que comience exter ior i zando una
obser vacin que, an cua ndo es de carcter general,
est, sin embargo, ms ntimamente relacionada con
la Arquitectu ra , y que, por tanto, sin otro exordio ni just ifi-
( 1) En vir t ud de R. O. de s d e mayo d e 1906.
(a) Pa bhcadas en la Gaceta de Madr id del 1I mau o '909 .
I

- ~ i -
cat vo me da pie pa ra ingresa r dir ect amente en la ex posicin
de est a Confer enci a :
El hecho observado est ri ba se ncilla mente en el escaso
inters que , de ord inar io, ins pir a lo ac t ua l en compa racin del
que inspira lo pasado. Es realment e cier to que 10 que discurr e
ant e nuestros ojos tiene menos atractivo que lo que leemos
en la Histori a , y precisamente por es to , los edifi cios an tiguos,
los que en siglos pasados han se r vido la humanidad para
la realizacin de sus obj et os y de sus vocaciones, nos a traen
mucho ms que las edificaci ones que erigimos ahora para
sostene rnos en la r uda batalla de nuestra ag- itada vida,
Gracias ;i las minuciosas y profund as indag-aciones acerca
de la ar quit ect ura histrica , se han es clar ec ido hoy casi to-
dos los principios de composicin y codificado complet a-
mente las for mas y proporci ones en todas las pocas y es t ilos,
de sde las que nacieron en Asiri a y en Egipto, cunas de la cons-
t r uccin, ha sta las aparecidas en el Renacimiento ; pero res-
pecto ;:1 nuest ra edificacin ac t ua l, la que r eclama r exige
cada da m s poderosament e nuestra industria y nuestro co-
mercio, no hay ninguno de estos es tudios fra ncamente plan-
t eados , pasando as completament e inadvertida ante nuestro s
ojos la int er esante etapa de la gnesis arquitectural que nos
corr esponde. Hasta la post eri dad, en que el misterioso atrac-
t ivo del v.asado revestir nuestras obras, 6 sus descripci ones
y proyectos, no sern stas justamente apreciadas, y s610 en-
t onces se es t imar n los procedimi entos y formas, as constr uc-
ti vas como dec or at ivas, de nuest ra industrial Arquitectura.
Tal vez es, pues, aventurado el querer r omper la co-
r riente de la citada observacin , y lleva ros, ant icipa ndo im-
pacient ement e los hechos, ante las edificaciones modernas,
ant e las plsticas expresiones de las ideas y de las costum-
bres de la poca en que vivimos .. . en este caso per donad mi
atrevimiento, en obsequio, s iquier a , lo que dijo Descartes
en s u profundo Di sconrs de In Jl/ hode; lor squ'on est trap
curieux des choses qui se pratiquai ent a ux secles passs,
- : ~ -
on dcmeure ordinnir emcnt for t ign orant de celles qui se prn-
t iqucnt en celui-ci .

Boileau, en su Hi stoirc critique dct'Lunention en la Ar-
quitectura, ya nos defini l s ta como el arte de produci r i m-
presi ones es t ticas por medio de la const r uccin cient fica
ms a van zada , senta ndo as el pr incipio de que las ms ins-
piradas composicio nes ar quit ecturales se r esuelven con las
lt imas conclusiones de las ci encias de la constr ucci n. Estas
son, pues, ca paces de evoca r sent imientos a r t st icos , con s-
tas se resuelven los programas de nuest ra ind ustria , )" , por
consiguiente, los edificios industriales pueden ta mbin const i-
t uir completa manifestaci n de arte. As lo han comprendido
perfectamente diver sos pases , ent re los que descuella n la
Alemania y la Fra ncia , los Estados Uni dos y la Inglat erra.
Las dos primeras naciones, por su constante sent imiento
de belleza y ostentacin, unido al desarrollo de su Ingenie.
r a, ha n propulsado intensamente :1 la Ar quitect ur a indus-
t ri al ; los amer icanos , por la portentosa act ividad de su ca-
rct er eminentemente pr ct ico y la sed de fortuna most r ada
en sus negocios, han llegado definir un sistema de const ruc -
cin pasajero y evolut ivo, pero genuinament e r epr esentante
de sus ideas , y, por tant o, con arquit ect ura personal propi a ;
y por fi n la Gr a n Breta a , pas tradici onal que asoci a discre-
ta mente el ar te todas s us manifestaciones , ha logr ado, por
su propia vit al idad, .a r mcnizar su ar quitect ur a con la infl uen-
cia de la const ruccin a mer icana, defi nindose tambin de
una ma nera pecul iar. Particul ar mente en las ciudades de
Londr es, Edimburgo y en s us alrededores, r adican int eresan-
tes edificios que abonan es ta aser cin.

El des arrollo cient fico de los citados pa ses y s u pr cti ca
aplicaci n al ramo comercia l est consta ntemente ori ginando
- :ril -
nuevas indus t ri as , dando luga r programas que el const r uc-
tor se "Cobligado desarrollar , naci endo <1 s I una arquitec-
tura matiza da de l sent imient o dominante en nues t ra poca.
Entre es tas nuevas indust ri as figuran, en importante lugar, las
que se refieren al aprovechamiento de las fuer zas de la natu-
rale za, bien para utili zarlas directa mente, bien para entre-
garlas al hombre, canalizadas y a ptas, pa ra la fcil manipula-
cin. La r evolucin industrial que este principio entraa , la
conquist a de la energa que con l se va logrando, se reali za
con una inadvertencia y silencio inexpli cables ; el pasmo in-
dustrial causado por las primeras apl icaci ones mecn icas del
vapor debera resultar plido a nte la impresi n del primer
transporte de fuerza por la electri cidad, y, si n embargo, con
la mayor impasibilidad y sin la menor ex t ra eza hase aco-
gido la aplicaci n del prodigioso principi o. Parece lo ms na-
tural el haber domado las gignntcstas cadas del Ni gnra y
ver hoy en su radio de 150 kilmetros ciudades enteras
con sus ca lles iluminadas, sus fabri cas movida s y s us t ran-
va s arr ast rados por la fuerza de una pequea parte de aque-
llas ca ta rat as.. . r es ms: sus siet e mill ones de caballos harto
tar dan en ser recogidos por las ondas hert zian as pa ra se r
t ransmit idos sin hilos siquiera Ii cualqui era distancia l. ..
*
* *
Las edificaciones en que se desarrolla esta r ama indus-
n-Ial ha n e volucionado t ambin cx trnord na r tnmcntc sin que
apenas nadie haya fi jado en ellas los ojos, y bien merecen la
pena, por se r las Ce nt rales elct ri ca s ejemplos notables, di-
gamos clsicos, de constr uccione s arquitectnico-industri a-
les. En 15 aos se han construtdo, .sol arnent e en Inglat er ra ,
mrl s de 750 edificios de aq uella na t uraleza, habiendo r ebasado
este nmero algunas ot ras na ciones . Calculase en 6.! mill o-
nes de libras est er linas el valor de las cent rales inglesas en
el afio 1903. El desarrollo y perf eccionamiento de es t as Ccn-
I
- 360 -
t rales data aproxi madamente del ao 1888, en que aparece
fa vorecida por la legislaci n br it ni ca la ereccin de las f-
bri cas de elect ricidad.
Las pri meras fbr icas de esta poca no r es ponden, sin
embargo, completamente su objeto, y ex plfcnse esta defi-
cienci a por los progresos rpidos de la electricidad QUC obli-
gaban intr oduci r en las Cent ral es , durante su misma cons-
t ruccin, impor t antes modi ficaci ones no previstas an en su
proyecto, originando nat ur almente, tal ci rcunstancia, la falta
de unidad y de compos icin en los edilicios de que trat amos .
Hoy, a unque el ti po de las Ce ntrales elct ricas se ha de-
finido bastante, no est, tal vez, completamente encon t rado,
puest o que han sido en r igor de escaso inter s los datos y
estud ios sac ados de los primero s edificios de este gner o, por
haber los mismos progr es ado, ta l como he cit ado, es decir,
demasiado rpida ment e. No obs tante, la composicin de es t as
obr as respir a su corres pondient e aspect o en cada uno de los
sigui entes casos : 1.0 Estaciones propiamente llamadas Ce n-
t rales elctr icas. 2. S ub-es ta ciones. 3. Est aciones que gene-
ran y proveen dir ect amente la elec t r icida d, edificios que han
sido los precursores de las actua les Cent ral es.
La composicin de est as const r ucciones ta mbin vara
notori amente con la naturaleza de la fuer za or iginal; as la
fisonoma de una Central hi droel ctrica es completamente
distinta de la de una Centr al ,1 vapor ( lig. ::3 Y 4) .
La Sub-estacin es una construccin, digmoslo as , sat -
lite de la Cent r al propiament e dicha, ele la cual recibe su
energa , cuya ten si n reduce para enviar la segura y directa-
mente , pequeo volt aje, <i los consumidores relativamente
cerca nos. De aqu la necesidad de empla za rl a en los barr ios
cnt ricos de las modernas ciuda des, bar ri os que de ordi na rio
ti enen una arts tica ur ba nizacin y un aristocrti co ambiente
los que es indispensable a molda r la estr uc tur a a rquitec-
tural de la Sub-est acin. Adems , este gnero de edificios
debe poseer excelent es condiciones de sequedad y de vent i-
- :IlH -
Fill: . 3. Cent ral hidro-elctrica de l. Socit Lr onn. h e des f orces MOlricf!S
d... Rhne. - Can.l de Jonage, CuSU, Lyon
Fig . 4, Cent ral elct rica Ji vapor : The Eenrral etectrc Supply Ccmpany , Limi ted
Actualmente eu c:onstruccin
GroYf! ROI.t. LODiS res. _ Pr o)"ccu..ta por el emine nte arquilecto C. StaDley Pucb
lacin r la marcha de sus mquinas se ha de verificar si len-
ciosamente , con a usencin de toda transmisin mec nica y de
toda vibraci n. Con la realizacin completa de est as necesi-
dades hase for mado en Inglater ra la moderna Sub-estacin
transformat r'iz, cuyo detenidoestudioes de un altsimo inter s .
.'
- 362 -
Ftg. $. Motor generator and It . lil n gard cn

ESllcin !tansforman i. d e tlc elr ieida <:l . eOrr6p0I1 .

d inll e i 1.. Com pa"l.. Tlle WU(lninSlet Eleet ri e .
Supply Cor poralio n. de Lon d res . Inleres.antl. i m"
constr ucci n arquil eclnico- ind USlrial del Dukc_
' Ir ecl. r ecientem enle inaug ura da.
Esta Sub- estacin moderna es una cosa bien distinta
de las primiti vas estaciones con t ra nsformadores , general-
mente empla zadas en constr ucciones pobres, bien en los
stanos de alguna casa per teneciente al ba rri o dist ri to que
se deba ser vir del flido. Con es ta lt ima disposicin exis-
te n a n actualmente en Par s algunos secteurs , verdader a
t radicin de esta pr imit iva forma de aloja miento de las Sub-
es taciones.
Uno de los protot ipos
de la Sub-estacin mo-
derna inglesa lo encon-
t ramos indudableme nte
en el Ital ien Carden and
Electrici ty Substation ,
inspir adsima composi-
cin a rtfstico-i ndustri al
( fig. 5 ) qu e se le vanta
cerca de la hermosa calle
Regent- Stre et , de Lon-
dres . Ocupa el solar en
que existan los jardines
particulares del duque
de Westminst er. La so-
ciedad de elect r icidad de
\Vestminster (\ Vestmi nster Electric supply cor por ation Ltd.)
se incaut de aque llos terrenos para el empla zamiento
de una de sus Sub- estaciones transformatrices, pero con-
dicin de al oja r la en un edificio de car cter monumen-
tal y de poca altura , que pudiese adems ser utilizado
para sola z del pbli co. El programa del edificio industrial,
complicado por esta s circunstancias especi al es, ha sido
maravillosamente interpret ado por el clebre a r quitecto
1\11' . Charl es Stanl ey Pech, habiendo mereci do sus planos,
expuestos en la Royal Academy, de Londres, la universal
aprobaci n. "
Flg. 6 Vist " parcial de la ternu pdblicl de 11
ESllci n t ranstcrmau-e de elecu icidl d, em-
pluld" en el Duk e-at reer , de Londres.
- 31',, 1 -
El Italien Garden esta compuesto ;:1 base de una gran
t er raza rectangula r ( fig. 6 ) Y dos pabellones , uno en cada
extremo de la t erraza . Esta, que es de poca al tura , unos
2
18
0 m., const it uye el t echo de la gran sala de motores
elect r genos , di spuesta en semista no y r ecibiendo, por ta nto,
luz dir ecta por ventanales en segmento circular , abiertos en
los mur os longitudinales de apoyo de la t erraza . La cons-
truccin r ealizada en
piedra Pcrt land, est
arquitecturalmente tra-
t a da con un sever o es -
t ilo neoclsico.
Interi or mente , est
t oda la constr uc cin
revestida de ladr illo es-
malt ado, blan co y a zul,
conte niendo, adems de
la gran sala de mqui -
nas que producen 9 mil
kil ovatios, todas la s de-
pendencias secundarias
que el edificio necesita.
Los pabellones referidos estn ha bilsimamente utili zados para
dos montacargas de 20 Ts ., cada uno , los que, en combina -
cin de las gr as y V1S car r iles de la sala) permiten rc n-
lizar la s operaciones de la int roduccin y montaje de mqui-
nas con gran faci lidad y silencio. Los cuadros de alt a y baja
tensin, sus galeras de acceso, etc. , completa n los se rv ici os
internos con la ms irrepr ochable perfecci n.
La t erra za , que gravita sobre un r esistente entramado
de metal, est rodeada de una decor at iva balaustrada de
piedra, con un sur tidor en el cent ro, bancos ornamenta les,
parterres con flores, etc., recordando completamente una
disposicin de jardines suspendidos. Los pabellones , con s us
lateral es escaleras de acceso la t erra za , su esfrica cpula
- 3M -
de piedra y su puer ta maci za, de hierro, aca ba n de da r al
conjunto de la constr ucc in t odo el inte r esante aspecto de
una obra original, en que ar monizan admirablemente el arte
ms corr ec to con la indust ri a ms cientfi ca .
Del mismo arquitect o Mr. Stanley Peach, el gran prota-
gonista de la Arquit ectura indust ri al inglesa, es obr a tam-
bin la gran Cent ral de Londres The Powcr Station of t he
Central Elect r ic Supply Ca mpa n)' , Ltd. s- Que actualmente se
es t const ruyendo en el Grove Road. Esta fbrica que, una
vez ter minada, podr engendra r ms de 100,000 kilovati os,
ti ene hoy solamente montada la mi tad de su primer a sec-
ci n, que funciona con generadores de vapor ver ticales para
l-t ,SOO H. P. de potenci a . El completo proyecto del edificio,
de naves paralelas ex te ndidas al pie de una alineacin de
gigant escas chimeneas pira midales, acusa una composicin
tan vigor osa , una decor acin tan discre ta y una tal maj es-
tuosa expresin de austeridad y gran deza indust r ial , que no
es a venturado deci r que una ve z ter minada la obr a compe-
t ir segura mente con las ms hermosas Ce ntrales del mundo,
por ej emplo, con la Central muni cipal de Viena , con la del
"Quai de la Rapp, de Pa rs, etc. (vase Hg. 4, an ter iorment e
r eferi da).

Las grandes tabr cas, en general, pero sobre todo las 'in-
mensas ce nt rales de elect r icidad, son fr ecuentement e recri-
minadas pOI- los art istas apasionados de la naturaleza, que
t ristemente ven enneg recerse muchas verdes y fl orida s co-
marcas con el polvo de la hull a que se ext rae de sus ent ra as
queda n sor pre ndidos a nte la audaci a del ingeniero, vin-
dole aprisi onar , en t ubera forz ada , al bla nco torrent e que
poco antes inundaba de mur mull os y poesra las -r egicnes de
algn pas; pero ser justo obser va rles que si bien des a pa-
r ecen los es pectc ulos hermosos de la na t ur al eza , par a obe-
decer ast la apr emia nte ley del t r abajo, en cambio se rinde
)

,
1
I
1,
tribut o os principios utili tari os de nuestr o siglo, y se en-
gendra, como vernos, un nue vo arte, materi alizado en estas
const r ucciones y envolventes intensamente expresivas de la
mecnica y la electricidad, es decir. de la vida propia de la in-
dustria , que va su ve z preparando par a el fut uro grandes
ut ilidades y desconocidas maravillas.
f il io the f ll / u r e , f ar as human C) 'C CO/l SU,
Su the oision o/ t/u soortd, ll1J al/llu ieo nders /Iml 'wi l/ be (*)

Demostrado el desa r rollo a plicacin de la Arquitect ura
en la esfera industr ial, cabe di r ecta mente pr eguntar : se debe
en las obras de que nos ocupamos mantener no la tradi-
cin de las for mas ar quit ect nicas conocidas ? Es decir , de-
ben las obras industriales t ratar se con un ropaje a rq uitect u-
r al propio de estilos ya codifi cados, haciendo, por tanto, que
r efl ejen ms menos veladamente el air e de los edilici os del
Renacimiento de la Edad media, y hasta de pocas ms pt i-
mitivas , bien, por el cont rario, d bese pr ocura r la emanci -
pacin completa de las forma s y elementos clsicos, gti-
cos , etc ., r esolviendo a entera libertad las grandes est r uct uras
y ori ginales composici ones r ecl amadas poderosa ment e por
nuest r as flore ci entes industrias? ..
Pa rece ms libera l el segundo pr ocedimiento que el pri-
mero, pues la expresin de la obra debe ser una consc-
cucncia es pont nea, imprevi st a, un result ado ente ramente
inge nuo de la ra cional labor del Ingeniero que ha tenido tan
slo en cuenta la ut ilizacin de las pr opiedades de los mate-
riales empleados y la r esolucin de la a rmo na entre la es-
t r uct ura y el obje tivo de la const r uccin. Est a la bor intensa
( *) Penetremos 1:"0 lo fut ur o con n uest ra miTll da
y evoq uemos la visi n del mun do co n todas lIS m.r;nill lS qu e contendrj .
- 3rj6 -
puede, realmente, producirla propi edad en la Ar quit ec-
t ura industr ial ; es para nuestros das, lo que era para los
suyos , la labor de los ar quit ectos hel nicos y medi oevales,
pero.. . la labor de es tos arq uitectos fu, su vez, t an fe-
cunda y nos di elementos de t al uni ve rsal idad de expresin,
permi ti endo al material ptreo hablarnos con tanta elocuen-
cia r manifestarnos tal mult iplicidad de sent imientos , que no
ha llegado l caducar an el tr ata miento ar quitectu ral de
ning una obra por aquellos elementos. Por esto es que las
co nst rucciones indust ri a les pueden tambin car acter izar se
enrgicamente con las arq uitect ur as codificadas.
Tenemos, por estos conceptos, planteadas en la Ingenie.
ra dos cor rientes ar quit ectnicas, que se dibujan con m s
me nos precisin, respecti vament e , en Inglat erra yen Fran-
cia, me jor dicho, en los radios de Londres y de Pars.
Respecto la segunda corriente pro cedimi ento, he de in-
sistir y dar ml tiples ejemplos en una confer enc ia especial;
en cuan to la primer a, la vernos ya comprobada en los cli-
chs proyectados, per o la confi rmaremos justificndola se-
guidamc nte .
En efect o , el carct er eminentemente pr actico y tradi -
cional del puebl o ingls le hace ac eptar inmedi at ament e las
innova ciones industriales y mirar, en cambio, co n recelo el
crecimiento r pido de un arte. La industria progresa veloz-
ment e y hay que seg uirl a al la do para 110 fracasar en los
negocios; y, por el cont rario, un arte 1 para t ener solidez, ne-
cesit a la mano de muchsimas generaciones. Solamente estn
absolutamente r esueltas las arquitecturas clsi cas y medio-
evales que han pasado por una gestacin secular.
Por la citada caracterstica del puebl o ingls, encuentran
en l f cil acogida los modernos procedimient os de ereccin
r estructura de las construcciones ( fig. 7 ); a s, el si stema
americano de skeleto n, t al ve z importado por los irlandeses
ms bi en que introducido por los mismos yanquis, ha cua -
jado perfectamente en Ingla terr a , pero srgucnse en dicha
- 3fi7 -
nacin manteniendo con amor las formas de aquellas resuel-
ta s arquitecturas , vistiendo cas i exc lusivamente con su ropaj e
todo gne ro de edifi cios , incl uso, como hemos visto, los
de carcter puramente indust ri al.
Ffg, 7. New Gover nemenl Otces . - Whhe-ball, Londres. - s . \v.
~ j m p l o del moder no montaje de ccnurucereoes con el empleo de griJas de movimiento
untversa t; procedimiento eorri ontemente se:ui do en Inglaterra
No es , pues, solamente el gl1ie francais el propulsor
de la arquitectura en las obras comerciales industriales,
sino que con frecuencia , en Inglater ra, encontrarnos tam-
bin constr ucciones de este g nero, cuya exterior majest uo-
si dad es nicamente debida i un interesante y bien ent endido
architcct urul trcatment , del que profundamente se pr eocupan
los ingeni eros y arquitectos britni cos. Este arch t cct nral
treatntent, se obtie ne, por lo general, con formas pr estadas
"
- :lfl'l-
los es tilos del Renacimiento y al arte uot co ingl s, el Tudor
con predileccin.
"
~
AS construcciones fabriles en piedra son escasas en
. .' Londres, por la poca cant idad de este materi al, y si
. ~ exceptuamos la citada Sub-estacin Iralan Garden
and mot or generator station , pocas obras ptreas encontra-
remos ms, pues aun cuando abunden las que aparentan si-
llera, r esulta n ordinar iamente chapeadas de granito, proce-
dente del Xorre, como, por ejemplo, sucede con el soberbio
edifi ci o que actualmente erigen en el e St rnnd e (Londr es) los
arquitectos Mewes and Da vis, destinado :. la imprenta y sen -i-
dos del Morning Post , grandiosa obra con osat ura interna de
acero. Otra construccin que se est termi nando en el Pi cea-
dilly , el "Ri t z-Hotel , es t r esuelt a de la misma manera y es
debida tambin los citados ar quitectos; es un sistema de
construccin muy abunda nte en Ingla ter ra , esencialmente
america no, so bre el que insistir al tratar de la Filosofa
de las estruct uras .
El ladrill o es el material ms corriente, y con ser t an
usual permite tambin la sunt uosidad de las obras, gracias
la fantasa y movimient o de los distintos cuerpos de una
const rucci n (ejemplo: Uni versi ti College Mdical , de Lon-
dr es), al justo empleo de la piedra discretamente locali-
zada, en los puntos que se trata de acen tuar, sobre los gran-
des panas de ladrillera (ejemplo ; en la hermosa decoracin
estil o Renacimiento de la s chimeneas, ventanales y lucerna-
rios, de la antes r eferida e The Central Elect r ic Suppl y Com-
pany Limited). E ~ mismo gran almacn comercial del Oxford
Street , Xew Premises, es indudablemente un ejemplo notable
de la armoniosa composicin que da luga r el simult neo cm-
. .
pico del ladrillo rojo y la piedra t r atada en for mas clsicas.
La combinacin de ladrill er a con elementos de ce rmica
vidriada est tambin perfect ament e resuelta en muchas
,
Fig. 11 . St o Paneras Sta t lo n. _ Londres
Esu cilI de ~ r m i o de la :.Iidla.n' . Railway._Sober.
bi_ comp<id Den IJ.drilletla r ccnlmica ,idria.da
l '
Fig. 9. Perspecti va de la St o P_nc rn St stl nn
tomada desde 1_ Eust on-Road, La nd re,
Ib ri ca s br-inluicas : en
l a mi sma g r a nd iosa
St . Paneras St ati on
( Eus ton Road, Londres ),
( fi gs. H y 9 ) , encontr a-
mos un intere sa nte ejem-
plo: la magistral compo-
sicin de este edilicio es
gt ica , sus abert uras es-
t an enr iquecidas con co-
lumnas de mrmol, y en
su recor tada y hermosa
silueta destaca la sober-
bia tor re del r eloj , encua-
dra ndo admirablemente la obra con el intenso trfi co, mer-
ca nt il y de pasajeros, que sin interrupcin hormiguea por su
pla nta y alr ededor. La serie de los giga ntescos cuchillos
met licos apuntados , de tirant e subter r neo, que est r uctura n
la gra n na ve interna , constantemente poblada de trenes, tmu-
smns y cabs, envueltos en la velada luz que fi lt ra por la r ~
gton vidriada de la cubier ta, dibuja una misteriosa perspec-
tiva , imponente y r evelador a de la gran import ancia que
se da en Inglaterra
los ser vicios de ferro-
car riles .
Otra cons t r ucci n
de Londres , esencial -
ment e indus trial , el
Doult on's Pottery ( fi -
gura 1O). situada en el
Alber t Embankment ,
esta compuesta tambin
base de la propia com-
binacin de ladriller a
y ce rmica vidriada.

.'

i ~ I o. b r i ~ a d e cer amica em plaa ada en el
. Albert Emb au kmellt, Lond res, cc .rc clda por
ucunc o' s Pone r- y.
La ser iedad profun-
da que respiran invat-ia-
blement e las fbricas
inglesas, es deb ida , como
hemos podido observar,
al clasicismo (digmoslo
as) del ropaje arquitec-
t ural con que de ordina-
rio son t ratadas . El a rte
con t oda su amplitud es ,
sin duda, sent iclo por los const r uctores , per o la sobriedad y
discre ci n con que 10 ap lican imprime el es pecial sello ca-
racter sti co de la const r uccin bri t nlca , diametralmente
opuesta la fr ancesa , llena de libertad y abundante en deco-
r acin. El mismo t r atamiento a rt stico del hierro comercial ,
laminado, que es un arte nuevo y tpi co. hij o de la fant asa de
los a r quitectos ingenieros franceses, y del que he de hablar
ms adela nt e, no est aplicado en Inglater ra , con t odo y ser
uno de los pases donde se const r uye ms en hierro y donde
exist e, como he demostrado, una indudable atmsfera de arte
en la rama indust r ial. Y es ms , aquella es peci e de clasici smo,
y tambin de romantici smo, habla ndo ms gener almente ,
aquella restaur acin indust rial de la s arquitecturas monu-
- 3':'0-
Su es t ilo, con ser de menor pureza que el de St. Pa neras
Stati on , resulta; sin embargo , de una gran elegancia y
carcte r, a rmoni zando singularmente con la per altada cu-
bierta fr ancesa y la esbelta chimenea decor ada , en su regin
cercana al vr tice, con una cuadrada terraza de calado pre-
til. Esta notable composicin constit uye caracter st ica nota
a rq uitect nico-indust ri al, demos t r ando la entera compatibi-
lidad entre el arte y los
edificios fabr iles.
..,c'
-
:
Ftg , 11. Vist a d el Bril annia T ubular Bridge. - Nc rt f Wale s
Puenlc coll cuatro tra lllGS tubulares de meal, . ilimad!oima ob ra de la iogcni erl a ing l. , a, concebida por Roben Stephenson
I
+
mentales pasadas,
y que vemos tanela-
ramente reflejada
. en la maravillosa
composicin (figu-
ro 11) dc Stephen-
son I el Bri t annia
t ubul ar bridge :r
e nel mismo \Vcst-
mins t er bridge
de Londres, etc.,
ha llegado (1 extre-
mnrse en la a ct ua-
;
S
o
o
,
g
- 372 _
lidad, hast a el pun-
t o de repr oducir
con enter a exact i-
t ud, en los edi ficios
genuinamentenge-
nicril es.Ias mismas
formas de artes re-
malsimas . Nos de-
muestran esta ob-
sc rvacin los inte-
r esantfsimos edili-
ci os de Quccuet e-
r r y, Flint shir e, de
Mrs. \ Villiams &
Rob i ns o u , Limi-
t ed I des t ina dos
talleres metalrgi-
cos (fig . 12). Efec-
ti va mente , la cons-
t ruc cin proyec-
tada por Xlr s. Creswell & Maule, compr ende dist int os cuerpos
y es t desa rrollada con un ente ro prom-ama de ser vicios par a

I
..
- 37;1 -
mquinas I ta lleres, trabajo del acero 1 es t acin de fuer za
motri z, labor at or ios metalrgicos , habit aciones del alto per-
sonal , etc., etc. El conjunt o de la obra evoca instant nea ment e
la imagen de una cons tr uccin de l ant iguo Eg-ipto, pues el
predomini o de los macizos sobre los huecos I las pequeas
puerta s abi ertas en el basamento, la rect a hori zont alidad de
la coronacin y el ataluza do de los muros, recuerda con cla-
ri dad el ge neral aspecto de los t emplos a nteriores la dinastfa
de los Ptol omeos , llenos de grandiosa gravedad, auste ros y
es tables impregnados de trist eza y quiet ud.
Toda la obra est proyectada con la drillo vidr-ia do, de
rojo -prpura: los chassis de las aber t uras, en hierro fundido,
y la cubier ta, de pizar ra, es t sostenida por ent r amado de
acero. Una t orre central, que rl manera de gig-a ntesco obelisco
truncado compone admirablemente la maj estuosa construc-
cien, contiene un gran depsit o de agua r los acumuladores
de fuer za .
*
, *
La extremada tradicin a rquit ect nica r evelada en el
Bri t a nnia t ub ular bri dge, en los talleres de Quecnsfcrry1 etc.,
es preciso confes ar que de no mant enerl a con g-ran senti-
miento y r azn, puede conducir <l la Arquitectura industr ia l
inglcs.t en mar cada dec adencia, pues que res ult a a ltamente
dificultoso el r esolver las constr ucciones del siglo xx con las
mismas formas que crearo n el clima, la religi n y la socie-
dad de las arcai cas civilizaciones. La int ens sima ex presin
arquitectnic a de que estn impr egnados los lti mos ejemplos
ci t ados de construcci ones industriales, por 10 mi smo que es
difici lsima de alcanzar , indica cmo 110 es preci sament e s ta
la or ientac in del ar te industrial , y puede llega r desdecir del
carcter eminentement e prctico, man ifest ado de un modo
clar o por los ingleses en la composicin de un gr an nmer o
de sus edificios para la ingeniera , en la invencin de sus cu-

Frg , 13. Com pos icin a rq uitectni ca
de tachada, de la. Brls tol T ra mwa. ys
Central Power Statio n.
Donde los cons t r uc tor es
br it nicos expresan, en el te-
r reno indust ri al} con mayor
justici a su sent imient o a rt s-
t ico es, pues , en las obra s tratadas con formas medioeva-
les y del Renacimi ento. La universalidad de expresin de
tales formas permit e fcilmente ca ra cterizar con propiedad
ir r epr ochable las actuales manifestaciones de la Arquitec-
tur a de nuest ro comercio; dfganlo, si no, entre otras obras,
las hermosas composiciones de 111' . Stanley Peach, as como
los dems clichs que he tenido el honor de proyectaros .
. Para cor r obor ar es ta aserci n, que viene, en r esumen,
definir un cnractcrrst co arcltect ural t reat ntent de las fb r i-
cas de Inglaterra , podemos adems obser var la composicin
cor recta de la celebr ada Cent ral de Bristol (figs. 13 y 14), de
la Xlidla nd Stati on, de Not t ingham (fi g. 15), et c., y finalmente
contemplemos la genial est ructura, el ms sugesti vo y gran-
biertas Sheds1 y en todos sus procedimientos de cons-
trucci n} carcter que ( hemos de convenir en ello ) no
deja , sin emba rgo, nunca de
t ra nspar entar un cier to viso
de arte que se descubre en to-
das las obras, hasta en las de
oficio ms comercial, como
puede fci lmente obse r varse,
discurriendo, por ejemplo, por
el industri al ba r rio de Londr es,
situado t ras el Blncfr ia rs brid-
ge, en la orilla opuesta de
Sto Pauls' s Cnthedral , donde
abunda n las const r ucciones de
es ta ltima clase.
,
n
1
FiS. q . Seccin transver sal de la
8riSlol T rllmways Ce ntral Power
Starion .
Fig. I) . NOllingha lll- ;\lid lan d Sluion
- 375 -
Clichs proyectados
High Level & Swing bri dges. -
Newcastle-on-Tyne.
Ncw Mor ning Post . -London.
North Met r opoli tan Elect r ic
Tramway. Powe r Stat on.
London.
New Gcver-nement offices. -
\ Vite-hall .- S. \V.-London.
The \Vest minster Elcctri c Sup-
ply Cor poration. - Xl otor
generator nnd Italian Car-
den. - London.
El anteri or tomado desde ot ro
punto de vista.
Chiswick El ectri c Power Stntion.
The Power Station of thc Central Electri c Supply Company 1
Limit cd. - London.
The Central Electr ic Supply Company Ltd. - Lonc1on.-
Detalle.
St. Luke's Centr al
Stati on.
Bri stol Tramways
Central Powe r
Station. - Fa-
chada.
Bri stol Tramways
Central Power
Station-Interlor
diosa monumento que su Ingenier fa ha elevadola Arquitectura
de la Gra n Bret aa , el Tower -br idgc (fi g . 16), del que otr o
da he de hablar os con detalle
f por su historia y por su arte.

-
Pig. 16. Vista del Towee- brid ge
Grandi osa <le y m' lal, inau gurada rn Lon dre s UI julio de 1894
-
- :r; ; -
w a rert oo Sta ti on. - London.
Crear Nort her n, Rail wa y, King' s Cross. - London.
Hritannia tubular bri dge. - Vista general.
Bri tannia tubular bridge. - Det alle.
Lancashire & York Railway. - York Station.
Paddingt on Sta tion. - London.
Towe r hill. - London.
Tower br idge. - London.
Rai lwny Offi ces. - Lisson Crowe . - London.
Batt lmore, Eton a venue. London. - N. \ V.
Midla nd Stat ion. - Xotti ngham.
Victoria Sta tion. - Xctt ingham.
Greenwich . - Estacin municipal de los trnnvtas el ctri cos
de Londr es.
Doult on's Pott ery.-Al bert Euba ukment .- London. - Vi sta
par cia l.
Doulton's Poner -y. - Vista general.
Sto Paneras St ation. - London.
Sto Paner as Sta ticn. - Euston Road, - Lc ndon.
.Mdland Ra ilwa y Ter.ninus , Sto Paner as. - Londcn .
NcwVauxhall bri dge . - London.
Enginner ing wor ks at Quensfcrr-y. - Chester.
I ,
, .
"
Gnesis
de las grandes est ruct uras de metal

' .
un a porc in de dat os aut ori zndlsimos en que poder
apoyarnos pa ra los or genes del empleo del
metal en la const rucci n.
Xosotrcs comenzamos rt conocer lo desde las invasiones
nsi.lticns.
El embrin or iginario de nuest ras gignntcscas est r uctu-
ras metlicas lo encont ramos en los simples dacios y ele-
mentos de fija cin de las piedr as empleadas en ci vilizaciones
a ntig-uas. Primeramente estos element os fueron confecciona-
dos en material leoso (Egipto); despus en bron ce (Mycc-
nas), y ms ad elante (en plena Grecia ), aparece ya el ciado 6
daviju de consolidacin de sillares, en hier ro.
El hier ro es sin duda el element o propul sor de toda
a rquit ectura : La perfecc in ele la Arq uit ect ur a ptr ea ha
corri do pa rejas con el adelanto del uti lajc pa ra el labrado.
:\0 se concibe un pueblo buen constr uctor , sin es ta r bien
ut ilndo, excepto las civi lizaciones caldeas y asirias, cuyo
s ucio a rcilloso las di spensaba de herramientas per fecciona -
das. El ut ilaj e no se ha per feccionado hasta que no ha sido
fabricado en hierro.
El hier-ro apar ece en la hist or ia asoci ado rl dos grandes
inventos : la escr it ur a alfabtica y la moneda . Estos t re s
".
J
J

- a-o -
factores quitan el marasmo las edades del ut ilaje de cua rzo
y de bronce , producie ndo decididamente , ;\ fines de la poca
prehelnica, el desarrollo y franco desenvol vimiento de los
pueblos .
*
:;o *
No es mi afn el hacer historia; por ta nto, no seguir
pasos la construccin en hierro, Que nace aqu. Notar slo
unos hechos, en ord en cro nolgico, pa ra llegar al perodo
ac t ual de la gnesis met rllica, que es el ms interesa nt e :
La gra n fecundidad del pri ncipio de constr uccin de los
romanos no est en el empleo y desa r rollo de la bveda , no,
pues < s ta, concrecicn ndola , la des pojaron de elast icidad y
de a rt iculacin, bases pr ecisament e del desa r rollo de las
gra ndes formas aligerada s con que se enva nece la Arq uitec-
t ura poster ior , la medioeval. La .fec undidad de su pr inci pio
const ructivo es t en Ifl invenci n del elemento que t raba ja .
tensin , del t irante. El cuchillo de a rmadura romano es el
primero que se encuentr a con ve rd adero t ira nte en t oda la
historia de la cons tr uccin. Los ro man os demues tran enten -
der la lilosofa de la Arquitect ura precisamente en esto ,
comprenden que la constr uccin en mat erial fle xible no de be
formarse con elementos amontonados, apttn.tos. como en la
piedra , y por esto t oma n el cuc hi llo gri ego, le supri men el
element o verti cal que transmite el peso de los pares al ele-
ment o hori zont al , art iculan las ext remi dades de s t e ;: J;:IS
pa rtes inferior es de aqu llos , y engendra n ;ls el cuchillo de
forma , atirantado, germen de la const r ucc in racional ten-
sada, funda ment o de la gigantesca es t r uctura de met al mo-
derna.
Este principio fu el que hizo pr ogresar primerarncnt c la
construccin leos a en la Edad media . En cuanto la met-
lica , si bien se nos cit a n algu nos ejemplos interesan tes en la
Roma imperial y nos hablan algunos a utore s ingleses de
columnas de fundicin encontradas en la India, es preciso
,
\
"
I
I

- 380 -
convenir en que su desarrollo no es bien manifiesto hasta la
poca del Renaci miento. Efecti vamente, ha st a el siglo xvm
no se comienza n conocer i ndustrialmente la fabrica ci n de
In fundicin y los dems grandes procedimientos de. obten-
ci n del hier ro , porq ue el desar rollo de los al tos hornos con
el afino por pudelaje, y el grande invento de Bessemer , datan
apr oximadamente del ao 1850, siendo ms recient es au n los
mtodos de obte ncin del acero Mart n, Ma rtfn-Siemcns , etc.
Anter- iormente al siglo XVIIJ , y aun durant e el mismo, el
hierro aplica do la cons t r ucci n era ordinariamente el obte-
nido con el si stema lla mado por los ingleses /a fo rja ca/a-
tuna, sis tema que debi, en pri nci pio, se r emplea do ya t res
mil anos at rs en la India, y des pus en Grecia y en Roma.

Durante el Renacimiento, reaparecen las formas clsicas
en piedra, formas que al dovelar-las, por sus grandes di men-
siones, engendran los empuj es, que por ser impropios de las
const r ucci ones arquit ra badas, obliga n neut rali za rlos arti fi-
ciosamente por medio de atira nt ados int er nos. Estos ntiran-
tados en hierro forjado (dinteles de gran luz, t mpa no del
Pa nten de Pars, et c.), const it uyen un segundo perodo ele
gestacin (digmoslo as), del desar rollo del metal en el seno
maci zo de las construcciones pt reas.
Sigue el hiert-cpor much o t iempo encerrado en el inte-
rior d las obras, desempei'iando exclusivamente el papel de
elemento de consolidacin de las piedras, hasta que por fin
aflora los paramentos interiores de los edificios el e sillera,
manifestndose ya completa mente visto, pero asociado aun
la piedra (Iglesia de San A zu st tn, Pars), (fi g. 1i ).
En la poca de referencia , no tiene aun la const r uccin
metlica vida independiente, toda vez que sigue plegn dose
el las for mas const ructi vas pr opias de un mat erial de dist inta
,

,
,
- 3S1 -
Frg. 17. Iglesi a d e Sain t Auguvti n
Pu is
COoslr uccin de piedra, refon a da en su
;nluio. con nOta bilis jma estr uct ur a de
eDrada , de hierro ruo dido.
na turaleza; pero con el des-
arrollo indust rial de la fundi-
cin maci za , que coincide con
dicha poca, seforma el mi em-
bro co nst ruct ivo aislado, en
hierro co lado, se prescinde en
la Ar quit ectura utilitar ia mu-
chas veces de la piedra , y apa-
rece definiti vamente el hierro
emanci pado en absoluto, con
las formas de fundicin maciza
(figur a 18), caractersti cas y
nuevas (Coalbrookdale bridge,
Iron-br idgc ; \ \ rea rmouth brid-
ge; Builwa sh bridge, etc . - In-
-!llal en -a-y Pont des Arls(1803);
d' Auster' li t z, etc., Par s).

F ig, 18 . Ir e n -b ndg e, ccnsrruldc en 1779
Pr imer puen te d e IrogLuerrl con miem bros de fu ndici n ma-
cin . 1::.11 eonn r u,,on p rescnl.e eomo Una sorpre Te -
,eladror.. .le la arqu ile <l ur" e",odal"'en te metiJie . Eo cuto_
tr:... e act ual mUll e en per fecto n ta do d e co nser ..aci6n.
Queda en este momento la Arq uitect ur a del hierro ta n
francament e iniciada. que s uplan ta co n frecuencia la cons-
truc ci n p t r ea ,
determinando una
verdadera r- evolu-
cin en el arte de
edifi car. La esbeltez
de las for mas met-
licas sccnptala s sim-
patas de l a mayo-
rfn de los construc-
t?res y de la opinin
e n general, hasta el
punto de te ner mon-
sieur Balt a r d , en
18-1 5, que renunciar
f . l..." 11 oW d. " ...., 11.
:<' <-'<. "",, .
';'-""' __1._ ' " ' h , ,,, _
_..._,_ - -
_.f ..
'1' ". 1... Il. U. c...u. r " l.
.,,_.....-"" "" -- ...'-
....... -- ' '''. ' - IO" -
_S><! _
s u proyect o de Ha-
lles Cen t ra les . en pie-
dra, Que renta fur mu-
lado par,' 1" villa de
['ar ls,}' Qued pblico
ca litk o de fort de /11
hal/ ,. A la \'['la de
est e nccno, pat ent e
prueba (le la s uecs-
ti " causadn por la
l[g(' rf' 1. :l de la c!)ns-
t r uccion C' n nl(' l.1 l
R<l lta rd . h;lhilmente
secundado pur C",ar
J01ly , im.,gina una es-
tr uct uea ( lig. 19 ) con soportes el(' l uuJido" )" <: u<:hi1lus de
hieITU!i pla nos . creando el ti po de mcr.-ado rr-producido en
mu..: h<:>l; pu nt os de Francia }' dc Espau .
Mientra s se rea-
lil a ba la ccnsrr uc -
d on citnda , otros
ilustres prumul"l:du-
res de t-MI' movi,
miento arquitectu-
ral n .... un euya
pa rte prtnclpa l la
Iorma d hieno siu-
ceramente acusado
y u-ata do con un (' n_
renJ imient o ma rav
lioso. si w Ik lle en
cuenta la fa It a de e,,-
periend a )' de ejem-
ot..... cnt...uccs. do: 1. 1
nueva a rqun eceura .
Fig. 2 l . Cry ual patece, Sydenh, m, ( Lc ndres)

Le\":lnu do en ,8 55. 1_, gr, J\ n,"e ese' , ompl,lesu ' on eer-
eh.... de hierro <ingulo en sus caeee.... , hierros p1.onos
P" " Lu,elosl..... r lOrnapulI lude fundi, 611 para las pe-
n .. comprimidas . El rueo b es' r ucl ura es
mellt e de hier ro fUlIdido.llol, ble por l. finur . de 1.... for _
mas , que present.on todo ti upc"o de la' l iguas nbru
a n ualu catdererra.
Clichs proyectados
Les II alls Ce nt r al es . - Par s.
Le Marc h des Carmes. - Toulouse.
Bibliothcquc Nat ionale . - Pars.
Iron-br idge, Coalbrookdale .
The Pal m House, Kiw Gardens.
Crysta l Pal ace (exterior) .
Crysta l Pnlace (interi or ).
Iglesia de) 5 1. August in (interior ). - Pars.
En es ta poca cons-
t ruye Labrouste la
Bibli ote ca de Santa
Genoveva, y al go ms
tarde (1859) produce
el mi smo autor la ms
genial obra met lica
de aq uellos t iempos
(fi g. 20): la sala de lec-
tura de la Bibli ot he-
que Xa t io nule. El
teat ro Alcxandrino
de Sa n Petersburgo ,
obra de Clnrk : la
Bourse d'Anvcr s . et-
ctera, for man, ent r e
otros, ejemplos nota bles de estr uct uras de fundici n, siempre
maciza, per o cada vez ms fi na , O1.1S lige ra , con miembros
de menor seccin, ha st a el ex t r emo de que en el Cr ys t nl Pn -
lace de Londres (f ig. 21) (185:' , su autor Paxou concent ra
t odo un present imiento de la elegante es t ruc t ura en ca lde re-
r a (le nuestros das.
I
Fig.22 . Blackfri ars bri cl ge , Londres
Puente d e CUaUO tramos, decorado coo fundicin y piJas de .i llula "! En 1. 11cl ualidad
se en .i ensancllando esre puen te para recibir l.as . ias d el Lond oo Cou nty Council Tra lDwa i.
a l a ire compri mido el necesari o su plem. "to de las pilas.
11
en la po ca de r efer encia , que es la de la
primera Exposicin Universal inglesa , ntase par ticu-
larmcnte en Francia un dec isi vo y rpido a delanto en
la const r uccin me tlica, debi do los geniales Na del' y Pclon-
ccau. El pri mero, con la cr eacin de su tipo de puentes colgan-
t es , inter preta maravillosa mente el ver dadero pa pel construc-
ti , "O del hi erro, hacindolo traba jar exclusi va mente te ns in y
fl exi n, dej ando solamente resistir la piedra los esfuer zos de
compresin; .Y el segundo, inventa los miembr os cons t ru ct ivos
en fundi cin hueca, const ruyendo el Pont du Carroussel, Pars,
con ar cos de un peso mnimo y la ve z de un gra n moment o
de inercia , forma ndo as un tipo de const rucc in metlica de
raciona lsima concepcin.
.'
Fig.2 3. Pri mer puent e i ngl5 en plancb.a ribeteada
obra d e Roberl StcpbCQSOD ( ' 850 1, en 1... ,,", uu .Hd. d PUIClIcciclIte ,... Comrali la
d e 10$ ferr oCl.rril es Loodo" &: NOllb Ra il way
La ar qui tect ura del metal adquiere ya en dicho inst an te
una orienta cin precisa: por una part e se explota al hi er ro su
mejor cualidad de resistencia , y por otra se tiende dar mo-
mento de inercia las secciones de las piezas. Ambas ten-
dencias producen el mximo rendimiento del metal, permi-
tiendo, en consecuencia , el crecimiento de las estructuras de
grandes luccsrlj fuckf riars brid ge, Londres , figura 22).
i Si mult neament e, con ste movimiento progresi vo, se es-
t udi a / y transforma paulatinamente el laminador de Heru-y
Cort , que; aun cuando invent ado en 1 90, s us progresos se
detienen con produccin de pala stros . La construcci n en
plancha ribeteada, la caldere ra con jcenas de alma llena ,
for ma , pues, una lent a t ransi cin ent re las estructuras de
fun dicin y nuestra moderna chandronerie, Los primeros in-
geni eros en emplear el hierr o en esta forma ( fig. 23 ) son
Fai rbairn y Robcrt Stephenson (Brita nnia tubular bri dge l
Ing-lat er ra , 1850).
1
- 386 -
Fig. 34. Estructura r ectlfnea en hierro ar mado
~ ... plo de una obra corriente , r....ocesl , ( o u hl oruia
Fig. a 5. Monlaje de la estructu ra metli ca de h. "orth
MNr opoltan gjecrrc T ram way pc wer Suucu . Londr es

Stepbenson
con su Britan-
nia bridge: y el
triunfo del la-
minador, a l fa-
bri car indus-
trialmente los
hierros de per-
fil racional, son
de un modo in-
discut i ble los
fact ores quelle-
van, de un salto
la construccin
metl ica al es-
t ado pr esent e.
Inndase el co-
merc io de ba-
r ras laminadas
con seccin en
dobl e T y s us
det- i va das (e n
angu t o, en T
sencilla 1 en U,
etctera). Per-
Iec ci nanse los
procedimientos
de cor te, t al a-
dro y ri bet eado
de hie rros, y
queda decidida-
ment e e ngen-
drado el nuevo
La Galeria de l>Uquinas , de 115 metros
de luz, y la Torre Eifrel, Paris
Fig. 26. Nou1' elle Gare des rcteaux , en
constr ucci n, Lr on. - Octubre de 1906
r is_27_
- 387 -
arte de la Cturrpente ('JI
{ el' ( figur a 2-1- ), para lelo
de la cltarpentc en bois,
pero ext raord inariamen-
te ms perf ecto , ms ra-
cional .
Las estr ucturas en
madera exigen larga ma-
no de obr a y materi ales
muy desecados; la pro-
duccin limitada de nues-
t ros bosques no satisface,
ni con mucho, las ere-
cientes necesidades de nuestra construccin industrial )" por
consecue ncia encarces e diariamente la materi a .
El hierro, por el cont rar io, se estr uctura y monta con
una asombrosa r apidez (fi g . 25), Y s u preci o disminuye con
los diarios pr ogr esos del labor eo de minas, con el es tableci-
miento de nuestro s gigantescos altos hornos y el automati s-
mo de los modernos trenes de laminaci n, etc.
Toda construc-
ci nde car ricter t em-
paral puede hoy abor-
da r se segur ament e
con el hierro lami-
nado, nico mater ial
que parece respon-
der cumplidament e
las exigencias de
r apidez, r esistencia
y economa , pode-
r osament e r eclama-
da s por nuest ra pa-
sajera industria mo-
derna (fi g . 26).
- :mfl -

Queda , pues! ya for mado el tipode Arq uit ec tura metlica;
su pe rodo de ge stacin ha sido, como el de toda s las dems
arquit ectu ras, muy lento , r ealmente; pero , en compensacin,
su desa r rollo se ha veri ficado con r apidez ext r ema . En la ac-
tu ali dad , es te desarr ollo est atravesando fases de tan a lt si-
mo inters , que me deciden desglosa rl a s de esta gnesi s
para poder hablar os de ellas detenida mente en ot ras confe-
r encias; estas fases hacen referencia, primer amente, la in-
vencin de nuevas for mas y la creacin audaz de las est ru c-
t ur as de centenares de metros, en luz en al tura ( hg. 2 ),
iniciadas en la pen lt ima Exposicin Uni versal fr a ncesa, y
secunda r iament e la r ea paricin de las formas constr uc ti vas
en metal moldeado y las est r uct uras combinadas, en que el
meta l r eingr esa al inter ior de los maci zos pt reos, como en
el segundo per odo de su estudiada ge stacin , aunque ms
r aci onalmente , formando unas veces esquelet o puramente de
refuer- zo y ot r as des empeando las fuerzas elsticas de
t ensin .

Dejando, pues, por el moment o, simpleme nte anot ada s
es tas fases ltimas del hierro en constr ucci n , voy re-
s umir mis observaciones pa ra demostraros la exis te ncia de un
ciclo completo, cer rado, en la g-nes is a rq uitectnic a del metal :
Aparece el met al en las civilizaciones prehel nicas en
forma de pequeos elementos, dados, grapas, ct c. , empotrado
en el int eri or de los sill ares, para con solidarl os,
Sigue dcsarrol lndose en el interior de los macizos p-
t reos, hasta configur arse en verd ade ras y complejas es tr uc-
t ur as de at ira ntado que r efuer za n las grandes for mas des-
piezadas de l Renaci miento. .

1
- :l l:l!l -
Aflor a el metal d los pa ramentos de las cons t rucciones
de piedra, y acaba por emancipar se de las mismas, cons t i-
tuyendo de por s est ructuras aislada s, en fundicin maciza ,
hueca en pal astro r ibeteado.
Desa rrolla se ext rao rdina riamente la calderer a con el na -
cimiento de los hierros de perfil racional. Sobrev iene la crea-
cin de las gigantes cas const r ucc iones en hier ro laminado.
Apa recen las estruct uras mixtas, en que el hierro se aso-
ci a de nu evo la pi edra y al la dr illo.
Re ingresa francamente el met al en el seno de las obras
de lbr ica , formando disimulado esqueleto de la s mismas .
y por fin se presenta el desarrollo del tipo de const ruc-
cin en cemento armado, que puede considerarse como la com-
. penet raci n ms perf ecta del hierr o en el material ptreo.
*
* *
Vemos, pues, bien clara la cronologa de la const ruccin
en meta l, formando el ciclo cer rado : el hi erro na ci en la
pi edra, sali al ex ter ior y reingres en la piedra despus. La
evolucin, sin embargo, no est termi nada : las diversas fases
de es te gran ciclo genera l han ido desar roll ndose formando
su vez arquitecturas especiales y da ndo compleji da d las
ma nifestaciones del hierr o. Ha blaremos mrls sobre ello.
Clichs proyectados
Saltash bridg-e.
Le Pont Mora nd. - Lyon.
Britan nia t ubular bridge (vist a general).
Blackfriars-bridge. - Londr es (act ualmente en refor ma).
Construccin de la Nueva Sa la de lect ura de la Bibli othe-
que Nationalc. - Par s.
Galera de Mqui nas . - Pars.
+
l

Estacin de la C.
a
de f. c. P. L. !ol. - Francia.
l ntcror de la Railwny Terminus. _ St o Paneras.
London.
Estacin area de Pbs)'. Ml'lTOpoli tano. _ Parts.
Xouvelle GaTe des Brcteaux (en construccin). - Lyon.
Viaducto de la - Pa r s.
Fragmento m: la estacin area de Pas sy, Metropolitain. -
Parls.
(Viaducto de Passy). _ Pa r K
{Travesta del \ letroJlOlit:Hlo en la) GaTO:: d'Orfea ns. - Parts.
(Yiaducto en curva y rodeando una fbr ica). _
Bcr ftn.
North 'Ietropolitan mea rle Tramway Power St alioo. -
Londres.
Higll Level & Swing hridges . - Newcastle-on-Tync.
(Bazar de la) Rue de Reunes. - Pnrrs.
El sentimiento mecnico en
las construcciones metlicas
I
comenzar , seores. anuncindoos pensamientos
algo at revidos para esta Conferencia , y dlgolo asl,
porque son exclusivamente r esultado e una emo-
cin... de la emocin intensa experimentada ante est upe-
factas est ructuras de acero desnudo, lanzadas por centena-e...
de metros al aire, como una aspiracin de heroicidad, como
un apoteosis del meta l...

I
- 391 -
Est as est ructur as, solicitadas, exigidas por el torbellino
de nuest r o comercio y de nue stra industria, han podido, es
verdad, desarrollarse materialment e gracias al lami nador
que fabrica como por enca nto y con abrumadora abundancia
las barras de perfil racional; pero su invenci n, el genial en-
cuent ro de su forma, es debida una causa ms elevada,
una causa ( dig moslo as ) puramente cordial.
El gra n ingeniero moderno, emancipado de t oda doc t r ina
rutinaria , concentra su sentimiento ante los datos de un pro-
yect o, r como por revelaci n, en ocasin luminosa, siente la
forma que dar la est ructura.

Le sucede al ingeniero de las gra ndes charpcntes, algo
as como los const r uctor es medioevales, como ,i los arqui-
tectos de las Catedrales gticas , cuya mara vill osa compos i-
cin mecn ico-artstica tinese casi como un milagr o del
Cris tia nismo: aquellos arquitect os, al ir identifi cndose con
la idealidad de sus obras, y por tanto configurndolas con
forma ms espiritual cada vez , nperctbense del desamparo
de dicha forma , y acuden insti nti vamente al botarel, que al
empujar al cont r afuerte, obliga agrandar el moment o est-
tic o de ste con el peso de los pincul os fl ori dos. Esto por el
exterior de los templos, y por el interi or el hermoso es t re-
llado de s us bvedas de ner vios independientes, juega con la s
fuerzas de la const r uccin, des componindolas :1 su arbit rio
y conducindolas d cilment e los puntos de r esistencia .
Est a asociacin perfecta del arte y de la mecnica , este
poema armonioso de la piedra , es excl usivo fr uto del senti -
mient o y ha sido inducido por una verdadera inspiracin. La
frmula mecnica, comprobar per fec tamente la seccin t r ans-
versal de un a rbotante, el nmero de kilogramos de .un pi-
nculo, la intensidad del empuje de un ner vio de la crucer a;
pero la forma y exis te ncia de tales elementos const r uct ivos
- :m-l -
no fueron creados ' por' ecuaci ones" El clculo verifi ca, pero
el c lculo no crea,

Los perfiles en doble T en U ( que afectan las vigas
met li cas, por los cuales se aleja la materia de la fibra neu-
tra, dificulta ndo as el giro de las di versas secciones t ra ns-
versales de dichas vigas , dotndolas por consiguiente, con
economa de materi al. de la necesaria ri gidez para la fl exin)
vienen perfectamente comprobados por las teoras de la els-
tica y de los momentos de iner cia de la mecni ca r acional;
y es ms, con estas t eoras, se encuent ra elementalfsima-
mente el trabajo por milmetro cuadrado, de las vigas, en
cua lquier seccin, verificndose su momento par a resisti r
la flexin, y el grueso de su alma para resisti r los esfuerzos
corta ntes ; pero el perfi l en cues t in, el perfil en doble T , es
encontr ado por intuicin, por sentimient o mecnico : el frigi -
dnrium de las Termas de Caracall a tena terra za sostenida
sobre hierr os de seccin anl oga una T, y las formas met -
licas de la a rmad ura del Panten de Agri ppa es taban confi-
gur adas con pasamanos de bronce , unidos ent re s , de modo
que perfilaban en su seccin tota l una U. Estas interesantsi-
mas citas de la cons tr ucci n roma na demuestran cmo el
sent imient o precede al clculo.
Es infantil la colocacin de una r egl a , de un tabln, de
ca nt o, para que r esista , m s que de plano, una carga dada;
en cambio, la consider acin del momento de iner ci a r equiere
una preparacin matemtica r elat ivamente penos a.. . y as y
todo, es ms gra ndioso y sor pr endente aquel instint o que es ta
mat emtica:

*
En medio de la verdad abs oluta y et erna que algunas
frmulas t raducen, en medio de la generalidad por tentosa de
tos .conceptos de la geometra a nalt ica y de la de posici n,
- 393 -
Y si quereis tambin, en medio de la grandeza filosfica que
ent raa n cie rt as cuestiones del elevado cal cu lo (v. g. : la li-
mita cin de una int egral t ri ple que cie un pr oceso finito del
espacio) la mntemtica t iene un r aqui tismo que descorazona ...
slo r et r ata la ley , pe ro la ley asequible \ nuestros ojos. .. las
cosas cordiales) y an ot ras del orden material , pero cuya ley
profunda no ve rnos, vuela n POl" sobre del clculo. pequeo,
impot ent e, para t r aduci r su complexidad. La misma ley a r-
moni osa de un poe ma sinfnico no t iene ecuacin conoc ida .. .
*
* *
Exis ten en la ciencia de la co nst r ucc in t res pri ncipi es
fundamen tal es, inva didos hoy por la matemt ica , pero, indu -
cidos, de tiempo ha , por el insti nto ; est os princi pios son : el
de n-ia ngu fi zaci n, el de articulaci n y el de los perfiles de
igual resistencia.
El elemental, pero fecundsimo principio di' la trian-
gut sacin, por el que se resuel ve la i nfor rnab ilidad de las
est r uctur as realizadas en mater ial es prcti cament e elsti cos,
a parece cl aramen te a plicado en algunos entramados leosos
de la antigua civilizaci n egi pcia, para asegurar la invari abi-
lidad de los ngulos . En Egipto se conoca , pues, ya el t r'in-
gula como figura ind eformable, y en l a act ualidad, todas
nuest ras charpentes que el anl isis alambica no est n for-
mada s mrls que de t ringulos!
Las formas t r ia ngu ladas europeas , con enlaces rfgi dcs ,
las verifica aproximadamente la teora de la flexi n que nos
da. nuest ra r esistencia de materi ales j pero el al to se nt ido
practico de Jos americanos, siente el princip io de articula-
cin, evita con rtulas la r igidez de a quell os enl aces , y en-
ge ndra la s es t r uctura s a rt iculadas , cuya ex a cta veri ficacin
nos ofrecen los diagramas de Maxwell y la s S l'CciOIlCS ':i
momentos de Rit ter , m todos casi intuit ivo s , de admirable
se nci llez y sor prendente ev ide ncia.
- 394 -

.
,
Fig. 28. Repr esentacin
d e los cas os de apoyo,
ar ti cul acin ce ntr al , y
empot ram ien to en loss-
lides compri mi dos por
sus extreme s.
Dedu ccln del perfil de igual
ruinenc ia, por mer O Sen-
(imiento mecaat cc. La.tres
dis pos Ici ones tienen la mi .
ma resiSlen<;i a.
Por otra parte, las teoras de la
mecnica aplicada, nos ha n llegado hoy
dar el perfil de igual r esistencia de
una columna ? .. y no obstante qu es
el Ka/be de las columnas griegas , sino
la expresin de un sor pr endente senti-
miento mecnico por muchos siglos an-
terior :1 nues t ros ac tuales ensay os so-
bre la teora de los slidos compri midos
por sus ext re mos? ... Es tos ensayos y las penosas exper ien-
cia s de Ranki ne y de Hodgkinson , junto con sus frmulas
empricas, han hecho solamente vis lumbrar la r eparticin del
trabajo en las diver sas secciones de un slido evo aquella
disposicin, pero la ley que dibuja los perfi les precisos es
an inci erta y tenebrosa.
Voy, pues, ahora haceros ver como directamente, sin
invocacin de fr mula alguna, pueden compre nder se, o mejor
dicho, pueden sentirse aquellos perfiles . por una sencilla
consider acin.
y. fi nalmente, el tercer princi pio, el de los perfi les de
igua- resist encia de los "diversos ele mentos de una construc-
cin, aun cuando es el ms matemtico, por equival er un
clculo, \ un racional reparto de la materia en las diversas
secci ones de las piezas de trabajo, aun es te mismo pr incipio
es -gener almente "int uitivo 'y- se ha .aplicado en innumerables
casos"('.00 asombroso tino, antes de que el an lisis 10 tradu-
jese en frmulas. Qu es la atinadsi-
ma forma del equino del ca pit el dr ico
sino una r eproducci n, casi matemtica,
del racional perfil que nuestra resisten-
cia de materiales ha encontrado para
los slidos fl exados, con empot ramiento
en un ext re mo?
t+I
; !
::[
: "\ir- 1:
A !
. . !
I ,
. i
19. CharfU'I te metl li ca d el pie d e 11. Torre Em el
Virur. l o ~ d a en pcnpectin accidental
Fig . )0. Pri ucipi os de apo J' n, art icu laci n y em-
potram iento, apl icad os .i 1.. composicin de los
mod er nos ucos met&licos tendi dos sebe e el Sena,
en Puh
Fi S
- : ~ -
Tomemos dos
conos r ect os y dis-
pongmoslos de dos
maneras, pri mero ,
apoyados porsus ba-
ses y compri midos
por sus vr tices y se-
gundo, tor napunt a-
dos por sus vrt ices
y comprimidos por
sus bases ( fig. 38 ).
Obtenemos as dos
sist emas que gozan
evident emente de la
misma r esistencia,
10 5 cua les, su vez entre s combinados , da n lugar un t er cer
sis tema de igua l r esist encia, tambi n, que los dos a nte r iores.
En definiti va , en los t r es si stema s obtenidos, nuestro es pr it u
indudablemente YC la relaci n de per files y de r esi stencias de
los slidos compri midos por los ext remos en los dive rsos
casos que"originan la exist encia de simples apoyos de em-
pot r amientos ( Obsr-
" ese la correlacin de
las figura s ,1 que nos
r eferimos ).
Ahora bien , hay
en alguna Carpente
(fig. 29), sea la que fue-
r e , apli cado algn prin-
cipio dist int o de los que
acabo de se alar? El
principi o de t riangula-
cin que evit a la clefor-
mabilidad, el de arti-
culac in que evit a la

- :l!Jtj -
+
Fig. 32. El ms reciente pu ente de Lyc n : Pont de l. Boucle : ~ ~ _
Fig. 31. Apli caci n simu ltn ea de los princi pios d e
emp olra miento r ar t iculacin al Viad uClo d OAus ter.
Iita.c-. Metro politano de Pa rts.
rigi dez de Jos enla -
ces a nula la fl exi n
en puntos especia-
les, pe rmi tiendo dis-
cont inuidad en la
fi bra defor mada . y
el de los perfiles de
igual resist encia de
slidcs , con a poyo
empot ra miento, que
logra la unifor midad
del coeficiente de tr a-
bajo por milme tro
cuadrado en la ma-
te ri a, no son los nicos princi pios que integran los pro blemas
"de r esistencia de las est r uct uras ? No pertenecen estos prin-
las de una forma (t res),
(fi g, 30), es el que ccns-
t it uye el es prit u de
concepcin de todos
los modernos puent es
met licos en arc o 50-'
bre el Se na , en Pars
( de Ale ja ndro III , via-
ducto d'Auste rfit z., et-
ctera) (fig. 31) Y del
r eci ente Pont de la
Bouclc, en Lyon (fi gu-
t
Rig. 33. Esrruct ota me lWca de la Black-
pool Tcwer , l ugtater ra
baj o el mismo senumemc d
que 4 1a Torre Eiffd
- :107 -
T A N VS
Fig. 34. DiagramllS de la s es rructu ras de los
Viaductos d el T anus y del Garabi t .
Ejemplos ..amellle de
y de ptan c-esv ucw ra

El pri ncipio de perfi les

de igual r es ist encia, co m-
bi nado con el que nos da
el mxi mo nmero de r tu-
cipios un orden de pur o
sentido mecnico, como he
intent ado demostr ar ? Xo
busquemos , pues, tratados
para encontrar la forma
de una osat ura metlica,
es s te un fen meno de or -
de n cord ial; existen, s,
slo regl as pa ra ver ificar
aquellas formas. No exis-
t en t ratados de compos i-
ci n de Poemas o de Epo-
peyas, existe n slo gra-
mti cas .
i

r
1

- :m,'l _
;
I

Vista general del Viadu cto del Tan us

sobre el vuue
Fig. 35.
\
Ejemplo de simplici dad d e for mas t n
las es lr uct uns moJ erDu
ra 32), sobre el Rh -
oc, y ot r os .
La for ma gene-
ral concebida por
Eiffel para su t orre,
adoptada luego des-
pus en la tour de
Fourviere Lvon y
. ' . .' .
en la Bl a ckpool 1' 0-
wer, Blackpocl, no
es nada mas que un
intenso sent imiento de es t ti ca plasmado en hierro ( fi g 33 ).
Obser vemos ahora los dos esqueletos , las dos formas en
su m xima desnude z, de los viaductos del Garabit r del Ta-
nus. El primero (fig. 3--1- ) es r acional , pero es una est r uct ura
pla na, de poca estabilidad, al paso que el segundo, por su
t r iangulada composicin, inspirada en un diedro de ari sta
horizonta l, expresa manifiestamente el equilibrio ms seguro
y la garanta ms fi r-me contra la accin de una fuer za late-
ral : la accin del viento (fig. 35). Es un bello ejemplo de lo
que podramos llama r una es t r eo-estr uc tura.
La simplicidad es tructural del viaducto de Yunna n (fi -
gura 36) , que ac t ualmente es t constr uyendo una casa fr an -
cesa , es re velacin clarsi ma del ingenio qu e hoy preside
la liber tad de formas metlicas.
Ot ro int er esante ejemplo de forma r evelada por el mar-a-
villoso ins ti nt o me cnico es indu-
dablement e la de los puentes a ~
lasses contpcnsat rices. Esta for-
ma , que resuelve ingeniosamente
el probl ema de los arcos r ebajados ,
con gran luz y sin empuje , es un
portentoso halla zgo _de la meca-
nca, un verdadero derroche de
sent imient o ma terial izado por Re-
FiS. 36. Diagrama de l vucuc,
to de Yunnan , en constru ccin
- 399 -
Fig. 3tl. Expr esin del sentimiento mecnico qu e
ent raan los gigantescos Cantilevers estr ucturales
del Pu ente del Fort h,
nico.
El clebr e tipo
de Pont -grue, nico
que hoy permit e es-
t ruct uras con luces
que causan estupor,
j ms de medio kil-
metro ! cuya forma
Fig. 37. Acuerdo ent re el arte y el senumiemc mecnico, demost rado
por la bermosa. estruct ura, en hierro lamin ado, del Pent .' li rabeau, de Parfs
sal en su fa moso Pont Mrabcau (fig. 37), sobre el Sena!
en Pa rs.
La elegancia de este puente, exclusi vamente debida su
es tr uct ura mecn ica, es tal , que se le ha llegado conside-
rar como una de las expresiones ms sentidas y de ms be-
lleza de cuantos puentes en hierro lami nado existe n actual-
mente! demost rndose as otro aspecto de la cues tin que
estamos tratando, y
es el perf ect o acuer-
do ent r e el arte y el
sent imient o meca-
- 'lOO -
se ha cre do inducida por el diagrama de la mnima super fi-
cie de los momentos de flexi n de una viga conti nua, que al
pre senta r la ordenada mxima en los apoyos int ermedios
con dos sec ciones de flexi n nula en los t ra mos cent r ales y
una en los ext remos , r ecuerda as como una silueta de la
estructura j es te tipo de Pont -gr ue, debe su extraordinar ia
racionalidad la lgi ca de su for ma, afectada POI- la misma
figura humana {fi g. 38 ), bajo una intenstsima expresin de
resiste ncia. Los p u t ~ s sobr e el Frnser, el del Nigura (Es-
tados Uni dos) y el del Forth (con 520 metros de luz), son de
este ti po.
Clichs proyectados
Pont de la Boucle, sobre el Rh ne. - l.yon.
Puente de Austei-lit z. ~ .\Iet ropolita no de Pru-rs.
Le Pont Tr nnsbordeur . - Rouen .
Proyect o de la bveda met lica del Grand Pulis. - Pa r s .
Interior -del Grand Palais des Bcaux-Ar ts. - Pru- s.
Fra gmento de la Torre Eiffel.
Hlnckpool Tower. - Blackpool.
Tor re de la Four vier e. - Lyon.
Le Vinduc de Tnnus, sur le Vtaur.
Pont Mirabeau. - Par s.
Dibujos expuestos
Diagrama de t ri angulizacin de formas.
Tra zndos para la dete r minacin del gner o de trabaj o de las
ban-as de un sistema (compresiones tensiones).
Diagrama explicativo de la ins pir acin, por la figura hu-
mana, de la for ma es truct ura l del puente del Fort h.
Esquemas de los Viaductos del Gar ab it y del Tan us.
Pri nci pios de composicin de los modernos puentes en a rco,
met licos, de Pars.

..
- ifJl -
Forma cin, por medi o de conos rectos , de los per files de igual
resi ste ncia de los slidos comprimidos por sus ext remos.
Esquema del Vi aducto de Yunnan.
Documentos presentados
Memori a r Clcu los de la Osa t urn met lica del Dome ct Nef
Trnnsversnlc . - Grn nd Palais des Hcnux Art s. - Par s.
Pr oyect os de 1UI. Schncider et Herscnt -Pont sur la " lanche.
Il
un puente asombro so ha empez ado
montarse en Quebec, es de la misma forma que el del
Forth (fi gs . 39 y 40), pero con mayor luz, con 5GOme-
tros de eje ; eje de pila . Los ingenieros de este puente , el ma-
yor del mundo, han criticado acer bame nte al de l For t h, cuy a
te rminacin exigi el que se vot ase un nuevo crdit o, dando
lugar suponer que se haba proyecta do con un exceso de
metal , con un der roc he de hier-ro. Los inge nieros del de Quebec,
a l querer asegura r el augur io que hici eron , de un super vit
en el Pr esupuest o corr espondient e , suj etaro n al clc ulo ms
riguroso t odas la s pa rtes de su obra, r egat eando el hi erro al
se nt imiento prctico, y poni endo estrictamente el que el a n -
lis is acu saba. As encontra ron, para las grandes piezas t u-
bulares compri midas de su puente, sec ci ones en rcct angulo de
l' , ;'} X 1
1
38 metros, en ve z de la seccin circular de 3'65
metros de di met ro , que con momento de iner ci a const a nte
en t odas direcciones, tienen la s piezas homlogas de las de l
puent e For th . Ta l disminucin de secci n , que no viene com-
pensada por el grueso de los pa last ros CI1 ella empleados, ta n
idea l afinamiento proporci onado por el c lculo ;. las for ma s
del puent e de Quebec , ori gin que . a l llegar ste la mit ad
,.
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1' -'8 40 . Super-es tr uctura, en perspecuva, del Fc rth-brfdge
Fig. 39. Vist a perepecnve del Fort-brtdge (Escoda ) con el tre mc cent ral
d e 519 metr os de lu z
De esle mbmo tipo cons tr u yen actu almente .n Queboc (Ca nad) el ma lor p u ~ n conoci do
de 550 mctr05 d . l uz libr e
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.,.- .{.4):1 -
de s u montaje l hace unos das vini ese sbita mente al suel o,
por efecto del flambage de. los tornapuntas, desapareci endo
ent re millares de toneladas de hier ro 1 vari as docenas de
hombres , invisibles pigmeos, esparcidos pocos segundos antes
de la hecatombe por el -hercl eo can/itera temerariamente
colgado sobre el vac o.. .
*
*
La a nterior ca tstrofe, que est or iginando un int eresan-
tfsimo pleito en los anales de la Ing-enier a, es r esultado de un
ext remado matematicismo, de una ciega fe en las teoras de
la resi st encia de materiales. .. En la concepcin de las estr uc-
turas, sobr e todo de las grandes y complejas est ruct uras de
metal, hemos de invocar , pues, siempre la indefinible, pero
real, ley del senti miento mecnico.. , Est e sent imiento uni -
versal, nos muest ra poseerlo el ms dogmat ice calculista con
la ext ra eza por es te mismo ma nifestada unte el result ado de
ci er ta s frmulas: una excesiva seccin de viga o, por el con-
trario, una seccin demasia do dbil , es mirada con descon-
fi a nza an cuando .el clculo la arr oje vy por el contr ar io, la
mtls complet a satisfaccin es experimentada por el ingeniero
cua ndo la matemt icn.Ie pr oporciona secciones de una cons -
truccin, previstas y sentidas como bien a pr opiadas. Sola-
mente cuando este elevado y mist eri oso sentimient o, mal ca -
lificado algunas veces, re pudiado para aceptar incondicio-
nalmente todas las conclusiones de un clc ulo basado en
teoras de defo rmacin, es cuando puede sobr evenir un acci-
dente de la na turalez a del que he mentado, dejando 'apa rte.
naturalmente, imperf ecciones y accidentes no previstos.
*
* :;:
.
El sent ido mecni co es como una ley genera lizadora, que
condensa y unifica una por cin de fenmenos de un mismo

Fig.p . Uni dad de sen li mi en lo mec nico u pru ad a por los dia gramas de tres
disti ntas for mas de la const rucc n
r tul as de libr e giro, y pueden, ta mbin en lns tres, conside-
ra rse dos secciones de enca st r amiento i en la primera forma
las compr esiones del encas tra miento origina n una flexin
lat eral ; esta flexin es producida por una fuerza externa en
las otr as dos formas, y por dicha fuerza se origina en ellas
la reaccin en las sec ciones encas t radas; no existe, pues ,
ninguna difer enci a de fondo en los t res casos . Esta nue va y
or iginal analoga, entre tr es const r ucciones de tan dist inta
forma. observamos como nuestro esp ritu la percibe instant -
neamente, sin pr eparaci n ni a nlisis matemt ico de ninguna
clas e. Evidentemente la per feccin en este modo es pecial de
ver los problemas es suscept ible de a umentar y desarrolla rse
con grad uales ejercic ios y esf uer zos de voluntad; en esto
debe es t ribar la educacin del sent imiento mec nico.
*
* *
Hoy, despus de un siglo que se const r uyen puentes me-
tlicos, no poseemos an cumplidamente las frmulas de su
orden, pero muy dist intos entre s: toda vez que ya os he
hablado de piezas comprimidas, de arc os y de ponts-e rues,
podemos r ecorda r , simultnea mente ahora , estas t res formas
de const r uccin (fi g. -l l ), que ;11 suponer las de igual resist en-
cia, parecen transpar entar el sentimiento de un mismo pro-
blema mecnico ; en efec to, las t res est r uctu ra s, t ienen cada
una dos puntos de mnima sec cin, en donde podemos aloja r
- iu ,j. -

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.
- tll.'". -
funci onamiento, y el sent ido y la e xperiencia nos ha n de ir
a leccionando diari amente con nuevas revelaciones, ma nifes -
ta ciones nueva s de la -impote nci a del calculo... ha sta el sen-
tido prctico orienta al mismsimo calc ulo algunas veces.
Cier tos procedimient os de ver ifi caci n de los puen t es colgan-
tes r esult a n ser los mi smos que los de puent es en arco, toda
vez que de los primeros se pasa al tipo de los segundos por
la sencilla consider acin p rct ica de una inver si n de posi -
cin de la ca te naria, con lo que se 'l.' que ambos tipos de
puente tra bajan igual y con los mismos esfuerzos cambiados
de direccin. No es en rigor otra la teora que se sigue para
determi na r los per files de ci er t as bvedas.
Es ms , la veri ficacin analtica de una es tr uctura , ta m-
poco resulta siempr e con aproximaci n a ceptable : ~ r Du-
puy calc ul el t rabajo del metal en el puente de Erdre , Xa n-
tes : y despus de r ea lizada la cons t r uccin, con medios
especia les se midi dir ectamente este t rabajo sobre las prin-
ci pal es piezas del puente , encont rndose un desacuerdo <lb-
sol uto entre los coefi cient es de n-aba jo calculad os y los ded u-
ci dos por la experiencia ; y aunque las diferencia s pudiese n
se r origina da s por la mala funcin de las r tula s del puent e ,
no dej a de interesar grandement e el caso ,1 estas cons idera-
ciones .
Modernamente 1 al gu nos ingeni er os ha n t enido que apelar
la fotografa pa r a deducir la rcpnrtici u de es fuer zos en
un pal as t ro de los que consolidan , por ribet eado) la concu-
rrencia de va r ias piezas en una est ru ctura : pa r ece que las
ref lexiones irisaciones de la luz cont ra el pa last r o) pre via -
mente pulimentado, impresionando el clich, hall acusa do le-
yes de r epar t ici n de es fuerzos complet a mente imprevistos
por el clculo.
Otro eje mplo mas concreto: cmo calcular racionalmen-
te un techo sujeto vibr uci n P
Y en fin, en t odos aquellos ca sos en que la rnec.lni ca ge -
neral no nos d la reacciones de una est r uc t ura en sus npo-
- 1-1 1/.i -
A O S
III
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ep roximad o de los incrcmetl!OS
an ual es de l uces lib res experhue ntados po r la
coustr uci n d e puentes rnetllcos no colgantes .
a uda z haciendo conce-
bir un paso s ubmar i-
no en s ustitucin del
puente ; de no haberse
ta lad rado felizmente el Sa n Ootardc y el Simpln, hoy una
cin ta de acero sobre el mal" , unira por el ai re la Inglat erra y
la Francia.
Reconozcamos, pues, al se ntimiento mecnico como pro-
pulsor pot ente de la arquit ect ura del metal .
A tra vs de este maravil loso prisma del sent imient o, con-
templad y a nal izad las formas elementales ce const r ucc in y

r
y pesar de todo esto, la const r uccin metlica adelnn-
t a , las luces de los puent es a umentan prodigi osamente , corno
sal ta la vist a por el
diagra ma que present o
(fi g. .-l2), Y las es t r uc-
turas se desar r olla n
co n una complejidad
asombrosa .. . . . Quince
a os at rs, los lamina-
dores del Creusot iban
libra r el herraje pa ra
el puente sobr e la xta n-
chn.. . el progreso de la
const r uccin de t ne-
les detuvo es t a obra
yos. y tengamos para deter minar las que a cudir la t eora
de la deformacin de los cuerpos, nos encont ra remos induda-
blemente con desacuerdos y con de ficiencias .
..

I
- 10'; -
obser var is cmo vuest ro espri t u ya interesndose y esfor-
z ndosc vue stro corazn, pa ra ver de un modo dir ecto, cada
vez ms claro, la manera como traba jan aquel las for mas ;
id, des pus , con vuest ra ima ginacin, comhina ndo y a pli-
ca ndo dichas for mas ti nuevos objet ivos, ir is deduciendo
fecunda mente un sinnmero de es t ruct uras cuya mecnica
sentrcis con toda su verdad, como sents la poesa de las
es t rofas de un poema como exper- imenti s la impresin de
ot r as fruiciones est t icas.
La mec nica de la constr ucci n, tiene, como otras ramas
del saber humano , su poesa propia , y es tambin fuente
de inspir acin , que en felices insta ntes induce .\ descubr i-
mientos , hac iendo vislumbrar for mas, con los ojos del alma ,
que son consi derad as despus como fiar de la Ciencia, cuando
s ta con su rigi dez no ha hecho ms que corroborarlns ! .. .
La mecnica de la const r uccin ti ene adornas sus verdades
intuiti vas , y tan slo aceptndolas abiertamente . sin esfor -
zar nos en t ra ducirlas con r aciocinios intermedios , es como
inter esaremos en el estudio nuestro amor y nue st ro entusias-
mo, Aun el mismo clculo, es sucept ible de ser as tratado :
qu demostrar conti nua mente verdades que nuestr o sent -
mientoz'z' P .. por qu no acepta rlas desde luego, si al fi n y
al cabo acept amos tambin los postu lados ?
* :1: Ji<
No consideri s, seores, todas estas manifestaciones como
la afi rmacin de una doctri na anti-intel ectunlistn , no ; ya he
sentado, al comenzar , la ad mira ble profundidad y grandcza
que entr aan cier t os conceptos de la matemti ca, y peca r a-
mos de muy supe rficiales en conocimientos de Ingenier- a y de
Arquit ect ura si restsemos al clc ulo su justa impor tancia.
Es ms, pa ra ser completamente sincero , confesar mi admi-
racin hacia cie rt as consecuenci as de la pr opia teor a de la
r esistencia de los materi ales, como por ejemplo, las que de-