Bombeo Electrosumergible

Bombeo Electrosumergible
PRODUCCION III Pgina 1

SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE
INTRODUCCION.-
Los mtodos de levantamiento artificial son aquellos utilizados para llevar los fluidos desde
el fondo del pozo hasta el separador. Entre estos mtodos se encuentra Bombeo Electro
Sumergible, que utiliza una bomba centrfuga para transportar los fluidos hasta la estacin
de flujo. Este mtodo, a pesar de ser muy efectivo para producir crudos livianos y pesados,
es uno de las tcnicas que necesita mayor supervisin, anlisis y control, de manera que el
funcionamiento del sistema sea ptimo.
OBJETIVOS GENERALES:
- Descripcin de las partes de la unidad del bombeo electrosumergible.
- Conocer cmo trabaja cada componente del sistema de bombeo electrosumergible.
- Conocer los factores de diseo que permitan incrementar la produccin de un
yacimiento mediante este sistema.
- Determinar las ventajas y desventajas de este sistema de acuerdo a las evaluaciones
del reservorio.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- Determinar en qu tipo de pozos podemos aplicar el BES.
- Establecer el rango de caudales que podemos obtener con la utilizacin de este
sistema.
- Conocer los parmetros del pozo para determinar el diseo de la bomba.
AVANCE TECNOLOGICO.- El avance de la tecnologa ha permitido unir estos
mtodos de levantamiento convencionales con los pozos inteligentes para aumentar la
produccin de los activos en procesos de maduracin, mediante el control en tiempo real de
la bomba electro sumergible, dejando a un lado la exclusividad para pozos complejos y de
alto costo.


En un principio, estas bombas eran controladas desde superficie; ahora no, con el uso de
pozos inteligentes se pueden evitar fallas o carga insuficiente en las bombas e incrementar
el volumen de produccin. Esto es realmente asombroso porque se establece una especie de
comunicacin superficie-fondo y viceversa a grandes distancias. Con esta tecnologa no es
necesario correr registros para identificar fluidos indeseables, como agua o gas, slo se
usan los mismos dispositivos permanentes que miden la presin y la temperatura en el
fondo del pozo, monitoreando la zona en estudio y de esta forma saber cuando abrir y
cuando cerrar el pozo. Adems de controlarse la produccin de ms petrleo y menos agua
con aparatos de control de flujo, se ha comprobado que esta fusin (BES con la tecnologa
inteligente) es muy efectiva en zonas propensas a la produccin de agua.



Bsicamente, el monitoreo y control remoto consiste en captar en tiempo real los datos
acerca del desempeo de las bombas electro sumergibles y la potencia del fondo y
superficie. Despus, estos datos son analizados en un centro por especialista para poner en
funcionamiento, detener y vigilar la velocidad a la cual trabaja la bomba. Igualmente,
dichos valores son comparados con los lmites de la bomba, pozo, motor y yacimiento; en
base a alarmas previamente establecidas. Aunque nos sorprenda, tales alarmas o datos
pueden ser enviados a correos electrnicos, aparatos de radio-bsqueda y hasta telfonos
celulares, razn por la cual los pozos pueden ser puestos en funcionamiento rpidamente de
manera remota. En trminos de costos, estas operaciones podrn evitar prdidas cuantiosas.
Las vlvulas de control de flujo que con esta nueva tecnologa se pueden cerrar antes de
extraer la bomba; estas vlvulas son accionadas elctricamente y se pueden recuperar con la
tubera de produccin, evitando que los fluidos de produccin penetren a la formacin.
PARAMETROS DE APLICACIN.-
Existen diversos parmetros para la aplicacin de este sistema, los cuales son:
Temperatura: limitado por > 350F para motores y cables especiales.
Presencia de gas: saturacin de gas libre < 10%
Presencia de arena: < 200 ppm (preferiblemente 0)
Viscosidad: limite cercano a los 200 cps
Profundidad: 6000 - 8000 pies
Tipo de completacin: Tanto en pozos verticales, como desviados.
Volumen de fluido: hasta 4000 BPD.

El sistema de Bombeo Electro sumergible (BES) ha demostrado ser una alternativa
altamente eficiente para la produccin de crudos livianos y medianos en el mbito mundial,
gracias a las ventajas que proporciona en comparacin con cualquier otro mtodo de
levantamiento artificial. Este sistema posee la capacidad de manejar grandes volmenes de
crudo, desde 150 hasta 100.000 barriles por da (BPD), desde profundidades hasta de 4572
metros. Adems de esto, el sistema BES permite controlar y programar la produccin
dentro de los lmites del pozo, a travs del empleo del variador de frecuencia. Otro de los


beneficios que proporciona este mtodo, es la indicacin contina de las condiciones de
presin y temperatura en el pozo, gracias a las seales transmitidas por el censor de presin
y temperatura ubicado en el fondo pozo.

COMPONENTES DEL SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE.-
Una unidad tpica convencional del Sistema de Bombeo Electro sumergible se compone
bsicamente de equipos de subsuelo, equipos de superficie, cables y componentes
superficiales. La figura No 1 muestra un diagrama esquemtico de los equipos de superficie
y subsuelo.El conjunto de equipos de subsuelo se encuentra constituido por la bomba
centrifuga, la seccin de entrada estndar o el separador de gas, la seccin de sello o
protector, el motor elctrico. Entre los cables tenemos: el cable conductor elctrico, el cable
de conexin al motor y el sensor de fondo.
Los equipos de superficie estn conformados por el cabezal de descarga, el variador de
frecuencia o el controlador de arranque directo, la caja de unin o venteo y por el conjunto
de transformadores.Entre los componentes de accesorios se pueden listar la vlvula de
drenaje, la vlvula de venteo, los soportes en el cabezal, los centralizadores y las bandas de
cable.

Diagrama esquemtico de los equipos de superficie y subsuelo.


DESCRIPCIN DEL EQUIPO DE BOMBEO ELECTRO SUMERGIBLE
Una unidad tpica de bombeo electrocentrfugo sumergido est constituida en el fondo del
pozo por los componentes: motor elctrico, protector, seccin de entrada, bomba
electrocentrfuga y cable conductor. Las partes superficiales son: cabezal, cable superficial.
Tablero de control, transformador.

Vista general de los componentes del sistema "BES"


Distribucin de los componentes del aparejo en la forma tradicional como quedan
colocados en el pozo.
Se incluyen todos los accesorios necesarios para asegurar una buena operacin, como son:
separador de gas, flejes para cable, extensin de la mufa, vlvula de drene. Vlvula de


contrapresin, centradores, sensor de presin y temperatura de fondo, dispositivos
electrnicos para control del motor, caja de unin, y controlador de velocidad variable.
La integracin de los componentes es indispensable, ya que cada uno ejecuta una funcin
esencial en el sistema para obtener las condiciones de operacin deseadas que permitan
impulsar a la superficie el gasto requerido.

COMPONENTES SUPERFICIALES
BANCO DE TRANSFORMACIN ELCTRICA.-
Es aquel que esta constituido por transformadores que cambian el voltaje primario de la
lnea elctrica por el voltaje requerido para el motor.
Este componente se utiliza para elevar el voltaje de la lnea al voltaje requerido en la
superficie para alimentar al motor en el fondo del pozo; algunos estn equipados con
interruptores "taps" que les dan mayor flexibilidad de operacin. Se puede utilizar un solo
transformador trifsico o un conjunto de tres transformadores monofsicos.
TABLERO DE CONTROL.-
Es el componente desde el que se gobierna la operacin del aparejo de produccin en el
fondo del pozo. Dependiendo de la calidad de control que se desea tener, se seleccionan los
dispositivos que sean necesarios para integrarlos al tablero. Este puede ser sumamente
sencillo y contener nicamente un botn de arranque y un fusible de proteccin por sobre
carga; o bien puede contener fusibles de desconexin por sobrecarga y baja carga,
mecanismos de relojera para restablecimiento automtico y operacin intermitente,
protectores de represionamiento de lneas, luces indicadores de la causa de paro,
ampermetro, y otros dispositivos para control remoto, los tipos de tablero existentes son
electromecnicos o bien totalmente transistorizados y compactos.
VARIADOR DE FRECUENCIA.-
Permite arrancar los motores a bajas velocidades, reduciendo los esfuerzos en el eje de la
bomba, protege el equipo de variaciones elctricas.
CAJA DE VENTEO.-
Esta ubicada entre el cabezal del pozo y el tablero de control, conecta el cable de energa
del equipo de superficie con el cable de conexin del motor, adems permite ventear a la
atmsfera el gas que fluye a travs del cable, impidiendo que llegue al tablero de control.


Se instala por razones de seguridad entre el cabezal del pozo y el tablero de control, debido
a que el gas puede viajar a lo largo del cable superficial y alcanzar la instalacin elctrica
en el tablero. En la caja de viento o de unin, los conductores del cable quedan expuestos a
la atmsfera evitando esa posibilidad.

CABEZAL DE DESCARGA.-
El cabezal del pozo debe ser equipado con un cabezal en el tubing tipo hidratante o
empaque cerrado.
Los cabezales de superficie pueden ser de varios tipos diferentes, de los cuales, los ms
comnmente utilizados son:
- Tipo Hrcules, para baja presin
- Tipo Roscado, para alta presin

TIPO HRCULES, PARA BAJA PRESIN
Los cabezales tipo Hrcules, son utilizados en pozos con baja presin en el espacio anular,
y en instalaciones no muy profundas. Estos poseen un colgador de tubera tipo cua, y un
pasaje para el cable. El cable de potencia cruza a travs de ellos hasta la caja de venteo, y es
empacado por un juego de gomas prensadas.



TIPO ROSCADO, PARA ALTA PRESIN
Los cabezales roscados se utilizan en operaciones "Costa Afuera", pozos con alta presin
de gas en el espacio anular o para instalaciones a alta profundidad. En ellos la tubera
esta roscada al colgador, y este se suspende del cabezal.

El colgador cuenta con un orificio roscado, junto al de la tubera de produccin, en el cual
se coloca un conector especial (Mini-Mandrel). El cable de potencia se empalma a una cola
de cable, de similares caractersticas, que posee un conector en uno de sus extremos. Este
conector se conecta con el del penetrador del colgador.
En el lado exterior del cabezal, se instala otra cola de cable, de inferior calidad, que cuenta
con un conector en ngulo, que se conecta al penetrador del colgador. El otro extremo se
conecta a la caja de venteo en superficie.

ACCESORIOS DEL SISTEMA DE BOMBEO ELECTRO SUMERGIBLE
Con el propsito de asegurar una mejor operacin del equipo es necesario contar con
algunos accesorios.
VLVULA DE CONTRA PRESIN
Se coloca de una a tres lingadas de tubera por arriba de la bomba. Esta vlvula permite el
flujo en sentido ascendente, de manera que cuando el motor deja de trabajar, impide el


regreso de la columna de fluidos y evita el giro de la flecha de la bomba en sentido
contrario, lo cual la daara.

VLVULA DE DRENAJE
Al utilizar vlvula de retencin debe utilizarse una vlvula de drenaje una junta por encima
de est, como factor de seguridad para cuando se requiera circular el pozo del anular a la
tubera de produccin.
Se coloca de una a tres lingadas por arriba de la vlvula de contra presin. Su funcin es
establecer comunicacin entre el espacio anular y la tubera de produccin, con el propsito
de que sta se vace cuando se extrae el aparejo del pozo. Para operarla, se deja caer una
barra de acero desde la superficie por la tubera de produccin; la barra rompe un perno y
deja abierto un orificio de comunicacin con el espacio anular.

CONTROLADOR DE VELOCIDAD VARIABLE
Este dispositivo puede ser considerado como equipo accesorio u opcional, nicamente bajo
ciertas circunstancias que impone el mismo pozo. Eventualmente la informacin disponible
para efectuar un diseo no es del todo confiable y como consecuencia se obtiene una
instalacin que no opera adecuadamente; anteriormente la alternativa sera redisear e


instalar un nuevo aparejo, debido a que el sistema de bombeo elctrico trabaja a velocidad
constante para un mismo ciclaje.
En otros casos, algunos pozos son dinmicos en cunto a parmetros de presin de fondo,
produccin, relacin gas-aceite y otros para los cuales no es recomendable la operacin de
un aparejo con velocidad constante. Lo anteriormente expuesto limita la aplicacin del
sistema a pozos estables donde el nmero de etapas de la bomba, sus dimensiones y
velocidad podran ser constantes.
El controlador de velocidad variable permite alterar la frecuencia del voltaje que alimenta
al motor y por lo tanto modificar su velocidad. El rango de ajuste de la frecuencia es de 30
a 90 Hz, lo que implica su amplio rango de velocidades y por lo tanto de gastos que es
posible manejar. Una alta frecuencia incrementa la velocidad y el gasto; una baja
frecuencia, los disminuye.

CENTRALIZADORES
Como su nombre lo indica, se utilizan para centrar el motor, la bomba y el cable durante la
instalacin. Se utilizan en pozos ligeramente desviados, para mantener el motor centrado y
as permitir un enfriamiento adecuado. Tambin evitan que el cable se dae por roce con el
revestidor, a medida que es bajado en el pozo.
Al utilizar centralizadores se debe tener cuidado de que estos no giren o muevan hacia
arriba o hacia abajo la tubera de produccin.


BANDAS DE CABLE
Tambin se denominan flejes, se utilizan para fijar el cable de potencia a la tubera de
produccin durante la instalacin, y el cable de extensin del motor al equipo. Las bandas
se fabrican de tres materiales distintos:
Bandas de acero negro, se utilizan en pozos donde no exista corrosin.
Bandas de acero inoxidable, se usan en pozos moderadamente corrosivos.
Bandas de monel, se usan en ambientes corrosivos.
Otros accesorios pueden ser los sensores de presin y de temperatura de fondo, cajas
protectores para transporte del equipo, etc.
La integracin de todos los componentes descritos es indispensable, ya que cada uno
ejecuta una funcin esencial en el sistema, para obtener en la superficie el gasto de lquido
deseado, manteniendo la presin necesaria en la boca del pozo.
COMPONENTES SUBSUELO
Son aquellas piezas o componentes que operan instalados en el subsuelo. Las compaas de
bombeo electro sumergible se especializan en la fabricacin de estos equipos, mientras que
los componentes de los otros dos grupos son considerados miscelneos.
El conjunto de equipos de subsuelo se encuentra constituido por la bomba centrifuga, la
seccin de entrada estndar o el separador de gas, la seccin de sello o protector, el motor
elctrico.



SENSOR DE FONDO
El sensor de presin es un equipo que se coloca acoplado en la parte final del motor. Est
constituido por circuitos que permitan enviar seales a superficie registradas mediante un
instrumento instalado en controlador, convirtiendo estas, en seales de presin a la
profundidad de operacin de la bomba.
Cuando se utiliza un variador de frecuencia, la informacin del sensor puede ser alimentada
a un controlador, para mantener una presin de fondo determinada, mediante el cambio de
la velocidad de la bomba.
Este sistema est compuesto por una unidad de lectura de superficie, un dispositivo sensor
de presin y/o un instrumento sensor de temperatura colocado en la tubera de produccin.
El sensor de fondo est conectado a la unidad de lectura de superficie, a travs de los
bobinados del motor y el cable de potencia.
El sensor puede registrar la presin de la parte interna de la tubera de produccin, o la
presin de entrada a la bomba, llamada presin fluyente en el punto de ubicacin de la
bomba. El sensor de presin es activado por el nivel del fluido y/o la presin de gas en el
pozo. Se calibra automticamente cuando se dan cambios de temperatura, a intervalos
especficos. Durante este tiempo las lecturas de presin y temperatura permanecen
inalterables en pantallas, permitiendo la realizacin de registros manuales.
Un equipo de superficie se utiliza para manejar la informacin proveniente del fondo del
pozo, en tiempo real. Esta informacin puede ser solamente mostrada, o enviada a otro
sistema de monitoreo, para poder ser extrada y procesada posteriormente.
Adems, dependiendo de la aplicacin, existe un sensor de fondo de acuerdo a la
temperatura de trabajo; funciona en presiones de hasta 5000 psi.



MOTOR ELCTRICO
Es la fuente de potencia que genera el movimiento a la bomba para mantener la produccin
de fluidos. Se recomienda colocarlo por encima de las perforaciones.
El motor elctrico colocado en la parte inferior de aparejo, recibe la energa desde una
fuente superficial, a travs de un cable; su diseo compacto es especial, ya que permite
introducirlo en la tubera de revestimiento existente en el pozo y satisfacer requerimientos
de potencial grandes, tambin soporta una alta torsin momentnea durante el arranque
hasta que alcanza la velocidad de operacin, que es aproximadamente constante para una
misma frecuencia, por ejemplo: 3500 revoluciones por minuto (rpm) a 60 ciclos por
segundo (Hz). Normalmente, consiste de una carcasa de acero al bajo carbn, con lminas
de acero y bronce fijas en su interior alineadas con las secciones del rotor y del cojinete
respectivamente.
En la figura 3 se muestra el corte transversal de un motor, como los utilizados en
aplicaciones de bombeo elctrico. Son bipolares, trifsicos, del tipo jaula de ardilla y de
induccin: los rotores construidos con longitudes de 12 a 18 pg estn montados sobre la
flecha y los estatores sobre la carcasa: el cojinete de empuje soporta la carga de los rotores.
El interior del motor se llena con aceite mineral caracterizado por su alta refinacin,
resistencia dielctrica, buena conductividad trmica y capacidad para lubricar a los
cojinetes. Dicho aceite, permite que el calor generado en el motor, sea transferido a la
carcasa y de sta a los fluidos de pozo que pasan por la parte externa de la misma; razn
por la que el aparejo no debe quedar abajo del intervalo disparado.

Corte transversal de un motor, como los utilizados en aplicaciones de bombeo
elctrico.


Pruebas de laboratorio indican que la velocidad del fluido que circula por el exterior del
motor, debe ser de 1 pie/seg para lograr un enfriamiento adecuado.
Los requerimientos de amperaje pueden variar desde 12 hasta 130 amperes (amps) y se
logra mayor potencia, aumentando la longitud de la seccin del motor: cuando ste es
sencillo, puede tener aproximadamente 30 pies de largo y Figura 3 desarrollar de 200 a 250
caballos de fuerza (hp), mientras que otros integrados en tandem alcanzan hasta 100 pies de
largo y desarrollan 1000 (hp).
La profundidad de colocacin del aparejo es un factor determinante en la seleccin del
voltaje del motor debido a las prdidas de voltaje en el cable. Cuando la prdida de voltaje
es demasiado grande, se requiere un motor de ms alto voltaje y menor amperaje. En pozos
muy profundos, la economa es un factor importante: con un motor de ms alto voltaje es
posible usar un cable ms pequeo y ms barato. Sin embargo, puede requerirse un tablero
de control de ms alto voltaje y ms caro.
Los motores son clasificados a travs de series y estn directamente relacionadas con el
dimetro externo del motor. En el caso de ESP, los motores se designan con nmeros, de
acuerdo a su dimetro externo: TR3; TR4; TR5 y TR7
Cuando seleccionemos motores en tandem, debemos tener presente lo siguiente:
- Si utilizamos dos motores tendremos doble potencia.
- Tambin necesitaremos doble voltaje en superficie.
- Pero el amperaje mximo permitido ser el de la placa del motor.
PROTECTOR
Este componente tambin llamado Seccin sellante ver Figura 5, se localiza entre el motor
y la bomba: est diseado principalmente para igualar la presin del fluido del motor y la
presin externa del fluido del pozo a la profundidad de colocacin del aparejo.
Las funciones bsicas de este equipo son:
- Permitir la igualacin de presin entre el motor y el anular.
- Absorber la carga axial desarrollada por la bomba a travs del cojinete de empuje,
impidiendo que estas se reflejen en el motor elctrico.
- Prevenir la entrada de fluido del pozo hacia el motor.


- Proveer al motor de un depsito de aceite para compensar la expansin y contraccin
del fluido lubricante, durante los arranques y paradas del equipo elctrico.
- Transmitir el torque desarrollado por el motor hacia la bomba, a travs del
acoplamiento de los ejes.

Protector o Seccin Sellante.
Existen dos tipos de protectores: el convencional y el de tres cmaras aislantes. El diseo
mecnico y principio de operacin de los protectores difiere de un fabricante a otro.
La diferencia principal est en la forma como el aceite lubricante del motor es aislado del
fluido del pozo. El protector convencional, protege contra la entrada de fluido alrededor de
la flecha. El contacto directo entre el fluido del pozo y del motor ha sido considerado el
nico medio de igualar presiones en el sistema de sellado. Se ha determinado que el
mejoramiento real del funcionamiento del motor sumergible puede lograrse si el aceite del
motor se asla completamente de los fluidos del pozo evitando cualquier contaminacin.
Este enfoque llev al desarrollo de la seccin sellante tipo "D" en el cual se asla el aceite
del motor del fluido del pozo por medio de un lquido inerte bloqueante.
El protector de tres cmaras, constituye realmente tres sistemas de sellos en uno. Cada
cmara consiste de un sello mecnico y de un recipiente de expansin-contraccin. Aunque
dos de los tres sellos mecnicos fallen por alguna razn, el motor sumergible queda
protegido.
Este tipo de seccin sellante proporciona la mejor proteccin disponible contra el cido
sulfhdrico u otros fluidos contaminantes del pozo.


Las caractersticas y beneficios de este tipo de protector son:
- Tres sellos mecnicos ampliamente espaciados.
- Una distribucin amplia de los sellos que permite una mejor disipacin de calor.
- Cada sello mecnico protege su propio recipiente, creando tres secciones sellantes en
una unidad.
- Un tubo permite que haya flujo de aceite lubricante entre los tres recipientes.
- La barrera elstica en la cmara superior permite la contraccin-expansin del aceite
del motor cuando la temperatura cambia desde la superficie hasta el fondo y a la de
operacin.
- La barrera elstica es resistente al ataque qumico y la penetracin del gas, por lo que
el aceite del motor se protege efectivamente contra contaminantes.
- Cada recipiente es lo suficientemente grande para absorber la expansin-contraccin
volumtrica de los motores ms grandes existentes en el mercado.

Los sellos, al igual que bombas y motores, se clasifican segn su SERIE, la que se
relaciona directamente con su dimetro exterior.
La nomenclatura utilizada, es la misma que para los motores. TR3; TR4; TR5 y TR7
La tabla a continuacin muestra la mxima capacidad de los motores.

En la actualidad los sellos se pueden configurar en funcin de las necesidades propias de
cada pozo, combinando diferentes tipos de cmaras, cojinetes de empuje, sellos mecnicos
y materiales a utilizar, hacindolo personalizado a cada aplicacin.


Las cmaras de un sello pueden ser de dos tipos:
- Laberinto
- Sello positivo (bolsa de goma)
Las cmaras de laberinto estn compuestas por una serie de tubos, que forman un laberinto
en el interior de esta para hacer el camino difcil al fluido de pozo que intenta ingresar al
motor.
Este tipo de cmara puede seleccionarse para aquellos pozos donde el fluido a producir
tiene una densidad superior a la del aceite del motor (con alto corte de agua), o en pozos
verticales. En aquellos pozos donde la densidad del fluido es semejante a la del aceite del
motor o los equipos son instalados en la seccin desviada del pozo, es conveniente utilizar
cmaras de sello positivo o bolsa de goma.
La bolsa de goma es un elastmero que tiene la finalidad de evitar el contacto fsico de los
fluidos del pozo con el aceite del motor, pero al ser muy flexible cumple con equilibrar las
presiones en ambos lados de ella.
A su vez, cuando el equipo comienza a inclinarse, los laberintos comienzan a perder su
capacidad de expansin, la cual puede recuperarse utilizando cmaras de sello positivo. A
medida que la inclinacin aumenta se hace necesario incrementar la cantidad de cmaras
con elastmero, pudiendo llegar a colocarse hasta 4 cmaras de bolsa por cada tandem.
Esto permite alcanzar inclinaciones de hasta 75o u 80o



SECCIN SUCCIN
El siguiente componente a considerar es la succin o intake. Esta es la puerta de acceso de
los fluidos del pozo hacia la bomba, para que esta pueda desplazarlos hasta la superficie.
Existen dos tipos bsicos de succiones o intakes de bombas:
- Las succiones estndar
- Los separadores de Gas
Las succiones estndar solamente cumplen con las funciones de permitir el ingreso de los
fluidos del pozo a la bomba y transmitir el movimiento del eje en el extremo del sello al eje
de la bomba.

SEPARADOR DE GAS.-
Los separadores de gas, adems de permitir el ingreso de fluidos al interior de la bomba,
tiene la finalidad de eliminar la mayor cantidad del gas en solucin contenido en estos
fluidos. Su uso es opcional y se emplea cuando se prev alta RGP.
El separador de gas (Figura 4) es un componente opcional del aparejo construido
integralmente con la bomba, normalmente se coloca entre sta y el protector. Sirve como
succin o entrada de fluidos a la bomba y desva el gas libre de la succin hacia el espacio
anular. El uso del separador de gas permite una operacin de bombeo ms eficiente en
pozos gasificados, ya que reduce los efectos de disminucin de capacidad de carga en las
curvas de comportamiento, evita la cavitacin a altos gastos, y evita las fluctuaciones
cclicas de carga en el motor producidas por la severa interferencia de gas.


Existen dos tipos de separadores: Convencional, y Centrfugo., donde su operacin consiste
en invertir el sentido del flujo del lquido, lo que permite que el gas libre contine su
trayectoria ascendente hacia el espacio anular. Su aplicacin es recomendable en pozos
donde a la profundidad de colocacin del aparejo, las cantidades de gas libre no son muy
grandes. El separador centrfugo, que trabaja en la siguiente forma: en sus orificios de
entrada, recibe la mezcla de lquido y gas libre que pasa a travs de una etapa de succin
neta positiva, la cual imprime fuerza centrfuga a los fluidos; por diferencia de densidades
el lquido va hacia las paredes internas del separador y el gas permanece en el centro. Una
aletas guas convierten la direccin tangencial del flujo, en direccin axial; entonces el
lquido y gas se mueven hacia arriba, pasan a travs de un difusor que conduce a los
lquidos a la succin de la bomba y desva al gas hacia los orificios de ventilacin, donde el
gas libre va al espacio anular por fuera de la turbina de produccin.
Es necesario mencionar que la total eliminacin del gas libre, no es necesariamente la
mejor forma de bombear el pozo. Por una parte, el volumen de fluidos que entra a la bomba
es menor, pero la presin que la bomba debe entregar en la descarga se incrementa, debido
a la menor relacin gas-aceite de la columna hidrulica en la tubera de produccin. Entre
los efectos que causa la presencia de gas libre en el interior de la bomba estn: el
comportamiento de la bomba se aparta del sealado en sus curvas caractersticas, reduccin
de su eficiencia, fluctuacin de carga en el motor, posible efecto de cavitacin y otros
consecuentes.

Muestra de un Separador de Gas



BOMBA CENTRFUGA SUMERGIBLE
Es de tipo centrifugo-multicapas, cada etapa consiste en un impulsor rotativo y un difusor
fijo. El nmero de etapas determina la capacidad de levantamiento y la potencia requerida
para ello.
El movimiento rotativo del impulsor imparte un movimiento tangencial al fluido que pasa a
travs de la bomba, creando la fuerza centrifuga que impulsa al fluido en forma radial, es
decir, el fluido viaja a travs del impulsor en la resultante del movimiento radial y
tangencial, generando al fluido verdadera direccin y sentido de movimiento.
Su funcin bsica es imprimir a los fluidos del pozo, el incremento de presin necesario
para hacer llegar a la superficie, el gasto requerido con presin suficiente en la cabeza del
pozo.
Las bombas centrfugas son de mltiples etapas (Figura 6), y cada etapa consiste de un
impulsor giratorio y un difusor estacionario. El impulsor da al fluido ENERGA
CINETICA. El Difusor cambia esta energa cintica en ENERGA POTENCIAL (Altura de
elevacin o cabeza).
El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga
o presin que la bomba genera depende, del nmero de etapas y de este nmero depende la
potencia requerida. En una bomba de impulsores flotantes, stos se mueven axialmente a lo
largo de la flecha y pueden descansar en empuje ascendente o descendente en cojinetes,
cuando estn en operacin. Estos empujes a su vez, los absorbe un cojinete en la seccin
sellante.
Las etapas a su vez pueden clasificarse, dependiendo de la geometra del pasaje de fluido,
en dos tipos:

*Flujo Mixto *Flujo Radial
Otra clasificacin de los diferentes tipos de bombas se realiza segn la SERIE de las
mismas.


A la vez, la serie esta directamente relacionada con el dimetro de la bomba, por ejemplo
"A"; "D"; "G"; "H"; Etc.
En la bomba de impulsores fijos, estos no pueden moverse y el empuje desarrollado por los
impulsores los amortigua un cojinete en la seccin sellante. Los empujes desarrollados por
los impulsores dependen de su diseo hidrulico y mecnico, adems del gasto de
operacin de la bomba.

Bombas Centrfugas Sumergibles.
Una bomba operando un gasto superior al de su diseo produce empuje ascendente
excesivo y por el contrario operando a un gasto inferior produce empuje descendente. A fin


de evitar dichos empujes la bomba debe de operar dentro de un rango de capacidad
recomendado, el cual se indica en las curvas de comportamiento de las bombas y que
generalmente es de 75 % al 95% del gasto de mayor eficiencia de la bomba.
Un impulsor operando a una velocidad dada, genera la misma cantidad de carga
independientemente de la densidad relativa del fluido que se bombea, ya que la carga se
expresa en trminos de altura de columna hidrulica de fluido. De esta caracterstica se
desprende el siguiente concepto:
La presin desarrollada por una bomba centrfuga sumergible, depende de la velocidad
perifrica del impulsor y es independiente del peso del lquido bombeado. La presin
desarrollada convertida a longitud de columna hidrulica que levanta la bomba, es la misma
cuando la bomba maneje agua de densidad relativa 1.0, aceite de densidad relativa 0.85,
salmuera de densidad relativa 1.35, o cualquier otro fluido de diferente densidad relativa.
En estos casos la lectura de la presin en la descarga de la bomba es diferente, nicamente
permanecen fijos el dimetro y la velocidad del impulsor.
Una interpretacin diferente del concepto anterior, es que cada etapa de la bomba imprime
a los fluidos un incremento de presin exactamente igual. En esta forma, si la primera etapa
eleva la presin en 0.5 (Kg/cm2) y la bomba tiene 20 etapas, el incremento total de presin
que se obtiene es de 10 (Kg/cm2).
CRITERIOS DE SELECCIN.

a) POZOS CON ARENA

Las inherentes caractersticas centrifugas de las bombas permiten producir ms
cantidad de arena con bombas de desplazamiento positivas. El desgaste naturalmente, es
ms rpido cuando se bombea fluido que contiene abrasivos. Para condiciones extremas de
arenamiento, REDA suministra impulsores Ni-Resit y cojinetes adicionales especiales de
caucho para las etapas.

b) POZOS CORROSIVOS

Los modelos son construidos de materiales resistentes a la corrosin: tienen
impulsores y difusores de Ni-Resit (REDA) cascos de acero y ejes de aleacin Monel- K.
Para condiciones severas de corrosin se recomienda el cable de Monel y se
suministra un recubrimiento anticorrosivo especial.



c) POZOS TORCIDOS

Los BES funcionan satisfactoriamente en pozos direccionales que se perforan desde
la playa para explotar yacimientos submarinos o desde zonas urbanas para producir
reservorios situados en zonas muy pobladas.

d) POZOS DE SALMUERA Y PRODUCTOS QUMICOS

Las industrias qumicas y de beneficios de sal estn usando gran cantidad de
bombas electro sumergibles para producir salmuera de la cual se extraen varios productos
qumicos.
En algunos sitios se inyecta agua dulce en los lechos de sal para disolverla y luego
la solucin se bombea a la superficie.

e) POZOS DE ALTA RELACIN GAS- PETRLEO

Los pozos de alta relacin de Gas ya no constituyen problemas si se usa el patentado
separado de gas REDA.
f) POZOS DE ALTA TEMPERATURA

Las clasificaciones de los motores se basan en la actitud de cada armazn para
permanecer dentro de los lmites mximos recomendados de temperaturas continuas del
aislamiento.

La temperatura continua es la suma de la ambiental mas la interna, de incremento
del motor. Existen bombas sumergibles REDA que funciona eficazmente en pozos cuya
temperatura ambiental es de 300 F.

g) POZOS DE CRUDOS PARAFINOSOS Y VISCOSOS

Los depsitos de parafina ocasionan menos problema con el equipo REDA que con
equipos de bombeos corrientes. Este motor imparte calor al fluido producido
CARACTERSTICAS DE LA BOMBA.-
Para establecer las posibilidades de aplicacin de una bomba ya construida, por lo que se
refiere al gasto que puede manejar, ver tabla 1, es necesario determinar mediante pruebas
prcticas, sus curvas caractersticas o de comportamiento; las cuales indican para diversos
gastos, los valores de eficiencia y longitud de columna hidrulica que es capaz de
desarrollar la bomba; as como, la potencia al freno en cada caso.
Las pruebas prcticas de la bomba se realizan utilizando agua dulce de densidad relativa 1.0
y viscosidad 1-0 cp. hacindola trabajar a velocidad constante y estrangulando la descarga.
Durante la prueba se miden en varios puntos: el gasto, el incremento de presin a travs de


la bomba y la potencia al freno. El incremento de presin se convierte a carga de columna
hidrulica y se calcula la eficiencia total de la bomba.
Con base en esos datos se dibujan las curvas de carga, potencia al freno y eficiencia en
funcin del gasto manejado. La construccin de grficas con curvas caractersticas para una
bomba se realiza de la siguiente manera:

1. El gasto se mide por medio de recipientes aforados u orificios calibrados.
2. La altura total de elevacin o carga hidrulica, se determina fijando la altura de succin
por medio de un vacu0metro y la altura de descarga por medio de un manmetro.
3. La potencia se determina por medio de un dinammetro o por la potencia que alcance el
motor elctrico de acondicionamiento, tomando en consideracin su rendimiento.
4. El nmero de revoluciones por minuto se obtiene por medio de un tacmetro o por medio
de un contador de revoluciones.
5. La eficiencia se obtiene al despejarla de la frmula de la potencia.
Siguiendo las consideraciones anteriores y mediante pruebas sucesivas, se van
construyendo las curvas caractersticas de la bomba.
Cada curva representa el comportamiento de la bomba a una velocidad particular para
alturas de elevacin variables, lo que en la prctica se consigue generalmente de la
siguiente manera: se cierra la vlvula de descarga y se hace funcionar la bomba a su
nmero normal de revoluciones por minuto, por ejemplo a 3500 rpm, en este caso el gasto


es cero y en la bomba se establece una presin que alcanza aproximadamente unos 5300
pies, para lo cual, se requiere una potencia de 40 Hp, todo lo anterior para 100 etapas. Se
abre progresivamente la vlvula de descarga y empieza el flujo: la curva de capacidad de
carga, baja progresivamente, las curvas de potencia y eficiencia van aumentando a medida
que aumenta el gasto.
Continuando con la apertura de la vlvula, se disminuye el valor de la carga y aumentan los
valores del gasto, la eficiencia y la potencia. El valor mximo de eficiencia corresponde a
los valores de gasto y carga para los cuales se construy la bomba.
Sin embargo, las bombas en realidad se utilizan para bombear lquidos de diferentes
densidades y viscosidades, operando a otras velocidades tambin constantes.
En estos casos es necesario tomar en cuenta el efecto de algunos parmetros a fin de
predecir el comportamiento de la bomba bajo condiciones reales de operacin:
EFECTO DEL CAMBIO DE VELOCIDAD.-
El gasto varia en proporcin directa a los cambios de velocidad de la bomba. La carga
producida es proporcional al cuadrado de la velocidad y la potencia es proporcional al cubo
de la velocidad. La eficiencia de la bomba permanece constante con los cambios de
velocidad.
EFECTO DE LA DENSIDAD RELATIVA.-
La carga producida por un impulsor no depende de la densidad relativa. Entonces la curva
de capacidad de carga no depende de la densidad relativa, la potencia varia directamente
con la densidad relativa y la eficiencia de la bomba permanece constante
independientemente de la densidad del lquido.
EFECTOS DE CAMBIO DEL DIMETRO DE IMPULSOR.-
La capacidad de carga vara directamente con el dimetro de los impulsores y la potencia
varia directamente con el cubo del dimetro. La eficiencia de la bomba no cambia. Las
grficas de curvas de comportamiento para cada bomba, las publica el fabricante adems de
las curvas de eficiencia carga y potencia vs gasto, incluye informacin respecto al dimetro
de tubera de revestimiento en que puede introducirse la bomba, tipo y nmero de serie de
la misma, ciclaje de la corriente para alimentar al motor, velocidad de la flecha del motor y
el nmero de etapas considerado en la elaboracin.


En cuanto a la forma de utilizar las grficas de curvas caractersticas, se tiene que de
acuerdo al ciclaje (Hz) de la corriente disponible, se selecciona un grupo de grficas,
verificando que su nmero de serie o dimetro externo, sea tal que puedan introducirse en
la tubera de revestimiento existente en el pozo; de este grupo se selecciona una que maneje
con mayor eficiencia el gasto deseado las condiciones de profundidad de colocacin de la
bomba. Una vez seleccionada la grfica, a partir de dicho gasto, se traza una lnea vertical,
hasta intersectar con las curvas de potencia, eficiencia y capacidad de carga, de tal forma
que se hagan las lecturas en las escalas correspondientes.
FENMENO DE CAVITACIN.-
Si la presin absoluta del lquido en cualquier parte dentro de la bomba cae debajo de la
presin de saturacin correspondiente a la temperatura de operacin, entonces se forman
pequeas burbujas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el lquido fluyendo, hacia
regiones de ms altas presiones donde se condensan o colapsan. La condensacin de las
burbujas produce un tremendo incremento en la presin lo que resulta similar a un golpe de
martillo o choque. Este fenmeno se conoce como Cavitacin. Dependiendo de la magnitud
de la cavitacin, sta puede resultar en una destruccin mecnica debida a la erosin,
corrosin y a la intensa vibracin. La cavitacin tambin tiene un efecto significativo en el
comportamiento de la bomba. Su capacidad y eficiencia se reducen.

IP INDICE DE PRODUCTIVIDAD

Un elemento clave es el ndice de productividad de una zona, valor que cambia
constantemente o si es errneo puede ser el resultado del uso de una bomba no adecuada ya
que las mismas poseen lmites en las tasas de flujo que pueden manejar. Por lo tanto, esto
puede causar el dao de la bomba electro sumergible por exceso o poca tasa de fluido.
Ahora, eso no es ningn problema, porque con las vlvulas inteligentes de control de flujo
(que son de ajuste variable) el operador puede aumentar o disminuir el flujo hacia el pozo,
en consecuencia controlar la cada de presin.
Con la combinacin de pozos inteligentes y la bombas electro sumergibles se mejora el
manejo del yacimiento vindolo desde el punto de vista de la reduccin de produccin de
agua, determinando el origen del acufero para luego minibar dicha produccin.



VENTAJAS DE EL SISTEMA DE BOMBEO ELECTROSUMERGIBLE
El Sistema BES representa uno de los mtodos ms automatizables y fcil de mejorar, y
esta constituido por equipos complejos y de alto costo, por lo que se requiere, para el buen
funcionamiento de los mismos, de la aplicacin de herramientas efectivas para su
supervisin, anlisis y control.
SUS VENTAJAS SON:
- Puede levantar altos volmenes de fluidos
- Maneja altos cortes de agua (aplicables en costa a fuera)
- Puede usarse para inyectar fluidos a la formacin.
- Su vida til puede ser muy larga.
- Trabaja bien en pozos desviados
- No causan destrucciones en ambientes urbanos
- Fcil aplicacin de tratamientos contra la corrosin y formaciones de
escamas.
- No tiene casi instalaciones de superficie a excepcin de un control de velocidad del
motor.
- La motorizacin es elctrica exclusivamente y el motor se encuentra en la bomba
misma al fondo del pozo.
- Su tecnologa es la ms complicada y cara pero son preferidas en caso de tener que
elevar grandes caudales.
SUS DESVENTAJAS SON:
- Inversin inicial muy alta.
- Alto consumo de potencia.
- No es rentable en pozos de baja produccin.
- Los cables se deterioran al estar expuestos a temperaturas elevadas.
- Susceptible a la produccin de gas y arena.
- Su diseo es complejo.
- Las bombas y motor son susceptibles a fallas.


- Es un sistema difcil de instalar y su energizacin no siempre es altamente confiable.
- En cuanto al costo de instalacin, es el ms alto, pero el mantenimiento de
superficie es mnimo y limitado a los componentes electrnicos de los variadores de
velocidad y protecciones elctricas.

CAUSAS DE FALLAS:
Las fallas que pueden producirse en una unidad electrosumergible se deben a problemas
mecnicos y elctricos. Las fallas mecnicas se refieren principalmente a la bomba,
separador de gas y protector del motor y sus causas pueden ser taponamiento o desgaste
prematuro de sus partes por las caractersticas del fluido (contenido de sales, carbonatos,
parafina y arena).
As tambin si la bomba elegida no es apta para trabajar en el rango de produccin que se
estim, normalmente porque han variado las condiciones originales del pozo, se producirn
vibraciones en el desplazamientos de los autores a sus posiciones lmites que se traducen en
desgaste es de los rodamientos y los rotores, afectando adems el sello mecnico del
protector del motor. Las fallas elctricas pueden ocurrir por fallas en el cable, en los
empalmes, en el enchufe y en el motor.
Es de destacar que en numerosas ocasiones las fallas elctricas son mltiples, por ejemplo
enchufe o cable en cortocircuito y motor a masa. En estos casos que generalmente son
difciles determinar cul de las dos fue la falla original y cul es la consecuencia. Por estas
razones importantes realizar una evaluacin peridica de los parmetros de funcionamiento
del motor y bomba (produccin, nivel, presin de salida, corriente del motor, aislacin,
tencin) del modo de hacer la mejor estimacin posible de la causa de falla.
Para prevenir Fallas en el cable, previo a bajar la instalacin se la debe efectuar una
prueba de aislacin utilizando un megohmetro de alto voltaje. La operacin se realizan
comprobando la aislacin entre las fases (conductores) y entre cada fase y armadura
metlica del cable compr un cable se considera aceptable sin la resistencia de aislacin
tiene un Valor mnimo de mil megohmios a 5000 volts.
Finalmente hay una falla elctrica muy caracterstica que se origina por un problema
mecnico en el protector. Un protector que por cualquier razn deja de funcionar
correctamente, dejar pasar a lo largo del tiempo una cierta cantidad de fluido del pozo al
interior del motor, contaminando al aceite da elctrico que va perdiendo sus propiedades


aislantes. Cuando esto ocurre se producen arcos entre conductores del motor a diferente
tensin que destruye el aislacin de lo mismo y el motor deja de funcionar.
Actualmente el Sistema BES presenta un significativo ndice de interrupciones, que
pueden variar de una falla hasta siete, que pueden durar en tiempo de 2 das a 1 ao,
producto de fallas debidas a diversas causas, como diseo inadecuado, falla de materiales ,
fallas en los procesos de fabricacin, ensamblaje o instalacin defectuoso, imprevisiones en
las instalaciones en las condiciones de servicio, mantenimiento deficiente, malas prcticas
de operacin, con la consecuente disminucin de la confiabilidad de los equipos.
Adicional a esto, la falta en cada uno de los componentes del sistema BES, evita la
posibilidad de interrumpir oportunamente su proceso de gestacin. En muchos casos, las
faltas del sistema son tratadas superficialmente y no se resuelven efectivamente, ya que las
actividades de identificacin y control de las causas races de dichas fallas no son
analizadas, o son realizadas en forma inapropiada. De igual forma, la ausencia de una
normativa completa y detallada de los procedimientos adecuados para el manejo,
instalacin, operacin, recuperacin y desmantelamiento del sistema, dificulta an ms
estos procesos.

CABLES.-
La unin elctrica entre los equipos descritos, instalados en el subsuelo, y los equipos de
control en superficie son los cables.
Existen varios tipos de cables en una instalacin de bombeo electro sumergible:
- Extensin de Cable Plano.
- Cable de Potencia.
- Conectores de Superficie.
La extensin de cable plano, es una cola de cable de caractersticas especiales que en uno
de sus extremos posee un conector especial para acoplarlo al motor. En el otro extremo este
se empalma al cable de potencia.
La diferencia entre ambos es que este posee las mismas propiedades mecnicas y elctricas
que los cables de potencia pero son de un tamao inferior.


CABLE CONDUCTOR ELCTRICO (POTHEAD).-
La energa elctrica necesaria para impulsar el motor, se lleva desde la superficie por medio
de un cable conductor, el cual debe elegirse de manera que satisfaga los requisitos de
voltaje y amperaje para el motor en el fondo del pozo, y que rena las propiedades de
aislamiento que impone el tipo de fluidos producidos.
Existe en el mercado un rango de tamaos de cable, de configuracin plana y redonda, ver
Figura 7, con conductores de cobre o aluminio, de tamaos 2 al 6. El tamao queda
determinado por el amperaje y voltaje del motor as como por el espacio disponible entre
las tuberas de produccin y revestimiento.
Existen muchos tipos diferentes de cable, y la seleccin de uno de ellos depende de las
condiciones a las que estar sometido en el subsuelo.
Considerando la longitud de un conductor para la aplicacin de un voltaje dado, los voltios
por pie disminuyen conforme el alambre es ms largo, como consecuencia la velocidad del
electrn disminuye lo que resulta en una reduccin de corriente, en otras palabras, "la
resistencia es directamente proporcional a la longitud del conductor".



Cable conductor elctrico.
Cuando la seccin transversal o dimetro de un alambre es mayor, tiene un efecto contrario
sobre la resistencia ya que el nmero de electrones libres por unidad de longitud se
incrementa con el rea. Bajo esta condicin la corriente se incrementar para una fuerza
electromotriz (fem) dada ya que se mueven ms electrones por unidad de tiempo, en otras
palabras "La resistencia es inversamente proporcional al rea de la seccin transversal del
conductor".
Cuando se usan cables en sistemas de alto voltaje, cada uno de los conductores est rodeado
por un considerable espesor de material aislante y algunas veces con una cubierta de plomo.
Aunque la corriente normal fluye a lo largo del conductor, existe una pequea corriente que
pasa a travs del aislamiento (fuga de corriente) de un conductor a otro. Esta fuga se
considera despreciable.
El aislamiento de los cables debe resistir las temperaturas y presiones de operacin en el
pozo.
Sin embargo, para los cables utilizados tambin existen limitaciones debidas a materiales
utilizados en su construccin. Los cables estndar tienen en promedio 10 aos de vida a una
temperatura mxima de 167 F y se reduce a la mitad por cada 15 F de exceso por arriba
del mximo. El medio ambiente bajo el que opera el cable tambin afecta directamente su
vida. Sin embargo hay cables que resisten temperaturas del orden de 350 F.


La instalacin del cable se realiza fijndolo en la parte externa de la tubera de produccin
con flejes, colocando de 3 a 4 por cada lingada; en la seccin correspondiente a los
componentes del aparejo, es recomendable colocar flejes cada metro, debido a que esta
seccin es de mayor dimetro y puede daarse durante las operaciones de introduccin al
pozo, por lo que comnmente se instalan protecciones adicionales llamadas guarda cable. A
lo largo de esta seccin la configuracin del cable es plana y se le llama extensin de la
mufa, la cual constituye el contacto con el motor.
La unin de la extensin de la mufa y el cable conductor se denomina empate; su
elaboracin se realiza cuidadosamente en la localizacin del pozo ya que constituye una de
las partes dbiles de la instalacin. Un empate tambin puede ser necesario en cualquier
punto a lo largo del cable, donde se detecte una falla del mismo o donde la longitud del
cable sea insuficiente para llegar a la superficie.

CONCLUSIONES
El levantamiento artificial por Bombeo Electro sumergible (BES), tiene como principio
fundamental impulsar el fluido del reservorio hacia la superficie, mediante la rotacin
centrfuga de una bomba de varias paletas montadas axialmente en un eje vertical unido a
un motor elctrico.
Este sistema no permite bombear grandes volmenes de fluidos desde 200-20,000 BPD,
desde profundidades de 1000 pies hasta 15000 Pies (4572 metros).
Este sistema de Bombeo Electro sumergible (BES) ha demostrado ser una alternativa
altamente eficiente en el mbito mundial, gracias a las ventajas que proporciona en
comparacin con cualquier otro mtodo de levantamiento artificial, para la produccin de
crudos livianos, medianos, fluidos con alta viscosidad, y crudos con gas.

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